Na świecie jest wiele samochodów, które z jakiegoś powodu nie są tak rozpowszechnione jak ich odpowiedniki. A dzisiaj nie będziemy rozmawiać o nieznanych modelach VAZ (takich jak Łada-Nadeżda i tak dalej). W tym artykule zwrócimy uwagę na samochód Fiat Albea. Przyjrzyjmy się teraz zdjęciom i funkcjom tej maszyny.
Opis
Fiat Albea to czterodrzwiowy subkompaktowy sedan, który został opracowany przez włoski koncern specjalnie na rynek Europy Wschodniej. Modele te były montowane w Turcji i Rosji (a dokładniej w Naberezhnye Chelny). Sedany Fia Albea produkowane były od 2002 do 2012 roku.
Wygląd
Albea wygląda naprawdę Samochód ludu. Tym samym samochód posiada klasyczne, trzyczęściowe nadwozie o prostych i dyskretnych kształtach. Nawiasem mówiąc, projekt tego samochodu został opracowany przez samego Giorgetto Giurgiaro. Z przodu umieszczono reflektory podłużne z żarówkami halogenowymi i okrągłe światła przeciwmgielne na dnie. Na bokach i zderzakach znajdują się czarne listwy ochronne. Fiat Albea był standardowo wyposażony w 14-calowe koła. Ale łuki umożliwiły umieszczenie większych dysków.
Ogólnie projekt samochodu jest ładny, ale teraz jest szczerze przestarzały.
Co mówią recenzje o nadwoziu Fiata Albea? Właściciele zauważają, że metal jest dobrze chroniony przed korozją. W sprzedaży często można znaleźć całkowicie nienaruszone i nie zgniłe okazy. Farba dobrze przylega również do karoserii. To prawda, że na naszych drogach czasami zaczyna się pokrywać wiórami z latających kamieni. Ale sama szkliwo nie pęcznieje, a lakier nie odkleja się od korpusu, co jest zdecydowanie plusem.
Wymiary, prześwit, masa
Ten samochód należy do klasy B i ma następujące wymiary. Zatem długość nadwozia Fiata Albea wynosi 4,19 m, szerokość - 1,7, a wysokość - 1,49 m. Rozstaw osi wynosi 2,44 m. Jednocześnie maszyna jest dobrze przystosowana do Warunki rosyjskie ze względu na ogromny prześwit wynoszący 18 centymetrów. Jak zauważają recenzje, Fiat Albea bez problemu radzi sobie zarówno w głębokich dziurach, jak i na drogach gruntowych. Masa własna samochodu wynosi 1045 kilogramów.
Salon
Wystrój wnętrza jest dość skromny (podobnie jak wygląd zewnętrzny). Tak więc z przodu znajduje się trójramienna kierownica i prosta konsola środkowa z dwoma owiewkami i prostym radiem. Podświetlenie tablicy przyrządów jest jasnopomarańczowe, ale nie oślepia w nocy. Fotele są zaskakująco wygodne i mają dobre trzymanie boczne. Widoczność samochodu jest również doskonała. Lusterka pełnią funkcję informacyjną, tablica przyrządów nie oślepia.
Wśród wad samochodu Fiat Albea w recenzjach zauważa się obecność twardego plastiku na przednim panelu. Wygląda wręcz tanio. Również w kabinie jako tapicerkę siedzeń zastosowano budżetową tkaninę. Regulacja siedzenia jest tylko mechaniczna, ale z dobry zasięg. Z tyłu zmieszczą się maksymalnie trzy osoby. Ale na tylnym siedzeniu nie ma wystarczająco dużo miejsca, szczególnie w okolicach kolan. Poziom wyposażenia Fiata Albei jest dość skromny. Wśród funkcji wartych uwagi jest klimatyzacja, radio i elektryczne szyby. Jednak nie każdy samochód to posiada – w sprzedaży jest mnóstwo Fiatów z pustą konfiguracją. Jest to jedna z głównych wad tego sedana. Recenzje jako wadę wymieniają również słabą izolację akustyczną. Podczas jazdy stale słychać świerszcze i obcy dudnienie w środku.
Pień
Pojemność bagażnika w samochodzie Fiat Albea wynosi 515 litrów. Jednocześnie pod podłogą znajduje się pełnowymiarowy koło zapasowe. Możesz także zwiększyć tę objętość, składając oparcie tylne siedzenie równo z podłogą. Nie będzie jednak możliwości transportu dużych przedmiotów – otwór w tym miejscu jest zbyt wąski.
