Automobili Lamborghini S.p.A. - velká společnost pro výrobu sportovní vozy mobilních telefonů. K dnešnímu dni společnost obdržela prostě neuvěřitelné velký zisk z prodeje jejích strojů a může s klidem říci, že toho vytvořila nejvíce rychlá auta ve světě. Hlavní kancelář se nachází v Itálii, nedaleko Bologni. Zakladatel společnosti - Ferruccio Lamborghini, poměrně úspěšný podnikatel, majitel firmy na výrobu traktorů. V současné době se majitel změnil a Ferruccio vlastní minimálně velká společnost Audi.
Ferruccio Lamborghini měl od dětství zvláštní zálibu v mechanismech. Otec syna velmi miloval, a tak se rozhodl vytvořit pro něj pokoj, aby mohl chlapec rozvíjet své schopnosti. Uplynuly roky a láska k technologii stále nemohla polevit. Po druhé světové válce se již dospělý chlapec vrací do své vlasti, do malé vesničky Sant'Agata Bolognese. Když vidí sousední zničená města, rozhodne se otevřít společnost na výrobu traktorů - Lamborghini Trattori S.p.A. O něco později firma vyrábí svůj první traktor, který osobně sestavil majitel firmy. Po velkém úspěchu ve svém snažení se rozhodne založit druhou společnost - Lamborghini Bruciatori, která se zabývá výrobou chladicích zařízení.
Krátce nato se Lamborghini stává nejbohatším Italem. Začíná, má rád pestrost sportovní vozy, vyniká především Ferrari. Jako mechanik si však začne všímat některých nedostatků, které muže opravdu zklamaly. Pak se rozhodne jít do Enzo Ferrari(majiteli firmy Ferrari), aby upozornil na jeho nedostatky. V reakci na to dostal jen spoustu nepříjemných slov a byl vyhozen z kanceláře. Poté Ferruccio své Ferrari 250GT sám rozebere. Když byl muž pod kapotou, všimne si, že detaily auta jsou úplně stejné jako detaily traktoru, takže může snadno opravit motor. Od té doby měl nápad otevřít další společnost na výrobu sportovních vozů.
Jak společnost vznikla?
Rok 1963 začal pro Lamborghini skvěle, v tomto roce se rozhodl založit další výrobní společnost. sportovní vozy. Jeho politika byla zcela opačná než jeho věčný rival Enzo, ba co víc, snažil se udělat vše, aby mu byl zášti. Jeho prvními inženýry byli Giampaolo Dallara a Bob Wallace, bývalí zaměstnanci Ferrari.
Majitel zaujal postoj, že nikdy nebude vyrábět auta pro závodění, a dokonce podporovat závodní týmy, což vyvolalo mnoho konfliktů s inženýry a konstruktéry. Tyto pokyny je však nezastavily, vzplanuli myšlenkou vytvořit auto s motorem uprostřed pro závody. Ferruccio se o existenci tohoto projektu dozvěděl po vytvoření prototypu, ale plnohodnotný vůz se nikdy nedožil.
Úspěch společnosti byl zcela závislý na prvním modelu, který byl původně předveden na autosalonu a o několik měsíců později uveden do prodeje. K překvapení majitele firma získala opravdu velké příjmy z prodeje a stala se bohatší a úspěšnější než její rival.
Tvorba loga značky byla vcelku jednoduchá a nijak složitá. Lamborghini se narodilo ve znamení Býka, a tak jsem se rozhodl, že ho ztvárním jen v autě. Tak začala jeho cesta ke slávě.
Nové superauto Lamborhini
Italské společnosti se podařilo ve svém podnikání prorazit. Nové auto stát se senzací ještě před představením. Mnoho lidí předpovídá jeho rychlý prodej, nejdůležitější je tzv nejrychlejší Lamborghini. Jaký je jeho úspěch? Proč auto lidi tolik zaujalo?
