Turpinām publicēt rakstus no sērijas "Kas notiks, ja ...". Šodien mēs apspriedīsim, kas notiks, ja sajaucam degvielas veidu.
Mēs neiedziļināsimies sīkāk par to, kā un kā dīzeļdegviela aizstāja benzīnu, taču ir vērts atzīmēt, ka nav tik maz gadījumu, kad dīzeļdegviela tiek ielejama ar benzīnu darbināmas automašīnas tvertnē.
Kāda ir atšķirība
Gan degvielai, gan dzinējiem, kas paredzēti darbam ar noteikta veida degvielu, ir būtiskas atšķirības.
Eļļu destilējot dažādās temperatūrās, tiek iegūtas frakcijas, kuras pēc turpmākas apstrādes pārvēršas par:
- benzīns,
- petroleja,
- dīzelis,
- mazuts
Tādējādi benzīns un dīzeļdegviela atšķiras gan pēc ķīmiskais sastāvs, un saskaņā ar degšanas īpašībām: tiem ir atšķirīgs dažādu piemaisījumu saturs, dažāda viskozitāte, blīvums un aizdegšanās temperatūra.
Dzinēji iekšējā degšana abiem degvielas veidiem arī atšķiras: in benzīna dzinējs gaisa-degvielas maisījums tiek ievadīts cilindros, kur tas tiek aizdedzināts no elektriskās dzirksteles. Fundamentāla atšķirība dīzeļdzinējs (kopā ar daudzām citām atšķirībām) ir tāds, ka gaisa un degvielas maisījuma uzsildīšana un aizdegšanās notiek no kompresijas cilindra iekšpusē.
Benzīna vietā dīzeļdegviela
Benzīna dzinējā spiediens, pie kura gaisa un degvielas maisījums nonāk cilindros, ir daudz mazāks nekā nepieciešams, lai notiktu aizdegšanās. dīzeļdegviela. Tāpēc, kamēr degvielas sistēmā būs palicis nedaudz benzīna, pats sadegšanas process krasi mainīsies: dīzeļdegviela pilnībā nesadegs, tā veidosies. liels skaits sodrēji.
Dīzeļdegvielas iekļūšana benzīna automašīnas degvielas padeves caurulēs izraisīs aizsērēšanu. Pastāv arī liela varbūtība, ka dīzeļdegviela caur cilindriem iesūksies karterī - t.i. motoreļļa sabruks.
Un, kad atlikušais benzīns tiks iztērēts, dzinējs apstāsies.
Rezultātā:
- dzinēja skalošana un remonts, vismaz - cilindru-virzuļu sistēma,
- degvielas sistēmas, sprauslu skalošana un remonts,
- nomaiņa degvielas filtrs,
- Eļļas maiņa.
Starp citu, jāatzīmē, ka karburēti dzinēji nedaudz lojālāki dīzeļdegvielai nekā inžektoriem.
Benzīns dīzeļdegvielas vietā
Benzīnam ir daudz mazāka eļļošana (un daļas degvielas aprīkojums ieeļļotas ar eļļām, kas ir daļa no dīzeļdegvielas), cita siltumvadītspēja, cits degšanas režīms.
Dīzeļdzinējs ar neparastu degvielu darbosies nedaudz ilgāk nekā benzīna dzinējs. Taču sekas var būt daudz nopietnākas: slikta eļļošana un atšķirīga sadegšanas temperatūra izraisīs dzinēja pārkaršanu un var pat izraisīt tā iznīcināšanu.
Rezultātā (ja, protams, dzinējs ir jāatjauno), būs jānomaina puse detaļu.
Ko darīt uzreiz
Pēc automašīnai neparastas degvielas ieliešanas tā joprojām ir iekšā degvielas vads paliek "vajadzīgā" degošā. Tāpēc līcis pie degvielas uzpildes stacijas dīzelis, uz benzīna auto var nobraukt vēl kādu attālumu, kura laikā tiks sabojāts dzinējs, dažkārt nelabojami.
Tas pats attiecas uz dīzeļdzinēju, kura energosistēmā ir benzīns, ar vienīgo atšķirību dīzeļdzinējs visticamāk, turpinās darboties, līdz notiks kritiska pārkaršana vai tas tiks izslēgts.
Tāpēc kļūdas gadījumā degvielas uzpildes stacijā - nekādā gadījumā nedrīkst iedarbināt dzinēju.- tas ietaupīs pašu dzinēju un degvielas sistēma.
