Kiekvienas automobilio savininkas žino, kad vienas iš svarbias procedūras kuri atliekama reguliarios techninės priežiūros metu yra alyvos keitimas. Kartu su juo taip pat būtina jį pakeisti, kitaip visi jame susikaupę nešvarumai pateks į „šviežią“ variklio alyvą.

Parduodant galima rasti įvairių alyvos filtrai, ir jie skiriasi vienas nuo kito ne tik kaina ir gamintoju. Yra keletas tokių sunaudojamų automobilių komponentų tipų, kurie bus aptarti šiame straipsnyje.

Turinys:

Kokių tipų alyvos filtrai yra?

Visi alyvos filtrai, kurie yra pateikti automobilių parduotuvės, galima suskirstyti pagal filtravimo būdą į tris grupes: pilno srauto, dalinio srauto, kombinuotą.

Priklausomai nuo filtro tipo, variklinės alyvos filtravimo efektyvumas skirsis.

Viso srauto alyvos filtras

Iš visų tipų alyvos filtrų pilnas srautas yra seniausias ir paprasčiausias. Lyginant su konkurentais, viso srauto filtras susitepa greičiausiai, vadinasi, nustoja atlikti savo funkciją – valyti alyvą nuo įvairių „šiukšlių“.

Viso srauto filtro konstrukcija itin paprasta. Toks filtras iš karto išvalo visą alyvą, kuri patenka į visus komponentus. Jo privalumas yra galimybė pereiti per save didelis skaičius aliejus per trumpą laiką.

Dalinio srauto alyvos filtras

Šis filtras sumontuotas lygiagrečiai pagrindiniam naftotiekiui. Per vieną ciklą per jį praeina nedidelis kiekis alyvos, o likusi dalis siunčiama į variklį be valymo. Nepaisant to, tokie prietaisai yra efektyvesni, nes aliejus išvalomas kelis kartus, todėl gaunamas skystis yra švaresnis.

Laikui bėgant visas cirkuliuojančios alyvos tūris patenka į valymo grandinę. Tai yra, dėl to dalinio srauto alyvos filtras užtrunka daugiau laiko, kad išvalytų visą alyvą, kuri juda kontūre, tačiau tuo pačiu metu valymas yra kokybiškesnis.

Atkreipkite dėmesį: net jei filtras visiškai užsikimšęs ir vožtuvai sugedę, alyvos srautas vis tiek nenustoja cirkuliuoti, todėl variklis galės veikti.

Kombinuotas alyvos filtras

Kaip rodo pavadinimas, kombinuotame alyvos filtre yra viso srauto ir dalinio srauto elementas. Tarp šių dviejų elementų tekantys naftos kiekiai yra padalyti maždaug santykiu 9:1.

Dėl to, kad alyva praeina per abu filtrus, pasiekiamas maksimalus valymas. Tuo pačiu pailgėja pačios variklio alyvos, alyvos filtrų ir variklio tarnavimo laikas.

Atkreipkite dėmesį: dažniausiai kombinuotas alyvos filtras montuojamas sunkvežimiuose, taip pat specialios paskirties transporto priemonėse.

Kokios markės alyvos filtrą pasirinkti

Pagrindinė taisyklė, kuria reikėtų vadovautis renkantis alyvos filtrą automobiliui – perkamas modelis atitiktų automobilio gamintojo rekomendacijas.

Rinkoje yra daugybė įmonių, gaminančių alyvos filtrus automobiliams. Tarp automobilių gamintojų ir vairuotojų jau seniai pripažintų prekių ženklų yra „Mann“, „Union“ ir „SCT“. Renkantis filtro elementą automobiliui, geriau orientuotis į šias įmones.

Svarbu: Reikėtų atsiminti, kad alyvos filtro geriau negailėti, nes nuo jo labai priklauso variklio tarnavimo laikas prieš kapitalinį remontą.

Pažvelkime atidžiau į tris įvardintus filtrų gamintojus.

Mann

Galbūt labiausiai garsus gamintojas alyvos filtrai šiandien. Vokietijos įmonė Flterwerk Mann + Humml GmbH (paprastai vadinama tiesiog Mann) yra tiekėja automobilių filtrai daugumai didžiųjų Europos automobilių rūpesčiai– Volvo, Fiat, Peugeot, Porsche ir kt.

Dėl aukštos kokybės kontrolės tarp Mann filtrų defektų pasitaiko itin retai. Įmonė turi daug patentų filtrų elementams, kurių dėka per ilgą laiką galima pasiekti maksimalų alyvos gryninimo laipsnį.

Verta paminėti, kad beveik kiekvienais metais Mann kompanija gauna įvairius Europos apdovanojimus automobilių parodos. Įmonė daug pinigų investuoja į mokslinius tyrimus, taip reguliariai rinkai išleisdama naujus produktus.

sąjunga

Didžiausias Japonijos gamintojas filtrai. Jis tiekia daugumą Azijos automobilių koncernų, tokių kaip Toyota, Kia, Hyundai ir kt.

