1995 року на 31-му Токійському автосалонівперше було представлено мотоцикл Honda X4. Офіційний старт серійного виробництварозпочався у березні 1997 року. Модель вироблялася для внутрішнього ринку Японії, проте невелика партія постачалася на ринки Північної Америкита Європи.

Опис

Незважаючи на те, що модель відносять до класу пауеркруїзерів, вона, по суті, такою не вважається, являючи собою спеціальну версію Honda CB1300, від якої відрізняється дизайном, карбюратором та деякими іншими параметрами. Заводський код Honda X4 - CB1300DC, що ріднить мотоцикл із моделлю CB1300.

Основним конкурентом Honda багато фахівців вважають Yamaha V-Max: обидві моделі мають схожий дизайн задньої частини, вихлопної системи та сидіння. Незважаючи на це, концепція мотоциклів все ж таки різна - Honda X4 вважається дорожньою версією CB1300.

На ринках Північної Америки модель не набула особливої ​​популярності - рівень продажів був досить низьким. Критики та фахівці відзначали недостатню потужність мотоцикла – всього 100 кінських силпроти 145 кінських сил у V-Max, - висока витратапалива та втрату стійкості на високої швидкостіпо прямій. Незважаючи на наявні недоліки, Honda X4 заслужив звання культового мотоцикла, що набув неймовірної популярності в країнах Європи.

Модифікації

Серійне виробництво моделі було офіційно припинено у 2003 році. Подальшого розвиткумотоцикл не отримав, проте випускався у двох поколіннях:

• З 1997 по 1999 випускалася версія X4 з двигуном і пружинами задніх амортизаторів, пофарбованими в чорний колір.
• З 2000 до 2003 року вироблялася модель X4 LD, або low-down. Версія оснащувалась низьким сидінням, новою задньою підвіскоюз червоними пружинами, двигуном сріблястого кольорута гальмівними дисками з оновленим дизайноміз семипроменевою неробочою частиною. Вихлопна системабула доопрацьована у зв'язку з посиленням екологічних норм.

Технічні характеристики

Honda X4 - одна з найбільш цікавих моделейяпонського концерну, що створилася як конкурент легендарного V-Max 1200. За чотири роки виробництва X4 мотоцикл обзавівся величезною армією шанувальників і не втрачає своєї популярності й досі.

Мотоцикл комплектувався чотирициліндровим двигуном з робочим об'ємом 1300 кубічних сантиметрів, запозиченим у іншої моделі з лінійки Honda- CB1300. Мотор зазнав деяких змін, проте зберіг потужність 100 кінських сил та відмінну динаміку. за даним параметром Honda X4 оминає більшість своїх конкурентів.

Усі мотоцикли даної моделі випускалися лише для японського ринку, що змушувало накласти обмеження на максимальну швидкість – 180 км/год. Деякі мотолюбителі воліють проводити тюнінг мотоцикла, збільшуючи його потужність, проте більшості з лишком вистачає 180 км/год, тим більше, що динаміка мотора зберігається і після 150 км/год. Аналогічними характеристиками може похвалитися дволітровий Yamaha Stratoliner.

Багатьма власниками відзначається неперевершена надійність Honda X4, що, втім, не дивно: японський концерн створює чудовий транспорт. Трансмісія, як і двигун, працює бездоганно і рідко виходить з ладу, чого не можна сказати про гальмівну систему: на Honda X4, як і на CB1300, встановлені три диски, проте їх мотоциклу виразно не вистачає.

Втім, подібне легко усувається тюнінгом моделі. Виделка моделі не відрізняється особливою міцністю: під час гальмування вона починає "клювати", а при наїзді на нерівності або яму вона може вийти з ладу. Комфортні та м'які підвіски, що встановлюються на Honda X4, є його перевагою, наближаючи його до дорожнього універсального мотоцикла, незважаючи на те, що позиціонується він як агресивний "мускулистий" байк.