Labāk ir izsaukt evakuatoru vai aizvest mašīnu uz servisu, kur iztukšo degvielu un izmazgās benzīntanku. Benzīna automobilim benzīna tvertnes skalošana ir īpaši svarīga, dīzeļdzinējs ir izturīgāks pret nelielām benzīna atliekām.
Ko tad
Remonta izmaksas ir tieši atkarīgas no dzinējam nodarītajiem bojājumiem: no minimāliem bojājumiem (kas ietvers tvertnes un degvielas sistēmas izskalošanu) līdz dzinēja nomaiņai.
Parasti darba apjoms ir šāds:
- degvielas iztukšošana un gāzes tvertnes izskalošana,
- degvielas vadu skalošana
- degvielas filtra nomaiņa,
- inžektoru skalošana, aizdedzes sveču nomaiņa,
- eļļas un eļļas filtru maiņa.
1 - degvielas tvertne; 3 - izplešanās kārba; 4 - korķis pildījuma kakls; 5 - degvielas līmeņa sensors; 6 - degvielas padeves līnija; 7 - iztukšošanas degvielas vads; 8 - degvielas filtrs; 9 - degvielas sūknis; 10 - acu filtrs; 11 - degvielas sūkņa korpuss, 12 - spiediena akumulators; 13 - aizsargpaplāte; 14 - adsorbers
Ne viss ir tik biedējoši
Dīzeļdegviela benzīna automašīnā ir katastrofa dzinējam, bet ar "dīzeli" tas ir nedaudz vienkāršāk. Lieta tāda, ka, ja tiek nodrošināts dīzeļdzinējs ar nepieciešamā eļļošana(piemēram, pievienojiet eļļu tvertnei) - kādu laiku bez lieliem zaudējumiem tas spēj strādāt ar benzīnu. Protams, pēc šādas procedūras jums joprojām vajadzētu izskalot degvielas vadu.
Un dažām dīzeļa automašīnām auksts laiks pat ieteiktu pieliet benzīnu bākai. Pievienotā benzīna daudzums ir atkarīgs no temperatūras vidi un var būt līdz 5% un pat līdz 25% no kopsummas.
Rezultāts
Ja pilna tvertne uzpildīta ar "nepareizu" degvielu - neiedarbiniet dzinēju! Ja dzinējs netiek iedarbināts, visu var izdarīt, tikai izskalojot tvertni un degvielas sistēmu.
Benzīna dzinējs nevar darboties ar degvielu, kas sajaukta ar dīzeļdegvielu. Tāpēc uzpildīt tvertni ar benzīnu "līdz kaklam" nav jēgas.
Dīzeļdzinējs, gluži pretēji, var darboties ar degvielu ar benzīna piejaukumu (vēlams ne vairāk kā 5%). Tāpēc, ja tvertnē tika ieliets nedaudz benzīna, to var atšķaidīt ar dīzeļdegvielu, un tas pārāk kritiski neietekmēs tā darbību.
Tas notiek: neskatoties uz to, ka uz gāzes tvertnes vāka ir brīdinājuma uzlīmes par to, kāda degviela tiek izmantota jūsu automašīnā, un dažādie "mucu" diametri. uzpildes sprauslas benzīnam un dīzelim katru mēnesi servisos sasalst desmitiem automašīnu ar diagnozi “degvielas lietošana, ko nenodrošinājis ražotājs”. Vienalga. Kas izdarīts, tas izdarīts. Vispirms apskatīsim procesa ķīmiju. Kad "dīzeļdegviela" nonāk benzīntankā, tā uzreiz nogrimst līdz pašai apakšai. Tā kā dīzeļdegvielas blīvums ir ievērojami augstāks nekā benzīna. Tas nozīmē, ka tas gandrīz uzreiz nonāk līnijā, pēc tam degvielas sūknī un iesmidzināšanas sprauslās. Tas ir, vadītājs uzreiz sajutīs pirmās pazīmes, kas liecina par kaut ko nepareizu - pārtraukumus un sitienus dzinēja darbībā, dinamikas zudumu un grūdienus kustībā, un ārpus tā pavada melni dūmi no izpūtējs. Šajā situācijā galvenais ir pēc iespējas ātrāk noteikt kļūdu. Ja pieķer sevi benzīntankā, tad var teikt, izkāp maz asiņu: pasūtiet evakuatoru un nogādājiet savu bezdelīgu uz servisu. Tur viņi izņems degvielas