تکنولوژی رنگ آمیزی قطعات آسیب دیده خودرو. نقاشی ماشین خودت، ویدیو

خودتان چقدر با کیفیت انجام دهید؟ آیا می توان خود ماشین را رنگ کرد؟ چقدر صحیح و موثرترین؟ این مقاله به سوالات مطرح شده پاسخ خواهد داد.

تجهیزات و مواد

رنگ آمیزی ماشین را خودتان انجام دهید نیاز دارد قبل از آموزشتجهیزات و مواد زیر:

آماده سازی بدن برای نقاشی

رنگ آمیزی خودرو با کیفیت بالا شامل برچیدن اجباری عقب و سپر جلو، توری تزئینی، آنتن رادیویی، تمام چراغ های جلو و کنار، نشانگرهای جهت و سایر تجهیزات روشنایی در فضای باز. اگر دستگاه شما مجهز به محافظ ضربه در قوس چرخ، سپس آن نیز مشمول برچیدن است.

علاوه بر این، لازم است آستر گلگیر، گلگیرها، تمام پلاک ها، قالب ها از درها، آستر جدا شوند. همچنین، اسپویلر و رکاب درب (در صورت وجود)، و همچنین دستگیره درها (که باید درها را از داخل جدا کنید)، مشمول برچیدن اجباری هستند. مشکل این است که اگر قطعات را بدون حذف همه اینها رنگ کنید، پس از چند ماه لاک به سادگی شروع به کنده شدن و پرواز می کند (شما نمی توانید سطح را به درستی تمیز کنید). در نتیجه همه چیز باید دوباره انجام شود.

رنگ آمیزی وسیله نقلیه باید با شروع شود عملیات آماده سازی، که کیفیت آن بر نتیجه نهایی تأثیر می گذارد. دستگاه باید کاملا شسته شود تا با آب و مواد شویندهخاک و گرد و غبار جاده را از بدنه پاک کنید. لکه های قیر و چربی که اغلب روی بدنه خودرو وجود دارد، بهتر است با وایت اسپریت یا وسایل خاص دیگر پاک شوند.

برای این منظور از بنزین یا حلال استفاده نکنید. عیوب بزرگ روی بدنه خودرو (خروج، ترک، براده و غیره) را می توان با گچ رنگی یا رنگ اکریلیک با خشک شدن سریع مشخص کرد. در مرحله بعد، باید یک بار دیگر بدنه خودرو را به دقت بررسی کنید تا نقاط معیوب را با علامت بعدی آنها شناسایی کنید.

در مرحله بعد، به یک اسکنه یا یک پیچ گوشتی تیز با عرض "نیش" 3-5 میلی متر و کاغذ سنباده (شماره 100، شماره 80، شماره 60) نیاز دارید که باید با آن کاملا تمیز شود. مناطق معیوب تا زمانی که فلز تمیز ظاهر شود. هنگام انجام این عملیات، باید در نظر داشت که ناحیه مناطق معیوب باید تا حد امکان با منطقه تمیز کردن مطابقت داشته باشد. این به کاهش مصرف مواد و جلوگیری از هزینه های اضافی نیروی کار کمک می کند.

انتقال از یک منطقه معیوب به یک سطح غیر معیوب باید بسیار روان انجام شود تا از ظاهر شدن لبه ها و برآمدگی لبه های پوشش قدیمی بدنه خودرو جلوگیری شود. این امر با نوازش سطح خودرو با دست به راحتی قابل بررسی است. به هر حال، دست انسان قادر است تفاوت ارتفاع را در 0.03 میلی متر با لمس تعیین کند. این مرحله با تمیز کردن کامل بدن از گرد و غبار تکمیل می شود که بهتر است با یک پارچه نخی آغشته به روح سفید انجام شود.

پولیش ماشین. روی عکس کلیک کنید تا بزرگ شود.

بتونه زدن

سپس می توانید شروع به پرکردن نواحی معیوب بدنه خودرو کنید. برای انجام این کار، لازم است یک بتونه خودرو پلی استر مصنوعی و کاردک (لاستیک و فلز) با عرض های مختلف، متناسب با مساحت مناطق آماده شده برای استفاده از بتونه، تهیه شود. برای از بین بردن مناطق معیوب با کیفیت بالا، می توانید از بتونه تکمیلی ریزدانه استفاده کنید که هنگام سنگ زنی سطح کار با آن بسیار آسان خواهد بود.

بتونه با سخت کننده موجود در کیت باید توسط خودتان هم بزنید. برای این منظور می توانید از یک کاردک فلزی مخصوص به ضخامت 1 میلی متر و اندازه 150 در 150 میلی متر استفاده کنید که انجام آن با دستان خود بسیار آسان است. هنگام ورز دادن، باید به نسبت های مشخص شده روی شیشه پایبند باشید.

برخی از کارشناسان توصیه می کنند که دو قاشق غذاخوری بتونه و یک "سوسیس" سخت کننده با طول 30 میلی متر تا 40 میلی متر مصرف کنید. مخلوط کردن باید در عرض 30-40 ثانیه انجام شود، پس از آن لازم است بلافاصله شروع به اعمال محلول در مناطق معیوب کنید. یک سطح صاف و صاف به رسیدن به آن کمک می کند تجهیزات خاصاستفاده از بتونه، که شامل حرکات متقاطع شدید با چرخش متناوب 90 درجه است.

در بتونه مخلوط، آزاد شدن قابل توجهی از انرژی حرارتی رخ می دهد (در نتیجه واکنش شیمیایی سخت شدن، گرما آزاد می شود). بنابراین، راه حل باید به سرعت، اما بدون هیاهو بیش از حد مصرف شود. ظاهر شدن توده ها هنگام استفاده از بتونه روی سطح بدنه خودرو نشان دهنده نامناسب بودن آن برای استفاده بیشتر است.

سخت شدن بتونه طی 30-40 دقیقه در دمای هوای +20 درجه سانتیگراد رخ می دهد. برای بررسی آمادگی سطح می توانید از روش زیر استفاده کنید: ناحیه بتونه شده را باید با سمباده شماره 80 پاک کنید. اگر بتونه با پودر ریز ریخته شود و بتونه به کاغذ نچسبد، می توان فرآیند سفت شدن را کامل در نظر گرفت.

تمیز کردن قسمت های بتونه شده باید با سمباده انجام شود (گام به گام باید از شماره 120 به شماره 600 حرکت کنید) منحصراً با دست تا زمانی که هندسه و زبری با سطح بدنه خودرو یکسان شود. تمیز کردن بهتر است در چند مرحله انجام شود و در صورت لزوم، روغن کاری اضافی مناطق معیوب با محلول بتونه انجام شود.

برای دستیابی به یک سطح صاف، لازم است از رنده یا تخته های جداکننده مخصوص استفاده کنید. بتونه زدن همه چیز در بار اول کار نمی کند، لازم است بتونه را 2-3 بار پخش کنید و بشویید.

کنترل نهایی سطح بتونه شده باید پس از تمیز کردن کامل آن از گرد و غبار انجام شود که بهتر است با پارچه آغشته به وایت اسپریت انجام شود.

پاکسازی مناطق وصله شده روی عکس کلیک کنید تا بزرگ شود.

قطعات جدا شده از ماشین (که در ابتدای مقاله ذکر شد) و عناصر باید شسته و از زنگ زدگی تمیز شوند، کاملا خشک شده و تا شوند. در مرحله بعد، شما باید سطح رنگ قدیمی را با آسیاب ساینده تمیز کنید و پاکت های خوردگی را از بین ببرید. باید مراقب بود که رنگ روی پنجره ها، توری و دیسک های چرخ. برای انجام این کار، بهتر است مشبک رادیاتور را با یک روزنامه ببندید یا یک پارتیشن مقوایی بین آستر و رادیاتور نصب کنید که برای محافظت در برابر نفوذ رنگ طراحی شده است.

کاغذ یا فیلمی که با نوار چسب معمولی روی چرخ ها انداخته می شود می تواند از نفوذ رنگ روی رینگ ها جلوگیری کند. توصیه می شود برف پاک کن ها برداشته شوند یا با همان فیلم پوشانده شوند. درها باید به دقت با کاغذ، روزنامه یا نوار پوششی پهن بسته شوند. لیوان ها باید به گونه ای مهر و موم شوند که یک نوار کوچک شیشه ای باز (حدود 5 سانتی متر) در لبه ها باقی بماند.