Fiat Albea: dane techniczne
Dla rynku rosyjskiego nie było benzyny alternatywnej silnik wolnossący o objętości roboczej 1368 centymetrów sześciennych. To prosty ośmiozaworowy silnik 77. Konie mechaniczne. Moment obrotowy jednostki wynosi 115 Nm przy trzech tysiącach obr./min. Zastosowana skrzynia biegów to pięciobiegowa manualna.
Dotyczący charakterystyka dynamiczna pod tym względem Fiat Albea zdecydowanie nie jest samochodem sportowym – mówią recenzje. Przyspieszenie do setek zajmuje 13,5 sekundy. Maksymalna prędkość- 162 kilometry na godzinę. Jednocześnie samochód charakteryzuje się dobrą efektywnością paliwową – mówią opinie. Fiat Albea spala w mieście około 6,2 litra benzyny.
W innych krajach ta sama maszyna może być wyposażona w silnik wysokoprężny lub inny silnik benzynowy. Pierwszy o pojemności 1,2 litra wytwarza 95 koni mechanicznych. Drugi o pojemności 1,6 litra rozwija moc 103 koni mechanicznych.
Pod względem niezawodności silniki te są dość trwałe. Ratunek jednostki napędowe wynosi ponad 250 tysięcy kilometrów. To samo tyczy się skrzyni biegów. Przekładnia nie wymaga konserwacji. Chociaż doświadczeni kierowcy nadal zalecają wymianę oleju co najmniej raz na 90 tysięcy kilometrów. Sprzęgło w skrzyni Fiata Albea wytrzymuje około 150-200 tysięcy kilometrów.
Podwozie
Samochód zbudowany jest na ciężarówce z napędem na przednie koła i poprzecznie umieszczonym zespołem napędowym. Przód - niezależne zawieszenie z kolumnami MacPhersona. Z tyłu znajduje się półniezależna belka. Sterowniczy- stojak ze wzmacniaczem hydraulicznym. Układ hamulcowy- hydrauliczny. Z przodu znajdują się mechanizmy tarczowe, z tyłu bębny. Przy okazji, Układ ABS Ta maszyna nie zawsze jest wyposażona. Jest dostępny tylko w najwyższych poziomach wyposażenia. Wersja luksusowa będzie posiadała także system rozdziału siły hamowania.
Jak ten samochód zachowuje się w ruchu? Jak zauważają recenzje, zawieszenie jest umiarkowanie sztywne. Jednak ten samochód jest dość trudny ze względu na wysoko położony środek ciężkości i zawieszenie zależne za. Hamulców jest wystarczająco dużo, ale nadal należy zapomnieć o agresywnej jeździe.
Cena
Ile kosztuje Fiat Albea? NA ten moment Ten model został wycofany i można go znaleźć tylko na rynek wtórny.
Koszt samochodu waha się od 140 do 220 tysięcy rubli. Średni przebieg samochodów wynosi 150 tysięcy kilometrów. Co więcej, naprawdę wiele samochodów można znaleźć dobry stan.
Podsumujmy to
Dowiedzieliśmy się więc, jakie parametry techniczne i funkcje ma Fiat Albea. Przejdźmy do pozytywów tego samochodu warte wspomnienia:
- Ergonomiczne wnętrze.
- Korpus odporny na korozję.
- Wysoka jakość zespoły.
- Niezawodny silnik i skrzynia biegów.
- Niska cena praca.
- Wysoki prześwit.
- Dobra wydajność paliwowa.
Wśród wad warto podkreślić:
- Słaba izolacja akustyczna kabiny.
- Słaba dynamika przyśpieszenie
- Wysoki nawiew.
- Skromny poziom wyposażenia.
Ogólnie rzecz biorąc, maszyna jest dość dobrze zmontowana i nie jest szczególnie wymagająca w utrzymaniu. Samochód ten można uznać za samochód do codziennego użytku. Samochód stanowi dobrą konkurencję dla takich samochodów jak Hyundai-Solaris i Renault-Logan (przede wszystkim ceną).
Który jest stworzony do podboju segmencie budżetowym rynek motoryzacyjny w Europie Wschodniej jest to Fiat Albea – samochód produkowany wcześniej przez firmę.
