Kaip atkurti išsikrovusią bateriją. Dažni akumuliatoriaus gedimai

Kiekvienas vairuotojas žino, koks svarbus yra tinkamas darbas baterija viso mechanizmo veikimui. Būtent švino rūgšties akumuliatoriai naudojami kaip lengvųjų automobilių starteriai.

Šiame straipsnyje kalbėsime apie įrenginį ir akumuliatoriaus veikimo principą, taip pat pakalbėsime apie akumuliatoriaus diagnostiką, dažniausiai pasitaikančias problemas ir kaip ją atkurti.

Įrenginys ir akumuliatoriaus veikimo principas

Gaminio korpusas išstumtas iš propileno, ši medžiaga pasirinkta dėl dviejų pagrindinių priežasčių:

1. Nepraleidžia srovės
2. Nesunaikina rūgšties

Viename įrenginyje yra šešios tarpusavyje sujungtos baterijos. Atskiras akumuliatorius sujungia neigiamus ir teigiamus elektrodus (jų gamybai naudojamas švino lydinys). neigiami elektrodai- švino-kalcio kompozicija), užpildyta aktyvia mase.

Priešingo krūvio sluoksnių izoliaciją užtikrina plastikinis separatorius. Siekiant pagerinti atsparumą korozijai, švino ir kalcio lydinį elektrodams galima skiesti sidabru arba alavu.

Neigiamųjų elektrodų aktyvioji masė susideda iš kempinės švino, teigiamų - iš švino dioksido.

Yra dviejų tipų baterijos:

1. su skystu elektrolitu.
2. Taigi speciali medžiaga iš anksto impregnuotas neskystu elektrolitu.

Šiandien labiausiai paplitusios baterijos su skystu elektrolitu.

Veikimo principas pagrįstas elektros energijos pavertimu chemine energija įkrovimo metu, o iškrovimo metu vyksta atvirkštinis veiksmas – cheminė energija paverčiama elektros energija.

Akumuliatorius išsikrauna dėl vartotojų prijungimo: aktyvioji elektrodų masė (neigiama ir teigiama) sąveikauja su elektrolitu.

Dėl to su vandeniu susidaro švino sulfatas ir krenta elektrolito tankio lygis. Kai generatorius veikia tinkamai, jis įkrauna akumuliatorių, kai variklis veikia.

Taip pat akumuliatorių galima įkrauti specialiu prietaisu, įkrovimo metu švino sulfatas ir vanduo virsta švinu, švino dioksidu ir sieros rūgštimi, taip padidinant tankio lygį.

Pastaba! Įkrovimas turi būti atliekamas pagal rekomenduojamą elektros įtampa, pažeidimo atveju šią taisyklę veikimo, įrenginio eksploatavimo laikas gali tapti žymiai trumpesnis nei nurodyta.

Kaip rezultatas aukštos įtampos krenta elektrolitų lygis žema įtampa akumuliatorius gali būti visiškai neįkrautas. Apskritai baterijos veikimo laikas yra apie penkerius metus, viskas priklauso nuo įrenginio veikimo sąlygų.

Įrenginio parametrai:

1. Nominali talpa. Šis indikatorius matuojamas ampervalandomis (Ah), priklauso nuo įkrauto įrenginio išėjimo energijos iškrovimo metu (20 valandų). Pavyzdžiui, prietaisas, kurio tūris yra 50 Ah, tiekia 2,5 A srovę dvidešimt valandų.
2. Nominalioji įtampa susideda iš atskirų baterijų įtampos, ties keleivinis automobilis yra 12 V.
3. Šalto švaistiklio srovės indikatorius rodo automobilio gebėjimą užvesti šaltuoju periodu. Kuo aukštesnis indikatorius, tuo lengviau variklis užsiveda šaltu oru.

Akumuliatoriaus gedimai

Baterija, kaip ir bet kuris mechanizmas, gali sugesti, dėl to ji neveiks tinkamai arba visai nustos veikti. Žemiau apžvelgsime dažniausiai pasitaikančias sistemos problemas ir išmokysime, kaip jas išspręsti.

Labai dažnai automobilių savininkai susiduria su gnybtų oksidacijos problema, dėl kurios nutrūksta srovės tiekimas ir padidėja varža grandinėje, todėl sugenda visa elektros sistema.

Norėdami išspręsti problemą, jums reikia:

• Nuimkite spaustukus.
• Nuvalykite akumuliatoriaus gnybtus ir laidus.
• Dabar viską sustatome į vietas, patikriname tvirtinimo detalių teisingumą ir patikimumą – terminalas neturi judėti ar atitolti nuo išvesties.
• Terminalo viršų rekomenduojama patepti techniniu vazelinu.

Daugelis vairuotojų skundžiasi dėl greito akumuliatoriaus išsikrovimo.

Tam gali būti dvi priežastys:

1. Elektrolito užteršimas prietaiso viduje.
2. Paties prietaiso užteršimas.

IN Ši byla būtina išimti bateriją ir gerai nuvalyti visus kontaktus, atkreipkite dėmesį, kad prietaisas neliktų šlapias. Tada turite patikrinti elektrolito grynumą ir lygį, jei reikia, pakeiskite skystį nauju.

Kaip diagnozuoti automobilio akumuliatorių

Prieš pradedant prietaiso diagnostiką, būtina jį pašalinti.

Pastaba! Pirmiausia nuimkite neigiamą gnybtą. Tačiau diegimo metu jis prijungiamas paskutinis.

