تست درایو مرسدس بنز GLC: چند وجهی. تست درایو مرسدس بنز GLC: چند وجهی Glk تست درایو بزرگ

مدل GLK نسبتاً اخیراً - در سال 2008 ظاهر شد. از آن زمان، این خودرو به یکی از برجسته ترین خودروهای خانواده مرسدس بنز تبدیل شده است. در ابتدا، این یک تغییر نسبتاً جسورانه در موضوع Geländewagen کلاسیک بود، اما با گذشت زمان خطوط بدنه ناهموار و متلاطم آن جای خود را به خطوط گردتر داد... "AutoMania" "SUV" درجه یک را بررسی کرد که در طول به روز رسانی به آن نزدیکتر شد. تا آسفالت 20 میلی متر.

مرسدس می گوید که تغییر ظاهر GLK، بر خلاف "Gelik" بدون تغییر، با این واقعیت دیکته می شود که اولین GLK خریداران را به حامیان و مخالفان مدل تقسیم کرد - برخی طراحی خشن را تحسین کردند ، برخی دیگر خشم خود را ابراز کردند. بنابراین، هنگام توسعه کراس اوور به روز شده، مهندسان اشتوتگارت سعی کردند یک نسخه جهانی ایجاد کنند که هر دو طرف را متحد کند. اکنون مربع ها گرد شده اند، نسخه آفرود قبلی سپر جلو ناپدید شده است، و شکل پیچیده اپتیک ال ای دیو جلوپنجره رادیاتور پیچیدگی را به GLK اضافه کردند.

لمس "کوبیسم" نیز در فضای داخلی ناپدید شد. شما نگاه می کنید و حتی یک لبه تیز پیدا نمی کنید! حتی منحرف کننده های سیستم تهویه مانند رودسترهای SLK و SL به شکل گرد تغییر یافته است. در نگاه اول ممکن است به نظر برسد که حتی یک جزئیات قدیمی در کابین باقی نمانده است: انتخابگر ستون فرمان برای گیربکس اتوماتیک فضایی را برای نگهدارنده های فنجان اضافی در تونل مرکزی و جوی استیک مجموعه چندرسانه ای COMAND آزاد کرده است. یک فرمان شیک به روز شده، یک داشبورد با صفحه نمایش رنگی در مرکز سرعت سنج، یک صفحه نمایش LCD بزرگ برای سیستم ناوبری و یک واحد سیستم صوتی متفاوت وجود داشت.

همچنین تغییراتی در قطعات الکترونیکی روی برد وجود دارد. اکنون این کراس اوور می تواند به کروز کنترل تطبیقی، سیستم پارک خودکار و نمای همه جانبهو همچنین سیستم های نظارت بر نقاط کور و نظارت بر رعایت خطوط ترافیکی.

با وجود «سکوی کلاس C»، فضای کافی در صندلی‌های جلو وجود دارد. با قد 180 سانتی متری، می توانید به راحتی در پشت بنشینید، در حالی که پاهایتان احساس راحتی می کنند. به هر حال، حجم صندوق عقب در اینجا متوسط ​​است - برابر با 450 لیتر. همون Q5 540 لیتر داره و X3 (F25) 10 لیتر دیگه.

در آزمایش خارج از جاده، آنها 4 خودرو برای ما آوردند، اما با یک اصلاح: یک موتور 2.2 لیتری دیزل با سیستم چهار چرخ متحرک 4Matic. همانطور که سازمان دهندگان بعدا گفتند، این محبوب ترین نسخه در بازار اوکراین است. در شرایط گل و لای، برف سبک و گودال های نه چندان عمیق، موتور دیزلی جونیور انتظارات خود را برآورده می کند. اگرچه موتور V6 دیزلی با 265 اسب بخار قدرت و 620 نیوتن متر گشتاور بسیار جالب تر خواهد بود.

پس از بازسازی، GLK راحت تر شد و کیفیت سواری آن بهبود یافت. سیستم تعلیق الاستیک به سبک مرسدس بنز است و بی عیب و نقص کار می کند. فرمان برقی الکترومکانیکی شده است. چنین سیستمی، همانطور که سازنده ادعا می کند، در صورت لغزش، به راننده می گوید که فرمان را کجا بچرخاند و می تواند به طور مستقل مسیر چرخ ها را روی سطوح ناپایدار با استفاده از چرخش های ریز چرخ ها تصحیح کند. این [سیستم] همچنین به صرفه جویی در سوخت کمک می کند.

وضعیت ترخیص زمین GLK به روز شده مبهم بود. در سال 2009، این خودرو به جرأت یکی از کراس اوورهای "آفرود" در بخش پریمیوم نامیده شد. اما اکنون فاصله پایه از زمین 20 میلی متر کاهش یافته است - به 177 میلی متر. آیا این کافی نیست؟ کافی نیست - من از تپه بالا می روم، فرمان را تقریباً تا آخر می چرخانم و از رادیو از مربی مرسدس بنز ایگور سیروشتان می شنوم: فاصله از زمین در اینجا مناسب است. ماشین با پیست ما کنار می آید..."- در همان لحظه با کف دست به جاده زدم. با مطرح کردن موضوع فاصله از زمین، مرسدس در مورد بهبود هندلینگ و کاهش مصرف سوخت صحبت می کند، اما در واقعیت، دارندگان GLK به سادگی ترجیح می دهند در جاده آسفالت "سفر" کنند.

بسته مهندسی آفرود که اکنون شامل فاصله 30 میلی متری از سطح زمین است، به اصلاح کمی وضعیت کمک می کند. با بسته خارج از جاده، GLK 2013 می شود حفاظت اضافیکف پلاستیکی تقویت شده و سیستم کمکی فرود از تپه با سرعت قابل تنظیم. همچنین یک الگوریتم "خارج از جاده" برای گیربکس و پدال گاز الکترونیکی دریافت می کنید. علاوه بر این، اکنون وسایل الکترونیکی دیفرانسیل و چرخ‌ها را زودتر قفل می‌کنند و هنگام آویزان شدن به صورت مورب، تیزتر می‌شوند.

فروش GLK به روز شده در اوکراین از قبل آغاز شده است. برای نسخه اصلی GLK 220 CDI از 448840 UAH (تقریباً 40000 یورو) درخواست می کنند. گزینه بالا 350 4MATIC از 634603 UAH ارائه می شود. در همان زمان، قیمت‌های اولیه آئودی Q5 و BMW X3 مشابه و برای لکسوس RX کمی بالاتر است.

در دوران فوق عملگرایانه ما، زمانی که جست و جوی خوبی از خوب به طور جدی به صورت کلامی انجام می شود، این نمی تواند اتفاق بیفتد. اما آن است! تیم گوردون واگنر، معاون طراحی دایملر AG، نمای بیرونی GLC (با کد X253) را بر اساس الگوهای کاملاً متفاوتی نسبت به GLK طراحی کردند که با فروش بیش از 650000 دستگاه از سال 2008، به محبوب ترین مرسدس بنز تبدیل شده است. ماشین شاسی بلند.

دلایل بسیار خوبی برای چنین تغییرات بنیادی وجود دارد. بازاریابان، اینها کاردینال های خاکستریشرکت های خودروسازی ترجیح می دهند فردیت را در خطوط تولید حل کنند. طراحی ساده‌تر، ارزان‌تر و برای خریدار که گام به گام از بخش‌های «شروع» به بخش‌های برتر می‌رود، قابل درک‌تر است.

و از نظر سبک، GLC دیگر مانند GLK یک سولیست نیست، بلکه بخشی از ارکستر مدرن مرسدس است. این برخی را ناامید خواهد کرد، اما من فکر می کنم اکثر آنها به راحتی چنین تغییری را می پذیرند، زیرا سمفونی طراحی سوابی امروز مهمتر از همیشه به نظر می رسد. E-Class/CLS جدید نیز از لحن عمومی متمایز نخواهد شد.

از نظر سبک

GLC دیگر مانند GLK تک نواز نیست، بلکه بخشی از ارکستر مدرن مرسدس بنز است.

متوقف کردن! این چه ربطی به این سدان ها دارد که اولین آنها تنها در ژانویه 2016 در نمایشگاه دیترویت به طور رسمی معرفی می شود؟ و در همان زمان. X253 بر اساس یک نسخه جدید و "هیبریدی" از پلت فرم MRA ساخته شده است: قسمت عقب و جلو، از جمله ساختار قدرت بدنه و سیستم تعلیق، از نسل جدیدواگن های تجاری سوابی. پانل های جلوی بیرونی GLC البته متعلق به خود هستند، و با این حال، بدون خسته کردن بیش از حد تخیل، می توان از قبل "چهره" E-Class جدید را تصور کرد.

