Co je považováno za nízkoprofilovou pneumatiku? Výhody a nevýhody nízkoprofilových pneumatik

Naprostá většina automobilových nadšenců bude souhlasit s tvrzením, že nízkoprofilové pneumatiky výrazně zlepšují exteriér téměř každého vozidla, dodávají mu solidnost, agresivitu a styl. Z tohoto důvodu každý rok stále více řidičů mimo sezónu dává přednost „obouvání“ svého vozu do módních letních modelů s nízkým profilem.

Trocha historie

První nízkoprofilové pneumatiky byly představeny v roce 1937. Jednalo se o pneumatiky 88. série, které představila slavná značka Michelin. Navzdory své vnější přitažlivosti nebyla tato guma široce používána, důvodem byl jak stav silnic, tak technické vlastnosti vozu té doby. Tyto faktory způsobily, že pneumatiky s nízkým profilem nejsou vhodné pro každodenní použití. Na druhou stranu byl tento model vysoce ceněn v závodním prostředí.

„Široká“ pneumatika byla připomenuta až o čtyři desetiletí později, kdy Pirelli představilo pneumatiky P6 a P7, které se později staly legendárními. Tyto modely, které se objevily na silnicích v roce 1977, vzbudily mezi motoristy velký zájem, který každým rokem jen stoupal. Tuto skutečnost potvrzuje skutečnost, že dnes takové pneumatiky má v nabídce každý seriózní výrobce pneumatik.

Výhody a nevýhody

Podle stávajících norem je nízkoprofilová pryž pneumatika, u které poměr výšky profilu k šířce pneumatiky nepřesahuje 60 procent. Pokud je například boční povrch pneumatiky označen 210/70 R18 95 V, znamená to, že model má:

1. Šířka běhounu je 210 mm.
2. Průměr přistání - 18 palců.
3. Radiální uspořádání šňůry - R.
4. Poměr výšky k šířce profilu je 70 %.

Pokud porovnáme uvažované modely se standardními protějšky, vidíme, že se první liší ve výrazně velkém poměru šířky pneumatiky k její výšce.

Čím jsou tedy nízkoprofilové pneumatiky kromě stylového vzhledu tak atraktivní? Připomeňme, že nízkoprofilové pneumatiky jsou zaměřeny především na rychlost a objevilo se to přesně tehdy, když se tato charakteristika dopravy začala zvyšovat. Tuto skutečnost není těžké vysvětlit. Vysokorychlostní vozy potřebují účinnější brzdy a nízkoprofilové modely mají širší běhoun než standardní modely pro lepší trakci a větší kontaktní plochu. Zvýšení tohoto parametru při zachování proporcí běžné pneumatiky by vyvolalo nesprávné vnímání hmotnosti vozu.

Výrobci pneumatik tak zvětšili pouze šířku běhounu a vytvořili nízkoprofilovou pneumatiku, která má oproti tradičním modelům plusy i mínusy.

Mezi nesporné výhody nízkoprofilových pneumatik tedy patří:

• Snížení brzdné dráhy.
• Zvýšená přilnavost k vozovce.
• Rychlá nastavená rychlost.
• Vylepšená ovladatelnost vozidla.

Co se týče nedostatků, ty jsou zřejmé. Nízkoprofilové pneumatiky:

• Hluk hlasitější.
• Méně odolné vůči
• Vytváří skvělou návratnost odpružení.
• Hůře absorbuje nárazy.
• Méně pohodlné.

Nízký profil tlaku v pneumatikách

Majitelé aut obutých do nízkoprofilových pneumatik musí pečlivě sledovat. Díky konstrukčním vlastnostem takových pneumatik může nízký tlak vzduchu v komoře způsobit deformaci bočnic, což vede k intenzivnějšímu opotřebení pryže. Odborníci proto radí pravidelně kontrolovat a udržovat tlak na úrovni doporučené výrobcem pneumatiky pro maximální zatížení a rychlost (obvykle se jedná o index V nebo H). Upozorňujeme také, že tento parametr se kontroluje výhradně ve studeném stavu pryže.