tvertni, nomazgās un noliks savā vietā. Patiesībā tas arī viss. Nekādā gadījumā nepiekrītiet izskalot visu degvielas padevi, filtrus un sprauslas. Šis tīrs ūdensšķiršanās - dīzeļdegvielai šādā situācijā vēl nav izdevies tikt pat līdz degvielas sūknim. Sliktāk, kad autovadītājam ir aizdomas, ka kaut kas nav kārtībā, kad dzinējs jau ir paspējis diezgan daudz iemalkot dīzeļdegvielas. Pēc tam automašīna jāevakuē uz tehnisko centru reanimācijai. Šajā gadījumā veiktspējas atjaunošanai var būt nepieciešama pienācīga nauda. Tā kā papildus tvertnes un tajā esošā degvielas sūkņa skalošanai var tikt apdraudēti filtri un iesmidzināšanas sprauslas. Lai gan pastāv liela varbūtība, ka negodīgi servisa darbinieki var iekasēt no jums naudu par detaļu nomaiņu, kas faktiski joprojām ir diezgan funkcionālas. Ir arī ļoti svarīgi zināt, cik daudz benzīna bija pirms neveiksmīgās degvielas uzpildes. Ja jūs ieradīsities degvielas uzpildes stacijā ar ieslēgtu brīdinājuma gaismu, dzinējs apstāsies uzreiz pēc aizdedzes ieslēgšanas. Tāpēc nopietnas sekas viņam neradīs. Dzinēja un aizdedzes sveces kompresijas pakāpe nebūs pietiekama, lai aizdedzinātu dīzeļdegvielu.
Bet, atšķaidot pusi tvertnes benzīna ar duci litru dīzeļdegvielas, dzinējs joprojām iedarbināsies. Tikmēr automašīnai paveicas, visi energosistēmas elementi aizsērēs ar šo ellišķo maisījumu. Un ilgs kalpošanas laiks benzīna-saules kokteilis neizbēgami novedīs pie dzinēja sabojāšanās. Fakts ir tāds, ka krievu dīzeļdegviela satur daudz parafīna, kas aizsprosto ne tikai galveno līniju un degvielas sūkni, bet arī filtru membrānas un inžektora sprauslas. Nav nekas neparasts, ka īpašnieks “aizvietošanu” realizēja degvielas uzpildes procesa sākumā, un tvertnē bija daudz degvielas - teiksim, uz 40 litriem benzīna bija vairāki litri dīzeļdegvielas. Visticamāk, ka ar šo izlīdzināšanu motors gandrīz neko nejutīs. Tomēr, attīstoties iegūtajam maisījumam, maksimāli piepildiet tvertni ar benzīnu, vēlams ar lielāku oktānskaitlis. Un tā dari, līdz jūti, ka visa “dīzeļdegviela” jau ir nostrādāta. Kā redzat, velns nav tik briesmīgs, kā viņš ir krāsots - kļūda degvielas uzpildes laikā nav tik traģiska, kā varētu šķist. Un, ja jūs to atpazīstat laikus, tad no nepareizā soļa kaitējums būs minimāls. Pats galvenais, klausieties savu automašīnu. Un tālāk. Motoram tas nenāks par labu pat tad, ja būs iekšā dīzeļa auto tu uzpildi benzīnu. Par to, kā šādos gadījumos rīkoties, runāsim nākamreiz.
Pirms apsvērt jautājumu par to, kas notiks, ja dīzeļdegvielā tiks ieliets benzīns, apskatīsim galvenās atšķirības starp šiem šķidrumiem. Dīzeļdegviela un benzīns ir naftas destilācijas produkti, taču tos iegūst atšķirīgi temperatūras apstākļi. Šī iemesla dēļ tie atšķiras pēc sastāva, viskozitātes un blīvuma, kā arī tiem ir atšķirīga temperatūra aizdedze.
Pamatojoties uz to, dzinējiem ir arī daudz dizaina atšķirību. Galvenais ir tas benzīna dzinējs maisījuma aizdegšanās notiek sveces dzirksteles dēļ. Dīzeļa agregātos degvielas uzkaršana un aizdegšanās notiek kompresijas dēļ cilindra iekšpusē. Šīs īpašības neļauj bez sekām izmantot viena veida degvielu dzinējā, kas paredzēts citam.