اما این ترفند با فضای داخلی کار نمی کند. حرف "C" در نام وسیله نقلیه جدید سوابین سراسر زمین نیز نوعی لذت برای قرض گرفتن یک داشبورد زیبا از W205 "tseshka" است. به طور خلاصه، هیچ چیز در فضای داخلی شبیه GLK نیست که کارت افسر امنیتی را بازی می کرد. خداحافظ اشکال خرد شده و طاقچه های پهن! برای خریداران GLC، که بخش قابل توجهی از آنها - به ویژه در روسیه - زنان خواهند بود، چیز دیگری مهمتر است: کیفیت تکمیل "Mercedes" و افزایش (و نه به طور نمادین، بلکه به میزان ده ها میلی متر) فضای زندگی کابین در کل. جهت ها.

محفظه بار نیز از کشش طول/عرض مدل به میزان 120/50 میلی متر دچار "چیزی" شده است. درست است، حجم اضافی (+100/50 لیتر) محفظه چمدان با "کم کردن" تایر یدکی حتی از لیست گزینه ها به دست آمد. اگر می خواهید، به یک کیت تعمیر با درزگیر اعتماد کنید. در صورت تمایل لاستیک های ران فلت ضد پنچری سفارش دهید. صرفه جویی در وزن و مقرون به صرفه بودن آن بسیار مهم است! و اگر چنین است، پس ردیف سوم صندلی های موجود برای، در لیست تجهیزات اضافی گنجانده نشده است، به خصوص که به نظر نمی رسد پلت فرم انتخاب شده چنین پیکربندی را ارائه دهد. و در اینجا یک تغییر بریتانیایی دیگر در فضای داخلی "Schwab" وجود دارد: فقط HSE با مشخصات بالا دارای عملکرد ماساژ برای صندلی های جلو است.

اما مرسدس آن را دارد - چه کسی در آن شک دارد! - نحوه پاسخ دادن ایمنی فعال منطقه ای است که GLC برای هر رقیبی پیشروی می کند، برخلاف جد خود، GLK، که وقتی هفت سال پیش وارد بازار شد، از جهاتی پایین تر از همتای خود، مثلاً آئودی Q5 بود. . خودروی تمام زمینی سایز متوسط ​​"سه پرتو" دارای سیستم های زیادی در زرادخانه خود است که در معرض جدیدترین مدل های پیشرفته مرسدس بنز است که با سرعت تمام به سمت هدف یعنی خودروی "بدون سرنشین" می شتابند.

در جاده GLC

شاید دقیقا همان چیزی باشد که از یک سدان مدرن مرسدس انتظار دارید

درست است، برای پیشرفته ترین دستگاه ها باید مبلغ عادلانه ای بپردازید. اما آیا کسی متفاوت عمل می کند؟ و آیا کسی توانسته است کنترل کروز "فعال" را در هنگام تغییر مسیر آموزش دهد تا بلافاصله ماشینی را که در نزدیکی و کمی جلوتر در میدان دید دوربین ها و رادارها راه می رود ضبط کند؟ پس توده دستیاران الکترونیکیمن هنوز آماده تعویض کامل راننده نیستم و اعتراف می کنم که حوصله جایگزینی کارشناسان EuroNCAP در انجام تست های تصادف در مقیاس کامل را ندارم، به خصوص که بسیاری از جنبه های جالب دیگر در شخصیت GLC وجود دارد. ..

اختلاف پتانسیل

همکارانی که در ابتدا تمام GLC 250های بنزینی را از فرودگاه بازل خریدند، ما را مجبور کردند که توجه خود را به نسخه‌های «خورشیدخوار» شاسی‌بلند سوابین تغییر دهیم. یک موتور سوخت سبک دیگر، نسخه جدید 245 اسب بخاری 2.0 لیتری توربو چهار که علاوه بر بازار ما در ایالات متحده آمریکا و تعدادی از کشورهای اروپایی عرضه خواهد شد، به تازگی معرفی شده است. روی کاغذ، GLC 300 با این موتور به نظر می رسد جایگزینی شایسته GLK 350 با موتور 3.5 لیتری V6 تنفس طبیعی که تمام 306 اسب بخار قدرت را تولید می کند، نه 249 اسب بخار مشمول قوانین مالیاتی روسیه.

برابری در حداکثر گشتاور (370 نیوتن متر) و حتی با تقریباً سه برابر بیشتر توسعه یافته است دور پایین، در ترکیب با دنده های "کوتاه تر" گیربکس اتوماتیک 9 ، که در همه نسخه ها جایگزین گیربکس اتوماتیک 7 با یک نیروگاه کلاسیک شده است ، زمان شتاب را از صفر به صدها (6.5 ثانیه) برابر می کند. "حداکثر سرعت" فقط به صورت نمادین کمتر است (235 در مقابل 238 کیلومتر در ساعت)، اما میانگین مصرف بنزین اعلام شده یک لیتر کاهش می یابد. اما قیمت نیز 60000 روبل کاهش یافته است. (از 2,830,000 روبل) برای یک ماشین در پیکربندی پیشرفته در مقابل "سری ویژه"! یک ب ام و X3 xDrive28i مجهز به نزدیک، بدون ذکر دوتایی بریتانیایی در نسخه Si4، نه ارزانتر و نه سریعتر خواهد بود.

اما این یک نظریه است و عمل در روسیه در پاییز نشان می دهد که این GLC 300 چه نوع میوه ای است.
اکنون ما این فرصت را داریم که بفهمیم GLC 250 d (از 2,850,000 روبل) چه توانایی هایی دارد. در اروپا، GLK با چنین 2.1 لیتری توربودیزل 204 اسب بخاری موجود بود، اما اینجا نه.

آیا روس ها در آن زمان ضرر زیادی کردند و آیا الان چیزهای زیادی به دست می آورند؟ چگونه گفتن. برای رانندگان «شهری» که مراقب دوربین های امنیتی هستند، GLC 250 d کاملاً مناسب خواهد بود. شتاب از سکون تا 60-75 کیلومتر در ساعت آتش است! اما سعی کنید از این نقطه به شدت در بزرگراه شتاب بگیرید و متوجه خواهید شد که آتش بازی قبلاً خاموش شده است و حتی تغییر واحد برق به حالت "Sport+" دوباره آنها را مشتعل نمی کند. دو نفر برای تانگو نیاز دارند و گشتاور 500 نیوتن متری بسیار زود به اوج می رسد (1800 دور در دقیقه) تا با قدرت پشتیبانی شود. موتورهای نسخه های GLC 220 d (170 اسب بخار) و GLC 250 (211 اسب بخار) که روس ها از GLK شناخته شده اند چنین مشکلاتی را تجربه نمی کنند. و حتی اگر اولین آنها در شتاب صفر تا صد (8.3 ثانیه) نسبت به GLC 250 d در 0.7 ثانیه پایین تر است، اما همچنان باعث می شود فکر کنید که GLC 80 کیلوگرم سبک تر از GLK است.

اما در جدول ترجیحات شخصی من، GLC 250 رهبر بلامنازع این سه نفر است. همچنین سریعتر از بقیه (0-100 کیلومتر در ساعت در 7.3 ثانیه) و 30000 روبل است. ارزان تر از GLC 220 d در سطوح تریم مساوی "سری های ویژه" و در نسخه اصلی که فقط او در روسیه دریافت کرد، 230000 روبل! درست است، اگر کلمه "درایو" را یک کلمه کثیف نمی دانید، باید صرفه جویی در هزینه های بنزین را فراموش کنید: موتور فاقد ذخیره قابل توجهی از خروجی است.

یکی دیگر از تازه‌واردهای این خط، «پلاگین هیبریدی» GLC 350 e، که باید تا ابتدای سال 2016 به دست ما برسد، طراحی شده است تا تخیل را با بیش از اشتهای متوسط ​​شگفت‌زده کند. لیست قیمت این مدل حتی در آلمان هنوز متوقف شده است.

اما این نسخه به دلایلی بالاترین شاخص دیجیتال را دارد. در سرعت کلاسیک 0-100 کیلومتر در ساعت، GLC 350 e با موتور احتراق داخلی 211 اسب بخاری و موتور کشش الکتریکی 85 کیلوواتی، GLC 300 را تا 0.6 ثانیه حمل می کند! توسط حداکثر سرعت، بیشینه سرعت- برابری. مقرون به صرفه؟ در یک مسیر 13 کیلومتری که عمدتاً از میان شهرهایی با محدودیت سرعت 30/50 کیلومتر در ساعت عبور می کرد، خدمه ما در هر 100 کیلومتر تنها 1.7 لیتر بنزین سوزاندند، زیرا ما 9 کیلومتر را با نیروی برق رانندگی کردیم. در بزرگراه، مصرف، البته، می پرید. چه مدت؟ بیایید روسیه را بررسی کنیم.

