Pro výběr správných pneumatik na kola potřebujete znát určité parametry, jejichž nedodržení vážně zhorší chování vozu na silnici. Protože je pneumatika nasazena na ráfek disku, musí tomu odpovídat šířka profilu. Okamžitě poznamenejme, že navzdory rozšířenému minulé roky tuning, automobilky kategoricky nedoporučují. Pokud se totiž rozměry disků a pneumatik velmi liší, kontaktní plocha nebude rovná, což znamená, že se ovládání může vymknout kontrole.
Obecně lze otázku sladění pneumatik a kol posuzovat ze dvou stran. Prvním je výběr pneumatik a kol na základě doporučení výrobce a druhým toto obutí. Osazení je studie uložení pneumatiky na ráfku a polohy kol vzhledem k podběhům kol, která zahrnuje negativní odklon, nízké přistání a další ozdůbky, o kterých se nebudeme bavit, protože považujeme za důležitější říci vám, jak vybrat správné pláště na ráfky z hlediska bezpečnosti a pohodlí.
Pro výběr správných plášťů pro ráfky potřebujete znát označení ráfků.
V ideálním případě, abyste si byli jisti bezpečností, PCD disk(průměr kružnice středů upevňovacích otvorů) nelze změnit. V extrémních případech se velikosti kol a pneumatik nemusí úplně shodovat, ale pak se k upevnění používají excentrické šrouby, které umožňují instalovat kola s PCD 100 mm na vozy s PCD 98 mm. Za zmínku však stojí, že maximální rozdíl v zdvihu by neměl přesáhnout 2 mm a v ideálním případě by pneumatiky a ráfky měly stále stoprocentně lícovat.
Rozměry ráfků a plášťů musí také odpovídat jejich středovému otvoru, ale pokud to z nějakého důvodu není možné, přijde na řadu nastavovací kroužek (je to také distanční kroužek). Nastavovací kroužek má vnější průměr rovný průměru otvoru v kotouči a vnitřní průměr odpovídá průměru náboje vozidla. Pokud je seřizovací kroužek správně nastaven, pak jízdní výkon beze změny. Nutno podotknout, že disky nemají vyražené montážní kroužky. Nainstalujte je pouze na .
Štítky disků neoznačují maximální zatížení (MAXIMÁLNÍ ZÁTĚŽ), tento parametr zjistíte buď v pasu, který někteří výrobci přikládají domácí kola na vašich produktech nebo si tyto informace vyhledejte na webu výrobce disku. Tato informace není příliš důležitá, protože výrobci obvykle vyrábějí disky s určitou mírou bezpečnosti. Pokud se však z nějakého důvodu rozhodnete dát řekněme ráfky pro auto na džíp, bude maximální zatížení disku důležitý parametr. A pokud se to nebere v úvahu, kolo nemusí vydržet zatížení a deformovat se, dokonce i spadnout do malého otvoru.
Navíc, i když se rozměry pneumatik a ráfků shodují ve všech ohledech, stále existuje riziko, že ráfek na auto nesedne. Důvodem je tzv. X-faktor, kdy kotouč dosedá na závěsné díly nebo třmen, což souvisí s tvarem výlisku nebo odlitku. Proto doporučujeme, abyste si jej nejprve vyzkoušeli, než nalepíte plášť na kolo.