Elektrolito lygis

Akumuliatoriaus tirpalo lygį ir tankį rekomenduojama tikrinti bent kartą per tris mėnesius. Lygis tikrinamas stikliniu vamzdeliu (vidinis skersmuo turi būti 4-5 mm) per užpildymo angas.

Vamzdis turi būti nuleistas iki galo, išorinė anga turi būti gerai užkimšta pirštu ir nuimta. Leistinas lygis elektrolito kiekis akumuliatoriuje turi būti lygus 12-15 mm.

Jei akumuliatoriuje yra vamzdelis, lygis gali viršyti 3-5 mm.

Elektrolitų tankis

Antrasis indikatorius – elektrolitų tankis – groja mažiausiai svarbus vaidmuo, todėl jį taip pat reikia kontroliuoti.

Eksploatacijos metu skysčio tankis gali svyruoti, pilnas iškrovimas yra pilnas įkrovimas, rodikliai gali skirtis 0,15-0,16 vienetų.

Didelis tankio lygis gali sukelti greitą prietaiso gedimą; esant mažam tankio lygiui, variklio užvedimas bus ilgas ir problemiškas.

Baterijos lygis

Norėdami patikrinti įkrovos indikatorių automobilio akumuliatorius turėtų būti naudojamas krovinio šakė. Šis prietaisas turi voltmetrą, apkrovos pasipriešinimo jungiklį, rankeną ir du kontaktus.

Taip pat įkrovą galima nustatyti pagal išėjimo įtampą, tam reikia multimetro ir voltmetro (svarbu atjungti neigiamą gnybtą).

Šiuolaikiniuose įrenginiuose yra indikatorius, rodantis akumuliatoriaus įkrovą. Jei prietaisas įkrautas, indikatorius dega. žaliai, išsikrovęs - baltas arba raudonas.

Norėdami įkrauti automobilio akumuliatorių, turite naudoti įkroviklį, kuris yra srovės šaltinis: prijunkite teigiamą kontaktą prie teigiamo gnybto, neigiamą - prie neigiamo gnybto.

Baterijos atkūrimo metodai

Kiekvienas vairuotojas domisi klausimu, kaip pratęsti akumuliatoriaus tarnavimo laiką arba kaip atkurti jo veikimą.

Ir vis dėlto, jei praleidote ar ignoravote kai kuriuos patarimus dėl įrenginio veikimo, nenusiminkite, žemiau papasakosime, kokiais būdais galima atkurti šio įrenginio veikimą.

CTC naudojimas

CTC (kontrolinio treniruočių ciklas), ši procedūra padeda atkurti pajėgumą ir išvengti sulfatacijos proceso. CTC procedūra susideda iš kelių akumuliatoriaus iškrovimo ir įkrovimo etapų.

Tam mums reikia:

• Įkroviklis.
• Įtampos valdymo įtaisas – voltmetras.
• Elektrolito tankio lygio stebėjimo prietaisas yra hidrometras.
• Lemputė.

Taigi, pradedantiesiems, visiškai įkraukite akumuliatorių. Svarbu, kad įkrovimo metu būtų nuimti stiklainių dangteliai. Baterija turi būti įkraunama 6–8 valandas.

Baigus procedūrą, naudojant hidrometrą, būtina atskirai patikrinti elektrolito tankio lygį kiekviename banke - indikatorius turi būti lygus 1,27 g / cm. kubas Jei reikia, į stiklainius įpilama distiliuoto vandens arba sieros rūgšties, o po to baterija kraunama dar pusvalandžiui.

Kelių įkrovimo režimas

Nemažiau nei paprastas metodas atsigavimas teisingas veikimas akumuliatorius, kurį siūlo automobilių gamintojų specialistai, turi atlikti kelis įrenginio įkrovimo etapus su pertrūkiais. Iš pradžių reikia nustatyti srovės lygį iki 0,04 nominalaus akumuliatoriaus tūrio. Po 8 valandų įkrovimo turite padaryti 12 valandų pertrauką (ne ilgiau kaip 16 valandų).

Pertrauka būtina norint suvienodinti vidinį ir išorinį potencialą švino plokštės, atliekama tankaus elektrolito difuzija į tarpus tarp elektrodų.

Po pertraukos akumuliatoriaus įkrovimo procedūra tęsiama. Rekomenduojama atlikti bent 5 tokias procedūras. Didinant tūrį, padidės elektrolito tankio lygis, dėl to jį reikia praskiesti distiliuotu vandeniu ir stebėti lygio indikatorių, svarbu, kad jis būtų normos ribose.

Chemikalai

Taigi, pirmiausia reikia padaryti pilnas įkrovimas akumuliatoriaus prietaisas, po to svarbu išleisti visą elektrolitą. Dabar indą reikia nuplauti distiliuotu vandeniu bent tris kartus.

Kitam plovimo etapui imame 5 % (masės) amoniako ir 2 % (masės) Trilon B tirpalą. Supilame į prieš tai distiliuotu vandeniu išvalytą indą, iš kurio buvo pilamas elektrolitas, ir paliekame. valanda.

Viduje bus stebimi purslai ir aktyvus dujų išsiskyrimas, tai yra desulfatacijos procesas. Pasibaigus dujų išsiskyrimui, procedūra gali būti laikoma baigta. Dabar išleiskite skystį iš akumuliatoriaus ir vėl išskalaukite indą distiliuotu vandeniu (2–3 kartus). Dabar užpildome akumuliatorių nauju elektrolitu ir visiškai įkrauname.