در این میان، یک مشاهده عملی: برخلاف برادر کوچکترش با همان قطعه الکتریکی، با "آهسته" نمی شود. اتصال موتور احتراق داخلیهنگام تلاش برای شتاب گیری شدید نوربرت روزیکا، مسئول توسعه "هیبرید" نیروگاهادعا می کند که نرم افزار کنترل ربطی به آن ندارد و کل موضوع در تنظیمات مختلف تزریق V6 GLE و توربو-فور GLC است. من به گزینه دوم رای میدم!

با این حال، کسانی که 300 را هدف قرار می دهند باید اجتناب ناپذیر بودن محدودیت های خود را در نظر بگیرند. اولاً ، باتری 120 کیلوگرمی لیتیوم-آهن-فسفات که تا حد امکان با دقت بسته بندی شده است ، هنوز 200 لیتر از حجم اسمی محفظه بار را "خورد" و ثانیاً "هیبرید" نمی تواند به کنترل منحصر به فرد بدنه هوا مجهز شود. سیستم تعلیق با عناصر پنوماتیک چند محفظه و کمک فنرهای "فعال".

اینکه بگوییم ضرر دوم به ارزش 157880 روبل زیاد است یا خیر. من جرات ندارم: در پارک آزمایش حتی یک مورد برای مقایسه وجود نداشت " غیر هیبریدی " GLC با سیستم تعلیق فنری پایه یا اسپرت (سخت تر + 20 میلی متر پایین تر). و حتی یک کفش با اندازه "کفش" کوچکتر از حداکثر و شیک 255/45 R20 (استاندارد "شروع" در روسیه 235/65 R17 است). پس بیایید ببینیم که آیا Air Body Control خیلی خوب است یا خیر. و این خوب است، لعنتی! حالت "Sport+" در جاده های اروپا را می توان به حالت دائمی تبدیل کرد.

بله، درزها و چاله های کوچک کمی بیشتر به چشم می آیند، اما سیستم تعلیق کاملاً فشرده است و حتی نشانه ای از تاب خوردن بدن وجود ندارد که گاهی اوقات در حالت "Comfort" قابل توجه است. در هر صورت، تفاوت در تنظیمات شاسی متضاد نیست و حالت متوسط ​​"اسپرت" می تواند کاملاً "از انبار" خارج شود یا حتی بهتر است - افسوس که امکان پذیر نیست - برای عایق صوتی پیشرفته تعویض شود. قوس چرخ: روی آسفالت درشت دانه، خط دفاع آکوستیک همه نسخه ها که قبلاً بادوام به نظر می رسید پاره شده است.

محتوای اطلاعاتی فرمان با فرمان الکترومکانیکی که جایگزین سیستم الکترو هیدرولیک شده است، به نوع پوشش بستگی ندارد و همیشه در بهترین حالت خود قرار دارد و حتی حالت تقویت کننده "Comfort" ترجیح داده می شود.

برای کسانی که به این نظر پایبند هستند، حالت "انفرادی" ارائه شده است که به شما امکان می دهد تنظیمات مختلف واحد قدرت، تعلیق و فرمان را ترکیب کنید. خوب، "سبزها" با مرسدس بنز جدید با حالت "Eco" سازگار خواهند شد، که در آن حتی کنترل آب و هوا با نصف ظرفیت کار می کند. به طور کلی، GLC، چه در بزرگراه ها و چه در سرپانتین ها، سخنان دکتر توماس وبر، مسئول سیاست فنی این برند را که یک ماه قبل از آزمایش در مراسم ارائه مدل گفته شده بود، تأیید کرد: "در جاده، SUV ما می تواند دقیقاً همان کاری را که از یک سدان مدرن مرسدس انتظار دارید را انجام دهد.

آفرود GLC توانایی بیشتری دارد

نسبت به اکثر خودروهای این کلاس

آیا احساس می کنید که نسخه های موجود GLC هنوز حرف آخر را از نظر دینامیک از جمله ترمزگیری و هندلینگ نگفته اند؟ این شکاف توسط GLC 450 AMG انتخاب خواهد شد که هیچ آنالوگ در خط GLK ندارد، با موتور 3.0 لیتری V6 بیتوربو با قدرت 367 اسب بخار آشنا از کلاس C و GLE کوپه و بیشتر شبیه به راننده (30) :70 در مقابل 45:55٪ توزیع رانش بین محورها. و دکتر دیتر زتچه، رئیس نگرانی دایملر، در همان اولین نمایش این مدل به طور شفاف به احتمال ظاهر اشاره کرد GLC کوپه، ضد بی ام و ایکس 4. اما بیایید عجله نکنیم، به خصوص که دکتر توماس وبر طعمه دیگری را بیرون انداخت و گفت: "GLC در خارج از جاده، بیش از آنچه از یک خودرو در کلاس خود انتظار دارید، توانایی دارد." بررسی کنیم؟

تغییر شکل

در اشتوتگارت، آن‌ها به اطراف نگاه می‌کنند و می‌بینند که SUV‌ها تقریباً در بخش شاسی‌بلندهای سایز متوسط ​​حکمفرما هستند و قابلیت‌های محدود خارج از آسفالت مانعی برای آنها نیست. خوب، GLC نیز می تواند چنین باشد. به منظور بهبود آیرودینامیک و کاهش مصرف سوخت، فاصله از زمین "سواب" با سیستم تعلیق فنری استاندارد (به جز نسخه "هیبریدی") در مقابل GLK 20 میلی متر سفت شده است. 181 میلی‌متر هنوز برای غلبه بر حاشیه‌ها کاملاً کافی است و سیستم چهار چرخ متحرک دائمی در آفریقا به‌عنوان چهار چرخ متحرک دائمی است. اما اگر مرسدس بنز با گنجاندن حرف G در نام مدل، از کار بر روی تعداد معدودی از افرادی که در خارج از جاده به سرشان ضربه می خورند و با وجدان کار می کند، خودداری می کرد.

بله، دوستان قسم خورده BMW، پس از تغییر نسل های مدل، از نشان دادن مقادیر توانایی هندسی متقابل کشوری برای X3 خود به غیر از فاصله زمین (204 میلی متر) خودداری کردند. پس چی! همچنین یک جزیره دوتایی به نام لند وجود دارد کاوشگر مریخ نوردیک اسپرت و رنج روور ایووک که با موفقیت از توانایی های گل و لای خود درآمدزایی می کند. انحصار انگلیس را رها کنیم؟ هرگز! و GLC می تواند دستخوش یک تحول اساسی شود. درست است، بیهوده نیست. 281646 روبل - هزینه تبدیل یک نسخه "پارکت" به یک آفرود چقدر است. برای انجام این کار، علاوه بر سیستم تعلیق بادی، باید بسته های تکنولوژیکی (49031 روبل) و سبک (74735 روبل) "خارج از جاده" را دریافت کنید.

و حتی به صرفه جویی در مورد دومی فکر نکنید، زیرا بخشی از آن یک سپر جلوی ویژه است که با آن GLC هر دو "بریتانی" را به یکباره روی تیغه های شانه در رقابت برای تند بودن زاویه نزدیک (30.8 در مقابل) قرار می دهد. 25 درجه). مدل های لندرور در دو رشته دیگر، زاویه خروج (31/33 در مقابل 24.8 درجه) و زاویه شیب (20/22 در مقابل 19.7 درجه) رقابت می کنند. اما "Swab" با سیستم تعلیق بادی قابل تنظیم خود با حداکثر فاصله از زمین 227 میلی متر در مقابل 212/215 میلی متر برای "عموزاده های" خود از سواحل آلبیون مه آلود پاسخ می دهد. با این حال، فاصله GLC از زمین تقریباً "خشک" است: به دلیل قرار گرفتن دریچه های دیفرانسیل، عمق حرکت مانند GLK در حد متوسط، 300 میلی متر باقی مانده است، در حالی که "بریتیش" (600/500 میلی متر) زانو است. -عمیق، اگر نه دریا، پس کاملاً برای خودم فرمت روسیگودال

اما در پکیج فناوری "خارج از جاده" GLC، بر خلاف GLK، پاسخ مناسبی نیز به سیستم اختصاصی "Land Rover" Terrain Response برای تنظیم واحد نیرو و شاسی بر اساس نوع سطح وجود دارد. این مورد قطعا برای من در مسیر عجیب خارج از جاده مفید بود. هنگامی که در یک صعود تقریباً 70 درصدی (≈30 درجه)، GLC، در لاستیک‌های استاندارد جاده‌ای که روی سنگ‌های خرد نشده لغزش می‌کرد، مجبور شدیم مسیر را معکوس کنیم تا مسیر را تغییر دهیم. ساده ترین مانور در چنین شیبی نیست، اما سیستم ترمز خودکار DSR، که به طور خودکار در حالت "شیب" روشن می شود، "عالی" کار کرد و نیروی ترمز روی چرخ های فرمان را کاهش داد و آن را در عقب افزایش داد. محور

و در فرودهای شیب دار، که فقط از قله یک تپه فقط با دوربین همه جانبه قابل مشاهده بود، DSR امکان تنظیم سرعت "نزول" را حتی روی 1 کیلومتر در ساعت فراهم کرد ("بریتانیایی ها" دارای یک حداقل مقدار آستانه 5 کیلومتر در ساعت). GLC در قسمتی از مسیر که باید روی امواج خاکی "طوفانی" تکان می خورد ناامید نشد. انتخاب حالت "Rocking Assist" فاصله از زمین را تا حد مجاز افزایش داد و باعث شد قفل الکترونیکی دیفرانسیل های محوری بسیار کارآمد عمل کند. اینجاست که ژن های قوی GLK وارد می شوند! بستگی به این دارد که شما چه کسی را می خواهید، اما من همه کاره بودن محصول جدید مرسدس بنز را دوست دارم...

