Atėjo ilgai lauktas vasaros laikas, atostogų metas. Tačiau prieš išvykdami atostogauti už miesto, automobilių savininkai, kurie to dar nepadarė pavasarį, turėtų „pakeisti batus“ ant „geležinių arklių“ vasarinėmis padangomis.
Dabar galite nusipirkti padangų kiekvienam „skoniui“, nes daugelis įmonių užsiima padangų gamyba. Tačiau ne visi stebi savo gaminių kokybę. Remiantis daugybe vairuotojų atsiliepimų, populiariausios vasarinės padangos yra Henkook ir Dunlop. Jie teisėtai laikomi pardavimų lyderiais, o jų paklausa tikrai neišdžius.
DĖMESIO! Radote visiškai paprastą būdą sumažinti degalų sąnaudas! Netiki? 15 metų patirtį turintis automechanikas taip pat nepatikėjo, kol nepabandė. Ir dabar jis sutaupo 35 000 rublių per metus benzinui!
Ir tai visiškai natūralu, nes gamintojai padarė viską, ką galėjo, ištaisydami visus tuos trūkumus, kurie dažniausiai pasitaiko daugumoje padangų modelių.
Dėl to rinkoje pasirodė naujos modernios neprilygstamos kokybės padangos, o vartotojai susidūrė su pasirinkimo problema: kokias vasarines padangas geriau rinktis – Henkook ar Dunlop? Norint atsakyti į šį klausimą, būtina susipažinti su kiekvieno iš šių modelių savybėmis ir išsamiai išanalizuoti šiuos duomenis. Taigi pradėkime!
Hankook padangos
Hankook vasarinės padangos egzistuoja jau seniai ir, svarbiausia, jos pelnytai labai populiarios tarp automobilių savininkų. Šio padangų modelio gamintojas pasaulinę šlovę pelnė dėl savo inovatyvių sprendimų ir naujų technologijų diegimo į savo gaminių gamybos procesą. Kurdami šias padangas, įmonės specialistai nesėkmingai bandė įsiklausyti į visus vartotojų norus ir nusprendė sutelkti dėmesį į maksimalų vairavimo komfortą bei didesnį valdymą.
Tokiems rodikliams pasiekti buvo panaudota visiškai nauja vandens nuleidimo sistema ir specialus kryptinis protektoriaus raštas, užtikrinantis gerą valdymą nepriklausomai nuo to, kokiu paviršiumi ir kokiu greičiu važiuoja automobilis. 
Pažangi vandens nuvedimo sistema
Neseniai Hankook padangų gamyboje pristatyta nauja vandens nuleidimo sistema susideda iš 4 drenažo kanalų ir daugybės mažų įpjovų bei įpjovimų. Didesni kanalai gana greitai pašalina skystį iš protektoriaus ir taip sumažina vandens planavimo galimybę. Maži šios sistemos kanalai reikalingi siekiant sumažinti transporto priemonės triukšmą ir padidinti padangų sukibimą su šlapiu keliu.
Visa kanalų sistema yra neįprastos formos, kuri leidžia padidinti sukibimą su šlapia kelio danga, o tai veikia ir tiesiame eisme bei atliekant įvairius manevrus.
Kryptinis padangos protektoriaus raštas
Šio tipo padangos turi specialų kryptinį protektoriaus raštą su puikiu 
našumas dideliu greičiu. Siekdamas žymiai padidinti krypties stabilumą, gamintojas padangos konstrukcijoje įdiegė centrinį ištisinį briauną, kuris taip pat sumažino grįžtamojo ryšio laiką.
Be to, pečių blokai turi aštrius kraštus, kurie padidina padangos sukibimą su kelio danga posūkiuose, o specialaus guminio žiedo buvimas leido padidinti rato apsaugą nuo įvairių pažeidimų.
Šios vasarinės padangos puikiai sukimba su kelio danga ir yra labai stabilios ant įvairių tipų kelio dangos. Dėl modernios trijų sluoksnių protektoriaus blokų konstrukcijos ir neįprastos jų vietos rato ir kelio sąveikos sritis žymiai padidėjo.
Nauja danga
Gaminant šio modelio vasarines padangas buvo panaudota visiškai nauja danga, kurios sudėtyje yra tikrai unikalių komponentų. Šios naujovės dėka padanga tapo dar atsparesnė dilimui, dėl to buvo galima padidinti jos ridą, ir tai buvo pasiekta visais važiavimo režimais.
Be to, šio naujo gumos mišinio naudojimas leido žymiai sutrumpinti protektoriaus atsistatymo laiką ir padidinti padangos sukibimo su šlapia danga lygį.
Kuo Hankook padanga skiriasi nuo analogų
- Patobulintas gumos mišinys leido padidinti padangų ridą, taip pat padidinti sukibimą su šlapia kelio danga;
- Unikali aušinimo sistema, leidžianti tolygiai paskirstyti šilumą visame padangos paviršiuje, ko pasekoje buvo galima padidinti automobilio valdomumą ir automobilių padangų tarnavimo laiką;
- Atnaujinta vandens nutekėjimo sistema, kad būtų išvengta galimo slydimo ant šlapios dangos ir pagerintas važiavimo komfortas dėl žymiai sumažinto vairavimo triukšmo.
