Nedávný autosalon v Dubaji se obešel bez velkých premiér. Z nějakého důvodu všichni mluvili o autě s motorem o pěti tisících „koních, které ještě ani nejede. Nikdo nevěnoval pozornost novému nápadu milovníka nejšílenějších tuning auta ve světě. Rozhodli jsme se toto nedorozumění napravit a ukázat, co s auty dělá velmi bohatý muž s prapodivným smyslem pro krásu.
Ano ano. Na těchto fotkách skutečné auto, existuje v kovu a dokonce jezdí. Ideovým inspirátorem konstrukce automobilu Frankenstein je šejk Hamad bin Hamdan al Nahyan. Tento muž má spoustu peněz a už mnoho let prožívá své nejdivočejší automobilové fantazie.
Při pohledu na jeho sbírku marketéři Bugatti, Ferrari a Lamborghini jen vzlykají. Ostatně, jaký zisk by jim šejk mohl přinést, kdyby prostě miloval rychlá auta. Ale ne, jeho výsost má jiné automobilové fantazie a často nemá v úmyslu kupovat tato vaše nudná superauta. Spektrum jeho chutí je poněkud odlišné.
Sheikh se zajímá o staré americká auta, SUV a velká auta. Velmi velký. Nashromáždil vynikající sbírku amerických klasiků, počínaje „Tin Lizzie“. Poté přešel do většího měřítka. Mnohem větší.
Ten náklaďák Dodge asi osmkrát originálnější. Do jeho kabiny se bez problémů vejdou dvě desítky lidí. Auto je přitom plně funkční a schopné jízdy. Postaven v roce 1994. Proč? Tato otázka nebyla pro šejka nikdy akutní. Mimochodem, vzadu plně funkční dům s několika ložnicemi a balkonem.
Kromě náklaďáku má šejk obytné auto odpovídající velikosti. Má ještě více prostoru a je oficiálně největší takovou stavbou na světě. Nechybí ani bazén a ohniště. Není ale jasné, který traktor s ním bude moci pohnout.
Kromě největšího domu má šejk také největší kopii sériový vůz. Tento Willys byl ve srovnání s originálem čtyřnásobný. Zároveň je vůz schopen vjet, v motorový prostor skromně umístěná obvyklá osmička ve tvaru V.
Ano, šejk má na americkou klasiku svůj pohled a zachází s nimi velmi svérázně. Jak jste možná uhodli, toto auto je postaveno spojením dvou Wranglerů do jednoho. Nyní má osm míst. A je tam i auto rozpůlené, vešli se do něj jen dva.
neobchází a Japonský automobilový průmysl. Sheikh miluje terénní vozy země vycházejícího slunce pro jejich praktičnost a spolehlivost. Vždyť je tak pohodlné vozit je pouští. Někdy ale praktičnost nestačí a jeho výsost přidává své vlastní prvky
Velmi se mu líbí i styl třicátých let. Vzniklo tak několik unikátních tuningových projektů založených na nej různé stroje. Využívá například podvozek a mřížku kamionu International proložené kabinou Jeep. Ideový inspirátor a majitel sedí na stroji sám.
A na závěr ještě pár žertů bohatého Araba.
Celkem jsou ve sbírce Jeho Výsosti stovky vozů. Některé z nich jsou překvapivě vzácné. závodní auta, sedm Mercedesů 123-x všech barev duhy, pár desítek superaut a spoustu dalších zajímavostí. Kolik by taková sbírka mohla stát, je těžké ani spočítat. A je těžké si představit působivější shromáždění na naší malé planetě.
08.11.2016Luxusní vozy arabského světa nejsou jen superúčinné motory, exkluzivní technická řešení a vzácné materiály ve výzdobě. Bohatý majitel auta ze Středního východu draze zaplatí, aby jeho vozidlo bylo jedinečné.
Většina drahá auta O arabské šejky je ve světě velký zájem, často se o nich píše v tisku. Auta sice nesbírají jen arabští králové, ale například i mnohé hvězdy světového showbyznysu.
