Jebkurā, pat augstākās klases benzīnā vai dīzeļdegvielā, ir milzīgs daudzums svešu sīku daļiņu un piemaisījumu. Iekļūstot dzinēja cilindros kopā ar degvielu, tie sasmalcina tā daļas kā smilšpapīru, kas izraisa svarīgu sastāvdaļu ātru nodilumu, kompresijas un eļļas spiediena zudumu.
Degvielas filtrs ir paredzēts, lai to novērstu - elements, kura uzdevums ir mehāniski attīrīt degvielu.
Cik bieži jāmaina degvielas filtrs
Degvielas filtra kalpošanas laiks ir atkarīgs no daudziem apstākļiem: izmantotās degvielas kvalitātes, transportlīdzekļa degvielas sistēmas tehniskā stāvokļa, tā ekspluatācijas apstākļiem u.c.
- cauruļu aizsērēšana un oksīds;
- rūsas veidošanās;
- lietošana;
- slikta paša degvielas filtra kvalitāte.
Transportlīdzekļa ekspluatācijas gadu laikā uz gumijas un vara cauruļu iekšējām sienām veidojas aplikums, un uz tā metāla detaļām uzkrājas oksīds vai rūsa. Tāpēc, jo vecāka ir automašīna, jo ātrāk aizsērējas tās degvielas filtrs.
Tāpēc, lai nomainītu degvielas filtru, nevar vadīties tikai pēc spidometra rādījumiem. Produkta ar caurspīdīgu korpusu piesārņojuma pakāpi ir viegli noteikt vizuāli. Filtrs, kas jānomaina, kļūst tumšāks, un degviela, kas tajā nonāk, zaudē caurspīdīgumu.
Video - ko parādīja degvielas filtra "atvēršana":
Sekojošās pazīmes norāda uz aizsērējušu degvielas filtru:
- mašīna braucot raustās (īpaši jūtama uz nogāzēm);
- motors apstājas;
- palielinās;
- dzinēja jauda samazinās.
Neviens nav pasargāts no slikta benzīna vai dīzeļdegvielas uzpildes. Runājot par paša produkta kvalitāti, iegādājoties degvielas filtru, vēlams nesteigties ar lētumu, bet gan iegādāties oriģinālos produktus.
Kā nomainīt degvielas filtru dažāda veida automašīnām - procedūra un funkcijas
Darbību pamatalgoritms, veicot šo procesu, lielākajai daļai automašīnu tipu ir līdzīgs - pēc kalpošanas laika beigām vecais degvielas filtrs tiek demontēts, un tā vietā tiek uzstādīts jauns.
Atšķirīga iezīme dažādu veidu dzinējiem ir elementa atrašanās vieta, kas ietekmē procedūras sarežģītību, un dažas citas nianses.
Dažiem transportlīdzekļu zīmoliem var būt nepieciešami īpaši instrumenti vai instrumenti, lai noņemtu/uzstādītu degvielas filtrus. Tie ir jāsagatavo iepriekš.
Karburators
Karburatora dzinējos degvielas filtrs parasti atrodas zem pārsega. Tas ir izgatavots no plastmasas vai zemu kūstošā metāla, un tā uzstādīšana ir diezgan vienkārša un pieejama ikvienam.
Sākumā atlaidiet skavas abās pusēs un pēc tam noņemiet pašu filtru. Uzstādot jaunu, ir svarīgi nesajaukt tā ieplūdes / izplūdes virzienu (bultiņai uz korpusa jābūt vērstai pret degvielas sūkni).
Pēc skavu uzstādīšanas atpakaļ, jums vajadzētu sūknēt degvielu ar degvielas sūkņa rokturi. Ja tajā pašā laikā ir dzirdama neliela svilpe, tad zīmogs ir salauzts. Jūs varat nodrošināt uzticamu stiprinājumu, izmantojot metāla skavas.
Svarīgs! Degvielas filtrs nedrīkst saskarties ar galvas vāku vai bloka korpusu.
Inžektors
Degvielas padeve šādu dzinēju cilindriem tiek veikta zem augsta spiediena, tāpēc iesmidzināšanas dzinēju degvielas filtri ir izgatavoti no metāla un ir piestiprināti ar vītņotiem savienojumiem. Šie elementi var atrasties gan motora nodalījumā, gan zem automašīnas apakšas.
Sākotnēji ir nepieciešams samazināt spiedienu degvielas sistēmā. Lai to izdarītu, no drošinātāju kārbas, kas atrodas netālu no pārnesumu pārslēgšanas sviras, ir jānoņem vidējais, kas parasti ir atbildīgs par darbu. Pēc tam jums vajadzētu iedarbināt dzinēju un gaidīt, līdz tas apstājas (tas nedrīkst ilgt vairāk kā minūti).
