Krievijas Federācijas likumdošanas bāze. Automobiļu apkopes iekārtas Suspendēto cieto vielu koncentrācija virszemes notekūdeņos

20.06.2019

Tunings un ekstras iekārtas

RSFSR

CEĻU TRANSPORTA MINISTRIJA

NODAĻU ĒKAS NOTEIKUMI
AUTOMOBIĻU APKALPOŠANAS UZŅĒMUMI

VSN 01-89

Minavtotrans RSFSR

(SNiP vietāII-93-74)

Maskava 1990

Izstrādāts, iesniegts un sagatavots apstiprināšanai Valsts institūts automašīnu remonta un autotransporta uzņēmumu un būvju projektēšanai - RSFSR Autotransporta ministrijas "Giproavtotrans".

Izpildītāji: A.A. Maslovs - tēmas vadītājs, L.A. Ābelēvičs, T.M. Medvedevs, A.A. Ovanesjans, A.V. Pugins, M.N. Filatova, L.G. Ščunskis

Vienojās:

PSRS Gosstrojs (vēstule datēta ar 10.01.90. Nr. ACh-59-7)

PSRS Veselības ministrija (vēstule 29.10.87. Nr. 122-9 / 796-4)

GUPO PSRS Iekšlietu ministrija (vēstule datēta ar 1990. gada 8. janvāri Nr. 7/6/18)

Autotransporta un šosejas strādnieku arodbiedrības Centrālā komiteja (1988. gada 17. februāra vēstule Nr. OT-74)

Automašīnu apkopes uzņēmumu departamentu būvnormatīvi (VSN) ir paredzēti, lai izstrādātu projektus esošo uzņēmumu jaunu būvniecībai, rekonstrukcijai, paplašināšanai un tehniskajai pārbūvei.

VSN prasības jāievēro, projektējot uzņēmumus, autotransporta ēkas un būves, kas paredzētas visa veida ritošajam sastāvam, tai skaitā automašīnām ar benzīna dzinēju, dīzeļdegviela, saspiests dabasgāze(SDG) un sašķidrināto naftas gāzi (LPG).

VSN prasības attiecas uz tālāk uzskaitītajiem autotransporta uzņēmumu veidiem, turpmāk tekstā "uzņēmumi", to ēkām un būvēm, kas paredzētas glabāšanai, uzturēšanai (TO) un pašreizējais remonts(TR) ritošais sastāvs: autotransporta uzņēmumi(ATP), to ražošanas un darbības nozares, rūpnieciskās autotransporta asociācijas (PATO), centralizētās tehniskās apkopes bāzes (BTsTO), ražošanas un tehniskās rūpnīcas (PTK), centralizēta ražošana apkopei un ritošā sastāva, mezglu, mezglu un detaļu TR (DSP) ), degvielas uzpildes stacijas automašīnas(STOA), atklātas teritorijas ritošā sastāva uzglabāšanai, stāvvietas ritošā sastāva uzglabāšanai, degvielas uzpildes punkti (TZP).

Piedalījies Giproavtotrans
Minavtotrans RSFSR

apstiprināts ar rīkojumu
Minavtotrans RSFSR
datēts ar 12.01.90 Nr.VA-15/10

Derīgums
no 15.01.90
līdz 01.01.92

Projektējot automobiļu apkopes uzņēmumus, jāievēro Vissavienības autotransporta uzņēmumu tehnoloģiskā projektēšanas normu prasības, darba aizsardzības un drošības noteikumi autotransportā, kā arī PSRS Valsts celtniecības komitejas apstiprinātie un saskaņotie normatīvie dokumenti, kuru prasības šajos standartos nav noteiktas, arī jāievēro.

1. ĢEMĀRPLĀNS

1.1. Izstrādājot automašīnu apkopes uzņēmuma ģenerālplānu, papildus šo VSN prasībām ir jāievēro SNiP II-89-80 un SNiP 2.07.01-89 prasības.

1.2. ATP un PATO teritorijā jāparedz divas funkcionālās zonas - darbības un ražošanas. Ekspluatācijas zona paredzēta ritošā sastāva pieņemšanas, izlaišanas un starpmaiņu uzglabāšanas, DR darbu izgatavošanas un citu saistīto darbu organizēšanai. Ražošanas zonā paredzēts izvietot ēkas un būves TO-1, TO-2 un TR ritošā sastāva ražošanai. Savstarpēja sakārtošana operatīvo un ražošanas zonas s uzņēmuma teritorijā jānodrošina personāla plūsmu nodalīšana (šoferi un ražošanas darbinieki), pārejot no administratīvajām un labiekārtotajām telpām uz darba vietām un atpakaļ.

1.3. Uzņēmuma teritorijā jābūt žogam atbilstoši SN 441-72 prasībām.

Uzņēmuma teritorijas nožogojumā, kurā paredzēti 10 un vairāk apkopes un remonta posteņi vai 50 un vairāk transportlīdzekļu uzglabāšana, jāparedz vismaz divas ieejas (izejas). Uzņēmumiem ar mazāku posteņu vai automašīnu uzglabāšanas vietu skaitu atļauta viena ieeja teritorijā. Vārtu atvērumam žogā jābūt vismaz 4,5 x 4,5 m.

Galvenās ieejas uzņēmuma teritorijā vārti jānovieto ievilkti no "sarkanās līnijas" attālumā, kas nav mazāks par garāko ritošā sastāva modeli, ieskaitot autovilcienus.

Pirms galvenās ieejas uzņēmuma teritorijā vārtiem jāparedz noliktavas laukums, kura ietilpība ir vismaz 10 procenti no uzņēmumā pienākošā ritošā sastāva maksimālā stundu skaita.

1.4. Kad uzņēmums atrodas uz zemes gabals, ierobežotas ar divām publiskām ejām, galvenās ieejas vārti jānovieto tajā ejas pusē, kurā ir vismazākā satiksmes intensitāte.

Ienākšana uzņēmuma teritorijā jāveic pirms izejas, skaitot kustības virzienā pa publisko eju.

1.5. Uzņēmuma teritorijā ar 10 un vairāk apkopes un remonta posteņiem vai 50 un vairāk vietām transportlīdzekļu glabāšanai jānodrošina transportlīdzekļu kustība vienā virzienā bez pretimbraucošām un krustojošām plūsmām.

Uzņēmuma teritorijā neatkarīgi no tā kapacitātes ir atļauta pretimbraucošo un šķērsojošo transportlīdzekļu satiksme ar to intensitāti ne vairāk kā 5 transportlīdzekļi stundā.

1.6. Attālumi no atklātām teritorijām un no nojumēm, kas paredzētas ritošā sastāva glabāšanai un gaidīšanai, līdz automobiļu apkopes uzņēmuma, rūpniecības un citu uzņēmumu un organizāciju ēkām un būvēm jāņem:

1) rūpnieciskām ēkām un būvēm:

I, II, IIIa (ar nulles izplatīšanās ierobežojumu

sienu norobežojošo konstrukciju ugunsgrēks un

pārklājumi) ugunsizturības pakāpe

no sienu sāniem bez atverēm - nav standartizēts

Tas pats no sienu sāniem ar atverēm - vismaz 9 m

III un IIIa ugunsizturības pakāpe no sāniem

sienas bez atverēm - ne mazāk kā 6 m

Tas pats no sienu sāniem ar atverēm - vismaz 12 m

IIIb, IV, IVa un V ugunsizturības pakāpes

neatkarīgi no atveru klātbūtnes - vismaz 15 m

2) administratīvajām un saimniecības ēkām:

I un II ugunsizturības pakāpe - ne mazāk kā 9 m

citas ugunsizturības pakāpes - vismaz 15 m

3) konteineru kravu zonām

autoostas:

ar metāla konteineriem - ne mazāk kā 12 m

ar koka traukiem vai

ar aprīkojumu degošā iepakojumā - vismaz 15 m.

Vieglo automašīnu degvielas uzpildes staciju teritorijā ar stabu skaitu 15 vai mazāk, attālums no platformām un nojumēm automašīnu uzglabāšanai un gaidīšanai līdz I un II ugunsizturības pakāpes ēkām un būvēm no sienu sāniem ar atverēm nav standartizēts.

Attālums no platformām un nojumēm ritošā sastāva uzglabāšanai un gaidīšanai līdz dzīvojamām un sabiedriskām ēkām jāņem saskaņā ar SNiP 2.07.01-89 prasībām.

Transportlīdzekļu, kas pārvadā degvielu un smērvielas, uzglabāšana jāparedz grupās ar kopējo konteineru ietilpību šo materiālu pārvadāšanai ne vairāk kā 600 m3, bet ne vairāk kā 50 transportlīdzekļus. Attālumi starp transportlīdzekļu grupām pārvadāšanai degviela un smērvielas, kā arī līdz citu transportlīdzekļu uzglabāšanas vietām jābūt vismaz 12 m. Attālumi no degvielas un smērvielu transportēšanas transportlīdzekļu uzglabāšanas vietām līdz uzņēmuma ēkām un būvēm jāņem saskaņā ar SNiP "Vispārīgie plāni uzņēmumiem" attiecībā uz uzliesmojošu šķidrumu noliktavām un administratīvajām un sadzīves ēkām un konteineru laukumiem - vismaz 50 m.

Piezīme: Par atklātu automašīnu uzglabāšanas zonu jāuzskata platība, ko aizņem aptuvenais automašīnu skaits ar attālumiem starp tām saskaņā ar RSFSR Autotransporta ministrijas ONTP, kas pārsniedz šīs zonas izmērus ap perimetru par 1 m.

Novietojot stacijas ritošā sastāva mazgāšanai un tīrīšanai atklātā vietā vai zem nojumes, vertikālajam izvietojumam jānodrošina vismaz 3% slīpums pret kāpnēm un jāizslēdz Notekūdeņi no ritošā sastāva mazgāšanas uzņēmuma teritorijā.

1.8. Kā daļa no benzīna un dīzeļdegvielas degvielas un eļļas tvertnes, kas atrodas ATP un PATO teritorijā, jānodrošina šādas iekārtas:

pazemes degvielas uzglabāšanas tvertnes,

salas dozatoru novietošanai,

paviljons vadības paneļu uzstādīšanai TZP.

TZP paviljonam jābūt vismaz IIIa ugunsizturības pakāpei. Izeja no TZP paviljona jānodrošina virzienā, kas ir pretējs dozatoram.

Attālumam no paviljona līdz degvielas uzglabāšanas tvertnēm jābūt vismaz 5 m.

Paviljonu nedrīkst nodrošināt ar nosacījumu, ka TZP vadības pultis atrodas atsevišķā ražošanas ēkas vai C, D vai D kategorijas uzņēmuma objekta telpā, ņemot vērā degvielas uzpildes vizuālās kontroles nodrošināšanu. transportlīdzekļiem. Degvielas uzglabāšanas zonas izvietojumam un izkārtojumam jāizslēdz iespēja uzliesmojošu šķidrumu un degošu šķidrumu noplūdei (izplatīšanās) virs teritorijas.

Attālumam no padeves kolonnas līdz citām TZP iekārtām jābūt vismaz:

līdz TZP paviljonam, līdz TZP pults telpām - 4 m

pirms ejas, līdz salas malai dozatoriem - 0,8 m

līdz pazemes ūdenskrātuvei - 4 m

uz dozatoru - nav standartizēts

Attālums starp dozatoru salām jāņem:

ar vienas rindas izvietojumu - 1 m vairāk nekā automašīnas platums,

degvielas uzpildes transportlīdzekļiem, bet ne mazāk kā 3 m

ar dubultrindu

transportlīdzekļu uzpilde - par 1,5 m vairāk nekā divas reizes

automašīnas platums,

bet ne mazāk kā 6 m

TZP ir jānodrošina pieeja pazemes tvertnēm degvielas novadīšanai autocisternas; norādīto ieeju atļauts apvienot ar galveno eju automašīnu uzpildīšanai.

Pazemes degvielas tvertnes kaklā ir jānodrošina platforma, lai nodrošinātu brīvu piekļuvi uztveršanas un mērīšanas ierīcēm.

Dozatoru salai un platformai pie tvertnes ietekas jābūt 0,15–0,2 m augstumam virs blakus esošās brauktuves.

Piebraucamo ceļu segumam pie dozatoriem un platformām pie tvertnēm jābūt veidotiem tā, lai tie būtu izturīgi pret naftas produktiem.

1.9. Attālums no TZP objektiem līdz automašīnu apkopes uzņēmuma ēkām un būvēm jāņem saskaņā ar tabulu. 1.

1. tabula

Ēku un būvju nosaukums	attālums līdz TSP objektiem, ne mazāks par, m		Platforma degvielas uzpildes stacijai
Ēku un būvju nosaukums	pazemes degvielas uzglabāšanas tvertnes	dozatori	Platforma degvielas uzpildes stacijai

1. Rūpnieciskās ēkas un būves:
I, II un IIIa (ar sienu un pārklājumu norobežojošo konstrukciju uguns izplatīšanās nulles robežu) ugunsizturības pakāpes
III un IIIa ugunsizturības pakāpe
IIIb, IV, IVa un V ugunsizturības pakāpes
2. Administratīvās un saimniecības ēkas
3. Atklātas teritorijas un nojumes ritošā sastāva uzglabāšanai

Piezīme: attālumi no TZP līdz citu uzņēmumu ēkām un būvēm jāņem saskaņā ar SNiP II-89-80 un SNiP 2.07.01-89.

1.10. Attālums no autostāvvietām, atklātām automašīnu stāvvietām, kā arī degvielas uzpildes stacijas līdz dzīvojamām ēkām un sabiedriskām ēkām jāņem saskaņā ar SNiP 2.07.01-89.

Attālums no uzņēmumiem, kas apkalpo kravas automašīnas un autobusus (no to zemesgabalu robežām) līdz dzīvojamām ēkām un sabiedriskām ēkām, jāņem:

Pilsētas transporta kravas un autobusi - 100 m

Vieglās automašīnas, izņemot automašīnas

Pieder pilsoņiem un autobusiem - 50 m

2. ĒKU UN ĒKU TELPAS PLĀNOŠANAS UN STRUKTŪRAS RISINĀJUMI

2.1. Automašīnu apkopes uzņēmumu rūpnieciskās ēkas jāprojektē saskaņā ar SNiP 2.09.02-85 un šo VSN prasībām.

2. tabula

Piezīmes:

1. Transportlīdzekļiem, kuru garums un platums atšķiras no tabulā norādītajiem izmēriem. 2, ritošā sastāva kategorija ir noteikta saskaņā ar lielākais izmērs.

3. Posmainie autobusi pieder III kategorijai.

2.3. I, II un III kategorijas automašīnu apkalpojošo uzņēmumu ražošanas un noliktavu apkopes un remonta telpām jāatrodas vienā ēkā. Atsevišķā ēkā atļauts izvietot ritošā sastāva apkopes kompleksa telpas, krāsošanas, virsbūves, riepu montāžas un saistītos darbus.

2.4. Ritošā sastāva noliktavas var atrasties kopā ar tehniskās apkopes un remonta ražošanas un uzglabāšanas telpām vienā C, D un D kategorijas uzņēmuma ēkā.

Ritošā sastāva uzglabāšanas telpas ir jāatdala no citām telpām ar 2. tipa ugunsdrošām sienām un 3. tipa griestiem.

Ritošā sastāva noliktavas ir atļauts izvietot atsevišķā ēkā ar automašīnu skaitu:

II un III - " - - 200 - " -

IV - " - - 100 - " -

un kopējais transportlīdzekļu skaits 500 vai vairāk neatkarīgi no to kategorijām.

2.5. Noliktavu telpas un ražošanas un noliktavu telpas ritošā sastāva apkopei un remontam, kas apkalpo rūpniecības un citus uzņēmumus un organizācijas, drīkst atrasties šo uzņēmumu un C, D un D kategorijas organizāciju II ugunsizturības pakāpes rūpnieciskajās ēkās, ja šīs telpas no pārējās ēkas norobežo 2.tipa nedzirdīgās uguns sienas un 3.tipa griesti.

Pievienotās ritošā sastāva noliktavas telpas ir jāatdala no pārējās ēkas ar I tipa ugunsdrošām tukšām sienām.

Ritošā sastāva noliktavas telpas, izņemot transportlīdzekļus ar dzinējiem, kas darbojas ar sašķidrinātu naftas gāzi un SDG, atļauts būvēt iepriekš minētā mērķa I un II ugunsizturības pakāpes daudzstāvu sabiedriskās ēkās, pirmajā vai pagrabstāvā ar numuru transportlīdzekļiem

un kopējais šo kategoriju automašīnu skaits ir ne vairāk kā 20.

Virs automašīnu noliktavu telpām nav atļauts izvietot telpas, kurās kopējais uzturēšanās laiks pārsniedz 50 cilvēkus.

Ritošā sastāva iebūvētās noliktavas telpas ir jāatdala no pārējās ēkas ar 1. tipa ugunsdrošības starpsienām un 2. tipa griestiem un jānodrošina ar dūmu novadīšanas sistēmu atbilstoši 1. punktā noteiktajām prasībām.

Ja inženierkomunikācijas (izņemot ūdensapgādes un siltumapgādes tīklus) tiek ierīkotas tranzītā caur piestiprinātām un iebūvētām ritošā sastāva noliktavām, tām jābūt norobežotām aklos ēku konstrukcijās ar ugunsizturības robežu 2,5 stundas.

Virs iebūvēto un piestiprināto ritošā sastāva noliktavu telpu vārtu ailēm jāparedz vizieri ar ugunsizturības pakāpi vismaz 0,75 stundas un platumu vismaz 1 m, lai nodrošinātu attālumu no viziera malas līdz sabiedriskās ēkas logu ailas apakšā vismaz 4 m, attālumam no iebūvētās un piestiprinātās ritošā sastāva noliktavas telpas loga ailas augšdaļas līdz publiskās ēkas loga ailas apakšai jābūt plkst. vismaz 4 m.

2.8. Autostāvvietu garāžu ēku ugunsizturības pakāpe, grīdas platība ugunsdrošības nodalījumā un pieļaujamais ēku stāvu skaits jāņem no tabulas. 3.

Ēkas ugunsizturības pakāpe	Ēkas pieļaujamais stāvu skaits	Grīdas platība ēkas ugunsdrošības nodalījumā, ne vairāk kā m2
Ēkas ugunsizturības pakāpe	Ēkas pieļaujamais stāvu skaits	vienstāvu	daudzstāvu

Piezīme: Daudzstāvu ēkām ar puspandusu kopējo stāvu skaitu aprēķina kā pusstāvu skaitu dalītu ar divi, grīdas laukumu nosaka kā divu blakus esošo pusstāvu summu.

2.12. Projektējot rampas, jāievēro šādi noteikumi:

Slēgto taisnvirziena rampu garenslīpumam gar satiksmes joslas asi jābūt ne vairāk kā 18%, līknes rampu - ne vairāk kā 13%, atvērtu, neaizsargātu nokrišņu rampu garenslīpumam - ne vairāk kā 10%;

Lieklīniju un taisnu rampu pagriezienu šķērsslīpumam nevajadzētu būt lielākam par 6%;

Rampu savienojumam ar horizontālām grīdas sekcijām jābūt gludām, un attālumam no automašīnas apakšas līdz grīdai jābūt vismaz 0,1 m;

Rampu brauktuves abās pusēs jāparedz riteņu spārni (barjeras) 0,1 m augstumā un 0,2 m platumā; divsliežu rampas vidējai barjerai, kas atdala brauktuves, jābūt vismaz 0,3 m platai;

Uz rampām ar gājēju satiksmi viena riteņa spārna (barjeras) vietā jāparedz ietve ar platumu vismaz 0,8 m, uz izliektām rampām ietve jāatrodas iekšpusē;

Attālumam no rampas brauktuves grīdas līdz izvirzītajām būvkonstrukcijām vai piekārtajām iekārtām jābūt vismaz 0,2 m lielākam par augstākā ritošā sastāva augstumu, bet ne mazākam par 2 m.

Slīpu grīdu slīpumam jābūt ne vairāk kā 6%.

2.13. Ritošā sastāva noliktavas telpās gar sienām jāparedz riteņu spārni, pie kuriem tiek uzstādīti transportlīdzekļi ar to galu un gareniskām malām.

Riteņu spārnu augstumam jābūt vismaz transportlīdzekļiem:

Attālumam no sienas līdz riteņa spārna malai jābūt vismaz

uzstādot automašīnas paralēli sienai:

uzstādot automašīnas perpendikulāri sienai:

automašīnas priekšējā pārkare

atkarībā no to izkārtojuma.

Automašīnu uzglabāšanas telpās, kas atrodas zem dzīvojamām ēkām, riteņu spārnu konstrukcijai jāizslēdz trokšņa un vibrācijas pārnešana uz dzīvojamām telpām.

Gaismas un skaņas signālierīce no gāzes analizatoriem pirms ieiešanas (izbraukšanas) no telpām sprādzienbīstamas koncentrācijas veidošanās un izplūdes ventilācijas darbības gadījumā.

2.23. Ritošā sastāva noliktavas telpas var projektēt bez dabiskā apgaismojuma vai ar bioloģiskās iedarbības ziņā nepietiekamu dabisko apgaismojumu.

2.24. Pazemes autostāvvietas jāprojektē kā vienstāva un ir atļauts tās izvietot:

neapbūvētā teritorijā - zem brauktuvēm, ceļiem, skvēriem, skvēriem, zālieniem un citām vietām;

zem sabiedriskām ēkām, izņemot SNiP 2.07.01-89 noteikto iestāžu ēkas;

zem dzīvojamām ēkām - tikai automašīnām, kas pieder pilsoņiem saskaņā ar SNiP 2.08.01-89;

zem rūpnieciskām ēkām, kas nav zemākas par II ugunsizturības pakāpi uzņēmumiem ar C, D un D telpu kategorijām pēc ugunsbīstamības.

Piezīme: Pazemes autostāvvieta ir telpa, kas saistīta ar automašīnu glabāšanu pagraba stāvā, kā arī pagraba stāvā ar stāva augšdaļas atzīmi ne augstāk par 2 metriem no plānojuma atzīmes līmeņa. zeme.

Ražošanas un noliktavas telpas

2.28. Izpildei noteikti veidi vai ritošā sastāva tehniskās apkopes un remonta darbu grupas, kas noteiktas ar projekta tehnoloģisko daļu, ņemot vērā to ugunsbīstamību un sanitārās prasības, ir jānodrošina atsevišķa telpa, kas atvēlēta ar ugunsdrošības starpsienām un griestiem, atkarībā no ugunsizturības pakāpes. ēkas ugunsizturība saskaņā ar SNiP 2.09.02-85.

Uzņēmumos ar I, II un III kategorijas automašīnu skaitu līdz 200 ieskaitot un IV kategorijas automašīnu skaitu līdz 50 ieskaitot, kā arī degvielas uzpildes stacijās ar apkopes un remonta posteņu skaitu līdz 10 ieskaitot, darbus, kas saistīti ar agregātu remontu, mehānisko, elektrisko un radio remontu, darbu pie instrumentu remonta, tehnoloģisko iekārtu, armatūras un ražošanas iekārtu remonta un izgatavošanas, atļauts veikt vienā telpā ar tehniskās apkopes un remonta posteņiem. ritošais sastāvs, kas izolēts no citām telpām ar 1. tipa ugunsdrošības sienu.

Riepu montāžas darbus atļauts veikt apkopes un remonta posteņu telpās.

Piezīmes:

1. Degvielas uzpildes stacijās ar apkopes un remonta stabu skaitu līdz 10 ieskaitot, apkopes telpā atļauts novietot virsbūves remonta stabus, izmantojot metināšanu, un TR stabus, ja šie stabi ir jānožogo ar cietiem ugunsdrošiem aizsegiem 2.5 m augstumā no grīdas un nodrošināta ar centralizētu gāzes padevi.

2. Atveres starp telpām mazgāšanas darbi EO kompleksa un blakus esošās noliktavas telpas, ritošā sastāva apkopes un remonta stacijas drīkst aizpildīt ar ūdensnecaurlaidīgiem aizkariem.

3. Ritošā sastāva apkopes un remonta posteņu telpās atļauts izvietot kameras 1.kategorijas automašīnu mazgāšanai.

2.29. Telpas krāsošanas darbiem jāprojektē saskaņā ar "Noteikumiem un drošības noteikumiem, uguns drošība un rūpnieciskā sanitārija krāsošanas cehiem”, apstiprināja Minkhimneftemash.

Novietojot krāsošanas telpā ar šķidro un gāzveida kurināmo (“AFIT” VNR u.c.) darbināmas krāsošanas un žāvēšanas kabīnes, jāparedz atsevišķa siltuma ģeneratora telpa, kas jāatrodas pie ārsienas ar izeju uz āru un jānodala. no pārējām telpām ar ugunsdrošības starpsienām 1.tipa un 3.tipa pārlaidumiem.

