Čas na čtení: 3 min.
Jaká je pokuta za přetížení kamionu v roce 2020? Tabulka trestů. Jak napadnout pokutu za přetížení? Odpověď je v tomto článku od specialistů webu "Pokuty dopravní policie"
Pokuta dopravní policie za přetížení kamionu v roce 2020 je
od 1 500 do 500 000 rublů.Článek 12.21 zákoníku o správních deliktech Ruské federace
Kontrola a placení dopravních pokut 50% sleva
Kontrolovat pokuty za porušení předpisů při fotografování a nahrávání videa.
Pro kontrolu pokut udělovaných inspektorem dopravní policie.
Pro bezplatné upozornění na nové pokuty.
Zkontrolujte pokuty
Kontrolujeme informace o pokutách,
počkejte prosím několik sekund
Přetížení užitkových vozidel je jedním z hlavních důvodů ničení veřejných komunikací. Na druhou stranu je přetěžování často mimořádně výhodné pro komerční stavby, protože každý převážený kilogram navíc v tomto případě nevyžaduje dodatečné náklady na vybavení, platy řidičů a další věci.
Přetížení je charakteristický jev v rozvojových zemích. V Rusku se stal natolik rozšířeným fenoménem, že i prodejci automobilů ve své reklamě začali využívat možnosti přetížení jako konkurenční výhodu.
Je třeba učinit prohlášení o vyloučení odpovědnosti. Nejnebezpečnější pro povrch vozovky je přetížení nákladní dopravy. 100-200 kg navíc u osobního automobilu neovlivňuje trhliny v asfaltu, ale snižuje manévrovatelnost osobních vozidel a vede k problémům s brzděním a převrácením.
V posledních letech se zákony týkající se přetěžování užitkových vozidel několikrát změnily a povinné ručení a pokuty rok od roku rostou.
Pravidla pro přepravu zboží
Pravidla pro přepravu zboží po ruských dálnicích jsou uvedena ve federálním zákoně 257. Mimo jiné se v něm píše, že pokud je hmotnost vozidla o 2,5 % vyšší než povolený limit, musí porušovatel zaplatit pokutu za přetížení.
Pokud je přetížení vynucené a nevyhnutelné, musí být trasa kamionu předem dohodnuta s úřady. V tomto případě budete muset uhradit i škody způsobené na veřejných komunikacích.
Při přetěžování nákladních vozidel se nejčastěji bere v úvahu hmotnost na nápravu vozidla. Právě tento parametr je uveden na dopravních značkách a za zanedbání této charakteristiky vozidla se udělují pokuty.
Zároveň jsou zákonem stanoveny hmotnostní limity pro nákladní vozidla s různým počtem náprav.
- U dvounápravových nákladních vozidel je limit 18 tun;
- 3-nápravový – 25 tun;
- 4nápravový – 32 tun;
- 5-nápravový – 35 tun;
Jak vypočítat hmotnost nákladního automobilu podél jeho náprav?
Tento parametr je téměř nemožné přesně změřit. Otevřené nákladní vozy se plní vodou z deště a ztrácejí vlhkost odpařováním. Většinou stačí sečíst hmotnost prázdného kamionu z dokladů k vozidlu, sečíst s hmotností nákladu dle faktur a vydělit počtem náprav. Konečné číslo bude potřeba porovnat s pokyny na dopravních značkách.
Pokuta za přetížení náprav
Pokutu za přetížení náprav udělují dopravní policisté na základě části 21 článku 12 zákona o správních deliktech Ruské federace. Výše pokuty závisí na rozsahu přetížení a vztahuje se na řidiče, úřední a právnické osoby. Při zjištění přetížení alespoň jedné nápravy nákladního vozidla pomocí speciálních vah bude udělena pokuta.
Hodnota přetížení 2-10%
- od řidiče - 1500 rub.
- od úředníka - 15 000 rublů.
- od legálních až po 150 000 rublů.
Hodnota přetížení 10-20%
- od řidiče – 4000 rub.
- od úředníka - 30 000 rublů.
- od legálních až po 300 000 rublů.
Hodnota přetížení 20-50%
- od řidiče – 10 000 rub. (nebo vězení na 4 měsíce)
- od úředníka - 40 000 rublů.
- od legálních až po 400 000 rublů.
10-20 % hodnoty uvedené v povolení
- od řidiče – 3500 rub.
- od úředníka - 25 000 rublů.
- z legálních na 250 000 rublů.
20-50 % hodnoty uvedené v povolení
- od řidiče – 10 00 rublů.
- od úředníka - 50 000 rublů.
- od legálních až po 500 000 rublů.
K výše popsaným pokutám může být přidána pokuta za nedodržení značky „zatížení nápravy“. Pokuta v tomto případě bude 5 000 rublů.
Jak napadnout pokutu za přetížení?
Pokutu za přetížení můžete napadnout stejným způsobem jako jakoukoli jinou dopravní pokutu.
Pokud máte usnesení o správním přestupku, na jeho základě je vypracována maximálně podrobná stížnost s přiloženými dokumenty potvrzujícími váš případ.
Stížnost lze zaslat buď soudu v místě, kde bylo porušení zjištěno, nebo dopravní policii či nadřízeným orgánům.
Lhůta pro napadení pokuty za přetížení je 10 dnů, lze ji však prodloužit samostatnou zvláštní žádostí k soudu.
Kvalita ruských silnic ponechává mnoho přání. Známý výrok ruského klasika ohledně dvou hlavních průšvihů Ruska je bohužel aktuální i dnes. Kromě nekvalitních, dalo by se říci, povrchových oprav vozovky, má na její stav velký vliv dopravní zátěž. Právě přetížené kamiony jsou podle odborníků hlavní ničivou silou. Proti tomu se rozhodli bojovat speciální pokutou za přetížení náprav, která byla v roce 2016 zdvojnásobena. Obnova silnic vyžaduje hodně peněz a zvýšené pokuty jsou pádným argumentem ve prospěch nepřetěžování.
Jak ukazuje praxe, značnou část meziměstské dopravy zajišťuje Gazelle - lehké užitkové vozidlo bez dalších sedadel pro cestující. I přesto, že jejich povolená hmotnost nepřekračuje povolenou normu pro městské komunikace a dálnice, byla i u nich navýšena výše rekuperace. Velký význam má samozřejmě i kvalita silnic. Každý ví, že samosprávy při těchto pracích často rády šetří rozpočtové prostředky a v důsledku toho se výrazně snižuje životnost. V boji za slušné povrchy silnic vedení některých regionů země bere opraváře a stavebníky k odpovědnosti, pokud kvalita práce neodpovídá stanoveným normám.
Důsledky přetížení vozu
Pokud na chvíli opustíme otázku destrukce vozovky a podíváme se na důsledky přetížení z pozice vozu, dostaneme následující obrázek:
- dochází k intenzivní spotřebě paliva a dalších látek;
- urychluje se proces opotřebení převodovky, spojky, brzdového systému, odpružení a zámku sedadla. Trpí i náprava vozu;
- ovladatelnost vozíku se zhoršuje. K tomu dochází v důsledku vymazání vzoru na gumě.