Dunlop padangos
Dunlop vasarinės padangos yra skirtos tam tikro tipo pirkėjams, kuriems priklauso galingiausi ir patobulinti šių dienų lengvųjų automobilių modeliai. Šio tipo padangos buvo pritaikytos naudoti esant labai didelėms apkrovoms, būtent važiavimui dideliu greičiu, todėl galima demonstruoti puikias charakteristikas net tokiomis sunkiomis sąlygomis, kuriomis negali pasigirti dauguma analogų.
Efektyvus protektoriaus dizainas
Vienu iš išskirtinių šio padangų modelio bruožų galima laikyti tai, kad gamintojai galėjo jame derinti 
įspūdinga išvaizda su labai aukštomis techninėmis charakteristikomis. Tai buvo pasiekta tik naudojant V formos protektoriaus raštą, kuriame kiekvienas elementas pasižymi dideliu efektyvumu. Tačiau nieko to nebūtų nutikę, jei „Dunlop“ specialistai padangų kūrimo procese nebūtų pritaikę 3D modeliavimo technologijos.
Dėl šios naujoviškos naujovės buvo nuspręsta protektorių padalyti į keletą zonų. Kiekvienas iš jų skirtas atlikti griežtai apibrėžtas funkcijas, taip pat papildyti ir sustiprinti kaimyninių zonų veiksmus. Taip buvo galima pasiekti puikias padangų charakteristikas visomis kelio sąlygomis.
Išskirtinis atsparumas hidroplanavimui
Be Dunlop padangos protektoriaus, jos drenažo sistema taip pat turi atskiras funkcines zonas. Šios sistemos pagrindu galima vadinti 2 išilginius griovelius, kurie išsiskiria dideliu tūriu, esančiais centre. Juose susikaupęs vanduo automobiliui važiuojant šlapiu paviršiumi greitai išleidžiamas per daugybę įstrižų mažo tūrio griovelių.
Dėl to šis procesas vyksta labai intensyviai, o tai palengvina ir jų polinkis bei kryptis prieš rato judėjimą. Visos šios naujoviškos idėjos, kurias įgyvendino dizaineriai, leido protektoriui labai efektyviai susidoroti su dreifu šlapiame kelyje.
Pagrindinės Dunlop padangų savybės
- Protektoriaus raštas, sukurtas taikant tokias technologijas kaip 3D modeliavimas, turi labai efektyvų V formos dizainą ir skiriasi nuo kitų protektoriaus raštų labai dideliu našumu įvairiomis kelio sąlygomis;
- Karkasas, pagamintas naudojant naują technologiją, kai kordai suvynioti vientisai, padidino valdymo efektyvumą važiuojant dideliu greičiu ir leido žymiai sumažinti padangų įkaitimą, taip padidinant jų atsparumą dilimui;
- Puikus atsparumas slydimui ant šlapių paviršių, pasiekiamas įdiegus specialią drenažo sistemą, kurios aukštą našumą lemia jos padalijimas į funkcines zonas.
Kurios vasarinės padangos geresnės – Hancock ar Dunlop?
Remdamiesi tuo, kas išdėstyta, dabar galite drąsiai atsakyti į šį klausimą, kuris taip domina visus vairuotojus. Geriausias pasirinkimas jiems būtų įsigyti Hancock vasarines padangas.
Nors pagal pagrindinius rodiklius šios 2 gumos rūšys yra labai panašios, pavyzdžiui, turi beveik identišką protektoriaus struktūrą ir drenažo sistemą, kuri užtikrina geresnį automobilio valdymą ir neleidžia padangoms slysti ant šlapios kelio dangos, tačiau Hancock padangų modeliai yra geresni, nes yra atsparesni dilimui, o važiuojant skleidžiamas triukšmas yra toks nereikšmingas, kad vairuotojas jo net neišgirs.
Didžiosios Britanijos įmonė su prekės ženklu Dunlop buvo įkurta dar 1888 m. Dabar šis produktas gaminamas 9 šalyse. Būtent Dunlopas pirmasis išrado žiemines padangas su guminėmis ir metalinėmis dygliais, taip pat padidino eilių skaičių ant protektoriaus. Įmonei taip pat priklauso gumos mišinio, galinčio atstumti vandenį, išradimas. Dunlop gaminiai komplektuoja Toyota, Honda, Mercedes, Renault, BMW, Opel, Nissan, Audi, Ford automobilius.
Padangos turi specialių priedų ir silicio dioksido, kurie neleidžia padangoms „įdegti“ šaltyje. Dešimties žingsnių protektorius akimirksniu pašalina vandenį nuo paviršiaus. Dabar įmonės specialistai aktyviai dirba prie inovatyvios technologijos, pagal kurią padangos duos signalą vairuotojui, jei kils kokių nors problemų su guma.
Dunlop padangų asortimentas
Be daugelio dydžių, Dunlop padangos išsiskiria sezonine orientacija:
- Žieminės padangos. Zigzago lamelės ir spygliai leidžia padangoms jaustis užtikrintai važiuojant slidžiame kelyje. O šoniniai antgaliai dar labiau padidina sukibimą su važiuojamąja dalimi.
- Vasarinės padangos turi ypatingą protektoriaus raštą, yra minkštos ir atsparios dilimui.
- Viso sezono padangos sujungia elastingumą ir gerą sukibimą su slidžiu paviršiumi.
Bendrieji Dunlop padangų pranašumai
- Jie ilgai nenusidėvi, aktyviai vairuojant gali atlaikyti daugiau nei tris sezonus.
- Specialus protektoriaus raštas, padidinantis ratų sukibimą su kelio danga.
