Klimata kontrole ir augsto tehnoloģiju sistēma, kuras prototips bija. Tas sastāv no liels skaits elementi: apsildes sistēma, sensori, gaisa kondicionēšanas, filtrēšanas sistēmas, kā arī elektroniskais bloks ECU vadība.
IN dārgas sistēmas klimata kontrole iespējams ne tikai uzturēt salona klimata temperatūru automātiskajā režīmā, bet arī ņemt vērā daudzus faktorus, kas ietekmē temperatūru salonā, piemēram, saules starus, salona apgaismojuma procentuālo daudzumu, temperatūru. aiz borta" utt.
Kopumā šis viss "ansamblis" vadībā ļauj jums radīt automašīnā augsts līmenis komforts praktiski bez cilvēka iejaukšanās.
Klimata kontrole- diezgan sarežģīta sistēma, jo to nevar uzstādīt katrā automašīnā. Problēma slēpjas tajā dzinēja nodalījums un mezglu apakštorpēdu izvietojums, kas neparedz šādu mezglu uzstādīšanu. Klimata kontroles uzstādīšanai nepieciešami būtiski uzlabojumi, kā arī daudzu komponentu un mezglu no jauna aprīkošana.
Klimata kontroles uzstādīšanai bieži vien nepietiek ar "aparatūras" komplektu, kas paslēpts zem katras automašīnas pārsega ar standarta klimata ierīci, jo pēdējai svarīgāka ir cita "aparatūra". Tas attiecas uz aprīkojumu, kas atrodas zem torpēdas - iztvaicētāja un gaisa kondicionēšanas sildītāja bloku. Šeit aukstais gaiss tiek pārvērsts siltā gaisā vai otrādi. Visbiežāk tieši šajās konstrukcijās, kā arī to kontroles principos ir galvenās atšķirības starp dažāda veida klimatiskajām ierīcēm.
Klimata kontroles sistēmas ar automātisko regulēšanu īpašniekam nav jāgriež kloķi vai jāpielāgo klimata iekārta, atliek vien iestatīt vajadzīgo temperatūru pēc savas patikas. Pēc tam pārējos regulēšanas un regulēšanas darbus veiks uz mikroprocesoru balstīta ierīce, kuras pamatā ir daudzu sensoru veiktspēja. Protams, ja vēlas, šādas brīnumsistēmas īpašnieks var veikt iestatījumus manuālais režīms pēc saviem ieskatiem.
Dažkārt automašīnu tirgotāji parastos gaisa kondicionētājus, kas aprīkoti ar primitīvāko temperatūras kontroles ierīci, nodod par klimata kontroli. Atšķirība ir tāda, ka gaisa kondicionierim tiek liegta iespēja kontrolēt amortizatora izpildmehānismus, kā arī gaisa plūsmas virziena un ātruma funkcijas.
Īpašam klimata kontroles blokam jābūt aprīkotam ar "sajūtu orgāniem", tas ir, sensoriem, kas ziņos par temperatūru "aiz borta", pašreizējo temperatūru salonā, kā arī temperatūru sildītāja bloka izejā. Dažiem modeļiem ir arī saules intensitātes sensors.
Gaisa kondicionētāja sildītāja un iztvaicētāja bloks ir paredzēts vajadzīgā stāvokļa un temperatūras gaisa "sagatavošanai", kā arī tā turpmākai sadalei vadītāja norādītajos virzienos un daudzumos. Nodrošināt automātiskā vadība Klimats prasa spēju ātri mainīt izplūdes gaisa temperatūru, šim nolūkam tiek izmantoti sildītāja un gaisa kondicionētāja iztvaicētāja bloki. Tie ir izgatavoti pēc aukstā un karstā gaisa plūsmu atdalīšanas shēmas, savukārt temperatūru kontrolē sajaukšanas aizbīdnis, kuru kontrolē servomotors.
Izmantotas vecās klimata sistēmas sekojošā diagramma: gaisa plūsma, kas vispirms gāja caur sildītāja radiatoru, pēc tam caur gaisa kondicioniera iztvaicētāju, šodien šo shēmu var atrast tikai dažos ļoti budžeta gaisa kondicionieros. IN modernas sistēmas klimata kontrole, šī shēma neieviesās šādu iemeslu dēļ:
- Temperatūras regulēšanas inerce ir pārāk augsta (tiek veikta, izmantojot dzesēšanas sistēmas vārstu) un augsta pakāpe izturība pret gaisa plūsmu (biežāks sildītāja serdes patēriņš salīdzinājumā ar iztvaicētāju izraisa ļoti zemu dzesēšanas efektivitāti pat ar jaudīgāku ventilatoru);
- Zema šāda veida ierīču uzticamība. Mazākā noplūde savienojumos (ja ierīce tiek izmantota kā siltuma regulators sistēmā bez gaisa kondicionēšanas, tā var būt pat pilnīgi neredzama) var noliegt visus centienus, turklāt "antifrīza" lietošana. vārsti bieži rada pastāvīgas problēmas;
- Veca un primitīva gaisa plūsmas sadales sistēma, kas neļauj regulēt salona klimatu automātiskajā režīmā.
Mūsdienu klimata kontrole spēj sadalīt gaisa plūsmu vismaz piecos virzienos:
- Stikls.
- Stikls/kājas.
- Kājas.
- Seja.
- Kājas/seja.
Labai gaisa kondicionēšanas sistēmai jābūt gaisa recirkulācijas režīmam. Šis režīms ir ļoti ērta lieta, jo ļauj efektīvāk atdzesēt un sildīt salonu.
