正面衝突した場合、ドライバーはどうなりますか。野生動物を避ける方法

20.06.2019

Fuuu-xxx…こんにちは…タイトルはさまざまなバリエーションで延々と続く可能性があります。記事の最後に載せておきます 交通事故 - ビデオ健康と生活全般を考慮した場合、私が最も少ない損失で出発した最初の高速道路について。今日になってようやく、多かれ少なかれこのひどいストレスから解放されました。家に着くと心が痛くなり、夜に少しお酒を飲まなければなりませんでした。

この点についてあなたの意見を聞きたいと思います。あなたが見たものに対するあなたの評価。私自身もすでに結論を出しています。当初は道路建設業者に対して請求をするつもりはなかったものの、道路建設業者を訴える価値はあるでしょうか? それとも、私の経験不足のせいで、このすべての責任は私自身にあるのでしょうか？まあ、大丈夫、すべて順調です...

交通事故の原因は何ですか?

何が起こったんだ？土曜日、友人と私は地方からの短い旅行から車で戻っていました。私たちの街はから100キロのところにあります連邦高速道路。この線路は 2 年前にフィンランド人によって修復されており、私たちの支店について何と言われようと、まだ良好な状態を保っています。いいえ、彼女の状態は壊滅的な夏とは言えず、定期的に治療を受けています。アルハンゲリスク地域には、私たちの地域と比べて道路がまったくないと言えるでしょう。一昨年、私は家族とこの「道」に沿って休暇を過ごしました。帰り道、荷物を積んでいたので、すべての円盤が曲がってしまいました。どういうわけか、私たちは定期的に車輪をポンプで上げながら、静かにグダグダと家に到着しました。

ロシアでは2つのトラブルが起きているが、私は馬鹿なのだろうか？

冬には連邦システムに試薬を散布するので、この時期は連邦システムはきれいです。私たちの地方道路と市自体の道路は化学物質なしで生きており、車にとっては良いようです - 腐りにくいですが、冬の間ずっと氷の地殻で覆われています。冬にはその上に線路が常にあり、交通安全を大きく妨げます。冬場のトラックがどのようなものなのか、そして車の所有者がそれによってどのように苦しんでいるのかは誰にもわかりません - 説明する必要はありません。感染症は私とツバメにひどい冗談を言ったので、これについては今さら説明する必要はありません。さらに、もちろん、私の運転経験はそれほど優れているわけではありません。購入日からわずか 2 年ですが、それでも事故なく休暇を過ごすことができました。

さて、もうすべては終わったので、すべてがこのように終わって良かったとすでに思っています。そして、この投稿が公開されない可能性もあります。なぜだろうと思いますか？

スピードを出さずに運転していたとは言いませんが、スピードを出していなかったとしても、時速10〜20 km以下です。しかし、このいまいましいトラックがなければ、私には邪魔に思えた対向車のミニバスがなければ、事故は起こらなかったでしょう。そしてこの状況では、私は2つの悪のうち小さい方を選択し、ミクリクやグレーダーとの正面衝突を避けるために意図的に溝に入った。

はい、グレーダーは私たちの道路を掃除しますが、舗装から氷やわだちを取り除くことはできません。彼らは新しく降った雪を取り除き、道路が狭くなるのを防ぎ、道路の脇を掃除します。まあ、時々コース上にスプリンクルが飛び出すこともありますが…。

DVR の時計によると、午後 2 時 25 分でした。曲がり角から出てくると、最初にこの採点者が反対側の側を掃除しながら歩いているのが見え、次にミニバスが採点者を迂回し始めました。そして、私はこのミクリクに遭遇してもいい、別れはしないと決心しました...ご存知のとおり、正面衝突を予期して何もせず、以前と同じように運転できるように、鉄の神経が必要です、近づいてくる人があなたと対峙することから立ち去ることを期待して。

そして路上でのポジションを確保することにした。わだちから抜け出して道路の端に寄ろうとしたところ、車が横滑りしてしまいました…。

横滑りするとそれがわかる前輪駆動車、車を水平にするためにステアリングホイールを同じ方向に回し、ガソリンを追加する必要があります。しかし、私にはそんな時間もスペースもありませんでした。何としても衝突から逃れる必要があった。そして、この方法と場所は、もちろん、溝でした。

くそー、私はおそらくこのビデオをもう 500 回見たでしょう...スキッドが雪の路面に衝突し始めた瞬間からわずか 4 秒しか経過せず、どこに行くかを決めなければならなかったのはわずか 2 秒でした...

もう一度聞きますが、この状況でマンネリに陥らず、ただアクセルを止めて元通りになるのを待つためには、どのような強固な神経が必要ですか？おそらく私のビデオで、私が取らなければならなかった別の節約方法がわかるでしょうか？

あなたが私にアドバイスしたことは何であれ、それはいつも簡単なことですが、言わずに、私は正しいと思ったことを実行しました。そして、私の状況では、すでに横滑りしていたときに、それが最も正しい方法でした。できれば、できれば、できれば… あなたが発明できたら、これをいくつ思いつきますか。しかし、すべてはすでに起こっています。

今だったら、あの状況では違う行動をとっていただろう。しかし、誰かが溝にタクシーで入ることはまったくできず、グレーダーの下に着地するか、ミクリクにキスをしたでしょう。今、あなたはこう思います。アクセルを緩め、コースを離れずに、対向車があなたの周りを通り過ぎていくことを期待して、少し速度を落とすべきだったということです。操縦中に滑ってしまったらどうなるでしょうか？そして、何も役に立たなかったでしょう...そして、私は道路の端にしがみついて安全策をとろうと決めましたが、わだちのせいで横滑りしてしまったので...