Технічні характеристики моделі:

• чотирициліндровий чотиритактний двигун;
• сталева рама;
• рідинна система охолодження;
• карбюраторна система живлення;
• об'єм двигуна – 1284 кубічних сантиметри;
• максимальна потужність – 100 кінських сил;
• п'ятиступінчаста трансмісія;
• ланцюговий привід.

Витрати палива

Об'єм паливного бака мотоцикла становить 13 літрів, що для подібної моделі не самий найкращий показник: CB1300 оснащувався 21-літровим баком Витрата палива Honda X4 занадто велика - близько 10 літрів в змішаному циклі, які йдуть навіть у тому випадку, якщо не використовувати повну потужністьдвигуна. Запас ходу мотоцикла занадто малий, що значно обмежує сферу його експлуатації та не дозволяє долати великі відстані. Власне, тому найпопулярнішим серед власників варіантом тюнінгу є збільшення обсягу паливного бака.

Комфорт та ергономіка

Мотоцикл відрізняється чудовими ергономікою та комфортом. Сидіти і керувати Honda X4 більш ніж зручно, але з однією умовою: пілот повинен бути середнього зростання і мати достатню фізичну силу, щоб утримувати мотоцикл на високій швидкості. За габаритами та характеристикам Honda X4 дуже важкий і великий, що погіршує маневрування в міській пробці, але компенсується невеликою висотою по сідлу.

В результаті японському концерну Hondaвдалося створити досить неоднозначний мотоцикл. Хоч він і створювався як конкурент V-Max, з легендарною моделлювід Yamaha його ріднить хіба що невеликий паливний бакі висока витрата палива, а за рештою характеристик X4 залишився далеко позаду. Втім, непогані технічні характеристикиі привабливий дизайн, відображений на фото Honda X4, забезпечили мотоциклу величезну популярність і любов мотолюбителів, незважаючи на недоліки, що у нього є.

- Цікава спроба "Хонди" випустити на ринок конкурента знаменитої Yamaha V-Max 1200. Дуже своєрідний мотоцикл, що випускався всього кілька років X4 за цей короткий час обзавівся цілою армією шанувальників, і залишається популярним і в наші дні.

1300-кубовий чотирициліндровий двигун Honda X4 ріднить його з найбільшим "класиком" у лінійці "Хонди" - . Двигун був запозичений з деякими змінами, але головне залишилося незмінним - це величезний, тяжкий 100-сильний двигун, здатний вистрілити мотоциклом зі старту, як з катапульти. Ні, серйозно - Honda X4 прискорюється дуже, дуже потужно, залишаючи позаду більшість інших мотоциклів.

Щоправда, всі мотоцикли цієї моделі випускалися для внутрішнього ринку Японії, тож максимальна швидкістьобмежена позначкою 180 км/год. Втім, багато власників «роздушують» мотоцикл, але більшості вистачає і 180 кілометрів на годину, тим більше, що звіряча динаміка X4 випаровується приблизно після 150 км/год, як у випадку з, наприклад, майже дволітровим.

Похвали заслуговує надійність Honda X4. Втім, Хонда ніколи не робила поганих мотоциклів, і X4 не став винятком. Двигун дуже надійний, а коробка передач працює бездоганно. Шкода, що не можна сказати того ж про гальма — на кшталт ті ж три гальмівні дискиЯк і на вищезгаданій CB 1300, але при цьому суб'єктивно на Honda X4 їх здається мало.

Це, втім, лікується певним тюнінгом. Хоча вилка відверто слабка - при гальмуванні вона відчутно "клює", а при наїзді на яму її легко може пробити. У випадку з CB 1300 м'які та комфортні підвіскимінусом не є - це класичний універсальний дорожній мотоцикл, А ось X4 позиціонується, як злий і "м'язистий" байк, і для нього подібна поведінка небажана.

