Każdy opis modelu zawiera sekcję, w której wskazano charakterystykę Mazdy CX 5.
Cechy konstrukcyjne, typ nadwozia, wielkość i moc silnika, rodzaj skrzyni biegów, wymiary gabarytowe, zużycie paliwa, maksymalna prędkość - wszystko to dotyczy specyfikacji technicznych Mazdy CX 5.
Oczywiście główną cechą techniczną Mazdy CX 5, z powodu której wybierane są crossovery, jest wielkość prześwitu.
Samochód pierwszej generacji
Pierwszy crossover, który został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Genewie w 2011 roku, zrobił ogromne wrażenie na przyszłych nabywcach. Innowacyjny kompleks technologii SKYACTIV obejmujący karoserię, najnowsze silniki, skrzynie biegów i podwozie. Zgodnie z zestawem parametrów Mazda CX 5 stała się najlepsza w swojej klasie - minimum CX 5, aero charakterystyka dynamiczna Mazda CX 5, ekonomia i przyjazność dla środowiska.
Specyfikacje CX 5 jest niesamowity. Silnik Mazdy CX 5 ma niesamowity stopień sprężania 14:1. A jeśli w przypadku silników benzynowych jest to rekordowo wysoka wartość, to olej napędowy ma minimalną wartość wśród silniki seryjne. Ten stopień sprężania zwiększył moment obrotowy o 15% oraz zmniejszył zużycie paliwa i emisje o 15%. Masa silnika Mazdy CX 5 została zmniejszona o 10%.
Mocny 2,5-litrowy silnik benzynowy o mocy 192 KM w wersji z napędem na wszystkie koła i automatyczną skrzynią biegów rozpędza samochód do „setki” w 7,9 sekundy. Ten wskaźnik jest nieco gorszy dla wersja diesla 2,2 l 175 KM, gdzie przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 9,4 sekundy. Istnieją również modyfikacje napędu na wszystkie koła oraz podstawowa wersja z 2,0-litrowym silnikiem o mocy 150 KM. i pudełko z instrukcją.
Mazda CX-5 ma przód niezależne zawieszenie McPherson i niezależny tylny wielowahacz z jednorurowymi amortyzatorami i niskoprofilowymi sprężynami. Hamulce CX 5 - tarczowe przód i tył, przód - wentylowane. W układzie kierowniczym zastosowano wspomaganie elektryczne o zwiększonej mocy przełożenie- 15,5, zapewniając wysoką zawartość informacji oraz brak wibracji i wstrząsów na kierownicy.
Dane techniczne odnoszą crossover do klasy kompaktowej: długość - 4555 mm, szerokość - 1840 mm, wysokość - 1670 mm, rozstaw osi - 2700 mm, prześwit - 210 mm.
Dane techniczne przedstawiono w tabeli 1.
Tabela 1.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Druga generacja modelu
Oficjalna sprzedaż crossovera pierwszej generacji w Rosji rozpoczęła się w 2012 roku. Techniczny Specyfikacje Mazdy CX 5 2013 rok modelowy, produkcja zakładu we Władywostoku nieznacznie różniła się mocą silnika od japońskich odpowiedników.
Następna generacja - zmiana stylizacji Mazdy CX 5 2014 i jej specyfikacje zostały zaprezentowane na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Ameryce. Zmiany dotyczyły głównie wnętrza samochodu. automatyczna skrzynia został uzupełniony o tryb Sport i pojawił się elektroniczny hamulec postojowy.
Charakterystyka techniczna Mazdy CX 5 pod względem gamy silników nie uległa zmianie. Charakterystyka techniczna Mazdy CX 5 z roku modelowego 2015 obejmowała trzy jednostki napędowe - dwie benzyny 2 i 2,5 litra oraz jeden olej napędowy 2,2 litra. Najlepsze funkcje wydajność diesla Mazda CX 5 wynosi 4,9 l / 100 km na autostradzie i 6,4 l / 100 km w trybie miejskim. Modyfikacje benzyny zużywane w trybie podmiejskim - co najmniej 5,3 litra, aw mieście - 7,7 litra. Opcje skrzyni biegów pozostają takie same - 6-biegowa manualna i automatyczna. Napęd - przedni lub pełny. Charakterystyka dynamiczna Mazdy CX 5 pozostała na tym samym poziomie. Maksymalna prędkość Mazda CX-5 z manualna skrzynia biegów wynosi 197 km/godz. Maksymalna prędkość samochodu z automatyczną skrzynią biegów wynosi 194 km / h. Minimalny czas przyspieszania od zera do 100 km/h wynosi 7,9 sekundy przy 2,5-litrowym silniku (192 KM) i napędzie na wszystkie koła. Podwozie CX-5 zawiera niezależne zawieszenie (MacPherson i wielowahaczowe) oraz hamulce tarczowe (wentylowane z przodu).
Charakterystykę techniczną Mazdy CX 5 2016 przedstawiono w tabeli 2.
Tabela 2.
| Parametr | Mazda CX-5 2.0 150 KM | Mazdę CX-5 2.5 192 KM | Mazda CX-5 2.2 175 KM | ||
| Silnik | |||||
| typ silnika | benzyna | diesel | |||
| Rodzaj wtrysku | bezpośredni | ||||
| Doładowanie | NIE | Tak | |||
| Liczba cylindrów | 4 | ||||
| Układ cylindrów | wiersz | ||||
| Liczba zaworów na cylinder | 4 | ||||
| Objętość, cu. cm. | 1998 | 2488 | 2191 | ||
| Średnica cylindra / skok tłoka, mm | 83,5 x 91,2 | 89,0 x 100,0 | 86,0 x 94,3 | ||
| Moc, KM (przy obrotach na minutę) | 150 (6000) | 192 (5700) | 175 (4500) | ||
| Moment obrotowy, N*m (przy obr./min) | 210 (4000) | 256 (3250) | 420 (2000) | ||
| Przenoszenie | |||||
| Jednostka napędowa | przód | pełny | pełny | ||
| Przenoszenie | 6MKPP | 6 automatyczna skrzynia biegów | 6 automatyczna skrzynia biegów | 6 automatyczna skrzynia biegów | |
| Zawieszenie | |||||
| Rodzaj zawieszenia przedniego | Niezależny od typu MacPhersona | ||||
| Typ tylnego zawieszenia | niezależny multilink | ||||
| Układ hamulcowy | |||||
| Hamulce przednie | dysk wentylowany | ||||
| Hamulce tylne | dysk | ||||
| Sterowniczy | |||||
| Typ wzmacniacza | elektryczny | ||||
| Opony | |||||
| Rozmiar opony | 225/65 R17 / 225/55 R19 | ||||
| Rozmiar dysku | 7.0Jx17 / 7.5Jx19 | ||||
| Paliwo | |||||
| Typ paliwa | AI-95 | DT | |||
| Klasa środowiskowa | Euro 5 | ||||
| Objętość zbiornika, l | 56 | 58 | 58 | ||
| Zużycie paliwa | |||||
| Cykl miejski, l/100 km | 7.7 | 7.9 | 8.2 | 9.3 | 7.0 |
| Cykl wiejski, l/100 km | 5.3 | 5.4 | 5.9 | 6.1 | 5.3 |
| Cykl mieszany, l/100 km | 6.2 | 6.3 | 6.7 | 7.3 | 5.9 |
| wymiary | |||||
| ilość miejsc | 5 | ||||
| Liczba drzwi | 5 | ||||
| Długość, mm | 4555 | ||||
| Szerokość, mm | 1840 | ||||
| Wysokość, mm | 1670 | ||||
| Rozstaw kół, mm | 2700 | ||||
| Rozstaw kół przednich (17″/19″), mm | 1585 | ||||
| Rozstaw kół tylnych (17″/19″), mm | 1590 | ||||
| Objętość bagażnika (min./maks.), l | 403/1560 | ||||
| Prześwit (prześwit), mm | 215 | 210 | 210 | ||
| Waga | |||||
| Wyposażenie (min./maks.), kg | 1405 | 1480 | 1561 | 1573 | 1644 |
| Pełny, kg | 1945 | 1985 | 2050 | 2075 | 2140 |
| Maksymalna masa przyczepy (wyposażonej w hamulce), kg | 1800 | 2000 | |||
| Maksymalna masa przyczepy (bez hamulców), kg | 720 | 740 | 750 | 750 | |
| Charakterystyka dynamiczna | |||||
| Maksymalna prędkość, km/godz | 197 | 187 | 182 | 192 | 204 |
| Czas przyspieszenia do 100 km/h, s | 9.3 | 8.9 | 9.4 | 7.9 | 9.4 |
trzecia generacja
Nowa generacja CX 5 została zaprezentowana w Los Angeles pod koniec 2016 roku. W porównaniu do odnowionego modelu, nowość ma całkowicie przeprojektowany wygląd i przestrzeń wewnętrzna. W związku z tym zmieniły się również specyfikacje techniczne.