Automobilové závislosti obyvatel arabských zemí jsou výjimečné tím, že jsou v opozici k tradičnímu východnímu konzervatismu. Například ve většině muslimských států, především ve Spojených arabských emirátech, Kuvajtu, Kataru, Bahrajnu, Libanonu a Saudská arábie, legislativa a etiketa diktují zdrženlivost v odívání, demonstraci emocí a finanční situaci. Národní kostýmy zde dokonale maskují nejen postavu, ale i tloušťku peněženky. I na obchodních cestách do zahraničí základy společnosti diktují arabským mužům a ženám, aby se oblékali, byť draze, ale diskrétně. Jenže v případě výběru aut je situace diametrálně opačná. Drahý osobní doprava pro dnešního Araba jsou jako plnokrevní koně v nedávné minulosti: umožňuje vám to zdůraznit status a úroveň příjmu, aniž byste zpochybňovali veřejnou morálku. Bohatí lidé na Středním východě se nerozhodují jen pro šik a silná auta. Vybírají pro sebe ty nejvýraznější a bezprecedentní rychlá sportovní auta, limuzíny s povrchovou úpravou, která převyšuje cenu samotného vozu, a SUV s fantastickými schopnostmi z hlediska rychlosti a ovladatelnosti. Člověk by je chtěl přirovnat k létajícím kobercům a vycházkovým botám z pohádek.
S příchodem milénia na Blízkém východě roste jako lavina poptávka po exotických autech a superautech evropské a americké produkce. To platí zejména v SAE a Saúdské Arábii, což je spojeno s posilováním ekonomiky těchto zemí a částečně i s růstem obliby závodů Formule 1 po zařazení Velké ceny Bahrajnu do kalendáře v roce 2004. Arabští šejkové se snaží dostat do svých „stájí“ vzácná auta, většinou sbíráno z individuální objednávky. Západní luxusní automobilky zase už druhou dekádu pracují pro východní magnáty a vytvářejí kopie, které by v domovině značky byly považovány za přehnaně pompézní a nešetrné k životnímu prostředí. Vezměte si MercedesBenz SLR McLaren 999 Dream, za který inkognito obchodník z Dubaje zaplatil 11 milionů dolarů!
Díky úsilí švýcarského studia Ueli Anliker Design sériový Mercedes-Benz McLaren SLR se proměnil ve skutečnou pokladnici a vstoupil do seznamu „Nejdražší auta arabských šejků“. Dekorace si vzala 14 kg zlata a stovky rubínů. Na přání zákazníka bylo zlato 999 použito tam, kde to bylo možné a kde, jak se zdá, nebylo možné - v reflektorech světlometů, na volantu, přístrojové desce a dokonce i v potrubí výfukový systém. Stejný příběh s rubíny. Zdobí nejen tlačítka a přepínače, ale dokonce i šrouby, nýty a matice. Gigantický motor V8 o výkonu 999 koní ladí s bohatým oděvem a zrychluje „zlatého nosiče“ na 100 km/h za 3 sekundy, a to i přes drahocenný balast.
Dalším východním automobilovým extrémem je rozsah a gigantomanie. Tuto vlastnost dokonale ilustruje sbírka šejka z Abú Dhabí Hamada bin Hamdana Al-Nahyana, která obsahuje nejdražší vozy arabských šejků. Mezi autoexkluzivitou vystavenou v Národním automobilovém muzeu SAE vyniká zvětšená 50tunová (!) kopie pickupu Dodge Power Wagon z 50. let.
Nejúžasnější na tom je, že auto jede, a přestože 300koňový vznětový V8 od GM slouží pouze k přesunu pickupu na krátké vzdálenosti, je gigant zapsán v Guinessově knize rekordů. Stejně působivé jsou i slavné vícekolové terénní vozy šejka. Jeden z nich, White Spider ("White Spider") - osmikolové (!) Monstrum, postavené na základě sériového Nissan Patrol. Díky instalaci dalších mostů, které stoupají na hydraulice, "pavouk" snadno šplhá po písečných dunách a zanechává hluboké díry.