Pokud vás netrápí fakt, že přetížení kamionů je hlavním důvodem nevalné kvality ruských silnic, myslete alespoň na svůj vůz. Dodržováním pravidel diktovaných dopravní policií v roce 2016 máte každou šanci prodloužit životnost svého železného koně. Ušetřete peníze za nucené opravy a buďte schopni přepravit zboží včas a bez jakýchkoli prodlev. Pokud z tohoto pohledu uvážíme přetížení nápravy, ukazuje se, že porušování zákona je pro vás dražší. No, nezapomeňte na zvýšenou pokutu za přetížení. Ukazuje se tedy, že je levnější a bezpečnější dodržovat přijatý zákon.
Základní požadavky na pozemní komunikace
Pokud se vám podařilo chytit se do vaší Gazely vládními úředníky (v tomto případě dopravními policisty) a vydělat si pokutu, ať už je jakákoli, doporučujeme nespěchat s jejím zaplacením. Možná budete mít možnost se odvolat. Kupodivu zákon stanoví případy, kdy můžete výrazně snížit výši správního trestu. Je pravda, že k tomu budete muset podat protiodvolání k soudu. Toto je zákon. Je vhodné to udělat, když vám byla udělena vysoká pokuta za přetížení.
Případy, kdy můžete uplatnit protinárok na přetížení náprav:
- pokud silnice, na které inspektor dopravní policie zaznamenal porušení, nesplňuje všechny regulační požadavky na náklad;
- při stavbě silnice dochází k hrubému porušování stanovených pravidel;
- povrch vozovky je daleko od norem SNiP 2.05.02-85.
Pokud je přítomen alespoň jeden bod, máte šanci snížit výši správního trestu. Kolik nakonec zaplatíte, bude záležet na soudu.
Jako první trpí nekvalitními silnicemi gazely. Kromě toho se to týká jak nákladních, tak osobních automobilů, což znamená přítomnost určitého počtu cestujících v kabině. Silnice, která vyhovuje všem normám SNiP, musí bez problémů odolat standardnímu vertikálnímu i krátkodobému zatížení. Povrch vozovky přitom musí zůstat neporušený a bezpečný.
V roce 2016 je zvykem rozlišovat 5 kategorií silnic:
- 1. a 2. kategorie. Jedná se o trvalý asfaltobetonový povrch. Zde je povoleno zatížení do 10 tun na nápravu. Toto je maximální číslo.
- 3. kategorie. Vylepšený štěrkovo-asfaltový povrch. Stejně jako v prvních dvou kategoriích je povoleno zatížení nápravy vozidla do 10 tun.
- 4. kategorie. Je zde tvrdý štěrkový povrch. Maximální povolené zatížení nápravy vozidla je 6 tun.
- 5. kategorie. Silnice bez tvrdého povrchu, která je položena na zemi. Maximální zatížení nápravy by nemělo přesáhnout 6 tun.
Jak se určuje postih za přetížení náprav?
Bylo by trochu zvláštní předpokládat, že inspektoři dopravní policie zjišťují přetížení auta podle oka. Určit procento přetížení Gazely bez cestujících tímto způsobem je prostě nemožné, a to ani pro ty nejzkušenější zaměstnance. Jediná věc, která může prozradit porušení, jsou zakřivené pružiny, které se nevyhnutelně deformují pod hmotností přepravovaných materiálů. Pokud se považujete za zkušeného řidiče, měli byste vědět, že existují speciální vážicí body dopravní policie, které jsou instalovány přímo na silnicích. Máte-li podezření, že je vaše vozidlo přetíženo, má inspektor dopravní policie právo požádat vás, abyste dojeli na kontrolní váhu. Pokud se podezření potvrdí, je okamžitě sepsán protokol o přestupcích.
Nesrovnalosti mezi skutečnou hmotností a hmotností uvedenou v průvodních dokumentech se v roce 2016 trestají následovně:
- Řidič dostane pokutu 5000 rublů.
- Osoba odpovědná za přípravu průvodních dokumentů k vozu zaplatí od 10 000 do 15 000 rublů.
- Dopravní společnost, která ve skutečnosti poslala přepravu na let, zaplatí od 250 000 do 400 000 rublů.
Pokud sečtete všechny tyto pokuty, pak by porušení zavedených norem v roce 2016 mohlo stát majlant. Pokud přesto existuje potřeba přepravit těžký náklad bez cestujících na velkou vzdálenost, pak má smysl navštívit Avtodor a pokusit se najít vhodné řešení. A nenechte se vyděsit papírováním. V tomto případě to rozhodně nebude zbytečné. Avtodor dokáže váš nebezpečný a těžký náklad zcela legalizovat. Bude zohledněna trasa, hmotnost, obsah atd. Poté, co strávíte trochu času získáním povolení, můžete s jistotou vyrazit na cestu a nemyslet na to, jakou pokutu budete muset zaplatit.
Tarifikace škod
V roce 2016 stanoví zákon o správních deliktech výši pokuty za přetížené vozidlo na základě stavu místní spolkové silnice. Jako hlavní ukazatel se používá škoda způsobená kamionem na 100 km úseku silnice. Není vůbec těžké vypočítat poškození z určitého procenta přetížení:
- přetížení 2 -10% - 925 rublů;
- přetížení 10-20% - 1120 rublů;
- přetížení 20-30% - 2000 rublů;
- přetížení 30-40% - 3125 rublů;
- přetížení 40-50% - 4105 rublů;
- přetížení 50-60% - 5215 rublů.
Oficiální údaje uvádějí, že škody způsobené přetíženými kamiony v regionech Dálného východu a Středu jsou výrazně vyšší než v regionech Volha a Southern. Na základě toho jsou tresty v prvních dvou krajích výrazně vyšší. Zákon mimo jiné umožňuje spočítat, jakou pokutu zaplatí řidič s přetížením nápravy v závislosti na povětrnostních podmínkách. Například v Rostovské oblasti bylo vydáno usnesení, které má zvýšit základní sazby škod, které byly způsobeny v létě, kdy asfalt výrazně měkne. Od října tyto sazby neplatí.
Přetížení kamionu při porušení dopravní značky
Dopravní značka číslo 3.12 znamená, že zatížení nápravy musí být omezeno. Porušení tohoto varování je také plné důsledků. Pokud víte, že je zátěž překročena, pak další pohyb po dálnici, která má takovou značku, znamená porušení pravidel silničního provozu, a to znamená nevyhnutelné setkání s dopravní policií, pokuty a vysvětlení. V tomto případě vás ignorování znamení bude stát 2000 až 2500 rublů. A tím trest nemusí skončit. Dopravní policisté mají plné právo odvézt vaše auto do záchytné oblasti, dokud neodstraníte přetížení. Jde o čas a peníze. Takovým následkům se lze vyhnout pomocí stejného Avtodoru, nebo spíše oficiálního povolení pro určité zatížení nápravy. Má smysl věnovat tomu trochu času.
Boj zákonodárců o přetěžování kamionů (Tonar, Kamaz, Volvo, Scania, Man, Gazelle, po nápravách...) na silnicích začíná efektivním řešením problémů přetěžování aut v železniční dopravě. Jen v roce 2014 byly přijaty 3 zákony měnící pravidla pro průjezd těžkých vozidel.