Kaip Vokietijos įmonė Mann, Union prekės ženklas turi aukščiausią kokybės kontrolę ir daugybę įdomių patentuotų technologijų. Taip pat verta pasakyti, kad Sąjungos produktai turi tarptautinį ISO 9002 atitikties sertifikatą.

Šiame trumpame straipsnyje pristatome savo požiūrį į alyvos filtrų, parduodamų visose miesto parduotuvėse, gamintojus. Kaip įprasta, šališkoje apžvalgoje nepretenduojame į absoliučią tiesą, tiesiog pateikiame savo, kaip pardavėjų, požiūrį į produktus, su kuriais prekiaujame.

Alyvos filtras BluePrint

Didžiosios Britanijos kompanijos BluePrint alyvos filtras yra gera alternatyva originaliems filtrams (beje, kai kuriuose angliškuose automobiliuose šie filtrai buvo montuojami kaip originalūs gamintojai). BluePrint alyvos filtras patikimai apsaugos jūsų automobilio variklį nuo alyvos drožlių ir kitų nereikalingų nešvarumų. Tinka naudoti su bet kokio tipo aliejumi. Reikalauja privalomas pakeitimas eilinio alyvos keitimo metu. Nerekomenduojama važiuoti daugiau nei 15 tūkstančių kilometrų. Jis gali būti saugiai naudojamas situacijose, kai neracionalu naudoti originalius filtrus ar brangius jų analogus.

Bosch alyvos filtras

Visi žino Bosch ir visi žino, kad Bosch gamina kokybiškus produktus. Tai taip pat taikoma šio gamintojo alyvos filtrams. Jie visada tvarkingai telpa jūsų automobilio sėdynėje ir puikiai filtruoja variklio alyvą, sulaiko net mažiausias drožlių ir nešvarumų dalis. Kaip ir bet kurį alyvos filtrą, jį reikia keisti kiekvieno alyvos keitimo metu, kurio dažnumas priklauso tik nuo automobilio gamintojo rekomendacijų. Savo ruožtu galime drąsiai rekomenduoti Bosch alyvos filtrą Jūsų automobiliui.

Febi alyvos filtras

Febi yra Vokietijos įmonė, kurios būstinė yra Berlyne, gaminanti daugybę automobilių komponentų, įskaitant alyvos filtrus. Jie priklauso viršutiniam viduriniam segmentui tiek pagal kainą, tiek pagal kokybę ir yra geras, solidus produktas. Alyvos filtro korpusas (arba filtro elemento kraštas, jei tai įdėklas) visada gaminamas labai kruopščiai, be tarpų ir įbrėžimų. Sintetinė filtro medžiaga, pagaminta iš pluoštų, puikiai valo alyvą nuo drožlių ir kitų pašalinių elementų.

Federalinis Mogul alyvos filtras

Na, mes net nežinome. „Federal Mogul“ alyvos filtras, dar žinomas kaip „Champion“, yra veikiau pigus nei patikimas ir kokybiškas. Žema kaina- pagrindinis šio gamintojo alyvos filtro privalumas. Jį galima įsigyti, jei griežtai laikotės intervalų tarp alyvos keitimo ir neapkraunate variklio. Neblogas pasirinkimas senesniems automobiliams. Puikus variantas, jei reikia išvolioti aliejų ir iš karto nupilti. Gera alternatyva filtrai vietinis gamintojas, ypač turint omenyje, kad jie kainuoja maždaug tiek pat. Yra daug variantų, kur Federal Mogul alyvos filtras yra geras ir naudingas pasirinkimas, tačiau tiems, kurie vertina kokybę kiek labiau nei kainą, patartume pasidomėti kitų gamintojų alyvos filtrais.

Filtron alyvos filtras

Filtron alyvos filtras yra vienas iš geriausi variantai miesto vairuotojui. Visų pirma, tai nėra brangu. Antra, jis paprastai ir patikimai sėdi sėdynė. Trečia, savo praktikoje praktiškai niekada nesusidūrėme su nuotėkiais ar dėmėmis naudojant Filtron alyvos filtrus. Lenkai pagamino gerą, patikimą prekę, kurią mėgo pardavėjai, vairuotojai, serviso darbuotojai. Jei visada griežtai laikysitės intervalo tarp alyvos keitimo ir nepakysite variklio per didelės perkrovos, Filtron bus puikus pasirinkimas.

