Ķīnas ražotājs automašīnas Geely to iegādājās no amerikāņu Ford saistītais uzņēmums, Zviedru rūpes Volvo. Darījuma vērtība ir 1,8 miljardi ASV dolāru.
Pēc daudzu mēnešu sarunām amerikāņu koncerns Ford savu pārdeva meitasuzņēmums ražošanai Volvo automašīnasĶīnas automašīnu ražotājs Geely automašīnas. Svētdien, 28. martā, ziņo aģentūra DAPD. Attiecīgais līgums tika parakstīts nedēļas nogalē, apstiprināts svētdien oficiālais pārstāvis Volvo.
Saskaņā ar bažas par Ford, zviedru Volvo iegāde Ķīnas pircējam izmaksāja 1,8 miljardus dolāru. Darījumu paredzēts pabeigt 2010. gada trešajā ceturksnī. Iegādājoties Volvo, Ķīnas koncerns Geely iegūst piekļuvi modernajām Rietumu tehnoloģijām, atzīmē Reuters.
Volvo ražošana paliks Zviedrijā
Ķīnas lielākā privātā autoražotāja vadība plāno saglabāt galveno mītni, ražošanas jauda un Volvo pētniecības centrs Zviedrijā. Uzņēmumos Volvo, kas dibināta 1927. gadā, nodarbina 22 000 cilvēku visā pasaulē. No tiem 16 tūkstoši cilvēku strādā rūpnīcās Zviedrijā.
Reuters to atgādina amerikāņu fords iegādājās Volvo 1999. gadā par 6,5 miljardiem dolāru un kopš 2008. gada beigām ir mēģinājis tālāk pārdot Zviedrijas uzņēmumu.
arhīvs
Konteksts
nospiediet
Arī par tēmu
ASV mirst "automobiļu ģēnijs" Lī Jakoka
Kalifornijā 94 gadu vecumā miris bijušais Ford un Chrysler vadītājs Lī Jakoka. Uzņēmumi paziņoja par viena no globālās autobūves līderiem nāvi.
Vai jūs zināt, kur tiek ražots Volvo? Šīs automašīnas izcelsmes valsts ir pelnījusi visu uzslavu. To ražo Zviedrijā. Auto ražo zviedru koncerns Aktiebolaget Volvo. Koncerns nodarbojas ar komerciālo un dzinēju un dažādas iekārtas. Iepriekš bija iespēja iegādāties no Volvo koncerna un vieglās automašīnas. Diemžēl automašīnu filiāle tika pārdota koncernam Ford ar nosaukumu Volvo Personvagnar. Savukārt Ford to piešķīra Geely.
Uzņēmuma galvenā mītne atrodas Zviedrijas pilsēta Gēteborga. No latīņu valodas "volvo" tiek tulkots kā "es roll" vai "es rotē".
uzņēmuma vēsture
Uzņēmums tika dibināts Assar Gabrielson un Gustaf Larson 1915. gadā. Faktiski tas bija populārā gultņu ražotāja SKF meitasuzņēmums. Pirmkārt ražošanas auto Jakob OV 4 atstāja rūpnīcas vārtus 1927. gada 14. aprīlī. Viņai bija dzinējs ar 28 jaudu Zirgu spēks Un maksimālais ātrums 90 km/h
Volvo auto izcelsmes valsts ir skaista! Kurš kļūst par koncerna prezidentu 1956. gadā? Protams, Gunar Ingellau! Viņš ir mašīnbūves un ekonomikas zinātņu doktors. Viņa darbības laikā uzņēmums uzplauka. Eksports uz ASV sākas 1956. gadā. ASV 1957. gadā tika pārdoti 5000 Volvo automašīnu. Pieaug automašīnu ražošanas apjoms. 1956. gadā tika izgatavots 31 000 eksemplāru, bet 1971. gadā - 205 000 vienību.
