Dnes je Honda známá jako výrobce osobních automobilů a motocyklů z Japonska, ale málokdo ví, že rozsah činnosti společnosti je mnohem širší, protože Honda se zabývá také výrobou nákladní automobily, elektrické generátory, letadla a mnoho dalších produktů. Velmi stojí za zmínku důležitým faktorem Vývojem této společnosti je vývoj technologií, které jsou zaměřeny na potřeby kupujících automobilů, přičemž se nezapomíná ani na bezpečnost řidiče i cestujících.
První vozy Honda se objevily na automobilovém trhu již v roce 1960, stojí za to říci, že tyto modely měly sportovní styl a byly malé, stejně jako motocykly Honda, které společnost vyráběla 12 let před uvedením svých prvních vozů.
Pro ruští kupci Vozy Honda byly poprvé představeny v roce 91 minulého století a tyto modely byly Honda Accord A Honda Civic. Po tomto, zástupci japonská společnost Snažili jsme se ze všech sil zajistit, aby v Rusku bylo zastoupeno co nejvíce sítí prodejců. A brzy tam byly nejen zastoupení ve formě prodejen, ale také jedna divize Honda Motors Rus, která byla navržena pro montáž vozů této společnosti na místě.
Co se týče modelové řady, je jich poměrně hodně a není třeba je všechny vyjmenovávat. Proto bych rád jmenoval nejoblíbenější zástupce této společnosti. Patří sem již zmíněný Accord a samozřejmě model Civic a modely Domani, Logo, Torneo, CR-V a mnoho dalších a také několik generací. Od několika generací různé modely těší své majitele již řadu let.
Najednou takové modely jako Acura a Odyssey, které dokonce americké publikace, stejně jako další země po celém světě, uznaly za nejspolehlivější auta. To vše je způsobeno tím, že při výrobě se používají nejspolehlivější a nejkvalitnější modely.
Japonská společnost vznikla v roce 1946 z iniciativy odvážného inženýra a závodního jezdce Soichiro Hondy z provincie Hamamatsu. Soichiro, který měl vynalézavé myšlení, se často dopouštěl odvážných a riskantních činů. Rozhodl se nedokončit školu a odešel pracovat do autoservisu v Tokiu, kde začal opravovat jízdní kola. Hledání talentu Hondy jednoduchá řešení za komplexní technické problémy byl důvodem mnoha jeho vynálezů. Jednou sestavil moped připojením motoru ke svému jízdnímu kolu a poté, co vytvořil tucet dalších těchto mopedů pro své přátele, Honda je začala vážně vyrábět. Takto se společnost objevila pod jménem Honda Technický výzkumný ústav (v překladu „Ústav technický výzkum Honda"), později přejmenován Motor Honda Společnost.
Zpočátku se Honda specializovala na výrobu motocyklů. První Motocykl Honda Dream, vybavený motorem o objemu 98 ccm, byl vydán v roce 1949. Ve stejné době do firmy přišel Takeo Fujisawa, který se podílel na korporátním řízení a prodeji Hondy.
V 60. letech společnost posílila svou pozici na trhu motocyklů a začala vyrábět automobily. Navzdory nesouhlasu japonské vlády, která věřila, že konkurence Hondy se značkami Toyota, Nissan a Mitsubishi poškodí zájmy země, Soichiro ukázal svůj rebelský charakter a v roce 1963 představil svůj první vůz – sportovní model Honda S500.
Ale skutečná sláva společnosti jako výrobce automobilů začala Vydání Hondy Občanská v roce 1972. Kompaktní, levné a kvalitní vozy s novými motory CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion) získávají populární uznání. Technický Vlastnosti Hondy Civic oslovil mnoho kupujících.
Ropná krize v 70. letech, která zasáhla Japonsko, způsobila prudký pokles objemu produkce automobilové obavy, ale ne Hondy. Tentokrát Soichiro našel nestandardní východisko ze současné situace: výroba aut se zdvojnásobila, přestože Honda výrazně zlevnila. Na rozdíl od Toyoty nebo Nissanu se tržby jeho firmy zvýšily o 76 procent. V roce 1975 vlastní kreditní program, a o rok později vyšla dnes tolik populární Honda Accord.
V 90. letech se rozběhla výroba ekoaut solární pohon Honda EV Plus, modely S2000 a SUV Honda CR-V. Hlavním krédem společnosti byl princip úspory energie a zdrojů. Honda dnes vyrábí nejen auta a motocykly, ale také sekačky na trávu, elektrické generátory a dokonce i androidí roboty. Součástí úspěchu japonské organizace je vysoká spolehlivost strojů a moderní technologická řešení.