Pokuty za přetížení nákladní dopravy v roce 2020
Pozadí
Právě tam byla zpracována problematika kontroly přetížení nákladní dopravy po nápravách a samozřejmě byla rozpracována praxe vybírání obrovských pokut spojených s poškozením silniční infrastruktury (podloží) Ruské federace. Odhaduje se, že asi 20 % nákladních vozidel je přetíženo, což způsobuje poškození povrchu vozovky.
Přetížení vozidla je určeno zatížením každé nápravy: zadní plus přední. Součet je zatížení hmotností vozidla přenášené přes kola na povrch vozovky. Zadní náprava automobilu často nese větší zatížení ve srovnání s přední.
Povolovací dokumentace k překládce se ve většině případů nevydává. Škody způsobené na komunikacích se tedy nenahrazují. Řidiči přitom často o přetížení nevědí, protože odesílatelé uvádějí v nákladním listu podhodnocené údaje.
Statistiky potvrdily účinnost zavedení pokut za přetěžování
Každý měsíc je zaznamenáno 100 až 200 tisíc porušení hmotnostních a rozměrových norem pro nákladní vozidla, což vede k miliardovým ztrátám pro stát a daňové poplatníky. Konkrétně v roce 2018 bylo zničením kamionů na federálních dálnicích poškozeno více než 20 mostů. Obnova každého z těchto objektů bude trvat 1,5-2 roky.
Od zavedení pokuty za přetěžování se počet porušení pravidel silničního provozu snížil 2,5krát. Pokud to bude takto pokračovat, tímto tempem, pak se časem zácpy na silnicích mohou stát ojedinělým jevem a jejich kvalita se výrazně zlepší.
Co přispělo ke snížení těchto trestných činů a také:
- Snížení pravděpodobnosti nehod, protože prodloužení brzdné dráhy vede k nehodě. Všimněte si, že brzdná dráha se prodlužuje setrvačností nákladu a vytváří větší pravděpodobnost smyku vozu, který je nevyhnutelný za deštivého počasí a ledu. A pokud není náklad zajištěn, pak hrozí převrácení a pak budou trpět i ostatní účastníci silničního provozu.
- Prodloužil životnost dálnic, zejména z hlediska zvýšení životnosti vozovky před vyježděním. Problém říje se v posledních letech zhoršil kvůli rychlému nárůstu intenzity dopravy a také abnormálním teplotám v létě.
- Přetížení vede ke zvýšenému opotřebení dílů a součástí vozidla a také zvyšuje spotřebu paliva a oleje.
Na problém můžete přijít sami, když si článek dočtete až do konce, abyste zjistili, jak vysoká je pokuta za přetížení, nebo využijte služeb naší společnosti.
Jaká je pokuta za přetížení v roce 2019
V případě přetížení více než 2 % a ne více než 10 % na každé nápravě a obecně
- Řidič vozidla (osoba) od 1 000,00 RUB do 1 500,00 RUB. (bez zbavení svéprávnosti).
- Oficiální (odpovědná) osoba od 10 000,00 do 15 000,00 rublů.
- Právnická osoba od 100 000,00 do 150 000,00 rublů.
- V případě automatické fixace ve výši 150 000,00 RUB.
V případě více než 10 % a ne více než 20 % pro každou z os a obecně
- Řidič vozidla (osoba) od 3 000,00 RUB do 4 000,00 RUB. (bez zbavení svéprávnosti).
- Oficiální (odpovědná) osoba od 25 000,00 do 30 000,00 rublů.
- Právnická osoba od 250 000,00 RUB do 300 000,00 RUB.
- V případě automatické fixace ve výši 300 000,00 RUB.
V případě více než 20 % a ne více než 50 % pro každou z os a obecně
- Řidič vozidla (jednotlivec) od 5 000,00 do 10 000,00 rublů, jakož i zbavení práv od 2 do 4 měsíců.
- Oficiální (odpovědná) osoba od 35 000,00 do 40 000,00 rublů.
- Právnická osoba od 350 000,00 RUB do 400 000,00 RUB.
- V případě automatické fixace ve výši 400 000,00 RUB.
V případě více než 50 % pro každou z os a obecně
- Řidič vozidla (jednotlivec) od 7 000,00 do 10 000,00 rublů, jakož i zbavení práv od 4 do 6 měsíců.
- Oficiální (odpovědná) osoba od 45 000,00 do 50 000,00 rublů.
- Právnická osoba od 400 000,00 do 500 000,00 rublů.
- V případě automatické fixace ve výši 500 000,00 RUB.
Praxe našich klientů ukazuje, je potřeba řidičům poradit, co a jak mají říkat, kde se mají podepsat, a kde se mají podepsat, pokud nesouhlasí. Vyhnete se tak nejen pokutám pro firmu, ale také se řidič vyhne zbavení řidičského oprávnění. Pokud byl řidič obviněn více než 2krát podle článku Kodexu správních deliktů Ruské federace ohledně přetížení, bude soudní rozhodnutí potřetí spojeno se zbavením práv po dobu nejméně 6 měsíců. Taková rozhodnutí je obtížné napadnout odvoláním, a tím spíše kasačním opravným prostředkem.
V některých regionech Ruska existují další omezení přetížení pro letní období, zpravidla začínají fungovat od konce května do poloviny srpna.
Pokud trasa prochází regiony Ruské federace, prostudujte si celou trasu, jsou možné další změny a omezení. Částka se určuje v závislosti na závažnosti porušení a pamatujte! – správní delikt bude muset být v každém případě odstraněn a nelze se vyhnout postihu.
Postup vážení auta
Postup pro stanovení přípustné hmotnosti vozidla na mobilních bodech se skládá z následujících klíčových bodů:
- Hmotnost vozu se určuje výhradně na speciálním vybavení, konkrétně na váhách „VA-20P“, odpovídajících GOST-R 53228-2009.
- Výsledky měření by neměly mít chybu přesahující plus minus 20 kg.
- Samotný postup musí být proveden v souladu s federálním zákonem č. 102 „O dodržování jednotnosti měření“ a nařízením Ministerstva vnitra č. 1014 „Seznam ověřovacích prostředků“.
Kolik pokusů o vážení
Pokud je během dynamického vážení hmotnost vozidla převážena, vozík se zastaví a pošle na stacionární stanoviště k převážení.
Při kontrolním vážení se řidič musí ujistit, že všichni úředníci k tomu mají povolení a osvědčení a že zařízení je v dobrém stavu.
Jaká by měla být hmotnost na nápravě?
- pokud má auto dvě nápravy - 18 tun.
- pokud tři nápravy - 25 t.
- Vozidlo se čtyřmi nápravami - 32 tun.
- pětinápravový - 35 tun.
Záznam řidiče stanoví hmotnostní limity pro hmotnost na nápravě, když jsou umístěny samostatně se vzdáleností mezi nimi 2,5 metru nebo více - od 5,5 do 11,5 tuny. Více informací o váze naleznete na konci článku!
Co říká zákon
Legislativní rámec upravující přetěžování nákladních vozidel (když na to přijdete, „utřete nos každému dopravnímu inspektorovi“)
- Federální zákon č. 257 z 8. listopadu 2007 uzákonil takové pojmy jako: přetížení nákladní dopravy, přípustná hmotnost, nápravové zatížení, přípustné nápravové zatížení, dálnice, uživatelé dálnice, nedělitelný náklad atd.
