Lēts, manevrējams un diezgan ekonomisks ekspluatācijā, GAZelle jau sen ir kļuvis populārs autovadītāju un uzņēmēju vidū, kas nodarbojas ar maza tonnāžas kravu pārvadājumi. Šī automašīna ir kļuvusi populāra ne tikai pilsētas, bet arī starppilsētu pārvadājumos. Līdz šim ir izlaistas vairākas šīs kravas automašīnas modifikācijas, kuras var atrast visā valstī - no Kaukāza līdz tālajiem ziemeļu reģioniem.
Neskatoties uz pietiekami esošās priekšrocības, Gazelle ir viena nepatīkama iezīme - gandrīz pilnīga rūpnīcas siltumizolācijas neesamība gan kabīnē, gan korpusā. Tas izraisa pārāk karstu salonu vasarā un aukstu ziemā, kas ir īpaši pamanāms, ceļojot gara distance. Pasargājiet sevi no caurvēja kabīnē un ievērojami palieliniet komfortu, ceļojot ziemas laiks palīdzēs neatkarīgi veiktā Gazelle kabīnes siltināšana - pasākums nav īpaši dārgs gan materiālās sastāvdaļas, gan laika ziņā.
Kabīne Gazelle - galvenais komforta elements
Galvenais iemesls, kāpēc ziemā Gazelle salons nevar sasilt bez papildu apkures avotiem, ir tas, ka dzinējs nespēj sasniegt salona apsildei pieņemamu temperatūru. Izeja no šīs situācijas var būt ekrāna uzstādīšana starp režģi un pašu radiatoru. Šim nolūkam ir diezgan piemērots jebkurš blīvs materiāls - kartons, saplāksnis, folijas izolācijas gabals. Šis solis krasi samazinās aukstā gaisa plūsmu uz dzinēju, kas ātri iegūs normāla temperatūra un salons sasils. Sākoties pavasarim, ekrāns tiek demontēts.
Pirms īpaši skarbā klimatā izmantotā Gazelle kabīnes izolēšanas ir lietderīgi aizvērt gaisa ieplūdes atveres, kas atrodas uz pārsega tuvāk vējstikls. Šim nolūkam ir pieļaujams izmantot to pašu kartonu, bet, ja tas nav pieejams, varat tos vienkārši aizlīmēt ar biezu lenti / elektrisko lenti - ar to pietiek vairākiem braucieniem, un Gazeles salonā kļūs manāmi siltāks. Pamatojoties uz ieteikumiem pieredzējuši autovadītāji, Gazelle kabīnes kvalitatīva izolācija ar savām rokām nav iespējama bez durvju izolācijas. Tiem ir speciāli ventilācijas atveres, kas nepieciešamas salona ventilācijai.
Kā liecina prakse, apakšējās atveres var pilnībā noslēgt, atstājot atvērtas tikai tās, kas atrodas vidū - ievērojami samazinot siltuma zudumus, ventilācija salonā paliks pietiekama. Paralēli tam ir iespējams līmēt visas šuves / savienojumus Gazelle salonā ar automobiļu hermētiķi, un, ja ir laiks, pretkorozijas apstrāde nekaitēs, it īpaši, ja automašīna nav jauna.
Svarīgs! Tā kā iepriekšminētajām darbībām salona siltināšanai būs nepieciešams demontēt durvju apdari, ir lietderīgi iekšējos dobumus papildus līmēt ar siltumu un skaņu izolējošu materiālu, kā rezultātā salona izolācija kļūs efektīvāka.
Šuves un spraugas ir iespaidīgu siltuma zudumu cēlonis
Reti kad Gazelle var lepoties ar ideālu durvju pieskaņošanu kabīnei. Tas ievērojami samazina temperatūru iekšpusē. Šo problēmu var atrisināt, instalējot jaunu blīvējuma gumija ko var iegādāties jebkurā būvniecības tirgus. Līmējošā slāņa klātbūtnes dēļ tos var uzstādīt dažu minūšu laikā. Vērts pievērst uzmanību durvju eņģēm – tās nodilušas var izraisīt plaisu veidošanos. Parasti palīdz to vilkšana uz augšu, un, ja tie ir nolietoti, to nomaiņa būs labākā izeja. Ja šie nosacījumi netiek ievēroti, Gazeles izolācija būs neefektīva.
Gazeles izolācija būs nepilnīga, ja netiks apstrādāti visi salona savienojumi, kuru tajā ir daudz. Lai izslēgtu aukstā gaisa iekļūšanu salonā, tie visi rūpīgi jānosmērē ar hermētiķi. Ja Gazeles izolētā kabīne tiks izmantota ļoti zemā temperatūrā, hermētiķim virsū papildus tiek uzlīmēts īpašs blīvējuma materiāls. Šādas aktivitātes par pašizolācija, parasti pietiek, lai ievērojami paaugstinātu salona temperatūru.
Ja ar to nepietiek, varat papildināt Gazelle kabīnes izolāciju ziemai, izmantojot īpaši materiāli:
Lai uzstādītu šādus materiālus, būs pilnībā jāizjauc Gazelle salona iekšējā apdare. Paralēli tam ir ieteicams veikt pārbaudi, lai identificētu korozijas centrus un to turpmāko apstrādi. Izolācijas līmēšanai vēlams izmantot polimēru bāzes līmi, kas spēj izturēt asi pilieni temperatūras. Tādā pašā veidā iespējams siltināt arī Farmer tipa Gazeles kabīni, iepriekš sagatavojot pietiekamu daudzumu materiāla.
Padoms! Daudzi autovadītāji nepievērš pienācīgu uzmanību tādām vietām kā vieta ap rokas bremzi un pārnesumu pārslēgšanas pogu. Ar to nepietiekamu apstrādi tie noteikti kļūs par aukstā gaisa avotu, samazinot visu salona izolācijas pasākumu ietekmi.
Pilnmetāla Gazeles izolācija
Pirms gazeles korpusa siltināšanas, it īpaši pilnīgi metāla, ir nepieciešams arī salīmēt visus esošos savienojumus, virs kuriem tiek pielīmēta blīvējuma lente. Jāpatur prātā, ka rūpnīcas siltumizolācija šai kravas automašīnai praktiski nav nodrošināta. Tāpēc darba apjoms, kas būs jāveic normālai izolācijai, būs ievērojams. Visi darbi pie Gazeles korpusa izolācijas sākas ar durvju blīvējumu stāvokļa novērtējumu, īpaši sānos esošās eņģes.
Laika gaitā sānu durvis kļūst vaļīgas, un problēmas risināšana, nomainot mehānismu, ir, lai arī optimāls, bet ļoti dārgs risinājums. Tā vietā pirms galvenajiem siltināšanas darbiem var izmantot platu blīvējuma lenti ar mīkstu struktūru – no izturīga poliuretāna izgatavotā lente kalpos visilgāk. Tāpat kā kabīnē, ir jāaizver nevajadzīgās ventilācijas atveres, no kurām lielākā daļa atrodas plauktos, īpaši aiz pēdējiem logiem.
