Marketingové funkce a jejich charakteristiky
Kurz >> MarketingRozvoj marketing strategie, analýza obchodní vyhlídky... organizace; - vývoj" filtr” marketingúdaje (tj. schopnost... . Komerční společnostiúdržba - společnosti poskytování... (samozřejmě), " VELKÝ-Mistr" (KG" VELKÝ"), "Vedení...
Marketing území (3)
Abstrakt >> Marketing... marketing analýza jsou tradiční metody marketingu: SWOT- analýza, analýza... mluví o určité sekvenci marketing strategie, včetně s ... pracovní silou, činnostmi společnosti, efektivita řízení, firemní kultura...
Podstata controllingu v podniku
Abstrakt >> ManagementPředstavuje filtr, která brání implementaci ... definuje obecná strategie společnosti protože je to těžké... je potřeba systém marketing informace a průběžné... VELKÝ" V. Kondratiev, který věří, že s finančními problémy nebudou analýza ...
Automatizace rozpočtového systému finanční služby (2)
Abstrakt >> Finance... (investice analýza); Analýza Výsledek... . Procesní automatizace marketing logistické činnosti s... strategie rozvoj společnosti; architektura rozpočtového systému společnosti.Podle...toto platí filtry podle masky... skupiny “ VELKÝ” – ...
Rozvoj inovativního systému podniků jako prostředku boje s ekonomickou krizí
Diplomová práce >> EkonomikaS pomocí inovativních strategie rozvoj státu v ... pro výrobu filtry pro automobilový průmysl ... v tuhém provedení marketing americký společnosti a docela ... hlavní cíl analýza fungování R/V... v hermetickém " velký- spusťte "instalováno...
Recenze byla založena na materiálech marketingový výzkum ruský trh automobilové olejové filtry, jejich struktura a dynamika změn za období 2009 až 2012.
Potenciální tržní kapacita automobilových olejových filtrů v Ruská Federace roste v průměru o 1 % ročně.
Automobilový olejový filtr se skládá z filtračního prvku, vratného a obtokový ventil, spojený v jednom krytu a slouží k filtrování oxidačních produktů, sazí a opotřebitelných částic částí motoru.
Nyní v automobilech existují především dva typy olejových filtrů - filtrační vložka a sestava filtru. Životnost motoru závisí na konstrukci a kvalitě olejového filtru.
V moderní automobilový průmysl Obvykle se používají dvě schémata čištění oleje: plnoprůtokový, skládající se z jednoho filtru, a kombinovaný, který také zahrnuje obtokový (částečný průtok) filtr.
V současnosti je systém plnoprůtokového čištění oleje nejrozšířenější u vozidel s benzinové motory. Veškerý olej pochází olejové čerpadlo, filtrován a poté natlakován do motoru.
Kombinované systémy čištění oleje (na rozdíl od plnoprůtokových) lépe zachovávají fyzikální a chemické vlastnosti oleje a ve výsledku výrazně prodlužují životnost motoru.
Odborníci identifikují následující hlavní důvody pro odmítnutí olejových filtrů:
špatná kvalita a/nebo nadměrná tloušťka filtračního papíru – to snižuje životnost filtru;
filtrační papír je nestabilní vysoké teploty a olej - filtr také rychle selže (velká část životnosti dříve deklarované výrobcem);
tlak na vstupu obtokového ventilu je příliš nízký - do motoru vstupuje nefiltrovaný olej;
nízká těsnost nebo chybějící zpětný ventil - když je vůz zaparkovaný, vytéká z něj olej.
Dnes je trh přesycen olejovými filtry různých výrobců– od světově uznávaných Mann a Knecht až po filtry vyráběné málo známými firmami. Liší se nejen cenou, ale i kvalitou.
Ve většině případů drahé olejové filtry se liší od levných protějšků, hlavně tyto filtry používají promyšlenější moderní design. V segmentu prémiových filtrů proto v procesu prakticky neexistují žádné zjevné „selhání“ a v segmentu filtrů ekonomické třídy lze snadno najít příklady nedbalého provedení produktu.
Na trhu automobilových olejových filtrů existují segmenty filtrů domácích a zahraniční výrobci. Ceny zahraničních filtrů se často liší od nákladů originální filtr na úroveň, která je třikrát vyšší.
Distribuce spotřebitelských preferencí majitelů automobilů na trhu olejových filtrů pro automobily a nákladní doprava v Ruské federaci je znázorněno na obr. 1 a 2. Na základě výzkumu lze tvrdit, že asi 80 % ruského trhu sdílejí výrobci originálních filtrů - Fleetguard a TM Livny.