Przed pojawieniem się tego modelu producent produkował już samochód na Europę Wschodnią, jednak po pewnym czasie przestał mu odpowiadać Norm środowiskowych i zaprzestano produkcji. Fiat nie zmartwił się i wypuścił nowy model. Jego seryjna premiera rozpoczęła się w 2002 roku, model był początkowo produkowany w Turcji, po czym produkcję zorganizowano także w Rosji.
W 2004 roku samochód przeszedł zmianę stylizacji, która nieznacznie zmieniła jego wygląd i wnętrze. Produkowali samochody w trzech typach nadwozi: sedan, hatchback i kombi, ale do naszego kraju na sprzedaż dostarczano tylko nadwozie typu sedan. Produkcja zakończyła się w 2012 roku.
Projekt
Przód samochodu ma teraz małe reflektory halogenowe, połączony z prostokątną osłoną chłodnicy. Zderzak sedana został pomalowany w kolorze nadwozia, z kratkami kierującymi nawiew na dole i dwoma okrągłymi światłami przeciwmgielnymi.
Z boku natychmiast zauważasz silne zagłębienie między obrzękiem nadkola. W profilu nie ma się czym wyróżniać.
Z tyłu znajdują się wąskie światła, z których część zlokalizowana jest na pokrywie bagażnika, która jest ukształtowana z wgłębieniami. Na dole umieszczono masywny zderzak, który wyraźnie niczym się nie wyróżnia.
Model należy do klasy B, jest niewielkim budżetem samochód rodzinny, na którym można bezpiecznie poruszać się po mieście.
Wymiary Fiata Albeę:
- długość – 4186 mm;
- szerokość – 1703 mm;
- wysokość – 1490 mm;
- rozstaw osi – 2439 mm;
- prześwit - 180 mm.
Dane techniczne
Producent oferował do tego modelu 4 typy jednostek napędowych proste cechy, w tym jeden silnik wysokoprężny, ale producent dostarczał do naszego kraju modele tylko z jednym typem silnika. Jest to 4-cylindrowa jednostka benzynowa o pojemności 1,4 litra, która wytwarzała 77 koni mechanicznych i została sparowana z 5-biegową skrzynią biegów, która z kolei przenoszona była na przednie koła. Moc jest niewielka i dlatego nie było mowy o prędkości, ale dla miasta to wystarczyło.
Dynamika pozostawiała wiele do życzenia: 13,5 sekundy do 100 km/h i prędkość maksymalna 162 km/h. Ale zużycie paliwa nie było tak wysokie, w mieście wymagałoby tylko 8 litrów, a na autostradzie 5 - dobry wynik.
Pozostałe silniki, których raczej nie znajdziesz na rynku wtórnym, wypadły nieco gorzej, są to 3 wersje jednostki 1,2-litrowej. I dopiero 1,6-litrowy silnik o mocy 103 koni mechanicznych mógł pochwalić się przyspieszeniem w prawie 11 sekund, ale jednocześnie był bardzo rozczarowujący wysokie natężenie przepływu paliwo.
Fiat Albea posiada konwencjonalne zawieszenie z niezależnymi kolumnami MacPhersona z przodu. Z tyłu znajduje się półniezależne zawieszenie z belka skrętna. Dzięki temu auto będzie akceptowalne pod względem komfortu, a jednocześnie jego naprawa nie będzie bardzo droga. Samochód zatrzymuje się przy wentylacji przedniej Tarcze hamulcowe i z tyłu znajdują się hamulce bębnowe. Pomaga także w zarządzaniu mechanizm zębatkowy, wyposażony we wzmacniacz hydrauliczny. W droższej wersji zastosowano ABS.
Wnętrze
W kabinie pasażerowie i kierowca nie otrzymają zbyt dużo miejsca i komfortu, ale pod względem funkcjonalności otrzymają wszystko, co niezbędne do normalnej jazdy. Przede wszystkim otrzymał kierowcę bogate wyposażenie elektryczne szyby we wszystkich szybach. Natrafił na trójramienną kierownicę o nieco nietypowym designie, za którą kryło się coś zupełnie zwyczajnego panel.
Konsola środkowa Fiata Albea jest wyposażona u góry standardowe radio, a poniżej znajdują się selektory do sterowania klimatyzatorem i piecem. Przez cały okres użytkowania samochodu właściciele mieli różne wrażenia, jednak byli w stanie przekazać informacje o głównych problemach samochodu. Problemy z wnętrzem polegają na tym, że tapicerka drzwi jest zbyt zabrudzona i trzeba ją ciągle zdejmować i czyścić, w komputerze pokładowym nie ma języka rosyjskiego, a w niektórych samochodach przy silnym mrozie wyciekał płyn chłodzący z pedału, co jest złe jak na rosyjskie warunki.