- Nařízení vlády Ruské federace č. 934 ze dne 16. listopadu 2009, kterým se vymezuje výše škody a pravidla pro náhradu škody.
- Federální zákon č. 127 ze dne 24. července 1998 „O kontrole mezinárodní silniční dopravy a odpovědnosti za porušení tohoto postupu“.
- Zákoník Ruské federace „o správních deliktech“ čl. 12.21 "Porušení pravidel pro přepravu zboží, pravidla odtahu."
- Rozkaz Ministerstva dopravy Ruské federace ze dne 8. srpna 1995 č. 73 stanovil seznam nebezpečných věcí a pravidla pro jejich přepravu.
- Nařízení vlády Ruské federace ze dne 15. dubna 2011 č. 272. Příloha 2 nerozlišuje mezi jednoduchými nebo dvojitými koly.
- Nařízení vlády Ruské federace ze dne 9. ledna 2014 č. 12 nabylo účinnosti dnem 1. ledna 2015.
- Kodifikátor pro obyvatelstvo měst a obcí.
Požadavky na přepravu zboží v Ruské federaci
Obecné požadavky na přepravu zboží jsou definovány v oddíle. 23 Pravidla silničního provozu. Článek 23.1 Pravidel tedy stanoví, že hmotnost přepravovaného nákladu a rozložení zatížení podél náprav by nemělo překročit hodnoty stanovené výrobcem pro dané vozidlo.
Při určování hodnot příslušných parametrů by se mělo vycházet z charakteristik vozidla stanovených výrobcem a uvádět:
- nosnost - maximální povolená hmotnost přepravovaného nákladu
a) u osobního automobilu počet sedadel a hmotnost přepravovaného nákladu v závislosti na počtu přepravovaných cestujících;
b) pro autobus - jmenovitá a maximální kapacita; - pohotovostní a maximální povolená hmotnost vozidla;
- rozložení obrubníku a povolené maximální hmotnosti podél náprav.
Jedním z nejdůležitějších ukazatelů technických vlastností vozidla je hodnota nápravového zatížení, tzn. zatížení na vozovku přenášené koly jedné, nejvíce zatížené nápravy. Tento ukazatel souvisí jak s hmotností přepravovaného nákladu, tak s rozložením užitečného zatížení na vozidle.
Článek 23.2 Pravidel ukládá řidiči povinnost sledovat umístění, upevnění a stav nákladu před a během pohybu, aby se zabránilo jeho pádu a překážení v pohybu. Dále jsou uvedeny podmínky, za kterých je povolena přeprava nákladu (článek 23.3 Pravidel).
Přeprava velkých, těžkých a nebezpečných věcí se provádí podle zvláštních pravidel, jejichž odpovědnost za porušení je stanovena v čl. Umění. 12.21.1 a 12.21.2 zákoníku o správních deliktech Ruské federace.
Koncepce těžkých a velkých vozidel
jsou uvedeny v Čl. 3 federálního zákona „O dálnicích a silniční činnosti v Ruské federaci a o změně některých právních předpisů Ruské federace“, do kterého byly zahrnuty federálním zákonem č. 248-FZ ze dne 13. července 2015.
Těžkým vozidlem se rozumí vozidlo, jehož hmotnost s nákladem nebo bez nákladu a (nebo) jehož zatížení nápravy překračuje povolenou hmotnost vozidla a (nebo) povolené zatížení nápravy, které jsou stanoveny vládou Ruské federace.
Velké vozidlo je vozidlo, jehož rozměry s nákladem nebo bez nákladu přesahují povolené rozměry stanovené vládou Ruské federace.
Pravomoci a podmínky vydání a posouzení
Protokoly o těchto správních deliktech vypracovávají úředníci orgánů vnitřních věcí (část 1 článku 28.3 zákoníku o správních deliktech Ruské federace).
Případy správních deliktů projednává náčelník státní inspekce bezpečnosti silničního provozu, jeho zástupce, velitel pluku (praporu, roty) silniční hlídkové služby, jeho zástupce a zaměstnanci státní bezpečnostní inspekce.
- Předpisy v případech těchto správních deliktů nelze vydat po 2 (dvou) měsících ode dne spáchání správního deliktu.
- Den provize Tyto přestupky by měly být považovány za den jejich zjištění (potlačení) oprávněným úředníkem.
- Místo výskytu u komentovaných přestupků se určuje místo, kde je oprávněná úřední osoba zjistila.
Jak se vyhnout odpovědnosti za přetížení
Řešení bylo nalezeno již dávno a není žádným tajemstvím, nebudeme ho popisovat, podívejte se na video, všechny odpovědi jsou tam v prvních minutách.
Naše právní centrum zabývá se problematikou pokut a odpovědnosti, pokud máte nějaké potíže, kontaktujte nás, pomůžeme vám vyřešit 8 495 532 54 57
Jak se můžete vyhnout placení pokuty od vaší společnosti?
K tomu je potřeba prokázat, že zaměstnanec jednal pro osobní účely, používal automobil bez vědomí vedení společnosti nebo Fyzické osoby podnikatelé nejsou ze zákona právnickou osobou, proto musí být pokuta uložena odpovědné osobě, která je výrazně nižší než pokuta pro právnickou osobu.
Také je třeba pamatovatže v současné době není pohyb těžkého vozidla překračujícího povolenou hmotnost vozidla nebo povolené zatížení nápravy vozidla nejvýše o 2 % bez zvláštního povolení administrativně postižitelný.
Správní odpovědnost nevzniká v případě, kdy překročení hmotnostních parametrů vozidla uvedených ve zvláštním povolení není větší než 2 %.
Zaplacení dvojnásobné pokuty
Pokud jste obdrželi rozhodnutí o zaplacení pokuty podle čl. 12.21.1 zákona o správních deliktech Ruské federace, ale ve lhůtě stanovené zákonem jste se proti rozhodnutí neodvolali a nezaplatili pokutu, může inspektor Státního inspektorátu dopravní bezpečnosti nebo Státního inspektorátu bezpečnosti dopravy vydat pokutu dvojnásobné výše na základě části 1 čl. 20.25 Kodex správních deliktů Ruské federace. Buďte proto opatrní, ihned po obdržení rozhodnutí (oznámení) nás kontaktujte s výzvou k sepsání protokolu o správním deliktu podle čl. 12.21.1 Kodex správních deliktů Ruské federace.
Jaká je minimální pokuta u soudu, o kolik lze snížit
Ustanovení 2.2 článku 4.1 zákoníku o správních deliktech Ruské federace umožňuje soudu snížit uloženou pokutu pod nejnižší hranici (polovinu minimální částky).
Příslušnost správních případů týkajících se překládky
Podle Čl. 22 občanského soudního řádu Ruské federace, část 2 čl. 23.1 Kodex správních deliktů Ruské federace, případy správních deliktů podle čl. 12.21.1 zákona o správních deliktech, posuzují obecné soudy. V současné době lze již soudní praxi v takových případech považovat za zavedenou. Drtivá většina nároků vůči dopravcům a odesílatelům je plně uspokojena soudy. Odvolání proti takovým rozhodnutím nevede k jejich zrušení.