Video - kā nomainīt degvielas filtru VAZ 2111, 2112:
Pēc darba pabeigšanas ievietojiet atpakaļ drošinātāju un pēc tam mēģiniet iedarbināt dzinēju. Pirmajā mēģinājumā dzinējs, visticamāk, neiedarbināsies, jo ir nepieciešams zināms laiks, lai sistēma stabilizētu darba spiedienu.
Dīzelis
Ļoti jutīgs pret degvielas kvalitāti. No liela netīrumu daudzuma inžektora sprauslas mēdz aizsprostot, kas ietekmē motora darbību.
Tāpēc šādām automašīnām ir divu veidu filtri: sākotnējie un smalkie filtri. Pēdējais, kā likums, ir bieži jāmaina (ik pēc 10-20 tūkstošiem kilometru). Tas atrodas transportlīdzekļa priekšā, un, lai pie tā nokļūtu, jums ir jānoņem ritenis un spārna uzliku un pēc tam jāveic šādas darbības.
- Atveriet paplāti.
- Atvienojiet ūdens sensora spraudni.
- Noņemiet stiprinājumu, nospiežot pogas, kas atrodas aizmugurē.
- Noņemiet ūdens līmeņa sensoru un apakšējo spraudni.
- Aprīkojiet noņemtās detaļas ar jauniem blīvējuma elementiem (parasti komplektā ir iekļautas gumijas vai vara paplāksnes).
- Uzstādiet ūdens sensoru un pievienojiet jauno filtru, un pēc tam piestipriniet to pie automašīnas.
Uzstādīšanas laikā nekad nesitiet pret ūdens sensoru ar āmuru. Viss darbs jāveic ļoti rūpīgi. Pareizi samontējot, krāsu marķējumi uz tīrītāja korpusa sakritīs ar piederumu krāsu.
Darba beigās iekārta var neiedarbināties, jo sistēmā ir gaiss. Lai no tā izvairītos, uzstādīšanas laikā filtrs jāuzpilda ar dīzeļdegvielu.
Video - kā nomainīt degvielas filtru dīzeļa Renault Megane un Scenic:
Gaisa pārpalikumu var izvadīt citā veidā. Lai to izdarītu, pēc daļējas visu sprauslu nospiešanas ir jāpagriež starteris 5-7 sekundes. Pēc divām vai trim šādām pieejām ap tiem jāveido mazi burbuļi.
Pēc tam, kad visas sprauslas vadītāja pusē ir nostiprinātas, startera griešanās ir jāatkārto vēl vairākas reizes un pēc tam jānostiprina pārējās. Pēc šādu procedūru veikšanas automašīna ir jāiedarbina.
- pirms degvielas sistēmas sastāvdaļu nomaiņas ir jāizvairās no nejaušas dzirksteles rašanās, kas var aizdedzināt degvielu;
- visus darbus vēlams veikt mērenā gaisa temperatūrā. Ja procedūru nepieciešams veikt vasaras karstuma maksimumā, tad jāizvairās no tiešiem saules stariem;
- Darba veikšanas laikā stingri aizliegts smēķēt vai izmantot jebkādus atklātas liesmas avotus (piemēram, apgaismošanai).
Nevērīga attieksme pret degvielas tīrīšanu ievērojami samazina dzinēja kalpošanas laiku.
Degvielas filtrs atrodas starp degvielas sūkni un degvielas tvertni, lasiet vairāk. Tieši degvielas sūknis apgādā dzinēju ar degvielu, un filtrs tajā aiztur visus nevajadzīgos piemaisījumus, kas aizsprosto sprauslas un neļauj normāli darboties auto.
Daudzi automehāniķi iesaka mainīt degvielas filtru ik pēc 20 000 kilometriem, jo tā aizsērēšanas rezultātā automašīna kādreiz var vienkārši neiedarbināties. Kā nomainīt degvielas filtru, es jums pastāstīšu šodien.
Tātad, lai nomainītu degvielas filtru, jums būs nepieciešami šādi instrumenti: skrūvgriezis, knaibles, kontaktligzda un uzgriežņu atslēga. Protams, jums var būt nepieciešami arī citi speciālie instrumenti (daudz atkarīgs no jūsu transportlīdzekļa markas), vai arī nē.
Norādījumi degvielas filtra nomaiņai.
Pirms sākat nomainīt degvielas filtru, jums ir jādomā par drošības pasākumiem. Jāatceras, ka, nomainot šo daļu, tiek izliets noteikts degvielas daudzums un izdalās viegli uzliesmojošas gāzes. Tāpēc šāda veida remonts ir jāveic labi vēdināmās vietās, un labāk ir nekavējoties noslaucīt pilošos degvielas pilienus. Turklāt ieteicams valkāt aizsargbrilles un vienreizējās lietošanas cimdus.
