Zimní ochrana nainstalováno PŘES* ochranné pletivo chladič, který se instaluje do nárazníku nebo na mřížku VENKU PŘED TÍM. PROSÍM, neopakujte chyby některých našich zákazníků, kteří jako první nainstalovali zimní balíček, a poté se pokusili nainstalovat tento „sendvič“ do nárazníku auta. A samozřejmě pak byli rozhořčeni přirozenou skutečností, že ochrana chladiče nebyla instalována tak, jak by měla: bez mezer a rovnoměrně.
Ano, zdá se to pohodlnější a logičtější, ale s již nainstalovaným zimním paketem NEMŮŽETE SPRÁVNĚ INSTALOVAT chránič chladiče.
INSTALACE ZIMNÍHO BALÍČKU se skládá z několika jednoduché kroky:
- Nejprve nainstalujte kryt chladiče zvenčí do nárazníku a/nebo mřížky
- předběžně vložte spony do středicích podložek
- připevněte zimní paket k ochraně chladiče, která je JIŽ NAINSTALOVÁNA v nárazníku
- vycentrujte zimní paket tak, aby přesně zapadl do obrysu z profilu
- držte zimní tašku, vložte sponu se středovou podložkou do otvoru
- zatlačte na sponu prstem, dokud nebude zapuštěná, jak je znázorněno na fotografii
- podobně nainstalujte všechny klipy v zimním balení
Poznámka: * - Na našich fotografiích jsme schematicky znázornili instalaci zimního balíčku na ochranu chladiče, která není instalována v nárazníku a / nebo na mřížce chladiče. Cílem je podrobně ukázat schémata a snadnost instalace. Ale jak je uvedeno výše, NEDĚLEJTE TO.
Postupujte podle návodu a vaše instalace nejenže nezabere více než 2 minuty, ale přinese i radost, že vše dopadne jak má -))) !!! Na konci Zimní období, také během 2 minut můžete tuto zástrčku snadno vyjmout a použít ji v následujících zimních obdobích.
ZIMNÍ OCHRANA RADIÁTORŮ. KOUPIT
Zimní ochranu můžete zakoupit pro všechny modely aut prezentované na webu. Pokud je pro vaše auto dejme tomu jen jedna ochrana chladiče, např. ta spodní, tak si k ní můžete dokoupit pouze zimní paket. Pokud má váš vůz dva kryty chladiče, horní a spodní, můžete si zakoupit dva zimní balíčky najednou nebo samostatně.
Časy, kdy bylo v „zimním paketu“ vozu obsaženo pouze jedno vnitřní topení, dávno upadly v zapomnění. Výrobci se naučili vyrábět vozy, které poskytují svým majitelům a cestujícím v chladném období úplně stejný komfort jako v teplých letních dnech. Rozhodli jsme se vám připomenout, kterým „zimním“ možnostem byste měli věnovat pozornost, a shromáždili jsme všechny „vybavení“ v dokonalém „zimním balíčku“, který se bude hodit každému majiteli vozu.
1. Vyhřívaná zpětná zrcátka
Vyhřívaná boční zrcátka jsou jednou z nejdůležitějších „zimních“ možností, která přímo ovlivňuje bezpečnost provozu. Při absenci elektrického vyhřívání vám vnější zpětná zrcátka způsobí spoustu bolesti hlavy: zrcadlové prvky budou muset být ručně očištěny od zamlžení a ledu a výhled bude mnohem horší než v podobných vyhřívaných zrcátkách. Dnes lze tuto možnost považovat za povinnou pro absolutně jakékoli auto. Rozhodně se nevyplatí šetřit.
2. Vyhřívaná sedadla s nastavením stupňů
Velmi příjemné je i pravidelné vyhřívání předních sedadel a zadní pohovky užitečná možnost, nyní k dispozici i ve vozech nejnižších cenový segment. Pokud vezete v autě zpravidla pouze sebe, svého milovaného, bude stačit vyhřívat přední sedadla, a pokud jsou k dispozici velká rodina pokud je to možné, vyplatí se zvážit zahrnutí vyhřívání zadní pohovky do balení. Věnujte pozornost pohodlí použití možnosti: kvalitní vozy topení má jistě několik úrovní nastavení, ale ne klíč jako on/off.