We wnętrzu nie ma zbyt wiele miejsca; z przodu jest mniej więcej wystarczająco dużo miejsca, ale tylny rząd będzie powodował niewielki dyskomfort. Przednie fotele są niewygodne, chociaż mają znaczną liczbę mechanicznych regulacji. Wyściółka pozostawia wiele do życzenia, podobnie jak podparcie boczne, które w zasadzie nie jest tu potrzebne.
W bagażniku jest więcej niż wystarczająco miejsca, pojemność wynosi nieco ponad 500 litrów, a jednocześnie jest pełnowymiarowe koło zapasowe. Jeśli złożysz tylny rząd siedzeń, uzyskasz prawie płaską podłogę i zwiększysz przestrzeń bagażową.
Cena
Produkcja Włocha zakończyła się w 2012 roku, dlatego model można kupić wyłącznie na rynku wtórnym. Jest wystarczająco dużo ofert Średnia cena V 200 tysięcy rubli, co jest niedrogie jak na taki sedan.
Ostatecznie można powiedzieć, że było to dobre auto jak na segment budżetowy, ale nawet jeśli ma jakieś mankamenty, to można kupić Fiata Albeę, ale jeśli pojawią się jakieś problemy, to ciężko będzie znaleźć sklep firmowy czy punkt serwisowy szczególnie w małe miasto, ze względu na fakt, że marka nie jest szczególnie popularna.
Wideo
Premiera Samochód Fiata Albea odbyła się w kwietniu 1996 roku pod nazwami Fiat Siena i Fiat Palio. W 1999 roku przeprowadzono pierwszą modernizację samochodu, a w kwietniu 2005 - drugą modernizację i zmianę stylizacji. Samochód produkowany jest w Polsce (Tichy), pod Marka Fiata Albea w Turcji (Bursa), a od grudnia 2006 roku w Rosji w przedsiębiorstwie grupy SOLLERS JSC ZMA w Nabierieżnym Czełnym.
Na rynek rosyjski samochody montowane w Turcji i Nabierieżnym Czełnym są dostarczane z silnikiem 1,4 litra (77 KM) i manualną skrzynią biegów. pięciobiegowa skrzynia biegów przenoszenie
Na tej stronie jest opis samochodu Produkcja rosyjska jako dominujący pod względem wielkości rosyjskiego rynku tego modelu.
Samochody marki Fiat Albea produkowane są wyłącznie z nadwoziem typu sedan w trzech podstawowych konfiguracjach: Podstawa (immobilizer, kierownica z regulacją wysokości, wspomaganie kierownicy, podgrzewana tylna szyba, centralny zamek, pełnowymiarowe koło zapasowe, poduszka powietrzna kierowcy, zagłówki z regulacją wysokości, system przeciwpożarowy, regulacja zasięgu reflektorów, przygotowanie audio, zderzaki, zewnętrzne klamki i listwy progowe w kolorze nadwozia, urządzenie Follow me home); Classic (w porównaniu do pakietu Base dodatkowo obejmuje elektryczne lusterka wsteczne lakierowane w kolorze nadwozia, luksusową tapicerkę drzwi, elektryczne szyby przednie, komputer pokładowy, składaną tylną kanapę dzieloną w stosunku 40/60, klimatyzację, światła przeciwmgielne) ; Komfort (oprócz wyposażenia Klasyczna konfiguracja w zestawie fotel kierowcy z regulacją wysokości i odcinka lędźwiowego, ABS + EBD, poduszka powietrzna pasażer z przodu).
Nadwozie samochodu Fiat Albea jest nośne, całkowicie metalowe, o konstrukcji spawanej, z uchylnymi przednimi błotnikami, drzwiami, maską i pokrywą bagażnika. Szyba przednia i tylna są wklejone. Fotel kierowcy w Podstawowe poziomy wyposażenia i Classic można regulować w kierunku wzdłużnym i w kącie oparcia, a w konfiguracji Comfort dodatkowo w wysokości i podparciu lędźwiowym oparcia przedniego fotela pasażera - w kierunku wzdłużnym i w kącie oparcia. Przednie siedzenia i siedzenia tylnych pasażerów zewnętrznych są wyposażone w zagłówki z regulacją wysokości. oparcie tylne siedzenie w wersjach wyposażenia Classic i Comfort możliwe jest częściowe odchylenie do przodu w stosunku 40:60.