Mimo jiné je třeba mít na paměti, že pneumatiky s nízkým profilem na parkovišti si „pamatují“ svou polohu. Jinými slovy, po zastavení vozu se kontaktní plocha pneumatiky zploští, načež ztvrdne, přičemž po obnovení pohybu zůstávají ploché oblasti běhounu. V důsledku toho může být prvních pár kilometrů silnice nepříjemných, dokud se guma nezahřeje a nezíská správný tvar. V situacích, kdy vůz stojí delší dobu nebo pneumatiky nebyly mimo sezónu správně skladovány, je třeba před použitím nízkoprofilové pryže v jejích komorách zvýšit tlak na výše uvedenou úroveň.

Výrobci pneumatik v konkurenčním prostředí neustále zlepšují své produkty, vyrábějí produkty s různými vlastnostmi, charakteristikami, velikostmi. Jedním z těchto vynálezů byly nízkoprofilové pneumatiky, pojďme se podívat, co nízkoprofilové pneumatiky znamenají, jaké výhody takové pneumatiky mají.

Jaké pneumatiky jsou považovány za nízkoprofilové? Nízkoprofilovou pneumatiku od jednoduché pneumatiky rozeznáte podle příslušného označení na boku výrobku. Po rozluštění značení pneumatik můžeme usoudit, jaká je výška profilu pneumatiky a zda je pryž nízkoprofilová. Například dekódování pryžového označení s označením 225 / 40R16 je následující:

• 225 - šířka pneumatiky, je 225 mm;
• 40 - vyjadřuje procentuální poměr mezi výškou a šířkou pryže, dostaneme výšku profilu pneumatiky 225 * 0,4 = 90 mm;
• R - typ pneumatiky, v našem případě radiální pneumatika;
• 16 - vnitřní průměr pneumatiky nebo vnější průměr disku.

Dříve byly pneumatiky s poměrem šířky k výšce nejvýše 0,8 považovány za pneumatiky s nízkým profilem. V dnešní době mají pneumatiky s velmi nízkým profilem specifikovaný poměr rozměrů menší než 0,55. Z označení 225/40R16 je zřejmé, že pneumatika má velmi nízký profil, s poměrem šířky k výšce 40 % neboli 0,4.

Nízkoprofilové pneumatiky

Pokud porovnáme pneumatiky označené např. 195 / 45R15 s 205 / 45R15, pak první pneumatiky budou nižší (195 * 0,45 = 87,75 mm), ve druhém případě (205 * 0,45 = 92,25 mm ). V první variantě je výška profilu menší. Minimální přípustný profil je poměr šířky a výšky pneumatiky na úrovni 0,2.

Dalším rozdílem mezi nízkoprofilovými pneumatikami a standardními pneumatikami je rychlostní index, u nízkoprofilových pneumatik je to více než 210 km/h, zatímco u standardních pneumatik je tento parametr 190 km/h. Nízkoprofilová pryž má navíc speciální výztuhu, která chrání kotouč před poškozením. Výrobky bez uvedeného žebra nelze považovat za nízkoprofilové.

Výhody

Nízkoprofilová pryž má následující výhody:

• zlepšuje rychlostní charakteristiky vozu;
• poskytuje rychlé brzdění;
• činí vůz směrově stabilní i při vysoké rychlosti vozidla;
• poskytuje požadovanou kontaktní plochu pneumatik s vozovkou;
• dynamické zrychlení vozidla;
• činí vzhled vozu atraktivnějším;
• vůz je stabilní při vjezdu do zatáčky.

1. Popsané výhody tohoto typu gumy jsou přítomny při pohybu vozu po rovné vozovce, kvalita jízdy je přímo úměrná kvalitě vozovky.
2. Snížená životnost pneumatik. Při použití nízkoprofilových pneumatik na nekvalitních silnicích se zvyšuje možnost propíchnutí pneumatiky a deformace kola.
3. Deformace pneumatiky při dlouhé době nečinnosti vozu. Při nečinnosti vozu se pneumatika dostává do kontaktu s povrchem vozovky a v místě kontaktu se mění tvar pneumatiky. Tyto změny jsou pociťovány při odjezdu vozidla ve formě vibrací volantu a zpravidla zmizí po 4-5 km jízdy.
4. Snížení amortizace vozu, řidič a cestující cítí hrboly na silnici během jízdy.
5. Snížený komfort jízdy. Zvětšení kontaktní plochy pneumatiky s vozovkou vede ke zvýšení hluku, který ovlivňuje jízdní komfort.
6. Vysoké náklady nejen na gumu, ale také na instalační práce.
7. I nepatrná odchylka tlaku v pneumatikách od normy může vést k negativním důsledkům. Proto je potřeba provádět zvýšenou kontrolu tohoto parametru.
8. Zvýšený efekt hydroplaningu. Z styčné plochy pneumatiky s povrchem vozovky je obtížné odvádět vodu z důvodu zvětšení šířky pneumatiky.