3. Vyhřívaný volant
Pokud občas musíte jet v extrémních mrazech, elektrický volant v autě určitě nesmí chybět. Díky této jednoduché možnosti si nebudete muset zahřívat ruce dechem a nosit kluzké, nepohodlné rukavice. Pravidelné vyhřívání „volantu“ je jiná úroveň komfortu, kterou nemá smysl odmítat.
4. Elektrické vyhřívání přední a zadní okna
Pokud se elektrické vyhřívání zadního okna již dávno stalo povinnou volbou pro všechna auta bez výjimky, pak vyhřívání čelního skla ještě není dostupné všem. Pokud je to možné, neodmítejte tuto jednoduchou, ale užitečnou možnost. Pomáhá mnohem rychleji osvobodit čelní sklo od zamlžování a ledu, umožňuje strávit méně zimního ostřikovače a v konečném důsledku zvyšuje bezpečnost provozu v náročných zimních podmínkách.
5. Vyhřívané trysky ostřikovačů
Čistota čelní sklo přispívají také vyhřívané trysky ostřikovačů. Isopropylalkohol, na jehož základě se míchají zimní kapaliny do ostřikovačů povolené v Rusku, má tendenci v mrazu silně houstnout, což často vede k nefunkčnosti celého systému čištění skel. Ohřev trysek je důležitou možností, bez které se při teplotách pod -20 °C jen těžko obejdete.
6. Systém čištění světlometů
Ostřikovače světlometů jsou výsadou vozů středního a vyššího cenového segmentu. V tomto případě není tato možnost často příliš účinná. S kvalitním výkonem vás však ušetří mnoha problémů při jízdě za špatného počasí v podmínkách podzim-zima-jaro. čisté ruce a nejlepší recenze, speciálně v temný čas dní - ne všechny výhody této možnosti.
7. Vyhřívané područky
Kupující opravdu drahé a pohodlná auta někdy se nabízejí zcela exkluzivní zimní možnosti. Například Mercedes třídy E a S mají vyhřívané loketní opěrky. Proč ne! Udržujte ruce v teple!
8. Podlahové rohože
Existují však věci, které nebudou rušit absolutně žádné auto provozované v chladu v Rusku. Jsou to například koberečky, které ochrání podlahu před nečistotami nebo sněhem. Velmi usnadňují čištění interiéru a pomáhají udržovat vůz v dobrém stavu. perfektní stav chránící včetně podlahy těla. Tato možnost je nutností.
9. Elektrický pohon zadní dveře
Pokud si kupujete hatchback nebo kombi, dejte si pozor na zámek víka zavazadlového prostoru. Kvůli aerodynamickým vlastnostem takových karoserií zadní konec auto bude vždy v blátě nebo sněhu. To znamená, že při každém otevření a zavření dveří se ušpiníte vlastní ruce. Elektrický pohon vás zachrání před takovým problémem a pomůže zachránit spoustu nervových buněk. Nebuďte lakomí nebo si vyberte elegantní sedan.
10. Dálkový start/předehřívač
Význam systému vzdálený start v Rusku je těžké přeceňovat. Díky tomu nemůžete trávit čas navíc přinášením svého vozidlo PROTI pracovní podmínky nebo v něm zmrznout a čekat, až se uvolní a vypadne z ventilačních kanálů teplý vzduch. Předehřívač salon - také velmi příjemná a užitečná možnost, která zlepšuje náladu v chladu.
11. Vyhřívaná "odkládací schránka"
Chlazená „odkládací schránka“ pro většinu motoristů se již dávno stala samozřejmostí. Mnohé ale nejspíš ani nenapadlo ho vytopit. Pokud v horku možná potřebujete nápoje ochladit, pak v chladu je naopak ohřát. Tuto možnost byste rozhodně neměli podcenit!
12. Vysokokapacitní baterie
Baterie hraje klíčovou roli zimní obdobíúkon. Mnoho automobilek, které oficiálně dodávají auta do Ruska, již z továrny dodává své produkty s vysokokapacitní baterií. Pamatujte: co větší kapacituživotnost baterie, tím je pravděpodobnější, že nastartujete auto během extrémně chladného počasí.