Zároveň je důležité porozumět, že důvody nechutné silnice, nedostatek značek atd. v žádném případě nesouvisejí s přetěžováním a nemají vyhlídky u soudu v případě napadení správní pokuty za přetížení.
Ohledně uplácení úředníka za přetížení
(platební schéma za přetížené dopravní cesty)
Dne 20. dubna 2016 byla fyzická osoba odsouzena za spáchání trestných činů podle části 3 čl. 290, část 3 čl. 290, odstavec „c“, část 5, čl. 290 trestního zákoníku Ruské federace, se stanovením trestů: podle části 3 čl. 290 Trestního zákoníku Ruské federace pro každý ze dvou trestných činů ve formě odnětí svobody za použití čl. 64 Trestního zákoníku Ruské federace na dobu 2 let s pokutou třicetinásobku výše úplatku ve výši 2 100 000 rublů za použití části 3 čl. 47 Trestního zákoníku Ruské federace, s odnětím práva zastávat funkce ve veřejné službě v systému donucovacích orgánů Ruské federace související s výkonem funkcí zástupce vlády, po dobu 2 roky s deprivací na základě čl. 48 Trestního zákoníku Ruské federace zvláštní hodnosti „starší policejní poručík“ a podle odstavce „c“ části 5 čl. 290 trestního zákoníku Ruské federace ve formě odnětí svobody za použití čl. 64 Trestního zákoníku Ruské federace na dobu 4 let s pokutou ve výši třicetinásobku výše úplatku ve výši 13 725 000 rublů, s odnětím na dobu 2 let a 6 měsíců. právo zastávat funkce ve veřejné službě v systému donucovacích orgánů Ruské federace související s výkonem funkcí vládního zástupce , se zbavením na základě čl. 48 trestního zákoníku Ruské federace se zvláštní hodností „starší policejní poručík“; na základě částí 3 a 4 čl. 69 Trestního zákoníku Ruské federace, za souhrn trestných činů, částečným přičtením uložených trestů, byl K. pravomocně odsouzen k trestu odnětí svobody v trvání 5 (pěti) let s výkonem ve věznici se zvýšenou ostrahou. kolonie, s pokutou 15 000 000 rublů, se zbavením práva zastávat funkce ve veřejné službě v systému donucovacích orgánů Ruské federace související s výkonem funkcí zástupce vlády, po dobu 3 let se zbavením zvláštní hodnosti „starší policejní poručík“.
Jednotlivec byl označeným rozsudkem uznán vinným z přijetí úplatku dvakrát, tzn. úředník osobně přijímající úplatek ve formě peněz ve značné výši za to, že se dopustil protiprávního jednání ve prospěch úplatkáře a z titulu svého úředního postavení takové jednání napomáhal, a byl rovněž uznán vinným z přijetí úplatku, tzn. přijetí osobního úplatku ve formě peněz ve vysoké výši úředníkem za spáchání protiprávního jednání ve prospěch osob zastupovaných úplatkářem a napomáhání z titulu svého úředního postavení k takovému jednání.
Kdo dal úplatek
Každý z nich byl odsouzen za spáchání trestných činů podle části 3 čl. 291, odstavce „a, b“, část 4, čl. 291 trestního zákoníku Ruské federace, se stanovením trestů pro každého: podle části 3 čl. 291 trestního zákoníku Ruské federace ve formě odnětí svobody na dobu 2 let s pokutou podle čl. 64 trestního zákoníku Ruské federace ve výši desetinásobku výše úplatku ve výši 700 000 rublů a podle odstavců „a, b“, část 4 čl. 291 trestního zákoníku Ruské federace ve formě odnětí svobody za použití čl. 64 Trestního zákoníku Ruské federace na dobu 3 let s pokutou ve výši dvacetinásobku výše úplatku ve výši 9 150 000 rublů; na základě částí 3 a 4 čl. 69 Trestního zákoníku Ruské federace za souhrn trestných činů, částečným sečtením uložených trestů, F... a R..., byl každý pravomocně odsouzen k trestu odnětí svobody v trvání 4 let k výkonu v r. nápravná kolonie obecného režimu s pokutou 9 500 000 rublů.
Zločiny byly spáchány v roce 2014 ve městě Moskva za okolností podrobně popsaných v rozsudku. Průměrná velikost úplatku, který v roce 2016 přijal moskevský úředník od zástupců byznysu, se ve srovnání s rokem 2015 zvýšila dvaapůlkrát. V roce 2015 policie zaznamenala podobný nárůst, oproti roku 2014 se zdvojnásobila. Na pozadí klesajících reálných příjmů občanů je takové zvýšení blahobytu zkorumpovaných úředníků obzvláště působivé a do konce roku 2017 bude ještě působivější.
Odsouzení byli vzati do vazby v soudní síni, verdikt řešil otázky ohledně výpočtu trestů a věcných důkazů v případu. Odvolání a kasační stížnost toto rozhodnutí potvrdily.
Další sankce za přetížení
1 . Existuje také pokuta za porušení při přípravě dokumentů, což je nesprávný údaj o hmotnosti nákladu. Rozdíl mezi hmotností dle dokladů a hmotností stanovenou váhami na místě správního přestupku (zkreslení).
- Řidič vozidla 5 000,00 RUB
- Individuální podnikatel od 10 000,00 do 15 000,00 rublů.
- Právnická osoba od 250 000,00 RUB do 400 000,00 RUB.
2 . Pokuta za nerespektování dopravních značek. Pokud jsou na trase omezující značky.
- Řidič vozidla od 2 000,00 RUB do 2 500,00 RUB.
3 . Soudní řízení ve věci majetkových škod způsobených vozidly přepravujícími těžký náklad po silnicích Ruské federace“ stanovilo postup pro náhradu škody (nařízení vlády č. 934 ze dne 16. listopadu 2009).
- Podle části 1 Čl. 1079 občanského zákoníku Ruské federace - povinnost nahradit škodu je svěřena právnické osobě nebo občanovi, který vlastní zdroj zvýšeného nebezpečí vlastnickým právem, právem hospodářského řízení nebo právem provozního řízení nebo na jiném právním základě (nájemním právem, plnou mocí k oprávnění řídit vozidlo, na základě příkazu příslušného úřadu převést na něj zdroj zvýšeného nebezpečí apod.). V Ťumeni je podobná nepříjemná praxe podle soudního rozhodnutí ze dne 3. února 2014 ve věci č. 33-431/2014 ve prospěch Spolkové státní instituce „Federální správa silnic „Sibiř“ Spolkové silniční agentury " platba za přepravu těžkého nákladu při cestování po veřejných komunikacích federálního významu ve výši 207 106 rublů. 30 kopejek, právní výlohy ve výši 1628 rublů. 76 kopejek, celkem 208 735 rublů. 06 kop.
Pravidla pro přepravu nadrozměrných nákladů
Pravidla provozu (zkráceně pravidla provozu) v odstavci 23.4. zní: „Pokud náklad na vozidle vyčnívá více než 1 metr zezadu nebo 40 centimetrů ze stran, musí být ve dne označen cedulkami „nadrozměrný náklad“. V noci je nutné dodatečně namontovat dopředu bílé odrazky nebo lucernu a vzadu vybavit náklad červenými odrazkami.“
Kromě pravidel silničního provozu však zákon o správních deliktech, část 2, obsahuje následující změnu:
"Přeprava zboží, které přesahuje rozměry uvedené ve zvláštním povolení, více než 10 centimetrů, znamená pokutu 1 500 až 400 000 rublů."
