Це важлива складова, яка є актуальною, швидше за все, для кожного водія. Вона не тільки допомагає зберегти повним свій гаманець, але й рятує в екстремальних ситуаціях. Ця стаття допоможе дізнатися багато нового, включаючи секрети бувалих водіїв. Вони розкажуть вам, як можна доїхати до найближчої станції заправки порожній бак.
Заливаємо воду замість бензину
Уявімо ситуацію, коли ми в дорозі і закінчується бензин. Навколо жодної станції заправки, а ми безтурботні і забули взяти з собою каністри, наївно надіявшись на стандартні показники витрати. ? А всього цього можна було б уникнути, якби автомобілю ми приділяли більше уваги.
Все ж таки таке трапляється, напевно, з кожним. І в цьому випадку, якщо знати деякі секрети, то можна не панікувати і не благати автомобілістів, які проїжджають повз, про допомогу.
Звичайно ж, інструкція щодо безпечного виходу із ситуацій, коли закінчується паливо, може містити й байки. Наприклад, такі легенди, які передбачає додавання в бак звичайної води. Що можна хіба обдурити двигун, і він на підсвідомому рівні, думаючи, що це бензин, продовжуватиме рух далі? Смішно, їй-бо!
Все ж таки цю версію ми захотіли перевірити. Ні, ми не з передачі «Руйнівники міфів» і нічого такого не робимо. Так ось, інструктори з водіння, найвідоміші й маститі, нам розповіли, що, наприклад, у «Москвич» залити воду і їхати далі цілком реально! Заливати треба, за їхніми запевненнями, лише півтора літри води. Саме вистачить до найближчої станції. У нас очі на лоба полізли від такої інформації, переданої експертами. Хоча все-таки на імпортному автомобілітакий спосіб не прокотить. Це може обернутися дорогим ремонтом. Але найцікавіше нас чекало ще попереду!
Паливний бак
Їдемо далі. Виявилося, що з теорії вода має навіть більшу щільність, ніж бензин. І паливо (у сенсі бензин, а не вода) надходитиме до бензопроводу, якщо пального недостатньо. А, тоді все зрозуміло! Дійсно, часто буває так, що бензин є на денці бака, але його дуже мало, щоб він надходив до карбюратора.
І деякі любителі старих вітчизняних машин, наприклад, того ж «Москвича» чи «Запорожця», для економії палива пускали шланг не в бак, а в пляшку. Вони ставили пластмасову ємність поряд з карбюратором, надійно закріплювали її і пускали туди шланг, що з'єднується з бензонасосом. Таким чином бензин викачувався повністю і ні краплі не залишалося. А бак – це вже інша історія.
Давайте розглянемо конструкцію паливного бака. Порожній бак - це ємність, що є сферичною, прямокутною або кубічною формою. Завжди в такому баку залишиться паливо, хоч би як механічні чи електронні складові намагалися його звідти витягнути. Знаєте, як деякі автомобілісти намагаються? Вони піднімають один бік автомобіля і витягують бензин за допомогою шланга і підсмоктування а-ля «надуємо легені та щіки».
Існує ще один спосіб, який допоможе дістатися до найближчої станції заправки, якщо ви відчули, що паливо закінчується. Він має на увазі вимкнення всіх електроприладів, звичайно ж, крім тих, які відповідають за безпеку їзди.
Після цього потрібно намагатися їхати однією швидкості і змінювати передачі, оскільки .
Крім цього, якщо водій вирушає в дорогу в такі краї, де заправки рідкісні, то він має подбати про те, щоб заливати паливо більшої марки. Наприклад, якщо він завжди заливав АІ-92, то може залити АІ-95. Це дозволить зробити витрату палива меншим і допоможе дістатися заправки.
Відео про те, як економити паливо:
Ще один спосіб має на увазі опускання в бак поліетиленового мішка з водою. Це не дасть воді змішатися з бензином, зате пакет здатний виштовхнути бензин. Цей спосіб тільки не дуже поширений, тому що виймати потім мішок із бака складно. Він може зачепитися за щось і легко порватися.
