IN основна версияНасладете се на Antara монтирано централно заключване с дистанционно, климатик с поленов филтър, преден и заден електрически стъкла, външни огледала за обратно виждане с ел. регулиране и отопление, бордови информационен дисплей. IN базово радио CD 30 включва стерео радио и MP3 плейър, контроли от волана, седем високоговорителя и външна антена (монтирана на покрива за превъзходно радио приемане). от допълнително оборудванеможете да поръчате круиз контрол, преден и задни сензорипаркинг, графичен информационен дисплей, подгряване на дюзите за миене на предното стъкло. В пакета Cosmo, в допълнение към всички тези функции, се предлага кожена тапицерия, ксенонови фаровес шайби, напълно наклонена седалка на предния пътник и много други функции.
Богата гама двигатели забележителна характеристикаОбща сума Семейство Опел, и Antara не е изключение. Ако вземем предвид бензинови версии, тогава можете да намерите на пазара автомобили с 4-цилиндрови 2,4-литрови двигатели и V-образни „шестици“ от 3,0 и 3,2 литра. Предлагаха се двигатели 2.4, въпреки същия кубичен капацитет различни модификации: Family II (140 к.с.), а от 2011 г. - по-мощни семейства Ecotec (170 к.с.). Независимо от мощността, това са най-популярните и широко разпространени версии на кросоувъра. По-мощните модификации с V6 съставляват по-малък контингент, но техните характеристики, включително такъв показател като специфична мощност, очевидно са по-високи. представляват интерес и дизелови двигатели- за руския пазар бяха предложени два икономични и въртящ момент двигателя с обем 2.2 и мощност 163 к.с. и 184 к.с
шаси Opel Antara е комбинация от независимо окачване тип MacPherson отпред и независимо многораменно окачване отзад. Предните спирачки са вентилирани дискови спирачки, задните дискови спирачки. размер на сплавта джантиварира в зависимост от модификацията - 17 или 18 инча. Окачването е настроено за повече твърдост, с малък ход. Основното задвижване е предно, но ако е необходимо, системата автоматично се свързва задни колелачрез многодисков съединител. Приличният размер на междуосието позволи да се разпредели достатъчно място на задния ред за удобно настаняване на трима възрастни. Обемът на багажника варира от 420 до 1420 литра. "Antara" може да бъде оборудван със системата Flex-Fix, която ви позволява да транспортирате велосипеди, като използвате специални стойки на задна броня. Тази системаиздържа на маса от 40 кг.
Opel Antara предлага обширен списък от оборудване за безопасност, без да се споменава кое описание би било непълно и кои включват такива полезни устройства, като система динамична стабилизация(ESP) с разпределение на спирачното усилие в завой (CBC); Система за контролирано спускане (DCS) и активна системазащита срещу преобръщане (ARP). Автомобилът е оборудван с ABS, предни и странични въздушни възглавници за водача и предния пътник, предни и задни странични въздушни възглавници тип завеса, ISOFIX система за монтиране на детска седалка.
Носещо тяло, автоматично свързано задвижване на четирите колела, нисък просвет - това е изображението модерен SUV, без да претендира за лаврите на истински SUV. Opel Antara обаче ще позволи на своя собственик да разшири границите на обитаемото пространство и да се движи безопасно при всякакви метеорологични условия. Оборудването включва всичко необходимо, включително широка гама от системи за сигурност. А отличната оферта за двигатели ви позволява да направите избор в зависимост от вашите предпочитания - в името на динамиката или ефективността.
Характеристики на Opel Antara
Новата конфигурация на Antara в никакъв случай не печели с фейслифт и подобрения в интериора. Основният залог беше направен на гама корекция силови агрегатив категориите Antara Gasoline Engine и Opel Antara Diesel Engine, което според експертите на Adam Opel AG трябва да увеличи популярността на този автомобил. И изглежда, че са успели.
Опел Антара спецификации. Мотори и трансмисия.
Бензиновата гама двигатели на новия Opel Antara е представена от електроцентрали от семейството ECOTEC. Gamma Opel Antara (дизел) също се състои от два турбинни агрегата. Накратко за всеки:
Газопровод.