Srovnávací tabulka pro šířku pneumatik a kol
|
Výška pneumatiky |
Velikost pneumatiky |
Šířka disku (palce) |
||
|
R12 |
||||
|
82 |
125R12 |
3,5 |
3.0 |
4.0 |
|
70 |
145/70 R12 |
4,5 |
4.0 |
5.0 |
|
R13 |
||||
|
82 |
145R13 |
4.0 |
3,5 |
5.0 |
|
80 |
135/80 R13 |
3,5 |
3,5 |
4,5 |
|
70 |
135/70 R13 |
4.0 |
3,5 |
4,5 |
|
65 |
155/65 R13 |
4,5 |
4,0 |
5,5 |
|
60 |
175/60 R13 |
5.0 |
5.0 |
6.0 |
|
55 |
195/55 R13 |
6,0 |
5,5 |
7,0 |
|
R14 |
||||
|
82 |
145R14 |
4,0 |
3,5 |
5,0 |
|
80 |
175/80 R14 |
5,0 |
4,5 |
5,5 |
|
70 |
165/70 R14 |
5,0 |
4,5 |
6,0 |
|
65 |
155/65 R14 |
4,5 |
4,0 |
5,5 |
|
60 |
165/60 R14 |
5,0 |
4,5 |
6,0 |
|
55 |
185/55 R14 |
6,0 |
5,0 |
6,5 |
|
R15 |
||||
|
82 |
125R15 |
3,5 |
3,0 |
4,0 |
|
80 |
185/80 R15 |
5,5 |
4,5 |
6,0 |
|
70 |
175/70 R15 |
5,0 |
5,0 |
6,0 |
|
65 |
185/65 R15 |
5,5 |
5.0 |
6,5 |
|
60 |
195/60 R15 |
6,0 |
5,5 |
7,0 |
|
55 |
185/55 R15 |
6,0 |
5,0 |
6,5 |
|
50 |
195/50 R15 |
6,0 |
5,5 |
7,0 |
|
45 |
195/45 R15 |
6,5 |
6,0 |
7,5 |
|
R16 |
||||
|
65 |
215/65R16 |
6,5 |
5,5 |
7,5 |
|
60 |
225/60 R16 |
6,5 |
6,0 |
8,0 |
|
55 |
205/55 R16 |
6,5 |
5,5 |
7,5 |
|
50 |
205/50 R16 |
6,5 |
5,5 |
7,5 |
|
45 |
195/45 R16 |
6,5 |
6,0 |
7,5 |
|
40 |
215/40 R16 |
7,5 |
7,0 |
8,5 |
|
R17 |
||||
|
55 |
225/55 R17 |
7,0 |
6,0 |
8,0 |
|
50 |
205/50 R17 |
6,5 | ||
Návod
Podívejte se na typový štítek ve dveřích na straně řidiče, kde najdete doporučený rozměr pneumatik. Napište si to na papír nebo si to zapamatujte. Najděte v autoservisu kola s tímto rozměrem a pomocí metru změřte vnější průměr pneumatiky. Zapište tuto hodnotu na papír. Vjeďte s autem do jámy a zcela otočte přední kola: nejprve jedním směrem a poté druhým směrem. Pravítkem nebo metrem změřte vzdálenost od pneumatiky k nejbližšímu konstrukčnímu prvku a zapište si tyto hodnoty na papír.
Při výběru pneumatik, které se vám líbí, zvažte průměr budoucích ráfků a v závislosti na velikosti budoucí pneumatiky vyberte šířku ráfků. Požadovaná šířka disku se rovná šířce běhounu. Možná bude snazší najít kotouč s o něco větším průměrem a požadovanou šířkou. Například vezměte 14palcové ráfky místo 13 a nasaďte na ně pneumatiky. Tato možnost bude ještě výhodnější z hlediska trvanlivosti, ale zároveň dražší.
Zkuste koupit pneumatiky rozměry což bude přibližně stejné jako doporučené. Výrobce například doporučuje pneumatiky o rozměrech 175/70R13 86S. 175 je celková šířka pneumatiky v milimetrech, /70 je výška profilu pneumatiky v procentech šířky, R-13 je montážní průměr odpovídající průměru disků, 86 je koeficient zatížení, S je rychlostní index. Stojí za zmínku, že celková šířka pneumatiky se může lišit od šířky běhounu, takže pokud chcete širší běhoun, věnujte pozornost této vlastnosti. Neberte pneumatiky s nízkým poměrem zatížení a rychlosti.
Pokud chcete na auto nasadit kola R16 místo R13, najděte správnou šířku pneumatik. Vzhledem k tomu, že 175mm široké pneumatiky R16 neexistují, je realističtější najít pneumatiky 215mm nebo širší. Podívejte se na své poznámky a spočítejte, kolik centimetrů vám zbývá. Zvětšení šířky pneumatiky o 1 cm více, než je doporučeno, zkrátí naměřenou vzdálenost mezi kolem a karoserií o 5 mm. Upozorňujeme, že není vhodné zvětšovat průměr kola o více než 3 cm, protože to povede k zvýšená spotřeba paliva a zhoršení kvality trakční vlastnosti auta. Vybrat vhodné pneumatiky a změřte jejich průměr páskou. Porovnejte s doporučeným průměrem kola. Pokud jsou v rámci vašeho překročeny doporučené rozměry budoucího kola vypočítaná norma, můžete si vybrané pneumatiky bezpečně zakoupit. Rychlost a koeficient zatížení v tomto případě výrazně překročí doporučený, což bude mít příznivý vliv na odolnost pryže.