Куди йде паливо
Тепер розглянемо, а куди взагалі витрачається паливо? Виявляється, левова частка палива йде на подолання різних перешкод, зміну енергії та при нагріванні. Крім того, деяка частина бензину взагалі випаровується, навіть не зробивши жодної корисної роботи.
Те, по суті, має досить низький ККД. Куди ж іде весь бензин тоді?
А чи знаєте ви, що на автомобілях з механічною коробкоюпередач потрібно правильно їздити? Ні, ну те, що мати основні навички водіння дуже важливо, це ми знаємо. Мова про інше. Якщо їхати довго на низьких передачах, бензину піде вдвічі більше. І це зовсім не означає, що потрібно вмикати високі передачі. Ні. Так, на вітчизняних "Жигулях" ідеальною передачею, при якій витрачається найменше палива, є третім, а не четвертим, як думають деякі.
До того ж, витрата палива залежить і від швидкості. На низькій або бензину йде набагато більше, ніж при середньої швидкості. Знову ж таки на «Жигулях» рекомендується їхати на 60–80 км/год. А на малої швидкостіенергія йде на подолання тертя покришок об асфальт чи інше дорожне покриття. На високій швидкості енергія йде на подолання опору повітря. Ось вам чиста фізика.
Численні способи економії палива були б марними, якби водій не знав, що опір повітря припадає на кузов його автомобіля. Саме тому конструктори намагаються вдосконалити кузов автомобіля, зробивши його більш обтічним. Чому спортивні автомобілінижче звичайних та відрізняються своєю формою конструкції? Так, вони не надто естетично виглядають, проте опір повітря мінімально на них впливає.
Крім того, на опір повітря впливає якість покриття кузова. Так, не дивуйтеся. Чим краще ваш автомобіль, тим менший опір повітря на нього впливатиме. Збільшують опір також відкриті під час руху люки, вікна та навіть антена. До того ж рекомендується не ставити нічого на дах, а дзеркала автомобіля повинні лише забезпечувати нормальний огляд, а не бути надто величезними, оскільки вони можуть чинити зайвий опір.
Тим водіям, авто яких наділений кондиціонером, можна порадити відключати його, якщо немає термінової необхідності. Багато палива здатна забрати і піч. Тому водієві рекомендується на це звертати увагу, якщо він зацікавлений в економії палива.
Недолив палива на станції
Гаразд, скажете ви. З цим начебто розібралися. А що робити, якщо на АЗС недоливають, га? Як бути у цьому випадку? Ми робитимемо все, щоб економити, уривати все більше і більше зі складових свого комфорту, а нас обдурюватимуть?
На жаль, недолив палива на АЗС – реалії сучасного життяв Росії. Майже кожен автомобіліст стикається з такою проблемою. Вона дуже актуальна сьогодні і боротися з нею людині, яка технічно не підкута, досить важко.
Але можна визначити недолив одразу. За основними двома ознаками. Якщо ми заправляємо повний бакі знаємо, що він вміщує лише 50 літрів бензину, то інформація заправника про те, що він залив 55 л палива, буде хибною.
Спосіб другий має на увазі наявність каністри. На практиці доведено, що багато АЗС обманюють, може, не навмисне водіїв, заливаючи бензину мало. А ось у каністру менше палива залити буде неможливо, особливо в таку ємність, на якій є шкала.
Що роблять власники заправок, щоби лити паливо чесно? Чи роблять вони це взагалі? Звісно, не всі такі безсовісні. Існує безліч способів перевірки АЗС. Спеціально створені для цього служби займаються перевіркою. Вони використовують для забору палива 10-літрові каністри. І тому часто на багатьох АЗС видача бензину правильно налаштована лише на перші десять літрів. Потім починається недолив.
Хитрі власники АЗСможуть обдурити і спецслужби. Наприклад, розробивши спеціальну програмууправління заправкою. Коли прибуває перевірка, вони включають нормальний режимде недолив неможливий. Після цього, як все буде перевірено, режим вмикається інший, що не доливає паливо.