Ko darīt, ja dīzeļdegvielas vietā ielej benzīnu
Šī situācija ir biežāka. Daudzi autovadītāji iegādājas otru automašīnu, piemēram, dīzeļa apvidus auto, tāpēc aiz ieraduma degvielas uzpildes stacijā tiek izmantots benzīns. Dažos gadījumos problēmas cēlonis var būt degvielas uzpildes stacijas darbinieks, kurš iepilda nepareizu degvielu, tāpēc jums būs divi scenāriji:
- Vadītājs nav pamanījis nepareizas degvielas lietošanu.
- Kļūda tika pamanīta uzreiz.
Pirmajā gadījumā automašīna iedarbināsies, jo līnijā joprojām būs noteikts degvielas daudzums. Šeit jūs iegūstat tādu maisījumu, kas vispār neatbilst. nepieciešamās īpašības. Galvenās benzīna lietošanas pazīmes dīzeļdzinējs ir skaļas skaņas no dzinēja, piemēram, atsitoties pret metālu, jaudas kritums un straujš kāpums temperatūra. Protams, pēc īsa brauciena motors var sabojāt.
Daudzas automašīnas ar dīzeļa agregāts izmantojot iesmidzināšanas sistēmu Common Rail. Tā eļļošana tiek veikta dīzeļdegvielas specifisko īpašību dēļ. Taču dīzeļdegvielas sistēmā vairs nav, tātad ir paātrināts nodilums degvielas sūknis augstspiediena. Ja konstatējat iepriekš minētos simptomus, ieteicams nekavējoties apstāties un pārbaudīt degvielu. Ja tiek lietots benzīns, izsauciet evakuatoru un dodieties uz degvielas uzpildes staciju.
Ja dīzeļdegvielas vietā uzpildījāt benzīnu un atradāt to savlaicīgi, tad Nekādā gadījumā nedrīkst iedarbināt dzinēju.. Šajā gadījumā maisījums paliks tvertnē. Autoservisā pietiks tikai ar benzīna iztukšošanu un tvertnes nosusināšanu. Filtru nomaiņa un sūkņu tīrīšana šajā gadījumā nav nepieciešama.
Uzpildīts ar dīzeļdegvielu, nevis benzīnu: ko darīt?
Iespējami arī pretēji gadījumi, taču šeit situācija ir radikāli atšķirīga. Tā kā dīzeļdegvielas blīvums ir lielāks, degviela nogrimst līdz pašai apakšai, attiecīgi daļēji nonāk degvielas sistēmā. Simptomi ir identiski iepriekš aprakstītajiem: dārdoņa motorā, dinamikas zudums un melnu dūmu parādīšanās no izplūdes caurules.
Ja vadītājs vai autocisterna benzīna vietā iepilda dīzeļdegvielu, sekas nebūs tik nozīmīgas kā iepriekšējā gadījumā. Ja tvertne bija gandrīz tukša, automašīna vienkārši apstāsies un neiedarbināsies. Ar kompresijas pakāpi un dzirksteles nepietiks, lai aizdedzinātu dīzeli. Uzpildot vairākus litrus dīzeļdegvielas un ar gandrīz pilnu benzīna bāku, automašīna to var pat nejust.
Sekas, uzpildot dīzeļdegvielu benzīna vietā, var būt dažādas. IN labākais gadījums aizsērēs tikai dzinēja filtri un sprauslas. Ilgstoši lietojot, protams, ir iespējami motora bojājumi. Jebkurā situācijā jums vajadzētu apstāties un izsaukt evakuācijas dienestu.
Nepieciešamo pasākumu kopums
Kad esat nokļuvis stacijā Apkope, ir nepieciešams pilnībā iztīrīt sistēmu no nevajadzīgas degvielas. Parasti darbu sarakstā ir šādi vienumi:
- Degvielas notekas un pilna flush degvielas tvertne.
- Degvielas vadu un sprauslu skalošana.
- Ja nepieciešams, nomainiet degvielas filtru un aizdedzes sveces.
- Eļļas un eļļas filtru maiņa.
Ja tie būtu nodarīti nopietnu kaitējumu var būt nepieciešams kapitālais remonts dzinējs.