Řeč je o Lamborghini Huracan, konkrétně o modelu Performante. Tento stroj dokázal všechny lidi překvapit tím, že dal nový rychlostní rekord na trati a stal se nejrychlejším sériově vyráběným supersportem na světě. Faktem je, že vůz dokázal vytvořit rekord na trati Zeleného pekla, trať zvládl za 6 minut a 52 sekund. Mělo by se vyprávět o „Zeleném pekle“ - závodní dráze Formule 1, právě zde se konají největší závody na světě a také se vytvářejí ty nejnapínavější a nejrozsáhlejší rekordy.
Jak přesně se vám podařilo vytvořit takový rekord? Jaké je tajemství? Faktem je, že Enzo Ferrari řekl: "Aerodynamika je pro ty, kteří nevědí, jak vyrábět motory." Byla to však aerodynamika, která způsobila tak závratnou rychlost. Nový model byl zcela přepracován od ostatních, s opravenými klapkami, klapkami, spoilery a dalšími. A aby se auto nějak zmenšilo, dalo mu víc velká rychlost, se inženýr musel uchýlit k použití hliníku v celém voze.
Vůz dokázal zrychlit na rychlost 325 km/h, což stále není rekordní údaj, ale díky své pohyblivosti dokázal vůz ujet dlouhou vzdálenost v krátkém čase. Obsahuje přibližně 640 Koňská síla, a pokud se o to pokusíte, je možné vymáčknout alespoň 40 dalších. Zrychlení na 100 km/h je 2,9 sekundy.
K dnešnímu dni je stroj nejlepší ke koupi sériové sportovní vozy.
Top 5 rychlých Lamborghini
Také bych rád věděl o nejrychlejších autech od společnosti Lamborghini, které jsou schopny zrychlit více než 320 km / h. Proto je níže uveden seznam nejrychlejší Lamborghini:
- Páté místo - Gallardo XXX Performance
- Maximální zrychlení tohoto vozu je 375 km/h.
- Čtvrté místo - Gallardo Dallas Performance Stage 3
- Páté číslo bylo možné předjet jen o 1 km/h. Vůz vyvine 376 km/h.
- Třetí místo - Aventador LP1250-4 Roadster Mansory Carbonado Apertos
- U tohoto modelu se stalo ukazatelem 380 km/h. Pokud jde o rychlost, auto není horší než druhé místo, má však vysokou rychlost zrychlení až 100 km / h.
- Druhé místo - Aventador LP1250-4 Mansory Carbonado
- Zrychluje na 380 km/h, což je téměř rekord, ale zaujímá sebevědomé druhé místo.
- První místo - Diablo Coatl
385 km/h je rekordní hodnota mezi všemi vozy této společnosti.
Cena: od 17 615 000 rublů.
Známý sportovní vůz s agresivním designem a zběsilým výkonem - Lamborghini Aventador vydala společnost v roce 2011.
V roce 2011 se na slavném autosalonu v Ženevě konala prezentace nových vozů absolutně různé značky a právě tam se v té době lidem představil sportovní vůz, který nahradil ten slavný. Model okamžitě získal velkou pozornost publika v kabině, za prvé proto, že sportovní vůz vždy přitahuje pozornost, a za druhé, nový model od oblíbené společnosti Lamborghini.
Všechny modely společnosti mají přidělená kódová čísla, tento vůz obdržel kód, který se nedává náhodně „700“ je výkon tohoto modelu a „4“ znamená stálý pohon všech čtyř kol. Jméno je tradičně převzato z bojového býka, tak se jmenuje býk, který v jedné z urputných bitev získal poměrně prestižní ocenění.
Design
Vzhled modelu vytvořil designér Felippo Perini, který provedl design ve stylu všech modelů společnosti. Auto má spoustu hranatých tvarů, to znamená, že neexistuje žádná hladkost. To bylo provedeno pro zajištění dobrá aerodynamika, i když hladší tvary toho mohou dosáhnout lépe, ale bylo to provedeno hlavně proto, aby lidé poznali značku auta a hranaté tvary dodaly agresivnější vzhled.
Vzhled modelu velmi připomíná jiné auto, což je příliš vzácné, protože bylo vydáno v omezeném množství. Můžete se podívat na oba a zjistit, zda jsou podobné. Také se při vytváření designu snažili mírně zopakovat styl nejrychlejších letadel, která existují po celém světě.