Izcelsmes valsts "Volvo" ir mērens klimats galvenokārt Golfa straumes dēļ. Šeit ir ļoti patīkami strādāt. Jāpiebilst, ka Volvo nenogurstoši strādāja arī Nils Ivars Bolins. Viņš ir autors trīspunktu josta drošību. Šis elements tika aprīkots pirmo reizi pasaulē Volvo zīmoli PV 444 un P120 Amazon.
Modelis P1800 ir izgatavots dubultā formā sporta kupeja. Tas tika izlaists 1960. gadā. Un Volvo-144 ražošana sākās 1966. gadā. Tieši šis modelis bija aprīkots ar divkontūru bremzēm darba sistēma. Un tieši šeit tika uzstādītas ķermeņa deformējamās zonas. Šis ir pārsteidzošs Volvo! Kura valsts-ražotājs spēj izgudrot tādu konfekti? Protams, tikai Zviedrija.
1976. gadā Volvo veidotāji izstrādāja skābekļa sensori Lambda skaņa. Tajā pašā gadā tika radītas izplūdes gāzes.
Volvo Personvagnar pasažieru nodaļa 1999. gadā tika pārdota Fords. Koncernam izdevās šo nodaļu pārdot par 6,45 miljardiem dolāru. Volvo Personvagnar AB ir pazīstams ASV kā Volvo automašīnas. Un kopš 1999. gada šī filiāle ir pārveidota par Ford koncerna nodaļu. Bet 2009. gada decembrī gads Ford paziņo par Volvo Personvagnar AB pārdošanu Ķīnas Zhejiang Geely Automobile. Tagad filiāles vērtība ir 1,8 miljardi ASV dolāru. 2010. gada 29. martā Ķīnas uzņēmums oficiāli paraksta dokumentus. Tie ir pirkuma papīri. Volvo zīmols Automašīnas uzņēmumā Ford motors. Darījums tika pabeigts 2010. gada 2. augustā.
Vadība un īpašnieki
Kāpēc visi izvēlas Volvo? Izcelsmes valsts zina atbildi uz šo jautājumu. Lai to izdarītu, jānoskaidro, kurš ir lielākais koncerna AB Volvo akcionārs? Protams, ķīniešu koncerns Geely. Līdz 2010. gadam Renault S.A. piederēja aptuveni 20% uzņēmuma akciju. Viņa toreiz bija lielākā īpašniece. 2012.gadā šīs akcijas iegādājās Ķīnas koncerns Geely.
Louis Schweitzer ir šīs lieliskās organizācijas direktoru padomes priekšsēdētājs. Un Leifs Johansons vienlaikus ieņem izpilddirektora un prezidenta amatus.
Organizācijas aktivitātes
Ieslēgts Šis brīdis Volvo koncerns piegādā kravas automašīnas zviedriem. Papildus kravas automašīnām uzņēmums piegādā celtniecības tehniku, autobusus, sistēmas kuģu dzinēji, finanšu pakalpojumi un kosmosa komponenti.
Kopumā Volvo zīmols pieder Geely holdingam. Volvo grupa pārvalda arī šādus zīmolus:
- Renault kravas automašīnas.
- Nissan dīzelis.
- Mac.
- Prevost.
- Nova autobuss.
Holdings sastāv no deviņiem ražošanas uzņēmumiem un vienpadsmit biznesa nodaļām.
Volvo Krievijā
Oficiālā Volvo automašīnu tirdzniecība PSRS sākās 1989. gadā. Jāpiebilst, ka tik ļoti nepieciešamie Sovtransavto tiek iegādāti kopš 1973. gada.
Preču zīme "Volvo" ... Izcelsmes valsts atrodas Ziemeļeiropā, civilizācijas centrā. Šobrīd Volvo koncernu Krievijā pārstāv CJSC Volvo Vostok un OOO VFS Vostok.
