Премахване на предната стойка Kia Rio 3. Премахване, смяна, монтиране на части на амортисьорната стойка на предното окачване

Няма да е трудно да премахнете и разглобите предната колона на Kia Rio 3, ако имате всичко необходим инструмент. За да демонтирате по-специално амортисьора, ще ви трябва глава и ключ за „17“, както и съединители за пружините.

Премахване на стелажа Rio 3

Първо се отвива стабилизиращата стойка (само отгоре) и двата долни болта на рио колата. За да не счупите ABS проводника, преди да развиете горните болтове на стелажа, трябва да развиете стойката с глава "10" и да извадите гумения държач от стелажа. Под капака свалете гумения багажник от стеблото с плоска отвертка. И с гаечен ключ на „17“, като държите стеблото с клещи, развийте централната гайка.

Как да разглобите амортисьора Kia Rio 3

Сега, след като подпората е премахната, можете да я разглобите и да смените както самия амортисьор, така и пружината или опорната подложка, багажника на подпората. За да разглобите багажника, ще ви трябва гаечен ключ 19 и връзки за пружините.

Както можете да видите във видеото, премахването и разглобяването на предната подпора на Kia Rio 3-то поколение ще бъде по силите на всеки шофьор.

Понякога водачът е изправен пред задачата как да премахне амортисьора и да го замени сами с Kia Rio. Смяната на пружините на амортисьора също повдига редица въпроси. На практика тези операции се извършват без особени затруднения, необходими са само малки технически умения и набор от инструменти, които всеки „напреднал“ автомобилист има.

Необходимо е да смените частта, ако върху нея се появят петна от масло, което показва нарушения в работата на механизма. Освен това признаци на неизправност ще бъдат отчетливо почукване по време на хранене или движение на стъблото със спадове.

предно окачване в корейска коланезависим, производителите са предвидили за него тип пружинен лост.

амортизация телескопична стойка Kia Rio е една от частите на окачването, която отговаря за движението на колелото нагоре и надолу, когато влезе в контакт с неравности по пътя. С тези движения то гаси получените удари.

За да извърши работа по отстраняването и разглобяването, водачът ще се нуждае от:

• отвертка;
• клинове за колела;
• жак;
• ключ за 10;
• глава и ключ за 17;
• стандартни съединители за пружини.

Как да процедираме при премахване и смяна на част:

• намерете монтажни болтове предно колело, леко ги развийте с ключ;

• задни колелафиксирайте с помощта на "обувки" (подложки);

• поставете колата на крик;
• свалете колелото;
• развийте закрепващия винт и изключете стабилизатора от скобата;
• отстранете гайките, закрепващи кокалчето на стабилизатора;
• развийте крепежните елементи на проводниците на спирачния механизъм;
• Махам от себе си, събличам заоблен юмрук;
• под капака има гайка, развийте я с гаечен ключ 17;

• като държите частта, внимателно извадете самата стойка;

• компресирайте амортисьорната пружина със специална скоба и багажникът може да бъде разглобен;
• няколко пъти "помпа" нова части го инсталирайте, като изпълните всички стъпки в обратен ред.

Работата изисква време, умения и физическа сила и може да се наложи да привлечете помощник, който да я изпълни.

Видеото показва премахването на предната колона на Kia Rio 3:

Автомобилен ентусиаст, който знае как да замени части със собствените си ръце на Kia Rio, ще може да спести значителни средствабез да кандидатствате за тази услуга към услугите.

Вярно е, че процесът на подмяна ще отнеме около 2-3 часа.

Смяна на преден багажник Kia Rio-3

В автомобила Kia Rio-3 предното окачване е независимо, тип MacPherson с лостова пружина.

Една от частите му е телескопична стойка за окачване - еластична структура, която позволява на колелото да се движи нагоре и надолу в тези граници и да абсорбира ударите, получени от него във вертикална равнина.

Амортисьорът е изобретен от южноамериканския автомобилен инженер Ърл Макферсън.

Рейка е закрепена в горната част към крилото чрез аксиалния лагер, а в долната част - към кормилния накрайник.

носачи за окачванеима хидравлични(масло) и газ. ? ? Качествена подмянапредно стъкло киа риов Москва. Как да сменим бързо и евтино Предно стъкло киа риоот доверени автомонтьори. Замяна спирачни накладкина киа рио 3 задни спирачкина тях сменете накладките. 2018 г нова киаРио 2014-2017 киа седан rio 2014 задна смяна задни накладкибъда. Кога да смените запалителните свещи автомобил киа rio и как да извършите тази процедура със собствените си ръце; какви свещи се препоръчват за kia rio? Първите се монтират на повечето автомобили, а вторите - предимно на спортни автомобили (те осигуряват по-голяма твърдост на окачването, по-добро управление, намаляване на спирачния път).

Хидравличните амортисьорни подпори се състоят от работен цилиндър, прът с бутало, компенсационна камера, направляваща втулка и амортисьорна течност (масло).
Благодарение на маслото, което, преминавайки от една част на амортисьора в друга, поема съпротивлението на пружините и намалява амплитудата на вибрациите на окачването, както при пълно свиване, така и при отпускането му.

Недостатъци на маслените стелажи:

• Наличност въздушна смесв камарата за компенсации(когато е в клетката ниско нивовъздух, ефективността е нула и обратното, когато има много въздух, амортисьорът се компресира и отпуска без съпротивление).
• ниско разсейване на топлината(при дълъг път мазна течностможе да прегрее, което води до загуба на свързващи свойства и намалена работна ефективност).
• движение по лош пътводи до често и рязко движение на буталото, което създава поле на напрежение, което може да доведе до пенливо масло(суспензионната течност се превръща в емулсия с нисък вискозитет).

Основни предимства от този типстелажи е мекотата на тяхната работа и достъпна цена.

Напълнена с газносачи за окачване се различават повече стабилна работаИ дългосроченоперация.Но като недостатъци те могат да бъдат разграничени висока цена, по-малък комфорт при возене поради тяхната твърдост, повишено натоварване на тялото на автомобила, ускорена повреда на лагери и сачмени лагери.

Кога да смените носачите на предното окачване

• Повечето ясен знакнеизправност на носачите на предното окачване е тече масло по тях.
• Ако обаче, докато шофирате по неравна пътна настилка, предното окачване излъчва чукам, тогава, при условие че други възли са в добро състояние, това може да показва проблеми с амортисьорите.
• Ако отстранената стойка за окачване пръчката се движи със спадове, тогава това означава неизправност.

Hyundai Solaris — Смяна на задни амортисьори.

Абонирайте се за моя канал приятели.

Симптоми:"Пробива" предното окачване, чука по време на работа на амортисьорите на предното окачване, ивици работна течностна амортисьора.

Възможна причина:дефектен амортисьор.

инструменти:комплект накрайници, комплект гаечни ключове, крик, клинове, плоска отвертка, връзки за пружини за окачване.

1. Монтирайте подложни клинове (подложни клинове / пръти) под задните колела на автомобила.

2. Разхлабете закрепващите гайки на предното колело от страната на колелото, което трябва да се свали. амортисьорна стойка. Не забравяйте, че когато извършвате тази операция, колата трябва да е на земята с всички колела.

3. Отстранете капачката, предпазваща горната монтажна гайка на предния амортисьор на автомобила.

4. Разхлабете горната монтажна гайка на подпората на предния амортисьор, докато държите пръта на амортисьора от завъртане с втори гаечен ключ.

5. Развийте напълно и след това свалете горната монтажна гайка на предния амортисьор на автомобила.

6. Свалете упорната шайба.

7. Повдигнете предната част на автомобила, поставете го върху сигурни опори, накрая развийте и след това отстранете гайките за монтиране на предното колело от страната на амортисьора, който трябва да се демонтира. След това свалете предното колело.

8. Развийте и отстранете фиксиращ болтскоба на сензора за скорост на предните колела.

9. Отстранете проводника на датчика за скоростта на предното колело от държача, разположен на подпората на предното окачване.

10. Изключете и отстранете фиксиращата гайка на горната панта на стойката на стабилизатора стабилност на търкалянекато същевременно фиксира пръста от завъртане по посочения на приложената снимка начин.

11. Разкачете горния шарнирен щифт на стабилизиращата щанга от скобата на предния амортисьор.

12. Развийте и свалете монтажната гайка на стойката на предното окачване към кормилния накрайник и след това извадете монтажния болт от монтажните отвори. По същия начин развийте и отстранете втората гайка, след което отстранете втория монтажен болт на амортисьора на предното окачване към кормилния колян.

13. Отделете кормилния накрайник и стойката на амортисьора на предното окачване, като предпазите стойката от падане.

14. Демонтирайте амортисьорна стойка от колата.

15. Инсталирайте инструмент за компресиране на пружината върху пружината на предния амортисьор и след това компресирайте тази пружина.

16. Разхлабете и свалете гайката на опората на предната стойка, докато държите стойката от завъртане с втори гаечен ключ.

17. Демонтирайте топ поддръжкапреден амортисьор.

18. Свалете опорния лагер на подпората от пръта на амортисьора.

19. Отстранете опорната чаша на пружината на стойката от пръта на амортисьора.

20. Отстранете пружината на предното окачване.

21. Отстранете защитния капак на пръта на амортисьора на предното окачване.

22. Отстранете буфера на хода на компресия от защитния капак на пръта на амортисьора.

23. Отстранете горните и долните пружинни подложки на предното окачване.

24. Проверете частите на амортисьора на предното окачване. Ако се открият пукнатини, деформации и признаци на разрушаване върху корпуса на амортисьора или долната пружинна чаша, сменете комплекта на амортисьора. Не забравяйте, че ремонтът на амортисьора чрез извършване заваръчни работие строго забранено.

25. Поставете амортисьора във вертикално положение върху твърда, равна повърхност и след това спуснете и повдигнете стеблото няколко пъти, докато спре. В движението на пръта не трябва да има потрепвания, задръствания, пропадания и задръствания. Сменете амортисьора, ако бъдат открити горните неизправности. Също така, амортисьорът трябва да се смени, ако се открият следи от изтичане на работната течност.

Забележка. Този методПроверката на работата на амортисьора на предното окачване е приблизителна. За още прецизна проверкаамортисьор, свържете се със специализиран сервиз.

Не забравяйте, че амортисьорите на предното окачване трябва да се сменят само като чифт.

26. Проверете буфера на компресията на предния амортисьор. Сменете буфера, ако е повреден.

27. Проверка опорен лагерза следи от корозия, деформация, аксиално движение в тялото, заклинване при завиване. Ако бъде открит един от горните дефекти, сменете опорния лагер на предната стойка на окачването.

28. Проверете пружината на предното окачване за деформация, пукнатини, следи от сблъсък на намотки и други дефекти. Сменете пружината, ако е необходимо. Не забравяйте, че пружините трябва да се сменят по двойки.

Забележка.Когато монтирате пружината на предния амортисьор, прикрепете подложките към нея с лента или лента, за да предотвратите движението на подложките.

Когато монтирате пружината, уверете се, че краят на долната й намотка опира в специален опорен ръб, разположен на долната опорна чаша.

29. Сглобете и монтирайте амортисьора в обратен ред.

Забележка.След смяна или ремонт на амортисьорите на предното окачване на автомобила, не забравяйте да проверите ъглите на подравняване на колелата. Регулирайте ъглите, ако е необходимо. За целта се обърнете към специализиран сервиз със специално оборудване.

Павел Куракин Автомобилист

KIA Rio е един от най- популярни автомобилив нашата страна. Отговарящи на всички изисквания за модерни автомобили, той е сравнително евтин, което го прави достъпен за най-широки слоеве от населението.

Дизайнерите създадоха Rio като младежка кола, която не предвижда сериозно натоварване - без да се засяга шасито, тя може да транспортира не повече от половин тон. Много собственици обаче често забравят за това и претоварват колата, така че нейните амортисьори се сгъват почти напълно. Всичко това, разбира се, не допринася нито за тяхната ефективност, нито за тяхната дълготрайност.

Но дори и при внимателна работа на машината, нейните амортисьори - както задни, така и предни - постепенно изчерпват своя ресурс, така че техният ремонт или подмяна става неизбежна.

Смяна на предни носачи Kia Rio 3

Конструкцията на предните носачи на Rio теоретично не позволява те да бъдат заменени отделно от втория компонент на амортисьорите - пружините. И двата елемента образуват една неделима структура. Все пак можете да натиснете пружините от подпорите и да ги натиснете обратно. Друго нещо е, че това не винаги има практически смисъл.

Ако се изисква само подмяна на предните подпори на KIA Rio 3, тогава, както съветват професионалистите, е по-добре да актуализирате цялата конструкция, заедно с пружините. Има няколко причини за това:

• първо, оригинални стойки KIA може да се закупи само в комплект;
• второ, процесът на натискане на нови пружини не добавя надеждност към дизайна;
• трето, цената на последните е ниска, така че е малко вероятно да се спести от тях, като се има предвид цената на сглобяването на амортисьора;
• и накрая, нови носачи, съчетани с нови пружини, ще гарантират, че колата няма да се нуждае от ремонт на предното окачване за дълго време.

Маргинални бележки:Но ако е необходима подмяна на пружините и състоянието на самите подпори не е задоволително, тогава разглобяването на амортисьорите вече има смисъл.

важно!Каквито и компоненти на предното окачване да се модернизират, тези компоненти винаги се сменят по двойки: както ляво, така и дясно. Това осигурява на компонентите независима предна част Окачване KIA Rio същата еластичност, която е необходима за строго хоризонтално положение на автомобила на пътя и неговата стабилност при шофиране.

Kia Rio 3: смяна на преден амортисьор

На Kia Rio 3 предните амортисьори се сменят както следва:

Тази работа, макар и проста, изисква професионален подход. Така, например, при пресоване на стари стелажи могат да се повредят не само техните закрепващи елементи, но и опорният лагер. И подмяната им значително ще увеличи разходите за ремонт. Така че, ако нямате достатъчно опит, за да сте сигурни, че вие ​​сами можете да извършите тази процедура с високо качество, по-добре е да я поверите на специалисти в автосервизите.

Между другото, закупувайки резервни части директно от сервиза, можете да спестите пари, тъй като автосервизът ги получава директно от производителя и ги продава на своите клиенти на цени под дребно. В допълнение, компонентите, закупени в сервиза, ще бъдат 100% с високо качество - и оригинални части, и техните аналози родно производство. Ето защо майсторите на сервизи не обичат толкова много, когато клиентите се обръщат към тях с техните резервни части. Съгласете се, трудно е да се гарантира качеството на ремонта, когато не сте сигурни в издръжливостта на използваните части.

Кои стелажи на Kia Rio 3 са по-добри

Ако говорим за стелажи Rio, тогава, изправени пред необходимостта от закупуване на нови, можете да се объркате - в крайна сметка гамата от тези части е много широка:

1. Оригинални продукти от южнокорейско производство - те са най-скъпите, но в същото време и най-надеждните. В смисъл, че като се монтират на автомобил ще работят по същия начин като старите.
2. Техен Руски аналози. Експертите казват, че тези части, макар и по-евтини от марковите, практически не се различават от тях по отношение на ефективност и експлоатационен живот.
3. По-еластични подпори - те ще издържат по-дълго от оригиналните, но окачването ще стане много по-твърдо.
4. По-меките - тук всичко е точно обратното: би било по-добре да не шофирате по селски пътища с актуализирано окачване по този начин.

На въпроса кои стелажи са по-добри за KIA Rio, няма категоричен отговор. Всичко зависи от това как се използва машината. За тези, които обичат да шофират лек офроуд(не можете да карате тази кола на сериозен офроуд) по-добре е да поставите по-твърди стелажи, например VAZ. Останалото е по-добре да купувате артикули със същото технически спецификациикато оригиналните.

Смяна на опорен лагер KIA Rio 3

Често причината за повреда на окачването не е подпора, не пружина, а аксиален лагер. неспециалист външни признациТрудно е да се определи какъв е проблемът в него. В крайна сметка симптомите на повреда на лагера са много подобни на симптомите на счупена стойка:

• появата на удар в окачването;
• намаляване на ефективността на работата му;
• влошаване на стабилността и управляемостта на автомобила;
• поднасяне на колата при завой.

Причината за тези тревожни симптоми може да се установи само по време на диагностика, извършена в автосервиз.

Ако това е лагер, считайте се за късметлия: тази процедура е проста и цената й е сравнително ниска. Освен това при KIA Rio 3 опорният лагер може да се смени в присъствието на клиента, така че дори не е нужно да оставяте колата в сервиз. Що се отнася до необходимите за това резервни части, винаги ги имаме на склад.