Transmisja odbywa się wg schemat napędu na przednie koła z napędem na przednie koła wyposażonym w równe przeguby prędkości kątowe. Wszystkie samochody są wyposażone w pięciobiegową manualną skrzynię biegów.
Zawieszenie przednie typu MacPherson, niezależne, sprężynowe, ze stabilizatorem stabilność boczna, z hydrauliką rozpórki amortyzatorów. Tylne zawieszenie jest półniezależne, sprężynowe, z amortyzatorami hydraulicznymi.
Hamulce kół przednich są tarczowe, wentylowane, z pływającym zaciskiem, koła tylne to hamulce bębnowe, z urządzeniem do automatycznej regulacji odstępu między klocki hamulcowe i bębny. Układ hamulcowy jest wyposażony wzmacniacz próżniowy. W samochodach w wyposażeniu Base i Classic regulator siły hamowania montowany jest w napędzie hydraulicznym mechanizmy hamulcowe tylne koła. Samochody z pakietu Comfort wyposażone są w układ przeciwblokujący (ABS) z podsystemem rozdziału siły hamowania (EBD).
Układ kierowniczy jest bezpieczny i wyposażony w zębatkowy mechanizm kierowniczy oraz kolumnę kierownicy z możliwością regulacji nachylenia. Wszystkie samochody są wyposażone wzmacniacz hydrauliczny. Przednia poduszka powietrzna znajduje się w piaście kierownicy.
Wszystkie pojazdy są wyposażone w bezwładnościowe ukośne pasy bezpieczeństwa dla kierowcy, pasażera z przodu i zewnętrznych pasażerów na tylnych siedzeniach. Dla środkowego pasażera na tylnym siedzeniu przewidziano nieinercyjny pas biodrowy.
SPECYFIKACJA POJAZDU
| Parametr | Charakterystyka | |
| Całkowita informacja | ||
| Liczba miejsc łącznie z kierowcą | 5 |
|
| Masa własna, kg. | 1113 | |
| Maksymalny dopuszczalna waga, kg. | 1530 |
|
| Rozstaw osi, mm. | 2439 | |
| Rozstaw kół, mm. Przód/tył |
1414 / 1438 |
|
| Minimalny promień skrętu, m. | 5,2 |
|
| Maksymalna prędkość, km/h. | 162 |
|
| Czas przyspieszania samochodu od zatrzymania do 100 km/h, sek. | 13,5 |
|
| Zużycie paliwa na l/100 km | ||
| w cyklu miejskim cykl podmiejski w cyklu mieszanym |
8,2 5,0 6,2 |
|
| Liczba oktanowa benzyny, nie mniej | 95 |
|
| Silnik | ||
| Model | 350A1000 | |
| Typ | Z układem wtrysku paliwa | |
| Liczba i rozmieszczenie cylindrów | 4 z rzędu | |
| Średnica cylindra i skok tłoka, mm | 72,0 x 84,0 |
|
| Pojemność cylindra, cm3 | 1368 |
|
| Stopień sprężania | 11,1 | |
| Kolejność działania cylindra | 1-3-4-2 |
|
| Maksymalna moc kW (KM) | 57(77)/6000 |
|
| Maksymalny moment obrotowy Nm (kgfm) | 115(11,8)/3000 |
|
| Przenoszenie | ||
| Sprzęgło | Jednotarczowe, suche, ze sprężyną dociskową membranową i amortyzatorem drgania skrętne, typ zamknięty na stałe | |
| Napęd zwalniający sprzęgło | hydrauliczny | |
| Przenoszenie | Pięciobiegowa, z synchronizatorami na wszystkich biegach z wyjątkiem trzeciego. | |
| Przełożenia skrzyni biegów 1. bieg 2. bieg III bieg IV bieg Bieg V Z.H. |
4.27 2.24 1,44 1,03 0,87 3,91 |
|
| główne koło zębate | Pojedynczy, cylindryczny, spiralny | |
| Główne przełożenie przekładni | 4.10 |
|
| Mechanizm różnicowy | Stożkowy, dwusatelitarny | |
| Napęd na koła | Otwarte, wały z przegubami homokinetycznymi | |
| Podwozie | ||
| Przednie zawieszenie | Niezależne, sprężynowe, z hydraulicznymi amortyzatorami i stabilizatorem drążka skrętnego | |
| Tylne zawieszenie | Półniezależny, ze sprężynami śrubowymi, hydraulicznymi amortyzatorami i stabilizatorem skrętnym | |
| Koła | Stal, dysk, tłoczony | |
| Rozmiar koła | 5,5JX14CH ET44 | |
| Opony | Radialne, bezdętkowe | |
| Rozmiar opony | 175/70 R14, 185/65 R14 | |
| Sterowniczy | ||