Характеристиките на Opel Antara 2012 до голяма степен се определят от свежите бензинови двигатели ECOTEC, които отговарят на Евро стандарт 5.
Двигателят Opel Antara 2.4 ECOTEC е четирицилиндров бензинов, изцяло алуминиев двигател LE 5 с мощност 170 к.с. IN различни конфигурациипредставен е или в тандем с 6-степенна механична скоростна кутия, или в дует с 6-степенна автоматична скоростна кутия.
3.0 ECOTEC - шестцилиндров 264 к.с бензинов агрегат. Той замени V-образния 3.2-литров "шест" High Feature, който се отличаваше с прекомерния си апетит. Този двигател се предлага само с 6-степенна автоматична скоростна кутия. Благодарение на технологиите ECOTEC в новия бензинозависим Opel Antara разходът на гориво (комбиниран цикъл) е съответно 9,3 литра и 10,9 литра на сто километра.
Дизелова гама.
Според анкети и експертни мнения е точно така дизелов опел Antara предизвика особен интерес сред привържениците на този клас автомобили.
Четирицилиндров дизел Opel Antara с турбокомпресор - CDTi двигател с мощност 163 конски сили и работен обем 2,2 литра. Тази дизелова Antara изразходва 7,9 литра гориво на 100 километра.
Следващият дизелов двигател, инсталиран на Opel Antara 2012, е по същество същият усъвършенстван CDTi, но с по-„заредени“ настройки. При запазване на работния обем произвежда 184 бр конски силии демонстрира много скромен разход на гориво. В тази версия на Opel Antara разходът на гориво не надвишава 6,4 литра за преодоляване на 100 километра в комбиниран цикъл.
Всички двигатели актуализиран диапазонотговарят на изискванията на Euro 5 и показват ниски емисии на CO2 в атмосферата.
Автоматичната трансмисия Opel Antara е разработена от водещи специалисти от General Motors. Моделът GM 6T 50 е съчетан с турбодизел и бензинов V-образен "шест" от най-висок клас. За бензинов двигател LE 5 2.4 ECOTEC, предоставен е моделът GM 6T 45. Според тестерите тези автоматични кутиифункционират толкова гладко, че съвсем основателно могат да се считат за едно от основните предимства на съвременния Opel Antara.
Характеристики на Opel Antara 2012. Ходова част и задвижване.
Техническите характеристики, показателите за управляемост, комфорт и безопасност, коригирани от дизайнерите на актуализирания Opel Antara, определят големия интерес към модела от европейски и руски купувачи. В очите на европейците Нов Опел Antara е многофункционален пълноразмерен автомобил с увеличен капацитет. Наистина, Opel Antara 2012 съчетава хармонично спортното излъчване и тихата елегантност на градски автомобил. А доста сериозните офроуд качества на Antara се допълват от функционалността и безопасността на семейно комби.
Ходовата част изглежда така:
Окачването е напълно независимо - предни носачи MacPherson, отзад 4-раменен дизайн (двоен жлъчни кости). Както и преди, винтови пружини, напречни стабилизатори, но настройките са нови. В MacPherson са инсталирани по-еластични тихи блокове, горният монтаж е оптимизиран амортисьорна стойкаи леко увеличи диаметъра на стабилизатора стабилност на търкаляне. Рамените на задното окачване вече са оборудвани с хидравлични амортисьори, а амортисьорите и пружините са малко по-твърди.
Гумите (размер 235/55 R18 или 235/50 R19) са монтирани на лети джанти. Кормилният механизъм е зъбна рейка с хидравличен серво усилвател. "Баранка" прави 2,75 оборота от ключалка до ключалка. Дискови спирачки, вентилирани, с диаметър 296 мм. (отпред) и 303 мм. (отзад). IN основна конфигурацияима не само редовно антиблокираща система ABS, но също така електронно управление стабилност ESPс тракшън контрол TC и DCS.
Освен това в арсенала активна безопасност Opel Antara 2012 има система за завиване CBC, която повишава стабилността на автомобила при извършване на определена маневра чрез намаляване на налягането в спирачната верига на колелата, движещи се по вътрешния радиус. И хидравлична система HBA, който самостоятелно повишава налягането в спирачна системакогато водачът натисне рязко спирачките. Това значително намалява спирачни пътищакола.