Nákup nové otázky pneumatiky pro auto někdy mate začínající motoristy. Výběrová kritéria pneumatiky na auto hodně: zimní popř letní pneumatiky, dezén, výrobce a hlavně - velikost pneumatiky která je pro vás nezbytná konkrétní vozidlo.
Budete potřebovat
- - technická dokumentace vozu;
- - "pneumatika" kalkulačka.
Návod
Prohlédněte si dokumentaci k vozidlu. Najděte doporučení výrobce podle typu a velikost na pneumatiky, který lze použít na toto vozidlo. V obecný případ možnosti pneumatiky budete uvedeni např. ve tvaru: 175/70 R13, kde 175 je šířka profilu pneumatiky s, mm a 70 - výška profilu pneumatiky s ve vztahu k šířce,%; R13 - poloměr pneumatiky s v palcích. Není-li výška profilu specifikována, předpokládá se, že je 82 %. Poloměr pneumatiky s určuje průměr kola, na kterém je toto pneumatiky y
Pokud z nějakého důvodu nemáte dokumentaci k vozu, hledejte informace o voze samotném. Zpravidla je umístěna nálepka se základními informacemi o voze dveře řidiče. Štítek obvykle označuje velikost pneumatiky a přípustný tlak v nich.
Najděte informace o velikost e jeden z pneumatiky vašeho vozu na jeho bočnici.
Pokud byly informace z nálepky na typovém štítku vymazány a není možné tyto informace najít jedním z následujících způsobů, použijte „ pneumatiky kalkulačka“ na jednom z automobilových webů. Vyberte značku, model, rok výroby a úpravy vozu a zjistěte velikost s pneumatiky s pro zadané parametry.
Poznámka
Dlouhodobé používání pneumatik, které nemají správnou velikost pro vaše vozidlo, může poškodit lem blatníku vašeho vozidla a způsobit rychlé selhání dílů zavěšení.
Před zakoupením sady nových pneumatik si prostudujte postup značení pneumatik pro automobily. Na nové pneumatice, s jakýmkoliv označením (evropským, americkým nebo japonským), budou její hlavní charakteristiky označeny alfanumerickým kódem. Znalost těchto označení vám pomůže vybrat správnou pneumatiku a později se jí případně vyhnout nouzový.
Prameny:
- rozměr pneumatiky auta
Když jde kupující do obchodu pro oblečení, často se potýká s tím, že nemůže okamžitě určit své velikost. To je způsobeno skutečností, že každá země má své vlastní systémy označování. velikost a není snadné na to přijít.
Návod
Můžete se také obrátit na autoservis, kde zkušený specialista určí průměr kola se specializovaným nářadím. Všechny výpočty v tomto případě budou okamžitě provedeny v palcích, což usnadní váš úkol.
Související videa
Správně vybrané pneumatiky zajistit bezpečnost a implementaci Specifikace auto. Pokud není možné namontovat pneumatiky doporučené výrobcem automobilu, je nutné vybrat vyměnitelný rozměr pneumatiky s ohledem na několik parametrů.
Podívejte se na kombinaci písmen/číslic na pneumatice. Většina velikostí pneumatik začíná písmenem nebo písmeny, které označují typ vozidla a/nebo použití, pro které jsou určeny. Obecné ukazatele:
- P225/50R16 91S
- P: Když rozměr pneumatiky začíná na „P“, znamená to, že rozměr pneumatiky je uveden v „P-metrickém“ systému, který je navržen pro použití především v osobní automobily. To zahrnuje auta, minivany, „parketové“ SUV a lehké pikapy (obvykle s nosností 250–500 kg). Rozměry v P-metrické soustavě se začaly používat koncem 70. let, dnes se používají nejčastěji.
- /50R16 92S: Pokud není žádné písmeno následované třemi číslicemi, jedná se o pneumatiku s metrická velikost(nazývané také „eurometrické“, protože tato měření pocházejí z Evropy). Kromě toho, že se používá eurometrický systém na evropská auta, používá se i na dodávkách a „parketových“ SUV. Eurometrické rozměry jsou ekvivalentní P-metrickým rozměrům, ale obecně se mírně liší maximální nosností.
- T125/90D16 98M
- T: Pokud velikost pneumatiky začíná písmenem „T“, znamená to, že pneumatika je „náhradní“ (dočasná rezerva) a lze ji používat, dokud nebude vyměněna nebo opravena prázdná hlavní pneumatika.