Hlavní problémy, které musí motoristé při montáži nízkoprofilových pneumatik řešit, jsou zatížení odpružení v důsledku zvětšení šířky ráfku a uložení kola. První problém řeší nákup alu kol, druhý je složitější, ne každý autoservis to zvládne. Před nákupem nízkoprofilové gumy je proto třeba vyzkoušet disk na zavěšení, zjistit, zda namontované kolo nezachytí prvky karoserie.

Při výběru pneumatik s nízkým profilem je třeba se řídit nejen doporučeními výrobce automobilu s uvedením rozměrů požadovaných pneumatik a provozních podmínek vozidla, ale také vzít v úvahu výrobce pneumatik. Kvalita nízkoprofilových pneumatik závisí na výrobci, který specifikované pneumatiky vyrobil. Nákupem falešných nebo nekvalitních výrobků se můžete stát viníkem nehody, vůz může ztratit kontrolu. Doporučujeme vám seznámit se s typy nízkoprofilových pneumatik známých značek.

Plášť BFGOODDRICH G-GRIP 255/35R19

Letní pneumatika amerického výrobce určená pro osobní vozy. výhody:

• zajištění směrové stability pomocí speciálního středového žebra umístěného na běhounu pneumatiky;
• přítomnost speciálních samosvorných lamel zajišťuje brzdění vozidla na jakémkoli povrchu vozovky;
• zesílené ramenní bloky zajišťují směrovou stabilitu vozu;
• dobrý odvod vody z kontaktní plochy pneumatiky s vozovkou.

Nevýhody: Pneumatiky jsou trochu hlučné.

Pneumatika Pirelli Winter SottoZero serie III — 225/45 R17 91H

Zimní pneumatiky italského výrobce, určené pro výkonné a vysokorychlostní osobní vozy. výhody:

• symetrický dezén poskytuje dobrou přilnavost na vozovce;
• dobrá stabilita vozidla;
• vysokorychlostní charakteristiky;
• díky přítomnosti speciálních 3D lamel je kompenzována absence hrotů;
• výrobky mají dlouhou životnost díky použití speciálního složení kaučukové směsi.

Nevýhody: Pneumatiky jsou určeny do mírných zimních podmínek.

Pneu Goodyear Wrangler F1 - 275/40 ZR20 102W

Pryž amerického výrobce, určená pro SUV a crossovery. výhody:

• speciální bloky nášlapné vrstvy zvyšují trakci;
• dobrá stabilita a ovladatelnost stroje;
• poskytují rychlé zrychlení;
• malý hluk;
• vhodné pro městské použití.

Nevýhody: podlehnout propíchnutí.

Continental ContiWinterContact TS 850 - 245/40 ZR18 97W XL FR

• nášlapná vrstva obsahuje mnoho bloků, díky kterým je zajištěna dobrá průchodnost stroje;
• husté uložení lamel zajišťuje stabilitu vozidla na kluzké vozovce;
• design bočních stěn umožňuje manévrování s vozem a zároveň poskytuje dobrou stabilitu a ovladatelnost;
• rychlé brzdění.

Nevýhody: vysoká cena.

Závěr

Nízkoprofilové pneumatiky jsou k dispozici v různých rozměrech, je možné tyto pneumatiky namontovat na téměř všechny typy automobilů, velikosti jsou dostupné od R13-14 do R17-24. Pokud chcete na vůz namontovat nízkoprofilové pneumatiky, vyhodnoťte provozní podmínky vozidla, tyto pneumatiky se na dobré vozovce chovají ideálně. Dodržujte doporučení výrobce stroje. Nadměrné snížení výšky profilu pneumatiky může vést k negativním důsledkům: snížení úrovně pohodlí a bezpečnosti, předčasné opotřebení podvozkových částí.

V tomto článku si povíme o nízkoprofilových pneumatikách, jejich hlavních kladech a záporech. Vyplatí se přezout na tyto pneumatiky, pokud máte upravené nebo běžné auto?

co to je?