Карайте Opel Antara контролирано електронен блок. При шофиране в градски или магистрални условия въртящият момент се предава от двигателя само към предната част колоос. Но в режим извън пътя, както и при удар на хлъзгав път, задвижването на всички колела се включва автоматично. В този случай въртящият момент се преразпределя равномерно между предната и задни оси. Така се оптимизира разпределението на мощността, установява се рационален разход на гориво на Antara и се повишава маневреността на автомобила. Не е предвидено принудително преминаване на автомобила към режим на задвижване на всички колела, както и блокировки на диференциала.
Характеристики Opel Antara 2012 г. Купе и салон.
Външно Opel Antara 2012 не се различава много от своя предшественик. Промените в цялото лице засегнаха само решетката на радиатора и формата на бронята, в която се появи долният изрез на фалшивия радиатор, а оптиката против мъгла беше разположена малко по-високо. В задната част, в допълнение към бронята, светлинното оборудване също е претърпяло промени. В сравнение с модела от 2008 г., в обновения Opel Antara, размерите на тялото са узрели донякъде.
Opel Antara размери, дължина - 4596 мм;
Opel Antara размери, ширина - 2085 мм;
Opel Antara размери, височина - 1761 мм.
Междуосието на кросоувъра също добави солидност. Сега тя е равна на 2707 милиметра. Аеродинамичните качества на модела, макар и далеч от статуса спортно купе, но съвсем приемливо за SUV кола. Коефициент на въздушно съпротивление -0,38. Най-добра динамикадемонстрира Antara в изпълнение с турбодизел с мощност 184 конски сили. От нула до сто кросоувърът ускорява за 9,7 секунди. Максимална скорост- 200 км/ч.
Салонът Opel Antara визуално не се е променил много вътрешно пространствоколата сега изглежда доста просторна. Увеличените размери в актуализираната Antara имаха положителен ефект върху полезния обем на багажника. IN актуализирана версиятой е нараснал с повече от 13 галона и е 420 литра. А в режим на сгънати задни седалки се увеличава с още 1000 литра. Достойно бизнес представяне.
Говорейки за седалки. Трима възрастни пътници могат удобно да се поберат на задния диван на Opel Antara. В допълнение, седалката на водача може да се регулира не само надлъжно, но и по височина.
Мултифункционалният волан също се регулира в два режима - наклон и обхват. Благодарение на това водачът с всякаква физика може да избере ергономично оптимална поза за себе си. Рамо на лоста ръчна спирачказаменен с бутон. Следващото интересно решение е „тайно“ отделение под стъклодържателите между седалките. В него, в допълнение към удобния калъф за молив, са скрити допълнителни AUX-вход и USB конектори.
Основната и наистина забележителна характеристика на вътрешното подобрение на Opel Antara беше индикаторът за шумоизолация. Интегрираните дизайнерски решения доведоха до спад на нивото на шума с 3 dB, тоест два пъти спрямо предишната цифра. Не всеки премиум седан може да се похвали с това.
Настроики.
Оборудването, познато на Opel Antara, също се е променило донякъде. Сега кросоувърът се предлага в два вида, като единият от тях е с „добавка“: ENJOY + ENJOY * и COSMO.
Democratic ENJOY вече изглежда доста солидно. В присъствието на система за активна безопасност, климатроник, електрически прозорци, отопляеми предни седалки и отлична аудио система.
Extended ENJOY * в допълнение получи бордови компютър, круиз контрол, сензори за паркиране и GID дисплей. Версията COSMO има кожена тапицерия, сензор за дъжд, ксенонови фарове със система за измиване, отопляеми и електрически регулируеми външни огледала и много други хубави удобства и украшения.
За руския пазар кросоувърът Opel Antara се произвежда в монтажния завод на Opel близо до Санкт Петербург.
Пазар на продажби: Русия.