Pod względem gabarytów: długość zmniejszyła się do 4550 mm, wysokość wzrosła do 1680 mm, szerokość 1840 mm i podstawa 2700 mm pozostały takie same. Nowe ciało uzyskał o 15% większą sztywność skrętną dzięki zastosowaniu stali o wysokiej wytrzymałości. Ponadto prześwit samochodu został zmniejszony do 200 mm. Pod względem wzornictwa crossover CX-5 nowej generacji jest podobny do nowych crossoverów z gama modeli CX-3 i CX-9.
Jednostki napędowe i opcje skrzyni biegów powtarzają wyposażenie poprzedniej Mazdy CX 5. Pod maską nowości dla Rosji tylko silniki benzynowe SKYACTIVE-G z pewnymi zmianami. Moc 2-litrowego silnika jest „duszona podatkami” do 150 KM. Silnik o pojemności 2,5 litra zwiększał moc ze 192 do 194 KM. Osiągnięto to poprzez zmniejszenie strat tarcia, zmianę kształtu tłoków za pomocą pierścienie zgarniające olej asymetryczny profil. Napęd przenoszony jest na przednią oś, alternatywnie oferowany jest napęd na wszystkie koła ze sprzęgłem AWD i-Activ, które przenosi część ciągu na tylne koła.
Cechy ekonomiczne Mazdy CX 5 2017 są uważane za najlepsze w tej kategorii.
Zawieszenie nowego CX-5 jest zbudowane według zwykłego schematu - przednia kolumna MacPhersona i tylne niezależne wielowahaczowe. Wprowadzono zmiany w projekcie, w szczególności z przodu zastosowano amortyzatory o większej średnicy i hydrauliczne ciche klocki. Zmniejsza to gromadzenie się karoserii i redukuje wibracje przenoszone do kabiny podczas pokonywania zakrętów.
Zmodernizowano tu układ kierowniczy i układ hamulcowy. Tak więc mechanizm kierowniczy, również wyposażony w elektryczne wspomaganie, jest teraz sztywno zamontowany na ramie pomocniczej, a układ hamulcowy ze wszystkimi mechanizmami tarczowymi ma za zadanie trzymanie samochodu nawet po zwolnieniu pedału hamulca.
Dane techniczne Mazdy CX 5 2017 przedstawiono w tabeli 3.
Tabela 3
| Mazda CX 5 2017r | ||
| Ciało | ||
| typ ciała | krzyżowanie | |
| Klasa pojazdu | kompaktowy crossover | |
| Długość / szerokość / wysokość, mm | 4550 / 1840 / 1680 | |
| Rozstaw kół, mm | 2700 | |
| Prześwit (prześwit), mm | 200 | |
| Objętość bagażnika, l | 442 | |
| Masa własna, kg | 1451 - 1617 | |
| Pojemność zbiornika paliwa, l | 56 - 58 | |
| typ ciała | krzyżowanie | |
| Klasa pojazdu | kompaktowy crossover | |
| Silnik | ||
| Parametr | SKYACTIV-G 2.0 | SKYACTIV-G 2.5 |
| Rodzaj mechanizmu dystrybucji gazu, ilość i lokalizacja cylindry |
16-zaworowy 4-cylindrowy silnik rzędowy z dwoma wałkami rozrządu w głowicy cylindra |
|
| Średnica cylindra x skok tłoka, mm | 83,5 x 91,2 | 89,0x100 |
| Objętość robocza, cm3 | 1998 | 2488 |
| Stopień sprężania | 14,0 | 13,0 |
| Moc, KM | 150 | 194 |
| Moment obrotowy, Nm | 210 | 257 |
| Przyspieszenie 0-100 km/h, s | 10,4 | 9,9 |
| Maksymalna prędkość, km/godz | 199 | 189 |
| Zużycie paliwa l | ||
| - miasto | 8,7 | 8,8 |
| - ścieżka | 5,7 | 5,8 |
| - mieszane | 6,8 | 5,9 |
| Typ paliwa | AI-95 | AI-95 |
| Przyspieszenie 0-100 km/h, s | 10,4 | 9,9 |
Bezpieczeństwo pojazdu
Systemy CX 5 2012 obejmowały przednie poduszki powietrzne kierowcy i pasażera, boczne poduszki powietrzne, kurtyny powietrzne, mocowania ISOFIX, napinacze pasów i aktywne zagłówki. Elektroniczne systemy bezpieczeństwa - układ przeciwblokujący, system dystrybucji siły hamowania, system wspomagania hamowania, elektroniczna kontrola stabilności i system kontroli trakcji. Ponadto samochód jest wyposażony w system monitorowania ciśnienia w oponach, system kontroli światła drogowe i inne funkcje.
W 2014 roku Mazda CX-5 zainstalowała systemy bezpieczeństwa - ABS, ESP, pomocniczy układ hamulcowy i system antypoślizgowy. Pojazd jest wyposażony we wskaźnik spadku ciśnienia w oponach. Samochód jest wyposażony w system start-stop, który zmniejsza zużycie paliwa.
Do listy wyposażenia wersja podstawowa Mazda CX-5 2017 zawiera przednie i boczne poduszki powietrzne, kurtyny powietrzne, przeciwblokujące hamulce, system stabilizacji, monitorowanie ciśnienia w oponach i urządzenie alarmowe ERA-GLONASS. liczebnie systemy elektroniczne, dostępna Mazda CX-5 w najnowszej generacji, zawierała:
- Adaptacyjny system oświetlenia (Adaptive LED Headlamps) analizuje sytuację na drodze w nocy i automatycznie dostosowuje moc światła.
- System rozpoznawania znaków drogowych odczytuje ograniczenia prędkości i znaki zakazu wjazdu oraz ostrzega dźwiękowo i wizualnie w przypadku ich naruszenia.
