2.2 Землерійно-транспортні машини

2.3 Землеройні машини

2.4 Вантажопідйомні машинита механізми

2.5 Самохідні грейдери (автогрейдери)

3. Хронометраж робочого циклу

3.1 Результати хронометражу робочого процесу екскаватора ЕО-3323А

3.2 Результати хронометражу робочого процесу бульдозера Т130

4. Організація технічного обслуговування та ремонту будівельних машин

5. Техніка безпеки

бібліографічний список

1. Організація навчальної практики

Мета практики: Ознайомитись з основними типами будівельних машин та основами їх автоматизації; вивчити пристрій та робочий процес машин; провести роботи з визначення продуктивності машин.

Підйом будівництва на якісно новий рівеньможливий за рахунок послідовного проведення курсу на подальшу його індустріалізацію, суттєвого скорочення ручної праці, удосконалення структури та організації будівельного виробництва.

Одним із провідних факторів у вирішенні завдань скорочення собівартості та строків будівництва, підвищення продуктивності праці та загальної ефективності будівельного виробництва є комплексна механізація будівельно-монтажних робіт. Широкому впровадженню комплексної механізації та автоматизації у будівельне виробництво сприяє насичення будівництва необхідною кількістювисокопродуктивних машин, освоєння виробництва низки нових типів машин, розширення технологічних можливостей засобів механізації та вдосконалення організації їхнього ефективного використання.

Безперервне кількісне та якісне зростання будівництва вимагає подальшого скорочення вартості, трудомісткості, строків будівельно-монтажних робіт, підвищення ефективності капіталовкладень та продуктивності праці, успішне вирішення яких може бути забезпечене удосконаленням технології та організації робіт, впровадженням потокових методів виробництва, підвищенням ефективності використання існуючого машинного паркубудівництва, створенням та впровадженням нових, більш досконалих та продуктивних будівельних машин та обладнання, широкою комплексною механізацією та автоматизацією важких та трудомістких технологічних процесів, Поліпшенням умов праці.

Сучасне будівництво ведеться індустріальними методами і є комплексно-механізованим потоковим процесом монтажу будівель та споруд із збірних елементів, що виготовляються на заводах та домобудівних комбінатах (ДСК) в умовах високомеханізованого та автоматизованого виробництва. Нині у будівництві використовується величезний парк будівельних машин та устаткування (близько 600 тис. од.), що дозволяє комплексно механізувати основні роботи всіх стадіях будівельного виробництва. Комплексна механізація будівництва на етапі розвитку техніки вимагає впровадження систем машин, що базуються на застосуванні основних машин підвищеної одиничної потужності з комплектацією їх засобами механізації всіх технологічних процесів.

Важливим фактором підвищення продуктивності праці у будівництві є зростаюча оснащеність будівельно-монтажних організацій. ручними машинами, коштами малої механізаціїта нормокомплектами для покрівельних, штукатурних та малярних робіт. Для скорочення малокваліфікованої та монотонної праці, а також праці у важких та шкідливих для здоров'я умовах, все ширше здійснюються заходи щодо впровадження автоматичних маніпуляторів ( промислових роботів) при виробництві оздоблювальних, землерийно-планувальних та інших робіт. Номенклатура будівельних машин постійно розширюється та поповнюється більш досконалими типами та моделями, що відповідають сучасним вимогамтехнології міського будівництва

При виробництві будівельних робіту сформованих міських умовах часто виникають додаткові труднощі через необхідність виконання робіт у обмежених умовах і в стислий термін, оскільки більшість їх пов'язані з порушенням пішохідного руху, режиму роботи транспорту, наземних і підземних комунікацій тощо. Крім того, часто доводиться виконувати трудомісткі підготовчі операціїз руйнування старих будівель, фундаментів, дорожніх покриттіві т.п. Для ефективного виконання робіт у обмежених умовах використовується широка номенклатура високопродуктивних спеціальних та універсальних машинбагатоцільового призначення, що володіють компактністю, високими мобільними та транспортними якостями та забезпечують повну безпекуробіт у даних умовах. Широко використовуються в обмежених умовах засоби малої механізації, що дозволяють практично повністю виключити ручну працю. Зростання з року в рік масштаби і сучасна технологіяміського будівництва вимагають постійного збільшення парку будівельних машин та обладнання, розширення номенклатури, підвищення технічного рівнямашин, покращення організації їх використання.