2.30. Rezerves daļu un materiālu uzglabāšanai, kas norādīti turpmāk katrā apakšpunktā, jāparedz atsevišķa telpa, kas norobežota ar ugunsdrošām starpsienām un griestiem atkarībā no ēkas ugunsizturības pakāpes:

a) dzinēji, agregāti, sastāvdaļas, detaļas, neuzliesmojoši materiāli, metāli, instrumenti, vērtīgi lūžņi (krāsainie metāli utt.);

b) auto riepas(kameras un riepas);

c) smērvielas;

d) krāsu un laku materiāli;

e) cieti degoši materiāli (papīrs, kartons, lupatas).

Telpai automašīnu riepu uzglabāšanai, kuras platība ir lielāka par 50 m2, jāatrodas pie ēkas ārsienas ar loga atvērumu.

2.31. Metināšanas zonām jābūt nodrošinātām ar centralizētu gāzes padevi. Gāzes komunikāciju ierīkošana jānodrošina tikai metināšanas zonas telpās.

Piepildīto un tukšo skābekļa un acetilēna balonu uzglabāšanu apjomā līdz 10 gabaliem, ieskaitot katru priekšmetu, ir atļauts veikt atsevišķos metāla skapjos, kas uzstādīti piestātnēs starp logu vai durvju ailēm ārpus rūpnieciskajām ēkām ar attālumu no plkst. vismaz 0,5 m no skapja līdz mola malai.

2.32. Smērvielu uzglabāšanas telpai ar konteineriem svaigām un lietotām eļļām un smērvielām un sūknēšanas iekārtām to transportēšanai jāatrodas pie ēkas ārsienas ar tiešu piekļuvi ārpusei.

Svaigas un lietotas smēreļļas atļauts uzglabāt tvertnēs ar kopējo ietilpību ne vairāk kā 5 m3, kas atrodas iekštelpās vai bedrē, kā arī sūknēšanas iekārtu uzstādīšana smērvielu transportēšanai apkopes un remonta staciju telpās. no ritošā sastāva.

Administratīvās un saimniecības telpas

2.33. Projektējot automašīnu apkopes uzņēmumu administratīvās un labiekārtojuma telpas, jāievēro SNiP 2.09.04-87 un šo VSN prasības.

2.34. Automašīnu vadītāju, autobusu vadītāju un konduktoriju apģērbu glabāšanai daudzskaitlīgākajā maiņā 150 un vairāk cilvēku, jānodrošina ģērbtuves ar apkalpošanu un vietu skaitu uz pakaramiem, kas atbilst viņu algu sarakstam; ar mazāk nekā 150 cilvēkiem. apģērbs jāglabā skapjos.

2.35. Ib grupas autovadītāju apģērbu, Ib un III grupas autovadītāju ielas un mājas apģērbu uzglabāšanai atļauts nodrošināt ģērbtuves ar apkalpošanu un vietu skaitu uz pakaramiem, kas vienāds ar viņu algu sarakstu; Ib un III grupas garderobes darba apģērbi ar glabāšanu skapjos jānovieto blakus ielu un mājas apģērbu ģērbtuvēm.

2.36. Dušas ekrānu skaits kravas automašīnu vadītājiem, izlietnes, tualetes podi un pisuāri visiem šoferiem un konduktori jāņem 50% apmērā no lielākā skaita, kas atgriežas uzņēmumā vienas stundas laikā; autovadītāju un konduktoru sanitāro raksturlielumu grupas jāņem saskaņā ar RSFSR Autotransporta ministrijas apstiprināto "Automobiļu apkopes uzņēmumos un automašīnu remonta uzņēmumos strādājošo profesiju sarakstu ar to piešķiršanu ražošanas procesu grupām".

2.37. Kā daļu no labiekārtošanas telpām saskaņā ar projektēšanas uzdevumu ir atļauts nodrošināt tvaika telpas (“saunas”), kurām jāatrodas saskaņā ar SNiP 2.09.04-87.

Sēdvietu skaits tvaika telpā, ja tā ir novietota kā daļa no garderobes bloka, ir jāņem par 1 sēdvietu uz 4 dušas ekrāniem dušas telpā.

Tvaika pirts ģērbtuves jāņem ar likmi 1,8 m2 uz 1 vietu.

2.38. Tvaika istabas platība ir jāņem ar ātrumu 1,5 m2 uz 1 sēdvietu, bet ne mazāk kā 6 m2, tvaika istabas ietilpībai jābūt ne vairāk kā 8 sēdvietām. Tvaika telpai ir jāsazinās ar dušas telpu un atpūtas telpu (ar ātrumu 3 m2 uz 1 vietu tvaika telpā, bet ne mazāk kā 12 m2) caur pirmsdušas telpu.

2.39. Paralēlajās telpās ir atļauti mikro baseini ar likmi 4 m2 uz katriem 4 cilvēkiem, kas izmanto tvaika pirti. Ieeja mikrobaseina telpā ir jānodrošina caur pirmsdušas telpu.

2.40. Sēdvietu skaits ēdnīcās un bufetēs aizņemams atkarībā no darbinieku skaita vislielākajā maiņā, ņemot vērā 10% no šajā maiņā strādājošo šoferu un konduktoru skaita. Ja nepieciešams organizēt sabiedrisko ēdināšanu vairāk nekā 10% no vadītāju un konduktoru skaita, to paredzamais skaits jānosaka projektēšanas uzdevumā.

2.41. Vakara un nakts maiņās strādājošo ēdināšanai ar darbinieku skaitu vienā no šīm maiņām 30 cilvēki. un vairāk, būtu jānodrošina bufete ar karsto ēdienu izlaišanu, ar skaitu mazāk nekā 30 cilvēku. - ēdamistaba.

2.42. Ēdnīcās ir jānodrošina diētiskā ēdināšana 20% apmērā no kopējā sēdvietu skaita ēdamzālē.

2.43. Uzņēmumos ar mazāk nekā 1000 darbiniekiem. telpas tirdzniecības un sadzīves pakalpojumu sniegšanai jānodrošina saskaņā ar projektēšanas uzdevumu.

2.44. Uzņēmumos ar vairāk nekā 500 darbiniekiem ieteicams organizēt sporta un atpūtas kompleksus kā daļu no veselības centriem, spēļu laukumus sporta spēlēšanai (volejbols, basketbols u.c.), kā arī trenažieru zāles un peldbaseinus, kurus var nodrošināt atbilstoši prasībām. ar dizaina uzdevumiem.

Projektējot sporta un atpūtas kompleksus, tiek ievērotas VSN 46-86 “Sporta un fitnesa telpas. Dizaina standarti".

2.45. Lai veiktu medicīnisko un profilaktisko darbu uzņēmumos, jāparedz veselības centri, sanitārās telpas un pirmsbrauciena un pēcbrauciena apskates telpas.

Šo telpu sastāvs un platība ir parādīta 4. tabulā.

4. tabula

Telpas	Platība, m2, ar darbinieku algu skaitu uzņēmumā
Telpas

1. Veselības centrs
higiēnas telpa un fizioterapijas telpa ar platības normu 1 personai - 5 m2
psiholoģiskās palīdzības telpa
fizioterapijas kabinets
masāžas telpa
2. Veselības kabinets
3. Pirmsbrauciena un pēcbrauciena apskates telpa

Piezīmes:

1. Fizioterapijas telpas kā daļa no veselības centra ir jānodrošina, ja šāda biroja kā veselības centra daļas nav.

2. Ar darbinieku skaitu St. 500 cilvēku higiēnas un fizioterapijas vingrošanas kabinetā jānodrošina masāžas kabīne 8 m2 platībā.

3. Higiēnas un fizioterapijas vingrošanas kabinetos jānodrošina dušas (1 tīkls uz 10 cilvēkiem) un ģērbtuves (1,3 m2 uz 1 personu).

2.46. Veselības kabinets uzņēmumā ar darbinieku skaitu Sv. 300 līdz 500 cilvēku jānodrošina veselības centrā.

2.47. Veselības kabinets uzņēmumā ar mazāk nekā 300 darbiniekiem. jāatrodas blakus autovadītāju pārbaudei pirms un pēc brauciena.

2.48. Telpas, kas norādītas p.p. -, -, atsaukties uz autotransporta uzņēmumu administratīvajām telpām, projektējot tās, jāievēro SNiP 2.09.04-87 prasības.

4.3. Noliktavas telpu, ritošā sastāva apkopes un remonta staciju apkure, kā likums, ir jānodrošina ar gaisu, apvienojot to ar pieplūdes ventilāciju.

Apkure ar lokālajām apkures ierīcēm ar gludu virsmu bez ribām atļauta automašīnu noliktavās vienstāvu ēkās līdz 10 000 m3 ieskaitot, kā arī daudzstāvu ēku automašīnu noliktavu telpās neatkarīgi no tilpuma.

4.4. Ritošā sastāva uzglabāšanas telpās, apkopes un remonta stacijās gatavības apkure jānodrošina, izmantojot:

Pieplūdes ventilācija pārslēgta uz recirkulāciju ārpus darba laika;

Apkures un recirkulācijas iekārtas;

Gaisa-termiskie aizkari;

Vietējās apkures ierīces ar gludu virsmu bez spurām.

Piezīme: Ventilācijas un gaisa apkures sistēmām, kas darbojas ar recirkulāciju, ugunsgrēka gadījumā ir jābūt automātiskai un attālinātai centralizētai izslēgšanai (visas ēkas apjomā). Ierīces šo sistēmu attālinātai centralizētai izslēgšanai jānovieto ārpus telpām ar gaisa recirkulāciju - netālu no evakuācijas izejām no ēkas.

4.5. Siltuma nepieciešamība telpās ienākošā ritošā sastāva sildīšanai jāņem 0,029 vati stundā uz svara kg darba kārtībā uz vienu grādu āra un iekštelpu gaisa temperatūru starpību.

Siltumenerģijas patēriņš 1.kategorijas vieglo automašīnu apkurei zonās ar aprēķinu āra temperatūra nevajadzētu ņemt vērā aukstāko piecu dienu periodu - 15 ° C un augstāk.

4.6. Ritošā sastāva noliktavas telpu, apkopes un remonta staciju ārējiem vārtiem jābūt aprīkotiem ar gaisa-termiskajiem aizkariem zonās ar vidējo projektēto āra temperatūru 15 ° C un zemāk šādos apstākļos:

Ar piecu vai vairāk ieeju vai izeju skaitu stundā uz vieniem vārtiem ritošā sastāva apkopes un remonta posteņu telpās;

Ja apkopes posteņi atrodas 4 metru vai mazāk attālumā no ārējiem vārtiem;

Ar 20 un vairāk iebraukšanas un izbraukšanas reižu skaitu stundā uz vieniem vārtiem ritošā sastāva noliktavas telpā, izņemot iedzīvotāju īpašumā esošās automašīnas;

Uzglabājot iekštelpās 50 un vairāk iedzīvotājiem piederošas automašīnas.

Gaisa-termisko aizkaru ieslēgšanai un izslēgšanai ir jānotiek automātiski.

4.7. Lai nodrošinātu nepieciešamos gaisa apstākļus ritošā sastāva uzglabāšanas telpās, apkopes un remonta stacijās, jānodrošina vispārējā apmaiņas pieplūdes un izplūdes ventilācija ar mehānisku stimulāciju, ņemot vērā uzņēmuma darbības režīmu un uzstādīto kaitīgo izmešu daudzumu. projekta tehnoloģiskā daļa.

4.8. Ritošā sastāva uzglabāšanas telpās, ieskaitot rampas, gaisa izvadīšana jānodrošina vienādi no telpas augšējās un apakšējās zonas; Pieplūdes gaisa padeve telpās, kā likums, jākoncentrē gar ejām.

Gaisa vadi gaisa izvadīšanai no grīdas apakšējās zonas var atrasties riteņu spārnos (ietvēs).

4.9. Daudzstāvu autostāvvietās, kur grīdas ir izolētas viena no otras un no rampām, automašīnu noliktavu telpu pieplūdes un izplūdes ventilācijas sistēmām (ventilators un gaisa vadi) jābūt atsevišķi katram stāvam. Pieplūdes gaisa vadus ventilatora priekšā var apvienot vienā līnijā, ja atzaros uz grīdām ir uzstādīti automātiskie pretvārsti. Daudzstāvu garāžās, kur grīdas nav izolētas viena no otras, automašīnu noliktavu telpām atļauts projektēt visiem stāviem kopīgas pieplūdes un izplūdes ventilācijas sistēmas.

4.10. Ritošā sastāva apkopes un remonta staciju telpās gaisa izvadīšana ar vispārējām ventilācijas sistēmām jānodrošina vienādi no augšējās un apakšējās zonas, ņemot vērā izplūdes no pārbaudes grāvjiem, un svaigā gaisa padeve ir jāizkliedē darba zonā un apskates grāvjos, kā arī apskates grāvjus savienojošajās bedrēs un tuneļos, kas paredzēti izejai no braukšanas grāvjiem.

Pieplūdes gaisa temperatūra apskates grāvjos, bedrēs un tuneļos aukstajā sezonā nedrīkst būt zemāka par +16 °С un ne augstāka par +25 °С.

Pieplūdes un izplūdes gaisa daudzums uz kubikmetru no apskates grāvju, bedru un tuneļu tilpuma jāņem no to desmitkārtīgās gaisa apmaiņas aprēķina.

4.11. Gaisa apsildes ventilācijas sistēmas ritošā sastāva uzglabāšanas telpām jāprojektē atsevišķi no līdzīgām sistēmām citiem mērķiem.

4.12. Rūpnieciskajās telpās, kurām ir pieslēgums caur durvīm un vārtiem bez vestibila ar noliktavas telpām un apkopes un remonta posteņiem, pieplūdes gaisa apjoms jāņem ar koeficientu 1,05.

Tajā pašā laikā noliktavas telpās un apkopes un remonta posteņos attiecīgi jāsamazina pieplūdes gaisa apjoms.

4.13. Ritošā sastāva apkopes un remonta staciju telpās vietās, kas saistītas ar automašīnu dzinēju darbību, jānodrošina vietējās izplūdes.

No darbojošiem dzinējiem izņemtā gaisa daudzums atkarībā no to jaudas jāņem vērā:

līdz 90 kW (120 ZS) ieskaitot - 350 m3/h

Sv. 90 līdz 130 kW (120 līdz 180 ZS) - 500 m3/h

Sv. 130 līdz 175 kW (180 līdz 240 ZS) - 650 m3/h

Sv. 175 kW (240 ZS) - 800 m3/h

Vietējās iesūkšanas sistēmai ar mehānisku noņemšanu pieslēgto automašīnu skaits nav ierobežots.

Izvietojot ne vairāk kā piecus stabus transportlīdzekļu apkopei un remontam iekštelpās, atļauts projektēt lokālās izplūdes ar dabisku novadīšanu transportlīdzekļiem ar jaudu ne vairāk kā 130 kW (180 ZS)

Jāņem vērā izplūdes gāzu daudzums no dzinējiem, kas iekļūst telpā:

ar šļūtenes iesūkšanu - 10%

ar atvērtu sūkšanu - 25%

4.14. Iedzīvotājiem piederošo neapsildāmo autostāvvietu telpās ar ietilpību līdz 25 automašīnām un visu pārējo automašīnu neapsildāmo autostāvvietu telpās, pa vieniem ārējiem vārtiem atstājot ne vairāk kā divas automašīnas stundā, atļauts nodrošināt dabisko ventilāciju.

Neapsildāmu autostāvvietu telpās ar automašīnu dzinēju gaisa apsildes izmantošanu atļauts izmantot dabisku gaisa pieplūdi un mehāniski vadītu gaisa izvadīšanu no apakšējās un augšējās zonas.

Noņemot gaisu no vietējām izplūdēm, izmantojot mehānisko ventilāciju, tā temperatūra nedrīkst pārsniegt 80 °C.

6.3. Automātiskās ugunsgrēka signalizācijas jāaprīko ar ražošanas un uzglabāšanas telpām, kas nav pakļautas aprīkojumam automātiskie iestatījumi ugunsgrēka dzēšana, saskaņā ar p.p. un , izņemot "G" un "D" kategorijas ražošanas telpas.

Piezīmes:

1. Ja nepieciešams, apsardzes signalizācija, šīm telpām jābūt aprīkotām ar automātisko apsardzi ugunsgrēka trauksme.

2. Noliktavām ķīmisko vielu un degošu materiālu, kā arī vienību un detaļu uzglabāšanai degošos konteineros (iepakojumā) jābūt aprīkotām ar automātisku ugunsgrēka signalizāciju saskaņā ar SNiP 2.11.01-85.

7. papildu prasības LPG autoservisa uzņēmumiem

7.1. Projektējot uzņēmumus, ēkas un objektus transportlīdzekļu ar SDG un LPG dzinējiem apkalpošanai, kā arī apkalpojot šos transportlīdzekļus ar transportlīdzekļiem, kas darbojas ar benzīnu un dīzeļdegvielu, jāievēro normatīvu 1. līdz 6.punkta un šīs sadaļas prasības. .

Šīs sadaļas prasības neattiecas uz ritošā sastāva noliktavu telpām, apkopes un remonta posteņiem, ielaižot šajās telpās. LPG transportlīdzekļi ar tukšiem gāzētiem baloniem.

7.2. Sašķidrinātas naftas gāzes transportlīdzekļus apkalpojošo uzņēmumu teritorijā zem nojumes, kas izgatavotas no nedegošiem materiāliem, jāparedz platforma sašķidrinātās naftas gāzes notekas vai SDG izvadam ar sekojošu balonu degazēšanu (attīrīšanu) ar nedegošu (inertu) gāzi. Vietnei jāatrodas aizvēja pusē attiecībā pret uzņēmuma ražošanas un palīgēkām.

Kopīgi ekspluatējot transportlīdzekļus ar dzinējiem, kas darbojas ar sašķidrinātu dabasgāzi un sašķidrinātu naftas gāzi uzņēmumā, gāzes izlaišanas un novadīšanas vietas var atrasties vienā un tajā pašā vietā. Lai nodrošinātu darba drošību, stabi ir atdalīti ar tukšu ugunsdrošu starpsienu, kuras augstums vismaz par 0,5 m pārsniedz apkalpojamā ritošā sastāva augstāko augstumu.

Sašķidrinātās naftas gāzes izplūdes un SDG izplūdes stabu nojumei jābūt bez norobežojošām konstrukcijām vismaz no 2 pusēm.

7.3. Gāzes cauruļvads gāzu spiediena samazināšanai balonos SDG izlaišanas stacijā un balonu degazēšanai pēc SDG izplūdes un sašķidrinātās naftas gāzes izplūdes ir jānodrošina ar diametru vismaz 50 mm un iet 6 m no grīdas līmeņa, bet ne zemāk par 1 m virs. 7.4.punktā noteikto tuvējo ēku jumtu rādiusā līdz 20 m.

7.4. Attālums no sašķidrinātās naftas gāzes novadīšanas vai SDG izplūdes vietas vietām līdz ēkām un būvēm jāņem saskaņā ar 8. tabulu; no mobilajiem gāzes tankkuģiem - saskaņā ar SNiP 2.04.08-87.

8. tabula

Ēkas un būves	Attālumi no sašķidrinātas naftas gāzes izplūdes vai SDG izplūdes vietām, ne mazāki par, m
Ēkas un būves	Sašķidrinātās naftas gāzes izplūdes vai SDG izplūdes atvere	Pazemes SDG tvertnes ar vienu ietilpību 25 m3 un kopējo ietilpību līdz 50 m3	Pazemes LPG tvertnes ar vienu tilpumu līdz 5 m3 un kopējo ietilpību līdz 10 m3

Sabiedriskās ēkas un būves
Dzīvojamās ēkas
Rūpnieciskās, administratīvās un sadzīves ēkas
Sašķidrinātās naftas gāzes izplūdes vai SDG izplūdes atvere
Atvērta autostāvvieta

7.5. Gāzes balonu automašīnu apkopes uzņēmumos platforma zem nojumes, kas izgatavota no ugunsdrošiem materiāliem automašīnu tukšo gāzēto balonu uzglabāšanai, kā arī metāla skapji vai ugunsdrošas nojumes piepildītu balonu uzglabāšanai ar nedegošu (inertu) gāzi apjomā līdz. Jānodrošina 10 četrdesmit litru baloni, ieskaitot.

Attālums no norādītajām vietām ar platību līdz 200 m2 līdz I, II un III ugunsizturības pakāpes uzņēmumu ēku un būvju tukšajai sienai nav standartizēts, līdz I un II pakāpes uzņēmumu ēkām ar atverēm, kā arī citām ēkām, attālumi jāņem saskaņā ar SNiP 2.04.08-87 8.117.

7.6. Metāla skapjus ne vairāk kā 10 ar nedegošu (inertu) gāzi piepildītu balonu uzglabāšanai ar skapja dziļumu ne vairāk kā 1 m var izvietot tieši pie šīs gāzes patērētāja - sašķidrinātās naftas gāzes notekas vai SDG izvada.

7.7. Gāzes balonu transportlīdzekļu noliktavas un apkopes un remonta posteņus var izvietot I un II ugunsizturības pakāpes daudzstāvu ēkās ar ne vairāk kā septiņiem stāviem.

SNG transportlīdzekļu glabāšana pazemes autostāvvietās nav atļauta.

7.8. Telpas instrumentu regulēšanas stacijām gāzes sistēma Padeve tieši uz transportlīdzekļiem ir jāatdala no citām ražošanas telpām ar 1. tipa ugunsdrošības starpsienām un 3. tipa grīdām. Automašīnām ir atļauts neierīkot atsevišķus stabiņus gāzes apgādes sistēmas ierīču regulēšanai, ja uzņēmumam ir atsevišķa izolēta telpa padziļinātai diagnostikai (D-2), kas atbilst noteiktajām prasībām.

7.22. Sūkņu un kompresoru nodaļas telpas un sašķidrinātās naftas gāzes balonu degazēšanas zona jāprojektē saskaņā ar SNiP 2.04.08-87.

Suspendēto cietvielu koncentrācija virszemes notekūdeņos

Piezīmes:

1. Tabulā norādītā suspendēto vielu koncentrācija I, II un III kategorijas transportlīdzekļu ekspluatācijas laikā uz grants un šķembu ceļiem jāņem ar koeficientu 1,2, bet, lietojot uz ceļiem bez seguma, - ar koeficientu 1,5.

2. Naftas produktu koncentrācija virszemes notekūdeņos ir jāuzskata par 40 mg/l, bet bioķīmiskais skābekļa patēriņš - 30 mg/l.

RSFSR

CEĻU TRANSPORTA MINISTRIJA

NODAĻU ĒKAS NOTEIKUMI
AUTOMOBIĻU APKALPOŠANAS UZŅĒMUMI

VSN 01-89

Minavtotrans RSFSR

(SNiP vietāII-93-74)

Maskava 1990

Izstrādāts, iesniegts un sagatavots apstiprināšanai RSFSR Autotransporta ministrijas Automobiļu remonta un autotransporta uzņēmumu un būvju projektēšanas valsts institūtā - Giproavtotrans.

Izpildītāji: A.A. Maslovs - tēmas vadītājs, L.A. Ābelēvičs, T.M. Medvedevs, A.A. Ovanesjans, A.V. Pugins, M.N. Filatova, L.G. Ščunskis

Vienojās:

PSRS Gosstrojs (vēstule datēta ar 10.01.90. Nr. ACh-59-7)

PSRS Veselības ministrija (vēstule 29.10.87. Nr. 122-9 / 796-4)

GUPO PSRS Iekšlietu ministrija (vēstule datēta ar 1990. gada 8. janvāri Nr. 7/6/18)

Autotransporta un šosejas strādnieku arodbiedrības Centrālā komiteja (1988. gada 17. februāra vēstule Nr. OT-74)

VSN prasības jāievēro, projektējot uzņēmumus, ēkas un autotransporta būves, kas paredzētas visa veida ritošajam sastāvam, tai skaitā transportlīdzekļiem ar dzinējiem, kas darbojas ar benzīnu, dīzeļdegvielu, saspiestu dabasgāzi (CNG) un sašķidrināto naftas gāzi (LPG). .

VSN prasības attiecas uz šādiem tālāk uzskaitītajiem autotransporta uzņēmumu veidiem, turpmāk tekstā "uzņēmumi", to ēkām un būvēm, kas paredzētas ritošā sastāva uzglabāšanai, apkopei (TO) un kārtējam remontam (TR): autotransporta uzņēmumi (ATP) ), to ražošanas un darbības nozares, ražošanas autotransporta asociācijas (PATO), centralizētās apkopes bāzes (BTsTO), ražošanas un tehniskās rūpnīcas (PTK), centralizētās ražotnes ritošā sastāva, agregātu, mezglu un detaļu apkopei un remontam (DSP) , automobiļu degvielas uzpildes stacijas (STOA), atklātas vietas ritošā sastāva uzglabāšanai, stāvvietas ritošā sastāva uzglabāšanai, degvielas uzpildes punkti (TZP).