Létající koberce
A v arabských zemích mají velmi rádi rychlé a velmi rychlá jízda na silnicích běžné použití. Pokud jste do vyhledávacího pole na YouTube nezkusili napsat „Arab drift“, doporučujeme vám to udělat: opravdu je na co se dívat. Zde je neznámá postava Toyota Camry spěchá dovnitř kontrolovaný smyk mezi autobusy stál na dvou kolech SUV, jako v hollywoodských trhácích, a nyní se další těžký džíp vznášel jako sokol přes dunu - taková zábava není pro bohaté a velmi bohaté obyvatele Arabského poloostrova neobvyklá.
Mimochodem, pokud jste byli v Emirátech, pravděpodobně jste si všimli, že tamní dálnice jsou všude poseté stopami po pneumatikách – driftování je zde velmi ctěné.
Taková jízda je však samozřejmě za hranicí toho, co povoluje zákon. Místní strážci zákona se snaží zůstat ve střehu a aby udrželi krok s odvážlivci, používají ... policejní superauta.
Policie města Dubaj je tedy ozbrojena Mercedes SLS AMG, Ferrari FF, Aston Martin jedna-77, Ford Mustang A Lamborghini Aventador. Navíc je park neustále aktualizován - policie jasně sleduje to nejnovější ve světě motorsportu a také nakupuje modely ze seznamu. V roce 2013 strážci zákona rozšířili garáž o 1000 koní Bugatti Veyron. A jednou z nejnovějších akvizic je hybridní roadster Porsche 918 Spyder. Náklad tohoto „zapalovače“ je omezen na 918 výtisků. Elektrárna, kombinující benzínové a elektrické motory, produkuje 608 koní. s., zrychlení na 100 km/h trvá pouze 2,6 s, rychlostní strop je 350 km/h. Ale co je nejdůležitější, v čistě elektrickém režimu je vlajkový model Porsche schopen tiše vstát k vetřelcům.
DIY
Znamená to, že se superauta na Arabský poloostrov běžně dovážejí? Nic takového. Existuje málo známý svět arabských „ohnivých koulí“, reprezentovaný ve skutečnosti dvěma velké společnosti: W Motors (známý jako Wolf Motors) a Laraki Motors. Zakladatel W Motors pochází z Libanonu, ale společnost nyní sídlí v Dubaji.
V modelová řada W Motors - dva vynikající sportovní vozy: Lykan HyperSport a Fenyr SuperSport. První vznikla v roce 2013 za účasti italského designového studia StudioTorino, německého studia RUF a rakouské firmy Magna Steyr a byla nakreslena s nadhledem Superauta Lamborghini. Benzínový boxer Lykan HyperSport o výkonu 750 koní je schopen zrychlit vůz na 100 km/h za pouhých 2,8 sekundy a poskytnout maximální rychlost 395 km/h. LED optika tady posetý diamanty, vnitřní dekorace jsou použity safíry, jemná kůže a zlato.
A to vše za 3,4 milionu dolarů. Náklad je skutečně exkluzivní – pouze sedm kopií. Mimochodem, prvním kupcem superauta LykanHyperSport byl katarský šejk Yavan bin Hamad Al-Thani. Kupé Fenyr SuperSport s výkonem 900 koní je hodně podobné Lykan HyperSport, ale napájecí bod tady je to ještě produktivnější. 900 koní bylo odstraněno ze čtyřlitrového boxeru Porsche RUF. s., zrychlení na 100 km / h trvá pouze 2,7 s, „maximální rychlost“ je více než 400 km / h. Odmítnutí zlata, safírů a diamantů ve výzdobě a také větší oběh (ročně se vyrábí 25 kopií) umožnily udržet cenu na 1,75 milionu dolarů. Nelze je tedy nazvat „Nejdražšími auty arabských šejků“ .