今では、あの日、友人と私が生まれ変わったのか、主が私たちに猶予を与えてくれたのか、あるいは私たちにはクールな守護天使が付いているのかが分かりました。なぜなら、私たちが失敗したら、100％私が責任を負うことになるからです。ミニバスに6〜7人が乗っていたとしたら（正確には覚えていません。彼らは立ち止まって私たちの健康状態について尋ねました）、もし私が生き残っていて犠牲者がいれば、私は明確に懲役刑を受けていたでしょう...私はグレーダーに衝突して、友人は死んでいたでしょう - 締め切りも輝いていて、トラクターにはニフィガがなかっただろう...

どういうわけか、私は今議論しています、そして家に帰って交通事故のビデオを見たとき、私はミニバスを運転していたのは私のせいだと思いました、最初は私には行き過ぎに見えましたが、それは行き過ぎに見えました私の側。しかし、ビデオを何度も見直し、人々だけでなく交通警官、友人、見知らぬ人の意見を聞いた後、今では考え方が変わりました...今では、私たち全員が生き残り、すべてがとても幸せに終わったことを神に感謝しています...

友人の皆さん、私の話を次の投稿で続けたいと思います。気分を害しないでください...ただ、この投稿が長すぎるだけで、彼らはそれをあまり好きではありませんサーチエンジンそれに加えて、私の話に少しでも興味を持ってもらいたいのですが...

これは冗談ですが、お察しの通り、これにはある程度の真実が含まれています。これは興味を引くためのものです。はい、それは当然です。前編～どうだったのか、後編～。 3つ目は、家に帰ってから何が起こったのか、翌日何が起こったのか、人々が私の話を評価したときなどを説明できます。はい、パート 4、5、6 を書くことができます。それ以降は車が修理されるか修理されないかになるからです。いいえ、そうなります。休暇前に修理する必要があります。そうしないと、休暇後にお金がなくなってしまいます...

よし、ここで自動車事故のビデオ…20秒ほどなので短いです。横滑りする前と衝撃の瞬間の様子。ちなみに、おそらく次のパートでは、DVR カメラが回転して車内を撮影し始めたときに、衝突後に機内で何が起こったのかについてのビデオを投稿する予定です...しかし、それだけの価値があるかどうかはわかりません...これは私に有利ではなく、出来事の経過に影響を与える可能性があるため、後で決定します...あるいは、そうでないかもしれません...慎重に考える必要があります...

以上です、ほら、この件についてあなたの意見を待っています...私はさよならを言いません、あなたの

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「私がロボブカを去った経緯、または神の救いへの感謝、またはコフドルスキー地区の冬道の特徴」へのコメント 24 件月末に最も活発なコメンテーターには賞金が与えられます。

見た。要約します。私は曲がり角で対向車線にはみ出した劣等生を決して正当化するつもりはない。しかし、ビデオを 5 回見ましたが、車の速度が低下していることに気づきませんでした。しかし、冬時間、道路の曲がり角に近づくと、車は状況を示していないため、静かな速度まで減速することが不可欠です。常に強調します-常に右に曲がって待つ必要があります-私は耐えることができます、左で-私は耐えることができます。そして、これを常に覚えていれば、多くの問題を回避できます。私は35年間車を運転しており、近年 30日、ほぼ同じ事件の後、私はこのルールを遵守しています。そして一般に、必ずしも曲がる途中でなくても、前方に理解できないものを見た場合、私が最初に行うことは、必要に応じてすぐに停止できる程度まで速度を下げることです。ビデオは、あなたがあまりにも急に曲がり始めたことを示しています、よりスムーズにする必要がありました（冬は突然の動き、加速、ブレーキが好きではありません）。静かな速度であれば、少なくとも 1 つのトラックをジャンプして追い越すことができます。まあ、起こったように、起こったので、すべてが多かれ少なかれ幸せに終わったことを本当に喜ぶべきです。そして、ロシアには道路と道路上の愚か者という2つの問題があることを忘れずに、これを念頭に置いて運転してください。そして最も重要なことは、ハンドルを握って自分をコントロールする方法を学ぶ必要があるということです。最初は体を引き上げるのが難しいですが、すべてがマシン上で行われるようになると、非常に乗りやすくなります。それでも、最初の数年間、特に1歳から3、4歳までが最も危険であると考えられています。すでにACのようですが、スキルが磨かれていないため、人々が殴られています。まあ、一言で言えば以上です。二度とこのような事態に陥らないことを心より願っております。道路では幸運を祈ります。

もちろん、私は16歳のときに車を運転したことはなく、ましてや経験もありませんでしたが、私が思うに、ミニバスは早くから登場していました対向車線干渉がないことを確認せずに。しかし、私が個人的に驚いたのは、方向転換するときも収穫装置を見たときも速度を落とさず、どういうわけか右折するのが早すぎたということです。まともな速度で、冬の道車は路肩に寄せて路肩に逸れた。私見では。

アルテムはありません、早くありません。 DVR は広角レンズで撮影するため、すべてが遠くにあるように見えます。実際、すべてが近くにあり、アレクセイは学年に3〜4メートル、あるいはそれ以下にも届きませんでした。

それで、私は最近このことについて話しています。「私たちは生きていて神様に感謝していますが、車はこれからやってくるものです。人間の命に比べて物質的な価値とは何ですか? "何もない！" 運転経験を積み、特に冬場はスピードを上げて運転しないでください。

