Maksas automaģistrāles Itālijā. Ceļu daudzveidība Itālijā

Automašīnas noma Itālijā un braukšana savā piedzīvojumā ir interesanta un vilinoša pieredze. Itālijā ir daudz uzņēmumu, kas piedāvās iznomāt jebkuru Jums piemērotu transportlīdzekli. Starp citu, itāļu valodā automašīnas noma izklausās pēc noleggio auto.

Pareizs lēmums būtu iepriekš pasūtīt automašīnu ar interneta starpniecību, tas padarīs nomas procesu Jums vienkāršāku un ērtāku. Tomēr jūs varat iznomāt automašīnu tieši lidostā vai Big Boot ciematā, no kurienes vēlaties sākt savu ceļojumu pa Itāliju. Taču, veicot rezervāciju caur internetu, ir pieejamas tieši tādas pašas iespējas – lidosta, dzelzceļa stacija vai birojs nomas birojs tieši pilsētā.

Atkarībā no pilsētas cenas svārstās nelielā diapazonā, bet vidēji C klases auto komplektā ar navigatoru un apdrošināšanu tev izmaksās 60-80 eiro dienā.

Tiem, kam patīk ietaupīt naudu, ir labs risinājums. Ja apmeklējat dažu aviokompāniju tīmekļa vietni, izmantojot saiti uz to uzņēmumu vietni, kas specializējas automašīnu nomas pakalpojumu sniegšanā, varat saņemt atlaidi. Lielākais bonuss tiek piešķirts par noklikšķināšanu uz saites no zemo izmaksu pārvadātāju vietnēm, piemēram, WindJet un RyanAir. Tomēr ir viens "bet". Šī atlaide attiecas tikai uz budžeta klases auto.

Klienta ērtībām uzņēmums ļauj īrēt transportlīdzeklis vienā apvidū, un to būs iespējams atgriezt jebkurā citā pilsētā. Lai gan šī iespēja maksās nedaudz vairāk.

Turklāt, ja vēlaties, varat īrēt ekskluzīvs auto, vai tas būtu kāds retums vai pavisam jauns Lamborghini. Šādus pakalpojumus parasti piedāvā mazi privāti uzņēmumi. Protams, šis prieks maksās daudz vairāk, un prasības vadītājam būs stingrākas.

Sākumā nav viegli izprast Itālijas ceļu sarežģītās un "sarežģītās" apmaiņas. Šajā valstī visizplatītākais apļveida krustojumi. Kustības prioritāte iekšā tāds gadījums ir automašīna, kas jau brauc pa apli. Itālijā gandrīz nav tauriņu apmaiņas vietu.

Dokumenti un apdrošināšana, īrējot automašīnu Itālijā

Lai iznomātu transportlīdzekli, jums būs nepieciešams Krievijas likumi, kā arī starptautiskā autovadītāja apliecība, pat ja jums jau ir 2011. gada modeļa nacionālā autovadītāja apliecība. Itālijas varasiestādes soda 300 eiro vai lielāku naudas sodu tiem, kuri štatā brauc tikai ar valsts autovadītāja apliecību. Tomēr jūs varat iznomāt automašīnu, īpaši mazu. nomas uzņēmumi neatsakās izsniegt auto, ja ir tikai valstspiederīgais autovadītāja apliecība. Lielie var būt problemātiski.

Papildus autovadītāja apliecībai būs nepieciešama bankas karte, kurā jāiekļauj ievērojama naudas summa. Šie līdzekļi (sākot no 500 eiro) kalpo kā ķīla un tiks bloķēti gadījumā, ja Jums būs kādi sodi vai tiks konstatētas problēmas ar automašīnu. Depozīts tiks atgriezts 2 līdz 4 nedēļu laikā pēc visu soda naudas un transportlīdzekļa remonta izmaksu atskaitīšanas. Ja ar auto viss ir kārtībā, depozīts tiks atgriezts pilnā apmērā. Lai izvairītos no pārpratumiem, atdodot auto, pieprasiet vadītāja dokumentētu apskati.

Visstingrākie dokumentu un ķīlas piegādes nosacījumi ir lielajās starptautiskajās nomas aģentūrās. Pārsteidzoši, mazākiem reģionālajiem automašīnu nomas uzņēmumiem ir mazāk stingri nosacījumi. Vietējās firmas cenšas radīt tūristiem pievilcīgākus apstākļus.

Parasti piedāvāto automašīnu nomas pakalpojumu cenā Itālijā ietilpst:

• Nobraukums jebkurai distancei;
• Auto zādzību un bojājumu apdrošināšana ar pašrisku, kā arī trešo personu apdrošināšana;
• Vietējais pievienotās vērtības nodoklis.

Piemaksājot skaidrā naudā, Jūs varat saņemt super apdrošināšanu, bērnu sēdeklīti, kā arī navigatoru ar lejupielādētu reģiona karti.

Medicīniskā ceļojumu apdrošināšana. Norādiet ceļojuma valsti un datumus, pēc tam atlasiet piemērots variants un izdot politiku.

Degvielas un degvielas uzpildes stacijas Itālijā

Itālijā varēsiet uzpildīt degvielu, izvēloties bezsvina 95 vai 98 benzīnu, kā arī dīzeļdegvielu, kas šeit tiek dēvēta par Gasolio. Protams, dīzeļdegviela ir lētāka, bet noma mehāniskais transportlīdzeklis darbs pie dīzeļdegvielas būs nedaudz dārgāks.

Saskaņā ar statistiku Itālijā degvielas cenas pārsniedz benzīna izmaksas citās ES valstīs. Tātad viens litrs benzīna tagad maksā apmēram 2 eiro. Lielākā daļa pēdējās izmaiņas cenas par dīzeļdegviela un benzīnu dažādi zīmoli Itālijā var redzēt.

Ērti, ātri un jebkurā diennakts laikā var uzpildīt degvielu tikai uz šosejas. Uz visiem pārējiem ceļiem šī lieta ir daudz grūtāka. Brīvdienās šeit nav degvielas uzpildes staciju. brīvdienas un iekšā tumšais laiks dienas. Maksājums par benzīnu bieži tiek veikts tikai ar specializētiem automātiem, kas nepieņem ārvalstu banku kartes, tāpēc vienmēr nēsājiet līdzi skaidru naudu.