Honda mezinárodní společnost, která se snaží co nejvíce posouvat hranice možností. Technologie a vědecký vývoj jsou hlavní hnací silou vývoje společnosti Honda. Vozy společnosti sídlící v Japonsku jsou individuální, každý si v nich najde to své. Níže je celý sestava společnosti 2019 2020.
Mezi principy fungování management vyzdvihuje touhu vytvářet produkty nejvyšší kvality nanejvýš přijatelné ceny, respekt k novým nápadům, stejně jako harmonie ve všech fázích výroby a provozu vozu.
Modelová řada Honda 2019 2020 je dalším krokem na cestě společnosti k překonání všech možných i nemožných hranic a překážek.
Styl ve všech směrech - model Accord
Tento model nové řady mezinárodního výrobce ohromuje svými proměnami. Je to jeden z nejoblíbenějších strojírenských produktů na světě. S aktualizovaná verze oblíbené auto společnost se snaží přilákat ještě více zákazníků a také nezklamat staré fanoušky.
Osvěžený Accord se jednoznačně snaží zaujmout sebevědomé zástupce business třídy. Předek vozu byl prodloužen a byly na něj umístěny široké. čtvercové světlomety S nová optika, vylepšil masku chladiče. Nárazník nového auta jako by se usmíval na jeho budoucího majitele. Disky kol jsou nyní vyrobeny ve zcela novém stylu a zadní nárazník dostal výkonnější výbavu, zvětšilo se také víko kufru.
Interiér tohoto modelu je jako nový Linky Honda 2019 2020 stojí za zmínku bohatosti designu. Vysoká kvalita dokončení lze vidět pouhým okem. Změnila přístrojová deska, volant se stal funkčnějším, Dotyková obrazovka modernizované. Sedadlo řidiče má nyní boční oporu a cestující mohou nyní ovládat klima vozu.
Majitelé tohoto modelu v předchozích generacích vyzdvihují mezi přednostmi vozu především pohodlí jeho prostoru, designu a jízdních vlastností na silnici.
| Zařízení | Motor - objem (litr) / výkon (hp) | Přenos | Cena v rublech |
| Sport | 2.4/180 | Manuální převodovka | 1 300 000 |
| Elegance | 2.4/180 | Automatická převodovka | 1 150 000 |
| Sport | 2.4/180 | Automatická převodovka | 1 300 000 |
| Výkonný | 2.4/180 | Automatická převodovka | 1 350 000 |
| Výkonná Navi | 2.4/180 | Automatická převodovka | 1 450 000 |
| Pojistné | 3.5/281 | Automatická převodovka | 1 620 000 |
| Premium Navi | 3.5/281 | Automatická převodovka | 1 700 000 |
Civic a nabitý Type-R
Civic byl přepracován: změněn přední nárazník, světlomety plus maska chladiče. Zadní nárazník stal se sportovnějším, objevil se spoiler. Celkově auto vypadá trochu širší. Model se jednoznačně stal masivnějším, aniž by to narušilo pohybové vlastnosti. Uvnitř se objevily nové černé vložky a na přední panel byl navíc umístěn infotainment systém s OS Android.
Tento vůz je vhodný pro milovníky poměru cena/kvalita, styl/komfort.
Kolem Občanské modely Typ-R nový generace v automobilovém světě jsou vážné vášně v plném proudu. Vzhled hatchbacku je neustále oznamován buď v roce 2013 nebo 2019. Navíc vedení společnosti vytváří kolem vozu rozruch s oficiálními upoutávkami a některými detaily o předprodukčním novém produktu. Podle posledních údajů se model ještě ukáže na jaře letošního roku ve Francii.
Pokud porovnáme, co je známo o nové verzi Civic Type-R, můžeme říci, že auto je jasné a sportovní. Bude jich na něm 20 palcová kola se širokými oblouky, bočními „sukněmi“, zadní spoiler, čtyři úrovně výfukový systém, velká maska chladiče a další novinky. S největší pravděpodobností se interiér vozu změní v souladu se sportovním stylem exteriéru.
CR-V a Pilot s bohatými možnostmi
CR-V z nového série Honda znatelně vyčnívá. Aktualizace crossoveru jsou navrženy tak, aby snížily spotřebu paliva a zároveň zvýšily točivý moment. Navenek se vůz také změnil: linie masky chladiče se staly elegantnějšími, změnila se ochrana nárazníku a světlometů, boční zrcátka, disky kol.