車輪って恐ろしいものですね。ここでは100年の経験も役に立ちません。すべてが正しく行われています。かつて、時速20kmの速度でトラックにぶつかったとき、私は一瞬のうちにフェンスに叩きつけられました。そしてまた別の時には、夜にまったく人がいない通り（私は民間部門で市内を運転していましたが、ほとんど掃除されていません）で、同じ一瞬のうちに、まったくカタツムリのような速度で、180度方向転換しました。そして私は反対方向に運転しました。何と、車輪は動きませんでした。ある方向に行ってから、もう一方の方向に行っただけです。乗客2人はそれが何なのかさえ理解していなかった。

そしてここでも速度はまだまともでした。一度、同じような状況で（採点者がいて、バスが追い越しをしました）、対向車のジグリが私の車を見てバスの後ろから飛び出してきて、溝に飛び込みました。実際の影響はありません。クーベはなだらかで、雪がたくさんあります。枕のように休んでいました。抜いてみると、車には傷一つつきませんでした。

アレックス、こんにちは。私の推論であなたを退屈させるつもりはありません。マンネリから抜け出す方法については科学全体が存在します。そして、わだちから抜け出す正しい方法を練習すれば、速度や方向転換によって抜け出すことが妨げられることはありません。これは私の古い記事の 1 つです。マンネリから抜け出す方法についてはビデオをご覧ください。大切なのは、みんなが生きているということです。

質問への補足。
残念ながら、あなたの事故には犯人（あなた自身以外）がいないため、OSAGO に基づく支払いは期待できません。グレーダーも対向車も事故に対して責任を負いません。道路規則では、障害物を見つけたら完全に停止するまで速度を落とし、方向を変えてはいけないと定められています。
GOSTは道路のわだち掘れについては述べていません。それを穴として分類するのも正しくありません。道路の質に関しては、この場合、道路が撤去されているため、請求するのは困難です。
残念ながら、あなたは正しいです。これはロシア、ウクライナ、そして他のソ連崩壊後の国々でも行われています - 鶏がつつくまで...
私たちが行うすべてのことは、それが吹き飛ばされるという希望を持って行われます。
ここには誰も GOST に興味がありません。誰も、この状況やあの状況にどう対処すればよいかを学ぶことはできません。ブレーキやベルトを使わないアグレッシブなドライビングスタイルが流行しています。
元気ですよ、みんな生きてますよ。そして、人々は死後、説明を求めて私に頼ることがよくあります。
払い戻しを受ける悪い道ウクライナでは大変ですが、あなたの場合、何かを始めることに意味はありません。
プラグインをありがとう。

はい、この経験はとても貴重です。他の人がそれを行うのを見るのは別のことですが、自分でそれを経験すると、それはまったく異なり、長い間記憶に残ります。しかし、やはり、指導の下、訓練場でそのような経験を積む方が良いです。経験豊富なインストラクター。また、それほど幸運ではない場合もあります。そのため、注意力、注意力、そして最も重要なことに、状況を仮想的に予測する能力があれば、事前に長くうまく運転することができます。改めて、路上での幸運を祈ります。

返事：
2013 年 3 月 28 日午後 12 時 40 分

そうですね、訓練場で訓練した方が良いです...これからは厳守しますスピードモード、特に冬は…

私の知人の元交通警察官はこう言いました。「スリー D ルールを忘れずに、常に守ってください。」このルールは何ですか? 愚者に道を譲れ。他人がやってくれることを待ち、期待し、信じるよりも、自分自身を委ねるほうが良いのです。

常に警戒し、コーナリングの際は事前にエンジンブレーキをかけて速度を落としてください。速度を落とそうとさえしませんでした。私のウェブサイトには 2013 年 3 月の事故が掲載されていますが、そのうちの 1 つで同様の状況がありました。確かに、結果はさらに悲惨です。

ビデオを見ましたが、私ならそんなことはしません。手入れ左側対向車線を横切ることは常に最も危険な行為です。
ビデオでは、あなたがヒステリーに陥り、ぐらつき始めたことがわかります。車は直接トラクターに乗せることができます。起こらなかったのは奇跡だ。「あなたの」ために出発すると、左側の溝の方がはるかに安全です。

私の意見では、その事故は避けられなかった。私があなただったら、アクセルを落として、できるだけ左側、雪の吹きだまりに近づくでしょう。雪の吹きだまりによって車は完全に停止するまで遅れただろうし、対向車には追い越せる場所があっただろうし、せいぜい何気なく衝突しただろう。正面攻撃ほど怖くないし、責められることもありません。
左に行くときは、常にあなたが責められます。

ドライバーにとっては悪夢 - 別の車が向かって飛んでくる。トラックだとさらに最悪です。たった今、あなたが車線を静かに走っていると、突然鎌を持った老婦人が現れました。しかし、いくつかの簡単なルールを知っていて、緊急時に車を運転できれば、正面衝突を回避するか、少なくともその被害を軽減することができます。

ブレーキ

世界のほとんどの交通ルールには同じ考え方が含まれています。危険な状況が発生した場合、ドライバーは停止までの移動速度を下げるための措置を講じる義務があります。つまり、ルールは簡単です。理解できない状況では、速度を落としてください。

はい、そうではありません完璧な解決策 100パーセントのケースで。場合によっては、スピードを出して滑ったり、何らかの方法で別の方法で操作したほうが良い場合もあります。しかし、すべてを計算している間に、すでに3回死ぬ時間があります。ものによって速度が遅くなる、事故の結果がより簡単になります。したがって、危険な場合には、ブレーキペダルを床に置き、車輪はまっすぐにします。