Model je velmi nízký a pro představu, jak vysoký, zkuste porovnat s vaší výškou, kupé má výšku 1 metr a 13 centimetrů. V autě je použito hodně uhlíkových vláken, což umožnilo výrazně snížit hmotnost, jen karoserie váží pouhých 148 kilogramů.
Přední část kupé a roadsteru má krásně tvarovanou kapotu, která přechází do krásného nárazníku se dvěma obrovskými otvory pro přívod vzduchu. Jsou určeny k chlazení předních brzd Lamborghini Aventador LP700-4, jsou spojeny příčkou. Krásná LED optika dodává modelu agresivitu.
Z boku je patrné, jak moc výrobce zmoudřel nad aerodynamikou. Nahoře je znatelný zvýraznění, které jde směrem dozadu. Pod tímto zvýrazněním je madlo pro otevírání dveří, takže nijak neruší aerodynamiku. Ve spodní části je obrovský výlisek vedoucí k obrovskému nasávání vzduchu určenému pro chlazení vzduchem motor. Zpětné zrcátko je upevněno na velké noze, zrcátko samo o sobě není malé a je v něm perfektně vidět vše, co se děje za ním.
Zadní část je pěkně úzká, LED optika. Atraktivní tvar zadní části, masivní nárazník, který je vybaven difuzorem a oválným tvarem výfukový systém. Kapota je umístěna za a v ní velký početštěrbiny pro odvod vzduchu.
Rozměry kupé:
- délka - 4780 mm;
- šířka - 2030 mm;
- výška - 1136 mm;
- rozvor - 2700 mm;
- světlá výška - 100 mm.
Specifikace
Inženýři z Lamborghini dali atmosférický V-motor V12 o objemu 6,5 litru. Tento motor vydává 700 koňských sil při točivém momentu 509 H * m (trochu málo). Motor tohoto modelu, stejně jako všechny Lamborghini, je instalován vzadu a během rychlá jízda cítí horko v zádech. Je v něm instalován úplně stejný spalovací motor.
Vzhledem k tomu, že model váží pouhých 1575 kg a má tak výkonný motor, je schopen zrychlit na sto kilometrů za hodinu za pouhých 2,9 sekundy, například jeho konkurent s téměř stejnou hmotností a se 740 silami zrychlí za 3,1 sekundy. Takový rychlé zrychlení byla získána nejen díky výkonu, ale také díky převodovce, jedná se o 7-stupňovou E-Gear se schopností ruční přepínání převody pro ty lidi, kteří budou neustále jezdit a vědí, kdy a jaký převod zařadit.
Také zrychlení bylo dosaženo díky trvalému pohonu všech kol, to je tradice společnosti, pomáhá vozu okamžitě „vystřelit“ bez prokluzu, například, silná auta S pohon zadních kol když taky náhlý start mohou sklouznout, čímž se doba zrychlení prodlouží na stovky, lze takovým vozům připsat. V tento případ inženýři rozumí tomu, co majitelé chtějí, as pomocí pohon všech kol dosáhnout požadovaného zrychlení.
Interiér Lamborghini Aventador LP700-4
Navenek model připomíná stíhačku, ale posezení uvnitř vám ho bude stále připomínat. Od doby, kdy se společnost stala vlastněnou, interiér vozů získal nový druh, ale začaly se podobat jiným modelům Audi. Takže předtím, než se Lamborghini nevyrábělo krásné salony, jen tam dali to nejnutnější s vysvětlením, že dělají auto, ne salon. Nyní na příkladu můžete vidět, že interiér se stal velmi krásným.
Uprostřed je středová konzola se všemi tlačítky a monitorem a je umístěna v mírném úhlu, jsou prakticky vodorovně se zemí. Tato konzole má tlačítko Stop-Start, které se uzavírá červeným uzávěrem.