Uvnitř je změn méně: vše je zde také prostorné. Ale pro cestující dál zadní sedadla možnost ovládání je zajištěna vzduchový systém topení - tento systém byl umístěn za loketní opěrkou řidiče.
Majitelé modelů předchozích generací zaznamenávají u CR-V jeho průchodnost terénem, bezpečnost, prostornost, rozměry, styl a zpracování. Zde je seznam konfigurací.
Teaser Honda Pilot nový generace společnost distribuovala v lednu 2019 a představení vozu je plánováno na únor. Předvídejte, jak to bude vypadat nový crossover„Pilot“ je stále obtížný.
Podle všeho si auto zachová svou velikost a prostornost, ale změní se vnější styl (nárazníky a světlomety). Uvnitř nastanou nějaké změny. Automobiloví experti se domnívají, že se změní velikost obrazovky středové konzoly, změní se kvalita dokončovacích materiálů a ovládání převodovky mírně změní své umístění ve voze.
Honda existuje od roku 1948, ale automobilový trh Nastoupila relativně později – v roce 1963. V nadcházejícím roce uplyne 50 let od automobilové kariéry japonského koncernu a na počest této události zveřejňujeme vrchol Hondy.
Za léta své existence se aut Japonský výrobce si dokázaly vydobýt vynikající pověst především díky své výjimečné spolehlivosti – mnoho modelů bez problémů najezdilo padesát tisíc kilometrů významné opravy. Slávu firmy však budovala nejen díky praktické auto- koncern se dokázal proslavit svými sportovními vozy, i když málo, ale jasnými a vzpomínanými automobilovými nadšenci po mnoho let.
Tím, že Honda vstoupila na dráhu automobilového byznysu mnohem později než jejich kolegové, kterým se podařilo zahájit činnost ještě před druhou světovou válkou, přistoupila Honda k trhu trochu jinak. Jsou zodpovědní za mnoho inovací v automobilovém průmyslu a jejich luxusní značka Acura se objevila o několik let dříve než Lexus a Infinity. Zajímavostí je, že vstup společnosti na automobilový trh v 60. letech se setkal s extrémním nesouhlasem japonské vlády – podle jejího názoru by výrobce na světové scéně konkuroval společnostem jako Toyota a Nissan, což by v konečném důsledku poškodilo zájmy země. Honda ignorovala útoky ze strany vlády a nakonec se stala jedním z největších jmen v automobilovém průmyslu.
Honda T360 (1963-1967)
Špičkovou Hondu si bez tohoto modelu těžko představit! Pickup, který společnosti v roce 1963 otevřel brány do světa automobilového průmyslu, byl o čtyři měsíce před sportovním S500 a stal se prvním sériový vůz Honda. Patřil do ryze japonské třídy „Kei truck“ - kompaktní, ale praktické pickupy a trucky, vytvořené speciálně pro potřeby japonských farmářů, rybářů a stavitelů. V době, kdy to vyšlo Modely Honda byli již zkušení výrobci motocyklů, což se projevilo na motoru T360 - vyvíjel výkon až 30 koní. při 8500 ot./min.
Honda 1300 (1969-1973)
Ambiciózní projekt, jehož pomalý vývoj a vysoká cena ho stály úspěch. Na proces jeho vzniku osobně dohlížel Soichiro Honda – podle legendy v té době často řídil Pontiac Firebird, jehož design posloužil jako inspirace pro vývoj tohoto modelu. I přesto, že se prodej vozu nepovedl, sehrály roli zkušenosti získané při jeho vzniku klíčová role v budoucnu dva legendární modely- Honda Civic a Honda Accord. Vyráběl se v karoseriích sedan a kupé.
Honda S500 (1963-1964)
Výpis nejlepší modely Honda, je těžké nezmínit toto auto. Vyrábí se pouhé dva roky, dvoudveřový sportovní roadster se stal prvním seriálem osobní automobil společnosti. Při vývoji jeho motoru byly opět využity všechny bohaté zkušenosti společnosti s tvorbou motocyklů. Motor v té době byl vlastně pokročilý – čtyřválec, se dvěma vačkovými hřídeli v hlavě válců a čtyřmi karburátory, vyvíjel výkon až 44“ Koňská síla" Ne tak působivý výkon kompenzovala skromná hmotnost vozu - vážil pouhých 680 kg, což mu nakonec umožnilo zrychlit na 129 km/h. Další novinkou bylo nezávislé zavěšení.
