Atsilaisvinęs rankinis stabdys. Jei reguliuoti nepavyksta

Stovėjimo stabdys yra neatskiriama automobilio dalis stabdžių sistema. Jo tikslas yra užkirsti kelią spontaniškiems judėjimams transporto priemonė kai stovi. Rankinis stabdys naudojamas ekstremaliais atvejais – pavyzdžiui, sugedus stabdžiui. Be rankinio stabdžio sunku startuoti kelyje su nuolydžiu. Kaip matome, Rankinis stabdys yra naudingas mechanizmas. Todėl saugokite rankinį stabdį ir reguliariai jį diagnozuokite, priveržkite ir reguliuokite.

Rankinio stabdžio patikrinimas

dauguma paprasta diagnostika geras darbas stovėjimo stabdį gali įjungti kiekvienas vairuotojas. Pasirinkite kelio atkarpą, kurios nuolydis yra 23-25%. Sustokite, perjunkite į neutralią padėtį ir priveržkite rankinį stabdį. Jeigu atleidus pagrindinį stabdžių pedalą automobilis nejuda, vadinasi, veikia rankinis stabdys.

Kaip naudotis rankiniu stabdžiu

Ant užrašo. Aptarnaujantys darbuotojai Priežiūra transporto priemonių, stovėjimo stabdžio veikimą rekomenduojama tikrinti ne rečiau kaip kartą per mėnesį.

Priverždami stovėjimo stabdžio svirtį atkreipkite dėmesį į reketo spragtelėjimų skaičių. Jei rankinis stabdys yra geros būklės, turėtų pasigirsti du ar keturi paspaudimai. Jei jų mažiau, tuomet reikia atleisti stovėjimo stabdžio pavarą. Kitu atveju traukiame aukštyn. Apsvarstykite, kaip žingsnis po žingsnio sureguliuoti rankinį stabdį, naudodami automobilio „Lada Kalina“ pavyzdį.

Žingsnis po žingsnio instrukcijos, kaip reguliuoti stovėjimo stabdžio pavarą

Lengva atlikti koregavimus žiūrėjimo skylė arba viadukas. Geriau tai padaryti su asistentu. Jums reikės šių įrankių: dviejų atvirų veržliarakčių 13, rankenėlės, ilgintuvo, galvučių 10 ir 13 ir WD-40.

Automobilių sporte rankinis stabdys padeda įkelti automobilį valdomas slydimas. Tam reikia tam tikrų įgūdžių ir gebėjimų.

Nuimkite duslintuvą nuo guminių trinkelių ir atidėkite į šalį

Norėdami patekti į rankinio stabdžio reguliavimo mechanizmą, pirmiausia turite nuimti duslintuvą nuo guminių trinkelių ir nunešti į šoną. Virš vidurinės rezonatoriaus dalies yra apsauga. Jį reikia pašalinti. Apsauga tvirtinama 4 varžtais, juos atsukame rankenėlės ir 10 galvutės pagalba.

atsukti apsauginis ekranas aukščiau centrinė dalis rezonatorius. Jis tvirtinamas 4 x 10 galvučių varžtais.

Stovėjimo stabdžio priveržimas

Atlaisvinkite rankinio stabdžio pavarą

Jei nuleidus rankinį stabdį ratai sukasi sunkiai, tuomet reikia atlaisvinti stovėjimo stabdžio pavarą.

1. Patraukite stovėjimo stabdžio rankenėlę žemyn.
2. Atlaisvinkite fiksavimo veržlę.
3. Atsukite veržlę ant svirties strypo, troso įtempimas sumažės.
4. Patikrinkite, kaip sukasi ratai. Jei jie laisvai sukasi, priveržkite fiksavimo veržlę.

Veikimo patikrinimas po reguliavimo

Pakeitus stabdžių trosus, būgnų trinkeles ir sureguliavus stovėjimo stabdžio pavarą, patikrinamas ir sureguliuojamas rankinis stabdys.

Sumontuokite automobilį ant estakados arba patikrinimo angos. Koregavimo procedūrą suskirstysime į 2 etapus. Pirmajame etape patikriname, ar stovėjimo stabdys veikia laisvoje būsenoje..