Vecā filtra noņemšana.
Būtībā degvielas padeves vada filtram ir 2 stiprinājumi, viens izplūdes pusē un otrs ieplūdes pusē (visa šī konstrukcija ir fiksēta ar kronšteinu). Starp citu, atkarībā no automašīnas markas, filtrs var atrasties gan pie degvielas tvertnes, gan zem automašīnas pārsega.
Tātad, pirmkārt, ir jāatlaiž spiediens pašā degvielas vadā, pretējā gadījumā degviela izlīs, kas savukārt var izraisīt ugunsgrēku. To var izdarīt dažādos veidos, taču visvieglāk ir dabūt degvielas sūkņa drošinātāju un nedaudz pagaidīt, līdz dzinējs apstājas. Pēc tam, lai novērstu nejaušu degvielas tvaiku aizdegšanos, ir nepieciešams atvienot no akumulatora negatīvo spaili.
Tagad jums ir jāpārbauda degvielas filtrs, lai noteiktu, kā tas ir piestiprināts: ar aizbīdņiem, spārnu skrūvēm vai citiem stiprinājumiem, un atlaidiet to. Izņemot filtru, neaizmirstiet to ietīt ar lupatu, lai izvairītos no degvielas noplūdes. Tas arī viss un gatavs jauna filtra uzstādīšanai.
Jauna degvielas filtra uzstādīšana.
Lielākajai daļai degvielas filtru uz korpusa ir bultiņas rādītājs, kas norāda pareizo uzstādīšanas virzienu. Noteikti ņemiet vērā šos apzīmējumus, uzstādot filtru uz kronšteina, lai gan ir automašīnas, kurās to konstrukcijas dēļ degvielas filtrs vienkārši nedarbosies, ja tas nav pareizi novietots. Citās automašīnās, ja jūs neatrodat norādes uz degvielas filtra, jums būs jāpārbauda degvielas padeve, lai noteiktu, kura caurule ved uz degvielas tvertni un kura ved uz dzinēju.
Pēc filtra nostiprināšanas pievienojiet to degvielas sistēmai, izmantojot jaunus stiprinājumus (tie tiek piegādāti kopā ar filtru). Jūs, protams, varat izmantot vecos aizbīdņus, taču ņemiet vērā, ka laika gaitā tie vājinās, tāpēc maz ticams, ka tie spēs nodrošināt nepieciešamo filtra stiprinājumu pie degvielas padeves caurules (un, ja var, tas nav pilnīgi uzticams) .
Tikai pēc tam jūs varat ievietot degvielas sūkņa drošinātāju, pievienot negatīvo spaili un iedarbināt dzinēju. Viss, jūsu darbs pie degvielas filtra nomaiņas var tikt uzskatīts par pabeigtu.
P . S . Starp citu, parasti pēc tik neliela remonta gandrīz neviens neiedarbina automašīnu ar pirmo reizi, jo, uzstādot filtru, spiediens tika atbrīvots, tāpēc nebaidieties, ja jums ir nepieciešami vairāki mēģinājumi mašīnas dzinējs atkal sāka darboties.
Vizuāli jebkura degviela, vai tā būtu dīzeļdegviela vai benzīns, ir kristāldzidrs šķidrums. Taču patiesībā tajā ir daudz dažādu ķīmisku piedevu, piedevu, nosēdumu un pat ūdens. Un, kas ir visvairāk aizvainojošs, ir vienkārši neiespējami noteikt patieso degvielas kvalitāti ārpus laboratorijas apstākļiem. Dažas degvielas uzpildes stacijas izmanto šo iespēju, pārdodot autobraucējiem bieži atšķaidītu benzīnu ar daudzām nevajadzīgām piedevām, kas palielina cetānu, un ceļu putekļus.
Zemas kvalitātes benzīns galvenokārt ietekmē degvielas sistēmas stāvokli. Jo ilgāk automašīna tiek braukta ar atšķaidītu degvielu, jo vairāk oglekļa nogulšņu uzkrājas dzinējā un nogulsnējas filtros. Dažādi sveķi un kondensāts var ievērojami samazināt motora kalpošanas laiku. Tāpēc, lai mazinātu šos riskus, autoražotāji savas automašīnas aprīko ar īpašiem degvielas filtriem. Tieši viņi uzņemas triecienu, attīrot degvielu no lielām putekļu daļiņām un nevajadzīgiem sveķiem. Attiecīgi tā kalpošanas laiks nav neierobežots.
Cik bieži jāmaina filtrs?
Eksperti apliecina, ka visu dzinēju sistēmu saskaņotai darbībai šis elements ir jāmaina vismaz reizi 10-15 tūkstošos kilometru. Daži autobraucēji ignorē šo noteikumu, cenšoties ietaupīt naudu. Bet patiesībā ar šo darbību tie tikai pasliktina situāciju, kas ir saistīta ar dārgu remontu un dažreiz pat dažu komponentu nomaiņu.