لازم به یادآوری است که نیازی به حذف تمام رنگ های قبلی روی فلز نیست. این کار باید فقط در مکان هایی انجام شود که دارای نقص هستند ( فرورفتگی، خراش های عمیقو غیره)، یا در مناطقی که فرآیند خوردگی آغاز شده است (به راحتی قابل توجه است - رنگ متورم و باد می شود). علاوه بر این، اگر قسمت از قبل رنگ شده است، اما کار ضعیف انجام شده است، لازم است که رنگ را بشویید (لاک شروع به پریدن می کند، کنده می شود، می توان آن را به همراه نوار چسب از قسمت "حذف کرد" و غیره. ) در این مواقع پوشش به طور کامل برداشته می شود. در بقیه، رنگ به سادگی با کاغذ سنباده (شاخص 500-800) پرداخت می شود و رنگ می شود.

تمیز کردن کامل سطح بسیار مهم است. این پایه ای برای رنگ آمیزی و رنگ آمیزی آینده است. واقعیت این است که استفاده از پرایمر یا رنگ بر روی سطحی با سنباده ضعیف منجر به این واقعیت می شود که رنگ پس از چند ماه شروع به پرواز کرده و از بین می رود. بنابراین سطح زیر آستر و همچنین لایه آستر قبل از رنگ آمیزی باید با دقت تمام تمیز شود.

آغازگر

1. یک قطره خاک داخل چیپس می چکانیم. 2. منتظر خشک شدن هستیم. 3. سطح را آسیاب می کنیم تا یکدست شود. روی عکس کلیک کنید تا بزرگ شود.

استفاده از پرایمر (توصیه می شود از یک پرایمر خاکستری روشن استفاده کنید) به شما این امکان را می دهد که کیفیت و تمیزی سطوح تحت درمان را به صورت بصری بررسی کنید و در صورت لزوم عیوب را از بین ببرید. این به یک تفنگ اسپری و یک کمپرسور نیاز دارد.

پرایمر باید با یک سخت کننده (به نسبت مشخص شده روی قوطی) و یک حلال (به قوام مورد نظر) رقیق شود. پس از آن، پرایمر از طریق یک آبکش مخصوص فیلتر داخل مخزن ریخته می شود، تفنگ اسپری تنظیم می شود و نواحی بتونه شده و کل سطح آستر می شود.

پرایمر را می توان روی رنگ های قدیمی اعمال کرد، اما فقط در دو شرایط:

• روکش قدیمی از کیفیت بالایی برخوردار است و از ماشین خارج نمی شود.
• قبل از استفاده از پرایمر، سطح باید کاملا تمیز شود تا خراش های کوچکی وجود داشته باشد که پرایمر بتواند روی آن بچسبد و چربی زدایی شود.

پرایمر نباید روی سطح براق یا بدون چربی اعمال شود، پس از 3-4 ماه چنین رنگی قطعاً از بین می رود.

بتونه کاری روی پوشش قدیمی تفاوت های ظریف دیگری نیز دارد. گاهی اوقات رنگ است چیپس های کوچک. تمیز کردن، بتونه کاری، تمیز کردن و بتونه کاری آنها زمان زیادی می برد. برای سرعت بخشیدن به روند، می توانید به روش زیر متوسل شوید:

کل سطح حداقل سنباده کاری شده است، با همان لایه یکنواخت آماده شده است. اما از آنجایی که لایه یکنواخت است، رد تراشه ها به طور کامل پر نمی شود و قابل مشاهده خواهد بود. سپس یک میله گرفته می شود (به عنوان مثال، یک الکترود یا حتی یک بازی معمولی)، و در انتهای پرایمر، تمام تراشه های قابل توجه با دقت حفر می شوند: میله را در خاکی که در انتهای قوطی باقی مانده است فرو می کنیم، در جایی که آن را هم زده و سپس 1-2 قطره را داخل چیپس بچکانید. مانند قطرات روی سطح به نظر می رسد. اما هنگام تمیز کردن با رنده به سرعت پاک می شوند و سطح صاف می شود. این بسیار سریعتر از قرار دادن و تمیز کردن همه چیز است.

البته جزئیات بعد از آن خیلی زیبا و از نظر زیبایی شناختی به نظر نمی رسند، اما "قطره های" یخ زده به راحتی پاک می شوند و این رویکرد تا حد زیادی در زمان و هزینه بدون افت کیفیت صرفه جویی می کند.

انتخاب رنگ و قوانین اساسی برای کاربرد آن

روی عکس کلیک کنید تا بزرگ شود.

نقاشی بدنه ماشین خودتان یک رویداد نسبتاً مسئولانه است که نه تنها برای انجام عملیات فردی، بلکه در انتخاب مواد نیز نیاز به رویکرد دقیق و مداوم دارد.

در این مورد، شما باید بلافاصله تصمیم بگیرید - آیا لازم است ماشین را جدا کنید؟ برای انجام این کار، باید به این سوال پاسخ دهید که آیا درب ها رنگ می شوند یا خیر. به عنوان یک قاعده، آنها رنگ می شوند، زیرا آستانه ها به سرعت با پاشنه ها پوشانده می شوند (مخصوصاً کفش های رکابی)، و ستون ها با قفل ها و پرچ های شلوار جین خراشیده می شوند.

اگر قرار است دهانه ها رنگ آمیزی شوند، به شدت توصیه می شود که ماشین را جدا کنید - درها، کاپوت، صندوق عقب و گلگیرهای جلو را بردارید.

واقعیت این است که خود رنگ آمیزی ماشین کار بسیار دشواری است (مخصوصاً اگر برای اولین بار این اتفاق بیفتد) بنابراین توصیه نمی شود کل ماشین را یکباره رنگ کنید و در مورد بازشوها بسیار دشوارتر است. ، از آنجایی که باید دائماً درهایی را که ثابت نیستند باز و بسته کنید (قفل های پایه ها برداشته می شود).

و به طور کلی، رنگ آمیزی کل ماشین به یکباره بسیار دشوار است، انجام آن در قطعات بسیار ساده تر است - ابتدا بدنه (سقف، گلگیرهای عقب، ستون ها و دهانه ها) و هر چیز دیگری را جداگانه رنگ کنید.

به طور طبیعی، می توانید یک ماشین را بدون اینکه همه آن را از بین ببرید (اول یک طرف، سپس طرف دیگر و غیره) رنگ آمیزی کنید، اما پس از هر بار اجرا باید منتظر بمانید تا قطعات کاملا خشک شوند تا بتوانید فیلم و روزنامه را به آنها بچسبانید. نوار. و عناصر حذف شده را می توان به سادگی به اتاق دیگری برد و کار را ادامه داد. بنابراین اکثر صنعتگران جدا کردن ماشین را توصیه می کنند.

برای اینکه خودتان ماشین را با کیفیت بالا رنگ کنید، لازم است شرایط خاصی در اتاق ایجاد کنید: حداقل دما باید حداقل 16 درجه سانتیگراد باشد، دمای توصیه شده از 18 درجه سانتیگراد تا 22 درجه سانتیگراد است. بهتر است کف اتاق را از قبل با آب آبیاری کنید (اگر بتنی باشد) این کار میزان گرد و غبار را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.

قبل از اینکه ماشین را با رنگ بپوشانید، باید در مورد ظاهر آن تصمیم بگیرید. به طرفداران سایه های مات توصیه می شود که پوشش های تک لایه را خریداری کنند و طرفداران براقیت و درخشندگی (اثر فلزی) باید به انواع رنگ های دو لایه توجه کنند.

در هر دو حالت اول و دوم رعایت تکنولوژی رنگ آمیزی الزامی است.

یکی از محبوب ترین فناوری ها شامل استفاده متوالی از رنگ در 3-4 لایه است که ضخامت آن از 80-120 میکرون تجاوز نمی کند. برای اعمال رنگ با کیفیت بالا، بهتر است از ایر براش استفاده کنید.

رنگ آمیزی ماشین باید فقط پس از آماده سازی مناسب رنگ شروع شود. ابتدا نوع رنگ تعیین می شود - مینا یا پایه ساده (با لاک زدن بعدی). اگر مینای اکریلیک باشد، با یک سخت کننده به نسبت مشخص شده روی قوطی مخلوط می شود و پس از آن با افزودن یک حلال به قوام مورد نظر می رسد. اگر این فقط پایه ای برای لاک زدن باشد، رنگ با یک حلال مخلوط و رقیق می شود. که در این موردرنگ فقط خشک می شود، بنابراین نیازی به سخت کننده نیست.

مینای دندان باید با یک حلال رقیق شود سطح مورد نیازتراکم، نظارت دائمی فرآیند به صورت بصری: پس از فرو بردن یک میله فلزی به قطر 1-2 میلی متر در یک قوطی رنگ و سپس بالا بردن آن، رنگ باید با سرعتی بیش از 3-4 قطره در ثانیه تخلیه شود.

