Радарний комплекс ККДДАС СТРІЛКА 01 СТ- найдосконаліший на сьогоднішній день, із використовуваних ДІБДР. Цей комплекс розроблявся для військової авіації, де використовувався для потайного і швидкісного перехоплення військових цілей, і був недоступний для виявлення жодного військового радар-детектору. На сьогоднішній день комплекси "Стрілка СТ та М"застосовується і співробітниками ДПС та ДІБДР для виявлення порушників на досить пристойних відстанях.

Тож у чому полягає особливості роботи "Стрілки"?

По-перше, це дальність, "Стрілка" має на борту унікальну камеру відеофіксації, здатної виявити порушення швидкісного режиму на відстані до 1 кілометра. Водій не може побачити на такій відстані "СТРІЛКУ" (без використання радар-детекторів, здатних виявити її), а це сумна новина.

По друге - цей радарний комплексвідстежує не один автомобіль-порушник, а сканує весь транспортний потік, аналізуючи усі смуги руху одного напрямку на відстані до кілометра.

По-третє - цей автоматизований радарний комплекс ДІБДР, може застосовуватися як стаціонарною "Стрілкою СТ", так і мобільною версією- "Стрілка М"

Принцип дії комплексу "Стрілка СТ":

1. Імпульсний радарвипромінює короткі імпульси, що поширюються по всьому полотну дороги.

2. Всі сигнали, що відображаються транспортом у радіусі до 1000 м, надходить у обчислювальний блок, де і формуються дані про швидкість та дальність транспортного засобу.

3. Відразу ж програма розпізнавання об'єктів починає виділяти автомобілі, що рухаються, і обчислювати їх координати, будувати траєкторію руху і визначати їх приблизну швидкість.

4. Дані з радара та аналізатора передаються в програму взаємної кореляції, яка об'єднує ці показники, після чого визначаються автомобілі, що перевищують швидкість, і при їх наближенні на відстань 50 м проводиться їх фотозйомка.

При цьому радарний комплекс "Стрілка СТ"може аналізувати ситуацію за будь-яких погодних умов (він здатний працювати при температурі від -40 до +60 градусів) а також витримувати 98% вологість. Так само комплекс виготовляється в антивандальному корпусі і відповідно не піддається механічних пошкоджень(Від особливо нервових водіїв:-)). Працівники ДІБДР і ДПС вважають цей відео радар одним з найефективніших, що близько до істини - радарний комплекс "СТРІЛКА" має відмінні показники в роботі.

Нестача комплексу - це чимала ціна, разом із навісним обладнанням, щоглою і підведенням електрики, що перевищує цифру в півтора мільйона рублів. Саме економічний фактор поки що стримує поширення комплексів повсюдно, але поступово їх стане значно більше, ціновий фактор йде на друге місце - адже доходи від "Стрілки" (ось вони - листи "щастя") дають можливість встановлювати їх, незважаючи на велику вартість.

Переваги - радарні комплекси "Стрілка СТ та М" повністю виключає помилки у фіксації швидкості автомобілів і вважаються дуже ефективними з економічного погляду. Співробітники поліції мають можливість гранично точно зафіксувати порушення швидкісного режиму на дорогах і надати водієві достовірні докази цих порушень. Також ці комплекси стоять на сторожі прав самих водіїв, адже завдяки йому вони можуть бути впевнені - працівники ДПС або ДІБДР не звинувачують їх у хибних звинуваченнях і не змушують платити штрафи за нескоєні дії.

В даний час кожен виробник, що поважає себе радар-детекторіввипустив серію продуктів - які чудово (або близько до цього) справляються з виявленням сигналів "Стрілки" - дізнатися докладніше та купити ці радар-детекториви зможете на сайті

Можливо Ви шукали? Якщо так перейдіть за посиланням.

СТРІЛКА-СТ

Його, безсумнівно, можна назвати одним із найсучасніших і найрозумніших. Електронний радар Стрілка є розробкою військово-промислового комплексу і на службу до ДІБДР прийшов з військової авіації. На військовій службі він зарекомендував себе насамперед тим, що його не могли виявити антирадари «противника». Це дозволяло виявляти швидкісні цілі задовго до того, як вони розпочинали протирадарний маневр або включали засоби електронного захисту.

