Як визначити стан колодок. Чим небезпечний знос деталей гальмівної системи понад допустиме значення? Коли міняти гальмівні диски та колодки

У гальмівній системі накладки колодок грають величезну роль. Несвоєчасна їхня заміна може призвести до повній відмовігальм при екстреному гальмуванні. У статті позначено основні ознаки зношування гальмівних накладок.
До металевої основи гальмівних колодокщільно прикріплені накладки, завдяки якому відбувається процес гальмування. Від стану гальмівних накладок залежить безпечне гальмування автомобіля. Накладки гальмівних колодок використовують у своїй роботі силу тертя. При гальмуванні машини ця деталь вступає у взаємодію з металевим барабаномта поглинає кінетичну енергію транспортного засобу. В результаті вона перетворюється на теплову енергію та розсіюється в повітрі.

Основні ознаки зносу гальмівних накладок:

1. Більшість гальмівних планок оснащується електронним або механічним індикатором. На панелі відображається ступінь зношування накладокта необхідність їх заміни.

2. Важливим показникомзношеності є товщина накладки. При товщині менше 5мм їх потрібно однозначно змінювати. Якщо цього не зробити, поршень гальмівного циліндра постійно з'являтиметься з пильовика. Це призведе до утворення іржі на дзеркалі поршня. Після заміни колодок іржа потрапить на ущільнювальний сальник гальмівного поршня. В результаті з'явиться текти з циліндра. Його також доведеться міняти. Крім того, знадобиться виконати прокачування гальм.

3. Поява шумів, стукотів, вібраціїпри гальмуванні також свідчить про зношування накладок.

4. Для задніх колодокактуальним показником зношування накладки є збільшений хід важеля ручного гальма . Це потребує обов'язкової перевірки колодок.

5. Скрегіт при зупинці автомобіляозначає, що фрикційний матеріал колодок стерся до металу.

6. Зниження рівня гальмівної рідини .

7. Биття в районі колісговорить про нерівномірне зношування. Це може призвести до заміни барабана колеса або дисків.

8. Незвичайна поведінка педалі гальма.

9. Поява гальмівного пилу на дисках.

10. Збільшення гальмівної коліїта часу на зупинку автомобіля. Цей показник свідчить про повному чи нерівномірному зносі накладок.

Термін служби накладок гальмівних колодок

→ Зношування накладки гальмівної колодки можна визначити також при огляді стану гальм через спеціальне віконце в барабані. Саме регулярний огляд гальмівних накладок дозволяє зрозуміти необхідність їхньої заміни. Правильно визначити стан фрикційного шару можна за допомогою штангенциркуля.

→ Виробники зазвичай вказують кількість кілометрів пробігу для визначення зносу накладок у колодках. Також вони завжди надають дані про мінімально допустиму товщину, яка вказується на упаковці.
За нормами зношування накладки гальмівних колодок або самі колодки потрібно міняти приблизно через кожні 15 тисяч км. пробігу. Однак цей показник є умовним. Багато залежить від манери керування автомобілем. Так, помітно скорочує термін служби накладок постійне використаннярежиму екстреного гальмування. Внаслідок несправності гальмівної системиналагодження колодок можуть вийти з ладу завчасно.
Час зношування багато в чому залежить від маси транспортного засобу. На машині масою понад 1800 кг заміну накладок потрібно буде робити раніше порівняно з невеликим. легковим автомобілем.

→ Термін служби гальмівних накладок залежить від матеріалу, з якого вони виготовлені. Неякісний склад може призвести до раннього зношування деталей.

Заміна гальмівних накладок

При зносі гальмівної накладки можна поміняти колодки, а можна замінити накладки. Як правило, заміна гальмівних накладок можлива барабанних гальмівних механізмах. Щодо дискових гальмівних механізмів, то в них накладки до колодок приклеюються заводським способом і заміні окремо від колодок не підлягають.

Для заміни гальмівних накладок можна придбати спеціальний ремонтний комплект, до якого входять розсвердлені та розточені деталі. При цьому не потрібно мати особливих навичок або спеціальне обладнаннядо виконання даної роботи. Водію знадобиться лише молоток та зубило. За допомогою цього набору можна за будь-яких умов виконати монтаж нових гальмівних накладок. При цьому розточування колодки під певний розмір барабана або їх свердління більше не потрібні. Це дозволяє заощадити час та кошти.