هنگامی که قصد آزمایش خودرویی مانند مرسدس بنز را دارید، مضحک است که به کیفیت ساخت یا "خنک بودن" آن شک کنید. اما من واقعاً می خواهم بدانم مزایای واقعی خودرو، یعنی نه تصویر، چیست. اما من با تصویر شروع می کنم. به طور دقیق تر، ظاهر.

چهار SUV در خط تولید مرسدس وجود دارد. G-Klass - همچنین به عنوان Gelendevagen، GL بزرگ، M-Klass متوسط ​​و کوچکترین - GLK شناخته می شود. نام این سه خودرو با حرف G شروع می شود - آنها واقعاً نمایندگان یک خانواده هستند و روابط خانوادگی بین آنها قابل ردیابی است.

این، به نظر من، به هیچ وجه برای GLK یک امتیاز مثبت نیست. با "Gelendevagen" واضح است - برای قدرت بی رحمانه آن خوب است. او خطوط سختگیرانه و شخصیتی سختگیرانه دارد. اما در یک ماشین کوچکتر، چنین عناصری چندان چشمگیر نیستند.

می دانم، یا بهتر است بگویم، حتی می بینم که آنها کمی روی خطوط بدنه نقاشی کردند، چراغ های جلوی جدید نصب کردند، LED ها را تا حد یک فتیش بالا بردند و همان LED ها را به آنها دادند. چراغ های عقب، یک سپر عقب جدید نصب کرد. اما این لمس ها اشکال خرد شده را پنهان نمی کند.

بنابراین در بین اتومبیل های شما کلاس GLKوحشیانه ترین به نظر می رسد هم بیرون و هم در داخل: در فضای داخلی به روز شده، مدل ها توجه شما را جلب می کنند تصمیمات شدید. چه چیزی او را از محبوبیت در کلاس نجات می دهد SUV های جمع و جورو کراس اوورهایی با وضعیت "مونث".

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

آیا امکان مصرف بنزین وجود دارد یا باید منتظر گازوئیل باشم؟

برو جلو. ...من با موتور دیزلی و با بنزین رانندگی کردم. GLK بنزینی رانندگی در بزرگراه های عریض لذت بخش تر است. اما - فقط اگر سرعت 130 یا بالاتر باشد. درست است، در روسیه این سرعت نقض تضمین شده قوانین است، اما، خدایا، ما واقعاً در مورد چه چیزی صحبت می کنیم ...

بنابراین، شتاب دادن به GLK از سرعت های پایین به سرعت هایی که انتظارات از خودرو را برآورده می کند، کار ساده ای است. گاز را تا آخر فشار دهید و در 6.5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت خواهید رسید! درست است، هر یک از 306 اسب بخار موتور 3.5 لیتری مقداری از این زمان را برای فکر کردن می طلبد. یعنی گاز رو فشار دادم... مکث... غرش کردند... بریم! اینجاست که منفجر میشه!!!

بله، روشن است سرعت مرسدسباشکوه. این یک ماشین بلند و از نظر تئوری بسیار چرخان است - تقریباً مانند یک سدان اسکات در پیچ ها فرو می رود. (در اینجا مناسب است به یاد داشته باشیم که GLK بر روی پلت فرم کلاس C تمام چرخ متحرک ساخته شده است). اگر وقتی مجبور به تغییر مسیر می شوید چیزی آزاردهنده وجود دارد، این ضربه های جزئی فرمان است که شما را از این تغییرات آگاه می کند. در یک جاده پر پیچ و خم، زمانی که مسیر بهینه به هیچ وجه با خط شما منطبق نیست، ضربه زدن روی فرمان (به این ترتیب سیستم کنترل فرمان اختیاری کار می کند) به سادگی خسته کننده است.

بنابراین، GLK بنزینی درجه یک سریع است. اما موضوع اینجاست. نسخه دیزلی که من تست کردم سریعتر از قوی ترین نسخه بنزینی بود. بگذارید 0.1 ثانیه باشد (6.4 در مقابل 6.5)، اما! یک دهم شتاب بسیار نرمتر و واکنش بسیار سریع خودرو به پدال گاز را پنهان می کند. اگر می خواهید سرعت بگیرید لطفا! از سی، پنجاه، نود کیلومتر در ساعت - بدون تردید. در همان لحظه. بله، پس از علامت 130، به نظر می رسد که موتور روح را تسلیم می کند، اما، باید اعتراف کنید، 99٪ از شما در 99٪ موارد سریع تر رانندگی نمی کنید.

سوال منطقی این است - این چه نوع دیزلی است؟ جواب می دهم: «هنوز مهم نیست»! چه خبر؟ اما تا سال آینده ما GLKهای دیزلی در روسیه نخواهیم داشت. هیچ یک. سپس موتورهایی از خط BlueEFFICIENCY ممکن است ظاهر شوند ... در این بین ، متأسفانه می توان به آلمانی ها حسادت کرد ، آنها موتورهای بسیار بیشتری دارند.

آیا درست است که مرسدس GLK را یک SUV بنامیم؟

در تست رانندگی قبلی مرسدس- بنز GLKچندین سال پیش، به نظر می رسد، ما حتی بزرگراه را ترک نکردیم، و خود را به عبور سخت محدود کردیم ریل تراموا. این بار خود مرسدس پیشنهاد تست GLK را در یک پیست ویژه داد.

که به طور ویژه تهیه شده بود: یک مسیر خاکی وحشتناک ناهموار در کوه های آلپ (فرانسه) را پر از آب کردند، موانع مختلف را روی آن قرار دادند، فراز و نشیب ها را در جای خود گذاشتند... به شما چه می گویم، عکس ها را ببینید.

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

موافقم، اینجا برای روس ها هیچ چیز تعجب آور نیست، اما آنچه در اینجا ارزشمند است این است که این آهنگ به طور خاص برای GLK ایجاد شده است، یعنی برای نشان دادن "محدودیت خود" طراحی شده است. یعنی این مرسدس باید بدون ضرر بر چنین جاده ای غلبه کند. و او غلبه کرد! مطلقاً بدون تلاش و هیچ آه غم انگیزی از سوی مربیان به دلیل تماس آستانه و پایین با زمین.

پکیج آفرود به مرسدس در این جاده خاکی کمک کرد. او:
- فاصله از زمین را 30 میلی متر افزایش می دهد - تا 231 میلی متر.
- یک سیستم کمک فرود ارائه می دهد که به پایین آمدن از تپه ها کمک می کند: راننده فقط می تواند انتخاب کند سرعت بهینهاز 4 تا 18 کیلومتر در ساعت
- از تنظیمات ویژه ABS و ESP استفاده می کند که امکان لغزش جزئی را فراهم می کند که در نهایت کشش بهتری را فراهم می کند.

اینکه آیا این بسته مورد نیاز است بستگی به محل استفاده از GLK دارد. اگر به طور منظم به خارج از شهر سفر می کنید، خیلی کمتر از جاده خارج شوید، آن را انتخاب کنید. در درجه اول به دلیل افزایش فاصله از زمین، زیرا سیستم کمکی فرود چندان ضروری نیست: غرایز راننده و پای راست قبلاً کار خود را انجام داده اند. و به کوه های بسیار شیب دار، که فرود از آن به بهترین وجه به تکنولوژی واگذار می شود، صاحب GLKبعید است به آنجا برسیم

بنابراین، توانایی GLK در کراس کانتری متوسط ​​است، اما برای هر خودرویی که معمولاً کراس اوور نامیده می شود، اعتبار خواهد داشت. در حال حاضر در مسیر - حداقل برای یک سال - باید به یک اما قدرتمند بسنده کنید موتور بنزینیکسانی که عاشق پویایی هستند

1 / 3

2 / 3

3 / 3

هنگام امتحان کردن GLK برای خودتان چه چیز دیگری ارزش در نظر گرفتن دارد؟ واقعا کوچک است، می توانم بگویم تنگ است. با قد کوچکم (172 سانتی متر) به طور معمول پشت سرم می نشستم (در GLK بالای سرم فضای زیادی وجود داشت) اما اگر 5 سانتی متر بلندتر بودم، زانوهای فردی که پشت سرم نشسته بود خود را در آن دفن می کردند. صندلی جلو. و دختر 6 ساله من که روی صندلی کودک نشسته است، احتمالاً با پاهایش به پشتی جلو می رسد.