- System monitorujący martwe strefy(Monitorowanie martwego pola) pomaga kierowcy kontrolować sytuacja transportowa przy próbie odbudowy.
- System bezpiecznego hamowania w mieście (Advanced Smart City Brake Support) stale monitoruje odległość do obiektu poruszającego się z przodu oraz prędkość zbliżania się do niego. Jeśli prawdopodobieństwo kolizji wzrośnie, system uaktywni się mechanizmy hamulcowe. Tym samym system Advanced SCBS minimalizuje ryzyko kolizji przy prędkościach do 80 km/h
- Technologia ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu ( Asystent utrzymania pasa ruchu System) monitoruje pozycję pojazdu w stosunku do oznaczeń pasa ruchu i pomaga zapobiegać przypadkowemu zjechaniu z pasa ruchu.
- Ostrzeżenie kierowcy
- System G-Vectoring Control, który poprawia prowadzenie samochodu i pomaga skuteczniej kontrolować samochód podczas pokonywania zakrętów.
- Parktronic i kamera cofania.
Zauważ, że standardowy zestaw bezpieczeństwo pojazd znacznie wzrosła w porównaniu z poprzednią generacją. W przyszłości inżynierowie Mazdy obiecują poszerzyć listę systemów bezpieczeństwa, przy zachowaniu tych samych cen.
aktualny Specyfikacja Sprawdź z oficjalni dealerzy Mazda w Twojej okolicy.
Nowy kompakt crossovera Mazda CX5 po raz pierwszy pokazany w 2011 roku. Był to pierwszy pojazd Mazdy z nową identyfikacją wizualną projektu Kodo i technologią Skyactiv na zewnątrz. Technologia ta polega na zmniejszeniu masy samochodu, zmniejszeniu zużycia paliwa, przy jednoczesnym zwiększeniu mocy i sprawności jednostek napędowych.
jesień 2012 montaż Mazdy CX 5 rozpoczęła się w Rosji w zakładzie we Władywostoku. Na inne rynki crossover jest montowany w Japonii. Oprócz CX 5 w Rosji montowana jest również sedan Mazda 6.
Crossover CX5 w naszym kraju otrzymał parę benzyny (Skyactiv-G 2 i 2,5 litra) i jeden silnik wysokoprężny (Skyactiv-D 2,2 litra). Są to dość mocne jednostki, więc jednostki benzynowe dają 150 i 192 Konie mechaniczne. Ale silnik wysokoprężny z turbosprężarką wytwarza 175 KM. z ogromnym momentem obrotowym.
Dotyczący Jeździć Mazdą CX 5, następnie na rynku krajowym oferują zarówno napęd na przednie koła, jak i modele z napędem na wszystkie koła 4x4. Wersje terenowe mają sprzęgło elektromagnetyczne, który po zablokowaniu przenosi część momentu obrotowego na tylną oś.
Crossover skrzyni biegów Mazda CX 5, jest to 6-biegowa automatyczna lub 6-biegowa manualna w połączeniu z napędem na przednie koła i 2-litrowym silnikiem. Przekładnia mechaniczna z innymi jednostkami napędowymi nie jest zapewniona.
Nadwozie japońskiego crossovera zostało opracowane przez projektanta Masashiego Nakayamę. Duża osłona chłodnicy, muskularne linie nadwozia, oryginalny kształt reflektorów, wszystkie te elementy w takiej czy innej formie pojawiły się w Mazdzie 6, a później w Mazdzie3. Dalej oferujemy zdjęcia Mazdy CX 5.
Zdjęcie Mazdy CX 5
Salon Mazdy CX 5 okazał się bardzo ergonomiczny. Fotele mają dobre trzymanie boczne, kierownicę i dźwignię zmiany biegów wykończono skórą. Panel przedni w centralnej części posiada kolorowy ekran dotykowy. „Krutilki” klimatyzacji w kabinie i systemie stereo to przyjemne w dotyku krążki. Sterowanie stereo znajduje się zarówno na kierownicy, jak i na konsoli środkowej, co jest bardzo wygodne. Zobacz zdjęcia salonu poniżej.
Salon fotograficzny Mazda CX 5
Bagażnik do Mazdy CX5 stosunkowo mały, mieści tylko 403 litry, ale jeśli złożysz tył tylne siedzenie, to otrzymujemy 1,5 tys. litrów powierzchni użytkowej. szerokie otwarcie zastawa śluzy pozwala załadować wszystko bez problemów.
Zdjęcie bagażnika Mazda CX 5
Dane techniczne Mazdy CX 5
Opis Dane techniczne Mazdy CX 5 Może zaczniemy od parametrów silników. Więc, silnik bazowy o pojemności roboczej 2 litrów jest to 4-cylindrowy 16-zaworowy silnik benzynowy o mocy 150 KM. Maksymalna moc 110 kW osiągana jest przy 6000 obr./min. Moment obrotowy przy 4000 obr./min wynosi 210 Nm. Ta moc wystarczy, aby rozpędzić crossovera do 100 km / hw 9,3 sekundy. Jednocześnie zużycie paliwa jest bardzo umiarkowane, więc w trybie mieszanym samochód zużywa 6,2 litra 95. benzyny. Maksymalna prędkość z tą jednostką napędową wynosi 197 km / h.
Kolejnym najmocniejszym silnikiem benzynowym jest CX 5, najwyższej klasy 2,5-litrowa jednostka, która wytwarza 192 KM (141 kW) przy 5700 obr./min. Maksymalny moment obrotowy wynosi 256 Nm przy 4000 obr./min. Przyspieszenie do setek z takim silnikiem zajmuje tylko 7,9 sekundy i Średnia konsumpcja paliwo to już 7,3 litra.
Silnik wysokoprężny Mazdy CX 5 pojemność skokowa 2,2 litra dzięki turbodoładowaniu wytwarza 175 KM (129 kW) przy 4500 obr./min. Maksymalny moment obrotowy, który jest bardzo ważny w terenie, wynosi 420 Nm już przy 2000 obr./min. Przyspieszenie do setek z taką jednostką zajmuje 9,4 sekundy. Jednocześnie olej napędowy jest również najbardziej ekonomiczny, ponieważ średnie spalanie wynosi tylko 5,9 litra, a w mieście zużycie olej napędowy około 7 litrów.
Dotyczący Przekładnie Mazdy CX5, to, jak już zauważyliśmy, 6-pasmowa automatyczna skrzynia biegów działa jak skrzynia biegów w prawie wszystkich wersjach. Ale 6-biegową manualną można zobaczyć tylko z napędem na przednie koła i silnikiem o mocy 150 KM. Nawiasem mówiąc, to właśnie z tym silnikiem możliwy jest napęd na przednie koła, z mocniejszą benzyną (192 KM) i turbodieslem (175 KM) oferowany jest tylko napęd na wszystkie koła 4x4.
Crossover CX 5 o długości 4540 mm ma rozstaw osi 2700 mm. Tak ważny wskaźnik dla rosyjskich dróg, jak prześwit, jest bardzo akceptowalny. W zależności od wersji odprawa Mazdy CX 5 Jest od 210 do 215 mm. Poniżej oferujemy bardziej szczegółowe całkowite wymiary krzyżowanie.