Уповільнення швидкості автомобіля аж до зупинки відбувається при терті колодок з дисками або барабанами. Ці деталі вступають у контакт при натисканні гальмівної педалі. Автомобілісти найчастіше не думають про те, як визначити зношування гальмівних колодок, таке питання зазвичай виникають, коли стають помітними неполадки в роботі системи. Колодки зношуються швидше, оскільки їх основною частиною при гальмуванні є фрикційні накладки, які м'якші за метал і стираються швидше. Важливо вчасно зрозуміти, чому механізм почав працювати гірше і терміново зробити ремонт. При якому зносі змінювати гальмівні колодки і як визначати їхню зношеність, дізнаєтеся з цієї статті.

1 - гальмівний диск; 2 - напрямна колодок; 3 - супорт; 4 - гальмівні колодки; 5 - циліндр; 6 - поршень; 7 - сигналізатор зносу колодок; 8 - кільце ущільнювача; 9 - захисний чохол напрямного пальця; 10 - напрямний палець; 11 - захисний кожух.

Чому зношуються колодки?

Для різних моделеймашин існує певний термін служби гальмівних планок. Але це не означає, що вони не можуть вийти з ладу до того, як машина «пробіжить» вказані в мануалі кілометри. Є кілька факторів, через які колодки стають непридатними раніше, ніж закінчиться встановлений ресурс:

• Режим їзди. Міський цикл руху швидше призводить до зносу деталей через частих зупинокна світлофорах.
• Ступінь завантаження. Чим більше вантажув багажнику автомобіля, тим швидше відбувається зношування задніх гальмівних колодок. У той же час це знімає частину тиску з передніх гальмівних колодок, отже, вони й прослужать довше.

Середній термін служби цих елементів становить близько 10 000 км, після чого вони змінюються. Але ознаки зношування гальмівних колодок можуть з'явитися раніше, і їх необхідно знати.

Що побічно говорить про знос колодок?

Як дізнатися, що ці деталі прийшли в непридатний стан, не пораючись з оглядом? На багатьох сучасних автомобіляхвже встановлюється електронний датчик зносу гальмівних колодок, який вчасно попередить автолюбителя, що фрикційні накладки елементів на роботу вже непридатні. Крім електронного датчика, існують і механічні, які є металевою смугою і кріпляться нижче накладки. В цьому випадку про стирання фрикційного шару можна дізнатися по характерному скреготу і свисту, який буде добре чути при натисканні на педаль. При цьому робота гальм буде дещо порушена, але не до критичного рівня, і водій зможе своєчасно поміняти несправні автодеталі. Механічні сигналізатори можуть встановлюватись на одне колесо (зазвичай переднє), на два (спереду або ззаду) або на все.

Наявність індикатора зношування гальмівних колодок значно полегшує діагностику. Якщо їх немає, сторонні звукиможна буде почути тільки коли накладки будуть зношені до граничної стадії, а якість гальмування значно знизиться: на педаль доведеться тиснути з більшою силою, а крім того, збільшиться гальмівний шлях.

Датчик зносу гальмівних колодок

Якщо між диском і колодкою опиняються частинки бруду, це призведе до прискореного зносу елементів гальмівного механізму. Ознаками таких проблем стане биття педалі гальма при натисканні на неї.

Якщо має місце нерівномірне зношування гальмівних колодок, при якому стирання фрикційного шару на одному з елементів відбувається швидше, дізнатися про це можна по занесення машини в бік при гальмуванні. Різке натискання на педаль може призвести до того, що автомобіль викине з дороги, особливо на вологому покритті. Тому нерівномірність зношування дуже небезпечна, і, помітивши її, автомобіль необхідно терміново ремонтувати.

Дізнатися про граничне зношування можна також, якщо натиснута педаль після відпускання залишається в тому ж положенні. Це відбувається, коли фрикційний шар практично повністю стертий, і метал планки, нагріваючись при терті, схоплюється з диском. Але точне визначенняпричини неполадок можливі лише під час огляду, оскільки ці ознаки можуть говорити про вихід із ладу інших елементів гальмівної системи.