- Padidėjęs plūdimas purve ir sniege.
- Sumažėjęs padangų triukšmas dėl pasislinkusių protektoriaus blokų.
- Puikiai susitvarko su purvu sniegu ir purvu.
- Priimtina kaina.
- Didžiulis modelių pasirinkimas.
Bendri padangų trūkumai
- Šoninio slydimo atveju sukibimas yra mažesnis nei pageidaujama.
- Guma labiau skirta vairuotojams, kurie nori keliauti ramiai.
- Važiuojant dideliu greičiu (daugiau nei 100 km/h), pablogėja ratų sukibimas su keliu.
Mano padangų įvertinimas
- Dunlop SP Sport LM704.
- Dunlop Grandtrek Ice02.
- Dunlop SP Winter ICE02.
- Dunlop Grandtrek SJ6.
- Dunlop Winter Maxx WM01.
- Dunlop Winter Maxx SJ8.
- Dunlop SP Winter Sport 3D.
- Dunlop SP Sport FM800.
- Dunlop Direzza DZ102.
- Dunlop SP Sport Maxx.
Padangos Dunlop SP Sport LM704
Vasarinės padangos Dunlop SP Sport LM704 tinka patogiam važiavimui mieste ir užmiestyje. Jie užtikrina maksimalų automobilio valdymą, leidžia įvertinti didelį greitį ir saugumą. Padangos turi sportinį charakterį, kartu pasižymi puikiomis eksploatacinėmis savybėmis.
Protektoriaus raštas veiksmingai apsaugo nuo vandens planavimo ir padaro mašiną stabilią bei valdomą šlapiame kelyje. Padangos turi penkias lygiagrečias išilgines briaunas, todėl padidėja kontaktinio ploto dydis – tai padidina valdymą ir sumažina padangos susidėvėjimą. Šios padangos gerai slopina kelio nelygumus, daro važiavimą sklandų ir komfortišką.
Specifikacijos Dunlop SP Sport LM704
| Tipas | padangos |
| sezoniškumas | vasara |
| smaigaliai | Nr |
| Tikslas | lengvajam automobiliui |
| „RunFlat“ technologija | Nr |
| Yra dažni | |
| Tikslas | lengvajam automobiliui |
| sezoniškumas | vasara |
| Skersmuo | 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 |
| Profilio plotis | 155 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 |
| Profilio aukštis | 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 |
| Funkcijos ir savybės | |
| smaigaliai | Nr |
| „RunFlat“ technologija | Nr |
| Protektoriaus rašto tipas | simetriškas |
| Kryptinė apsauga | Nr |
| Didžiausio greičio indeksas | |
| Apkrovos indeksas | 73...100 | 365...800 kg |
| Kameros | Nr |
| Įstrižainė | Nr |
„Dunlop SP Sport LM704“ privalumai ir trūkumai
Dunlop SP Sport LM704 padangos turi šiuos privalumus:
- puikus sukibimas;
- valdymas net ir dideliu greičiu;
- stabdymo kelio sumažinimas;
- sklandus judėjimas netobulais keliais;
- stiprumas ir atsparumas dilimui.
Trūkumai yra triukšmas ir ne pats geriausias valdymas purve ir purve. Apskritai tai yra padangos, kurių našumas yra vidutinis savo klasėje. Jie nėra novatoriškas modelis, jų gamyboje naudojamos patikrintos technologijos. Optimalus kainos ir kokybės derinys kainų segmente yra šiek tiek didesnis nei vidutinis.
Dunlop SP Sport LM704 vaizdo apžvalga
Padangos Dunlop Grandtrek Ice02
Specifikacijos Dunlop Grandtrek Ice02
| Tipas | padangos |
| sezoniškumas | žiema |
| smaigaliai | Taip |
| Tikslas | visureigiui |
| Didžiausio greičio indeksas | T (iki 190 km/val.) |
| „RunFlat“ technologija | Nr |
| Yra dažni | |
| Tikslas | visureigiui |
| sezoniškumas | žiema |
| Žieminių padangų tipas | šiaurinei žiemai |
| Skersmuo | |
| Profilio plotis | 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 315 |
| Profilio aukštis | 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75 |
| Funkcijos ir savybės | |
| smaigaliai | Yra |
| „RunFlat“ technologija | Nr |
| Protektoriaus rašto tipas | simetriškas |
| Kryptinė apsauga | Yra |
| Didžiausio greičio indeksas | T (iki 190 km/val.) |
| Apkrovos indeksas | 100...116 | 800...1250 kg |
„Dunlop Grandtrek Ice02“ privalumai ir trūkumai
Šios gumos privalumus galima pastebėti taip:
- Labai sukimba ant ledo ir sniego.
- Geras stabdymas ant apsnigtų kelių ir ant ledo.
- Patogus valdymas.
- Lengvai subalansuojamas.
- Trasą įveikia be problemų.
- Puikus kainos/kokybes derinys.
Trūkumas yra triukšmas vairuojant.