Lai šādas situācijas novērstu, katram autovadītājam jāspēj atšķirt dīzeļdegvielu no benzīna. Ja jums ir īpaša ierīce, ko sauc par hidrometru, varat izmērīt šķidruma blīvumu. Benzīnam šis rādītājs svārstās no 0,690 līdz 0,780. Dīzeļdegvielai - no 0,820 līdz 0,850 (atkarībā no temperatūras). Vairumā gadījumu visu nosaka redze un oža.
Dīzeļdegviela uz tausti ir liela eļļaina un taukaina. Uzliekot pilienu uz lupatas, tas neiztvaiko (atšķirībā no benzīna). Dīzeļdegviela ir viegli uzliesmojošs šķidrums, savukārt benzīns ir viegli uzliesmojošs. Vizuāli benzīnam ir vairāk gaiša krāsa un spēcīga smaka. Šie padomi palīdzēs jums aizpildīt vēlamais šķidrums tvertnē.
Tagad jūs zināt, kā rīkoties, ja jūs vai kāds cits uzpilda dīzeļdegvielu benzīna vietā vai benzīnu dīzeļdegvielas vietā. Agrīna atklāšana ietaupa naudu skaidrā naudā. Pretējā gadījumā vienmēr pievērsiet uzmanību automašīnas uzvedībai un neesiet pārāk slinks, lai pārbaudītu izmantoto degvielu.
Nekad nepieļaujiet kļūdas - daudz mītisku varoņu un robotu, kuru dēļ programmētājs pieļauj kļūdas. Visur, kur kaut kas ir atkarīgs no cilvēka, ir vieta atbilstošam faktoram. Jūs varat uzzināt, cik vien vēlaties, kurš ir vainīgs; beigās pat var uzzināt, bet ko tas dos? Tas, ka kādam piešķirat statusu “vainīgs”, neatgriezīs izdarīto. Tāpēc bez liekām pūlēm nekavējoties pāriesim pie nākamās daļas: Tas ietaupīs vērtīgas šūnas un vienlaikus palīdzēs novērst sekas, pirms lietas iet pārāk tālu. Var iztikt ar nelielu asins daudzumu.
Problēmas būtība
Dažreiz lietas vienkārši notiek. Kaut kā jūs uzpildījāt benzīnu dīzeļdegvielas vietā vai, gluži otrādi, dīzeli benzīna vietā. Jūsu neuzmanība galu galā var maksāt diezgan dārgi, ja jums izdevās iedarbināt un vismaz nedaudz nobraukt ar degvielu, kas nav paredzēta jūsu automašīnai. - izvairīties līdzīga situācija vispār, bet var nolīdzināt jau notikušā sekas, ja laikus pamana kļūdu. Šajā gadījumā labākais risinājums būtu nekavējoties izsaukt evakuatoru un uz tā nogādāt automašīnu servisā.
Pirms automašīnas iedarbināšanas degviela atrodas tvertnē. Ja mēs runājam par to, ka dīzeļdegvielas vietā iepildījāt benzīnu, tad jūs pat nevarat ieslēgt aizdedzi. Dizaina iezīme jo tas pirms dzinēja iedarbināšanas ieplūst sistēmā degvielu. Mūsdienu iesmidzināšanas sūkņi, atšķirībā no vecajiem, tiek eļļoti ar pašu degvielu. Tā kā benzīnam, protams, nav eļļošanas īpašību, eļļošana nenotiek, attiecīgi ievērojami palielinās nodilums. Simptomi ir uzreiz pamanāmi. Šis zili dūmi, izkrišana no izplūdes caurules, vilces kļūme ... Tas beigsies ar to, ka automašīna vienkārši apstāsies. Ja neieslēdzat aizdedzi, degvielas sūknis nesāks dzīt degvielu no tvertnes, kas ievērojami vienkāršos jūsu dzīvi un samazinās problēmas izmaksas.
Apgrieztā situācijā, kad dīzeļdzinējs atrodas benzīna dzinējā, ieteikums ir tāds pats: neiedarbiniet automašīnu. Dīzeļdegviela ir smagāka par benzīnu, tā uzreiz nosēžas tvertnes apakšā un nonāk degvielas vadā. Ja iepriekš tvertnē bija benzīns, tad automašīna kādu laiku pat darbosies. Patiesībā jūs to uzreiz pamanīsit. Smaka, trokšņi dzinējā un visi tie paši vilces traucējumi neļaus jums to ignorēt. Ja nebūtu benzīna vai būtu ļoti maz, tad automašīna pat neiedarbotos: dīzeļdzinēja aizdedzes temperatūra ir augstāka, tāpēc tas, pateicoties nedegšanas un eļļošanas īpašībām, par kurām mēs minējām iepriekš, aizsērēs sprauslas. . Jums nav jāstāsta, pie kā tas novedīs.