Ieejot pilsētas degvielas uzpildes stacijā jebkurā diennakts laikā, vienmēr pievērsiet uzmanību piekārtajai Aperto zīmei, kas nozīmē atvērta, vai Chiuso zīmei, kas vēsta, ka degvielas uzpildes stacija ir slēgta.

Ceļu satiksmes noteikumu iezīmes Itālijā

Satiksmes noteikumi itāļu valodā izklausās pēc "Codice della strada" un praktiski neatšķiras no Krievijas noteikumi satiksme. Galvenā atšķirība ir tā, ka šeit tos stingri ievēro visi satiksmes dalībnieki. Tāpēc mēs iesakām stingri ievērot vietējie noteikumi satiksmi, komunicējiet pieklājīgi un bez konfliktiem ar citiem autovadītājiem un savlaicīgi samaksājiet sodus, ja esat kaut ko pārkāpis, jo īpaši, ja nemaksāsiet sodu, tad var rasties problēmas ar vīzas saņemšanu.

Nekādā gadījumā nemēģiniet "sarunāt" ar policistu un dot viņam kukuli - tas būs Negatīvās sekas kas jums būs pilns.

Verona

Šī pilsēta atrodas vienu stundu no Venēcijas, un centrā ir ierobežots autostāvvietu skaits. Pilsētas kartē ir informācija par visām maksas un bezmaksas autostāvvietām, kas atrodas pilsētā. Centram tuvākā autostāvvieta atrodas netālu no Porta Palio.

Piza

Lēta autostāvvieta atrodas Via Atleti Azzurri Pisani netālu no dzelzceļa stacijas. No autostāvvietas līdz slavenajam "slīpajam tornim" ejiet ne vairāk kā piecpadsmit minūtes. Stunda stāvēšanas maksā nedaudz mazāk par eiro, un pēc diviem pēcpusdienā tā ir bez maksas.

Sjenna

Autostāvvietas vidējā cena šajā pilsētā ir viens eiro. Pašvaldības uzturēšanā ir arī vairākas bezmaksas autostāvvietas, no kurām viena atrodas blakus dzelzceļa stacijai. No šīs autostāvvietas līdz Sjēnas centram ir divdesmit minūšu gājiena attālumā. Informāciju par visām maksas un bezmaksas autostāvvietām var atrast šajā vietnē.

Orvjeto

Šajā senajā pilsētā ielas nav piemērotas pārvietošanai ar auto (ļoti šauras) un bez īpašas vajadzības tajā labāk neiebraukt. Likumsakarīgi, ka ar šādu infrastruktūru autostāvvietu skaits ir ierobežots. Pēc 20-00 visu brīvo vietu ielās un laukumos aizņem aborigēnu automašīnas. Autors pašreizējais noteikums pašvaldība, automašīnas jāizved līdz astoņiem no rīta.

Montalčīno

Šī pilsēta ir slavena ar Brunello di Montalcino vīna ražošanu, ko var iegādāties jebkurā daudzumā. Bezmaksas autostāvvieta atrodas iepretim pilsētiņas ieejai, bet no turienes uz augšu ir jāiet apmēram divdesmit minūtes. Tikai nedzer vīnu pirms braukšanas!

Maksas autostāvvieta atrodas uz Via Roma un vienas stundas izmaksas 2019. gadā bija 1,30 €. Šajā vecpilsētā ir vēl viena maksas autostāvvieta, kas atrodas blakus pašvaldības laukumam, taču tā ir maza un vienmēr ir problēma novietot tajā automašīnu.

Montepulčāno

Bezmaksas autostāvvieta atrodas gar ceļu pie ieejas pilsētā un, tāpat kā Montalčīno, līdz ciemata centrālajai daļai būs jānokļūst kājām. Maksas autostāvvieta atrodas netālu no Piazza Grande, un vienas stundas maksa ir viens eiro un trīsdesmit centi.

Amalfi

Šī pilsēta atrodas tāda paša nosaukuma piekrastes gleznainajā piekrastē, un to nesen piedzīvoja autobraucēji nopietnas problēmas ar auto stāvvietu. Bet pirms kāda laika tika uzcelta liela autostāvvieta Luna Rossa, kurā ietilps divi simti automašīnu. Autostāvvieta atrodas iepretim pilsētas iebraukšanai, un stunda automašīnas novietošanai maksā trīs eiro jeb trīspadsmit eiro dienā. Kopā ar stāvlaukumu kalna iekšienē izbūvēts gājēju celiņš, kas izved tūristus uz pilsētas laukumu.

Automaģistrāle ar nosaukumu "Nastro Azzurro" stiepjas gar skaisto Amalfi piekrasti, kas padara ceļojumu neaizmirstamu, un pats ceļš ir viens no gleznainākajiem pasaulē.

Luka

Tūlīt pēc iebraukšanas vecpilsētas daļā pa Viktora Imanuela vārtiem ir autostāvvieta, tā būs pa labi gar trasi.

Bagnoregio

Šajā pilsētiņā autostāvvieta ir apmaksāta no 8:00 līdz 20:00 un atrodas zem tilta. Pirmā stāvēšanas stunda maksā divus eiro, bet visas turpmākās stundas maksā vienu eiro. Bagnoregio ir arī bezmaksas autostāvvietas. Viens no tiem atrodas laukumā pie Via Don S.

Montefiascone

Šī pilsēta ir slavena ar saviem itāļu vīniem un to, ka tā atrodas 600 m augstumā virs jūras līmeņa. Bezmaksas autostāvvieta Montefiascone atrodas ielā Via del Castagno.

Pirmā automaģistrāle Itālijā tika uzbūvēta fašistiskā Musolīni režīma laikā no 1924. līdz 1926. gadam. Tam bija viena josla katrā virzienā, sadalošā barjera centrā un avārijas josla. Tad tika pieņemts, ka visas automašīnas uz šosejas brauks ar vienādu ātrumu. Līdz 1930. gada beigām vairāk nekā 400 km vienas, divu un vairāku joslu ātrgaitas ceļi. Šajā jautājumā itāļi bija pionieri un ar saviem Reihsbāniem (vēlāk Autobāni) apiet pat Trešo reihu.

1. Mūsdienās uz tipisku Itālijas automaģistrāli ir trīs joslas katrā virzienā.

Automaģistrāles Itālijā visbiežāk ir maksas, un līdzenos posmos ir trīs joslas katrā virzienā. Sarežģītos kalnu posmos var būt mazāk joslu un papildu ātruma ierobežojumi.