Тому водієві хочеться порадити таке:
- заправляйтеся самостійно, а не довіряйте цю справу працівникам станції;
- ретельно перевірте пластикове оглядове віконце при заправці (якщо воно несправне, то разом із паливом у ваш бак надходитиме повітря).
Наче все. Всі перелічені вище поради можуть бути застосовані на практиці, оскільки вони перевірені досвідченими водіямизі стажем.
Подробиці Категорія: Статті Опубліковано 20.01.2016Сьогодні поговоримо про те, що буде, якщо їздити весь час із майже порожнім баком.
Багато автолюбителів їздять на машині щоразу доти, доки не загориться лампочка резерву палива. Чи варто так робити?
Насправді краще намагатися завжди тримати бак повним. Цьому є щонайменше три причини.
1. Бензонасос. На сучасних автомобілях паливний насосзнаходиться в бензобаку та охолоджується бензином. Якщо їздити завжди з порожнім баком, то бензонасос перегріватиметься і раніше вийде з ладу.
2. Конденсат. Коли бак автомобіля порожній, на стінках від перепаду температур утворюється конденсат з атмосферної вологи. Згодом ця вода накопичується на дні бака (як відомо, вода важча за бензин) і призводить до проблем із запуском мотора, а також до корозії, якщо бак металевий.
3. Запас ходу. Іноді буває, що виникає потреба терміново поїхати кудись далеко. Якщо у Вас повний бак, то не потрібно замислюватися, чи вистачить бензину та шукати заправку. Повний бак врятує Вас також у разі форс-мажору на трасі, особливо взимку. На занесеній снігом зимовій трасі єдиним джерелом тепла є двигун авто, який не може працювати без бензину.
Любите їздити на напівпорожньому паливному баку? Шкодаєте гроші на повний бак? Але ви знаєте, Давайте розберемося.
На різних форумах в мережі Інтернет час від часу спливають теми, де автолюбителі довго сперечаються з приводу експлуатації автомобіля на порожньому або на напівпорожній бак. У результаті, думки водіїв розділилися. Одні вважають, що їзда порожнім баком не шкодить ні двигуну, ні в цілому автомобілю, інші стверджують, що під час руху - це зло. То хто ж правий?
Двигун не знає, скільки палива залишилося в баку. Він лише «знає», чи отримує він достатня кількістьпалива для запуску чи ні. .
Особливо для старих машин, що працюють на низькооктановому паливі, яке любить поглинати з атмосфери вологу, що призводить до підвищення вологості в бензобаку. Більше сучасні автомобілі, що працюють на високооктановому паливі, більш захищені від утворення зайвої вологи у баку.
Як ми знаємо, вода – ворог будь-якому металу. Потрапляючи в бак, вона починає робити свою злу справу. І чим частіше ми їздитимемо, тим швидше волога, змішуючись з повітрям, почне роз'їдати металеві поверхнібензобаки.
У міру корозії бака іржа всередині нього почне поступово відшаровуватись, засмічуючи в першу чергу паливний датчик. Також хімічні елементи іржі можуть з часом прискорити , розташованого в . Але найгірше, якщо іржа проникне по паливопроводу в двигун.
У цьому випадку вона просто його роз'їдатиме.
До речі, багато цих ефектів мають певну залежність від клімату, а також від того, наскільки добре ви піклуєтеся про свій автомобіль (як часто змінюєте різні фільтриі т.д.).
Але іржа в баку – це не єдина проблема для автомобіля. Насправді, найбільше турбує брудне паливо, яке ми часто заливаємо на АЗС. Особливий ризик для тих автомобілів, які заправляють на немережевих приватних заправках, де часто недобросовісні власники заправки продають паливо сумнівної якості.
Найгірше, коли в бак потрапляє брудне паливо. В цьому випадку хоч паливний фільтрі справляється зі своїми обов'язками, все одно існує, а також того, що бруд потрапить у двигун. Дуже небажано заливати паливо відразу після його заливання в бензосховище, яке також може мати іржу. Так, звісно, кожна заправка має чистити баки, де зберігається паливо. Але ми з вами знаємо, що багато АЗС цього не роблять.
