Naujokas įgijo daug naujų dalykų, tačiau neprarado visko, ką turėjo jo pirmtakas. Kada visureigis bus parduodamas? naujausios kartos Chevrolet Niva 2019 2020, nežinoma. Tačiau yra žinoma daug jo atnaujinimo detalių.
Prabangus automobilio išorė
Automobilio priekis spinduliuoja jėga, galia ir vyriškumu. Panašų įspūdį palieka naujas, beveik plokščias gaubtas ir siaura, primerkta prožektorių tipo optika. Radiatoriaus grotelės kardinaliai pakeitė savo dizainą. Lakoniškas 2019 2020 Chevrolet Niva savybes pakeitė dideli ir net grubūs elementai, kurie atrodo nuostabiai.
Grotelės pagamintos šešiakampio formos, kurios viršutinę dalį puošia kėbulo spalvos trapecijos formos plati plieno apdaila. Atrodo didingai priekinis bamperis. Jo priekinėje dalyje sumontuota masyvi gervė, o dugnas ir dugnas uždengti patikima apsauga. Pagal priešrūkiniai žibintai skiriami rombo formos skyriai. Patys automobilio žibintai tapo apvalūs ir taškuoti.
Profilio nuotraukoje atnaujinta versija Shnivy 2019 2020 matosi tvirtos šoninės sienelės, pripūstos ratų arkos. Stogo linija tiesi, bet lango linija pakelta aukštyn, o pasvirimo kampas statesnis nei pirmtako. Tai sumažina galinių šoninių langų matomumą.
Šonuose dideli, šiek tiek paplokštinti veidrodėliai, nors ir be posūkio signalų. Durys puoštos aiškiais automobilio antspaudų potėpiais. Kaip ankstesnė versija, pradedantysis visiškai neturi slenksčių.
Nuotraukos:
Niva ratai kainuoja
Chevrolet salonas
Nugara ne mažiau įdomi nei priekinė. Naujas atnaujinto visureigio kėbulas Chevrolet Niva 2019 2020 susitinka gana siaurai galinis langas, masyvias bagažo skyriaus dureles, ant kurių sumontuota atsarginė padanga. Mane nudžiugino plati bagažinės anga, taip pat patogus platus slenkstis, sudarantis viršutinę buferio dalį.
Vertikaliai sumontuoti šviestuvai su įmontuotais LED blokais tapo pastebimai didesni. Naujojo „Chevrolet Niva 2019-2020“ matmenys išliko beveik nepakitę. Tačiau tikrą šoką sukėlė naujas automobilio ilgis, kuris padidėjo beveik 300 mm. Dabar jis yra 4316 mm. Visureigio plotis ir aukštis yra tokie patys kaip ir pirmtako.
Stilingas visureigio interjeras
Toks pat brutalus egzekucijos būdas jaučiamas ir salone. Automobilis gavo visiškai naujas sėdynes, kurios yra kuo artimesnės sportinėms. Jų profilis yra gerai suprojektuotas, gerai išvystyta šoninė atrama, yra daugiau reguliavimo.
Chevrolet priekinis skydelis buvo visiškai atnaujintas. Jis gavo brangesnę apdailą, kaip ir visas interjeras. Prietaisų skydelis buvo šiek tiek pakeistas. Įprastą „Niva“ valdymo prietaisų išdėstymą sutrikdė ekranas borto kompiuteris, kuris buvo perkeltas į dešinę. Maloniai nustebino naujas turkio spalvos salono apšvietimas, kuris sukuria ypatingą atmosferą.
Daugumoje 2019–2020 metų visureigių „Chevrolet Niva“ savininkų atsiliepimų pažymima patobulintas centrinės konsolės funkcionalumas. Jis ne tik pakeitė dizainą, bet ir tapo daug patogesnis. Viršuje yra trys apvalūs šuliniai matavimo prietaisai. Žemiau galite pamatyti didelis skaičius valdymo mygtukai klimato kontrolės blokas, standartinis radijas.
Visoje salone yra gražios, stilingos aliuminio apdailos. Dėl padidinto pastarojo naujojo SUV kėbulo ilgio Chevrolet kartos Niva 2019 2020 laisva vieta salone yra daugiau nei pakankamai. Tačiau aukšti keleiviai vis tiek jaus diskomfortą. Jei dabar jų keliai nesirems prie priekinių sėdynių atlošų, laisvos vietos virš galvos bus labai mažai. 