Підвищення технічного рівня основних видів будівельних машин та обладнання забезпечується насамперед за рахунок підвищення їх поодинокої потужності (енергонасиченості) та продуктивності, універсальності та технологічних можливостей, надійності та довговічності, покращення питомих показників найважливіших робочих параметрів, розвитку гідрофікації приводів, широкого використання у конструкціях машин уніфікованих. вузлів, агрегатів та деталей, розширення номенклатури змінного робочого обладнання, застосування сучасних системавтоматизації управління робочими процесами машин, підвищення пристосовуваності машин до технічного обслуговування та ремонту, покращення умов праці машиністів (операторів) тощо.

2. Основні теоретичні відомості

2.1 Машини для підготовчих робіт

Підготовчі роботи включають очищення будівельного майданчика від лісу та чагарника, каміння, будівельного сміття, корчування пнів, розпушування гірських порід та мерзлих ґрунтів. До допоміжним роботамвідносяться буріння шпурів та свердловин, у тому числі свердловин для виготовлення буронабивних паль.

Розпушувачі служать для розпушування мерзлих ґрунтів та порід, які не можуть розроблятися звичайними машинамидля земляних робіт, екскаваторами, бульдозерами, скреперами

Одноковшові будівельні екскаватори можуть розробляти ґрунти з питомим опором копання k 1 =0,5 МПа, а багатоковшові з k 1 =0,8 МПа. Бульдозери та скрепери можуть розробляти лише ґрунти, у яких k 1 не перевищує 0,3 МПа. Більш міцні ґрунти, а також мерзлі породи середньої міцності розробляють найчастіше після попереднього розпушування.

Розпушувачі.

Розпушувач є навісним або причіпним обладнанням гусеничним тракторамабо базовим тягачам різної потужностіта з різним тяговим зусиллям.

Причіпне обладнання менш ефективне, ніж навісне, тому що має менші маневреність і стійкість, а для заглиблення зубів не можна використовувати масу тягача, тому його слід застосовувати тільки для порівняно малих обсягів робіт і за відсутності розпушувачів навісним обладнанням. Застосування розпушувачів економічно вигідне використання у будівництві.

Кущорізи, корчувачі – збирачі.

Кущорізи – це машини, призначені для зрізання чагарників та дерев з максимальним діаметром стволів 20...40 см.

Розрізняють кущорізи ножові та фрезерні. Широко застосовують ножові кущорізи з прямими та пилкоподібними ножами. Працює кущоріз у такий спосіб. Відвал (ніж) опускається на поверхню землі і під час руху машини вперед зрізає кущі.

Корчувачі – збирачі – це такі машини, які застосовують для вилучення з ґрунту великих каменів та пнів, корчування чагарників та збирання дерев, зрізаних кущорізами або повалених древалами. Робочим органом служить гратчастий відвал із зубами. Відвал кріпиться до рами трактора, що штовхає. Витягувати камінь можна штовхаючим зусиллям або підклинити його, а потім підняти. Другим способом можна добувати каміння великої ваги, що знаходиться на великій глибині. Для отримання цим способом потрібно більше часу.

Спереду трактора на гусеничні балки на шарнірах навішується активний валкувальник. Задля більшої робочих швидкостей пересування базовий трактор обладнаний ходоуменьшителем. Регулювання висоти зрізання та встановлення робочого органу в транспортне становищездійснюється за допомогою гідроциліндрів від гідросистем трактора. Валкователь у транспортне та робоче положення встановлюють за допомогою гідравлічної передньої навісної системи, якою обладнаний трактор.

Для корчування великих пнів, валунів, викорчовування частини дрібнолісся, їх згрібання та перетрушування використовують корчувачі, які є навісним або причіпним обладнанням, переважно до гусеничних тракторів. Корчувальники класифікують за розташуванням та призначенням робочого органу: за розташуванням робочого органу корчувачі бувають з переднім і заднім розташуванням, за призначенням – корчувачі-збирачі, корчувачі-навантажувачі та корчувальні агрегати.

Корчувальники на відвалі мають зазвичай трохи більше 4 зубів. Корчувачі-збирачі мають відвалю з уширювачами, на яких встановлюють 9 зубів, тому вони краще пристосовані для робіт зі згрібання чагарника та переміщення пнів та коренів у купи чи вали. Корчовальні агрегати включають комплект знарядь, що мають аналогічну назву. Корчувачі-навантажувачі забезпечені пристроєм повороту корчевального відвалу і можуть проводити навантаження пнів та коренів у транспортні засоби.