運転指導員は、少なくとも数か月に一度は定期的に緊急ブレーキを練習し、自分自身と車の点検を行うようアドバイスしています。空いている道路で、最初は 60 km/h、次に 90 km/h でブレーキを踏んでみてください。これは、次のときのマシンの動作を示します。緊急ブレーキそしてシステムパフォーマンス。緊急事態の場合は、このような準備をしておくとスムーズです。

ブレーキ後の操作

危険を目の当たりにした多くのドライバーが最初に思い浮かぶのは、ハンドルを急に切って危険から逃げることです。そのような行動は感情や本能によって正当化されますが、論理によっては正当化されません。まれな例外を除きます。実際のところ、誰もが多かれ少なかれ車をまっすぐに運転する方法を知っていますが、スピードを出して操縦するのははるかに困難です。速度が上がった状態でステアリングホイールを突然動かすと、車は簡単にスキッドに入り、制御不能になります。これが最も困難な衝突につながるのです。

したがって、最初に速度を落としてから操作する方が正しいです。つまり、最初にブレーキをかけ、次に操作するのではなく、同時に操作するのではありません。よくある間違いは、ブレーキペダルを踏んだままハンドルを切ることです。ロックされた車輪は滑りやすくなり、車が制御不能になります。したがって、可能な限りブレーキをかけてブレーキペダルを放し、その後、危険から逃げようとしました。

危険から逃れる時間がないことはよくあります。しかし、この場合、衝突速度ははるかに遅いため、結果もより簡単になります。特に、事故の当事者が同じ行動をとる場合はなおさらです。この状況における 2 番目のポイントは、完全にオーバーラップした正面衝突の方が、接線方向の衝突よりもはるかに安全であるということです。

衝突試験の結果を見てください。ほとんどの車の前部全体が衝撃を受けた場合でも、内装は無傷であり、乗員は枕とベルトで保護されます。そして、事態が逸脱した場合、通常はより困難な結果が生じます。しかし、それはまさに、解散しようとするときによく起こるそのような打撃です。したがって、結論は簡単です。操作の余地がある場合は、最初にブレーキをかけて、次にステアリングホイールを回します。

私たちの側に行きましょう

対向車線への救出作戦の話は生存者の話と似ているベルトなしドライバー。しかし、それは宝くじに当たるようなものです。それはめったに起こらないので、当てにすべきではありません。おそらく、誰かが対向車線を運転しており、彼と一緒に追い越すことはできなくなります。さらに、この車の速度は強制的な操作よりも速い可能性があります。

したがって、可能であれば、私たちは車線を維持し、直進車輪でブレーキを踏み、空いている場合は道路の脇に行きます。しかし、ここでは、あなたを額にぶつけたドライバーの行動を考慮することが重要です。彼もまた、あなたの道路側での衝突を避けようとして、そこで正面衝突が起こる可能性があります。したがって、方向指示器をオンにすることは不必要ではありません。もちろん面白いと思いますが、緊急あらゆる手段が良いです。唯一の問題は、十分な時間がないことが多いことです。

対向車線または道路の左側に走行するのは、明らかに空いている場合にのみ理にかなっています。道路の右側そこから出る方法はありません - 人々が歩いていて、バンプストップか何か他のものがあります。そして、時間があれば、チャンスを生かして左に進む価値があります。

思い出してください

もしかしたら、彼らはあなたのことが見えていないだけなのかもしれません。オンにするハイビームそしてビープ音。そうすれば、追い越しをするドライバーはより早く反応する機会が得られます。クラクションは眠っているドライバーを起こすこともあります。緊急時には、人々が昏迷に陥り、単に行動する能力を失うことが起こります。大きな音ビープ音は思考の明晰さを取り戻すことができます。瞬きするようにハイビーム。また、警報後続のドライバーに危険を警告します。

私たちがこれから話そうとしているテーマは、極めて重要であり、そしてかなり悲しいテーマです。なぜ？なぜなら、私たちは正面衝突について話しているからです。今日、最も頻繁に無実の人々の命を奪ったり、人に障害を与えたりする事故です。そして、いつものように、すべての責任は道路利用者の一人の肩にあります。まれに、そのような事故は「未知の力」によって発生します。どんな事故にも犯人はいます。でも、小さな出来事について話すなら、現代の道路、それなら、これはそれほど悪いことではありませんが、正面衝突は本当の災害、悲劇、恐怖、不幸です（一部の人にとっては、世界規模でさえ）。

したがって、この章を読み続ける前に、小さなお願いが 1 つあります。以下のすべてを細心の注意を払って読んでください。言われたことすべてを真剣に受け止めてください。結局のところ、この章のすべての情報を学べば、将来的には、あなた自身やあなたの愛する人だけでなく、同じように道路利用者である他の人々の命も救うことができるでしょう。時期尚早に「あの世」を去るつもりはない。

「以下に書かれていることはすべて、特に注意して読んでください」

問題の深刻さと緊急性を理解するには、読書をやめて YouTube にアクセスしてください。サイトの検索バーに「正面衝突」と入力します。このサイトに保存されているクラッシュビデオの数を確認してください。そのうちのいくつかをオンにします。あなたが感銘を受けてこの章を読み続けること、あなたの配偶者も夫も両親も子供たちもあなたをこの本から引き離すことはできないことを、私は保証します。