Jei pastebima stipri sulfatacija, bateriją tokiu tirpalu galima atstatyti keletą kartų. Tačiau pažymime, kad tokio sprendimo negalima paruošti savarankiškai, rekomenduojama pasikonsultuoti su specialistu.

Impulsinė srovė

Šis metodas padės išspręsti trumpojo jungimo akumuliatoriaus banke problemą, daugelis apie šį metodą nežino arba nerizikuoja juo naudotis, tačiau, remiantis daugelio vairuotojų atsiliepimais, galima drąsiai teigti, kad deginimo būdas naudojant impulsinė srovė yra gana efektyvi.

Prijunkite akumuliatorių prie maitinimo šaltinio didelė srovė(šiuo atveju tai yra mažiausiai 100 amperų). Labai dažnai šiam tikslui naudojamas suvirinimo aparatas. Grandinė banke perdega dėl dviejų sekundžių tokios srovės pratekėjimo.

Šiuolaikinės baterijos išlieka vienos iš labiausiai didelių problemų tiek gamintojams, tiek vartotojams. Ir čia esmė yra ne tiek potenciali gaisro rizika, kiek laipsniškas paties energijos šaltinio išeikvojimas. Todėl nereikėtų stebėtis, kad kasdien įkraunant baterijos gali atlaikyti metus ar dvejus aktyvaus naudojimo, po kurio jų talpa katastrofiškai krenta ir tampa problematiška naudoti mėgstamą programėlę. Neįmanoma visiškai atgaivinti išsikrovusio akumuliatoriaus, tačiau galite pratęsti aktyvaus naudojimo laikotarpį, kol ieškote pakeitimo. Apie tai šiandien ir kalbėsime.

Žemiau pateiktos rekomendacijos skirtos techniškai apmokytam vartotojui, todėl jei nežinote iš kurios pusės kreiptis į lituoklį, geriau kreiptis į servisus paslaugų centras, arba nedelsdami eikite į parduotuvę dėl naujos baterijos.

Telefonas su modernia įkraunama ličio jonų baterija

1 metodas

Jis gali padėti tais atvejais, kai ilgas darbas viduje pradeda kauptis dujos, dėl to baterija išsipučia ir blogai laiko įkrovą.

Reikalingi įrankiai ir medžiagos: lituoklis, šiek tiek epoksidinės dervos, plona adata, plokščias sunkus daiktas išlyginimui.

Kiek įmanoma atidžiau atjungiame akumuliatoriaus korpusą nuo viršutinio bloko su jutikliu.

Atskirkite elektroninį jutiklį.

Po juo turėtų būti dangtelis, kurio viduje paslėpta valdymo elektronika. Atsargiai praduriame, tam puikiai tinka plona adata. Atminkite, kad su pažeistu užpildu akumuliatoriaus atgaivinti bus neįmanoma.

Svarbiausias momentas. Padedame bateriją ant stalo ir spaudžiame presu. Turėkite omenyje: per didelė jėga gali padaryti akumuliatorių netinkamą naudoti, o jo trūkumas, priešingai, neduos norimo rezultato. Taip pat griežtai nerekomenduojama remontui naudoti spaustukų ar panašių prietaisų.

Kai baigsite, įdėkite šiek tiek epoksidinės dervos ant skylės ir lituokite jutiklį.

Įrankiai ir medžiagos telefono akumuliatoriaus diagnozavimui

2 metodas

Jis negali atgaivinti akumuliatoriaus su žymiai sumažintais ištekliais, tačiau jis gali šiek tiek pailginti jo tarnavimo laiką. Nereikėtų daug tikėtis, tačiau atgaivinta baterija gali suteikti energijos šiuolaikiniam išmaniajam telefonui, kol ieškote pakeitimo.

Reikalingi įrankiai ir medžiagos: bet koks maitinimo šaltinis (5–12 V, srovė ne mažesnė kaip 0,1 A), voltmetras arba testeris įtampos valdymui, rezistorius (galia ne mažesnė kaip 500 mW, varža nuo 330 iki 1000 omų).

Jei neturite atsarginio maitinimo šaltinio, tiks beveik bet koks pilnas iš aktyvios tinklo įrangos (jungikliai, maršrutizatoriai, modemai). Pirmiausia reikia įsitikinti, kad jų skleidžiamos srovės parametrai atitinka reikiamus.

Atleidžiame maitinimo šaltinio kontaktus ir prijungiame juos prie išsikrovusio akumuliatoriaus: PSU „minusą“ su akumuliatoriaus „minusu“, o prie „teigiamos“ linijos pridedame rezistorių. Būtinai patikrinkite teisingą jungties poliškumą multimetru.

Kai viskas bus padaryta, prijunkite maitinimo šaltinį prie tinklo. Procedūros trukmė ne ilgesnė kaip 2-3 minutės. Jei įmanoma, valdykite procesą testeriu: maksimali leistina įtampa yra ne didesnė kaip 3,3 V.

Keletas svarbių pastabų

Remonto metu nepalikite sugedusio akumuliatoriaus be priežiūros. Savaiminio užsidegimo įvykiai yra ne teorija, o atšiauri realybė.

Periodiškai tikrinkite „kliento“ temperatūrą išorine termopora, elektroniniu termometru ar tiesiog ranka. Jei paviršius jums atrodo karštas, o ne tik šiltas, nedelsdami nutraukite remontą.