Pokud se zeptáte tuningového nadšence, co odlišuje „cool car“ od obyčejného, ​​mezi prvními náznaky budou uvedeny nízkoprofilové pneumatiky. Kola auta s velkým poloměrem a úzkým pruhem gumy totiž vypadají mnohem agresivněji a krásnější. Jak se to ale projeví na samotném voze, který by měl nejen potěšit oko, ale také spolehlivě jezdit?

Jak víme, standardní značení je: 235/45 R20. Připomínám, že číslo za R znamená průměr disku, na kterém je pneumatika namontována (měří se v palcích), a skupina 235/45 ukazuje, že šířka pneumatiky je 235 milimetrů a poměr výška profilu k šířce je 45%.

Zpočátku se věřilo, že pokud je tento poměr menší než 60 %, pak je tato pryž nízkoprofilová. Za takové jsou považovány pneumatiky s ukazatelem nižším než 55 %.

Proč jsou kromě krásy potřeba?

Auta jsou stále výkonnější a rychlejší. Vysoká rychlost vyžaduje vysoké brzdné vlastnosti. Zajišťují je dva parametry: velikost brzdového kotouče a plocha kontaktu mezi pneumatikou a vozovkou. V souladu s tím je pro zlepšení brzd nutné zvětšit průměr brzdového kotouče, který je omezen průměrem ráfku kola.

A protože není možné donekonečna zvětšovat průměr ráfků, musí být takové zvětšení kompenzováno snížením výšky profilu.

Pro zvětšení plochy kontaktu pneumatik s vozovkou je nutné zvětšit její šířku.- to má pozitivní vliv na objem vzduchu v něm (který se snížil v důsledku poklesu výšky profilu). Proto jsou rychlostní charakteristiky nízkoprofilových pneumatik výrazně vyšší než obvykle, jejich rychlostní index začíná pouze na „H“ (210 km/h) a „V“ (240 km/h) je považováno za standardní a není omezeno. k tomuto ...

Přišli jsme na vysokou rychlost a brzdné vlastnosti a díky nízkému profilu se auto v zatáčkách mnohem méně houpe, což s lepší trakcí poskytuje vyšší ovladatelnost.

Mínusy

Za všechno dobré se musí platit. A elegantní vysokorychlostní vlastnosti nízkoprofilové pryže se mění v nevýhody. To platí zejména pro neideální povrchy vozovek. Ukazují rozdíl v jízdním komfortu, který se odráží v odpružení a podvozku jako celku, ve zdroji disku - proražení takové pneumatiky nebo rozštípnutí disku při vjezdu do jámy v rychlosti je běžným jevem.

• Hluk je nevýhodou zvětšující se šířky pneumatiky, protože větší kontaktní plocha s vozovkou zvyšuje hluk;
• Větší sklon k aquaplaningu, ze kterého je obtížnější odvádět vodu. Proto při projíždění kalužemi musíte kurz silněji resetovat. Například 17. kola plují rychlostí 92-93 km/h a 19. - 85 km/h;
• Zvýšení zatížení částí zavěšení a posilovače řízení - spojené s větší tuhostí ovládání. Hmotnost 19. nízkoprofilových pneumatik s koly ve srovnání se 17. běžnými pneumatikami může dosáhnout 3-5 kg. Jedná se o navýšení neodpružené hmotnosti o 25 kg - docílí se tedy většího opotřebení dílů odpružení a horšího jízdního komfortu (zejména pokud jsou špatné tlumiče a pružiny);
• Zvýšená pozornost na úroveň tlaku v pneumatikách - musíte ji kontrolovat častěji, protože i malá ztráta tlaku ohrožuje potíže;
• Nízkoprofilové pneumatiky jsou dražší než vysokoprofilové a stejně musíte měnit kola za širší s větším rádiusem. Například rozdíl dvou stupňů v přistávacím průměru pneumatiky a disku (R17 a R19) zdvojnásobuje náklady.

Znáte výhody a nevýhody nízkoprofilových pneumatik, vyhodnoťte je pro podmínky většiny cest, styl jízdy - a rozhodněte se, zda na ně přezout. Je také důležité, aby s sebou měli krásné disky.

Konkurence se rozvíjí ve všech oblastech trhu a automobilový průmysl není výjimkou. Za jeden z nejlepších výsledků této soutěže lze považovat nízkoprofilové pneumatiky. Tento typ pneumatik bezesporu velmi zvýrazňuje vzhled vozu, ale pro motoristy mají tyto pneumatiky i mnoho dalších výhod. Mají i určité nedostatky, které nesnižují jejich oblíbenost.