Alyvos filtras Hans Pries

„Hans Pries“ alyvos filtras yra įmonės, kurios būstinė yra Vokietijoje ir pagaminta Pietryčių Azijoje, gaminys. Gera kokybė Vidutinė kaina. Šie alyvos filtrai pravers ten, kur dedamas originalus oficialūs pardavėjai kainuoja daug pinigų, vidutinės kokybės (taip, originalas ne visada teisingas pasirinkimas). Rekomenduojame juos naudoti varikliuose, kurių darbinis tūris yra iki 3 litrų, kurie naudojami miesto ir greitkelių sąlygomis. Žinoma, „Hans Pries“ alyvos filtras nėra lenktyninis pasirinkimas, tačiau masiniam vartotojui jie yra puikūs.

Alyvos filtras InterParts

Korėjos įmonė InterParts gamina nebrangius ir gana aukštos kokybės produktus, įskaitant alyvos filtrus. Jie skiriasi nuo konkuruojančių analogų (žinoma, mes kalbame apie vieną kainų kategorija) aukštesnės kokybės filtro medžiaga ir konstrukcijos kokybė. Jei jūsų alyvos filtras yra įdėklas į korpusą, tai jis bus kokybiškas suspaustas sintetinis pluoštas, o jei įmontuotas klasikinis korpuso filtras, tai toks filtras iš InterParts neturės jokių papildomų tarpelių ar įtrūkimų ant korpuso. Rekomenduojame kaip vieną geriausių gamintojų biudžetinėje kategorijoje.

Alyvos filtras JapanParts

Gamintojo JapanParts pavadinimas mums visada buvo paradoksas. Jie ne tik įsikūrę ne Japonijoje, bet ir Italijoje, gamina atsargines dalis ne tik Japoniški automobiliai, bet ir europiečiams bei korėjiečiams. Mėlyna JapanParts alyvos filtrų pakuotė jau seniai buvo žinoma Rusijos vairuotojams ir per šį laiką puikiai pasitvirtino. Šios firmos filtrai nėra patys brangiausi, yra visiškai normalios kokybės ir rekomenduojami montuoti į tuos automobilius, kurie naudojami normaliomis sąlygomis mieste ar užmiestyje, su standartiniais intervalais tarp alyvos keitimų.

Mahle alyvos filtras

Vokiečių gamintojas Mahle gamina atsargines dalis aukščiausios kokybės. Daugelis jų tiekiami į žinomų konvejerių juostas Vokietijos gamintojai VW ir MB. Alyvos filtrai nėra išimtis. Jų surinkimo kokybė ir filtro medžiagos kokybė nekelia jokių klausimų. Jie veikia patikimai net ir dažniausiai sunkiomis sąlygomis. Kaina, žinoma, atitinka kokybę ir nereikia tikėtis, kad Mahle alyvos filtras bus pigiausias, bet jeigu vertinate atsarginių dalių kokybę ir geriausiai montuojate savo automobilyje, tai Mahle yra labai geras pasirinkimas tau.

Alyvos filtras MS Motorservice

Nelabai žinoma alyvos filtrų gamintojo „MS Motorservice“ pagrindinė buveinė yra Vokietijoje, o gamyklos – Europoje, Pietų Amerikoje ir Azijoje. Jie gamina gana kokybiškos atsarginės dalys, ypač Masliniki, bet palyginkite kainas su garsesniais vokiečių kolegomis. Šios firmos alyvos filtras yra su sintetine filtravimo medžiaga savo vystymąsi, tinklinės atskiros grotelės ir kai kuriais atvejais metalinis korpusas. Jei jūsų automobilyje naudojamas įdėtas filtras, jis bus pagamintas iš suspausto pluošto, kuris tarnaus visą laikotarpį tarp reguliarūs pakaitalai alyvos

Alyvos filtras Nipparts

Kukli Europos įmonė Nipparts gamina ir tiekia įvairias atsargines dalis Priežiūra automobilis, įskaitant alyvos filtrus. Mūsų svetainėje jie nėra labai plačiai atstovaujami, nes... jie turi gana siaurą asortimentą, tačiau ramiai rekomenduojame savo klientams, jei jie tinka jų automobiliui kaip kokybė
originalaus filtro pakeitimas. Jie turi puikios kokybės mazgus už savo pinigus, eksploatacijos metu neprateka ir normaliai tarnauja įprastomis transporto priemonės naudojimo sąlygomis.

Alyvos filtrų dalių prekybos centras

Pigu ir neblogai – toks yra absoliučiai visų Korėjos įmonių šūkis, kaip mums kartais atrodo. Prekybos centras „Parts-Mall“ nėra išimtis. Ši įmonė gamina labai gerus produktus, kurie yra labai brangūs. maži pinigai. Dažnai tepalo filtras iš „Parts-Mall“ yra pigiausias pasirinkimas, kurį galime pasiūlyti savo klientams, bet ne pats blogiausias. Žinoma, negalime rekomenduoti šių filtrų naudoti varikliuose, kurie dirba esant didelėms apkrovoms, tačiau normaliam naudojimui jie puikiai tinka.