Honda CR-Z (2010-)
Kupé, které úspěšně kombinuje hybrid elektrárna s tradičními sportovními prvky. Je považován za duchovního nástupce CR-X jak podle názvu, tak z hlediska designu a sportovního charakteru. Za svou šetrnost k životnímu prostředí byl vůz v letech 2010-11 oceněn mnoha cenami - to není překvapivé, například na americkém trhu je téměř „nejzelenější“ Dostupné možnosti. Navíc pro takové auto má docela dobré vlastnosti - čtyřválcový motor i-VTEC SOHC, schopný vyvinout výkon až 122 koní. a zrychlí kupé na 100 km/h za 10,8 sekundy.
Honda Odyssey (1994-)
V roce 1994 ročník Honda rychle prorazil na vzkvétající trh minivanů. Vůz byl vřele přijat jak v Japonsku, tak ve zbytku světa. Od druhé generace v roce 1999 místo jedné obecný model začaly se vyrábět dva různé - kompaktní pro Asii a větší pro Severní Ameriku bez volitelné výbavy pohon všech kol. Ještě jeden charakteristický rys Odyssey měla "sportovní charakter" - automatická převodovka(a následně CVT), responzivní řízení, nízké těžiště, poměrně výkonný motor a energeticky náročné odpružení. Na tento momentČtvrtá generace vozu je již ve výrobě.
Honda S600 (1964-1966)
Tento sportovní vůz, který se stal logickým pokračováním Hondy S500, donutil světovou komunitu vnímat japonskou automobilku nejen jako výrobce motocyklů. To je z velké části způsobeno tím, že se stal prvním, který byl povýšen na zahraniční trhy firemní auto. Ve srovnání se svým předchůdcem se S600 stal o něco rychlejším - získal motor o výkonu 57 koní. a dokázal se rozvíjet maximální rychlost při rychlosti 140 km/h. Model byl zákazníkům nabízen ve dvou karoseriích – kabriolet a kupé. Celkem se za pouhé tři roky prodalo více než 13 000 vozů! Pro Hondu se stal prvenstvím v jiné kategorii – poprvé se vozy této společnosti prodávaly v několika stupních výbavy.
Honda CR-V (1995-)
Oblíbený kompaktní crossover, který vystřídal již čtyři generace. Tento vůz si dokázal vydobýt reputaci díky svým četným kvalitám: jedno z nejlevnějších SUV ve své třídě, nízká spotřeba palivo, které se již stalo pojmem Spolehlivost Honda, vysoká běžkařská schopnost, citlivé ovládání, prostorný interiér a kufr. Dá se říci, že tento crossover v sobě spojuje všechny kvality, kterými jsou vozy tohoto typu známé. japonská značka. K tomu všemu přidejte moderní design dva poslední generace model a získáte opravdu skvělé auto!
Honda Fit (2001-)
Šíleně populární pětidveřový hatchback, který vystřídal již dvě generace (druhá začala v roce 2007). Uveďte všechny tituly a ocenění, která byla udělena kompaktní auto za léta své existence je nesmyslná – vyžadovala by příliš mnoho místa. Mezi jeho mnoha výhodami stojí za zmínku především prostorný salon a kufr - malé auto se ukazuje jako neuvěřitelně prostorné. Kromě toho můžete jmenovat vynikající úroveň bezpečnosti pro třídu supermini a nízkou spotřebu paliva - nyní není divu, proč její popularita dosáhla takových výšin!
Honda S2000 (1999-2009)
Nejnovější sportovní vůz Honda legendární linie"S". Firma tímto vozem oslavila padesát let od svého založení. Dárek se ukázal jako více než úspěšný, protože během dvou generací modelu shromáždil obrovské množství pochvalných recenzí. Tento vůz byl oslavován pro svou eleganci vzhled, výkonný motor, vysoká rychlost, vyvážené ovládání a plynulý chod převodovky. Podle mnoha časopisů a televizních pořadů získal sportovní vůz více než jednou titul „Auto roku“. I přesto, že zájem o tento vůz od roku 2007 prudce poklesl, své místo v hodnocení Hondy si rozhodně vysloužil.