Abychom pochopili, která pryž je považována za nízký profil, stojí za zvážení, že se jedná o typ pneumatiky, u které je výška bočního prvku menší než šířka pneumatiky. Obvykle se tento údaj pohybuje od 45 do 55. Taková pryž se používá pro modely sportovních vozů a používá se k odlišení vozu od davu nebo ke zlepšení sportovních výkonů. Takové pneumatiky jsou často instalovány na závodních modelech automobilů, protože vám umožňují snížit prokluz na trati.

Označení pneumatik

Obecný popis:

• Určitý rychlostní index - od 210 do 240 km / h, je označen symboly H nebo V.
• Tento indikátor je označen druhou číslicí za dělicí čárou v označení. Například v označení 215/36 R17 označuje číslo 36 poměr šířky pryže k výšce jejího profilu a symbol R označuje velikost. Na tomto příkladu můžete vidět, že pneumatika je nízkoprofilová.
• Dobrý jízdní výkon na trati. To je znát na dobré přilnavosti na vozovce.

Dodatečné informace!

Tento typ pneumatik zahrnuje instalaci větších brzdových kotoučů, které zlepšují proces brzdění.

Hlavní výhody a nevýhody nízkoprofilové gumy na 15 palcích

Patnáctipalcový model

Jako každá jiná pneumatika má 15" nízkoprofilová pryž své výhody a nevýhody. Výhody mnoha motoristů jsou následující:

• Nejlepší přilnavost.
• Dobrá manévrovatelnost a plynulé zatáčení.
• Kvalitní brzdění.
• Nízká odolnost vůči procesu pohybu.
• Úspora benzínu.
• V kombinaci s odlehčenými koly snižuje celkovou mohutnost vozu a zlepšuje dynamiku.
• Instalace nízkoprofilových pneumatik usnadňuje nabírání rychlosti.

Tyto přednosti nízkoprofilových pneumatik doplňuje speciální dezén a měkká pryžová základna. Nejčastěji mají vysokorychlostní typy pryže směrový dezén a silnou boční část.

Pokud jde o nevýhody, také stojí za zmínku:

• Nízká životnost.
• Nízká úroveň komfortu - pneumatiky jsou velmi citlivé na různé nerovnosti na silnici.
• Hladina hluku - kontaktní plocha u těchto modelů je zvýšena, což vede ke zvýšení cizích zvuků. Tento efekt vyvolává také směrový dezén.
• Přílišný tlak na odpružení – tvrdá jízda zraňuje podvozek vozu.
• Hmotnost - pokud auto nemá posilovač řízení, pak to může mít vliv na průjezd zatáčkami, zhoršit jejich kvalitu a plynulost vjezdu.
• Úzký rozsah - neměli byste je instalovat na cesty po městě.
• Nejsou určeny pro jízdu v deštivém počasí, protože mají vlastnost aquaplaningu nebo hydrodynamického klínu, tedy při jízdě v dešti se zhoršuje trakce.

Dodatečné informace!

S ohledem na klady a zápory 15palcových nízkoprofilových kol byste se před koupí měli rozhodnout pro základní stav vozovky, styl jízdy a poté se můžete rozhodnout o jejich koupi. Je žádoucí, aby s nimi byly zakoupeny lesklé disky.

Jaké pneumatiky jsou považovány za nízkoprofilové a proč

Velikost modelu 205/55 R16

Nízkoprofilové pneumatiky jsou pneumatiky s výškou průřezu větší než 0,55 a menší než 0,8 palce. Nízkoprofilové pneumatiky obsahují pryž s následujícím názvoslovím:

• 205/55R16;
• 205/45R17;
• 225/40 R18.

Dodatečné informace!

Ke stejnému seznamu můžete přidat nomenklaturu nízkoprofilové pryže R17.

Je bezpečné používat nízkoprofilové pneumatiky R17

Model R17

Jak je patrné z charakteristiky, nízkoprofilové pneumatiky jsou logičtější pro hladký povrch vozovky, ale při jízdě na jiných typech vozovek mohou nastat problémy.