Vaizdo įrašo apžvalga Dunlop Grandtrek Ice02
Padangos Dunlop SP Žieminės ICE02
Specifikacijos Dunlop SP Winter ICE02
| Tipas | padangos |
| Skersmuo | 18 |
| Profilio plotis | 255 |
| Profilio aukštis | 45 |
| sezoniškumas | žiema |
| smaigaliai | Taip |
| Tikslas | lengvajam automobiliui |
| Didžiausio greičio indeksas | T (iki 190 km/val.) |
| Apkrovos indeksas | 103 |
| „RunFlat“ technologija | Nr | 875 kg |
| Yra dažni | |
| Tipas | padangos |
| sezoniškumas | žiema |
| Žieminių padangų tipas | šiaurinei žiemai |
| smaigaliai | Yra |
| Tikslas | lengvajam automobiliui |
| Dydis | |
| Skersmuo | 18" |
| Profilio plotis | 255 mm |
| Profilio aukštis | 45 % |
| Greičio ir apkrovos indeksai | |
| Greičio indeksas | T (iki 190 km/val.) |
| Apkrovos indeksas | 103 (875 kg) |
| Kitos funkcijos ir savybės | |
| „RunFlat“ technologija | Nr |
| Protektoriaus raštas | simetriškas |
| Kryptinės padangos | Taip |
„Dunlop SP Winter ICE02“ privalumai ir trūkumai
Iš teigiamų aspektų galima išskirti šiuos dalykus:
- Geras sukibimas su sniegu.
- Nuspėjamai elgiasi ant ledo.
- Geras sukibimas su stabdymu.
- Valiutos kurso stabilumas labai džiugina.
- Patogus valdymas.
- Minkšta guma ir gana tvirta.
Tarp trūkumų galima paminėti triukšmą.
Dunlop SP Winter ICE02 vaizdo peržiūra
Padangos Dunlop Grandtrek SJ6
Specifikacijos Dunlop Grandtrek SJ6
| Tipas | padangos |
| sezoniškumas | žiema |
| smaigaliai | Nr |
| Tikslas | visureigiui |
| „RunFlat“ technologija | Nr |
| Yra dažni | |
| Tikslas | visureigiui |
| sezoniškumas | žiema |
| Žieminių padangų tipas | šiaurinei žiemai |
| Skersmuo | 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 |
| Profilio plotis | 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 |
| Profilio aukštis | 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75 / 80 |
| Funkcijos ir savybės | |
| smaigaliai | Nr |
| „RunFlat“ technologija | Nr |
| Protektoriaus rašto tipas | simetriškas |
| Kryptinė apsauga | Yra |
| Didžiausio greičio indeksas | Q (iki 160 km/h) / T (iki 190 km/h) |
| Apkrovos indeksas | 95...116 | 690...1250 kg |
| Kameros | Nr |
| Įstrižainė | Nr |
„Dunlop Grandtrek SJ6“ privalumai ir trūkumai
- Nepraranda minkštumo esant žemai temperatūrai.
- Jis elgiasi nuspėjamai ant apsnigto kelio, purvo ir ant ledo.
- Tvirtas ir atsparus dilimui.
- Lengvai subalansuojamas.
Šių padangų trūkumas yra nepasitikintis elgesys provėžoje ir ant šlapio ledo.
Dunlop Grandtrek SJ6 vaizdo peržiūra
Padangos Dunlop Winter Maxx WM01
Specifikacijos Dunlop Winter Maxx WM01
| Tipas | padangos |
| sezoniškumas | žiema |
| smaigaliai | Nr |
| Tikslas | lengvajam automobiliui |
| Yra dažni | |
| Tikslas | lengvajam automobiliui |
| sezoniškumas | žiema |
| Žieminių padangų tipas | šiaurinei žiemai |
| Skersmuo | 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 21 |
| Profilio plotis | 155 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 |
| Profilio aukštis | 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 |
| Funkcijos ir savybės | |
| smaigaliai | Nr |
| „RunFlat“ technologija | neprivaloma |
| Protektoriaus rašto tipas | asimetrinis |
| Kryptinė apsauga | Yra |
| Didžiausio greičio indeksas | R (iki 170 km/h) / S (iki 180 km/h) / T (iki 190 km/h) |
| Apkrovos indeksas | 75...114 | 387...1180 kg |
„Dunlop Winter Maxx WM01“ privalumai ir trūkumai
Privalumai gali būti pažymėti taip:
- Nuspėjamas valdymas snieguotuose keliuose ir snieguotoje „košėje“.
- Geras pravažumas ant apsnigtų kelių.
- Patogus valdymas.
- Netriukšmingas lyginant su dygliuotais ratais.
Iš trūkumų pažymėtina pailgėjęs stabdymo kelias ant sauso asfalto esant nulinei ir aukštesnei temperatūrai, provėžos nepriimtinos.
Vaizdo įrašo apžvalga Dunlop Winter Maxx WM01
Padangos Dunlop Winter Maxx SJ8
Specifikacijos Dunlop Winter Maxx SJ8
| Tipas | padangos |
| sezoniškumas | žiema |
| smaigaliai | Nr |
| Tikslas | visureigiui |
| „RunFlat“ technologija | Nr |
| Yra dažni | |
| Tikslas | visureigiui |
| sezoniškumas | žiema |
| Žieminių padangų tipas | šiaurinei žiemai |
| Skersmuo | 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 |
| Profilio plotis | 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 |
| Profilio aukštis | 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75 |
| Funkcijos ir savybės | |
| smaigaliai | Nr |
| „RunFlat“ technologija | Nr |
| Protektoriaus rašto tipas | simetriškas |
| Kryptinė apsauga | Yra |
| Didžiausio greičio indeksas | R (iki 170 km/h) / T (iki 190 km/h) |
| Apkrovos indeksas | 96...116 | 710...1250 kg |
| Kameros | Nr |
| Įstrižainė | Nr |
| Papildoma informacija | padangą galima montuoti mikroautobuso klasės automobiliui |
Dunlop Winter Maxx SJ8 privalumai ir trūkumai
Teigiami šios gumos aspektai yra šie:
- Geras sukibimas stabdant ant apsnigtų kelių ir ant ledo.