مرسدس بنز GLK: لوازم جانبی معتبر یا استاندارد کیفیت

فضای داخلی GLK غنی و، می‌توانم بگویم، زیبا است، اما به شیوه‌ای خاص: انحراف‌گرهای قدرتمند، کرومی‌های فراوان، صفحه‌های ابزار غیر پیش پا افتاده از نظر زیبایی شناختی من نیستند، اما مطمئن هستم که بسیاری آن را دوست خواهند داشت. صندلی ها بسیار راحت هستند، تنظیمات برقی جلو طیف گسترده ای از تنظیمات را تضمین می کند - شما می توانید در راحتی رانندگی کنید.

دید طبیعی است، اگرچه ستون های جلو (به هر حال، در مدل های دیگر خانواده G) بخشی از پانوراما را می خورند. طاقچه های زیادی برای ذخیره کردن هر چیزی وجود دارد؛ در یکی از آنها در تونل مرکزی، ما موفق شدیم یک دوربین را گم کنیم؛ آن به سادگی زیر درب "غلتید".

1 / 3

2 / 3

3 / 3

همانطور که فروشندگان اشاره می کنند، GLK یک کاندیدای ایده آل برای وضعیت یک خودروی "ورودی" است دنیای مرسدس. برای خریدار روسی، قطعا. تمام چرخ متحرک، کم - نسبت به مدل های دیگر - قیمت، جمع و جور.

و علاوه بر این، بی جهت نیست که مرسدس بنز GLK با همان حرف Gelandewagen و GL شروع می شود و همانطور که در ابتدا اشاره شد، خودرویی بسیار مردانه تر از کلاس M است. با وجود اندازه.

و البته، یک استدلال قوی "برای" GLK بین چراغ های جلو قرار دارد. داشتن مرسدس در هر زمان یک وضعیت است. و در اینجا - از 1،890،000 روبل پرداخت کنید و به باشگاه خوش آمدید.

بله، تقریباً 2 میلیون روبل برای کارت عضویت زیاد است. اما به نظر می رسد که مرسدس آگاهانه در حال افزایش سطح حداقل مشارکت است. وقتی یک GLK می‌خرید، هیچ محدودیتی ندارید و یک جاکلیدی با ستاره.

مشخصات مختصر مرسدس بنز GLK350 و اصلاحات برتر رقبا

قیمت مرسدس بنز GLK

به روز شد مرسدس GLKدر جولای تا آگوست 2012 در روسیه ظاهر می شود. در ابتدا تنها دو نسخه از این خودرو به فروش می رسد: GLK300 4Matic BlueEFFICIENCY و GLK 350 4Matic BlueEFFICIENCY. در پیکربندی «سری ویژه»، هزینه اول از 1،890،000 روبل، دومی - از 2،390،000 روبل است.

خودروهای "سری ویژه" قبلاً دارای سیستم پارکینگ، بسته سیگاری، برف پاک کن با سنسور باران، محافظ میل لنگ، سیستم ناوبری، کنترل آب و هوا THERMOTRONIC، چراغ های جلو بای زنون، صندلی های جلو گرم شونده، بسته شده با دکمه هستند. در پشتیپکیج ضد سرقت...

بسته آفرود به ارزش 40705 روبل با هزینه اضافی برای هر دو نسخه موجود است.

خودروهای دیزلی زودتر از سال 2013 در نمایندگی های روسیه ظاهر می شوند. علاوه بر این، در هر صورت، موتورهای جدید سازگار با محیط زیست BlueTEC به روسیه عرضه نمی شود - فقط BlueEFFICIENCY از قبل شناخته شده است.

گزینه های اضافی برای مرسدس بنز GLK

سقف کشویی پانوراما. برخلاف دریچه های لیفت و لغزش، تقریباً یک سوم سطح بازتر و تقریباً دو برابر سطح شفاف دارد. علاوه بر این، پرده های خورشیدی از نور مستقیم خورشید محافظت می کنند.

سیستم کنترل آب و هوای سه منطقه ای خودکار. هیچ مسافر بی اهمیتی در مرسدس بنز وجود ندارد: هر یک از آنها حق دارند آب و هوای خود را در ماشین مطالبه کنند.

سیستم سرگرمی برای سرنشینان عقب. GLK را می توان به یک پخش کننده DVD و دو نمایشگر LCD رنگی بزرگ 8 اینچی که در پشت سری های جلویی تعبیه شده است، مجهز کرد. آنها با دو جفت هدفون و همچنین دو یا سه کانکتور Aux-In عرضه می شوند. یک تیونر تلویزیون اضافی به شما اجازه نمی دهد برنامه تلویزیونی مورد علاقه خود یا بازی تیم ملی در یورو 2012 را از دست بدهید...

این خودرو را به حق می توان یکی از بزرگترین اختراعات در کل تاریخ بشریت دانست. مدتهاست که از درمان سادهحرکت، به یک ویژگی مجلل تبدیل شده است که موید مقام است و برای هر فرد موفقی یک ضرورت حیاتی است.

مرسدس بنز GLK برای دخترا جذابه😉

صنعت خودرو می تواند از تعداد زیادی نمایندگان شایسته به خود ببالد و در این لیست، خودروهای شرکت آلمانی مرسدس بنز موقعیت های پیشرو را اشغال می کنند.

نمای بیرونی ماشین

این مدل به طور ارگانیک اشکال زاویه‌دار و برخی خشونت‌ها را با هم ترکیب می‌کند و با تعادل فوق‌العاده شکل‌ها و ظرافت زیبا با نت‌هایی از پیچیدگی، توجه همه را به خود جلب می‌کند. این خودرو در میان کراس اوورهای مشابه بسیار متمایز است و سبک خودروهای کلاس G و M مرسدس را ترکیب می کند که بدون شک مزیت آن است و به شما امکان می دهد فردیت خود را احساس کنید.

مرسدس بنز Jae Yeol Ka - شکارچی در جاده

در مورد عملی بودن، همه چیز در اینجا در بالاترین سطح است. اپتیک چراغ جلو با موفقیت توسط یک خط بالا پنهان می شود که از سنگ و خاک محافظت می کند. سطح بالایی از توانایی متقابل کشور به لطف برآمدگی های کوتاه امکان پذیر شد، البته با فاصله ناچیز از زمین، و عریض قوس چرخبه طور قابل اعتمادی از بدنه خودرو در برابر خاک جاده محافظت می کند.

با وجود این واقعیت که مرسدس بنز GLK جدید کاملاً به نظر می رسد ماشین جمع و جور، این یک منظره فریبنده است. این فریب بصری به لطف طراحی منحصر به فرد امکان پذیر شد - خطوط بال ها، کاپوت و سقف به مرکز کاهش یافت. علاوه بر این، این گزینه طراحی باعث شد تا عملکرد آیرودینامیکی خودرو به میزان قابل توجهی بهبود یابد و از نظر این پارامترها یکی از بهترین ها در کلاس خود باشد. تصور واقعی از مرسدس بنز GLK و اندازه آن تنها با نزدیک شدن به آن به دست می آید.

مرسدس بنز GLK داخلی

در ادامه تست درایو مرسدس بنز GLK، به سراغ فضای داخلی می رویم. برداشت های اولیه بیش از مثبت است - همه چیز در اینجا با کیفیت خوب، با کیفیت بالا و طبیعی است. این طراحی با ترکیبی هماهنگ از چرم برنزه، پلاستیک نرم و آلومینیوم طبیعی تسلط دارد. مونتاژ کوچکترین شکایتی ایجاد نمی کند - همه چیز بسیار خوب نصب شده است، حتی کوچکترین شکافی وجود ندارد و تمام نیروهای اعمال شده بر روی کنترل ها با پدانتری واقعی آلمانی تأیید می شوند.