Cokoli lze říci, ve srovnání s Lykan HyperSport, podle místních standardů, je to prostě rozpočtový model. Co se týče marockého výrobce exkluzivní vozy Laraki Motors, u kormidla je zde místní designér Laraki Abdeslam, který začal navrhovat zaoceánské jachty pro krále Bahrajnu. Jeho debutovým opusem v roce 2003 bylo kupé Gran Turismo Laraki Fulgura s podvozkem z Lamborghini Diablo a motor od Mercedes-Benz. V12 o výkonu 720 koní zrychlí „Afričana“ na „stovky“ za 3,4 sekundy při „maximální rychlosti“ 350 km/h. Skutečná sláva však pro Laraki Motors přišla po debutu prototypu Epitome s výkonem 1750 koní v roce 2013. Vozidlo založené na podvozku Chevrolet Corvettešesté generace, má karbonovou karoserii a sedmilitrový osmiválec se dvěma turbínami. Vedení společnosti Laraki Motors ujišťuje, že výkon turbojednotky lze zvýšit z působivých 1200 koní. S. až neuvěřitelných 1750 „koní“ při naplnění jedné z nádrží závodním palivem oktanové číslo 110.
Laraki Motors nabízí svůj Epitome na objednávku s cenami začínajícími na 2 milionech dolarů. Zda je superauto vyrobeno na Středním východě nebo je sem přivezeno na prodej, není až tak důležité. Je příznačné, že arabští spotřebitelé se dnes zaměřují na nákup ultra drahých, supervýkonných a zcela exkluzivních vozů. Touha místních oligarchů proměnit své garáže v jakousi jeskyni Ali Baba, ať už se říká cokoliv, je zakořeněna v mentalitě.
Arabští šejkové mají rozhodně velmi rádi dobrá auta, a proto za ně vždy a s velkou ochotou utratit nemalé peníze. Takže v této recenzi budeme hovořit o několika opravdu jedinečných a pohádkově drahých autech, které patří stejným šejkům.
1.Nissan Patrol GTR
Nehledě na to, že tento Nissan Patrol GTR vypadá nejvíc obvyklým způsobem, pod kapotou má zcela unikátní výplň. Zejména 4,1litrový motor o objemu 1900 Koňská síla. Tajemství vozu Nissan Patrol spočívá v tom, že téměř veškerá náplň do něj migrovala z jiného modelu, jmenovitě Nissan GT-R . To se dotklo i interiéru, a dokonce i volantu. Na rovné silnici je tento vlastní vzorek schopen pokořit nový. hybridní porsche 918!
2. Obří pavouk
Neuvěřitelně kuriózní příklad auta vyrobeného na zakázku pro marockého šejka Hameda Bin Hamdana Al Nahyana. Je těžké tomu uvěřit, ale ve skutečnosti je toto auto důkladně předělané Jeep Wrangler. Zakázková výroba ve stylu automobilů 30. let XX století. Ten je přitom zasazen na obrovském rámu z Fordu F550. Designéři si vypůjčili masku chladiče a světlomety od obrovský náklaďák! Stroj funguje dál 400 hp motor V8.
3. Buchmann W100 600
Tento unikátní vůz vznikl v roce 1980. Vznikl na příkaz krále Saúdské Arábie, který byl připraven zaplatit jakékoli peníze za skutečně unikátní vůz. Panovník si pro sebe objednal celou várku těchto zakázkových vozů. Byly vyrobeny na základě Mercedes-Benz W100. Vytvořit první auto trvalo BB čtyři měsíce! Celkem bylo smontováno 9 vozů.
4. Lotec C1000
Auto vzniklo v roce 1995 na objednávku arabského šejka, který chtěl nejvíc rychlé auto na planetě. Zvyk vycházel z Lotec Mercedes-Benz. Jak snadno uhodnete, tisícovka v názvu znamená výkon motoru - 1000 hp a písmeno "C" znamená "uhlík". Následně byl vůz několikrát modernizován. Auto má neuvěřitelně lehkou karoserii. Vůz je pozoruhodný i tím, že se stal prvním supervozem v historii, který překonal tisící milník v oblasti výkonu motoru.