Nenaudokite per didelių įkrovimo srovių. Didžiausia, kurią galite sau leisti, yra 50 mAh. Šis parametras apskaičiuojamas taip: PSU maitinimo įtampą padalinkite iš rezistoriaus talpos. Pavyzdžiui, jei pirmasis parametras yra 12 V, o antrasis - 500 omų, tada įkrovimo srovė bus 24 mAh.

Vietoj rezistoriaus galite naudoti standartinį 80 mm kompiuterio ventiliatorių.

Siekiant išvengti savaiminio užsidegimo, taip pat rekomenduojama kontroliuoti pradinį atkurto akumuliatoriaus įkrovimą.

3 metodas

Technika yra prieštaringa ir abejotina, tačiau, remiantis apžvalgomis specializuotuose forumuose, ji padeda kai kuriems vartotojams, nes atsakomybė už galimą Neigiamos pasekmės guli ant tavęs.

Reikalingi įrankiai ir medžiagos: veikiantis šaldytuvas.

Išimkite iš išmaniojo telefono gyvybės ženklų nerodančią bateriją ir įdėkite plastikinį maišelį, kurį 20-30 minučių reikia įdėti į šaldiklį.

Išimkite jį iš įrenginio, leiskite sušilti iki kambario temperatūros ir įkraukite įprastu būdu.

4 metodas

Nekenksmingas, bet neefektyvus gaivinimo būdas. Bet jei jums atrodo, kad jūsų išmaniojo telefono baterija visiškai neveikia, kodėl gi to nepabandžius?

Reikalingi įrankiai ir medžiagos: išmanusis telefonas su standartiniu įkrovikliu.

Baterija visiškai išsikrauna (kai telefonas nebeįsijungia). Tai gali padėti bet kuris daug išteklių reikalaujantis žaidimas arba „AnTuTu“ programa.

Visiškai įkraukite akumuliatorių iki 100% žymos.

Pakartokite 1 ir 2 veiksmus kelis kartus.

5 metodas

Beveik visi profesionalūs elektrikai šią procedūrą laikys šventvagiška, tačiau ji padėjo daugeliui senų baterijų naudotojų.

Reikalingi įrankiai ir medžiagos: skutimosi peiliukas, plonas atsuktuvas, klijų „momentas“.

Išimame iš telefono bateriją.

Nulupkite lipduką su techninėmis specifikacijomis.

Kiek įmanoma nupjauname viršutinį plastikinį dangtelį, už kurio slepiasi valdymo elektronika.

Surandame pagrindinius kontaktus.

Akimirką jas uždarome kokiu nors metaliniu daiktu.

Klijai viršutinis dangtelis ir leiskite išdžiūti.

Dar kartą primename, kad nė vienas iš minėtų gaivinimo būdų negarantuoja 100% rezultato, o visa atsakomybė gula tik ant jūsų pečių. Bet jei baterija visiškai išsikrovusi, o naujos pirkimas atidėtas kelioms dienoms, pabandyti verta. Bet jei retai pasiimi lituoklį ir laikai save humanitaru, geriau kreiptis pagalbos į temą suprantantį draugą.

Vaizdo instrukcija

Tikrai daugelis vairuotojų susidūrė su situacija, ypač prasidėjus šaltajam sezonui, kai vakar visiškai veikiantis akumuliatorius staiga nustojo įkrauti.

Nereikėtų daryti skubotų išvadų ir iš karto jį išmesti, nes daugeliu atvejų gana nesunku atkurti įrenginio darbingumą, kuris tarnaus dar kelis sezonus.

Prieš žinodami, kaip atgaivinti akumuliatorių, turite nustatyti jo gedimo priežastį. Gedimo priežastys gali būti kelios, ir, kaip rodo praktika, iš esmės dauguma jų atsiranda dėl netinkamo įrenginio veikimo ir saugojimo.

Nesėkmės priežastys

Daugelis vairuotojų žino situaciją, kad pusiau įkrautas arba visiškai išsikrovęs akumuliatorius greitai užšąla žemos temperatūros, tokiu atveju pažeidžiamos ne tik plokštės, bet ir įrenginio korpusas.

Pagrindinė akumuliatoriaus gedimo priežastis yra per didelis arba per mažas įrenginio įkrovimas.

• Viena iš pagrindinių ir dažnų senų baterijų gedimo priežasčių yra plokščių sulfatacija, dėl kurios sumažėja maksimali įrenginio talpa. Tuo pačiu metu talpos indikatorius gali nukristi iki nulio, dėl to starterio paleisti tiesiog neįmanoma
• Taip pat viena iš priežasčių yra anglies plokščių vientisumo sunaikinimas. Tokiu atveju visiškai įmanoma atkurti našumą, tuo tarpu bandyti atkurti akumuliatorių bus pigiau nei įsigyti naują.

• Labiausiai rimtų gedimų gali būti siejamas su plokščių uždarymu tam tikrose atkarpose. Ši problema aptikti gana paprasta, sugedusi sekcija labai greitai įkaista, po to užvirinamas elektrolitas. Šios baterijos negalima atkurti.

Taigi, ką daryti - prietaisas atsisėdo, kaip užvesti automobilį? Žinoma, šis klausimas yra svarbus daugeliui vairuotojų, todėl bus pateikta toliau naudingi patarimai ir rekomendacijų, padėsiančių rasti tinkamą sprendimą.

Kaip išspręsti problemą?