Сучасні корчувачі видаляють пні шляхом розриву коренів штовхаючим зусиллям трактора з одночасним додатком вертикального зусилля, що створюється гідроциліндрами підйому та повороту відвалу. При корчуванні, згрібанні та транспортуванні викорчованої (або зрізаної кущорізами) деревини ці машини переміщують у вали та купи значно (до 300 тонн/га) кількості ґрунту. Велика кількістьґрунти залишається на пнях, утворюються великі підпневі ями. Тому необхідне подальше планування площі.

Сьогодні будівельні роботи ведуться безперервно майже в кожному населеному пункті, але переважна більшість їх посідає великі міста.

Для будівництва різних видіврозроблено дуже багато машин та спецтехніки, замовити будь-який вид яких можна на сайті vkservice.com.ua. Вони допомагають зводити вгору хмарочоси та розстеляти дороги. Людина з їх допомогою все швидше розвиває свою інфраструктуру.

Залежно від типу виконуваних робіт, техніку можна розділити кілька категорій.

Основними видами будівельної техніки є:

• Машини, що використовують для земляних робіт. До таких пристроїв можна віднести різноманітні види бульдозерів, а також екскаватори. різних модифікацій, скрепери, що застосовуються при розробці ґрунту по шарах та його транспортуванні
• Устаткування для підйому вантажів або будматеріалів. Сюди можна зарахувати різноманітні домкрати, кран-балки. різних модифікаційта вантажопідйомності, а також багато інших спеціалізованих пристроїв.
• Механізми щодо буріння отворів і свердловин у грунті. Такий тип пристроїв включає різноманітні види свердлів, верстатів термічного і ударного буріння.
• Машини для забивання паль у ґрунт. Бувають кількох видів залежно від типу робочого інструменту та виду занурення палі у ґрунт.

Інша спецтехніка

Будівництво передбачає застосування не тільки бульдозерів та кранів. Це також виготовлення матеріалу та його транспортування.

Тому до будівельної техніки можна віднести:

• Механізми, за допомогою яких роблять арматуру, а також різні бетономішалки та насоси для подачі будівельних розчинів. Також сюди можна віднести автомобільні бетономішалки та мобільні заводи з виготовлення бетону чи іншого будівельного матеріалу.
• Інструменти, що застосовуються при обробних роботах. Це різні шліфувальні машинки та пристрої.
• Ручний інструмент. Це можуть бути дрилі, пилки по металу, а також різні види допоміжного обладнання, Якого існує дуже багато.
• Транспортні засоби. Здійснюють транспортування матеріалів, доставку бетону чи вивезення землі чи сміття з будмайданчика. Сюди можна віднести різноманітні самоскиди та всі види вантажних автомобілів, а також різноманітні тягачі та навантажувачі різних типів.

Кількість спеціалізованої спецтехнікидля будівельних робіт зростає з кожним роком. Людина все більше вдосконалює механізми, ніж спрощує роботу та мінімізує витрати робочої сили.

П при будівництві приватного будинку або котеджу обов'язково знадобиться спеціальна будівельна техніка. Природно, її доведеться брати в оренду, тому що навряд чи у знайомих (родичів) знайдеться бульдозер, підйомний кран або екскаватор (хоч і не виключено). Купувати подібну техніку заради будівництва єдиного будинку, м'яко кажучи, недоцільно.

Беручи спецтехніку в оренду, ви отримуєте не тільки машину, а й досвідченого оператора, який філігранно виконає будь-які завдання. Повірте, безглуздих та недосвідчених операторів на таку техніку жодна фірма ніколи не посадить. Обсяг робіт (оплату) обов'язково доведеться обговорити з менеджером компанії, де ви наймали техніку, але ніхто не завадить попросити оператора зробити сторонню роботу за відповідну винагороду.

Ви можете самостійно займатися орендою техніки або доручити цю справу досвідченому виконробу. Він не лише складе план робіт, а й професійно проконтролює всі етапи будівництва. У такому разі вам доведеться спілкуватися лише з однією людиною, а не з кожною бригадою будівельників окремо.