Kāpēc ir svarīgi ievērot nomaiņas biežumu?
Iztērējis savus resursus, nolietots filtrs vairs nespēj nodrošināt normālu degvielas filtrēšanu. Rezultātā degviela ar netīrumu un darvas masu pa taisno nonāk sadegšanas kamerā, kur iekšdedzes dzinēja cikla beigās pārvēršas noturīgā pārklājumā – sodrējā. Ja tas netiek savlaicīgi novērsts, dzinēja koksēšana būs neizbēgama. Bet, kad dzinējā ir daudz sodrēju, tas kļūst mazāk produktīvs, un tajā pašā laikā tas patērē vairāk degvielas nekā iepriekš. Ziemas sezonā kondensāta dēļ degvielas vadi var aizsalt, kas padara dzinēja iedarbināšanu vienkārši neiespējamu. Tādējādi filtrs uzņem visus nekvalitatīvos piemaisījumus un nogulsnes, kas bija degvielā, un tādējādi nodrošina vienmērīgu dzinēja darbību.
Kā nomainīt degvielas filtru? Nomaiņas nepieciešamības pazīmes
Ir vairāki simptomi, kuru dēļ automašīnai ir jāmaina šī daļa. Pirmkārt, tā ir nevienmērīga dzinēja darbība. Motors sāk trīskāršoties, dažreiz pat "šķaudīt" ceļā. Otrkārt, ar netīru filtru jūs sajutīsiet ievērojamu jaudas kritumu. Automašīnas dinamika samazinās, bet degvielas patēriņš palielinās.
Ārkārtējā filtra aizsērēšanas pakāpe ir nespēja iedarbināt dzinēju. Visbiežāk šādos gadījumos viņam ir nepieciešama dekarbonizācija vai sveču nomaiņa. Bet jums nevajadzētu vilcināties ar filtra nomaiņu, bet vislabāk ir kontrolēt nobraukumu un veikt šo remontu ik pēc 10 tūkstošiem kilometru. Ievērojot šo noteikumu, automašīna jums pateiksies ar stabilu dzinēja darbību un pieņemamu degvielas nobraukumu.
Kur atrodas degvielas filtrs?
Ir vērts atzīmēt, ka šīs daļas atrašanās vieta var atšķirties atkarībā no gada, kurā automašīna tika ražota un kurš ražotājs. Kur mūsdienu automašīnās atrodas degvielas filtrs? Visbiežāk ražotāji to uzstāda starp tvertni un degvielas sūkni. Šī ir visizplatītākā šīs daļas uzstādīšanas shēma. Dažreiz tas tiek uzstādīts tieši tvertnē.
Pašu nomaiņa: instrumentu sagatavošana
Pirms degvielas filtra nomaiņas ir jāsagatavo minimālais instrumentu komplekts. Atkarībā no konkrētā auto modeļa, līdzi jābūt 10, 17 un 19 milimetru atslēgām. Vēlami arī biezi gumijas cimdi. Pateicoties tiem, tiks izslēgta benzīna iekļūšana uz roku ādas virsmas.
Drošības noteikumi
Pirms mēs pastāstām, kā nomainīt degvielas filtru, mēs atzīmējam, ka dažām automašīnām šis remonts nav pilnīgs, neizmantojot manuālo vai hidraulisko domkratu. Visbiežāk šo darbību izmanto automašīnu ar zemu klīrensu īpašnieki. Šajā gadījumā iekārta jānovieto uz balstiem. Kā pēdējo varat izmantot bremžu kurpes vai vienkārši celtniecības ķieģeļus. Un, protams, strādājot ar domkratu, automašīna ir jānospiež uz rokas bremzes. Pretējā gadījumā mazākā balsta nobīde var izraisīt automašīnas nokrišanu vai ieskriet tieši jums.
Tāpat jāsaka, ka katrai automašīnai ir savs, drošākais punkts domkrata uzstādīšanai. Par to varat uzzināt sava transportlīdzekļa lietotāja rokasgrāmatā. Pirms degvielas filtra maiņas jums rūpīgi jānostiprina daļa no apakšas uz balstiem.
Lai to izdarītu, jums jāievieto viens vai vairāki ķieģeļi, un vietā, kur tie saskaras ar ķermeni, ielieciet biezu gumijas gabalu. Pēdējais ievērojami mīkstinās spiediena spēku, tādējādi pasargājot trauslos dibena elementus no deformācijas.