Volvo uzņēmums uzbūvēja Kalugā jauna iekārta. Šī iestudējuma palaišana notika 2009. gada 19. janvārī. Šīs rūpnīcas ražošanas jauda ir ļoti augsta. Tas ir 15 000 kravas automašīnas gadā. Šeit plānota uzstādīšana Volvo modeļi FM un Šī ir pirmā pilna mēroga komerciālā produkcija kravas automašīnasārvalstu zīmols Krievijas valstī. Nedaudz vēlāk Volvo rūpnīcas teritorijā tika uzbūvēts Volvo Truck Center-Kaluga. Šis centrs tika atvērts 2009. gada vasarā. Volvo Holding ir pieņēmis visaptverošu transporta risinājumu. Tagad ražošana, pārdošana un apkalpošana tiek veikta vienuviet.
Korporācija
Apsveriet vienu no rūpniecības uzņēmumiem kas pieder koncernam Volvo. Izcelsmes valsts Zviedrija lepojas ar savu ideju, automobiļu ražotāju. Volvo Trucks Corporation ir viens no pasaules vadošajiem ražotājiem smagas kravas automašīnas. Šo uzņēmumu 1916. gadā dibināja Gustafs Larsons un Asars Gabrielsons. Tas ir populārā gultņu ražotāja SKF meitasuzņēmums.
Vispirms ārpus rūpnīcas vārtiem akciju automašīna pameta 1927. gadā. Uzņēmums ieguva pilnīgu neatkarību no SKF 1935. gadā.
1928. gada sākumā parādījās pirmā kravas automašīna. To sauca par "LV sēriju 1" un guva neticami panākumus. Tas bija aprīkots ar divu litru četrcilindru dzinēju. Dzinēja jauda bija 28 zirgspēki.
Vai kāds var aizmirst Volvo? Izcelsmes valsts dažkārt jums atgādinās par šīm bažām. Patiešām, apjoma ziņā pasaules tirgū tā ir otrajā vietā. 2006. gadā Volvo Kravas automašīnas pārdeva 105 519 kravas automašīnas.
Volvo kravas automašīnas tiek uzskatītas par ērtām un drošām. Globālā starptautiskā korporācija Volvo Trucks Corporation ietver rūpniecības un dizaina centrus, kas atrodas ASV, Brazīlijā, Zviedrijā un Beļģijā. Tas ietver neticami daudz montāžas uzņēmumu visā pasaulē. Daži uzņēmumi pārstāv korporāciju kā līdzdibinātāju kopā ar vietējām ražošanas grupām. Protams, ir organizācijas, kas tieši pieder Volvo grupai.
Renault Trucks Krievijā
Pirmās Renault kravas automašīnas parādījās Krievijā 1912. gadā. IN Krievijas impērija kara ministrija organizēja skrējienu, un Renault tajā piedalījās.
2012. gadā Renault Trucks svinēja savu 100. gadadienu Krievijas tirgū. Uzņēmumam pieder savs ražošanas cehs Volvo rūpnīcā Kalugā. 2009. gadā tika uzsākta Premium Route traktora ražošana. Šodien rūpnīca saliek smagus kravas automašīnas Premium un Kerax modeļi. 2014. gada beigās plānots uzsākt jaunāko ražošanu modeļa līnija Renault Trucks kravas automašīnas.
Un 2013. gada jūnijā Kalugas reģionā notika neaizmirstama ceremonija. Topošajai rūpnīcai tika likts pamatakmens. Šajā uzņēmumā plānots izgatavot kabīnes Volvo un Renault kravas automašīnām.
Šķiet, ka šis darījums būs gada lielākais finanšu notikums automobiļu rūpniecība pēc PSA bažas Uzņēmuma Eiropas aktīvi General Motors. Un ne tikai automobiļu rūpniecībā. Uzņēmums Geely paziņoja par zviedru koncerna AB Volvo, kas plašāk pazīstams kā Volvo Group, 8,2% akciju iegādi. Pirkuma līgums tika noslēgts ar zviedru firmu Cevian Capital, kurai līdz šim piederēja šī akciju pakete. Rezultātā Ķīnas uzņēmums kļūs par lielāko singlu Volvo akcionārs koncerna un saņems lielāko, sesto daļu (15,6%) balsu koncerna valdē.