Pradinės automobilio versijos įranga yra tokia:
- galiniai parkavimo jutikliai;
- borto kompiuteris 5 coliai;
- oro kondicionierius;
- imobilaizeris;
- audinio vidus;
- priešrūkiniai žibintai;
- ABS sistemos, krypties stabilumas.
Patobulintos techninės specifikacijos
Akivaizdu, kad kūrėjai visas pastangas skyrė eksterjero kūrimui, bet prieš atnaujinimą jėgos linija niekad prie to nepriėjo. Todėl visureigis bus siūlomas tik su vienu variklio variantu, ir net tai naujokui buvo perkelta iš pirmtako.
Dėl techninių specifikacijų nauja versija Chevrolet visureigis 2019 metų „Niva“, kaip ir anksčiau, varomas 1,8 litro benzininiu varikliu. Jo galia yra 136 AG. Pavarų dėžė išlieka ta pati patikima 5 greičių mechaninė pavarų dėžė.
Įsibėgėjimo laikas iki šimtų kilometrų per valandą bus maždaug 14,0 sekundžių. Maksimalus greitis automobilis tik 170 km/val. Kaip matote, dinamiškumą reikia rimtai patobulinti. Kol kas tai yra maksimumas, kurį galite išspausti iš šio variklio.
Degalų sąnaudos taip pat buvo ignoruojamos. Miesto režimui visureigiui prireiks apie 11 litrų. Užmiestyje šis skaičius bus lygus 8 litrams, o tai taip pat yra gana daug. Mišrus ciklas„prašo“ apie 13,5 litro. Daugiau apie tai sužinosite iš naujausios kartos „Chevrolet Niva 2019-2020“ vaizdo įrašo bandomojo važiavimo. 
Nors „Niva“ gamintojas žada pridėti papildomą automatinę pavarų dėžę. Tačiau kada toks reikšmingas įvykis įvyks, nežinoma. Taip pat lieka atviras klausimas išvaizda dyzelinė versija energijos vienetas.
Tačiau platforma, ant kurios pastatytas visureigis, yra visiškai nauja – su nepriklausoma priekine pakaba ir priklausoma galine pakaba. Kol kas mažai žinoma apie 2019 2020 Chevrolet Niva SUV gamybos pradžią gamykloje Rusijoje. Greičiausiai tai prasidės šią vasarą. Tai reiškia, kad iki rudens pabaigos ar žiemos pradžios galime tikėtis, kad modelis pasirodys mūsų šalies atstovų salonuose.
Tikrai galime teigti, kad 2019-2020 metų visureigis „Chevrolet Niva“ neturi problemų dėl kainos ir naujos įrangos. Automobilio kaina yra gana prieinama daugeliui vartotojų. O įrangos pasirinkimas gana platus. Jų bus penkios: L, LC, LE, GLS, GLC. Už nugaros bazinė versija jie prašo maždaug 460 000 rublių. Vidutinės konfigūracijos kainuos 490 000 - 550 000 rublių. Įmantriausios naujosios 2019 2020 Chevrolet Niva versijos kaina bus maždaug 650 000 rublių.
Pagrindiniai visureigio konkurentai
„Chevrolet Niva 2019 2020“ visureigis neturi daug didelių konkurentų. Žema kaina Automobilis palieka daug užsienio kolegų. Tačiau varžovų vis dar yra. Tai yra „Nissan Terrano“ ir „UAZ Patriot Sport“.
„Nissan“ išorė yra prabangi ir reprezentatyvi. Šis automobilis patraukia dėmesį. Vidus erdvus, patogus, geros ergonomikos. Pagrindinis teigiama kokybė pasižymi puikiu manevringumu, dinamiškumu, lengvas valdymas. Visureigis genda retai ir visai nėra išrankus priežiūrai.
Bet galiu įvardyti Nissan trūkumus didelis suvartojimas kuras, silpnas dažymas. Vos po kelių plovimų jis pradeda luptis, todėl atsiranda rūdžių. Automobilio konstrukcijos kokybė yra labai prasta. Automobilio garso izoliacija palieka daug norimų rezultatų. Didelis trūkumas taip pat kieta pakaba, automatinės pavarų dėžės veikimo sutrikimai.