Turpmākās darbības
Ja palaimējas laicīgi pamanīt degvielas nesakritību un tā arī ir, tad vienīgais, kas jādara, ir jāizlej no tvertnes nepareizā degviela. Bet tas ir ideāli. Parasti galu galā situācija ir prozaiskāka: dīzeļdegvielas vietā ielēja benzīnu, iedarbināja, nobrauca kādu attālumu, “noķēra” simptomus. Šajā brīdī vissvarīgākais ir nekrist panikā. Vislabāk, ja iespējams, izsaukt evakuatoru un nogādāt auto servisā. Tur viņi noņems un iztukšinās tvertni jūsu vietā, nomainīs filtrus un pārbaudīs iesmidzināšanas sūkni, kas teorētiski var neizdoties.
Galvenais ir zināt, ka viss nav tik briesmīgi. Dīzeļdzinējs, saskaņā ar ražotāja specifikācijām, spēj braukt ar benzīna un dīzeļdegvielas maisījumu proporcijā no 2 pret 1 līdz vairākiem tūkstošiem kilometru, nenodarot tam ievērojamu kaitējumu. Bet jums ir jāsaprot, ka tas neattiecas uz filtriem un degvielas vadiem. Jebkurā gadījumā pirmie ir jāmaina pēc nepareiza veida degvielas, jo tie ir garantēti, ka tie neizdosies. Otrais ir nedaudz grūtāks.
Tā kā dīzeļdegviela ir smagāka par benzīnu un tai ir arī eļļošanas īpašības, augstspiediena degvielas sūknis tās sūknēšanai nodrošina vairāk nekā benzīna sūknis. Attiecīgi tas iesūknēs uz šosejas vairāk benzīna nekā dīzeļdegvielas. Un tā kā dīzeļdzinēja sveces ir jaudīgākas, arī uzlāde būs lielāka. Pārmērīgs benzīns tiks sadedzināts dzinējā, apgrieztā vilce iedzīs sistēmā plēnes. Tīrīšana būs visoptimistiskākais rezultāts. Ja šajā gadījumā pieļāvāt klasisko kļūdu, domājot, ka benzīna vietā, kas tagad ir sistēmā, dabūjāt nekvalitatīvu dīzeli un izdarījāt spiedienu uz gāzi, mēģinot to ātri izdegt, tad sekas var būt vēl lielākas. taustāms.
Elektronika moderna automašīna pēc iespējas samazināt bojājumus, taču tas nebūt nav visvarens. Daudz kas ir atkarīgs no jums. Pirmā lieta, kas jādara, ja automašīna uzvedas dīvaini un neparasti, ir apstāties un padomāt. Lielāko daļu automašīnas bojājumu, izņemot vieglprātīgos, kurus pat nevar saukt par bojājumiem, nevar novērst uz vietas. Jums ir nepieciešama garāža, ja esat pieradis, ka jums remonts, vai serviss. Tāpēc, ja pēc pāris kilometriem saprotat, ka iepildījāt nepareizu degvielu, nekādā gadījumā nemēģiniet pats nokļūt servisā. Jūs situāciju tikai pasliktināsiet. Vislabāk ir izsaukt evakuatoru.
Beigu spēle
Visatbilstošākais un tajā pašā laikā bezjēdzīgākais ieteikums, protams, ir izvairīties no kļūdām. Bet, kad tas jau ir izdarīts, ir jānovērš sekas bez panikas un steigas. Servisā no bākas tiks izvadīta nepareizā degviela, iztīrīta līnija un nomainīti filtri. Ja jūs savlaicīgi sazinājāties ar dienestu un jums nebija laika kļūdīties, tad viss nav tik biedējoši, kā šķiet.
Jautājums nekavējoties jāsadala divās daļās. Pirmā, kad benzīntankā iekļuva solārijs un vadītājs par to uzzināja uzreiz, pirms dzinēja iedarbināšanas. Otrajā gadījumā - daudz dramatiskāks scenārijs, kad "aizvietošana" liek par sevi manīt tikai kustībā.