Podle odborníků se v Rusku interval výměny olejových filtrů přibližně shoduje s průměrným ročním počtem najetých kilometrů osobního automobilu. Průměrný nájezd kilometrů osobních automobilů v Rusku je v současnosti 16,7 tisíc km ročně. Ukazuje se tedy, že velikost trhu s olejovými filtry se co do počtu přibližně rovná velikosti parku auta nebo ne o moc víc než to. Potenciál trhu olejových filtrů lze určit prognózou rozvoje vozového parku.
Krize 2008 - 2009 neměl téměř žádný vliv na ruský trh olejových filtrů pro osobní automobily. Je pravda, že v segmentu byl pozorován určitý pokles nákladní automobily, protože majitelé parku přešli na levnější domácí filtry. Již na začátku roku 2010 tak došlo k přerozdělení poptávky směrem k ruským výrobkům, avšak těm, jejichž vlastnosti odpovídají mezinárodním standardům a cena je výrazně nižší než u známých značek.
Na základě výpočtů bude tržní potenciál pro olejové filtry pro osobní automobily v roce 2012 asi 33,7 milionů kusů.
Podle statistik parkoviště v Rusku (dohromady - osobní a nákladní auta, autobusy, traktory a speciální technika) má asi 30 milionů kusů. Jak již bylo zmíněno, průměrná roční poptávka po olejových filtrech v Rusku se odhaduje na cca 34 milionů kusů. Dnes se trh rozvíjí nejaktivněji zahraniční auta, a to nejen osobní, ale i nákladní, zemědělské a zvláštní vybavení. Trend ke zvýšení poptávky po olejových filtrech pro zahraniční zařízení je proto zcela přirozený.
Všichni hlavní hráči - ruští a západní výrobci olejových filtrů - jsou již na ruském trhu zastoupeni a obsadili určité mezery, asijští výrobci jsou poměrně aktivní. Oblast nejsilnější konkurence - střední cenový segment. V segmentu zahraničních vozů se projevuje silná konkurence. Ruští výrobci jistě není snadné najít a udržet si své místo na trhu Dodávky pro zahraniční auta.
Olejové filtry jsou žádaným zbožím, proto o ně mají zájem tzv. obalové firmy, které nemají vlastní výrobu. Tato skutečnost je také další pobídkou pro tvrdší konkurenci na trhu. Při současné demokratické povaze tržních mechanismů je velmi snadné zadat zakázku na výrobu filtrů u výrobní společnosti pod vlastní značkou, aniž by měla vlastní výrobu.
Všechny moderní olejové filtry jsou v podstatě designově stejné, liší se pouze technologií výroby a kvalitou materiálu. Hlavní část olejového filtru je filtrační prvek který je vyroben ze speciálního papíru.
Jak vybrat olejový filtr?
Nejprve je třeba pečlivě zkontrolovat výrobek a věnovat pozornost kvalitě jeho těla: musí být odolné, schopné odolávat poklesu tlaku a odolávat korozi, aby olej během provozu neunikl. Podobné požadavky by měly být kladeny na těsnění, ale kvalita ventilů je bohužel mnohem obtížnější určit okem.
Hlavní částí filtru je samotná vložka filtru, která je vyrobena ze speciálního papíru. Musí mít řadu vlastností: široký teplotní rozsah provozu, schopnost zadržovat prach, úplnost třídění, vysokou pevnost, odolnost proti stárnutí, které v konečném důsledku zajistí vysoký stupeňčištění. Nekvalitní papír může dobře filtrovat několik tisíc kilometrů, ale pak se do motoru prostřednictvím poryvů dostane nečistota. Příliš volný papír není vůbec schopen účinně vyčistit olej, což vede k zrychlené opotřebení motor.
Důležité je, kdo je výrobcem filtru. Společnosti vydávající kvalitní filtry, uveďte zemi vydání, přesnou adresu, Kontaktní telefonní čísla. Často jsou takové produkty skutečně uvolněny v Číně v nelicencované produkci. Zároveň je značka často registrována v některém z Evropské země, pak je levný produkt označen zvučným jménem a odeslán na rozvíjející se trhy.
Někdy se lidé, kteří si koupili levný falešný filtr, uklidňují myšlenkou, že stejně dlouho nevydrží a brzy bude velká šance jej vyměnit za lepší. Problém je však v tom, že použití nekvalitního olejového filtru může způsobit neopravitelné poškození jiných částí motoru vozu: vadný nouzový ventil nechte olej obtékat filtr a struska, která se nalila do motoru, jej rychle deaktivuje. V tomto případě se může ventil zaseknout, takže pouzdro filtru praskne a olej vyteče z motoru. Filtrační vložka z nekvalitního filtračního materiálu se může svými zbytky roztrhnout a ucpat. olejové kanály v motoru.