Darījuma summa oficiāli netiek atklāta, taču eksperti to lēš aptuveni 3,8 miljardu dolāru apmērā. Fakts ir tāds, ka Volvo grupa ir liels starptautisks koncerns, kurā ietilpst kravas automašīnu, autobusu, celtniecības tehnika, kuģi un rūpnieciskie dzinēji. Grupa ir iegādājusies desmitiem konkurējošu uzņēmumu, tai ir savas rūpnīcas lielākajā daļā pasaules valstu. Piemēram, Volvo Trucks pieder kravu firmas, Un ( bijušais Nissan Diesel), Volvo autobusu grupa ir iegādājusies daudzus autobusu zīmoli, tostarp Ziemeļamerikas Prevost un Blue Bird, Volvo nodaļas dēļ ir daudz iegādāto Celtniecības iekārtas. Ir savas rūpnīcas Volvo grupa un Krievijā: ražotnes Kalugas reģionā ražo kravas automašīnas un ekskavatorus.
Zviedru koncerns no Volvo Cars pasažieru salona atbrīvojās jau 1999. gadā: sākumā tas nonāca Ford īpašumā, bet pēc ne pārāk veiksmīgiem eksperimentiem ar modeļu klāsts amerikāņi to pārdeva 2010. gadā Geely holdingam. Ņemot vērā jauno darījumu, šķiet, ka Ķīnas firmas īpašnieka Li Shufu vadībā notiek uzņēmumu atkalapvienošanās.
Atgādiniet, ka Volvo Cars līdz šim ir kļuvis par pirmo un lielāko Geely ārzemju aktīvu. Lai gan līdz ar zviedru zīmola uzplaukumu ķīniešu īpašnieku bizness pamazām gāja uz augšu. Pēdējo piecu gadu laikā privātajam holdingam Geely izdevies iekļūt ķīniešu labāko pieciniekā automobiļu tirgus, nopirkt britu kabju raotju, Malaizijas auto uzmumu un Amerikāņu izstrādātājs lidojošas automašīnas. Un pēdējā gada laikā holdings ir izveidojis arī divus jaunus automobiļu zīmolus - un. Tomēr ārpus vieglo automobiļu sektora Geely aktīvos līdz šim ir bijis tikai neliels kravas automašīnu uzņēmums Yuancheng.
Tagad viss var mainīties. Līdz ar lielākās AB Volvo daļas iegādi Ķīnas holdings kļūst par nozīmīgu starptautisku koncernu. Tomēr apstākļi liek Li Šufu: Ķīnas komunistiskā partija ne tik sen paziņoja par vēlmi apvienot trīs lielākās valstis automašīnu koncerns- FAW, Dongfeng un Changan. Tas ir sarežģīts un ilgstošs process, taču jau ir sākušās pirmās mazo nodaļu apvienošanās, un apvienošanās rezultātā uz skatuves var ienākt milzīgs un spēcīgs konglomerāts, ar kuru citiem Ķīnas ražotājiem būs ļoti grūti konkurēt. .
Veiksmīgās zviedru grupas peļņa palīdzēs Geely: eksperti lēš, ka Cevian Capital ienākumi par 11 gadiem, kas viņam pieder AB Volvo līdzdalībai, ir divi miljardi eiro. Tomēr puses līdz šim ir paziņojušas tikai par principiālu vienošanos. Nomura International un Barclays Capital Securities var darboties kā darījumu partneri: pēc tam, kad darījumu būs apstiprinājušas pretmonopola iestādes, tie atpirks Cevian Capital piederošās akcijas un pārdos tās Geely holdingam. Tas, protams, notiks. ne agrāk kā nākamgad.
Kad slavenais zviedru auto Volvo ražotājs, kas tajā laikā bija pēc pārtraukuma ar Ford, ir tālu no tā, ka labākā forma, ko nopirka ķīnieši (Geely), daudzi bija ne tik daudz pārsteigti, cik apbēdināti. Lai gan, atgādināšu, tajā brīdī pat tādi hiti kā XC90 un XC70 jau kaut kā tika pārdoti. Un vadmotīvs bija doma, ka sliktāk noteikti nekļūs, bet ar kvalitāti būs jāskatās.
