Co oznacza montaż lokalny bmw. Lokalna kompilacja ISO

Mercedes-Benz CLA (Mercedes-Benz CLA) poprzedniej generacji i model 2019 różnią się zasadniczo. Wcześniej samochód służył jako czterodrzwiowa wersja Klasy A, ale teraz nabył własnego sedana V177. Aby utrzymać stabilny popyt na CLA, firma postanowiła jasno zdefiniować swoją niszę, dodając do nazwy słowo Coupe. Wszystkie zmiany wyraźnie przysłużyły się nowości....

MAZDA 6: SPOTKAJ SIĘ PRZEZ UBRANIE, ZOBACZ UMYSŁEM…

Mazda 6 (Mazda 6) 2019 można opisać za pomocą znanego powiedzenia - witają ich ubrania, ale eskortuje ich umysł. Przemyślany i jasny projekt nie mógł uratować modelu przed konkurentami z bardziej udanym wypełnieniem. W ubiegłym roku rosyjskim dealerom tej marki udało się sprzedać tylko 5441 pojazdów. Przed nami był nawet Hyundai Sonata (Hyundai Sonata), który sprzedał 6847 sztuk....

ATLAS GEELY: PIĘĆDZIESIĄT DO PIĘĆDZIESIĄT

Rosyjski rynek dla chińskich producentów to smakołyk, którego nie są jeszcze gotowi opanować w chorym tomie. W ciągu pierwszych sześciu miesięcy w Rosji sprzedano 829 samochodów i według szacunków do końca roku crossover przekroczy poprzeczkę 1700 sztuk, co jest całkiem niezłe jak na debiutanta, ale wyraźnie niewystarczające, aby załadować montaż BelGee pojemność o 100%, gdzie montowany jest crossover na rynek rosyjski ....

Niemiecki koncern „BMW” stał się pierwszym dużym przedsiębiorstwem samochodowym, które zdecydowało się rozpocząć montaż samochodów w Rosji. Avtotor znajduje się w Kaliningradzie i dziś firma ta dostarcza największą liczbę BMW wchodzących na rynek rosyjski. Jednocześnie wiele osób ma wątpliwości: czy warto brać samochód montowany w Rosji, o ile lepsze będzie BMW montowane w Niemczech? Opinie na forach można znaleźć wprost przeciwnie, ponadto trudno jest przedstawić obiektywne dowody na oba punkty widzenia.

Co przyciąga rosyjskiego nabywcę do prawdziwie niemieckich samochodów

Jedną z głównych zalet prawdziwie niemieckiego samochodu jest jakość silnika. W rezultacie trwałość całej konstrukcji zależy od niezawodności silnika, a to właśnie niemiecka technologia wyprzedziła wielu producentów na całym świecie w tym parametrze. I właśnie niezawodności brakuje w produktach rosyjskiego przemysłu samochodowego. BMW stało się już symbolem praktyczności, jakości i komfortu na całym świecie.

Charakterystyczne cechy tego samochodu: doskonałe prowadzenie dzięki dobrze skoordynowanej pracy złożonych układów elektronicznych, wydajne hamulce, wygodne wnętrze, w którym kierowca dowolnej budowy będzie czuł się komfortowo. Ze wszystkimi pozytywnymi cechami BMW koncentruje się szczególnie na ruchu miejskim, więc nie są przeznaczone do trudnych warunków drogowych. Po tym, jak firma zaczęła montować samochody w zakładzie w Kaliningradzie, wśród fanów tej marki wybuchły gorące dyskusje na temat jakości samochodów.

Cechy „BMW” montowane w Rosji

Jak odróżnić BMW niemieckiego montażu od Kaliningradu? Rosyjski zespół jest wyposażony w szereg różnic konstrukcyjnych. Ponieważ produkty Avtotor są skierowane przede wszystkim do rosyjskiego nabywcy, specjalny „pakiet rosyjski” miał dostosować je do niestandardowych lokalnych warunków. Główne cechy wyróżniające „rosyjskie” BMW:

• Prześwit zwiększony o 22 mm umożliwił osiągnięcie zwiększonej zdolności przełajowej. Biorąc pod uwagę sytuację rosyjskich dróg, taki dodatek trudno nazwać zbędnym.
• Sztywniejsze amortyzatory i wzmocnione stabilizatory (zarówno z przodu, jak i z tyłu). Pozwoli to maszynie pracować dłużej.
• Elektronika pozwala na uruchomienie samochodu nawet w warunkach dość silnych mrozów.
• Wielu kierowców zauważa, że ​​\u200b\u200brosyjskie zgromadzenie jest mniej wrażliwe na jakość benzyny, co jest ważne, biorąc pod uwagę jakość paliwa na większości stacji benzynowych.