На мирному фронті радар Стрілка також успішно служить своїм власникам. Він дозволяє відстежити порушника з відривом до 1000 метрів. Причому, цей прилад контролює також і автомобілі, що віддаляються, дивлячись їм у спину. Прилад відстежує весь потік автомобілів на трасі в обох напрямках. Камера відеофіксації, якої має прилад, не тільки фіксує порушника, але й аналізує його поведінку на дорозі.

Навіть без увімкненого електронного радара прилад фіксує цілий рядпорушень:

Перетин автомобілем суцільної розділової лінії,
- Виїзд порушника на зустрічну смугуруху,
- проїзд порушника на червоне світло регулюючого світлофора,
- Розворот автомобіля у забороненому правилами та знаками місці,
- І взагалі, неадекватна поведінка автомобіля у потоці машин.
- Електронне око радара може навіть визначити номерний знак автомобіля. Для цього використовується спеціальна програмарозпізнавання образів.

Завдяки таким здібностям стаціонарний радар Стрілка може використовуватися автономно, а мобільним варіантом постачаються патрулі. Інформація, зафіксована комплексом, після розшифровки може вказати викрадений автомобіль або стати доказом при накладенні адміністративного штрафуна порушника.

Імпульси радара та відеокамера "бачать" відразу весь потік транспорту і самі визначають порушника. У цьому є основна перевага цього комплексу. Секретом комплексу є і частота імпульсів радара, що автоматично змінюється, що не дає можливості антирадарам підлаштуватися під його частоту і попередити заздалегідь порушника.

Сьогодні Стрілку активно використовують і служби ДІБДР та ДПС. Цей прилад став всевидячим «очима закону» і сумлінно несе свою службу. Розроблений та виготовлений ВПК, прилад дуже надійний та витривалий. Він відстежує одночасно до п'яти смуг руху автомобілів та громадського транспорту.

Новини ›

Радарний комплекс «Стрілка» довгий часбула темою для обговорення серед автомобілістів. Кожен другий водій отримував штрафні квитанції, так звані листи щастя, за перевищення швидкісного режиму в зоні дії цього автоматизованого комплексу. Вловити сигнал "Стрілки" досить довго не міг жоден антирадар. Свою «невидимість» для пристроїв, що детектують, радарний комплекс втратив у липні цього року — з початку випуску антирадарів Stinger Professional ST, оптимізованих апаратно та програмно для прийому сигналу «Стрілки» з далекої відстані. У жовтні у продаж надійшли радар-детектори Crunch Q — ще одна серія антирадарів, які виявляють «Стрілку» з відстані не менше 1 км. Вловивши сигнал радарного комплексу «Стрілка», антирадари заздалегідь попереджають про необхідність зниження швидкості для збереження безпеки як водія, так і інших учасників. дорожнього руху.

Швидкість, що навіть не набагато перевищує дозволений максимум, у будь-який час доби буде зафіксована «Стрілкою». Але опинитися під наглядом цього радарного комплексу легко можуть і автомобілісти, які завжди дотримуються правил. Вже неодноразово траплялися випадки завищення швидкості автомобіля цим поліцейським радарним комплексом. Внаслідок чого, фактично не порушивши ПДР, водій стає «щасливим володарем» штрафної квитанції. І, незважаючи на майбутні перевірки радарного комплексу «Стрілка», єдиним способом убезпечитися від порушень та несподіваних штрафів стали антирадари Stinger Professional ST.