Sakura alyvos filtras

Sakura alyvos filtras skirtas mėgėjams Japoniška kokybė. Labai tinkamas surinkimo lygis ir filtrų medžiagų kokybė padės apsaugoti variklį nuo drožlių ir nešvarumų patekimo į degimo kamerą visą alyvos naudojimo laiką. Puiki Sakura alyvos filtrų linija. Leidžia juos pasirinkti beveik bet kokiam automobiliui – tiek japoniškam, tiek korėjietiškam, tiek europietiškam. Sakura filtras yra įsikūrę vidurinė kategorija už gerą kainą ir puikiai tinka ten, kur kainuoja originalus filtras viršija visas pagrįstas ribas.

Alyvos filtras Pilenga

Pilenga - Italijos gamintojas transporto priemonių priežiūros, gamybos ir alyvos filtrų komponentai ir atsarginės dalys. Tikriausiai matėte jų žalias pakuotes atsarginių dalių ir serviso parduotuvėse. Šie filtrai yra geros europietiškos kokybės, malonūs, gerai sukonstruoti ir puikiai atlieka savo darbą. Presuota sintetinio pluošto medžiaga neleis suodžių dalelėms ir metalo drožlėms patekti į automobilio degimo kamerą. Rekomenduojame jį naudoti automobiliuose, kurie veikia įprastomis sąlygomis, laikantis standartinių alyvos keitimo intervalų.

UFI alyvos filtras

UFI kompanija, kaip ir Pilenga, kilusi iš Italijos. Jie yra vidutinės kainos, o kartu demonstruoja tinkamą konstrukcijos kokybę. Savo praktikoje niekada nesusidūrėme su tokiomis problemomis kaip UFI alyvos filtro korpuso nesandarumas ar nesandarumas. Puikiai veikia su visų rūšių aliejumi. Jie visada tiksliai tinka atitinkamai transporto priemonei, nes... gaminami pagal OEM gamintojų modelius. Filtro medžiaga pagaminta iš sintetinio pluošto ir papildomai sutvirtinta atskiru tinkleliu.

Zekert alyvos filtras

Mes labai mylime Zekkert kaip oro ir salono filtrai, bet, deja, negalime to pasakyti apie šios įmonės alyvos keptuves. Ne todėl, kad turėtume neigiamos jų naudojimo patirties, ne, tiesiog dar neturime didelės ir nusistovėjusios statistikos apie jų naudojimą. Tačiau žema kaina iš karto rodo žemą jų kokybę oro filtraiŠios įmonės gaminiai irgi gana nebrangūs, tačiau savo darbą atlieka gerai ir tinkamai. Kol kas mūsų verdiktas toks: Zekkert alyvos filtrai gali būti naudojami, jei laikotės intervalų tarp automobilio priežiūros ir kur originalūs filtrai yra per brangūs. Kur vokiški analogai, tokie kaip Mann-Hummel, kainuoja protingai, kol kas geriau juos naudoti.

Pasirinkite filtrą pagal automobilio markę.

Variklis vidaus degimas turi daug besitrinančių dalių. Į juos vienaip ar kitaip tiekiamas tepalas, skirtas sumažinti trinties jėgą ir pašalinti susidėvėjimo produktus, kurie neišvengiamai susidaro eksploatacijos metu. Kad pašalinti nešvarumai negrįžtų į dalis, alyva turi būti nuvalyta, o tam naudojamas specialus filtras. Alyvos filtro konstrukcija gali būti skirtinga, tačiau jo paskirtis išlieka ta pati – nuolatinis tepalo valymas.

Kai transporto priemonė naudojama, filtras palaipsniui užsikemša ir jį karts nuo karto reikia keisti. Paprastai pakeitimas atliekamas kartu su alyvos keitimu. Automobilių gamintojai patys nustato keitimo dažnumą, atsižvelgdami į variklio konstrukciją ir eksploatavimo sąlygas. Šiuolaikiniams benzininiai varikliai intervalas dažniausiai būna apie 15 000 km, dyzeliniams varikliams – perpus mažiau.

Alyvos filtro dizainas

Naudoti alyvos filtrai lengvųjų automobilių, turi panašų įrenginį. Stiklo formos korpuso viduje yra filtro elementas, spyruoklė, aplinkkelis ir Patikrink vožtuvą s. Jame yra kelios įleidimo angos, esančios aplink viršutinės dalies perimetrą, ir viena išleidimo anga. Išleidimo angoje yra sriegis alyvos filtro montavimui. Taip pat lauke yra guminis O žiedas, kurio vienintelė paskirtis – neleisti alyvai nutekėti per jungtį.