Gazeles kabīnes sasilšana tiek veikta ar standarta siltumizolācijas materiāliem . Kurā īpašu uzmanību pieprasīts no automašīnas īpašnieka sekojošām vietām:
- vieta pie aizmugurējām durvīm;
- slieksnis bīdāmo durvju priekšā;
- riteņu arkas.
Visi no tiem ir īpaši rūpīgi izolēti, jo tie ir galvenie siltuma zudumu avoti Gazeles ķermenī. Izolācija ir pielīmēta pie polimēru līmes sastāva. Vēlams, lai visas salaiduma vietas starp izvēlētā materiāla gabaliem tiktu pielīmētas ar speciālu lenti.
Maksimāla izolācija, maksimāls komforts
Vairākos gadījumos visi iepriekš minētie darbi, kas veikti pienācīgi kvalitatīvi, joprojām nespēj apmierināt Gazeles īpašnieka vajadzības pēc siltināšanas. Lielākoties tas saistīts ar nepieciešamību pēc kravu pārvadājumiem uz ziemeļu reģioniem. Šajā gadījumā, lai pēc iespējas vairāk izolētu Gazeles kabīni, būs jābūvē kaut kas līdzīgs otram korpusam, kas atrodas ar iekšā. Tas nedaudz samazinās kravas nodalījuma lietderīgo tilpumu, bet efektīvi izolēs to no aukstuma vai pārmērīga karstuma vasarā.
Tādā veidā transportlīdzekļi medikamentu pārvadāšanai bieži tiek izolēti, ķīmiskie savienojumi vai produktiem. Galvenā uzmanība ar šo Gazeles sasilšanas metodi ziemai tiek pievērsta grīdai. Optimāli būtu uz automašīnas metāla grīdas likt koka rāmi, kas sastāv no garenvirziena un šķērsstieņiem, starp kuriem ir sildītājs. Tā loma var būt putupolistirols vai minerālvate. No augšas saplāksnis vai OSB plāksne ir piestiprināta ar pašvītņojošām skrūvēm. Pēdējais variants ir vēlams, jo plāksne ir izturīgāka un izturīgāka pret mitrumu. Pēc tāda paša principa Gazelle salonā tiek veidots sienu un griestu apšuvums.
Kā izolēt telts kabīni
Pasargāt telts Gazeli no aukstuma nav tik vienkārši. Kā vienkāršākais un budžeta variants izolācijai varat izmantot šādu metodi. Paņemiet pietiekami biezu plastmasas plēvi, salokiet to uz pusēm un ievietojiet iekšā sildītāju - putupolistirola vai poliuretāna putas. Šāda nojume ir piestiprināta galvenās nojumes iekšpusē. Plēves malas tiek salīmētas kopā ar jebkuru polimēru līmi vai vienkārši pielodētas. Viss darbs nav grūts, un ar šādu sildītāju pietiek vismaz vienai sezonai atkarībā no automašīnas lietošanas intensitātes.
Padoms! Efektīvāka Gazelle Farmer izolācijas metode ir tā sānu apšuvums ar 5-10 mm biezām saplākšņa loksnēm.
Ieteicams arī no tā izgatavot jumtu. Gadījumā, ja saplākšņa loksnes iekšējā virsma tiek aplīmēta ar folijas izolāciju (to var nošauti arī ar celtniecības skavotāju), siltumizolācijas efektivitāte palielināsies vairākas reizes. Kardināls veids, kā izolēt telts Gazelle, ir izmantot īpašu nojumīti, kas paredzēta darbam temperatūrā līdz -40 grādiem.
Viena Kamaz kabīnes siltināšana pilnvērtīgai nakšņošanai ir neaizstājama. Borka, brīnījās par salona siltināšanu.
Aukstā laika iestāšanos vēlams sagatavoties jau iepriekš, īpaši, ja runa ir par Kamaz salona apsildīšanu. Ja guļat automašīnas kabīnē, tad jums tiek nodrošinātas noteiktas ērtības.
Šādi izolējot salonu, metāls pārstās izlaist siltumu caur sevi, bet lielākā daļa siltuma iziet caur automašīnas logiem.
Šīs problēmas risinājums būs pakešu logu uzstādīšana, kas valsts ziemeļu daļā jau sen ir nostiprinājušies Kamaz autovadītāju vidū.
No visa iepriekš minētā es zinu tikai montāžas putas, tur ir tik daudz nosaukumu.. vēl ir jāzina, kur un ko var uzklāt.
Daudzi vadītāji sāk ar iepriekšēju salona izolāciju. Tas ir vienkāršāk - jo automašīnu ir vieglāk izvilkt, un sasilšanas pasākumus var veikt diezgan radikāli.
Un sals - zem trīsdesmit. Mēs dodamies uz Maskavu, un pēkšņi mēs piecelamies. Ievērojiet noteikumus, kungi, un lai jums nekad nebūs vajadzīga šajā rakstā aprakstītā pieredze. Uzpildiet savu auto!!! Ielejiet iztukšoto degvielu tvertnē un tā jums noderēs vai nu remontā detaļu un roku mazgāšanai, vai avārijas lāpam.
Mascoat Industrial-DTI ir izstrādāts, lai atrisinātu daudzas problēmas, kas saistītas ar virsmu krāsošanu un blīvēšanu. Rūpnīcas izolācija tiek galā ar savu uzdevumu tikai nelielā salnā līdz 15 grādiem.
Vienkāršākais veids, kā izvēlēties un iegādāties sildītāju datortehnikas veikalā. Izvēle šodien ir liela, un cenas ir diezgan pieņemamas. 1.
bitumens uz folijas bāzes ir vibrācijas izturīgs materiāls, tāpēc siltumizolācijai nepalīdzēs (jebkurā gadījumā to nepamanīsit).2.
Salona remontdarbi
4. ja patīk gulēt mašīnā aukstumā, taisi stikla pārsegus no tāda paša materiāla - stiklojums dod vislielākos siltuma zudumus.5. 3 mm. tas pats materiāls, var arī bez folijas, ja vēl palikusi pretputekļu plēve.
Vajag līmēt pa grieztā gabala perimetru un atsevišķās sloksnēs pa perimetru (ideālā gadījumā visu laukumu) - mitrums neuzkrāsies.7. Un tie turēsies labāk un uzņems mazāk siltuma.
Pirmais izdzīvošanas posms ir maksimāli palielināt iespēju atrasties apsildāmā automašīnā. Es pat trasē uz tā nepiecēlos.
Šajā ziņā spirta degļi ir nedaudz drošāki par petrolejas lampām, taču tos arī nevar saukt par pilnīgi drošiem.
Protams, to nevar izdarīt kravas automašīnām, taču "automašīnu" jebkurā gadījumā var "izolēt". Diemžēl Vitālijs izrādījās gandrīz vienīgais no autora intervētajiem “vieglo automašīnu” vadītājiem, kurš piedāvāja vairāk vai mazāk saskaņotu “automašīnas sasilšanas programmu”.
Starp citu, Vitālijam nebija gluži taisnība: ir iespējas kravas automašīnas izolēt ar sniegu. Mēs reiz braucām ar Urālu pa ziemas ceļu, atceras Anatolijs G., šoferis no Naberežnije Čelnijas, nakts, sals... Mums vēl jāiet un jāiet, bet tas jau ir neizturami. Izkāpām, atguvāmies, tad iekāpām mašīnā un “nolēcām” no ceļa pa to tieši sniega kupenā.