Wymiary CX5
- Długość - 4540 mm
- Szerokość - 1840 mm
- Wysokość - 1670 mm
- Rozstaw osi - 2700 mm
- Masa własna w zależności od wersji - od 1365 kg
- Masa całkowita w zależności od wersji - od 1945 kg
- Pojemność bagażnika - 403 litry
- Pojemność bagażnika ze złożonymi tylnymi siedzeniami - 1500 litrów
- Pojemność zbiornika paliwa - 56 litrów
- Prześwit lub prześwit Mazda CX 5 - 210-215 mm
Konfiguracja i cena Mazdy CX 5
Dziś minimum Cena Mazdy CX5 Jest 995 tysięcy rubli na dysku podstawowym. Jak jednostka mocy producent w tej wersji oferuje 2-litrowy silnik benzynowy o mocy 150 KM. mechaniczny 6-st. skrzynia biegów i napęd na przednią oś. Samochód w tej konfiguracji jest dość dobrze wyposażony. Jest klimatyzacja, elektryczne szyby, podgrzewane przednie siedzenia, przednie i boczne poduszki powietrzne. Oraz komplet systemy pomocnicze od konwencjonalnego ABS po systemy rozdziału siły hamowania i hamowanie awaryjne. Oczywiście jest też radio z 4 głośnikami i odtwarzacz MP3 CD.
W droższych wersjach wyposażenia pojawia się klimatyzacja, tempomat, monitor dotykowy w konsoli środkowej, zaawansowany system stereo, przednie i tylne czujniki parkowania, kamera cofania, a nawet czujniki ciśnienia w oponach.
Cena wywoławcza crossovera z napędem na wszystkie koła wynosi 1 165 000 rubli. Należy zauważyć, że wersje z napędem na wszystkie koła oferowane są tylko z 6-pasmowym automatem. Najdroższe wykończenia CX 5 mają silniki Diesla, więc samochód w topowej konfiguracji z silnikiem Diesla kosztuje ponad 1,5 miliona rubli. Aktualne ceny na crossover w tej chwili, w zależności od wersji.
- Napęd 2.0 (6 manualnej skrzyni biegów 2WD) - 995 000 rubli
- Napęd 2.0 (6 automatycznych skrzyń biegów 2WD) - 1 065 000 rubli.
- Napęd 2.0 (6 automatycznych skrzyń biegów 4WD) - 1 165 000 rubli.
- Aktywny 2.0 (6 automatycznych skrzyń biegów 2WD) - 1 120 000 rubli.
- Aktywny 2.0 (6 automatycznych skrzyń biegów 4WD) - 1 220 000 rubli.
- Aktywny 2.2 Diesel (6 automatycznych skrzyń biegów 4WD) - 1 425 000 rubli.
- Aktywny + 2,5 (6 automatycznych skrzyń biegów 4WD) - 1 310 000 rubli.
- Supreme 2.0 (6 automatycznych skrzyń biegów 4WD) - 1 315 000 rubli.
- Supreme 2.5 (6 automatycznych skrzyń biegów 4WD) - 1 425 000 rubli.
- Supreme 2.2 Diesel (6 automatycznych skrzyń biegów 4WD) - 1 535 000 rubli.
Film z jazdy próbnej Mazdą CX 5
Jazda próbna Mazdą CX 5 oraz szczegółową recenzję wideo crossovera.
Do tej pory crossover Mazda CX 5 jest najlepiej sprzedającym się modelem japońskiego producenta samochodów Mazda w Rosji. Jak długo ta sytuacja będzie trwała, nie jest jasne, ale wygląd nowa Mazda 3 może odwrócić ten trend. Nie zapomnij o obiecujący rozwój nowy, bardziej kompaktowy crossover CX 3, który może stać się nowym bestsellerem japońska troska, w naszym kraju.
Mazda CX5 to crossover, uważany przez ekspertów za ostatni w linii „wymiarowej” po CX-9 (duży rozmiar) i CX-7 (średni rozmiar). Istnieje opinia, że \u200b\u200bto właśnie ta koncepcja stanowiła podstawę japońskiego nauczania „kodo”: „duch ruchu”. Inne autorytety w dziedzinie modelarstwa samochodowego uważają, że samochód jest niesamowitym zlepkiem crossoverów dwóch sąsiednich klas: „proletariackiej” klasy C i „szlachetnej” („szlachetnej”) klasy D. Ta ostatnia klasyfikacja jest całkowicie na sumieniu projektantów fabryk i projektantów z Hiroszimy.
Wygląd Mazdy CX 5 jest pełen dynamiki i szybkości
Historia Mazdy CX5
Mazda CX5 była naturalną kontynuacją i rozwinięciem swoich poprzedników: Mazdy Tribute i Mazdy CX7. Koncepcje tych modeli były podstawą do zaprojektowania nowego małego crossovera, najbardziej „miniaturowego” w linii produktów Mazdy w tym segmencie.
Potrzebujesz solidnego crossovera na częste wypady za miasto? Zwracając uwagę, nie będziesz wydawać pieniędzy na próżno, zdobywając prawdziwego stylowego pracowitego pracownika.
Debiut Mazdy CX5 odbył się w Niemczech o godz międzynarodowe targi motoryzacyjne we Frankfurcie nad Menem we wrześniu 2011 r. (W Rosji trafił do sprzedaży w lutym 2012). Dbałość o samochód nie była ostentacyjna: dwukrotnie – w 2012 i 2013 roku – Mazda CX5 została właścicielem prestiżowej nagrody „Samochód roku w Japonii”. A to oznacza, że \u200b\u200bten crossover cieszył się największym zainteresowaniem wśród kupujących przy minimalnej liczbie reklamacji.
Wygląd Mazda CX5
Uważna osoba spośród nie tylko specjalistów, ale także kierowców z pewnością zauważy, że wygląd Mazdy CX5 wiele wziął nie tylko od swoich „braci” w „ojcu-producentze”, ale także od modeli innych firm. W szczególności największy wpływ na formę (ale nie na treść) miał crossover modele Toyoty RAV4, Volkswagena Tiguana, Hyundaia ix35. Przejawia się to w wielu dyskretnych zapożyczeniach.
Mogą to być optyka o niewielkich rozmiarach, zarówno głowica, jak i tylne światła, a także zaokrąglone kształty maski, które niczym na końcu kropli wody zakończone są czarną i niezwykle elegancką fałszywą atrapą chłodnicy w kształcie trapezu.
Ślady zapożyczeń – i być może światowego trendu – odnaleźć można w formach zderzaka, w klasycznym okrążeniu światła przeciwmgielne, w zaokrągleniu nadkoli, w projekcie lusterek na nogach, w pięknych „liniowych deformacjach” boków nadwozia.
Na uwagę zasługuje różnorodność felg: od 17 do 19 cali. Oryginalne przejście spojlera na drzwi Bagażnik. Wysoko osadzone tylne światła i małe okno piątych drzwi wyglądają pięknie i oryginalnie. Tylny zderzak jest plastikowy.
Wymiary nadwozia Mazdy CX5: 4540 mmx1840x1670x2700 (odpowiednio długość, szerokość, wysokość i rozstaw osi). Solidny dla miniaturowa maszyna prześwit: 210 mm. Ergonomiczna konstrukcja nadwozia pozwoliła zmniejszyć masę samochodu o prawie 100 kg w porównaniu z pierwowzorem. Brak ostrych krawędzi - prawie samochód sportowy.