Stinger RX-75 ST

Радар-детектори проти «Стрілки»

Вловити сигнал «Стрілки» виявилося не під силу багатьом радар-детекторам різних виробників. Проблема полягала в принципі її роботи: короткі імпульси за низької потужності робили цей радарний комплекс «невловимим» для антирадарів. Вивчення принципу дії автоматизованого комплексу призвело до розробників Star Dreams Corp., власника торгових марок"Stinger" і "Crunch", до створення принципово нових лінійок радар-детекторів. Завдяки їхній роботі на ринку автомобільної електроніки з'явилася преміум-серія Stinger Professional ST - перші антирадари, що виявляють сигнал поліцейського радарного комплексу "Стрілка" з відстані не менше 1 км в залежності від рельєфу місцевості та погодно-кліматичних умов.

Професійна серія класу люкс відрізняється надійністю та багатофункціональністю, а високий рівеньчутливості та перешкодозахищеності мінімізує кількість помилкових спрацьовувань. Радар-детектор Stinger RX-75 ST став переможцем незалежного тестуантирадарів, що визначають сигнал «Стрілки», проведеному авторитетним автомобільним журналом"Автопанорама" (№8, серпень 2012).

Наступною серією антирадарів, що визначають "Стрілку", стала лінійка Crunch Q. Моделі бізнес-класу, виконані у вигляді мініатюрних автомобілів, зі зручним меню та розширеним набором опцій задовольнили потреби користувачів з різним рівнемдостатку. А використання нової елементної бази та вдосконаленої схемотехніки дозволило адаптувати весь модельний ряддля прийому сигналу «Стрілки» з відстані не менше 1 км залежно від погодних умов, перешкод та типу місцевості.

Crunch Q85 – радар-детектор проти «Стрілки»

Що таке "Стрілка"?

"Стрілка" - це автоматизований комплекс контролю дорожнього руху, що здійснює вимірювання швидкості всіх автомобілів, що знаходяться в зоні його охоплення (500 м за даними технічного паспорта) незалежно від щільності транспортного потоку. Перевищення швидкісного режиму цілодобово фіксується стрілкою на відстані від 500 до 50 м до місця її встановлення. Камера фотографує автомобіль порушника з чітко помітними номерними знаками. Отримана інформація про порушення надходить до ситуаційного центру, на підставі чого і виписується штрафна квитанція.

Пристрій складається з радара, який раніше застосовувався у військовій авіації. Камера «Стрілки» здатна «переглядати» всі напрямки руху автотранспорту одночасно на 5 смугах. Під її спостереження потрапляють автомобілі, швидкість яких знаходиться в межах від 20 до 300 км/год.

Призначення «Стрілки»

ККДДАС (комплекс контролю дорожнього руху автоматизований стаціонарний) «Стрілка-01-СТ» має наступне призначення:

• вимір швидкості всіх транспортних засобів, що рухаються в потоці;
• відеозапис руху автомобільного потоку;
• ідентифікація транспортних засобів, що перевищили встановлений швидкісний режим;
• передача даних та відеоінформації в режимі on-line до оперативного центру контролю;
• спостереження за рухом транспортних засобів та роздрукування протоколу.

Принцип роботи «Стрілки»

Автоматизований комплекс «Стрілка» складається з наступних частин:

• відеорадарний датчик;
• блок обробки та управління;
• кронштейн кріплення;
• програмне забезпечення.

Відеорадарний датчик «Стрілки» забезпечує вимірювання швидкості та дальності всіх автомобілів, незалежно від щільності транспортного потоку, на відстані від 50 до 500 м до місця встановлення та одночасно синхронізує відеокадри, що забезпечують виділення автомобілів та розпізнавання державних реєстраційних знаків.

Блок обробки та управління радарного комплексу «Стрілка» регулює роботу відеорадарного датчика та забезпечує отримання даних від радара та відеокамери, виділення транспортних засобів, що рухаються в потоці, розпізнавання номерних знаків, вбудовування інформації про час, місце та порушника у відеокадри, їх стиснення та передачу оброблених даних до оперативного центру контролю. Блок обробки та управління розташовується за 5—7 м від відеорадарного датчика. Кронштейн кріплення забезпечує встановлення відеорадарного датчика "Стрілки" над дорожнім полотном на стандартній опорі.