Оренда спецтехніки

Обійдеться вам оренда звичайно дорого, але такса буде залежати від моделі, габаритів і потужності спецтехніки. У деяких фірм оренда спецтехніки йде погодинна, як у http://express-tehbud.com/arenda-spetstekhniki, виняток можуть скласти вантажо підйомні краниабо самоскиди, які можуть брати плату за разове піднесення чи обсяг перевезеного вантажу. Замовляючи техніку тільки в одній компанії, ви можете сміливо розраховувати на знижки та поверхневу систему підрахунку виконаних робіт.

Розберемося, яка техніка знадобиться для будівництва будинку. В основному вона потрібна для земельних робіт та заливання фундаменту. В окремих випадках потрібні підйомні крани, катки або машини для забивання паль.

Найчастіше потрібні:

• бульдозер;
• екскаватор (автонавантажувач);
• вантажівка (самоскид):
• автовишка або кран;
• автобетономішалка.

Ви можете обійтися і без них, але будівництво може суттєво затягнутися. Спецтехніка потрібна для того, що спростити, а іноді навіть здешевити будівництво будинку чи котеджу.

Для чого потрібна будівельна спецтехніка

В основному вона потрібна для земельних робіт, вивезення ґрунту, доставки. будівельних матеріалів, оздоблення фасаду або монтажу даху. Бетономішалку наймати вам не доведеться, тому що вона є на будь-якому бетонному вузлі і вантаж доставляється машинами виробника.

Перед зведенням будь-якої будівлі спочатку вирівнюють ділянку землі під будівництво. На ньому можуть бути нерівності, дерева чи залишки старих споруд. З цим швидко може впоратися лише бульдозер. Він протягом одного дня може вивести ділянку під нівелір. Якщо ви вирішите залишити ґрунт, виритий з котловану, то вам знадобиться бульдозер, щоб потім рівномірно розподілити його біля прибудинкової ділянки.

Основа будь-якої будівлі – це фундамент. Від того, наскільки якісно він зроблений, залежить міцність всієї будівлі. Часто власники роблять під будинком підвал, а останнім часом – підземний гараж. Так можна заощадити площу земельної ділянкита зробити будинок багатофункціональним. Для цього риється котлован, і вам обов'язково знадобиться екскаватор. Ґрунт можна залишити на ділянці або вивезти його у спеціально відведене місце. В останньому випадку вам знадобиться самоскид, який вивозитиме землю.

Самоскид або вантажівка

У будь-якому випадку планується доставка будматеріалів на ділянку. Безліч будівельних супермаркетів та баз доставляють матеріали своїм транспортом. Однак потрібно розуміти, що у них крім вартості доставки та графіка може бути недовага та інші «хитрощі». Інша річ, якщо вами найнята машина поїде на базу та завантажиться будматеріалами. Тут ви можете повністю контролювати терміни постачання, а досвідчений водійне дасть себе обдурити себе під час завантаження. Також самоскид вам знадобиться для вивезення будівельного сміття або зайвого ґрунту.

Крани та автовишки

Автомобільний кран вкрай необхідний для спорудження будівель вище одного поверху. Він встановлює плити перекриття, подає цеглу, бетонний розчинпіднімає крокви на дах. Якщо він має «люльку» — то за допомогою крана можна виконувати будь-які фасадні роботи. Якщо немає крана з «люлькою», то знадобиться автовежа для зовнішньої обробки будівлі, установки кондиціонера, супутникової антени, водостоків та інших елементів фасаду.

Залишайте ваші поради та коментарі нижче. Підписуйтесь на розсилку новин . Успіхів вам, і добра вашій родині!

У будівництві експлуатується понад 1000 видів будівельних машин різних за призначенням, конструкцією, принципом дії, розміром, потужністю, продуктивністю.

Будівельні машини класифікуються:

За призначенням (технологічною ознакою);

За режимом роботи;

За видом силового устаткування;

За ступенем рухливості;

За ступенем рухливості;

За призначенням будівельні машини поділяються на:

Транспортні;

Транспортуючі;

Вантажно-розвантажувальні;

Вантажопідйомні;

для земляних робіт;

Для пальових робіт;

Для оздоблювальних робіт;

Для бетонних та залізобетонних робіт;

Ручні машини (механізований інструмент);

Кожна група машин поділяється на підгрупи.

Наприклад: вантажопідйомні включають 4 підгрупи:

Домкрати;

• Підйомники;

Кожна підгрупа поєднує машини різних типів.