صندلی راننده در خودرو با سختی متوسط، با توزیع بار عالی در هنگام رانندگی و پیچ ها و قابلیت تنظیم دستیتکیه گاه کمر، زاویه پشتی و ارتفاع بالش. کنترل با استفاده از دکمه های مخصوص واقع در کنار بالش انجام می شود. در نزدیکی آنها یک فلایویل ارگونومیک نیز وجود دارد که عملکردهای آن شامل تنظیم شیب صندلی است. یکی از ویژگی های خوب موجود در این خودرو و مربوط به آن است دوره زمستانی- صندلی های گرم کن قابل تنظیم

مرسدس بنز GLK داخلی

اگر به عکس مرسدس بنز GLK دقت کنید، می بینید داشبوردساخته شده به سبک مشخصه این شرکت، اما با چیدمان کلاسیک اجزای کنترلی. این عمدتاً برای واحدی که مسئول روشنایی بیرونی است و در سمت چپ ستون فرمان قرار دارد، اهرمی که کروز کنترل و اهرم ستون فرمان را کنترل می کند، اعمال می شود.

صفحه ابزار در این مدل از سه صفحه بزرگ تشکیل شده است. وسط شامل داده هایی از رایانه داخلی و یک سرعت سنج است، سمت چپ اطلاعات مربوط به سوخت باقیمانده و نشانگرها را نشان می دهد. سنسورهای دماموتور، سرعت سنج در سمت راست قرار دارد.

سیستم مالتی مدیا زیر یک ویزور مجزا واقع در قسمت مرکزی پنل قرار گرفته و منوی آن دارای روسی سازی کامل و بسیار باکیفیت می باشد. در زیر دفلکتورهای هوای مرکزی، هد یونیت سیستم صوتی و واحد کنترل تهویه مطبوع با یک سیستم تنظیم جداگانه قرار دارند.

نمایی از صندلی سرنشین مرسدس بنز GLK

ارتفاع ستون فرمان قابل تنظیم است و به هر راننده ای امکان تنظیم آن را می دهد. فرمان در مدل GLK سه پره است و علاوه بر آن دکمه های کنترلی برای کامپیوتر داخلی، سیستم صوتی و تلفن وجود دارد. هر چیزی که برای رانندگی راحت و ایمن نیاز دارید، زیرا اکنون دیگر نیازی نیست با تغییر ملودی، تغییر هر پارامتر در تنظیمات خودرو یا برقراری تماس تلفنی حواس‌تان پرت شود.

یک نمای کلی راحت از مرسدس بنز GLK توسط آینه های بیرونی بزرگ ارائه می شود؛ برای راحتی بیشتر، سنسورهای پارک جلو و عقب نیز وجود دارد.
گیربکس 7 سرعته است که طبق الگوریتم آشنا برای همه دارندگان مرسدس ساخته شده است و به علاوه مجهز است. حالت ورزشیو حالت "اتوماتیک" که در آن کنترل با استفاده از پدل های فرمان انجام می شود.

کمال خطوط مرسدس بنز GLK

صندلی های عقب صندلی راحت و موقعیت راحت را فراهم می کنند. سقف پانوراما باعث می‌شود فضای داخلی بزرگ‌تر به نظر برسد. انتهای عقبماشین خودش را دارد منحرف کننده های تهویه، تکیه گاه مرکزی، جیب در درها و پشتی صندلی های جلو. در صورت تمایل می توان صندلی ماشین کودک را در اینجا نصب کرد.

صندوق عقب مجهز به درایو الکتریکی است و حجم بسیار چشمگیری دارد - حدود 450 لیتر. اثاثه یا لوازم داخلی از مواد بدون لک ساخته شده است، قلاب های محکم و پرده ای وجود دارد که چمدان را از چشمان کنجکاو پنهان می کند.
در صورت لزوم، صندلی های عقب را می توان به طور کامل یا به نسبت 40:60 جمع کرد که به شما امکان می دهد صدا را افزایش دهید. محفظه چمدانتا 1550 لیتر

رفتار در جاده

مشخصات فنی اعلام شده توسط سازنده ویژگی های مرسدس بنز GLK نه تنها شگفت زده می کند، بلکه به شما امکان می دهد به نتایج عالی برسید. این خودرو در دو پیکربندی موجود است - با موتور بنزینی یا دیزلی. صرف نظر از نوع، خودرو سواری نرم و نرمی دارد و در هر سطحی، چه در شهر و چه خارج از آن، احساس بسیار خوبی دارد.
تعلیق شایسته ستایش ویژه است. این به خوبی با بی نظمی های کوچک کنار می آید و عملاً در برابر شیار شدن مصون است.

به لطف ترکیب بهینه نرمی و استحکام، می توانید به راحتی سخت ترین مانورها را در جاده انجام دهید، اما در عین حال، سرنشینان مرسدس بنز GLK بدون توجه به سرعت احساس راحتی می کنند.
با تماشای ویدیوی تست رانندگی مرسدس بنز جئ ال کا، می توانید ببینید که این خودرو به خوبی با رانندگی در یک جاده صاف کنار می آید، بلکه نشان می دهد " کلاس بالا"خارج از جاده

مرسدس بنز GLK SUV بدون مصالحه

با تشکر از 17 عظیم چرخ های اینچی, تمام چرخو وزن چشمگیر تقریباً دو تن، این خودرو در برابر برف، جاده های خاکی، گل و لای و خندق تسلیم نمی شود. وقتی با مرسدس بنز GLK به مسافرت می روید، مطمئن باشید که ماشین قطعا شما را به مقصد نهایی خواهد رساند.

سیستم هوشمند نور، که هیچ آنالوگ ندارد، شایسته ذکر ویژه است. این به شما این امکان را می دهد که نه تنها به اطراف نگاه کنید، بلکه به طور خودکار شدت شار نور را هنگامی که به سرعت 90 کیلومتر در ساعت یا بیشتر می رسید افزایش می دهد. اگر سرعت خودرو از 110 کیلومتر در ساعت بیشتر شود، سیستم کمی افزایش می یابد چراغ جلو سمت چپ، بنابراین دید را تقریباً 50 متر افزایش می دهد. به لطف این، راننده زمان بیشتری برای تصمیم گیری در شرایط دشوار دارد.

گزینه های اضافی

ظاهر هماهنگ مرسدس بنز GLK

مرسدس بنز GLK به کاربران خود تعداد زیادی می دهد گزینه های اضافی، راحتی راننده و سرنشینان را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. بنابراین، به عنوان مثال، کشویی یک سقف با نمای پانوراما، دارای فضای باز بالاتری است - حدود یک سوم، و پرده های مخصوص راننده و مسافران را از نور مستقیم خورشید محافظت می کند.

همچنین شایان ذکر است که سیستم کنترل آب و هوا، که به شما امکان می دهد پارامترهای فردی را برای سه منطقه تنظیم کنید. در اینجا همه حق دارند روی شرایط راحت حساب کنند.

مسافران نشسته اند صندلی عقب، می توانند از تمام مزایایی که یک سیستم سرگرمی مدرن برای آنها فراهم می کند استفاده کنند. آنها دارای یک پخش کننده DVD و دو صفحه نمایش 8 اینچی، دو جفت هدفون و یک تیونر تلویزیون هستند که به شما امکان می دهد برنامه های تلویزیونی مورد علاقه خود را بدون ترک ماشین تماشا کنید.

هزینه خرید

از تحسین مرسدس بنز GLK خسته نخواهید شد

چقدر هزینه دارد؟ خرید مرسدس بنز GLK؟ سوال بسیار جالب است، زیرا قیمت مرسدس بنز GLK به عوامل زیادی بستگی دارد - پیکربندی، نوع موتور و غیره.

رایج ترین گزینه فروش " سریال ویژه"، که شامل لیست تجهیزات زیر است:

• 4MATIC - تمام چرخ متحرک؛
• 7G-TRONIC - گیربکس اتوماتیک؛
• BAS - مجتمع ترمز اضطراری؛
• سیستم های ضد قفل و کنترل کشش؛
• کیسه هوای هوشمند - جلو و جانبی؛
• سیستم کنترل نور خارجی و خیلی بیشتر.

سیاست قیمت گذاری برای این مدل در محدوده نسبتاً گسترده ای متفاوت است. بنابراین، مدل GLK 220 CDI، مجهز به موتور دیزل، برای خریدار بالقوه 1،700،000 روبل هزینه خواهد داشت، GLK 300 برای 1،950،000 روبل، مرسدس GLK 350، با یک دستگاه قدرتمند موتور بنزینی- می توان با 2،330،000 روبل خریداری کرد، و هر کسی می تواند مدل GLK 350 CDI را با قیمت 2،390،000 روبل خریداری کند.