Безпосередні ознаки виходу колодок із ладу

Помітивши будь-який із наведених вище сигналів, не затягуйте з ремонтом – граничне зношування елементів гальмівної системи робить їзду на автомобілі, без перебільшення, смертельно небезпечною. Найкраще, якщо діагностику та, при необхідності, заміну запчастин, проведуть професіонали на автосервісі: це дасть гарантію правильності перевірки. Але, якщо такої можливості немає, або ви віддаєте перевагу ремонту. залізного коня» своїми руками, то провести візуальний огляд для визначення причини зносу гальмівних елементівможна самостійно.

Про те, що планки для подальшої роботи непридатні, можна дізнатися за такими ознаками:

• Товщина фрикційного шару стала нижчою за допустиму величину, встановлену виробником.
• Товщина гальмівного диска знизилася менше. допустимого значення(Виміряти цей параметр, як і в попередньому випадку, можна за допомогою мікрометра).
• На фрикційній накладці, на підставі колодки або диску механізму гальмування виявлено сліди механічних пошкодженьу вигляді тріщин або западин.
• На зовнішньому краї колодки з'явився бортик, що виступає.
• Диск перекошений.
• На поверхні диска з'явився вугільний наліт, що говорить про те, що поверхня почала руйнуватися.

Про необхідність термінової замінипланок системи гальмування свідчить про появу під колісним ковпаком нальоту темного кольору, що містить дрібні металеві частинки. Це говорить про повне стирання фрикційного шару і про те, що вже почало стиратися основу деталі.

Відкладати ремонт у довгий ящик при виявленні неполадок не можна в жодному разі, оскільки від справності гальмівної системи безпосередньо залежить безпека автомобіля, водія та пасажирів.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.

Автомобільні гальма є найважливішою частиною автомобіля. Від їх стану залежить швидкість та плавність зупинки автомобіля при гальмуванні. І, відповідно, безпека всіх, хто перебуває в машині. Тому дуже важливо приділяти велика увагастаном всього автомобіля та станом гальмівних колодок, зокрема.

За якими ознаками можна визначити, що час міняти гальмівні колодки?

Всі знають, що гальмування коліс автомобіля відбувається через тертя гальмівних колодок про гальмівні дискипри натисканні на педаль гальма. В результаті тертя природно відбувається знос гальмівних колодок. Швидкість зношування колодок багато в чому залежить від стилю їзди водіїв. Любителі швидкої їздичасто використовують різке гальмування і зношують колодки швидше, а ті, водії, які віддають перевагу спокійному і плавне гальмування, можуть розраховувати на повільніше стирання гальмівних колодок у своєму авто Вважається, що в середньому гальмівні колодки потрібно змінювати через кожні 8-12 тисяч км пробігу. Своєчасне виявлення зносу та заміна гальмівних колодок допоможе підтримувати гальмівну систему вашого автомобіля у справному стані.

Розглянемо 6 основних ознак зносу:

1. Очевидною ознакою зношених гальмівних колодок є звук високої тональності, так званий вереск, що видається автомобілем під час зупинки. Цей звук створюється стертими гальмівними колодками.
2. При різке гальмуванняможе відчуватися биття. У міру зношування колодки стираються нерівномірно. На колодках та дисках можуть виникати сколи та тріщини. Тому зношені гальмівні колодки та диски створюють шум та биття при гальмуванні.
3. Протяжність гальмівної колії та час гальмування також дозволяють визначити зношеність гальмівних колодок. Якщо для зупинки потрібно деякий час, то це означає, що потрібно замінити гальмівні колодки.
4. Занадто слабкі або занадто різкі гальма також є причиною зношування колодок. Якщо при натисканні на педаль гальма, ви помітили, що педаль опускається ще нижче, а гальмування не дуже ефективне означає, що колодки потрібно терміново міняти. І навпаки, якщо колеса блокуються дуже різко, то зносилася фрикційна накладкаі метал колодок треться об диск.
5. У деяких випадках зношування колодок може підтвердити наліт на колесі. При стиранні фрикційної накладки на колесі можна виявити рівномірний вугільний наліт. Якщо ж у ньому міститься домішка металевого пилу, це означає стирання накладки та колодка дряпає диск.
6. І нарешті, найвитратнішим, але найнадійнішим способом визначення зносу колодок є проходження техогляду на СТО. Спеціаліст СТО огляне стан гальмівної системи та зробить кваліфікований висновок про необхідність заміни гальмівних колодок. А міняти колодки чи ні, вирішувати вам самим.