Piedalījies Giproavtotrans
Minavtotrans RSFSR

apstiprināts ar rīkojumu
Minavtotrans RSFSR
datēts ar 12.01.90 Nr.VA-15/10

Derīgums
no 15.01.90
līdz 01.01.92

1. ĢEMĀRPLĀNS

1.1. Izstrādājot automašīnu apkopes uzņēmuma ģenerālplānu, papildus šo VSN prasībām ir jāievēro SNiP II-89-80 un SNiP 2.07.01-89 prasības.

1.2. ATP un PATO teritorijā jāparedz divas funkcionālās zonas - darbības un ražošanas. Ekspluatācijas zona paredzēta ritošā sastāva pieņemšanas, izlaišanas un starpmaiņu uzglabāšanas, DR darbu izgatavošanas un citu saistīto darbu organizēšanai. Ražošanas zonā paredzēts izvietot ēkas un būves TO-1, TO-2 un TR ritošā sastāva ražošanai. Darbības un ražošanas zonu savstarpējai atrašanās vietai uzņēmuma teritorijā jānodrošina personāla plūsmu (šoferu un ražošanas darbinieku) nodalīšana, pārejot no administratīvajām un labiekārtotajām telpām uz darba vietām un atpakaļ.

1.3. Uzņēmuma teritorijā jābūt žogam atbilstoši SN 441-72 prasībām.

Galvenās ieejas uzņēmuma teritorijā vārti jānovieto ievilkti no "sarkanās līnijas" attālumā, kas nav mazāks par garāko ritošā sastāva modeli, ieskaitot autovilcienus.

Pirms galvenās ieejas uzņēmuma teritorijā vārtiem jāparedz noliktavas laukums, kura ietilpība ir vismaz 10 procenti no uzņēmumā pienākošā ritošā sastāva maksimālā stundu skaita.

1.4. Ja uzņēmuma teritorija atrodas uz zemes gabala, ko ierobežo divas publiskās ejas, galvenās ieejas vārti jāizvieto ejas pusē ar viszemāko satiksmes intensitāti.

Ienākšana uzņēmuma teritorijā jāveic pirms izejas, skaitot kustības virzienā pa publisko eju.

Uzņēmuma teritorijā neatkarīgi no tā kapacitātes ir atļauta pretimbraucošo un šķērsojošo transportlīdzekļu satiksme ar to intensitāti ne vairāk kā 5 transportlīdzekļi stundā.

1) rūpnieciskām ēkām un būvēm:

I, II, IIIa (ar nulles izplatīšanās ierobežojumu

sienu norobežojošo konstrukciju ugunsgrēks un

pārklājumi) ugunsizturības pakāpe

no sienu sāniem bez atverēm - nav standartizēts

Tas pats no sienu sāniem ar atverēm - vismaz 9 m

III un IIIa ugunsizturības pakāpe no sāniem

sienas bez atverēm - ne mazāk kā 6 m

Tas pats no sienu sāniem ar atverēm - vismaz 12 m

IIIb, IV, IVa un V ugunsizturības pakāpes

neatkarīgi no atveru klātbūtnes - vismaz 15 m

2) administratīvajām un saimniecības ēkām:

I un II ugunsizturības pakāpe - ne mazāk kā 9 m

citas ugunsizturības pakāpes - vismaz 15 m

3) konteineru kravu zonām

autoostas:

ar metāla konteineriem - ne mazāk kā 12 m

ar koka traukiem vai

ar aprīkojumu degošā iepakojumā - vismaz 15 m.

Attālums no platformām un nojumēm ritošā sastāva uzglabāšanai un gaidīšanai līdz dzīvojamām un sabiedriskām ēkām jāņem saskaņā ar SNiP 2.07.01-89 prasībām.

Degvielas un smērvielas pārvadājošo transportlīdzekļu uzglabāšana jāparedz grupās ar kopējo konteineru ietilpību šo materiālu pārvadāšanai ne vairāk kā 600 m 3, bet ne vairāk kā 50 transportlīdzekļus. Attālumam starp transportlīdzekļu grupām degvielas un smērvielu pārvadāšanai, kā arī citu transportlīdzekļu uzglabāšanas vietām jābūt vismaz 12 m. » attiecībā uz uzliesmojošu šķidrumu noliktavām un administratīvajām un labiekārtotajām ēkām un konteineru laukumiem - vismaz 50 m.

Novietojot ritošā sastāva mazgāšanas un tīrīšanas stacijas atklātā vietā vai zem nojumes, vertikālajam izvietojumam jānodrošina vismaz 3% slīpums pret kāpnēm un jāizslēdz ritošā sastāva mazgāšanas notekūdeņu izplatīšanās pa uzņēmuma teritoriju. .

1.8. Kā daļa no benzīna un dīzeļdegvielas degvielas un eļļas tvertnes, kas atrodas ATP un PATO teritorijā, jānodrošina šādas iekārtas:

pazemes degvielas uzglabāšanas tvertnes,

salas dozatoru novietošanai,

paviljons vadības paneļu uzstādīšanai TZP.

TZP paviljonam jābūt vismaz IIIa ugunsizturības pakāpei. Izeja no TZP paviljona jānodrošina virzienā, kas ir pretējs dozatoram.

Attālumam no paviljona līdz degvielas uzglabāšanas tvertnēm jābūt vismaz 5 m.

Attālumam no padeves kolonnas līdz citām TZP iekārtām jābūt vismaz:

līdz TZP paviljonam, līdz TZP pults telpām - 4 m

līdz ejai, līdz salas malai dozatoriem - 0,8 m

līdz pazemes ūdenskrātuvei - 4 m

uz dozatoru - nav standartizēts

Attālums starp dozatoru salām jāņem:

vienas rindas izkārtojumā - 1 m vairāk nekā automašīnas platums,

degvielas uzpildes transportlīdzekļiem, bet ne mazāk kā 3 m

ar dubultrindu

transportlīdzekļu uzpilde - par 1,5 m vairāk nekā divas reizes

automašīnas platums,

bet ne mazāk kā 6 m

TZP jānodrošina pieeja pazemes tvertnēm degvielas novadīšanai no tankkuģiem; norādīto ieeju atļauts apvienot ar galveno eju automašīnu uzpildīšanai.

Pazemes degvielas tvertnes kaklā ir jānodrošina platforma, lai nodrošinātu brīvu piekļuvi uztveršanas un mērīšanas ierīcēm.

Dozatoru salai un platformai pie tvertnes ietekas jābūt 0,15–0,2 m augstumam virs blakus esošās brauktuves.

Piebraucamo ceļu segumam pie dozatoriem un platformām pie tvertnēm jābūt veidotiem tā, lai tie būtu izturīgi pret naftas produktiem.

1.9. Attālums no TZP objektiem līdz automašīnu apkopes uzņēmuma ēkām un būvēm jāņem saskaņā ar tabulu. 1.

1. tabula

Ēku un būvju nosaukums	attālums līdz TSP objektiem, ne mazāks par, m		Platforma degvielas uzpildes stacijai
Ēku un būvju nosaukums	pazemes degvielas uzglabāšanas tvertnes	dozatori	Platforma degvielas uzpildes stacijai

1. Rūpnieciskās ēkas un būves:
I, II un IIIa (ar sienu un pārklājumu norobežojošo konstrukciju uguns izplatīšanās nulles robežu) ugunsizturības pakāpes
III un IIIa ugunsizturības pakāpe
IIIb, IV, IVa un V ugunsizturības pakāpes
2. Administratīvās un saimniecības ēkas
3. Atklātas teritorijas un nojumes ritošā sastāva uzglabāšanai

Piezīme: attālumi no TZP līdz citu uzņēmumu ēkām un būvēm jāņem saskaņā ar SNiP II-89-80 un SNiP 2.07.01-89.

1.10. Attālums no autostāvvietām, atklātām automašīnu stāvvietām, kā arī degvielas uzpildes stacijas līdz dzīvojamām ēkām un sabiedriskām ēkām jāņem saskaņā ar SNiP 2.07.01-89.

Attālums no uzņēmumiem, kas apkalpo kravas automašīnas un autobusus (no to zemesgabalu robežām) līdz dzīvojamām ēkām un sabiedriskām ēkām, jāņem:

Pilsētas transporta kravas un autobusi - 100 m

Vieglās automašīnas, izņemot automašīnas

Pieder pilsoņiem un autobusiem - 50 m

2. ĒKU UN ĒKU TELPAS PLĀNOŠANAS UN STRUKTŪRAS RISINĀJUMI

2.1. Automašīnu apkopes uzņēmumu rūpnieciskās ēkas jāprojektē saskaņā ar SNiP 2.09.02-85 un šo VSN prasībām.

2. tabula

Piezīmes:

1. Transportlīdzekļiem, kuru garums un platums atšķiras no tabulā norādītajiem izmēriem. 2, ritošā sastāva kategoriju nosaka pēc lielākā izmēra.

3. Posmainie autobusi pieder III kategorijai.

2.4. Ritošā sastāva noliktavas var atrasties kopā ar tehniskās apkopes un remonta ražošanas un uzglabāšanas telpām vienā C, D un D kategorijas uzņēmuma ēkā.

Ritošā sastāva uzglabāšanas telpas ir jāatdala no citām telpām ar 2. tipa ugunsdrošām sienām un 3. tipa griestiem.

Ritošā sastāva noliktavas ir atļauts izvietot atsevišķā ēkā ar automašīnu skaitu:

II un III - " - - 200-" -

IV- "- - 100-" -

un kopējais transportlīdzekļu skaits 500 vai vairāk neatkarīgi no to kategorijām.

Pievienotās ritošā sastāva noliktavas telpas ir jāatdala no pārējās ēkas ar I tipa ugunsdrošām tukšām sienām.

un kopējais šo kategoriju automašīnu skaits ir ne vairāk kā 20.

Virs automašīnu noliktavu telpām nav atļauts izvietot telpas, kurās kopējais uzturēšanās laiks pārsniedz 50 cilvēkus.

2.8. Autostāvvietu garāžu ēku ugunsizturības pakāpe, grīdas platība ugunsdrošības nodalījumā un pieļaujamais ēku stāvu skaits jāņem no tabulas. 3.

2.12. Projektējot rampas, jāievēro šādi noteikumi:

Lieklīniju un taisnu rampu pagriezienu šķērsslīpumam nevajadzētu būt lielākam par 6%;

Rampu savienojumam ar horizontālām grīdas sekcijām jābūt gludām, un attālumam no automašīnas apakšas līdz grīdai jābūt vismaz 0,1 m;

Rampu brauktuves abās pusēs jāparedz riteņu spārni (barjeras) 0,1 m augstumā un 0,2 m platumā; divsliežu rampas vidējai barjerai, kas atdala brauktuves, jābūt vismaz 0,3 m platai;

Uz rampām ar gājēju satiksmi viena riteņa spārna (barjeras) vietā jāparedz ietve ar platumu vismaz 0,8 m, uz izliektām rampām ietve jāatrodas iekšpusē;

Slīpu grīdu slīpumam jābūt ne vairāk kā 6%.

2.13. Ritošā sastāva noliktavas telpās gar sienām jāparedz riteņu spārni, pie kuriem tiek uzstādīti transportlīdzekļi ar to galu un gareniskām malām.

Riteņu spārnu augstumam jābūt vismaz transportlīdzekļiem:

Attālumam no sienas līdz riteņa spārna malai jābūt vismaz

uzstādot automašīnas paralēli sienai:

uzstādot automašīnas perpendikulāri sienai:

automašīnas priekšējā pārkare

atkarībā no to izkārtojuma.

Automašīnu uzglabāšanas telpās, kas atrodas zem dzīvojamām ēkām, riteņu spārnu konstrukcijai jāizslēdz trokšņa un vibrācijas pārnešana uz dzīvojamām telpām.

Gaismas un skaņas signālierīce no gāzes analizatoriem pirms ieiešanas (izbraukšanas) no telpām sprādzienbīstamas koncentrācijas veidošanās un izplūdes ventilācijas darbības gadījumā.

2.23. Ritošā sastāva noliktavas telpas var projektēt bez dabiskā apgaismojuma vai ar bioloģiskās iedarbības ziņā nepietiekamu dabisko apgaismojumu.

2.24. Pazemes autostāvvietas jāprojektē kā vienstāva un ir atļauts tās izvietot:

neapbūvētā teritorijā - zem brauktuvēm, ceļiem, skvēriem, skvēriem, zālieniem un citām vietām;

zem sabiedriskām ēkām, izņemot apakšpunktā noteikto iestāžu ēkas SNiP 2.07.01-89;

zem dzīvojamām ēkām - tikai automašīnām, kas pieder pilsoņiem saskaņā ar SNiP 2.08.01-89;

zem rūpnieciskām ēkām, kas nav zemākas par II ugunsizturības pakāpi uzņēmumiem ar C, D un D telpu kategorijām pēc ugunsbīstamības.

Ražošanas un noliktavas telpas

2.28. Lai veiktu noteikta veida vai grupu ritošā sastāva apkopes un remontdarbus, kas noteikti projekta tehnoloģiskajā daļā, ņemot vērā to ugunsbīstamību un sanitārās prasības, jāparedz atsevišķa telpa, kas atvēlēta ar ugunsdrošības starpsienām un griestiem, atkarībā no ēkas ugunsizturības pakāpe saskaņā ar SNiP 2.09.02-85 .

Riepu montāžas darbus atļauts veikt apkopes un remonta posteņu telpās.

Piezīmes:

2. Atveres starp EO kompleksa mazgāšanas operāciju telpām un blakus esošajām noliktavu telpām, ritošā sastāva apkopes un remonta stacijām drīkst aizpildīt ar ūdensnecaurlaidīgiem aizkariem.

3. Ritošā sastāva apkopes un remonta posteņu telpās atļauts izvietot kameras 1.kategorijas automašīnu mazgāšanai.

2.29. Telpas krāsošanas darbiem jāprojektē saskaņā ar Minkhimneftemash apstiprinātajiem "Krāsošanas veikalu drošības, ugunsdrošības un rūpnieciskās sanitārijas noteikumiem un normām".

a) dzinēji, agregāti, sastāvdaļas, detaļas, neuzliesmojoši materiāli, metāli, instrumenti, vērtīgi lūžņi (krāsainie metāli utt.);

b) automašīnu riepas (caurules un riepas);

c) smērvielas;

d) krāsu un laku materiāli;

e) cieti degoši materiāli (papīrs, kartons, lupatas).

Telpai automašīnu riepu uzglabāšanai, kuras platība ir lielāka par 50 m 2, jāatrodas pie ēkas ārsienas ar loga atvērumu.

2.31. Metināšanas zonām jābūt nodrošinātām ar centralizētu gāzes padevi. Gāzes komunikāciju ierīkošana jānodrošina tikai metināšanas zonas telpās.

Svaigas un lietotas smēreļļas atļauts uzglabāt tvertnēs ar kopējo ietilpību ne vairāk kā 5 m 3, kas atrodas iekštelpās vai bedrē ritošā sastāva apkopes un remonta staciju telpās, kā arī ierīkojot sūknēšanas sistēmu. iekārtas smērvielu transportēšanai.

Administratīvās un saimniecības telpas

2.33. Projektējot automašīnu apkopes uzņēmumu administratīvās un labiekārtojuma telpas, jāievēro SNiP 2.09.04-87 un šo VSN prasības.

2.35. Grupas braucēju apģērbu uzglabāšanai es b, ielu un mājas apģērbu grupu vadītāji es c un III atļauts nodrošināt ģērbtuves ar apkalpošanu un vietu skaitu uz pakaramiem, kas vienāds ar viņu algu sarakstu; pārģērbšanās kombinezoni grupām es in un III ar glabāšanu skapjos jānovieto blakus ielu un mājas apģērbu ģērbtuvēm.

2.37. Kā daļu no labiekārtošanas telpām saskaņā ar projektēšanas uzdevumu ir atļauts nodrošināt tvaika telpas (“saunas”), kurām jāatrodas saskaņā ar SNiP 2.09.04-87.

Sēdvietu skaits tvaika telpā, ja tā ir novietota kā daļa no garderobes bloka, ir jāņem par 1 sēdvietu uz 4 dušas ekrāniem dušas telpā.

Tvaika istabu ģērbtuves jāņem ar likmi 1,8 m 2 uz 1 vietu.

2.38. Tvaika istabas platība ir jāņem ar ātrumu 1,5 m 2 uz 1 vietu, bet ne mazāk kā 6 m 2, tvaika istabas ietilpībai jābūt ne vairāk kā 8 sēdvietām. Tvaika telpai ir jāsazinās ar dušas telpu un atpūtas telpu (ar ātrumu 3 m 2 uz 1 vietu tvaika telpā, bet ne mazāk kā 12 m 2) caur pirmsdušas telpu.

2.39. Paralēlajās telpās ir atļauti mikrobaseini ar likmi 4 m 2 uz katriem 4 cilvēkiem, kas izmanto tvaika pirti. Ieeja mikrobaseina telpā ir jānodrošina caur pirmsdušas telpu.

2.42. Ēdnīcās ir jānodrošina diētiskā ēdināšana 20% apmērā no kopējā sēdvietu skaita ēdamzālē.

2.43. Uzņēmumos ar mazāk nekā 1000 darbiniekiem. telpas tirdzniecības un sadzīves pakalpojumu sniegšanai jānodrošina saskaņā ar projektēšanas uzdevumu.

Projektējot sporta un atpūtas kompleksus, tiek ievērotas VSN 46-86 “Sporta un fitnesa telpas. Dizaina standarti".

2.45. Lai veiktu medicīnisko un profilaktisko darbu uzņēmumos, jāparedz veselības centri, sanitārās telpas un pirmsbrauciena un pēcbrauciena apskates telpas.

Šo telpu sastāvs un platība ir parādīta 4. tabulā.

4. tabula

Telpas	Platība, m 2, ar darbinieku algu skaitu uzņēmumā
Telpas

1. Veselības centrs
higiēnas telpa un fizioterapijas telpa ar platības normu 1 personai - 5 m 2
psiholoģiskās palīdzības telpa
fizioterapijas kabinets
masāžas telpa
2. Veselības kabinets
3. Pirmsbrauciena un pēcbrauciena apskates telpa

Piezīmes:

1. Fizioterapijas telpas kā daļa no veselības centra ir jānodrošina, ja šāda biroja kā veselības centra daļas nav.

2. Ar darbinieku skaitu St. 500 cilvēku higiēnas un fizioterapijas vingrošanas kabinetā jānodrošina masāžas kabīne 8 m 2 platībā.

3. Higiēnas un fizioterapijas vingrošanas kabinetos jānodrošina dušas (1 tīkls uz 10 cilvēkiem) un ģērbtuves (1,3 m 2 uz 1 personu).

2.46. Veselības kabinets uzņēmumā ar darbinieku skaitu Sv. 300 līdz 500 cilvēku jānodrošina veselības centrā.

2.47. Veselības kabinets uzņēmumā ar mazāk nekā 300 darbiniekiem. jāatrodas blakus autovadītāju pārbaudei pirms un pēc brauciena.

2.48. Telpas, kas norādītas p.p. 2.49 - , 2.54 - , atsaukties uz autotransporta uzņēmumu administratīvajām telpām, projektējot tās, jāievēro SNiP 2.09.04-87 prasības.

4.3. Noliktavas telpu, ritošā sastāva apkopes un remonta staciju apkure, kā likums, ir jānodrošina ar gaisu, apvienojot to ar pieplūdes ventilāciju.

Apkure ar lokālajām apkures ierīcēm ar gludu virsmu bez ribām atļauta automašīnu noliktavās vienstāvu ēkās līdz 10 000 m 3 ieskaitot, kā arī automašīnu noliktavās daudzstāvu ēkās neatkarīgi no tilpuma.

4.4. Ritošā sastāva uzglabāšanas telpās, apkopes un remonta stacijās gatavības apkure jānodrošina, izmantojot:

Pieplūdes ventilācija pārslēgta uz recirkulāciju ārpus darba laika;

Apkures un recirkulācijas iekārtas;

Gaisa-termiskie aizkari;

Vietējās apkures ierīces ar gludu virsmu bez spurām.

Piezīme: Ventilācijas un gaisa apkures sistēmām, kas darbojas ar recirkulāciju, ugunsgrēka gadījumā ir jābūt automātiskai un attālinātai centralizētai izslēgšanai (visā ēkā). Ierīces šo sistēmu attālinātai centralizētai izslēgšanai jānovieto ārpus telpām ar gaisa recirkulāciju - netālu no evakuācijas izejām no ēkas.

Siltuma patēriņš 1. kategorijas vieglo automašīnu apkurei apgabalos ar paredzamo āra temperatūru aukstākajā piecu dienu periodā - 15° C un augstāks nav jāņem vērā.

4.6. Ritošā sastāva noliktavu, apkopes un remonta staciju ārējiem vārtiem jābūt aprīkotiem ar gaisa-termiskajiem aizkariem zonās ar vidējo projektēto āra gaisa temperatūru 15° C un zemāk ar šādiem nosacījumiem:

Ar piecu vai vairāk ieeju vai izeju skaitu stundā uz vieniem vārtiem ritošā sastāva apkopes un remonta posteņu telpās;

Ja apkopes posteņi atrodas 4 metru vai mazāk attālumā no ārējiem vārtiem;

Ar 20 un vairāk iebraukšanas un izbraukšanas reižu skaitu stundā uz vieniem vārtiem ritošā sastāva noliktavas telpā, izņemot iedzīvotāju īpašumā esošās automašīnas;

Uzglabājot iekštelpās 50 un vairāk iedzīvotājiem piederošas automašīnas.

Gaisa-termisko aizkaru ieslēgšanai un izslēgšanai ir jānotiek automātiski.

Gaisa vadi gaisa izvadīšanai no grīdas apakšējās zonas var atrasties riteņu spārnos (ietvēs).

Pieplūdes gaisa temperatūra apskates grāvjos, bedrēs un tuneļos aukstajā sezonā nedrīkst būt zemāka par +16° C un ne augstāk par +25 ° AR.

Pieplūdes un izplūdes gaisa daudzums uz kubikmetru no apskates grāvju, bedru un tuneļu tilpuma jāņem no to desmitkārtīgās gaisa apmaiņas aprēķina.

4.11. Gaisa apsildes ventilācijas sistēmas ritošā sastāva uzglabāšanas telpām jāprojektē atsevišķi no līdzīgām sistēmām citiem mērķiem.

Tajā pašā laikā noliktavas telpās un apkopes un remonta posteņos attiecīgi jāsamazina pieplūdes gaisa apjoms.

4.13. Ritošā sastāva apkopes un remonta staciju telpās vietās, kas saistītas ar automašīnu dzinēju darbību, jānodrošina vietējās izplūdes.

No darbojošiem dzinējiem izņemtā gaisa daudzums atkarībā no to jaudas jāņem vērā:

līdz 90 kW (120 ZS) ieskaitot - 350 m 3 / h

Sv. 90 līdz 130 kW (120 līdz 180 ZS) - 500 m3/h

Sv. 130 līdz 175 kW (180 līdz 240 ZS) - 650 m3/h

Sv. 175 kW (240 ZS) - 800 m3/h

Vietējās iesūkšanas sistēmai ar mehānisku noņemšanu pieslēgto automašīnu skaits nav ierobežots.

Jāņem vērā izplūdes gāzu daudzums no dzinējiem, kas iekļūst telpā:

ar šļūtenes iesūkšanu - 10%

ar atvērtu sūkšanu - 25%

Kad gaiss tiek noņemts no vietējām izplūdēm, izmantojot mehānisko ventilāciju, tā temperatūra nedrīkst pārsniegt 80° AR.

6.3. Automātiskām ugunsgrēka signalizācijas ierīcēm jābūt aprīkotām ar ražošanas un uzglabāšanas telpām, kas nav pakļautas automātiskajām ugunsdzēšanas iekārtām, saskaņā ar punktiem. un , izņemot "G" un "D" kategorijas ražošanas telpas.

Piezīmes:

1. Ja nepieciešams, apsardzes signalizācijas iekārta, šīm telpām jābūt aprīkotām ar automātisko apsardzes un ugunsgrēka signalizāciju.

7. papildu prasības LPG autoservisa uzņēmumiem

Šīs sadaļas prasības neattiecas uz ritošā sastāva noliktavām, apkopes un remonta stacijām, kad šajās telpās iebrauc gāzes balonu transportlīdzekļi ar tukšiem gāzētiem baloniem.

Sašķidrinātās naftas gāzes izplūdes un SDG izplūdes stabu nojumei jābūt bez norobežojošām konstrukcijām vismaz no 2 pusēm.