Filtro elementas dažniausiai gaminamas iš specialaus impregnuoto kartono, kuris sulenkiamas kaip akordeonas ir susukamas į ritinį. Tai daroma siekiant padidinti plotą darbinis paviršius, nes kuo jis didesnis, tuo geriau išvaloma alyva, o filtras tarnaus ilgiau.


Apie prieinamumą aplinkkelio vožtuvas Daugelis žmonių net neįtaria, kad yra filtras, bet tai būtinas elementas. Jis reikalingas tam, kad tam tikromis sąlygomis žaliavinė alyva būtų tiesiogiai nukreipta į tepimo sistemą. Pavyzdžiui, užvedus variklį stiprus šalnas kai jis sutirštėja ir negali praeiti pro filtro elementą (kitaip tiršta alyva sunaikins filtrą). Dėl to variklis darbo metu neliks be tepimo.

Atbulinio vožtuvo paskirtis – neleisti tepalui nutekėti iš alyvos linijos į sustojusio variklio karterį. Priešingu atveju kitą kartą užvedus variklį jis bus be tepimo, o tai nepailgins jo naudojimo laiko. Kaip gerai veikia atbulinis vožtuvas, galima spręsti pagal tai, kiek laiko šviečia alyvos slėgio indikatorius. prietaisų skydelis, užvedus variklį (alyvos balionėlio nuotrauka). Idealiu atveju jis turėtų iš karto užgesti, tačiau iki septynių sekundžių laikoma norma.

Alyvos filtrų tipai

Yra trijų tipų alyvos filtrai:

• pilnas srautas;
• dalinis srautas;
• sujungti.

Jie skiriasi filtravimo būdu.

1. Viso srauto alyvos filtras yra nuosekliai prijungtas prie tepimo sistemos ir per save praleidžia visą alyvos tūrį, kurį siurbia alyvos siurblys. Jo dizainas yra pats paprasčiausias. Pagrindinis privalumas yra didelis greitis aliejaus valymas, bet trūkumas yra tai, kad jis greitai užsikemša. Daugiausia dėmesio Tokiame filtre yra skirtas apėjimo vožtuvas. Kai filtras stipriai užsikemša, slėgis jame padidėja ir vožtuvas atsidaro. Taigi alyva nustoja valytis, tačiau išvengiama variklio perkaitimo dėl alyvos bado.
2. Dalinio srauto filtras yra prijungtas prie tepimo sistema lygiagrečiai. Skirtingai nuo viso srauto, per jį praeina tik dalis alyvos. Taigi valymo greitis žymiai sumažėja, tačiau filtravimas yra geresnis. Apskritai, apsaugos laipsnis energijos vienetas nuo susidėvėjimo produktų, dalinio ir viso srauto alyvos filtrai yra vienodi. Tiesa, pirmasis sumažina riziką staigus kritimas slėgis dėl kritinės taršos.
3. Alyvos filtrui kombinuotas tipas Tepimo sistemai būdingi viso ir dalinio srauto filtrai. Jo veikimo principas yra toks: 90% tepalo praeina per viso srauto filtrą, o likę 10% - per dalinio srauto filtrą. Šis sprendimas leidžia pasiekti beveik visišką alyvos išvalymą, padidinti jo tarnavimo laiką ir kt patikima apsauga variklis. Taikoma Šis tipas filtrai paprastai yra dyzeliniai varikliai sunkvežimiai ir statybinė technika.

Kas yra alyvos centrifuga

Išcentrinis alyvos filtras arba centrifuga yra filtras, kuriame aliejus išvalomas nuo priemaišų veikiant išcentrinės jėgos. Pagrindiniai jo komponentai yra rotorius ir ašis, įsukami į filtro korpusą su apatine dalimi.

Jo veikimo principas yra toks. Alyvos siurblys pumpuoja alyvą į rotorių per ašyje esančias išilgines ir radialines angas. Tada jis patenka į purkštukus per vamzdžius ir praeina pro juos didelis greitis ir paspauskite filtro dangtelį; reaktyviosios jėgos priversti rotorių suktis. Dėl to priemaišos, esančios lubrikantas, nusėda ant dangtelio, o išgrynintas aliejus suteka į alyvos liniją.


Varikliuose naudojamas išcentrinis alyvos filtras sunkvežimiai ir traktoriai. Anksčiau jis buvo montuojamas ir lengvuosiuose automobiliuose, tačiau vėliau šios praktikos buvo atsisakyta dėl didėjančių variklio alyvos valymo kokybės reikalavimų, taip pat dėl ​​poreikio bent kartą per 2000 pašalinti nuosėdas nuo alyvos filtro sienelių. km.

Kaip dažnai reikia keisti alyvos filtrą?