1. Pakabinkite galinius ratus.
2. Nuleiskite rankinio stabdžio svirtį žemyn.
3. Ranka pasukite galinius ratus, jei trinkelės trinasi stabdžių būgnas tada atleiskite stovėjimo stabdį.
4. Atsukite svirties strypo fiksavimo veržlę. Kelis apsisukimus atsukite svirties strypo veržlę.
5. Pakartokite 3, 4 veiksmus ir įsitikinkite, kad ratai pradės laisvai suktis be pašalinio triukšmo.

Antras etapas: rankinio stabdžio veikimo patikrinimas

1. Priveržkite svirtį 4 paspaudimais, pabandykite pasukti ratus. Jei jie sukasi laisvai, turite priveržti rankinio stabdžio pavarą.
2. Atlaisvinkite fiksavimo veržlę.
3. Kelis apsisukimus priveržkite strypo veržlę.
4. Atleiskite stovėjimo stabdžio svirtį ir vėl priveržkite 3–4 spustelėjimus.
5. Sukite ratus po vieną. Visiškas tinkamai sureguliuotas stovėjimo stabdis užsifiksuoja 4 paspaudimais.
6. Pakartokite 3–5 veiksmus, jei rankinis stabdys įjungiamas po 5 ar daugiau paspaudimų.

Po reguliavimo priveržkite fiksavimo veržlę. Uždėkite apsauginį ekraną ir pakabinkite duslintuvą ant guminių pagalvėlių.

Vairuodami automobilį nepamirškite įjungti stovėjimo stabdžio. Jo tinkamumas naudoti leidžia padidinti vairavimo saugumą ir padėti išvengti problemų kelyje ar stovėjimo aikštelėje. Kas mėnesį tikrinkite rankinį stabdį. Jei yra gedimų, kuo greičiau juos pašalinkite.

Rankinis, arba stovėjimo stabdys, yra kiekviename automobilyje ir yra būtinas apsaugos sistemos elementas. Kartais jis neatlieka savo funkcijos visiškai ar iš dalies. Bet kokiu atveju šis gedimas turi būti pašalintas kuo greičiau.

Gedimo priežastys

Rankinio stabdžio svirtis VAZ 2110 odiniame dėkle

Apsvarstykite automobilio VAZ 2110 stovėjimo stabdžio (rankinio stabdžio) veikimo principą.

Tai gana paprasta. Vienas iš pagrindinių jo elementų yra specialus kabelis. Vairuotojui traukiant stovėjimo stabdžio rankeną, šis trosas įtempiamas, todėl jo poveikis tolygiai paskirstomas ant kiekvieno automobilio rato stabdžių trinkelių. Eksploatacijos metu gali susidėvėti antdėklai. stabdžių kaladėlės, tempia trosą ir dėl to atsiranda poreikis reguliuoti arba taisyti rankinį stabdį. Taip pat labai dažnai vairuotojai, ypač pradedantieji, važiuoja su pakeltu rankiniu stabdžiu, dėl to per anksti susidėvi rankinio stabdžio trosas. Jei vairuotojas laiku neatlieka šio mechanizmo profilaktinės priežiūros ar remonto, automobilis gali savarankiškai pradėti judėti iš vietos arba sulėtins judėjimą, iki sustojimo, pakildamas.

Stovėjimo stabdžio troso išvaizda ant automobilio VAZ 2110

Rankinio stabdžio reguliavimą galima atlikti ne tik autoservise, bet ir savo rankomis namuose. Tačiau pirmiausia turite susipažinti su rankinio stovėjimo stabdžio schema, kad sužinotumėte pagrindinius šios sistemos nustatymo elementus.

VAZ 2110 rankinio stabdžio schema

Šioje diagramoje šie elementai pažymėti skaičiais:

1 - mygtukas, fiksuojantis rankinio stabdžio svirtį;
2 - svirtis rankinis stabdis;
3 - apsauginis padas;
4 - rankinio stabdžio trauka;
5 - kabelio ekvalaizeris;
6 - reguliavimo veržlė;
7 - fiksavimo veržlė;
8 - kabelis;
9 - apsauginis kabelio apvalkalas

Pirmieji reguliavimo žingsniai

Norėdami pradėti reguliuoti rankinį stabdį, turite įsitikinti, kad vienas iš trys elementai: liftas, apžvalgos anga arba viadukas.