W ten sposób tradycyjne BMW stało się bardziej trwałe, zaprojektowane do pokonywania trudności i podróżowania po trasach, do których samochód w ogóle nie był pierwotnie przeznaczony. Dokładne miejsce montażu samochodu można sprawdzić za pomocą kodu VIN. Jest to oznaczenie umieszczane na silniku, w którym musi być odzwierciedlony kraj pochodzenia. Rosyjskie samochody są oznaczone literą „X”. Możesz wybrać się na zakupy ze znajomym, który wie, gdzie szukać VIN.

Co wybrać: montaż niemiecki lub rosyjski

Do tej pory do produkcji BMW w zakładzie w Kaliningradzie wykorzystywane są niemal wyłącznie importowane komponenty. Oznacza to, że trudno mówić o rozbieżności w jakości samochodów, ponieważ ostatecznie przechodzą one tę samą kontrolę jakości. Jednocześnie wielu zauważa, że ​​\u200b\u200bpodczas jazdy pojazdem rosyjskiego montażu słychać więcej hałasu, w wyniku czego samochód okazuje się mniej trwały. Jednak te niedociągnięcia można przypisać zarówno jakości obsługi, jak i przestrzeganiu zasad obsługi maszyny.

Samochody montowane w Kaliningradzie przechodzą potrójną kontrolę jakości: części są najpierw sprawdzane przez producenta, potem są sprawdzane po dotarciu do fabryki, a na koniec przechodzą kontrolę końcową po złożeniu. Prawdopodobieństwo małżeństwa w tym przypadku jest zminimalizowane, więc „rosyjskie” BMW niewiele ustępują niemieckim. Rosyjski montaż istnieje na rynku od 13 lat.

Ważnym czynnikiem decydującym o zakupie rosyjskiego zestawu jest jego koszt. Na forach często zadawane jest pytanie, czy można kupić nowe BMW zmontowane w Niemczech od dealera? Nowe niemieckie samochody są nadal dostarczane na rynek rosyjski, ale ich koszt jest bardzo wysoki. Na przykład zaktualizowana seria BMW 520i jest dostępna u oficjalnych sprzedawców od września ubiegłego roku w cenie 1,825 miliona rubli. Samochody montowane w Rosji nie podlegają opłatom celnym, więc narzuty na ceny są znacznie mniejsze.

Niemiecki samochód używany lub nowy krajowy

Co lepiej kupić: używany samochód z Niemiec czy nowy krajowy? Pod względem ceny samochody wyprodukowane w Rosji są prawie równe modelom o niskim przebiegu, które są przewożone przez granicę. Trudno powiedzieć, co dokładnie będzie lepsze dla rosyjskiego kierowcy:

1. Używane BMW z niskim przebiegiem, z prawidłową eksploatacją, niewiele ustępują nowym. Niemcy zawsze byli oszczędnym narodem, a używane samochody przyjeżdżają z zagranicy w bardzo dobrym stanie, co czyni je okazją.
2. Jednak nowego samochodu nie da się porównać z niczym. Zawsze przyjemniej jest zasiąść za kierownicą samochodu, którego nikt przed tobą nie posiadał. Zakup nowych samochodów może być objęty preferencyjnymi programami kredytowymi mającymi na celu wsparcie producenta. Pomoże Ci to zaoszczędzić więcej.
3. Nowa maszyna posiada kartę gwarancyjną, która pozwoli na usunięcie ewentualnych wad fabrycznych. Wielu właścicieli również pozytywnie wypowiada się o rosyjskim montażu: samochody są dość wysokiej jakości, w niczym nie ustępują swoim niemieckim odpowiednikom, a jakość wykonania w nich nie jest gorsza.

Uprzedzenia dotyczące jakości rosyjskich samochodów mają oczywiście poważne podstawy. Jednocześnie czasy się zmieniają i można się spodziewać, że rosyjskie zgromadzenie już wkrótce będzie na całkiem przyzwoitym poziomie, stopniowo wypierając zachodnich przedstawicieli motoryzacji. Jak dotąd wybór pozostaje tylko dla opinii i gustu kupującego.