Namų visureigis „Patriot“ turi reprezentatyvią, patrauklią išvaizdą, kuri man asmeniškai patinka labiau nei naujasis „Chevrolet Niva 2019 2020“ visureigis. Automobilis turi visiškai metalinę kėbulo konstrukciją ir erdvų, patogų saloną.
„Patriot“ gali gana didžiuotis puikiu matomumu, o bagažo skyriaus tūris yra didžiausias savo klasėje – net 960 litrų. Rėmo dizainas automobilis suteikia puikų bekelės savybės. UAZ nesunku įveikti mažas duobes, griovius, aukštus sniego pusnis. 
Automobilio dinamiškumas šiek tiek nuvilia. O su jo manevringumu ne viskas taip rožiškai, kaip norėtume. Didelės degalų sąnaudos prasideda jau po 90 km/val. Krypties stabilumas taip pat kelia skundus. Automobilis turi įprotį išvažiuoti iš nurodytos trajektorijos.
Taip pat norėčiau atkreipti dėmesį į tai, kad pakaba yra per kieta, prastos kokybės plastikas, apdailos medžiagos, žemas lygis garso izoliacija.
2018 metų rugpjūčio pabaigoje Maskvos automobilių parodoje „AvtoVAZ“ pademonstravo visureigio „4x4 Vision“ prototipą, kuris parodo, kaip atrodys naujos kartos legendinė „Niva“.
Nors parodoje koncepcija buvo parodyta, duomenimis automobilių žiniasklaida galutinis dizainas Naujoji „Niva“ jau patvirtinta ir apskritai bus panaši į pristatytą prototipą. Pasikeis tik kai kurios detalės ir proporcijos.
Koncepcija buvo paremta specialia 4,2 metro platforma su įspūdinga prošvaisa, visų varančiųjų ratų pavara, itin trumpomis iškyšomis ir puikiu privažiavimo kampu. Deja, konkrečių skaičių gamintojas nepateikė.
Nuotraukoje parodyta naujos kartos Niva 4x4 koncepcija
Ne mažiau įdomi visureigio išorė, kurią puošia LED galvos optika naudojant X stiliaus sprendimus, 21” ratų ratlankiai, prailginti apsauginiai pamušalai dugnui, didelės juodos radiatoriaus grotelės su bumerangų formos chromo elementais, taip pat pailgintas priekis. durys. Įdomu tai, kad tarp durų ir angos nėra centrinio stulpo galinės durys atliekama priešinga judėjimui kryptimi. Taigi, pagal „AvtoVAZ“ sumanymą, patekti į saloną turėtų tapti patogesnis.
Naujasis „Lada Niva“ pasirodys ne anksčiau kaip 2021 m.
Sėdynės salone yra sportiško profilio ir turi papildomą šoninį atramą. Taip pat viduje galite pamatyti važiavimo režimo parinkiklį, pagamintą „ritulio“ pavidalu, taip pat didelį „automatinį“ selektorių. Centrinės konsolės viduryje yra pora ekranų. Viena jų skirta klimato sistemai valdyti, o kita, esanti viršuje, skirta navigacijai ir nemažai kitų funkcijų. Be to, prototipas turi skaitmeninis skydelis prietaisai ir daugiafunkciniai vairas, kurių apatinėje ir viršutinėje dalyse yra nuožulniai.
Specifikacijos: Hello Duster...
Prieš kelis mėnesius AvtoVAZ paskelbė, kad po 3-4 metų turėtų pasirodyti naujos kartos 4x4 visureigis. Kol kas nėra informacijos, kokia tiksliai platforma bus naudojama modelyje, tačiau anksčiau buvo informacijos apie CMFB-LS važiuoklės pagrindą, kurį sukūrė „Renault-Nissan“ aljansas specialiai vidutinio dydžio automobiliams. Tas pats sprendimas naudojamas antroje kartoje Renault Duster, kuris Rusijoje pasirodė 2019 m. Šios platformos naudojimas, žinoma, neišvengiamai turės įtakos tiek kainai, tiek našumas bekelėje o kita Niva.