8. tabula

Ēkas un būves	Attālumi no sašķidrinātas naftas gāzes izplūdes vai SDG izplūdes vietām, ne mazāki par, m
Ēkas un būves	Sašķidrinātās naftas gāzes izplūdes vai SDG izplūdes atvere	Pazemes SDG tvertnes ar vienu ietilpību 25 m3 un kopējo ietilpību līdz 50 m3	Pazemes LPG tvertnes ar vienu tilpumu līdz 5 m3 un kopējo ietilpību līdz 10 m3

Sabiedriskās ēkas un būves
Dzīvojamās ēkas
Rūpnieciskās, administratīvās un sadzīves ēkas
Sašķidrinātās naftas gāzes izplūdes vai SDG izplūdes atvere
Atvērta autostāvvieta

Attālums no norādītajām vietām ar platību līdz 200 m 2 līdz I, II un III ugunsizturības pakāpes uzņēmumu ēku un būvju tukšajai sienai nav standartizēts, līdz I un uzņēmumu ēkām. II grādi ar atverēm, kā arī līdz citām ēkām, attālumi jāņem saskaņā ar 8.117 SNiP 2.04.08-87 punktu.

7.7. Gāzes balonu transportlīdzekļu noliktavas un apkopes un remonta posteņus var izvietot I un II ugunsizturības pakāpes daudzstāvu ēkās ar ne vairāk kā septiņiem stāviem.

SNG transportlīdzekļu glabāšana pazemes autostāvvietās nav atļauta.

7.8. Statu telpas gāzes apgādes sistēmas ierīču regulēšanai tieši uz transportlīdzekļiem jānodala no citām ražošanas telpām ar 1. tipa ugunsdrošības starpsienām un 3. tipa griestiem. Automašīnām ir atļauts neierīkot atsevišķus stabiņus gāzes apgādes sistēmas ierīču regulēšanai, ja uzņēmumam ir atsevišķa izolēta telpa padziļinātai diagnostikai (D-2), kas atbilst noteiktajām prasībām.

7.9 . Glabāšanas telpās, apkopes un remonta posteņos, gāzes balonu transportlīdzekļu diagnostika un regulēšana avārijas gadījumā, kas saistīta ar sašķidrinātas dabasgāzes vai sašķidrinātas naftas gāzes noplūdi daudzumā, kas pārsniedz "Gāzes kategoriju sarakstā" norādītās vērtības. autotransporta un autoremonta uzņēmumu telpām un būvēm sprādzienbīstamības un ugunsbīstamības un sprādzienbīstamo un ugunsbīstamo zonu klasēm saskaņā ar elektroietaišu uzstādīšanas noteikumiem ”, ko apstiprinājusi RSFSR Autotransporta ministrija, 1989. gadā, jāveic šādi pasākumi. jānodrošina:

Gāzveida vides automātiskās kontroles sistēmas ierīce;

Telpu avārijas apgaismojuma ierīce un visi evakuācijas veidi no tām;

Apstākļu radīšana pastāvīgai dabiskai ventilācijai.

Piezīmes:

1. Daudzstāvu ēkās šīm telpām jābūt aprīkotām ar minētajām sistēmām, neatkarīgi no iespējamās sašķidrinātās naftas un saspiestās dabasgāzes ieplūdes šajās telpās.

2. Sensoru izvietošana gāzes vides uzraudzībai telpās un būvēs jāparedz saskaņā ar PSRS Minneftekhimprom "Signalizācijas ierīču un gāzes analizatoru uzstādīšanas prasībām" TU-GAZ-86.

7.10 . Gāzes balonu transportlīdzekļu apkopes un remonta, diagnostikas un regulēšanas darbu noliktavās un posteņos parastais režīms jānodrošina mehāniskā vispārējā apmaiņas pieplūdes un izplūdes ventilācija, ko aprēķina no automašīnu dzinēju darbības apstākļiem ar benzīnu vai dīzeļdegvielu, ņemot vērā pastāvīgu dabisko ventilāciju vienas gaisa apmaiņas apjomā.

Ja ir nepraktiski veikt vienu gaisa apmaiņu dabiskās ventilācijas dēļ (izmantojot sašķidrinātu naftas gāzi) un daudzstāvu ēkām, jānodrošina vienota gaisa apmaiņa ar pastāvīgi strādājošu mehāniski darbināmu izplūdes ventilāciju sprādziendrošā konstrukcijā ar rezerves izplūdes sistēmu. un automātiska rezerves ievade.

Telpas jānodrošina ar gaisa apmaiņu, kuras pamatā ir SDG un LPG koncentrācijas uzturēšana tajās ne vairāk kā 0,1 NKPRP, tai skaitā avāriju gadījumā. Ja noteikto gaisa apmaiņu nav iespējams nodrošināt, galvenajām ventilācijas sistēmām jānodrošina izplūde avārijas sistēmas ventilācija saskaņā ar SNiP 2.04.05-86. Visām izplūdes ventilācijas sistēmām jābūt sprādziendrošām.

7.11. Nav atļauts projektēt pieplūdes ventilācijas sistēmas ar gaisa recirkulāciju.

7.12. Izplūdes ventilācijas kameru telpās jānodrošina dabiska ventilācija.

Uz padeves sistēmu gaisa vadiem ventilācijas kamerās, kas apkalpo glabāšanas telpas un gāzes balonu transportlīdzekļu apkopes un remonta, diagnostikas un regulēšanas darbus, ir jānodrošina pretvārsti.

7.13 . Uzņēmumos, kas ekspluatē transportlīdzekļus ar dzinēju, kas darbojas ar sašķidrinātu naftas gāzi, gāzveida vides automātiskā vadības sistēma būtu jāaprīko arī ar pazemes telpām ūdens apgādes un kanalizācijas sūkņu stacijām, kas atrodas uzņēmuma teritorijā, pieņemšanas tvertnes telpās notekūdeņu attīrīšanai no automašīnu mazgāšana, ieviešot pasākumus ventilācijas sistēmu automātiskai ieslēgšanai.

7.14 . Sistēmai noliktavu un apkopes un remonta posteņu gāzes vides automātiskai kontrolei, gāzes balonu diagnostikai un regulēšanai automātiski jānodrošina ieslēgšanās, kad gāzes koncentrācija telpā sasniedz 20% no NKPRP. skaņas signāls un iepriekš minēto telpu avārijas apgaismojums, kā arī visi evakuācijas ceļi no tām, ieskaitot rampas, iekļaujot gaismas indikatorus, kas uzstādīti virs izejām no telpām un ik pēc 50 m pa evakuācijas ceļiem, iekļaujot avārijas un pieplūdes ventilāciju. šīs telpas, kā arī pievada ventilāciju piegulošajām telpām ar atverēm (logu, durvju, tehnoloģisko u.c.) un blakus stāvus daudzstāvu ēkā:

Izslēgšana šajā telpā visiem pārējiem elektroenerģijas patērētājiem, izņemot: izplūdes ventilāciju sprādziendrošā versijā, kas norādīta punktā , ugunsdzēsības automatizācijas un sakaru sistēmas, avārijas apgaismojumu.

Blakus esošo telpu elektroiekārtām, kas atrodas 5 metru zonā no noliktavas telpu durvīm un apkopes un remonta posteņiem, transportlīdzekļu ar SDG dzinējiem diagnostikas un regulēšanas darbiem jābūt izgatavotām projektā, kas atbilst sprādzienbīstamības zonām B - es un vai, veicot parastā variantā, ir jāizslēdz, kad gāzes vides kontroles sistēmas tiek iedarbinātas vienlaikus ar attiecīgās telpas elektroiekārtām.

No minētajām telpām transportlīdzekļiem ar gāzi darbināmiem dzinējiem ar sienu ar atverēm vai bez atverēm atdalīto telpu elektroiekārtām jābūt izslēgtām, vienlaikus ar attiecīgās telpas elektroiekārtām iedarbinot gāzes vides kontroles sistēmas.

7.15. Ventilācijas sistēmas, kas norādītas p.p. , un , jābūt tālvadības iedarbināšanas ierīcēm, kas atrodas pie avārijas izejām ārpus telpām.

7.16. Transformatoru apakšstaciju, sadales un grupu paneļu telpas, no kurām tiek barotas sistēmas un instalācijas, kas paliek ekspluatācijā, iedarbojoties gāzes vides kontroles sistēmai telpās ar iespējamu smagu sprādzienbīstamu gāzu (LPG) iekļūšanu, jāprojektē atbilstoši Regulas Nr. prasības Č. 7.3 PUE, savukārt šo elektrisko telpu izvietošana ir atļauta tā, lai starp tām un noliktavas telpām, apkopes un remonta posteņiem, diagnostikas un regulēšanas darbiem transportlīdzekļiem ar dzinēju, kas darbojas ar sašķidrinātu naftas gāzi, būtu ne vairāk kā viena blakus siena .

7.17 . Skaņas signalizācijai jāsniedz paziņojums par visu ēkā strādājošo gāzveida vides automātiskās vadības sistēmas darbību. punktā norādītajās telpās, kā arī no blakus esošo telpu ieeju sāniem un telpā ar pastāvīgu diennakts cilvēku klātbūtni (apsardzes telpa, vadības telpa utt.) jāuzstāda gaismas signalizācija.

7.18. Objektos un noliktavās, apkopes un remonta posteņos, transportlīdzekļu ar dzinēju, kas darbojas ar sašķidrinātu naftas gāzi, diagnostikas un regulēšanas darbos nav atļauts uzstādīt pazemes būves: pagrabus, siltumizolācijas kameras atvērta autostāvvieta automašīnas, kanāli, bedres, apskates grāvji, tuneļi, akas, izņemot bedres automazgātavu zonā.

7.19. Notekūdeņu novadīšanai uzņēmumos, kas apkalpo transportlīdzekļus ar dzinējiem, kas darbojas ar sašķidrinātu naftas gāzi, jānodrošina:

Ūdens blīves cauruļvadam no automazgātavas līdz vietējai attīrīšanas iekārtai,

Akas ar hidrauliskām blīvēm pirms lietus ūdens kanalizācijas tīklu pievienošanas pilsētas tīkliem.

7.20. Mazgāšanas zonas bedrēs un notekūdeņu pieņemšanas tvertnēs no mazgāšanas automašīnām ar dzinējiem, kas darbojas ar sašķidrinātu naftas gāzi, jānodrošina dabiska ventilācija vismaz vienas gaisa apmaiņas apjomā.

Izplūdes ventilācija jāprojektē ar dabisku motivāciju, pieplūdes ventilācija ar mākslīgo, jāieslēdz, kad tiek iedarbināta gāzveida vides automātiskā vadības sistēma. Pieplūdes ventilācijas ierīce ir atļauta bez gaisa sildīšanas.

7.21. Uzstādot ūdens un kanalizācijas akas atklātās vietās transportlīdzekļu uzglabāšanai ar dzinējiem, kas darbojas ar sašķidrinātu naftas gāzi, ir jāievēro SNiP 2.04.08-87 1000 prasības.

Piezīmes:

2. Naftas produktu koncentrācija virszemes notekūdeņos ir jāuzskata par 40 mg/l, bet bioķīmiskais skābekļa patēriņš - 30 mg/l.

RSFSR

CEĻU TRANSPORTA MINISTRIJA

NODAĻU ĒKAS NOTEIKUMI
AUTOMOBIĻU APKALPOŠANAS UZŅĒMUMI

VSN 01-89

Minavtotrans RSFSR

Maskava 1990

Izpildītāji: A.A. Maslovs - tēmas vadītājs, L.A. Ābelēvičs, T.M. Medvedevs, A.A. Ovanesjans, A.V. Pugins, M.N. Filatova, L.G. Ščunskis

Vienojās:

PSRS Gosstrojs (vēstule datēta ar 10.01.90. Nr. ACh-59-7)

PSRS Veselības ministrija (vēstule 29.10.87. Nr. 122-9 / 796-4)

GUPO PSRS Iekšlietu ministrija (vēstule datēta ar 1990. gada 8. janvāri Nr. 7/6/18)

Autotransporta un šosejas strādnieku arodbiedrības Centrālā komiteja (1988. gada 17. februāra vēstule Nr. OT-74)

Ieguldīja
RSFSR Minavtotrans giproavtotransom

Apstiprināts ar RSFSR Autotransporta ministrijas rīkojumu, kas datēts ar 12.01.90

Derīgums
no 15.01.90
līdz 01.01.92

1. ĢEMĀRPLĀNS

1.1 . Izstrādājot automašīnu apkopes uzņēmuma ģenerālplānu, papildus šo VSN prasībām ir jāievēro SNiP II-89-80 un SNiP 2.07.01-89 prasības.

1.2 . ATP un PATO teritorijā jāparedz divas funkcionālās zonas - darbības un ražošanas. Ekspluatācijas zona paredzēta ritošā sastāva pieņemšanas, izlaišanas un starpmaiņu uzglabāšanas, DR darbu izgatavošanas un citu saistīto darbu organizēšanai. Ražošanas zonā paredzēts izvietot ēkas un būves TO-1, TO-2 un TR ritošā sastāva ražošanai. Darbības un ražošanas zonu savstarpējai atrašanās vietai uzņēmuma teritorijā jānodrošina personāla plūsmu (šoferu un ražošanas darbinieku) nodalīšana, pārejot no administratīvajām un labiekārtotajām telpām uz darba vietām un atpakaļ.

1.3 . Uzņēmuma teritorijā jābūt žogam atbilstoši SN 441-72 prasībām.

Galvenās ieejas uzņēmuma teritorijā vārti jānovieto ievilkti no "sarkanās līnijas" attālumā, kas nav mazāks par garāko ritošā sastāva modeli, ieskaitot autovilcienus.

Galvenā vilciena uz uzņēmuma teritoriju vārtiem priekšā jāparedz noliktavas laukums, kura ietilpība ir vismaz 10 procenti no uzņēmumā pienākošā ritošā sastāva maksimālā stundu skaita.

1.4 . Ja uzņēmuma teritorija atrodas uz zemes gabala, ko ierobežo divas publiskās ejas, galvenās ieejas vārti jāizvieto ejas pusē ar viszemāko satiksmes intensitāti.

Ienākšana uzņēmuma teritorijā jāveic pirms izejas, skaitot kustības virzienā pa publisko eju.

1.5 . Uzņēmuma teritorijā ar 10 un vairāk apkopes un remonta posteņiem vai 50 un vairāk vietām transportlīdzekļu glabāšanai jānodrošina transportlīdzekļu kustība vienā virzienā bez pretimbraucošām un krustojošām plūsmām.

Uzņēmuma teritorijā neatkarīgi no tā kapacitātes ir atļauta pretimbraucošo un šķērsojošo transportlīdzekļu satiksme ar to intensitāti ne vairāk kā 5 transportlīdzekļi stundā.

1.6 . Attālumi no atklātām teritorijām un no nojumēm, kas paredzētas ritošā sastāva glabāšanai un gaidīšanai, līdz automobiļu apkopes uzņēmuma, rūpniecības un citu uzņēmumu un organizāciju ēkām un būvēm jāņem:

1) rūpnieciskām ēkām un būvēm:

I, II, IIIa (ar nulles izplatīšanās ierobežojumu

sienu un pārklājumu norobežojošo konstrukciju ugunsgrēks)

ugunsizturības pakāpe sienu malās bez atverēm - nav standartizēta;

Tas pats no sienu sāniem ar atverēm - vismaz 9 m;

III un IIIa ugunsizturības pakāpe no sāniem

sienas bez atverēm - vismaz 6 m;

Tas pats no sienu sāniem ar atverēm - vismaz 12 m;

neatkarīgi no atveru klātbūtnes - vismaz 15 m;

2) administratīvajām un saimniecības ēkām:

I un II ugunsizturības pakāpe - ne mazāk kā 9 m;

citas ugunsizturības pakāpes - vismaz 15 m;

3) kravas auto staciju konteineru vietām:

ar metāla konteineriem - vismaz 12 m;

ar koka traukiem vai ar

iekārtas degošā iepakojumā - vismaz 15 m.

Attālums no platformām un nojumēm ritošā sastāva uzglabāšanai un gaidīšanai līdz dzīvojamām un sabiedriskām ēkām jāņem saskaņā ar SNiP 2.07.01-89 prasībām.

Piezīme:

Par atklātu zonu automašīnu glabāšanai jāuzskata platība, ko aizņem aptuvenais automašīnu skaits ar attālumiem starp tām saskaņā ar RSFSR Autotransporta ministrijas ONTP, kas pārsniedz šīs zonas izmērus ap perimetru par 1 m.

1.7 . Atvērtajām zonām un laukumiem, kas atrodas zem nojumēm ritošā sastāva uzglabāšanai, jābūt ar cietu virsmu un slīpumiem transportlīdzekļu asu garenvirzienā ne vairāk kā 1% un šķērsvirzienā - ne vairāk kā 4%.

1.8 . Kā daļa no benzīna un dīzeļdegvielas degvielas un eļļas tvertnes, kas atrodas ATP un PATO teritorijā, jānodrošina šādas iekārtas:

pazemes degvielas uzglabāšanas tvertnes;

salas sadales kolonnu novietošanai;

paviljons vadības paneļu uzstādīšanai TZP.

TZP paviljonam jābūt vismaz IIIa ugunsizturības pakāpei. Izeja no TZP paviljona jānodrošina virzienā, kas ir pretējs dozatoram.

Attālumam no paviljona līdz degvielas uzglabāšanas tvertnēm jābūt vismaz 5 m.

Attālumam no padeves kolonnas līdz citām TZP iekārtām jābūt vismaz:

līdz TZP paviljonam, līdz TZP pults telpām - 4 m;

pirms ejas, līdz salas malai dozatoriem - 0,8 m;

līdz pazemes ūdenskrātuvei - 4 m;

uz sadales kolonnu - nav standartizēts.

Attālums starp dozatoru salām jāņem:

TZP jānodrošina pieeja pazemes tvertnēm degvielas novadīšanai no tankkuģiem; norādīto ieeju atļauts apvienot ar galveno eju automašīnu uzpildīšanai.

Pazemes degvielas tvertnes kaklā ir jānodrošina platforma, lai nodrošinātu brīvu piekļuvi uztveršanas un mērīšanas ierīcēm.

Dozatoru salai un platformai pie tvertnes ietekas jābūt 0,15–0,2 m augstumam virs blakus esošās brauktuves.

Piebraucamo ceļu segumam pie dozatoriem un platformām pie tvertnēm jābūt veidotiem tā, lai tie būtu izturīgi pret naftas produktiem.

1.9 . Attālums no TZP objektiem līdz automašīnu apkopes uzņēmuma ēkām un būvēm jāņem saskaņā ar tabulu. 1.

1. tabula

Ēku un būvju nosaukums	attālums līdz TSP objektiem, ne mazāks par, m		Platforma autodegvielas uzpildītājiem
Ēku un būvju nosaukums	pazemes degvielas uzglabāšanas tvertnes	dozatori	Platforma autodegvielas uzpildītājiem

Rūpnieciskās ēkas un būves: I, II un IIIa (ar sienu un pārklājumu norobežojošo konstrukciju uguns izplatīšanās nulles robežu) ugunsizturības pakāpes
III un IIIa ugunsizturības pakāpe
IIIb, IV, IVa un V ugunsizturības pakāpes
Administratīvās un dzīvojamās ēkas
Atklātas teritorijas un nojumes ritošā sastāva uzglabāšanai

Piezīme:

Attālumi no TZP līdz citu uzņēmumu ēkām un būvēm jāņem saskaņā ar SNiP II-89-80 un SNiP 2.07.01-89.

1.10 . Attālums no autostāvvietām, atklātām automašīnu stāvvietām, kā arī degvielas uzpildes stacijas līdz dzīvojamām ēkām un sabiedriskām ēkām jāņem saskaņā ar SNiP 2.07.01-80.

Attālums no uzņēmumiem, kas apkalpo kravas automašīnas un autobusus (no to zemesgabalu robežām) līdz dzīvojamām ēkām un sabiedriskām ēkām, jāņem:

Pilsētas transporta kravas un autobusi - 100 m;

Vieglās automašīnas, kas nav īpašumā esošās automašīnas

pilsētnieki un autobusi - 50 m;

2. ĒKU UN ĒKU TELPAS PLĀNOŠANAS UN STRUKTŪRAS RISINĀJUMI

2.1 . Automašīnu apkopes uzņēmumu rūpnieciskās ēkas jāprojektē saskaņā ar SNiP 2.09.02-85 un šo VSN prasībām.

2.2 . Ritošā sastāva kategorijas atkarībā no kopējie izmēri automašīnas jāņem saskaņā ar tabulu. 2.

2. tabula

Piezīmes:

1. Transportlīdzekļiem, kuru garums un platums atšķiras no tabulā norādītajiem izmēriem. 2, ritošā sastāva kategoriju nosaka pēc lielākā izmēra.

3. Posmainie autobusi pieder III kategorijai.

2.3 . I, II un III kategorijas automašīnu apkalpojošo uzņēmumu ražošanas un noliktavu apkopes un remonta telpām jāatrodas vienā ēkā. Atsevišķā ēkā atļauts izvietot ritošā sastāva apkopes kompleksa telpas, krāsošanas, virsbūves, riepu montāžas un saistītos darbus.

2.4 . Ritošā sastāva noliktavas var atrasties kopā ar tehniskās apkopes un remonta ražošanas un uzglabāšanas telpām vienā C, D un D kategorijas uzņēmuma ēkā.

Ritošā sastāva uzglabāšanas telpas ir jāatdala no citām telpām ar 2. tipa ugunsdrošām sienām un 3. tipa griestiem.

Ritošā sastāva noliktavas ir atļauts izvietot atsevišķā ēkā ar automašīnu skaitu:

II un III -"- - 200 -"-;

IV -"- - 100 -"-;

un kopējais transportlīdzekļu skaits 500 vai vairāk neatkarīgi no to kategorijām.

2.5 . Noliktavu telpas un ražošanas un noliktavu telpas ritošā sastāva apkopei un remontam, kas apkalpo rūpniecības un citus uzņēmumus un organizācijas, drīkst atrasties šo uzņēmumu un C, D un D kategorijas organizāciju II ugunsizturības pakāpes rūpnieciskajās ēkās, ja šīs telpas no pārējās ēkas norobežo 2.tipa nedzirdīgās uguns sienas un 3.tipa griesti.

2.6 . Ritošā sastāva noliktavas, izņemot transportlīdzekļus ar dzinējiem, kas darbojas ar sašķidrinātu naftas gāzi un SDG, atļauts izvietot sabiedrisko ēku piebūvēs, izņemot vispārizglītojošās skolas, pirmsskolas iestādes un medicīnas iestādes ar slimnīcām. Daudzstāvu piebūvei jābūt vismaz II ugunsizturības pakāpei.

Pievienotās ritošā sastāva noliktavas telpas ir jāatdala no pārējās ēkas ar I tipa ugunsdrošām tukšām sienām.

un kopējais šo kategoriju automašīnu skaits ir ne vairāk kā 20.

Virs automašīnu noliktavu telpām nav atļauts izvietot telpas, kurās kopējais uzturēšanās laiks pārsniedz 50 cilvēkus.

Ritošā sastāva iebūvētajām noliktavām jābūt atdalītām no pārējās ēkas ar masīvām 1.tipa ugunsdrošām starpsienām un 2.tipa griestiem un nodrošinātām ar dūmu novadīšanas sistēmu atbilstoši 4.19.punktā noteiktajām prasībām. .

2.7 . Ritošā sastāva noliktavām, kas piestiprinātas pie sabiedriskām ēkām un iebūvētas sabiedriskās ēkās, jāparedz neatkarīgu inženierkomunikāciju (ventilācijas, ūdensapgādes, elektrotīklu u.c.) sakārtošana.

2.8 . Autostāvvietu garāžu ēku ugunsizturības pakāpe, grīdas platība ugunsdrošības nodalījumā un pieļaujamais ēku stāvu skaits jāņem no tabulas. 3.

3. tabula

Ēkas ugunsizturības pakāpe	Ēkas pieļaujamais stāvu skaits	Grīdas platība ēkas ugunsdrošības nodalījumā, ne vairāk kā m 2
Ēkas ugunsizturības pakāpe	Ēkas pieļaujamais stāvu skaits	vienstāvu	daudzstāvu

Piezīme:

Daudzstāvu ēkām ar pusrampām kopējo stāvu skaitu aprēķina kā pusstāvu skaitu dalītu ar divi, grīdas platību nosaka kā divu blakus esošo pusstāvu summu.

2.9 . Ritošā sastāva pārvietošanai daudzstāvu ēkās jāparedz rampas vai slīpas grīdas. Ēkās ar sešiem un vairāk stāviem ir atļauts nodrošināt liftus. Izolētām rampām jābūt izvietotām pie ēkas ārsienas ar dabisku apgaismojumu un atdalītas no ražošanas telpām un transportlīdzekļu noliktavu telpām ar 1. tipa ugunsdrošām starpsienām.