Elektroniskais vadības bloks (ECU) ir klimata kontroles smadzenes, tajā ir iekļauts klimata sistēmas vadības algoritms. ECU pieņem lēmumus, pamatojoties uz saviem "jūtu orgāniem" sensoru un dažādu indikatoru veidā. Sistēma tiek regulēta, kontrolējot izpildvaru mehāniskās sistēmas iztvaicētāja-sildītāja bloku, lai pēc iespējas ātrāk sasniegtu vajadzīgo temperatūras vērtību. Pēc temperatūras režīms tiek panākta klimata kontrole, ECU to automātiski uztur, nenovēršot uzmanību un neradot neērtības vadītājam un viņa pasažieriem.
Ar amortizatoru un ventilatora palīdzību elektroniskais vadības bloks regulē salona temperatūras klimatu, vadoties pēc tā "smadzenēs" iestrādātiem algoritmiem. Katra gaisa plūsmas virziena un stipruma kombinācija ir iepriekš pārbaudīta, lai neradītu diskomfortu salona iemītniekiem, kā arī nekaitētu viņu veselībai. Laba klimata kontrole vienmēr zina, kas tev ir "labs" un kas slikts...
Tirgū klimata sistēmas ir milzīgs skaits dažādu klimata kontroles ierīču katrai gaumei un finansiālajām iespējām no budžeta līdz "super-iedomātām" ar liela summa dažādas iespējas. Bieži vien tirgū var atrast dārgus gaisa kondicionierus, kas ir aprīkoti ar klimata kontroles funkcijām, tas ir kaut kas līdzīgs motociklam ar automašīnas funkcijām... vajadzētu atcerēties sākumā teikto un atcerēties, ka klimata kontrole ir pilnībā automātiska temperatūras kontrole un klimats iekšā autosalons. Lai "iekarotu klientu", pārdevēji izmanto dažādus trikus un trikus daudzu iespēju veidā un dažādas iespējas klimata kontroles paneļa dizains. Tomēr ir vērts to atgādināt klimata kontrole- tas nav tas, ko redzat, sēžot salonā, tā ir "aisberga virsotne", tā teikt, visu galveno darbu veic citas ierīces (sildītājs-iztvaicētāja bloks, dators, mehāniskie amortizatori un daudzi sensori) , kas ir paslēptas no acīm un nebūt nav tās pievilcīgākās izskats. Neļaujiet sevi apmānīt ar spilgti mirgojošu Ziemassvētku eglīti, tā ir ēsma, tās izskatam nav nekāda sakara ar klimata kontroles funkcionalitāti un veiktspēju.
Kā zināms, temperatūras diapazons, kas cilvēka veselībai nekaitē, ir no +18° līdz +25°. Pareizi noregulēta klimata kontrole darbojas tieši šajā diapazonā, tāpēc maz ticams, ka vasaras karstumā auto salonu izdosies padarīt zemāku par +16° karstumu pie +35°, un ja tā, tad tikai ar bojātu. vai ļoti lēta klimata sistēma, kas kaitē jūsu veselībai.
Apkoposim...
Apkopojot iepriekš teikto, jāatzīmē, ka automātiskā klimata kontroles sistēma pasažieru salonā, kas arī ir zināma visiem - klimata kontrole- ne īsti vienkārša lieta, kam ir atbilstoša vērtība. "Parastas" klimata kontroles izmaksas, kas atbilst visām iepriekš noteiktajām minimālajām prasībām, svārstās no 1200 līdz 15 000 USD VAZ, ārvalstu automašīnām un citiem. dārgas automašīnas skaitlis būs daudz lielāks. Iespējams, ka ir lētāki modeļi, taču, izvēloties šādas sistēmas, jums tam ir jāsagatavojas. ka funkciju komplekts būs ierobežots un satur daudzus dizaina vienkāršojumus un apšaubāmas kvalitātes daļas.
Attiecībā uz mikroautobusiem un autobusiem, lai tajos radītu komfortablus temperatūras apstākļus, tas būs nepieciešams īpašs aprīkojums kas paredz darbu iekštelpās lieli izmēri. Visbiežāk šim nolūkam tiek izmantoti vienkārši gaisa kondicionētāji (monobloku vai dalītās sistēmas).
Sadalītā sistēma paredz salonā uzstādīt iztvaicētāja piekārtu(-us), kas(-i) recirkulācijas režīmā atdzesē(s) vai silda gaisu salonā. Monobloks, kas atrodas uz jumta, ņem gaisu no pasažieru nodalījuma un ielas, vienlaikus to daļēji atdzesējot. Sadalītā sistēma paredz kondensatora bloka uzstādīšanu gan zem grīdas, gan uz jumta.
Ja jums nav nekādu augstuma ierobežojumu, vislabāk ir izvēlēties jumta iespēju, jo tas nodrošinās vislabāko veiktspēju. Diemžēl klimata kontrole šādām sistēmām vēl nav izgudrota. Gaisa kondicionētāja uzstādīšana mikroautobusos vai autobusos svārstās no 15 000 līdz 17 000 USD atkarībā no salona izmēra un atrašanās vietas, kā arī no izvēlētās gaisa kondicionētāja opcijas.
Tas man ir viss, es ceru, ka tagad jums nebūs jautājumu par to, kā tas atšķiras no gaisa kondicionētāja.