2. Automaģistrāles A7 kalnu posms pie ieejas Dženovā. Pretbraucošās joslas uz viadukta no augšas.

Plānojot maršrutu, var rasties problēmas, jo nav viegli iepriekš aprēķināt labāko maršrutu, ņemot vērā ceļojuma izmaksas. Fakts ir tāds, ka tiek kontrolēti dažādi lielceļi dažādi uzņēmumi un ir dažādas izmaksas ceļot. Tātad, pa ceļam nedaudz samazinājies, jūs varat ievērojami pārmaksāt par braukšanas maksu. Oficiālajā vietnē ir īpašs pakalpojums, taču tas nav īpaši ērti.

3. Braukšanas maksa uz autoceļa A35 "BreBeMi" ir aptuveni divas reizes augstāka nekā paralēlajā A4.

4. Vēl viena maršruta iespēja. Cenu atšķirības dēļ A4 ir daudz noslogotāks. Abās shēmās ir izceltas tikai maksas sadaļas.

Otra problēma ar Itālijas automaģistrālēm ir bezmaksas alternatīvas praktiski trūkums. Protams, ir brīvs maršruts, bet tas parasti aizaug liela summa apdzīvotās vietās, krustojumos ar luksoforiem un apļveida kustībā. Itālijā, īpaši tās ziemeļos, ir ļoti augsts iedzīvotāju blīvums, un dažos reģionos tādas lietas kā "ārpus pilsētas" var vienkārši nebūt. Attiecīgi jums ir divas iespējas – braukt par brīvu ar ātrumu 50 km/h vai par naudu ar ātrumu 130 km/h. Problēmu saasina lielā ceļu tīkla slodze. Arī bez sastrēgumiem 50-60 km var nobraukt 1,5-2 stundās.

5. Šoseja SP35 Milāna - Pavia, bezmaksas automaģistrāles A7 analogs šajā posmā. Ciets apmetnes un luksofori.

6. Un šādi izskatās pati automaģistrāle A7 tajā pašā rajonā.

Automaģistrāles Itālijā sauc par " Autostrade" (vai " Autostrada" vienskaitlī) un ir numurēti no A1 līdz A36. A53 Bereguardo - Pavia un A91 Roma - Fiumicino lidosta arī tiek uzskatītas par automaģistrālēm.

Kā automaģistrāles var klasificēt, ir daži apvedceļi, tā sauktie Tangentiale ( Tangenziali). Automaģistrāles statusam ir Tangenziale no A50 līdz A60, A90 (lieliskais Romas apvedceļš), RA1 (Boloņas apvedceļš) un RA15 (Katānijas apvedceļš).

Timelapse: braucot pa maršrutu no shēmas Nr.3

Skatieties labāk ar subtitriem.

Tas pats video, bet griešana bez paātrinājuma.

8. Ja jums nav transpondera (Telepass), jums pie ieejas būs jāsaņem "bigletto" kartona karte. Pie izejas, pirms maksāšanas, karte jānodod operatoram vai automātam.

Ir arī automaģistrāles, ko sauc par Bretele ( Bretels), Diramationi ( Diramazioni) un Racordi ( Raccordi). Parasti tie ir divu automaģistrāļu krustojumi vai pilsētu un tuvējo automaģistrāļu krustojumi. Numerācija var būt atšķirīga, piemēram, "A1 dir", "A4 / A5", "A29 dir A", "A29 racc bis".

Ja jau esi apmulsis, tad vēl ir agri, jo vēl ir Raccordi autostradali ar numerāciju RA1 - RA16. Parasti tie ir īsi B vai C tipa lauku ceļi, kas savieno pilsētas ar automaģistrālēm. Par tipiem rakstīšu pašās beigās.

11. A53 Bereguardo - Pavia tiek klasificēts dažādos veidos. Patiesībā šis ir klasiskais "Raccordi autostradali" - bez maksas un ar ātruma ierobežojumu 110 km/h.

Gandrīz visām maģistrālēm bez numuriem ir arī nosaukumi. Tātad automaģistrāle A1, kas šķērso gandrīz visu Itāliju no Milānas uz Neapoli, tiek saukta par " Autostrada del Sole", un jaunuzceltais A35 Breša - Milāna saucas" BreBeMi"vai" Direttissima».

13. Izbraukt no autoceļa A58 uz autoceļu A35 "BreBeMi".

14. Atpūtas vieta vislabāk parāda attieksmi pārvaldības uzņēmums saviem klientiem. Šis atrodas uz A35 "BreBeMi".

16. Var izdarīt formāli, . Un jūs varat izdomāt visu līdz mazākajai detaļai.

Itālijā, tāpat kā vairumā citu valstu, visiem ceļiem ir vairākas klasifikācijas. Galvenais no tiem ir klasifikācija pēc ceļu veidiem.

• Tips A vai autostrade- šoseja, ātruma ierobežojums 130 km/h. Šajā publikācijā mēs koncentrēsimies uz šāda veida ceļiem.
• B tips vai strade extraurbane principali- šoseja ar sadalošo barjeru centrā, ar vismaz divām joslām katrā virzienā, ar rezerves joslu (mēs tos saucam par pleciem), nešķērsojot plūsmas un krustojumus vienā līmenī. Ātruma ierobežojums ir 110 km/h.
• C tips vai strade ārpuspilsētas sekundāra– šoseja bez sadalošās barjeras. Parasti viena vai divas joslas katrā virzienā. Ātruma ierobežojums ir 90 km/h.
• Tips D vai strade urbane di scorrimento- ceļš ciematā, ar sadalošo barjeru un ietvēm. Ātruma ierobežojums ir 70 km/h.
• Tips E vai Strade urbane di quartiere- ceļš apdzīvotā vietā, bez sadalošās barjeras un ar ietvēm. Ātruma ierobežojums ir 50 km/h.
• Tips F vai strade locali- viss, ko nevar attiecināt uz iepriekšējiem veidiem. Piemēram, iela bez ietvēm.

Foto-raksts par ceļojumu uz Itāliju ar automašīnu. benzīna cenas, maksas ceļi un autostāvvieta. Kur īrēt automašīnu, kur uzpildīt degvielu un novietot automašīnu. Plusi un mīnusi ceļojot pa Itāliju ar savu transportu.