برای اطمینان بیشتر، می توانید از یک چوب اندازه گیری مخصوص استفاده کنید. شبیه یک آبخوری کوچک است. لازم است سوراخ را از زیر با انگشت ببندید، رنگ تمام شده را داخل آن بریزید و انگشت را بردارید، در حالی که زمان را روی کرونومتر یادداشت کنید. به عنوان یک قاعده، رنگ باید در حدود 20 ثانیه بیرون بیاید. این پارامتر در دستورالعمل ها با دقت بیشتری مشخص شده است. اگر به طور قابل توجهی بیشتر جریان دارد، باید یک حلال اضافه کنید.

توصیه می شود مینا یا پایه را پس از فیلتر اولیه که از طریق یک قیف مشبک مخصوص یا برش جوراب نایلونی انجام می شود در مخزن تفنگ اسپری بریزید. به منظور کیفی، لازم است قبل از پر کردن بعدی مخزن تفنگ اسپری، رنگ را با یک کاردک یا یک چوب تمیز به طور مداوم هم بزنید.

اگر تو داری کمپرسور با کیفیت، پس از آن امکان رنگ آمیزی خودرو با پیستوله رنگ با نازل از 1.5 میلی متر تا 1.6 میلی متر وجود خواهد داشت (نازل مجاز نباید بیش از 2.0 میلی متر باشد). توصیه می شود میزان مصرف رنگ را نزدیک به حداکثر تنظیم کنید و مصرف هوا را به گونه ای کاهش دهید که از فاصله 0.3 متری غبار رنگ روی سطح رنگ آمیزی نریزد بلکه قطرات زیادی داشته باشد.

مشعل باید با زاویه پراکندگی متوسط ​​تنظیم شود و فشار لعاب در تفنگ اسپری باید در محدوده 4 تا 6 اتمسفر باشد.

طرح رنگ آمیزی اسپری. روی عکس کلیک کنید تا بزرگ شود.

بعد نقاشی واقعی ماشین می آید. قبل از اعمال لایه بعدی باید صبر کنید تا لایه قبلی کاملا خشک شود. معمولا حدود 10-20 دقیقه طول می کشد تا صبر کنید. در غیر این صورت، رنگ یا زمان کافی برای خشک شدن نخواهد داشت که منجر به ایجاد رگه می شود، یا بیش از حد خشک می شود یا گیر می کند. هنگام رنگ آمیزی با پایه لاک، توصیه می شود هر لایه رنگ را با یک پارچه آنتی استاتیک پاک کنید. به همین دلیل است که لازم است لایه رنگ خشک شود، در غیر این صورت دستمال خطوط را می کشد. اما به هیچ وجه هنگام رنگ آمیزی با مینای اکریلیک ساده (با سخت کننده) قسمت را پاک نکنید - دستمال ردپایی را باقی می گذارد که نمی توان روی آن رنگ کرد و باید همه چیز را دوباره انجام دهید.

در این صورت، ویسکوزیته رنگ در لایه قبلی باید بیشتر از لایه بعدی باشد. شما نباید سعی کنید رنگ بومی خودرو را با لایه اول بپوشانید. شفافیت آن نباید از 50 درصد تجاوز کند. تعداد کل لایه ها باید مضربی از 3 یا 4 باشد و بهترین نتیجه را می توان هنگام رنگ آمیزی رنگی به دست آورد.

رنگ آمیزی ماشین باید از سقف شروع شود و کل فرآیند از لایه اول تا آخرین لایه تقریباً 1.5 ساعت طول می کشد (فاصله زمانی بین اعمال هر لایه بعدی باید از 10 تا 15 دقیقه باشد). در پایان لکه گیری می توانید لاک مخصوصی بزنید که کمی براقیت به ماشین بدهد. باید روی پایه اعمال شود، اما مینای اکریلیک را نیز می توان لاک زد، که باعث افزایش طول عمر رنگ می شود. لازم است 2 لایه لاک بزنید (گاهی اوقات 3) و بین هر یک از آنها 15-20 دقیقه استراحت کنید. اگر آن را بیش از حد سفت کنید، یک شاگرین خیلی واضح تشکیل می شود که سپس باید شسته شود. نکته اصلی جلوگیری از رگه ها است، که اگر بیش از حد عجله کنید و اجازه ندهید لایه قبلی چنگ بزند، مطمئناً اتفاق می افتد.

در پایان کار (پس از حدود یک ساعت)، می توانید به تدریج شروع به برداشتن کاغذ از عناصر ماشین کنید. اما بهتر است حداقل 5-6 ساعت یا بهتر در روز صبر کنید، زیرا می توانید به راحتی یک قطعه رنگ را پاره کنید. خشک شدن کامل رنگ فقط پس از 24 ساعت اتفاق می افتد.

فناوری توضیح داده شده در بالا به این سوال پاسخ می دهد که چگونه می توانید به سادگی و به طور موثر خودرو را خودتان رنگ کنید.

اگر هر روز از ماشین استفاده کنید، حفظ رنگ ماشین در شرایط مناسب بسیار دشوار است. به نظر می رسد مخالف رنگ عزیز شما است اسب آهنیهمه آثار شناخته شده عوامل جاده، سنگریزه هایی که از زیر چرخ های ماشین های همسایه به پرواز در می آیند، سیستم تعلیق غبارآلود در طول جاده در بهار و تابستان، برف و معرف ها در زمستان، اشعه ماوراء بنفش که در نهایت ساختار رنگ را نیز می سوزاند و آن را ضعیف و کم رنگ می کند.

با این پیش زمینه، فکر می کنید برای بازگرداندن زیبایی سابقش نمی توان کاری کرد ظاهربدنه ماشین؟ مهم نیست چطوری! و ما به شما نشان خواهیم داد که چگونه به ظاهر ماشین خود افتخار کنید. تعمیر ارزان و ساده رنگ خودرو که به درخشش مجدد رنگ با تمام رنگ های رنگین کمان کمک می کند.

با این حال، ما را اشتباه نگیرید، ما موافقیم که مواقعی وجود دارد که بهتر است ماشین را برای رنگ آمیزی به متخصصان بفرستید، به یکی از بدنه فروشی های یک کارگاه محلی که به آن اعتماد دارید. با این حال، اگر فقط می خواهید با تعمیر ماشین قدیمی خود را تازه کنید نقص های جزئیروش ارائه شده مطمئناً می تواند در هزینه شما صرفه جویی زیادی کند و نتیجه قابل ارائه را به شما پاداش دهد. در نظر خواهیم گرفت ترمیم بدن زیر:

رفع آسیب مکانیکی روی سپر

از بین بردن ترک های سپر

رنگ آمیزی محلی

سایه زدن تراشه ها

رنگ خود را پیدا کنید

قبل از شروع نقاشی، باید مرحله اول، اما بسیار مهم را طی کنید - انتخاب رنگ رنگ مورد نظر. ده ها سایه همرنگ می تواند جستجو را خسته کننده و ناکارآمد کند. البته، می توانید به فروشگاه بیایید و تمام پروب ها را از آنها جدا کنید، آنها را روی بدنه ماشین خود اعمال کنید، یا می توانید با نگاه کردن به علامت کدگذاری شده سایه رنگی که روی ماشین شما استفاده می شود، کار را آسان تر کنید. کد رنگ کارخانه ماشین شما را می توان روی صفحه ای در قسمت داخلی ستون سمت راننده یا زیر کاپوت (معمولاً خودروساز آن را روی آن نصب می کند) پیدا کرد. تقویت جلوجلوی رادیاتور یا در دیواره عقب محفظه موتور).

نمونه ای از مکان و نوع کد

این کد را در جستجوی گوگل تایپ کنید و به راحتی نام رنگ مورد نظر را پیدا خواهید کرد.

لیست مواد

با جستجو و خرید مواد برای کار، نباید مشکلی داشته باشید. یک تکنیک ساده اما موثر را برای هر نوع کاری به خاطر بسپارید. برای صرفه جویی در هزینه و زمان، باید هر چیزی که نیاز دارید را از قبل خریداری کنید.

با داشتن کد رنگ ماشین خود، می توانید به راحتی تمام محصولات مورد نیاز خود را در اینترنت پیدا کرده و مستقیماً در خانه خود سفارش دهید. در عرض چند روز، آنها را خواهید داشت. با این حال، فقط رنگ می تواند در لیست خریدهای مجازی گنجانده شود (اگر سایه آن در فروشگاه های خودرو محلی شما نشان داده نشود).

موادی مانند پرایمر، کاغذ سنباده، بتونه و نوار ماسک را می توان به راحتی از مغازه های معمولی خودرو خریداری کرد.