Klimata kontrole ir specializēta, elektroniskā sistēma radīt un uzturēt pieņemamu gaisa mitrumu pasažieru salonā un temperatūras indikatori. Radīto apstākļu ideāls automašīnas salonā Šis gadījums ir cieši saistīts ar temperatūras indikatoriem aiz borta. Rūpīgi pārdomāta automatizācija pilnībā atbrīvo vadītāju no nepieciešamības manuāli konfigurēt sistēmu.
Klimata kontroles veidi
Klimata kontroles sistēmas specifika, kas aprīkota ar dažādiem sensoriem, dod iespēju veiksmīgi mainīt temperatūras režīmus dažādos automašīnas zonālos nodalījumos. Tātad galvenie klimata kontroles sistēmu veidi ir:
- 1-zona;
- 2-zona;
- 3-zona;
- 4-zona.
Pateicoties jaunākajai, progresīvajai elektronikai, četru zonu klimatu veidojošā sistēma ļauj radīt komfortablus temperatūras apstākļus gan automašīnas vadītājam, gan viņa pasažieriem.
Klimata sistēmu galvenās funkcijas automašīnā video:
Kā darbojas klimata kontroles sistēmas
Klimata sistēma ir iekārta, kas sastāv no paša gaisa kondicionētāja un tā vadības programmas. Gaisa kondicionēšanas sistēma ir ventilācijas, apkures un gaisa kondicionēšanas funkciju harmoniskas kombinācijas elements. Vadības sistēma ir atbildīga par izmantojamā aprīkojuma regulēšanu un kontroli. Tas sastāv no vairākiem sensoriem:
- Sensors gaisa kondicionēšanas sistēmas spiediena noteikšanai;
- Sensori gaisa temperatūras indikatoru noteikšanai automašīnā un ārpus tās;
- Sensors saules starojuma pakāpes noteikšanai.
Tās darba būtība ir sensoru signālu uztveršana ar vadības bloku un to pārraide uz noteiktu izpildmehānismu. Pamatojoties uz iegūtajiem datiem, mainītie rādītāji tiek regulēti.
Kā darbojas klimata kontrole, ir parādīts videoklipā:
Klimata kontroles sistēmas darbības iezīmes
Klimatu veidojošās sistēmas darbības vienkāršība slēpjas tās pilnajā automatizācijā. Pietiek, ja vadītājs displejā norāda vēlamos temperatūras indikatorus, pēc tam pati programma noteiks norādītā rezultāta sasniegšanas procedūru.
Optimālākā ir klimata sistēmas darbība, kad automašīnas ventilācijas sistēmas iekšējā cirkulācija ir "ON" režīmā. Šajā gadījumā klimata veidošanas sistēma vienmēr ir gaidīšanas režīmā, kas ir gatava savlaicīgi “noregulēt” temperatūras apstākļus salonā. Tomēr vadītājam ir ieteicams pašam veikt darbības, lai bloķētu deflektorus un izvēlētos nepieciešamo gaisa plūsmas virzienu.
Gaisa recirkulācija ir jāuztver pēc iespējas nopietni. Dzesēšanas atrašanas “OFF” režīmā sekas var būt kondensāta veidošanās uz iztvaicētāja, logu aizsvīšana un slikta smaka.
Karstajā sezonā klimata kontroles sistēmai jādarbojas šādi:
- Vadītājam nedaudz jāatver automašīnas durvis un logi un jāsagaida brīdis, kad salona temperatūras indikatori un vidi izlīdzināt.
- Aizveriet durvis un logus, iestatiet recirkulācijas režīmu uz maksimālo.
- Uz brīdi izkāpiet no mašīnas.
Kad transportlīdzeklis pārvietojas ar ieslēgtu klimata kontroles sistēmu, jāizvairās no gaisa iekļūšanas no ārpuses. Tas var ietekmēt sensora veiktspējas izmaiņas. Jebkurā gadījumā, neatkarīgi no gada laika, klimata sistēma veicina degvielas patēriņa pieaugumu.
Klimata kontroles veselības diagnostika video:
Vadības mehānisma iezīmes
Viss klimata kontroles sistēmas darbs ir balstīts uz ECU (elektroniskā vadības bloka) un sensoru mijiedarbību. Darbojoties kā ideju laboratorija, ECU nolemj pielāgot temperatūras apstākļus automašīnā. Asistents nepieciešamo temperatūras rādītāju sasniegšanā ir arī ierīce, ko sauc par iztvaicētāja-sildītāja bloku. Viss klimata veidošanas sistēmas darbs ir tikai automatizēts.
Darbojoties ar ventilatoru un amortizatoriem, ECU tiek noteikts, izvēloties optimālāko virzienu, temperatūras režīmu un gaisa plūsmas stiprumu. Tātad gaisa plūsmas virzienam ir šādas iespējas:
- Stikla zonā;
- Kāju zonā;
- Stikla un kāju jomā;
- Sejas zonā;
- Kāju un sejas zonā.
Darbu veikšana pie klimata kontroles sistēmas uzstādīšanas
Klimata kontroles uzstādīšana ir diezgan sarežģīts un laikietilpīgs process, kurā vislabāk uzticēties profesionāļiem. Klimata sistēmas uzstādīšanas specifika atkarībā no automašīnas modeļa, klimata sistēmas ražotāja un tās konfigurācijas liek šo procedūru veikt autoservisā, neskatoties uz augsto cenu amplitūda. Ietaupot uz šo pakalpojumu un patstāvīgi uzstādot klimata veidojošo sistēmu, jūs varat kļūt par iniciatoru vairāku kritisku elementu sabojāšanai.