Z funkcí je tu navigace, multimédia, klimatizace a mnoho dalšího, ale pochybujeme, že to majitel využije, maximálně si zapne hudbu a to není fakt, jelikož zvuk motoru zní tady mnohem hezčí. Auto nebylo stvořeno k tomu, abyste jezdili do různých měst pomocí navigace, poslouchali hudbu atp. byl stvořen proto, aby se v kabině „potácel“, budete si pouze vybírat jízdní režim a řídit. Celý panel je potažen kůží, která může být i s červeným prošíváním, volant, sedadla, kůly dveří atd. jsou čalouněny kůží. Nad přihrádkou v palubní desce je krásný chromovaný nápis „Lamborghini“.
Cena
Kupé a Roadster jsou kupujícímu nabízeny pouze v jedné konfiguraci. Za model kupé budete muset zaplatit 17 615 000 rublů, v důsledku toho získáte:
- klimatizace;
- 4 airbagy;
- Tempomat;
- kožený interiér;
- elektricky nastavitelná vyhřívaná sedadla atd.
Bohužel chybí informace o tom, kolik stojí verze bez střechy. Pokud si roadster můžete dovolit a chcete ho, dostanete cenu přímo od výrobce.
Ano, je to velmi krásné, rychlé a žádoucí auto, ale stojí 387 000 $, cena se neustále mění. Za takový sporťák můžete dát takové peníze a stojí to za to, ale dávejte je jen v případě, že je máte a nejsou to vaše poslední peníze. Pokud o tom sníte, tak si jděte za svým snem, protože je prostě perfektní podle vás, i podle názoru naší redakce. Sečteno a podtrženo, Lamborghini Aventador LP700-4 je prostě elegantní auto.
Video
Vůz byl poprvé představen v roce 2005 na autosalonu v Ženevě. Prezentován byl pouze design, uvnitř ještě nebyl motor.
Poté byl surový vůz dokončen, vybaven elektrárna, a už chtěl běžet v omezeném masová produkce. Ale vzhledem k extrémně vysokým nákladům a velkým a pracovně náročným nákladům na inženýry koncernu tento nápad zcela selhal.
Lamborghini Concept S má nakonec jen 180 km a už se těší na 18. listopad: na den, kdy se bude dražit. Náklady: od 2 do 4 milionů dolarů.
Zdroj: paperswide.com
Využili jsme této příležitosti a rozhodli jsme se připomenout 7 dalších Lamborghini, do kterých jsme blázni.
Lamborghini Aventador J
Představeno v Ženevě v roce 2012. Ne auto, ale ztělesnění extrémních sportů: od superdesignu až po karbonovou „kůži“ prototypu. Po prezentaci se okamžitě vydala do garáže neznámého sběratele za 2,8 milionu dolarů.
Lamborghini Countach
Vyráběno od roku 1974 do roku 1990. Celkem bylo vyrobeno 1997 kusů. "Countach" v italštině (piedmontský dialekt) znamená "překvapený výkřik", který vyslovují místní muži při pohledu na krásky. Modelka byla svého času tak populární, že se objevila téměř ve všech filmech („Ve Philadelphii je vždy slunečno“ s Dannym DeVitem, „Vlk z Wall Street“ s Leo DiCapriem a dalšími). Byl hřích nevzpomenout si na auto, které hrálo důležitá role v životě Lamborghini.
Zdroj: allcarcentral.com
Lamborghini Egoista
Představeno v roce 2013, na oslavě 50. výročí Lamborghini. Auto je bez dveří, je tam pouze prosklená skládací kabina (stejně jako v letadle). Určeno pro jednu osobu. Vybaveno 5,2litrovým V10 s kapacitou 600 „koní“. Zrychlení na stovky - za 2,4 sekundy. Maximální rychlost je 350 km/h.
Zdroj: www.3djuegos.com
Lamborghini Estoque
Představeno v roce 2008 na pařížském autosalonu. Výrobce chtěl tímto konceptem ukázat, že umí dělat nejen 3dveřová auta. Sedan se nikdy nedostal do sériové výroby, ale mnozí stále sní o jeho získání. Náplň: 5,2 litru V10, 560 hp S. Jako většina moderní modely, Estoque má pohon všech čtyř kol.