برای بزرگنمائی بر روی عکس کلیک کنید

لیست کاملی از سپر پلاستیکی خودروی مورد نیاز برای تعمیر در عکس بالا ارائه شده است. کل هزینه کیفیت مواد خودروتقریبا خواهد بود 5000 روبل . می‌توانید گزینه‌های ارزان‌تری پیدا کنید، اما کیفیت تعمیرات هنگام استفاده از چنین ابزارهایی ممکن است چندان بالا نباشد. بنابراین، ما به شما توصیه می کنیم که بهترین مواد برای تعمیر را از متخصصان انجمن یا از فروشنده در فروشگاه رنگ و لاک پیدا کنید. شما نمی خواهید دو بار پرداخت کنید، نه؟

با این حال، اگر فقط نیاز به روتوش تراشه های به دست آمده داشته باشید، لیست می تواند به طور جدی کاهش یابد.

عکس بالا مجموعه ای از تمام اقلامی را نشان می دهد که بدنه ماشین خود به آنها نیاز خواهید داشت. چنین کیت تعمیر تقریباً هزینه خواهد داشت 1000 روبل و او به شما خدمت خواهد کرد برای مدت طولانی. حتی یک تراشه نمی تواند بدون لکه باقی بماند.

آماده سازی برای تعمیر

حرفه ای ها از بازسازی منزلبا دستان خودم مدتهاست که متوجه شده ام که اگر بتوان قطعه در حال تعمیر را از کل ماشین جدا کرد تعمیر رنگ راحت تر و آسان تر است. به عنوان مثال، برای کار با سپر، بهتر است آن را از ماشین جدا کنید. بر ماشین های مختلفاین فرآیند بسته به روش اتصال آن به ماشین می تواند زمان متفاوتی را به خود اختصاص دهد و مشکلاتی کم و بیش ایجاد کند.

با این حال، برای تعمیرات سطح، به عنوان مثال، رنگ آمیزی براده ها و از بین بردن لک، می توانید این قطعه را در جای خود بگذارید، اما با توجه به قوانین تعمیر، بهتر است چنین عنصر پیچیده ای مانند سپر را به ترتیب از خودرو بچرخانید. برای جلوگیری از پاشیدن رنگ بر روی سطوح دیگر خودرو.

سایت راهنما: برای اینکه بفهمید چگونه این یا آن عنصر روی ماشین شما حذف می شود، به دفترچه راهنما مراجعه کنید.

خودرویی که امروز برای نمایش نوسازی مورد استفاده قرار خواهد گرفت، نیسان 300ZX توئین توربو است. بریم سر کار

اما اول یه توصیه کوچولو قبل از شروع کار ماشین رو تا سینک برانید بدنه باید تمیز باشه.

1) آسیب مکانیکی به سپر

آسیب جدی به نظر می رسد، چه کاری می توان با آن انجام داد؟

یک اختراع عالی، آنها می توانند از ضربات زیادی جان سالم به در ببرند و هر بار به حالت خودشان برگردند. نمای اصلیانگار هیچ اتفاقی نیفتاده با این حال، تماس با جسم جامد دیگر همیشه بدون توجه نمی ماند. معمولاً آثار تماس بر روی سطح صاف و براق ضربه گیر به صورت خراش های کاملاً واضح، رنگ پریده و پرایمر خرد شده قابل مشاهده است. دیدگاه را می توان گفت غیرنماینده است.

برای حل مشکل، مراحل زیر را دنبال کنید*:

*قبل از شروع کار سپر را از هر طرف به طور کامل بشویید آب گرمبا شامپو ماشین برای از بین بردن کثیفی، روغن و سایر مایعات فنی.

قدم اولسطح را با کاغذ سنباده 600 سنباده بکشید این کار را می توانید با دست یا آسیاب انجام دهید.

آسیاب به شما امکان می دهد فشار مساوی را بر روی یک هواپیمای بزرگ اعمال کنید، بنابراین نتیجه آماده سازی کیفیت بهتری خواهد داشت، از بروز فرورفتگی ها در هنگام پردازش جلوگیری می کنید. مواد نرممثل پلاستیک

مرحله دوهنگامی که منطقه صاف شد، از یک ماده تمیز کننده استفاده کنید تا گرد و غبار ریز تشکیل شده را پاک کنید.

مرحله سومسپس بتونه اپوکسی را روی سطح بمالید تا سطح و . هنگام انتخاب بتونه، به کمک سایت های دارای نظرات یا انجمن ها مراجعه کنید، درست مانند رنگ، اگر می خواهید نتیجه ای بادوام و خوب داشته باشید، نمی توانید در کیفیت این ماده صرفه جویی کنید.

مرحله چهارمپس از سفت شدن بتونه، سطح را دوباره با سنباده 600 صاف کنید. به سطح سطحی که با آن کار می کنید دقت کنید، باید کاملاً صاف شود، هیچ برآمدگی یا فرورفتگی نباید باقی بماند. مهم! رنگ پس از اعمال آن تمام ایرادات کار شما را نشان می دهد. مسئولانه با آن رفتار کنید.

و بنابراین، پس از رسیدن سطح به آمادگی کامل، شما برای نقاشی آماده هستید!

2) مقابله با ترک در سپر

اما قبل از اینکه به نقاشی بپردازیم، اجازه دهید یک مورد رایج دیگر را مرور کنیم آسیب - ترکدر سپر

عکس تلاش برای تعمیر نامناسب را نشان می دهد. اشتباه کردن

ترک ها معمولاً زمانی رخ می دهند که ضربه گیر به شدت توسط یک جسم ثابت برخورد می کند. همچنین به راحتی می توان قطعه ای از یک عنصر را از یک سپر ورزشی که معمولاً ورودی های هوای زیادی دارد، به عنوان مثال در مقابل یک حاشیه بلند پاره کرد. اگر خودرویی با چنین سپر دارید، با احتیاط پارک کنید و به زور برف های بزرگ را وارد نکنید. اما اگر آسیبی رخ دهد، رفع آن به همان اندازه که در نگاه اول به نظر می رسد دشوار نیست.

قدم اولدر مثال عکس ما، شخصی قبلاً سعی کرده است آسیب ضربه گیر را برطرف کند، بنابراین ابتدا یک لایه بتونه قدیمی و غیر ضروری را حذف می کنیم. درمل برای این کار مناسب است. با این حال، اگر در دسترس نیست و همسایگان گاراژ شما آن را دارند، مشکلی نیست، ما وارد عمل می شویم حالت دستی، سمباده درشت. کار خسته کننده و طولانی است، اما باید انجام شود. مهم است که در سطح کارزبری باقی می ماند، بنابراین ترکیب اپوکسی بهتر به سطح ضربه گیر می چسبد.

مرحله دوسپس روی سطح را با کاغذ سنباده ریزتر بگذرانید.

مرحله سومسطح را از گرد و غبار ریز تمیز کنید.

مرحله چهارمکاربرد رزین اپوکسی * روی یک سطح تمیز، یک پوشش پایه اپوکسی با داخلسپر، که قبلا اپوکسی را با یک سخت کننده مخلوط کرده اید (نسبت ها روی بسته نشان داده شده است). قبل از آن، ترکیب عناصر سپر مهم است، زیرا آنها باید به طور معمولی قرار گیرند.

بلافاصله پس از اجرای اپوکسی، سطح را با فایبرگلاس که قبلاً قطعه ای از آن را مطابق با ابعاد قسمت تعمیر شده سپر بریده اید، تقویت کنید. فایبر گلاس را به گونه‌ای منقبض کنید که به شکل یک عنصر در کل منطقه خود به خود گرفته و با اپوکسی آغشته شود. فایبرگلاس را با لایه دوم اپوکسی بپوشانید.

منتظر زمان در نظر گرفته شده برای سفت شدن ترکیب باشید. روی بسته نوشته شده است. در پایان کار خواهید دید که ترک عملاً محسوس نیست و المان سفتی دوباره به دست آورده است.

*لحیم کردن قطعات شکسته سپر را توصیه نمی کنیم. تاثیر آن با استفاده از اپوکسی قابل مقایسه خواهد بود، اما خطر خراب شدن کامل قطعه به دلیل بی تجربگی بسیار زیاد است. با این حال، وجود دارد کل خطگزینه های دیگر برای تعمیر ترک ها: استفاده از استون و قطعات پلاستیکی، جوشکاری با تفنگ هوای گرم یا آهن لحیم کاری، مهر و موم کردن ترک با پلیمر مایع. اما در مورد ما، تعمیر با استفاده از اپوکسی و فایبرگلاس انجام می شود. ما کار را با دستکش لاستیکی انجام می دهیم!

