ترمزهای خود خونریزی در خودرو با ABS: دستورالعمل های گام به گام. نحوه تخلیه ترمز با abs (ABS): دستورالعمل های گام به گام تخلیه مایع ترمز با استفاده از کانکتور کامپیوتر

1. ابتدا فیوز موجود در فیوز بلوک که وظیفه عملکرد سیستم ترمز ضد قفل را بر عهده دارد را جستجو کرده و خارج می کنیم.
2. بعد، جک را بالا ببرید و یکی را بردارید چرخ جلو، و ما به دنبال اتصالات کار می گردیم سیلندر ترمز(RTC).
3. پس از این، ما یک شلنگ را روی اتصالات قرار می دهیم (مثلاً از سطح هیدرولیک).
   
   
4. اتصالات را یک دور باز کنید.
   
5. یکی پدال ترمز را تا انتها فشار می دهد و در آن موقعیت نگه می دارد.
   
6. حالا کلید استارت را بچرخانید تا روشن شود پمپ هیدرولیک(نشانگر ABS روی صفحه ابزار روشن می شود).
   
7. نفر دوم نحوه خارج شدن هوا از شیلنگ را تماشا می کند و پس از خارج کردن هوا، اتصالات را سفت می کند.
   
8. پدال ترمز را تنها پس از سفت کردن اتصالات رها می کنیم.
9. حالا از کجا میدونی که همه هوا از ABS خارج شده؟ این امر نشان می دهد نشان ABSبر داشبورد، اگر بعد از خارج کردن هوا و سفت کردن فیتینگ خاموش شود، تمام هوا خارج شده است.
   

ترتیب صحیح خونریزی سیستم ABS

روش خاصی برای پمپاژ مناسب وجود دارد سیستم ترمزبا سیستم ترمز ضد قفل: چرخ جلو سمت راست، سپس عقب، سپس عقب راست و سپس عقب چرخ چپ. اگر در حین چنین کاری، مایع سوخت از سیستم نشت کند، لازم است سیستم را پر کنید مایع جدید. و برای این باید بدانید چه مایعاتی را می توان مخلوط کرد و چه مقدار روغن ترمز برای جایگزینی لازم است.

ترتیب عملکرد چرخ های جلو:

1. احتراق را خاموش کنید (وضعیت کلید "0").
2. پایانه ها را از بشکه خارج کنید روغن ترمز.
3. یک بطری با مقدار کمی روغن ترمز و یک شلنگ بردارید. یک سر شلنگ را داخل مایع پایین می آوریم، دومی را روی فیتینگ قرار می دهیم و اتصالات را با یک آچار با انتهای باز باز می کنیم. توصیه می شود از یک شیلنگ شفاف از سطح هیدرولیک استفاده کنید تا بتوانید ببینید که آیا حباب های هوا خارج می شوند یا خیر.
4. پدال ترمز را فشار داده و در این حالت نگه دارید.
5. نفر دوم (در فرمان) نگاه می کند تا ببیند هوا بیرون می آید یا نه و بعد از اینکه حباب های هوا از بیرون خارج نشدند، اتصالات را با کلید می بندد.

نحوه تخلیه چرخ های عقب با ABS:

روش بسته به پمپاژ متفاوت است چرخهای عقب. بعد از چرخ های جلو، چرخ های عقب باید پمپ شوند چرخ راستدر این دنباله:

1. ما همچنین شلنگ را داخل بطری مایع و داخل اتصالات کولیس قرار می دهیم.
2. پدال ترمز را تا آخر فشار دهید.
3. کلید احتراق را در موقعیت "2" بچرخانید.
4. پدال ترمز را نگه دارید تا پمپ هیدرولیک به طور کامل حباب های هوا را خارج کند.
5. اتصالات را ببندید و ترمز را رها کنید.

برای خونریزی موثر، هنگام کار با سیستم ترمز چرخ عقب سمت چپ، روش باید تنظیم شود. برای مثال:

1. مانند سایر موارد، شلنگ را بپوشانید و 1 دور اتصال کولیس را باز کنید. هنگام پمپاژ با چرخ عقب سمت چپ، نیازی نیست که ترمز بلافاصله اعمال شود.
2. کلید احتراق را بچرخانید تا پمپ هیدرولیک روشن شود.
3. پس از بیرون آمدن هوا، پدال ترمز را تا نیمه فشار دهید و فیتینگ را ببندید.
4. سپس ترمز را رها کرده و منتظر بمانید تا پمپ هیدرولیک خاموش شود.
5. اشتعال را خاموش کنید.
6. ما کانکتور قطع شده مخزن روغن ترمز (TF) را وصل می کنیم.