Estakada – inžinerinio statinio tipas, skirtas keliui ar komunikacijoms tiesti virš žemės.

Naminis viadukas rankiniam stabdžiui reguliuoti VAZ 2110

Namuose dažniausiai yra tik apžvalgos anga. Jei negalite naudoti nė vienos iš išvardytų sąlygų, galite išsiversti su tam tikromis atraminėmis ožkomis, kurios yra tvirta konstrukcija, sumontuota po atgal kūną, pakėlus jį domkratu. Be to, reikia paruošti du "13" dydžio veržliarakčius, taip pat reples.

Dabar jums reikia:

• nuleiskite stovėjimo stabdžio svirtį į žemiausią padėtį;

Vienas iš reguliavimo žingsnių – nuleisti rankinio stabdžio svirtį

• pradėkite veržti reguliavimo veržlę ir tęskite tol, kol rankinio stabdžio trosas bus priveržtas arba šiek tiek atsilaisvins, jei jis per daug priveržtas;
• priverždami reguliavimo veržlę, rankinio stabdžio mechanizme esantį kotą laikykite replėmis.

Tai dar ne viskas, nes liko keli žingsniai, kad užbaigtumėte rankinio stabdžio sąranką.

Paskutiniai sąrankos žingsniai

• toliau sukite reguliavimo veržlę, kol įsitikinsime, kad stabdžių svirtis turi visą eigą apie 3 paspaudimus (patogu atlikti šią operaciją kartu - vienas žmogus sukasi veržlę, o antras patikrins rankinį stabdį);
• patikrinę eigą, priveržkite fiksavimo veržlę laikydami reguliavimo veržlę veržliarakčiu;
• dabar reikia patikrinti, ar patrauktas stovėjimo stabdžio trosas: stovėjimo stabdžio svirtis nusileidžia, galiniai ratai pakeliami domkratu ir slenkami ranka - jie turi suktis tolygiai, nedelsdami;
• jei svirties eiga vis dar didelė, tada toliau veržiame reguliavimo veržlę (arba atsukame, jei trosas patrauktas) ir reguliariai tikriname rankinio stabdžio eigą, kol pasigirs 3 spragtelėjimai ir stabdžių trinkelės netrukdys ratams suktis. .

Baigę reguliuoti sistemą, turėtumėte patikrinti jos veikimą. Norėdami tai padaryti, vairuotojas turi pastatyti automobilį į kelio atkarpą, kurios nuolydis yra 23%, ir pakelti stovėjimo stabdžio svirtį. Jei automobilis yra patikimai pritvirtintas prie kelio ir nejuda, tai reiškia, kad darbas buvo atliktas teisingai.

Vaizdo instrukcija koregavimui

Jei nutrūko rankinio stabdžio trosas

Pasitaiko atvejų, kai vieno stovėjimo stabdžio reguliavimo neužtenka. Taip nutinka gana retai ir daugiausia senesniuose automobiliuose – nutrūksta rankinio stabdžio trosas. Laikui bėgant kabelis susidėvi ir nebeatlaiko automobilio apkrovos, o tam tikru momentu nutrūksta. Kartais pertrauka įvyksta per daug intensyviai eksploatuojamiems naujiems automobiliams, kuriems nėra numatyta jų stabdžių sistema. Dažniausiai laidai tiesiog nušoka arba nutrina būgnuose pritvirtinti kabelio galai. ratų varžtai, taip pat nutinka tiesiog dėl galinių būgninių stabdžių susidėvėjimo.

Kabelis turėtų būti keičiamas ne tik kaip paskutinė priemonė, kai jis nutrūko, bet ir kaip prevencinė priemonė vėlesniam jo nutrūkimui tokiais atvejais:

• rankinio stabdžio trosas beveik nejuda korpuse net ir suteptas;
• kabelio galai yra laisvi (turite reguliariai priveržti laidą);
• kabelio sruogos pradėjo tempti, o tai galiausiai lėmė jos lūžimą.

Virvės keitimas. Žingsnis po žingsnio instrukcija

Rankinio stabdžio troso keitimo, taip pat rankinio stabdžio reguliavimo operacija gali būti atliekama savarankiškai. Pakeisti yra sunkesni, tačiau čia nereikia jokių profesinių įgūdžių, įrankių ar įrangos. Mes neturime pamiršti apie asistentą, kuris šiuo atveju yra būtinas vairuotojui, norint ištraukti kabelį jėga, kad būtų tinkamai sumontuotas ekvalaizeris.

