Rugsėjo 12 d. Frankfurte prasidėjo tarptautinė automobilių paroda. Savo naujus gaminius pristatė Volkswagen, Kia, Lamborghini, Mini, BMW, Porsche, Toyota ir kiti pagrindiniai prekės ženklai. Tikimasi daug naujų elektromobilių ir hibridų. Plačiau skaitykite internetinėje „Autopiloto“ laidoje.
21:12 . Škoda Karoq
Prie stendo nugirdau pokalbį. „Na, jis bus kaip „Tiguan“, tik pigesnis, nes tai ne VW, o „Skoda“. Čia yra tam tikras teisingumas. Naujasis čekiškas krosoveris ne tik dalijasi platforma su kitais VW grupės automobiliais, bet dabar, ypač iš profilio, atrodo taip. Audi krosoveriai arba sėdynė. Ne, žinoma, automobilis turi savo veidą. Bet vis tiek tai nėra „Yeti“, kurį pakeitė „Karoq“. Galima ginčytis dėl Yeti dizaino, bet vargu ar prasminga ginčytis, kad automobilis atrodė labiau nei originalus. Daugiau apie šį automobilį
21:02 . „Jaguar XE SV Project 8“.
Greičiausias Jaguaras šiuo metu. Pravažiavęs Niurburgringo tiglį, 600 arklio galių keturių durų „Project 8“ iki 100 km/h gali įsibėgėti per 3,7 sekundės. Jo maksimalus greitis viršija 320 km/val. Jaguar Carbon Ceramic Braking sistema su silicio nitrido keraminiais rutuliniais guoliais buvo išbandyta ant automobilio pirmą kartą. Aštuonių greičių „Quickshift“ pavarų dėžė gali būti valdoma naudojant po vairu esančius aliumininius perjungiklius arba „Pistolshift“ centrinį selektorių – dar vieną naują XE funkciją. Automobilis bus siūlomas standartine keturių vietų versija ir dviejų vietų „Track Pack“. Pastaroji dėl efektyvių sėdynių magnio rėmo pakeitimo lenktyninėmis sėdynėmis iš anglies pluošto yra 12,2 kg lengvesnė. Skaitykite daugiau apie šį ir kitus Jaguar automobilius
20:50 . Lamborghini Aventador S Roadster
Automobili Lamborghini S.p.A. nuvertė ir taip ne itin didelį ažiotažą aplink savo stendą Frankfurte, paskelbus datą, kada pagaliau įvyks pirmojo prekės ženklo superkrosoverio premjera. Arba, kaip didingai vadinama Santa Agatoje – visureigis, tai yra Super Sports Utility Vehicle.
„Urus“ modelio debiutas planuojamas gruodžio 4 dieną Santa Agatos gamykloje. Keistas atrodo ne tik šis PR žingsnis, bet ir įspūdingo modelio pasirinkimas Vokietijos automobilių parodai: atėjo ruduo, Frankfurte pliaupia lietus, o Lamborghini kviečia apžiūrėti rodsterį, kuris nedaug kuo skiriasi nuo kupė. Neskaitant, žinoma, gryno oro, dėl kurio didelio tūrio rodsteris tikriausiai yra 50 kg sunkesnis už kupė. Daugiau informacijos apie šį automobilį.
20:30 . Bentley Continental GT
Frankfurto automobilių parodos stende įrengtos interaktyvios „Bentley“ laboratorijos stebuklai nustebino daug mažiau lankytojų nei nuostabus naujojo „Continental GT“ sukimosi mechanizmas: paspauskite mygtuką ir salono centre esantį medinį skydelį su analoginiu chronometru, kompasu ir termometras virsta 12,3 colio jutiklinio ekrano daugialypės terpės sistema. Daugiau informacijos apie šį automobilį.
19:44 . Bugatti Chiron
Automobilių parodos išvakarėse 1479 arklio galių superautomobilis patraukė visuomenės dėmesį neseniai pasiektais rekordais trasoje. Lenktynininkas Juanas Pablo Montoya sugebėjo įsibėgėti iki 400 km/h ir visiškai sustoti per mažiau nei 42 sekundes. Superautomobilio variklis, kurio talpa ribojama iki 500 vienetų, turi elektroninę „kamaną“, ribojančią jo maksimalų greitį iki 420 km/val. Daugiau informacijos apie šį automobilį.
19:03 . „Ferrari Portofino“.
Senojo Testamento lietus šią vasarą Rusijoje nuplovė net aistringiausius kabrioletų gerbėjus. Naujasis „Ferrari“ modelis net neatlaiko melagingų pranašų žadėtų sniego kritulių. Ištraukiamas kietas stogas pakeičia nuotaiką ir komforto jausmą, prisitaikydamas prie klimato pokyčių per 14 sekundžių. Lankstymo ir išskleidimo procesas gali būti atliekamas mažu greičiu. Jų prasmę tikriausiai reikia išsiaiškinti eksperimentiškai.
Gamintojas tradiciškai pateikia tik nepaprastai didelius dinamikos duomenis: maksimalus greitis 320+ km/h, nuo nulio iki 100 km/h – 3,5 sekundės, 0-200 km/h – 10,8 sekundės.
Daugiau informacijos apie šį automobilį.
18:37
Naujasis JLR specialiųjų operacijų padalinio modelis, kuris taip pat suteikia grožį įžymybėms, tokioms kaip „Iron Maiden“ būgnininkas Nicko McBrainas, yra sukurtas sunkiausiai bekelės reljefui. Padidintas nuo standartinio 210 iki maždaug 250 mm (gamintojas nepateikia tikslių duomenų) prošvaisa o „dantytos“ Goodyear Wrangler 275/55 R20 padangos, kurių skersmuo 815 mm, atrodo kaip puikus derinys purvui „maišyti“. Daugiau informacijos apie šį automobilį.
17:42 . Wey XEV
Įmonės „Premium“ padalinys Didžioji sienaį parodą atvežė ne tik pusšimtį serijinių visureigių, bet ir aukščiausios kokybės visureigio koncepciją. Automobilis neturi centrinių statramsčių – tai šiandien madinga. O radiatoriaus grotelių nėra – kam jas turėti, jei variklis elektrinis? Daugiau informacijos apie šį automobilį.