Нічого доброго не можна сказати і про об'єм бензобака Honda X4 - він становить аж 13 літрів! На CB1300, оснащеній тим же двигуном, був 21 літр. А споживає X4, до речі, помітно більше – десять літрів АІ-92 у змішаному циклі йдуть легко, навіть якщо не вичавлювати з мотоцикла все, на що він здатний. Таким чином, запас ходу до смішного малий і сильно обмежує сферу застосування мотоцикла. Втім, чи не найпопулярніший серед власників Honda X4 тюнінг - це розварювання бензобака з метою збільшення його обсягу.

У плані посадки та ергономіки мотоцикл, звичайно, на висоті. Сидіти зручно, рулити зручно - з поправкою на те, що потрібно зростання не менше середнього і непогана фізична сила, щоб впоратися з Honda X4 на невисоких швидкостях. Все-таки мотоцикл дуже широкий і важкий, що дещо ускладнює маневрування в міських пробках, нехай невелика висота по сідлу та полегшує це завдання.

В результаті Honda вийшов дуже неоднозначний мотоцикл. Щоправда, конкурента "V-Максу" з нього все одно не вийшло - зі знаменитим м'язом-байком від "Ямахи" X4 ріднить хіба що невгамовний апетит і маленький бензобак, а так їде від "Хонди", залишаючи останню далеко позаду. Але, величезна популярність Honda X4 дала всім зрозуміти, що цей харизматичний мотоцикл виявився дуже вдалою моделлюнезважаючи на всі свої недоліки. Інакше звідки ж у нього стільки шанувальників?

На перший погляд щось середнє між круїзером, класиком і чоппером, Honda X4 є м'язом-байком, - міським драгстером повсякденного використання, на зразок Yamaha V-Max, власне, відповіддю на який він і є. Нехай і не виразний зовні цей мотоцикл порве на розгоні всіх, хто ризикне стати поруч.

Налаштованого належним чином двигуна у 1.3 літра досить щоб залишити позаду навіть спорти (мова йде звичайно про перші декілька сотень метрів). І разом з тим мотоцикл пристосований для повсякденного використання - на ньому можна легко маневрувати в міському трафіку або комфортно подорожувати на великі відстані, при цьому будь-якої миті можна відпалити по повній - універсальний мотоцикл для тих, хто не боїться зайвої ваги, яку слід зазначити , Зовсім заважає керувати цією чудово збалансованою машиною.

Настав час розібрати апарат на органи... Почнемо з двигуна: потужний, ненажерливий, передбачуваний та витривалий рядний 4-циліндровий двигун рідинного охолодженняі карбюраторного харчування, що відповідає за легендарний характер цього скакуна, добре зарекомендував себе за 10-15 років служби, не викликавши серйозних нарікань на свою адресу з боку задоволених власників цієї Хонди. Тимчасовий інтервал узятий не випадково - Honda X4 випускалися з 1997 по 2003 рік, після чого були зняті з виробництва з маркетингових міркувань.

ХребетНепогані характеристики дуплексної сталевої рами відповідають за відмінну для такого монстра керованість. Громіздкий на перший погляд мотоцикл спроектований таким чином, що керування ним під силу будь-кому, і керувати буде не складно. Здебільшого за це варто дякувати низькому центру ваги, за який відповідає геометрія рами, положення двигуна та низьке сидіння мотоцикла.

Підвіски, гальма
Нічого особливого підвіски мотоцикла не уособлюють. У загальну концепцію все вписано грамотно і не помітно, поки через 30000 км шляху про себе не дадуть знати задні амортизаториабо не зашумлять підшипники маточок. З кращими гальмами - система від спорту відмінно справляється навіть з гігантською масою драгстера, що вже говорити про роботу гальмівної системиу штатному, класиківському режимі експлуатації цього мотоцикла. Хоча й не зайвим буде потурбуватися про якісну гальмівної рідиниз вищим коефіцієнтом закипання.

Комфортсаме в ньому укладена "основна фіча гаджета" - незважаючи на свою вагу, мотоцикл неймовірно зручний та маневрений. На Honda X4 можна не просто повільно їхати, на ньому можна зупинитися на частки секунди і поїхати далі, не доторкнувшись ногами до асфальту, і не зазнавши ніякого дискомфорту, намагаючись утримати мотоцикл вертикально.