Opel Antara е автомобил, построен на същите агрегати като Шевролет Каптива. Изглежда компактен отвън, докато има голямо пространство вътре в купето. Монтира се под капака бензинови двигателиобем от 2,4-3,2 литра, както и дизелови двигателиобем 2,2 литра. Високата позиция на седене на Antara осигурява отлична видимост. В допълнение, прилична гама от настройки на седалката и волана допринася за удобството на водача. Кожена тапицерия, благородна "мека" пластмаса, лети джанти, двузонов климатроник, добра шумоизолация, изобилие от електроника - Antara няма да отстъпи на много конкуренти в лукс и комфорт. Като фолдна задна седалка, можете да получите равен под и обемен багажник- удобно за тези, които често използват колата за домакинска работа.
В базовата версия на Enjoy Antara е оборудвана с централно заключване с дистанционно управление, климатик с поленов филтър, предни и задни електрически стъкла, електрически регулируеми и отопляеми външни огледала и бордов информационен дисплей. Базовото радио CD 30 включва стерео радио и MP3 плейър, контроли от волана, седем високоговорителя, външна антена (монтирана на покрива за превъзходно радио приемане). От допълнителното оборудване можете да поръчате круиз контрол, предни и задни сензори за паркиране, графичен информационен дисплей, отопляеми дюзи за миене на предното стъкло. В пакета Cosmo, в допълнение към всички тези функции, са налични кожена тапицерия, ксенонови фарове с шайби, напълно сгъваема предна пътническа седалка и много други функции.
Широката гама от двигатели е характерна черта на цялото семейство Opel и Antara не прави изключение. Ако вземем предвид бензиновите версии, тогава можете да намерите автомобили на пазара с 4-цилиндрови 2,4-литрови двигатели и V-образни „шестици“ от 3,0 и 3,2 литра. 2.4 двигатели, въпреки същия кубичен капацитет, се предлагат в различни модификации: семейство II (140 к.с.), а от 2011 г. по-мощни семейства Ecotec (170 к.с.). Независимо от мощността, това са най-популярните и широко разпространени версии на кросоувъра. По-мощните модификации с V6 съставляват по-малък контингент, но техните характеристики, включително такъв показател като специфична мощност, очевидно са по-високи. Дизеловите двигатели също представляват интерес - за руския пазар бяха предложени два икономични и въртящи двигатели с обем 2.2 и мощност 163 к.с. и 184 к.с
Шасито на Opel Antara е комбинация от независимо окачване тип MacPherson отпред и многораменно независимо окачване отзад. Предните спирачки са вентилирани дискови спирачки, задните дискови спирачки. Размерът на алуминиевите джанти варира в зависимост от модификацията - 17 или 18 инча. Окачването е настроено за повече твърдост, с малък ход. Основното задвижване е предно, но при необходимост системата автоматично свързва задните колела чрез многодисков съединител. Приличният размер на междуосието позволи да се разпредели достатъчно място на задния ред за удобно настаняване на трима възрастни. Обемът на багажника варира от 420 до 1420 литра. Antara може да бъде оборудвана със система Flex-Fix, която ви позволява да транспортирате велосипеди с помощта на специални стойки на задната броня. Тази система може да издържи тегло от 40 кг.
Opel Antara предлага обширен списък от оборудване за безопасност, без да споменаваме, описанието би било непълно, което включва такива полезни устройства като динамична стабилизираща програма (ESP) с разпределение на спирачното усилие при завиване (CBC); система за контролирано спускане (DCS) и активна система за защита при преобръщане (ARP). Автомобилът е оборудван с ABS, предни и странични въздушни възглавници за водача и предния пътник, предни и задни странични въздушни възглавници тип завеса, ISOFIX система за монтиране на детска седалка.
Носеща каросерия, автоматично свързано задвижване на всички колела, нисък просвет - това е образът на модерен SUV, който не претендира да бъде истински SUV. Opel Antara обаче ще позволи на своя собственик да разшири границите на обитаемото пространство и да се движи безопасно при всякакви метеорологични условия. Оборудването включва всичко необходимо, включително широка гама от системи за сигурност. А отличната оферта за двигатели ви позволява да направите избор в зависимост от вашите предпочитания - в името на динамиката или ефективността.