Visų pirma, būtina patikrinti elektrolito įkrovos lygį. Jei indikatorius žemas, į stiklainius reikia įpilti distiliuoto vandens ir surasti Geriausias būdas užvesti automobilį nuo „stūmiklio“.

Temperatūros poveikis

IN žiemos laikotarpis jei reikia skubiai paleisti akumuliatorių, jis perkeliamas į šilumą. Tokiu atveju akumuliatorių leidžiama kelioms minutėms panardinti į šiltą kambario temperatūros vandenį, tačiau taip, kad vandens lygis nepasiektų baterijos dangtelio.

Esant įtakai aukšta temperatūra pasirodo įkrova, leidžianti užvesti variklį transporto priemonė. Geriausia tokioje situacijoje palikti įkrautą bateriją kitai dienai.

Srovės poveikis

Užteks efektyvus metodas pakartotinis akumuliatoriaus įkrovimas žemos įtampos srove tam tikrais laiko intervalais. Po kelių pirmųjų trumpų įkrovimų įkrovimo įtampos lygis pradeda palaipsniui didėti.

Plokščių gylyje ir paviršiuje esantys elektrodai pradeda palaipsniui išsilyginti. Ciklinio įkrovimo metu elektrolito tankis palaipsniui didėja. Ši procedūra pakartokite bent penkis kartus.

Elektrolitų keitimas

Atkurti rūgščių rūšys baterijos taip pat gali būti pilnas pakeitimas elektrolitas:

• Norėdami tai padaryti, elektrolitas visiškai išleidžiamas iš prietaiso, keletą kartų gerai nuplaunamas. karštas vanduo
• Trys arbatiniai šaukšteliai sodos ištirpinami 100 ml vandens, virinama 15-20 minučių, po to gautas mišinys pilamas į akumuliatorių ir, kelis kartus gerai išskalavus, po pusvalandžio nupilamas.
• Po to prietaisą gerai nuplaukite šiltu vandeniu.
• Dabar galite užpildyti naują elektrolito tirpalą. Įkrovimas turėtų trukti mažiausiai vieną dieną

Dažniausia automobilio akumuliatoriaus gedimo priežastis yra sulfatacija ir plokščių sunaikinimas dėl to gilus iškrovimas, ilgalaikis elektrolito perkrovimas arba kristalizacija minusinės temperatūros. IN garantijos kortelė o automobilio vadove greičiausiai tokiu atveju rasite tik rekomendacijas dėl baterijos keitimo nauju. Tačiau galite pabandyti atgaivinti maitinimo šaltinį patikrintais metodais.

Padidinkite talpą ir tankį

Pagrindinis metodas, kuris įvairios modifikacijos naudojamas akumuliatoriui atkurti – tai daugkartinis įkrovimas su maža srove (dažniausiai tokią rekomendaciją galima rasti techninėje literatūroje). Dėl švino plokščių sulfatacijos (jų paviršius padengtas danga, kuri neleidžia normalus veikimas baterijos), baterijos talpa labai sumažėja. Įkrovimas yra greitas, bet iškrovimas yra toks pat greitas. Per trumpą laiką baterija nustoja gauti srovę iš įkroviklis, ir daroma pauzė, po kurios ciklas kartojamas.

Įkrovimo srovės stiprumas turėtų būti mažas - 4-6% vardinės talpos. Pavyzdžiui, jei turite 60 Ah talpą, tada leistina srovė bus ne didesnė kaip 3,6 A. Paprastai vieno įkrovimo ciklo laikas yra 6-8 valandos, pertrauka - nuo 8 iki 16 valandų. Bendras įkrovimo pertraukų ciklų skaičius yra 5–6. Nutraukimas restauravimo darbai aktualu, jei tam tikros baterijos elektrolito tankis tapo normalus, o kiekvienos sekcijos įtampos vertė svyruoja tarp 2,5–2,7 voltų.

Video pamoka, kaip atgaivinti seną bateriją

Kaip pataisyti automobilio akumuliatorių namuose

Vairuotojams, negalintiems ilgai laukti rezultato, tinkamesnis metodas yra sulfatų ištirpinimas plaunant specialia kompozicija:

1. Įkraukite akumuliatorių iki galo.
2. Išleiskite elektrolitą.
3. 2-3 kartus išskalaukite stiklainių vidų distiliuotu vandeniu.
4. Supilkite Trilon B amoniako tirpalą (2% Trilon B + 5% amoniako).
5. Palikite bateriją tokioje būsenoje valandą (reakcijos pabaigą parodys aktyvios dujų išsiskyrimo nutraukimas).
6. Jei plokštelės nepakankamai nuvalytos nuo apnašų, pakartokite desulfatą.
7. 2-3 kartus nuplaukite akumuliatorių distiliuotu vandeniu.
8. Įpilkite reikiamo tankio elektrolito.
9. Įkraukite akumuliatorių įprastu būdu.

Paprastesnis nuplovimo variantas yra toks:

1. Išleiskite elektrolitą.
2. Kelis kartus nuplaukite akumuliatoriaus vidų karštu vandeniu.
3. Nuplaukite lėkštes du ar tris kartus, 20 minučių ekspoziciją, su verdančio vandens ir 3 arbatinių šaukštelių techninės (galite naudoti maistinės) sodos tirpalu.
4. Keletą kartų vėl nuplaukite vidų karštu vandeniu.
5. Įpilkite šviežio elektrolito ir vieną dieną įkraukite akumuliatorių.
6. Išsikrovus akumuliatoriui vairuojant, įkraukite jį kasdien 6 valandas kitas 10 dienų. Apytikslis įkrovimo laikas – 6 valandos esant įtampai

14-16 voltų, o įkrovimo srovė ne didesnė kaip 10 amperų.