K čemu může vést nesprávné používání zimních nebo letních pneumatik s nízkým profilem:

• Pokud potřebujete vyměnit kola, jen těžko najdete autoservis, který si na takový úkol troufne. Všechny operace budou muset být prováděny nezávisle.
• Jízda přes nerovnosti a jámy může způsobit pokles tlaku, což povede k úplné dekonstrukci kola a vzniku mimořádných událostí.
• Na ruských dálnicích může mít použití tohoto typu kol vážné následky.

Poznámka!

Konečnou volbu si každý majitel vozu vybere sám na základě svých preferencí.

Pokud jde o základní pravidla provozu, je třeba mít na paměti, že jízda na nich je možná pouze na plochých drahách. Je důležité hlídat tlak, aby pneumatika nepraskla. Řízení vozidla s takovými pneumatikami musí být velmi opatrné. Péče o pneumatiky by měla být prováděna podle ročního období. V zimě je vhodné zkontrolovat pneumatiky na různé třísky. Zvláštní nebezpečí pro takové pneumatiky představuje sůl a další komponenty používané veřejnými službami k boji proti námraze.

Kola je třeba mýt co nejčastěji, pomocí autošamponů, nezapomenout je důkladně opláchnout vodou. Pokud jsou na gumě skvrny od benzínu nebo jiného hořlavého materiálu, je třeba je okamžitě vyčistit. Nezapomeňte zkontrolovat stav hrotů a odstranit z nich nečistoty. Dezén běhounu nesmí být opotřebovaný. Pneumatiky by měly být skladovány při teplotě nepřesahující +25 ° C, nejlépe v garáži. Při svislém skladování by se měly občas převrátit, a pokud jsou již vybaveny kotouči, měly by být zavěšeny.

V létě jsou pneumatiky často vystaveny vysokým teplotám z jízdy na rozpáleném asfaltu, proto je třeba nechat pneumatiky večer vychladnout. Pneumatiky by navíc měly být chráněny před ultrafialovým zářením pomocí speciálních prostředků. Je žádoucí, aby neobsahovaly silikon.

Aplikujte prostředky speciální houbou ve směru otáčení pneumatiky a poté proti.

Nízkoprofilové zimní pneumatiky R14

Model R14

Samostatným tématem pro řidiče je sezónní výměna pneumatik. Na zimu je třeba auto pečlivě připravit. Jak víte, guma je s cvočky a bez cvočků. Pneumatiky s hroty jsou optimální pro zledovatělé a těžké sněhové silnice, ale nehodí se pro jízdu na čistém asfaltu. Hladké pneumatiky se přitom hodí na běžné silnice, ale ne na ty zimní.

Vzhledem k vlastnostem nízkoprofilové pneumatiky kola prostě nevydrží zimní silniční „překvapení“, protože jakékoli nerovnosti doslova pocítí ruce řidiče.

Vlastnosti nákupu nízkoprofilových zimních pneumatik R14:

• Nízkoprofilové pneumatiky se v obchodě s auty vyskytují jen zřídka, je lepší je koupit online.
• Nákup online vám ušetří peníze.
• Mnoho stránek poskytuje vlastní export a doručení na zadanou adresu.

Dodatečné informace!

Nízkoprofilové pneumatiky R14 zlepšují výkon vozu.

Nízkoprofilová pneumatika je novým trendem v moderním automobilovém průmyslu. Dodává vozu další status a styl. Navzdory svým výhodám jsou tyto pneumatiky docela rozmarné a nemusí odolat zvláštnostem ruských silnic a klimatu. Jejich nákup může být v autosalonu poměrně drahý, ale na specializovaných internetových zdrojích je docela možné najít vysoce kvalitní modely.

Konkurence neprospívá všem výrobcům zboží – některé firmy prohrávají, jiné vítězí. Spotřebitelé však vždy vyhrají, protože skončí s tím nejlepším.

Výjimkou nejsou ani firmy vyrábějící pneumatiky, které jsou neustále v poměrně tvrdé konkurenci. A dnes, jako výsledek této soutěže, budeme zvažovat speciální typ pneumatik, který se nazývá nízkoprofilové.

Obecná charakteristika

Rozdíly mezi nízkoprofilovou a obyčejnou pneumatikou najdete na boční ploše kola: zde je aplikováno speciální označení. Toto označení udává parametry pneumatiky, díky čemuž vždy zjistíte, zda se jedná o nízkoprofilovou gumu či nikoliv.