| Sterowniczy | Odporny na urazy, ze wspomaganiem hydraulicznym, z regulacją nachylenia kolumny kierownicy | |
| Przekładnia kierownicza | Zębatka i zębatka | |
| Liczba obrotów kierownicy od blokady do blokady | 2,65 |
|
| Układ hamulcowy | ||
| Pracownicy: przód tył |
Tarcza, wentylowana, z pływającym wspornikiem Bębnowy, z ślizgami samocentrującymi i mechanizmami automatycznej regulacji luzu |
|
| Napęd hamulca serwisowego | Hydrauliczny, dwuobwodowy, oddzielny, diagonalny, ze wzmacniaczem podciśnienia i czterokanałowym układem przeciwblokującym (ABS) i elektroniczną regulacją siły hamowania (EBD)* | |
| Hamulec postojowy | Napędzany mechanicznie tylne koła z dźwigni podłogowej, z sygnalizacją włączenia | |
| Sprzęt elektryczny | ||
| Schemat okablowania | Jednoprzewodowy, biegun ujemny podłączony do masy | |
| Napięcie znamionowe, V. | 12 | |
| Bateria akumulatorowa | Rozrusznik bezobsługowy 60 A/h. | |
| Generator | Prąd przemienny, z wbudowanym prostownikiem i elektronicznym regulatorem napięcia, maksymalny prąd 65 A. | |
| Rozrusznik | Z mieszanym podekscytowaniem, pilot z przełączaniem i sprzęganiem elektromagnetycznym wolne koło, moc 1,0 kW | |
| Ciało | ||
| Typ | Całość metalowa, nośna | |
*Tylko w pakiecie Komfort. W wersjach wyposażenia Base i Classic mechaniczny regulator siły hamowania montowany jest w hydraulicznym napędzie hamulców tylnych kół.
W 1996 r. włoski producent Fiata zorganizował montaż w Brazylii światowego samochodu, produkowanego w trzech wersjach nadwozia: hatchback, sedan i kombi. Wśród tych samochodów nie było jeszcze Fiata Albei, ale jeden z nich, a mianowicie Fiat Siena sedan, stanie się w przyszłości dla niego podstawą. Stopniowo montaż samochodów zadomowił się w Europie Wschodniej. Ale z tym przenośnikiem firma nie poradziła sobie tak, jak chciała – Unia Europejska uznała, że samochody nie spełniają wymogów środowiskowych. W ten sposób produkcja w Europie Wschodniej została ograniczona. Już w 2002 roku na platformie Siena projektanci stworzyli samochód specjalnie dla krajów Europy Wschodniej - Fiat Albea. Silniki tego samochodu były w pełni zgodne z normami środowiskowymi, a sam samochód spełniał standardy bezpieczeństwa. Samochód różnił się od modelu podstawowego wyglądem i pewnymi szczegółami ulepszenia techniczne. Fiat Albea zaczął być montowany w Turcji. Zimą 2006 roku w fabryce w Nabierieżnym Czełnym rozpoczęto wielkoseryjny montaż samochodu. A od końca 2007 roku w zakładzie rozpoczęto montaż małych jednostek. Oprócz Rosji i Turcji maszyna sprzedawana jest na Ukrainie, w Rumunii, Polsce i na Węgrzech. Warto zauważyć, że w ich ojczyźnie – Włoszech – modelu Fiata Albea nie jest na sprzedaż.
Charakterystyka techniczna Fiata Albea
sedana
Samochód miejski
- szerokość 1703 mm
- długość 4 186 mm
- wysokość 1490 mm
- prześwit pod pojazdem 180 mm
- miejsca 5
Jazdy próbne Fiata Albei
Wszystkie jazdy próbne
Test porównawczy
03 marca 2011 Ceny odpowiadają (Chevrolet Aveo, Fiat Albea, Hyundai Solaris, Kia Rio, Renault Logana,Volkswagen Polo) Eksperci od dawna przewidywali zmianę zainteresowań zakupowych Rosjan w stronę samochodów małej klasy, a mianowicie sedanów segmentu „B”, które oferowane są w cenie poniżej 400 000 rubli za „bazę”. Pod koniec 2009 roku ten konkretny model po raz pierwszy znalazł się w czołówce rankingów sprzedaży. Od tego czasu konkurencja w tej klasie tylko wzrosła, co przynosi korzyści kupującym w postaci poprawy jakości samochodów i poszerzenia wyboru...