Ar įmanoma atgaivinti priežiūros nereikalaujantį rūgšties akumuliatorių?

Patikimas būdas atgaivinti priežiūros nereikalaujantį automobilio akumuliatorių yra gana paprastas, tačiau reikalaujantis kantrybės. Pirmiausia reikia išpilti visą elektrolitą, pakeičiant jį įprastu distiliuotu vandeniu. Gnybtai įprastu būdu prijungiami prie įkroviklio, kuriame yra pastovus slėgis 14 voltų. Po poros valandų reikia įsiklausyti į viduje vykstančius procesus. Turi būti dujų išleidimas. Jei jis intensyvus, tuomet reikia šiek tiek sumažinti įkrovimo srovės įtampą. Taigi būtina pasiekti vidutinį, bet stabilų dujų susidarymą.

Šioje būsenoje per dvi savaites akumuliatorius pavers vandenį silpnu elektrolitu dėl jo reakcijos su švino sulfatu ant plokštelių paviršiaus, kuris palaipsniui virsta sieros rūgšties molekulėmis. Praėjus nurodytam laikui, stiklainių turinys vėl pakeičiamas vandeniu, iš kurio per 1-2 savaites turėtumėte gauti naujas elektrolitas veikiant jau patikrintai srovei. Pasibaigus desulfatacijai, mažo tankio elektrolitas turi būti pakeistas įprastu elektrolitu. Paskutinis atkūrimo momentas bus įkrovimas pagal standartinius šios baterijos parametrus.

Trumpojo jungimo trikčių šalinimas

Taip atsitiko, kad dėl to kilo išsikrovusio akumuliatoriaus problema trumpas sujungimas viename iš stiklainių. Tokiu atveju elektrolito įkrovimas probleminėje dalyje tampa neįmanomas. Vienintelė išeitis yra pašalinti grandinės zoną deginant ją srove didelė jėga. Pakanka prijungti gnybtus, pavyzdžiui, prie suvirinimo aparato su lygintuvu diodu išėjime, kad plokštėms būtų suteikta 100 ar daugiau amperų srovė. Uždaryti grandinę užtruks tik kelias sekundes. To pakanka, kad būtų pašalinta plokščių sąlyčio vieta dėl kritinio perkaitimo.

Atvirkštinio apmokestinimo

Suvirinimo aparatas taip pat gali padėti atkurti akumuliatorių atvirkštinis įkrovimas. Poliškumas šiuo atveju turėtų būti laikomas visiškai priešingai: maitinimo šaltinio „pliusas“ yra prijungtas prie akumuliatoriaus „minuso“, o „minusas“ - prie teigiamo gnybto. Įtampa turi būti 20 voltų, įkrovimo srovė turi būti 80 amperų ar daugiau. Išsukus visų skardinių kištukus, tiekiama srovė. Akumuliatorius turi aktyviai virti pusvalandį, po kurio elektrolitas turi būti išleistas. Išplovę akumuliatorių karštu vandeniu, galite įpilti įprasto elektrolito ir krauti akumuliatorių parą. Bet yra svarbus niuansas: Dabar gnybtai turi atvirkštinį poliškumą, todėl įkroviklio "pliusas" yra nustatytas į akumuliatoriaus "minusą", o "minusas" patenka į buvusį "pliusą".

Jei aukščiau pateikti metodai nepadeda išspręsti problemos arba nėra galimybės laukti, turėsite nusipirkti naują bateriją.

• žinios
• Seminaras

Rusijoje smarkiai išaugo Maybachs paklausa

Naujų prabangių automobilių pardavimai Rusijoje ir toliau auga. Agentūros AUTOSTAT atlikto tyrimo rezultatais, remiantis 2016 metų septynių mėnesių rezultatais, tokių automobilių rinka siekė 787 vnt., iš karto 22,6% daugiau nei pernai tuo pačiu laikotarpiu (642 vnt.). Šios rinkos lyderis yra Mercedes-Maybach S klasė: šis...

Sraigės sukelia avariją Vokietijoje

Sraigės per masinę migraciją naktį kirto greitkelį netoli Vokietijos miesto Paderborno. Iki ankstyvo ryto kelias nespėjo išdžiūti nuo moliuskų gleivių, dėl kurių įvyko avarija: Automobilis Trabantas nuslydo prie šlapia danga ir jis apsivertė. Kaip rašo „The Local“, automobilis, kurį vokiečių spauda ironiškai vadina „deimantu vokiečių karūnoje...

Kelių policija paskelbė naują egzaminų bilietai

Tačiau kelių policija šiandien nusprendė savo svetainėje paskelbti naujus „A“, „B“, „M“ kategorijų ir „A1“, „B1“ subkategorijų egzaminų bilietus. Primename, kad pagrindinis pokytis, kuris laukia kandidatų į vairuotojus nuo 2016 m. rugsėjo 1 d., susijęs su tuo, kad teorijos egzaminas taps sunkesnis (todėl reikia atidžiau mokytis bilietų). Jei dabar...