Stovėjimo stabdžio troso keitimas susideda iš šių operacijų:

1. Nuleiskite rankinio stabdžio svirtį iki galo;

2. Pašalinti stabdžių diskas ratas, iš kurio pusės keičiamas laidas;

Rato stabdžių būgno nuėmimas

3. Nuimkite duslintuvą nuo pakabos trinkelių, taip pat rezonatorių nuo galinės pakabos;

Duslintuvo nuėmimas nuo pakabos pagalvėlės

4. Nuleiskite išmetimo sistemą;

5. Atsukite fiksavimo veržlę (1) ir reguliavimo veržlę (2);

Atsukite fiksavimo veržlę, reguliavimo veržlę

6. Nuimkite ekvalaizerį (4) nuo strypo (3).

Po to pereiname prie šių veiksmų:

7. Nuimkite nuo ekvalaizerio seno laido galiuką;

Nuimkite laido galą nuo ekvalaizerio

8. Taip pat nuimame antgalį nuo laikiklio korpuso, kuris yra apatinėje kūno dalyje;

Sulenkiame rankinio stabdžio troselio laikiklius

10. Nuimkite galinę stabdžių trinkelę ir atjunkite troso galą nuo svirties;

Nuimkite stabdžių trinkelę ir atkabinkite troso galą

11. Žvelgiant į galinė ašis- yra kabelio laikiklis, pritvirtintas veržle, kurio priveržimas turi būti atlaisvintas;

12. Atsargiai nuimkite laidą iš pradžių nuo laikiklio, tada nuo laikiklio, o tada nuo stabdžių smaigalio;

Kabelio nuėmimas nuo stabdžių skydo Nuimkite kabelį nuo laikiklio ant korpuso Atsukite kabelio laikiklio veržlę

13. Tęsiame naujo kabelio montavimą, stebėdami Atvirkštinė tvarkačia išvardyti veiksmai.

Montuodami kabelį būtinai atkreipkite dėmesį į jo vietą laikiklyje – tik skersai! Sumontavus kabelį būtina teisinga įtampa ir koregavimą, kuris buvo aprašytas žingsnis po žingsnio aukščiau.

Rankinio stabdžio troso keitimo video

Kaip matyti iš šio aprašymo, šių darbų atlikimas yra paprastas ir prieinamas beveik kiekvienam vairuotojui, kuris, nesikreipdamas į servisą ir nesutaupydamas nemažos sumos, nori sumontuoti naują rankinio stabdžio trosą arba sureguliuoti stovėjimo stabdį aukštu kokybiškai ir savo rankomis.

Automobilio vairavimas negali būti vadinamas saugiu, jei vienas iš jo mechanizmų neveikia arba veikia netinkamai. Tai visiškai taikoma stovėjimo stabdžiui, kuris paprastai vadinamas rankiniu stabdžiu. Jei rankinis stabdys nelaiko automobilio pakilus, tai ne tik gresia vairuotojui įvairiomis parkavimo problemomis, bet ir gali atsiliepti Skubus atvėjis kelyje, kai laiku įjungtas stovėjimo stabdys gali padėti išvengti susidūrimo.

Jei rankinis stabdys nelaiko automobilio (arba blogai laiko), tai rodo gedimą. Esant tokiai problemai, nebūtina kreiptis į aptarnavimo centrą. Dažniausiai problema gali būti išspręsta pats patraukęs rankinį stabdį. Šiame straipsnyje apžvelgsime, kaip tai padaryti.

Turinys:

Kodėl automobiliui reikia rankinio stabdžio

Prieš pradėdami svarstyti rankinio stabdžio reguliavimo klausimą, turite išsiaiškinti, kokia yra jo užduotis. Daugelis vairuotojų visiškai nenaudoja automobilio rankinio stabdžio, o kai kuriuose modernios mašinos jis netgi „paslėptas“, pavyzdžiui, po porankiu, kurį dažniausiai vairuotojas praleidžia.