Přetížení nákladní dopravy
Přetížení nebo nedodržení rozměrů (překročení) je ze zákona administrativně postižitelné s odpovědností od pokuty až po odebrání řidičského průkazu.
V „životní realitě“ je hmotnost vozu přenášena na povrch vozovky koly každé nápravy a na nápravu existují dva typy zatížení:
1. Přípustné zatížení přepravní nápravy stanovené výrobcem.
2. Omezení zatížení náprav stanovené zákonem.
Celkové zatížení náprav vozidla je přípustné zatížení stanovené výrobcem a požadované právními omezeními.
Podle klasifikace jsou nákladní vozidla rozdělena do dvou typů:
1. vozy skupiny A (je povoleno je používat pouze na tratích první, druhé a třetí kategorie);
2. vozy skupiny B (jejich provoz je povolen na silnicích jakékoli kategorie).
Přípustné zatížení náprav u vozů skupiny A se pohybuje od 10 do 6 tun (v závislosti na vzdálenosti náprav). U vozu skupiny B se náklad může pohybovat od 6 do čtyř a půl tuny.
Podle GOST R 52051-2003 obdržely kategorie vozidel určených pro přepravu zboží v Rusku následující názvy: N1 - lehká tonáž (do 3,5 tuny), N2 - střední tonáž (více než 3,5 - do 12 tun) a N3 - těžká nákladní vozidla (nad 12 t).
Více informací o povoleném zatížení náprav skupin A a B
| № p/p |
Vzdálenost mezi osami |
||
| 1 | Přes 2 | 10 | 6 |
| 2 | 1,65-1,2 | 9 | 5,7 |
| 3 | 1,65-1,35 | 8 | 5,5 |
| 4 | 1,35-1 | 7 | 5 |
| 5 | až 1 | 6 | 4,5 |
Příloha 1- hmotnost jednoho vozidla (to znamená bez přívěsu) během statického vážení by neměla překročit:
18 tun pro 2nápravové vozidlo;
25 tun pro 3 nápravy;
32 tun pro 4 nápravy;
35 tun pro 5 náprav.
Dodatek 2- přípustné zatížení náprav vozidla je uvedeno pro dynamické vážení.
U jednotlivých vozidel se vzdáleností mezi nápravami 2,5 metru nebo více by zatížení nápravy nemělo překročit:
6 tun pro silnici určenou na 6 tun;
10 tun na silnici určenou na 10 tun.
Pro referenci: V evropských zemích jsou na dopravních koridorech zavedeny vyšší zátěže (např. v Polsku a Německu je povolená hmotnost silničních souprav do 40 tun a na Slovensku - 44 tun).
Jak a kde získat povolení (průkaz) pro přepravu těžkého a objemného nákladu
Například, v Moskvě vydává zvláštní povolení pro přepravu těžkého a (nebo) velkého nákladu po městské silniční síti Ministerstvo bydlení a komunálních služeb a zlepšení města Moskvy v „jednom okně“ ” (viz Předpisy pro přípravu a vydávání zvláštních povolení pro přepravu těžkých nákladů a (nebo) velkých nákladů po silniční síti města Moskvy, schválené usnesením moskevské vlády ze dne 24. srpna 2010 č. 735-PP).
Otázky organizace pohybu vozidel přepravujících objemné a těžké náklady, jakož i požadavky na technický stav, vybavení vozidel a označení nákladu jsou uvedeny v Pokynech pro silniční přepravu velkých a těžkých nákladů na silnicích Ruské federace, schváleno. Nařízením ministerstva dopravy Ruska ze dne 27. května 1996.
Často z různých důvodů organizátoři nákladní dopravy nakládají vozidla nad rámec stanovených norem. Bezohlední dopravci budou za takové jednání čelit správnímu trestu.
Co je přetížení auta
Pracovníci Státní automobilové inspekce sledují dodržování požadavků na přípustnou hmotnost a míru zatížení náprav těžkých vozidel jedoucích po pozemních komunikacích. Kontrola vozidel určených k přepravě velkého nákladu se provádí v souladu s federálním zákonem č. 257 a vládním nařízením č. 272.
Výše uvedené právní akty uvádějí tyto parametry:
Maximální hodnoty zatížení na nápravy vozidla;
Povolená hmotnost vozidla;
Přípustná velikost přetížení;
Postup při přepravě zboží přesahujícího stanovené normy.
Přetížení vozidla je jev, při kterém hmotnost vozidla s nákladem nebo bez nákladu překračuje povolené zatížení zadní nebo přední nápravy o 2 % nebo více.
Axiální zatížení je tlak vyvíjený nápravami vozidla na povrch vozovky.
Při kontrole přetížení vozíku se berou v úvahu následující ukazatele:
Přípustná hmotnost;
Přípustná hmotnost konkrétního vozidla je vlastnost, kterou stanoví jeho výrobce a je uvedena v názvu vozidla. Skládá se z hmotnosti nákladu a vozidla.
Například PTS udává povolenou hmotnost vozidla rovnou 25 tunám. Hmotnost vozu je přitom 9 tun. Aby bylo možné vypočítat přípustnou hmotnost nákladu, je nutné od přípustné hmotnosti odečíst hmotnost vozidla. Do uvedeného vozidla tedy nelze naložit více než 16 tun (25 - 9 = 16).
Maximální přípustné hodnoty hmotnosti některých vozidel jsou stanoveny v nařízení vlády Ruské federace č. 272.
Přípustné hmotnosti vozidel
Druhým ukazatelem, který úřady kontrolují, je zatížení náprav vozidel.
Přípustné zatížení nápravy se vypočítává individuálně pro každé vozidlo. Jeho hodnota je ovlivněna následujícími vlastnostmi:
Počet náprav;
Hmotnost stroje;
Vzdálenost mezi nápravami;
Typ kola.
Pojem „přetížení“ se nevztahuje na vozidla uvedená v rozvaze ozbrojených sil RF.
Výpočet hmotnosti vozu
Hmotnost naloženého vozidla se vypočítá sečtením zatížení na každou nápravu. Chcete-li vypočítat hmotnost naloženého vozidla s přívěsem, měli byste dodržet následující algoritmus akcí:
Zjistěte hmotnost vozidla a přívěsu z názvu vozidla;
Zjistěte přesnou hmotnost nákladu;
Ve většině případů je zatížení v soupravě tahač + přívěs rozloženo následovně: 25 % / 75 %. Hmotnost naloženého přívěsu je určena vzorcem: (hmotnost přívěsu + hmotnost nákladu) * 0,75;
Pro výpočet zatížení každé nápravy přívěsu je nutné vydělit hmotnost naloženého přívěsu počtem jeho náprav;
Další krok: určení hmotnosti traktoru. Výpočet se provádí pomocí vzorce: hmotnost vozidla + (hmotnost naloženého přívěsu * 0,25);
Zatížení mezi zadní a přední nápravou traktoru je rozloženo v poměru 25 % / 75 %, resp. Aby bylo možné určit zatížení zadní nápravy vozidla, musíte použít vzorec: hmotnost traktoru * 0,75;
Chcete-li zjistit zatížení přední nápravy traktoru, musíte od hmotnosti vozidla odečíst zatížení jeho zadní nápravy.