در این ویدیو نحوه خونگیری ترمزهای ضد قفل در آئودی A4، آئودی A6، فولکس واگن پاسات B5 و دیگران نشان داده شده است.

نتیجه

پس از انجام کارهای تعمیر و نگهداری بر روی اجزای حیاتی خودرو، قبل از رانندگی، ابتدا باید سفتی سیستم و عملکرد اجزای خودرو را بررسی کنید.

ABS - سیستم ترمز ضد قفل سیستمی در برابر قفل شدن چرخ ها در هنگام ترمز سخت. با تشکر از این واقعیت که ABS از سر خوردن خودرو در جاده جلوگیری می کند، ایمنی افزایش می یابد. موقعیت های اضطراری. اگر سیستم با هوا پر نشده باشد، سیستم ترمز ضد قفل به درستی کار خواهد کرد.

این ویدیوی مفید را تماشا کنید. آزمایشات نشان می دهد که حتی سیستم کاری ABS در پایان خاموش می شود فاصله ترمز، بنابراین هنوز باید آن را با پای خود اصلاح کنید.

در این مقاله به شما خواهیم گفت که چگونه ترمزهای ABS را به درستی تخلیه کنید.

علائمی که نشان می دهد ترمزهای ABS نیاز به خونریزی دارند

هوا نیز وارد سیستم ترمز ضد قفل می شود. از آنجایی که مدار چنین سیستم ترمز هیدرولیکی است، هوا به طور قابل توجهی عملکرد آن را مختل می کند. تعیین میزان تجمع هوا در مدار سیستم ترمز بسیار آسان است. اگر واکنش پدال ترمز با فشار دادن نرم تر شود، به این معنی است که هوا در سیستم ترمز وجود دارد.

در سیستم ترمز با ABS، هوا ممکن است در آن ظاهر شود موارد زیر:

- در حین تعمیرات درایو هیدرولیکسیستم ترمز؛

- هنگام تعویض کولیس در یکی از توپی چرخ ها;

- در صورت توقف طولانی مدت وسیله نقلیه؛

- در صورت تعمیرات مداوم گره های مختلفسیستم ترمز خودرو؛

- هنگام تعویض کل حجم روغن ترمز در مدار.

یک سیستم ترمز ضد قفل مدرن از اجزای اصلی زیر تشکیل شده است:

- اکومولاتور هیدرولیک،

روز بخیر، ماشین دوستان عزیز! به احتمال زیاد هیچ راننده ای در بین ما وجود ندارد که حداقل یک بار احساس درماندگی در لحظه ترمزگیری را تجربه نکرده باشد. وقتی ماشین به حرکت خود ادامه می دهد و اصلاً در جهتی که راننده می خواهد نیست. لغزش.

خوشبختانه مهندسی ثابت نمی ماند. راننده مدرنمجهز به سیستمی مانند ABS. بیایید نگاهی دقیق‌تر به سیستم بیندازیم و ببینیم آیا می‌توان ترمزهای ABS را خود تخلیه کرد یا خیر.

ABS ماشین چیست؟

ABS (سیستم ترمز ضد قفل) یک سیستم ترمز ضد قفل است که از قفل شدن چرخ ها در هنگام ترمز اضطراری جلوگیری می کند.

پایه ای وظیفه ABSعبارت است از: تنظیم سرعت چرخش تمام چرخ ها. این کار با تغییر فشار در سیستم ترمز خودرو انجام می شود. این فرآیند با استفاده از سیگنال ها (پالس) از هر سنسور چرخ که وارد واحد کنترل ABS می شود، رخ می دهد.

نحوه عملکرد سیستم ترمز ضد قفل
لکه تماس چرخ های خودرو نسبتاً به سطح جاده ثابت است. با توجه به فیزیک، چرخ ها تحت تاثیر به اصطلاح. نیروی اصطکاک ساکن

با در نظر گرفتن این واقعیت که نیروی اصطکاک استاتیکی بیشتر از نیروی اصطکاک لغزشی است، ABS به طور موثر چرخش چرخ ها را با سرعتی که مطابق با سرعت خودرو در لحظه ترمز است، کند می کند.