Наприклад: підйомники діляться:

Щоглові;

• Скіпові;

  Струменеві;

Кожен тип машин має ряд типів розмірів (моделей подібних по конструкції, але окремими параметрами, що відрізняються між собою, масою, продуктивністю, потужністю і т.д.).

За режимом роботи розрізняють:

Періодичної (циклічної дії) виконувану роботу шляхом періодичного повторення одних і тих же операцій, що чергуються.

Наприклад: з циклічною видачею продукції: будівельні крани, одноківшеві екскаваторита навантажувачі.

Машини безперервної дії, що видають продукцію безперервним потоком (конвеєри, багатоковшеві екскаватори тощо)

На вигляд силового обладнання:

З приводом від двигуна внутрішнього згоряння, електричного, гідравлічного та пневматичного;

З комбінованим приводом: електричний дизель, дизель гідравлічний;

За ступенем рухливості:

Стаціонарні;

Переносні;

Пересувні;

За рівнем універсальності:

Універсальні багатоцільового призначення, оснащені різними видамизмінного робочого обладнання призначені для виконання великої різноманітності технологічних операцій (будівельні екскаватори, бульдозери, навантажувачі і т.д.).

Спеціалізовані, що мають 1 вид робочого обладнання та призначені для виконання тільки одного технологічного процесу (палові молоти, бетононасоси та ін.);

Вимоги до будівельних машин.

Будівельні машини повинні відповідати своєму призначенню та забезпечувати максимально можливу продуктивність.

Та ж пристосовуватися до мінливих умов експлуатації. Машина повинна мати мінімальну масу, просту конструкцію, надійну та технологічну конструкцію з максимально використанням стандартних деталей та уніфікованих збірних одиниць, бути зручною для монтажу, перевезення, мати стійкість.

Будівельна машина повинна мати високу надійність і довговічність, відрізнятися простотою технологічного обслуговування, бути економічною в експлуатації, забезпечувати безлопатеві умови праці та мінімальну стомлюваність обслуговуючого персоналу.

Самохідні машини повинні мати високу маневреність і прохідність.

Щоб виконати роботи швидко та рентабельно, потрібно надійна техніка. Крім цього, важливо правильно організувати роботи, щоб машини використовувалися ефективно, адже марно витрачений час і неякісна робота означають втрату грошей. Компанія «ГМТ», яку я відвідав, таки займається облаштуванням такої житлової зони в одному з міст центральної Росії.

Керівник будівництва В'ячеслав Глазов показав мені свої «володіння». Проект передбачає облаштування приблизно 170 об'єктів та мережі автомобільних доріг.

Екскаватори та кам'янистий грунт

Для розробки кам'янистого ґрунту тут використовуються різноманітні екскаватори та будівельні самоскиди. Дуже часто доводиться спостерігати, як будівельники, щоб прискорити роботу, навантажують у самоскиди стільки, скільки поміститься в кузов, не враховуючи, що маса 10 кубометрів каменю, наприклад, набагато більша, ніж маса такого ж об'єму землі. Як наслідок у самоскидів ламаються ресори та амортизатори, машини стають на ремонт, а замість збільшення темпу робота сповільнюється. А тому честь та хвала виконробу, якому вистачає мужності (і мудрості!) підрахувати масу вантажу та не дозволити перевантажувати самоскиди.

Грейдер HBM-Nobas BG 240 TA-4

В. Глазов розповів мені, що спочатку вивіз ґрунту виконувала якась фірма-субпідрядник, проте не уточнив назву. Технічне обслуговування на цій фірмі було організовано погано, тому самоскиди виходили з ладу, зривалися графіки вивезення ґрунту, що загрожувало зривом термінів усього проекту. І тоді В. Глазов замінив субпідрядника. Коли реалізується серйозний комерційний проект, не можна використовувати ненадійне обладнання, яке затримує виконання робіт. Наразі перевезення виконують самоскидами IVECO EuroTrakker Cursor та МАЗ-551633-371. Автомобілі працюють чудово, графік виконується. З цього випадку можна отримати урок: технічний станобладнання треба ретельно підтримувати, регулярно проводити обслуговування, і тоді машини працюватимуть безперебійно.

Об'єм вийнятого ґрунту становив приблизно 19 тис. м 3 . Оскільки цей матеріал не годився для будівництва, його вивозили з будівництва, а придатний для будівництва піщаний ґрунт, об'єм якого становив близько 10 тис. м 3 , залишили та використали при будівництві доріг. В. Глазов зауважив, що зуби ковшів екскаваторів під час роботи зазнають важких навантажень, їх доводиться міняти кожні два тижні. На будівництві працюють екскаватори Case 988LLC Plus та Hitachi EX210LCH – всі 20-тонного класу.