13. Indikátor hladiny ostřikovače
Kapalina do ostřikovačů má v zimě tendenci rychle a náhle vytékat, zvláště pokud je vaše auto vybaveno systémem čištění světlometů. Aby se motoristé nedostali do nepříjemné situace, jsou nuceni nosit s sebou zásobu „nemrznoucí směsi“ nebo se pohybovat podle ukazatele nádrže. To druhé není na každém modelu. Mezitím vaše bezpečnost přímo závisí na jeho přítomnosti.
14. Plnohodnotná "náhradní" v kufru
Běžný split systém se používá při venkovních teplotách v rozmezí -5° až +43°C. Pro ochlazení místnosti v mrazivém období, kdy teploměr ukazuje na ulici až -30 ° C, je ve venkovní jednotce instalována nízkoteplotní sada nebo zimní balíček, který obsahuje několik samostatných komponent. Řeší řadu důležitých technických problémů, o kterých bude řeč níže.
Bez takového vybavení není možné klimatizaci v zimě spustit, protože to ve velmi krátké době způsobí poruchu zařízení.
Tento článek se bude týkat nejčastěji kladených otázek toto zařízení: jaký je její účel, jak je uspořádána, jak ji instalovat, je možné klimatizaci provozovat zimní čas nejen pro chlad, ale i pro vytápění s takovou ochranou.
Provoz klimatizace v zimním období
Před přistoupením ke studiu hlavního tématu by mělo být okamžitě stanoveno, že použití ochranného komplexu umožňuje pouze chlazení místnosti za chladného počasí, zatímco vytápění je vyloučeno. Neměli byste věřit recenzím uživatelů, kteří nainstalovali zimní sadu pro klimatizaci a tvrdí, že jsou úspěšně vytápěni déle než první zimu. I když zařízení okamžitě neselže, pak časté opravy v každém případě zaručena.
Zařízení, které zajišťuje provoz klimatizačního systému pro teplo při nízké teploty, prostě neexistuje, jelikož to čistě technicky nelze zařídit.
Faktem je, že pracovní látka v klimatizaci - freon - při cirkulaci podél okruhu absorbuje teplo a vydává chlad, díky čemuž se vzduch ochlazuje. Li tento proces dochází v chladném počasí, výměník tepla venkovní jednotky je příliš velký nebo předimenzovaný. Pro odstranění problému bylo nalezeno racionální řešení – zmenšení jeho velikosti zpomalením otáčení ventilátoru, který zajišťuje zpomalovač otáčení nebo tzv. variátor. Je součástí zimního balíčku ke klimatizaci a udržuje potřebné profukování výměníku s ventilátorem.
Když je výměník tepla naopak příliš malý nebo poddimenzovaný. Řešení tohoto problému nebylo dosud nalezeno, protože není možné tento uzel zvýšit čistě fyzicky. Z toho můžeme usoudit, že nízkoteplotní balíček nijak neovlivňuje kvalitu vytápění a není schopen ji zajistit.
Co se obecně stane, když spustíte klimatizaci v zimě na chlad / teplo, když teploměr ukazuje pod 0 °C? Pro normální přenos tepla musí být teplota fázového přechodu o 10-15°C nižší než teplota okolního vzduchu. Pokud teploměr ukazuje venku méně než 0 °C, pak bude teplota vypařování mínus. To způsobí zamrzání výměníku tepla a pokles výkonu, protože je zde přímá závislost na vypařovacím tlaku.
Prostě chybí výkon na normální odpařování a freon začne proudit do sání kompresoru.
Ti, kteří umožňují provoz klimatizace v zimě bez doplňkové vybavení, hrozí poškození zařízení, protože nejčastěji při překročení teplotních limitů stanovených výrobcem dochází k vodnímu rázu, přehřátí kompresoru vniknutím freonu a jeho konečné poruše.
Protože je nemožné zvýšit výkon klimatizace při provozu topení v chladném počasí jakoukoliv zimní sadou, doporučuje se pro získávání tepla používat tepelná čerpadla se zvětšeným výměníkem.
Zařízení a účel zimního balíčku
Co je součástí standardního zimního balíčku instalovaného na klimatizaci? Tento:
- zpomalovač otáčení ventilátoru;
- vyhřívání klikové skříně kompresoru;
- drenážní vytápění.