- Minkštas ir netriukšmingas.
- Geras valdymas ir praeinamumas temperatūros diapazone nuo -43 iki +5.
- Gana tvirtas ir patvarus.
- Provėžos metu elkitės užtikrintai.
- Gerai paima vandenį.
Trūkumai yra silpnas sukibimas intensyvaus pagreičio metu.
Dunlop Winter Maxx SJ8 vaizdo peržiūra
Dunlop SP Winter Sport 3D padangos
Specifikacijos Dunlop SP Winter Sport 3D
| Tipas | padangos |
| sezoniškumas | žiema |
| smaigaliai | Nr |
| Tikslas | lengvajam automobiliui |
| Yra dažni | |
| Tikslas | lengvajam automobiliui |
| sezoniškumas | žiema |
| Žieminių padangų tipas | šiaurinei žiemai |
| Skersmuo | 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 |
| Profilio plotis | 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 295 |
| Profilio aukštis | 30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 |
| Funkcijos ir savybės | |
| smaigaliai | Nr |
| „RunFlat“ technologija | neprivaloma |
| Protektoriaus rašto tipas | simetriškas |
| Kryptinė apsauga | Yra |
| Didžiausio greičio indeksas | H (iki 210 km/h) / Q (iki 160 km/h) / T (iki 190 km/h) / V (iki 240 km/h) / W (iki 270 km/h) |
| Apkrovos indeksas | 82...111 | 475...1090 kg |
| Kameros | Nr |
| Įstrižainė | Nr |
„Dunlop SP Winter Sport 3D“ privalumai ir trūkumai
Teigiami šios gumos aspektai yra šie:
- Pakankamai tylu.
- Užtikrintai elgiasi ant sniego, košės ir vandens.
- Atsparus nusidėvėjimui.
Neigiama pusė apima:
- Nekontroliuojamas elgesys ant ledo.
- Griežtas žieminėms padangoms.
- Matuoklis nepriimtinas.
Dunlop SP Winter Sport 3D vaizdo peržiūra
Padangos Dunlop SP Sport FM800
Specifikacijos Dunlop SP Sport FM800
| Skersmuo | 15 |
| Profilio plotis | 185 |
| Profilio aukštis | 60 |
| sezoniškumas | vasara |
| smaigaliai | Nr |
| Tikslas | lengvajam automobiliui |
| Didžiausio greičio indeksas | H (iki 210 km/val.) |
| Apkrovos indeksas | 82 |
| „RunFlat“ technologija | Nr | 475 kg |
| Yra dažni | |
| sezoniškumas | vasara |
| Tikslas | lengvajam automobiliui |
| Dydis | |
| Skersmuo | 15" |
| Profilio plotis | 185 mm |
| Profilio aukštis | 60 % |
| Greičio ir apkrovos indeksai | |
| Greičio indeksas | H (iki 210 km/val.) |
| Apkrovos indeksas | 82 (475 kg) |
| Kitos funkcijos ir savybės | |
| „RunFlat“ technologija | Nr |
| Protektoriaus raštas | simetriškas |
„Dunlop SP Sport FM800“ privalumai ir trūkumai
Šios gumos pranašumai yra šie:
- Minkštas.
- Pasitikinti šlapiu oru.
- Patogus valdymas ir krypties stabilumas.
- Geras sukibimas su stabdymu tiek šlapia, tiek sausa danga.
- Žemas akvaplanavimas.
- Atsparus nusidėvėjimui.
Trūkumai apima nedidelį triukšmą.
Dunlop SP Sport FM800 vaizdo peržiūra
Padangos Dunlop Direzza DZ102
Specifikacijos Dunlop Direzza DZ102
| Tipas | padangos |
| sezoniškumas | vasara |
| smaigaliai | Nr |
| Tikslas | lengvajam automobiliui |
| „RunFlat“ technologija | Nr |
| Yra dažni | |
| Tikslas | lengvajam automobiliui |
| sezoniškumas | vasara |
| Skersmuo | 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 22 |
| Profilio plotis | 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 |
| Profilio aukštis | 30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 |
| Funkcijos ir savybės | |
| smaigaliai | Nr |
| „RunFlat“ technologija | Nr |
| Didžiausio greičio indeksas | H (iki 210 km/h) / V (iki 240 km/h) / W (iki 270 km/h) |
| Apkrovos indeksas | 82...102 | 475...850 kg |
„Dunlop Direzza DZ102“ privalumai ir trūkumai
Galima pastebėti šiuos teigiamus šios gumos aspektus:
- Vidutiniškai kieta, tvirta šoninė sienelė.
- Geras valdymas ant šlapio ir sauso kelio.
- Puikus sukibimas su stabdymu.
- Atsparumas hidroplanavimui.
- Džiaugiasi valiutos kurso stabilumu.
- Atsparus nusidėvėjimui.
Neigiama pusė – mažas triukšmas vairuojant.