Nabídka olejových filtrů je široká a jejich ceny jsou přijatelné. Ne každý filtr je ale vhodný pro vaše auto.
Musíte umět nejen dělat správná volba, ale také k rozlišení skutečného předmětu od padělku.
(Připraveno ve spolupráci s AS Marketing )
Kapacita trhu s automobilovými filtry je obrovská, asi 300 milionů dolarů, protože v autě je mnoho různých filtrů - od osmi nebo více. Trh autofiltrů reaguje na změny vozového parku jako celku, propad prodejů nových aut se ho příliš netýká. Situaci na trhu automobilových filtrů lze proto nazvat stabilní, přesněji řečeno neaktivní.
V moderní auta vzduch, olej, palivo, kabinové filtry, filtry plyny z klikové skříně od zavedení Euro-4, filtry pro čištění oleje v automatických převodovkách, lze instalovat další filtry jemné čištění nafta vyhřívané, naftové předfiltrační systémy, adsorbérové filtry k odstranění vlhkosti z pneumatických brzdový systém v nákladních automobilech, nemrznoucí filtry a další. Největší podíl na trhu zaujímají olejové a vzduchové filtry a nejvíce rostoucím segmentem jsou kabinové filtry.
Olejové filtry
Trh s automobilovými olejovými filtry v Ruské federaci roste ročně o 1–2 %. V Rusku je interval výměny olejového filtru přibližně roven počtu najetých kilometrů automobilu za rok, takže objem trhu s olejovými filtry v kvantitativním vyjádření je o něco větší než vozový park.
Ruský trh představují produkty klíčových světových výrobců, jako jsou Mann a Knecht, ruské společnosti, obalové společnosti a velký počet padělky, protože je možné zavést výrobu filtrů v polořemeslných podmínkách. Filtry se liší cenou, která je určena jak značkou, tak skutečnými ukazateli kvality.
Strukturu trhu olejových filtrů lze považovat za plně rozvinutou. Na sekundárním trhu mezi osobními automobily domácí značky Převažují TM "Livny", "Difa", "Kostroma filter". V segmentu osobních vozů zahraničních značek vedou filtry TM Finwhale, Mann, Fleetguard.
Primární potřeby trhu ruské známky poskytuje především JSC Avtoagregat. Na trhu nákladní automobily Převažují TM "Livny", "Difa", "Kostroma filter".
Vzhledem k tomu, že trh s olejovými filtry je stabilní a vyspělý, vyznačuje se průměrnou konkurencí, která je v segmentech zahraničních vozů v období růstu automobilového trhu ostřejší. Boj se odehrává mezi výrobci a balírny a mezi výrobci legálních výrobků a padělků, ale v době krize segmenty legálních, značkových výrobků a kvalitních balíren filtrů rostou pomaleji než padělky.
To je usnadněno skutečností, že externě vysoce kvalitní filtry se nemusí lišit od přímých padělků, protože při výrobě filtračních prvků se používají snadno externě reprodukovatelné materiály, nejčastěji to jsou speciální typy filtrační papír, stejně jako různé vícevrstvé netkané filtrační syntetické materiály.
Pokud jde o další vývoj, pak se v Rusku v dohledné době neočekávají změny situace na automobilovém trhu, resp. a na předmětném trhu zůstane situace přibližně stejná jako nyní s posilováním pozic levnějších, neznačkových produktů. .
Technologický pokrok ve výrobě olejových filtrů nastává ve směru rozšiřování a složitosti konstrukce autofiltračních zařízení, dodávek do sekundárním trhu vyměnitelné filtrační vložky, které se po skončení životnosti snadno likvidují, vývoj bezobalových vysoce specializovaných filtračních vložek.
Vzduchové filtry
Objem trhu se vzduchovými filtry v Ruské federaci je asi 50 milionů kusů. Trh je rozdělen mezi výrobce široce známých značek ve světě z EU a USA, asijské výrobce a domácí podniky.