На відміну від подібних до класу, X4 не провокує пілота на агресивну їзду, навпаки, він вселяє почуття спокою і впевненості. Є бажання комфортно тягнутися - на здоров'я, хочеться відпалити - полетіли, - поведінка мотоцикла абсолютно рівна і прогнозована. Не зовсім характерно для драгстера, чи не так...

На закінчення відзначимо, що ті, хто віддали перевагу Honda X4, зазвичай не поспішають з ним розлучатися. А як можна не любити цей великий, важкий, швидкий, потужний і добрий мотоцикл!

Хай! Мотоцикл Honda X4, характеристики якого викликають справжнє захоплення, широко освітлений на все про мото. Технічні особливості, фото, відгуки та докладний описфункціоналу байка наш колектив постарався підібрати, враховуючи самі важливі деталіяпонського двоколісного. Цей залізний кінь випускався японським брендомспеціально для внутрішнього ринку країни Вранішнього сонця. Тим не менш, сталевий скакун широко поширився серед мотолюбителів по всій планеті Земля.

Опис Хонди Х4 з фото

Мотоцикл поєднує в собі особливості кількох класів мото. Його дуже проблематично зарахувати кудись, тому що байк має багато характеристик круїзерів, кастомів і дорожніх двоколісних. Більшість фахівців вважає цього сталевого круїзера. У будь-якому випадку залізний кінь зміг скласти серйозну конкуренцію ранньому мотоциклу "V-MAX" від іншої японської компанії"Ямаха".

У період із 1997 по 2003 р.р. світ побачило кілька цікавих моделей Honda X4, відгуки про які переважно позитивні.

Купити практично всі з них можна в змозі б/в та в наш час. Так перша модель "CB1300 DCV" випускалася у матовому чорному кольорі. Відомі та її сірі/бордові аналоги.

А ось 2003 року з японського конвеєра сходили вже виключно чорні байки лінійки Black edition. Ціна Хонди Х4 змінювалася в залежності від моделі.

Більшість щасливих власників вищезгаданої диво-техніки характеризувала даного сталевого коня, як дуже важкий, але дуже стабільний в управлінні байк.

Все ж таки явний недолік, На думку вітчизняних байкерів, у двоколісного теж був. Мотоцикл абсолютно не пристосований для наших поганих доріг. Проходження ям та інших суттєвих нерівностей на ньому комфортом не виділяється.

Цікаві характеристики та відгуки про Honda X4

Купити цей мото, як уже згадувалося вище, можна лише, плануючи його експлуатувати на добре асфальтованих дорогах. Багатьом водіям, які випробували цей мотоцикл на практиці, сподобалася віддача рукоятки "газу". Потужність у сталевого досить висока. Як наслідок максимально економічним рівень споживання палива назвати дуже складно. При цьому, мотоциклом зовсім не просто управляти. Входження в поворот вимагатиме від вас серйозних зусиль для зміни положення керма.

Хонда Х4 вказують на те, що сидіння у вищевказаного японського залізного конядосить широке. Їздити на ньому з прямою посадкою – одне суцільне задоволення. Сподобається вам напевно і двоколісне зчеплення, облаштоване гідравлічним приводом. Цікаво, що деякі елементи приладки були винесені на мото бензобак для більшої зручності (наприклад паливний датчик, Що на думку власників, зовсім не вважається зручним).

Непогано мотоцикл вміє розганятися. Особливо вражаюче байк набирає швидкість після вже здавалося б серйозної позначки 100 км/год. Жаль, що комфорт від подібної їзди можна отримати лише на шосе з високоякісним твердим покриттям.

Honda X4 Технічні характеристики

Потужність двигуна складає 100 конячок.
Тип мотора - чотиритактний чотирициліндровий із системою рідинного охолодження (по чотири клапани на кожен циліндр).