Програмне забезпечення «Стрілки» дозволяє:

• отримувати дані про автомобілі, що містять державні реєстраційні знаки, а також їх швидкість та дальність;
• виділяти та ідентифікувати транспортні засоби, що перевищили встановлений швидкісний режим;
• забезпечити збирання та зберігання даних, одержуваних від блоку обробки та управління;
• переглядати у реальному часі процес виділення, супроводу та фіксації транспортних засобів, які порушили правила дорожнього руху;
• шукати порушників за базами даних та отримувати інформацію про автомобілі та їх власників;
• переглядати процес порушення правил дорожнього руху;
• друкувати протокол;
• проводити перевірку комплексу без зняття його з місця встановлення.

Вся інформація, отримана радарним комплексом "Стрілка", передається до оперативного центру контролю.

Технічні характеристики «Стрілки»

Несуча частота передавача, ГГц	24,150
Межі допустимої відносної похибки несучої частоти	1,25×10 -7
Нестабільність несучої частоти за будь-який 15-хвилинний інтервал після встановлення робочого режиму, кГц, не більше	2,4
Смуга робочих частот за рівнем мінус 3 дБ, МГц, трохи більше	40
Середня потужність випромінювання, МкВт, не більше	60
Максимальна потужність випромінювання, мВт, не менше	120
Ширина діаграми спрямованості антени за рівнем 3 дБ:
E-площина, ... 0	4±0,1
H-площина, ... 0	4±0,1
Максимальна дальність вимірювання швидкості МС, м, не менше	500
Мінімальна дальність вимірювання швидкості МС, м, не більше	50
Межі абсолютної похибки вимірювання дальності, що допускається, м	±5
Діапазон вимірюваних швидкостей, км/год:
ТС, що наближаються	від 20 до 300
ТС, що видаляються	від −20 до −300
Межі абсолютної похибки вимірювання швидкості, км/год	±1
Дискретність встановлення порогів перевищення швидкості, км/год	1
Ймовірність ідентифікації ТЗ, що перевищили встановлений поріг швидкості руху, не менше	0,9
Ймовірність помилкової ідентифікації МС, які порушили ПДР, не більше	0,001
Електроживлення:
Однофазна мережа, частота, Гц	45—55
Напруга мережі,	220
Потужність, ВА, не більше	700
Габаритні розміри відеорадарного датчика, мм, не більше	600×800×600
Габаритні розміри блоку обробки та управління, мм, не більше	600×600×700
Габаритні розміри кронштейна, мм, не більше	1000 ×1000 ×4000
Маса відеорадарного датчика, кг, не більше	37
Маса блоку обробки та управління, кг, не більше	57
Маса кронштейна, кг, не більше	50
Середнє напрацювання на відмову, год, не менше	10000
Середній термін служби комплексу, років, не менше	5

Модифікації «Стрілки»

Радарний комплекс «Стрілка» проводиться у трьох модифікаціях:

• Стрілка-01-СТ - стаціонарний пристрій, що встановлюється на опору над проїжджою частиноюта передає інформацію про порушення по оптоволоконній лінії;
• Стрілка-01-СТР — стаціонарний комплекс, що встановлюється на опору над проїжджою частиною та передає інформацію про порушення радіозв'язку;
• Стрілка-01-СТМ – мобільний варіант пристрою, що розміщується на автомобілі ДПС.

Місця встановлення «Стрілки»

на Наразіавтоматизований комплекс "Стрілка" використовується органами ДІБДР, в основному, на території Москви, Санкт-Петербурга та прилеглих областей. Лише у столиці встановлено 150 «Стрілок», а до кінця 2012 року їхню кількість планується збільшити до 600.

"Стрілками" вже оснащені й інші суб'єкти Російської Федерації. Радарні комплекси діють у Новосибірську, Кемерово, Воронежі, Володимирі, Смоленську, Самарі, Ханти-Мансійську, Нижньому Новгороді, Іваново, Великому Новгороді та інших містах та регіонах нашої країни.