در لحظه شروع ترمزگیری، سیستم ترمز ضد قفل شروع به تعیین مداوم و کاملاً دقیق سرعت چرخش هر چرخ می کند و آن را همگام می کند.

دستگاه سیستم ترمز ضد قفل
در اینجا اجزای اصلی ABS آورده شده است:

• سنسورهای نصب شده بر روی توپی چرخ خودرو: سرعت، شتاب یا کاهش سرعت؛
• شیرهای کنترلی نصب شده در خط سیستم ترمز اصلی. آنها همچنین اجزای تعدیل کننده فشار هستند.
• واحد کنترل الکترونیکی ABS وظیفه آن دریافت سیگنال از سنسورها و کنترل عملکرد دریچه ها است.

ترمزهای خون ریزی با ABS با در نظر گرفتن ویژگی های سیستم

تخلیه سیستم ترمز ABS مستلزم داشتن مهارت های فنی خاصی است. علاوه بر این، مطالعه کتابچه راهنمای طراحی و نگهداری سیستم ترمز خودروی خود ابتدا اضافی نخواهد بود.

ویژگی های ترمز خون گیری با ABS

• در خودروهایی که دارای بلوک سوپاپ هیدرولیک، آکومولاتور هیدرولیک و پمپ در یک واحد هستند، تعویض روغن ترمز و تخلیه سیستم ترمز با سیستم ترمز ضد قفل به همین ترتیب انجام می شود، باید سیستم را خاموش کنید. درآوردن فیوز تخلیه مدارها با فشار دادن پدال ترمز انجام می شود، اتصالات هواگیر RTC باید باز شود. احتراق روشن می شود و پمپ هوا را از مدار خارج می کند. پیچ بلیدر سفت شده و پدال ترمز آزاد می شود. چراغ خرابی خاموش شده گواه درستی عملکرد شماست.
• تخلیه سیستم ترمز با ABS، که در آن ماژول هیدرولیک با سوپاپ ها و آکومولاتور هیدرولیک به واحدهای جداگانه جدا می شوند، با استفاده از یک اسکنر تشخیصی برای بازیابی اطلاعات از ECU ABS انجام می شود. بعید است شما یکی داشته باشید. بنابراین، تخلیه ترمز با ABS از این نوع باید به احتمال زیاد توسط شما در یک ایستگاه خدمات انجام شود.
• تخلیه سیستم ترمز با ABS و سیستم های الکترونیکیفعال سازی (ESP یا SBC) فقط در شرایط خدمات انجام می شود.

نحوه تخلیه ترمز ABS

مهم است! لازم به یادآوری است که فشار در سیستم ترمز به 180 اتمسفر می رسد. بنابراین، برای جلوگیری از خروج روغن ترمز، قبل از جدا کردن خطوط ترمزبرای هر سیستمی که ABS دارد، تخلیه آکومولاتور فشار ضروری است. برای انجام این کار، با احتراق خاموش، پدال ترمز را 20 بار فشار دهید.

فناوری تخلیه سیستم ترمز با ABS

ترمزهای خون ریزی با ABS، مانند تخلیه سیستم ترمز معمولی، با دستیار انجام می شود. احتراق را خاموش کنید (موقعیت "0"). کانکتورهای مخزن روغن ترمز را جدا کنید.

ترمز چرخ های جلو:

• شلنگ را روی اتصالات خونریزی قرار دهید.
• اتصالات پشتی را باز کنید؛
• پدال ترمز تا آخر فشار داده می شود و در حالت فشرده نگه داشته می شود.
• ما انتشار یک مخلوط "هوادهی" را مشاهده می کنیم.
• اتصالات را سفت کنید و پدال را رها کنید.

ترمز چرخ عقب راست:

• شلنگ را روی اتصالات خونریزی قرار دهید، آن را یک دور باز کنید.
• پدال ترمز را تا آخر فشار دهید، کلید احتراق را در موقعیت «2» بچرخانید. در این حالت، پدال ترمز در موقعیت فشرده نگه داشته می شود.
• یک پمپ در حال کار هوا را از سیستم خارج می کند. یعنی به محض اینکه روغن ترمز بدون حباب هوا شروع به خارج شدن کرد، فیتینگ را ببندید و ترمز را رها کنید.