Klimata kontroles sistēmas uzstādīšanas soļi (var atšķirties dažādi modeļi auto):
- Automašīnas cimdu nodalījuma un tā viduskonsoles demontāža.
- Antifrīza iztukšošana - plīts demontāža - akumulatora stiprinājums tiek noņemts.
- Recirkulācijai nepieciešamā cauruma izgriešana, ņemot vērā veiktos marķējumus - iztvaicētāja montāžas caurumu izveidošana un savienošana.
- Precīzi izveidojot caurumu motora vairoga zonā.
- Dzesēšanas ventilatora esošās elektroinstalācijas nomaiņas īstenošana pret specializēto klimata sistēmas sensoru vadu.
- Sensoru, piemēram, griestu un ventilatora sensoru, uzstādīšana un turpmāka pievienošana.
- Akumulatora stieples un vadu vilkšana - paliktņu pievienošana - sildītāja un iztvaicētāja bloka uzstādīšana.
- ECU savienojums.
- Visas sistēmas veiktspējas iepriekšējas kontroles ieviešana.
- Radiatora montāža, freona vada un kronšteina uzstādīšana kompresoram - kompresora nostiprināšana - šļūteņu pieskrūvēšana - ventilatora montāža.
- Žāvētāja un droseļvārsta uzstādīšana.
- Visu darba līniju un sistēmas hermētiskuma pārbaude - klimata sistēmas piepildīšana ar freonu.
- No sensoriem saņemto datu pareizības uzraudzība.
Īpaša klimata kontroles sistēmas kopšana
Obligāti nosacījumi klimata veidojošās sistēmas pareizai darbībai ir kondicioniera radiatora skalošana (vismaz 2 reizes gadā) un savlaicīga degvielas uzpilde. Ievērojot visus ierīces darbības noteikumus, jūs varat baudīt pareizu un efektīvu klimata kontroles sistēmas darbību daudzus gadus.
Kā ar savām rokām salabot klimata kontroles amortizatorus:
Klimata sistēmu cena
Klimata kontroles sistēmas ir dārgas. Kā liecina statistika, tirgus vidējās cenas piedāvājumi svārstās no $1000 līdz $15000. Lētus modeļus, kā likums, raksturo ierobežota funkcionalitāte un zema kvalitāte.
Klimata kontroles sistēmu plusi un mīnusi
Plusi:
- Radīšana komfortablus apstākļus atrodoties automašīnā;
- Spēja noteikt temperatūru aiz borta;
- Nav nepieciešams manuāli konfigurēt sistēmu;
- Hipotermijas un pārkaršanas iespējas novēršana.
Mīnusi:
- Augsts cenu diapazons;
- Degvielas patēriņa rādītāju pieaugums;
- Visas sistēmas atteices varbūtība blakus nodalījumu darbības traucējumu gadījumā.
Klimata sistēmu nepieciešamību automašīnā nevar pārvērtēt. Karstā laikā mēs izbēgam no smacībām automašīnā, bet aukstā laikā, gluži otrādi, steidzamies sildīties mašīnā. Bet, ja autobraucēji jau sen ir pieraduši pie jēdziena "gaisa kondicionētājs", tad tikai daži cilvēki zina, kas ir klimata kontrole.
Faktiski klimata kontrole ir augsto tehnoloģiju gaisa kondicionieris, kas apvieno vairākus elementus un ierīces, kas var ietekmēt temperatūru un mitrumu automašīnā. Šāda sistēma ietver:
- apsildes sistēma;
- Gaisa kondicionieris;
- Gaisa filtrēšanas sistēmas;
- Īpaši temperatūras sensori;
- Elektroniskais vadības bloks.
Šāda ierīču kombinācija nodrošina komfortablu mikroklimatu un tīru gaisu automašīnā jebkuros laikapstākļos. Sildot vai atdzesējot gaisu līdz noteiktai temperatūrai un mitrumam, klimata kontrole spēj tos uzturēt pie pareizais līmenis tik cik vajag. Tiklīdz kāda iemesla dēļ mainās temperatūra automašīnā, sensori uzreiz signalizē sistēmai par “laikapstākļu” maiņu.
Saskaņā ar lietotāja norādīto programmas algoritmu sistēma sajauc divus gaisa plūsma: auksts ārpus transportlīdzekļa un karsts, ko rada dzinējs (radiators). Tajā pašā laikā palielinās degvielas patēriņa līmenis un palielinās akumulatora uzlādes patēriņš.
Sistēmu veidi mūsdienu automašīnās
IN pamata konfigurācijas Rūpnīcās ražotajām automašīnām visbiežāk ir visvienkāršākais klimata kontroles veids - vienas zonas. Šī ierīce Tas ir paredzēts, lai apkalpotu visu iekšējo telpu, un to galvenokārt izmanto tikai vadītājs.
Daudzzonu klimata kontrole ir sarežģītāka sistēma, kas spēj vienlaicīgi regulēt un uzturēt optimālo temperatūru dažādās automašīnas vietās.
- divu zonu klimata kontrole nodrošina individuālus iestatījumus vadītājam un priekšējās rindas pasažierim;
- trīs zonu klimata kontrole ļauj iestatīt dažādus temperatūras apstākļus vadītājam, priekšējam pasažierim, kā arī pasažieriem otrajā sēdekļu rindā.
- četru zonu klimata kontrolei salonā ir temperatūras regulatori vadītājam, priekšējam pasažierim, diviem cilvēkiem aizmugurējā rindā.