Чому ж найкращим засобомпроти «Стрілки» є саме антирадар? У ряді місць замість "Стрілок" використовуються так звані "обманки" - муляжі цього радарного комплексу. А залежно від дорожньо-транспортної ситуації ці автоматизовані комплекси можуть тимчасово відключати. Найчастіше з цим можуть зіткнутися автомобілісти Москви — в часи пік через серйозні пробки на дорогах використання «Стрілки» нерентабельне.

Точну інформацію про місця встановлення радарного комплексу «Стрілка» неможливо знайти через пошукові системиінтернету - їх там просто немає, оскільки органами ДІБДР такі дані не розголошуються. Крім того, мобільні комплекси, встановлені на автомобілі ДПС, ніколи не розташовуються на тому самому місці. Все це говорить про те, що для виявлення "Стрілки" GPS-пристрої не є оптимальним виходом. Проти «Стрілки» допоможе лише радар-детектор.

Варто зазначити, що радарні комплекси «Стрілка» встановлюють на небезпечних відрізках дороги. крутими поворотами, на ділянках з підвищеною аварійністю, на жвавих трасахта магістралях і т. д. Але функцією «Стрілки» не є попередження водіїв про небезпеку. Найчастіше автомобілісти отримують штрафні квитанції за 2 місяці після скоєного правопорушення. Але за цей часовий проміжок водій може, як мінімум, неодноразово перевищити швидкісний режим у зоні дії «Стрілки» та чекати на нові квитанції на оплату штрафу, а як максимум, може стати винуватцем ДТП. Призначення радар-детектора не в тому, щоб допомогти автовласнику уникнути штрафу за порушення. Антирадар, на противагу «Стрілці», нагадує необхідність дотримання ПДРдля збереження безпеки не лише водія, а й інших учасників дорожнього руху.

До мене на блог приходить дуже багато листів розповісти про «хитрий» радар, який встановлюється на Російських дорогах, який отримав назву «СТРІЛКА». Не всі антирадари його ловлять, особливо бюджетної категорії, а тому велика ймовірність потрапити! Звичайно – не порушуйте, і тоді жодних штрафів не платитимете. Але буває таке — що приїхав до іншого міста, не побачив знак «20» і порушив, поряд стояла така система, яка все зняла. А ваш антирадар зрадницьки мовчав. Загалом сьогодні вирішив розповісти — що таке цей пристрій і як з ним боротися…

Для початку як звичайно визначення

Радарний комплекс ККДДАС «СТРІЛКА» 01 СТ - Це стаціонарний автоматизований комплекс на службі у співробітників ДІБДР, який фіксує дорожні правопорушення (переважно перевищення швидкості). Слід зазначити, що цей пристрій вимірює швидкість не одного автомобіля, а відразу кількох (які потрапили до зони покриття). Відстань роботи цієї системи вражає, як кажуть самі виробники, точне визначенняномерів може бути на дистанції 350 метрів, а сам комплекс працює до 500 метрів.

Історія появи «СТРІЛКИ» йде в авіацію — саме там з'явилися перші моделі, спочатку вони вловлювали швидкість військових літаків, що летять. Завдання ставилося таке — щоб цей комплекс не міг засікти не один розпізнавальний електронний датчикворога. Зі своїми завданнями комплекс справлявся на 100%.

Багато пізніше стали з'являтися версії саме для ДІБДР, їх якщо хочете - спростили і заточили саме для дорожніх умов. Виробництвом займається Нижегородська компанія "Системи Передових Технологій".

Після випробування на дорогах «СТРІЛКА» показала свою ефективність, багато антирадарів просто мовчали і не вловлювали її. Тому дорожня поліціянабуває таких установок у масовому порядку, тільки в 2014 році було встановлено 2000 штук, дорогами Росії.

Різновиди систем

На сьогоднішній момент існують два варіанти:

Стаціонарний- До нього можна віднести «СТРІЛКА СТ»

Встановлюється на великих стійках над дорогою (висотою від 5 – 7 метрів). Якщо дорога велика (від 4 смуг), таких пристроїв на стійці може бути до 4 штук.