17:21 . Borgward Isabella koncepcija
Šiandien Borgward prekės ženklas priklauso kinams. Tačiau kadaise ši Bremeno markė gamino stilingus ir brangius automobilius.
Be visureigio, kurį galima nesunkiai atpažinti kaip konvertuotą Fotoną, stende buvo galima išvysti elektromobilį Isabella – dar vieną bandymą atimti klientus iš „Tesla“.
Keturių ratų pavara. Elektrinės galia 300 AG. Maksimalus sukimo momentas 450 Nm. Pagreitis iki „šimtų“ yra 4,5 sekundės. Maksimalus greitis 250 km/val. Na, senoliai tikrai įvertins, kad išvaizdoje yra citatų iš Borgwardo Isabella - kulto vokiškas automobilis Praėjusio amžiaus 50-ieji. Daugiau informacijos apie šį automobilį.
14:18 . BMW I3
"Uuuuu!" – Man atrodė, kad už manęs pralėkė troleibusas. Elektromobiliai ir motociklai riedėjo palei takelį, pakabintą tiesiai BMW paviljono viduje.
Frankfurte jau įprasta tuo stebėtis, tačiau nemaža pusė žiūrovų sustingo pramerktomis burnomis: vienas iš automobilių – „įkrauta“ elektromobilio BMW i3s versija – važiavo pats, be a. vairuotojas. Tai buvo pirmas kartas, kai tai nutiko automobilių parodoje.
Apsisukus ant podiumo elektromobilis praskriejo užkulisiuose, o jo vietoje išriedėjo dar vienas naujiena – naujos kartos BMW X3 krosoveris. Panašu, kad tai pagrindinė premjera Bavarijos stende, bent jau Rusijai. Likę nauji gaminiai, ir jų yra daug – šeštoji GT serija, BMW X7 konceptai ir aštuntos serijos kupė – mums yra gana nišiniai gaminiai, tačiau X3 verslo požiūriu yra tikras. vairuotojas, ir ne tik Rusijoje.
13:46 . Mercedes-Benz EQA
Kita EQ antrinio prekės ženklo elektrinė koncepcija parodo, kaip elektromobilis gali būti sukurtas kompaktiškoje klasėje. Nenuostabu, kad koncepcijos siluetas aiškiai primena A klasę. Indeksas „A“ pavadinime sako tą patį.
Elektromobilį varo 200 kilovatų jėgainė, varanti visus keturis ratus.
Atstumas vienu įkrovimu yra tinkamas - iki 400 km. Todėl kelyje vairuotojas gali „išprotėti“ įjungęs „Sport“ arba „Sport Plus“ režimą.
Tikimasi, kad serijinė šio ir kitų EQ linijos modelių gamyba Brėmeno gamykloje prasidės 2019 m. Daugiau informacijos apie šį automobilį.
13:26 . „Mercedes-Benz Project One“.
Galima būtų manyti, kad visi į parodą atvykę Kinijos žurnalistai susirinko būtent prie šio automobilio – tai dar vienas bandymas perkelti Formulės 1 technologijas į viešuosius kelius. Grėsminga išvaizda – ne tik su roplio snukučiu, bet ir su ketera ant nugaros, kaip ir didelis driežas – neapgauna. Hibridinė instaliacija, kuri matoma per stiklą keleivių kabina, išvysto galią virš 1000 AG. Maksimalus greitis – 350 km/val. Daugiau informacijos apie šį automobilį.
13:01 . Mercedes-Benz Volocopter EQ
IN modelio linija elektrinis antrinis prekės ženklas Mercedes-Benz turi lėktuvą.
Netoli Karlsrūhės įsikūrusi Vokietijos įmonė didžiuojasi, kad dar 2011 metais jos įkūrėjai surinko pirmąjį pasaulyje kopterį, galintį pakelti žmogų į orą.
Tačiau tuo metu įmonės dar nebuvo, o projektą buvo galima laikyti labiau kaip hobiu. Šiandien tai yra rimta technologija, kaip rodo bendradarbiavimas su Mercedes. Frankfurte eksponuojamas pavyzdys nėra vienintelis modelis šioje linijoje. Taip pat yra 16 variklių transporto priemonių.
Maksimalus Volocopter EQ greitis yra 100 km/val. Tačiau rekomenduojamas skrydžio nuotolis yra 30 km, nes akumuliatoriaus užtenka 30 minučių variklio veikimo.
12:56 . Mercedes-Benz X klasė
Įvyko oficialus Mercedes pikapo serijinės versijos debiutas. Kad niekam nekiltų abejonių, kaip ši mašina bus naudojama, atitinkamai buvo parinkta aplinka aplink stende iškabintas mašinas: dviračiai, banglentės. Tačiau Štutgarto įmonė turi didelę gamybos patirtį sunkvežimiai, todėl X klasė neabejotinai susidoros su statybinių medžiagų ar žemės ūkio produktų gabenimu. Skaitykite daugiau apie šį automobilį.
Vokietijoje prasidėjo Fankfurto automobilių paroda – viena svarbiausių metų automobilių parodų, kurioje pagrindiniai automobilių gamintojai kalba apie tai, kuo žmonės važiuos tiek artimiausioje, tiek tolimoje ateityje. Laida čia atidaryta 67-ąjį kartą: renginys kaitaliojasi su Paryžiaus automobilių paroda ir vyksta kas dvejus metus. Tradiciškai visus naujus gaminius pirmieji išvydo žurnalistai, tačiau nuo rugsėjo 14 dienos eksponatus ant ratų įvertinti galės visi norintys, už bilietą sumokėję 14 eurų.
Nauji automobiliai seno formato
Nepaisant didėjančios kritikos dėl sukaulėjusio automobilių parodų formato, paroda atidaryta ir vyksta tradicine forma: iš anksto žinomų prekių ženklų pristatyti savo premjeras ir reikšmingus naujus produktus nustatyta tvarka ir griežtais terminais. Net jei tai skamba ne itin moderniai, pažangi žmonija dar nesugalvojo kito būdo, kaip per porą dienų parodyti visos pramonės ateitį.