全ては自分のせいだ…

良い？ビデオをいくつか見たことがありますか? はい？感想はいかがですか？ひどいですよね？はい、そして実際、この光景は気の弱い人向けではありません。そして入ってください同様の状況おそらくそうしたくないでしょう。したがって、正面衝突を回避する方法を検討する本題に進む前に、まず、この種の事故の原因に注意を払う価値があります。

ほとんどの事故と同様、正面衝突の原因はドライバーの軽率な行動と交通規則違反です。そして現在、違反者には剥奪に至るまでの厳しい罰則が適用されているにもかかわらず、多くの自動車所有者が今日でも違反を行っている。運転免許証または懲役（重大な死亡事故の場合）。

夜間はドライバーの疲労や眠気により正面衝突が発生する場合があるので注意してください。多くのドライバーは夜道を運転するのが好きですが、何らかの理由で実際には眠りたがりません。もちろん、その人がトラック運転手として働いている場合、当局に反論することはできません。当局はあなたが今日十分な睡眠を取れたかどうかを気にしません。そして、あなたは夜間飛行に行かなければなりません。しかし結局のところ、多くのアマチュアドライバーは自分の意志夜の旅行に行きます。そしてここで悲劇が起こります。夜道.

「…正面衝突の原因はドライバーの軽率な行動と交通ルール違反です」

例として、毎日道路上で繰り返される標準的な状況を挙げることができます。運転手は、当然のことながら、日中あまり寝ていないので、夜道を走ります。彼は日中疲れていて、ひどく眠りたいのですが、緊急の用事があり、午前中だけでなく、会議や起業家会議など、別の都市でもそれを解決する必要があります。ただのドライバーの集まり。一般に、そのような旅行の理由にはまったく興味がありません。道路とドライバーの疲労に重点が置かれています。

そのため、ドライバーは落ち着いて道路を移動し、目的地に早く到着して少なくとも数分間「仮眠」する時間を確保するために時々ガソリンを追加しますが、眠気が襲ってきます。目は自然に閉じ、手はリラックスし、車は徐々に対向車線に移動します。そしてそこへ、運が良ければ、トラックが私たちに向かって来ます、そしてそれも荷物を積んだトラックです。トラックの運転手は、額の中で走っている車にクラクションを鳴らしているが、この車を運転している人が居眠りしていることにさえ気づいていない。結果は正面衝突です。

早速、なぜ「マネージャー」なのかを説明したいと思います。なぜなら、ドライバーが居眠り運転をすると同時に車の運転を停止したからだ。その人はただ眠っているだけです。意識的なコントロールとはどのようなものでしょうか?

ただし、「居眠り運転」だけが正面衝突の原因だとは考えないでください。エレメンタリースリップにより正面から遭遇する可能性もあります。滑りやすい路面。雪道や凍結した道である必要はありません。少量の土砂降りでもかなり濡れるのに十分です車道。しかし、横滑りが正面衝突の原因となった場合、それは別の理由、つまり道路の特定のセクションでの制限速度の違反だけです。重大な事故の主な原因となるのはスピード違反です。たとえば、滑りやすい道路で、ドライバーが丸みを帯びた道路を運転すると、スリップする可能性があります。高速または無謀に障害物を追い越したり回避したりする。

「重大事故の主犯はスピード違反である」

正面衝突のもう 1 つの一般的な原因は、ハイビームのグレアです。おそらく誰もがこの問題に直面したことがあります。経験豊富なドライバー。初回、権利を取得して購入した時点で同意する自分の車時々照明のスイッチを忘れることがあります。それは否定されなかったし、否定されるべきではありませんでした。自分を騙さないでください。このような状況で正面衝突がどのように発生するかは、想像するのが難しくないため、確かに説明する必要はありません。目を閉じて車を運転するのと同じです（比喩的に言えば）。

次の理由は、視界が限られた状況での操縦です。下視界が限られている濃い霧、大雨や降雪、泥炭湿原の火災で道路に残る煙などを理解できます。この機会に、霧の中での運転に関する章をもう一度見直すことができます。そこでは、視界が悪いときに道路でどのように行動するかについてすべてが詳細に説明されています。

無謀な追い越しも「頭痛」の原因です。ちなみに、今日のこの理由は、正面衝突の主な原因の1つです。そしてこの大義の誕生は放縦さと未熟さから始まる最新のドライバー（特に初心者）。

全員が死ぬわけではない

正面衝突は最も重大な事故の 1 つですが、誰もが事故に遭うわけではありません。最も重要なのは運転手と助手席の乗客です。後ろの乗客は打撲、擦り傷、骨折、脳震盪で降車する可能性がありますが、間違いなく生きます。しかし、前に座っている人々は、正面衝突通常は即死するか、怪我が原因で病院で亡くなります。そしてこれは、現代の自動車メーカーのエンジニアが新車の安全性能を向上させるためにあらゆる方法で努力しているという事実にもかかわらずです。しかし、これまでのところ、あらゆる点で完全に安全な自動車を開発できた人は誰もいません。

後部座席の乗客は、運転手と助手席の乗客に特に危険をもたらします。多くの国で広く受け入れられているため、車の後部座席に座る必要はありません。シートベルトを着用する安全。また、正面衝突の場合、後部座席に座っている乗員は、前方の運転手と乗員に全体重をかけて寄りかかります。衝撃を受けると、人体は慣性によって前方に（つまり、車が進行していた方向に）移動することに注意してください。そして衝突時には後ろに座っている乗客の体重は数倍に増加します。この話題に関して、スウェーデン人はふざけた警告のようなものを考え出しました。「あなたは象の後ろを運転しているのです！」もちろん、「象」を文字通りに受け取るべきではありません。