- LT245/75R16 108/104S
- LT: Pokud rozměr pneumatiky začíná „LT“, znamená to, že rozměr pneumatiky je uveden v systému „Light Truck-metric“ navrženém pro použití na vozidel schopné táhnout těžké náklady nebo táhnout velké přívěsy. To zahrnuje střední a těžké (nosnost 750-1000 kg) pickupy, parketová SUV a dodávky plné velikosti. Pneumatiky s označením „LT“ jsou „malými bratry“ pneumatik, které se používají na 18kolovém traktoru a jsou navrženy s značnou rezervou zatížení, aby vydržely dodatečné zatížení při přepravě těžkých nákladů.
- 50R16LT 112/107Q, 8,75R16,5LT 104/100Q nebo 31x10,50R15LT 109Q
- LT: Pokud velikost pneumatiky končí na „LT“, znamená to, že pneumatika patří k raným systémům značení – „Numeric“ (numerický), „Wide Base“ (široká základna) nebo „Flotation“ (flotation), určené pro použití na vozidlech schopných přepravovat těžký náklad a také na přívěsech (systém číselného značení). Průměr ráfku těchto plášťů začíná na 16,5" (široká základna), pláště velká velikost umožnit vozidlu překonat bahnité a pískové (flotační) povrchy. To zahrnuje lehké, střední a těžké (typicky 500 kg, 750 kg a 1 000 kg užitečného zatížení) pickupy a „parkety“ SUV. Pneumatiky s "LT" na konci jsou také " mladší bratři» pneumatiky, které se používají na 18kolovém traktoru a jsou navrženy s velkou rezervou zatížení, aby vydržely dodatečné zatížení při přepravě těžkých nákladů.
- /70R15C 104/102R
- C: Pokud pneumatika s eurometrickým rozměrem končí na „C“, znamená to, že se jedná o komerční pneumatiku a měla by být použita na dodávkách nebo distribučních vozidlech, která jsou schopna přepravy velké zátěže. Kromě označení písmenem „C“ v rozměru pneumatiky jsou označeny také příslušným servisním popisem a „rozsahem zatížení“ (rozsah zatížení B, rozsah zatížení C nebo rozsah zatížení D).
- ST225/75R15
- ST: Pokud velikost pneumatiky začíná „ST“, znamená to, že se jedná o pneumatiku „Speciální servis pro přívěsy“ a je určena pro použití na karavanech. obecný účel a pro přepravu lodí nebo aut. Tyto pneumatiky nelze použít na osobní automobily, dodávky nebo pick-upy.
Podívejte se na třímístné číslo. Udává šířku profilu pneumatiky v milimetrech.
- P225/50R16 91S. 225 udává, že šířka pneumatiky je 225 milimetrů od nejširší části mimo na nejširší stranu vnitřní strany při instalaci a měření na kole určité velikosti.
Podívejte se na dvě čísla za šířkou průřezu pneumatiky. Toto je poměr výšky pneumatiky.
- P225/50R16 91S. 50 znamená, že výška pneumatiky (od sedlového ráfku k vnějšímu okraji kola) je 50 % šířky profilu. Tato hodnota je výška profilu pneumatiky a nazývá se také její série, profil a poměr výšky profilu pneumatiky k její šířce. Čím větší je tato hodnota, tím větší je bočnice pneumatiky a naopak. Víme, že šířka profilu pneumatiky je 225 mm a výška je 50 % z 225 mm. Podle toho, vynásobením 225 50% (0,50), dostaneme výšku profilu 112,5 mm. Pokud je rozměr pneumatiky P225/70R16, pak vynásobením 225 70% (0,70) dostaneme výšku profilu 157,5, což je o 45 mm více.
Podívejte se na písmeno, které následuje za čísly - znamená radiální design pneumatiky.
- P225/50R16, P225/50ZR16. R v P225/50R16 91S označuje, že pneumatika má radiální konstrukci a kordy ve vrstvách kostry jsou uspořádány radiálně. Dnes je to nejoblíbenější typ pneumatik. 98 % všech prodaných pneumatik je radiálních.
- Pokud je rozměr pneumatiky místo R D (225 / 50D16), znamená to, že pneumatika má diagonální typ kostry a její konstrukce se skládá z protínajících se vrstev kordu. Pneumatiky s tímto designem jsou určeny pro použití jako náhradní díly a pro lehká nákladní vozidla.
- Pokud je místo R B (225/50B16), pak má pneumatika nejen diagonální rám, jako dříve, ale také vyztužené pásy v oblasti běhounu. Tento typ konstrukce pneumatiky se nazývá „Belted“. Dnes jsou pneumatiky s tímto designem téměř pryč.