Atveres starpsienā, kas atdala rampu no ritošā sastāva uzglabāšanas telpām un apkopes un remonta stacijām, ir jāaizver ar ugunsdzēsības vārtiem vai atvērtiem vestibiliem, kuru garums ir vismaz 4 m, kas aprīkots ar plūdu aizkariem ar automātisku palaišanu ar tilpuma plūsmaūdens 1 l / s uz 1 m 2 vestibila grīdas. Priekšnama norobežojošām konstrukcijām jābūt ugunsdrošām ar ugunsizturības robežu 0,75 stundas Atļauts ierīkot neizolētas rampas sekojošos gadījumos:

a) visu veidu ritošā sastāva uzņēmumu rekonstrukcijas un tehniskās pārbūves laikā esošajās I un II ugunsizturības pakāpes ēkās ar strāvu konstruktīva shēma rampas un atbilstošu ugunsdrošības barjeru uzstādīšanu ugunsdzēsības nodalījuma zonā, kas norādīta tabulā. 3, savukārt ugunsdrošības nodalījuma platība jānosaka kā ar neizolētām rampām un griestiem savienoto grīdu platības summa, un tā nedrīkst pārsniegt vienstāvam norādīto grīdas laukumu. ēka;

b) ēkā līdz 3 stāviem I un II ugunsizturības pakāpes, kas paredzēta tikai ar benzīnu vai dīzeļdegvielu darbināmu automašīnu uzglabāšanai, ar kopējo grīdas platību ne vairāk kā 10 400 m 2.

2.10 . Rampu skaits jānosaka ar aprēķinu, pamatojoties uz nosacījumiem visu automašīnu evakuācijai no ēkas 1 stundas laikā, kad automašīnas pārvietojas ar ātrumu 15 km / h un intervāls starp tiem ir 20 m.

Šajā gadījumā rampu veids un skaits jāņem vērā ar automašīnu skaitu, kas atrodas visos stāvos, izņemot pirmo:

līdz 100 ieskaitot - vismaz viena viena sliežu ceļa rampa;

Sv. 100 līdz 200 - - "- viena divsliežu rampa;

Sv. 200 līdz 1000 - - "- divas viena sliežu ceļa rampas;

Sv. 1000 - - "- trīs viena sliežu ceļa rampas vai

divas dubultsliežu rampas.

2.11 . Liftu skaits jāņem ar ātrumu viens stacionārs lifts uz katriem 100 kabīnēm, viens mobilais lifts uz 200 kabīnēm, bet visos gadījumos vismaz divi lifti.

Liftu šahtu, liftu mašīntelpu, šahtu kanālu un nišu norobežojošās konstrukcijas komunikāciju ierīkošanai jāprojektē saskaņā ar SNiP 2.01.02-85.

2.12 . Projektējot rampas, jāievēro šādi noteikumi:

Lieklīniju un taisnu rampu pagriezienu šķērsslīpumam nevajadzētu būt lielākam par 6%;

Rampu savienojumam ar horizontālām grīdas sekcijām jābūt gludām, un attālumam no automašīnas apakšas līdz grīdai jābūt vismaz 0,1 m;

Rampu brauktuves abās pusēs jāparedz riteņu spārni (barjeras) 0,1 m augstumā un 0,2 m platumā; divsliežu rampas vidējai barjerai, kas atdala brauktuves, jābūt vismaz 0,3 m platai;

Uz rampām ar gājēju satiksmi viena riteņa spārna (barjeras) vietā jāparedz ietve ar platumu vismaz 0,8 m, uz izliektām rampām ietve jāatrodas iekšpusē;

Slīpu grīdu slīpumam jābūt ne vairāk kā 6%.

2.13 . Ritošā sastāva noliktavas telpās gar sienām jāparedz riteņu spārni, pie kuriem tiek uzstādīti transportlīdzekļi ar to galu un gareniskām malām.

Riteņu spārnu augstumam jābūt vismaz transportlīdzekļiem:

Attālumam no sienas līdz riteņa spārna malai jābūt vismaz

uzstādot automašīnas paralēli sienai:

uzstādot automašīnas perpendikulāri sienai:

Automašīnu uzglabāšanas telpās, kas atrodas zem dzīvojamām ēkām, riteņu spārnu konstrukcijai jāizslēdz trokšņa un vibrācijas pārnešana uz dzīvojamām telpām.

2.14 . Ēkas ārējo vārtu skaits iebraukšanai un izbraukšanai no noliktavas telpām, ritošā sastāva apkopes un remonta posteņiem, kas atrodas pirmajā stāvā, izņemot pilsoņiem piederošo automašīnu noliktavu, jāņem pēc automašīnu skaita:

līdz 25 ieskaitot - vieni vārti;

Sv. 25 līdz 100 - divi vārti;

Sv. 100 - divi vārti un papildus vieni vārti katrai nākamajai pilnai vai daļējai 100 automašīnām.

Uzņēmuma ēkās, kurās tiek nodrošināta ritošā sastāva novietne, apkopes un remonta telpas var atrasties tikai pirmajā un pēdējā stāvā bez automašīnu tranzīta kustības pa stāviem (ar izolētām rampām).

2.15 . Daudzstāvu ēkās ritošā sastāva iebraukšanai un izbraukšanai no otrā un augstākajiem stāviem papildus ārējo vārtu skaitam, kas paredzēti izbraukšanai no pirmā stāva, jāparedz vieni ārējie vārti katrai joslai gar rampām un vieni. vārti uz katriem diviem stacionāriem vai mobiliem liftiem. Izolētajām rampām jābūt tiešai izejai uz ārpusi.

Izmantojot neizolētās rampas 2.9.punktā noteiktajos gadījumos, atļauts veikt ritošā sastāva izbraukumus no pārseguma stāviem caur pirmā stāva telpām, savukārt ēkas 1.stāvā noteikts vārtu skaits. punktā 2.14. papildus jāņem viens ārējie vārti katrai joslai uz rampas.

2.16 . No ritošā sastāva noliktavas telpām, kas atrodas pagrabstāvā un pagraba stāvos, jāparedz izkliedētas izejas tieši uz āru 2.14. un 2.25. punktā norādītajā skaitā. Automašīnu iebraukšana (izbraukšana) no ēkas pagraba vai pagraba stāviem caur pirmo stāvu nav atļauta.

2.17 . Ārējo vārtu skaits ēkās ar automašīnu noliktavām, kas pieder pilsoņiem, neatkarīgi no ēkas veida un stāvu skaita, izņemot pazemes, jāņem pie automašīnu skaita:

līdz 50 ieskaitot - vieni vārti;

Sv. 50 līdz 200 - divi vārti;

Sv. 200 - divi vārti un papildus vieni vārti katrai nākamajai pilnai vai daļējai 200 automašīnām.

2.18 . Ritošā sastāva iebraukšanas un izejas ārējo vārtu izmēri jāņem vērā, ņemot vērā Vissavienības autotransporta uzņēmumu tehnoloģiskās projektēšanas standartos noteiktos tuvinājuma izmērus.

Ārējo vārtu vadībai, kas paredzēta ritošā sastāva iebraukšanai un izbraukšanai no ražošanas līnijām EO, TO-1 un TO-2, jābūt savienotām ar darbību. transporta ierīces(konveijeri) un ar gaisa-termisko aizkaru vadību.

2.19 . Ārējos vārtus var izmantot kā avārijas izejas šādos apstākļos:

jebkura veida vārtu ierīce vārtu klātbūtnē bez sliekšņiem vai ar sliekšņiem, kas nav augstāki par 0,1 m.Vārtu izmēriem un to izvietojumam jāatbilst avārijas izeju prasībām.

Vārtu izvietojums noliktavas telpās, apkopes un remonta posteņi (ja vārtu skaits ir vairāk par vienu) ir jāizkliedē.

2.20 . Evakuācijas izejas no ventilācijas kameru telpām, kas atrodas uz starpstāviem un ieliktņiem (ieliktņiem) I, II, IIIa ugunsizturības pakāpes vienstāvu ēkās, ja tajās nav eļļas un citu degošu filtru, var nodrošināt iekšējam atvērtam tēraudam. slīpās kāpnes, kas atrodas ritošā sastāva noliktavās, apkopes un remonta posteņos un C, D un D ugunsbīstamības kategorijas telpās.

Caur šīm telpām var nodrošināt evakuācijas izejas no tādu ventilācijas kameru telpām, kas atrodas daudzstāvu ēkās.

Ritošā sastāva uzglabāšanas telpas

2.21 . Iedzīvotāju īpašumā esošajām automašīnām katrai automašīnai ir atļauts uzstādīt izolētas kastes ar tiešu izeju uz āru, ja tās ir novietotas I, II un IIIa ugunsizturības pakāpes vienstāvu ēkās ar nedzirdīgām 2. tipa ugunsdrošām starpsienām starp kastes. Boksu stāvvietas atļauts izvietot I un II ugunsizturības pakāpes 2 stāvu ēkās ar 2.tipa nedzirdīgās uguns starpsienām un 3.tipa stāviem, ja automašīna atstāj katru boksu tieši ārpusē.

Iedzīvotājiem piederošo autostāvvietu ēkās ir atļauts uzstādīt tīkla žogus katrai automašīnu uzglabāšanas vietai neatkarīgi no ēkas ietilpības un stāvu skaita.

2.22 . Atsevišķās izolētās telpās jānodrošina katras no šīm ritošā sastāva grupām uzglabāšana:

a) indīgu materiālu pārvadāšanai;

b) infekciozu materiālu pārvadāšanai;

c) degvielas un smērvielu pārvadāšanai;

d) fekāliju šķidrumu un atkritumu pārvadāšanai.

Noliktavas telpas a), b), d) grupas ritošajam sastāvam atļauts iekārtot I, II un IIIa ugunsizturības pakāpes ražošanas un noliktavu ēkās un atdalītas no pārējām telpām ar 2. tipa aklo ugunsdrošības sienām un griestiem. 3. veids.

Noliktavas c) grupas ritošajam sastāvam līdz 10 transportlīdzekļu apjomā un autocisternu kopējo ietilpību līdz 30 m 3 atļauts ierīkot piebūvēs pie vienstāva ražošanas ēkām, kas nav zemākas par II ugunsizturības pakāpi un atdalītas no citām telpām ar II tipa nedzirdīgo ugunsdrošības sienām vai atsevišķās ēkās.

Lai nodrošinātu sprādzienbīstamību un ugunsdrošību c) grupas ritošā sastāva uzglabāšanas telpās, jānodrošina:

Šo telpu izvietošana pie ārsienām ar dabiskās ventilācijas nodrošināšanu vismaz reizi stundā;

Izplūdes ventilācijas ierīce saskaņā ar 4.15. punktu;

Gaismas un skaņas signālierīce no gāzes analizatoriem pirms ieiešanas (izbraukšanas) no telpām sprādzienbīstamas koncentrācijas veidošanās un izplūdes ventilācijas darbības gadījumā.

2.23 . Ritošā sastāva noliktavas telpas var projektēt bez dabiskā apgaismojuma vai ar bioloģiskās iedarbības ziņā nepietiekamu dabisko apgaismojumu.

2.24 . Pazemes autostāvvietas jāprojektē kā vienstāva un ir atļauts tās izvietot:

neapbūvētā teritorijā - zem brauktuvēm, ceļiem, skvēriem, skvēriem, zālieniem un citām vietām;

zem sabiedriskām ēkām, izņemot SNiP 2.07.01-89 noteikto iestāžu ēkas;

zem dzīvojamām ēkām - tikai automašīnām, kas pieder pilsoņiem saskaņā ar SNiP 2.08.01-89;

zem rūpnieciskām ēkām, kas nav zemākas par II ugunsizturības pakāpi uzņēmumiem ar C, D un D telpu kategorijām pēc ugunsbīstamības.

Piezīme:

Pazemes autostāvvieta ir telpa, kas saistīta ar automašīnu glabāšanu pagraba stāvā, kā arī pagraba stāvā ar stāva augšdaļas atzīmi ne augstāk par 2 metriem no zemes plānojuma atzīmes līmeņa.

2.25 . Projektējot pazemes autostāvvietas, jāievēro šādas prasības:

Autostāvvietās atļauts izvietot telpas tikai automašīnu glabāšanai;

Autostāvvietas ar 1. tipa ugunsdrošām starpsienām jāsadala sekcijās ar ietilpību ne vairāk kā 100 automašīnām un 1. tipa nedzirdīgo ugunsdrošības nodalījumu uz katrām 200 automašīnām;

Katrai sekcijai jābūt vismaz 2 izkliedētām izejas vārtiem (nepieļaujot 2 izejas caur vienu blakus esošo sekciju);

Katrā autostāvvietas daļā jābūt vismaz divām avārijas izejām cilvēkiem;

Katrai autostāvvietas sekcijai jābūt ar vismaz 0,75 × 1,2 m lieliem logiem, kas atrodas bedrēs, vai dūmu novadīšanas šahtām; logu vai šahtu kopējai platībai jābūt vismaz 0,2% no sekcijas grīdas platības; pazemes autostāvvietu telpās dūmu izvadīšanai atļauts izmantot mehāniski darbināmu nosūces ventilāciju, ja tā atbilst avārijas dūmu ventilācijas prasībām;

Autostāvvietu garāžu būvkonstrukcijām jānodrošina būves ugunsizturība ne zemāka par II pakāpi;

Autostāvvietu garāžu telpām, kas atrodas zem ēkām, jābūt izolētām no ēkas pirmā stāva un citām blakus esošām pagraba telpām citām vajadzībām ar 1.tipa nedzirdīgo ugunsdrošības starpsienām un 2.tipa griestiem;

Izbraukšanai no pazemes autostāvvietām jābūt atsevišķi.

2.26 . Pazemes autostāvvietās nav atļauts glabāt transportlīdzekļus fekāliju šķidrumu un atkritumu, indīgu, infekciozu, kā arī degvielas un smērvielu pārvadāšanai.

2.27 . Pazemes autostāvvietu garāžu izejām un ieejām jāatrodas attālumā no ēkām saskaņā ar SNiP 2.07.01-89 prasībām.

Ražošanas un noliktavas telpas

2.28 . Lai veiktu noteikta veida vai grupu ritošā sastāva apkopes un remontdarbus, kas noteikti projekta tehnoloģiskajā daļā, ņemot vērā to ugunsbīstamību un sanitārās prasības, jāparedz atsevišķa telpa, kas atvēlēta ar ugunsdrošības starpsienām un griestiem, atkarībā no ēkas ugunsizturības pakāpe saskaņā ar SNiP 2.09.02-85 .

Riepu montāžas darbus atļauts veikt apkopes un remonta posteņu telpās.

Piezīmes:

3. Ritošā sastāva apkopes un remonta posteņu telpās atļauts izvietot kameras 1.kategorijas automašīnu mazgāšanai.

2.29 . Telpas krāsošanas darbiem jāprojektē saskaņā ar Minkhimneftemash apstiprinātajiem "Krāsošanas veikalu drošības, ugunsdrošības un rūpnieciskās sanitārijas noteikumiem un normām".

2.30 . Rezerves daļu un materiālu uzglabāšanai, kas norādīti turpmāk katrā apakšpunktā, jāparedz atsevišķa telpa, kas norobežota ar ugunsdrošām starpsienām un griestiem atkarībā no ēkas ugunsizturības pakāpes:

a) dzinēji, agregāti, sastāvdaļas, detaļas, neuzliesmojoši materiāli, metāli, instrumenti, vērtīgi lūžņi (krāsainie metāli utt.);

b) automašīnu riepas (caurules un riepas);

c) smērvielas;

d) krāsu un laku materiāli;

e) cieti degoši materiāli (papīrs, kartons, lupatas).

Telpai automašīnu riepu uzglabāšanai, kuras platība ir lielāka par 50 m 2, jāatrodas pie ēkas ārsienas ar loga atvērumu.

2.31 . Metināšanas zonām jābūt nodrošinātām ar centralizētu gāzes padevi. Gāzes komunikāciju ierīkošana jānodrošina tikai metināšanas zonas telpās.

2.32 . Smērvielu uzglabāšanas telpai ar konteineriem svaigām un lietotām eļļām un smērvielām un sūknēšanas iekārtām to transportēšanai jāatrodas pie ēkas ārsienas ar tiešu piekļuvi ārpusei.

Administratīvās un saimniecības telpas

2.33 . Projektējot automašīnu apkopes uzņēmumu administratīvās un labiekārtojuma telpas, jāievēro SNiP 2.09.04-87 un šo VSN prasības.

2.34 . Automašīnu vadītāju, autobusu ar darbinieku skaitu vadītāju un konduktoru apģērbu glabāšanai visskaitlākajā maiņā 150 cilvēki. un vēl vairāk, jānodrošina ģērbtuves ar apkalpošanu un vietu skaitu uz pakaramiem, kas atbilst viņu algu sarakstam; ar mazāk nekā 150 cilvēkiem. apģērbs jāglabā skapjos.

2.35 . Ib grupas autovadītāju apģērbu, Ib un III grupas autovadītāju ielas un mājas apģērbu uzglabāšanai atļauts nodrošināt ģērbtuves ar apkalpošanu un vietu skaitu uz pakaramiem, kas vienāds ar viņu algu sarakstu; Ib un III grupas garderobes darba apģērbi ar glabāšanu skapjos jānovieto blakus ielu un mājas apģērbu ģērbtuvēm.

2.36 . Dušas ekrānu skaits kravas automašīnu vadītājiem, izlietnes, tualetes podi un pisuāri visiem šoferiem un konduktori jāņem 50% apmērā no lielākā skaita, kas atgriežas uzņēmumā vienas stundas laikā; autovadītāju un konduktoru sanitāro raksturlielumu grupas jāņem saskaņā ar RSFSR Autotransporta ministrijas apstiprināto "Automobiļu apkopes uzņēmumos un automašīnu remonta uzņēmumos strādājošo profesiju sarakstu ar to piešķiršanu ražošanas procesu grupām".

2.37 . Kā daļu no labiekārtošanas telpām saskaņā ar projektēšanas uzdevumu ir atļauts nodrošināt tvaika telpas (“saunas”), kurām jāatrodas saskaņā ar SNiP 2.09.04-87.

Sēdvietu skaits tvaika telpā, ja tā ir novietota kā daļa no garderobes bloka, ir jāņem par 1 sēdvietu uz 4 dušas ekrāniem dušas telpā.

Tvaika istabu ģērbtuves jāņem ar likmi 1,8 m 2 uz 1 vietu.

2.38 . Tvaika istabas platība ir jāņem ar ātrumu 1,5 m 2 uz 1 vietu, bet ne mazāk kā 6 m 2, tvaika istabas ietilpībai jābūt ne vairāk kā 8 sēdvietām. Tvaika telpai ir jāsazinās ar dušas telpu un atpūtas telpu (ar ātrumu 3 m 2 uz 1 vietu tvaika telpā, bet ne mazāk kā 12 m 2) caur pirmsdušas telpu.

2.40 . Sēdvietu skaits ēdnīcās un bufetēs aizņemams atkarībā no darbinieku skaita vislielākajā maiņā, ņemot vērā 10% no šajā maiņā strādājošo šoferu un konduktoru skaita. Ja nepieciešams organizēt sabiedrisko ēdināšanu vairāk nekā 10% no vadītāju un konduktoru skaita, to paredzamais skaits jānosaka projektēšanas uzdevumā.

2.41 . Vakara un nakts maiņās strādājošo ēdināšanai ar darbinieku skaitu vienā no šīm maiņām 30 cilvēki. un vairāk, būtu jānodrošina bufete ar karsto ēdienu izlaišanu, ar skaitu mazāk nekā 30 cilvēku. - ēdamistaba.

2.42 . Ēdnīcās ir jānodrošina diētiskā ēdināšana 20% apmērā no kopējā sēdvietu skaita ēdamzālē.

2.43 . Uzņēmumos ar mazāk nekā 1000 darbiniekiem. telpas tirdzniecības un sadzīves pakalpojumu sniegšanai jānodrošina saskaņā ar projektēšanas uzdevumu.

2.44 . Uzņēmumos ar vairāk nekā 500 darbiniekiem ieteicams organizēt sporta un atpūtas kompleksus kā daļu no veselības centriem, spēļu laukumus sporta spēlēšanai (volejbols, basketbols u.c.), kā arī trenažieru zāles un peldbaseinus, kurus var nodrošināt atbilstoši prasībām. ar dizaina uzdevumiem.

Projektējot sporta un atpūtas kompleksus, tiek ievērotas VSN 46-86 “Sporta un fitnesa telpas. Dizaina standarti".

2.45 . Lai veiktu medicīnisko un profilaktisko darbu uzņēmumos, jāparedz veselības centri, sanitārās telpas un pirmsbrauciena un pēcbrauciena apskates telpas.

Šo telpu sastāvs un platība ir parādīta 4. tabulā.

4. tabula

Telpas	Platība, m 2, ar darbinieku algu skaitu uzņēmumā
Telpas		Sv. 300 līdz 500	Sv. 500 līdz 1700

1. Veselības centrs
higiēnas telpa un fizioterapijas telpa ar platības normu 1 personai - 5 m 2
psiholoģiskās palīdzības telpa
fizioterapijas kabinets
masāžas telpa
2. Veselības kabinets
3. Pirmsbrauciena un pēcbrauciena apskates telpa

Piezīmes:

1. Fizioterapijas telpas kā daļa no veselības centra ir jānodrošina, ja šāda biroja kā veselības centra daļas nav.

2. Ar darbinieku skaitu St. 500 cilvēku higiēnas un fizioterapijas vingrošanas kabinetā jānodrošina masāžas kabīne 8 m 2 platībā.

3. Higiēnas un fizioterapijas vingrošanas kabinetos jānodrošina dušas (1 tīkls uz 10 cilvēkiem) un ģērbtuves (1,3 m 2 uz 1 personu).

2.46 . Veselības kabinets uzņēmumā ar darbinieku skaitu Sv. 300 līdz 500 cilvēku jānodrošina veselības centrā.

2.47 . Veselības kabinets uzņēmumā ar mazāk nekā 300 darbiniekiem. jāatrodas blakus autovadītāju pārbaudei pirms un pēc brauciena.

2.48 . Telpas, kas norādītas p.p. 2.49 - 2.52, 2.54 - 2.56, attiecas uz autotransporta uzņēmumu administratīvajām telpām, projektējot tās, jāievēro SNiP 2.09.04-87 prasības.

2.49 . Autovadītāju pirmsreisa un pēcbrauciena apskates birojam jāatrodas telpās, kur reģistrē un izsniedz ceļošanas dokumentus.

2.50 . Ceļojuma dokumentu (autovadītāja) izsniegšanas telpu platība jāņem, pamatojoties uz vienlaicīgi telpā esošo vadītāju un konduktoru skaitu, un norma ir 1 m 2 vienai personai, bet ne mazāk kā 18 m. 2. Cilvēku skaits vienlaicīgi vadītāja telpā jāuzņem 25% apmērā no lielākā autovadītāju un konduktora skaita, kas vienas stundas laikā atstāj uzņēmumu.

2.51 . Vadības telpas platība, kas atrodas blakus ceļošanas dokumentu izsniegšanas telpai (vadītāja telpa), jāņem ar likmi 6 m 2 uz vienu dispečeru, kas strādā vislielākajā maiņā.

2.52 . Telpu platība dežūrējošajiem autovadītājiem, organizējot diennakts dežūras uzņēmumā, jāņem, pamatojoties uz paredzamo dežurējošā personāla skaitu un normu 3 m 2 uz cilvēku, bet ne mazāks par 12 m 2.

2.53 . Mašīnistu un konduktoru pagaidu atpūtai paredzēto telpu platība, ja ir nepieciešams izlaist un atdot ritošo sastāvu naktī, jāņem, pamatojoties uz paredzamo skaitu un normu 6 m 2 vienai personai, šīm telpām jābūt atrodas administratīvajās vai labiekārtotajās ēkās, kas nav augstākas par 2. stāvu.

2.54 . Uzņēmuma kontrolpunkta mehāniķu telpu platība ir jāņem ar likmi 4 m 2 uz vienu darbinieku vislielākajā maiņā, bet ne mazāk kā 9 m 2.

2.55 . Satiksmes drošības kabineta platība jāņem vērā ar vadītāju skaitu:

no 101 līdz 500 cilvēkiem - līdz 24 m 2;

Sv. 500 līdz 1000 cilvēku - līdz 36 m 2;

Sv. 1000 cilvēku - līdz 54 m2.

Ar algu sarakstu līdz 100 vadītājiem ieskaitot, satiksmes drošības kabinetu var apvienot ar darba aizsardzības kabinetu.

2.56 . Profesionālās orientācijas biroja platība jāņem saskaņā ar sarakstā norādīto automašīnu skaitu uzņēmumā:

Sv. 150 līdz 500 - līdz 18 m 2;

Sv. 500 līdz 1000 - līdz 24 m 2;

Sv. 1000 - līdz 36 m 2.

2.57 . Uzņēmumu sanāksmju telpu ietilpība ir jāņem vērā autovadītāji un konduktori, kas strādā lielākajā maiņā.

3. ŪDENS APGĀDE UN KANALIZĀCIJA

3.1 . Projektējot ūdensapgādi un kanalizāciju automobiļu apkopes uzņēmumiem, jāievēro SNiP 2.04.02-84, 2.04.03-85, 2.04.01-85 un šo VSN prasības.

3.2 . Ūdens patēriņš mājsaimniecības vajadzībām un dzeramā ūdens patēriņš autovadītājiem un konduktoriem jānosaka, pamatojoties uz tabulā norādīto personāla skaitu un patēriņa normu uz vienu cilvēku. 5.