「...これまでのところ、あらゆる点で完全に安全な車を思いつく人は誰もいません。」

フロントガラスがあれば、主にドライバーが被害を受け、後ろに座っている同乗者は軽傷や生命を脅かす程度の怪我しか受けないと考えているのではないでしょうか? あまり。事故で後部座席に座っていた人が固定されていないと、壊れた車の窓から飛び出す可能性があります。正面衝突の際、乗客が後部座席車のボンネットに現れました/それ。

正面衝突を避けるにはどうすればよいでしょうか？

そして、私たちは事故の主な原因を突き止めました。また、ロボブカで誰が最も苦しんでいるかについても話し合いました。ここで、世界中の何百万もの、おそらく何十億ものドライバーが関心を寄せている主要な問題の解決に進む価値があります。すべてのドライバーは自分をコントロールしたいと考えています。一見すると、すべてがとても難しくて耐えられないほど複雑に思えますが、正面衝突を避ける方法を学ぶことはそれほど難しいことではありません。さらに、方法は非常に単純で、問題の解決策も平凡であるため、この章のこの部分を読み終えたときには、あなたは非常に驚かれることでしょう。あなたは間違いなく次のように考えるでしょう。簡単なルール? しかし、私はこれらすべてを一度知っていました。

現代人、私たちの場合はドライバーの問題は、一日のうちに記憶を「中断」する膨大な、場合によっては過剰な量の情報を受け取ることになり、本当に必要なものが忘れられてしまうことです。それでは、読み続ける前に、紙やペンを用意するか、コンピュータでメモ帳を開いて、適切だと思うことを何でも書き留めてください。あなたに指をさして、「これとこれとこれを書きなさい」と言うのは意味がありません。したがって、自分にとって本当に重要なことは何かを自分で判断し、自分にとって都合の良い方法でマークを付けてください。

したがって、正面衝突を避けるためには、まず制限速度を守る必要があります。別途、田舎道や高速道路にも注目していきたいと思います。実際のところ、ロボブハが最も危険なのは道路のそのようなセクションです。危険は交通の流れの速さで表れます。速度が高くなるほど、正面衝突の被害はより深刻になります。したがって、無謀を永久に排除し、許可された速度でのみ道路に沿って移動することをお勧めします。道路標識そして交通ルール。

常に考慮する天気。濃霧や視界が数メートルしかないとき、大雪のときは追い越しをしないでください。重い氷または大雨の「壁」があります。急がないで。落ち着いて運転し、気象条件と道路の視界が安定するまで待つことをお勧めします。そうして初めて追い越しが可能になります。すべての道路利用者にとってその操作が安全であることを確認することを忘れないでください。

「速度が速ければ速いほど、正面衝突の影響はより深刻になります。」

また、追い越しをするときに運を当てにしないでください。前の章の一つで述べたように、「私は成功するだろう！」というような考えは、乗りますよ！」永遠に脳から離れなければなりません。それについて考えることさえ忘れてください。そして、そのような考えがあなたの頭の中にしか現れない場合は、手のひらを額に当てて、脳から飛び出てみましょう。明らかに時間に遅れていることがわかった場合は、追い越そうとせず、適切な瞬間を待ちます。そしてもちろん、有名なフレーズを覚えておいてください。「よくわかりません。追い越さないでください!!!」。

道路のカーブでは必ず速度を落としてから曲がってください。右側の縁石に沿って回り込む場合は通過してください。中央分離帯を押してそのような道路区間を通過しようとしないでください。「道路を曲がるときは必ず速度を下げる必要があります。」ということを覚えておいてください。

他の道路利用者の行動に注意してください。たとえば、対向車の運転手がハンドルを握ったまま居眠りをした場合、すぐにこれに気づくでしょう - 対向車はゆっくりと中央車線を横断するか、溝に移動します。事前にそれに気づいていれば、停止するか衝撃を回避することで、正面衝突から身を守ることができます。さらに、神経質に「ビープ音」を鳴らすことができます。眠っていた運転手が突然目を覚まし、事故を防ぐことができます。

あまり疲れて眠気を催して車を運転しないでください。そうでなければ犯人の可能性もあるひどい事故なるのはあなたです - まあ、あなたがまだ生きていれば。十分な睡眠をとってから出発しましょう。

それは避けられなかった

どんなに悲しいことがあっても、正面衝突は避けられないこともあります。したがって、すべてのドライバーは事前に衝撃に備え、ひどい事故が起きようとしている場合にどのように行動するかを知っておく必要があります。

最初のステップは、できるだけ早く速度を落とすように努めることです。これはペダルとハンドブレーキを使用して行うことができ、通常はすべて一度に行うことができます。ここで重要なことは、すぐに停止することです。速度が遅いほど、攻撃が当てやすくなります。ただし、この状況でのすべての行動は、対向車までまだ十分な距離がある場合にのみ実行する必要があります。

衝突が早い場合、最初にすべきことは、すぐにペダルから足を外し、足をシートに近づけることです。したがって、下肢の重傷や骨折の可能性を排除できます。

「スピードが遅いほど、攻撃が当てやすくなります。」

可能であれば、フロントガラスの高さよりも下を向くように助手席に向かってしゃがみます。これは、割れた窓から飛び込んできた車の破片や部品があなたを傷つけないようにするために必要です。ほとんどのドライバーは正面衝突で死亡しますが、その原因はまさに車の破片やガラスの破片による負傷です。

必ずバックルを締めてくださいシートベルト。事故が差し迫っているのにバックルを締め忘れた場合は、上記の行動を行う時間を確保できるよう、できるだけ早くそれを行ってください。