Прочетете напълноПускането на кросоувъра Opel Antara се извършва от 2008 г. този моделразработен на базата на Chevrolet Captiva. За разлика от своя прототип, колата предоставя повече високо нивовътрешен комфорт, който също може да бъде изработен в голямо разнообразие от нюанси. По същия начин нивото на техническо и допълнително оборудване е повишено на по-високо ниво.
Има голямо количество щамповане в носа, нишите на страничните брони, елементите на системата за всмукване на въздух и светлините на главата са с чист, стилен дизайн. Страничните равнини на каросерията са покрити с хромирани елементи, под броните и праговете е монтиран масивен защитен комплект за тяло. Вътрешната декорация е направена с помощта на вложки от полиран алуминий, светли нюанси на естествена кожа, пластмаса в контрастни нюанси. Основните опции включват високотехнологична информационна система, бордови компютър, който управлява почти всички системи за активна безопасност и средства за контрол на параметрите на функциониране на основните механизми. Колата е подложена на цялостно аудио обучение, а на борда на колата е монтирана стерео система висок класспособен да генерира съраунд звук. Като допълнителна опцияавтомобилният производител предлага система всестранна гледка, полуавтоматичен камериер, адаптивен круиз контрол, много помощни системи.
Екстериор
В равнината на капака на Opel има високо клиновидно щамповане, решетката на радиатора Antara има 5-ъгълна форма, в горната част на решетката има широка декоративна лента с логото на автомобилния производител. Предните светлини са със стрелковидна форма, като допълнителна опция могат да бъдат оборудвани с LED елементи. Широка предна бронядава се клиновидна форма, на нейните странични равнини са направени ниши, които повтарят формата на фаровете, пространството между нишите е заето от решетка на системата за всмукване на въздух. Дъното на носа е затворено от разработен защитен комплект за тяло, разширените арки на колелата хармонично се вписват в околността елементи на тялото. Контурът на широките странични прозорци е подчертан от хромиран низ, покривът се спуска към задните колони под ъгъл от 25 градуса. Монтира се във вертикално положение задни светлиниимитират формата на предната светлина, кърмовата броня е изработена от небоядисан полимер, има вградени повторители на размера. Размерите на каросерията са 4596/1850/1761 мм, обемът на багажника - 420 литра, размер просвет- 200 мм. Пълен кръг на завой - 11,9 метра, предна / задна следа - 1569/1576 мм, собствено тегло - 1750 кг, пълно - 2183 кг, междуосие - 2707 мм.
Интериор
Предните седалки на Opel могат да се регулират в широк диапазон от стойности по всички възможни оси, задната част на задния диван Antara може да се сгъва секция по секция, към нея са свързани регулируеми въздуховоди. Вратите и багажника са снабдени с автомобилни аудио високоговорители, подчертани от хромиран кант. Предните седалки са оборудвани с опорни подпори във формата на купа, отстрани на седалката на водача е монтиран контейнер, покрит с широк капак на подлакътника. Под нея се оформят поставки за чаши, след това има платформа, повдигната до нивото на седалките. Има лост ръчна спирачка, зад него започва възходът на конзолата. Той съдържа в състава си средствата за управление на климатичното оборудване, бордови компютъри машинни системи. Вдясно от кормилната колона в предния панел са вградени въздуховоди с кръгла форма, над тях в предния панел е вграден дисплей информационна система. Арматурното табло е оборудвано с плитки валове, в които са монтирани циферблати с различни диаметри.
Спецификации
В базата данни под капака на Opel Antara е инсталиран агрегат с мощност 167 конски сили, който работи с гориво AI-95. Той развива 230 Nm въртящ момент, работен обем - 2384 cm3, динамика на ускорението - 10,3 секунди, средна консумациягориво - 9,1 литра. Топ модификацията на кросоувъра идва с двигател с мощност 249 конски сили, развива 287 Нм въртящ момент, има обем 2997 см3 и среден разход на бензин 10,9 литра. Освен това има дизелов вариантавтомобил, развиващ 184 к.с. сили, работният му обем е 2231 cm3, динамика на потреблението - 10,1 секунди, среден разход на дизелово гориво - 7,8 литра.