3) رنگ آمیزی بخش

ما به کار روی سپر ادامه می دهیم. بریم سراغ نقاشی. سخت ترین و مسئولیت پذیرترین قسمت تعمیرات آرایشی. در مثال ما، رنگ با استفاده از قوطی آئروسل اعمال شد. بسیار مهم است که با تمرین پاشش رنگ در زاویه مناسب و از فاصله مناسب شروع کنید. خیلی نزدیک و رگه هایی خواهید داشت، خیلی دور و رنگ خیلی نازک می شود. بنابراین، روی قسمت غیر ضروری تمرین کنید، اگر نتیجه عملاً از کارخانه قابل تشخیص نیست، به رنگ آمیزی بروید.

تمهیدات امنیتی! با رنگ در محیطی با تهویه مناسب یا در فضای باز کار کنید. اما بخارات آن و همچنین بخارات استون و غیره مایعات شیمیاییدر غلظت های بالا برای سلامتی مضر هستند.

برای نتیجه خوبنقاشی مورد نیاز*:

* در مطلب زیر به تفصیل در این باره نوشتیم: گزیده ای از آن:

گام یک برای چسباندن مرزهای نقاشی ماشین، که رنگ نباید روی آن بچسبد. در اینجا دام های زیادی وجود دارد.

از روزنامه استفاده نکنید، رنگ می تواند به راحتی آنها را خیس کند یا در زیر چین ها نفوذ کند و رگه هایی از خود باقی بگذارد.

از قبل، یک فیلم مخصوص که برای رنگ آمیزی بدن استفاده می شود، خریداری کنید. تعداد بسیار زیادی از آنها وجود دارد و مزیت اصلی آنها تراکم است، رنگ از آنها به سطوح دیگر نفوذ نمی کند، آنها به خوبی با بدن سازگار هستند، قادر به جذب هستند. اشکال گوناگونتسکین. معمولا در فروشگاه های مواد غذایی فروخته می شود رنگ کاری.

اما فقط پیچاندن ماشین با یک فیلم کافی نیست، برای یک نتیجه خوب، مفاصل را با نوار چسب بچسبانید، فقط در این مورد تضمین می شود که رنگ روی سطوح دیگر نرود.

مرحله دویک پرایمر روی سطح بمالید. تن پرایمر باید تا حد امکان به رنگ رنگ نزدیک باشد. با پاک کردن آن با روح سفید سطح را برای رنگ آمیزی آماده کنید. پرایمر را به طور یکنواخت از یک قوطی بمالید. سه لایه باید اعمال شود و اجازه دهید هر لایه برای چند دقیقه خود را بگیرد. اجازه دهید پرایمر حداقل 12 ساعت سفت شود.

مرحله سومسطح آماده شده را با کاغذ سنباده ریز (400) صاف کنید. برای رسیدن به یکنواختی کامل سطح ضروری است. اینجاست که مکانیزاسیون به کار می آید. سطح را از گرد و غبار پاک کنید.

مرحله چهارمرنگ می زنیم. سه یا چهار لایه، بارها و بارها. به تدریج آستر زیر لایه رنگ کمتر و کمتر خود را نشان می دهد، زمانی که رنگ قدیمی و تازه اعمال شده با هم ترکیب شوند، متوجه خواهید شد که کار تمام شده است.

در مثال ما، رنگ آمیزی ساده روی سطحی که قبلاً آسیب دیده است، لکه آشکاری بر جای می گذاشت، بنابراین ما مجبور شدیم به ترفند اعمال رنگ جدید روی سطح قدیمی در یک لایه نازک و سبک متوسل شویم. این کار رنگ تازه را در برابر رنگ های کهنه و محو شده می پوشاند بازسازیفقط در فاصله نزدیک قابل مشاهده خواهد بود.

اجازه دهید رنگ به مدت 24 تا 36 ساعت خشک شود.

مرحله پنجمدرخواست دادن لاک ناخن شفاف. شسته کردن برنامه همان است که از رنگ است. هنگام استفاده از لاک، نظارت بر سطح را متوقف نکنید، همچنین باید در حد اعتدال اعمال شود. کار خود را با انتقال به رنگ قدیمی پنهان کنید. بگذارید لاک خشک شود، زمان سفت شدن روی قوطی نوشته شده است.

پس از آن، می توانید نوار ماسک را بردارید. نوار را با دقت جدا کنید تا از لبه های قابل مشاهده در حاشیه با رنگ جدید جلوگیری کنید.

4) تراشه های نقاشی

احتمالاً ساده ترین بخش کار است. تراشه ها به ناچار روی ماشین ظاهر می شوند، مگر اینکه این قطعه موزه ای باشد. بنابراین باید با آنها مبارزه کرد.

گام اولتمیز کردن سطح از آلودگی. شما ماشین خود را در کارواش شستید، خوب است. اما در هر صورت، سطحی که در آن تراشه‌ها وجود دارد باید دوباره پاک شود و آن را با روح سفید پاک کنید. پارچه تمیز، پاک کننده و برو!

مرحله دویک بطری رنگ برمی داریم و تکان می دهیم تا رنگ قوام یکنواختی به خود بگیرد. برس را باز می کنیم و رنگ اضافی را با پاک کردن آن روی سطح داخلی گردن بطری پاک می کنیم.

مرحله سومرنگ را روی تراشه بمالید. دقت کنید که مقدار آن خیلی زیاد نباشد.

مرحله چهارمیک دستمال کاغذی بردارید، مقداری تینر اکولایزر روی آن بمالید و در حالی که رنگ هنوز خیس است، رنگ را به آرامی بمالید تا به طور یکنواخت روی تراشه قرار گیرد. به این ترتیب از گلوله رنگ سفت شده روی یک تراشه جلوگیری می کنید، این رنگ همسطح با رنگ بومی ماشین قرار می گیرد.

همین مراسم را با تمام چیپس های دیگر انجام دهید.

بودجه کمال یا کمال در بودجه

ایا شما منتظرید نتیجه کاملاز کاری که انجام داده اید؟ بیهوده نگران نباشید، به احتمال زیاد اینطور نخواهد شد. هر غرفه اسپری نمی تواند بدنه ماشین را به خوبی رنگ آمیزی کند، اگر از شرایط خانه چیزی نگوییم. بنابراین، در مقاله امروز ما، به طور خاص در مورد یک ماشین قدیمی صحبت کردیم، که برای بازسازی آن حیف است که هزینه زیادی صرف شود، اما آزمایش روی آن حیف نیست.

نقاشی ماشین خودت - راه واقعیدر تعمیر خودرو صرفه جویی کنید، اما در عین حال کار با کیفیت را انجام دهید، و همچنین به حمل و نقل فردیت بخشید. اکثر رانندگان خودرو را خودشان با تفنگ اسپری یا رنگ پاش رنگ می کنند. این دستگاه به شما امکان می دهد رنگ را در یک لایه یکنواخت اعمال کنید و همچنین از لکه و برآمدگی جلوگیری کنید. کل روش بسیار ساده است، بنابراین می توان آن را در عرض چند روز تکمیل کرد. برای اینکه نتیجه سال ها صاحب را خشنود کند، لازم است دنباله خاصی را دنبال کنید و همچنین نقاشی را جدی و مسئولانه بگیرید.

کار مقدماتی

توسط بیشترین زمان طولانیزمانی که نقاشی دقیقاً آماده سازی برای آن است. اگر رنگ آمیزی به طور کامل تکمیل نشده است، باید مراقب بود که عناصری که رنگ نمی شوند محافظت شود. آنها را می توان با کاغذ، نوار، بسته بندی پلاستیکی بسته کرد.

از آنجایی که اغلب خودرو به دلیل آسیب به رنگ آمیزی رنگ می شود، ارزش دارد که تمام عیوب موجود روی آن را از بین ببرید.

اگر لایه قدیمی رنگ و آستر به خوبی نگه داشته شده است، نباید آن را به زور بردارید. چنین مناطقی را می توان با کاغذ سنباده تمیز کرد و با بنزین چربی زدایی کرد. تمرین نشان می دهد که این برای اطمینان از چسبندگی قابل اعتماد لایه های قدیمی و جدید کافی است. اگر هنوز باید رنگ قدیمی را پاک کنید یا ترک خورده است و تراشه های بسیار بزرگی دارد، بهتر است از روش اچ استفاده کنید.

با کمک مواد شیمیاییشما می توانید به راحتی یک منطقه بزرگ را تنها در 10-12 ساعت تمیز کنید. برای این منظور یک راه حل سود سوزآور. آماده شدن برای رنگ آمیزی ماشین با دستان خود در گاراژ شامل استفاده از محلول 30 درصد سود سوزآور با قلم مو بر روی کل سطح است که سپس رنگ می شود. هنگام استفاده از محلول، باید بسیار مراقب باشید، زیرا حکاکی می تواند به سایر قسمت های بدن آسیب برساند و برای سلامتی صاحب خودرو خطرناک باشد. سوء استفاده. محلول به مدت 10-12 ساعت باقی می ماند. پس از زمان تعیین شده، بدن شسته می شود آب گرم. لایه رنگ با آب جدا می شود.