11 miljardi dolāru, ko ķīnieši ieguldīja Volvo, ļāva zviedriem vienkārši izmest visus vecos rasējumus un izveidot modeļu līniju no jauna. Pirmā zīme, burtiski "ar blīkšķi", kas tika pieņemta Eiropas un ASV tirgos, bija pilnīgi jaunais XC90 - jauna platforma, jauni dzinēji, viss jauns – pat pati auto koncepcija ir mainījusies, aktīvi pretendējot uz premium segmentu. Un tad visa modeļu līnija tika atjaunināta atbilstoši jaunajai koncepcijai. S90, V90, V90 Cross Country- Volvo sāka atgriezties pasaules tirgū. Vienlaikus mainot pieeju dienestam, struktūru dīleru centri- nu kā - tā pati prēmija. Jā, 12 gadus ilgā novecojušo modeļu ražošana joprojām saglabā daudzu potenciālo pircēju stereotipus, taču...
Un, lūk, jaunākās ziņas – Volvo pārceļ daudzu modeļu ražošanu uz Ķīnu – mātes uzņēmuma mājvietu. Nē, rūpnīca Gēteborgā netiek slēgta, tikai pieaug ražošanas apjomi, un Zviedrijā ražošanas jaudas palielināšana ir nedaudz dārga. Nu tas jau ir sagaidāms...
Volvo Group ievērojami palielina ražošanas jaudu Ķīnā. Nesen tika paziņots, ka ražošana premium klases sedans S90 tiks pārcelts no Zviedrijas uz savējo Volvo rūpnīca Daqingā (Ķīna). Gan standarta, gan garās versijas tiks ražotas Daqingā un eksportētas uz visiem tirgiem. Volvo S90 būs augstākā līmeņa premium klases automašīna, kas pašlaik tiek ražota Ķīnā.
Ražotājs arī paziņoja, ka gaidāmā jaunā S60 paaudze tiks ražota arī Ķīnā, Čendu rūpnīcā, savukārt gaidāmās jaunās paaudzes 40 sērijas ražošana tiks izvietota Luqiao rūpnīcā uz dienvidiem no Šanhajas, kā arī Gentē. (Beļģija).. Pašlaik ķīniešiem pilnībā piederošais zviedru uzņēmums rūpnīcā Gēteborgā, Zviedrijā ražo 90. un 60. sērijas transportlīdzekļus.
"Izmantojot trīs rūpnīcas un katru modeli ievietojot atsevišķā līnijā, Volvo rada efektīvu ražošanas struktūru, kas nodrošina lieliskas turpmākas izaugsmes perspektīvas," sacīja. izpilddirektors Volvo Cars, Hakans Samuelsons.
Luqiao rūpnīca pieder Volvo mātesuzņēmumam Zhejiang Geely Holdings. Tas arī ražos automašīnas jaunajam auto marka LYNK&CO. Volvo arī būvē jaunu rūpnīcu netālu no Ridžvilas, Dienvidkarolīnā, lai ražotu transportlīdzekļus Amerikas tirgus. To plānots palaist 2018. gadā.
Starp citu, Volvo nesen demonstrēja greznu S90 sedana versiju - S90 Excellence, kuras oficiālā prezentācija notiks Guandžou autoizstādē novembrī. Šis sedans nozīmē personīgā vadītāja klātbūtni, un priekšējā pasažiera sēdeklis ir aizstāts ar tā saukto "Lounge Console", kas ir gan dators, gan multimediju centrs.
Protams, pateicoties ciešai sadarbībai ar uzņēmumu Apple jaunākais gadu, iMac būs šīs ierīces pamats.
Tiek nodrošināta arī gandrīz horizontāla salocīšana aizmugurējais sēdeklis, kāju krēsli, vieta rezerves apģērba un apavu komplektam un šampanieša minibārs.