Модата на кросоувърите със задвижване на всички колела завладя Европа автомобилен пазарв края на 80-те години. много автомобилни фирмизапочнаха да се надпреварват да създават автомобили от този тип и само Adam Opel AG тръгна по другия път.
Трябва да се напомни на читателите, че по това време освен него влиза и General Motors Японска фирма Isuzu, който имаше значителен опит в създаването на многофункционални автомобили с задвижване на всички колела. През 1989 г. Isuzu стартира производството на автомобили Rodeo с всички колела - именно тази кола, наречена Opel Frontera, започва да се произвежда през 1991 г. в английското предприятие на концерна General Motors.
Автомобилът, въпреки че имаше напълно градски вид, обаче, по същество и по отношение на технически характеристики, той остана същият традиционен селски SUV с рамково тяло, редуктор в трансмисията и твърдо свързан преден мост.
Външен вид на Пазар на Опел Frontera се случи в момент, когато други европейски производители на автомобили току-що стартираха производството на автомобили с подобни технически характеристики, което позволи на компанията да се наслади напълно на лаврите на пионера. Нов джиппроизведени от Опел 13 години - от 1991 до 2004 г., за този период са продадени общо 285 000 автомобила.
През 2005 г. фирмата въведе автосалон във Франкфуртконцептуална кола на нов кросоувър (така започват да се наричат градските автомобили с пълно задвижване с външен вид на джипове), наречена Antara GTS, която е кола с три врати с подчертан бърз силует, силно наклонено предно стъкло, с грандиозен покрив с два надлъжни прозрачни прозореца, с дръжки на вратите, вдлъбнати наравно с повърхността на каросерията и прибиращи се при приближаване до колата на водача с електронен ключодържател ...
Веднага трябва да се отбележи, че серийният Opel Antara, пуснат през 2006 г., няма много общо с изложбения експонат със същото име - дизайнерите понякога създават екстремни дизайни, които могат да шокират и по този начин да заинтересуват потенциален купувач. Е, в производство е пуснат автомобил с по-консервативен външен вид, който отговаря не само на екстремните хора, но и на масовия потребител, което беше успешно демонстрирано от дизайнерите под ръководството на шефа на стила на Opel Браян Несбит и главния дизайнер Крис Пин.
Производственият Opel Antara е комби с пет врати и задвижване на всички колела носещо тяло, който има 37 процента структурни елементиизработени от високоякостна стомана. По-специално, от такъв материал са направени предна подрамаи предни врати, осигуряващи подобрена защита на пътниците в случай на удар. Специални смачкващи се елементи в предната част и задни частипревозно средство, за да се избегнат сериозни последствия при сблъсъци при ниски скорости. За да се предпазят от корозия, редица елементи на тялото са поцинковани. Резервоарът за гориво се намира пред задния мост - това място е най-защитено при сблъсък отзад.
базов двигателза автомобила е редови четирицилиндров двигател с работен обем 2,4 литра с капацитет 140 литра. с., имайки чугунен блоки алуминиева 16-клапанна глава с две разпределителни и балансиращи валове(Този двигател, между другото, се произвежда в далечна Австралия в завода Holden). Има и модификации с 2.0-литров турбодизел със 150 конски сили с алуминиева цилиндрова глава, оборудван с инжекционна система Common Rail с налягане 1600 бара, както и бензинов V-образен шестцилиндров двигателс работен обем 3,2 литра с капацитет 227 литра. с. През 2007 г. се планира да се пусне по-малко мощен турбодизел със 127 конски сили, който ще представлява интерес за руските купувачи - той е по-малко чувствителен към качеството на дизеловото гориво.
Първите два двигателя са оборудвани с петстепенна механична скоростна кутия (като опция може да се монтира автоматична петстепенна скоростна кутия). Бензиновият V-образен двигател се предлага изключително с автоматична скоростна кутияс възможност за ръчно превключване на скоростите.