Šį kartą jie nusprendė praleisti renginį tokių prekių ženklų kaip Nissan, Volvo, Peugeot, DS, Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Infiniti ir Mitsubishi, kurie kartu sudaro apie 20 % pardavimų Europoje.
Tam yra daug priežasčių – nuo pragmatiško taupymo (dalyvavimas tokiose įvaizdžių parodose kainuoja šimtus tūkstančių eurų) iki nenoro konkuruoti su vokiškais prekių ženklais, kurie tradiciškai sulaukia maksimalaus svečių dėmesio namų automobilių parodose. Vieni pirmenybę teikė atskiriems savo pagrindinių modelių pristatymams, o kiti laukė spalio mėnesio tarptautinės automobilių parodos Tokijuje.
Nepaisant tokių nuostolių gretose, pasaulines premjeras ir naujus produktus į Frankfurtą atvežė apie 50 prekių ženklų, o kai kurie iš jų turi geras perspektyvas atsidurti Rusijoje.
Tačiau pagrindinė tendencija – plačiai paplitusi elektrifikacija – tradiciškai aplenkė Rusiją, kur rinką vis dar lemia nebrangūs modeliai.
vokiečių dominavimas
Įspūdingiausias parodoje buvo atskiras Mercedes-Benz paviljonas, iš vidaus primenantis spiralės formos kelių lygių rūmus, kurių laipteliais užlipus galima rasti, pavyzdžiui, vieną brangiausių. koncepciniai automobiliai pasaulyje – superautomobilis Mercedes-AMG projektas Viena, kuri sukurta naudojant Formulės 1 technologiją. Iš viso bus pagaminti 275 egzemplioriai ir jau yra užsakymų visiems – dizaino stebuklo kaina siekia apie 2,275 mln.
„Mercedes-AMG Project One“.
Jurijus Voroncovas/Gazeta.RuTarp prekės ženklo premjerų – hibridinė atnaujintos flagmano S klasės modifikacija, kuri kombinuotame cikle sunaudoja apie 2,1 litro degalų 100 km.
BMW turi kuklesnę kabiną: čia galima rasti įdomų „Vision Dynamics“ koncepcinį automobilį. Gamybinio modelio prototipas demonstruoja, kaip gali atrodyti ekologiškos „i“ linijos modelis, kuriame jau yra i3 elektromobilis ir i8 hibridas.
Atskirą didžiulį paviljoną užėmė prekių ženklai nuo liaudies iki prabangos. Per uždarą pagrindinių naujų produktų pristatymą generalinis direktorius elektriniu autobusu „Sedric“ į sceną išlipęs koncernas Matthias teigė, kad pagrindinė koncerno užduotis – darbas su elektromobiliais ir autonominio vairavimo plėtra.
Iki 2030 m metų Volkswagen ketina pagaminti elektrines kiekvieno koncerno modelio versijas, kurių yra apie 300. Šiems tikslams konkrečiai bus išleista apie 20 mlrd.
Tuo pat metu Mulleris teigė, kad vartotojams reikės elektromobilių, galinčių nuvažiuoti iki 1 tūkst. km be įkrovimo, ir pažadėjo, kad be darbo „švarus“ dyzeliniai varikliai, koncernas užsiims ir elektros baterijų apdirbimu, apie kurį Rusijoje, beje, bandymų pritraukti dėmesį į elektromobilius fone kol kas ne itin noriai kalbama.
Parodoje VW demonstravo elektromobilį I.D. CROZZ ll – ankstesnė jo versija jau buvo parodyta Šanchajaus automobilių parodoje. Elektromobilyje sumontuotas 306 AG variklis. ir vienu akumuliatoriaus įkrovimu gali nuvažiuoti iki 500 km.
Volkswagen I.D. Krozas II
Ralphas Orlowskis / „Reuters“.Taip pat buvo parodytas mažiausias krosoveris iš „Volkswagen T-Roc“.
Jis pastebimai mažesnis nei „Tiguan“: „T-Roc“ yra maždaug 4,2 m ilgio, o ratų bazė – 2603 mm. Bagažinės tūris yra 465 litrai, o nulenkus galinių eilių sėdynes jos padidėja iki 1290 litrų.
Volkswagen T-Roc
Jurijus Voroncovas/Gazeta.Ru„Audi“ pristatė „Aicon“ koncepciją be vairo ar pedalų. Vietoj tradicinio valdiklių komplekto naujasis gaminys buvo aprūpintas didžiuliu ekranu, kurio pagalba siūloma su juo bendrauti duodant balso komandas arba prie jo prijungus išmanųjį telefoną. Žvilgsniu bus galima pasirinkti reikiamas komandas - jutikliai galės reaguoti, jei „vairuotojas“ pažiūrės į norimą piktogramą.
Jurijus Voroncovas/Gazeta.Ru
Bentley parodė naują Kontinentinis kupė G.T. Trečioji modelio karta gavo atnaujintą šešių litrų W12 TSI variklio su dviem turbokompresoriais versiją, galinčią jį pagreitinti iki 333 km/val. Automobilis pastebimai pasikeitė išorėje ir viduje, pagaliau nustojo atrodyti kaip svečias iš praeities.
„Porsche“ atnešė tai, kas jau debiutavo anksčiau, bet akivaizdžiai dabar yra prekės ženklo prioritetas Cayenne modelis. Vienas įdomiausių naujienų iš Škoda, kuri turi realią perspektyvą netrukus pasiekti Rusiją, yra mažas visureigis Karoq, kuris, matyt, imsis Yeti vieta ir taps „Volkswagen T-Roc“ konkurentu.