5. McLaren X-1
Jedinečný, jediný svého druhu McLaren X-1 byl vytvořen na základě vůz McLaren MP412C. Auto bylo vytvořeno na zakázku. O ní Technické specifikace téměř nic není známo, stejně jako o tom, kdo je jeho šťastným majitelem. Vše, co je o tom jistě známo, je cena vozu - 6 milionů dolarů. Takové sumy utrácejí za auta tradičně jen arabští šejkové. Vůz debutoval v roce 2012.
Bohatství a extravagance arabských šejků jsou již dlouho pojmem a každý ví, že jejich touhy a hlavně příležitosti jsou stejně vysoké jako ty ohromující mrakodrapy, které prorážejí mraky proplouvající nad Dubají. Samotná Dubaj je prakticky hlavním městem blízkovýchodního ráje superaut, kde můžete vidět auta, která existují mimo běžný čtyřkolový vesmír. Jejich majitelům však tato jedinečnost nestačí - SPZ slouží jako další dekorace a potvrzení stavu. Exkluzivní, nestandardní a pohádkově drahé, samozřejmě.
Rozpoutala se rána aukčního kladiva v hotelu JW Marriot Marquis v Dubaji skutečná válka, ve kterém jako obvykle mohl být pouze jeden vítěz. Ze 16 uchazečů o vítězství byl nejúspěšnější (čti: bohatý a tvrdohlavý) indický obchodník Balvinder Sahani, který svou sbírku exkluzivních poznávacích značek doplnil o desku s nápisem „D5“. Kolik za ni zaplatil? Třicet tři milionů dirhamů – na konci roku 2016, kdy k transakci došlo, to bylo v přepočtu 9 milionů dolarů. Tak vytoužený talíř spojil dva neméně cenné, které zdobily dva ze šesti Rolls-Royců, které zastřešily Sahaniho garáž jedním číslem.
Vášeň pro krásná čísla pro něj začala v roce 1995 koupí exkluzivity telefonní číslo. Z tohoto koníčka však těží nejen samotný Sahani, ale také dobročinné nadace, které získávají část výtěžku z prodeje exkluzivit: ukazuje se, že za svůj život podnikatel věnoval celkem více než 100 milionů dirhamů. A unikátní registrační značky má nejen v Dubaji, ale také v Kuvajtu a Indii.
SPZ s číslem "1"
„Nákup jedinečných značek je dobrá investice,“ řekl Waleed Abdul Khadir, emirátský podnikatel, který sám utratil za poznávací značku O18 téměř milion dolarů. „Investice do SPZ je součástí mého podnikání a jsem si jistý svým odhadem jejich budoucí hodnoty. Osobně jsem viděl pokoje, jejichž náklady za pár let mnohonásobně vzrostly,“ dodal.
Je pravda, že není falešný: poznávací značky s jednou nebo dvěma číslicemi zůstávají v arabském světě symbolem společenského postavení. V roce 2008 vytvořil Saeed Al Khoury rekord tím, že koupil znak „1“ za 14 milionů dolarů. Samotná deska byla zavěšena Pagani Zonda, který stál ubohých 1,4 milionu – desetkrát levnější než jeho poznávací značka.
Na fotografii: Pagani Zonda "1999-2017 A pokud se vám 14 milionů zdá jako přemrštěná částka za kus kovu a vstup odbor dopravy, pak ... nejste sami - mnozí utrácejí mnohem méně za značky. Pojďme se podívat na chronologii vývoje této zábavy.
Například Roman Abramovič v roce 2006 zaplatil za pokoj VIP 1 pouhých 400 tisíc dolarů.
Mike McComb ve stejném roce zaplatil 450 000 za číslo M1.
O pár let později, v roce 2008, Afzal Khan překonal tento rekord tím, že na svůj McLaren umístil odznak F1 za 600 000 dolarů – ne F1, jak byste mohli očekávat, ale SLR.