Tabulka přípustných zatížení
Všechna kolová vozidla jsou rozdělena do 2 skupin:
A – může jezdit pouze po silnicích 1-3 kategorií;
B – jízda po všech silnicích Ruské federace je povolena.
Dálnice;
rychlostní silnice s více než 4 jízdními pruhy;
Ostatní komunikace, výjimky: 2-pruhové komunikace o šířce >3 m a 1-pruhové komunikace, jejichž šířka je menší než 4,5 m.
Výše pokuty za přetížení vozidla
Pokuta za přetížení se ukládá v souladu s čl. 12.21.1.2 a 12.21.2 zákoníku o správních deliktech Ruské federace. Výše pokuty je 1 000–500 000 rublů a závisí na tom, komu je sankce uplatněna: fyzické osobě, právnické osobě nebo jinému úředníkovi.
Při zastavení vozidla, jehož nápravové zatížení překračuje stanovené normy, je uložena pokuta řidiči, jakož i úřední nebo právnické osobě odpovědné za přepravu nákladu.
Sankce uložené nákladnímu dopravci:
V souladu s poznámkou k Čl. 12.21.1 zákoníku o správních deliktech Ruské federace, když se individuální podnikatel jednající jako dopravce dopustí přestupku podle článku 12.21 zákoníku správních deliktů Ruské federace, je mu uložen trest totožný s právnickou osobou a ne jednotlivec.
Pokutu lze uplatnit i na odesílatele. Výše pokuty v tomto případě bude:
80 000-100 000 rublů pro jednotlivé podnikatele;
250 000-400 000 rublů pro právnickou osobu.
V případě zjištění přetížení automatickým měřicím zařízením bude udělena maximální možná pokuta pro právnickou osobu. Bez ohledu na to, kdo povolil nadměrné zatížení náprav aut.
Před většinou mostů je umístěna dopravní značka 3.12, která omezuje maximální povolené zatížení náprav vozidla pro jízdu po určeném úseku komunikace. Pokud je zatížení náprav větší než povolená hodnota, musí řidič pokračovat v jízdě jiným směrem. Nedodržení tohoto požadavku hrozí motoristovi peněžní pokutou ve výši 2 000–2 500 rublů.
Pojem „přetížení“ platí také pro autobusy. Pro ně se normy neurčují podle zatížení náprav, ale podle počtu cestujících přítomných v kabině.
A co osobní auta?
V zákoníku o správních deliktech Ruské federace se termín „přetížení“ používá pouze ve vztahu k nákladním vozidlům. Normy zatížení náprav se nevztahují na osobní vozy. Navzdory tomu může inspektor dopravní policie uložit řidiči osobního automobilu správní pokutu za následující akce:
Porušení pravidel nákladní dopravy;
Nesprávná přeprava osob.
Pokuta za přetížení cestujícími je 500-1000 rublů.
Vozy GAZelle jsou klasifikovány jako osobní vozidla, ale vztahují se na ně pravidla odpovídající čl. 12.21 Kodex správních deliktů Ruské federace.
Přijatá pokuta musí být uhrazena do 70 dnů ode dne jejího obdržení (10 dnů na odvolání + 60 dnů na zaplacení). Jednotlivci mohou ušetřit 50 % z přidělené částky při přijetí peněz na účet dopravní policie nejpozději do 20 dnů ode dne sepsání protokolu.
Jak můžete přepravit náklad, který překračuje povolený limit?
Podle č. 257-FZ ze dne 8. listopadu 2007 musí nákladní vozidlo, jehož nápravové zatížení přesahuje povolenou hodnotu o 2 % a více, získat úřední povolení k přetížení. Tento dokument uvádí:
Trasa vozidla;
Druh dopravy (regionální, mezinárodní atd.);
Údaje o vozidle (značka, číslo, model);
Doba platnosti povolení;
Hmotnost a velikost vozidla a nákladu;
Údaje o majiteli vozidla;
Informace o příjemci a jeho odesílateli;
Charakteristika a popis nákladu;
Úřad, který povolení vydal.
Při nesplnění těchto podmínek se řidič a další odpovědné osoby vystavují správnímu trestání podle čl. 12.21 Kodex správních deliktů Ruské federace.
Jak a kde se kontroluje přetížení strojů?
Hmotnost vozidla a také zatížení jeho náprav se měří na specializovaných stacionárních nebo mobilních stanicích pomocí vah a dalších kontrolních a měřicích zařízení.
Zjištění skutečného zatížení náprav a celkové hmotnosti vozidla lze provést dvěma způsoby:
Dynamický - s touto metodou auto pomalu projíždí váhu;
Statistické - auto stojí na vážní plošině.
Mobilní stanice kontroly hmotnosti musí být vybaveny zařízením, které má osvědčení o shodě. Nejběžnějším modelem vah na mobilních stanovištích je VA20-P. Potvrzení inspektora dopravní policie provádějícího měření musí obsahovat odpovídající záznam o oprávnění.
V roce 2018 se na mnoha místech používají automatická měřicí zařízení instalovaná na určitých úsecích silnic. Pro stanovení hmotnosti vozidla a zatížení náprav pomocí těchto zařízení není nutné navštěvovat specializovaná pracoviště, protože měření se provádějí automaticky za jízdy. Toto opatření má šetřit čas řidičů a dopravních policistů.
Možné následky přetížení vozidla
Pro zajištění bezpečnosti provozu a bezpečnosti povrchu vozovky byly zavedeny normy upravující maximální přípustné zatížení náprav vozidel.
Důsledky jízdy automobilů se zvýšeným zatížením náprav:
Poškození silnic;
Nebezpečí při jízdě po mostech nebo jiných zchátralých konstrukcích;
Rychlé opotřebení dílů vozidla;
Zvýšená pravděpodobnost smyku vozidla a ztráty kontroly nad ním.
Za nepříznivých povětrnostních podmínek se zvyšuje riziko smyku vozidla. Způsobuje to setrvačná síla těžkého nákladu a v důsledku toho prodloužení brzdné dráhy. Pokud není náklad v přetíženém vozidle řádně zajištěn, zvyšuje se pravděpodobnost převrácení vozidla.
Ruské dálnice, nemluvě o městských, často kritice neobstojí. Předpokládá se, že hlavní destruktivní účinek mají přetížená auta. Na silnicích jezdí mnoho vozidel různé nosnosti. Při překročení maximálního povoleného zatížení povrchu vozovky dochází k ničení vozovek. Rekonstrukce silnice vyžaduje peníze. Pokuta za přetížení byla proto zdvojnásobena.
Podle nového vydání pravidel silničního provozu a zákoníku správních deliktů se začala přísněji posuzovat výše škod, které přetížená vozidla způsobují na komunikacích.
Pro přepravu se často používají malotonážní Gazely. Zvýšil se i trest pro ně. A to i přesto, že jejich povolená hmotnost nepřekračuje normu zátěže nejen na dálnici, ale ani na jakoukoli městskou komunikaci.