Augsta mitruma apstākļos, teiksim, lietus laikā, klimata kontroles sistēma palīdzēs ne tikai sasildīt, bet arī atbrīvot logus no aizsvīšanas. Šajā gadījumā ir nepieciešams pareizi uzstādīt gaisa padeves deflektorus vēlamajā virzienā.
- Klimata kontrole darbojas bezsaistē, glābjot vadītāju un pasažierus no pastāvīga regulēšana, ieslēdziet un izslēdziet ierīci. Uzstādīšana notiek stingrā saskaņā ar doto programmu.
- Klimata kontrole rada optimālus apstākļus cilvēka ķermeņa pastāvēšanai. Pateicoties intelektuālā sistēma auto pasažieri var izvairīties gan no pārkaršanas, gan no hipotermijas, kā tas ir gadījumā ar ventilatora lietošanu.
- Individuālie iestatījumi ļauj justies ērti visiem bez izņēmuma pasažieriem;
- Klimata kontrole spēj attīrīt salonā ienākošo gaisu, tostarp no nepatīkamām smakām un patogēnām baktērijām.
Vienīgais klimata kontroles trūkums ir izmaksas. Kā zināms, parasts kondicionieris ir lētāks un bojājuma gadījumā to ir daudz vieglāk salabot. Starp citu, neatkarīgi no tā, ar kādu gaisa kondicionēšanas sistēmu jūsu automašīna ir aprīkota, atcerieties šādu ierīču darbības noteikumus. Periodiski jāmaina salona filtrs un laiku pa laikam rūpīgi izskalojiet kondensatoru no putekļiem un netīrumiem.
Klimata kontrole ir paplašinājusi mūsu izpratni par mikroklimatu automašīnā. Tagad mēs zinām, kā ne tikai kontrolēt gaisa temperatūru, bet arī rūpēties par tā tīrību.
Priecīgus ceļojumus!
Klimata kontrole ir moderna sistēma, kas ļauj nodrošināt komfortablu vadītāja uzturēšanos automašīnā. Daudzi autobraucēji uzskata, ka klimata kontrole (CC) ir tas pats, kas gaisa kondicionētājs, taču tas būtībā ir nepareizi. Vairāk par ierīci, veidiem, kā arī šādas sistēmas darbības noteikumiem varat uzzināt no šī raksta.
[ Slēpt ]
Klimata kontroles funkcija
Kas ir klimata kontrole pro, kā izmantot šādu sistēmu, kā ar savām rokām iestatīt klimata kontroli automašīnā? Vispirms apskatīsim pamatjēdzienus. QC sistēma ir vairāku mezglu kolekcija. Klimata kontroles bloks ir vadības modulis, kas patiesībā ir sistēmas smadzenes. Klimata kontroles pro galvenā iezīme automašīnā ir spēja uzturēt temperatūru iestatītajā diapazonā.
Vadības modulis analizē temperatūru ārpusē, kā arī ņem vērā to, cik daudz transportlīdzeklis ir uzsildījis no saules stariem. Tas nodrošina vadītāja un pasažieru komfortu salonā. Ja apkārtējā temperatūra ir ļoti zema, regulators automātiski aktivizē salona apsildi. Turklāt, ja gaisa plūsma, kas nonāk automašīnas salonā, ir pārāk netīra, vadības bloks to konstatēs un aktivizēs recirkulācijas režīmu. Šajā gadījumā vadītājs pats varēs aktivizēt un iestatīt temperatūru salonā diapazonā no 16 līdz 30 grādiem (video autors ir PetrovskiyTV kanāls).
Operētājsistēma tiek vadīta, izmantojot īpašu regulatoru, kas atrodas uz vairoga, kurā tiek iestatīts un regulēts vēlamais temperatūras diapazons. Signāls tiek nosūtīts uz vadības moduli, kas dod komandu aktivizēt klimata kontroli. Sistēmas centrālais aizbīdnis sajauc aukstā un karstā gaisa plūsmas, tādējādi izvēloties vēlamo temperatūru. Nepieciešamības gadījumā vadības bloks var aktivizēt gaisa kondicionieri, ar kura palīdzību no automašīnas salona tiks izvadīts mitrums un siltums.
Šķirnes
Kādi ir kvalitātes kontroles sistēmu veidi:
- vienas zonas ierīces. Vienas zonas sistēmu vadību veic transportlīdzekļa vadītājs. Tas ir, tā ir persona, kas izvēlas atbilstošu temperatūras režīmu.
- Divzonu QC. Divu zonu klimata kontrole ir uzlabota versija klimata sistēma. Transportlīdzekļos, kas aprīkoti ar šādām instalācijām, sistēma automātiski regulē temperatūru priekšējo sēdekļu zonā.
- Trīs zonu QC - šajā gadījumā iekārta darbojas trīs zonās.
- Četru zonu. Šajā gadījumā katrs pasažieris var pielāgot vēlamo temperatūras režīmu.
Ierīce
Jebkuras kvalitātes kontroles sistēmas shēma ietver daudz dažādu elementu, no kuriem katrs veic noteiktu funkciju. Turklāt nekā jaunāka mašīna, jo vairāk komponentu un mehānismu tiks iekļauti ķēdē.
QC ierīce:
- Vadības modulis vai bloks. Šis elements tiek uzskatīts par galveno, jo tas ir tas, kas nosaka optimālie parametri lai instalācija darbotos. Ja bloks saplīst, QC darbība būs neiespējama.
- Gaisa kondicionēšanas sistēma.
- Ventilācija un apkure.
- Radiatori (to skaits var atšķirties atkarībā no automašīnas veida un modeļa).