Mazda CX5: zdjęcia wnętrza
W dekoracja wnętrz, zdaniem zwolenników samochodów premium, Mazda CX5 nie może twierdzić, że jest idealna. Przypuszcza się nawet koncepcyjne zapożyczenie od BMW. Choć Mazda CX5 nie pozostaje w tyle za modą, czego dowodem są wstawki pod „metal” oraz zastosowanie plastiku, malowanego popularnym lakierem fortepianowym.
Ale nikt nie kwestionuje zalet wnętrza. Należą do nich wygodne schowki z urządzeniami w ilości trzech, wysokiej jakości ergonomia przednich siedzeń, regulacja wysokości i głębokości kolumny kierownicy. Przestrzeń w tylnym rzędzie siedzeń również nie jest zadowalająca: wystarczy dla 3 pasażerów. W takim przypadku tylny rząd składa się jednym dotknięciem uchwytów znajdujących się wewnątrz bagażnika.
Wszystkie inne podstawowe opcje są tradycyjne dla SUV-a klasy C: klimatyzacja, podgrzewane lusterka, komputer pokładowy, podgrzewane wszystkie siedzenia, elektryczne szyby. Jest też system audio z odtwarzaniem płyt CD. Pakiet premium „Sport” obejmuje dodatkowe opcje, które obejmują: system kontroli klimatu, dodatkowe czujniki (światła itp.), Światła ksenonowe, urządzenie szyberdachu itp.
Dane techniczne Mazdy CX5
W roku wydania pierwszego modelu Mazda CX5 była wyposażona tylko w jeden silnik gaźnikowy, 4-cylindrowy, o pojemności 2 litrów i mocy 150 KM. Po 2 latach linia silników została uzupełniona o mocniejszą jednostkę: pojemność 2,5 litra i moc 192 KM. Gamę silników uzupełniał silnik wysokoprężny Skyactiv-D 2.2 (2,2 l.) o mocy 175 KM.
Silniki mile zaskakują właścicieli samochodów swoją wydajnością. Tak więc 2-litrowy silnik zużywa tylko 6,5 litra na 100 km łącznego przebiegu, a 2,5-litrowy silnik zużywa 7,5 litra. Najbardziej ekonomicznym silnikiem jest olej napędowy: jego zużycie nie przekracza 5 litrów. Ponadto silniki Skyactiv są o 10% lżejsze niż poprzednie jednostki MZR.
Wszystkie poziomy wyposażenia mają 6-biegową skrzynię biegów, a dostępne są zarówno manualne, jak i automatyczne skrzynie biegów. Mazda CX5 jest dostępna w 2 wersjach: z napędem na przednie koła (2 WD) i na wszystkie koła (4 WD). Hamulce wszystkich kół są tarczowe, przednie zawieszenie to kolumna MacPhersona.
Modyfikacje Mazdy CX5
Mazdę CX5 2.0MT. Maksymalna prędkość to 197 km/h. Zużycie paliwa w mieście - 7,7 litra, na autostradzie - 5,3 litra, w Połączony cykl- 6,2 litra. Liczba cylindrów - 4. Moc silnika - 150 KM. Skrzynia biegów - mechaniczna. Pojemność bagażnika - 403 litry. (według danych z innych źródeł - 503 l). Objętość zbiornika paliwa wynosi 56 litrów. Przód i Tylne zawieszenie– niezależny, wiosenny. Mazda CX5 2.0 AT. Maksymalna prędkość to 191 km/h. Skrzynia biegów - automatyczna. Pozostałe cechy są identyczne jak w Mazdzie CX5 2.0 MT.
Mazda CX5 2.5 AT. Maksymalna prędkość to 194 km/h. Zużycie paliwa: 9,3; 6.1; 7,9 odpowiednio dla miasta, autostrady i cyklu mieszanego. Moc silnika - 192 KM Prześwit jest o 5 mm mniejszy niż w pozostałych dwóch wersjach wyposażenia: 210 i 215 mm. Masa całkowita - 2075 kg w porównaniu do 1945 kg dla Mazdy CX5 2.0 MT i 1980 kg dla Mazdy CX5 2.0 AT. Pozostałe cechy są identyczne.
W sumie rosyjski rynek samochodowy oferuje 9 poziomów wyposażenia Mazdy CX-5. Są to dwa kompletne zestawy Drive 2/0 l. z napędem na przednią oś, 2 konfiguracja Aktywna 2,0 l., Active 2,5 l o mocy 192 KM, Active + 2,2 l. SKY Diesel 175 KM i 3 modyfikacje Supreme: na 2,0 litry. 150 KM, 2,5 litra 192 KM, 2,2 litra 175 KM Pierwsze trzy modyfikacje to napęd na przednie koła, pozostałe to napęd na wszystkie koła.
Jazda próbna Mazdą CX5 (+ wideo)
Crossover dobrze trzyma się na każdym torze na każdej nawierzchni. To zasługa elektrycznego wspomagania kierownicy, które polega na doborze charakterystyki w zależności od warunków jazdy. Ręczna skrzynia biegów działa bez zarzutu. Automatyczna skrzynia biegów czasami automatycznie pracuje o jeden stopień niżej, ale jest bardzo responsywna. Występują również opóźnienia czasowe w działaniu automatycznej skrzyni biegów. Podczas pokonywania zakrętów nadwozie przechyla się do minimum.
Są też wady: zawieszenie nie jest w stanie wyrównać zagłębień w głębokich dziurach na drodze (małe auta przejeżdżają bez problemu). Testy wykazały, że najbardziej problematyczne drogi rosyjskie najlepszy wybór- To jest Mazda CX-5 2.5 AT (diesel) z 6-biegową manualną skrzynią biegów. W trybie ekonomicznym lepiej jest używać automatycznej skrzyni biegów, np szybka jazda poza miastem - manualna skrzynia biegów. Podczas jazdy po mieście automatyczna skrzynia biegów zwykle obejmuje zajeździć, co stwarza problemy podczas ruchu i manewrowania.
Wszystkie testy wykazały dwie główne zalety nowoczesny rynek: wydajność i minimalna emisja CO2 (dzięki dodatkowym układom oczyszczania spalin). Dźwiękoszczelność jest również dobra (z wyjątkiem sytuacji, gdy silnik nabiera wysokich obrotów).
Ogólny wynik testu. Wśród „plusów” można wymienić: fajny design, dobrą ergonomię, napęd na cztery koła, niezawodne zawieszenie, minimalne zużycie paliwa. Do „minusów” można zaliczyć problemy ze zmianą biegów automatycznej skrzyni biegów, a także lekkie bujanie się samochodu przy wykonywaniu ostrych zakrętów.
Cena Mazdy CX5
Pakiet Mazda CX5 2.0 AT (2 WD z 6-biegową manualną skrzynią biegów) na rosyjskim rynku samochodowym kosztuje od 970 tysięcy rubli. za podstawowe wyposażenie, bez Dodatkowe opcje. Mazda CX5 4WD Active z 2,5-litrowym silnikiem Skyactiv-G będzie kosztować 1290 tysięcy rubli. Oczekuje się, że koszt Mazdy CX-5 z 2,2-litrowym silnikiem wysokoprężnym wyniesie 1405 tysięcy rubli.