Volkswagen rozpoczął sprzedaż modelu Jetta w konfiguracji „Conceptline”, stworzonej specjalnie na rynek rosyjski. Samochód jest wyposażony w 1,6-litrowy silnik benzynowy o mocy 105 koni mechanicznych, który można agregować z pięciobiegową „mechaniką” lub sześciopasmową „automatyczną”. W związku z pojawieniem się nowej wersji zaszły pewne zmiany w innych opcjach wyposażenia.

Volkswagen Jetta Conceptline jest produkowany w zakładzie Volkswagen Group Rus w Niżnym Nowogrodzie, na specjalnie zorganizowanej linii produkcyjnej w zakładzie Gorky. Vratislav Strashil, szef marki Volkswagen - samochody osobowe w Rosji: „Volkswagen Jetta to jeden z najpopularniejszych modeli Volkswagena w Rosji, dlatego z przyjemnością informujemy o rozpoczęciu sprzedaży lokalnie montowanych samochodów Jetta. Produkcja tego modelu w Niżny Nowogród pozwala nam oferować klientom rosyjskiej Jetty ciekawy sprzęt i atrakcyjne ceny.

Jetta w nowej wersji Conceptline jest oferowana w ośmiu kolorach nadwozia, w tym czerwonym „Tornado” i niebieskim „Storm”. Ponadto, oprócz standardowego zestawu wyposażenia samochodu, dostępnych jest kilka pakietów opcji.

Koszt pakietu Trendline zaczyna się teraz od 688 000 rubli w porównaniu z poprzednimi 702 000 rubli. Inne wykończenia otrzymały nowe standardowe wyposażenie. Po raz pierwszy, jak zaznaczono w firmie, Comfortline ma dwustrefową klimatyzację Climatronic na liście podstawowych opcji.

Ceny VW Jetta Conceptline zaczynają się od 648 000 rubli za wersję z „mechaniką”, samochód z automatyczną skrzynią biegów kosztuje od 696 000 rubli. Wyposażenie obejmuje: elektryczne szyby we wszystkich drzwiach, klimatyzację, przednie poduszki powietrzne, przygotowanie audio, fotel kierowcy z regulacją wysokości.

Z Rosalab Wiki

Jeśli chcesz zbudować własny Rosa ISO, ale nie masz dostępu do tworzenia obrazów na ABF, możesz zbudować obraz na komputerze lokalnym.

Jeśli potrzebujesz zbudować system główny, a nie obraz ISO, zapoznaj się z artykułem „Obraz rootfs”.

Nie ma specjalnych wymagań dla systemu, na którym asembler jest uruchamiany, jedyną rzeczą, która uniemożliwia jego uruchomienie na dystrybucjach GNU/Linux innych niż ROSA, jest bezpośrednie wywołanie urpmi w celu utworzenia podstawowego chroota.

Do asemblera wykorzystywane są specjalne projekty, przechowywane w repozytoriach Git na ABF i zawierające wszystkie niezbędne do asemblacji skrypty i pliki pomocnicze. Obecnie wspierane są następujące projekty:

• LXQT: soft/build_lxqt_desktop (przestarzałe i nieodpowiednie dla aktualnej wersji instrukcji)

Każde repozytorium może mieć wiele oddziałów. Gałąź główna ma nazwę rzeczywistej platformy (rosa2016.1); mogą istnieć różne dodatkowe gałęzie do testów i eksperymentów. Najpierw musisz sklonować repozytorium z żądanej gałęzi do dowolnego folderu, na przykład:

Klon Gita https://foo: [e-mail chroniony]/soft/build_plasma5_desktop_ee.git

Przenieś terminal do katalogu z pobranymi skryptami:

cd build_plasma5_desktop_ee

Teraz możesz uruchomić kompilację, przykład kompilacji z minimalnym zestawem parametrów ustawionych przez zmienne środowiskowe:

sudo env TYPES="64u" DE=plazma5 RELEASE=R11 BUILD_ID=20001 ./MATRIX

Należy pamiętać, że podczas uruchamiania skryptu MATRIX terminal musi znajdować się w tym samym katalogu co skrypt MATRIX. W katalogu głównym tego katalogu zostanie utworzony katalog „ROSA.DESKTOP.$RELEASE”, który będzie używany do rozwijania podstawowego chroota, wewnątrz którego zostanie uruchomiona kompilacja z livecd-tools , co spowoduje utworzenie kolejnego chroota w środku istniejący chroot. Ogólnie rzecz biorąc, potrzebujesz wystarczającej ilości wolnego miejsca. Wynikowy obraz będzie w folderze wyników/, chyba że określono inaczej (patrz poniżej).