Kaip jau minėta straipsnio pradžioje, kaip dažnai automobiliui reikia keisti alyvos filtrą ir alyvą, nustato gamintojai. Tai atsižvelgiama į variklių charakteristikas, darbo sąlygas ir šalies, kurioje mašina naudojama, klimatą. Žinoma, kuo intensyvesnės variklio darbo sąlygos (kalnuotas reljefas, didelės dulkės keliuose, aukšta temperatūra, kamščiai didieji miestai), tuo dažniau reikia keisti filtrą. Gamintojai rekomenduoja tokiose situacijose sumažinti priežiūros intervalus 30 - 50%. Nuo vairavimo būdo priklauso ir tai, kaip dažnai reikia prižiūrėti automobilį – jei jis agresyvus, geriau keisti Eksploatacinės medžiagos trumpesniais intervalais.

Kai kurie vairuotojai nori juos keisti dar dažniau, vidutiniškai kartą per 5–7 tūkstančius km, atsižvelgiant į alyvos spalvą. Tačiau būtent tokia situacija, kai dažniau nereiškia geriau, nes šiuo metu variklio alyva turi visą asortimentą eksploatacinės savybės. Tai, kad jis greitai patamsėja, nereiškia, kad laikas jį keisti, o tik apie geras valymo savybes.

Daugeliui automobilių savininkų rūpi klausimas, ar galima pakeisti filtrą nekeičiant alyvos. Atsakymas paprastas: tu gali. Kadangi beveik visas lubrikantas yra variklis neveikia yra karteryje, o jo lygis yra žemiau vamzdžio, ant kurio prisukamas alyvos filtras, atliekant tokią operaciją, tik tai, kas yra; pašalintas filtras(lengviesiems automobiliams apie 200 ml). Jei alyvos lygis yra normalus, pakeitus ją net nereikės pilti į variklį.

Šią procedūrą galima atlikti, pavyzdžiui, jei kyla abejonių dėl filtro kokybės. Jei po 2-3 tūkst. taip pat tenka keisti alyvą, tai geriau viską daryti iš karto.

Laba diena, mūsų internetinės parduotuvės lankytojai! Šiame straipsnyje bus aptarta pagrindiniai alyvos filtrų tipai ir tipai automobilio variklis.

Beveik kiekvienam automobilių entuziastui bent kartą gyvenime kyla klausimas: " Kokių tipų alyvos filtrai yra?„Žinoma, dauguma automobilių entuziastų net nežino, kokių tipų alyvos filtrų tipai. Bet jūs uždavėte šį klausimą paieškos variklis, todėl domitės ir dėl to čia atėjote. Pabandykime išsiaiškinti šį, atrodytų, paprastą klausimą.

Kokių tipų alyvos filtrai yra?

Taigi, yra keletas alyvos filtrų tipų. Šiandien labiausiai paplitęs alyvos filtrų tipas mechaninis alyvos filtras. Šio tipo (tipo) alyvos filtras yra savotiškas „konteineris“, į kurį variklio alyva patenka iš variklio karterio, išvaloma naudojant filtro elementą ir tada patenka į variklį. Mechaninis alyvos filtras gali būti smulkus valymas Ir grubus valymas. Daugeliu atvejų šiurkščiavilnių alyvos filtras yra variklio karteryje ir jo keisti nereikia per visą transporto priemonės eksploatavimo laiką. Šio tipo alyvos filtras leidžia išvalyti variklio alyvą nuo didelių dalelių, kurios gali greitai užkimšti smulkų alyvos filtrą. Smulkus alyvos filtras savo ruožtu sulaiko smulkesnes nešvarumų daleles ir anglies nuosėdas, taip užtikrindamas visišką variklio alyvos švarą.

Smulkius alyvos filtrus galima suskirstyti į dar du tipus. Tai sulankstomas Ir neatskiriamas(vienkartiniai) alyvos filtrai. Įjungta moderni rinka Parduodami tik neatskiriami vienkartiniai alyvos filtrai, kurie keičiant variklio alyvą keičiami naujais. Bet kartais Sovietų Sąjunga buvo paplitę sulankstomi (daugkartinio naudojimo alyvos filtrai). Šalyje siaubingai trūko ir keli automobilių savininkai pirko tik filtro elementą, o pats tepalo filtro korpusas nepasikeitė. Beje, kai kuriuose šiuolaikiniuose automobiliuose alyvos filtrai susideda tik iš paties filtro elemento (kasetės), o pati kasetė įdedama į specialų variklio „skydelį“. Tai, pavyzdžiui, vokiškas SCT alyvos filtras, pažymėtas SH-402, kuris parduodamas mūsų internetinėje parduotuvėje:

Taigi, mes išnagrinėjome pirmąją klausimo dalį „Kokių tipų alyvos filtrai yra? Dabar apibendrinkime ir eikime toliau.