Kiedy pierwszy raz widzisz nowa Mazda CX-5 2017, mimowolnie zastanawiasz się: czy to następna generacja crossovera, czy tylko „lifting” ze znacznym dopracowaniem technicznego wypełnienia? Takie pytanie pojawia się dość naturalnie, ponieważ z punktu widzenia projektu samochód zmienił się tylko „punktowo” i bardzo trudno jest dostrzec innowacje w wyglądzie niedoświadczonym okiem. W rzeczywistości nie mówimy o głębokiej zmianie stylizacji znanego samochodu, ale tak naprawdę o modelu nowej generacji, którego wszystkie bonusy można naprawdę ocenić dopiero po konkretnym praktycznym zastosowaniu. O tym, czym są te bonusy i czym jest ogólnie Mazda CX-5 drugiej generacji, przeczytaj w naszej recenzji!
Projekt
Zarysy obudowy chłodnicy, a także wyraziste linie i proporcje „SUV-a” pozostały niezmienione – jednak w dolnej części 5-narożnego grilla pojawiła się dość duża chromowana obwódka z takimi „rogami”, które przylegają do optyka głowicy od dołu. Nad grillem, który stracił poprzeczne listwy i otrzymał sportową strukturę z drobnej siatki, przednia część maski zwisa w formie swoistego daszka. Na tym kończą się zauważalne zmiany w wyglądzie zewnętrznym. 
Pozostałe elementy ciała są dobrze znane, a powód, dla którego się nie zmieniły, można wyjaśnić słowami Antoine de Saint-Exupery: „Doskonałość osiąga się nie wtedy, gdy nie ma nic do dodania, ale wtedy, gdy nie ma nic do odjęcia”. z dala." Słowa słynnego francuskiego pisarza najlepiej pasują do surowego i zwięzłego „łuku” samochodu, stworzonego przez głównego projektanta Mazdy, Ikuo Maedę. A więc co mamy: agresywny wygląd reflektorów, masywna osłona chłodnicy, mocne koła, dynamiczna i rozpoznawalna na całym świecie sylwetka, stylowy tylna optyka i kilka okrągłych rurek system wydechowy na rufie". Piękno i minimalizm - jeszcze raz Japoński producent postawił na nich zakład i nie przegrał!
Projekt
Oryginalna CX-5 słynęła z jednego z najlepiej zestrojonych zawieszeń w swojej klasie, a model drugiej generacji ma jeszcze lepsze zawieszenie, a charakterystyczna dla Mazdy pływalność nie zniknęła. Przód nowości ma kolumny MacPhersona, a tył wielowahaczowy, z tłokami amortyzatora o zwiększonej średnicy. Z przodu zastosowano wypełnione płynem ciche klocki, które zapobiegają gromadzeniu się osadów i wibracjom podczas toczenia się samochodu.
Adaptacja do warunków rosyjskich
Inżynierom Mazdy udało się dokonać cudu - zachować markowe prowadzenie i jednocześnie radykalnie poprawić płynność jazdy oraz izolację akustyczną, co jest dobrym powodem, by uznać nowość nie za owoc kolejnej zmiany stylizacji, ale za model nowej generacji . W trosce o lepszą izolację akustyczną, CX-5 przybrał na wadze 40 kg - większość wagi pochodziła z dodatkowego hałasu. Plastikowe nakładki na nadkola Bagażnik całkowicie pokryty miękką dźwiękochłonną powłoką. Dodatkowo zastosowano specjalną szybę „akustyczną”, nieco niżej opuszczono „wycieraczki” pod tylną krawędź maski oraz zmieniono konstrukcję uszczelek drzwi, w wyniku czego japoński crossover pod względem poziomu hałasu może teraz poważnie konkurować z samochodami premium - na przykład z BMW X3 i Jaguara F-Pace. Dzięki lepszemu hałasowi i doskonałemu sterowaniu drugi CX-5 jest doskonałym rozwiązaniem na rosyjskie drogi, a nawet w terenie, ponieważ istnieje inteligentny napęd na wszystkie koła i solidny prześwit 193 mm.
Komfort
Wygoda, wygoda i jeszcze raz wygoda - to motto odświeżonej kabiny CX-5. Tutejszym kierowcom zdecydowanie bardziej przypadną do gustu materiały wykończeniowe Wysoka jakość, miękka deska rozdzielcza z modnymi przeszyciami, podgrzewana kierownica i przednia szyba w zaciszu „dozorców”… Oczywiście projektując wnętrze Mazdy kierowano się tym, że ludzki mózg odbiera informacje głównie nie tylko oczami, ale także wrażeniami dotykowymi. Głównym know-how w kabinie „Japończyka” jest ekran projekcyjny z bezpośrednim widokiem (HUD), który jest dość niedrogim, ale bardzo skutecznym rozwiązaniem w dziedzinie bezpieczeństwo czynne. Zasada jego działania jest następująca: ważne dla kierowcy informacje nie są rzutowane przednia szyba, ale na pochylonym przezroczystym wyświetlaczu „zarejestrowanym” za wizjerem tablicy rozdzielczej. Dzięki temu nie musisz odrywać wzroku od drogi, aby spojrzeć na wskaźniki prędkości i wskazówki nawigacyjne, ponieważ zawsze masz je przed oczami. 
Pasażerom w tylnym rzędzie z pewnością spodoba się możliwość zmiany kąta nachylenia oparcia kanapy. Napęd elektroniczny Tylna klapa zadowoli każdego, nawet nie dlatego, że zapewnia dodatkowy komfort, ale dlatego, że wyznacza przejście CX-5 na nowy poziom. Pozostałe detale wnętrza są w rzeczywistości takie same - w rzeczywistości nie były one dotykane z tego samego powodu, dla którego nie zmieniły radykalnie niczego na zewnątrz. Innymi słowy, zasada zadziałała: nie szukają dobra od dobra.
Lista wyposażenia CX-5 2017, w zależności od konfiguracji, obejmuje przednie i boczne poduszki powietrzne, czujniki parkowania, kamerę cofania, czujniki zmęczenia kierowcy i ciśnienia w oponach, system G-Vectoring Control ze zmodyfikowanymi ustawieniami (GVC poprawia prowadzenie dzięki dynamicznym kontrola momentu obrotowego), zaktualizowana wersja pakietu bezpieczeństwa Mazda i-Activsense i nie tylko. Pakiet i-Activsense obejmuje następujących asystentów elektronicznych:
Nowy siedmiocalowy wyświetlacz WVGA autorskiego systemu multimedialnego MZD Connect, przypominający tablet, wznosi się teraz nad konsolą środkową. Ten system informacyjno-rozrywkowy można zsynchronizować urządzenie przenośne i zapewniają dostęp do Internetu, portali społecznościowych i innych funkcji multimedialnych, a także posiada wbudowaną nawigację, dla której dane można zapisywać na kartach SD. A za wysokiej jakości muzykę odpowiedzialny jest wysokiej jakości system audio Bose z wieloma głośnikami i obsługą MP3.