Jurijus Voroncovas/Gazeta.Ru
Automobilių verslas Rusijoje tapo priklausomas nuo vyriausybės paramos
Tuo tarpu pirmaujantys automobilių prekės ženklai bando nustatyti visos pasaulinės automobilių pramonės plėtros kryptį, Rusijoje jie susiduria su valstybės ir valdininkų bandymais diktuoti griežtas sąlygas jų darbui, gamybai ir net eksporto kryptis, kurios yra daugiausia nulėmė ne verslo planai, o politinės pažiūros. Tai ypač Gazeta.Ru pareiškė „Volkswagen“ grupės vadovas Rusijoje Markus. Per 10 prekės ženklo veiklos Rusijoje metų koncernas investavo 1,75 milijardo eurų, iš kurių apie 500 milijonų eurų krizės 2014 metais, o dabar vertina savo ateities perspektyvas.
„Automobilių verslas Rusijoje iš tikrųjų nėra labai pelningas“, – Gazeta.Ru sakė Ozegovičius. — Gamintojai vis dar labai priklausomi nuo vyriausybės pagalbos ir politikos ir nepasiekė tokio lygio, kad galėtų būti visiškai nepriklausomi ir konkurencingi tarptautinėje arenoje. Labai nerimą kelia tai, kad valdžia vis labiau pasineria į automobilių verslo smulkmenas.
Pareigūnai nori konkrečių, labai konkrečių dalykų. Ir labai dažnai paaiškėja, kad šių norų priežastys yra ne verslo logika ar pelnas, o politiniai motyvai.
Šiuo metu baigiama rengti Rusijos automobilių pramonės plėtros strategija, kuri apims valstybės paramos mechanizmus ir automobilių verslo modeliavimą. Tačiau daugeliu atžvilgių mūsų logika skiriasi nuo to, ką siūlo valstybė – mes tuo tikime Rusijos automobilių pramonė negali egzistuoti atskirai nuo pasaulio, nebūdamas jo dalimi komponentų ir technologijų požiūriu. Neįmanoma paprasčiausiai pasakyti – viską gaminsime patys ir tik eksportuosime. Tačiau dabartinėje politinėje aplinkoje tai labai sunku įgyvendinti“.
Anot Ozegovičiaus, koncernas kol kas negali drąsiai skelbti naujų modelių Rusijai ar jų gamybos ir lokalizavimo planų, nes per daug priklauso nuo to, kokios verslo sąlygos bus išdėstytos galutinėje Automobilių pramonės plėtros strategijos versijoje, kurią priėmus nuolat atidedamas.
Tuo pat metu, kalbėdamas apie automobilių kainas Rusijoje, Ozegovičius teigė, kad jos vis dar per žemos. „Suprantu, kad Rusijoje žmonės mano, kad automobiliai yra per brangūs, o kainos nuolat auga. Tačiau turime įvertinti infliaciją ir rublio nuvertėjimą, kurį stebėjome per pastaruosius kelerius metus.
Palyginti su pasaulinėmis kainomis, automobiliai Rusijoje vis dar per pigūs. Dėl krizės gerokai sumažėjo perkamoji galia ir darbo užmokesčio lygis. Bet kainos nepasiekė dabartinio infliacijos lygio, be to, visi esame priklausomi nuo žaliavų ir prekių kainų, kurios parduodamos už dolerius ir eurus“.
Rinkodaros direktorius Gazeta.Ru taip pat sakė, kad automobilių kainos Rusijoje ir toliau palaipsniui kils „Kia Motors“. Rus.
„Tiesą sakant, daugelis žmonių nesuvokia, kad šiuo metu daug automobilių parduodama už labai aukštas kainas. geros kainos. „Rublis sustiprėjo, palyginti su tuo, kas buvo 2014 m., tačiau jis beveik du kartus nuvertėjo dolerio atžvilgiu ir kainos kils toliau“, – Gazeta.Ru sakė Tarakanovas.
Eksperto teigimu, pirmaujantys Rusijos automobilių rinkos žaidėjai ėmėsi strategiją palaipsniui didinti kainas iki pelningo lygio ir kitais metais tęsis nedidelis kainų augimas, kuris bus didesnis nei infliacija.
67-asis atidarytas Frankfurte, Vokietijoje tarptautinė automobilių paroda Frankfurto automobilių paroda – 2017 m.
Neporiniais metais Frankfurte prie Maino rengiama paroda lengvųjų automobilių(pakaitomis su Paryžiaus automobilių paroda), nelyginėmis dienomis – paroda komercinių transporto priemonių Hanoveryje. Renginį organizuoja Vokietijos automobilių pramonės asociacija (VDA).
Pirmoji IAA paroda įvyko 1897 metais viešbutyje Bristol (Berlynas). Tuo metu buvo pristatyti tik aštuoni automobiliai, tačiau populiarėjant motorinėms transporto priemonėms, parodos pamažu tapo didesnės.
Iki 1911 metų parodos buvo rengiamos kasmet, o 1905, 1906 ir 1907 metais net du kartus per metus. Pirmoji automobilių paroda po Pirmojo pasaulinio karo įvyko 1921 m., kurioje dalyvavo 67 automobilių gamintojai, kurie pristatė 90 automobilių ir 49 sunkvežimius.
1931 metais IAA sulaukė rekordinio lankytojų skaičiaus – 295 tūkst. žmonių, o šiemet pirmą kartą įvyko vieša priekiniais ratais varomų automobilių premjera.
Paskutinė automobilių paroda prieš Antrąjį pasaulinį karą Berlyne buvo surengta 1939 m. ir vėl pasiekė lankytojų skaičiaus rekordą – 825 tūkst. Įvyko naujojo Volkswagen, kuris vėliau visame pasaulyje išgarsėjo kaip vabalas, premjera.
Pokario metais 1947-1949 Vokietijos automobilių gamintojai dalyvavo eksporto prekių parodoje Hanoveryje. 1951 m. balandį pirmą kartą savo istorijoje Frankfurte prie Maino buvo surengta tarptautinė automobilių paroda.
Parodą, kurioje pirmą kartą buvo parodytas sunkvežimis su turbodyzeliniu varikliu, apsilankė 570 tūkst. Tuo pačiu metu į rugsėjo mėnesio parodą Berlyne apsilankė 290 tūkstančių lankytojų, todėl organizatoriai nusprendė automobilių parodą visiškai perkelti į Frankfurtą prie Maino.