Labiausiai paplitęs alyvos filtrų tipas yra mechaninis alyvos filtras, kuris savo ruožtu skirstomas į smulkų alyvos filtrą ir stambią alyvos filtrą. Pagal filtro elemento tipą mechaninis alyvos valymo filtras skirstomas į popierių, veltinį, tinklelį, plokštelę, vielą ir kt. Yra dviejų tipų smulkūs filtrai - uždaro tipo(korpusas) ir kasetė (filtro elementas). Uždaro tipo alyvos filtras gali būti sulankstomas arba nenuimamas.

Kitas alyvos filtro tipas yra gravitaciniai alyvos filtrai(arba nusėdimo filtrai). Tokio tipo tepalų filtrai automobiliuose naudojami kur kas rečiau nei mechaniškai valomi filtrai, tačiau gamtoje jie vis dar randami, tad pažvelkime į jų veikimo principą. Gravitacijos tipo alyvos filtras yra savotiška „kolba“ su filtro elementu ir rezervuaru (karteriu), kuriame, veikiant gravitacijai, kaupiasi nešvarumų dalelės. Taip nutinka dėl sumažėjusio alyvos srauto greičio, dėl kurio nusėda nešvarumai. Po kurio laiko jūs turite patys išvalyti baką nuo nešvarumų. Tokiu atveju prarandama dalis užterštos alyvos. Nelabai praktiška, bet gana efektyvu, nes nešvarumų nebebus alyvos sistema automobilio variklis. Gravitacinio tipo alyvos filtras parodytas žemiau esančioje nuotraukoje:

Labai įdomu išcentrinio tipo alyvos filtras. Tokio tipo alyvos filtrai mums žinomi nuo neatmenamų laikų. Būtent tokio tipo filtrai buvo sumontuoti ant senųjų Zaporožiečių. Veikimo principas – gravitacinę jėgą pakeisti išcentrine jėga, dėl kurios nešvarumų dalelės nusėda ant alyvos filtro korpuso sienelių. Štai kodėl tokio tipo alyvos filtrai dar vadinami centrifugomis. Gravitacinis alyvos filtro įtaisas parodytas toliau esančioje nuotraukoje:

Na, paskutinis alyvos filtro tipas yra magnetinis alyvos filtras. Iš esmės tokio tipo filtras derinamas su išleidimo kamščiu, nes logiškai tai yra žemiausias variklio taškas. Čia magneto dėka kaupiasi metalo drožlės, kurios pakeičiamos pašalinamos. Šio tipo alyvos filtrai yra plačiai paplitę išleidimo kamščiai automatinės dėžės pavarų perjungimai, kurių veikimo metu nuolat susidaro metalo drožlės, kurių nepašalinus suges pavarų dėžė. Magnetinio tipo alyvos filtro nuotrauką rasite toliau pateiktame paveikslėlyje:

Kokių tipų alyvos filtrai yra?

Alyvos filtrai skirstomi ne tik į tipus. Taip pat yra trys pagrindiniai alyvos filtrų tipas: pilnas srautas, dalinis srautas ir kombinuoti tipai alyvos filtrai.

Visas siūlas Alyvos filtras yra labiausiai paplitęs alyvos filtro tipas. Beje, dažniausiai tokio tipo filtrą sunkiausia atsukti kada. Kad jūsų užduotis būtų lengvesnė, paliksiu čia nuorodą į straipsnį: . Šio tipo alyvos filtras montuojamas beveik ant visko. modernių automobilių. Šio tipo filtrų veikimo principas yra filtruoti visą alyvos srautą alyvos siurblys prie automobilio variklio. Svarbi detalėŠio tipo alyvos filtras yra apėjimo vožtuvas. Jei filtras užsikimšęs nešvarumais, kritiniu momentu atsidaro aplinkkelio vožtuvas ir į variklį patenka nerafinuota alyva. Tai ne taip gerai, bet daug geriau nei palikti variklį visiškai be tepalo.

Kitas alyvos filtro tipas yra dalinis srautas(arba iš dalies teka). Šio tipo alyvos filtras turi dvi grandines. Pirmoji grandinė nuolat siunčia alyvą į variklį, o antroji grandinė valo alyvą. Visiškai išvalyti alyvą užtrunka daug ilgiau nei naudojant viso srauto filtrą, tačiau valymas yra kokybiškesnis. Dalinio srauto alyvos filtras laikomas patikimesniu nei viso srauto alyvos filtras, tačiau automobiliuose naudojamas daug rečiau.

Ir paskutinis alyvos filtro tipas yra sujungti alyvos filtras, kurį sudaro viso srauto ir dalinio srauto. Tai pažangiausias alyvos filtras, tačiau jis dar rečiau paplitęs dėl brangios kainos.

Tai viskas. Dabar galime apibendrinti, nes pilnai apžvelgėme visų tipų alyvos filtrus, jų veikimo principus, aprašymus ir nuotraukas. Belieka tik pasakyti, kad alyvos filtrai yra keturių tipų: mechaninio valymo, gravitacijos, išcentriniai ir magnetiniai. Be to, alyvos filtrai būna trijų tipų: pilno srauto, dalinio srauto ir kombinuoti.