Екскаватори-навантажувачі укладають труби

На майданчику, підготовленому екскаваторами, прокопують траншеї, в які укладають трубопроводи до будівель. Цю роботу виконують вже згадані екскаватори, також екскаватори-навантажувачі Case 580K Turbo (двигун 59 кВт, маса 8,2 т). Дно траншей ущільнюють екскаватором та легкими вібраційними катками Bomag BW 100 AD-4 (потужність 25,2 квт, маса 2,4 т). Укладання труб у траншеї – відповідальна робота, що вимагає акуратності та точного дотримання технології: не можна допустити, щоб якась частина труби опустилася через просідання погано утрамбованого ґрунту. В. Глазов розповів, що труби укладали з усілякими запобіжними заходами, і машини працювали цілком задовільно, що свідчить про їх високій якостіта регулярному, своєчасному виконанні техобслуговування.

Автогрейдери та ущільнюючі катки

Будівництво доріг – це спеціальна група робіт. Фахівцям відомо, яка акуратність, точність та ретельне дотримання технології при цьому потрібні. Чим більша передбачувана транспортне навантаженняна дорожнє полотно (за кількістю та масою транспортних засобів), тим вище вимоги до якості робіт та міцності дорожнього одягу.

Дороги в зоні будівництва розраховані і на рух автомобілів місцевих жителів, тобто найбільше навантаження - це безперервний рух тяжко навантажених легкових автомобіліві вантажівок, що проходять час від часу з товарами для магазинів. Найбільше навантаження на дорогу припадає в період будівництва – безперервним потоком йдуть вантажівки з будматеріалами, причому такими важкими, як цегла та цемент. І хоча ці навантаження нетривалі, вони можуть спричинити сильні руйнування доріг, тому В. Глазов приділяє велика увагаякості доріг, що будуються. Будівництво дороги починається з уривку екскаваторами виїмки для зведення земляного полотна. Виїмка зазвичай не глибока, зате її профіль має бути витриманий дуже точно. Виїмку потім заповнюють чотирма шарами різних матеріалів. Знизу засипають ґрунтове полотно, поверх нього - ізолюючий шар, а на нього - шар, що підстилає. На цей шар укладають бордюрні камені, а потім основу дорожнього одягу.

Підставою дорожнього одягу служить подрібнений гравій, просіяний на гуркіті. У міру того, як робота все ближче підходить до укладання дорожнього одягу, вимоги до якості та точності посилюються. Для остаточного ущільнення дорожньої основи компанія «ГМТ» використовує 12,5-тонні ковзанки Bomag BW 213 PDH-4 (ширина смуги, що ущільнюється 2250 мм).

Профільування полотна дороги виконують грейдерами HBM-Nobas мод. BG-160 T-4 (потужність 97 кВт) та мод. BG 240 Т-4 (172 кВт). Око дуже задоволений результатами їхньої роботи та хвалив операторів «ГМТ». Керівництво компанії приділяє серйозну увагу підвищенню кваліфікації операторів, і перш ніж дозволити їм працювати на будівництві, їхню кваліфікацію перевіряють фахівці. Компанія надає важливого значення підбору людей: «Деякі оператори вміють добре керувати машинами, але здатні також навмисне зламати машину, якщо хочуть продовжити собі вихідні дні або влаштувати «відгул», а в нашій компанії таких людей не повинно бути». Тут пишаються працівниками своєї компанії, які займаються технічним обслуговуванняммашин: «Якщо треба - вони працюватимуть 24 години на добу, але зроблять роботу вчасно». Оператори грейдерів працювали старими, перевіреними методами та профільували поверхню з необхідною точністю, в межах 15 мм, не завдаючи пошкоджень бордюрним каменям. Точність досягається завдяки повільному руху автогрейдера, який планує матеріал з одного боку. Оператору грейдера допомагає робітник, за вказівками якого відвал грейдера проходить дуже близько до бордюрного каменю. Коли весь матеріал з одного боку сплановано, грейдер робить прохід у протилежному напрямку і матеріал планується з іншого боку, потім напрямок проходу знову змінюється і так, поки весь матеріал не буде спланований належним чином. До роботи грейдерів HBM-Nobas претензій немає: вони ефективні, надійні та нескладні в експлуатації.