1956 – Vokietijoje per metus pirmą kartą buvo pagaminta daugiau nei milijonas automobilių. Tuo pačiu metu beveik kas antras automobilis buvo eksportuojamas. 1961 metais IAA paroda Apsilankė 950 tūkstančių žmonių, o 1965 metais Japonijos automobilių gamintojai pirmą kartą dalyvavo automobilių parodoje.
Paskutinė kombinuota automobilių ir sunkvežimių automobilių paroda įvyko 1989 m., kai joje dalyvavo beveik 2000 įmonių, bendras parodų stendų plotas siekė 252 tūkstančius kvadratinių metrų. Įjungta naujausius pokyčiusŽiūrėti atėjo 1,2 mln.
Dėl per didelio darbo krūvio organizatoriai nusprendė automobilių parodą padalyti į dvi pakaitomis.
Šiais metais Frankfurto automobilių paroda Savo stendus pristatė apie 1000 įmonių iš 39 šalių. Tikimasi, kad IAA iš viso įvyks 228 pasaulinės ir 64 Europos premjeros.
Frankfurto automobilių parodoje-2017 pristatysime keletą naujų gaminių.
Itališko prekės ženklo „Ferrari“ stenduose pristatomas naujas „Ferrari Portofino“ modelis, kupė-kabrioletas pakeitė gerai žinomą „California T“ modelį.
Didžiosios Britanijos prekės ženklas į Vokietijos automobilių parodą pristatys naująjį Bentley Continental GT kupė.
vokiečių aukščiausios kokybės prekės ženklas Frankfurte pristatė Audi A8, Audi RS4 Avant ir Audi RS5 Sportback, Audi R8 GT, Audi SQ2 ir elektromobilio koncepciją.
BMW į automobilių parodą pristatė BMW 6-Series Gran Turismo, BMW i8 Spyder, BMW i3, BMW X7, BMW M5 ir BMW 7-Series 40 Jahre.
Premium britų Jaguar prekės ženklas Frankfurte pristatė naują kompaktišką visureigį E-Pace.
Mercedes-Benz
Vokietijos aukščiausios klasės prekės ženklas pristatė Mercedes-AMG Project One, Mercedes-Benz G-Class, Mercedes-AMG GT Concept, Mercedes-Benz X-Class, Mercedes-Benz S-Class (kupė ir kabrioletas), Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet Concept. ir „Mercedes-Benz EQ A Concept“.
vokiečių Porsche kompanija automobilių parodoje pristatė naujos kartos flagmaną Cayenne SUV.
Frankfurto automobilių paroda 2017 – naujienos, nuotraukos ir apžvalgos apie serijinius naujus produktus ir koncepcijas 2018-2019 m. modelio metai. 2017 metų Frankfurto automobilių paroda suteikia galimybę susipažinti su naujausiais pasaulinės automobilių pramonės gaminiais 2017 metų rugsėjo 14–24 dienomis. Tradiciškai Frankfurto prie Maino automobilių paroda vyksta Vokietijoje. Pirmąsias dvi dienas, rugsėjo 14 ir 15 d., paroda atvira išskirtinai spaudos atstovams, likusiomis dienomis, nuo 2017 m. rugsėjo 16 d. iki rugsėjo 24 d. imtinai, Frankfurto automobilių parodos durys atviros visiems norintiems prisijungti prie pasaulinės automobilių pramonės ir susipažinti su naujais serijiniais automobiliais bei koncepcijomis, kurios numato būsimas premjeras.
Tradiciškai mūsų apžvalgose, paskelbtose skyriuje, mes išsamiai kalbėsime apie naujas koncepcijas ir prototipus, serijiniai automobiliai ir atnaujintos modelių versijos.
Būsimos Frankfurto automobilių parodos 2017 automobilių koncepcijos ir prototipai.
67-oji Frankfurto automobilių paroda tapo tikra koncepcinių modelių premjeros Meka. O konceptų pristatyme neabejotina lyderė yra vokiečių įmonė, parodai parengusi net 5 koncepcinius automobilius, elektrinį paspirtuką ir motociklą.
Pradėkime pasakojimą apie koncepcijas nuo dviejų ratų naujų gaminių.
BMW Concept Link Scooter – paskandins serijinį elektrinis paspirtukas su konvertuojama sėdyne, galinčia vežti vieną ar du žmones, kompaktiška elektrinė elektrinė ir puikus įrangos komplektas (spalvotas jutiklinis skydelis, projekcinis ekranas, navigacija).
BMW HP4 Race Concept Bike yra serijinio sportinio motociklo prototipas su anglies rėmu ir ratais bei galingu 200 arklio galių varikliu. Serijinis dviratis taps flagmanu produktų linija iš BMW Motorrad.
Dabar apie BMW AG keturių ratų koncepcijas, kurios artimiausiu metu taps serijiniais automobiliais.
„BMW i5 Concept“ yra keturių durų elektrinio hečbeko BMW i5, kurį planuojama pristatyti m. masinė produkcija 2019-2020 metais.
– pranašas BMW Roadster Naujos kartos Z4.
– naujos kartos prototipas prabangus kupė 8 serijos BMW.
Korėjos kompanija „Kia“ švęs parodydama naujovės pranašą Kia kartos cee'd – su nauju prailgintu hot hatch kėbulo tipu.
Elektrinis Mercedes Concept EQ A kalbės apie planus Vokietijos gamintojas 2020 m. išleis BMW i3 konkurentą su trikampe žvaigžde ant gaubto.
Smart Vision EQ fortwo Concept yra nepilotuojamo miesto elektromobilio prototipas.
Didžiosios Britanijos kompanija „Mini“ į Frankfurto automobilių parodą 2017 atnešė dvi koncepcijas: elektrinį hečbeką MINI Electric Concept ir MINI John Cooper Works GP Concept – sportinį „hot hetch“ su 231 arklio galios benzininiu varikliu.