Mūsu ceļojums uz Eiropu ilga 25 dienas. Šajā laikā mēs braucām no Čehijas (Prāgas) caur Austriju un Vāciju uz Itālijas dienvidiem gar austrumu krastu, ap 1000 km apvijām Sicīliju un pēc tam atgriezāmies pa Itālijas rietumu krastu atpakaļ uz Prāgu. Tikai aptuveni 6000 km.

Ceļojuma maršrutu un detaļas aprakstīšu citā rakstā, bet šeit ir tikai stāsts par to, kas būtu jāzina katram, kurš gatavojas apceļot Itāliju ar savu vai īrētu auto.

Mašīna, kas braukāja pa visu Itāliju
Automaģistrāle Itālijā

Auto noma un ceļojumi Itālijā

• Jūs varat iznomāt automašīnu Itālijā un citās Eiropas valstīs vietnē rentalcars.com

• Mēs ceļojām čehu istabiņās. Ceļu policija vienreiz apstājās pie ieejas Itālijā. Mēs pārbaudījām savas pases. Netika pārbaudīti dokumenti automašīnai, tiesībām un apdrošināšanai. Vairāk ceļu policija neredzēju

• Atļautais ātrums uz šosejas 130 km stundā, bet itāļi brauc ātrāk. Ir fotoradari. Zīmes uz tablo brīdina, ka drīzumā būs kamera. Arī navigators zvanīja, brīdinot par ātruma kontroli.

• Izbraukšanas dienā no Čehijas salūza navigators, tāpēc iegādājāmies Itālijā jauns navigators Tomtom ar mūža kartes atjauninājumiem Eiropai. Kamēr braucām bez tā caur aplikācijām iPhone, mēs vairākkārt uzkāpām nepareizā vietā, dēļ mijām un 180 grādu pagriezieniem.

• Ja jūsu mērķis ir tikai Sicīlija vai vienkārši atvaļinājums Itālijas dienvidos, nevis ceļojums kā tāds, tad lētāk un loģiskāk būtu iegādāties lidmašīnas biļeti, lidot uz Sicīliju vai Itālijas dienvidiem un iznomāt automašīnu vietas. Viņa runāja par to, kā meklēt aviobiļetes, tostarp zemo izmaksu lidojumiem, rakstā:. Ryanair lido Itālijā, Alitalia ir normālas cenas lidojumiem valsts iekšienē.

• Veikt apdrošināšanu ar pilns pārklājumsīrējot automašīnu. 8 gadījumos no 10 tiks norauta antena, saskrāpētas durvis vai saskrāpēts aizmugurējais buferis.

• Gar šoseju ir kafejnīcas, taču to cenas ir diezgan augstas (300% uzcenojums cenām lielveikalos), tāpēc, ja vēlaties ietaupīt, iegādājieties pārtiku un ūdeni braucienam iepriekš pilsētās.

• Ja plānojat paspēt uz lidmašīnu vai kaut kur citur, veltiet vairāk laika ceļā. Piemēram, kad atgriezāmies ziemeļos, braucām cauri Kalabrijai. Automaģistrāle beidzās pēkšņi. Tur bija pastaigas remontdarbi kas iepriekš netika brīdināti. Apvedceļa nebija. Tikko bloķēta šoseja un remonts. Man bija jādodas pa serpentīniem uz krastu, kā dēļ zaudējām 4 stundas. Itālijā var notikt jebkas.

Ieceļošana Itālijā no Austrijas

Benzīna cenas Itālijā

Benzīns Itālijā maksā 1.6-1.8€

• Lielākā daļa lēts benzīns, kas tika atrasts Itālijā, izmaksas 1.53€ daļēji pamestā Sicīlijas degvielas uzpildes stacijā. Gatavojieties maksāt vidēji 1.64-1.7€ degvielas uzpilde ziemeļos un 1.55-1.74€ degvielas uzpilde Itālijas dienvidos Kalabrijā

• Labāk uzpildiet degvielu pilsētās, nevis uz maksas automaģistrāles - tā būs lētāk. Benzīns un dīzelis uz šosejas maksā par 20-30 centiem vairāk par litru nekā pilsētās. Benzīna cenas uz automaģistrāles sasniedz līdz 1.9-2€

• Itālijā dīzelis ir lētāks par benzīnu vidēji par 20 centiem litrā, tāpēc, ja ceļojat ar īrētu automašīnu, labāk ņemt dīzeļa automašīnu

• Dabīgais bensons ir 95. Pieejams gandrīz visās degvielas uzpildes stacijās. Parasti šļūtene ar 95. benzīnu ir nokrāsota zaļā krāsā.

Cenas 95 benzīnam Eiropā:

Čehija 1,2 €
Vācija 1.5€
Austrija 1,3-1,4€
Itālija - 1,6-2€

Dīzeļdegvielas cenas Eiropā

Čehija – 1,15€
Vācija - 1,25-1,3 €
Austrija – 1,2€
Itālija - 1,4-1,7 €

Senza Piombo arī ir benzīns
Super SP ir arī benzīns

Degvielas uzpildes stacijas Itālijā

Itālijā ir tāda lieta kā tankkuģis. Ko tas nozīmē? Tajā pašā degvielas uzpildes stacijā ir divu veidu degvielas uzpildes stacijas:

Pats

1. Uzpildiet degvielu saviem spēkiem. Benzīna cena atbilst tai, kas norādīta uz izkārtnes pie degvielas uzpildes stacijas ieejas.
2. Lai uzpildītu degvielu, maksājumu automātā jāievieto rēķins (tas atrodas netālu no vienas no kolonnām). Piemēram, ievietojiet 20 eiro. Parādīsies uzraksts “Kredīts 20 eiro”.
3. Pēc tam jums jāizvēlas kolonna, kurā uzpildīsit degvielu. Pēc tam ievietojiet šļūteni gāzes tvertnē. Ja ievietojāt 20 eiro, benzīns tiks ieliets tvertnē tieši par 20€ .
4. Uzpildes automāti pieņem 10, 20, 50 € banknotes. 100 un 500 eiro neņem, sīknaudu nedod.