- Ventilators, kas ienes gaisu no apkārtējās vides pasažieru salonā.
- Gaisa kondicionieris, kas sastāv no iztvaicētāja, kompresora, kondensatora elementa un uztvērēja.
Darbības princips
Kāds ir darbības princips un kā automašīnā darbojas klimata kontrole? Papildus vadības modulim sistēmas darbību ietekmē arī ievades skārienjutīgie kontrolleri un izpildmehānismi. Kad QC ir aktivizēts, darbojas ievades kontrolleri, kas mēra visu nepieciešamo normāls darbs parametrus un pēc tam pārvērst tos signālos. Šie regulatori ietver apkārtējās temperatūras regulatoru, izplūdes temperatūras regulatoru, iztvaicētāja regulatoru. Kā minēts iepriekš, KK ir aprīkots arī ar īpašiem detektoriem, kas mēra automašīnas virsbūves uzsilšanas pakāpi no saules gaismas.
Jāpiebilst, ka visu kontrolieru skaits, ar kuriem CC ir aprīkots, var būt dažāds, šajā gadījumā viss ir atkarīgs no automašīnas modeļa un pašas sistēmas. Izplūdes temperatūras regulatoru pēc izvēles var aprīkot ar detektoru, kas uzstādīts netālu no vadītāja kājām. Divu zonu instalācijās tiek izmantoti divi kontrolleri, no kuriem viens ir uzstādīts pedāļu zonā, bet otrs - zem cimdu nodalījuma.
Trīs un četru zonu QC būs vairāk detektoru. Katra no šīm ierīcēm tiek izmantota, lai nodrošinātu optimālais režīms funkcionēšanu. Kā minēts iepriekš, klimata kontroles bloku veic iekārta, kas savāc signālus no sensoriem un, tos analizējot, nosūta impulsu izpildkomponentiem.
Iedarbināšanas elementi ietver amortizatorus, kā arī ventilatora elektromotoru. Šīs sastāvdaļas tiek izmantotas, lai izveidotu vēlamo temperatūras diapazons un turpmāk uzturot šo temperatūru noteiktā līmenī automašīnā. Amortizatori sāk darboties, kad tos iedarbina piedziņa, un pēdējie atkarībā no maiņstrāvas veida var būt mehāniski vai elektriski.
Fotogalerija "KK vadības paneļi"
Lietošanas noteikumi
Kā lietot gaisa kondicionieri?
Ir vairāki punkti saistībā ar lietošanu un apkopi, kas jāņem vērā, lai novērstu CC bojājumus:
- Lai iestatītu nepieciešamo temperatūru, jāizmanto viduskonsoles regulators, pēc diapazona noteikšanas vadības modulis visu darīs pats.
- Ja ir iespējots recirkulācijas režīms, tas nodrošinās visvairāk efektīvs darbs QC. Šajā gadījumā gaisa kondicionieris darbosies gaidīšanas režīmā, vienlaikus netērējot enerģiju. Bet šajā gadījumā daudz kas ir atkarīgs no jūsu vēlmēm.
- Pirms CC aktivizēšanas, it īpaši karstajā sezonā, vienmēr vēdiniet interjeru. Pateicoties ventilācijai, jūs varat sasniegt optimālāko temperatūras līmeņa izlīdzināšanu salonā un ārpusē.
- Tā kā jebkura CC darbība ir balstīta uz gaisa kondicionēšanu, šī ierīce ir periodiski jāuzpilda. Degvielas uzpilde tiek veikta saskaņā ar tehniskajiem noteikumiem, taču parasti mūsu tautieši šo uzdevumu veic pirms starta vasaras sezona. Pirms kondensatora uzpildīšanas jums jāpārliecinās, ka tajā nav noplūdes.
- Tikpat svarīgs apkopes punkts ir QC tīrīšana. Šī vajadzība, kā likums, rodas, ja salonā ir nepatīkama mitruma smaka. Tīrīšanas princips ir putu zondes vai cita veida tīrīšanas līdzekļa ievadīšana caur centrālo gaisa vadu ar turpmāku putu sūknēšanu tajā. Pēc putu sūknēšanas jums jāgaida apmēram 15 minūtes, pēc tam iedarbiniet dzinēju un maksimāli aktivizējiet QC. Principā tīrīšanas procedūru var pabeigt ar to (video autors ir kanāls Morning of Russia).
Veselības pārbaude
Apsveriet QC statusa pārbaudes procesu, izmantojot Toyota automašīnas piemēru:
- Pirmkārt, tiek aktivizēta aizdedze, lai to izdarītu, pagrieziet atslēgu vēlamajā pozīcijā.
- Tad ir nepieciešams vienlaicīgi aktivizēt sildītāju ar gaisa kondicionieri.
- Pēc tam atslēga slēdzenē jāiestata ACC pozīcijā.
- Kad tas ir izdarīts, mēs pārejam uz galveno posmu. Vienlaicīgi jānospiež pogas Auto, kā arī poga, lai aktivizētu recirkulācijas režīmu. Pēc tam atslēga jāatgriež pozīcijā ON.
- Pēc šo darbību veikšanas displejā jāsāk mirgot diožu lampiņas, pēc kurām tajā parādīsies kļūdu kombinācijas, pēc kurām automašīnas īpašniekam ir jānosaka, kas tieši ir neizdevies. Kļūdu kombinācijas ir individuālas visām automašīnām, tāpēc dekodēšana jāmeklē tehniskajā dokumentācijā.