Технически характеристики на автомобили Opel Antara |
|||
| Модификация | 2,4 | V6 3.2 | 2.0D |
|---|---|---|---|
| тип тяло | 5 врати комби | ||
| Дължина, мм | 4575 | 4575 | 4575 |
| Ширина, мм | 1850 | 1850 | 1850 |
| Височина, мм | 1704 | 1704 | 1704 |
| Основа, мм | 2707 | 2707 | 2707 |
| Следа на предните колела, мм | 1572 | 1572 | 1572 |
| Писта задни колела, мм | 1562 | 1562 | 1562 |
| Пътен просвет, мм | 200 | 200 | 200 |
| Собствено тегло, кг | 1805 | 1865 | 1865 |
| Тегло бруто, кг | 2225 | 2505 | 2505 |
| Двигател | бензин | бензин | турбодизел |
| Работен обем, cm³ | 2405 | 3195 | 1991 |
| Максимална мощност, л. с. | 140 | 227 | 150 |
| Задвижващо устройство | пълен, със задно предаване | ||
| Предно окачване | независима, пружина тип McPherson | ||
| Задно окачване | независима, пружинна, четириръка | ||
| спирачки | дискови, вентилирани | ||
| Кормилно управление | рейка и пиньон с хидравличен усилвател | ||
| Дълбочина на преминаване, мм | 450 | 450 | 450 |
| Максимална скорост, км/ч | 175 | 203 | 180 |
| Време за ускорение до 100 км/ч, s | 11,9 | 8,8 | 10,3 |
| Капацитет резервоар за гориво, л | 65 | 65 | 65 |
| гориво | бензин AI-95 | дизелово гориво Евро 4 | |
| Разход на гориво, л/100 км: - градски цикъл - извънградски цикъл - смесен цикъл |
13,3 7,3 9,6 |
16,4 8,9 11,6 |
8,9 6,8 7,5 |
| Максимален обем на багажника, л | 1420 | 1420 | 1420 |
| Минимален обем на багажника, л | 370 | 370 | 370 |
В нормално пътни условияОпел Антара е кола с предно предаване, но за преодоляване на умерен офроуд, той е оборудван с автоматично свързано задвижване на задния мост. Последният се пуска в действие с помощта на електрохидравличен съединител, управляван от интелигентна системазадвижване на всички колела - интелигентен съединител с управление на въртящия момент (ITCC). Самият съединител се намира в картера задна предавка- по команда на електрониката, когато предните колела започнат да се плъзгат, вграденият електромагнит със закъснение от две секунди затяга пакета от "мокри" съединители, като по този начин се свързва към работа задна ос.
Трябва да се отбележи, че подобен метод за разпределение на въртящия момент между задвижващите оси напоследък се използва все по-често, измествайки схема с постоянно задвижване на всички колела и междуосев диференциал - такива се използват по-специално в домашния "Niva" и Японска Тойота RAV4. Факт е, че системата ITCC има по-малка маса и лесно се препрограмира в съответствие с изискванията на клиента и производителя.
Въпреки щепселната задна ос, голям трафиккросоувърът не е по-различен - не без причина съвсем наскоро такива коли бяха наричани неласкаво паркетни джипове. Съдбата на такива машини е асфалт и сухи грундове. Между другото, той се държи много уверено на неравни пътища - енергийната интензивност на окачването улеснява „преглъщането“ на неравности и вдлъбнатини.
Както отпред, така и задно окачване- пружина, независима, монтирана на подрамки. Преден - тип McPherson, заден - четирилост. Спирачки - предни и задни - дискови, вентилирани. Кормилно управление - рейка и пиньон, с хидроусилвател. Между другото, кормилното управление има променлива производителност - включено висока скоростволанът става по-„тежък“ за водача, докато на малък придобива приятна „лекота“.
IN стандартно оборудванекросоувър включва пълен набор от модерни електронни системи, който включва интелигентно задвижване на всички колела с контрол на сцеплението и система за защита при преобръщане. Автомобилът е оборудван и с централно заключване с дистанционно управление, климатик с поленов филтър, ел. стъкла, ел. управление на външните огледала и отопление. Система пасивна безопасноствключва предни и странични въздушни възглавници, въздушни завеси за защита на главата на водача и пътника отпред и триточкови коланис ограничение на силата върху всичките пет седалки.