15 0
Test porównawczy 10 maja 2009 Bardzo specjalna oferta (Chevrolet Aveo, Chevrolet Lanos, Fiat Albea, Hyundai Accent, Kia Rio, Peugeot 206 Sedan, Renault Logan, Renault Symbol) W kraje wschodnie lubie sedany. Nawet w klasie kompaktowej, która jest po prostu niewyobrażalna według standardów europejskich. I mamy małe sedany zaliczane są do bestsellerów na rynku. Renault Logan stał się w ostatnim czasie najlepiej sprzedającym się na rynku modelem produkowanym pod zagraniczną marką.
26 0
Zakłady są obstawiane (Fiat Albea,Renault Logan,Skoda Fabia,Ford Focus) 
Test porównawczy
W tym przeglądzie zaprezentujemy samochody zagraniczne montowane w Rosji, które zostały uwzględnione program rządowy. Przypomnijmy, że kredyt preferencyjny dotyczy tylko tych samochodów, których cena wynosi konfiguracja podstawowa nie przekracza 350 000 rubli. Jak wiadomo, w programie znalazło się więcej drogie samochody, montowane w Rosji, ale pod warunkiem, że producenci samochodów obniżą koszty do określonego poziomu. Dlatego na razie rozważymy tylko te modele, które bezwarunkowo mieszczą się na liście beneficjentów. Kupujący mogą liczyć na specjalne warunki zakupu, państwo zobowiązuje się do zwrotu części płatności odsetki bankowe i tym samym złagodzić oprocentowanie kredytów samochodowych.
Zalety niedrogiego Fiata (Albea 1.4)
Jazda testowa Model ten słynie z produkcji i sprzedaży w wielu krajach na całym świecie. Wśród rynków rozwijanych przez włoski koncern znajdują się Argentyna, Brazylia, Wietnam, Indie, Chiny, Polska, Republika Południowej Afryki, a nawet Korea Północna. Co prawda ta lista nie obejmuje historycznej ojczyzny Fiata, Włoch, ale teraz obejmuje Rosję. W Nabierieżnym Czełnym zaczęto produkować „Albeę”. Na razie samochody produkowane są z tureckich zestawów pojazdów, ale już wkrótce zakład przejdzie w tryb montażu przemysłowego, który obejmuje spawanie i malowanie nadwozi. Tym samym „Albea” stanie się kolejnym tzw Rosyjski samochód zagraniczny. Testowaliśmy jednego z pierwszych takich Fiatów montowanych w naszym kraju.
FIAT Albea ma wszystko, aby być hitem wśród kupujących: przestronny przestronne wnętrze, kierownica z regulacją wysokości ze wspomaganiem hydraulicznym, klimatyzacja, stylowa i funkcjonalna deska rozdzielcza, przestronny bagażnik, niskie zużycie paliwa i niska cena. To samo zdecydowała firma Severstal-auto i w grudniu 2006 roku w swoim zakładzie produkcyjnym w fabryce minisamochodów (ZMA) Montaż Fiata Albei.
Model zadebiutował w 2003 roku, a w 2005 włoscy rzemieślnicy przeprowadzili zmianę stylizacji: wyretuszowali nadwozie, dodali do wyglądu kroplę nowoczesności i akcenty nowego korporacyjnego stylu. Zmiana optyki głowicy i osłony chłodnicy pociągnęła za sobą zmiany przedni zderzak maska i przednie błotniki. Wygląd Fiata Albei jest raczej nudny, ale zauważalnie odświeżony poprzez gładkie linie sylwetki, eleganckie reflektory, stylową osłonę chłodnicy i zderzak pomalowany w kolorze nadwozia.