Automašīnas salonā tiek nodrošināti komfortabli apstākļi īpaša sistēma gaisa mitruma un temperatūras kontrole. Tas visiem autovadītājiem ir pazīstams kā klimata kontrole, kas ļoti precīzi atspoguļo tās funkcijas un mērķi. Vairums modernas mašīnas aprīkotas ar šādām sistēmām. dažādi līmeņi grūtības. Informāciju par klimata kontroles pieejamību var atrast automašīnas tehniskajā dokumentācijā.
Pirmā ierīce, kas nodrošināja komfortablu mikroklimatu automašīnā, bija plīts. Daļa no tā saražotās siltumenerģijas tika izmantota apkurei. Tagad šī ierīce tiek uzskatīta par primitīvu un nespēj radīt komfortablus apstākļus, it īpaši karstā laikā. Šajā rakstā mēs runāsim par sistēmu, kas viņu nomainīja. Citiem vārdiem sakot, jūs uzzināsiet, kas ir klimata kontrole automašīnā.
Definīcija
Mūsdienu sistēmu sarežģīti dizaini palīdz tām atrisināt plašu problēmu loku. Mēģināsim izprast klimata kontroles mērķi.
Tehniskajā dokumentācijā teikts, ka sistēma nodrošina komfortablus apstākļus pasažieriem un vadītājam. Cilvēkam vislabvēlīgākais temperatūras diapazons ir 22-25 ° C ar mitrumu 65-80%. Klimata kontrole uzrauga šos parametrus un uztur tos nemainīgus.
Temperatūras režīmu regulē gaisa kondicionieris un plīts. Bet ar mitrumu situācija ir sarežģītāka, jo ūdens tvaiki kondensējas uz automašīnas logiem. Tas rada neērtības un apgrūtina vadītāja redzamību. Laba klimata kontrole izžāvē gaisu, izspiežot to caur gaisa kondicionētāja iztvaicētāju. Sakarā ar to ūdens rasas veidā nosēžas uz siltummaiņa sienām. Un mitruma samazināšana novērš logu aizsvīšanu.
Tagad šī ierīce ir aprīkota ar lielāko daļu Transportlīdzeklis(no automašīnas kravas automašīnām). Tas tiek uzvilkts arī uz pašgājējiem mehānismiem un speciālu aprīkojumu.
Tagad jūs zināt, kas ir klimata kontrole automašīnā. Bet, lai pabeigtu attēlu, ir jāņem vērā vēl daži svarīgi punkti.
Kā darbojas automašīnas klimata kontrole
Ar sensoru palīdzību šī ierīce uzrauga gaisa temperatūru automašīnas ārpusē un iekšpusē. Plūsma no ārpuses tiek iespiesta pasažieru nodalījumā ar ventilatora palīdzību, kas sadalīta 2 daļās: viena iet caur gaisa kondicionētāja iztvaicētāju, bet otra caur plīti. Pēc siltummaiņiem jauktais gaiss caur deflektoru un kārbu kanālu tīklu nonāk pasažieru salonā.
Parametrus regulē, mainot slēģu stāvokli (centrālo un papildu). Tos sauc par temperatūras kontroles amortizatoriem. Amortizatoru rotāciju veic elektriskie servomotori, kas samazina vai palielina kanālu šķērsgriezumu. Viss iepriekš aprakstītais tiek kontrolēts, izmantojot klimata kontroles ierīci.
Regulators šīs ierīces panelī ļauj iestatīt vēlamo temperatūru, piemēram, 24 °C. Šie dati tiks nosūtīti procesoram, kas saskaņā ar ieprogrammēto algoritmu un no sensoriem saņemto informāciju kontrolēs sistēmas darbību. Tā kā iekštelpu un āra parametri pastāvīgi mainās, tie tiek uzraudzīti reāllaikā.
Sastāvdaļas
Klimata kontroles izstrāde un uzstādīšana mašīnai tiek veikta tās montāžas procesā ražotāja rūpnīcā. Lai veiktu funkcijas, kas piešķirtas ierīcei tās dizainā, ir vairākas sastāvdaļas:
- gaisa kondicionieris;
- vadības panelis;
- PROCESORS;
- vārstu pozīcijas temperatūras sensors;
- sildītājs;
- ventilators;
- deflektoru un gaisa vadu sistēma;
- vārsta vadotnes bloks.
Katram sistēmas elementam ir sava funkcija.
Ventilators rada spiedienu. Recirkulācijas režīmā gaisu sistēma uzņem gan no iekšpuses, gan no ārpuses.
Amortizatora bloks ir uzstādīts vienā korpusā ar gaisa kondicionētāja iztvaicētāju un plīts radiatoru. Šis dizains ļauj panākt gaisa telpas parametrus atbilstoši noteiktajām vērtībām.
Deflektoru un gaisa vadu sistēma sadala plūsmas visā automašīnas salonā atbilstoši noteiktai programmai. Vadība tiek veikta, izmantojot procesoru, kas saņem datus no paneļa no slēdžiem, regulatoriem un sensoriem.
Klimata kontroles darbība automašīnā ir tieši atkarīga no tās vadības programmas un komponentu stāvokļa.
Papildu režīmi
Papildus pamatfunkcijām ērta mikroklimata izveidošanai ierīcei var būt vairāki papildu režīmi:
- Pūšot kabīnes apakšējo daļu un vējstikls siltais gaiss.
- Manuāla vadība.
- Vējstikla pūtējs, lai novērstu kondensāta veidošanos. Lai to izdarītu, gaiss tiek žāvēts, un ventilators darbojas ar pilnu jaudu.