جمع بندی

مرسدس بنز GLK یک راه حل عالی برای کسانی است که سبک و طراحی منحصر به فرد را دوست دارند، کسانی که به راحتی و ایمنی هنگام رانندگی اهمیت می دهند. و حتی اگر قیمت این مدل خیلی کم نباشد، ارزشش را دارد، اینطور نیست؟

• اخبار
• کارگاه

میلیاردها روبل دوباره به صنعت خودرو روسیه اختصاص یافت

دیمیتری مدودف، نخست‌وزیر روسیه فرمانی را امضا کرد که بر اساس آن 3.3 میلیارد روبل بودجه برای بودجه اختصاص می‌یابد. تولید کنندگان روسیماشین ها. سند مربوطه در سایت دولت درج شده است. خاطرنشان می شود که تخصیص بودجه در ابتدا توسط بودجه فدرال برای سال 2016 پیش بینی شده بود. به نوبه خود، فرمان امضا شده توسط نخست وزیر قوانین ارائه ...

جاده ها در روسیه: حتی کودکان هم نمی توانستند آن را تحمل کنند. عکس روز

آخرین بار این سایت، واقع در یک شهر کوچک در منطقه ایرکوتسک، 8 سال پیش بازسازی شد. بچه هایی که نامشان مشخص نیست تصمیم گرفتند اصلاح کنند این مشکلبه گزارش پورتال UK24، به طور مستقل، تا بتوانید دوچرخه سواری کنید. واکنش اداره محلی به این عکس که در حال حاضر به یک موفقیت واقعی در اینترنت تبدیل شده است، گزارش نشده است. ...

KamAZ تخت جدید: با گیربکس اتوماتیک و محور بالابر (عکس)

کامیون جدید مسافت طولانی از سری 6520 پرچمدار است. خودروی جدید به کابین نسل اول مرسدس بنز آکسور، موتور دایملر، گیربکس اتوماتیک ZF و محور محرک دایملر مجهز شده است. علاوه بر این، آخرین محور یک محور بالابر است (به اصطلاح "تنبلی") که امکان کاهش قابل توجه هزینه های انرژی و در نهایت ...

قیمت های اعلام شده برای نسخه اسپرت سدان فولکس واگن پولو

خودرویی مجهز به موتور 1.4 لیتری 125 اسب بخاری با قیمتی از 819900 روبل برای نسخه با گیربکس 6 سرعته دستی عرضه می شود. علاوه بر 6 سرعته دستی، نسخه مجهز به ربات 7 سرعته DSG نیز در اختیار مشتریان قرار خواهد گرفت. برای چنین فولکس واگن پولو GT از 889900 روبل درخواست می کنند. همانطور که Auto Mail.Ru قبلاً گفته است، از یک سدان معمولی ...

تقاضا برای مایباخ در روسیه به شدت افزایش یافته است

فروش خودروهای لوکس جدید در روسیه همچنان در حال رشد است. بر اساس نتایج مطالعه انجام شده توسط آژانس اتواستات، در پایان هفت ماهه سال 2016، بازار این گونه خودروها به 787 دستگاه رسیده است که نسبت به مدت مشابه سال گذشته (642 دستگاه) 22.6 درصد افزایش داشته است. رهبر این بازار مرسدس مایباخ S کلاس است: این...

ویدیوی روز. مسابقه روستایی واقعی چیست؟

به عنوان یک قاعده، رانندگان بلاروسی قانونمند هستند و سبک رانندگی سنجیده ای دارند. با این حال، در میان آنها کسانی نیز وجود دارند که می توانند نه تنها پلیس های راهنمایی و رانندگی محلی را شگفت زده کنند. هفته گذشته، Auto Mail.Ru نوشت که چگونه در منطقه برست تعقیب و گریز با یک خودروی گشت توسط یک مستمری بگیر مست در یک تراکتور پیاده روی انجام شد. سپس ویدئویی از آزار و شکنجه یک شهروند مست ساکن گومل منتشر کردیم...

میتسوبیشی به زودی یک SUV توریستی را به نمایش می گذارد

مخفف GT-PHEV مخفف Ground Tourer، وسیله نقلیه ای برای سفر است. در عین حال، کراس اوور مفهومی باید «مفهوم طراحی جدید میتسوبیشی - سپر دینامیک» را اعلام کند. قدرت واحد میتسوبیشی GT-PHEV است نصب هیبریدی، متشکل از سه موتور الکتریکی (یکی در محور جلو، دو موتور در عقب) به ...

خودروهای شخصی در هلسینکی ممنوع خواهد شد

به منظور تبدیل چنین طرح بلندپروازانه ای به واقعیت، مقامات هلسینکی در نظر دارند راحت ترین سیستمی را ایجاد کنند که در آن مرزهای بین شخصی و حمل و نقل عمومی Autoblog گزارش می دهد که پاک خواهد شد. همانطور که سونیا هیکیلا، متخصص حمل و نقل در تالار شهر هلسینکی گفت، ماهیت ابتکار جدید بسیار ساده است: شهروندان باید ...

صاحبان مرسدس بنزآنها فراموش خواهند کرد که مشکلات پارک چیست

به گفته Zetsche، به نقل از Autocar، در آینده نزدیک خودروها نه تنها به وسایل نقلیه، بلکه دستیارهای شخصی تبدیل خواهند شد که زندگی مردم را تا حد زیادی ساده می کنند و دیگر باعث تحریک استرس نمی شوند. به طور خاص، مدیرعامل دایملر به زودی این را گفت ماشین های مرسدس بنزحسگرهای ویژه ای ظاهر می شوند که "پارامترهای بدن مسافران را کنترل می کنند و وضعیت را اصلاح می کنند ...

سدان جدید کیا استینگر نام خواهد داشت

پنج سال پیش در فرانکفورت نمایشگاه کیاسدان مفهومی کیا GT را معرفی کرد. درست است ، خود کره ای ها آن را یک کوپه اسپرت چهار در نامیدند و اشاره کردند که این خودرو می تواند بیشتر شود جایگزین مقرون به صرفهمرسدس بنز CLS و آئودی A7. و اکنون، پنج سال بعد، خودروی مفهومی کیا GT به کیا استینگر تبدیل شده است. با قضاوت از روی عکس ...

ستارگان در قرن بیستم و امروز چه حرکتی داشتند؟

همه مدتهاست که درک کرده اند که ماشین فقط یک وسیله حمل و نقل نیست، بلکه شاخصی از وضعیت در جامعه است. با نگاه کردن به خودرو به راحتی می توانید تشخیص دهید که مالک آن متعلق به کدام کلاس است. این امر هم برای افراد عادی و هم برای ستاره های پاپ صدق می کند. ...

2018-2019: رتبه بندی شرکت های بیمه کاسکو

هر مالک خودرو تلاش می کند تا از خود در برابر موقعیت های اضطراری مربوط به تصادفات جاده ای یا آسیب های دیگر به وسیله نقلیه خود محافظت کند. یکی از گزینه ها انعقاد قرارداد کاسکو است. اما در شرایطی که ده ها شرکت در بازار بیمه خدمات ارائه می دهند...

انتخاب سدان موجود: Zaz Change، لادا گرانتاو رنو لوگان

همین حدود 2-3 سال پیش به صورت پیشینی در نظر گرفته می شد ماشین مقرون به صرفهباید گیربکس دستی داشته باشد گیربکس پنج سرعته دستی سرنوشت آنها در نظر گرفته شد. با این حال، اکنون همه چیز به طور چشمگیری تغییر کرده است. ابتدا مسلسل را روی لوگان نصب کردند، کمی بعد روی چانس اوکراینی و...

نحوه انتخاب رنگ ماشین، رنگ ماشین را انتخاب کنید.

نحوه انتخاب رنگ اتومبیل بر کسی پوشیده نیست که رنگ اتومبیل در درجه اول بر ایمنی تأثیر می گذارد ترافیک. علاوه بر این، کاربردی بودن آن به رنگ خودرو نیز بستگی دارد. ماشین ها در همه رنگ های رنگین کمان و ده ها رنگ آن تولید می شوند، اما چگونه رنگ "خود" را انتخاب کنیم؟ ...

کدام سدان را انتخاب کنید: آلمرا، پولو سدان یا سولاریس

یونانیان باستان در اسطوره های خود از موجودی با سر شیر، بدن بز و مار به جای دم صحبت می کردند. کیمرا بالدار به عنوان یک موجود کوچک متولد شد. در همان زمان، او از زیبایی آرگوس برق زد و از زشتی ساتر وحشت کرد. این هیولای هیولاها بود." کلمه...

نحوه انتخاب ماشین دست دوم افراد زیادی هستند که می خواهند ماشین بخرند، اما همه این فرصت را ندارند که یک ماشین کاملا نو را در نمایندگی خریداری کنند، به همین دلیل است که باید به ماشین های دست دوم توجه کنید. انتخاب آنها کار ساده ای نیست و گاهی اوقات از بین همه تنوع...

رتبه بندی پرفروش ترین خودروهای مدل 2018-2019

از زمان ساخت اولین دستگاه پیشران بخار، کاگنتون، که در سال 1769 ساخته شد، صنعت خودرو گام های بزرگی به جلو برداشته است. تنوع مارک ها و مدل های امروزی شگفت انگیز است. تجهیزات فنی و طراحی نیاز هر خریدار را برآورده می کند. قابلیت خرید یک برند خاص، دقیق ترین...