Talal Ali Mohammed Khoury byl první, kdo přešel na sedmimístné pořadí součtů a za číslo „5“ počítal téměř 5 milionů dolarů. Nespokojený s jednou pětkou si "pro změnu" vzal číslo "55" za 1,1 milionu. Člověk by si myslel, že číslo 5 je pro něj šťastné – sám však vysvětlil, že „čísla pro něj absolutně nic neznamenají“.
Majitele čísla D5 již známe v nepřítomnosti - to je Balvinder Sahani, který za něj vyčlenil 9 milionů dolarů.
Opuštěné superauta
Může se zdát, že v zemi, kde se zlaté cihly prodávají v automatech a dalších poznávací značky automobilů stojí víc než auta, věci vždy šly stejně skvěle jako dnes. Není tomu však tak – kdysi byla na místě Dubaje poušť a teprve rozvoj ropných polí pomohl k rozvoji města. Nyní se zdroje příjmů diverzifikovaly - není to jen a ne tolik ropy, ale také cestovního ruchu a prodeje nemovitostí a mnohem více. Na videu je jasně vidět, kde Dubaj začala a odkud se vzala.
Ani v ropných dobách však harmonogram vývoje nešel vždy přímo nahoru – například po světové finanční krizi v roce 2008 někteří podnikatelé opustili zemi a nechali svá drahá auta na letišti a ve městech. Fotky opuštěných exkluzivitek jako Ferrari Enzo, pokrytí vrstvou prachu pod žhnoucím sluncem, stále obývají prostory internetu, což nutí znalce a amatéry trhat sebou.
Ne opuštěná superauta
Možná tento odstavec vypadá jako něco samozřejmého, ale bylo by nespravedlivé ho vyloučit. Koneckonců, superauta a Spojené arabské emiráty jsou pojmy tak neoddělitelné jako „Valerij Leontiev“ a „věčný milenec a věčný darebák srdcer“. Co na to říct – vždyť každý ví, že v Dubaji i policie pitvá na takových exemplářích, o kterých se jiným oligarchům ani nesnilo: v jejich garáži nejsou jen „ošuntělé“ Bentley Continental a Mercedes SLS, ale také Lamborghini Aventador, Ferrari FF a Bugatti Veyron. Tak začněte prodávat Bugatti Chiron na dubajském policejním oddělení pravděpodobně čekali neméně než podnikatelé z předních míst Forbesu.
Nejúžasnější showroomy na světě
A to se také očekává – vždyť superauta je potřeba někde prodávat, a pokud polovinu toho, co vyrobíte, prodáte na jednom místě, tak je třeba si toto místo zapamatovat a označit ho něčím speciálním. Například najmout designéra, který vytvořil projekt pro divadlo Opéra de la Bastille v Paříži, aby vybudoval showroom a postavil prostor o velikosti tří kilometrů čtverečních. To udělalo Lamborghini – ale buďte v klidu, zbytek za nimi rozhodně příliš nezaostává.
Pneumatiky se zlatem a diamanty
Bylo by zvláštní myslet si, že na superautech, zlatu a SPZ vyschne fantazie bohatých a skončí utrácení. V roce 2016 společnost Z Tire – mimochodem také sídlící v Dubaji – představila sadu pneumatik s diamantovým a 24karátovým zlatem. Cenovka spotřebního materiálu byla 600 tisíc dolarů za sadu. No, udělali to, samozřejmě, aby uklidnili ty, kteří si stěžovali, že 30 000 za sadu Michelin Super Sport pro jeho Bugatti Veyron je to příliš drahé. Na pneumatikách pracovali jak italští klenotníci, tak místní specialisté, kteří se podíleli na výzdobě paláce v Abu Dhabi.
Kupte si dům – získejte zdarma Lamborghini
Zejména pro ty, kteří váhají nad volbou investice peněz do superauta nebo nemovitosti, vyhlásila dubajská společnost Damac akci „kupte si dům – získejte Lambo jako dárek“. Nákupem nemovitosti od nich se stanete majitelem Lamborghini Huracan – a to je skvělá věc, protože za ušetřené peníze se dají koupit slušná čísla za auto.