Zdroj: drilldrive.com
Lamborghini Miura
Vyrábí se v letech 1966 až 1973. Pojmenováno po farmě, která chovala nejzuřivější býky pro býčí zápasy. V době svého vzniku to bylo nejsvižnější auto: na palubě byly 3,9litrové V12 s výkonem 350 koní, které po vylepšení snadno vydaly všech 385 koní. Maximální rychlost je 288 km/h. Působivá je také spotřeba paliva: ~25 litrů na 100 km.
Lamborghini LP700-4 Aventador lze možná bezpečně nazvat jedním z nejlepších sportovních vozů tohoto italského koncernu vydaných v 21. Každý detail tohoto vozu je zajímavý. Počínaje názvem. V reklamě stálo, že Aventador byl slavný býk, proslavený jedním z nejkrvavějších soubojů v Zaragoze, za který dostal prestižní ocenění za statečnost v aréně. Nicméně mnohem zajímavější technické údaje vztahující se přímo k modelu.
Vzhled
Jedním z hlavních úkolů, které si tvůrci Lamborghini LP700-4 Aventador postavili, bylo snížit hmotnost vozu na minimum. A cíle bylo možné dosáhnout – to vše díky uhlíkovým vláknům použitým ve výrobním procesu. Hmotnost modelu je 1 575 kg, což je ve srovnání s předchůdcem Murcielago o 147 kg méně. Karoserie se stala nejen lehčí, ale i pevnější – až o 70 %.
O designu se dá mluvit dlouho, ale lepší je podívat se jednou. Fotografie uvedena výše.
Nechybí ale ani Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster. Hlavním rozdílem mezi ním a prvním modelem je unikátní horní profil. Design zaujme dokonale upravenými geometrickými liniemi. Odnímatelná střecha, skládající se ze dvou částí, spojená s digestoří. Je vyrobena z uhlíkových vláken. Střecha je lehká, ale pevná, snadno se používá a vejde se do kufru. Je pravda, že jej musíte ručně odstranit a nainstalovat. V tomto ohledu nejsou žádné potíže, ale skutečnost, že model stojí 750 000 $, a automatická funkce ne, je to matoucí.
Vývoj
Lamborghini LP700-4 Aventador okamžitě zaujalo potenciální kupce. Nejen kvůli vzhledu. Právě v něm vývojáři tohoto koncernu poprvé aplikovali systém „start / stop“, díky kterému je možné motor znovu nastartovat za 0,18 sekundy po jeho zastavení.
A další funkcí je systém CDS. Při příliš nízkém zatížení a rychlosti pod 130 km/h vyřadí z provozu jednu řadu válců.
Charakteristika
Lamborghini LP700-4 Aventador má pod kapotou 6,5litrový motor o výkonu 700 koní s V-uspořádání a 12 válců. Je poháněn 7stupňovou převodovkou.
Zajímavé je, že jednotka tohoto modelu se stala lehčí o celých 235 kilogramů než u předchůdce Murcielago. A má vyšší kompresní poměr.
Ručička rychloměru dosáhne 100 km/h za méně než tři sekundy. A maximum, na které může auto zrychlit, je 350 km / h. A ano, Lamborghini LP700-4 Aventador - vůz s pohonem všech kol. Ve kterém je 43 % točivého momentu přenášeno na přední kola. Všechno ostatní je vzadu. Ale v určitých bodech se v případě potřeby 60 % přenese na přední kola. Zajímavostí je, že první kilometr po startu „Aventador“ překonává o něco více než 19 sekund.
Mimochodem, po nějaké době byl vydán model 4SV. Ve skutečnosti - stejný "Aventador". V názvu se objevila pouze předpona a motor nevyrábí 700, ale 900 „koní“. Těchto strojů bylo vyrobeno pouze 10 kusů.