Trešdiena, 2010. gada 15. decembris
Pirmkārt, jūs varat arī iekurt uguni (piemēram, iekurt "rezervu", ja tuvumā nav malkas vai sausas malkas). Otrkārt, iespējams izveidot patvērumu no vēja, kas savienojumā ar uguni pati par sevi dod labas izredzes izdzīvot.
ieskicēja egļu zarus, iekura ugunskuru un - labi.
Man bija gadījums, tāpēc viņi uztaisīja ledus sienu, pēc tam kādas desmit minūtes sildīja rokas pie ugunskura, tāpēc šajā laikā siena bija tik bieza, ka mums gandrīz vairs nebija darba.
Šķita, ka tur nebija īpaši auksts, bet bija vējš. Un visapkārt stepe. Pavisam! Un es tikko paņēmu "ratiņu", es joprojām nezinu, kas ir kas. Un - viss. "Bee-line" neņem, apkārt - lauks, nakts, nav ciemu, nekas.
Sliktākajā gadījumā jūs iegūsit izcilu izolācijas materiālu.
Un tur parasti ir silti. Treškārt, jūsu automašīna pati par sevi ir pajumte.
Īstie puikas ar Mihailu priekšgalā noturējās zem viņa patversmes 16 stundas, ģērbušies (pēc teicējas teiktā) tikai uzvalkos un džemperos! Pirmajā gadījumā apmēram astoņas stundas miega dienā, otrajā - apmēram četras.
Tam jābūt aizsargātam no vēja un jāuzsilda ar uguni. Vēl labāk, ja var iekurt “mezglu” (divus paralēlus baļķus, starp kuriem novietota atpūtas vieta).
Labākajā gadījumā atbrauks mežsargs vai vietējie iedzīvotāji un noorganizēs Jūsu piegādi (kopā ar auto) “kur vajag”
Tomēr daži "labi zināmi" noteikumi ir spēkā jebkurā gadījumā. Ja nav “guļammaisa”, derēs divas biezas segas, lai arī ar mazāku efektivitāti. Protams, jums jāpievērš uzmanība apģērbam. Ja zem ausu aizbāžņiem tiek nēsāta arī adīta slēpošanas cepure, tad tev kā apdomīgam cilvēkam nav cenas, vari sevi uzskatīt par “īstu indiāni”.
Bet trešo reizi sadedzināja riteņus, bet nojume neizdevās: nebija no kā taisīt. Nācās vilkt segu un pārmaiņus gulēt. Iedomājies: mašīna neiedarbināsies, apkārt sniegs pieci centimetri, lauks, vējš un sals piecpadsmit grādu.
Lūk, apgulies un mirsti. Nekas, viņi gulēja ar partneri mašīnā: izčakarēja visu, kas bija iespējams, un gulēja pēc kārtas: pusstundu - viņš, pusstundu - es. Tad iziesim, skriesim un - uz jauna.
Mēs, protams, saaukstējāmies, bet ko darīt? Tur degvielas uzpildes stacija atradās kādus piecus kilometrus, normāli bija vairākas reizes paspēt ar braucienu, lai pirms tā tiktu solārijs.
Reizēm par kļūdām auto vadīšanā, par minūti "uzdrīkstēšanos" nākas maksāt sāpīgi augstu cenu.
Noklikšķiniet uz šīm krāsainajām pogām zemāk, atstājiet komentārus sociālajos tīklos savās lapās, šie kubi ir paredzēti tam. Informācija tiek dota cilvēkam, lai dalītos tajā ar visu pasauli. Neesiet mantkārīgs!!!
Ja kabīne ir normāli izolēta un ārā nav ļoti zema temperatūra, tad to var lēnām uzsildīt. Tāpat neaizmirstiet nomainīt kabīnes durvju blīvējuma sloksnes. Arī citu dienu viņa fašistu nebija iespējams izolēt skaņu. Siltums kabīnē tiek uzturēts 30 minūtes pēc dzinēja apturēšanas.
Avots: http://kwakret.ru/uteplenie-kabiny-poka-moroza-net/
Kā izolēt Gazeles korpusu un salonu ziemai
Lēts, manevrējams un diezgan ekonomisks ekspluatācijā, GAZelle jau sen ir kļuvis populārs autovadītāju un uzņēmēju vidū, kas nodarbojas ar vieglo kravu pārvadājumiem.
Šī automašīna ir kļuvusi populāra ne tikai pilsētas, bet arī starppilsētu pārvadājumos.
Līdz šim ir izlaistas vairākas šīs kravas automašīnas modifikācijas, kuras var atrast visā valstī - no Kaukāza līdz tālajiem ziemeļu reģioniem.
Padoms! Kuras ziemas eļļa vai labāk to likt motorā?
Neskatoties uz pietiekamu skaitu pieejamo priekšrocību, Gazelle ir viena nepatīkama iezīme - gandrīz pilnīga rūpnīcas siltumizolācijas neesamība gan kabīnē, gan aizmugurē.
Tā rezultātā salonā ir pārāk “karsts” vasarā un auksts ziemā, kas ir īpaši pamanāms, ceļojot lielus attālumus.
Lai pasargātu sevi no caurvēja salonā un būtiski palielinātu komfortu ceļojot ziemā, palīdzēs paštaisīta Gazelle salona siltināšana - pasākums, kas nav īpaši dārgs gan materiālās sastāvdaļas, gan laika ziņā.
Kabīne Gazelle - galvenais komforta elements
Galvenais iemesls, kāpēc ziemā Gazelle salons nevar sasilt bez papildu apkures avotiem, ir tas, ka dzinējs nespēj sasniegt salona apsildei pieņemamu temperatūru.
Izeja no šīs situācijas var būt ekrāna uzstādīšana starp režģi un pašu radiatoru. Tam ir diezgan piemērots jebkurš blīvs materiāls - kartons, saplāksnis, folijas izolācijas gabals.
Šis solis krasi samazinās aukstā gaisa plūsmu uz dzinēju, kas ātri atgriezīsies normālā temperatūrā un salons sasils. Sākoties pavasarim, ekrāns tiek demontēts.
Pirms īpaši skarbos klimatiskajos apstākļos izmantotās Gazelle kabīnes siltināšanas ir jēga aizvērt gaisa ieplūdes atveres, kas atrodas uz pārsega tuvāk vējstiklam.
Šim nolūkam ir pieļaujams izmantot to pašu kartonu, bet, ja tas nav pieejams, varat tos vienkārši aizlīmēt ar biezu līmlenti / elektrisko lenti - ar to pietiek vairākiem braucieniem, un Gazeles salonā kļūs manāmi siltāks.
Kā liecina prakse, apakšējās atveres var pilnībā noslēgt, atstājot atvērtas tikai tās, kas atrodas vidū - ievērojami samazinot siltuma zudumus, ventilācija salonā paliks pietiekama. Paralēli tam ir iespējams līmēt visas šuves / savienojumus Gazelle salonā ar automobiļu hermētiķi, un, ja ir laiks, pretkorozijas apstrāde nekaitēs, it īpaši, ja automašīna nav jauna.