Vaizdo įrašo apžvalga Dunlop Direzza DZ102
Padangos Dunlop SP Sport Maxx
Specifikacijos Dunlop SP Sport Maxx
| Tipas | padangos |
| sezoniškumas | vasara |
| smaigaliai | Nr |
| Tikslas | lengvajam automobiliui |
| „RunFlat“ technologija | Nr |
| Yra dažni | |
| Tikslas | lengvajam automobiliui |
| sezoniškumas | vasara |
| Skersmuo | 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 / 22 / 23 |
| Profilio plotis | 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 295 / 305 / 315 / 325 |
| Profilio aukštis | 25 / 30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 |
| Funkcijos ir savybės | |
| smaigaliai | Nr |
| „RunFlat“ technologija | Nr |
| Protektoriaus rašto tipas | simetriškas |
| Kryptinė apsauga | Yra |
| Didžiausio greičio indeksas | H (iki 210 km/h) / J (iki 100 km/h) / V (iki 240 km/h) / W (iki 270 km/h) / Y (iki 300 km/h) / Z/ZR (virš 240 km/h) |
| Apkrovos indeksas | 82...114 | 475...1180 kg |
| Kameros | Nr |
| Įstrižainė | Nr |
„Dunlop SP Sport Maxx“ privalumai ir trūkumai
Šios gumos pranašumai yra šie:
- Geras valdymas tiek sausomis, tiek šlapiomis sąlygomis.
- Nuspėjamai susidoroja su provėžomis.
- Patogus valdymas.
- Stiprios pusės.
- Atsparus nusidėvėjimui.
- Atsparumas hidroplanavimui.
- valiutos kurso stabilumas.
Trūkumai yra gumos svoris ir nedidelis triukšmas vairuojant.
Šiais laikais negailestinga padangų rinkodara keičia nepasiruošusių klientų būseną daug greičiau nei įgudęs hipnotizuotojas. Milijonai dolerių, investuotų į nusistovėjusių ir visiškai naujų prekių ženklų reklamą, paruošė mums daugybę paprastų ir teisingų sprendimų, kuriems, iš pirmo žvilgsnio, nereikia įrodymų.
Išsirinkti geriausią variantą nėra lengva užduotis.
Vien naujovių dėka sukurtos sezono naujovės ant mūsų pasipila kaip iš gausybės rago. Tobula protektoriaus forma, visiškai naujas gumos mišinys, degalų taupymas, geresnis sukibimas ir net toks abstraktus argumentas kaip padangų dizainas reklamoje pateikiami kaip puiki priežastis pirkti. Bet kas slypi už šių žodžių? Ar jie tikrai yra kokybės, patikimumo ir komforto sinonimas? Na, pabandykime tai išsiaiškinti ir susidėliokime viską į lentynas.
Vikrumas ir šiek tiek apgaulės
Ne paslaptis, kad stengdamasis pagrįsti poreikį įsigyti konkretų gaminį, gamintojas dažnai pasitelkia tam tikras gudrybes. Net toks paprastas parametras kaip bandymo temperatūra gali žiauriai pajuokauti renkantis gumą. Jei debesuotą dieną bandysite padangas 15 laipsnių temperatūroje, o saulėtą dieną – 25 laipsnių temperatūroje, rezultatai gali gerokai pasikeisti.
Ir verta prisiminti kelio dangos niuansus, platų padangų dydžių asortimentą, gumos gebėjimą senti ir protektoriaus būklę, todėl rankos iškart nukrenta. Tiesą sakant, padidintą saugumą ir sumažintą stabdymo kelią, kurį deklaruoja gamintojas, galima pasiekti tik esant tam tikroms sąlygoms, kurios gali turėti tik vidutinišką ryšį su jūsų tikruoju gyvenimu.
Apgaulės lapelis pirkėjui
Spręskite patys, jei Sankt Peterburge vidutinė oro temperatūra nuo balandžio iki spalio yra 11,6 laipsnio, iškrenta vidutiniškai 62 mm kritulių, o po žiemos susidariusios kelio duobės ne tokios jau retos, tai Romoje 20 laipsnių šilumos, šalnų nėra, o kritulių iškrenta 2 kartus mažiau. Taigi ar sulauksime taip trokštamo aukščiausios kokybės europietiškų padangų saugumo ir ar verta už tai mokėti?
Padangų pirkėjų padėtis, žinoma, yra sunki, bet ne tokia beviltiška, kaip gali atrodyti. Norėdami laimėti negailestingos rinkodaros „priešo teritorijoje“, apsiginkluosime pagrindinėmis žiniomis apie vasarinių padangų tipus ir kaip sąjungininkus priimsime Rusijos ir Europos leidinių testų rezultatus. Tada pasikviesime jų didybę logiką, statistiką ir internetą bei pabandysime padaryti nešališkas išvadas.
Kai kurios pagrindinės žinios
Vasarinės padangos nuo žieminių skiriasi ne tik protektoriaus raštu, bet ir naudojamos gumos chemine sudėtimi. Kadangi pastaroji yra gamintojo komercinė paslaptis, paprastam pirkėjui lengviau naudoti tokią formuluotę kaip kietumas. Vasarinėms padangoms jis visada viršija 60 Shore vnt., o žieminėms – 48-55 Shore vnt. Tiesą sakant, kietumas netiesiogiai rodo padangų temperatūros diapazoną, o 55–60 vienetų nuleidžiamasis diapazonas patenka į visų sezonų padangų segmentą.