5. tabula

3.3 . Nosakot paredzamo ūdens patēriņu ugunsgrēka dzēšanai, nav jāņem vērā ūdens patēriņš ritošā sastāva, detaļu un tehnoloģisko iekārtu mazgāšanai, dušai, slaucīšanai un teritorijas laistīšanai.

3.4 . Aprēķinātais ūdens patēriņš automašīnu uzglabāšanas vietu ārējai ugunsgrēka dzēšanai jāņem saskaņā ar tabulu. 6.

6. tabula

Uzglabājot jauktu ritošā sastāva parku atklātā vietā, ūdens patēriņš ārējai ugunsgrēka dzēšanai jānosaka kopējam transportlīdzekļu skaitam pēc katras kategorijas transportlīdzekļiem noteiktās vidējās aritmētiskās normas.

Novietojot ražošanas telpas zem nojumes, ūdens patēriņš ārējai ugunsgrēka dzēšanai jāņem saskaņā ar tabulu. 6, pamatojoties uz kopējo darba posteņu vai uzglabāšanas vietu skaitu, pielīdzinot to vietu skaitam automašīnu atklātai uzglabāšanai. Ugunsdzēsības hidranti nav nepieciešami.

3.5 . Paredzamais ūdens patēriņš TZP ārējai ugunsgrēka dzēšanai un mobilo degvielas uzpildes iekārtu izvietošanas vietām ir jāņem 10 l / s.

Novietojot TSP ārpus ATP teritorijas, ir atļauts nodrošināt uguns dzēšanu no ugunsdzēsības cisternām. TZP, kas atrodas ne tālāk kā 250 m attālumā no ugunsdzēsības ūdens apgādes tīkliem, ugunsdzēsības tvertnes nevajadzētu nodrošināt; šajā gadījumā TRP papildus primārajiem ugunsdzēšanas līdzekļiem jānodrošina ar diviem oglekļa dioksīda ugunsdzēšamajiem aparātiem.

Lineārajā TZP, kas atrodas ārpus apdzīvotām vietām un apdzīvotās vietās, kur nav ugunsdzēsības ūdens apgādes, ugunsdzēsības ūdens padeve (ieskaitot cisternas) netiek nodrošināta. Dzēšanai nepieciešams nodrošināt primāros ugunsdzēšanas līdzekļus. Ja mazāk nekā 250 m attālumā no TZP atrodas dabiskie avoti, tiem jāparedz ieeja un platforma ugunsdzēsēju mašīnām.

3.6 . Uzņēmumu tiešās plūsmas un cirkulācijas ūdensapgādes sistēmas jāklasificē pēc ūdens apgādes pieejamības pakāpes III kategorijā, izņemot ūdens apgādes sistēmas elementus, kas saistīti ar ugunsgrēka dzēšanu (ūdensvadi, sūkņu stacijas, ugunsdzēsība ūdens tvertnes), kas pieder I kategorijai.

3.7 . Priekš tehnoloģiskie procesi ar vienādām prasībām attiecībā uz ūdens kvalitāti un līdzīgām ūdenī ievesto piesārņotāju īpašībām cirkulācijas ūdens apgādes sistēmas jānodrošina atsevišķu slēgtu ciklu veidā ritošā sastāva, mazgāšanas mezglu, mezglu un detaļu mazgāšanai, ritošā sastāva krāsošanai.

Cirkulācijas ūdens apgādes sistēmās ir atļauts neparedzēt stabilizējošu ūdens attīrīšanu.

3.8 . Dzeramā kvalitātes ūdens izmantošana rūpnieciskai ūdens apgādei ir atļauta izņēmuma kārtā, ja nav tehniskās ūdensapgādes un ar priekšizpēti par cirkulācijas ūdens apgādes sistēmas ierīkošanas nelietderīgumu.

3.9 . Ūdens zudumi mazgāšanas procesu ražošanā jāņem 10 - 15% apmērā no kopējā ūdens pieprasījuma, kas noteikts projekta tehnoloģiskajā daļā.

3.10 . Izmantojot cirkulācijas ūdens apgādes sistēmu automašīnu un autobusu mazgāšanai, mazgāšanas procesa beigu posmā jānodrošina to virsbūves ārējo virsmu mazgāšana ar svaigu tehnisko ūdeni vai, ja nav tehniskā ūdens apgādes, dzeramo ūdeni.

3.11 . Notekūdeņu attīrīšanai no transportlīdzekļu, kas pārvadā pārtikas produktus, sanitārijas posteņus, ir nepieciešams nodrošināt neatkarīgas attīrīšanas iekārtas otrreizējai ūdens apgādei ar liekā ūdens novadīšanu, skalojot ar dzeramā kvalitātes ūdeni sadzīves kanalizācijas tīklā.

3.12 . Lai attīrītu notekūdeņus no mazgāšanas automašīnām, kurās tiek pārvadāti fekāliju šķidrumi un atkritumi, indīgi materiāli un infekciozi materiāli, katram ritošā sastāva veidam jānodrošina atsevišķas attīrīšanas iekārtas ar notekūdeņu novadīšanu pēc attīrīšanas sadzīves kanalizācijas tīklā.

3.13 . Rūpnieciskie notekūdeņi, kas satur naftas produktus, tetraetilsvinu, suspendētās vielas, krāsas, skābes un sārmus, ir jāattīra, pirms tie nonāk ārējā kanalizācijas tīklā vietējās iekārtās.

Autotransporta uzņēmumu rūpniecisko notekūdeņu attīrīšanas iekārtas var būt brīvi stāvošas vai izvietotas rūpniecisko ēku iekšpusē.

Attālums no atsevišķām pazemes attīrīšanas iekārtām notekūdeņiem, kas nesatur degošas un lēni degošas vielas, līdz autotransporta uzņēmumu ēkām un būvēm nav standartizēts.

Attālums no atsevišķām eļļainu, krāsu saturošu un virszemes notekūdeņu pazemes attīrīšanas iekārtām ir vismaz 6 m līdz I, II un IIIa ugunsizturības pakāpes ēkām un būvēm un 9 m līdz II, IIIb, IVa ēkām un būvēm. un V ugunsizturības pakāpes. Šie attālumi nav standartizēti, ja ēkas siena pret attīrīšanas iekārtām ir ugunsdroša.

Uzņēmuma ražošanas korpusā atļauts nodrošināt atsevišķas telpas iekārtu izvietošanai slēgts tips(bez atklātas virsmas) tīrīšanai:

Automašīnu mazgāšanas notekūdeņi un notekūdeņi, kas satur tīrīšanas šķīdumus ar ietilpību ne vairāk kā 30 l/s ar īpatnējo notverto naftas produktu saturu ne vairāk kā 10 kg uz 1 m 2 ūdens virsmas un kopējo virsmas laukumu slēgtas tvertnes ne vairāk kā 120 m 2;

Skābie-sārmaini notekūdeņi;

Notekūdeņi, kas satur mehāniskus piemaisījumus.

Šīs telpas ir jāatdala no citām ražošanas telpām ar 1.tipa ugunsdrošām starpsienām un 2.tipa griestiem.

3.14 . Slēgta tipa pieņemšanas tvertnes (bez atvērtas virsmas) rūpnieciskajiem notekūdeņiem ar jaudu ne vairāk kā 10 minūtes sūkņa, kas sūknē šos notekūdeņus uz attīrīšanas iekārtām, un vietējās attīrīšanas iekārtas ar jaudu līdz 20 m 3 / dienā . atļauts novietot ražošanas telpās tieši pie procesa iekārtām, kas ir notekūdeņu avots.

3.15 . Cauruļvadiem, kas piegādā rūpnieciskos notekūdeņus (eļļu, krāsu un tīrīšanas šķīdumus) vietējām attīrīšanas iekārtām, jānodrošina ūdens blīves.

3.16 . Ritošā sastāva noliktavu, apkopes un remonta staciju, tai skaitā transportlīdzekļu eļļas uzpildes staciju, grīdu mazgāšanas notekūdeņi jānovada ritošā sastāva mazgāšanas recirkulācijas ūdens apgādes sistēmas attīrīšanas iekārtās vai lietus kanalizācijā.

3.17 . Lai aizsargātu uzņēmuma kanalizācijas tīklu un attīrīšanas iekārtas no aizsērēšanas, notekūdeņiem plūstot no automašīnu mazgāšanas un stacijām ritošā sastāva sagatavošanai krāsošanai, jāparedz īpašas ierīces:

paplātes (telpu ietvaros), akas vai bedres ar aizsargrežģi.

3.18 . Ritošā sastāva mazgāšanas grāvjos jāparedz drenāžas paplātes ar vismaz 3% slīpumu. Grāvja grīdai jābūt vismaz 3% slīpumam pret tekām.

3.19 . Gravitācijas cauruļvadam notekūdeņu novadīšanai no ritošā sastāva mazgāšanas ir jābūt vismaz 3% slīpumam un vismaz 150 mm diametram, izmantojot manuālo šļūtenes mazgātāju, un vismaz 200 mm, izmantojot mehanizēto ritošā sastāva mazgāšanu.

3.20 . Piebraucamajos ceļos un ejās starp transportlīdzekļiem jānovieto kāpnes un akas notekūdeņu uztveršanai no mazgāšanas grīdām noliktavu telpās, ritošā sastāva apkopes un remonta posteņi un lietus ūdens akas virszemes notekūdeņu uztveršanai no ritošā sastāva atklātajām uzglabāšanas vietām.

3.21 . Virszemes notekūdeņu novadīšana no TZP teritorijas jāveic uzņēmuma lietus kanalizācijas tīklā caur pieņemšanas aku ar ūdens blīvējumu, neierīkojot lokālās attīrīšanas iekārtas.

3.22 . Sūkņu stacijas rūpniecisko notekūdeņu atsūknēšanai ekspluatācijas uzticamības pakāpes ziņā jāklasificē III kategorijā.

3.23 . Attīrīšanas iekārtas virszemes notekūdeņu piesārņotākās daļas attīrīšanai no atklātām ritošā sastāva glabātavām un no piebraucamiem ceļiem uzņēmuma teritorijā jāprojektē tā, lai tās uztvertu noteci no zemas intensitātes, bieži vien atkārtotām lietavām ar vienreizēju pārpalikumu. aprēķinātā intensitāte 0,05 gadi; vai uzkrāšanai ar sekojošu notekūdeņu attīrīšanu pēc nokrišņiem ar 10 mm slāni, kā arī kūstošā sniega un teritorijas mazgāšanas notekūdeņu uztveršanai.

3.24 . Suspendēto daļiņu koncentrācija virszemes notekūdeņos jānosaka atbilstoši ieteicamajam pielietojumam.

3.25 . Virszemes notekūdeņus atļauts attīrīt notekūdeņu attīrīšanas iekārtās ritošā sastāva mazgāšanai, ja tos savāc kontroltvertnē un nodod attīrīšanai dažādos diennakts laikos ar ritošā sastāva mazgāšanas operāciju.

3.26 . Rūpniecisko un virszemes notekūdeņu attīrīšanai paredzētās attīrīšanas iekārtas ar jaudu līdz 10 l/s ieskaitot, var nodrošināt kā vienas sekcijas.

3.27 . Sadzīves kanalizācijas tīklā novadīto rūpniecisko notekūdeņu attīrīšanas pakāpei jāatbilst RSFSR Mājokļu un komunālās saimniecības ministrijas apstiprināto "Rūpniecisko notekūdeņu pieņemšanas apdzīvotu vietu kanalizācijas sistēmās noteikumu" prasībām un saskaņotas ar RSFSR Mājokļu un komunālo pakalpojumu ministriju. PSRS Veselības ministrija, PSRS Zivsaimniecības ministrija, PSRS Ūdens resursu ministrija un PSRS Gosstroy.

Virszemes notekūdeņu attīrīšanas pakāpei, tos novadot ūdenstilpēs, jāatbilst PSRS Ūdens resursu ministrijas, PSRS Veselības ministrijas un PSRS ministrijas apstiprināto "Noteikumu virszemes ūdeņu aizsardzībai pret notekūdeņu piesārņojumu" prasībām. zivsaimniecības, un PSRS Veselības ministrijas apstiprinātie un ar PSRS Valsts celtniecības komiteju saskaņotie "Piekrastes ūdeņu un jūru sanitārās aizsardzības noteikumi", kā arī "Jūras piekrastes ūdeņu aizsardzības noteikumi no plkst. Piesārņojums", ko apstiprinājusi PSRS Ūdens resursu ministrija.

4. APKURE UN VENTILĀCIJA

4.1 . Projektējot apkuri un ventilāciju automašīnu apkopes uzņēmumiem, ir jāievēro SNiP 2.04.05-86 un šo VSN prasības.

4.2 . Paredzamās gaisa temperatūras aukstajā periodā rūpniecības ēkās jāņem vērā:

ritošā sastāva uzglabāšanas telpās - + 5 °С;

noliktavās - + 10 °С;

citās telpās - saskaņā ar GOST 12.1.005 -86 prasībām.

4.3 . Noliktavas telpu, ritošā sastāva apkopes un remonta staciju apkure, kā likums, ir jānodrošina ar gaisu, apvienojot to ar pieplūdes ventilāciju.

4.4 . Ritošā sastāva uzglabāšanas telpās, apkopes un remonta stacijās gatavības apkure jānodrošina, izmantojot:

Pieplūdes ventilācija pārslēgta uz recirkulāciju ārpus darba laika;

Apkures un recirkulācijas iekārtas;

Gaisa-termiskie aizkari;

Vietējās apkures ierīces ar gludu virsmu bez spurām.

Piezīme:

Ventilācijas un gaisa apkures sistēmām, kas darbojas ar recirkulāciju, ugunsgrēka gadījumā jābūt automātiskai un attālinātai centralizētai izslēgšanai (visas ēkas apjomā).

Ierīces šo sistēmu attālinātai centralizētai izslēgšanai jānovieto ārpus telpām ar gaisa recirkulāciju - netālu no evakuācijas izejām no ēkas.

4.5 . Siltuma nepieciešamība telpās ienākošā ritošā sastāva apkurei jāņem 0,029 W stundā uz svara kg darba kārtībā uz vienu grādu āra un iekštelpu gaisa temperatūru starpību.

Nevajadzētu ņemt vērā siltuma patēriņu 1. kategorijas vieglo automašīnu apkurei apgabalos ar paredzamo āra temperatūru aukstākajā piecu dienu periodā - 15 ° C un augstāk.

4.6 . Ritošā sastāva noliktavas telpu, apkopes un remonta staciju ārējiem vārtiem jābūt aprīkotiem ar gaisa-termiskajiem aizkariem zonās ar vidējo projektēto āra gaisa temperatūru 15 ° C un zemāk šādos apstākļos:

Ar piecu vai vairāk ieeju vai izeju skaitu stundā uz vieniem vārtiem ritošā sastāva apkopes un remonta posteņu telpās;

Ja apkopes posteņi atrodas 4 metru vai mazāk attālumā no ārējiem vārtiem;

Ar 20 un vairāk iebraukšanas un izbraukšanas reižu skaitu stundā uz vieniem vārtiem ritošā sastāva noliktavas telpā, izņemot iedzīvotāju īpašumā esošās automašīnas;

Uzglabājot iekštelpās 50 un vairāk iedzīvotājiem piederošas automašīnas.

Gaisa-termisko aizkaru ieslēgšanai un izslēgšanai ir jānotiek automātiski.

4.7 . Lai nodrošinātu nepieciešamos gaisa apstākļus ritošā sastāva uzglabāšanas telpās, apkopes un remonta stacijās, jānodrošina vispārējā apmaiņas pieplūdes un izplūdes ventilācija ar mehānisku stimulāciju, ņemot vērā uzņēmuma darbības režīmu un uzstādīto kaitīgo izmešu daudzumu. projekta tehnoloģiskā daļa.

4.8 . Ritošā sastāva uzglabāšanas telpās, ieskaitot rampas, gaisa izvadīšana jānodrošina vienādi no telpas augšējās un apakšējās zonas; Pieplūdes gaisa padeve telpās, kā likums, jākoncentrē gar ejām.

Gaisa vadi gaisa izvadīšanai no grīdas apakšējās zonas var atrasties riteņu spārnos (ietvēs).

4.9 . Daudzstāvu autostāvvietās, kur grīdas ir izolētas viena no otras un no rampām, automašīnu noliktavu telpu pieplūdes un izplūdes ventilācijas sistēmām (ventilators un gaisa vadi) jābūt atsevišķi katram stāvam. Pieplūdes gaisa vadus ventilatora priekšā var apvienot vienā līnijā, ja atzaros uz grīdām ir uzstādīti automātiskie pretvārsti. Daudzstāvu garāžās, kur grīdas nav izolētas viena no otras, automašīnu noliktavu telpām atļauts projektēt visiem stāviem kopīgas pieplūdes un izplūdes ventilācijas sistēmas.

4.10 . Ritošā sastāva apkopes un remonta staciju telpās gaisa izvadīšana ar vispārējām ventilācijas sistēmām jānodrošina vienādi no augšējās un apakšējās zonas, ņemot vērā izplūdes no pārbaudes grāvjiem, un svaigā gaisa padeve ir jāizkliedē darba zonā un apskates grāvjos, kā arī apskates grāvjus savienojošajās bedrēs un tuneļos, kas paredzēti izejai no braukšanas grāvjiem.

Pieplūdes gaisa temperatūra apskates grāvjos, bedrēs un tuneļos aukstajā sezonā nedrīkst būt zemāka par +16 °С un ne augstāka par +25 °С.

Pieplūdes un izplūdes gaisa daudzums uz kubikmetru no apskates grāvju, bedru un tuneļu tilpuma jāņem no to desmitkārtīgās gaisa apmaiņas aprēķina.

4.11 . Gaisa apsildes ventilācijas sistēmas ritošā sastāva uzglabāšanas telpām jāprojektē atsevišķi no līdzīgām sistēmām citiem mērķiem.

4.12 . Rūpnieciskajās telpās, kurām ir pieslēgums caur durvīm un vārtiem bez vestibila ar noliktavas telpām un apkopes un remonta posteņiem, pieplūdes gaisa apjoms jāņem ar koeficientu 1,05.

Tajā pašā laikā noliktavas telpās un apkopes un remonta posteņos attiecīgi jāsamazina pieplūdes gaisa apjoms.

4.13 . Ritošā sastāva apkopes un remonta staciju telpās vietās, kas saistītas ar automašīnu dzinēju darbību, jānodrošina vietējās izplūdes.

No darbojošiem dzinējiem izņemtā gaisa daudzums atkarībā no to jaudas jāņem vērā:

līdz 90 kW (120 ZS) ieskaitot - 350 m 3 / h;

Sv. 90 līdz 130 kW (120 līdz 180 ZS) - 500 m 3 / h;

Sv. 130 līdz 175 kW (180 līdz 240 ZS) - 650 m 3 / h;

Sv. 175 kW (240 ZS) - 800 m 3 / h.

Vietējās iesūkšanas sistēmai ar mehānisku noņemšanu pieslēgto automašīnu skaits nav ierobežots.

Jāņem vērā izplūdes gāzu daudzums no dzinējiem, kas iekļūst telpā:

ar šļūtenes iesūkšanu - 10%;

ar atvērtu sūkšanu - 25%.

4.14 . Iedzīvotājiem piederošo neapsildāmo autostāvvietu telpās ar ietilpību līdz 25 automašīnām un visu pārējo automašīnu neapsildāmo autostāvvietu telpās, pa vieniem ārējiem vārtiem atstājot ne vairāk kā divas automašīnas stundā, atļauts nodrošināt dabisko ventilāciju.

Noņemot gaisu no vietējām izplūdēm, izmantojot mehānisko ventilāciju, tā temperatūra nedrīkst pārsniegt 80 °C.

4.15 . Ritošā sastāva noliktavas telpās degvielas un smērvielu pārvadāšanai līdz 10 transportlīdzekļiem un tankkuģu kopējā ietilpība līdz 30 m 3 sprādziendrošā mehāniskā izplūdes ventilācijas iekārta trīs gaisa apmaiņas apjomā. dizains būtu jānodrošina ar rezerves ventilatoru uzstādīšanu, kas automātiski ieslēdzas, kad galvenie apstājas.

4.16 . Gaisa ieplūdes atveres ventilācijas sistēmas jāatrodas vismaz 12 metru attālumā no vārtiem ar iebraukšanas un izbraukšanas skaitu vairāk par 10 automašīnām stundā.

Ja iebraukšanas un izbraukšanas skaits ir mazāks par 10 transportlīdzekļiem stundā, pieplūdes ventilācijas sistēmu ieplūdes ierīces drīkst izvietot vismaz viena metra attālumā no vārtiem.

4.17 . Nosūces ventilācijas šahtas no pazemes autostāvvietu telpām, kas atrodas zem dzīvojamām un sabiedriskām ēkām, ir jāuzņem vismaz 2 metru augstumā virs augstākās ēkas jumta līmeņa, kas atrodas 15 metru rādiusā no izplūdes šahtas, un jāizgatavo no nedegošiem materiāliem ar ugunsizturības robežu 0,75 stundas.

Šīm autostāvvietām pieplūdes gaisa apjoms ir jāparedz par 20% mazāks nekā izplūdes gaisa apjoms.

Izplūdes ventilācijas šahtas no pazemes autostāvvietu telpām, kas atļautas neapbūvētā teritorijā (zem piebraucamiem ceļiem, ceļiem, laukumiem un citām vietām), jāparedz vismaz 3 metru augstumā virs zemes līmeņa un jāatrodas vismaz 15 metru attālumā. no dzīvojamām un sabiedriskām ēkām, bērnu rotaļu laukumiem, sporta laukumiem un iedzīvotāju atpūtas vietām.

4.18 . Telpu izplūdes ventilācijas sistēmas krāsošanas un bateriju nodalījumu (sekciju) izvietošanai nav atļauts apvienot savā starpā un ar citu telpu nosūces ventilācijas sistēmām.

4.19 . Ritošā sastāva noliktavas telpās bez dabiskā apgaismojuma vai ar attālumu no logiem līdz telpas attālākajam punktam, kas pārsniedz 30 m, izplūdes šahtas vai atverami logi telpas augšdaļā dūmu noņemšanai ar kopējo platību vismaz Jānodrošina 0,2% no telpas platības.

Izplūdes šahtu konstrukcija ir nepatiesa, lai izslēgtu dūmu iespējamību no viena stāva uz otru, jo ir uzstādīti ugunsdrošības aizbīdņi, kurus kontrolē ugunsdzēsības automatizācijas sistēma un tālvadības manuālā vadība, kas atrodas pie izejām no telpām.

Šahtu skaits jāņem, aprēķinot dūmu izvadīšanu no telpas platības ar rādiusu vismaz 30 m no katras šahtas.

Dūmu novadīšanas šahtu norobežojošo konstrukciju ugunsizturības robežai jābūt vismaz 1 stunda, ugunsdrošības aizbīdņiem - vismaz 0,6 stundas.

4.20 . Tranzīta gaisa vadi daudzstāvu ēkās ārpus apkalpotā stāva vai telpas, kas atvēlēta ar ugunsdrošības starpsienām, jāprojektē ar ugunsizturības robežu 0,5 stundas.

5. ELEKTRISKĀS IERĪCES

5.1 . Projektējot elektroierīces automašīnu apkopes uzņēmumiem, jāievēro Elektroinstalācijas noteikumu (PUE) un šo VSN prasības.

5.2 . Lai nodrošinātu elektroapgādes drošumu, uzņēmumu patērētāji jāklasificē šādās kategorijās:

1.kategorija - punktos norādītie gaisa vides automātiskās vadības sistēmu elektriskie uztvērēji, avārijas evakuācijas apgaismojums, signalizācija un izplūdes ventilācija sprādziendrošā konstrukcijā, pieplūdes ventilācija. 2,20; 4,15; 7,9; 7.10; 7,13; 7,14 un 7,17;

Piezīmes:

1. Ēku un būvju inženiertehnisko iekārtu (automātiskā signalizācija, automātiskā ugunsgrēka dzēšana, dūmu noņemšana utt.) Elektroapgādes sistēmu uzticamības klasifikāciju nosaka SNiP attiecīgo nodaļu prasības.

2. Ar elektroapgādes organizācijas dokumentāru apstiprinājumu, ka nav iespējams nodrošināt elektroapgādi atbilstoši I drošuma kategorijai, norādītos patērētājus ir atļauts piegādāt no viena avota: no dažādiem divu transformatoru apakšstacijas transformatoriem vai no diviem blakus esošiem atsevišķiem. -transformatoru apakšstacijas, kas savienotas ar dažādām barošanas līnijām, kas izvietotas dažādos maršrutos ar automātiskās ievadierīces rezervi (AVR) sānos zems spriegums.