Kolonnā ir rakstīts Self. Kreisajā pusē, nedaudz tālāk, ir vēl viena kolonna ar uzrakstu “Serv” - tur cenas ir augstākas
Tiek parādīts litru skaits, degvielas cena un daudzums.
Dabas brīnums - terminālis degvielas uzpildes stacijā, kas pieņem norēķiniem ar bankas kartēm Standarta terminālis, kas pieņem tikai eiro skaidru naudu

Servado vai Servito vai SerV

Ja kolonnā ir rakstīts "Servado" vai "Servito", tas nozīmē, ka jūs uzpildīsit no tankkuģa. Šī persona var pieņemt maksājumus skaidrā naudā, dažreiz ņem kartes, iedod sīknaudu. Vienīgais negatīvais ir tas, ka benzīns ar šo iespēju maksās par 10-15 centiem litrā vairāk nekā cena, kas sākotnēji norādīta uz izkārtnes pie degvielas uzpildes stacijas ieejas. Tankkuģim nav jādod dzeramnauda – tie jau ir iekļauti benzīna cenā.

Ja vēlaties ietaupīt naudu, brauciet līdz kolonnai “Pats” un uzpildiet degvielu pats.

DUS ar "Serv" zīmi un augstākām cenām

Maksas ceļi Itālijā

Visu Itāliju no ziemeļiem uz dienvidiem var izbraukt pa maksas automaģistrāli. Lai brauktu no ziemeļiem uz dienvidiem gar austrumu krastu, jums jātērē 70€ gar rietumu krastu 60€. Procedūra uz šosejas:

• Iebraucot uz šosejas, automātā nospiežat sarkano pogu, saņemat biļeti. Vai arī biļete jau ir automātā, tikai jāpaņem.

• Pie izejas ievietojiet biļeti un samaksājiet automātā norādīto summu. Ja cilvēks sēž logā, tu viņam iedod biļeti, naudu vai bankas karti.

• Nebrauciet līdz izejai virs kuras ar lieliem ziliem burtiem uz dzeltena fona rakstīts Telepass – šī rinda ir tikai tiem, kam ir Telepass. Ja nav Telepas, tad izvēlies izeju, uz kuras rakstīts biglietto, zīmētas kārtis vai santīmi.

• Vēlams līdzi ņemt nelielus eiro santīmus, jo ne visi automāti ņem rēķinus, un ne vienmēr logā ir kāds cilvēks.

• Ceļi Itālijas dienvidos (uz dienvidiem no Neapoles) ir bezmaksas.

• Uz Sicīliju devāmies ar prāmi. Tur - 38€ , aizmugurē - 40€

• Sicīlijā ir maksas un bezmaksas ceļi. Ceļš, kas ved uz salas ziemeļiem caur Palermo, ir maksas un maksā 10€

Automaģistrāle Itālijā
Automaģistrāles biļete
Prāmja biļete uz Sicīliju

Autostāvvietas Itālijā

• Mēs īrējām dzīvokļus Itālijā un viesnīcas, veicot rezervāciju, iepriekš filtrējot papildu ērtības ar “bezmaksas autostāvvietu”

• Pilsētās autostāvvieta aiz baltās līnijas ir bezmaksas, aiz zilās, dzeltenās un sarkanās līnijas - ar biļetēm. Dažas autostāvvietas ir paredzētas tikai noteiktas teritorijas iedzīvotājiem vai cilvēkiem ar invaliditāti.

• Dažos kūrortos autostāvvieta ir bezmaksas pat aiz zilās līnijas klusajā sezonā, un no jūnija tiek ieviesta maksa.

• Itālijas ziemeļos bieži var redzēt šādu attēlu, kad piestājaties dēmons maksas autostāvvieta, un tālāk brīva vieta ir kāds konkrēts cilvēks, vicina tev rokas un visos iespējamos veidos cenšas tev palīdzēt parkoties (bet patiesībā tas tikai traucē). Iepriekšminētā persona pēc sniegtā "pakalpojuma" prasa naudu un uzdodas par stāvvietas sargu. Jūs varat jautāt no 1 pirms tam 3€. Šo seju var saprast – cilvēks nelegāli ieradies Itālijā no Āfrikas un cenšas kaut kā izdzīvot. Vai dot viņam naudu, tas ir katra personisks jautājums.

• Maksas autostāvvietas cena Itālijā ir vidēji 1-3 eiro stundā vai 15-25 eiro dienā. Jāmaksā pie autostāvvietas automātiem.

• Ja plānojat apmesties pilsētās (piemēram, Florencē, Sjēnā, Romā), labāk laicīgi īrēt naktsmītnes ar autostāvvietu, lai izvairītos no galvassāpēm. Piemēram, Florences centrā transportlīdzekļu iebraukšana līdz pulksten 19.30 ir aizliegta. Iespējams, to nezinot, īrēt mājokli centrā un nevar piebraukt ar automašīnu. Vairāk par (agrotūrisms, kempings, viesu nams, hostelis, dzīvoklis vai viesnīca)

Uz asfalta nav līniju. Autostāvvieta ir bezmaksas
Zilas līnijas uz asfalta - maksas stāvvieta

Priekšrocības ceļojot pa Itāliju ar automašīnu

• Kustības brīvība, neatkarība no sabiedriskā transporta sarakstiem

• Jūs varat īrēt naktsmītnes uz šosejas, apmesties agrotūrismā vai mazpilsētās, kur dzīvokļu un viesnīcu īres cenas ir zemākas. Visi mūsu izīrētie dzīvokļi ceļojuma laikā maksā 50-70 eiro dienā par trīsistabu dzīvokli.

• Iespēja nobraukt no šosejas, mainīt maršrutu, aizbraukt līdz kartē atrodamajai pamestajai pludmalei.

• Mēs redzējām visu valsti. Braucām ar automašīnu gar Itālijas austrumu krastu līdz pašiem dienvidiem, apbraukājām Sicīliju (ap 1000 km), atgriezāmies gar rietumu krastu. Mēs redzējām akmeņus un vulkānus, kailus laukus, kaktusus, mandarīnu plantācijas, vīna dārzus un augstus kalnus. Itālijā ir ainavas, kas raksturīgas Gruzijai, Armēnijai, Meksikai, Austrijai, Horvātijai, Uzbekistānai un pat Baltkrievijai. To visu var redzēt vienas valsts mērogā.

Ātra izaugsme auto stāvlaukums V pēdējie gadi, satiksmes intensitātes palielināšana un ar to saistītās problēmas tās drošības nodrošināšanā, ekonomiskie apsvērumi, kā arī prasības karaspēka, militārās tehnikas pārvadāšanai, degviela un smērvielas un citas loģistikas piegādes, radīja nepieciešamību rekonstruēt esošo ceļu tīklu un būvēt jaunus ceļus ar augstāku tehniskie rādītāji.