Naudoti žiemines padangas vasarą ekonomiškai nepagrįsta dėl didelio susidėvėjimo ir mažo sukibimo esant aukštesnei nei 15 laipsnių temperatūrai. Žinoma, važiuojant nedideliu greičiu, kruopščiu vairavimo stiliumi ir nuvažiuojant mažus kilometrus šaltomis vasaros sąlygomis, nedygliuotų padangų pasirinkimas gali būti logiškai pateisinamas, tačiau kaina už tokį taupymą gali būti per didelė. Šią situaciją puikiai iliustruoja „Autoreview“ testo rezultatai, kur brangios žieminės padangos pasirodė prastesnės nei pigiausi vasariniai variantai.
Vasarinių padangų protektoriaus raštai
Jei iš apžvalgos neįtrauksime specialios paskirties padangų, kurios nenaudojamos įprastuose lengvuosiuose automobiliuose, formaliai yra keturios protektoriaus grupės:
Protektoriaus raštai
- Klasikinė apsauga labiausiai paplitęs ir universalus: turi vidutinį triukšmo lygį, nepriklauso nuo sukimosi krypties. Paprastai toks raštas naudojamas nebrangių padangų modeliuose ir nenustato specialių reikalavimų sukimosi krypčiai, kai montuojama ant automobilio.
- Kryptinis simetriškas Visada išorinėje pusėje pažymėta sukimosi kryptis. Šio tipo protektoriaus šulinys pašalina vandenį iš kontaktinės zonos ir padidina atsparumą akvaplanavimui.
- Kryptinė asimetrinė modelis taip pat pažymėtas "Rotation" ir kartais papildomai ženklinamas žodžiais "Vidinis" ir "Išorinis", nurodant vidų ir išorę.
- Asimetrinės nekryptinės padangos dažniausiai yra skirti ekstremalioms vairavimo sąlygoms, nes leidžia staigiau keisti eismo juostą. Jie žymimi taip pat, kaip ir nukreipti asimetriniai, t.y. jie yra paženklinti viduje ir išorėje.
sezoniškumas
Vasarai tinka naudoti šių tipų padangos:
- visą sezoną,
- vasara.
Bet kokiu oru – ar verta?
Visą sezoną būtinai pažymėtos ALL SEASON, o kartais ir M + S, tokios padangos turi daug skersinių tiesių griovelių arba lenktų lamelių, skirtų išstumti vandenį iš kontaktinės zonos. Jos geriau pravažiuojamos ant gruntų, gali užtikrinti gerą sukibimą su sniegu ir šlapiu keliu, tačiau triukšmingesnės nei vasarinės kelių padangos. Esant žemesnei nei -5 laipsnių Celsijaus temperatūrai ar aukštesnei nei +25, tokių padangų efektyvumas pradeda mažėti.
Vairuotojas, vairuojantis paprastą lengvąjį automobilį posovietinės erdvės teritorijoje, 99% atvejų domisi vasarines padangas tik kelio tipo. Vasarinės padangos visureigiams visureigiams (ženklinimas All Terrain arba Mud Terrain), sportinės trasos padangos ar slicks, skirtos dragui, reikalingos vienetams, ten reikalavimai konkretesni. Apžvalgoje remsimės daugumos vairuotojų poreikiais, todėl mums aktualios kelių tipo padangos.
Šios padangos skirtos važiuoti kietu paviršiumi, nesvarbu, ar jis sausas, ar šlapias. Jie būtinai turi išilginius plačius griovelius, kurių skaičius lemia tiesinio judėjimo stabilumą ir galimybę dideliu greičiu išleisti vandenį iš kontaktinio pleistro.
Jeigu tokia padanga gamintojo papildomai pažymėta kaip HIGHWAY, tuomet ji demonstruoja geriausius rezultatus greitkeliuose, tačiau žiemos ar pereinamuoju laikotarpiu, esant sniegui, purvui ar ledui, tokio tipo eksploatacija prilygsta savižudybei.
Didelio greičio padangos su ženklu PERFORMANCE elgiasi panašiai, skiriasi nuo ankstesnio tipo didesniu atsparumu perkaitimui ir leidžia judėti atitinkamai didesniu greičiu ir apkrovomis.
Guma "visiems orams"
Padangos su ryškiu V formos protektoriaus raštu kartais vadinamos lietaus padangomis, nes tokia forma leidžia labai efektyviai pašalinti vandenį iš kontaktinės zonos. Jei protektorius, be išilginių griovelių, turi daug skersinių griovelių, tai tokios padangos kartais žymimos „Visiems orams“, t.y. bet kokiu oru. Tai žingsnis link sezoninių padangų, nes jų protektorius iš tikrųjų yra identiškas, tačiau kadangi gumos sudėtis mums tebėra paslaptis, minusinėje temperatūroje tokių padangų naudoti vis tiek neverta.
Tokios padangos puikiai tiks vairuotojams, keliantiems aukštus saugumo reikalavimus šlapiame kelyje ir nenorintiems paslysti kelyje į sodybą ant pirmos kalvos su purvu ar šlapia žole.
Vasarinių padangų bandymo rezultatai 2014-2015 m
Taigi, susipažinome su teorija, o dabar pereiname prie praktikos. Čia viskas tampa daug painesnė, nei atrodė tyrinėjant informaciją apie protektoriaus tipus. Mums padeda testai iš tokių autoritetingų šaltinių kaip Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (trumpiau ADAC), Rusijos automobilių žurnalai Za Rulem, AvtoRevue, taip pat nepriklausomų Europos internetinių leidinių testų rinkinys.