Honda CR-X (1983-1991)
Světlý zástupce kompaktních sportovních vozů, které na první pohled vypadají docela nevinně, ale zároveň jsou výkonné a dobře se ovládají a přitom zůstávají docela ekonomické. Během tří generací získal tento vůz řadu ocenění, mezi nimiž zvláštní uznání patří „Nejlepší dovezené auto Millennium“ z časopisu Motor Trend v roce 1990. Nemůžeme si pomoct, ale říci o nabité verzi tohoto vozu - CR-X Si Díky široce dostupné široké nabídce náhradních dílů se vůz svého času stal velmi oblíbeným mezi amatéry i profesionály ze světa motorsportu. I přes svůj pokročilý věk se stále těší důvěře pouličních a dragsterů.
Honda Civic (1973-)
Skutečná legenda, která začínala jako subkompakt a v roce 2001 přešla do třídy kompaktních vozů. Postupem času se tato řada rozrostla do mnoha jednotlivé modely, ale základ vždy zůstával spolehlivý, ekonomický a cenově dostupný rodinné auto. O takovém nelze neříct sportovní verze, jako jsou Civic Type-R, Civic GTi a Civic SiR. Vůz byl vylepšován z generace na generaci, z nichž se aktuálně vyrábí devátá. Úspěch tohoto modelu do značné míry určil pověst Hondy jako jednoho z největších jmen v globálním automobilovém průmyslu.
Honda Integra (1985-2006)
Sportovní vůz, který dostal příval během čtyř generací Pozitivní zpětná vazba. Jeho hlavní předností byla vynikající ovladatelnost a výkon, a protože je o něco luxusnější než ostatní modely Honda, stal se jedním z prvních vozů pod značkou Acura. Zvláštní zmínku si zaslouží Integra Type-R s ručně montovaným motorem o výkonu 200 koní, zesíleným podvozkem a vylepšeným odpružením.
Honda Legend (1985-2012)
Kdysi vlajková loď značky, luxusní sedan střední velikosti, jehož budoucnost je stále nejasná. Od roku 1996 se prodává na západě pod názvem Acura RL. Model vznikl současně jako reakce na japonské výkonné modely Toyota Crown, Mazda Luce a Nissan Cedric/Gloria a pro vývoj evropské značky Mercedes-Benz a BMW. Zpočátku takový nápad vypadal jako prohraný návrh, ale neustále se zdokonaloval a rozšiřoval konfigurace a nenáročnost spojená s vysoká spolehlivost a vynikající ovladatelnost odvedla svou práci a auto bylo nadšeně přijato automobilovými nadšenci po celém světě.
Honda Accord (1976-)
Vůz, který definoval a posílil pozici Hondy na mezinárodním automobilovém trhu jako žádný jiný! Od roku 1982 do roku 1997 to prostě nebylo Japonské auto, který by se prodával lépe než tohle! Pokud požádáte Američana nebo Kanaďana o seznam nejlepší Honda, pak nemůže být pochyb, že tento model určitě pojmenuje. Již třicet let její obliba na světovém trhu nepolevuje – to může potvrdit Honda Accord 2013, která sbírala Severní Amerika mnoho ocenění a trumfl mnoho vrcholů. Značková spolehlivost „Honda“ je v tomto voze dotažena na hranici možností – četné testy a testy ukazují, že za poslední desetiletí prostě neexistovalo žádné auto, které by bylo spolehlivější než ono!
Honda NSX (1990-2005)
Při výčtu nejlepších Hond by byl skutečný zločin nezahrnout toto auto! Jediný skutečný supersport japonského výrobce dosáhl legendárního statusu díky svým špičkovým inovacím a bezkonkurenční spolehlivosti. Uvedení první generace tohoto vozu mělo za následek výbuch bomby a novináři jednohlasně přiznali, že takové koncerny jako Ferrari, Jaguar a Porsche prostě nemají co odpovědět! Výčet novinek, které se staly součástí NSX, by mohl pokračovat ještě dlouho: celohliníková karoserie a podvozek, plně elektronický posilovač řízení a plynový pedál (Drive-by-Wire), titanové ojnice a platinové zapalovací svíčky. S tím vším mělo auto vynikající aerodynamiku! Byl vybaven 3,2litrovým motorem V6 o výkonu 280 koní, který byl umístěn uprostřed. Navzdory svému značnému stáří má vůz stále věrnou armádu fanoušků - to není překvapující, protože mnoho NSX je dnes stále v perfektní stav. Je známo mnoho příkladů, které mají najeto více než 300 000 km s minimálními opravami, což je u exotických vozů skutečný rekord!
Dávejte pozor na:
