Mercedes-Benz Actros - камиони от най-висок клас. Mercedes-Benz Actros: технически спецификации и прегледи на собствениците на серията Mercedes Actros

12.08.2019

модел редица Mercedes-Benz Actros е добре познато семейство влекачии тежкотоварни автомобили с общ тонаж от 18 до 41 тона. Автомобилите започват да се произвеждат през 1996 г. и досега са успели да претърпят две големи подобрения (2005/2008). Голяма загриженост днес произвежда няколко модификации на товарни трактори с колесна формула - 4 × 2, 6 × 2, 4 × 4, 6 × 4 и две опции за шаси - 4 × 2 и 6 × 2, които са оборудвани с различни опции за каросерия и специализирана прикачени файлове.

Серия камиони Mercedes-Benz Actrosсред всички влекачи, произведени от концерна, те използват най-търсенипоради оперативна надеждност и висока производителност. Отличителна чертакамиони от тази моделна гама - електронна система Telligent® контрол техническо състояниеавтомобили. В реално време системата, използвайки множество сензори, следи всички натоварвания и определя критичното износване, контролира работата на двигателя, трансмисията, спирачната система и други възли и механизми. Това увеличава ефективността и експлоатационния живот на автомобила.

Общи технически данни за гамата Actros

Като цяло техническите характеристики на серията камиониМоделите Actros са добро представянепроизводителност и високи нива на производителност. В зависимост от сезона и степента на износване на силовия агрегат, тракторите изразходват средно от 27 до 37 литра гориво на 100 км. IN различни модификацииобемът на резервоара за гориво варира от 450 до 1200 литра, което позволява на машината да транспортира стоки на дълги разстояния.

Характеристиките на моделната гама се основават на следните технически параметри:

V-образни дизелови двигатели с турбокомпресор в два варианта - 6-цилиндров двигател с мощност 320-440 к.с. с работен обем 12 литра. и 8-цилиндрови агрегати с обем 16 литра, доставящи мощност от 440 до 600 к.с.;
Максималната изходна скорост е в рамките на 126 км / ч;
Трансмисия - 12- и 16-степенна несинхронна механика Mercedes PowerShift 2 с пет систематично активирани режима.

От 2008 г. Mercedes е един от първите, които произвеждат серийни трактори, оборудвани с автоматична скоростна кутия. Влекачът 4×2 и 6×2 е оборудван с пневматично окачване с две въздушни пружини, докато бордови камиониима в комплекта въздушно окачванес четири въздушни пружини.

Модели трактори Actros 3341, 1844, 1846 LS – гарантирано качество

Доста широка гама от трактори Mercedes-Benz Actros ви позволява да изберете тежкотоварно превозно средство, което е идеално за специфични условия на работа. Модел Мерцедес Актрос 3341 привлича вниманието с високи технологии с богат изборспециализирани приставки, инсталирани по избор. Благодарение на подсилените оси и пружини, товароносимостта на автомобила достига 24 тона. Сред основните предимства - добър кроси способност за работа в най-много трудни условияоперация.

Бележит Модели Мерцедес Actros 1841 и Actros 1844 оборудвани с подобрени дизелови двигателис висока мощност. Освен подобрените технически параметри, те осигуряват пълен комфорт на тракториста. Тежкотоварният модел Actros 1846 LS се счита за една от икономичните и надеждни машини от серията, осигуряваща не само комфорт за водача, но и демонстрираща отлична производителност.

Mercedes Actros е популярна фамилия от тежкотоварни камиони и влекачи, въплъщаващи модерните решения на немските дизайнери. Тя включва модели с общо теглоот 18000 до 41000 кг. Серията Mercedes Actros е еталон в сегмента на превозите на дълги разстояния дълги разстояния. Благодарение на високата си надеждност, проходимост и издръжливост, автомобилът е еднакво ефективен както на асфалт, така и на пълен офроуд.

Mercedes Actros се характеризира с настоящето Немско качество. Производителят дава гаранция от 36 месеца (450 000 км), а интервалите за поддръжка са 120 000 км. Mercedes Actros се отличава и с ниския си разход на гориво. Моделът е вписан в "Книгата на Гинес" като най-икономичния камион.

Семейството включва над 500 модификации, а най-популярните в Русия са моделите 1844, 1841 и 1840.

История и предназначение на модела

Mercedes Actros има сравнително малка история. Първата кола с това име е пусната през 1996 г. Няколко години преди дебюта на напредналото семейство немски производителмислех за актуализиране на линията от тежкотоварни превозни средства. Серията SK е остаряла в много отношения. „Неразрушимият“ камион започна да губи търсене и производителят се нуждаеше от нещо фундаментално ново. В резултат на това се появи семейството на Mercedes Actros. Разработчиците поеха по революционен път. От обикновен "предшественик" в дизайна не остана почти нищо. Моделът се промени значително и вътре се появи много електроника. Това имаше положителен ефект върху качеството на работа и нивото на комфорт, но надеждността намаля донякъде.

Автомобилът получи стандартен външен вид и дизайн за тежкотоварни модели - голяма правоъгълна кабина и издръжливо шаси. Mercedes не забрави за корпоративната идентичност. Предната част на кабината беше украсена с мощна радиаторна решетка, характерна за продуктите на марката, и голяма фирмена емблема.

1 поколение

Първият Mercedes Actros получи много критики от потребителите. Особено отиде до електрониката, проблемите с които възникваха редовно. На производителя са били нужни 4 години, за да лекува "болестите".

2 поколение

През 2000 г. се състоя премиерата на серията Actros MP2. Всъщност колата е ревизирана версия на дебютния модел (MP2 - Modellpflege 2 или "преработен модел 2"). Външно камионът не се е променил много, но е станал много по-надежден. Имиджът на "проблемна" кола за Mercedes Actros обаче се запази дълго време.

3-то поколение

През 2008 г. немската марка представи актуализирана версия на камиона. MP3 версията получи големи промени в дизайна и конструкцията. Кабината на камиона е нараснала по размер и е станала по-изразителна благодарение на голямата U-образна радиаторна решетка с разширено лого на марката, вертикални остри фарове и агресивна броня. Mercedes Actros MP3 стана невероятно стилен. Дизайнът на модела също е претърпял фундаментални промени. От 2008 г. на автомобила е монтирана напълно автоматизирана скоростна кутия. Нито един камион не можеше да се похвали с такава опция по това време. Освобождаването на Mercedes Actros от есента на 2010 г. е установено в Русия. Сглобяването се извършва в съоръженията на съвместното предприятие Daimler и КАМАЗ в Набережние Челни.

4-то поколение

През 2012 г. германският концерн отново изненада света, като представи четвъртото поколение на Mercedes Actros. Проектът се превърна в един от най-амбициозните, а инвестициите в него надхвърлиха 1 милиард долара. Моделът е базиран на модулна система за сглобяване. Всички модели от семейството получиха 3 пакета оборудване (Top, Classic, Basic), които се различават по списъка на оборудването. Формирането на партиди беше приложено за всички системи (интериор, сигурност, каросерия и други). Външният вид на Mercedes Actros IV стана още по-брутален. Добавени шикозни интересни фарове под формата на бумеранг. В гамата двигатели се появиха уникални свръхефективни агрегати с екологичен клас Евро-6.

В момента семейството включва модели 4x2, 4x4, 6x2, 6x4; няколко варианта на кабината, 2 модификации на шасито и различни видовеприставки и тела. Това значително разширява обхвата на автомобила, което ви позволява да изберете конкретна версия за конкретни цели. Най-търсени обаче остават тракторите и превозните средства, предназначени за превоз на различни товари на средни и дълги разстояния.

Видео преглед

Спецификации

Поради наличието на много модификации на Mercedes Характеристики на Actrosсемейните коли са забележимо различни. Размери:

дължина - 6000-10000 мм;
ширина - 2500 мм;
височина - 1920 мм;
пътен просвет - 270 мм.

Масата на превозвания товар е от 9000 до 135 000 кг (като част от автовлак). Общото тегло на автомобила може да достигне 144 000 кг. Въпреки голямото тегло, Mercedes Actros показва добри динамични характеристики:

максимална скорост - 162 км / ч (с ограничител - 85 км / ч);
ускорение до 100 км/ч - 20 сек.

При последно поколениекамиони с нови агрегати средна консумациягориво е 19-21 л / 100 км. По-малко икономични двигателидемонстрират по-висок разход - 25-45 л / 100 км (в зависимост от натоварването, сезона и вида на агрегата). Резервоарът за гориво побира от 450 до 1200 литра гориво.

Двигател

Mercedes Actros използва икономични турбодизелови агрегати:

V-образни 12-литрови двигатели: номинална мощност - 235-350 kW (320-476 к.с.), брой цилиндри - 6;
V-образни 16-литрови двигатели: номинална мощност - 375-440 kW (510-598 к.с.), брой цилиндри - 8.

Електроцентралите се управляват от системата Telligent, която осигурява налягане на впръскване до 2300 бара. Тази технология гарантира най-ефективно изгаряне и ниски емисии. Екологичността на агрегатите се подобрява и от системата BlueTec. В потока изгорели газовеНа изхода се добавя инжекция AdBlue, която с помощта на SCR катализатор превръща въглеродния окис във вода и азот.

устройство

Конструкцията на рамката използва лонжерони с дупки със стъпка от 50 милиметра. Такава схема опростява инсталирането на платформи и прикачени файлове. Отпред закрепването се извършва чрез болтове.

Отличителна черта на всички модели на Mercedes Actros беше присъствието уникална система Telligent, който обработва данни в реално време от няколко десетки сензора, инсталирани в различни зони на автомобила. Посредством това се следи реалното износване на спирачната система, скоростната кутия и двигателя, както и регулирането на натоварването. Резултатът от работата на системата Telligent е увеличаване на ресурса на системите и сервизните интервали.

Неслучайно Mercedes Actros се счита за един от най-надеждните камиони. За модели с мощност 510-598 к.с. използва се хипоидната ос HL 8, която се различава голяма сила, за версии с агрегати до 480 к.с., модификации на Actros Low-Liner и машини с ниска рама се използва мост HL 6. зъбни колела HL 7. Позволява ви да намалите радиуса на завиване и да увеличите удобството при шофиране. Повечето от моделите Mercedes Actros са оборудвани с въздушно окачване с 2 въздушни ресори, бордовите камиони - с въздушно окачване с 4 въздушни ресори. Последните предлагат и система за контрол на вибрациите на тялото, която осигурява повече сигурности комфорт при пътуване. Параболичните пружини, използвани в окачването на автомобила, са надеждно защитени от корозия и оптимизирани по отношение на теглото. Всички версии са оборудвани и със стабилизатори на осите и амортисьори.

Спирачната система в Mercedes Actros гарантира минимум спирачни пътищаблагодарение на системите ASR, ABS, дискови спирачкис вътрешна вентилация и постоянно налягане в спирачния актуатор (10 bar). Има и спомагателна спирачна система, която бързо реагира при възможна опасност и осигурява рязко спиране. По време на процеса на спиране се използват неизносващи се спирачки, с изключение на случаите на спиране до пълно спиране. Интегрираната система против откат предотвратява нежелано търкаляне назад или напред. Спирачната система с ABS е стандартна за всички Модификации на МерцедесАктрос. Предлага се по избор допълнителни средствакоито подобряват спирането.

последно поколение немски камионпредлага се с автоматизирани 12 или 16 скорости Трансмисия Мерцедес PowerShift 2, което повишава степента на безопасност, комфорт и икономичност. Системата активира няколко режима на работа: Power, EcoRoll, режим на свободно люлеене, режим на хистерезис круиз контрол и режим на маневрено движение. Всеки от тях помага за повишаване на определени характеристики на машината. Допълнителни функции (превключване от първа на задна), функция Kickdown и ускорени предавки заден ходнаправи управлението възможно най-лесно. Алтернатива на Mercedes PowerShift 2 са четири 16-степенни скоростни кутии със стандартно превключване на предавките.

Интериорът на автомобила като качество и ергономичност е перфектен. Таблото показва цялата необходима информация за работата на автомобила. Воланът, мигачите и лостовете са удобно разположени и не пречат на шофирането. Камионът е оборудван с пружинирана седалка, която ще се хареса дори на най-придирчивия шофьор.

Mercedes-Benz Actros 1851 LS 4x2
ПЪЛНА МАСА: 44 000 кг.
СТАРТ НА ПРОДАЖБИТЕ:ноември 2008 г
ЦЕНА: 132 980 евро

В средата на октомври конвой от седем чисто нови трактора Actros от последно поколение тръгна на 1500-километрово пътуване от Москва до Анапа. По такъв оригинален начин Mercedes-Benz RUS реши да отбележи началото на продажбите в Русия на третото поколение на флагмана на гамата си камиони.

Последното "превъплъщение" на Actros е вече трето поред, след като през 1996 г. беше възложено от тежък Камиони Mercedes-Benzсобствено име. След това всяко ново поколение постигна високата титла "Камион на годината". Новодошлият, едва появил се на пазара, също не беше изключение и получи тази титла на изложението IAA-2008 в Хановер. Заглавията са заглавия, но с какво всъщност може да ни зарадва новият Actros?

Да кажем веднага: в третото поколение нямаше революция в сравнение с второто. Инженерите на Mercedes-Benz решиха да не „преоткриват колелото“, а да подобрят съществуващото и, между другото, направиха правилното нещо. Дизайнът на новата кабина е лесно видим всичко най-добро, което беше в него предишна версия. Новодошлият не е променил „регистрацията си“, той ще бъде направен на същото място, където всичките му предшественици, без изключение, са се събрали - в завода на Mercedes-Benz във Верт. Но все пак удобството се създава от малки неща, нека им обърнем внимание.

Новият Actros вече диша с "пълни гърди", това е впечатлението, което се създава, когато погледнете обновената решетка. Сега не изглежда като черно петно в центъра на кабината, частичното му оцветяване се предлага само като допълнителна опция за второто поколение. Да, и неговите компоненти са променени: сега това са по-широки U-образни ламели (2 или 3
в зависимост от версията на кабината), боядисани в цвета на кабината, между които има въздуховоди, насочени към радиатора. над предно стъкломонтиран е сенник. По-точно, сега е необходимо да се говори за него в множествено число, тъй като се състои от три части - централната и две странични.

Последните се регулират независимо един от друг, отделно за водача и пътника, което трябва да се счита за удобно. Дизайнът на бронята на трактора е леко променен. Аеродинамичните отвори се появиха в долната част на полата, а ла спортен автомобил. Блоковите фарове в бронята получиха хромирана тапицерия, която придава блясък на колата. Все пак пред нас, макар и товарен, но все пак Мерцедес! Промените засегнаха и страничните дефлектори, водачите въздушно течениена вратата. Тяхната форма вече е по-лаконична на фона на общия дизайн на кабината. Промените от редица най-практични докоснаха огледалата за обратно виждане. Сега те са обединени от общо изпъкнало тяло, предназначено да намали аеродинамично съпротивление. По пътя те бяха снабдени с наслагване по външния ръб. Много шофьори многократно са се сблъсквали с проблема с леки повреди на тялото на огледалата за обратно виждане при маневриране. Както често се случва в такива случаи, самото огледало остава непокътнато, но тялото страда. След това не много хора решават да купят ново огледало. Капачката на огледалото на новия Actros има за цел да реши този проблем. Завършва същото общо впечатлениеот дизайна на купето на новия Actros, трилъчева звезда в центъра на преработената решетка. Разбира се, беше и преди, но сега, като опция, върху него е монтирана подсветка, която придава оригиналния ореол на емблемата на Mercedes-Benz. По време на бягането на паркинга в тъмно времедни, звездите с три лъча винаги бяха „светени“ на машините. Те многократно са привличали възхитените погледи на околните със синкавата си светлина. Според нас този нестандартен ход на дизайнерите е точно онази индивидуалност, която всеки модел трябва да притежава.

IN мотосъборучаствал главни тракторис два вида височини на пода на кабината. Първият е нисък, когато три стъпала предхождат входа към вътрешността на трактора, а тунелът на двигателното отделение излиза от пода между седалките на пътника и водача. Това изпълнение е най-популярно в Русия. Автовози, чието наличие на руски пътищадостатъчно големи, по-голямата част използват само тази версия на кабината и дори в допълнение с нисък покрив. Що се отнася до втората конфигурация на кабината - Megaspace, ще се спрем на нея по-подробно. Свързано е с иновативните техническо оборудванешасито, на което е базирана гореспоменатата кабина, и съответно с нов модел, който е по-интересен в детайли.

Име Мегапространство, по принцип, говори сам за себе си - "Мегапространство". Всичко е съвсем кратко и ясно, както обикновено се случва с прагматичните германци. Но трябва да платите за това пространство с „ежедневна такса“: за да се изкачите в кабината, трябва да се изкачите по стълба от четири стъпала. В допълнение, височината на такъв трактор се увеличава до 3718 mm срещу 3448 mm за версията с нисък под. Но всичко това се забравя, след като се озовеш в кабината. Кубичната форма на кабината, съчетана с равен под, дава вътрешно пространствоатмосферата на домашен уют, килимът в центъра на кабината е перфектно потвърждение за това.

Що се отнася до живота на шофьор на камион (ще говорим за условията на работата му по-късно), всичко тук е на най-високо ниво. Салонът е пълен с чекмеджета, рафтове и жабки за вещи с различни размери. Оценяване на обема на всички отделения за багаж, улавяме се на мисълта, че просто не е възможно един човек наведнъж да отнесе съдържанието, което може да бъде поставено тук. Всичко това се допълва от хладилник, държач за кърпи, огледало за бръснене - като цяло всичко, с което сме свикнали у дома. С оборудването на леглото всичко в в перфектен ред, сега стандартно са включени два ортопедични матрака, за двете легла.

За третото Актросинсталирайте V-образни 6- и 8-цилиндрови двигатели, които вече са се доказали в предишното поколение. Обхватът на мощността е доста широк. Например 6-цилиндровите двигатели с обем 12 литра развиват мощност от 320 до 476 к.с., 16-литровите "осем" - от 510 до 598 к.с.

За участие в състезанието бяха осигурени автомобили, оборудвани с V-образни „шестици” с мощност 408 и 435 к.с. Евро стандарт 3, както и "осемте" с възвръщаемост от 510 к.с. при 1800 min-1 и съответния приличен въртящ момент от 2400 Nm екологични разпоредбиЕвро 5.

На Камиони Mercedes-BenzСтандартите Euro 4 и 5 са изпълнени чрез използването на SCR технология и AdBlue. Според представители на Mercedes-Benz RUS, този моменткогато се сравняват превозни средства Mercedes-Benz Euro5 с SCR технология и конкурентни превозни средства, които отговарят на този стандарт, използвайки EGR технология, последните губят около 7% от горивната ефективност. Твърдението е едновременно интересно и противоречиво. Тъй като реагентът AdBlue „не лежи на пътя“, неговата цена взета ли е предвид при изчисленията?

С скоростната кутия за Actros всичко е повече или по-малко ясно. Базата ще предлага роботизирана автоматична 12-степенна скоростна кутия Mercedes-Benz PowerShift 2. Така Actros стана Mercedes-Benz първикамион, който стандартно ще бъде оборудван с автоматик.

На това, може би, ще приключим с теорията и ще преминем към практиката, като седнем зад волана на новия флагман на линията Mercedes-Benz. Комфортът на работното място на водача е същият високо ниво, което е често срещано интериорна декорациякаюти. При оборудването на интериора са използвани нови висококачествени материали и това се вижда с просто око. Седенето на шофьорска седалка с висока облегалка е удобно, а настройките й са в състояние да задоволят и най-изисканите вкусове, променяйки се в най-широк диапазон. Кормилна колонаОсвен това се регулира - както по наклон, така и по височина на излитане. Сигурно е фиксиран с пневматична ключалка. Арматурното табло се увива около седалката на водача в полукръг, така че всички превключватели са на една ръка разстояние. Панелът обикаля седалката на пътника, оставяйки място за краката му.
Инструменталното табло, ако нямаше голямо информационно табло в средата, лесно можеше да заеме мястото си пътнически автомобил. Изпълнява се в черно и бяло. цветова схема. Везни и указателидоста грациозно. Сега циферблатите им са обрамчени със сребърни пръстени. Информационна таблицасъщо направен в черно и бяло, той показва съответната информация на руски език.

Със завъртане на контактния ключ стартираме двигателя, на което той отговаря с равномерен, глух рев, но някъде дълбоко, под пода на кабината. След това с въртене на джойстика PowerShift даваме команда на роботизираната скоростна кутия да се движи напред.

Алгоритъмът на трансмисията PowerShift 2 е много близък до идеалния. Началото на движението става плавно и едновременно без неоправдано забавяне. Автоматичната скоростна кутия точно избира предавката, необходима за движение, като опитен шофьор на камион. Превключването става плавно, сякаш имате работа с вариатор, а не със сложен механизъм. Превключване към понижаваща предавка. Ако слушате внимателно, можете да чуете как автоматиката изключва предавката, за да нулира педала за газ. Следва повторно газиране, след което можете да чуете връзката долно стъпало. Така че работете автоматична скоростна кутиядобре, позволява на водача да обърне повече внимание пътни условия. PowerShift 2 значително улеснява работата на водача.

Въздушното окачване на трактора, работещо в тандем с окачването на кабината, лесно се справя с незначителни неравности по пътя. Ефективните спирачки, съчетани със системата Telligent, ефективно спират автомобила, независимо дали е „самотник“ или автовлак, натоварен до максимално допустимото тегло.

Обобщавайки запознанството с новия Actros, нека кажем: инженерите от Щутгарт успяха да свършат страхотна работа за подобряване на своето потомство. Новакът припокрива своя предшественик във всички отношения и се превръща в отличен наследник. Остава само проблем с цената. "Най-евтината" версия на камиона, представена в ралито мерцедес бенц Actros 1841 LS Евро 3 основна версиялеко изостава от границата от 100 хиляди евро, започвайки от 96 900 евро. От друга страна, може би това не са толкова много пари за надеждна кола, която ще издържи вярно повече от една година.

Конкуренти на Mercedes-Benz Actros:

Volvo FH, MAN TGX, Iveco Stralis, DAF XF105, Renault Magnum.

Предимства и недостатъци

Модерен дизайн на кабината, системи, които улесняват работата на водача.

Висока цена в сравнение с конкурентите.

Технически характеристики на Mercedes-Benz Actros 1851LS 4x2

Собствено тегло, кг 8600

Общо тегло на влака, кг 44 000

Размери на влекач, с версия
кабини Megaspace (дължина/ширина/височина), mm 6113/2495/3718

Товароносимост/

Натоварване на предна ос / задвижващ мост, кг 8000/11 500

Междуосие, mm 3600

Двигател:
тип дизел, V8,
Евро 5

работен обем, cm3 15,928

мощност, к.с при мин-1 510 при 1800

въртящ момент, Nm при min-1 2400 при 1080

Кутия скоростна кутия мерцедеспревключване на мощността 2

Дискови спирачки, с ABS и ASR, двойна верига,
пневматичен

Гуми:
преден мост 385/55R22.5
задвижващ мост 315/70R22.5

Максимална скорост, км/ч 90 (с ограничител)

Статистика за пробега Москва - Анапа

Изминато разстояние, км 1532

Средна скорост на колоната, км/ч 50

Приблизителен разход на гориво
(включително паркинг
и презентации по време на бягане), л/100 км:

1851LS Евро 5 с полуремарке 14 т товар 37.0

1844LS Евро 5 с полуремарке 10 т товар 33.5

1844LS Евро 3 с полуремарке 3 т товар 28.5

1841LS Евро 3 с полуремарке 12 т товар 34.0

Тракторът Mercedes-Benz Actros 1841 е в голямо търсене сред руските потребители. Използва се за транспортиране на товари на големи разстояния. Прототипът на колата е модел 1840, така че тяхната производителност е подобна, също така няма капак.

Гамата Aktros е оборудвана с модерни инсталациии звена на производствената компания, следователно всички други грижи са равни на такова оборудване. Той е надежден, издръжлив, проходим, икономичен, ефективен при работа на асфалт и офроуд. Обхватът не се ограничава до климатичните условия. Тракторът Mercedes-Benz Actros 1841 е оборудван с различни ремаркета и кабини, които могат да имат място за спане.

Характеристики и предимства

Характеристиките на машината включват:

система против откат, която не ви позволява да мръднете, докато паркирате;
Интелигентната спирачна система, оборудвана с ABS и ASR, осигурява бързо спиране;
удобна и функционална шофьорска седалка.

Спецификации и размери

Технически характеристики на Mercedes Actros 1841:

Разход на гориво

Разходът на гориво на Mercedes Actros 1218 е приблизително 37 литра на 100 км.

Двигател

Стандартният пакет включва електроцентрала, произведена от концерна Mercedes, с мощност 302 kW или 410 конски сили. За висококачествено пречистване на отработените газове от вредни примеси е предвидено използването на системата BlueTec. Принципът на неговата работа е инжектирането на компонента AdBlue в отработените газове, който благодарение на SCR катализатора променя структурата на въглеродния окис, превръщайки го в отделни компоненти - азот и вода. Тази система осигурява:

съответствие на ауспуха със стандартите Euro 4 и 5;
икономичност по отношение на разхода на гориво;
ниско съдържание на прахови частици в отработените газове, фин прах, въглероден окис, азотен диоксид.

Шестцилиндровият двигател Actros 1841 е в състояние да достави до 1080 Nm въртящ момент. За да се гарантира производителността на LA V6, се планира да се инсталира резервоар за гориво с обем 650 литра, за AdBlue - 85 литра. Максималната скорост на движение е 90 км/ч.

устройство

За производството на рамката се използва метал с дебелина 9,5 mm, в отделни възли може да има усилващи елементи, които увеличават здравината на носещата конструкция. Дупките са направени в гредите с интервал от 50 mm, което ви позволява да инсталирате всяка платформа, без да използвате допълнителни инструменти. Освен това намалява времето за престой, спестява антикорозионно покритие, оказва положително влияние върху неговата издръжливост. В челната част модулите са монтирани на болтове, което позволява да бъдат демонтирани при необходимост.

шаси

На трактор Mercedes Actros 1841 е монтирана управляема и повдигаща опорна ос, оборудвана със системата Telligent. Това има положителен ефект върху намаляването на радиуса на завиване, лекотата на управление, намаляването на разхода на гориво, износването на спирачките и гумите.

Седалката е оборудвана с пневматично окачване с две пружини (само отпред), а на борда - с четири. Те са оптимизирани по отношение на теглото и са защитени от корозия, точно както параболичните модули. Стандартната комплектация включва монтаж на амортисьори и стабилизатори за двата моста. Този дизайн подобрява динамиката и стабилността в надлъжна посока.

контролно-пропускателен пункт

Автоматична скоростна кутия собствено производство с 12 скорости гарантира удобството, безопасността и ефективността на трактор Мерцедес 1841. В зависимост от ситуацията се активира един от режимите:

хистерезис круиз контрол с голяма суманастройки и настройки;
свободно люлеене;
маневриране;
рентабилност;
мощност.

На автомобила са инсталирани и допълнителни функции, благодарение на които можете да превключите скоростната кутия от първа скорост на задна, да активирате една от няколко задни скорости. Таблото на Actros 1841 има монитор, който показва информация за режима на работа и програмата за управление на скоростната кутия.

При необходимост скоростната кутия може да бъде заменена с 16-степенна с едно от четири предавателни числа.

шофьорска кабина

Кабината има 7 различни версии, 5 от тях са с равен под, 2 имат тунел на двигателя с височина 170 мм. наличност свободно пространствов последния случай е 1,46 м и 1,79 м. Дължината на кабината на Mercedes Actros 1841 е 2,3 м, ширината е 2,3-2,5 м, а височината е 4 м.

IN стандартно оборудванеинтериорът е ергономичен и удобен. Разполага със “спален чувал”, сенник, огледало за бръснене, закачалки за хавлии, стол с възможност за облягане с отключване на облегалката. Зона за спанеОборудван с разтеглива рамка, регулируем плот и качествен дунапренов матрак. Вътрешното осветление се контролира от превключвател, разположен в зоната за сядане. Същото важи и за радиото, парното и люка на тавана.

Тракторът Actros 1841 има голям брой отделения за неща, удобни седалки и система за контролирано осветление.

Mercedes Actros е флагманското семейство влекачи и тежкотоварни автомобили, включително модели с брутно тегло 18000-41000 кг. В момента семейството е представено от няколко модификации на трактори (колесни формули 4 на 2, 4 на 4, 6 на 2, 6 на 4) и 2 версии на шасито (колесни формули 4 на 2, 6 на 2). Основният завод за сглобяване на модели на Mercedes Actros се намира във Wörth am Rhein.

Ключова характеристика на тези превозни средства е електронната система Telligent, която събира информация от сензори, инсталирани на различни възлимашини, в реално време. Системата ви позволява да контролирате износването на оборудването, работата на спирачките и трансмисията и да наблюдавате натоварванията. Употребата му се увеличава сервизни интервалидо 150 000 км. Семейството Mercedes Actros се отличава с немско качество. На модела от тази линия производителят дава гаранция от 3 години или 450 000 км.

стилен дизайн с изобилие от хромирани елементи;
висококачествени материали;
голяма удобна кабина;
високо ниво на сигурност;
качествен монтаж;
горивна ефективност и екологичност (съответствие със стандартите Euro-5 и Euro-6);
богат избор от двигатели и трансмисии;
много помощни системи;
отлични аеродинамични характеристики;
богато базово оборудване;
маневреност и отлична динамика;
уникална система Поддръжкаинтелигентен.

Недостатъци на превозното средство:

висока цена на резервни части, консумативи и ремонти;
висока цена;
Окачването на Mercedes Actros не винаги се представя добре по руските пътища;
слаб нагревател;
двигателят е взискателен към качеството на горивото.

Обхватът на Mercedes Actros е превоз на големи товари на различни разстояния. Машината може да работи във всяка климатична зона.

История на създаването

Премиерата на семейството на Mercedes Actros се състоя сравнително наскоро - през 1995 г. Производителят планира да замени линията Mercedes SK, която бързо губеше популярност. Разработчиците отидоха по революционен начин, радикално преработвайки дизайна. От предшественика на Mercedes Actros не беше останало нищо. Първото поколение получи огромно количество електроника и нов дизайн. В същото време е запазен стандартният дизайн под формата на издръжливо шаси и голяма кабина. Корпоративният стил също остана: мощна радиаторна решетка и масивно лого на марката.

Дебютното поколение се появява през 1995 г. и е произведено под формата на влекачи с различно разположение на колелата. Линията от силови агрегати се състоеше от V-образни "шестици" с капацитет от 130-460 "коня". Двигателите бяха оборудвани с PLD система, която предизвика много критики, защото не функционираше правилно и беше взискателна към качеството на горивото. Първоначално дебютният Mercedes Actros беше оборудван с ръчни скоростни кутии, но след това се появиха версии с електронна трансмисия Telligent Gearbox (16 скорости). За автомобила бяха осигурени няколко вида кабини със и без легла. В Европа Mercedes Actros стана много популярен. За руските потребители бяха произведени специални версии с подобрена топло- и звукоизолация, отопление горивопроводи подсилено шаси.

През 2000 г. се състоя премиерата на Mercedes Actros MP2 (Modellpflege 2). От заглавието можеше да се познае това нова генерацияполучени чрез надграждане на първото поколение. Надеждността на автомобила се е увеличила, но камионът е запазил репутацията си на "проблемна" кола. Моделът все още беше оборудван с V-образни "шестици", които станаха по-екологични (Евро-3), и "осмици" с капацитет от 580 "коня". Като трансмисия е използвана 16-степенна скоростна кутия със системата Tellegent.

След 8 години (2008 г.) започна пускането на третото поколение Mercedes Actros (MP3). Този път структурният и дизайнерски компонент претърпя големи промени. Кабината на новото поколение се е увеличила по размер и е придобила огромна U-образна радиаторна решетка с голяма табела. Изображението беше допълнено от остри вертикални фарове и динамична броня. Дизайнът също е променен. Mercedes Actros MP3 беше оборудван с пълноправен "автоматик". По това време по характеристики и възможности моделът е лидер в своя сегмент. През 2010 г. монтажът на семейството беше открит в Набережние Челни в съвместното предприятие на KamAZ и Daimler.

През 2012 г. немският производител отново изненада феновете си, като представи четвъртото поколение на Mercedes Actros. Разходите за разработката му надхвърлят 1 милиард долара. получена кола модулна схема. За всяка версия бяха предложени 3 комплекта оборудване (Basic, Classic и Top), които се различаваха в списъка инсталирано оборудване. Моделът стана по-брутален поради блоковите фарове под формата на бумеранг. Към гамата двигатели са добавени уникални единици от стандарта Euro-6.

Модификации и аналози

В момента линията Mercedes Actros включва над 500 версии, които се различават по:

колесна формула;
кабинно изпълнение;
тип тяло и приставки;
модификация на шасито.

Основните модели от семейството на Mercedes Actros:

1832;
1835;
1840;
1841 LS;
1843;
1844;
1848;
1853 LS;
2036;
2540 L/NR;
2641S;
3341K;
3336;
4141K;
4158LS V8;
4160.

Сред руснаците най-популярните модификации са Mercedes Actros 1840, Mercedes Actros 1841 и Mercedes Actros 1844.

Основният конкурент на серията е семейството MAN TGA.

Спецификации

Размери:

дължина - 6000-10000 мм;
ширина - 2500 мм;
височина - 1920 мм;
просвет (до гредата предна ос) - 270 мм.

Масата на автомобила варира от 7000 до 144 000 кг. Като част от пътен влак, автомобилът може да превозва товар с тегло 9000-135000 кг. В същото време ускорението до 100 км/ч отнема само 20 секунди. Максимална скорост Mercedes Actros са 162 км / ч (на много модели е монтиран ограничител до 85 км / ч).

Двигател

За Mercedes Actros се използват 2 вида турбодизелови двигатели:

V-образни 6-цилиндрови агрегати. Линията включва пет базови 12-литрови двигателя с мощност 320-456 к.с. и максимален въртящ момент 1650-2200 Нм;
V-образни 8-цилиндрови агрегати. Серията е представена от три 16-литрови двигателя с мощност от 503 до 598 к.с. и максимален въртящ момент от 2400 до 2700 Нм.

Агрегатите се управляват чрез системата Telligent, която поддържа налягане на впръскване от 2300 бара. Това гарантира минимални емисии и ефективно изгаряне. Използва се и в електроцентрали Система Bluetec, допринасяйки за разделянето на въглеродния окис на азот и вода.

Друга особеност на линията Двигатели Мерцедес Actros е силовият механизъм обща релса X-PULSE с усилвател на налягането. Турбокомпресорът на агрегатите е с асиметричен корпус, което подобрява еластичността на двигателя.

Средният разход на гориво, в зависимост от натоварването и времето на годината, е 25-42 л / 100 км. При агрегатите от последно поколение цифрата е 19-22 л / 100 км. На потребителите се предлагат 4 бр резервоари за гориво различен капацитет: от 290 до 1300 л.

устройство

Рамата на Mercedes Actros е оптимизирана по отношение на теглото и предлага невероятна надеждност, благодарение на добре обмислен дизайн, перфорирана решетка (50 мм) и специална боядисванес катодно покритие. Елементите на предната част на рамката са свързани с болтове за лесна подмяна.

Последното поколение на Mercedes Actros се отличава със своята лекота на управление и маневреност. Подобна производителност беше постигната благодарение на широката и твърда рама, проектирана специално за камиони по магистрали. Основният дизайн остана, но бяха направени промени в системата за окачване. Автомобилът получи въздушно окачване с въздушни пружини. Амортисьорите и стабилизаторите на осите също бяха инсталирани на всички модификации на серията.

Силата в Mercedes Actros се предава към задната ос чрез напълно автоматизирана скоростна кутия Mercedes PowerShift 2 с високочувствителни сензори за превключване, които осигуряват незабавна реакция на променящите се условия. На потребителите се предлагат 12- и 16-степенни трансмисии. За задни осидълго предавателни числа, което ви позволява да работите при ниски скорости, за да пестите гориво. При модификации с двигатели с мощност 510-598 к.с. използва се хипоидна ос HL 8 с повишена якост. При версии с агрегати до 480 к.с. и моделите с ниска рама се използва ос HL 6. Предлага се опционална задвижваща ос със скорости на колелата HL 7. Окачването на Mercedes Actros е тествано на 20 милиона км пътища, където е потвърдило своята висока производителности надеждност.

Спирачната система на автомобила е високоефективна. Наличност ABS системи, ASR и модерен диск спирачни устройствас вътрешна вентилация осигуряват къс спирачен път. Спирачната система работи с постоянно налягане в задвижването на ниво от 10 атмосфери. Автомобилът има и допълнителна спирачна система, която може да реагира при опасност за кратък период от време и да осигури рязко спиране. В момента на спиране се използват неизносващи се спирачни механизми.

За потребителите се предлагат 4 варианта на кабината, предназначени за 1-, 2-, 3- и 4-осни камиони:

базова версия S - дължина 1700 мм, височина 1560 мм;
кабина тип М - дължина 1950 мм, височина 1560 мм;
модификация L - дължина 2200 мм, височина 1920 мм;
Вариант Mega Space - равен под, височина 1920 мм.

В интериора на автомобила всичко е обмислено до най-малкия детайл. Висококачествени довършителни материали, добра топло- и шумоизолация, пружинирана седалка с много настройки, удобни бутони и лостове, персонализиран волан създават атмосфера на максимален комфорт.