Також шкідливо їздити на порожньому баку у зв'язку з перегріванням бензонасосу, який може через це вийти з ладу. Справа в тому, що паливо в баку, по суті, є природним охолоджувачем для паливного насоса. Тобто паливо захищає насос від перегріву.
При роботі двигуна 98% палива в машині не використовується і повертається в бак. Внаслідок цього паливо нагрівається. Звичайно, коли в баку мало палива, воно нагрівається в ньому дуже швидко. Це, у свою чергу, призводить до недостатнього охолодження паливного насоса, що скорочує його термін служби. У тому числі це часто викликає збільшення витрат палива та підвищення шкідливих речовину вихлопі.
На жаль, нагріте паливо у баку створює багато шкідливих парів, які впливають на термін служби не тільки паливного бака, а й усієї паливної системи.
Але чому невелика кількість палива в баку може призводити до зниження запасу ходу автомобіля, тоді як навпаки при нагріванні палива в баку його обсяг збільшується?
Вся річ у тому, що коли бензин нагрівається, він розширюється. Коли температура падає, бензин навпаки стискається в обсязі. Однак енергетичний вміст бензину пов'язаний з його вагою, а не об'ємом. Тому енергетичний вміст бензину, відповідно, не збільшується зі збільшенням обсягу палива.
До речі, також важливо не переливати паливо вище за розумну межу.
Подальше подорожчання палива негативно впливає на нашого автомобіліста. Все частіше автомобілісти намагаються заощадити та заправляють свій автомобіль на 5 літрів.
Відразу багатьом хочеться поставити запитання, що краще заправити до повного бака чи заправляти по 5 літрів?
Напевно, кожен досвідчений автомобіліст знає, що економія на заправці ні до чого хорошого не призводить . З'являються проблеми з паливною системоюавтомобіля, виходить з ладу паливний насос і це при тому, що паливо може бути не дуже хорошої якостіщо значно знижує ресурс двигуна.
Якщо ти вже сів за «бублик» тебе не повинно турбувати нічого, а брак палива, тим більше тому заправляйся до повного бака та насолоджуйся поїздкою.
або «заправка на 5 літрів » призводить до наступних негативних наслідків :
- Вихід з ладу бензонасоса ( ремонт бензонасосу проводиться через згоряння його моторчика, внаслідок нестачі палива, насос починає «хапати повітря», через що і ламається).
Ще дуже популярне питання серед автомобілістів, - якщо спалахнула лампа, скільки ще можна проїхати?
Зазвичай, якщо спалахнула лампочка рівня палива, ви ще спокійно зможете проїхати 30-40 кілометрів за звичайного спокійного режиму експлуатації.
Деякі експерти радять не покладатися на 100 відсотків на покажчик рівня палива, оскільки дана інформаціямає приблизний розрахунок із деякою похибкою. Краще трохи переплатити, ніж потім бігати АЗС з каністрами або ще гірше «баклажками», що категорично заборонено.
Треба розуміти ще той факт, що автомобіль рухатиметься навіть тоді, коли в бензобаку не залишиться палива, але воно ще буде в паливної магістралі. Тому шановні автолюбителі я вас прошу не заощаджуйте на своїх «скакунах», а якщо заощаджуєте, то оберете більш предметну економію.
Нещодавно від багатьох читачів почали надходити такі питання, -Чому паливний бак 40 літрів,а мені заправили 42 літри на заправці, мене що дурять?
Діти, перш ніж звинувачувати працівників АЗС і свариться з ними, переконайтеся в обсязі заливної горловини. Так як у паспорті автомобіля може бути заявлений об'єм паливного бака 40 літрів, а реально уміститися 43-44 літри бензину.
І не подумайте, що я захищаю АЗС, існують, на жаль недобросовісні АЗС, які практикують недолив бензину ( як обдурюють на АЗС), і рекомендую користуватися тільки перевіреними та рекомендованими заправками.
Під час заправлення паливного бака не переплутайте бензинові та дизельні шланги, це може призвести до сумних наслідків, а саме до поломки двигуна.