Dane techniczne Mazdy CX-5
Na rynku rosyjskim CX-5 drugiej generacji jest oferowany tylko z dwoma znanymi benzynami Silniki SKYACTIV-G własny rozwój Mazda. Pierwszy silnik to dwulitrowy 150-konny, z momentem obrotowym 208 Nm, a drugi to 2,5-litrowy, generujący 192 KM. i 257 Nm. Oba silniki pasują norma środowiskowa Euro-5 i są połączone z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów SKYACTIV-Drive lub z manualną skrzynią biegów SKYACTIV-MT o tej samej liczbie stopni. Napęd - przedni lub pełny i-ACTIV AWD. Crossover spędza 9-10 sekund na przyspieszeniu do 100 km / h, w zależności od modyfikacji. Rzeczywiste średnie zużycie paliwa wynosi około 9 litrów. na 100 kilometrów.
| Charakterystyka | 2.0MT 2WD | 2.0AT 2WD | 2.0AT 4WD | 2.5AT 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|
| Typ silnika: | Benzyna | Benzyna | Benzyna | Benzyna | |
| Pojemność silnika: | 1998 | 1998 | 1998 | 2488 | |
| Moc: | 150 KM | 150 KM | 150 KM | 192 KM | |
| Przyspieszenie do 100 km/h: | 10,4 sek | 9,9 sek | 10,6 sek | 9,0 sek | |
| Maksymalna prędkość: | 199 kilometrów na godzinę | 189 kilometrów na godzinę | 184 kilometrów na godzinę | 195 kilometrów na godzinę | |
| Zużycie w cyklu miejskim: | 8,7/100 km | 8,8/100 km | 8,9/100 km | 9,7/100 km | |
| Zużycie pozamiejskie: | 5,7/100 km | 5,8/100 km | 5,9/100 km | 6,1/100 km | |
| Zużycie łączone: | 6,8/100 km | 6,9/100 km | 7,0/100 km | 7,4/100 km | |
| Pojemność zbiornika paliwa: | 56 l | 56 l | 56 l | 58 l | |
| Długość: | 4550 mm | 4550 mm | 4550 mm | 4550 mm | |
| Szerokość: | 1840 mm | 1840 mm | 1840 mm | 1840 mm | |
| Wysokość: | 1680 mm | 1680 mm | 1680 mm | 1680 mm | |
| Rozstaw osi: | 2700 mm | 2700 mm | 2700 mm | 2700 mm | |
| Luz: | 192 mm | 192 mm | 192 mm | 192 mm | |
| Waga: | 1451 kg | 1525 kg | 1575 kg | 1598 kg | |
| Objętość bagażnika: | 442 l | 442 l | 442 l | 442 l | |
| Przenoszenie: | Mechaniczny | Automatyczny | Automatyczny | Automatyczny | |
| Jednostka napędowa: | Przód | Przód | Pełny | Pełny | |
| Przednie zawieszenie: | Niezależny - McPherson | Niezależny - McPherson | Niezależny - McPherson | Niezależny - McPherson | |
| Tylne zawieszenie: | Niezależny - multilink | Niezależny - multilink | Niezależny - multilink | Niezależny - multilink | |
| Hamulce przednie: | Płyta wentylowana | Płyta wentylowana | Płyta wentylowana | Płyta wentylowana | |
| Hamulce tylne: | Dysk | Dysk | Dysk | Dysk | |
| Produkcja: | Władywostok | ||||
Wymiary Mazdy CX-5
- długość - 4.550 m;
- szerokość - 1.840 m;
- wysokość - 1.680m;
- rozstaw osi - 2,7 m;
- prześwit - 192 mm;
- objętość bagażnika - 442 litry.
Konfiguracja Mazdy CX-5
| Sprzęt | Tom | Moc | Zużycie (miasto) | Zużycie (trasa) | punkt kontrolny | Jednostka napędowa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Napęd na 2 koła | 2,0 litra | 150 KM | 8.7 | 5.7 | 6MT | Napęd na 2 koła |
| Aktywny napęd na 2 koła | 2,0 litra | 150 KM | 8.8 | 5.8 | 6AT | Napęd na 2 koła |
| Aktywny napęd na 4 koła | 2,0 litra | 150 KM | 8.9 | 5.9 | 6AT | Napęd na 4 koła |
| Aktywny napęd na 4 koła | 2,5 litra | 192 KM | 9.7 | 6.1 | 6AT | Napęd na 4 koła |
| Najwyższy napęd na 4 koła | 2,0 litra | 150 KM | 8.9 | 5.9 | 6AT | Napęd na 4 koła |
| Najwyższy napęd na 4 koła | 2,5 litra | 192 KM | 9.7 | 6.1 | 6AT | Napęd na 4 koła |
Japońska marka postawiła sobie za zadanie wypuszczenie nowoczesnego, mocnego i ekonomiczny crossover dlatego przy produkcji CX-5 zastosowano technologie opracowywane przez kilka lat. Główną innowacją było Silnik SkyActiv, który zapewniał wysokie parametry techniczne samochodów Mazda CX-5 w połączeniu z wydajnością.
Podstawowe wskaźniki techniczne
Japoński crossover po raz pierwszy pojawił się na rynku w 2012 roku. Samochód od razu przyciągnął uwagę potencjalnych nabywców. nowoczesny design, przyjemny wygląd i wysokie parametry techniczne. Mazda CX-5 stała się drugim najpopularniejszym modelem znana marka na terytorium rosyjskim. Producent produkuje samochód w 3 wersjach wyposażenia:
- Napęd (podstawowy);
- Aktywny (standardowy);
- Najwyższy (luksus).
Nawet najtańszy model jest wyposażony nowoczesna elektronika, niezawodne systemy bezpieczeństwa i jakość wykończenia salon. Niezmienione cechy crossovera Mazda CX-5 to:
- Silnik Skyactiv;
- 5 drzwi;
- pojemność - do 5 pasażerów;
- 4 cylindry w silniku rzędowym;
- standardowy wymiar opon i felg to 225/65/R17.
Dane te pozostają standardowe niezależnie od konfiguracji i roku produkcji. Jeśli chodzi o wskaźniki mocy, dynamiki i gabarytów – zmieniają się. Następnie zapoznamy się bardziej szczegółowo z charakterystyką techniczną wersji wyposażenia Mazdy CX-5 z lat 2012-2018.
Wzór 2017-2018
Model drugiej generacji stał się dostępny w 2017 roku. Marka pracowała nad błędami i wprowadzała nowa Mazda CX-5 o ulepszonych parametrach technicznych. Dodatkowe systemy bezpieczeństwo i ulepszenia we wnętrzu gwarantują wydajne, komfortowe i bezpieczna jazda. Zestawy pozostały te same. Producent zwiększył również izolację akustyczną, wyposażył wnętrze w nowoczesną elektronikę z uwzględnieniem ergonomii oraz nieznacznie zmienił wymiary auta:
- długość - 455,5 cm;
- szerokość - 184 cm;
- wzrost - 168 cm;
- rozstaw osi - 270 cm;
- prześwit - 19,3 cm.
Zmniejszenie prześwitu nie wpłynęło w żaden sposób na drożność crossovera.