چه خودروهایی بیشتر در مسکو دزدیده می شوند؟

در سال 2017، بیشترین خودروهای دزدیده شده در مسکو بوده است تویوتا کمریمیتسوبیشی لنسر، تویوتا لندکروزر 200 و لکسوس RX350. رهبر مطلق در بین خودروهای سرقتی است کمری سدان. او حتی با وجود این واقعیت که ...

برای گرفتن وام خودرو چه چیزهایی باید بدانید؟، چه مدت برای گرفتن وام خودرو.

برای گرفتن وام خودرو چه نکاتی را باید بدانید؟ خرید خودرو، به خصوص با وجوه اعتباری، به دور از ارزان ترین لذت است. علاوه بر مبلغ اصلی وام، که به چند صد هزار روبل می رسد، باید به بانک بهره و سود قابل توجهی نیز پرداخت کنید. به لیست ...

• بحث
• در تماس با

کل عکسبرداری

با نزدیک شدن به La Clusaz، مسیرهای مستقیم سریع جای خود را به جاده های پر پیچ و خم زیبا دادند. و در اینجا دوباره یک شگفتی وجود دارد. همانطور که معلوم شد ، پس از بازنگری در شاسی (پارامترهای فنرها و کمک فنرها تغییر کردند) ، ماشین مطیع تر و سرسخت تر شد و نه به قیمت راحتی - GLK در پیچ ها بسیار دلپذیر است. فرمان دقیق، کمی آرام در منطقه نزدیک به صفر، به شما امکان می دهد ارتباط ظریفی با خودرو برقرار کنید. فقط نیروی رانش موتور 2.1 لیتری در پیچ های شیب دار آلپاین برای من ناکافی به نظر می رسید؛ در جاده های مارپیچ باید ماشین را روی انگشتانش نگه می داشتم و با پدال های فرمان گیربکس اتوماتیک 7 باند 7G-TRONIC PLUS. به طور خلاصه، اصلاح GLK 250 BlueTec 4Matic برای شهر مناسب تر است، جایی که موتور "پایین" غنی را برای تغییر خطوط فعال و همچنین برای بزرگراه فراهم می کند. برای بسیاری، بهره وری رشک برانگیز نیز یک مزیت خواهد بود. این مرسدس بنز خرج می کند چرخه مخلوطتنها 6.5 لیتر در 100 کیلومتر سوخت دیزل.

چیز دیگر - بالا نسخه دیزلی GLK 350 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY. من قبلاً در La Clusaz به این ماشین تغییر می کنم و می فهمم که من به سادگی مجذوب دیزل 3 لیتری "شش" هستم. این GLK نیازی به طعنه ندارد، اسپرت است و حالت های دستیگیربکس در اینجا فقط برای مسابقه دهندگان مشتاق مورد نیاز است. شتاب قدرتمند با فشار بدنه بدنه به صندلی را می توان در حالت رانندگی به دست آورد. با این حال، نیازی به تعجب نیست. در واقع، بدون احتساب نسخه‌های آینده AMG، این سریع‌ترین و تورکی‌ترین GLK است. دیزل 265 اسب بخار تولید می کند. و 620 نیوتن متر، شتاب کراس اوور تا 100 کیلومتر در ساعت تنها در 6.4 ثانیه. تنها در حداکثر سرعت، GLK 350 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY نسبت به اصلاح بنزینی درجه یک GLK 350 4Matic BlueEFFICIENCY سرعت 6 کیلومتر در ساعت را از دست می دهد. علاوه بر این، پس از بازنگری، قدرتمندترین موتور دیزلی مدل نیز 17 درصد اقتصادی تر شد. گیربکس 7 بانده اتوماتیک 7G-TRONIC PLUS و سیستم استارت/استاپ که هنگام توقف خودرو موتور را خاموش می کند نیز به اشتهای کم کمک می کند.

در نهایت، ما توانستیم اصلاحات بنزینی پیشرفته را امتحان کنیم. در دومین روز از ارائه رانندگی خود را پشت فرمان GLK 350 4Matic Blue-EFFICIENCY دیدم و علاقه به آن با اطلاعات نمایندگان این برند تقویت شد - فروش روسیه با نسخه های بنزینی آغاز می شود، در حالی که GLK های دیزلی به آن خواهند رسید. کشور ما زودتر از شش ماه بعد نیست. خودرویی که مجهز به شش سیلندر 3.5 لیتری تنفس طبیعی است، خوب است، اما به نظر من، بیشتر به سمت اتوبان است. این موتور که پس از تغییر شکل 34 اسب بخار نیرو اضافه کرد، 306 اسب بخار قدرت تولید می کند، اما همچنان حداکثر خود را در سرعت های بالا تولید می کند. با این حال، در هیچ شرایطی، چه در خارج از جاده، چه رانندگی در امتداد جاده‌های مارپیچ کوهستانی یا فشار آوردن در ترافیک، نیازی به شکایت از کندی پیکاپ نیست. در یک جاده کوهستانی، من دوست داشتم با پدل های فرمان گیربکس اتوماتیک کار کنم و موتور را در اوج کشش نگه دارم. گیربکس 7 سرعته اتوماتیک 7G-TRONIC PLUS نصب شده در اینجا (تنها گیربکس رزرو شده برای بازار روسیه) دنده ها را با سرعت رعد و برق عوض می کند، اما یک مکث کوتاه بعد از "kickdown" همچنان قابل توجه است و به میزان بیشتری در خودروهای بنزینی. ترمزهای GLK به راحتی کراس اوور را متوقف می کنند؛ در شرایط اضطراری، سیستم ترمز اضطراری کمک می کند.

با پول خودت

فروش روسی GLK به روز شده در حال حاضر آغاز شده است و اولین کسانی که وارد بازار می شوند اصلاحات GLK300 4Matic BlueEFFICIENCY و GLK 350 4Matic BlueEFFICIENCY هستند که به ترتیب 1890000 و 2390000 روبل قیمت دارند. اینکه قیمت بالا است یا نه یک سوال بلاغی است. به نظر من، برای کسانی که آگاهانه جهانی را انتخاب می کنند ماشین مرسدس بنز، اعداد کاملاً مناسب هستند. بله، همکلاسی های غیر ممتاز ارزان تر هستند، اما نباید فراموش کنیم که هنگام خرید خودرویی مانند GLK، مصرف کننده طیف وسیعی از فناوری های اختصاصی و گزینه های دلپذیر را نیز دریافت می کند - مانند یک واحد چند رسانه ای با دسترسی به اینترنت، سیستم های نظارت بر راننده. خستگی، حفظ خطوط ترافیکی و نظارت بر نقاط کور، بررسی ویدیویی همه جانبه، کروز کنترل تطبیقی، ناوبری هوشمند و سریع. لیست، همانطور که می دانید، هنوز کامل نیست. علاوه بر این، پس از بازسازی، GLK یکی از زیباترین و اصیل ترین خودروهای خط مدل مرسدس بنز باقی ماند و این واقعیت نیز قابل انکار نیست.

زرادخانه آفرود

GLK، با وجود اینکه از نظر فنی به کلاس C نزدیک است، با توجه به شاسی بلندهای کلاس G و GL ساخته شده است. از این رو حرف "G" در نام است. قابلیت‌های آفرود این خودرو در یک محل آزمایش ویژه، مملو از فرودهای تند، صعودها و موانع آبی مورد آزمایش قرار گرفت و کراس اوورهای آزمایشی به یک بسته آفرود اختیاری در این منطقه مجهز شدند. این به معنای بهبود توانایی هندسی کراس کانتری (ترخیص 231 میلی متر)، تنظیمات خارج از جاده سیستم تمام چرخ متحرک (کلاچ دیفرانسیل مرکزی زودتر از GLK های استاندارد بدون دستیارهای آفرود استاندارد قفل می شود). ABS و ESP به طور خودکار با شرایط خارج از جاده سازگار می شوند (گشتاور ترمز چرخ تنظیم می شود). علاوه بر این، نقاط تعویض دنده در گیربکس 7G-TRONIC PLUS بالاتر رفته است. در نهایت، یک سیستم کمک فرود (DSR) وجود دارد - نوعی خلبان خودکار که به شما کمک می کند تا از تپه ها پایین بروید، راننده فقط باید سرعت را کنترل کند. در نتیجه، GLK به راحتی با همه موانع کنار آمد - گیر نکرد، لغزید و روی شکمش ننشست. بنابراین پکیج آفرود را قطعا می توان به ساکنان تابستانی، گردشگران، ماهیگیران و شکارچیان توصیه کرد.