避けることは不可能と思われる正面衝突を避けるのに役立つアドバイスがもう 1 つあります。しかしこちらです事故を完全に回避することはできません。この方法自体には次の手順が含まれます。

避けられない正面衝突が発生した場合は、対向車が車の側壁に接線方向に衝突するように、ステアリングホイールを右に切るように努める必要があります。つまり、簡単に言うと、自分のサイドを交代する必要がありますが、同時に直接の打撃は許可せず、スライド（接線方向）の打撃のみを許可する必要があります。

結論として、正面衝突を回避することにすでに決めている場合は、常にステアリングホイールを右に切ってください。覚えておいてください: 正面衝突の場合は、ステアリングホイールを右のみに切ってください。結局のところ、対向車のドライバーは最後の瞬間に意識に戻る可能性があります。そして、それはどこに転ぶと思いますか？当然、自分に対して左側にある自分のレーンへ。

ご覧のとおり、正面衝突を防ぐための推奨事項はすべてシンプルで実行可能です。重要なのは、すべてを覚えて、それを書き留め、時々思い出したりメモを読んだりすることです - メモ帳または紙にマークを付けました重要な点? YESであることを願いましょう！

本書は、たとえ出典が明示されている場合であっても、他のリソースに転載することを禁じられています。すべてのお問い合わせについては、こちらまでご連絡ください

では、そのような不快な出来事を避けることは可能でしょうか、それとも避けられないのでしょうか? ここでは、この非常に曖昧な質問に答えていきたいと思います。少なくとも、その可能性を低くする方法を考えていきます。
したがって、事故の原因である統計を信じれば、ほとんどの場合、事故を回避することが可能であると結論付けることができます。この非常に正確な科学によれば、どのような行動を取ってもこれが不可能となるのは、彼らの総数のうちわずか 3% のケースだけです。
同意します、それは喜ばしいことです。したがって、97% の場合、まだ何かを行うことは可能です。しかし、ご存知のとおり、上記の統計では、すでに完了した事故を 2 つのグループに分類しています。もう一方の場合はさらに悪いことに、まだ回避できた事故の数についてのデータはありません。説明しましょう。一見、避けられない事故がほとんどないという心強い統計は、実際はそれほど良くないことが判明します。なぜなら何らかの理由で、これらの事故は依然として発生しました。そしてそれどころか、97％のケースで悲しい結果を回避することができたことが判明しましたが、残念ながらこれは起こりませんでした。おそらくドライバーの技術が足りなかったのかもしれないし、機材が故障したのかもしれない。
したがって、質問は 2 つの方向に分岐します。

そのようなケースを防ぐ方法。
衝突を避ける方法。

石油は石油であるように思えますが、これは完全に真実ではありません。重要なのは、物事を別の方法で行うこともできるということです。予測できる交通状況事前に適切な措置を講じることも、迅速な対応を信頼することもできます。確かに、相手の反応に頼ることはできますが、それを想定することはできないため、相手に頼るべきではありません。しかし、いずれの場合でも、車の特性と現在の技術的状態を評価することも必要です。

すべてはテクノロジーです！

実際ほど明確ではないように見えますが、それでも、これはセキュリティの重要な側面です。そして、多くのオプションがあります。当然のことながら、詳細には立ち入らず、影響を与えるためのすべてのオプションを検討します。技術的条件走行中の事故に備えた車。また、排気毒性など多くの故障には影響しません。私はミルソヴェトフの読者に、それらの中で最も明白で重要なことについて伝えたいと思います。
それを推測するのは簡単です最大の影響力ブレーキシステムを提供します。

自動車学校で行うことよりももう少し広く見てみましょう。
ドライバーがブレーキペダルを踏むと、パッドが車輪にブレーキをかけ、後者はタイヤのグリップ力によってブレーキをかけます。舗装- 車全体。このチェーンの各要素は非常に重要です。メインですブレーキシリンダー、はブレーキホース作動シリンダーが作動しているかどうか、ブレーキの作動はこれらすべてに依存します。しかし、その有効性は主に他の要因に依存するため、そうではありません。つまり、油圧駆動システムの気密性と適用されるブレーキ液、州からブレーキパッドディスク（ドラム）、タイヤの状態。後者は必須の要素アクティブセーフティカー。
「予防安全要素」とは正確には何を意味しますか? 簡単に言えば、危険を直接回避するのに役立つ要素です。 "要素パッシブセーフティ」は衝突時に人を守る要素です。例えば。予防安全要素: タイヤ、ブレーキシステム、サスペンション（シャシー要素）、パワーステアリング（パワーステアリング）およびその他のパワーステアリング。アンチロックシステムブレーキ (ABS); システム電子配布制動力など。受動的安全性 - 身体（エネルギー吸収体）の変形の予測場所。エアバッグ（エアバッグ）; シートベルトプリテンショナー。安全トリム設計など。
したがって、タイヤはあまり磨耗しておらず、欠陥がないだけでなく、すべてのホイールで同じである必要があります。そしてそれを季節で締めくくります。