Мобільний- це так званий «СТРІЛКА M»

Комплектуються автомобілі ДІБДР, як правило, це ГАЗЕЛІ або інші мікроавтобуси. На щоглу, що піднімається на дахом машини, встановлюється камера і сам радар. Система повністю автоматизована, щогла виїжджає та повертається за допомогою електродвигунів. Ось невелике фото для розуміння. Такий комплекс може пересуватися будь-куди на відміну від першого варіанту. Максимальна висотаблизько 4,5 метра.

Як працює, з чого складається

Напевно, вам цікаво, що в нього всередині. Все просто - це звичайний датчик радіолокації, побудований за класичною схемою з цифровим накопиченням і обробкою імпульсів.

Працює на частотах 24,15 ГГц, повторюється імпульс кожні 25 мксек. Система накопичує кожному елементу дальності на дорозі певну інформацію, отриману від перетворення спектрального аналізу мети. На відміну від інших радарів, ця система отримує дані не тільки від доплерівської швидкості, а від усіх відбитих ділянок цілі. Потім формуються ці положення мети і передаються в основний комп'ютер (швидкість обробки зараз близько 80 мсек), що чудово синхронізується з відеосигналом (у якого частота кадрів 12 в секунду).

Чому антирадари не ловлять «СТРІЛКУ»?

Спочатку визначимося з процесом фіксації. Приблизно на відстані 200 – 300 метрів радарна частина фіксує перевищення швидкості, після того як транспортний засіб наближається на 150 – 200 метрів, включається фото частина, яка знімає номерні знаки порушника ( автоматичне визначенняряду та смуги).

Але радарна частина працює не як у звичайних систем. Тут посилається короткий імпульс (малої частоти), а чи не електромагнітний сигнал (як і пристроїв — класом нижче). Більшість дешевих та середніх антирадарів просто не можуть упіймати такі імпульси, і тому мовчать! У цьому є основна причина.

Звичайно є більше дорогі варіантиВони вже ефективно борються з такими радарами.

Як захиститись?

«Що захисту взагалі немає?» — спитайте ви. Хлопці спокійно, звісно є. Особисто я їх умовно поділяю на три основні види:

1) Це наклейки на номерні знаки. Якщо чесно, хлопці використовуйте на свій страх і ризик, не завжди, звичайно, вони «прокатують», але в інтернеті ходить купа байок — що працюють! Принцип простий, ви заклеюєте пару букв або цифр – камера цього комплексу інфрачервона і коли вона знімає такі наклейки, то цифри під ними ніби зникають. Ось невеликий приклад. Відразу обмовлюся — за це штрафують і знімають номерні знаки, тож думайте самі!

2) Купити антирадар, який уловлює стрілку, зараз існує багато моделей, які ловлять такі короткі імпульси, правда, вартість у них у високій цінової категорії. Невелике відеороботи.

3) Запам'ятати місце розташування та додати до карт навігатора. Вся справа в тому, що «СТРІЛКА СТ» (стаціонарна) практично завжди жорстко монтується на станині над дорогою і запам'ятати таке розташування досить просто. Причому у нас у місті їх на пальцях перерахувати можна, та й якщо ви часто їздите до сусідніх міст, розташування також легко можна запам'ятати. На дорогах дуже рідкісні мобільні установки, хоч у столичних регіонах їх набагато більше.

На закінчення хочеться сказати, що ДІБДР не стоїть на місці, а розвивається в ногу з часом, так що хлопці є два виходи - або їздити за правилами, не порушуючи (що досить нелегко в сучасному потоці), - або захищатися від будь-яких «Стрілок» », «БУТОНІВ», «ПАРКОНІВ» і т.д. систем, купуючи дорогі антирадари (один раз платиш і на 80 – 90% як захищений).

А який радар-детектор ловить "Стрілку СТ"? - Подивіться наші та не платіть більше штрафів!