Svarīgs! Tā kā iepriekšminētajām darbībām salona siltināšanai būs nepieciešams demontēt durvju apdari, ir lietderīgi iekšējos dobumus papildus līmēt ar siltumu un skaņu izolējošu materiālu, kā rezultātā salona izolācija kļūs efektīvāka.
Reti kad Gazelle var lepoties ar ideālu durvju pieskaņošanu kabīnei. Tas ievērojami samazina temperatūru iekšpusē. Šo grūtību var novērst, uzstādot jaunas blīvējošās gumijas lentes, kuras var iegādāties jebkurā būvniecības tirgū.
Līmējošā slāņa klātbūtnes dēļ tos var uzstādīt dažu minūšu laikā. Vērts pievērst uzmanību durvju eņģēm – tās nodilušas var izraisīt plaisu veidošanos. Parasti palīdz to vilkšana uz augšu, un, ja tie ir nolietoti, to nomaiņa būs labākā izeja.
Ja šie nosacījumi netiek ievēroti, Gazeles izolācija būs neefektīva.
Gazeles izolācija būs nepilnīga, ja netiks apstrādāti visi salona savienojumi, kuru tajā ir daudz. Lai izslēgtu aukstā gaisa iekļūšanu salonā, tie visi rūpīgi jānosmērē ar hermētiķi.
Ja Gazeles izolētā kabīne tiks izmantota ļoti zemā temperatūrā, hermētiķim virsū papildus tiek uzlīmēts īpašs blīvējuma materiāls.
Šādi pašizolācijas pasākumi parasti ir pietiekami, lai ievērojami paaugstinātu temperatūru salonā.
Ja ar to nepietiek, varat papildināt Gazelle kabīnes izolāciju ziemai, izmantojot īpašus materiālus:
- poliuretāna putas - lēta izolācija ar zemām siltumizolācijas īpašībām;
- putupolistirols - lieliskas siltumizolācijas īpašības un zemās izmaksas ir padarījušas to ļoti populāru, izolējot Gazelle, taču, strādājot, jābūt uzmanīgiem materiāla trausluma dēļ;
- putuplasta folijas izolācija - neskatoties uz augstajām izmaksām, tās glābj ne tikai no ziemas aukstuma, bet arī no vasaras karstuma, neļaujot salonam intensīvi uzkarst.
Lai uzstādītu šādus materiālus, būs pilnībā jāizjauc Gazelle salona iekšējā apdare. Paralēli tam ir ieteicams veikt pārbaudi, lai identificētu korozijas centrus un to turpmāko apstrādi.
Izolācijas līmēšanai vēlams izmantot līmi uz polimēru bāzes, kas spēj izturēt pēkšņas temperatūras izmaiņas.
Tādā pašā veidā iespējams siltināt arī Farmer tipa Gazeles kabīni, iepriekš sagatavojot pietiekamu daudzumu materiāla.
Padoms! Daudzi autovadītāji nepievērš pienācīgu uzmanību tādām vietām kā vieta ap rokas bremzi un pārnesumu pārslēgšanas pogu. Ar to nepietiekamu apstrādi tie noteikti kļūs par aukstā gaisa avotu, samazinot visu salona izolācijas pasākumu ietekmi.
Pirms gazeles korpusa siltināšanas, it īpaši pilnīgi metāla, ir nepieciešams arī salīmēt visus esošos savienojumus, virs kuriem tiek pielīmēta blīvējuma lente.
Jāpatur prātā, ka rūpnīcas siltumizolācija šai kravas automašīnai praktiski nav nodrošināta. Tāpēc darba apjoms, kas būs jāveic normālai izolācijai, būs ievērojams.
Visi darbi pie Gazeles korpusa izolācijas sākas ar durvju blīvējumu stāvokļa novērtējumu, īpaši sānos esošās eņģes.
Laika gaitā sānu durvis kļūst vaļīgas, un problēmas risināšana, nomainot mehānismu, ir, lai arī optimāls, bet ļoti dārgs risinājums.
Tā vietā pirms galvenajiem siltināšanas darbiem var izmantot platu blīvējuma lenti ar mīkstu struktūru – no izturīga poliuretāna izgatavotā lente kalpos visilgāk.
Tāpat kā kabīnē, ir jāaizver nevajadzīgās ventilācijas atveres, no kurām lielākā daļa atrodas plauktos, īpaši aiz pēdējiem logiem.
Gazeles kabīnes sasilšana tiek veikta ar standarta siltumizolācijas materiāliem. Šajā gadījumā automašīnas īpašniekam jāpievērš īpaša uzmanība šādām vietām:
- vieta pie aizmugurējām durvīm;
- slieksnis bīdāmo durvju priekšā;
- riteņu arkas.
Visi no tiem ir īpaši rūpīgi izolēti, jo tie ir galvenie siltuma zudumu avoti Gazeles ķermenī. Izolācija ir pielīmēta pie polimēru līmes sastāva. Vēlams, lai visas salaiduma vietas starp izvēlētā materiāla gabaliem tiktu pielīmētas ar speciālu lenti.
Maksimāla izolācija, maksimāls komforts
Vairākos gadījumos visi iepriekš minētie darbi, kas veikti pienācīgi kvalitatīvi, joprojām nespēj apmierināt Gazeles īpašnieka vajadzības pēc siltināšanas. Lielākoties tas saistīts ar nepieciešamību pēc kravu pārvadājumiem uz ziemeļu reģioniem.
Šajā gadījumā, lai pēc iespējas vairāk izolētu Gazeles kabīni, būs jāizveido kaut kas līdzīgs otram korpusam, kas atrodas iekšpusē.
Tas nedaudz samazinās kravas nodalījuma lietderīgo tilpumu, bet efektīvi izolēs to no aukstuma vai pārmērīga karstuma vasarā.
Šādā veidā bieži tiek izolēti transportlīdzekļi, kas paredzēti medikamentu, ķīmisko savienojumu vai produktu pārvadāšanai. Galvenā uzmanība ar šo Gazeles sasilšanas metodi ziemai tiek pievērsta grīdai.
Optimāli būtu uz automašīnas metāla grīdas likt koka rāmi, kas sastāv no garenvirziena un šķērsstieņiem, starp kuriem ir sildītājs. Tā loma var būt putupolistirols vai minerālvate. No augšas saplāksnis vai OSB plāksne ir piestiprināta ar pašvītņojošām skrūvēm.
Pēdējais variants ir vēlams, jo plāksne ir izturīgāka un izturīgāka pret mitrumu. Pēc tāda paša principa Gazelle salonā tiek veidots sienu un griestu apšuvums.
Kā izolēt telts kabīni
Pasargāt telts Gazeli no aukstuma nav tik vienkārši. Kā vienkāršāko un lētāko izolācijas iespēju varat izmantot šādu metodi.
Paņemiet pietiekami biezu plastmasas plēvi, salokiet to uz pusēm un ievietojiet iekšā sildītāju - putupolistirola vai poliuretāna putas. Šāda nojume ir piestiprināta galvenās nojumes iekšpusē. Plēves malas tiek salīmētas kopā ar jebkuru polimēru līmi vai vienkārši pielodētas.
Viss darbs nav grūts, un ar šādu sildītāju pietiek vismaz vienai sezonai atkarībā no automašīnas lietošanas intensitātes.