Pagrindinė rankinio stabdžio užduotis yra užkirsti kelią savaiminiam automobilio judėjimui jam esant ant kalno. Pavyzdžiui, tai gali būti naudinga automobilių stovėjimo aikštelėje arba spūstyje įkalnėje. Be to, rankinį stabdį paliesti įkalnėje ar nuokalnėje daug lengviau, ypač jei automobilyje yra rankinė dėžė krumpliaračiais.

Be to, sugedus stabdžiui, galima naudoti rankinį stabdį. Jei transporto priemonė nereaguoja į įprastą stabdymą pedalu, stovėjimo stabdys sustabdo automobilį, tačiau tai neigiamai paveiks automobilio stabdžių sistemą.

Iš ko pagamintas rankinis stabdys?

Rankinio stabdžio užduotis yra beveik identiška užduotims, kurios skiriamos įprastiems stabdžiams. Rankinis stabdys nuo darbinių stabdžių sistemos skiriasi tuo, kad yra mechaninė pavara. Jei svarstysime paprasčiausias dizainas stovėjimo stabdis, tai tik trosas, kuris vienas galas priglunda prie automobilio svirties, o kitas - prie vadovo stabdžių mechanizmai. Patraukus svirtį, suspaudžiamos stabdžių trinkelės, todėl stabdoma. Atitinkamai, nuleidęs rankinį stabdį, vairuotojas atidaro stabdžių trinkeles.

Kaip galima suprasti iš rankinio stabdžio konstrukcijos, su juo gali kilti dvi pagrindinės problemos:

1. Kabelio tempimas eksploatacijos metu, dėl ko rankinį stabdį tenka pakelti aukščiau, kad automobilio laikymo efektyvumas išliktų tame pačiame lygyje;
2. Reakcija į temperatūros pokyčius. Dėl metalo, įtraukto į stovėjimo stabdžio konstrukciją, išsiplėtimo ir susitraukimo, rankinis stabdys taip pat gali pradėti veikti ne taip efektyviai.

Kaip patikrinti rankinį stabdį

Prieš pradėdami gana sunkų rankinio stabdžio priveržimo darbą, turite patikrinti, ar tai tikrai būtina. Stovėjimo stabdį galite diagnozuoti naudodami specialų stovą paslaugų centras, bet yra ir „liaudiškų“ metodų.

Lengviausias būdas patikrinti rankinį stabdį yra pakabinti vieną iš galiniai ratai automobilį, uždėkite automobilį ant rankinio stabdžio ir pabandykite rankiniu būdu pasukti ratą. Jei ratas sukasi, stovėjimo stabdys neveikia tinkamai ir gali tekti sureguliuoti arba pakeisti laidą.

Yra ir kitas būdas patikrinti automobilio rankinį stabdį, tačiau jis yra „žiauresnis“ automobilio stabdžių trinkelių ir kitų stabdžių sistemos elementų atžvilgiu. Metodas susideda iš to, kad automobilis uždedamas ant rankinio stabdžio, po kurio įjungiama pirmoji pavara ir dujų pedalas nuspaudžiamas prie grindų. Jei rankinis stabdys gerai laiko automobilį, jis šiek tiek trūkčios ir iškart užges.

Kaip priveržti rankinį stabdį

Rankinio stabdžio reguliavimo procesas įvairiuose automobiliuose dažniausiai nesiskiria. Ar gali būti vienas pagrindinis skirtumas- reguliavimas atliekamas po automobiliu arba iš keleivių salono. Pirmasis variantas yra labiau paplitęs, todėl jis bus aptartas išsamiau.

Eksploatuojant automobilį, dėl galinių stabdžių trinkelių susidėvėjimo ir pavaros trosų tempimo periodiškai atsiranda poreikis reguliuoti stovėjimo stabdžio svirties (rankinio stabdžio) eigą.

Šiame straipsnyje bus aptarta, kaip bus galima priveržti VAZ-2110 rankinį stabdį. Šis metodas taip pat gali būti naudojamas reguliuojant rankinį stabdį ant likusių dalių priekiniais ratais varomų transporto priemonių vidaus produkcijos.

Pastebėtina ir tai, kad VAZ - 2110 labai lengva tiek patraukti rankinį stabdį, tiek jį pakeisti. Tais atvejais, kai šis transporto priemonės elementas sugenda, gali būti, kad automobilis pajudės pats. To pasekmės gali būti labai įvairios.