Instrukcija
Tātad, kā nomainīt degvielas filtru? "Priora", "Kalina" un citas modernās "pasažieru automašīnas" tiek remontētas šādi. Vispirms atvienojiet negatīvo spaili no akumulatora. Šī darbība nav nepieciešama, taču tā novērsīs īssavienojumu iespējamību (galu galā benzīns ir ļoti sprādzienbīstama viela). Pēc tam, izmantojot 17 vai 19 milimetru atslēgu, nolietotais filtrs tiek nostiprināts. Ar atslēgu 10 mehānisma stiprinājums tiek atskrūvēts. Jums jābūt ļoti uzmanīgiem, jo pastāv risks, ka benzīna atliekas var nokļūt uz ādas vai acīs. Iepriekš pirms tam zem filtra vajadzētu ievietot nelielu trauku, lai degviela ieplūstu tajā (nevis uz garāžas grīdas, kā tas bieži notiek).
Pēc armatūras atskrūvēšanas ir nepieciešams atbrīvot skavu un beidzot to izvilkt. Kā nomainīt degvielas filtru? Pēc stiprinājuma noņemšanas jūs varat droši noņemt pašu filtru. Šeit jāatceras, ka šim elementam ir sava polaritāte, ko norāda ar īpašu bultiņu. Atcerieties tā atrašanās vietu - jaunais filtrs ir jāuzstāda tādā pašā virzienā kā nolietotais.
Pēc vecās daļas noņemšanas varat droši turpināt uzstādīt jaunu. To veic apgrieztā secībā, līdzīgi kā noņemšana. Mēs jau esam runājuši par galveno niansi par bultiņām un polaritāti, taču papildus tam ir jāuzsver vēl viens punkts. Nomainot filtru, ir jāmaina arī stiprinājuma skava. Šī darbība nav nepieciešama, taču tā nodrošinās ilgāku filtra kalpošanas laiku.
Lai degvielas strūkla nomaiņas laikā nenokļūtu pret jums, vispirms samaziniet spiedienu. To dara, nospiežot pirkstu uz rampas spoles. Ir vēl viens alternatīvs veids. Lai to izdarītu, noņemiet drošinātāju un atstājiet dzinēju tukšgaitā, līdz tas apstājas.
Kā pārbaudīt, vai instalācija ir pareiza?
Pirms degvielas filtra maiņas "Kalina" un "Priora" jāuzliek uz "transmisijas" vai uz rokas bremzes. Tā kā lielāko daļu darba veiksiet zem apakšas, ir svarīgi, lai mašīna neripotu lejup vienā vai otrā virzienā.
Pēc darba pabeigšanas jums jāpārliecinās, ka viņu darbs ir pareizs. Lai to izdarītu, ieslēdziet dzinēju un apskatiet degvielas filtra stāvokli. Inžektors parasti izsmidzinās degvielu tikai tad, ja sistēmā nav caurumu. Vienkāršiem vārdiem sakot, kad dzinējs darbojas, no filtra nedrīkst būt benzīna noplūdes. Ja pamanāt caurumu, visticamāk, tie ir gumijas gredzeni. Šajā gadījumā tie ir jāaizstāj. Šajā sakarā jautājumu par to, kā nomainīt degvielas filtru ar savām rokām, var uzskatīt par slēgtu. Kopumā mēs iztērējām apmēram 400 rubļu naudas un 20 minūtes laika.
Secinājums
Kā redzat, vienkārša nomaiņa. Degvielas filtru (vai tas ir dīzeļdegviela vai benzīns) ir svarīgi uzstādīt, kā saka, saskaņā ar atzīmēm. Ja polaritāte netiek ievērota, daļa pareizi neuzturēs degvielā esošo darvu un nogulsnes.
Šajā gadījumā visi šie netīrumi iekļūs dzinējā, kas ir ārkārtīgi bīstami un nevēlami. Tāpēc pareizi uzstādiet degvielas filtru un rūpīgi uzraugiet tā kalpošanas laiku. Atcerieties, ka savlaicīga šīs daļas nomaiņa novērš dārgu dzinēja remontu, kas nozīmē, ka tas ietaupīs jūsu naudu un laiku.
Automašīnas degvielas filtrs ir viens no “palīgmateriāliem”, kuru daudzi automašīnu īpašnieki vienkārši aizmirst par nepieciešamību nomainīt. Citi, gluži pretēji, to maina gandrīz katrā servisā, motivējot to ar garu skaidrojumu: viņi saka, tādējādi dzinējs “steidzas” manāmi labāk. Mēs pastāstām, cik bīstami ir nomainīt ārējo degvielas filtra elementu, un paskaidrojam, kad šī darbība faktiski ir jāveic.
Kāpēc jums ir nepieciešams degvielas filtrs
Degvielas filtrs veic vienīgo un ļoti parasto funkciju automašīnā - tas attīra degvielu no visa veida fiziskajiem piesārņotājiem - gružiem, putekļiem, svešķermeņiem un smilšu graudiņiem, vārdu sakot, visa, kam nevajadzētu nokļūt iekšdedzes dzinējā. . Tas nekādi nemaina pārējās degvielas īpašības.