Padoms! Efektīvāka Gazelle Farmer izolācijas metode ir tā sānu apšuvums ar 5-10 mm biezām saplākšņa loksnēm.
Gadījumā, ja saplākšņa loksnes iekšējā virsma tiek aplīmēta ar folijas izolāciju (to var nošauti arī ar celtniecības skavotāju), siltumizolācijas efektivitāte palielināsies vairākas reizes.
Kardināls veids, kā siltināt telts Gazeli, ir izmantot speciālu tentu, kas paredzēts darbam temperatūrā līdz -40 grādiem.
Avots: http://mashintop.ru/articles.php?id=2362
Mēs sasildām GAZelle ar savām rokām
vieglajiem kravas automobiļiem vietējā rūpnīca GAZ bija gan uzņēmēju, gan autovadītāju gaumei - automašīna izrādījās diezgan manevrējama, ērta un izdevīga ekspluatācijā. Bet tai ir arī vairāki nopietni trūkumi.
Starp tiem ir slikta siltumizolācija - vasarā GAZelle vienmēr ir karsts, un ziemā jums ir pastāvīgi jāārstē mugura pēc caurvēja.
Tomēr, zinot, kā izolēt GAZelle, jūs varat ievērojami uzlabot situāciju un atbrīvoties no lielākās daļas nepatikšanām.
Izolējot savu GAZelle, jūs necietīsit no apkārtējās vides temperatūras ietekmes
Kopīgs elements visiem GAZelles, izņemot Farmer modifikāciju, ir kabīne. Tieši viņa visbiežāk tiek pakļauta šoferu un citu šādu transportlīdzekļu īpašnieku izolācijai. Ir vērts sākt ar vissvarīgāko daļu automašīnas siltuma apmaiņas sistēmā - radiatora režģi.
Lielākajā daļā GAZellu ar benzīna dzinēji bez papildu sildītāji salons ziemā nesasilst, jo dzinējs nevar sasniegt pietiekami augstu temperatūru.
Problēma tiek atrisināta, starp radiatoru un grilu ievietojot kartonu, saplāksni vai citu blīvu materiālu - tikai tad, kad tas uzsilst, jāatceras noņemt šādu sietu, jo tas var izraisīt pārkaršanu.
Turklāt bargās ziemās ieteicams aizvērt gaisa ieplūdes atveres, kas uzstādītas uz tā pārsega daļas, kas ir vistuvāk stiklam. Lai to izdarītu, varat izmantot to pašu kartonu, un, ja nav improvizētu materiālu, ir vērts aizzīmogot caurumus ar līmlenti, kas ir pietiekami 1-2 braucieniem.
Ir vērts pievērst uzmanību arī durvīm - to iekšpusē ir īpašas ventilācijas atveres, pa kurām gaiss iekļūst GAZelle salonā.
Pieredzējuši plaušu īpašnieki komerciālie transportlīdzekļi ieteicams pilnībā noblīvēt apakšējās spraugas un atstāt tikai durvis, kas atrodas pa vidu - tas nemaz nepasliktinās svaiga gaisa padevi, bet būtiski palielinās siltumizolācijas efektivitāti.
Ievērojama daļa siltuma pārneses notiek caur plaisām, kas veidojas, kad durvis ir brīvi piestiprinātas pie kabīnes. Lai tos novērstu, ir vērts iegādāties standarta gumijas blīves, kuras pārdod jebkurā sadzīves un celtniecības preču veikalā.
Problēma var būt arī eņģu nokarāšanā, kas izraisa durvju sašķiebšanos - tās ir jāpievelk vai pilnībā jānomaina, ja ir ļoti liels nodilums.
No salīdzinoši viegla darba atliek tikai pārklāt visas GAZelle salona šuves ar hermētiķi un īpaši bargos ziemas laikapstākļos uzlīmēt virsū speciālu blīvlenti.
- Poliuretāna putas un polietilēna putas - ļoti izturīgas, taču tām ir viduvējas izolācijas īpašības;
- Putupolistirols (putupolistirols) ir ideāls materiāls izolācijai, taču ar to ir ļoti rūpīgi jārīkojas, jo tas viegli drūp un burzās;
- Plēves (polietilēns, polivinilhlorīds, nitrils) - ļoti izturīgas un viegli fiksējamas, bet slikti izolē salonu;
- Folijas loksnes vai ruļļi, kas pildīti ar polimērmateriāliem - tie glābj ne tikai no aukstuma, bet arī no vasaras karstums, bet tiem ir diezgan liels biezums un ļoti augstas izmaksas.
Lai uzklātu materiālu, ir vērts noņemt pilnīgi visu salona apdari, starp citu, tas notiks labs iemesls pārbaudiet, vai tajā nav rūsas un sapuvušas metāla.
Izolācija tiek uzklāta uz speciālas polimēru līmvielas, kas ir izturīga pret temperatūras galējībām - īpaša uzmanība tiek pievērsta motora vairogam, jumtam, kā arī atverēm rokas bremzei un ātrumpārslēgšanas rokturim.
Apdares piestiprināšanas vietās izolāciju nodrošina ar urbumiem, pēc kuriem visas apvalka sastāvdaļas tiek uzstādītas savās vietās - tieši tāpēc nevajadzētu izmantot pārāk biezu izolācijas materiāla slāni.
Lielākā daļa efektīva metode ir traucēt regulāra sistēma auto apkure. Lai to izdarītu, ir obligāti jāatvieno elektroiekārtas un jāiztukšo aptuveni trīs litri šķidruma no dzesēšanas sistēmas.
Ar tīņu palīdzību pēc standarta apkures radiatora tiek izveidoti cauruļvadu izvadi - tam var piestiprināt papildu ierīces, piemēram, otru siltummaini, vai arī zem pasažiera sēdekļa var novietot DMZ3023-8102.010 modeļa plīti ar elektrisko ventilatoru. .
Pēc tam siltums GAZelle salonā neparādīsies tikai tad, ja dzīvojat aiz polārā loka, tad labāk padomāt par šķidrā autonomā sildītāja uzstādīšanu. Pērkot šādu ierīci, mēģiniet dot priekšroku pārbaudītām iespējām, piemēram, Webasto produktiem.
Ja mēs runājam par GAZelle, kas paredzēta tikai pasažieru pārvadāšanai, tad ieteikumi salona sasilšanai būs līdzīgi. Iespēja ar minimālām izmaksām - visu plaisu apstrāde un nevajadzīgu ventilācijas caurumu likvidēšana, kas atrodas galvenokārt statīvos starp brillēm, kā arī aiz tām pēdējā rinda logi.
Turklāt īpaša uzmanība jāpievērš bīdāmajām durvīm, kas laika gaitā pārstāj cieši pieguļ ķermenim. Mehānisma nomaiņa šo problēmu atrisina, taču tas maksā daudz naudas.
Tā vietā var izvēlēties ļoti liela platuma mīkstu izolācijas lenti – lai tā nebūtu jāmaina katru mēnesi, labāk dot priekšroku izturīgam poliuretānam.