Tai yra viena iš pagrindinių priežasčių, dėl kurių reikia periodiškai tikrinti rankinio stabdžio veikimą, o esant reikalui – priveržti. Bet tai visiškai nereiškia, kad tam turėsite eiti į automobilių servisą, nes tai galite padaryti patys.

Kaip suprasti, kad rankinį stabdį reikia veržti?

Nustatyti, kad rankinį stabdį reikia reguliuoti, gali būti gana paprasta, nors taip ir yra privaloma tvarka kas 30 tūkstančių automobilio nuvažiuotų kilometrų.

Norėdami tai padaryti, turite sustoti aikštelėje su nedideliu nuolydžiu, įjungti rankinį stabdį ir įjungti neutralią padėtį. Tais atvejais, kai automobilis rieda žemyn, neveikia stovėjimo stabdys.

Šią problemą galima išspręsti pakeitus rankinio stabdžio strypą, tačiau paprastai užtenka paprasto reguliavimo.

Kaip priveržti VAZ-2110 rankinį stabdį

Geras rankinio stabdžio troselio priveržimo pavyzdys pateiktas apžvalgoje, tačiau jei kas nors jums neaišku, taip pat galite perskaityti išsamias instrukcijas.

Patartina priveržti stovėjimo stabdį ant apžvalgos angos, keltuvo ar viaduko, nes tokiu atveju jums bus daug lengviau pasiekti reikiamus mechanizmus.

Ar rankinį stabdį VAZ-2110 galima priveržti taip?

• Sumontuojame automobilį ant estakados (arba pakeliame domkratu, arba įvažiuojame į griovį);
• Patikrinkite stabdžių svirties padėtį (ji turėtų būti žemiausia);
• Pirmuoju raktu atlaisviname fiksavimo veržlę, o tuo pačiu antruoju raktu priveržiame reguliavimo veržlę;
• Priveržkite reguliavimo veržlę, kol rankinio stabdžio trosas bus įtemptas;

Pastaba! Priveržiant reguliavimo veržlę rekomenduoju kotą laikyti replėmis.

• Toliau turime įsitikinti, kad visa svirties eiga yra 2–4 ​​paspaudimai;
• Patikrinę eigą, priveržkite ekvalaizerio fiksavimo veržlę, laikydami reguliavimo veržlę kitu veržliarakčiu;
• Atleiskite rankinio stabdžio svirtį žemyn, tada pasukite ją ranka galiniai ratai. Jie turi suktis tolygiai ir be trukdžių;

Pastaba! Jei reguliavimo proceso metu rankinio stabdžio pavaros troso nepavyko priveržti, šią dalį pakeičiame.

Baigę derinimo procesą dar kartą patikriname atliktų darbų kokybę. Tai galima padaryti taip: įvažiuojame į kelio atkarpą, kurios nuolydis apie 25%, ten sustojame ir užspaudžiame automobilį ant rankinio stabdžio. Jei įjungtas neutrali pavara, rankinis stabdys patikimai laiko automobilį, vadinasi, sėkmingai atlikote darbą.

Ką daryti, jei koregavimas nepadėjo?

Kai kuriais atvejais gali nepakakti vien prisitraukti. Paprastai tai gali atsitikti, kai nutrūksta rankinio stabdžio trosas. Nors šis reiškinys gana retas, jis vis tiek pasitaiko, ypač senesnėse mašinose.

Kai kuriais atvejais kabelis gali nutrūkti ir naujuose modeliuose, jei transporto priemonė per daug naudojama.

Be to, kabelis turi būti pakeistas;

1. Atlaisvinant jo galiukus;
2. Tempiant kabelio sriegius, nes netrukus kabelis nutrūks;
3. Pakankamai intensyviai judant kabeliui jo apvalkale (net po sutepimo);

Kaip ir priveržiant trosą, jį keičiant, taip pat nebūtina eiti į autoservisą, nes tai galite padaryti ir patys. Nors verta atkreipti dėmesį į tai, kad atlikti šį darbą gali užtrukti daug ilgiau, paprastas koregavimas neišgyveno.

Pastaba! Keičiant kabelį reikia laikytis kai kurių sąlygų. Visų pirma, vairuotojui reikės asistento, kuris ištrauks laidą, kuris leis tinkamai sumontuoti ekvalaizerį.