Системи позиціонування підвищують якість планування

Ця тема давно мене цікавить, і я почав розпитувати, чи не використовуються системи позиціонування на цьому будівництві. В'ячеслав Глазов розповів, що знайомий із сучасними промисловими системами позиціонування дуже високо оцінює їх значення (наприклад, виробник однієї з таких систем заявляє, що вона здатна забезпечити точність планування в межах 3 мм і скоротити кількість робітників, що направляють грейдери). Однак Глазов вважає недоцільним застосовувати ці системи у випадках, коли такої високої точності не потрібно: їхня експлуатація коштує дуже дорого. «Оператори «ГМТ» мають високу кваліфікацію та виконують роботу досить точно – настільки, наскільки потрібно. Лазерні системи позиціонування дуже корисні для будівництва шосейних доріг і магістралей, а для будівництва в нашому випадку така точність не потрібна», – сказав він.

Коли планування дорожнього полотна завершено, поверхню поливають в'язким: 3% цементної сумішшю, щоб закріпити матеріал. Останній етап – запровадження бітумної емульсії. Перед цим повинні бути встановлені бордюрні камені та водозливні жолоби. Бордюри встановлюють працівники спеціалізованої фірми.

Екскаватори-навантажувачі встановлюють водозливні жолоби

Водозливні жолоби встановлюють після завершення будівництва основного дорожнього полотна. І з міркувань естетики, і з міркувань безпеки вони повинні пролягати паралельно до лінії бордюру. Цю роботу виконували згадані вище екскаватори-навантажувачі, саме коли я відвідував будівництво. Залізобетонні жолоби доставляють до місця укладання в ковші навантажувача, а потім опускають екскаваторною стрілою. За вказівками робітника-помічника оператор ретельно вирівнює лоток. Таким чином, дві людини та екскаватор-навантажувач за 5 хвилин укладали один жолоб – виконували роботу, яку без машини насилу виконала б бригада з п'яти осіб, витративши набагато більше часу.

Викрадення шин

Глазов розповів мені, що на будівництві періодично трапляються крадіжки, причому у злодіїв «популярні» шини для спецтехніки. Він не вважає, що на цьому будівництві випадків крадіжки більше, ніж зазвичай. «Це життя, звичайна справа», – вважає він, хоч і згоден, що крадіжка завдає чимало проблем та затримує роботу. Як і скрізь, на цьому будівництві, звичайно, є охорона, але і вона не може повністю запобігти розкраданню.

Поливально-мийні машини на боротьбі з пилом, снігоочисники - зі сніговими заметами

Пил - біда будь-якого будівництва в сухий час, і це будівництво не виняток. Оскільки площа її чимала, при сильному вітріпил піднімається хмарою. І тут допомагають поливально-мийні машини на шасі МАЗ-6303 (місткість цистерни 17 м 3 ширина робочої зонипри поливі 20 м), що створюють штучний дощ, який прибиває пил. Будівництво розташоване неподалік від водоймища, з якого в цистерни і набирають воду. Глазов пояснив, що є офіційний дозвіл на забір води з озера, і влада району дала його з міркувань економії водопровідної води, А також для того, щоб воду з поливально-мийних цистерн не використовували для пиття. Він показав мені стовпчик з питною водою з міського водопроводу.
Взимку для очищення від снігу доріг та під'їзних шляхів успішно застосовують шнекороторні снігоочисники на шасі «Урал-4320», продуктивність яких 1500 т/год при ширині смуги 2810 мм цілком вистачає для розчищення.

Зберігання палива

Паливо для машин зберігають у восьми цистернах. В. Глазов сказав, що паливо у цистернах не застоюється – споживання становить близько 10 000 л на тиждень, тому мікроводоростей у ємностях немає. Місце для цистерн оточує цегляна стіна, яка має перешкоджати розливу нафтопродуктів, якщо таке станеться. На землі видно жирні плями від пролитого палива, які слід засипати: мабуть, заправку палива зробили недостатньо уважно. Заправний шланг акуратно укладений, а не валяється на землі, отже паливо проливається при заправці машин.

Будівництво йде за графіком, роботи виконуються вчасно, і є добрі шанси, Що об'єкт - житловий мікрорайон - здадуть у термін. Однією з найважливіших складових цього успіху став вдалий підбір надійної та ефективної дорожньо-будівельної техніки.