Skrypt MATRIX jest uruchamiany z opcją set -e, co spowoduje jego zakończenie w przypadku błędu przy dowolnej operacji pośredniej, co ułatwia debugowanie, ale może stwarzać pewne problemy podczas budowania w niestandardowym środowisku. Warunkowo rozważamy standard obowiązujący na ABF.

Znaczenie zmiennych środowiskowych (opcji kompilacji):

• RESULTS_DIR: katalog, w którym mają być zapisywane wynikowe obrazy i dzienniki; domyślnie folder wyników jest tworzony w bieżącym katalogu;
• TYPY: lista typów obrazów, które zostaną zbudowane (możliwe opcje: 32, 32u, 64, 64u - odpowiednio obrazy 32- i 64-bitowe z obsługą UEFI lub bez); obecnie tylko jeden typ może być zbierany naraz, przykład: TYPES=64u
• DE: sufiks pliku z listą pakietów, zwykle odpowiadający środowisku graficznemu (np. dla DE=kde4 użyte zostaną pliki commonkde4.lst, i586kde4.lst, x86_64kde4.lst), w pliku będzie również zawarty $DE nazwa wynikowego obrazu;
• WYDANIE: numer wydania Rosy;
• BUILD_ID: numer budowanego obrazu, można ustawić dowolnie;
• MIRROR: lustro, z którego można pobrać pakiety, na przykład: MIRROR=http://mirror.rosalab.ru/rosa lub MIRROR=http://mirror.yandex.ru/rosa lub MIRROR=http://abf-downloads.rosalinux .ru; jeśli nie jest ustawiony, to ustawiony jest MIRROR=http://abf-downloads.rosalinux.ru;
• REPO: ścieżka do repozytorium, z którego będą pobierane pakiety, przykład: http://abf-downloads.rosalinux.ru/rosa2016.1/repository/x86_64/ , jeśli zmienna REPO nie jest ustawiona, to jest utworzona jak to: EPO="$(MIRROR)/$(ROSA_PLATFORM)/repository/$(ARCH)/"

Skrypt MATRIX wykonuje następujące czynności:

• instaluje wszystkie aktualizacje na hoście;
• za pomocą urpmi tworzy chroot z platformą docelową, której obraz jest budowany;
• zastępuje elementy szablonu, takie jak #ARCH# w pliku .ks.template (wiele rzeczy jest wykonywanych w ks.template, a w tej chwili jest to wykonywane bez set -e, czyli tworzenie obrazu nie zatrzymuje się, gdy pośrednie polecenie w ks.template zawodzi, co utrudnia debugowanie);
• w utworzonym chroot uruchamia livecd-tools , który buduje obraz z .ks.template;
• mirror.rosalab.ru jest dodawany do obrazu wynikowego jako jedyne repozytorium (to znaczy najpierw budowany jest obraz z określonym repozytorium, a następnie dodawany jest inny, bez gwarancji, że zawartość tych repozytoriów jest taka sama);
• kopiuje wynikowy obraz i loguje do $RESULTS_DIR (results/).

Jeśli musisz wprowadzić jakiekolwiek zmiany, musisz edytować pliki:

• commonplasma5.lst, i586plasma5.lst, x86_64kplasma5.lst: listy pakietów do zainstalowania w obrazie (lista ogólna i, jeśli to konieczne, specyficzne dla architektury; zastąp "plasma5" wartością zmiennej DE);
• i586repo.lst, x86_64repo.lst: dodatkowe repozytoria lub kontenery (na przykład, jeśli potrzebujesz zbudować obraz z wersją pakietu testowego, której nie ma w głównym repozytorium) (te kontenery są używane podczas budowania obrazu, ale NIE są dodawane jako repozytoria obrazu wynikowego!);
• katalog extraconfig: może być używany do bezpośredniego wstawiania lub zastępowania plików w systemie plików obrazu (wydaje się, że funkcja kopiowania jest zepsuta);
• .ks.template: Szablon pliku Kickstart używanego do kompilacji; zawiera między innymi post-skrypty, które dokonują ostatecznej konfiguracji i dostrojenia systemu zainstalowanego w obrazie.