Zařízení
Lamborghini Aventador LP700-4, jehož cena je poměrně vysoká, je jiná výkonné zařízení. ABS, ESP, airbagy (boční a přední), klimatizace, klimatizace, posilovač řízení, palubní počítač, tempomat - to je jen malý výčet toho, co je v modelu. Za zmínku stojí přítomnost úprav v sportovní volant, sportovní sedadla s nastavením, vyhřívaná elektrická zrcátka, bi-xenonové světlomety, centrální zamykání, imobilizér, audio příprava a ozvučení, Hi-Fi - tohle auto má opravdu vše, co potřebujete. A povrchová úprava - pouze vysoce kvalitní pravá kůže a uhlíková vlákna. Nechybí ani malý kufr o objemu 110 litrů. Jelikož se však jedná o sportovní vůz, tento oddíl bude dostačující. Malá cestovní taška se v pohodě vejde.
Tak, to je vše nejzákladnější, co o tomto modelu koncernu Lamborghini potřebujete vědět. Luxusní, dynamický, překvapivý Aventador. Podle údajů je takových aut na světě necelých 3700.
Italové vyrobili nejrychlejší sériové auto planety. Vůz se stihl stát senzací ještě před prvním veřejným vystavením. Nyní se dívají na auto Autosalon v Ženevě. První modely se začnou prodávat z montážní linky ve třetím čtvrtletí letošního roku.
Italové jsou lidé, kteří rozhodně milují dvě věci: dobrá auta A vysoká rychlost. Abyste se o tom přesvědčili, stačí se zajímat o mozkové závity alespoň tak známé automobilky, jakou je Lamborghini, která se specializuje především na vývoj a výrobu drahých, ale přesto sériově vyráběných (což je velmi důležité ) superauta. Abychom byli spravedliví, Lamborghini vyrábí také úžasné traktory! Dnes ale ještě bude řeč o sportovních vozech, konkrétně o představené novince, která neabsolvuje ženevský autosalon. Ještě před zahájením dokázal tento vůz vytvořit nový rychlostní rekord.
Řeč je o voze z řady Lamborghini Huracan, konkrétně o novém modelu Performante. K dnešnímu dni je tento vůz oficiálně nejrychlejším sériovým supervozem. Stroj vytvořil nový rekord v rychlosti projetí „Zeleného pekla“ – 6 minut 52 sekund a 01 sdílení. Připomeňme, že tzv. „Zelené peklo“ je závodní okruh Formule 1 Nürburgring, který se nachází v centru horského lesa Eifel, 80 kilometrů od Bonnu. Závodí se od roku 1926. Jinými slovy, tato silnice je skutečnou legendou a právě na ní padají všechny významné rekordy.
Pro spravedlnost je třeba dodat, že dříve tuto trať projel vůz Radical SR8 LM ještě rychleji, za 6 minut 48 sekund. O tom je jen sériová výroba a masový charakter Radicalu, mírně řečeno, pochybný. Tedy mezi „široké“ sporťáky, které budou dostupné všem (a kdo na ně má peníze) Lamborghini Huracan Performante- absolutní a nepopiratelný vůdce.
Jak se Lamborghini podařilo dosáhnout tak úžasného výsledku? Tak slavné osobnosti, jako je Enzo Ferrari, se často připisují slova údajně: "Aerodynamika je pro ty, kteří nevědí, jak vyrábět motory." Ale jak by nebylo pro legendu automobilového průmyslu smutné, Performante se podařilo dosáhnout rekordu především díky stejné aerodynamice. U nového modelu byly klapky téměř kompletně předělané, vzduchové ventily a spoilery zodpovědné za zefektivnění karoserie. Na druhou stranu se to stále nedalo obejít bez vylepšení motoru. K tomu všemu se tvůrci snažili minimalizovat hmotu karoserie, auta a v tom jim pomáhal hlavně hliník, respektive ten byl v konstrukci vozu téměř univerzálně použit.
Pokud jde o motor, zde máme následující údaje. Performante pohání 5litrový V10, jehož špičkový výkon měl dosahovat 640 koní, ale inženýrům Lamborghini se podařilo z motoru vymáčknout dalších 38 „koní“. Maximální točivý moment je 600 Nm. Auto bez problémů zrychlí na 325 km/h a na stovku se novinka dostane za něco málo pod 2,9 sekundy. Dnes je to „železný“ bar nejlepší výsledek pro sériové sportovní vozy.
V pokračování tématu trochu zpomalíme. Zde jsou ty, které může získat každý řidič.