Pēc ārvalstu presē publicētajiem datiem, ekspluatēto Itālijas automaģistrāļu kopējais garums ir aptuveni 5200 km (1. att.). Šobrīd tiek būvēti 620 km ceļu un tuvākajā laikā plānots izbūvēt vēl 940 km automaģistrāļu. Saskaņā ar automaģistrāļu attīstības plāniem līdz 1980. gadam Itālijas automaģistrāļu garums sasniegs 6740 km.

Rīsi. 1. Itālijas automaģistrāļu shēma

No norādītā autoceļu kopgaruma 2300 km pieder biedrībai Avtostrada, 2200 km citiem uzņēmumiem un tikai 680 km ir valsts tiešā pārziņā.

Automaģistrāles Itālijā ir paredzētas satiksmei no lieli ātrumi. Tie ir būvēti saskaņā ar esošajiem starptautiskajiem standartiem un ir sadalīti divos veidos: "A" un "B". A tipa automaģistrāles ir ieklātas galvenokārt līdzenā, atklātā reljefā, un to maksimālais slīpums ir 4%, minimālais līknes rādiuss ir 500 m, redzamības līnijas diapazons ir vismaz 250 m un brauktuves platums ir 24 m (att. . 2). "B" tipa maģistrāles ir izbūvētas kalnu apvidos, to maksimālais pacēlums ir 5,5% un brauktuves platums ir 22 m (3.att.).

Rīsi. 2. Autoceļa posms Boloņa - Kanosa

Uz automaģistrālēm nav satiksmes plūsmu krustojumu vienā līmenī, nav luksoforu un zīmju, kas liek automašīnām apstāties. Uzbraukšana uz automaģistrālēm iespējama tikai no speciālām paātrinājuma joslām, kas ļauj iebraucošajiem transportlīdzekļiem sasniegt ātrumu, kas atbilst kustības ātrumam pa šoseju un brīvi saplūst automašīnu plūsmā.

Pēc 25-30 km ir aprīkotas platformas Apkope transportlīdzekļiem vai izsaukšanas līdzekļiem tehniskā palīdzība, pēc 300 - 400 m - vietas nelielai pieturai. Tos projektējot, tiek ņemti vērā arī tādi faktori kā reljefa plāns, ceļa profils, psiholoģiskā ietekme. ceļa apstākļi un apkārtējā ainava vadītājiem un pasažieriem.

Rīsi. 3. Inženierbūves uz kalnu šosejas

Šosejas ir paredzētas divu joslu satiksmei, un atsevišķi posmi trīs joslu satiksmei katrā virzienā. Joslas platums, saskaņā ar Itālijas presi, ir līdz 30 tūkstošiem automašīnu dienā. Atļautais ātrums ir 130 km/h.

Galvenie maršruti virzās no valsts ziemeļiem uz dienvidiem gar Adrijas un Tirēnu jūras krastu un savieno Itālijas svarīgākos administratīvos un militāri rūpnieciskos centrus: Paduju, Boloņu, Ankonu, Peskaru, Kanosu, Bari (garums 777 km) ; Milāna, Pjačenca, Parma, Modena, Florence, Roma, Neapole un tālāk līdz Reggio di Calabria (garums 1289 km).

Platuma virzienā iet garām autoceļi Milāna – Paduja un Neapole – Avellino – Kanosa.

Šobrīd notiek darbs pie autoceļu posmu Avezzano - Popoli - Peskara, Bari - Taranto, L'Aquila - Alba Adriatica, Caserta - Salerno, Voltri - Santia, Udine - Carnia, Trento - Rovigo, apm. Sicīlija. Braucamā daļa trīs joslu satiksmei tiek paplašināta arī Milāna-Bergamo, Pjačencas-Boloņas un Multido-Albissola posmos. Papildus plānots izbūvēt šādus ceļu posmus: Taranto - Sibari (135 km), Gela - Sirakūzas (115 km), Turīna - Bardonekija (68 km), Karnija - Tarviso (50 km), Livorno - Civitavecchia un Vercelli - Gravellona.

Ārzemju prese uzsver Itālijas lielceļu lielo militāro nozīmi. Valsts ziemeļos no automaģistrālēm ir pieejams Francijas, Šveices (caur Sanbernāra tuneli), Austrijas un Dienvidslāvijas ceļu tīkls. Tas nodrošina caurviju satiksmi no Itālijas uz Centrāleiropas valstīm. Tiek atzīmēts, ka kombinācijā ar citiem lielceļi Itālijas lielceļi ļauj ātri transportēt karaspēku, militāro aprīkojumu un citas militārās preces gan valsts iekšienē, gan ārvalstīs.

Lielākā daļa ievainojamības Itālijas lielceļi, pēc ārvalstu militāro ekspertu domām, ir neskaitāmi tilti, tuneļi, estakādes un citas inženierbūves, kuru iznīcināšana vai sagrābšana kara gadījumā paralizēs vai būtiski apgrūtinās kustību noteiktās vietās.

Šekspīra slavenais "Būt vai nebūt?" mans vīrs un es, braucot ar automašīnu Itālijā, pārfrāzējām: "Vai vēlaties braukt pa maksas vai bezmaksas ceļiem?"

Es gribēju visādā ziņā ietaupīt naudu jaunai kleitai un citām sievišķīgām lietām, un es uzstāju, ka jābrauc līdzi bezmaksas ceļi, bet mans vīrs deva priekšroku ceļot pa maksas autobāņiem.

Rezultātā man nācās viņu klausīties, un ļoti labi, ka es to izdarīju, jo pēc draugu stāstiem, kuri bija skopi un gāja līdzi bezmaksas šoseja, šāds "reiss" izrādījās nevis cukurs: zems ātrums satiksme, un sastrēgumi nevairoja vadītāja un viņa pasažieru noskaņojumu. Sākumā mums ar vīru, kamēr iepazināmies ar automaģistrāļu nodevu sistēmu, radās daži jautājumi, bet laika gaitā mēs to visu izdomājām. Tagad es vēlos jums palīdzēt izdarīt to pašu.

Kuri no Itālijas ceļiem ir maksas

Maksas ceļi Itālijā ir tikai automaģistrāles (precīzāk, visas automaģistrāles), uz Šis brīdis tādu ir 80. Ceļošana pa cita veida ceļiem ir bez maksas. Automaģistrāles var atpazīt pēc zīmēm – zaļām plāksnītēm ar baltu rakstītu šosejas nosaukumu. Kāda ir viņu priekšrocība?