- Gaisa padeve dažādām ķermeņa daļām: kājām, rokām, sejai atsevišķi vai noteiktās kombinācijās.
- pārstrāde.
Pēdējais režīms ir nepieciešams salona paātrinātai dzesēšanai vai apsildīšanai, kā arī braukšanai sastrēgumos. IN pēdējā situācija gaiss ārā ir stipri piesārņots, un automašīnas klimata kontroles sistēma vienkārši atslēdz tās padevi pasažieru salonam. Šiem nolūkiem ierīce nodrošina sensoru, kura darba elements sastāv no alvas oksīda. Tā pretestība mainās atkarībā no kaitīgo vielu koncentrācijas līmeņa.
Pielietojuma specifika
Ražotāji izstrādā klimata kontroli vairākām vai dažām automašīnām konkrēts modelis. Tie atšķiras pēc ierīces, sarežģītības pakāpes un vadības algoritma.
Lētām vienībām ir zema automatizācijas pakāpe un tās diezgan aptuveni regulē gaisa apmaiņu. Ļoti bieži, kad dzinējs ir auksts, pasažieru salonā tiek ievadīta neapsildīta straume.
Papildu iestatījumos šīs lietas nenotiek, jo tās kontrolē daudz dažādu parametru. Papildus citām funkcijām modernās sistēmas var ne tikai uzraudzīt gaisa kvalitāti, bet arī vajadzības gadījumā izmantot filtrus. Pēdējās izmanto oglekļa un papīra kasetnes, kas aiztur suspendētās putekļu daļiņas un cilvēkiem kaitīgas gāzveida vielas.
Mūsdienu gaisa kondicionēšanas sistēmās gaisa temperatūra tiek kontrolēta no 16 °C līdz 30 °C. Lai izvairītos no hipotermijas, neiestatiet ļoti zemas vērtības. Lai vadītājs varētu ērti uzturēties salonā, temperatūras sensoram vajadzētu parādīt atšķirību (starp salonu un ielu) tikai 5-7 ° C. Lai paātrinātu ierīces darbību, varat nedaudz atvērt logus. Tad kondicionētais gaiss daudz ātrāk izspiedīs aukstumu vai siltumu viņu salonā.
Divu zonu klimata kontrole
Katram cilvēkam ir individuāla temperatūras uztvere. Tas ir, viena un tā pati vērtība vienam pasažierim var būt normāla, bet citam - neērta. Šajā gadījumā autoražotāji nākuši klajā ar divu zonu klimata kontroli, kad vadītājs var iestatīt optimālo temperatūru sev un pasažieriem.
Mēs uzskaitām divu zonu klimata kontroles priekšrocības:
- Vadītājs un katrs pasažieris nosaka sev ērtāko mikroklimatu.
- Sistēma ļoti precīzi izpilda ieprogrammēto algoritmu.
- Ārējo un iekšējo faktoru ietekmes dēļ logu aizsvīšana šādās mašīnās ir gandrīz neiespējama.
Atšķirības no gaisa kondicionētāja
Lasītājiem, kuri labi nezina, kas ir klimata kontrole automašīnā, var rasties jautājums: “Kāpēc tik sarežģīt sistēmu? Galu galā ir pilnīgi iespējams aprobežoties ar gaisa kondicionēšanu vasarā un plīti ziemā.
Agrāk tā bija, bet ir viens svarīgs punkts. Abas sistēmas var nodrošināt optimālu iekštelpu klimatu tikai tad, ja ārpusē un iekšējie apstākļi automašīnā būs nemainīgs. Kustīgam objektam, kas ir automašīna, tas ir vienkārši nereāli. Gaisa spiediens un temperatūra mainās līdz ar kustības virzienu un ātrumu.
Galvenā atšķirība starp gaisa kondicionēšanu un klimata kontroli ir vadības sistēmas klātbūtne, kas uzrauga visus parametrus un regulē tos bez ārējas līdzdalības. Izrādās, gaisa kondicionieris ir viena no instalācijas sastāvdaļām, kas pilda mitruma samazināšanas un dzesēšanas funkciju.
Ziemas klimata kontrole
Plkst zemas temperatūras klimatiskais aprīkojums Lielākā daļa iekārtu strādā pie ārējā gaisa sildīšanas. Šādos apstākļos mitrums ir zems, tāpēc plīts būs pilnīgi pietiekami. Un gaisa kondicionētāja izslēgšana neietekmēs klimata kontroles efektivitāti.
Viss ir daudz sarežģītāk, ja temperatūra ir nulle ar lietus un sniega vai augstu mitruma līmeni. Tādā gadījumā logi var aizsvīst un Vējstikls. Bet klimata kontroles iekārta viegli atrisinās šo problēmu, pārsūtot sistēmu uz automātiskais režīms. Un, lai noņemtu lieko mitrumu no ārējā gaisa, sistēma izmanto gaisa kondicionieri.
Secinājums
Šajā rakstā mēs uzzinājām, kas ir klimata kontrole automašīnā. Īsi apkoposim visu iepriekš aprakstīto.
- Sistēmas uzstādīšana ir nepieciešama, lai radītu komfortablus apstākļus automašīnā ar to automātisko regulēšanu.
- Mūsdienīgs auto ar klimata kontroli padarīs patīkamāko un garš ceļojums un īss ceļojums.
Tātad, ja jūs nolemjat iegādāties automašīnu, izvēlieties iespēju ar šīs nepieciešamās ierīces klātbūtni.