Na trhu je více než dvacet známých TM dotyčných produktů. Nejhledanější
pro vozy nových tuzemských značek vzduchové filtry- TM Filtron, Fortech, Fram, Goodwill, Mann, Knecht, stejně jako
SibTEK, TSN Citron. V segmentu Ruská zahraniční auta převažují produkty TM Febi Bilstein, Knecht, Mann, Filtron, LYNXAuto, Patron, TSN Citron, Champion. V segmentu auta Nejžádanějším vzduchem jsou asijské značky
filtry TM Mann, Knecht, Sintec, Nevsky filter a originální.
Trh vzduchových filtrů lze nazvat formovaným, úroveň konkurence je průměrná, v dynamičtějších dobách se zhoršuje v segmentu zahraničních automobilů, pak v tomto segmentu dominují dovážené značky. Domácí produkty jsou žádané v segmentu tuzemských značek.
Trh je ovlivněn i regionálními rysy – mimo Moskvu a Petrohrad jsou majitelé aut loajálnější k domácím produktům a off-brandovým filtrům pro domácí auta, které tvoří většinu krajského vozového parku. Dovážené značkové filtry mohou být několikanásobně dražší než domácí výrobky, což určuje výběr majitele vozu.
Trh je obecně charakterizován velké množství neznačkové produkty, aktivní obalové společnosti, další prodej čínských a tureckých produktů různé kvality, hodně padělků. Tato vlastnost je dána skutečností, že organizace výroby vzduchových filtrů nevyžaduje velké investice a sofistikované vybavení, zejména pro přeprodej výrobků neznámých značek.
Dynamiku vývoje trhu automobilových vzduchových filtrů určují změny vozového parku jako celku - prodeje nových i ojetých vozů. Pokud tedy prodeje nových vozů klesnou, velikost trhu se systémy čištění vzduchu se změní jen málo. Kvalita trhu se ale zhoršuje.
Jedním z klíčových trendů technologického vývoje vzduchových filtrů je touha po maximální kompaktnosti. Zejména z tohoto důvodu byly kulaté filtry nahrazeny vzduchovými filtry panelového typu, které mají příznivější poměr mezi filtrační plochou a objemem pouzdra. Další pokrok souvisí s možností měnit tvar filtru.
Například společnost Mann+Hummel již vytvořila výrobní technologii Flexline. Vzduchový filtr Flexline lze instalovat do jakéhokoli omezeného prostoru, protože má flexibilní vnější obrys a lze jej tvarovat do libovolného tvaru. Flexibilní okruh navíc umožňuje zvětšit filtrační plochu. Tato technologie se však s největší pravděpodobností brzy nedostane na ruský automobilový trh. Ne dříve, než se automobilový trh dostane z propasti krize.
kabinové filtry
Segment kabinové filtry byl jedním z nejdynamičtěji se rozvíjejících na uvažovaném trhu. Rychlosti růstu
tvořily více než 10 % ročně. Kabinové filtry jsou relativně nové, ale v současnosti je vozový park EU vybaven z 85 % kabinovými filtry a 97 % nového vozového parku a v blízké budoucnosti bude mít kabinový filtr každé auto.
V souladu s tím rostl počet kabinových filtrů na ruském automobilovém trhu zrychleným tempem. Nyní prodeje nových aut v Ruské federaci nerostou, a proto se zpomalil i prodej kabinových filtrů.
Trh s kabinovými filtry v Rusku ještě nebyl vytvořen, majitelé automobilů z velké části nepovažují za nutné instalovat tato zařízení do automobilu a v současné době také šetří na nepodstatných součástech automobilů.
Přesto již na tomto trhu existují významní hráči, jejichž podíly lze zhruba určit. Tyto zahrnují
Mann+Hummel, která v segmentu značkových výrobků zaujímá asi 20 %, Sogefi, která zaujímá asi 5 % segmentu, a Bosch s podílem asi 2–3 %. Zároveň se zvyšuje podíl kabinových filtrů vyrobených v Číně, Koreji a dalších asijských zemích. ruské podniky dodává na trh také kabinové filtry, zejména Concern Citron LLC.
Z pochopitelných důvodů se vysoká míra růstu trhu s kabinovými filtry v krátkodobém horizontu nezotaví. Vozový park Ruské federace se však stejně jako dříve nadále mění směrem ke zvýšení podílu zahraničních automobilů a bude poptávka po kabinových filtrech, protože jsou zabudovány do vozu v montážním závodě a je třeba je pravidelně vyměňovat. Zároveň bude rychleji růst podíl neznačkových produktů, protože jsou levnější.
Účastníci trhu poznamenávají, že účel kabinových filtrů je pro mnoho majitelů automobilů v Rusku stále nejasný. Zejména jejich potřeba pravidelná výměna. To brání rozvoji trhu ne méně než celkový pokles kupní síla.