Frankfurto automobilių parodos lankytojus „Renault“ nustebins neįtikėtinai stilingu automobiliu – koncepciniu „Renault Symbioz“.
Čekiška Škoda pažinčiai demonstruos elektrinę koncepciją.
Britų Jaguaras išsiskyrė futuristine koncepcija Jaguar Future-type.
Japonijos „Toyota“ Frankfurte (Vokietija) pristatys hibridinį „Toyota C-HR Hy-Power Concept“ modelį su emocionaliu išorės dizainu.
Volkswagen I.D. „Crozz Concept“ kalbės apie Vokietijos bendrovės „Volkswagen“ elektrinių krosoverių perspektyvas patekti į rinką 2020–2022 m.
Premjeros ir nauji produktai gamybos automobiliai Frankfurto automobilių parodoje 2017 m
Iš karto norėtume tai pastebėti Frankfurto automobilių paroda planuojama parodyti daugiau nei 100 naujų serijinių automobilių modelių ( atnaujintos versijos ir visiškai nauji modeliai). Mes sutelksime dėmesį į įdomiausius, mūsų nuomone, naujus 2018-2019 metų modelio gaminius, apie kuriuos jau išsamiai kalbame savo apžvalgose. Taigi pakalbėkime apie naujus 2017 m. Frankfurto automobilių parodos produktus abėcėlės tvarka nuo „A“ iki „Z“.
Nauji Audi A4 Avant G-Tron ir Audi A5 Sportback G-Tron Europos rinkai, nauja karta Audi A7, naujos kartos vykdomosios ir naujas Audi RS4 Avant.
Trečiosios kartos ir Bentley Mulsanne Limited Edition.
Uraganas 900 arklio galių Brabus Rocket 900 Cabrio kabrioletas ir 700 arklio galių Brabus 700 AMG E63S kupė.
Atnaujintas kompaktiškas furgonas BMW 2-Series Active Tourer, perdarytas BMW versijos 2 serija ir BMW M2, elektrinis BMW 3 serija, atnaujintas elektromobilis, elektrinis sportinis automobilis BMW i8 Roadster, 462 arklio galių dyzelinis monstras BMW M550d xDrive, naujos kartos kategoriškas, naujas kompaktiškas krosoveris BMW X2, naujos kartos krosoveris, naujos kartos kupė formos BMW krosoveris X4.
Nauji prancūzų kompanijos produktai: mini krosoveriai ir Citroen E-Mehari.
Kinijos įmonė „Chery Automobile“ Vokietijoje pristatys naują kompaktišką Europos rinkai skirtą krosoverį.
Antroji karta biudžeto krosoveris.
Naujas Italijos įmonės šeimos papildymas yra .
Parodai Frankfurte įmonė ruošėsi gana rimtai: išskirtiniai „Ford GT 67 Heritage Edition“ ir „Ford Ranger Black Edition“, naujos kartos kompaktiškas hečbekas, modifikuojamos modelių versijos, „Ford Tourneo Courier“ ir.
Japonijos kompanija automobilių parodoje išsiskirs kukliai demonstruodamas atnaujintą .
Pietų Korėjos automobilių gigantai turi didelę naujų produktų parodą: „Kia“. Picanto X-Line– krosoveriu stilizuotas hečbekas, kuriam buvo atliktas perdarymas, naujausias kompaktiškas krosoveris ir jo bendraplatforminis brolis, hot hatch ir stilingas kupė formos kėbulas.
Italijos vėliavos garbę gina naujasis „Lamborghini Aventador S Roadster“, kuris seka pėdomis, ir atnaujintas „Maserati Ghibli“ sportinis sedanas „GranLusso“ ir „GranSport Editions“ komplektacijos lygiuose.
Japonijos aukščiausios kokybės automobilių gamintojas ant Frankfurto automobilių parodos podiumo pristatė atnaujintas hibridinio hečbeko ir kompaktiško krosoverio versijas, taip pat 7 vietų modifikaciją. Lexus krosoveris RX.
Pagrindinės 2017 m. IAA premjeros:kas bus rodoma Frankfurto automobilių parodoje
Frankfurto automobilių salonas duris atvers rugsėjo 12 d. Mes jums pasakysime, kurių naujų produktų premjeros žada tapti reikšmingiausiais 2017 m. Tarptautinio automobilių lenktynių renginiais
tekstas: Maksimas Fedorovas / 2017 11 09
Naujos kartos flagmanas iš Ingolštato teisėtai gali būti laikomas labiausiai aukštųjų technologijų automobilis vykdomoji klasė. Jis turi neįprastai lengvą korpusą, pagamintą iš aliuminio ir kompozicinių medžiagų, patogus salonas su hektarais jutikliniais skydeliais ir pėdų masažuokliu, galingais ir ekonomiškais varikliais (įskaitant lengvą hibridinę pavarą), visiškai valdoma važiuokle ir 3 lygio autonominio valdymo sistema. Naujojo A8 autopilotas toks išmanus, kad jį žada suaktyvinti tik 2019 metais, kai bus įvestos atitinkamos „dronams“ taikomos taisyklės ir įstatymai.
Nuo 2003 metų gaminamas Bentley kupė pirmą kartą patyrė dramatiškų pokyčių. „Continental“ gavo lengvą korpusą, pagamintą iš karštai štampuoto aliuminio, padidintą 13,5 ratų bazė ir naujas „dvigubas dvyliktukas“ su dviem kompresinėmis turbinomis, išvystantis 635 AG. – 45 „arkliais“ daugiau nei anksčiau. Dabar kupė nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja vos per 3,7 sekundės, yra stabilesnis posūkiuose (dėl elektrinių stabilizatorių pavarų) ir užtikrina didesnį komfortą dėl galingesnių pneumatinės pakabos cilindrų.
Frankfurte bavarai pristatys savo prototipą didelis krosoveris, kuri konkuruos su Mercedes-Benz GLS ir Range Rover. Negana to, serijinis modelis, kurį žada parodyti kitąmet, nuo koncepcijos labai nesiskirs. Be erdvaus interjero su trimis sėdynių eilėmis, vokiškas naujas gaminys žada nustebinti ekonomiška hibridine jėgaine. Pagrindinė BMW X7 pardavimo rinka bus Šiaurės Amerika (jis bus čia surenkamas), tačiau paklausa jam bus ir Rusijoje. Tiesa, šis „milžinas“ čia pasirodys ne anksčiau kaip 2019 m.