ترمز چرخ عقب چپ

• شیلنگ روی اتصالات قرار می گیرد و 1 دور آن را باز می کند.
• پدال ترمز را فشار ندهید؛
• یک پمپ کار مخلوط "هوا داده شده" را بیرون می راند.
• پدال ترمز را تا نیمه فشار دهید و اتصالات را سفت کنید.
• پدال را رها کنید و صبر کنید تا پمپ کاملاً متوقف شود.

که در به صورت برعکس: کلید احتراق روی "0"، کانکتورها را به مخزن روغن ترمز وصل کنید، سیستم ترمز را از نظر نشتی بررسی کنید (نشانگر خطای ABS را ببینید).

موفق باشید ترمزهای ABS خود را تخلیه کنید.

تخلیه ترمزهای ABS آنقدرها هم که به نظر می رسد دشوار نیست، اما نیازمند دانش و مهارت خاصی از جانب راننده است و در برخی موارد به دلیل طراحی خاص خود سیستم های ABS، بدون تماس با مراکز خدماتیتعمیر و نگهداری ماشین غیر ممکن است

البته ترمزهای ترمز ABS خون ریزی هم خودش را دارد ویژگی های متمایز کنندهدر مقایسه با خونریزی یک سیستم ترمز معمولی. این را باید درک کرد، بنابراین، قبل از هر اقدامی برای تخلیه ترمزهای ABS، باید حداقل به طور خلاصه با خود سیستم ABS خودرو آشنا شوید.

نحوه تخلیه ترمز با عضلات شکم- ترتیب اجرای کار

بر این لحظهدو نوع اصلی ABS وجود دارد که در ترتیب قرارگیری اجزای سیستم با هم تفاوت دارند.
اولین نوع ABS زمانی است که واحد اصلی شامل خود پمپ، باتری هیدرولیک و بلوک شیر هیدرولیک باشد.
در این حالت تخلیه ترمز با ABS در حالت استاندارد مانند ترمزهای معمولی بدون ABS انجام می شود.

برای این کار فیوزی را پیدا می کنیم که وظیفه عملیات را بر عهده دارد ماشین ABS، آن را بیرون بیاورید. این چیزی است که ما به آن دست پیدا می کنیم خاموش شدن کاملسیستم های.

اتصالات RTC bleeder را باز کنید.

ما جرقه ماشین را روشن می کنیم، در حالی که شما باید رعایت کنید لامپ درخشان ایرادات ABS. در همان زمان پمپ شروع به کار می کند که هوا را از مدار سیستم ترمز خارج می کند. اگر چراغ خاموش شود، به این معنی است که همه چیز را درست انجام داده اید.

نوع دوم ABS زمانی است که تمامی قطعات (ماژول هیدرولیک با شیر، اکومولاتور هیدرولیک) این سیستم در واحدهای مختلف قرار گرفته باشند.

که در در این موردبرای تشخیص سیستم ABS به یک اسکنر مخصوص نیاز دارید که تمام اطلاعات لازم را از آن حذف می کند واحد الکترونیکیکنترل این سیستم

چنین اسکنر گران است و به ندرت در بین رانندگان معمولی یافت می شود. بنابراین، تخلیه ترمز با abs از این نوع معمولا در یک ایستگاه خدمات انجام می شود.

همچنین روی اکثر ABS نصب شده است دستگاه های خاصفعال سازی، به اصطلاح ESP یا SBC. چنین ABS فقط در یک ایستگاه خدمات به همان روش پمپ می شود.

بنابراین، اجازه دهید به جزئیات برویم و الگوریتم تخلیه ترمز با abs را در نظر بگیریم.

اولین کاری که باید قبل از تخلیه ترمزهای ABS انجام دهید، کاهش فشار داخلی در سیستم است که می تواند به 180 اتمسفر برسد.

طبیعتاً هنگام انجام کار چنین فشاری غیرقابل قبول است ، بنابراین برای کاهش آن ، پدال ترمز را 15 تا 20 بار فشار دهید ، در حالی که احتراق خودرو باید خاموش باشد.

در زیر متداول ترین روش خونریزی ترمزهای شکم توضیح داده شده است. طبیعتا این فرآیند ممکن است برای هر مدل ماشین متفاوت باشد، بنابراین قبل از انجام هر کاری خودتان، دفترچه راهنمای ماشین خود را مطالعه کنید.

کار با دستیار انجام می شود.