Iš karto krenta į akis, kad pastaraisiais metais padangų pasaulio reitingų lyderiai nesikeičia. Kaip ir prieš penkerius metus, tokių prekių ženklų kaip Nokian, Michelin, Goodyear, Continental, Pirelli ir Dunlop gaminiai nuolat užima aukščiausias linijas, o tai nenuostabu, turint omenyje labai aukštą kainų kategoriją. Galbūt pagrindinis bruožas čia yra kai kurių prekių ženklų, tokių kaip Nokian, atsiradimas ir gamybos augimas Rusijos Federacijos teritorijoje.
Gumos parametrai
Labai įdomus įvykis – Korėjos gamintojo Hankook padangų kokybės augimas, kuris, nepaisant vidutinės kainos segmento, daugeliu atžvilgių nenusileidžia lyderiams. Įdomi tendencija pastebima ir žemesnių kainų segmente, kur tvirtai įsišakniję Kinijos ir Rusijos gamintojai. Ir jei Kinija ir toliau kelia nepasitikėjimą, tai tokie nauji vietiniai prekių ženklai kaip „Nordman“ ir „Cordiant“, priešingai, tapo stipriais kokybės vidurkiais, išlikdami įperkami.
Optimalus sprendimas
Ekonominė klasė
Keturių padangų pirkimas reikalauja rimtų finansinių aukų iš šeimos biudžeto, tačiau jei jūsų religija leidžia neidealizuoti padangų dievų, neturėtumėte keisti tradicijų. Biudžeto segmentas visada buvo kompromisas, jis niekada nebuvo ir nebus idealus sprendimas.
Nors jei prisimenate, kokios buvo nebrangios vasarinės padangos prieš penkiolika metų, tai, kaip sakoma, yra „dangus ir žemė“. Taigi kokios yra geriausios vasarinės padangos?
|
Mūsų vasarinių padangų pasirinkimas |
|
| „Cordiant Sport 3“ (Rusija) | „Formulės energija“ (Rusija) |
 |
 |
| Kur galiu nusipirkti: | Kur galiu nusipirkti: |
| Kaina: 2700 r (už 205/55 r16) | Kaina: 2699 r (už 205/55 r16) |
Vidutinis kainų segmentas
Kaip sakoma, „geriausias kainos ir kokybės derinys“, ir prie šio teiginio sunku ką nors pridėti. Stabdydamas ant sausos dangos, Hankook pranoko perpus daug brangesnes padangas, o ant šlapios dangos tapo naująja padangų dievybe. „Nordman“ buvo šiek tiek prastesnis sukibimo atžvilgiu, tačiau sutaupė pinigų, be to, kaip sakoma rinkoje: „Nordman sugalvojo ir padarė Nokian parduoti tas pačias padangas pigiau!“.
|
Mūsų vasarinių padangų pasirinkimas |
|
| Hankook Ventus Prime2 (Vengrija) | „Nordman SX“ (Rusija) |
 |
 |
| Kur galiu nusipirkti: | Kur galiu nusipirkti: |
| Kaina: 3190 r (už 205/55 r16) | Kaina: 2900 r (už 205/55 r16) |
Prabangių padangų segmentas
Tiems, kurie nemėgsta taupyti savo saugumo, Michelin yra puikus pasirinkimas. Beveik visuose įvairių leidinių testuose ši padanga 2015 metais užima pirmąją vietą, o vienintelis jos trūkumas – kaina. Jei jums vis dar nepatinka „Michelin“ prekės ženklas arba kyla problemų dėl padangų prieinamumo, Nokian būtų puikus pasirinkimas.
|
Mūsų vasarinių padangų pasirinkimas |
|
| „Michelin Primacy 3“ (Vokietija) | Nokian Hakka Blue (Rusija) |
 |
 |
| Kur galiu nusipirkti: | Kur galiu nusipirkti: |
| Kaina: 3800 r (už 205/55 r16) | Kaina: 3890 r (už 205/55 r16) |
Viso sezono padangų segmentas
Visų orų sezonas nemėgsta nei gamintojų, nei turgaus pardavėjų, nei padangų parduotuvės darbuotojų. Tik pagalvokite, kol normalūs žmonės perka du padangų komplektus ir keičia jas kas penkerius metus dėl natūralaus senėjimo, kažkas sugeba nusipirkti vieną.
Marketingo požiūriu tai yra akivaizdi neteisybė, ir visiems būtų lengviau pamiršti tokio tipo padangas, bet nepasisekė, paklausa visada generuoja pasiūlą, o rinkodaros jėgos čia bejėgės. Vokietijos klubas ADAC teigia: yra visasezoninė padanga, kuri stabdo geriau nei kai kurios biudžetinės padangos – tiek žiemą, tiek vasarą. Testuotojai patikslina: geros visasezoninės padangos stabdo tik 5% prasčiau nei vidutinės vasarinės ar žieminės padangos, o ne sezono metu tai idealus variantas!
Na, gerai, pasirinkimas yra jūsų, o mes turime geriausius variantus:
|
Mūsų vasarinių padangų pasirinkimas |
|
| „Goodyear Vector 4Seasons“ (JAV) | Hankook Optimo 4S (Korėja) |
 |
 |
| Kur galiu nusipirkti: | Kur galiu nusipirkti: |
| Kaina: 5740 r (už 205/55 r16) | Kaina: 4816 r (už 205/55 r16) |