Maskvos automobilių dalijimasis buvo skandalo centre

Kaip pasakojo vienas iš „Delimobil“ paslaugomis pasinaudojusių „Blue Buckets“ bendruomenės narių, įvykus avarijai, kurioje nukentėjo nuomotas automobilis, įmonė reikalauja iš naudotojų kompensuoti remonto išlaidas ir papildomai taiko baudą. Be to, tarnybiniai automobiliai nėra apdrausti kasko draudimu. Savo ruožtu „Delimobil“ atstovai oficialiame „Facebook“ puslapyje oficialiai...

Maskvoje atsiras stiklo žymėjimas

Visų pirma, žymėjime atsiras specialūs mikroskopiniai stiklo karoliukai, kurie sustiprins atspindintį dažų poveikį. Tai pranešė TASS, remdamasi Maskvos būsto ir komunalinių paslaugų departamentu. Kaip paaiškinta GBU " Automobilių keliai“, jau dabar žymėjimas pradėtas atnaujinti pėsčiųjų perėjos, sustojimo linijos, linijos, skiriančios priešpriešinio eismo srautus, taip pat dubliuojančios ...

Kas ketvirta avarija Maskvoje įvyko dėl to blogi keliai

Tai sakė Rusijos vidaus reikalų ministerijos vyriausiojo direktorato UGIBDD viršininko pavaduotojas Maskvai policijos pulkininkas leitenantas Aleksejus Diokinas, praneša Maskvos agentūra. Diokinas taip pat pridūrė, kad nuo 2016 metų pradžios kelių policija išdavė 6406 įsakymus pašalinti kelių transportavimo ir eksploatacijos būklės trūkumus bei reikalavimų pažeidimus. norminiai dokumentai. Be to, 788...

Bėk Magadaną-Lisaboną: yra pasaulio rekordas

Jie keliavo per Euraziją nuo Magadano iki Lisabonos per 6 dienas 9 valandas 38 minutes ir 12 sekundžių. Šios lenktynės buvo organizuojamos ne tik dėl minučių ir sekundžių. Jis vykdė kultūrinę, labdaringą ir netgi, galima sakyti, mokslinę misiją. Pirma, 10 eurocentų nuo kiekvieno nuvažiuoto kilometro buvo pervesta organizacijos naudai...

volkswagen sedanas Polo gavo sportinė versija. Nuotrauka

Automobilis skiriasi nuo standartinio agresyvesnis išvaizda, taip pat visa eilė specialių variantų. Volkswagen Polo GT bus siūlomas išskirtiniu sidabro spalvos Volframo sidabras ir visas standartinių Polo spalvų asortimentas. Klientui pageidaujant, stogą galima dažyti juodai. Be to, automobilis gavo gamyklinius sportinius buferius, ...

Dienos nuotrauka: Giant Duck vs Drivers

Kelią vairuotojams viename iš vietinių greitkelių užtvėrė ... didžiulė guminė antis! Anties nuotraukos akimirksniu pasklido socialiniuose tinkluose, kur susirado daug gerbėjų. Kaip rašo „The Daily Mail“, milžiniška guminė antis priklausė vienam iš vietinių automobilių pardavėjai. Matyt, jis kelyje nugriovė pripučiamą figūrą ...

Iš Lenkijos į Prancūziją traktoriais važiavo keturi benamiai ir kunigas

Keliautojai savo mini traktoriais, kurių greitis neviršija 15 km/val., planuoja važinėti visą kelią nuo Lenkijos miesto Javoržno iki Šv. Teresės bazilikos Prancūzijos mieste Lizjė, praneša „Reuters“. Pagal neįprasto bėgimo dalyvių idėją, 1700 km kelias turėtų tapti aliuzija į garsųjį Davido Lyncho filmą. paprasta istorija», ...

Kiekvienas automobilio savininkas stengiasi apsisaugoti nuo ekstremaliomis situacijomis susijusius su eismo įvykiais ar kitais jūsų transporto priemonės pažeidimais. Vienas iš variantų – KASKO sutarties sudarymas. Tačiau aplinkoje, kurioje draudimo rinkoje yra dešimtys draudimo paslaugas teikiančių įmonių, ...

KAIP pasirinkti automobilio spalvą, pasirinkti automobilio spalvą.

Kaip pasirinkti automobilio spalvą Ne paslaptis, kad automobilio spalva pirmiausia turi įtakos saugumui eismo. Be to, jo praktiškumas priklauso ir nuo automobilio spalvos. Automobiliai gaminami visomis vaivorykštės spalvomis ir dešimtimis jos atspalvių, tačiau kaip išsirinkti „savo“ spalvą? ...

Kad ir kaip būtų gaila, viskas turi savo gyvenimą. Manoma, kad akumuliatoriaus veikimo laikas yra apie trejus metus, po to akumuliatorius išsiunčiamas į sąvartyną, o automobilyje vietą užima naujas akumuliatorius.

Tačiau neskubėkite anksčiau laiko atsisveikinti su sena baterija, nes yra keletas būdų, kaip jį atgaivinti. Būtent su jais šiandien norėčiau jus supažindinti.

Dažniausi ir mėgstami daugelio automobilių savininkų akumuliatorių gaivinimo būdai:
1. Nuolatinis akumuliatoriaus įkrovimas esant silpnai srovei.
2. Akumuliatoriaus įkrovimas distiliuotame vandenyje.
3. Maksimalus akumuliatoriaus išsikrovimas esant mažoms srovėms.

Sutikite, atkūrimo metodų pavadinimai suteikia tik paviršutiniškų idėjų apie jų esmę. Už pasiekimus puikus rezultatas su šiais baterijos gaivinimo būdais reikia susipažinti iš arčiau.