Dzinējs vēl nav iedarbināts
Ja vadītājs uzpilda degvielu benzīna auto, tad viņam jābūt pilnīgi “izkritušam no prāta”, lai izņemtu no turētāja pistoli ar uzrakstu “DT” un ieliet tvertnē dīzeļdegvielu. Bet degvielas uzpildes stacijas darbinieki vai nu slikti pārzina krievu valodas nianses, un tāpēc var kļūdīties. Ja pēc čeka vai operatora vārdiem to atrodat pie kases, tad, protams, visa atbildība jāuzvelk uz darbiniekiem uzpildes stacija. Dzinēju nevajadzētu iedarbināt pat, lai pabrauktu nedaudz prom no degvielas uzpildes stacijas - pieprasīt degvielas uzpildes stacijas vadībai izsaukt evakuatoru, lai nogādātu automašīnu servisa stacija kur jums būs jāizņem degvielas tvertne, jāizskalo un jānomaina degviela ar pareizo.
Pa ceļam tika atrasta degvielas "aizvietošana".
Daudz sliktāk ir tad, ja pēc degvielas uzpildes sākumā neko īpašu nepamanīji. Tas notiek, ja dīzeļdegvielas ir maz un tās attiecība ar benzīnu ir 1:2 vai vairāk par labu vieglajai degvielai. Dzinējs pamazām zaudēs jaudu, raustīsies, dūmos. Bet jūs jau esat attālinājies no degvielas uzpildes stacijas uz kādu attālumu. Gandrīz jebkurā situācijā, izņemot gadījumu, kad cilvēku dzīvības ir atkarīgas no automašīnas virzīšanās uz pāris simtiem metru, nekavējoties jāapstādina dzinējs, jāatgriež benzīntankā vilktā vai evakuatorā un jāpārbauda ielietā degviela. tvertnē būtu jāpieprasa. Tajā pašā laikā labāk ir saglabāt čekus - vismaz no pēdējās degvielas uzpildes.
Gaidāmā renovācija
Un tagad es jums pastāstīšu, ko es darīju, lai glābtu automašīnu: atceros, ka tas bija Kia cee "d, kurā vēl bija uzpildīta degviela ar solāriju. Īpašnieks nesaprata situāciju, un vilktā automašīna iekrita manās rokās. Kas notika ar automašīnu un kā man tas bija jānovērš Problēmas?
Jebkurā gadījumā jums vajadzētu izņemt degvielas tvertni, iztukšot tās saturu, izskalot un piepildīt ar tīru benzīnu. Neskaitot šo obligāta procedūra Izņēmu aizdedzes sveces. Tos klāja bieza melnu sodrēju kārta. Šajā gadījumā tīrīšana palīdzēs. Bet labākas sveces aizvietot. Kompresijas pārbaude parādīja, ka trīs cilindros tā vērtība nepārsniedz 4–6 bārus. Vai nu gredzeni ir salauzti, vai arī tie ir koksēti - viņi ir zaudējuši mobilitāti un “apguļas”. Līcis nakts dekoksēšanas sastāvam, no rīta izmērīju vairāk kā 11 bar kompresiju - tik vajadzētu uz ekspluatējama motora. nozīmē, virzuļu gredzeni izdzīvoja. Katram gadījumam demontēts. degvielas sprauslas un nomazgāja tos. Uzziniet vairāk par šo procedūru.
Es vēlreiz izskaloju cilindrus caur aizdedzes sveces caurumiem. Pēc tam nomainīju eļļu. Tas ir nepieciešams, jo skalošanas šķidrums neizbēgami nokļūst eļļā. Joprojām trūkst badass laineru kloķvārpsta! Kurā eļļas filtrs nav nepieciešams mainīt. Pēc iedarbināšanas dzinējs darbojās vienmērīgi. Atkal nomainīju eļļu un filtru. Atdodot automašīnu īpašniekam, viņš brīdināja, ka pēc šāda piedzīvojuma automašīna, iespējams, "nav īrnieks". Bet tas ir pavisam cits stāsts.
Lieki piebilst, ka situācija ar kļūdu degvielas uzpildes stacijā ir gandrīz anekdotiska, bet gadās viss. Esiet piesardzīgs degvielas uzpildes stacijā, un, ja tas notiek, negaidiet, ka tur nokļūsiet nejauši. Dalieties komentāros, ja tas ir noticis ar jums.