Labākais variants ir iekšpuses ielīmēšana ar izolāciju, kas tiek uzstādīta zem GAZelle ādas. Šeit tehnika būs līdzīga, taču īpaša uzmanība jāpievērš: telpai apkārt bagāžas nodalījuma durvis, telpa ap jumta lūku (ja tāda ir), bīdāmās durvju slieksnis un pakāpiens, riteņu arkas.
Atsevišķa maksimālā iespēja ir arī Tālo Ziemeļu apstākļiem - tiek izmantota paneļu izolācija, kas sastāv no saplākšņa, polimēru izolācijas slāņa, kā arī iekšējā polsterējuma.
Tas aizstāj standarta apdare salons pasažieris GAZelle- tas maksā lielu naudu, bet rezultāts ļauj iegūt garantiju, ka cilvēki automašīnā necietīs no aukstuma.
kravas modelis
Runājot par pilnībā metālisku mašīnu, ieteikumi būs ļoti līdzīgi – visas šuves līmējot un noblīvējot, kā arī izmantot polimēru izolācijas materiālus, lai iegūtu labāko efektu.
Tomēr ir atšķirības - kopš polsterējuma in kravas modifikācija GAZelles pilnīgi nav, šādas automašīnas siltumizolācijas kvalitāte tuvojas nullei.
Tāpēc jums ir jārada iekšējā apdare izmantojot saplāksni vai mīkstu sintētisko audumu.
Nosargāt virsbūvi ar tentu nav nemaz tik vienkārši – tam tiek izmantotas īpašas pieejas. Lētākais ir brezentam pievienot divas plēves kārtas, starp kurām ieklāj putupolistirolu vai poliuretāna putas. Uzticamības labad plēves malas ir jāpielodē vai jāpielīmē ar polimēru līmi.
Vairāk efektīva iespēja GAZellei ar tentu - visu sānu, izņemot aizmuguri, izbūve ar saplākšņa loksnēm, kā arī cieta jumta izveidošana no tā.
Ja siltināšanai ir atvēlēts daudz naudas, tad GAZelle var iegādāties arī speciālu markīzi, kas paredzēta darbam pie -25 ... -40 grādiem.
Papildu apvalks
Ja kādas no iepriekšminētajām metodēm efektivitāte jums nav piemērota, varat izmantot visdārgāko, bet efektīvs veids. Tajā pašā laikā automašīnas iekšpusē faktiski tiek izveidots otrs kravas korpuss, kura tilpums ir nedaudz mazāks nekā GAZelle kravas nodalījumam.
Kā materiālu tā sienām var izmantot metāla vai saplākšņa loksnes, un telpa starp iekšējo kasti un automašīnas virsbūvi ir piepildīta ar minerālu vai polimēru izolāciju.
Šo pārstrādes metodi bieži izmanto pārtikas, medikamentu un nestabilu ķīmisko vielu pārvadāšanai.
Īpaša uzmanība pievērsta grīdai – tās izveidošanai var izmantot režģa konstrukciju, kas ļauj iekļūt iekšā kravas virsbūve GAZelles cilvēkam bez riska izspiest izolāciju.
Grīdas rāmja budžeta versija ir šķērsvirziena koka sijas, uz kurām ir uzlikts daudzslāņu saplāksnis. Dažos gadījumos iekšējais konteiners ir noņemams - šim nolūkam ir uzstādītas īpašas vadotnes un rullīši.
Salokot aizbāžņus, jūs varat ātri noņemt konstrukciju, atbrīvojot maksimālu vietu kravas nodalījuma iekšpusē.
Katrai gaumei
Iepriekš minēto metožu izskatīšana liecina, ka plaušu īpašnieks komerctransports var izvēlēties vienu no daudzajām iespējām, kas atšķiras gan ar efektivitāti, gan pēc radīšanas izmaksām un darbietilpības.
Pateicoties tam, jūs vienmēr varat atrast veidu, kā izolēt GAZelle, kas ir ideāli piemērots konkrētai klimata zonai, kā arī noteiktam transporta veidam.
Ja nevēlaties veikt šādus darbus saviem spēkiem, tad varat vērsties pie specializētiem uzņēmumiem, kas nodarbojas ar furgonu un mikroautobusu komplektēšanu, ieskaitot to kvalitatīvu izolāciju.
Aukstā laika iestāšanos vēlams sagatavoties jau iepriekš, īpaši, ja runa ir par Kamaz salona apsildīšanu. Rūpnīcas izolācija tiek galā ar savu uzdevumu tikai nelielā salnā līdz 15 grādiem. Un, kad ārā ir -30, tad Kamazā nav daudz siltāks.
Vienkāršākais veids, kā izvēlēties un iegādāties sildītāju datortehnikas veikalā. Izvēle šodien ir liela, un cenas ir diezgan pieņemamas. Parasti lieto Penofol un Isolon. Salonā āda tiek noņemta un visa metāla virsma tiek uzlīmēta uz līmes.
Šādi izolējot salonu, metāls pārstās izlaist siltumu caur sevi, bet lielākā daļa siltuma iziet caur automašīnas logiem. Šīs problēmas risinājums būs pakešu logu uzstādīšana, kas valsts ziemeļu daļā jau sen ir nostiprinājušies Kamaz autovadītāju vidū. Tāpat neaizmirstiet nomainīt kabīnes durvju blīvējuma sloksnes.
Dubultstiklu kombinācijā ar izolētu kabīni varēs saglabāt komfortablu temperatūru pat vairumā ciets sals. Un, lai ziemā varētu nakšņot Kamazā, vajag sildītājs iekšējais vai pastāvīgs siltuma atbalsts parastā plīts. Viena Kamaz kabīnes siltināšana pilnvērtīgai nakšņošanai ir neaizstājama.
Kā vienmēr, jūs varat uzdot savus jautājumus mūsu vietnē Kamaz-forums kur kompetenti un pieredzējuši autovadītāji jums atbildēs.
Viena Kamaz kabīnes siltināšana pilnvērtīgai nakšņošanai ir neaizstājama. Borka, brīnījās par salona siltināšanu. Aukstā laika iestāšanos vēlams sagatavoties jau iepriekš, īpaši, ja runa ir par Kamaz salona apsildīšanu. Ja guļat automašīnas kabīnē, tad jums tiek nodrošinātas noteiktas ērtības. Tomēr ir autovadītāju kategorija, kas paļaujas uz kabīnes dizainu un nepieņem papildu pasākumi izolācija.
Šādi izolējot salonu, metāls pārstās izlaist siltumu caur sevi, bet lielākā daļa siltuma iziet caur automašīnas logiem. Šīs problēmas risinājums būs pakešu logu uzstādīšana, kas valsts ziemeļu daļā jau sen ir nostiprinājušies Kamaz autovadītāju vidū. No visa iepriekš minētā es zinu tikai montāžas putas, tur ir tik daudz nosaukumu.. vēl ir jāzina, kur un ko var uzklāt.
Daudzi vadītāji sāk ar iepriekšēju salona izolāciju. Tas ir vienkāršāk - jo automašīnu ir vieglāk izvilkt, un sasilšanas pasākumus var veikt diezgan radikāli.