Podívejte se na rychlostní index. K dnešnímu dni jsou jediným typem pneumatiky, která má ve své velikosti zahrnut rychlostní index, pneumatiky „s hodnocením Z-speed“. V tomto případě jsou za dvěma číslicemi používanými k identifikaci poměru výšky profilu pneumatiky k její šířce písmena ZR, která určují rychlostní index (Z) a vnitřní struktura pneumatiky (R). Od roku 1991 jsou všechny ostatní typy značení rychlostních indexů uvedeny v popisu služby (o kterém se brzy dozvíte).
Zvažte průměr pneumatiky a kola.
- P225/50R16 91S. 16 znamená, že pneumatika je vhodná pro 16" ráfek.
- Pneumatiky v palcích (P225/50R16, stejně jako 8, 10, 12, 13, 14, 15, 17, 18, 19, 20, 22, 23, 24, 26 a 28) jsou zdaleka nejběžnější a dále většina aut, minivanů, dodávek, „parketových“ SUV a lehkých nákladní automobily malá nosnost. Ačkoli to není tak běžné, dva další „unikátní“ typy průměrů pneumatik/kol se dodnes používají.
- Pneumatiky a ráfky s průměrem rozteče 0,5" (8.00R16.5LT, stejně jako 14.5, 15.5, 17.5, 19.5) se používají na některých těžkých nákladních, lehkých nákladních automobilech těžké povinnosti a kryté vozy.
- Pokud je průměr pneumatik a ráfků vyjádřen v milimetrech (190 / 65R390, stejně jako 365, 415), tento systém se nazývá milimetrový. Michelin použil milimetrový systém pro své pneumatiky TRX, které byly použity v omezeném počtu různá auta koncem 70. a 80. let 20. století.
- Systém Michelin PAX je integrovaný systém runflat pneumatiky/kola; byla představena v Severní Amerika jako originální vybavení. Například rozměry pneumatiky a ráfku systému PAX jsou uvedeny v milimetrech - 235 / 710R460A 104T (235 mm - šířka profilu pneumatiky, vnější průměr pneumatiky - 710 mm a 460A mm - průměr ráfku), písmeno "A" v 460A znamená, že pneumatiky s asymetrickými patkami, vnějšími (450 mm) a vnitřními (470 mm) patkami mají různé průměry.
- Všechny tyto „unikátní“ průměry pneumatik/kol byly navrženy speciálně pro projekt pneumatiky/kola nebo konkrétní vozidlo vyžadovalo pneumatiky nebo kola specifické velikosti. Patkové profily všech těchto pneumatik a kol jsou tvarovány odlišně od tradičních „palcových ráfků“.
Pryžový profil: co to je, jaké je minimum a maximální výška? Odpovědi na všechny otázky týkající se rozměru pneumatik pro auto najdete v tomto článku.
Při výběru pneumatik si začínající majitelé automobilů často kladou otázku „výška profilu pneumatiky: co to je? Chcete-li zjistit profil gumy, stačí se podívat na označení na její straně. Hlavní je umět správně dešifrovat význam těchto čísel.
Pryžový profil: co to znamená a jak to poznat?
Na stranách pneumatik jsou informace o všech z nich. Designové vlastnosti a vlastnosti. První číslice označení označují jeho šířku v milimetrech, další - výšku, která je vyjádřena jako procento výšky. Dále je uveden typ gumy a velikost přistání, která se vyjadřuje v palcích. Pokud je výška pneumatiky 55 % nebo méně její šířky, je považována za nízký profil.
Pneumatiky s označením 225/40/R18 mají rozměr sedla 18 palců a šířku 225 milimetrů. Poslední indikátor ukazuje vzdálenost mezi vnějšími plochami bočních stěn gumy, nafouknuté na standardní tlak.
Důležité: při určování šířky se neberou v úvahu převýšení způsobené přídavnými pásy, písmeny, obrysy a čalouněním pneumatik. Je vhodné zakoupit kola o šířce udávané výrobcem. Obecně by tento parametr neměl přesahovat šířku ráfku o více než 30 %.
R index se vztahuje k radiálnímu designu pneumatik. Nicméně, diagonální pneumatiky jsou téměř mimo výrobu. Výška pryžového profilu s tímto označením je 112,5 milimetrů (50 % z 225 mm). Stejně jako výška dezénu i velikost profilu pneumatiky velmi ovlivňuje ovladatelnost vozu a jízdní komfort na nekvalitních silnicích. Nyní, když jsme zjistili, co znamená výška profilu pneumatiky, je čas zjistit, co může ovlivnit.