Na fotografii: Lamborghini Huracan "2014-současnost. Pokud si vy, žijící v Emirátech, stále nemůžete dovolit koupit dům od Damaca, máte jiné východisko: buďte svědomitým a zákony dodržujícím řidičem. Lamborghi vám samozřejmě nikdo neslibuje, ale pokud budete bruslit celý rok bez přestupků, můžete se zúčastnit speciální loterie, jejíž hlavní cena je 1 500 - nové auto. Takové mazané schéma přišlo s managementem dopravní policie Dubaj, aby se snížila úmrtnost na silnicích - koneckonců do roku 2020 by se podle plánů měla snížit na nulu.
Místo závěru
Rashid ibn Saeed Al Maktoum, Sheikh a první emir z Dubaje, jednou řekl: „Můj děda jezdil na velbloudovi, můj otec jezdil na velbloudovi, já řídím Mercedes, můj syn řídí Land Rover, jeho syn bude řídit Land Rover, ale jeho syn bude jezdit na velbloudovi."
Arabské zvyky se mohou někomu líbit a jinému ne. Ale popřít jejich přínos světu automobilovou historii bylo by to nespravedlivé. No a navíc jsme náhodou žili v tom relativně krátkém intervalu mezi velbloudy a velbloudy.
Bude to vypadat divně, ale ve Spojených arabských emirátech veřejná dopravašpatně vyvinuté. Turisté využívají taxi popř soukromých aut. Je třeba poznamenat, že je lepší se na ceně dohodnout s taxikářem hned, protože auta jsou vybavena měřiči pouze v Abu Dhabi a Dubaji. Během pobytu v SAE je velmi výhodné půjčit si auto.
Proč je výhodné řídit auto ze SAE
Pokud si ale chcete koupit auto, pak jsou SAE ideální variantou. Proč? Existuje pro to mnoho vysvětlení:
- Auto je považováno za staré po 2-3 letech používání a přesně s touto frekvencí se zde mění. Pro nás je to prakticky nové auto s vynikajícím výkonem.
- Neexistují žádná vývozní cla.
- Žádné daňové poplatky.
- Stabilní směnný kurz dirhamu.
Jaké značky automobilů lze nalézt ve Spojených arabských emirátech
Na automobilových trzích Spojených arabských emirátů je zastoupeno široké spektrum předních světových výrobců. Můžete si vyzvednout auto jakéhokoli modelu a třídy. Ceny aut ve Spojených arabských emirátech vás mile překvapí. Jsou mnohem levnější než v mnoha prodejnách v zemích SNS. Je dobré kupovat nová auta.
Automobilové trhy v Emirátech
Koupit auto ve Spojených arabských emirátech je mnohem jednodušší, než by se mohlo zdát. Nejznámější automobilové trhy se nacházejí v Dubaji - Al Avir(Al Awir) a Abu Shagara(Abu Shagara) v Sharjah. Mají obrovský výběr vozidel. slavných značek jako Toyota, Nissan, Lexus, Mitsubishi, Infiniti, Mercedes-Benz, BMW atd.
Po výběru vozu budete muset dokončit transakci nákupu a prodeje na oddělení dopravní policie. Nové vozy lze vydat do 2-3 dnů, ojeté vozy - několik hodin. Pro papírování budete potřebovat kopii pasu budoucího majitele, případně doklady právnická osoba kdo si koupí auto.
Od policie dostanete ověřené doklady, se kterými můžete jít k dopravci. Mnoho dopravců provádí všechny další procedury samostatně – stačí, abyste si auto přivezli v přístavu určení.
Co je lepší vzít: nové nebo ojeté auto v SAE
Existují také autobazary, které nabízejí nové i ojeté vozy. Nejvýhodnější je koupit auto od firmy, která není oficiální prodejce, jelikož služby nabízené oficiálními prodejci, firemní záruka, bezplatná údržba a další na území jiného státu stále nelze uplatnit.