Naujoji karta bus su 1,8 litro VAZ varikliu, išvystančiu 122 AG.
...sudie, nepretenzingas visureigis
Kartu su „Duster“ platforma jie greičiausiai įdiegs jos visų varančiųjų ratų sistemą: sujungtą sankaba galinė pavara ir nėra perjungimo žemyn. Jei naudojant „žemesnę pavarą“ yra kompromisinis sprendimas trumpos pirmosios pavaros forma, tuomet turėsite atsisveikinti su nuolatine visų varančiųjų ratų pavara.
Techniniu požiūriu yra alternatyvi „Niva“ plėtros versija: „AvtoVAZ“ užsiims nepriklausoma plėtra visų ratų pavara su pavarų dėže ir nuolatine visų varančiųjų ratų pavara - viskas kaip ir dabar. Tačiau darbų apimtis ir, svarbiausia, kaina nėra proporcinga naudojimui paruoštas sprendimas iš Duster.
Ačiū prancūziškam „troleibusui“ nauja Niva gavo reguliuojamo pasiekiamumo vairą ir eilę elektronines sistemas. Jų prieinamumas priklausys nuo rinkodaros specialistų.
Kaina
Neabejotina, kad naujoji „Lada 4x4“ brangs. Klausimas kiek. „Duster“ platforma automatiškai padidins naujosios „Niva“ kainą iki 700–800 tūkstančių rublių (dabar visureigį galima nusipirkti už 470 tūkst.), be to, bus prieinamos įvairios galimybės ir elektroninės sistemos.
Kainoraštis atrodys dar liūdniau, jei pati „AvtoVAZ“ ims kurti visų varančiųjų ratų transmisiją – kaina 1 mln.
Štai kodėl yra didelė tikimybė, kad bus naudojama „Duster“ transmisija: naujoji „Niva“ greičiausiai bus krosoveris su visureigio galimybėmis.
Išleidimo data
Kūrimas yra ankstyvoje stadijoje, koncepcija vis dar svarstoma, todėl palaukite gamybos modelis Tai nėra verta anksčiau nei 2021 m.
Beje: teisės į „Niva“ modelio pavadinimą dabar priklauso bendrai įmonei „GM-AvtoVAZ“. Tačiau atsižvelgiant į tai, kad antroji „Chevrolet Niva“ karta taip ir neišvydo dienos šviesos, tai visiškai įmanoma iki 2021 m. bendra įmonė nustos egzistuoti ir pavadinimas grįš į AvtoVAZ. Tada pamatysime kažką naujo Lada karta 4x4, būtent Niva.
Daugiau nuotraukų:
Atnaujinta „Niva 2018“.
Dar 2018 metų pavasarį pasirodė informacija, kad senoji Niva, gaminama nuo 1977 metų, laukia atnaujinimo. Kaip ir tikėtasi, interjeras turėjo būti atnaujintas: tad 2015 metais žiniasklaidoje pasirodė informacija apie galimą pakeitimą klimato sistema ir torpedų, tačiau norėdami sutaupyti darbo, jie jį pristabdė. Išvaizda turėjo šiek tiek pasikeisti: apačioje šiek tiek retušuota priekinė dalis naujas X stilius AVTOVAZ ir viskas.
Tačiau, kaip paaiškėjo, vietoj atnaujintas visureigis Automobilių milžinas parodė naujos kartos koncepciją. Matyt, visos jėgos nukreiptos į jį.
Šiandien paskelbta naujausios nuotraukos speciali versija Fret 4x4 Bronto. Kaina nemaža – 703 tūkstančiai rublių
!Toliau pateikta informacija yra pasenusi!
Naujos kartos – 2021 m
Ar naujoji „Niva“ bus krosoveris? Specifikacijos
Žinoma, kad AVTOVAZ inžinieriai šiuo metu aktyviai dirba kurdami naujos kartos visureigį Lada 4x4 2018. Yra informacijos, kad naujasis modelis bus kuriamas š. viena platforma su Renault Duster, kuris sumažins modelio kūrimo ir gamybos sąnaudas, tačiau, greičiausiai, tai neigiamai paveiks tiek kainą, tiek visureigio savybes, perkeliant automobilį į krosoverių klasę. Visų pirma, naujojo „Niva 4x4“ techninės charakteristikos daugeliu atžvilgių bus panašios į „Renault Duster“, todėl komfortas bus daug didesnis.