Filtra elements ir absolūti katrā automašīnā neatkarīgi no tā, vai dzinējs darbojas ar benzīnu, dīzeli vai gāzi - jebkura veida degviela tiek pakāpeniski tīrīta, pirms tā tiek ievadīta sadegšanas kamerā gaisa un degvielas maisījuma vai tīras degvielas veidā. . Šajā gadījumā tīrīšana tiek veikta vismaz divos posmos - rupjā filtra un pēc tam smalkā filtra. Tikai otrajam no tiem parasti tiek veikta periodiska nomaiņa, kuras noteikumus katrs konkrēta auto modeļa ražotājs regulē neatkarīgi. Sīkāk pakavēsimies pie automašīnu benzīna modifikācijām.
Degvielas uzpildes laikā degvielu no dozatora šļūtenes ielej tieši tvertnē. Tajā pašā laikā tvertnē nokļūst visa veida netīrumi no uzpildes sprauslas, kā arī putekļi, kas darbības laikā nosēdušies uz kakla sieniņām, un suspensija, kas atrodas tieši tvertnes tvertnē. No gāzes tvertnes salīdzinoši netīru degvielu mūsdienu automašīnām uzņem zemūdens sūknis, kas aprīkots ar neilona sietu, kas neļauj lielām frakcijām iekļūt degvielas padeves caurulē. Tad degviela nonāk smalkajā filtrā, kas aiztur iesmidzināšanas sistēmai un dzinējam bīstamas, bet gan sīkas daļiņas, kuru izmērs ir lielāks par 10 mikroniem. Šāda tīrīšana ir pilnīgi pietiekama, lai nodrošinātu drošu un uzticamu iesmidzināšanas sistēmas un visa dzinēja darbību visā tā kalpošanas laikā. Viss, kas no automašīnas īpašnieka tiek prasīts, ir laiku pa laikam nomainīt "patērētāju", tas ir, filtru, kas ir iztērējis savus resursus.
Filtru veidi
Šajā brīdī mēs nekavējoties izdarīsim atrunu: salīdzinoši jaunu benzīna automašīnu īpašniekiem šī darbība nav bijusi vajadzīga ilgu laiku. Lielākā daļa ražotāju jau ir atbrīvojušies no attālinātā degvielas filtra un ievietojuši to tieši degvielas sūkņa korpusā, paslēptu tvertnē. Šāds filtrs ir paredzēts visam iekārtas kalpošanas laikam, un tam nav nepieciešama pārskatīšana vai nomaiņa. Pat neskatoties uz to, ka, piemēram, ar vidējo patēriņu 10 litri uz 100 km trases uz 100 tūkstošiem km, sūknis piegādā motoram apmēram 10 tūkstošus litru degvielas, un viss šis tilpums iziet caur filtru!
Gluži pretēji, veco automašīnu īpašniekiem tika dota iespēja nomainīt filtra elementu - to var izdarīt vai nu tieši motora nodalījumā, vai zem automašīnas apakšas. Šajā gadījumā filtra elementu ievieto atsevišķā korpusā un iegriež degvielas padeves caurulē zonā starp tvertni un sliedi. Lai nomainītu filtru, jums vienkārši jāatlaiž spiediens sistēmā un jāatvieno pāris skavas vai ātrās atlaišanas skavas. Darbības biežums ir vidēji no 30 līdz 120 tūkstošiem km, saskaņā ar dažādu zīmolu ieteikumiem.
Kad mainīt
Neatkarīgi no ražotāju ieteikumiem ārējo filtru nomaiņai ir ļoti grūti noteikt to faktisko kalpošanas laiku - tas ir pilnībā atkarīgs ne tikai no filtra elementa kvalitātes un platības, bet arī no tā, cik daudz piesārņojuma nonāk tvertnē. jūsu konkrēto automašīnu. Praksē mūsdienu realitātē ārējais degvielas filtrs apkalpo vismaz 100 tūkstošus km bez acīmredzamām norādēm par nomaiņu. Iegremdējamais filtrs, kas ir daļa no degvielas sūkņa, vispār nav jāmaina, līdz rodas problēmas ar degvielas padevi. Un šī pieeja ir pilnībā pamatota!
Smalkais filtra elements strādā tieši tik ilgi, kamēr tas var brīvi piegādāt vajadzīgo degvielas daudzumu uz sliedi un ļauj uzturēt pareizu spiedienu sistēmā jebkuros dzinēja darbības apstākļos. Netīrumi, kas darbības laikā nosēžas uz filtra elementa, fiziski nevar iekļūt sprauslās un rampā - visi netīrumi paliek ierīces korpusa iekšpusē. Kamēr filtra elements saglabā spēju caur sevi vadīt dzinējam nepieciešamos degvielas daudzumus, nav reālu norāžu par tā nomaiņu.