Co ovlivňuje výšku profilu pneumatiky
Co znamená výška profilu pneumatiky? Tento parametr umožňuje určit vnější průměr kola. Takže když přistávací průměr je 15 palců (381 milimetrů) a profil pneumatiky je 50 % ze 170 milimetrů (170/2=65 mm), pak bude celkový průměr kola s nahuštěnou pneumatikou 381+65*2=315 milimetrů.
Jaký je profil pneumatiky? Výrobci nedoporučují instalovat pneumatiky s jiným rozměrem, než je uvedeno v návodu k obsluze. Malé změny jsou však docela přijatelné, i když se mění výkonnostní charakteristiky auta. Tento parametr závisí na:
- ovladatelnost vozu a reakční doba na otočení volantem;
- pohodlí při projíždění jám a jiných nepravidelností;
- požadovaný tlak v pneumatikách;
- spotřeba paliva;
- odezva plynu a maximální rychlost;
- přesnost údajů rychloměru;
- brzdné dráhy;
- šance na poškození disku v důsledku nárazu do jámy.
Instalací pneumatik různých výšek můžete tyto parametry upravit v rozumných mezích.
V jaké výšce se měří profil pneumatiky
Při značení se výška pneumatiky udává v procentech šířky, ale vhodnější je vědět, jaká je výška profilu pneumatiky v centimetrech. Výpočet výšky gumy je jednoduchý – stačí elementární znalosti z matematiky. Potřebujete hodnotu šířky, která je uvedena v milimetrech, vynásobená procentem uvedeným v označení a 10. Pokud je tedy šířka 175 a profil 60 %, pak je výška gumy v centimetrech 10,5 centimetru ( 175 * 60 % * 10 = 10,5).
Jak vidíte, pokud je na boku pneumatiky uvedeno označení, výpočet profilu nebude obtížný. Co dělat, když potřebujete zjistit gumový profil v centimetrech a označení je z nějakého důvodu vymazáno nebo chybí?
Jak zjistit výšku profilu pneumatiky
Pro zjištění tohoto ukazatele je nutné změřit rozdíl mezi vnějším a vnitřním průměrem pneumatiky (skutečná výška profilu v centimetrech) a vydělit jej vzdáleností mezi vnějšími okraji gumy. Výsledná hodnota ukazuje poměr, který je uveden na boku kolečka.
Nyní víte, jak určit výšku profilu pneumatiky.
Každý slyšel výrazy jako „nízkoprofilové pneumatiky“ nebo „vysokoprofilové pneumatiky“. Jak vypočítat výšku profilu pneumatiky a zjistit, zda patří mezi „vysoké“ nebo „nízké“ modely?
Nízkoprofilová guma
Ti, kteří se špatně orientují v problému výběru pneumatik, se často ptají: "Kolik milimetrů má nízkoprofilová pryž?"
Na takovou otázku nelze odpovědět, protože je špatně formulována. Nízký profil pryže není definován v absolutních hodnotách (centimetry nebo milimetry), ale v relativních hodnotách.
Automobilový průmysl se neustále vyvíjí a v důsledku toho se mění mnoho norem. Jestliže v 70. letech byl profil nižší než 80 % považován za nízký, dnes k němu nepatří ani 60 %. I při výšce 55 % šířky není profil zdaleka vždy považován za nízký. Velikost 205/55 R16 se stala nejoblíbenější mezi moderní auta střední třída. Taková guma často nemá speciální žebro, které by kotouč chránilo před nárazy. Výrobci jej proto neřadí mezi nízkoprofilové. I když při šířce 185 milimetrů je profil 55 % (92,5 mm) již poměrně nízký
Dá se s jistotou říci, že nízkoprofilové pneumatiky mají méně než 50-55 % a jsou vybaveny žebrem, aby se zabránilo poškození ráfku.
Podle evropských norem je nejnižší profil gumy 20. Jedná se o pneumatiky 375/20 R21. Nexen a Kumho však nedávno představily nejnižší profily pneumatik: 375/15 24" a 385/15 22".
Můžeme říci, že nízkoprofilové pneumatiky jsou nyní omezeny na 15 %.
Vysoce profilová guma: klady a zápory
Tento typ pneumatik zahrnuje ty, které mají označení výšky 80: a více. Běžně se používají na SUV, pickupy a nákladní vozy. Vysokoprofilová pneumatika, stejně jako nízká, má své výhody a nevýhody.