Nuolatinis akumuliatoriaus įkrovimas esant žemai srovei

Naudodami šį paprastą metodą, galite atkurti tik akumuliatoriaus gyvenimą su nedideliu, o ne lėtiniu plokščių sulfatavimu.

Kad akumuliatorius gyventų antrą kartą, reikia:
1. Į akumuliatorių įpilkite distiliuoto vandens, šiek tiek viršijančio lygį.
2. Įjunkite akumuliatorių, kad būtų galima įkrauti normalios vertės srovę (0,1 akumuliatoriaus talpa).
3. Kai tik pastebimas dujų susidarymas akumuliatoriuje, įkrovimas turi būti išjungtas 20-30 minučių.
4. Po pertraukos akumuliatorių vėl reikia prijungti prie srovės, tik šį laiką, palyginti su originalia, sumažinta dešimt kartų, t.y. 0,01 akumuliatoriaus talpos.
5. Pastebėjus padidėjusį dujų susidarymą abiejų poliarų plokštelėse, reikia atjungti akumuliatorių nuo srovės ir padaryti 15-20 minučių pertrauką.

Ketvirtąjį ir penktąjį akumuliatoriaus atkūrimo veiksmus reikia kartoti keletą kartų. Kartais, norint, kad akumuliatorius pasiektų visišką kovinę parengtį, šias procedūras reikia kartoti keletą dienų iš eilės prieš pradedant eksploatuoti akumuliatorių visu pajėgumu.

Kad išvengtumėte nepatogumų, susijusių su akumuliatoriaus veikimu, rekomenduojame periodiškai tikrinti elektrolito lygį akumuliatoriuje (jo sluoksnio aukštis neturi būti mažesnis nei 5 mm virš viršutinių plokščių kraštų), o prireikus galite įpilti distiliuoto vandens. . Įsitikinkite, kad į akumuliatorių nepatenka pašalinių medžiagų. oksidacijos pėdsakų akumuliatoriaus gnybtai o laidus reikia atsargiai nuimti.

Akumuliatoriaus įkrovimas distiliuotame vandenyje

Jei akumuliatoriaus sulfatas yra gilus, bet ne senas, galite pabandyti atkurti akumuliatorių tokiu būdu.
1. Iškrauname akumuliatorių iki 9 V įtampos.
2. Išleiskite visą elektrolito tirpalą ir į akumuliatorių įpilkite distiliuoto vandens. Laukiame apie valandą.
3. Po veikimo pauzės įjunkite akumuliatorių ir įkraukite. Tokiu atveju kiekvieno akumuliatoriaus gnybto įtampa jokiu būdu neturi viršyti 11,5 V.
4. Palaipsniui didinkite įkrovą. Padidinus tirpalo savitąjį svorį iki maždaug 1,1–1,12, būtina atnešti įkrovimo srovė iki vertės, lygios 0,1 akumuliatoriaus talpos.
5. Baterija turi būti įkraunama tokiu būdu, kol abiejų poliškumo plokštelėse bus pastebimas vienodas dujų išsiskyrimas.
6. Po to bateriją reikia iškrauti pusantros-dvi valandas srove, lygia 0,2 iškrovos srovės, atitinkančia dešimties valandų akumuliatoriaus iškrovimo režimą.

5 ir 6 baterijos atkūrimo veiksmus reikia kartoti keletą kartų. Kai tirpalo savitasis svoris nenustoja didėti, elektrolito lygis turi būti normalus ir akumuliatorius yra paruoštas naudoti.

Verta paminėti, kad šis metodas yra gana daug laiko reikalaujantis, dažnai gali prireikti savaičių, kol akumuliatorius vėl tarnaus.

Akumuliatoriaus gaivinimas maksimalios iškrovos mažomis srovėmis metodu

Akumuliatoriaus atkūrimo metodas, apie kurį bus kalbama dabar, tinka baterijoms su sena sulfatu. Akivaizdu, kad procesas bus ilgas ir varginantis, bet verta.

1. Pirmiausia reikia įkrauti akumuliatorių srove, lygia 0,2 * Q (kur Q yra akumuliatoriaus talpa).
2. Įtampai pasiekus 12V, įkrovimo srovė turi būti sumažinta iki vertės, apskaičiuotos pagal formulę 0,05*Q.
3. Įkrovimas turi būti sustabdytas, kai tiek įtampa, tiek elektrolito svoris pasiekia stabilias reikšmes.
4. Leiskite akumuliatoriui pailsėti nuo pusvalandžio iki valandos. Tada vėl įkraukite maža srove, kol „užvirs“.

Šis veiksmas turėtų būti kartojamas keletą kartų. Suprasite, kad laikas nutraukti procedūrą, kai elektrolitas pradeda virti praėjus kelioms minutėms nuo įkrovimo pradžios.

Po to turėtumėte pakartoti pirmąjį darbo etapą, o po poros valandų toliau krauti akumuliatorių nurodytu būdu. Norint atkurti akumuliatoriaus veikimą, gali tekti pakartoti visą darbo ciklą iki 8 kartų.

Žinoma, savarankiškai atkurti akumuliatorių yra gana ilgas ir daug pastangų reikalaujantis procesas, tačiau įdėję šiek tiek pastangų galite žymiai pailginti akumuliatoriaus tarnavimo laiką ir sutaupyti nemažai.