Technologie výroby kabinových filtrů se příliš dynamicky nemění a žádné zásadní změny se zde nepředpokládají.
Kabinové filtry jsou vyrobeny převážně z vlnitého papíru a kvalita čištění je pro domácí majitele automobilů dostatečná. Některé společnosti dováží do Ruské federace kabinové filtry z netkaných materiálů, které zajišťují důkladnější prosévání částic prachu a sazí.
Stále vzácné jsou uhlíkové kabinové filtry, které jsou vyrobeny z papíru s částicemi aktivního uhlí, které dokážou odstranit prach a výpary z provozu kromě formaldehydu nebo CO2. Ale pro ruský trh jsou příliš drahé. Vzácné jsou také elektretové filtry, které mají elektretovou vrstvu z velkého počtu nabitých vláken, která zadržují nejmenší částice kontaminantů.
V Rusku téměř neznámý uhlíkové filtry mající elektretovou vrstvu a vrstvu s antiseptickou impregnací. Tyhle všechny, moderní pohledy kabinové filtry stále čekají v křídlech na ruském automobilovém trhu. Na druhou stranu zpomalení automobilového trhu může být zároveň klíčem k budoucímu rychlému růstu.
Nejméně po každých 10 000 mílích řidič, který se stará o své auto, vyměňuje vzduchový filtr. Můžeme tedy konstatovat, že se jedná o produkt, po kterém bude poptávka vždy. Výrobní technologie je jednoduchá a zařízení na výrobu filtrů pro automobily je relativně levné, což přitahuje podnikatele, kteří chtějí zvládnout tento obor podnikání.
Funkce vzduchového filtru
Hlavním úkolem automobilového vzduchového filtru je čištění vzduchu vstupujícího do motoru. dobrý detail podléhat jí včasná výměna zachytí až 99 % „cizích“ částic obsažených ve vzduchu. Kvalitní výrobek neztrácí své vlastnosti po celou dobu životnosti. Kromě přímého filtrování vzduchu také tlumí hluk a reguluje teplotu. Díky vzduchovému filtru se výrazně snižují rizika různých poškození. motor auta a minimalizovat opotřebení dílů.
Typy vzduchových filtrů pro automobily
Z papíru je možné vyrobit vzduchové filtry pro auta, mohou to být i setrvačné oleje nebo uhlíkové. Tvar může být také odlišný. Zařízení na výrobu filtrů pro automobily využívá speciální surovinu – papír z celulózových vláken. Je chráněn speciální impregnací, aby se nebál vody, oleje ani paliva. Papírové výrobky lépe plní svůj přímý úkol, takže jsou o něco dražší než uhelné výrobky. Filtrační schopnost je dále umocněna tím, že papír je složen do harmoniky.
Různá provedení vzduchových filtrů
Podle tvaru se rozlišují následující typy papírových filtrů:
- válcový;
- panel;
- bezrámové.
Válcové vzduchové filtry se používají hlavně v automobilech s motory karburátorového typu. V moderních automobilech se používají především výrobky panelového typu. Toto provedení je optimální, protože při malém objemu má filtr velkou filtrační plochu.
Jak vyrobit autofiltry
Technologie výroby vzduchových filtrů je vcelku jednoduchá. Spočívá v tom, že speciální rotační buben přivádí papír mezi dva rotující válce, které jej ohýbají a tvoří harmoniku. Počítadlo počítá stejný počet záhybů. Poté je papír posílán po dopravním pásu na kotoučovou pilu, která provádí řez v pravidelných intervalech.
Horní a spodní část filtru je vyrobena pomocí hliníkových forem potažených tekutý vosk a kapalný polyuretan. Veškeré operace s formami, a to voskování, plnění polyuretanem, následné přemístění hotového výrobku na chladící mřížku, provádí manipulátor.
Zařízení na výrobu filtrů pro automobily představuje téměř kompletně automatizovaná linka, kterou může obsluhovat pouze jeden pracovník. Mezi jeho úkoly patří pokládání přířezů z vlnitého papíru na dno filtru, vyjímání hotových výrobků ze skluzu, do kterého padají poté, co manipulátor dokončí svou práci. Balení hotových výrobků také provádí obsluha linky. Celý výrobní cyklus tak trvá přibližně 20 minut.
Můžete sbírat řádek z základní části. Nákupem hotového, sestaveného a nakonfigurovaného zařízení však můžete minimalizovat mzdové náklady, maximalizovat produktivitu práce a také se chránit před problémy s údržbou a opravami zařízení.