Výhodou takové gumy je, že se ideálně hodí pro jízdu na výmolech, jámách a v terénu. Vysoká pryž snadno absorbuje nárazy, poskytuje menší namáhání odpružení a chrání disk před nárazy. Při jízdě po kvalitní asfaltové nebo betonové vozovce se však nechovají zrovna nejlépe. Čím vyšší jsou pneumatiky, tím více se deformují při bočním zatížení. Výsledkem je, že auto reaguje se zpožděním na volant a při jízdě po dálnici špatně „drží vozovku“. vysoká rychlost.
Další vlastností vysokoprofilových pneumatik, kvůli které se nedávají na malá auta, je zmenšení velikosti disku. Ve stejné podběhy kol vejdou se buď velká kola s nízkoprofilovými pneumatikami, nebo malá s vysokoprofilovými pneumatikami. V druhém případě musí konstruktéři zmenšit velikost brzdové bubny a kotouče, což zhoršuje brzdný výkon.
Jaká výška profilu pneumatiky je lepší
V první řadě musí výška pneumatik odpovídat doporučením výrobce. Pokud je příliš vysoká, kola se jednoduše nedostanou do oblouků a zachytí je v zatáčkách nebo nerovnostech. Instalace nízkoprofilové pneumatiky bez instalace disků s velkým vnějším průměrem sníží světlou výšku vozu, což znesnadní pohyb po polní cestě a pražci, procházející přes zpomalovací hrboly.
Lze pouze říci, který profil je lepší pro konkrétní jízdní podmínky.
Pokud musíte cestovat rozbité cesty, špína a off-road, vysoký profil se bude chovat skvěle. Těžko se můžete bát, že by se okraj jámy ohnul nebo zlomil. okraj a auto bude „sednout na dno“ kvůli příliš nízké světlé výšce.
Ale pokud se pokusíte provést „hada“, můžete vidět, jak auto „chodí“ a neochotně reaguje na volant. Taková guma také začíná „plavat“ po silnici vysokou rychlostí a odchyluje se od dané trajektorie. Nelze tedy jednoznačně říci, který profil je lepší.
Nízkoprofilové pneumatiky poskytují vynikající ovladatelnost, ale mohou způsobit selhání nebo deformaci disku. Proto by se měl řidič sám rozhodnout, který profil je lepší, na základě provozních podmínek. Jediné, co je třeba mít na paměti, je instalace na běžné disky nižší pneumatika vede k nadhodnocení údajů na tachometru a počítadle kilometrů a vyšší k nadhodnocení. V druhém případě si můžete vydělat lístek za překročení rychlosti, pokud nejprve nezkontrolujete přesnost rychloměru.
Je to kvůli nadhodnocení hodnot počítadla kilometrů, které nainstalovali řidiči nízkoprofilové pneumatiky všimněte si snížení spotřeby paliva.
Pneumatiky různých výšek na autě
Rozdíl ve výšce profilu pneumatiky ovlivňuje její přilnavost chodník a chování při projíždění nerovných úseků silnice. Je možné nasadit pneumatiky různých výšek na kola auta?
Z hlediska pravidel silničního provozu (bod 5.5) je odpověď tato: na jednu nápravu můžete dát pouze stejnou gumu. Rozdíl v profilu pryže na stejné nápravě je nepřijatelný. To se trestá pokutou nebo varováním. Jediná možnost když mohou být na stejné nápravě pneumatiky s různými výškami profilu - jízda na „náhradní pneumatice“ do nejbližší dílny pro montáž pneumatik. V tomto případě může být na autě i „černý pasažér“. Je však třeba pamatovat na to, že může být umístěn pouze na zadní náprava: nemá volanty a zatížení je menší. Pokud jste se zlomili přední kolo, měli byste ji vyměnit za celou zadní a vrátit „dokatku“ zpět.
Rozdílné výšky pneumatik na nápravách nejsou zakázány, pokud jde o rozdíl mezi přední a zadní kola. Pokud nasadíte vyšší pneumatiku dopředu a nižší dozadu nebo naopak, nebudou žádné stížnosti ze strany inspektora dopravní policie. Hlavní věc je, že sezónnost se shoduje nebo že pneumatiky s hroty nejsou na jedné nápravě, zatímco na druhé - bez hřebů.
Ale při odpovědi na otázku, zda je možné dát gumu různých výšek, musíte tomu porozumět jiná výška A odlišné chování guma může způsobit smyk. Proto je lepší neexperimentovat.