Główne parametry techniczne Mazdy CX-5 2017-2018 przedstawiliśmy w tabeli.
| Punkt zasilania | 2,0 mln ton | 2,0 W | 2,5 W | 2.2 W |
| Prędkość maksymalna | 199 kilometrów na godzinę | 189 kilometrów na godzinę | 195 kilometrów na godzinę | 204 kilometrów na godzinę |
| 10,3 sek. | 9,8 str. | 9,1 s. | 9,2 s. | |
| 150 | 192 | 175 | ||
| 208/4000 | 258/4000 | 175/4500 | ||
| Zużycie paliwa, l. miasto / autostrada / mieszany | 8,7l./5,7l./6,8l. | 8,8l./5,8l./6,9l. | 9,7l./6,1l./7,4l. | 6,8l./5,4l./5,8l. |
| rodzaj zawieszenia | ||||
| Hamulce, przód/tył | ||||
| Rodzaj paliwa | Benzyna AI-95 | diesel | ||
| Rozmiar opon/felgi | 225/65R17 | |||
Oprócz zaktualizowanych cech i zmienionych wymiarów „Japończycy” drugiej generacji otrzymali:
- zwiększona sztywność nadwozia o 15%;
- system wspomagania kierowcy, który jest w stanie zmienić ciąg elektrowni na podstawie prędkościomierza i kąta nachylenia;
- kontrola martwych punktów przy ograniczonej widoczności dla kierowcy;
- kamery cofania.
Wielkość elektrowni pozostała taka sama jak w poprzednie wersje- 2,0, 2,2 (olej napędowy) i 2,5. Parametry techniczne Mazdy CX-5 2.5 są znacznie wyższe niż inne benzynowe modyfikacje modelu, ale jeśli standardowa moc silnika nie jest wystarczająca, mogą zaoferować tuning silnika za opłatą.
Wzór 2014-2016
W 2014 roku przeprowadzono kolejną zmianę stylizacji. Najważniejsze cechy marki:
- lekki korpus;
- poprawiona dynamika i izolacja;
- instalacja układy ABS, EUNB i EBD;
- elektryczne wspomaganie kierownicy;
- nowe stojaki na karoserię.
Dane techniczne Mazda CX-5 2014 pokazano w tabeli.
| Punkt zasilania | 2,0 mln ton | 2,0 W | 2,5 W | 2.2 W |
| Prędkość maksymalna | 197 kilometrów na godzinę | 191 kilometrów na godzinę | 194 kilometrów na godzinę | 204 kilometrów na godzinę |
| Czas przyspieszania (do 100 km/h) | 10,2 sek. | 9,7 sek | 9,0 sek | 9,3 s. |
| Moc elektrowni, KM | 150 | 175 | 192 | |
| Maksymalny moment obrotowy N*m/obr. | 210/4000 | 256/4000 | 420/2000 | |
| 7,1l./6,7l./6,2l. | 7,9l./5,4l./6,3l. | 9,3 l/ 6,1 l/ 7,3 l | 7,0 l./ 5,3 l./5,9 l. | |
| rodzaj zawieszenia | przód - niezależny McPherson tył - niezależny wielowahacz | |||
| Hamulce przód/tył | dysk wentylowany/dysk | |||
| Rodzaj paliwa | Benzyna AI-95 | diesel | ||
| Rozmiar opon/felgi | 225/65/R17225/55/R19 | |||
Uwzględniono jedną z głównych zalet odnowionej wersji niska konsumpcja paliwo (podczas gdy parametry techniczne Mazdy CX-5 pozostają najlepsze). Dzięki zastosowaniu technologii SkyActiv udało się znacznie ograniczyć zużycie benzyny. Silnik wysokoprężny zapewnia również dobre wskaźniki zużycia.
Dane techniczne Mazdy CX-5 2015-2016 identyczny z odnowioną wersją z 2014 roku. Zwrotnica pozostała taka sama kompaktowa, ekonomiczna i mocna.
Model 2012-2013
Prezentacja modelu odbyła się w 2011 roku i produkcja masowa wprowadzony na rynek w 2012 roku. Pierwszy CX-5 wszedł na rynek o następujących wymiarach:
- długość - 455,5 cm;
- szerokość - 184 cm;
- wzrost - 167 cm;
- rozstaw osi - 270 cm;
- prześwit - 21 cm.
Wymiary zwrotnicy mogą się nieznacznie różnić (w zależności od kraju, w którym przeprowadzono montaż). Na przykład w innych krajach jest nieco wyższy, w Japonii - o 35 mm, aw Europie - o 40 mm.
Parametry techniczne Mazdy CX-5 2012 i 2013 są takie same, dlatego przedstawiliśmy ich dane w jednej tabeli.
| Punkt zasilania | 2,0 mln ton | 2,0 W | 2,5 W | 2.2 W |
| Prędkość maksymalna | 197 kilometrów na godzinę | 191 kilometrów na godzinę | 194 kilometrów na godzinę | 202 kilometrów na godzinę |
| Czas przyspieszania (do 100 km/h) | 10,4 sek. | 9,8 str. | 9,0 sek | 9,2 s. |
| Moc elektrowni, KM | 150 | 192 | 150 | |
| Maksymalny moment obrotowy N*m/obr. | 210/4000 | 256/4000 | 380/1800 | |
| Zużycie paliwa miasto / autostrada / cykl mieszany | 7,7l./5,3l./6,2l. | 7,9l./5,4l./6,3l. | 9,3l./6,1l./7,3l. | 8,2l./6,1l./7,2l. |
| rodzaj zawieszenia | przód - niezależny McPherson tył - niezależny wielowahacz | |||
| Hamulce, przód/tył | wentylowany dysk/wentylowany dysk | dysk wentylowany/dysk | ||
| Rodzaj paliwa | Benzyna AI-95 | diesel | ||
| Rozmiar opon/felgi | 225/65/R17235/60/R18 | 225/65/R17235/55/R19 | ||
Montaż pojazdu dla rynek rosyjski odbywa się w zakładzie we Władywostoku od 2012 roku. Roczna pojemność japońska marka Wyprodukowano 50 tysięcy egzemplarzy gamy modeli CX-5. Parametry techniczne Mazdy CX-5 2013 nie uległy zmianie, ponieważ producent w 2014 roku przygotowywał się do zaprezentowania zaktualizowanej, odnowionej wersji.
Ceny Mazdy CX-5
Na koszt „japońskiego” wpływają parametry techniczne Mazdy CX-5. Ceny różnią się w zależności od konfiguracji i dostępności opcji dodatkowych. Na razie polityka cenowa Jest:
- podstawowa wersja Drive - od 1,4 miliona rubli;
- standardowy Aktywny - od 1,7 miliona rubli;
- luksusowy Supreme - od 1,8 miliona rubli.
W skład napędu wchodzi komplet zabezpieczeń, standardowy system audio z 4 głośnikami, koła R17, tapicerka materiałowa oraz klimatyzacja. Dostępnych jest również szereg płatnych opcji: parking, nakładki, kamera cofania.
Aktywny to opcja środkowa. Oprócz podstawowego wypełnienia, właściciel auta otrzyma w bonusie ulepszoną optykę, multimedia z 6 głośnikami, klimatyzacją, skórzaną kierownicą i skrzynią biegów.
Najwyższy jest najbardziej droga wersja, który obejmuje również czujniki parkowania, kamerę cofania, skórzane wnętrze, system i-stop, optyka adaptacyjna.
Ważny! Osoby chcące zainstalować dodatkowe pakiety opcji będą musiały dopłacić od 44 do 196 tysięcy rubli.
Wynik
Wyposażenie techniczne crossovera czyni go niekwestionowanym liderem segmentu. Wysoka wydajność w połączeniu z przystępny koszt stał się kluczem do stale rosnącego popytu na samochody z tej linii. Marka oferuje do wyboru silnik benzynowy 2.0 i 2.5 lub silnik wysokoprężny Mazda CX-5, którego parametry techniczne pozostawiły konkurentów w tyle.