Ant G01 kėbulo pastatytas visureigis trijų rublių automobilis modulinė platforma CLAR (jo pagrindu gaminami 5 ir 7 serijos BMW), kuris leido sumažinti automobilio svorį daugiau nei puse centnerio ir pasiekti tolygų svorio paskirstymą tarp ašių. Naujasis gaminys yra 6 cm ilgesnis nei jo pirmtakas, o beveik visas padidinimas buvo ratų bazėje. Ne tik salonas tapo erdvesnis (tai ypač pajus galiniai keleiviai), bet ir atsirado plačiaekranis medijos centro ekranas bei papildomai pasirenkamas elektroninis prietaisų skydelis. "bazėje" - LED priekiniai žibintai, 18 colių lydinio ir adaptyvus kruizas, o už papildomą mokestį galima užsisakyti 3 zonų klimato kontrolę, ventiliuojamas priekines sėdynes ir adaptyvi pakaba. Kainos svyruoja nuo 2 950 000 rublių už 184 arklio galių X3 xDrive20i iki 4 040 000 rublių už 360 arklio galių X3 M40i.
Frankfurto automobilių paroda taps „Chery“ prekės ženklo „kryžiaus žygio“ į Europą pradžia. Čia kinai parodys savo naująjį krosoverį, kuris dar neturi savo pavadinimo – su jo išleidimu bus pradėtas procesas, kurio tikslas – užimti itin reikšmingą Europos automobilių rinkos dalį. Tačiau kinams nebus lengva atlikti šią užduotį, nors kalbant apie dizainą, saugumą ir vartotojų savybes modernūs modeliai Chery yra beveik toks pat geras kaip europietiškas. klasiokai.
Antroji pigaus prancūzų ir rumunų krosoverio karta vizualiai mažai kuo skiriasi nuo pirmosios. Ir vis dėlto prieš mus – visiškai naujas modelis! Kol kas apie „naująjį Duster“ žinoma nedaug: gamintojas panaudojo modernizuotą B0 platformą (ant jos pastatytas „Capture“) ir pakeitė kėbulo geometriją, perkeldamas A statramstį į priekį, o tai turėtų pridėti „oro“. į kajutę. Beje, koks bus interjeras, taip pat nežinia – Frankfurte jis bus parodytas pirmą kartą.
„Ferrari vargšams“ yra per daug įžeidžiantis pravardė tokiam gražiam kupė kabrioletui, tačiau nuo jo niekur nepabėgsi – juk „Portofino“ yra tikrai pigiausias Maranello kompanijos modelis (nors ir su naujo automobilio kaina 200 tūkstančių eurų, visai teisingai pasakyti „įperkama“ neįmanoma). Šis modelis pakeitė Kalifornijos T kupė-kabrioletą, o jo išvaizda ir interjero dizainas buvo „matyti“ iš Ferrari GTC4Lusso. Po gaubtu – modernizuotas turboaštuonetas iš Kalifornijos, kurio galia išaugo nuo 560 iki 600 AG. Tiesa, dinamika šiek tiek pagerėjo – naujasis produktas iki šimtų įsibėgėja per 3,5 sekundės, tik 0,1 sekundės greičiau nei jo pirmtakas.
Frankfurte įvyks atnaujinto Ecosport, kuris anksčiau buvo rodomas, debiutas Europoje Amerikos rinka. Atnaujinimo metu dizaineriai iš modelio atsikratė bjauraus atsarginio rato „spuogelio“ ant bagažinės durelių, taip pat kruopščiai modernizavo interjerą, įrengdami modernią medijos sistemą.
„Jaguar“ dizaineriai žvelgia į tolimą ateitį, kai visi automobiliai bus aprūpinti autopilotu, o vairuotojo vaidmuo apsiribos tik komandinėmis funkcijomis. Ateityje taip pat nėra vietos privačiai ratų nuosavybei – automobiliai turėtų būti nuomojami trumpalaikei. Tarp kitų panašių projektų „Jaguar Future Type“ išsiskiria neįprastas vairas, prie kurios yra susietos visos mašinų valdymo sistemos. Šį vairą galima nuimti ir pasiimti su savimi – jame bus saugomi vairuotojo asmeniniai duomenys ir asmeninės nuostatos. Be to, šis elektroninis vairas gali pakeisti išmanųjį telefoną ir užtikrinti ryšį su išmaniųjų namų sistemomis.
Be koncepcijos, „Jaguar“ į Frankfurtą atgabens ir visiškai žemišką modelį, kuris vis dėlto žada sulaukti tikro išpardavimo britų automobilių gamintojo stende. Kalbame apie kompaktišką krosoverį E-Pace, sukurtą mesti iššūkį Audi Q3, BMW X1, Lexus NX ir net susijusiems modeliams. Rover Evoque. Nepaisant nedidelio dydžio, I Pace turi didžiausią ratų bazę ir talpiausią bagažinę tarp savo klasės draugų. Jam neprilygsta komplektacija: bazinėje modelio komplektacijoje – LED žibintai, TouchPro media sistemos su 10 colių ekranu ir visų varančiųjų ratų pavara, o už papildomą mokestį naujasis gaminys gali būti komplektuojamas su 12,3 colio įstrižainės. prietaisų skydelis ir vandeniui atsparus apyrankės raktas. Kainos jau žinomos - nuo 2 455 000 rublių. Prekybos pradžia numatyta pavasarį.
2017 m. IAA parodoje „Kia“ praskleis paslapties šydą virš naujos kartos „Golf“ modelio, parodydama „Proceed“ versijos prototipą (dabar šis pavadinimas rašomas kartu, be pabraukimo). Iš 3 durų hečbeko naujasis Prosidas virto stilingu universalu, gavusiu ne tik porą papildomų durų, bet ir padidintą ratų bazę. Gamybinė versija, žinoma, bus kuklesnė, o kuri tiksliai sužinosime kitais metais.