Робочий стан гальмівних колодок вкрай важливий для безпечної їзди. Тому при купівлі уживаного авто необхідно знати, як перевірити справність даних деталей, а також визначити необхідність своєчасної заміни.

Що впливає на термін служби гальмівних колодок

Гальмівна колодка має дві складові: корпус; фрикційна накладка. На останню припадає основне навантаження при гальмуванні, тому ця частина деталі з часом стирається. Відповідно до правил контролю технічного станугальмівних колодок їх слід змінювати через 10 тис. км. пробігу. Але це лише приблизний показник, оскільки існують інші фактори, що впливають на термін служби:

• якість гальмівних колодок. Технологія пресування та склад у різних виробниківвідрізняються, що впливає максимально можливий період експлуатації;
• характер водіння автомобіля. Міський режим та постійне різке гальмування призводять до передчасного зносу колодок;
• проблеми у роботі гальмівних циліндрівтягнуть за собою нерівномірне стирання гальмівних колодок та неполадки у гальмівному диску.

Ознаки зношування гальмівних колодок

Вибираючи підтриманий автомобіль, необхідно звернути увагу на ознаки зношування гальмівних колодок, які можна визначити самостійно:

• ручне гальмо фіксується в дальньому положенні. Якщо важіль потрібно відводити дуже далеко, або автомобіль на ручнику з'їжджає по похилій поверхні, це говорить про зношування задніх колодок;
• занадто довгий гальмівний шлях;
• слабке та неефективне гальмування при максимальному натисканні на педаль;
• занадто різке гальмування і присутність звуку тертя металу також можуть свідчити про сильний знос. Це означає, що стерлася фрикційна накладка, і корпус колодки треть об диск;
• вереск автомобіля під час зупинки вказує на знос фрикційної накладки. Для цього спеціально вмонтовується індикатор. Коли колодка значно стерлася, індикатор починає чіпляти гальмівний диск, унаслідок чого виникає неприємний звук;
• биття під час різкого гальмування. Воно виникає через нерівномірне стирання гальмівних колодок;
• зниження рівня гальмівної рідини;
• темний наліт на колесі означає, що фрикційна накладка є, а ось металеві вкраплення свідчать про стерту накладку, так як корпус колодки вже дряпає диск;
• якщо є датчик гальмівних колодок, то при досягненні мінімальної товщини накладки на панелі керування засвітиться індикатор.

Гальмівні колодки обов'язково потрібно поміняти, коли фрикційна накладка стане менше 5 мм. Для більшої впевненості у задовільному стані цих деталей рекомендується показати автомобіль спеціалісту на СТО.

Рекомендації з експлуатації та заміни гальмівних колодок

Щоб уберегти гальмівні колодки від передчасного зносута забезпечити їх справність, слід дотримуватися таких рекомендацій:

• спокійний стиль водіння, відсутність частих різких гальмування значно збільшать термін служби колодок;
• заміну потрібно проводити або на осі або на всьому автомобілі. Неприпустима заміна лише з одного боку, оскільки це призведе до серйозних проблем із гальмуванням;
• будьте обережні у водінні з новими колодками. Перші кілька десятків кілометрів гальма будуть гірше працювати, тому що їм потрібен час притертися;
• проводьте огляд колодок під час заміни гуми з літньої на зимову та навпаки;
• змінюючи колодки, також потрібно оцінити стан та необхідність заміни дисків та барабанів;
• Проводьте регулярну діагностику стану автомобіля на СТО.

Ретельна перевірка гальмівних колодок перед покупкою уживаного авто, а також їх своєчасна замінаубереже вас від небезпек під час водіння. Тому не забувайте періодично оглядати стан автомобіля, що гарантує вам довгий термінйого служби.

Заміна колодок у машині – регулярна процедура, оскільки їх знос визначає якість гальмування. Розкажемо як самостійно визначити критичний знос колодок автомобіля та необхідність їх заміни.