První komponenta má několik dalších názvů, které najdete v návodu k instalaci zimní sady na klimatizaci nebo v odborné literatuře: variátor otáček ventilátoru, regulátor kondenzační teploty a retardér otáček ventilátoru.
Jeho účelem je měnit výkon ventilátoru venkovní jednotky podle tlaku freonu a optimalizovat provoz klimatizace v širokém rozsahu venkovních teplot. Ventilátor se pak může zpomalit nebo zrychlit v závislosti na elektrická energie jde k jeho elektromotoru. Variátor se skládá z:
- poplatky;
- propojovací kabel;
- senzor teploty.
Deska je kompaktní a je namontována na samořezné šrouby v prostoru pro elektroniku, kde jsou vyloučeny nečistoty, prach a vlhkost. Pro instalaci jsou k dispozici speciální montážní otvory. Má ochranu silikonovou vrstvou a inteligentní ovládání. Pro řízení kondenzační teploty je zapotřebí teplotní čidlo. Pokud jde o jeho měření, zařízení je buď vypnuté nebo zapnuté. Čím chladněji, tím je práce intenzivnější. Při zahřívání má zpravidla většina moderních zimních souprav automatické vypnutí.
Vyhřívání klikové skříně kompresoru zajišťuje teplý start klimatizace. Ohřívá olej v klikové skříni, aby se normalizoval. fyzikální vlastnosti, čímž poskytuje správná práce kompresor. Pokud se to stane studený start, pak olej napění a vyplní dutinu kompresoru, načež se rozpadne.
U dělených systémů odvod vlhkosti z vnitřní jednotka Provádí se přes drenážní hadici, která se nejčastěji vytahuje ven. V zimě kondenzát velmi rychle zamrzá. Ohřev odtoku odstraňuje tento problém ohřevem výstupní trubky. Na výstupu se netvoří led a kondenzát nezaplavuje místnost.
Nejčastěji tento prvek nedokáže samoregulovat svou práci, proto je na zařízení k dispozici samostatný vypínač, aby jej uživatel mohl vypnout, když teplota stoupne.
Instalace a připojení zimní sady
Než přistoupíme ke zvážení otázky instalace a připojení zimní sady ke klimatizaci, je třeba poznamenat, že byla původně dodávána pro modely se zapnutým/vypnutým režimem. V invertorových systémech není potřeba řídicí deska, protože variabilita změny otáček ventilátoru je již obsažena v řídicím modulu externí jednotky. Vyžadují pouze ohřev drenáže a klikové skříně kompresoru, to znamená, že instalace má být ve zkrácené verzi. Veškeré instalační a zprovozňovací práce začínají prostudováním schématu zapojení zimní sady ke klimatizaci, které lze nalézt na několika místech. U většiny zařízení je vytištěn na desce variátoru nebo umístěn v návodu k instalaci zimního balíčku, který je součástí samotného zařízení.
Zvláštnosti
Schéma zapojení nemůže být pro všechny stejné, proto v každém jednotlivém případě použijte možnost doporučenou pro konkrétní model.
proč tomu tak je? Je zde mnoho nuancí. Faktem je, že split systémy, které fungují pouze za studena, nemají čtyřcestný ventil, takže je proces zjednodušený. V zařízeních pracujících v režimu tepelného čerpadla je tento prvek přítomen, což poněkud komplikuje instalaci a připojení sady ke klimatizaci. V závislosti na počtu režimů rychlosti ventilátoru může instalace probíhat buď s fázovým přerušením, nebo s přerušením neutrálu. Někteří fanoušci mají minimum rychlostní režim odpovídá minimu možný obrat, takže instalace regulátoru rychlosti ventilátoru nemusí být praktická.
Ohřívač klikové skříně kompresoru a regulátor otáčení
Instalace zimní sady na klimatizaci tedy začíná analýzou krytu venkovní jednotky. Nejprve se demontuje modul, poté ochranné a horní kryt a sejměte přední panel.