„Mercer“ nusprendė įveikti savo konkurentus išleisdamas pirmąjį „premium“ pikapą su Europos kilmės dokumentais. Tiesa, X klasės DNR vyrauja japoniški genai, nes naujasis produktas yra pastatytas ant jo Nissan važiuoklė Navara. Tačiau „Mercedes-Benz“ dizaineriai puikiai užmaskavo šaltinį (tiesą sakant, kėbulas buvo nupieštas „nuo nulio“) ir pagerino apdailos medžiagų kokybę. X klasė Rusijoje pasirodys kitais metais.
Elektrifikacijos „epidemija“ aplenkė ir britų prekės ženklą: Frankfurte debiutuos „be emisijų“ Mini prototipas. Be to, tai bus ne elektrinė įprasto 3 durų Cooper modifikacija, o visiškai naujas automobilis! Ši mašina bus pradėta gaminti 2019 m.
Antroji karta Nissan elektromobilis visais atžvilgiais pranoksta savo populiarųjį pirmtaką. Naujasis „Leaf“ tapo erdvesnis, turi modernų medijos centrą, aštresnį vairą, o svarbiausia – visiškai pertvarkytą jėgos agregatą. Akumuliatoriaus talpa padidėjo, todėl važiavimo nuotolis padidėjo pusantro karto (vienu įkrovimu automobilis gali nuvažiuoti nuo 240 iki 380 km), o naujasis 150 arklio galių variklis labai pagerino modelio dinamines charakteristikas – aukštyn. iki šimto naujas lapasįsibėgėja per mažiau nei 8 sekundes. Beje, skirtingai nei jo pirmtakas, šis elektromobilis turi nemažą galimybę pasirodyti Rusijos „Nissan“ atstovų salonuose.
Naujasis „Cayenne“ tapo didesnis ir žemesnis už pirmtaką, jo bagažinė padidėjo 100 litrų, nors modelio ratų bazė nepasikeitė. Ir taip pat prie flagmano krosoveris „Porsche“. dabar visiškai valdoma važiuoklė, mišraus dydžio padangos, aktyvi visų varančiųjų ratų pavara, trijų kamerų pneumatinė pakaba ir elektroninė posvyrio slopinimo sistema. Be to, „Cayenne“ pirmą kartą buvo įrengtas ketaus stabdziu diskai su volframo karbido danga. Salone yra žymiai mažiau mygtukų – juos pakeitė jutikliniai skydeliai, o medijos centras gavo didelės raiškos ekraną, kurio įstrižainė siekia 12,3 colio. Rusijos prekiautojai„Porsche“ naujojo produkto užsakymus pradės priimti sausio mėnesį.
Nepaisant išorinio panašumo į senąjį „Phantom“, naujasis gaminys su juo neturi nieko bendra. Britai atliko didžiulį modelio atnaujinimą, nepalikdami nė vieno akmens nuo pirmtako dizaino artefaktų. Limuzinas turi naują važiuoklę, kuri bus visų būsimų „Rolls-Royce“ modelių, įskaitant „Cullinan“ visureigių, pagrindą ir lengvą, visiškai aliuminį. monokokinis korpusas, kuris pakeitė archajišką rėmo-skydo struktūrą. Pagrindinis pokyčių tikslas – užtikrinti maksimalus komfortas keleivių, o tai palengvina ir naujoji adaptyvi pneumatinė pakaba su elektrinėmis stabilizatoriaus pavaromis, kuri aktyviai prisitaiko prie kelio reljefo pagal informaciją, gaunamą iš stereo kameros, skenuojančios erdvę priešais automobilį.
„Smart“ automobilių ateitį mato elektromobiliuose, be vairuotojo technologijose ir automobilių dalijimosi rinkoje. Be to, visos šios tendencijos yra sujungtos į vieną idėją – idėją apie nepilotuojamą elektromobilį, kurį galima išsinuomoti trumpam laikui. Tokio modelio prototipas bus parodytas Frankfurte. Smart Vision EQ nėra tik elektromobilis su autopilotu: šis automobilis neturi vairuotojo sėdynės kaip tokios. Iš esmės tai yra išmani transporto kapsulė su autonominiu valdymu arba ateities taksi, kurio virtualus vairuotojas yra neatsiejama programinės įrangos apvalkalo dalis.
Pastebimai pavėluotai išleidžiant subkompaktiškas krosoveris, Volkswagen vis dėlto neapleidžia vilčių išstumti šio segmento konkurentus pasaulinėje rinkoje. „T-Rock“ yra ketvirtadaliu metro trumpesnis už „Tiguan“, bet ne ką tvirtesnis! Dizaineriai ištempė važiuoklės bazę iki 2603 mm, todėl padarė tinkamą bagažinę (445 litrai) ir neatima vietos galiniai keleiviai. Naujasis gaminys pirkėjams taip pat žada vairavimą (tam ypač padės iki 190 AG galios turbo varikliai) ir pažangias technologijas – kas kitas pasiūlys dviejų zonų klimato kontrolės sistemą, radarą kruizo kontrolę ar elektroninį prietaisų skydelį su 8 colių ekranas šios klasės automobiliui?
MQB platforma, daugiau erdvus salonas ir bagažinė, modernios medijos sistemos ir žvalūs turbo varikliai, kurių galia siekia iki 200 (!) „arklių“ – pagal visus požymius „Polo“ turėtų tapti nauju B klasės automobilio standartu. Pirmą kartą šiame segmente „Polo“ bus parduodamas su visiškai LED priekiniais žibintais, prisitaikantis kruizas-valdymas su standartine automatine stabdžių sistema, išmania „klimato“ sistema automatinis parkavimas, belaidis įkroviklis ir daug daugiau. Ir nors Rusijos rinkoje tokių hečbekų nebus, mus domina šis modelis kaip būsimojo Polo Sedano, kurio premjera turėtų įvykti kitais metais, projekcija.