Taigi, kuriamo visureigio pagrindas bus „Global Access“ platforma, kuri yra antrosios kartos „Renault Duster“ pagrindas ir apima jėgos agregato išdėstymą visame kėbule. Tuo pačiu metu AVTOVAZ inžinieriai, siekdami išsaugoti modelio bekelės potencialą, žada gerokai modifikuoti bazinę važiuoklę, siekiant pagerinti jos charakteristikas bekelėje. Tačiau apie buvusį nepretenzingumą teks pamiršti: „Duster“ dizainas nėra toks paprastas kaip „Niva“, o atsarginių dalių kaina yra eilės tvarka didesnė.
Gali būti, kad „Renault“ toliau naudos sėkmingiausius VAZ patobulinimus savo „Duster“.
Atnaujinta!
Kaip tapo žinoma 2018 m. vasarą, naujos kartos „Niva“ pagrindu galima pastatyti modulinis CMF-B LS platforma iš Renault-Nissan. CMF-B yra evoliucinis garsiojo B0 vežimėlio tęsinys.
„AvtoVAZ“ pirmenybę teikė šiai konkrečiai platformai ne tik dėl to, kad joje naudojama B0 architektūra, pažįstama iš „Logan“, bet ir dėl galimybės ją paprastai pritaikyti moderniai elektros įrangai montuoti. Visų pirma, priešdėlis „LS“ platformos pavadinime reiškia „supaprastintą specifikaciją“ (iš anglų kalbos – žema specifikacija) ir nurodo specialus mokymas„biudžeto modelių“ atžvilgiu.
Netrukus CMF-B važiuoklė taps naujos kartos Duster, taip pat Logan pagrindu. „AvtoVAZ“ šiuo metu tiria, kokius pakeitimus būtina atlikti aljanso pasiūlytoje platformoje, jei jai būtų suteikta pirmenybė.
Be to, nemažai informacijos šaltinių, kuriems buvo suteikta prieiga prie specializuotos AvtoVAZ dokumentacijos, praneša, kad baigtos ekonominių ir techninių galimybių studijos. Renault jau galima tikėtis greitai. Rezultatas bus informacijos apie CMF-B LS platformos naudojimo naujos kartos „Lada 4x4“ leistinumą ir ateities modelisįgis galutinę koncepcijos versiją.
Preliminariai žinoma, kad naujasis Lada 4x4 turės naują Mechaninė pavarų dėžė pavaros ir jau pažįstamas 122 arklio galių 1,8 litro jėgos agregatas.
Išvaizda
Nuotrauka nauja Lada 4x4 2018 kol kas nėra, tačiau kalbant apie dizainą, bendrovė pažymi, kad bus išsaugotas individualus modelio stilius, o naujasis gaminys bus panašus į klasikinę „Niva“. Steve'as Mattinas padarė panašų pareiškimą 2018 m. vyriausiasis dizaineris AVTOVAZ, iš kurio rankų visi kilo naujausi Ladas, įskaitant Vesta ir Xray.
Aukščiausioji vadovė pažymėjo, kad kuriant naują produktą būtina užtikrinti kartų tęstinumą. Šiandien Lada 4x4 dizainas turi išskirtinių bruožų, dėl kurių visureigis yra atpažįstamas. Atitinkamai juos būtina išsaugoti naujos kartos automobilyje.
Steve'as Mattinas pabrėžė, kad vizualiai nėra panašumo į „Renault“. Duster naujas modelis neturės, dalinis skolinimasis susijęs tik su technine dalimi. Šiandien „Lada 4x4“ rinkoje suvokiamas kaip AVTOVAZ piktograma, ir šis statusas automobiliui turėtų išlikti net ir po to, kai rinkoje pasirodys nauja karta.
Kitas variantas, nors AVTOVAZ pažadėjo nekopijuoti Duster
Jis taip pat pažymėjo, kad visiškas perėjimas prie vieno X-Face stiliaus, prasidėjęs nuo Vesta ir XRAY modelių, turėtų būti baigtas iki 2026 m. pabaigos. Tikėtina, kad naujoji „Niva“ bus sukurta nauju firminiu stiliumi.