Uz automaģistrālēm vienmēr izcils ceļa segums, nekad neredzēsi ne bedres, ne kādas nopietni defekti bruģis. Un visa šosejas infrastruktūra tika izveidota brauciena komfortam: ir vairākas joslas satiksmei, daudz ceļa zīmju, zīmju, degvielas uzpildes staciju. Vārdu sakot, kā saka: "Viss ir tautai!"

Maksas sistēma

Tagad iekšā vispārīgi runājot Ieskicēšu braukšanas maksas maksāšanas "procedūru". Un tad es pievērsīšos dažiem svarīgi punkti sīkāk. Jūs nevarēsiet iebraukt vai izbraukt no automaģistrāles Itālijā, neizejot cauri Alt Stazione nodevu iekasēšanai. Tas ir norādīts uz zaļiem vairogiem ar baltiem burtiem vai uz baltas krāsas ceļazīme apaļa forma ar sarkanu apmali, kuras iekšpusē ir uzraksts: "Alt Stazione".

Pats punkts ir diezgan plašs ceļa posms ar piebraucamiem ceļiem, kurus bloķē barjeras. Man, pirmo reizi ieraugot vienu tādu, nez kāpēc pirmā asociācija radās ar kases aparātu rindu lielveikalā. Uzreiz jāsaka, ka nevar braukt pa nevienu “koridoru”. Daži no tiem ir paredzēti lieliem transportlīdzekļiem, daži automašīnām, un daži ir paredzēti TELEPASS karšu īpašniekiem. Par to, kas ir TELEPASS kartes un vai tūristam tās ir vajadzīgas, runāšu nedaudz zemāk.

Parasti braukšanas maksas apmaksa un izbraukšana turniketā ir ātrs process, tas neaizņem vairāk par 30 sekundēm. Vajag tikai piebraukt līdz turniketam un, pat neizejot no mašīnas, nospiest speciālu pogu, automāts izdos magnētisko karti (to sauc arī par biļeti vai kvīti), kura rūpīgi jāsaglabā līdz beigām no ceļojuma. Tālāk barjera pacelsies, un jūs braucat tālāk.

Izbraucot no automaģistrāles, nokļūsiet līdzīgā punktā, kur jau būs jāmaksā par braucienu. Informācija tiks nolasīta no magnētiskās kartes (biļetes). Maksāt var skaidrā naudā vai caur bankas karte.

Kā tiek aprēķinātas automaģistrāles nodevas?

Ir divi veidi, kā aprēķināt summu, kas nepieciešama, lai samaksātu par braukšanas maksu - slēgtās un atvērtās sistēmas.

Slēgta norēķinu sistēma

Slēgtā sistēma tiek izmantota lielākajā daļā automaģistrāļu gan Itālijā, gan visā Eiropā. Visur uz automaģistrāles jūs redzēsiet Alt Stazion punktu, un visa ceļošanas sistēma būs tieši tāda pati, kā es aprakstīju iepriekš. Kā slēgtā sistēmā veidojas braukšanas maksa? Maksa tiek reizināta ar nobraukto kilometru skaitu. Jāpieskaita arī 22% PVN. No kādiem faktoriem ir atkarīgs tarifs? Aprēķinos ietilpst:

• Transportlīdzekļa asu skaits.
• Transportlīdzekļa garums (vairāk vai mazāk par 1,3 metriem).
• Automaģistrāles veids (kalnu posms vai līdzens).
• Pārvaldības sabiedrības tarifi šai vietnei.

Laika faktors brauciena laikā pa autobāņiem netiek ņemts vērā.

Izbraucot no automaģistrāles, jāiedod sava biļete punkta darbiniekam, viņš to vedīs cauri sistēmai, un jūsu priekšā uz tablo iedegsies maksājamā summa. Vai arī maksājiet ar automātu.

Atvērta maksājumu sistēma

Atvērtā nodevu sistēma uz automaģistrālēm būtiski atšķiras. Izmantojot šādu shēmu, maksa par kādu posmu ir fiksēta. Piemēram, šāda veida maksājums ir derīgs trasēs:

• Komo-Milāna.
• Turīna Bardonekija.
• Verze-Milan un daži citi.

Izbraucot no šādiem ceļiem, jābūt uzmanīgiem, jo ​​pie dažiem turniketiem var norēķināties tikai ar karti.

Kurā maksas joslā vislabāk ieiet

Šis jautājums ir svarīgs, jo ne reizi vien ir gadījies, ka kāds neuzmanīgs tūrists iebrauca nepareizajā joslā, un tad viņam radās problēmas. Ceļošanai ir vairāki galvenie "koridori", līdz ar to vairākas norēķinu iespējas.

Es jums mēģināju atcerēties savas skolas prasmes kolāžu veidošanā un saliku kopā visus attēlus, kas ir novietoti virs norēķinu punktiem, numurējot šķīvjus, un tagad es runāšu par katru veidu atsevišķi:

• Attēlā ar atzīmi #1 redzat zilu plāksni. Uz turniketu, kas apzīmēts ar šādu zīmi, jādodas tikai tad, ja plānojat maksāt ar karti.
• Ja pašapkalpošanās automātā vēlies norēķināties skaidrā naudā vai ar karti, jākoncentrējas uz zīmi, ka atzīmēju Nr.2.
• Ja tomēr dodat priekšroku komunikācijai ar dzīviem cilvēkiem, nevis visiem automātiem un kartēm, tad sekojiet turniketam, kas apzīmēts ar zīmi, ka es atzīmēju Nr.3. Tur strādā operators, viņš jums pateiks braukšanas maksu, un jūs varat samaksāt par braucienu.
• Ja esat laimīgs TELEPASS servisa klients, jums jāseko marķētajam ceļam dzeltena zīme, kā manā attēlā numur 4.

Ja vēlies manu personīgo padomu, tad labāk samaksāt kasierim. Bieži vien ir situācijas, kad vadītāji netiek galā ar mašīnu, lai gan tas dod izmaiņas. A ar dzelzs mašīna jūs nevarat strīdēties, un jūs nevarat uzstāt, ka jums ir taisnība (ja jums patiešām ir taisnība). Bet jūs varat apspriest ar kasieri un pats noskaidrot visus strīdīgos jautājumus. Taču iesaku to darīt draudzīgi un atturīgi, jo itāļi ir diezgan ātri rūdīti un var ātri no mušas uztaisīt ziloni.