Indikācijas nomaiņai ir šādi simptomi:
Motors nesasniedz ierobežotos darba režīmus (negriežas līdz lieliem apgriezieniem, zaudē jaudu);
Automašīna braukšanas laikā raustās (degvielas padevē ir spraugas);
Dzinējs darbojas nevienmērīgi ("troit");
Degvielas patēriņš palielinās;
Automašīna ieslēdzas slikti vai apstājas bez redzama iemesla.
Ņemiet vērā, ka visas uzskaitītās pazīmes bieži izraisa pilnīgi atšķirīgas problēmas, kas nav saistītas ar degvielas filtru, tāpēc bez papildu diagnostikas tās arī nevar uzskatīt par simtprocentīgām indikācijām šī “palīgmateriāla” nomaiņai.
Kāds ir nomaiņas risks
Ražotāji atteicās no ārējiem filtra elementiem iemesla dēļ un nepavisam ne aiz peļņas slāpēm, kā daži autobraucēji naivi uzskata.
Tas viss ir saistīts ar tālvadības degvielas filtra dizaina nepilnībām. Vairumā gadījumu šis "patērētājs" tiek novietots zem automašīnas apakšas, visnetīrākajā un neaizsargātākajā vietā, pakļaujot bagātīgām smilšu, sniega un citu ceļu "šarmu" vannām. Arī motora nodalījums neattiecas uz “sterilu”, maigi izsakoties. Pat gandrīz ideālas padeves šļūteņu un savienojumu tīrīšanas gadījumā tieši pirms filtra nomaiņas nelielas netīrumu un smilšu daļiņas pielīp pie virsmām, kas aromatizētas ar benzīnu un nonāk šļūteņu iekšpusē, pēc tam tās nonāk degvielas sprauslās un aizmirst viņu sprauslas. Tieši tad tiek nodarīts maksimālais bojājums iesmidzināšanas sistēmai. Galu galā tas noved pie paklupšanas, jaudas zuduma un pēc tam pie izskalošanas vai pilnīgas degvielas iesmidzinātāju nomaiņas. Un jo biežāk tiek veikta filtra nomaiņas darbība, jo vairāk sistēmā nonāk visu veidu piesārņotāji. It īpaši, ja ar auto servisu nodarbojas ne pārāk precīzi meistari (parasti netīrumus pirms nomaiņas nemaz nepūlas noslaucīt).
Jebkura degviela sākotnēji satur nelielu daļu mehānisku piemaisījumu, putekļu un netīrumu daļiņas, kā arī noteiktu daudzumu ūdens. Lai pasargātu dzinēju no svešķermeņu daļiņu iekļūšanas degvielas maisījuma veidošanās mehānismā (karburatorā, inžektorā), degvielas padeves sistēma ir aprīkota ar degvielas filtru.
Degvielas filtra mērķis un ierīce
Degvielas tīrīšana parasti notiek vairākos posmos:
- Pirmkārt, tiek saglabātas lielas piemaisījumu daļiņas (rupja tīrīšana). Šo funkciju veic aizsargrežģis, kas uzstādīts degvielas sūkņa tvertnē.
- Benzīna galīgo attīrīšanu no piesārņojošām sastāvdaļām veic smalks filtrs, kas uzstādīts degvielas padeves caurulē starp tvertni un transportlīdzekļa barošanas bloku.
Degvielas filtru dizains var būt atšķirīgs. Būtībā tas ir korpuss ar ieplūdes un izplūdes veidgabalu, kura iekšpusē atrodas filtra elements (piemēram, 10 mikronu filtrpapīrs).
Aizsērējusi degvielas filtra simptomi
Ja benzīna filtrs sabojājas, ir divas iespējamās sekas:
Ja filtra elements ir aizsērējis ar daudziem gružiem, tad tā caurlaidspēja ir ievērojami samazināta. Rezultātā sadegšanas kamerās nonāk mazāk benzīna, nekā nepieciešams dzinēja normālai darbībai, kas rada šādas problēmas:
- palielināts degvielas patēriņš;
- ir problēmas ar dzinēja iedarbināšanu;
- tiek samazināti dzinēja vilces raksturlielumi (automašīna slikti paātrina);
- enerģiski nospiežot akseleratora pedāli, dzinējs apstājas;
- motors ir nestabils tukšgaitā.
Ja filtra elements zaudē savas īpašības, tad dzinējam tiek piegādāta neapstrādāta degviela. Tas noved pie sprauslu aizsērēšanas, netīrumu iekļūšanas sadegšanas kamerās un vārstu grupā. Šī situācija var izraisīt barošanas bloka bojājumus.