Zmiany zaszły także we wnętrzu samochodu. Włoski design z domieszką pierwszej Albei ustąpił miejsca surowej „niemieckiej” ascezie i porządkowi. Na przykład z wnętrza zniknął odsłonięty metal, a teraz cały wewnętrzny panel drzwi pokryty jest plastikiem i tapicerką. Nie ma tu srebrnych paneli, oryginalnych tarcz wskaźników ani wymyślnych zaokrągleń panelu przedniego. Dekoracja wnętrz pozbawiony jakichkolwiek fanaberii, ale ogólnie wnętrze jest dość przytulne i swojskie. Spokojnie można usiąść za kierownicą Albei, wszystko jest bardzo dobrze przemyślane. Przednie fotele zapewniają dobre trzymanie boczne. Plastik zastosowany w panelu przednim jest wysokiej jakości i przyjemny w dotyku.
Wszystkie elementy sterujące pojazdu są w zasięgu ręki. Ergonomia włączona wysoki poziom. Wspomaganie kierownicy, regulacja wysokości kolumna kierownicy, podświetlany schowek na rękawiczki i elegancki tunel środkowy z wygodną dźwignią zmiany biegów i uchwytem na kubek – wszystko po to, aby ułatwić Ci życie. Miejsca dla pasażerów w drugim rzędzie jest sporo, zmieści się tu trzech pasażerów (oczywiście niezbyt dużej budowy ciała), a mimo to czują się komfortowo, a ich bagaż bez problemu zmieści się w bagażniku, bo jest dość duży. Nowa Albea ma najbardziej pojemny bagażnik w swojej klasie. Jego objętość wynosi 515 litrów.
Komfortowe zawieszenie Fiata Albei z łatwością radzi sobie z drobnymi niedoskonałościami na naszych drogach. Silnik 1,4 litra 77 KM. I manualna skrzynia biegów – optymalne parametry na samochód służbowy. Prędkość maksymalna wynosi 162 km/h, przyspieszenie do setki w 13,5 sekundy. Silnik ten jest efektem postępu technologicznego Centrum Badawczego FIAT: gwarantuje nie tylko znaczne zmniejszenie zużycia paliwa, cichą jazdę, ale także minimalną emisję CO2. Pięć prędkości manualna skrzynia biegów Zapewnia doskonałą selektywność zmiany biegów. Optymalnie dobrane przełożenia pozwoli Ci w pełni wykorzystać możliwości silnika.
O bezpieczeństwo pasażerów zadbają: dwa PB, tramwajowa kolumna kierownicy, system antywłamaniowy hamulce (ABS) z rozdziałem siły hamowania (EBD), system przeciwpożarowy (FPS).
NA Rynek rosyjski Fiat Albea jest oferowany w trzech poziomach wyposażenia – Base, Classic i Comfort. W podstawowe wyposażenie wszystkie pojazdy wyposażone są w centralny zamek, kolumnę kierownicy z regulowaną wysokością, wspomaganie kierownicy, poduszkę powietrzną kierowcy, 14-calową dyski kół, pełnowymiarowe koło zapasowe, immobilizer, przygotowanie do radia (6 głośników) oraz urządzenie „Follow me home”, które pozwala ustawić chwilową pauzę przed wyłączeniem świateł mijania po wyłączeniu zapłonu.
Na liście pakietów klasycznych standardowe wyposażenie poszerzana z przodu elektryczne szyby, lusterka elektryczne, światła przeciwmgielne, klimatyzacja z systemem filtracji powietrza, komputer pokładowy oraz oddzielnie składane oparcie tylnej kanapy (w proporcji 60x40).
Na szczycie gamy Fiata Albea - Pakiet Komfort, którego uzupełnieniem jest poduszka powietrzna pasażera z przodu, ABS z systemem rozdziału siły hamowania EBD, regulacja podparcia lędźwiowego i wysokości poduszki siedzenia kierowcy.
Wszystkie Fiaty Albea Zgromadzenie Rosyjskie wyposażony w " pakiet zimowy", co zapewnia mrozoodporność Wyroby gumowe, akumulator o dużej pojemności, płyny eksploatacyjne z niższym progiem zamarzania, a także piekarnik o zwiększonej mocy.
Gwarancja na Fiata Albea wynosi 2 lata bez ograniczenia przebiegu i częstotliwości zaplanowana konserwacja— 15 tys. Km. Albea została już przetestowana i przetestowana w wielu krajach na całym świecie. W Ameryce Południowej znana jest jako Siena i różni się od rosyjskiej technologii tylnego oświetlenia. Chiński Fiat Perla natomiast wyróżnia się przednimi reflektorami w kształcie oczu. Najbliższy odpowiednik naszej Albei jest produkowany w Turcji i nosi tam dokładnie tę samą nazwę.