Elektriskās piedziņas vārtu atvēršanai bez manuālās piedziņas un avārijas apgaismojums stāvvietām, kas pastāvīgi ir gatavas izbraukšanai;

5.3 . Apskates grāvju apgaismojums jānodrošina ar lampām ar dienasgaismas spuldzēm, kuru aizsardzības pakāpe nav zemāka par UR5 X saskaņā ar GOST 17677-82 E un GOST 14254-80. Nišas šo armatūru uzstādīšanai ir jāaizsargā no mehāniskiem bojājumiem.

6. AUTOMĀTISKĀ UGUNSDZĒŠANA UN AUTOMĀTISKĀ UGUNSDZĒSĪBA

6.1 . Automātiskās ugunsdzēsības iekārtas jāaprīko ar noliktavām, apkopes un remonta posteņiem (izņemot mazgāšanas stabus), ritošā sastāva diagnostikas un regulēšanas darbiem, kas atrodas:

a) I un II ugunsizturības pakāpes vienstāvu ēkās ar kopējo telpu platību 7000 m 2 vai vairāk;

b) tie paši 3600 m 2 II un III kategorijas autobusu noliktavas telpām, kā arī vairāk nekā 50% autobusu jauktai uzglabāšanai;

c) IIIa un IIIb ēkās ar ugunsizturības pakāpi ar šo telpu kopējo platību 3600 m 2 vai vairāk;

d) III, IV un IVa ugunsizturības pakāpes ēkās ar šo telpu kopējo platību 2000 m 2 vai vairāk;

e) 2.22. punktā norādītajās ritošā sastāva ēkās, kas pārvadā degvielu un smērvielas, neatkarīgi no platības;

f) ēkās ar diviem vai vairāk stāviem neatkarīgi no platības.

Automātisko ugunsgrēka dzēšanu atļauts neparedzēt 2 stāvu boksu tipa autostāvvietām iedzīvotāju īpašumā esošajām automašīnām.

g) ēku pagrabstāvos un pagraba stāvos, kā arī zem tiltiem neatkarīgi no platības.

6.2 . Noliktavas automašīnu riepu uzglabāšanai ar platību 750 m 2 vai vairāk, smērvielas ar platību 500 m 2 vai vairāk un noliktavas smērvielu uzglabāšanai pagrabā un pagraba stāvos ar platību vairāk nekā 200 m 2 jānodrošina arī ar automātisku ugunsdzēšanu. Telpas platība jānosaka starp 1. tipa ugunsdrošības barjerām.

Piezīmes:

1. Krāsošanas darbu telpu automātiska ugunsgrēka dzēšana, krāsu sagatavošana un krāsu un laku uzglabāšana jānodrošina saskaņā ar Minkhimneftemash apstiprinātajiem "Drošības, ugunsdrošības un rūpnieciskās sanitārijas noteikumiem un normām krāsošanas cehiem".

2. Automātisko ugunsdzēšanas līdzekļu (ūdens, putas, gāze, pulveris u.c.) izvēli nosaka ražošanas tehnoloģijas prasības un priekšizpēte.

3. Noliktavasķīmisko vielu un degošu materiālu, kā arī vienību un detaļu uzglabāšanai degošos konteineros (iepakojumā) jābūt aprīkotām ar automātiskām ugunsdzēšanas iekārtām saskaņā ar SNiP 2.11.01-85.

6.3 . Automātiskām ugunsgrēka signalizācijas ierīcēm jābūt aprīkotām ar ražošanas un uzglabāšanas telpām, kas nav pakļautas automātiskajām ugunsdzēšanas iekārtām, saskaņā ar punktiem. 6.1. un 6.2., izņemot "G" un "D" kategorijas ražošanas telpas.

Piezīmes:

1. Ja nepieciešams, apsardzes signalizācijas iekārta, šīm telpām jābūt aprīkotām ar automātisko apsardzes un ugunsgrēka signalizāciju.

7. PAPILDU PRASĪBAS LPG TRANSPORTLĪDZEKĻU APKOPES UZŅĒMUMIEM

7.1 . Projektējot uzņēmumus, ēkas un objektus transportlīdzekļu ar SDG un LPG dzinējiem apkalpošanai, kā arī apkalpojot šos transportlīdzekļus ar transportlīdzekļiem, kas darbojas ar benzīnu un dīzeļdegvielu, jāievēro normatīvu 1. līdz 6.punkta un šīs sadaļas prasības. .

Šīs sadaļas prasības neattiecas uz ritošā sastāva noliktavām, apkopes un remonta stacijām, kad šajās telpās iebrauc gāzes balonu transportlīdzekļi ar tukšiem gāzētiem baloniem.

7.2 . Sašķidrinātas naftas gāzes transportlīdzekļus apkalpojošo uzņēmumu teritorijā zem nojumes, kas izgatavotas no nedegošiem materiāliem, jāparedz platforma sašķidrinātās naftas gāzes notekas vai SDG izvadam ar sekojošu balonu degazēšanu (attīrīšanu) ar nedegošu (inertu) gāzi. Vietnei jāatrodas aizvēja pusē attiecībā pret uzņēmuma ražošanas un palīgēkām.

Sašķidrinātās naftas gāzes izplūdes un SDG izplūdes stabu nojumei jābūt bez norobežojošām konstrukcijām vismaz no 2 pusēm.

7.3 . Gāzes cauruļvads gāzu spiediena samazināšanai balonos SDG izlaišanas stacijā un balonu degazēšanai pēc SDG izplūdes un sašķidrinātās naftas gāzes izplūdes ir jānodrošina ar diametru vismaz 50 mm un iet 6 m no grīdas līmeņa, bet ne zemāk par 1 m virs. 7.4.punktā noteikto tuvējo ēku jumtu rādiusā līdz 20 m.

7.4 . Attālums no sašķidrinātās naftas gāzes novadīšanas vai sašķidrinātās dabasgāzes izplūdes staba vietām līdz ēkām un būvēm jāņem saskaņā ar tabulu. 8; no mobilajiem gāzes tankkuģiem - saskaņā ar SNiP 2.04.08-87.

8. tabula

Ēkas un būves	Attālumi no sašķidrinātas naftas gāzes izplūdes vai SDG izplūdes vietām, ne mazāki par, m
Ēkas un būves		Pazemes SDG tvertnes ar vienu ietilpību 25 m 3 un kopējo ietilpību līdz 50 m 3	Pazemes LPG tvertnes ar vienu tilpumu līdz 5 m 3 un kopējo ietilpību līdz 10 m 3

Sabiedriskās ēkas un būves
Dzīvojamās ēkas
Rūpnieciskās, administratīvās un sadzīves ēkas
Sašķidrinātās naftas gāzes izplūdes vai SDG izplūdes atvere
Atvērta autostāvvieta

7.5 . Gāzes balonu automašīnu apkopes uzņēmumos platforma zem nojumes, kas izgatavota no ugunsdrošiem materiāliem automašīnu tukšo gāzēto balonu uzglabāšanai, kā arī metāla skapji vai ugunsdrošas nojumes piepildītu balonu uzglabāšanai ar nedegošu (inertu) gāzi apjomā līdz. Jānodrošina 10 četrdesmit litru baloni, ieskaitot.

7.6 . Metāla skapjus ne vairāk kā 10 ar nedegošu (inertu) gāzi piepildītu balonu uzglabāšanai ar skapja dziļumu ne vairāk kā 1 m var izvietot tieši pie šīs gāzes patērētāja - sašķidrinātās naftas gāzes notekas vai SDG izvada.

7.7 . Gāzes balonu transportlīdzekļu noliktavas un apkopes un remonta posteņus var izvietot I un II ugunsizturības pakāpes daudzstāvu ēkās ar ne vairāk kā septiņiem stāviem.

SNG transportlīdzekļu glabāšana pazemes autostāvvietās nav atļauta.

7.8 . Statu telpas gāzes apgādes sistēmas ierīču regulēšanai tieši uz transportlīdzekļiem jānodala no citām ražošanas telpām ar 1. tipa ugunsdrošības starpsienām un 3. tipa griestiem. Automašīnām ir atļauts neierīkot atsevišķus stabiņus gāzes apgādes sistēmas ierīču regulēšanai, ja uzņēmumam ir atsevišķa izolēta telpa padziļinātai diagnostikai (D-2), kas atbilst noteiktajām prasībām.

7.9 . Glabāšanas telpās, apkopes un remonta posteņos, gāzes balonu transportlīdzekļu diagnostika un regulēšana avārijas gadījumā, kas saistīta ar sašķidrinātas dabasgāzes vai sašķidrinātas naftas gāzes noplūdi daudzumā, kas pārsniedz "Gāzes kategoriju sarakstā" norādītās vērtības. autotransporta un autoremonta uzņēmumu telpām un būvēm sprādzienbīstamības un ugunsbīstamības un sprādzienbīstamo un ugunsbīstamo zonu klasēm saskaņā ar elektroietaišu uzstādīšanas noteikumiem ”, ko apstiprinājusi RSFSR Autotransporta ministrija, 1989. gadā, jāveic šādi pasākumi. jānodrošina:

Gāzveida vides automātiskās kontroles sistēmas ierīce;

Telpu avārijas apgaismojuma ierīce un visi evakuācijas veidi no tām;

Apstākļu radīšana pastāvīgai dabiskai ventilācijai.

Piezīmes:

1. Daudzstāvu ēkās šīm telpām jābūt aprīkotām ar minētajām sistēmām, neatkarīgi no iespējamās sašķidrinātās naftas un saspiestās dabasgāzes ieplūdes šajās telpās.

7.10 . Gāzes balonu transportlīdzekļu apkopes un remonta, diagnostikas un regulēšanas darbu noliktavās un posteņos normālā režīmā jānodrošina mehāniskā vispārējā apmaiņas pieplūde un izplūdes ventilācija, ko aprēķina no automašīnu dzinēju darbības apstākļiem ar benzīnu vai dīzeļdegvielu, ņemot vērā pastāvīgu dabisko ventilāciju vienas gaisa apmaiņas apjomā.

Projektējot telpas, kur tas ir iespējams ārkārtas situācija(pēkšņa balonu spiediena samazināšana) jānodrošina pārbaudes aprēķins LNG vai LPG izšķīdināšanai telpā līdz 0,1 NKPR. Ja galveno ventilācijas sistēmu dēļ nav iespējams izšķīdināt gāzi līdz 0,1 NKPRP, avārijas ventilācijas sistēmas jāizveido saskaņā ar SNiP 2.04.05-86. Visām izplūdes ventilācijas sistēmām jābūt sprādziendrošām.

7.11 . Nav atļauts projektēt pieplūdes ventilācijas sistēmas ar gaisa recirkulāciju.

7.12 . Izplūdes ventilācijas kameru telpās jānodrošina dabiska ventilācija.

7.13 . Uzņēmumos, kas ekspluatē transportlīdzekļus ar dzinēju, kas darbojas ar sašķidrinātu naftas gāzi, pazemes telpām jābūt aprīkotām arī ar gāzveida vides automātisko vadības sistēmu. sūkņu stacijasūdensvads un kanalizācija, kas atrodas uzņēmuma teritorijā, pieņemšanas tvertnes notekūdeņu attīrīšanas telpās no automašīnu mazgāšanas, veicot pasākumus ventilācijas sistēmu automātiskai aktivizēšanai ventilācijai.

7.14 . Sistēmai noliktavu un apkopes un remonta posteņu gāzes vides automātiskai kontrolei, gāzes balonu transportlīdzekļu diagnostikas un regulēšanas darbiem automātiski jānodrošina, kad gāzes koncentrācija telpā sasniedz 20% no NKPP, skaņas signāla iekļaušana. iepriekšminēto telpu signālu un avārijas apgaismojums, kā arī visi evakuācijas ceļi no tām, ieskaitot rampas, iekļaujot gaismas indikatorus, kas uzstādīti virs izejām no telpām un ik pēc 50 m pa evakuācijas ceļiem, iekļaujot šo pieplūdes ventilāciju telpas, kā arī blakus telpas un blakus stāvi daudzstāvu ēkā;

Izslēgšana šajā telpā visiem pārējiem elektroenerģijas patērētājiem, izņemot: izplūdes ventilāciju sprādziendrošā versijā, kas norādīta 7.10.punktā, ugunsdzēsības automatizācijas un sakaru sistēmas, avārijas apgaismojumu.

Blakus esošo telpu elektroiekārtām, kas atrodas 5 metru zonā no noliktavas telpu durvīm un apkopes un remonta posteņiem, transportlīdzekļu ar SDG dzinējiem diagnostikas un regulēšanas darbiem jābūt izgatavotām projektā, kas atbilst sprādzienbīstamības zonām B -1a vai, ja to veic parastajā versijā, jāizslēdz, kad gāzes vides kontroles sistēmas tiek iedarbinātas vienlaikus ar attiecīgās telpas elektroiekārtām.

7.15 . Ventilācijas sistēmas, kas norādītas p.p. 4.15, 7.10 un 7.14 jābūt tālvadības iedarbināšanas ierīcēm, kas atrodas pie avārijas izejām ārpus telpām.

7.16 . Transformatoru apakšstaciju, sadales un grupu paneļu telpas, no kurām tiek barotas sistēmas un instalācijas, kas paliek ekspluatācijā, iedarbojoties gāzes vides kontroles sistēmai telpās ar iespējamu smagu sprādzienbīstamu gāzu (LPG) iekļūšanu, jāprojektē atbilstoši Regulas Nr. prasības Č. 7.3 PUE, savukārt šo elektrisko telpu izvietošana ir atļauta tā, lai starp tām un noliktavas telpām, apkopes un remonta posteņiem, diagnostikas un regulēšanas darbiem transportlīdzekļiem ar dzinēju, kas darbojas ar sašķidrinātu naftas gāzi, būtu ne vairāk kā viena blakus siena .

7.17 . Skaņas signalizācijai jāsniedz paziņojums par visu ēkā strādājošo gāzveida vides automātiskās vadības sistēmas darbību. Gaismas signalizācija jāuzstāda 7.9.punktā norādītajās telpās, kā arī no blakus esošo telpu ieeju sāniem un telpā ar pastāvīgu diennakts cilvēku uzturēšanos (apsardzes telpa, vadības telpa utt.).

7.18 . Objektos un noliktavās nav atļauti apkopes un remonta posteņi, diagnostikas un regulēšanas darbi transportlīdzekļiem ar dzinēju, kas darbojas ar sašķidrinātu naftas gāzi, pazemes būves: pagrabi, siltumietilpības kameras atklātām stāvvietām, kanāli, bedres, apskates grāvji, tuneļi, akas, izņemot bedres automazgātavā.

7.19 . Notekūdeņu novadīšanai uzņēmumos, kas apkalpo transportlīdzekļus ar dzinējiem, kas darbojas ar sašķidrinātu naftas gāzi, jānodrošina:

Ūdens blīves uz cauruļvada no automazgātavas līdz vietējai attīrīšanas iekārtai;

Akas ar hidrauliskām blīvēm pirms lietus ūdens kanalizācijas tīklu pievienošanas pilsētas tīkliem.

7.20 . Mazgāšanas zonas bedrēs un notekūdeņu pieņemšanas tvertnēs no mazgāšanas automašīnām ar dzinējiem, kas darbojas ar sašķidrinātu naftas gāzi, jānodrošina dabiska ventilācija vismaz vienas gaisa apmaiņas apjomā.

7.21 . Uzstādot ūdens un kanalizācijas akas atklātās vietās, lai uzglabātu transportlīdzekļus ar dzinējiem, kas darbojas ar sašķidrinātu naftas gāzi, ir jāievēro SNiP 2.04.08-87 prasības.

7.22 . Sūkņu un kompresoru nodaļas telpas un sašķidrinātās naftas gāzes balonu degazēšanas zona jāprojektē saskaņā ar SNiP 2.04.08-87.

Suspendēto cietvielu koncentrācija virszemes notekūdeņos

Piezīmes:

2. Naftas produktu koncentrācija virszemes notekūdeņos ir jāuzskata par 40 mg/l, bet bioķīmiskais skābekļa patēriņš - 30 mg/l.

VSN 01-89

NODAĻU ĒKAS NOTEIKUMI

AUTOMOBIĻU APKALPOŠANAS UZŅĒMUMI

Derīgs no 15.01.90
līdz 01.01.92*
_____________________
* VSN 01-89 ir norādīts kā derīgs normatīvo aktu rādītājā
teritorijā spēkā esošie būvniecības dokumenti
Krievijas Federācija
(no 01.04.2002.)
Piezīme "KODS".

IZSTRĀDĀTA, IEVADĪTA un SAGATAVOTA APSTIPRINĀŠANAI RSFSR Autotransporta ministrijas Valsts Auto remonta un autotransporta uzņēmumu un būvju projektēšanas institūtā - "Giproavtotrans".

IZPILDĪTĀJI:

A.A. Maslovs, tēmas vadītājs, L.A. Ābelēvičs, T.M. Medvedevs, A.A. Ovanesjans, A.V. Putins, M.N. Filatova, L.G. Šunskis

SASKAŅOTS ar PSRS Valsts celtniecības komiteju (vēstule datēta ar 10.01.90. Nr. ACH-59-7), PSRS Veselības ministrija (vēstule datēta ar 10.29.87. Nr. 122-9/796-4), GUPO PSRS Iekšlietu ministrija (vēstule 01.08.90. nr. 7/6/18), Autotransporta un šosejas strādnieku arodbiedrības CK (1988. gada 17. februāra vēstule Nr. OT-74).

APSTIPRINĀTS ar RSFSR Autotransporta ministrijas 12.01.90. rīkojumu Nr. VA-15/10.

SNiP II-93-74 VIETĀ.

IZSTRĀDĀTA PIRMO REIZI.

Automašīnu apkopes uzņēmumu departamentu būvnormatīvi (VSN) ir paredzēti, lai izstrādātu projektus esošo uzņēmumu jaunu būvniecībai, rekonstrukcijai, paplašināšanai un tehniskajai pārbūvei.

VSN prasības jāievēro, projektējot uzņēmumus, ēkas un autotransporta būves, kas paredzētas visa veida ritošajam sastāvam, tai skaitā transportlīdzekļiem ar dzinējiem, kas darbojas ar benzīnu, dīzeļdegvielu, saspiestu dabasgāzi (CNG) un sašķidrināto naftas gāzi (LPG). .

VSN prasības attiecas uz šādiem tālāk uzskaitītajiem autotransporta uzņēmumu veidiem, turpmāk tekstā "uzņēmumi", to ēkām un būvēm, kas paredzētas ritošā sastāva uzglabāšanai, apkopei (TO) un kārtējam remontam (TR): autotransporta uzņēmumi (ATP) ), to ražošanas un darbības nozares, ražošanas autotransporta asociācijas (PATO), centralizētās apkopes bāzes (BTsTO), ražošanas un tehniskās rūpnīcas (PTK), centralizētās ražotnes ritošā sastāva, agregātu, mezglu un detaļu apkopei un remontam (DSP) , automobiļu degvielas uzpildes stacijas (STOA), atklātas vietas ritošā sastāva uzglabāšanai, stāvvietas ritošā sastāva uzglabāšanai, degvielas uzpildes punkti (TZP).

Projektējot automobiļu apkopes uzņēmumus, jāievēro Vissavienības autotransporta uzņēmumu tehnoloģiskā projektēšanas normu prasības, darba aizsardzības un drošības noteikumi autotransportā, kā arī PSRS Valsts celtniecības komitejas apstiprinātie un saskaņotie normatīvie dokumenti, kuru prasības šajos standartos nav noteiktas, arī jāievēro.

1. Ģenerālplāns

1.1. Izstrādājot automašīnu apkopes uzņēmuma ģenerālplānu, papildus šo VSN prasībām ir jāievēro SNiP II-89-80 un SNiP 2.07.01-89 prasības.

1.2. ATP un PATO teritorijā jāparedz divas funkcionālās zonas - darbības un ražošanas. Ekspluatācijas zona paredzēta ritošā sastāva pieņemšanas, izlaišanas un starpmaiņu uzglabāšanas, DR darbu izgatavošanas un citu saistīto darbu organizēšanai. Ražošanas zonā paredzēts izvietot ēkas un būves TO-1, TO-2 un TR ritošā sastāva ražošanai. Darbības un ražošanas zonu savstarpējai atrašanās vietai uzņēmuma teritorijā jānodrošina personāla plūsmu (šoferu un ražošanas darbinieku) nodalīšana, pārejot no administratīvajām un labiekārtotajām telpām uz darba vietām un atpakaļ.

1.3. Uzņēmuma teritorijā jābūt žogam atbilstoši SN 441-72 prasībām.

Uzņēmuma teritorijas nožogojumā, kurā paredzēti 10 un vairāk apkopes un remonta posteņi vai 50 un vairāk transportlīdzekļu uzglabāšana, jāparedz vismaz divas ieejas (izejas). Uzņēmumiem ar mazāku posteņu vai automašīnu uzglabāšanas vietu skaitu atļauta viena ieeja teritorijā. Vārtu atvērumam žogā jābūt vismaz 4,5x4,5 m.

Galvenās ieejas uzņēmuma teritorijā vārti jānovieto ievilkti no "sarkanās līnijas" attālumā, kas nav mazāks par garāko ritošā sastāva modeli, ieskaitot autovilcienus.

Pirms galvenās ieejas uzņēmuma teritorijā vārtiem jāparedz noliktavas laukums, kura ietilpība ir vismaz 10 procenti no uzņēmumā pienākošā ritošā sastāva maksimālā stundu skaita.

1.4. Ja uzņēmuma teritorija atrodas uz zemes gabala, ko ierobežo divas publiskās ejas, galvenās ieejas vārti jāizvieto ejas pusē ar viszemāko satiksmes intensitāti.

Ienākšana uzņēmuma teritorijā jāveic pirms izejas, skaitot kustības virzienā pa publisko eju.

Uzņēmuma teritorijā neatkarīgi no tā kapacitātes ir atļauta pretimbraucošo un šķērsojošo transportlīdzekļu satiksme ar to intensitāti ne vairāk kā 5 transportlīdzekļi stundā.

1) rūpnieciskām ēkām un būvēm:

I, II, IIIa (ar nulles izplatīšanās ierobežojumu
sienu un pārklājumu norobežojošo konstrukciju ugunsgrēks)
ugunsizturības pakāpe sienu malās bez atverēm nav standartizēta.

Tas pats, no sienu sāniem ar atverēm - vismaz 9 m

III un IIIa ugunsizturības pakāpe no sāniem
sienas bez atverēm - ne mazāk kā 6 m

Tas pats, no sienu sāniem ar atverēm - vismaz 12 m

IIIb, IV, IVa un V ugunsizturības pakāpes
neatkarīgi no atveru klātbūtnes - vismaz 15 m

2) administratīvajām un saimniecības ēkām:

I un II ugunsizturības pakāpe - ne mazāk kā 9 m

Citas ugunsizturības pakāpes - vismaz 15 m

3) kravas auto staciju konteineru vietām:

Ar metāla konteineriem - vismaz 12 m

Ar koka traukiem vai ar
iekārtas degošā iepakojumā - vismaz 15 m.

Transportlīdzekļu, kas pārvadā toksiskus materiālus, infekciozus materiālus, fekāliju šķidrumus un atkritumus, uzglabāšanas un uzgaidāmajām vietām jāatrodas vismaz 10 m attālumā viena no otras un no citu transportlīdzekļu uzglabāšanas vietām.

Vieglo automašīnu degvielas uzpildes staciju teritorijā ar stabu skaitu 15 vai mazāk, attālums no platformām un nojumēm automašīnu uzglabāšanai un gaidīšanai līdz I un II ugunsizturības pakāpes ēkām un būvēm no sienu sāniem ar atverēm nav standartizēts.

Attālums no platformām un nojumēm ritošā sastāva uzglabāšanai un gaidīšanai līdz dzīvojamām un sabiedriskām ēkām jāņem saskaņā ar SNiP 2.07.01-89 prasībām.

Degvielas un smērvielas pārvadājošo transportlīdzekļu uzglabāšana jāparedz grupās ar kopējo konteineru ietilpību šo materiālu pārvadāšanai ne vairāk kā 600 m3, bet ne vairāk kā 50 transportlīdzekļus. Attālumam starp transportlīdzekļu grupām degvielas un smērvielu pārvadāšanai, kā arī citu transportlīdzekļu uzglabāšanas vietām jābūt vismaz 12 m. "attiecībā uz uzliesmojošu šķidrumu noliktavām un administratīvajām un labiekārtotajām ēkām un konteineru vietām - vismaz 50 m.

Piezīme: jāapsver atvērta automašīnas uzglabāšanas vieta
platība, ko aizņem aptuvenais transportlīdzekļu skaits ar attālumiem starp
tos saskaņā ar RSFSR Minavtotrans ONTP, kas pārsniedz šī
platība ap perimetru, uz 1 m.

1.7. Atvērtajām zonām un laukumiem, kas atrodas zem nojumēm ritošā sastāva uzglabāšanai, jābūt ar cietu virsmu un slīpumiem transportlīdzekļu asu garenvirzienā ne vairāk kā 1% un šķērsvirzienā - ne vairāk kā 4%.