Vezměme si například typické označení pneumatiky 225/40R16 a pokusme se jej rozluštit:

• 225 je číslo, které určuje šířku pneumatiky v milimetrech;
• 40 - procentní hodnota mezi výškou a šířkou gumy. Výšku profilu získáme následovně: vynásobíme 225 o 0,4 a dostaneme - 90 mm;
• R je druh gumy. V tomto případě tento index udává, že pneumatika je radiální.
• 16 - tato hodnota udává poloměr pneumatiky. V tomto případě 16 palců.

Pokud byly kdysi považovány za nízkoprofilové pneumatiky, jejichž poměr výšky k šířce nepřesáhl 0,8, nyní se tato hodnota výrazně snížila. Nízkoprofilové pneumatiky jsou dnes méně než 0,55.

Značení 225/40R16, které jsme zkoumali, má tedy zjevně nízký profil s rozdílem šířky a výšky pouze 40 % (0,4).

Pro názornost porovnejme pneumatiku s označením 195/45R15 s pneumatikou s označením 205/45R15.

Za tímto účelem provedeme výpočty, které již známe, jak pro první pneumatiku, tak pro druhou:

1. 195 x 0,45 = 87,75 mm
2. 205 x 0,45 = 92,25 mm

Jako další rozdíl mezi nízkoprofilovou pryží a konvenčními pneumatikami zvažte takovou charakteristiku, jako je rychlostní index (maximální povolená rychlost pro provoz určitých pneumatik), která je také aplikována na boční povrch pneumatiky.

U pneumatik s nízkým profilem tato hodnota přesahuje 210 km/h, zatímco standardní pneumatiky mají rychlostní index nejvýše 190 km/h. Do nízkoprofilových plášťů je navíc vloženo speciální tzv. “ztuhovací žebro”, které chrání ráfek před případnou deformací.

Takové „žebro“ je dostupné pouze pro nízkoprofilové pneumatiky. Při absenci „žebra“ již není možné pneumatiku klasifikovat jako nízkoprofilovou pneumatiku.

Výhody nízkoprofilových pneumatik

Nízké pneumatiky mají následující výhody:

• zvýšit rychlostní parametry vozu;
• zrychlení a spolehlivost brzdění;
• zlepšit stabilitu vozu při manévrování a také ve vysoké rychlosti;
• poskytují širší oblast kontaktu mezi pryží a povrchem vozovky;
• poskytují rychlé zrychlení z výchozího bodu vozu;
• zvýšit stabilitu vozu v ostrých zatáčkách;
• jsou ozdobou vozu a dodávají mu atraktivní a ušlechtilý vzhled.

Nevýhody nízkoprofilových pneumatik

Navzdory uvedeným výhodám nízkých pneumatik má tato pryž řadu nevýhod:

1. Vysoká závislost nízkoprofilových pneumatik na kvalitě vozovky. To znamená, že všechny výhody této pryže uvedené výše se projeví pouze při jízdě na vysoce kvalitní silnici s dobrým rovným povrchem. Nedoporučuje se používat takové pneumatiky na off-road tratích.
2. Životnost nízkoprofilových pneumatik je mnohem kratší než u běžných pneumatik. To je patrné zejména na špatných cestách – pravděpodobnost proražení a poškození disků je poměrně vysoká.
3. Dlouhé volnoběžné auto s nízkými pneumatikami je vysoce nežádoucí. Faktem je, že v místě kontaktu pneumatiky s povlakem dochází k deformaci pryže. Přibližně totéž se děje při výjezdu z garáže – volant začne vibrovat. Po prvních 4-5 km však vibrace zmizí.
4. Vzhledem k tomu, že takové pneumatiky jsou poměrně nízké, amortizace vozu se znatelně snižuje. To platí zejména na nerovných cestách.
5. Vliv na jízdní komfort. Kontaktní plocha s vozovkou takových pneumatik je poměrně rozsáhlá a v důsledku toho se zvyšuje hluk, což může být pro řidiče nepříjemné.
6. Taková guma stojí mnohem více než běžné pneumatiky a její instalace bude také vyžadovat značné náklady.
7. Nízkoprofilové pneumatiky vyžadují zvýšenou kontrolu nad tlakem huštění: i malé odchylky od stanovených parametrů mohou vést k nežádoucím výsledkům.
8. Aquaplaning. Tento efekt je výrazně zvýšen u nízkých pneumatik kvůli jejich velké šířce. Jízda v deštivém počasí proto vyžaduje opatrnost.