Nejprve je napevno vyhřívání klikové skříně kompresoru. Nasazuje se na spodní část klikové skříně, aby se olej ohříval efektivněji. Je nutné zajistit dostupnost konstantní napětí. Tím se vyloučí možnost studeného startu a pěnění oleje. Poté je připojen regulátor otáčení, aby se otevřel okruh ventilátoru. U modelů start-stop to obvykle vyžaduje individuální výživu. Odebírá se ze samostatně položeného drátu.
Při připojení zimní sady se také počítá se současným zapnutím variátoru se spuštěním kompresoru klimatizace, přičemž by mělo být možné obnovit předchozí schéma rozděleného systému v případě eliminace modifikačního zařízení.
Retardér ventilátoru má senzor teploty. Instaluje se na spirálu kondenzátoru, umístěnou uprostřed 1/3 horní části výměníku tepla ve směru pohybu freonu. Zde dochází k jejich optimálnímu kontaktu, poskytování přesná definice kondenzační teplota. Samotný variátor je nainstalován a napájen se zaměřením na Kruhový diagram připojení nízkoteplotní soupravy ke klimatizaci, přičemž je lepší upevnit její vodiče plastovými svorkami - sníží se tím zatížení svorek.
Po připojení napájení je externí jednotka smontována a zajistí, že všechny prvky jsou bezpečně upevněny na svých původních místech. Svorky spojují vodiče do jednoho uzlu a snaží se je upevnit tak, aby se nedostaly do kontaktu s tělem zařízení a spojovacími vedeními dvou bloků. Nezapomeňte zkontrolovat výkon regulátoru tak, že nejprve spustíte klimatizaci v režimu chlazení a poté v režimu vytápění. Údaje se odečítají pomocí tlakoměru nebo teploměru.
Odtokové topení
Poté se nainstaluje drenážní topení, které se upevní plastovými svorkami k drenážní hadici a napájí se. Zpravidla, pokud externí jednotka klimatizace nemá napájecí svorku, je spolu s propojovacím kabelem položen další napájecí kabel. Pokud existuje napájecí svorka, je z ní napájeno vyhřívání odvodnění, stejně jako vytápění klikové skříně kompresoru.
Na konci článku bude uvedeno přibližné schéma zapojení zimní sady, které je vhodné pro modely zapnuto / vypnuto. U invertorových split systémů je zařízení nejprve diagnostikováno a teprve poté se provádí instalace podle vhodného schématu. Někteří výrobci vyrábějí klimatizace kompatibilní s zimní sady pouze stejné značky.
Po dokončení všech kroků instalace můžete klimatizaci spustit do provozu, ale pro spolehlivý provoz v zimě musí být zajištěna i vnější ochrana venkovní jednotky. V soukromém domě může být umístěn v prostoru pod balkonem a v podmínkách obytný dům zařízení je skryto pod speciálním krytem, který blokuje přímý přístup ke srážkám.
Před instalací je nutné prostudovat pas výrobku se schématem zapojení.
Co může zahřát moderní auto? V nejjednodušších verzích - pouze zadní okno. Dalším krokem jsou vyhřívaná zpětná zrcátka. Jeho absence se dnes podepisuje na počátečních konfiguracích, a i tak ne u všech aut.
Vyhřívaná přední sedadla a čelní sklo se prosadily až později, ale dnes už je má skoro každý. rozpočtové modely na ruském trhu. Vyhřívání zadní pohovky již přišlo na crossovery třídy B a zdá se, že za rok nebo dva se objeví u spolužáků Lada Granta. Teplý volant již tento krok učinil. Ale vyhřívané trysky ostřikovačů, navzdory veškerému jejich významu pro naši zemi, jsou poměrně vzácné.
K dispozici je také skutečná exkluzivita. Mercedes třídy E a S jsou schopny vyhřívat loketní opěrky: první - pouze pro přední cestující, druhá - pro obě řady sedadel. U nás však nemají téměř žádné místo dnešní žebříček. "Eshka" s touto možností stojí více než 3,6 milionu rublů, "eska" - od 5 milionů.