Novietojot ritošā sastāva mazgāšanas un tīrīšanas stacijas atklātā vietā vai zem nojumes, vertikālajam izvietojumam jānodrošina vismaz 3% slīpums pret kāpnēm un jāizslēdz ritošā sastāva mazgāšanas notekūdeņu izplatīšanās pa uzņēmuma teritoriju. .

1.8. Kā daļa no benzīna un dīzeļdegvielas degvielas un eļļas tvertnes, kas atrodas ATP un PATO teritorijā, jānodrošina šādas iekārtas:

pazemes degvielas uzglabāšanas tvertnes,

salas dozatoru novietošanai,

paviljons vadības paneļu uzstādīšanai TZP.

TZP paviljonam jābūt vismaz IIIa ugunsizturības pakāpei. Izeja no TZP paviljona jānodrošina virzienā, kas ir pretējs dozatoram.

Attālumam no paviljona līdz degvielas uzglabāšanas tvertnēm jābūt vismaz 5 m.

Paviljonu nedrīkst nodrošināt ar nosacījumu, ka TZP vadības pultis atrodas atsevišķā ražošanas ēkas vai C, D vai D kategorijas uzņēmuma objekta telpā, ņemot vērā degvielas uzpildes vizuālās kontroles nodrošināšanu. transportlīdzekļiem. Degvielas uzglabāšanas zonas izvietojumam un izkārtojumam jāizslēdz iespēja uzliesmojošu šķidrumu un degošu šķidrumu noplūdei (izplatīšanās) virs teritorijas.

Attālumam no padeves kolonnas līdz citām TZP iekārtām jābūt vismaz:

līdz TZP paviljonam, līdz TZP pults telpām - 4 m

Pirms ejas līdz salas malai dozatoriem - 0,8 m

Līdz pazemes ūdenskrātuvei - 4 m

Pirms dozatora - nav standartizēts

Attālumi starp dozatoru salām jāņem vērā:

ar vienas rindas degvielas uzpildes automašīnu izvietojumu - par 1 m vairāk
automašīnas platums,
bet ne mazāk kā 3 m

Ar divu rindu degvielas uzpildes izvietojumu - par 1,5 m vairāk
dubultplatuma automašīnas
auto, bet
ne mazāk kā 6 m.

TZP jānodrošina pieeja pazemes tvertnēm degvielas novadīšanai no tankkuģiem; norādīto ieeju atļauts apvienot ar galveno eju automašīnu uzpildīšanai.

Pazemes degvielas tvertnes kaklā ir jānodrošina platforma, lai nodrošinātu brīvu piekļuvi uztveršanas un mērīšanas ierīcēm.

Dozatoru salai un platformai pie tvertnes ietekas jābūt 0,15–0,2 m augstumam virs blakus esošās brauktuves.

Piebraucamo ceļu segumam pie dozatoriem un platformām pie tvertnēm jābūt veidotiem tā, lai tie būtu izturīgi pret naftas produktiem.

1.9. Attālums no TZP objektiem līdz automašīnu apkopes uzņēmuma ēkām un būvēm jāņem saskaņā ar tabulu. 1.

1. tabula


Ēku un būvju nosaukums	attālumi līdz TSP objektiem, ne mazāki par, m		Platforma tankkuģim
	pazemes degvielas uzglabāšanas tvertnes	dozatori

1. Rūpnieciskās ēkas un būves:
I, II un IIIa (ar sienu un pārklājumu norobežojošo konstrukciju uguns izplatīšanās nulles robežu) ugunsizturības pakāpes
III un IIIa ugunsizturības pakāpe
IIIb, IV, IVa un V ugunsizturības pakāpes
2. Administratīvās un saimniecības ēkas
3. Atklātas teritorijas un nojumes ritošā sastāva uzglabāšanai
Piezīme: attālumi no TZP līdz citu uzņēmumu ēkām un būvēm jāņem saskaņā ar SNiP II-89-80 un SNiP 2.07.01-89.

1.10. Attālums no autostāvvietām, atklātām automašīnu stāvvietām, kā arī degvielas uzpildes stacijas līdz dzīvojamām ēkām un sabiedriskām ēkām jāņem saskaņā ar SNiP 2.07.01-89.

Attālums no uzņēmumiem, kas apkalpo kravas automašīnas un autobusus (no to zemesgabalu robežām) līdz dzīvojamām ēkām un sabiedriskām ēkām, jāņem:

Pilsētas transporta kravas un autobusi - 100 m

Vieglās automašīnas, izņemot automašīnas
pieder pilsoņiem, un autobusi - 50 m

2. Ēku un būvju telpu plānošanas un projektēšanas risinājumi

2.1. Automašīnu apkopes uzņēmumu rūpnieciskās ēkas jāprojektē saskaņā ar SNiP 2.09.02-85 un šo VSN prasībām.

2. tabula


	Transportlīdzekļa izmēri, m

	Līdz 6 t.sk. St. 8.–12	Līdz 2.1 t.sk. St. 2.1 līdz 2.5 St 2,5 līdz 2,8
Piezīmes: 1. Automašīnām, kuru garums un platums atšķiras no tabulā norādītajiem izmēriem. 2, ritošā sastāva kategoriju nosaka pēc lielākā izmēra. 3. Posmainie autobusi pieder III kategorijai.

2.3. I, II un III kategorijas automašīnu apkalpojošo uzņēmumu ražošanas un noliktavu apkopes un remonta telpām jāatrodas vienā ēkā. Atsevišķā ēkā atļauts izvietot EO kompleksa telpas, ritošā sastāva TR krāsošanas, virsbūves, riepu montāžas un saistītos darbus.

2.4. Ritošā sastāva noliktavas var atrasties kopā ar tehniskās apkopes un remonta ražošanas un uzglabāšanas telpām vienā C, D un D kategorijas uzņēmuma ēkā.

Ritošā sastāva uzglabāšanas telpas ir jāatdala no citām telpām ar 2. tipa ugunsdrošām sienām un 3. tipa griestiem.

Ritošā sastāva noliktavas ir atļauts izvietot atsevišķā ēkā ar automašīnu skaitu:

II un III "- 200"

IV — 100 collas

un kopējais transportlīdzekļu skaits 500 vai vairāk neatkarīgi no to kategorijām.

2.6. Ritošā sastāva noliktavas, izņemot transportlīdzekļus ar dzinējiem, kas darbojas ar sašķidrinātu naftas gāzi un SDG, atļauts izvietot sabiedrisko ēku piebūvēs, izņemot vispārizglītojošās skolas, pirmsskolas iestādes un medicīnas iestādes ar slimnīcām. Daudzstāvu piebūvei jābūt vismaz II ugunsizturības pakāpei.

Pievienotās ritošā sastāva noliktavas telpas ir jāatdala no pārējās ēkas ar I tipa ugunsdrošām tukšām sienām.

Ritošā sastāva noliktavas telpas, izņemot transportlīdzekļus ar dzinējiem, kas darbojas ar sašķidrinātu naftas gāzi un SDG, atļauts būvēt iepriekš minētā mērķa I un II ugunsizturības pakāpes daudzstāvu sabiedriskās ēkās, pirmajā vai pagrabstāvā ar numuru transportlīdzekļiem

un kopējais šo kategoriju automašīnu skaits ir ne vairāk kā 20.

Virs automašīnu noliktavu telpām nav atļauts izvietot telpas, kurās kopējais uzturēšanās laiks pārsniedz 50 cilvēkus.

Ritošā sastāva iebūvētajām noliktavām jābūt atdalītām no pārējās ēkas ar masīvām 1.tipa ugunsdrošām starpsienām un 2.tipa griestiem un nodrošinātām ar dūmu novadīšanas sistēmu atbilstoši 4.19.punktā noteiktajām prasībām. .

2.7. Ritošā sastāva noliktavām, kas piestiprinātas pie sabiedriskām ēkām un iebūvētas sabiedriskās ēkās, jāparedz neatkarīgu inženierkomunikāciju (ventilācijas, ūdensapgādes, elektrotīklu u.c.) sakārtošana.

Ja inženierkomunikācijas (izņemot ūdensapgādes un siltumapgādes tīklus) tiek ierīkotas tranzītā caur piestiprinātām un iebūvētām ritošā sastāva noliktavām, tām jābūt norobežotām aklos ēku konstrukcijās ar ugunsizturības robežu 2,5 stundas.

Virs iebūvēto un piestiprināto ritošā sastāva noliktavu telpu vārtu ailēm jāparedz vizieri ar ugunsizturības pakāpi vismaz 0,75 stundas un platumu vismaz 1 m, lai nodrošinātu attālumu no viziera malas līdz sabiedriskās ēkas logu ailas apakšā vismaz 4 m, attālumam no iebūvētās un piestiprinātās ritošā sastāva noliktavas telpas loga ailas augšdaļas līdz publiskās ēkas loga ailas apakšai jābūt plkst. vismaz 4 m.

2.8. Autostāvvietu garāžu ēku ugunsizturības pakāpe, grīdas platība ugunsdrošības nodalījumā un pieļaujamais ēku stāvu skaits jāņem no tabulas. 3.

3. tabula


Ēkas ugunsizturības pakāpe	Ēkas pieļaujamais stāvu skaits	Grīdas platība ēkas ugunsdrošības nodalījumā, ne vairāk kā m
		vienstāvu	daudzstāvu


Piezīme: Daudzstāvu ēkām ar puspandusu kopējo stāvu skaitu aprēķina kā pusstāvu skaitu dalītu ar divi, grīdas laukumu nosaka kā divu blakus esošo pusstāvu summu.

2.9. Ritošā sastāva pārvietošanai daudzstāvu ēkās jāparedz rampas vai slīpas grīdas. Ēkās ar sešiem un vairāk stāviem ir atļauts nodrošināt liftus. Izolētām rampām jābūt izvietotām pie ēkas ārsienas ar dabisku apgaismojumu un atdalītas no ražošanas telpām un transportlīdzekļu noliktavu telpām ar 1. tipa ugunsdrošām starpsienām. Atveres starpsienā, kas atdala rampu no noliktavas telpām un ritošā sastāva apkopes un remonta stacijām, ir jāaizver ar ugunsdzēsības vārtiem vai atvērtiem vestibiliem, kuru garums ir vismaz 4 m, aprīkots ar plūdu aizkariem ar automātisku palaišanu ar tilpuma mērītāju ūdens plūsma 1 l / s uz 1 mpol vestibilā. Priekšnama norobežojošām konstrukcijām jābūt ugunsizturīgām ar ugunsizturības robežu 0,75 stundas.Neizolētas rampas pieļaujamas šādos gadījumos:

a) visu veidu ritošā sastāva uzņēmumu rekonstrukcijas un tehniskās pārbūves laikā esošajās I un II ugunsizturības pakāpes ēkās ar esošo rampu projektēšanas shēmu un atbilstošu ugunsdrošības barjeru uzstādīšanu apgabalā. tabulā norādīto ugunsdrošības nodalījumu. 3, savukārt ugunsdrošības nodalījuma platība jānosaka kā ar neizolētām rampām un griestiem savienoto grīdu platības summa, un tā nedrīkst pārsniegt vienstāvam norādīto grīdas laukumu. ēka;

2.10. Rampu skaits jānosaka ar aprēķinu, pamatojoties uz nosacījumiem visu automašīnu evakuācijai no ēkas 1 stundas laikā, kad automašīnas pārvietojas ar ātrumu 15 km / h un intervāls starp tiem ir 20 m.

Šajā gadījumā rampu veids un skaits jāņem vērā ar automašīnu skaitu, kas atrodas visos stāvos, izņemot pirmo:

līdz 100 ieskaitot - vismaz viena viena sliežu ceļa rampa

Sv. 100 līdz 200 - "viena dubultsliežu rampa

Sv. 200 līdz 1000 - "divas viena sliežu ceļa rampas

Sv. 1000 - "trīs viena sliežu ceļa rampas vai
divas dubultsliežu rampas.

2.11. Liftu skaits jāņem ar ātrumu viens stacionārs lifts uz katriem 100 kabīnēm, viens mobilais lifts uz 200 kabīnēm, bet visos gadījumos vismaz divi lifti.

Liftu šahtu, liftu mašīntelpu, šahtu kanālu un nišu norobežojošās konstrukcijas komunikāciju ierīkošanai jāprojektē saskaņā ar SNiP 2.01.02-85.

2.12. Projektējot rampas, jāievēro šādi noteikumi:

- slēgtu taisnu rampu garenslīpumam gar satiksmes joslas asi jābūt ne vairāk kā 18%, līknes rampām - ne vairāk kā 13%, atklātu, no atmosfēras nokrišņiem neaizsargātu rampu garenslīpumam - ne vairāk kā 10%,

- izliektu un taisnu rampu šķērsslīpumam nevajadzētu būt lielākam par 6%,

- pārošanās rampām ar horizontālām grīdas sekcijām jābūt gludām, un attālumam no automašīnas apakšas līdz grīdai jābūt vismaz 0,1 m;

- abās rampu brauktuves pusēs jāparedz riteņu spārni (barjeras) 0,1 m augstumā un 0,2 m platumā; divsliežu rampas vidējai barjerai, kas atdala brauktuves, jābūt vismaz 0,3 m platai;

- uz rampām ar gājēju satiksmi viena riteņa spārna (barjeras) vietā jāparedz ietve ar platumu vismaz 0,8 m; uz izliektām rampām ietve jāatrodas iekšpusē;

- attālumam no rampas brauktuves grīdas līdz izvirzītajām būvkonstrukcijām vai iekārtām iekārtām jābūt vismaz 0,2 m lielākam par augstākā ritošā sastāva augstumu, bet ne mazākam par 2 m.

Slīpu grīdu slīpumam jābūt ne vairāk kā 6%.

2.13. Ritošā sastāva uzglabāšanas telpās gar sienām jāparedz riteņu spārni, pie kuriem tiek uzstādīti transportlīdzekļi ar to galu un garenvirziena malām.

Riteņu spārnu augstumam jābūt vismaz transportlīdzekļiem:

II un III kat. - 0,30 m

IV "- 0,4 m.

Attālumam no sienas līdz riteņa spārna malai jābūt vismaz

uzstādot automašīnas paralēli sienai:

II "- 0,5 m

III un IV "- 0,7 m

uzstādot automašīnas perpendikulāri sienai:

Automašīnu uzglabāšanas telpās, kas atrodas zem dzīvojamām ēkām, riteņu spārnu konstrukcijai jāizslēdz trokšņa un vibrācijas pārnešana uz dzīvojamām telpām.

2.14. Ēkas ārējo vārtu skaits iebraukšanai un izbraukšanai no noliktavas telpām, ritošā sastāva apkopes un remonta posteņiem, kas atrodas pirmajā stāvā, izņemot pilsoņiem piederošo automašīnu noliktavu, jāņem pēc automašīnu skaita:

līdz 25 ieskaitot - vieni vārti

St 25 līdz 100 - divi vārti

St.100 - divi vārti un papildus vieni vārti

100 automašīnas.

Ārējo vārtu skaitu iebraukšanai un izbraukšanai no noliktavas, ritošā sastāva apkopes un remonta posteņiem, kas atrodas 1.stāvā, izņemot telpu ar vieniem ārējiem vārtiem, var samazināt par vieniem vārtiem ar nosacījumu, ka iebraukšana un izbraukšana pa vieniem. blakus telpai ir nodrošināts normatīvais ārējo vārtu skaits, kas aprēķināts no kopējā automašīnu skaita šajās telpās.

Uzņēmuma ēkās, kurās tiek nodrošināta ritošā sastāva novietne, apkopes un remonta telpas var atrasties tikai pirmajā un pēdējā stāvā bez automašīnu tranzīta kustības pa stāviem (ar izolētām rampām).

2.15. Daudzstāvu ēkās ritošā sastāva iebraukšanai un izbraukšanai no otrā un augstākajiem stāviem papildus ārējo vārtu skaitam, kas paredzēti izbraukšanai no pirmā stāva, jāparedz vieni ārējie vārti katrai joslai gar rampām un vieni. vārti uz katriem diviem stacionāriem vai mobiliem liftiem. Izolētajām rampām jābūt tiešai izejai uz ārpusi.

Izmantojot neizolētās rampas 2.9.punktā noteiktajos gadījumos, atļauts veikt ritošā sastāva izbraukumus no pārseguma stāviem caur pirmā stāva telpām, savukārt ēkas 1.stāvā noteikts vārtu skaits. punktā 2.14. papildus jāņem viens ārējie vārti katrai joslai uz rampas.

2.16. No ritošā sastāva noliktavas telpām, kas atrodas pagrabstāvā un pagraba stāvos, jāparedz izkliedētas izejas tieši uz āru 2.14. un 2.25. punktā norādītajā skaitā. Automašīnu iebraukšana (izbraukšana) no ēkas pagraba vai pagraba stāviem caur pirmo stāvu nav atļauta.

2.17. Ārējo vārtu skaits ēkās ar automašīnu noliktavām, kas pieder pilsoņiem, neatkarīgi no ēkas veida un stāvu skaita, izņemot pazemes, jāņem pie automašīnu skaita:

līdz 50 ieskaitot - vieni vārti

St 50 līdz 200 - divi vārti

St.200 - divi vārti un papildus vieni vārti
par katru nākamo pilno vai nepilnīgo
200 automašīnas.

2.18. Ritošā sastāva iebraukšanas un izejas ārējo vārtu izmēri jāņem vērā, ņemot vērā Vissavienības autotransporta uzņēmumu tehnoloģiskās projektēšanas standartos noteiktos tuvinājuma izmērus.

Ritošā sastāva iebraukšanai un izbraukšanai no EO, TO-1 un TO-2 ražošanas līnijām paredzēto ārējo vārtu vadībai jābūt savienotai ar transporta ierīču (konveijeru) darbību un ar gaisa-termisko aizkaru vadību.

Šajā gadījumā dokumenta iegādi var atkārtot, izmantojot pogu labajā pusē.

Radās kļūda

Maksājums netika pabeigts tehniskas kļūdas dēļ, līdzekļi no jūsu konta
netika norakstīti. Mēģiniet pagaidīt dažas minūtes un atkārtojiet maksājumu vēlreiz.

VSN 01-89

NODAĻU ĒKAS NOTEIKUMI

AUTOMOBIĻU APKALPOŠANAS UZŅĒMUMI

1. Ģenerālplāns

1.1. Izstrādājot automašīnu apkopes uzņēmuma ģenerālplānu, papildus šo VSN prasībām ir jāievēro SNiP II-89-80 un SNiP 2.07.01-89 prasības.

1.2. ATP un PATO teritorijā jāparedz divas funkcionālās zonas - darbības un ražošanas. Ekspluatācijas zona paredzēta ritošā sastāva pieņemšanas, izlaišanas un starpmaiņu uzglabāšanas, DR darbu izgatavošanas un citu saistīto darbu organizēšanai. Ražošanas zonā paredzēts izvietot ēkas un būves TO-1, TO-2 un TR ritošā sastāva ražošanai. Darbības un ražošanas zonu savstarpējai atrašanās vietai uzņēmuma teritorijā jānodrošina personāla plūsmu (šoferu un ražošanas darbinieku) nodalīšana, pārejot no administratīvajām un labiekārtotajām telpām uz darba vietām un atpakaļ.

Uzņēmuma teritorijā neatkarīgi no tā kapacitātes ir atļauta pretimbraucošo un šķērsojošo transportlīdzekļu satiksme ar to intensitāti ne vairāk kā 5 transportlīdzekļi stundā.

1) rūpnieciskām ēkām un būvēm:

I, II, IIIa (ar nulles izplatīšanās ierobežojumu
sienu un pārklājumu norobežojošo konstrukciju ugunsgrēks)
ugunsizturības pakāpe sienu malās bez atverēm nav standartizēta.

Tas pats, no sienu sāniem ar atverēm - vismaz 9 m

III un IIIa ugunsizturības pakāpe no sāniem
sienas bez atverēm - ne mazāk kā 6 m

Tas pats, no sienu sāniem ar atverēm - vismaz 12 m

neatkarīgi no atveru klātbūtnes - vismaz 15 m

2) administratīvajām un saimniecības ēkām:

I un II ugunsizturības pakāpe - ne mazāk kā 9 m

Citas ugunsizturības pakāpes - vismaz 15 m

3) kravas auto staciju konteineru vietām:

Ar metāla konteineriem - vismaz 12 m

Ar koka traukiem vai ar
iekārtas degošā iepakojumā - vismaz 15 m.

līdz TZP paviljonam, līdz TZP pults telpām - 4 m

Pirms ejas līdz salas malai dozatoriem - 0,8 m

Līdz pazemes ūdenskrātuvei - 4 m

Pirms dozatora - nav standartizēts

Attālumi starp dozatoru salām jāņem vērā:

ar vienas rindas degvielas uzpildes automašīnu izvietojumu - par 1 m vairāk
automašīnas platums,
bet ne mazāk kā 3 m

Ar divu rindu degvielas uzpildes izvietojumu - par 1,5 m vairāk
dubultplatuma transportlīdzekļi
auto, bet
ne mazāk kā 6 m.

1.9. Attālums no TZP objektiem līdz automašīnu apkopes uzņēmuma ēkām un būvēm jāņem saskaņā ar tabulu. 1.

1. tabula


Ēku un būvju nosaukums	attālumi līdz TSP objektiem, ne mazāki par, m		Platforma tankkuģim
	pazemes degvielas uzglabāšanas tvertnes	dozatori

1. Rūpnieciskās ēkas un būves:
I, II un IIIa (ar sienu un pārklājumu norobežojošo konstrukciju uguns izplatīšanās nulles robežu) ugunsizturības pakāpes
III un IIIa ugunsizturības pakāpe
IIIb, IV, IVa un V ugunsizturības pakāpes
2. Administratīvās un saimniecības ēkas
3. Atklātas teritorijas un nojumes ritošā sastāva uzglabāšanai
Piezīme: attālumi no TZP līdz citu uzņēmumu ēkām un būvēm jāņem saskaņā ar SNiP II-89-80 un SNiP 2.07.01-89.

Pilsētas transporta kravas un autobusi - 100 m

Vieglās automašīnas, izņemot automašīnas
pieder pilsoņiem, un autobusi - 50 m

2. Ēku un būvju telpu plānošanas un projektēšanas risinājumi

2.1. Automašīnu apkopes uzņēmumu rūpnieciskās ēkas jāprojektē saskaņā ar SNiP 2.09.02-85 un šo VSN prasībām.

2. tabula


	Transportlīdzekļa izmēri, m

	Līdz 6 t.sk. St. 8.–12	Līdz 2.1 t.sk. St. 2.1 līdz 2.5 St 2,5 līdz 2,8
Piezīmes: 1. Automašīnām, kuru garums un platums atšķiras no tabulā norādītajiem izmēriem. 2, ritošā sastāva kategoriju nosaka pēc lielākā izmēra. 3. Posmainie autobusi pieder III kategorijai.

II un III "- 200"

IV — 100 collas

un kopējais transportlīdzekļu skaits 500 vai vairāk neatkarīgi no to kategorijām.

2.8. Autostāvvietu garāžu ēku ugunsizturības pakāpe, grīdas platība ugunsdrošības nodalījumā un pieļaujamais ēku stāvu skaits jāņem no tabulas. 3.

3. tabula


Ēkas ugunsizturības pakāpe	Ēkas pieļaujamais stāvu skaits	Grīdas platība ēkas ugunsdrošības nodalījumā, ne vairāk kā m
		vienstāvu	daudzstāvu


Piezīme: Daudzstāvu ēkām ar puspandusu kopējo stāvu skaitu aprēķina kā pusstāvu skaitu dalītu ar divi, grīdas laukumu nosaka kā divu blakus esošo pusstāvu summu.

līdz 100 ieskaitot - vismaz viena viena sliežu ceļa rampa

Sv. 100 līdz 200 - "viena dubultsliežu rampa

Sv. 200 līdz 1000 - "divas viena sliežu ceļa rampas

Sv. 1000 - "trīs viena sliežu ceļa rampas vai
divas dubultsliežu rampas.

II un III kat. - 0,30 m

Attālumam no sienas līdz riteņa spārna malai jābūt vismaz

uzstādot automašīnas paralēli sienai:

III un IV "- 0,7 m

uzstādot automašīnas perpendikulāri sienai:

Automašīnu uzglabāšanas telpās, kas atrodas zem dzīvojamām ēkām, riteņu spārnu konstrukcijai jāizslēdz trokšņa un vibrācijas pārnešana uz dzīvojamām telpām.

līdz 25 ieskaitot - vieni vārti

St 25 līdz 100 - divi vārti

St.100 - divi vārti un papildus vieni vārti
100 automašīnas.

2.17. Ārējo vārtu skaits ēkās ar automašīnu noliktavām, kas pieder pilsoņiem, neatkarīgi no ēkas veida un stāvu skaita, izņemot pazemes, jāņem pie automašīnu skaita:

līdz 50 ieskaitot - vieni vārti

St 50 līdz 200 - divi vārti

St.200 - divi vārti un papildus vieni vārti
par katru nākamo pilno vai nepilnīgo
200 automašīnas.