Kaip pakeisti stovėjimo stabdžio trosą VAZ-2110

• Sumontuojame automobilį ant estakados ar apžvalgos angos;
• Rankinį stabdį nuleidžiame iki galo;
• Atsukite fiksavimo veržlę 1 įtempiklis, laikydami reguliavimo veržlę 2 nuo pasisukimo kitu veržliarakčiu. Po to vyniojame reguliavimo veržlę 2, kol bus įtemptas stovėjimo stabdžio trosas;

• Patikriname visą stovėjimo stabdžio svirties darbinį eigą (turėtų būti 2-4 paspaudimai);
• Patikrinę darbinį eigą, priveržkite ekvalaizerio fiksavimo veržlę, laikydami reguliavimo veržlę antruoju veržliarakčiu;
• Iki galo nuleiskite stovėjimo stabdžio svirtį ir rankomis pasukite galinius ratus. Jie turi suktis tolygiai ir be trukdžių;

Sumontavus dalis, be nesėkmės reguliuojame rankinį stabdį.

Kaip dabar matote patys, norint priveržti rankinio stabdžio trosą ar jį pakeisti, visai nebūtina vykti į autoservisą, beveik kiekvienas vairuotojas tai gali padaryti savo rankomis.

Keturioliktas – geras prietaisas, reikalaujantis dėmesio ir tinkamos priežiūros. Šiame automobilyje ne visada viskas sklandu, tačiau sugenda iš esmės tai, ką turi kiti šalies ir užsienio gamybos automobiliai: pakaba.

Dauguma Dažniausiai užduodamas klausimas paieškos sistemoje lipa "kaip priveržti rankinio stabdžio troselį". Rankinio stabdžio, rankinio ar stovėjimo stabdžio tinkamumas yra ginčytinas klausimas. Sutikite, mažai žmonių juo naudojasi automobilių stovėjimo aikštelėje. Kita vertus, įstrigę kamštyje visi, kurių rankinis stabdys neveikė, pajuto visus malonumus mechaninė dėžė krumpliaračiais. Pasirodo, rankinis stabdys – būtinas dalykas.

Beje, šimtas procentų mehankos karučių savininkų bent kartą bandė įvažiuoti į posūkį įspūdingu posūkiu. O jam tai pavyksta tik dėl rankinio stabdžio, kuris blokuoja galinius ratus, kad automobilis neslystų, o tiesiog išsiskleidžia.

Rankinis stabdys (rankinis stabdys) – tai ne tik svirtis šalia pavarų dėžės vairuotojo pusėje, bet visa tarpusavyje sujungtų elementų sistema. O jei sugenda stovėjimo stabdys, tai dažniausiai susidėvėjo trosas ar du trosai, kurie eina nuo ekvalaizerio iki galinių ratų kaladėlių.

Norėdami suprasti, kodėl rankinis stabdys VAZ 2114 nelaiko, turite išsiaiškinti, kas su kuo susijusi šioje sistemoje. Rankinio stabdžio grandinė atrodo taip:

Svarbūs elementai, tiesiogiai susiję su stabdžių priveržimu, paryškinti paryškintu kontūru:

1. Svirties rankena
2. Traukite (svirtis)
3. Pavasaris (traukimas)
4. svirties mygtukas
5. Pagrindinė lyno ašis
6. Varžtas М6х14
7. Poveržlė 6 spyruoklė
8. Sukibimas (vairavimas)
9. Poveržlė 6 užraktas
10. Byla
11. Ekvalaizeris
12. Skalbyklė 8
13. Veržlė M8
14. Užrakinimo veržlė M8
15. Svirties ašis
16. Skalbyklė 10
17. Smeigtukas 2x20
18. Svirtis dešinėje
19. Svirtis paliko
20. Išsiplečianti juosta, dešinė
21. Išplečiama juosta, kairėje
22. Veržlė M6
23. Poveržlė 6 užraktas

Schema skirta tiems, kurie turi bent šiek tiek supratimo apie pakabos įtaisą ir jo komponentus. Jei dar niekada nepalipote žemiau keturioliktos, bet labai norite viską daryti patys arba pabandyti ką nors padaryti, pasižiūrėkite žingsnis po žingsnio vadovas arba vaizdo įrašo straipsnio pabaigoje, kaip priveržti VAZ 2114 rankinį stabdį.