Versijos
Pagal neoficialią informaciją apie projektą „Niva-3“, kaip jie vadina nauja Lada 4x4 ant automobilių milžino, vienu metu bus sukurtos dvi versijos, visiškai skirtingos charakteristikomis. Pirmasis bus labiau pritaikytas važiavimui miesto aplinkoje ir turės prijungtą keturių ratų pavara, o antrasis taps savininku nuolatinis važiavimas ant abiejų ašių ir reduktoriaus, daugiausia skirtų tinkamų charakteristikų naudojimui bekelėje. Tiesa, jei pirmosios versijos kūrimas yra gana paprasta užduotis, atsižvelgiant į tai, kad bazė bus paimta iš „Duster“, tai yra varianto likimas visavertis visureigis vis dar neaišku: tokios raidos pakanka brangus malonumas, be to, Renault-AVTOVAZ aljansas neturi tokių pokyčių, t.y. viską reikės daryti nuo nulio. Ir tai gali pasiekti naujosios „Lada Niva“ kainą.
Per 40 gamybos metų visureigis išliko beveik nepakitęs. Pirmoje nuotraukoje Niva 4x4 pagamintas 1977 m., antroje - 2018 m.
Varikliai
Preliminariais duomenimis, modelis iš pradžių bus pristatomas tik su koncerno „Renault-Nissan“ jėgos agregatais, ypač 1,6 litro HR16 benzininiu varikliu, kurio galia 110 „arklių“, kuris dabar sumontuotas ant Lada XRAY. Pagrindinė transmisija turėtų būti variatorius ir, žinoma, klasikinė mechanika. Gali būti, kad ateityje visureigis gaus ir variklius Rusijos plėtra(1,6 106 AG ir 1,8 122 AG – jie gerai žinomi iš Vesta ir Xray).
Kainos
Žinoma, apie kainas kalbėti dar anksti. Tačiau, žinoma, tikimasi, kad jis padidės, palyginti su dabartinė karta. Jei dabar 2018 metų „Lada 4x4“ galima nusipirkti nuo 500 tūkstančių rublių, tada visureigį perkėlus į „Duster“ platformą, kaina pastebimai padidės: daug komponentų. importuotos produkcijos, o tuos, kurie gaminami Rusijoje, yra sudėtingiau gaminti, palyginti su dabartine karta. Vargu ar verta laukti naujos „Niva“, pigesnės nei 800–900 tūkstančių rublių, o jei pasirodys antra bekelės versija, jos kaina lengvai viršys 1 mln.
Tačiau tame yra šaukštas medaus: automobilis taps pastebimai patogesnis ir priartės prie užsienio krosoverių konkurentų.
Kada bus išleistas naujasis Niva 4x4?
Apie naujojo „Lada 4x4“ modelio pristatymo laiką nieko neskelbiama, tačiau preliminariais duomenimis, debiutas galėtų įvykti 2021 m. Tačiau šiomis datomis nereikėtų tikėti kaip faktu: AVTOVAZ garsėja tuo, kad nesilaiko transporto priemonių gamybos terminų, todėl naujoji „Niva“ gali gerokai vėluoti.
Niva Chevrolet - Rusiškas visureigis su nuolatine visų varančiųjų ratų pavara, savo istoriją pradėjo 2002 m. 2009 metais automobilis gavo pirmąjį ir Šis momentas vienintelis pertvarkymas.
2014 m. buvo pristatyta naujosios „Niva“ koncepcija, o antroji karta turėjo pasirodyti 2016 m. Tačiau metais anksčiau buvo paskelbta, kad projektas įšaldytas. Verta turėti omenyje, kad automobilis buvo suprojektuotas, pravažiuotas vykdyti testus ir priešgamybinių kopijų testavimas, GM-AvtoVAZ gamykla jau pastatė specialias šio modelio štampavimo ir kėbulų dirbtuves. Tai reiškia, kad naujasis „Chevrolet Niva“ vis tiek pasirodys, o pardavimų pradžios galima tikėtis 2019 m., tuo metu turėtume sulaukti oficialios kainos paskelbimo.