Pokud se rozhodnete pro své auto koupit nízkoprofilové pneumatiky, věnujte pozornost dalším dvěma problémům, které nelze obejít:

1. Velké zatížení odpružení v důsledku zvětšení šířky ráfku.
2. Obtížná montáž kol s nízkoprofilovými pneumatikami.

Chcete-li vyřešit první problém, budete muset zakoupit litá kola.

Druhý problém je mnohými motoristy považován za obtížnější – nevyřeší ho ani každý profesionál. Vždy si proto před koupí nízkoprofilové pneumatiky vyzkoušejte ráfek k zavěšení a zkontrolujte, zda kolo po montáži zachytí části karoserie či nikoliv.

Dobře známé nízkoprofilové pneumatiky

Při výběru pneumatik s nízkým profilem budete muset vzít v úvahu nejen doporučení značky automobilu, ale také výrobce pneumatik - vyvarujte se falešných nebo nekvalitních pneumatik, jinak se můžete vystavit riziku, že se stanete viníkem nehody.

Zde jsou některé značky nízkoprofilových pneumatik, které jsou v motoristickém světě nejdůvěryhodnější.

Plášť BFGOODDRICH G-GRIP 255/35R19

Jedná se o letní pneumatiky vyrobené v USA. Jeho hlavní výhody:

• poskytuje vozu zvýšenou stabilitu díky speciálnímu žebru umístěnému ve středu běhounu;
• má samosvorné lamely, díky nimž je brzdění spolehlivější;
• ramenní bloky jsou výrazně zesíleny, což zvyšuje směrovou stabilitu stroje;
• vysoce kvalitní odvodnění z kontaktní plochy pneumatiky s vozovkou.

Mezi nevýhody gumy této značky patří její zvýšená hlučnost při pohybu.

Pneumatika Pirelli Winter SottoZero serie III – 225/45R17 91H

Tyto zimní pneumatiky jsou vyráběny v Itálii. Používají se především pro vysokorychlostní stroje s vysokým výkonem. Hlavní výhody:

• vzorek běhounu je vyroben v symetrickém tvaru, díky čemuž mají kola dostatečně vysokou přilnavost k povrchu vozovky;
• poskytuje spolehlivou stabilitu vozu;
• poměrně vysoké rychlostní parametry;
• 3D lamely umožňují pohyb bez hrotů v případě potřeby;
• Při výrobě je použita speciální pryžová směs, která jim dodává odolnost.

Nevýhoda: je nežádoucí používat tyto pneumatiky v náročných zimních podmínkách.

Pneumatika Goodyear Wrangler F1 – 275/40 ZR20 102W

Americká guma určená pro crossovery a SUV. Její přednosti:

• vrstva projektoru je vybavena speciálními bloky, které zvyšují trakci;
• poskytnout vozu vynikající stabilitu a ovladatelnost;
• s takovými pneumatikami vůz zrychluje dostatečně rychle;
• malý hluk;
• můžete jezdit v městských oblastech.

Nevýhoda: snadné propíchnutí.

Pneumatiky Continental ContiWinterContact TS 850 - 245/40 ZR18 97W XL FR

Vyvinuto v Německu. výhody:

• speciální bloky v nášlapné vrstvě zajišťují vysokou propustnost;
• lamely jsou umístěny poměrně těsně, díky čemuž je vůz stabilnější na kluzkých svazích;
• Boční části pneumatik jsou navrženy tak, aby stroj získal dobrou stabilitu a ovladatelnost.
• rychlé a spolehlivé brzdění.

Nevýhodou je vysoká cena.

Při montáži nízkoprofilových pneumatik na auto musíte vědět, že se vyrábí v různých rozměrech pro jakoukoli značku automobilu.

Před nákupem takových pneumatik určitě zvažte podmínky, ve kterých plánujete vozidlo provozovat, protože tyto pneumatiky budou spolehlivější na kvalitním povrchu vozovky.

Dodržujte také doporučení výrobce stroje a nesnižujte profil pneumatik pod normu uvedenou v těchto doporučeních. V opačném případě může dojít k nežádoucím následkům, jako je snížená úroveň bezpečnosti a komfortu a také předčasné opotřebení podvozkových částí stroje. Hodně štěstí a bezpečnou cestu!