Jei pirmą kartą supratote ankstesnę schemą arba žiūrėjote vaizdo įrašą ir supratote, pereiname prie sugriežtinimo proceso.

• Keturioliktą varom į duobę arba viaduką. Jei nėra garažo, šalia nėra viaduko ir nėra pinigų už paslaugą (ar nuvykti iki jos) – tiesiog pakelkite galinę automobilio dalį. Jei taip pat nėra domkrato - užvažiuokite ant kelkraščio ir eikite po juo, mieloji.
• Važiavo, dabar įjunkite pirmą pavarą ir įjunkite rankinį stabdį.
• Idealiu atveju turėtų būti nuo dviejų iki penkių rankinio stabdžio paspaudimų; priklausomai nuo to, ar jų gavote daugiau ar mažiau, imamės priemonių dėl kabelio.
• Mažiau nei 2 – pailginti, daugiau nei 5 – sutrumpinti.
• Norint pailginti laidą (atpalaiduoti), reikia atsukti fiksavimo veržlę, panašiai reikia priveržti fiksavimo veržlę, kad sumažintumėte trosą.
• Prieš ieškodami norimą riešutą automobilio apačioje nuleiskite rankinį stabdį iki galo.
• Reikės dviejų raktelių po 13, imk juos ir lipk po karučiu.
• Turite rasti kabelio ekvalaizerį (atminkite diagramą, ten yra 11), dalį, iš kurios pagrindinis laidas išsiskiria į dvi dalis.
• Jei trukdo guminiai duslintuvo laikikliai, nuimkite juos.
• Rasta veržlė ir fiksavimo veržlė. Turite du raktus: pirma priveržiame veržlę, antruoju atsukame fiksavimo veržlę (įsitikinkite, kad veržlė nejuda!).
• Prisimename, ką reikia padaryti – sumažinti ar padidinti svirties eigą. Taip pat atminkite, kad priimtinas paspaudimų skaičius yra nuo 2 iki 5.
• Priveržkite fiksavimo veržlę pagal poreikį.

Patikrinkite: VAZ 2114 rankinis stabdys

Nenukrypdami nuo kasos, bandome pasukti galinius ratus, prieš tai juos pakėlus (čia neapsieisite be domkrato). Ratai sukasi laisvai (trinkelės jiems netrukdo) ant nuleisto rankinio stabdžio - na, ant pakelto - sustoja, darbas atliktas aiškiai.

Jei ką tik atlikote darbą ir neturėjote didelių problemų Jei kyla klausimas, kaip priveržti stovėjimo stabdį, būkite pasirengę tai daryti gana dažnai. Taip sukomponuota ši graži ir švelni mašina – keturioliktoji.

Jei visi jūsų veiksmai pasirodė veltui, rankinis stabdys vis dar nepaklūsta, trosas kabo ir sugedo stovėjimo stabdys, turėtumėte perskaityti straipsnį, kaip pakeisti rankinio stabdžio trosą, nes jūsiškis mirė ir nėra taikomas gaivinimas.

Kiek kainuoja priveržti rankinį stabdį

Jei nesate pasiruošę skirti laiko ir pastangų įvaldydami paprastą stovėjimo stabdžio įtaisą ir, be to, lįsdami po automobilio dugnu, turite išeitį, kreipkitės į servisą. Emisijos kaina yra nuo 400 rublių, priklausomai nuo šalies regiono, tačiau procedūra nėra vienkartinė. Po kurio laiko vėl reikės sureguliuoti rankinio stabdžio trosą ir vėl atvykti į servisą. Suma didės su kiekvienu nauju atvykimu. Galbūt verta skirti porą valandų ardant ir skirti laiko savo automobiliui?

Po priveržimo dažnai nutinka taip, kad atsiranda stiprus įtrūkimas. Gali būti, kad veržimo metu netinkamai priglusdavo kabelis arba du kabeliai. Pažiūrėkite, ar kabelis neužkliūva ant laikiklių ar ko nors kito apačioje. Varžtus ant kurių pritvirtintas kabelis galima atsukti ir pažiūrėti jų būklę, jei yra trynimo pėdsakų, teisingai pakloti kabelį. Be to, jis gali įtrūkti dėl traukimo troso (net jei rankinio stabdžio spragtelėjimai patenka į norimą intervalą nuo 2 iki 5).