اگر امکان خرید راه حل آماده وجود ندارد، می توانید خودتان آن را بسازید. برای این کار، یک پوند آرد سیب زمینی مخلوط شده با آب مصرف کنید. 2 کیلوگرم سود سوزآور و 2 لیتر آب به مخلوط حاصل اضافه می شود. همه اجزا به طور کامل مخلوط شده و روی بدن اعمال می شوند. خمیر به مدت یک ساعت نگهداری می شود.

پس از اینکه خمیر روی لایه رنگ اثر کرد، با کاردک آن را جدا کرده و سطح بدنه را با یک جت آب قوی تمیز می کنند.

آستر و بتونه

پس از تمیز کردن سطح، آستر می شود فرمولاسیون های خاص. برای این کار از پرایمر شماره 138 استفاده می شود که در سطوح کوچک بدون رقیق شدن قابل استفاده است. اگر بدنه کاملاً رنگ آمیزی شده باشد، می توان از ترکیبات زیر شماره 647 یا 646 به عنوان حلال استفاده کرد.

استفاده از کاردک لاستیکی با عرض 4-6 سانتی متر برای پر کردن ماشین بسیار راحت است.

از آنجایی که رنگ آمیزی کامل خودرو بدون استفاده از بتونه غیرممکن است، بهتر است ابتدا قسمت های آسیب دیده بدنه را صاف کنید و در صورت مشاهده سوراخ های ریز، از لحیم کاری استفاده کنید و آنها را وصله کنید. اگر نمی توانید بدون استفاده از یک لایه ضخیم بتونه کاری انجام دهید، بهتر است از بتونه نیترو استفاده کنید و آن را در چند مرحله اعمال کنید. هر لایه باید قبل از اعمال لایه بعدی به خوبی خشک شود.

فناوری نقاشی ماشین را خودتان در گاراژ انجام دهید

رنگ آمیزی ماشین از قبل آماده شده معمولاً حتی برای صنعتگران بی تجربه نیز مشکلی ایجاد نمی کند. یک پیش نیاز وجود تهویه خوب و همچنین عدم وجود گرد و غبار در گاراژ است. رنگ می تواند دقیقاً با رنگ بدنه با رنگ آمیزی محلی مطابقت داشته باشد یا می تواند یک سایه کاملاً متفاوت باشد. اگر ماشین کاملاً رنگ آمیزی شده است، می توانید سایه ای را مطابق با آنچه در آن مشخص شده انتخاب کنید گذرنامه فنییا رنگ کاملا متفاوتی را انتخاب کنید اما پس از رنگ آمیزی باید مجدداً خودرو را ثبت نام کنید.

اگر رنگ آمیزی ماشین با دستان خود در گاراژ با کمک یک ایربرس اتفاق می افتد، ترکیب رنگ قبل از کار آماده می شود. رنگ با حلال شماره 647 در یک بطری اسپری یا در هر ظرف دیگری رقیق می شود. رنگ باید قبل از استفاده از یک الک ریز فیلتر شود. از آنجایی که گاهی اوقات ذرات بزرگ در آن یافت می شود، یک ترکیب بدون فشار می تواند منجر به گرفتگی یا ناهمواری نازل در سطح بدن شود.

برای صرفه جویی در حلال و کاهش لایه های رنگ روی بدنه، می توانید لعاب تمام شده را تا 50 درجه حرارت دهید.

در هر مورد، ویسکوزیته رنگ به صورت جداگانه انتخاب می شود. اگر اولین لایه ها می توانند کاملاً ضخیم باشند، در این صورت لایه های آخر باید مایع بیشتری داشته باشند تا ساختار صاف و یکنواختی به دست آید. هر لایه تقریباً در 15-20 دقیقه خشک می شود. بلافاصله چندین لایه را روی سطح قرار ندهید، زیرا ممکن است رنگ نشت کند و منجر به بی نظمی شود.

خشک شدن کامل رنگ روی ماشین در حدود یک روز اتفاق می افتد. در این زمان بهتر است خودرو را در مکانی تمیز و دارای تهویه مناسب رها کنید. اگرچه سازندگان بیشتر رنگ ها ادعا می کنند که ترکیبات نسبتاً سریع سفت می شوند، اما بهتر است مدتی در خانه صبر کنید تا بهترین نتیجه را بگیرید.

رنگ آمیزی ماشین با دستان خود با یک اسپری تا حدودی با رنگ آمیزی با کمک دستگاه های خاص متفاوت است. با یک قوطی اسپری، رنگ آمیزی مناطق کوچک راحت است، اما رنگ آمیزی مناطق بزرگ بسیار پر زحمت و گران خواهد بود. مزیت اصلی نقاشی با اسپری سادگی و عدم نیاز به استفاده از آن است. دستگاه های اضافی. رنگ به خوبی روی بدنه قرار می گیرد، بنابراین نیازی به تراز کردن سطح نیست، اما توصیه می شود این کار را انجام دهید تا بهترین نتیجه ممکن را بگیرید.

رنگ در 2-3 لایه از فاصله 30 سانتی متری اعمال می شود.آئروسل باید دائماً در حالت عمود بر بدنه باشد.

اولین لایه های رنگ به صورت افقی اعمال می شود، اما تمام کارهای بعدی با حرکات عمودی انجام می شود.

شرط لازم برای رنگ آمیزی بدن با رنگ های اسپری درجه حرارت است محیط. دمای اتاق باید بالای 20-25 درجه باشد. هر لایه ای که روی سطح دستگاه اعمال می شود باید کمی از لایه قبلی بیرون بزند - این روش از انتقال تیز جلوگیری می کند. خشک شدن کامل رنگ ظرف 6-7 ساعت اتفاق می افتد.

پس از رنگ آمیزی ماشین باید سمباده و صیقلی شود. این دستکاری ها به شما امکان می دهد تا به درخشندگی و درخشندگی خودرو برسید. فقط پس از پرداخت می توانید یک رنگ عمیق غنی بدست آورید که چندین دهه دوام خواهد داشت. اغلب اوقات، پس از رنگ آمیزی، ممکن است رگه های کوچک رنگ ایجاد شود که به راحتی با آسیاب کردن از بین می روند. بهتر است از روش آسیاب خشک استفاده کنید. این نوع سنگ زنی استفاده می کند ماشین های خاصکه نتیجه عالی را برای عملکرد صحیح. در ابتدا از کاغذ سنباده با ذرات ساینده p1000 استفاده می شود.

سنگ زنی تنها پس از رفع تمام عیوب قابل مشاهده انجام می شود. پس از آسیاب کردن، حتما بدنه را دوباره از گرد و غبار تمیز کنید و همچنین آن را برای آسیب دیدگی بررسی کنید. رنگ آمیزی ماشین با دستان خود در گاراژ برای اولین بار اغلب با دقت زیادی انجام نمی شود، بنابراین ممکن است نقص هایی به شکل خراش روی بدنه ایجاد شود. در حین سنگ زنی، همه اینها به راحتی و به سرعت از بین می رود، و زمانی که نواحی با دقت کار می شوند، افتادگی در نقاط انتقال رنگ قدیمی و جدید کاملاً از بین می رود.

پولیش نهایی

آخرین مرحله در رنگ آمیزی ماشین پولیش بدنه است. چند نوع پولیش وجود دارد:

• ساینده؛
• محافظ

پولیش ساینده برای از بین بردن کوچکترین خراش ها و تیرگی که می تواند رنگ را کدر کند طراحی شده است. پرداخت ساینده با استفاده از خمیرهای مخصوص انجام می شود. خمیرهای ساینده درشت به شما این امکان را می دهند که عیوب جزئی رنگ را از بین ببرید و بدنه را براق و زیبا کنید. در مرحله نهایی از خمیر ساینده ریز یا ترکیبات غیر ساینده استفاده می شود. وسایل ظاهری جذاب به بدن می بخشد که حتی کوچکترین ایرادات روی آن قابل مشاهده نیست.

فناوری های رنگ آمیزی خودرو احتمالاً مهمترین بخش خودرو هستند، در حالی که آستر و بتونه پنهان می شوند، این رنگ است که چهره واقعی خودرو و گواه کیفیت همه کارها می شود. در حال حاضر روش های مختلفی برای اعمال لایه نهایی وجود دارد. در عین حال، نباید فراموش کنیم که تنها با رعایت دقیق فن آوری رنگ آمیزی ماشین می توان نتیجه مثبتی به دست آورد.