K čemu slouží kalkulačka pneumatik?
Pomocí této kalkulačky pneumatik si snadno spočítáte, jak změnit: vnější rozměry kola, výšku světlá výška(vůle), údaje z rychloměru a další charakteristiky, když jsou na vašem voze nainstalovány pneumatiky s jiným rozměrem.
Rozměr staré pneumatiky
Šířka
Výška
Průměr
Nový rozměr pneu
Šířka
Vyberte 5,0 5,5 6,0 6,5 7,0 7,5 8,5 9,5 10,5 11,5 12,0 12,5 13,0 13,5 14,5 125 135 145 155 165 172 52 185 5 5 55 265 275 285 295 305 315 325 335 345 355 365
Výška
Vyberte 25 27 30 31 32 33 34 35 38 38,5 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90
Průměr
Vyberte 12 13 14 15 16 16,5 17 17,5 18 19 20 21 22 23 24 25 26 28 30 32
Nejprve zadejte standardní velikost nainstalovanou ve vašem autě a poté velikost, kterou chcete nainstalovat.
Rozdíl mezi tachometrem a skutečnou rychlost závisí na rychlosti vozidla větší rychlost, témata větší rozdíl
| Vnější rozměry | Starý | Nový | Rozdíl | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Šířka pneumatiky, mm (A) | 0 | 0 | 0 | ||
| Výška profilu, mm (B) | 0 | 0 | 0 | ||
| Průměr kotouče, mm (C) | 0 | 0 | 0 | ||
| Vnější průměr, mm (D) | 0 | 0 | 0 | ||
| Změna světlé výšky, mm | 0 |
Stránka internetového obchodu obsahuje pohodlnou kalkulačku pneumatik, která usnadňuje výpočet změn parametrů kol při přechodu na jiný rozměr pneumatik. Pomocí tohoto online nástroje můžete vypočítat vnější rozměry kol, světlou výšku (jízdnou výšku), vypočítat hodnoty tachometru a další charakteristiky.
S nástupem nové sezóny považuje každý zodpovědný majitel vozu za nutné přezouvat pneumatiky v souladu s ročním obdobím. Nejlepší možnost namontuje pneumatiky velikosti doporučené výrobcem automobilu pro konkrétní značku vozu. V případech, kdy to není možné, jsou povoleny odchylky průměru v rozsahu 2 %.
Výměna pneumatik vyžaduje seriózní přístup. Při výběru nových pneumatik a kol je nutné vzít v úvahu takové ukazatele, jako jsou:
- šířka pneumatiky,
- výška profilu,
- vnitřní průměr kola,
- platné indexy rychlosti.
Špatně zvolené pneumatiky mohou způsobit poruchy v elektronice vozu, zvýšit spotřebu paliva, zhoršit jízdní komfort a také způsobit problémy při kontrole vozidla u dopravní policie.
Jak vypočítat pneumatiky?
Pro výběr pneumatik požadovaného rozměru je potřeba použít pneumatikovou kalkulačku, která určí teoretické rozměry. Všechna měření jsou v milimetrech a rychlost je v km/h. Pro provedení výpočtu byste měli do příslušného řádku zadat parametry pneumatik vašeho vozu. Poté zadejte rozměry nová pneumatika a disk, který se má nainstalovat. Po upřesnění všech parametrů v tabulce níže se objeví informace o změnách šířky a výšky profilu pneumatiky, vnitřního a vnějšího průměru a rozdílu rychlostí (skutečných a podle tachometru).
Na co si dát pozor při výběru pneumatiky
- Montáž pneumatik a ráfků vlastní velikost může vést k poškození samotné pneumatiky, poškození disku a snížení výkonu vozu. Při výběru pneumatik je lepší spoléhat se na doporučení automobilky.
- Pokud je průměr disku kola větší, může se v tomto případě zvýšit zatížení zavěšení. Pro zachování stejného průměru vnějšího kola by měla být výška profilu snížena.
- Pokud zvolíte pneumatiky s výrazně zvýšeným profilem, musíte se připravit na ztrátu kvality ovládání vozu. Pneumatika se může otírat o tělo a odpružení, což způsobuje rychlé opotřebení.
- I při sebemenším rozdílu mezi ukazateli na tachometru a ve skutečnosti se může chyba mnohokrát zvýšit se zvýšením rychlosti, což činí jízdu nebezpečnou.
- úzké nebo příliš široké ráfky může způsobit deformaci pneumatiky. To zase povede k předčasnému opotřebení a zhoršení výkonu.