Kas ir TELEPASS

Tūristu vidū valda uzskats, ka TELEPASS ir tikai nobrauktuve uz automaģistrāles, un bieži vien viņi ar tīru sirdi piesauc tieši šo turniketu. Un tad sākas problēmas, jo šāda norēķinu sistēma ir paredzēta tikai tiem autovadītājiem, kuru automašīnās ir īpaša ierīce, kas apmainās ar informāciju ar turniketu, un nauda tiek norakstīta no bankas konta noteiktā mēneša dienā.

Šī sistēma tika izveidota ātrai norēķinu punktu caurbraukšanai, un tā ir izdevīga tikai vietējiem iedzīvotājiem, tūristiem tā nav nepieciešama.

Lūk, stāsts, kas gadījies kādam mūsu tautietim: “Reiz tīri nejauši iekļuvu nepareizajā rindā, bet uz TELEPASS joslu domāju par savu, tāpēc kļūdījos. Kad viņš nāca pie prāta, bija jau par vēlu. Atpakaļ nogriezties nesanāca, jo aiz muguras stāvēja vesela rinda mašīnu, gribēju nogriezties uz ceļa malu un ātri mesties līdz nākamajai kasei, lai samaksātu, bet tas arī neizdevās, ir tur nav ceļmalu. Rezultātā saņēmu 60 eiro sodu.” Tāpēc esiet īpaši uzmanīgi, augstāk esošajā fotoattēlā tas ir atzīmēts ar krustiņu, kur jums noteikti nevajadzētu doties.

Sodi par ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumiem

Nemēģiniet pārspēt nodevas sistēmu. Ja nesamaksāsi braukšanas maksu, saņemsi sodu līdz 300 eiro. Un viņi to jums nosūtīs pat jūsu dzimtajā pilsētā, lai cik tālu tā būtu no saulainās Itālijas. Ja esat pārkāpis noteikumus par īrētu automašīnu, tad no depozīta, ko atstājāt, īrējot automašīnu, tiks iekasēta noteikta summa par to, ka nomas uzņēmums nosūtīs jūsu datus policijai.

Maksājuma smalkumi

Es jau teicu, ka biļete saņemta visur maksas sadaļa. jums tas ir jālolo kā acs ābols, jo gadījumā, ja jūs to pazaudēsit, jums būs jāmaksā braukšanas maksa pa visu automaģistrāli, jo kā jūs pierādīsit, ka neesat braucis no paša sākuma. maksas autobānis?

Gadījumā, ja kāda laba iemesla dēļ nevarējāt samaksāt braukšanas maksu tieši brauciena laikā, varat to izdarīt nedaudz vēlāk - 15 dienu laikā, izmantojot:

• Viena no Itālijas pasta nodaļām.
• Caur Punto Blu biroju.
• Bankas darījums.

Jānorāda iemesls, kāpēc nemaksājāt braukšanas maksu, automašīnas numurs un biļetes numurs. Kas attiecas uz naudas soda nomaksas rekvizītiem, tad tos vislabāk uzreiz jautāt uzņēmumā, kurā nomāsiet automašīnu, šī informācija darbiniekiem ir pieejama. Tos var pārbaudīt arī pasta nodaļā vai bankā. Jūs varat to pierakstīt tūlīt, es esmu pirms mūsu vīra sākuma braucieni ar automašīnu Es iekopēju detaļas piezīmju grāmatiņā, kā saka, "katram gadījumam, ja ugunsdzēsējs".

Par laimi mums tās nebija vajadzīgas.

Maksa

Tā kā maksa ir atkarīga no braukšanas maksas, grūti nosaukt kādu nemainīgu ciparu, labāk salīdzināšanai, iedošu ceļojuma cenu starp konkrētām pilsētām:

• No Romas līdz - 17 eiro.
• No Romas līdz - 41 eiro.
• No Florences līdz Pizai - 7 eiro.
• No Turīnas līdz Triestei - 64 eiro.

Cenas aprēķinātas automašīnām, kuru garums nepārsniedz 1,3 metrus un ar divām asīm. Ja vēlaties izveidot savu ceļojuma plānu, precīzi aprēķināt izmaksas, redzēt satiksmi uz autobāņiem, tad laipni lūdzam AUTOSTRADA vietnē. Tur var redzēt arī Itālijas maksas ceļu karti.

Alternatīvi ceļi

Ja nevēlaties maksāt, varat braukt ar apkārtceļu. Atcerieties, ka iebrauc jebkura maksas automaģistrāle bez neizdošanās dublē pa brīvu ceļu. Tos apzīmē ar burtiem SS, ko var atšifrēt kā strada statale, tulkojumā - “šoseja”. Neaizmirstiet, ka kustība pa tām būs daudzkārt lēnāka, jo ceļi iet cauri apdzīvotām vietām, kur ātrumu vajadzēs samazināt līdz 30-50 kilometriem stundā. Un arī uz šādām maģistrālēm ir mazāk joslu un attiecīgi lielāka satiksmes sastrēgumu iespējamība.

Un priekšā var būt milzīga un lēna kravas automašīna, un jūs, saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem, nevarēsit to apdzīt diezgan pieklājīgā attālumā. Daudziem autovadītājiem pēc šāda "īrisa" nervu šūnas atjaunosies ļoti ilgi.

Secinājums

Kā redzat, braukšanā pa Itālijas maksas ceļiem nav nekā sarežģīta. Shēma ir pavisam vienkārša: ieejot maksas sadaļā, jāpaņem “biļete” un par to jāmaksā, izejot. Grūtības var rasties tikai braucot tieši uz tiem “vārtiem”, par kuriem ir jāmaksā, jo, nokļūstot sev nepiemērotā ejā, var rasties problēmas līdz pat naudas sodiem.

Izmantojiet AUTOSTRADA vietni – tā ir jūsu uzticamais ceļvedis Itālijas maksas ceļu pasaulē. Nepārkāpjiet gan satiksmes noteikumus, gan pārvietošanās noteikumus cauri nodevas kabīnēm - tas var izraisīt problēmas ar policiju un lielus naudas sodus. Ja vēlaties ietaupīt naudu, brauciet pa šoseju, bet atcerieties vienkāršo patiesību: "Skopais maksā divreiz."