انواع رنگ

در حال حاضر، به عنوان یک قاعده، از دو نوع رنگ استفاده می شود - اکریلیک و فلز. اولین آنها یک رنگدانه رنگی است که از دو جزء تشکیل شده است. استفاده از آن آسان تر است، اما در آینده نیاز به لاک زدن دارد. در مورد نوع دوم، فناوری رنگ آمیزی بدنه خودرو هنگام استفاده از آن شامل انجام کار در دو مرحله است - ابتدا "پایه" و سپس "لاک".

شما می توانید با انجام آزمایش مشخص کنید که کدام روش برای دستگاه استفاده شده است. این در این واقعیت نهفته است که یک قطعه کوچک از مواد با یک حلال خیس می شود، سپس آنها باید در جایی نامحسوس روی بدن مالیده شوند. در صورتی که رنگ روی پارچه ظاهر شود، می توان نتیجه گرفت که اکریلیک است. اگر مواد تمیز باقی بماند، یک لایه لاک الکل روی آن اعمال شده است.

انواع متالیک

اکنون از سه نوع (با یک، دو یا سه لایه) استفاده می شود. نوع اول در زمان ما بسیار نادر است، زیرا استفاده از آن همیشه منجر به این نمی شود کیفیت بالانتیجه. اغلب، دو لایه اعمال می شود. همانطور که در بالا ذکر شد، استفاده از چنین فناوری برای رنگ آمیزی خودرو ابتدا به اعمال پایه روی بدنه و سپس لاک زدن خلاصه می شود. در این حالت رنگ به خوبی روی زمین می نشیند و به سرعت خشک می شود. علاوه بر این، تمام عیوب ایجاد شده در این فرآیند از نظر کیفی در حین پرداخت از بین می روند. معمولاً زمانی از رنگ سه لایه استفاده می شود که صاحب خودرو تمایل به ایجاد برخی اثرات پیچیده روی آن داشته باشد. بسته به زاویه دیدی که روی آن اعمال می شود، ممکن است متفاوت باشد.

آماده سازی برای رنگ متالیک

فن آوری آماده سازی ماشین برای رنگ آمیزی به این صورت است که ابتدا باید تمام عناصر تشکیل دهنده بدنه را بتونه کرد و سپس با آستر پوشانید. آن قسمت هایی که نیازی به رنگ آمیزی ندارند ترجیحاً باید با کاغذ چسب چسبانده شوند یا حتی بهتر است به طور کامل از بین بروند. به هیچ عنوان چربی زدایی و دمیدن قسمت های رنگ شده را که با دستمال یا مایع ضد سیلیکون انجام می شود فراموش نکنید. بعد، ترکیب خشک می شود و دوباره دمیده می شود. در خاتمه توصیه می شود عناصر بدن را با یک پارچه گردگیر پردازش کنید که از وجود ذرات ریز روی آنها جلوگیری می کند.

کاربرد پایه

پایه با یک حلال رقیق شده و بلافاصله پس از آماده شدن سطوحی که قرار است رنگ آمیزی شود، اعمال می شود. دمای محفظه و نام تجاری رنگ باید بسیار با دقت انتخاب شوند و کاملاً با یکدیگر مطابقت داشته باشند. هنگام اعمال لایه اول، لکه ها و راه راه ها طبیعی است، زیرا در آینده همه آنها صاف می شوند. لایه دوم رنگ پس از کدر شدن لایه اول (به این معنی که حلال تبخیر شده است) اعمال می شود. پس از اعمال هر لایه جدید، پایه باید حدود 30 دقیقه در شرایط طبیعی خشک شود (بسته به توصیه سازنده، این زمان ممکن است متفاوت باشد). برای این کار نمی توان از دمیدن هوا استفاده کرد، زیرا این احتمال وجود دارد که ذرات کوچک فلزی به درستی در پایه فرو نروند.

همچنین لازم به ذکر است که خشک شدن خودرو برای تمام شب بسیار نامطلوب است. واقعیت این است که لاک باید فقط مطابق با الزامات سازنده - پس از مدت زمان مشخص شده در دستورالعمل ها - روی پایه اعمال شود. در غیر این صورت مستثنی نیست نتیجه معکوسکه بدترین آن ممکن است عدم چسبندگی باشد.

لاک زدن

تکنولوژی رنگ آمیزی ماشین فلزی این امکان را فراهم می کند که بر اساس دستورالعمل سازنده، لاک باید قبل از اعمال بر روی بدنه با یک فیکساتور و حلال رقیق شود. در بیشتر موارد، از دو یا سه لایه استفاده می شود که هر کدام در بدون شکستباید خشک شود بسیاری از کارشناسان این موضوع را با لمس انگشت در مکانی نامحسوس بررسی می کنند. اگر پولیش لکه نخورد، با وجود اینکه سطح هنوز چسبنده است، یک لایه دیگر می زنند. در عین حال، توصیه می شود همچنان منتظر بمانید. هنگام استفاده از لاک، مطمئن شوید که هیچ رگه ای وجود ندارد، زیرا بعداً حذف آنها تقریبا غیرممکن خواهد بود. به عنوان یک قاعده، این نیاز به حذف لایه و اعمال آن به روشی جدید دارد.

نقاشی اکریلیک

رنگ اکریلیک در سه لایه اعمال می شود. در این مورد، اولین به عنوان پایه ای برای بعدی عمل می کند و نازک ترین است. لایه سوم رنگ کمی نازک شده و با دقت کمتری (در مقایسه با لایه های قبلی) اعمال می شود. امکان پوشاندن سطح با لاک در انتها وجود دارد، اما لازم نیست. باعث افزایش عمق رنگ و کمی بهبود کیفیت پوشش می شود. مهمترین چیز در این مورد این است که صبر کنید تا سطح کاملاً خشک شود و از قبل آن را با کاغذ سنباده ریز درمان کنید.

تکنولوژی رنگ آمیزی ماشین با رنگ اکریلیک از بسیاری جهات شبیه به سایرین است. اکثر بهترین نتیجهزمانی حاصل می شود که دمای هوا حدود بیست درجه سانتیگراد یا بیشتر باشد. این رنگ ها برای انواع خودرو قابل استفاده است. با این حال، فراموش نکنید که بهتر است آن را روی مینای روغن نمالید. واقعیت این است که این دو نوع رنگ بسیار ضعیف می‌چسبند.

خود نقاشی

حتی دقیق ترین علاقه مندان به اتومبیل هرگز نمی توانند اتومبیل خود را از خراش های تصادفی و همچنین شن و ماسه های کوچکی که از زیر چرخ های اتومبیل پرواز می کنند، نجات دهند. و این حتی خوردگی را به حساب نمی آورد. قبل از شروع کار برای از بین بردن این پدیده ها، لازم است دستگاه را به طور کامل بررسی کنید، و سپس تصمیم بگیرید که چه نوع نقاشی انجام می شود - سرمایه، جزئی یا نقطه ای. در عین حال، توصیه می شود به قسمت پایین و قفسه ها توجه کنید، زیرا به روز رسانی منطقی نیست ظاهرخودرویی که به زودی نیاز به تعمیر دارد.

فن آوری رنگ آمیزی ماشین با دستان خود شامل انجام کار در چندین مرحله است. اینها عبارتند از آماده سازی ماشین، بتونه کاری، بتونه کاری، سنباده زدن، رنگ آمیزی، خشک کردن و پرداخت. مرحله آماده سازی در بیشتر موارد حدود 90 درصد زمان کل فرآیند را به خود اختصاص می دهد. ابتدا باید تمام عناصر بدن را که ممکن است مزاحم شوند حذف کنید، سپس آن را تمیز و پرایم کنید. گاهی در این مرحله نیاز به صاف کردن و جوشکاری وجود دارد. فقط پس از این، خود نقاشی شروع می شود، که در طی آن، به عنوان یک قاعده، سه لایه اعمال می شود. تفاوت اصلی در این مورد محافظت آن از گرده افشانی است. برای این کار می توانید از کاغذ یا گچ طبی معمولی استفاده کنید.

کاربرد رنگ

با توجه به تکنولوژی، با سمپاش روی بدن اعمال می شود. بین اعمال لایه اول و دوم باید تقریباً پنج دقیقه مکث داشت. لازم به ذکر است که دو لایه آخر با رنگ مایع بیشتری (نسبت به لایه اول) اسپری می شوند.

فن آوری های مدرن

تقریباً تمام فناوری های جدید رنگ آمیزی خودرو با هدف تسریع این روند انجام می شود. در این راستا در اکثر کارگاه های مدرن از سمپاش هایی استفاده می شود که نه تنها قطعات خارجی، بلکه داخلی نیز پردازش می شوند. مزیت اصلی چنین دستگاه هایی امکان اعمال یک لایه یکنواخت است که روی آن هیچ رگه و حباب وجود ندارد. اصل کار آنها این است که در داخل دستگاه ایجاد می شود فشار بالابه همین دلیل رنگ به آئروسل تبدیل می شود. هنگامی که از یک نازل تامین می شود، با هوا مخلوط نمی شود، که در ارتباط با آن، این فناوری "اسپری بدون هوا" نامیده می شود. چنین واحدهایی به بهترین وجه برای رنگ آمیزی سطوح نسبتاً گسترده (مثلاً بالها، سقفها، درها یا هودها) استفاده می شوند.