Зазвичай у грамотних водіїв, які звикли їздити без різких зупинок, колодки прослужать 30-50 тисяч кілометрів чи набагато більше. Варто зазначити, що орієнтуватися на кількість пройденого шляху слід не завжди. Стиль їзди у кожного свого водія. У любителів агресивного руху вони вимагатимуть заміни вдвічі швидше. Крім того, багато залежить від якості самих накладок чи виробника. Також впливає стан гальмівних дисківмашини. Якщо на них є короблення, хвилі або тріщини - вони серйозно скорочують термін служби накладок гальм.

Які бувають ознаки зношування?

Щоб почати шукати причини неполадок у гальмах машини, спочатку потрібно перевірити необхідний тиск у шинах. Якщо якесь колесо спущено, то, можливо, причина саме в ньому. Звідси неадекватні реакції при гальмуванні автомобіля.

При різкому гальмуванні відчувається биття.

Наприкінці служби накладки стираються нерівномірно. У цей період можуть виникати відколи або тріщини на фрикційному шарі. Колодка, що зносилася, створює шум і биття при гальмуванні. Для цього, наприклад, під час під'їзду до червоного сигналу світлофора необхідно звернути увагу на присутність биття на педалі гальма. Якщо відпустили педаль гальма і биття припинилося - значить винні колодки. Якщо рівень зносу максимальний, повинні також почути неприємний писк. Цей шум створюють протизносні пластини, які нагадують водієві про необхідність заміни.

Такий ефект може виникати і внаслідок зносу гальмівного диска. В цьому випадку потрібна його проточка або заміна.

Гальмівна система веде себе неадекватно.

Занадто слабкі, або навпаки, надмірно різкі гальма можуть свідчити про знос колодок. У першому випадку можна помітити, що педаль гальма при натисканні опускається нижче звичайного або гальмування не таке інтенсивне (педаль млява при натисканні). А якщо колеса різко блокуються, то, можливо, фрикційна накладка зносилася зовсім і відбувається тертя металу об метал. Це дуже небезпечно гальмівних дисків, т.к. вони за такої роботи зношуються миттєво.

Якщо педаль гальма повністю провалюється, то причина у гальмівній рідині. Можливо, вона повністю відсутня (витекла) або її мінімальний рівень у бачку головного циліндра під капотом.

Гальмівний пил на колісні дискиз домішкою металевої стружки.

У деяких випадках під час руху зносу накладок гальм не помічається. Варто заглянути під ковпак колеса. Якщо наліт рівномірно чорний (вугільний) – у колодки ще збережена накладка. Якщо у нальоті видно блискучі металеві вкраплення – накладка стерлася і дряпає диск. За такої картини – потрібно негайно міняти колодки. Цей спосібконтролю практично не застосовується для легкосплавних колісних дисківта вентильованих гальм.

Всі перераховані вище способи перевірки є непрямими. Оптимальним способомоцінки необхідності заміни колодок є їх візуальний оглядв авто сервісі чи самостійно. Для цього доведеться знімати колеса з машини. У спеціальний отвір через супорт оцініть товщину фрикційного шару. Вона має бути приблизно більше 5-10 мм. Перевірити накладки в задніх барабанних гальмахбез їхнього розбирання - неможливо. Під час цієї процедури також огляньте гальмівні диски та барабани, які оцінять стан шлангів гальмівної системи.

Відео – коли треба міняти колодки?

Вибираються колодки за станом автомобіля, необхідності, стилю їзди, бренду, що віддається перевагу, і сумі, яку автоаматор готовий на них витратити. Важливо пам'ятати, що міняти їх потрібно часто, приблизно після 30 - 50 000 км пробігу, не чекаючи повного зношування. Якщо цей час упустити, можна отримати більше серйозні проблемиякі призведуть до суттєвих витрат або виходу автомобіля з ладу.

За невисокого бюджету найчастіше зупиняють свій вибір на виробах від ABE, JP Group, LPR, Delphi. Прихильники спортивного стилю при керуванні машиною віддають перевагу таким виробникам, як Ferodo, Brembo. Для спокійних поїздок в умовах міст найкраще підходить продукція від Bosch, Remsa, TRW та ATE.