Modernų korpuso alyvos filtrą (daugelis automobilių naudoja ir kasetinius – techninės priežiūros metu pakeičiamas tik pats popierinis filtro elementas) susideda iš šių komponentų:

• Rėmas. Tai metalinis cilindras su susuktu dangčiu, kuriame yra srieginė lizdas (tai taip pat yra filtruotos alyvos išleidimo anga) ir angos alyvai tiekti. Konkrečiam automobiliui svarbūs du dalykai: geometrinis parametras: sriegio tipas (metrinis 20x1,5 daugumoje automobilių, kai kuriuose, ypač VAZ, colio ¾ UNF) ir sandarinimo žiedo skersmuo, kuris turi aiškiai tilpti į karterio sujungimo plokštumą. Filtro aukštis įvairių gamintojų gali skirtis, ir daugeliu atvejų geriau rinktis alyvos filtrą didesnio dydžio: Tai reiškia, kad jame yra didesnio ploto filtro elementas, kuris užtikrins mažesnį atsparumą (tai ypač svarbu šalto užvedimo metu, kai padidėja alyvos klampumas) ir mažesnį užterštumą. Tačiau reikia atsižvelgti ir į dizainą konkretus automobilis- ilgas filtras gali tiesiog netilpti variklio skyrius, atsiremkite į vamzdžius ir pan.
• Filtro elementas. Tai gofruotas popierius, turintis nurodytą porų dydį (dažniausiai keliasdešimt mikronų), per kurį pumpuojama alyva. Filtro atsparumas ir valymo kokybė priklauso nuo filtro elemento ploto ir jo poringumo. Storesnį popierių renkasi vairuotojai, naudojantys mažo klampumo (5W30, 0W20) sintetines variklines alyvas, skirtus automobiliams, važiuojantiems aukštesniu tiršti aliejai, reikalingas mažesnis pasipriešinimas – taigi arba filtravimo kokybės pablogėjimas, arba poreikis padidinti filtro elemento dydį. Iš tiesų, daugelyje šiuolaikinių lengvųjų automobilių alyvos filtras yra kelis kartus mažesnis nei klasikinio „Ziguli“ filtro ta pati kokybė filtravimas nereikia kurti didelių filtrų.
• Aplenkimo vožtuvas padeda apsaugoti filtro elementą nuo sunaikinimo – padidėjus slėgio skirtumui prieš ir po filtro, jis suveikia, leidžiant alyvai apeiti, kad filtras nesugadintų. Aplenkimo vožtuvo kalibravimas visada yra kompromisas: per daug minkštas atsidarys per anksti, atverdamas kelią neišvalytai alyvai kiekvieno šalto užvedimo metu, o per kietas tokiomis pačiomis sąlygomis gali plyšti filtro elemento uždanga. Kalibravimas nustatomas pagal konkretaus variklio charakteristikas, įskaitant gamintojo rekomenduojamą variklio alyvos klampumą.
• Apsauginis vožtuvas matosi pro alyvos įleidimo angas. Tai lanksti guminė uždanga, neleidžianti alyvai tekėti atgal į karterį sustabdžius variklį. Tai sumažina laiką, reikalingą slėgiui sistemoje užvedant variklį. Nesandarus nutekėjimo vožtuvas pastebimai padidės naftos badas po naktinio stovėjimo, per sunku padidės viso pasipriešinimo filtras.

Norėdami padidinti alyvos filtro tarnavimo laiką, daugelis gamintojų į jo dizainą įveda papildomą šiurkštų filtrą. Paprastai jis atlieka magneto, skirto sulaikyti metalo dulkes, kurios neišvengiamai susidaro susidėvėjus varikliui, vaidmenį. Bet ar tai tikrai būtina? Naujam varikliui, veikiančiam aukštos kokybės variklio alyva, mechaninio nusidėvėjimo greitis bus nereikšmingas ir nereikia papildomai atskirti metalo. Susidėvėjęs variklis, ypač kelis kartus taisytas naudojant pigias atsargines dalis Prastos kokybės, jo prireiks daug daugiau.

Šiame reitinge praktiškai nenaudojome įprasto kainos ir kokybės santykio reikalavimų derinio (galbūt išskyrus originalų filtrą, bet jis per daug ryškiai išsiskyrė iš bendroji serija). Galų gale filtro kaina sudaro itin nedidelę visų alyvos keitimo išlaidų dalį, o kokybiškas jo veikimas virš 10-15 tūkstančių ridos reiškia daug ilgiau. Atsižvelgdami į pristatomų gaminių aprašyme nurodytas savybes, galėsite pasirinkti geriausią.