احتراق باید خاموش شود. اتصالات روی بشکه روغن ترمز را جدا کنید، درب بشکه را باز کنید.

ابتدا ترمزهای چرخ جلو را تخلیه می کنیم.

مانند زمانی که یک سیستم ترمز معمولی را تخلیه می کنیم، یک شلنگ ترجیحاً شفاف برمی داریم، آن را روی فیتینگ بلیدر می گذاریم و اتصال را یک دور باز می کنیم.

پدال ترمز را فشار می دهیم و تماشا می کنیم که چگونه مایع هوا بیرون می آید. اتصالات را دوباره به داخل پیچ کنید و پدال را رها کنید.

این کار را می توان چندین بار تکرار کرد تا زمانی که آزاد شدن مخلوط هوا متوقف شود.

ما همین کار را در چرخ دوم جلو انجام می دهیم.

ترمزهای چرخ های عقب را تخلیه کنید.

با چرخ عقب سمت راست شروع می کنیم.

شلنگ را هم روی فیتینگ می گذاریم و یک دور خود فیتینگ را باز می کنیم.

پدال ترمز را فشار داده و در این حالت نگه دارید.

موتور را روشن می کنیم و پمپ در حال کار شروع به بیرون راندن مخلوط هوا می کند. این روند باید با دقت کنترل شود. به محض اینکه مایع بدون هوا شروع به خارج شدن کرد، اتصالات بلافاصله بسته می شود و پدال ترمز آزاد می شود.

اشتعال را خاموش کنید.

ترمز چرخ عقب چپ را تخلیه کنید.

ما هم همین کار را می کنیم.

شلنگ را روی فیتینگ می گذاریم و فیتینگ را یک دور باز می کنیم.

اما، این بار ما پدال ترمز را فشار نمی دهیم.

موتور را روشن می کنیم و تماشا می کنیم که چگونه مایع هوا خارج می شود.

قبل از سفت کردن اتصالات، پدال ترمز را 50% فشار دهید و تنها پس از آن اتصالات را کاملا سفت کنید.

سپس پدال ترمز را به طور کامل رها کنید، احتراق را خاموش کنید و منتظر بمانید تا پمپ به طور کامل کار نکند.

به طور طبیعی، در طول فرآیند تخلیه ترمزهای ABS، ما به طور مداوم روغن ترمز تازه را به مخزن اضافه می کنیم تا سطح آن حفظ شود.

فراموش نکنید که کانکتور را دوباره به مخزن روغن ترمز وصل کنید و درپوش آن را سفت کنید و همچنین سیستم ترمز خودرو را مجدداً از نظر نشتی بررسی کنید.

اگر کسی روش دیگری برای تخلیه ترمز ABS دارد، لطفاً آنها را در نظرات به اشتراک بگذارد.

برای رانندگان هرگز چیزی بسیار سخت یا مشکل ساز نبوده است؛ تکمیل این کار به طور متوسط ​​1.5-2 ساعت طول می کشد. با این حال، با ظهور خودروهای دارای سیستم، کار به طور قابل توجهی پیچیده تر شده است و اکثر رانندگان نمی توانند به این سوال پاسخ دهند که چگونه ترمزها را با ABS تخلیه کنند.

روند خون ریزی سیستم ترمز با ABS را نمی توان کار فشرده یا بیش از حد پیچیده نامید؛ کل مشکل این است که شما باید دنباله انجام این کار را بدانید و سپس همه چیز درست می شود. امروز به شما خواهم گفت نحوه تخلیه ترمز با سیستم ABSدر خانه بدون هیچ کمکی

نحوه تخلیه ترمز ABS - دستورالعمل گام به گام

دو نوع وجود دارد سیستم های ABS، که به طور متفاوت پمپاژ می شوند. تفاوت آنها در محل گره ها و اصل عملکرد نهفته است.

اولین نوع ABSشامل: پمپ، بلوک سوپاپ هیدرولیک و اکومولاتور هیدرولیک. این طرح ABS ساده ترین در نظر گرفته می شود، به همین دلیل است که تقریباً مانند یک سیستم ترمز معمولی پمپ می شود.