Pokud si chcete koupit nové auto od „úředníků“, pak je zde také není těžké najít. Rok 2012 byl ve znamení otevření jednoho z největších světových autosalonů v Dubaji. Je to obrovské obchodní dům v 6 podlažích o celkové ploše 15 000 metrů čtverečních. Salon otevřela společnost Al Nabooda Automobiles, oficiální prodejce Audi v SAE.
Abu Dhabi se může pochlubit velkým salon BMW S široký výběr osobní vozy a značkové motocykly.
Také v Dubaji si můžete koupit jakýkoli moderní sportovní vůz Ferrari, jsou také prezentovány v Emirátu a „k dispozici“ ke koupi komukoli.
Většina oblíbené auto, Dovezeno ze SAE
Lídrem v počtu nákupů je Toyota Land Křižník Prado o objemu 2,7 litru. Proč právě tato značka a model? Land Cruiser populární v zemích SNS a najít auto s tak malým objemem motoru je problematické. A velký objem - vysoké náklady na clo na auta.
Dodávka auta ze SAE
Pokud jste si zakoupili dopravu v SAE, nemusíte se o doručení starat. Provádí se kdekoli na světě. Existuje několik způsobů. Jedná se o přívěs-přepravník automobilů (automobil), námořní a letecký.
- Dodávka do přístavu na Kaspickém moři (dále Kazachstán nebo Ruská federace) se provádí následovně: trajekt-přívěs-trajekt. Vaše auto dorazí do Aktau (Kazachstán) nebo Astrachaně (Rusko) za 14-21 dní.
- Pokud plánujete dodání do Almaty (Kazachstán), bude auto přepraveno nejprve trajektem a poté přívěsem.
- Doručení do Turkmenistánu trvá pouze týden.
Doručení leteckou dopravou dnes není nejvíce nejlepší metoda- příliš vysoké náklady spojené se složitou organizací přepravy samotné.
Náklady na přepravu auta ze Spojených arabských emirátů
Na kontejnerová přeprava ceny za dodání aut se mohou značně lišit v závislosti na cílovém přístavu, nákladech na služby dopravce, počtu přepravovaných aut. Při přistavení 1 vozu může být cena dopravy 2000 USD, 2 vozy - 1500 USD, 3 vozy v jednom kontejneru - 1100 USD.
Odhadované ceny aut v SAE 2017–2018*
| značka | Zařízení | Cena $ | Poznámka |
| Honda CRV |
RVi |
26700 |
Dv 2,4L |
| Lexus LX-570 |
Klasický |
Dv 5,7L | |
| Mazda CX-9 | GT 3,7L | 33900 | Dv 3,7L |
| Toyota RAV4 | 24500 | Dv 2,4L | |
| Toyota Land Cruiser | 4.0GL9 | 45000 | Dv 4,0L |
| Toyota Camry | GLXS.SPLAT | 26000 | 2,5 l |
| Mazda 2 | W Hatchback | 14900 | 1,5 l |
| Mazda 3 | 1.6SAAT sedan | 16200 | 1,6L |
| Mazda 6 | Sedan S 2.0 | 18900 | 2,0 l |
* Cena vozů se může lišit v závislosti na konfiguraci a podmínkách prodávajících společností.
Jak vybrat auto ve Spojených arabských emirátech a neudělat při koupi chybu
- Zvažte výbavu vozu - díl levné modely nemusí obsahovat možnosti, na které jsme zvyklí. To platí pro vyhřívaná sedadla nebo zrcátka. V zemi s horkým klimatem prostě nejsou potřeba.
- Pozor také na chladicí kapalinu v chladiči. Je lepší objasnit a ještě spolehlivěji okamžitě vyměnit nemrznoucí směs za takovou, která bude odpovídat provozním podmínkám automobilu.
- Vždy máte možnost smlouvat, a to nejen dál automobilový trh ale i v kabině. Cena není dogma, ale příležitost k rozhovoru.
Absence daní, vývozních cel, příznivé klima pro reexporty, stejně jako stabilní ekonomické prostředí, všechny tyto faktory Cenová politika umírněné a atraktivní.