Опис та технічні характеристикирадарного комплексу ККДДАС Стрілка 01 СТ

А. 1. Призначення
1.1 Основне призначення:
відеофіксація порушень правил дорожнього руху, включаючи:
. швидкісний режим,
. проїзд на забороняючий сигнал світлофора,
. перетин суцільної лінії розмітки дорожнього полотна.
1.2 Додаткові можливостікомплексу:
. оцінка швидкості та інтенсивності руху автомобілів по смугами руху,
. охорона кордонів, територій та повітряного простору об'єктів.
2. Варіанти виконання
Комплекс виробляється і може використовуватися у двох варіантах виконання: мобільний та стаціонарний
3. Склад комплексу
Основними елементами комплексу є: відеорадарний датчик та блок управління та обробки.
3.1 Відеорадарний датчик складається з 3-х блоків:
. блоку радіолокаційного вимірювача швидкості та дальності об'єктів (радар), який побудований за класичною імпульсної схемиз наступним цифровим накопиченням та обробкою прийнятих імпульсів. Несуча частота випромінювання радіолокатора 24,15 ГГц. Тривалість імпульсу за рівнем 0,5Різл. = 30 нсек. Період повторення імпульсів 25 мксек. Обробка сигналів полягає у формуванні та накопиченні обсягу з 256-1024 імпульсів для кожного елемента дальності (тобто відбитих від об'єктів сигналів), виконанні над ними швидкого перетворення на кшталт Фур'є (спектральний аналіз), з метою виявлення «позначок» від цілей і виділення кожної з них «Доплерівської частоти». Потім проводиться екстраполяція даних і формується матриця координат цілей. Дані передаються по мережі Ethernet блок обробки та управління.
. блоку відеодатчика (відеокамери з прожектором і вентиляторами примусового продування повітря), який представлений 2-5 мегапіксельною кольоровою відеокамерою, встановленою всередині блоку на амортизаційній підвісці (камера оснащена ІК-фільтром, що програмно перемикається). ІЧ-прожектором, що забезпечує підсвічування об'єктів вночі на відстані до 150-200 метрів. Чотирьома вентиляторами, що забезпечують примусове продування повітря через отвори в передній кришці блоку зі швидкістю до 10 метрів в секунду, що дозволяє запобігти попаданню пилу та бруду на об'єктив відеокамери та світлодіоди прожектора (повітря надходить у блоці через знімні фільтри). І контролера управління режимами роботи камери, прожектора та вентиляторів.
. опорно-поворотного пристрою (для мобільного варіанта) та/або кронштейна кріплення з пристроями юстування (для стаціонарного варіанту).
3.2 Блок обробки та управління
Мобільний:
. материнська платау форматі PC 104+, з процесором INTEL CORE DUO 2, тактова частота 2,4 ГГц,
. накопичувач на жорсткому диску, об'ємом 80-120Гб,
. пристрої керування.
Стаціонарний:
. комп'ютер у термостатованому боксі,
. блок живлення та діагностики комплексу,
. модем ВОЛЗ чи радіомодем,
. комутаційно-розподільні пристрої.
3.3 Промисловий комп'ютерздійснює оцінку «піксельної» швидкості транспортних засобів на основі даних, отриманих від відеокамери, здійснює трасування руху транспортних засобів і потім проводить порівняння обчислених даних з даними, отриманими від радара. Завдяки цій операції проводиться «відсіювання» випадкових радарних даних, розрізнення рухомих на одній дальності, але з різними швидкостями, об'єктів та забезпечується метрологічна точність вимірювання їх швидкості.
Це основою юридичної достовірності результатів роботи комплексу.

Б. Як працює "Стрілка СТ"
Найпросунутіший поліцейський радарний комплекс ККДДАС Стрілка 01 СТ!?
В основі комплексу лежить радарна установка, яка використовується у військовій авіації для перехоплення та відстеження цілей, тому камера «Стрілки СТ» починає відстежувати автомобіль вже за 350 метрів, коли водій ще не може її побачити. Система може оглядати п'ять смуг руху одночасно в режимі наближення та видалення.