رایج دیگر فن آوری پیشرفتهرنگ پاش پنوماتیک هستند. آنها با سرعت نسبتا کم کار متمایز می شوند، با این حال، دستیابی به نقاشی تزئینی ماشین را آسان تر می کنند. مزیت اصلی آنها کنترل کامل بر پخش جریان رنگ است. در این راستا، مناسب ترین استفاده از چنین دستگاه هایی در آن دسته از کارگاه های خودرویی است که در پردازش نواحی کوچک سطوح بدنه تخصص دارند.

روزی روزگاری، لحظه ای فرا می رسد که صاحب ماشین به طور جدی به این واقعیت فکر می کند که زمان آن رسیده است که اسب آهنین خود را به روز کند، یا بهتر است بگوییم، آن را رنگ آمیزی کند.

البته بهترین گزینه تماس با متخصصان مربوطه خواهد بود که به سرعت خودرو را البته با پرداخت هزینه رنگ آمیزی می کنند. اما اگر به سادگی هیچ مقدار لازم وجود نداشته باشد و مطلقاً تمایلی به انتظار برای ظاهر شدن پول اضافی وجود نداشته باشد، چه؟ پاسخ ساده است - در مورد فناوری رنگ آمیزی ماشین، خودتان ماشین رنگ کنید.

با این حال، به یاد داشته باشید که رنگ آمیزی ماشین یک کار نسبتا جدی و پر دردسر است. و اگر می خواهید این فرآیند را با دستان خود انجام دهید، باید تعدادی از توصیه ها را دنبال کنید. بنابراین، چگونه یک ماشین را خودتان رنگ کنید؟ در مورد این فرآیند چه چیزی باید بدانید؟

رنگ آمیزی ماشین شامل چندین مرحله به طور همزمان است:

• آماده سازی ماشین (قبل از رنگ آمیزی)
• بتونه،
• صیقل دادن
• آغازگر،
• رنگ آمیزی و پرداخت مستقیم

اما قبل از هر چیز باید در مورد محل رنگ آمیزی ماشین تصمیم بگیرید. مطلوب است که این مکان-اتاق جادار باشد، اگرچه یک جعبه یا گاراژ معمولی نیز مناسب است، نکته اصلی این است که باید دمای مثبت ثابتی در آنجا وجود داشته باشد.

دستورالعمل های گام به گام در مورد نحوه رنگ آمیزی ماشین خود.

اولین مرحله آماده سازی ماشین برای رنگ آمیزی است.

سطح ماشین برای اجرای بتونه باید به بهترین شکل ممکن آماده شود. با کمک شوینده های مختلف، تمام آلودگی ها از سطح بدن پاک می شوند و در صورت وجود چربی و لکه های قیربرای از بین بردن چنین لکه هایی باید از محلول های مخصوص استفاده کنید. به هر حال، کیفیت چربی زدایی سطح را می توان با استفاده از کاغذ فیلتر شده بررسی کرد: اگر لکه های چرب روی آن باقی بماند، سطح باید دوباره با یک حلال شسته شود. به یاد داشته باشید: هر نقطه ای از چربی روی سطح خودرو منبع بالقوه خوردگی است.

پس از عمل چربی زدایی، لازم است قسمت جلویی آن جدا شود، سپرعقبماشین، آنتن رادیو، توری تزئینی و روشنایی در فضای باز. تمام این قسمت ها باید کاملاً از آلودگی تمیز شوند.

علاوه بر این، در یک مکان روشن، ما مطالعه دقیقی از رنگ انجام می دهیم تا عیوب را تشخیص دهیم. اگر ترک، فرورفتگی و تراشه پیدا شد، باید با گچ رنگی یا رنگ اکریلیک با خشک شدن سریع علامت گذاری شود.

حذف رنگ های موجود می تواند به صورت مکانیکی یا شیمیایی انجام شود. برای راه مکانیکیبرای تمیز کردن به برس های فلزی، خراش ها، پوست ها نیاز دارید. آنها همچنین مکان های معیوب را تمیز می کنند، در حالی که انتقال از یک سطح معیوب به یک سطح بدون نقص باید بسیار صاف باشد. روش شیمیایی تمیز کردن سطح شامل استفاده از ترکیبات شستشوی ویژه است.

اگر در همان زمان زنگ زدگی روی ماشین پیدا کردید، ابتدا باید با از بین بردن اکسید و پاک کردن ناحیه آسیب دیده، آن را به صورت اجباری از بین ببرید. برای این منظور می توانید از آسیاب، مته، آسیاب زاویه دار، کاغذ سنباده معمولی یا اچینگ استفاده کنید، یعنی زنگ زدگی را به صورت شیمیایی از بین ببرید. یک ترکیب آماده برای این (بر اساس اسیدها) را می توان در یک فروشگاه تخصصی خریداری کرد.

ویدیو آماده شدن برای نقاشی ماشین

مرحله دوم بتونه کاری است.

در صورت وجود بی نظمی در سطح تحت درمان، بتونه کاری باید انجام شود. برای انجام این روش به کاردک و بتونه نیاز دارید.

بتونه کاری به شرح زیر انجام می شود: بتونه با یک سخت کننده مخلوط می شود و سپس در چندین لایه جداگانه به ضخامت 1-2 میلی متر روی سطح اعمال می شود. در عین حال، هر یک از این لایه ها باید حداقل به مدت 40 دقیقه در یک اتاق با دمای +20 درجه سانتیگراد خشک شود.

فیلم بتونه کاری ماشین

مرحله سوم آسیاب کردن است.

سطح آسیاب باید خشک باشد، یعنی بدون خیس شدن. برای سنباده زدن، به کاغذ سنباده P80 و همچنین یک بلوک سنباده صاف و سخت نیاز دارید. نوار باید در امتداد خط افق نگه داشته شود. در صورت لزوم می توان برخی از قسمت های سطح خودرو را چربی زدایی، بتونه زدایی و دوباره سمباده زد.

فیلم سمباده زدن ماشین

مرحله چهارم آستر کاری و رنگ آمیزی است.

ماشین داخل یک برس رنگ رانده شده، چسبانده شده، باد شده، پاک شده و چربی زدایی می شود. روکش ها روی چرخ ها قرار می گیرند.

یک پرایمر در 2-3 لایه اعمال می شود که هر یک از آنها اجازه داده می شود تا خشک شوند: سطح مات می شود و درخشش از بین می رود.

سپس ماشین دوباره دمیده می شود، چربی زدایی می شود و کوچکترین گرد و غبار پاک می شود. بعد، مستقیماً به خود نقاشی بروید. و از سقف ماشین استارت می زنند.

تفنگ اسپری در فاصله 15-25 سانتی متری از سطح نگه داشته می شود. رنگ در حرکات افقی و سریع از بالا به پایین اعمال می شود. 20 دقیقه پس از استفاده از اولین لایه رنگ، می توانید از قبل شروع به استفاده از لایه دوم کنید.

ماشین را نه در آفتاب، بلکه در یک گاراژ بسته خشک کنید. خشک شدن 24-36 ساعت طول می کشد. بعد زمان مقررخودرو برای هر گونه نقصی بررسی می شود که در صورت یافتن، باز هم قابل اصلاح است.

در پایان این مرحله، سطح خودرو با یک پارچه آنتی استاتیک درمان می شود.

فیلم پرایمر خودرو

مرحله پنجم پولیش است.

بعد از رنگ آمیزی حتما مقداری گرد و غبار روی ماشین می نشیند و این یعنی ماشین نیاز به پولیش دارد.

ویدیو پولیش کردن ماشین بعد از رنگ آمیزی

پس گفتار

اگر فکر می کردید: چگونه یک ماشین را خودتان رنگ کنید، احتمالاً پاسخ دقیقی دریافت کرده اید. با این حال، عجله نکنید این فرآیندبا تکیه بر دانشی که به تازگی کسب شده است. از این گذشته، عدم تجربه در رنگ آمیزی ماشین می تواند بر نتیجه نهایی تأثیر بگذارد. به عبارت دیگر، شما این خطر را دارید که از ظاهری که در ابتدا انتظار داشتید دور شوید.

بدانید که رنگ آمیزی ماشین مستلزم رعایت تمام نکات ظریف است، بنابراین قبل از شروع تمرین، اگر قبلاً در مورد آن تصمیم گرفته اید، به تئوری به خوبی تسلط داشته باشید!