Niva Chevrolet 2018
Internete vis dažniau ėmė pasirodyti naujojo Chevrolet Niva nuotraukų su kasdieniais drabužiais ir, skirtingai nei anksčiau pristatytos koncepcijos, automobilio sportiškumas sumažėjo, nors dėl šio sprendimo modelis nepadarė mažiau patrauklaus.
Siauri priekiniai žibintai ir masyvios grotelės suteikia priekinei daliai masyvią išvaizdą. Dėl trumpų iškyšų bekelės entuziastai galės pastebėti geras bekelės savybes. Galinio dangčio stiklas vizualiai tęsiasi į kėbulo šonus.
Jei pažvelgsite atidžiau, tada galas Chevrolet Niva, šiek tiek primena Mercedes visureigis M.L. Tie patys meistrai, kurie sukūrė dizainą, dirbo prie naujojo kėbulo dizaino Chevrolet Aveo 2.
Interjeras
Dramatiški pokyčiai paveikė ir automobilio vidų. Visureigis gaus naują priekinį skydelį, 3 stipinų vairą, sėdynes ir durų apdailą. Be pagrindinių prietaisų skydelis, atsiras papildoma, kuri bus centrinės konsolės viduryje viršuje. Virš jo bus 3 apvalūs įrenginiai, rodantys informaciją iš borto kompiuterio.
Interjere virš prietaisų skydelio ir konsolės bus juoda blizgi apdaila. Daugiau brangūs apdailos lygiai, automobiliai gaus medijos sistemą su navigacija ir oro kondicionieriumi.
Kalbant apie visureigio charakteristikas, naujasis „Chevrolet Niva“ išsaugos nuolatinę visų varančiųjų ratų pavarą. Vyksta pristatymo darbai elektroninis valdymas perdavimo dėklas naudojant jungiklį salone. Taip pat pateikiama informacija apie įgyvendinimo planus Automatinė pavarų dežė pavaros ar CVT, taip pat priekiniais ratais varomos (miesto) versijos sukūrimas!
Dar vieną svarbi savybė pasirodys naujas PSA Peugeot-Citroen EC8 1,8 litro variklis, kuris anksčiau buvo montuojamas Peugeot automobiliai ir Citroen. Benzininio variklio galia – 135 AG, o maksimalus sukimo momentas – 170 N*M. Šis visureigis turi pakankamai galios be vargo įveikti stačius pakilimus ir lenkti greitkelyje.
Matmenys (mm)
APIE bendri matmenys naujų prekių neskelbiama, tačiau manoma, kad jos išliks tokios, kokios buvo iki šiol.
- Ilgis – 4048
- Plotis – 1770
- Aukštis – 1652 m
- Prošvaisa - 200
2017 - 2018 metų modelio kainos ir komplektacijos
Šiuo metu Chevrolet Niva galite įsigyti iš oficialūs pardavėjai 6 konfigūracijomis. Visose versijose yra tik viena benzininis variklis 1,7 (80 AG) ir 5 greičių MCP.
- L- 578 000 rublių.
- L.C.- 621 000 rublių.
- G.L.- 661 000 rublių.
- L.E.- 665 000 rublių.
- GLC- 710 500 rublių.
- L.E.+ - 723 500 rub.
Įranga (išsamesnė informacija)
Naujo modelio kainos
Ne paslaptis, kad tai įmanoma finansinių sunkumų surenkant antrą kartą, gali neigiamai paveikti galutinį produktą. Dėl finansavimo stokos gamintojai, siekdami sumažinti automobilio savikainą, gali atsisakyti kai kurių dizaino sprendimų ir naujo jėgos agregato.
Yra nuomonė, kad dėl rublio kurso versija su prancūziškas variklis gali kainuoti apie 1 milijoną rublių. O tokia kaina automatiškai perkels automobilį į visai kitą kainos nišą ir jis nebus konkurencingas.
„Chevrolet Next Generation Niva“ gamybos pradžia planuojama 2019 m., o pardavimo pradžia – 2019 m. Daugiau Detali informacija pagal komplektaciją ir kainas, Nr. Tačiau tikimasi, kad kaina bus palyginama su savikaina moderni Niva Chevrolet, kurio kaina prasideda nuo 578 tūkstančių rublių.