Un sals - zem trīsdesmit. Mēs dodamies uz Maskavu, un pēkšņi mēs piecelamies. Ievērojiet noteikumus, kungi, un lai jums nekad nebūs vajadzīga šajā rakstā aprakstītā pieredze. Uzpildiet savu auto!!! Ielejiet iztukšoto degvielu tvertnē un tā jums noderēs vai nu remontā detaļu un roku mazgāšanai, vai avārijas lāpam.
Mascoat Industrial-DTI ir izstrādāts, lai atrisinātu daudzas problēmas, kas saistītas ar virsmu krāsošanu un blīvēšanu. Rūpnīcas izolācija tiek galā ar savu uzdevumu tikai nelielā salnā līdz 15 grādiem. Vienkāršākais veids, kā izvēlēties un iegādāties sildītāju datortehnikas veikalā. Izvēle šodien ir liela, un cenas ir diezgan pieņemamas. 1. folijas bitumens ir vibrācijas izturīgs materiāls, tāpēc siltumizolācijai nepalīdzēs (jebkurā gadījumā to nepamanīsit).
Salona remontdarbi
4. ja patīk gulēt mašīnā aukstumā, taisi stikla pārsegus no tāda paša materiāla - stiklojums dod vislielākos siltuma zudumus.5. 3 mm. tas pats materiāls, var arī bez folijas, ja vēl palikusi pretputekļu plēve.
Vajag līmēt pa grieztā gabala perimetru un atsevišķās sloksnēs pa perimetru (ideālā gadījumā visu laukumu) - mitrums neuzkrāsies.7. Un tie turēsies labāk un uzņems mazāk siltuma. Pirmais izdzīvošanas posms ir maksimāli palielināt iespēju atrasties apsildāmā automašīnā. Es pat trasē uz tā nepiecēlos. Šajā ziņā spirta degļi ir nedaudz drošāki par petrolejas lampām, taču tos arī nevar saukt par pilnīgi drošiem.
Protams, to nevar izdarīt kravas automašīnām, taču "pasažieru automašīnu" jebkurā gadījumā var "izolēt". Diemžēl Vitālijs izrādījās gandrīz vienīgais no autora intervētajiem “vieglo automašīnu” vadītājiem, kurš piedāvāja vairāk vai mazāk saskaņotu “automašīnas sasilšanas programmu”.
Starp citu, Vitālijam nebija gluži taisnība: ir iespējas kravas automašīnas izolēt ar sniegu. Mēs reiz braucām ar Urālu pa ziemas ceļu, atceras Anatolijs G., šoferis no Naberežnije Čelnijas, nakts, sals... Mums vēl jāiet un jāiet, bet tas jau ir neizturami. Izkāpām, atguvāmies, tad iekāpām mašīnā un “nolēcām” no ceļa pa to tieši sniega kupenā.
Trešdiena, 2010. gada 15. decembris
Pirmkārt, jūs varat arī iekurt uguni (piemēram, iekurt "rezervu", ja tuvumā nav malkas vai sausas malkas). Otrkārt, iespējams izveidot patvērumu no vēja, kas savienojumā ar uguni pati par sevi dod labas izredzes izdzīvot.
Un tad jārīkojas atkarībā no apstākļiem. Un tad viss ir vienkārši: ja sniegs ir lipīgs, tad jūs vienkārši salokiet gabalu sienu vai, ja jums paveicas, divas vai trīs sienas leņķī. Uzskicēju virsū egļu zarus, uzkuru uguni un - labi. Man bija gadījums, tāpēc viņi uztaisīja ledus sienu, pēc tam kādas desmit minūtes sildīja rokas pie ugunskura, tāpēc šajā laikā siena bija tik bieza, ka mums gandrīz vairs nebija darba.
Šķita, ka tur nebija īpaši auksts, bet bija vējš. Un visapkārt stepe. Pavisam! Un es tikko paņēmu "ratiņu", es joprojām nezinu, kas ir kas. Un - viss. "Bee-line" neņem, apkārt - lauks, nakts, nav ciemu, nekas. Autors pa lielam, sniegt ieteikumus, kā izveidot patvērumu no vēja un sala, ir nepateicīgs uzdevums: jūs nekad neuzminēsit, kas vadītājam būs noliktavā. Ja tuvumā ir mežs, atcerieties pionieru laikus un drosmīgi skaldiet egļu zarus. Sliktākajā gadījumā jūs iegūsit izcilu izolācijas materiālu.
Un tur parasti ir silti. Treškārt, jūsu automašīna pati par sevi ir pajumte. Īstie puikas ar Mihailu priekšgalā noturējās zem viņa patversmes 16 stundas, ģērbušies (pēc teicējas teiktā) tikai uzvalkos un džemperos! Pirmajā gadījumā apmēram astoņas stundas miega dienā, otrajā - apmēram četras. Tam jābūt aizsargātam no vēja un jāuzsilda ar uguni. Vēl labāk, ja var iekurt “mezglu” (divus paralēlus baļķus, starp kuriem novietota atpūtas vieta).
Labākajā gadījumā atbrauks mežsargs vai vietējie iedzīvotāji un noorganizēs Jūsu piegādi (kopā ar auto) “kur tai jābūt”
Tomēr daži "labi zināmi" noteikumi ir spēkā jebkurā gadījumā. Ja nav “guļammaisa”, derēs divas biezas segas, lai arī ar mazāku efektivitāti. Protams, jums jāpievērš uzmanība apģērbam. Ja zem ausu aizbāžņiem tiek nēsāta arī adīta slēpošanas cepure, tad tev kā apdomīgam cilvēkam nav cenas, vari sevi uzskatīt par “īstu indiāni”.
Bet trešo reizi sadedzināja riteņus, bet nojume neizdevās: nebija no kā taisīt. Nācās vilkt segu un pārmaiņus gulēt. Iedomājies: mašīna neiedarbināsies, apkārt sniegs pieci centimetri, lauks, vējš un sals piecpadsmit grādu.
Lūk, apgulies un mirsti. Nekas, viņi gulēja ar partneri mašīnā: izčakarēja visu, kas bija iespējams, un gulēja pēc kārtas: pusstundu - viņš, pusstundu - es. Tad iziesim, skriesim un - uz jauna. Mēs, protams, saaukstējāmies, bet ko darīt? Tur degvielas uzpildes stacija atradās kādus piecus kilometrus, normāli bija vairākas reizes paspēt ar braucienu, lai pirms tā tiktu solārijs. Reizēm par kļūdām auto vadīšanā, par minūti "uzdrīkstēšanos" nākas maksāt sāpīgi augstu cenu.
Noklikšķiniet uz šīm krāsainajām pogām zemāk, atstājiet komentārus sociālajos tīklos savās lapās, šie kubi ir paredzēti tam. Informācija tiek dota cilvēkam, lai dalītos tajā ar visu pasauli. Neesiet mantkārīgs!!!
Ja kabīne ir normāli izolēta un ārā nav ļoti zema temperatūra, tad to var lēnām uzsildīt. Tāpat neaizmirstiet nomainīt kabīnes durvju blīvējuma sloksnes. Arī citu dienu viņa fašistu nebija iespējams izolēt skaņu. Siltums kabīnē tiek uzturēts 30 minūtes pēc dzinēja apturēšanas.