Koncem 90. let ještě existovaly vozy, u kterých nemuselo být vyhřívané zadní okno továrně vybaveno. Řeč je o VAZ-2106, který však měl být za takovou podřadnost kompenzován v podobě předních elektricky ovládaných oken. Nyní tato auta nemůžete najít. Pokud vám tedy stačí takováto skromná sada, pak se můžete rozhodnout pro nejlevnější nabídky. sedan Láďa Granta náklady od 383 900 rublů (dále jen ceny automobilů vyrobených v roce 2016 bez akcí a speciálních nabídek), nejlevnější ze zahraničních vozů jsou Datsun on-DO(436 000 rublů) a Ravon R2 (469 000 rublů).
Vyhřívaná vnější zrcátka se objevují na Grantu v hodnotě 441 700 rublů. Zde se propast se zahraničními značkami zmenšuje: například možnost pro sedan Datsun on-DO lze získat zanecháním 462 000 rublů u pokladny v autosalonu. Pravda, levnější Lada bude mít klimatizaci.
Ale co se týče vyhřívání předních sedadel, Datsun staví všechny konkurenty na lopatky. V základním balení má pár cenných klíčů on-DO modely za 436 000 rublů. Na Grantu je stejné potěšení k dispozici za nejméně 451 100 rublů a ze „skutečných“ zahraničních vozů je nejlevnější nabídkou Ravon R2 za 539 000 rublů.
Topení čelní sklo- čtvrtá a poslední "teplá" možnost dostupná zákazníkům Lad. Grant s ní vytáhne 467 000 rublů. Výhodná nabídka, protože podobně vybavený Datsun on-DO už vyjde na 518 000 a přitom má méně výkonný motor(87 versus 106 hp).
Chcete ještě více tepla? Připravte si úplně jiná množství. již má vyhřívanou trysku ostřikovače čelního skla základní konfigurace za 585 000 rublů: to je nejvíce zisková nabídka možnosti na trhu. Pro srovnání: související Volkswagen Polo získává je pouze ve verzi Comfortline, která stojí od 659 500 rublů, Hyundai Solaris s teplými tryskami se odhaduje na nejméně 699 900 rublů, Kia Rio- na 794 900.
Jenže „české“ a „německé“ nemají vyhřívání volantu, které jsou připraveny nabídnout korejské známky. Za Kia Rio s teplým „volantem“ musíte zaplatit 679 900 rublů. Hyundai Solaris jej ale nabízí pouze v nejvyšší konfiguraci, která se odhaduje minimálně na 766 400 rublů. Je tam toto "zvonky a píšťalky" a sedan Ford Fiesta, ale cena kousne: od 900 000 rublů.
S částkou kolem milionu rublů můžete zamířit na více. Tak, Kia Soul za 904 900 rublů má vyhřívaná zadní sedadla. Pravda, vyhřívání trysek a celého čelního skla bude v červeném (vyhřívá se pouze odpočívadlo stěračů).
Pokročilé, pokud jde o "teplé" možnosti mohou být Ruské auto. Poslední aktualizace přinesla do UAZ Patriot kromě dříve dostupného vyhřívání čelního a zadního skla, zrcátek, předních a zadních sedadel i vyhřívání volantu. Nejsou zde pouze teplé trysky ostřikovačů. S kompletní sadou továrního vytápění stojí Patriot 1 008 000 rublů.
| Dalo by se říci, že vytápění celé plochy čelního skla bylo zahrnuto do seznamu povinných možností ruský trh. V počátečních verzích státních zaměstnanců to není, ale v pokročilejších úrovních výbavy moderní stroje se určitě najde. Dalo by se říci, že vytápění celé plochy čelního skla bylo zahrnuto do seznamu povinných možností pro ruský trh. V počátečních verzích státních zaměstnanců tomu tak není, ale v pokročilejších úrovních výbavy moderních vozů je nutností. |
No, popravdě plný set za humánní peníze nabízí jediný model – horkou novinku letošního roku, crossover Hyundai Creta. Za 1 024 900 rublů budete mít teplou frontu a zadní sedadla, vítr a zadní okno, zrcátka, volant a trysky ostřikovačů čelního skla.
Shrnout. Pokud se omezíme na základní sadu „ohřívačů“, pak je za minimum rublů nabízí Lada Granta a Datsun on-DO. Do firmy k nim můžete přidat Ravon R2, který je dražší, ale vybavený automatická převodovka ozubená kola. Prodloužené sady jsou atraktivnější u „korejců“ a zcela kompletní sada je výsadou Hyundai Creta.