برای تخلیه سیستم ترمز ABS مراحل زیر را دنبال کنید:

1. تولید کردن بازرسی بصریواحد اصلی سیستم
2. فیوزی را پیدا کنید که همه چیز را کنترل می کند. سیستم های ABSو آن را از شکاف خارج کنید. با این کار سیستم به طور کامل غیرفعال می شود.
3. فیتینگ و RTC bleeder را پیدا کنید. پیچ آن را باز کنید و شروع به پمپاژ کنید.
4. ترمزهای ABS در حالی که پدال فشرده است پمپ می شوند؛ برای بررسی عملکرد، احتراق را روشن کنید؛ نشانگر خطای ABS روی صفحه ابزار روشن می شود.
5. پمپ را روشن کنید و صبر کنید تا هوا به طور کامل از سیستم خارج شود.
6. وقتی چراغ خاموش شد، این بدان معناست که سیستم به درستی تخلیه شده است.

ترمزهای ABS نوع دوم که اجزای اصلی (پمپ، آکومولاتور و شیر هیدرولیک) در آن قرار دارند. جاهای مختلفپمپ ها متفاوت است

برای تخلیه ترمز با این نوع ABS، باید یک اسکنر مخصوص داشته باشید که اطلاعات کامپیوتری را که از واحد ABS می آید را بخواند. با توجه به قیمت تمام شده این دستگاه، بعید به نظر می رسد که انجام این کار در خانه ارزانتر باشد؛ شاید مراجعه به پمپ بنزین سود بیشتری داشته باشد. علاوه بر این، چنین سیستم هایی اغلب اضافی هستند ماژول ها (ESP، SBC)، که به هر طریقی باید آزمایش شوند، و این فقط در سرویس قابل انجام است.

ترمزهای دارای ABS از این نوع به صورت زیر پمپاژ می شوند:

توجه: این دستورالعمل در مورد نحوه تخلیه ترمز ABS شامل است قوانین عمومیو توصیه ها؛ برای هر مدل خودرو، این روش ممکن است کمی متفاوت باشد.

اول از همه، شما باید یک شریک پیدا کنید و فشار سیستم را که اغلب به 180 اتمسفر یا بیشتر می رسد کاهش دهید. کار با سیستم در چنین فشاری توصیه نمی شود. برای کاهش فشار باید احتراق را خاموش کنید و حدود 10-20 بار ترمز را فشار دهید. کانکتورهای مخزن روغن ترمز را جدا کنید.

ابتدا ترمزهای چرخ جلو را تخلیه کنید:

1. اشتعال را خاموش کنید.
2. شیلنگ را روی فیتینگ بلیدر قرار دهید.
3. اتصالات را نیم دور باز کنید.
4. پدال ترمز را کاملا فشار داده و در این حالت قفل کنید. در همان زمان، خواهید دید که چگونه مایع سوخت با حباب خارج می شود.
5. وقتی حباب ها تمام شد، اتصالات را سفت کنید و پدال را رها کنید.

1. شلنگ را روی فیتینگ بلیدر قرار دهید و آن را یک دور کامل باز کنید.
2. پدال ترمز را روی زمین فشار دهید.
3. احتراق را روشن کنید، پدال ترمز را رها نکنید.
4. پمپ تمام هوا را از سیستم ترمز خارج می کند؛ به محض اینکه مشاهده کردید که "حباب" وجود ندارد و مایع بدون هوا در جریان است، اتصالات را ببندید و پدال را رها کنید.

اکنون زمان آن است که ترمزهای چرخ عقب چپ را تخلیه کنید:

1. شلنگ را دوباره روی فیتینگ قرار دهید و آن را یک دور کامل باز کنید.
2. این بار پدال ترمز را فشار نمی دهیم.
3. پمپ روشن، سیال سوخت "هوادار" را پمپاژ می کند.
4. بعد، پدال را تا نیمه فشار دهید و اتصالات را سفت کنید.
5. پدال ترمز را فشار دهید و صبر کنید تا پمپ کاملاً متوقف شود.
6. احتراق را خاموش کنید، کانکتورها را به مخزن TJ وصل کنید.

پس از اتمام، نشتی را بررسی کنید و از سفت بودن سیستم ترمز اطمینان حاصل کنید. روغن ترمز را به مخزن اضافه کنید تا سطح مورد نیاز. در این مرحله، تخلیه ترمزهای ABS را می توان کامل در نظر گرفت. ابزار را جمع کنید، دستان خود را بشویید و ترمزها را در حین رانندگی تست کنید. مراقب باشید زیاد شتاب نگیرید، ابتدا ترمزها را با سرعت کم چک کنید.