Liels skaits automobiļu tehnoloģija darbojās skarbos klimatiskie apstākļi plkst zemas temperatūras ziemā. Tāpēc ir nepieciešams atkārtoti aprīkot un pilnveidot sēriju kravas automašīnas KAMAZ par iespēju tos ekspluatēt Tālo Ziemeļu reģionos un tiem līdzvērtīgos apgabalos.
OOO " Tirdzniecības nams Itil-Invest piedāvā atjaunošanas un atjaunošanas pakalpojumus krājuma automašīnas KAMAZ ērtai un droša darbība ziemeļu apstākļos. daļa ziemeļu modifikācijas ietver darbu pie automašīnas sildīšanas, aprīkošanas ar papildu apkures aprīkojumu, sērijveida bloku un mezglu nomaiņu pret specializētiem.
1.Kabīnes siltināšana ar siltumizolācijas materiāliem:
KAMAZ kravas automašīnu sērijveida ražošanā nav paredzēta pastiprināta vadītāja kabīnes siltumizolācija, transportlīdzekļa regulārā siltumizolācija ir efektīva pie t ne zemāka par -200C, kas nav piemērota ekspluatācijas apstākļiem ziemeļu reģionos. Kabīne ir izolēta ar penofolu vai izolonu - materiāliem, kas novērš siltuma zudumus, neuzsūc mitrumu, ir skaņas necaurlaidīgi un videi draudzīgi. Izolācijas materiāls ir uzstādīts automašīnas salonā kā papildu izolācija zem oderes uz sienām, jumta, grīdas un zem pārsega.
2. Apsildāms vadītāja sēdeklis
Viena no automašīnas komplektācijas iespējām ir apsildāmi sēdekļi. Sēdekļu apsilde nodrošina ērts darbs vadītājs aukstajā sezonā. Elektriskā apsildes sistēma tiek montēta zem sēdekļa apdares, sildīšanu veic ar iebūvētu sildelementu, vai arī uz sēdekļa ir uzstādīts pārvalks (apmetnis) ar sildelementu. Sildelementa virsma ir mīksta un elastīga, aizsargāta no lieces un lūzuma. Sēdekļu apsilde ir pieslēgta no automašīnas elektrotīkla.
3.Kabīnes autonomās gaisa apsildes uzstādīšana
Ekspluatācijai Ziemeļu reģionos automašīna ir aprīkota ar autonomu salona gaisa sildītāju, kas ievērojami palielina drošību un komfortu. Sildītāji ietaupa degvielas rezerves un dzinēja kalpošanas laiku, novērš nepieciešamību atstāt dzinēju ieslēgtu naktī. Tāpēc autonoma gaisa sildītājs: "Planar" (Krievija), "Webasto" (Vācija) vai "Ebeshpeiher" (Austrija), salona iesildīšana stāvēšanas laikā, pirms darba uzsākšanas un brauciena laikā, neatkarīgi no dzinēja darbības. Ierīces ir viegli darbināmas un regulējamas.
Ir neatkarīgu sildītāju modeļi, kas paredzēti divu uzdevumu veikšanai vienlaikus: siltuma uzturēšanai kabīnē un iestatītās dzinēja dzesēšanas šķidruma temperatūras uzturēšanai automašīnai, kas darbojas ziemeļu apstākļos.
4. Elektriski apsildāmu spoguļu uzstādīšana
Elektriski apsildāmu spoguļu uzstādīšana KAMAZ automašīnai nodrošina drošību satiksme un uzlabo redzamību sliktos laikapstākļos.
5. Stikla tīrītāju slotiņu "stāvvietas" zonas apsildes uzstādīšana
Apsildāmās zonas uzstādīšana tīrītāju slotiņām pasargās darba virsma otas no sasalstoša ledus. sildelementi atrodas salona iekšpusē tieši uz stikla birstes "novietošanās" vietā.
6. Plastmasas bremžu un degvielas vadu nomaiņa pret vara caurulēm
KAMAZ transportlīdzekļa pilnveidošana "ziemeļu versijai" paredz dažādu cauruļu un sprauslu nomaiņu ar izturīgākām pret sasalšanu.
7. Sildīšanas filtru uzstādīšana smalkās un rupjās degvielas tīrīšanai
Apkures uzstādīšana dīzeļdegviela nepieciešams, lai aukstajā sezonā novērstu parafīna kristālu parādīšanos. Automašīnām tiek uzstādītas elektriskās vai kombinētās apkures sistēmas, ar kuru palīdzību iespējams izkausēt jau uzradušos parafīna kristālus. Aprīkojums ir uzstādīts uz kritiskajiem mezgliem degvielas sistēma ir filtri smalko un rupja tīrīšana dīzeļdegviela.
8.Apkures kurināmā līniju uzstādīšana
Automobiļu elektriskie momentānie sildītāji (apkures sekcijas) ir paredzēti nepārtrauktai dīzeļdegvielas uzsildīšanai degvielas vads dzinējs un pirms filtriem smalka tīrīšana degviela. Sildelementi ļauj automātiski pielāgoties temperatūras režīms sildītāja darbību, atkarībā no degvielas patēriņa un tā temperatūras, kas nodrošina augsta uzticamība un sildītāja izturība.
9. Tvertnes degvielas ieplūdes apsildes uzstādīšana
Degviela, ar kuru automašīnas darbojas, zemā temperatūrā sabiezē, dīzeļdegvielas plūstamība samazinās, un rodas problēmas ar degvielas paņemšanu no tvertnes un tās tālāku nokļūšanu uz filtriem. Šīs problēmas tiek atrisinātas, uzstādot tvertnē priekšsildītājs dīzeļdegviela.
10. Akumulatora nodalījuma apsildes (šķidruma) uzstādīšana
Zema temperatūra ziemā var izraisīt nederīgu stāvokli pat pilnībā labs akumulators, uzlādēts no strādājoša dzinēja vairākas darba stundas. Uzlādes laikā radītais siltums nav pietiekams, lai kompensētu dzesēšanu no apkārtējā gaisa. Šī problēma atrisināt ar akumulatora nodalījuma izolācijas ierīci. Papildus ir iespējams uzstādīt apkures sistēmu akumulatora nodalījumam no dzinēja dzesēšanas sistēmas.
11. Motora priekšsildītāja uzstādīšana no ārēja 220 V avota.
Sildītājs ir iebūvēts dzinēja dzesēšanas sistēmā. Tajā nonākušais šķidrums uzsilst un, izplešoties, izspiež aukstāko šķidrumu. Tādējādi tiek nodrošināta virzīta šķidruma cirkulācija caur elektrisko sildītāju. Kad dzinējs tiek uzkarsēts līdz 80 °C temperatūrai, elektriskais sildītājs automātiski izslēdzas.
12.Dubultais stiklojums
Galvenā siltuma noplūde automašīnā notiek caur stiklu, jo stikla siltumvadītspēja ir ļoti augsta, tāpēc siltums no salona ļoti ātri tiek “izvadīts” uz āru. Lai salonā saglabātu siltumu, logu ailēs ir uzstādīti stikla pakešu logi, kas novērš logu aizsvīšanu un apledošanos sala laikā. Turklāt tiek pārbaudītas un likvidētas necaurlaidīgās blīves gumijas blīves durvis un lūkas.