Комплекс контролю дорожнього руху автоматизований стаціонарний радар «Стрілка СТ» принципово відрізняється від усіх інших, розроблених вітчизняними та зарубіжними виробникамитим, що здійснює вимірювання швидкості не одного, а всіх транспортних засобів, що потрапили до зони дії радара. Це виключає помилки визначення швидкості транспортних засобів при їх русі на одній дальності різних смугах дороги. Крім того, він вимірює швидкість не в одній точці, а на дистанціях до 350 метрів. Одночасне обслуговування до 3-4 смуг руху робить комплекс порівняно з іншими економічно більш ефективним. Комплекс виконується в стаціонарному («Стрілка СТ») та мобільному («Стрілка М») варіантах.

ПеревагиККДДАС Стрілка 01СТ (Стрілка СТ) :

Обробка сигналів відразу з усіх смуг руху (до чотирьох) та формування звіту з даними про швидкість та дальність всіх об'єктів;
- автоматична передачаупорядкованих даних у комп'ютер для подальшої обробки;
- автоматичне виділення об'єктів, що рухаються зі швидкостями, що перевищують встановлені граничні значення;
- автоматична видача команди (на дальності близько 50 м) та виконання виявлення та розпізнавання номера ТЗ;
- автоматичне формування стоп-кадра автомобіля - що порушив швидкісний режим (розбірливо видно держ номер).

На відміну від відомих вам поліцейських радарів у радарі "Стрілка СТ" здійснюється обробка не тільки сигналу, що має максимальну швидкість доплерів, а всіх відбитих сигналів. максимальна швидкістьобробки радарних даних становить в даний час 80 мсек., Що дає можливість синхронізувати відліки радара з потоком відеосигналів від панорамної відеокамери, що робить відліки 12 кадрів на секунду.
Як правило, цієї швидкості достатньо для створення візуально безперервного ряду відеоданих.

Детектор "Стрілка СТ" функціонує наступним чином: Імпульсний радар випромінює імпульси у напрямку вздовж дорожнього полотна (24,15 ГГц з тривалістю імпульсу за рівнем 0,5Р изл = 30 нсек з періодом повторення імпульсів 25 мксек), відбитий 1000 метрів сигнал надходить на блок швидкого перетворення Фур'є, звідки після обробки формується пари даних, швидкість-дальність для всіх ТС. Одночасно є сигнал з цифрової телевізійної камери націленої в тому ж напрямку. Відеосигнал обробляється програмою розпізнавання образів, яка виділяє рухомі ТЗ на фоні дороги та обчислює координати ТЗ у кадрі зображення, будує траєкторію руху розпізнаного зображення по кадру та обчислює приблизну швидкість руху ТЗ по кадру. Дані з радара та дані з аналізатора зображення надходять у програму взаємної кореляції, яка співвідносить об'єкти на телевізійному зображенні з парами дальність-швидкість, отриманими від радарної системи. Якщо якесь ТЗ перевищує заданий поріг швидкості, після того як відбулася ідентифікація за дальністю та динамікою руху, то таке ТЗ вважається порушником і при наближенні на дистанцію в 50 метрів проводиться його фотографуванняв умовах найсприятливіших для подальшого запуску програми розпізнавання номера.

Основні технічні характеристики "Стрілка СТ"

• гранична дальність виміру швидкостей - 1000 м;
• мінімальна дальність вимірювання швидкостей – 50 м;
• діапазон вимірюваних швидкостей – від 5 до 180 км/год;
• точність вимірювання швидкостей – 2 км/год;
• точність виміру дальностей - не більше 5 м;
• відеозапис руху - не менше 8 кадрів за секунду,
• кількість одночасно оброблюваних смуг - 4;
• дальність передачі: - по ВОЛЗ - до 30 км, по радіоканалу до 5 км;
• умови експлуатації: - Діапазон робочих температур від мінус 40 до 60 град. З,
• вологість 98%,
• механічний удар - 5 д,
• корпус у "вандалозахищеному" виконанні;
• габаритні розміри: - радіолокатор - 200x200x130 мм,
• підсистема управління, відеообробки та зв'язку – не більше 400x400x500 мм.