Nomaiņas termiņi
Standarta intervālu degvielas filtra nomaiņai nosaka konkrēta transportlīdzekļa ražotājs, ņemot vērā tā konstrukcijas īpatnības. Tātad priekšpiedziņas VAZ ir ieteicams mainīt filtru pēc 30 tūkstošiem kilometru nobrauktā attāluma. Koncerns Renault Nissan savai dīzeļa spēka agregātu līnijai noteicis degvielas filtra maiņas intervālu 10 tūkstošu kilometru apmērā. Un Ford Focus un Nissan Almera benzīna modeļi kopumā ir aprīkoti ar filtri bez apkopes kam normāli jāfunkcionē visā iekārtas kalpošanas laikā.
Informācija par degvielas filtra nomaiņas biežumu ir norādīta lietotāja rokasgrāmatā, vai arī varat sazināties ar attiecīgās automašīnas markas pilnvarotajiem izplatītājiem, lai saņemtu līdzīgu ieteikumu.
Ņemot vērā skarbos pašmāju ceļu apstākļus un ārkārtīgi slikto degvielas kvalitāti uzpildes stacijās, uzticamības labad ir iespējams samazināt rūpnīcas noteikto normatīvo periodu par aptuveni 30%. Tas samazinās iespējamās problēmas, kas saistītas ar pēkšņu degvielas sistēmas komponentu bojājumu.
Atgādinājums! Izvēlieties rezerves daļas, kas ir saderīgas ar transportlīdzekļa dizainu un ir oficiāli apstiprinājis transportlīdzekļa ražotājs. Lēti analogi visbiežāk slikti filtrē benzīnu un neizdodas daudz agrāk nekā standarta termiņi.
Hyundai Solaris degvielas filtra nomaiņas process ir parādīts šajā video:
Citi degvielas filtra nomaiņas iemesli
Pastāv vairākas situācijas, kad ir jāmaina benzīna filtrs neatkarīgi no iepriekšējā kalpošanas laika:
Ja degvielas tvertnē iekļūst svešas vielas (arī piedevas, kas negatīvi ietekmē dzinēja darbību), pēc degvielas vadu skalošanas obligāti jāuzstāda jauns filtra elements.
Ja uz ceļa bija jāuzpilda degviela ar apšaubāmas kvalitātes degvielu un pēc tam radās problēmas ar normālu dzinēja darbību, papildus visām remonta darbībām būs jānomaina filtra elements.
Tāpat nebūtu lieki pirms liela attāluma (piemēram, līdz jūrai) nomainīt degvielas tīrīšanas ierīci elementa vietā, kas jau ir izsmēlis daļu sava resursa, it īpaši, ja nav informācijas par uzticamām degvielas uzpildes stacijām. izvēlētais maršruts.
Filtru maiņa dīzeļdzinējiem
Dīzeļdzinēju ierīces īpašības tos padara ļoti jutīgi pret degvielas kvalitāti, tāpēc filtru elementu sistēma nodrošina dīzeļdegvielas attīrīšanu no piemaisījumiem, kas lielāki par 4 mikrometriem.
Salīdzinājumam! Normālai karburatora dzinēja darbībai ir nepieciešams benzīna attīrīšanas līmenis 15-20 mikrometri, un daļiņas līdz 10 mikrometriem tiek filtrētas iesmidzināšanas sistēmās.
Pamatojoties uz stingriem darbības parametriem, kļūst skaidrs augstas kvalitātes ierīču augstās izmaksas, kas paredzētas dīzeļdegvielas tīrīšanai.
Dīzeļdegvielas filtrs var saturēt primāro (rupjo) tīrīšanas ierīci, smalko filtru un ūdens separators, kas degvielas uzpildes laikā nonāk degvielā kopā ar dīzeļdegvielu, kā arī kondensējas tvertnē no temperatūras izmaiņām braukšanas laikā.
Visbiežāk ārkārtas nepieciešamība nomainīt degvielas filtru rodas dīzeļdzinēju ziemas darbības laikā šādu iemeslu dēļ:
- aukstumā separatorā uzkrātais ūdens sasalst, un sistēmas caurlaidspēja samazinās;
- Negatīvu temperatūru ietekmē dīzeļdegvielā kristalizējas naftas parafīni, kas aizsprosto filtra elementa poras.
Abas iespējas rada problēmas ar dzinēja iedarbināšanu, kā arī noved pie motora darbības kritiskos režīmos.
Iepriekšējo paaudžu autobraucēju pieredzē autovadītāji, kuru darbs saistīts ar dīzeļdzinēju transportlīdzekļu ikdienas ekspluatāciju, nēsā līdzi rezerves degvielas filtru ātrai nomaiņai vai degvielas sistēmas sildītāju uzstādīšanai.