Ničí se i silnice kvůli jejich špatné kvalitě. Vedení některých regionů Ruské federace se snaží postavit před soud stavitele a opraváře, kteří mají silnice na starosti. Pokud povrch vozovky nevydrží zákonem stanovenou životnost, soud je trestá.
Požadavky na silnici
Pokud dostanete vysoké pokuty za přetížení, v některých případech byste je neměli platit hned. Jsou chvíle, kdy vám zákon umožňuje snížit odpovědnost a před soudem podat protinávrh.
- Silnice, na které bylo překročení zaznamenáno, nesplňuje zákonné požadavky na zatížení (GOST 52748-2007).
- Při stavbě silnice byla porušena pravidla “Dálnice” SP 34.1330.2012.
- „Silniční chodník“ nesplňuje požadavky SNiP 2.05.02-85.
Nekvalitní „silniční oblečení“ často vede k poruchám tak populárních městských nákladních a osobních automobilů, jako jsou Gazely. „Silniční chodník“ je termín z SNiP. To znamená, že vozovka musí odolat standardnímu svislému krátkodobému zatížení bez poškození povrchu vozovky.
Pravidla pro přepravu zboží na území Ruské federace jsou dána nařízením vlády č. 272. Pomocí tabulek uvedených v „Pravidlech“ můžete určit hmotnost nákladu, který lze přepravit bez porušení dopravních předpisů a bez pokuty za přetížení.
Příloha 1– hmotnost jednoho vozidla (to znamená bez přívěsu) během statického vážení by neměla překročit:
- 18 tun pro 2nápravové vozidlo;
- 25 tun pro 3 nápravy;
- 32 tun pro 4 nápravy;
- 35 tun pro 5 náprav.
Dodatek 2– jsou uvedena přípustná zatížení náprav vozidla při dynamickém vážení.
U jednotlivých vozidel se vzdáleností mezi nápravami 2,5 metru nebo více by zatížení nápravy nemělo překročit:
- 6 tun pro silnici určenou na 6 tun;
- 10 tun na silnici určenou na 10 tun.
Oblíbené Gazely mají v závislosti na úpravě vzdálenost mezi nápravami od 2,9 do 3,5 metru.
Zákon umožňuje na soukromých komunikacích nastavit přetížení vozidla, které se liší od norem usnesení č. 272. K tomu jsou na silnici instalovány příslušné dopravní značky a informace o přípustném zatížení nápravy vozidla musí být zveřejněny na oficiálních webových stránkách silnice.
Dopravní policie zjišťuje přetížení
Na silnicích určují inspektoři dopravní policie hmotnost nákladu třemi způsoby:
- Kontrola průvodní dokumentace k nákladu.
- Na stacionárním místě vážení.
- V místě vybaveném dynamickým vážicím zařízením.
Statické vážení: auto najede na váhu, inspektor zaznamená celkovou hmotnost vozidla. Často se takto kontrolují gazely projíždějící po meziměstských dálnicích.
Dynamické vážení: Vozidlo projíždí vážicím prostorem rychlostí nepřesahující 5 km/h. Nová metoda se používá na federálních dálnicích.
Zařízení určují skutečnou hmotnost vozidla a zatížení každé nápravy. Při překročení povolených hodnot je automaticky vydán protokol. Chyba měření při správně nainstalovaném zařízení je nízká.
Při porušení provozních požadavků může chyba dosáhnout 3 %. Řidič považuje výsledky měření za nadhodnocené - tato skutečnost musí být uvedena v protokolu. Pak dojde ke snížení odpovědnosti v podobě přidělené pokuty. To je důležité zejména tehdy, když pokuta pro právnické osoby dosahuje půl milionu. 
Tarifikace škod
Řád správních deliktů ukládá pokutu za přetížení s přihlédnutím k místním podmínkám spolkové silnice. Za základní ukazatele se považuje škoda způsobená na 100 km úseku silnice. Když je přetížení nákladního vozidla:
- 2-10%, poškození=925 rublů.
- 10-20%, poškození=1120.
- 20-30%, poškození=2000.
- 30-40%, poškození=3125.
- 40-50%, poškození=4105.
- 50-60%, poškození=5215.
Podle oficiálních informací jsou škody způsobené přetíženými auty v regionech Středního a Dálného východu přibližně 3x vyšší než v regionech Jižní a Povolží. Podle toho tam bude vyšší i pokuta za přetížení.
Zákon umožňuje vypočítat škody způsobené vozidly jedoucími nad povolené zatížení náprav v závislosti na povětrnostních podmínkách. Vláda Rostovské oblasti nedávno vydala usnesení, v němž navrhuje zvýšit základní sazby škod způsobených přetíženými vozidly v létě, kdy měkne asfaltový povrch.
Zemědělci, majitelé Gazelle 33023, by se neměli bát zvýšení pokuty v horkém počasí, je nepravděpodobné, že by celková hmotnost vozu překročila normu natolik, aby na silnici zanechala znatelnou stopu.
Trest ze zákona o správních deliktech
Řád správních deliktů ukládá postih za překročení povolené hmotnosti vozidla nebo za zvýšení nápravového zatížení nad údaje uvedené v technické dokumentaci k vozidlu. Článek 12.21.1 určuje výši pokuty za přepravu nákladu nad rámec normy. Jiné je to u řidiče, zaměstnance připravujícího podklady pro přepravu a u organizace (právnické osoby). Za přetížení je penalizace přidělena v závislosti na procentu překročení normy:
Zákon dává řidičům možnost nahradit pokuty za přetěžování zbavením práv na dobu 2-4 měsíců (bod 3), 4-6 měsíců (bod 6). Odpovědnost za přepravu zboží na základě zvláštního povolení je definována v odstavcích 4.5. Řád správních deliktů věnoval pozornost i individuálním podnikatelům. Mohou dostat pokutu od 80 do 100 tisíc (bod 10).
Jak se počítá přetížení?
Před uzavřením přepravní smlouvy si musíte zjistit, jaký druh nákladu lze převést. Počínaje překročením 2% budete muset zaplatit pokutu za přetížení. 
Náklad je přepravován po trase, kde jsou vážní místa. Nezáleží na tom, zda jsou stacionární nebo dynamické. Princip výpočtu je stejný pro jakýkoli typ vážení. Udělejme to na příkladu Gazelle Business.
Z technické dokumentace získáme:
- Povolená hmotnost = 3,5 tuny.
- Obrubník = 1,79 tuny.
- Hrubá hmotnost = 3,5 je brána jako 100 %.
Hmotnost naměřená ve stacionárním bodě = 3,6. Hmotnostní rozdíl = 100 kg. Přetížení v procentech = (0,1 tuny * 100 %) / 3,5 tuny ≈ 2,8 % Podívejme se, jaký trest stanoví zákon za přetížení 2,8 %. Od celkové hmotnosti odečteme hmotnost nákladu a vyhodnotíme, zda zakázka přinese zisk nebo ztrátu.
Výpočet maximálního zatížení náprav se provádí obdobným způsobem. Poté se sečtou výsledky výpočtu pro každou z os. V bodech vážení může být přesnost měření ≈ 3 %. Proto musí být rozdíl mezi povolenou a pohotovostní hmotností (hmotnost nákladu) zvýšen o 3 %. Určíme, po které silnici je potřeba náklad přepravit. Nyní můžete podepsat smlouvu.