ブレーキのかけ方は季節や現在の道路状況、ABSの有無などによって異なります。一つのことを理解することが重要です - 不合理です急ブレーキ、ブレーキの遅れだけでなく、事故の原因。さらに、ABS なしで横滑りブレーキを使用すると、車両が横滑りする傾向があります。
ABS が装備されていない場合、滑りやすい路面では断続的にブレーキをかける必要があります。このようなシステムでは、同じ経験を繰り返さないでください。 ABS はブレーキに 1 回の強い衝撃を与えます。
奇妙なことに、車のエンストは事故増加の原因にもなります。なぜ？路上での予期せぬ行動は潜在的な危険を伴います。車が突然停止すると、予期せぬ緊急事態が発生します。したがって、エンジンの状態を注意深く監視する必要があります。世話などの当たり前のことは言うまでもありません車台そして光学系。ちなみに、ガラス、鏡、ライト、ヘッドライトの清潔さも、特に自動車の場合には非常に重要です。暗い時間日々。また、ディップヘッドライトを点灯させると便利です。日照時間視界の良い日。これにより、より目立つ（より速く検出される）車両を指定することができ、検出距離が著しく増加します。ヘッドライトが点灯している車は遠くからでも目立ちます。
鉄の友達の色を考慮することも必要です。白と赤（黄色）の 2 つの色を最もよく認識します。冬になると白が見えにくくなるからです。雪と融合します。あなたが「ダークホース」のオーナーである場合、特に暗いときのあなたの車の検出率は、明るい車の検出率よりもはるかに低くなります。確かに、すでに車を持っている場合は何もできず、それを考慮する必要があるだけです。
ヘッドライトが片方だけ点灯しているときは非常に危険です。そうなると、それがバイクなのか車なのか、他人には判断が難しくなります。後者の場合、どちら側に「続き」があるのでしょうか。ヘッドライトが左右どちらなのか分かりません。私たちは「片目」に注意して、できるだけ右側をとらなければなりません。そしてもちろん、あなたの「馬」に「片目」を許可しないでください。
ご存知のとおり、ほとんどの状況において最も重要な決定要因はドライバーです。そしてそれは彼の決断次第です、私はこの言葉、すべてを恐れていません！それでは、ドライバーができることについて話しましょう。

あなたの運転行動

私たちは運転することで、自分自身だけでなく、乗客、歩行者を含む他の道路利用者など、周囲の人たちに対しても責任を負います。これらの義務は、車両が危険を増大させる源であるとの定義から生じます。
したがって、すべてにおいて非常に注意し、敬意を払う必要があります。そして、最初から、つまりハンドルを握るところから始める必要があります。そして、健康な状態で座って、休んで落ち着いてください。路上でのあなたの行動、反応の質と速度はそれに依存します。アルコール飲料（たとえ弱いものであっても、反応を大幅に低下させるため）や多数の薬などを服用しないでくださいと伝える必要がないことを願っています。
2つ目は座り方です。そして、一方では便利であるためにこれを行う必要があります。これにより筋肉の緊張が防止され、全体的な疲労が軽減されます。しかし一方で、あまり堂々としているわけではないので、過度なリラックスは生じません。のみ適切なフィット感正しく見ることができます交通状況そしてそれを正しく評価すること。ここで重要なのは、人間の前庭器官は体の垂直姿勢でのみ正しく機能するということです。
さて、座ってください。シートベルトを締めて乗客から目を離さないようにしてください。信じてください、これにより罰金を免除されるだけでなく、安全性も大幅に向上します。
そしてここで、あなたは習慣で音楽をオンにして、他の人がそれだけで満足できるようにします。もちろん、それはあなた次第です。しかし、これは第一に、あなたの精神に負荷を与え、第二に、いくつかの情報を奪います。たとえば、近所で車が近づいてくる音は聞こえませんし、聞こえない可能性も十分にあります。警告信号。みんなを操作しようとする補助システム信号などで停止するとき。
また、「香水」の香りの中には精神に悪影響を与えるものもあります。疲労やアレルギー反応を引き起こす可能性があるため、車内ではきつい刺激臭を避けるようにしてください。たとえば、くしゃみをし続けると、非常に不快になります。
全部、行きましょう！しかし、待ってください、どうやってハンドルを握り続けるのでしょうか？そして、一般的に、あなたはそれに手を触れ続けますか？これも非常に重要です！コントロールによる操作を除いて、手は常にステアリングホイール上にある必要があります。片手をハンドルに戻すのにもほんの数秒かかります。ナンセンス、とあなたは言いますが、あなたは間違います！緊急操作を実行する必要がある場合、これらのほんの数秒では十分ではない可能性があります。また、片手でステアリングホイールを必要な角度まで素早く回すことは現実的ではありません。
運転中にステアリングホイールを手から完全に解放することは言うまでもありません。前輪障害物（石、穴など）にぶつかる可能性があり、ステアリングホイールが自然に特定の角度で回転し、車はあなたや他の人のために突然方向を変えます。そして、神様はパンクを禁じます！ならば唯一の救いは確実な固定両手でステアリングを操作します。これは、パワーステアリング (GUR) を持たない人に特に当てはまります。パワーステアリングが衝撃を吸収し、手を怪我から守ります。
移動するときは、常に一点を見ないようにしてください。これは、第一に、視力を著しく疲労させ、第二に、視力を奪います。有用な情報。また、目で運転するだけではなく、頭を回すことも必要です。時々鏡を見てくださいダッシュボード。通り道を見るフロントガラス、可能であれば両側をキャプチャします。狂信がない限り！ミラー、メーター、道路脇を見ないでください。前の車のブレーキングの瞬間や、前方に割り込む瞬間を見逃す可能性があります。事故が起きた場合、安全な距離を保てなかったあなたには責任があります。
駐車場を出る前にも、ブレーキの状態やコーティングが施されたホイールのグリップ状態を確認してください。何？包装されていませんか？これは、ブレーキが作動しており、道路が滑りやすいことを意味します（ABSがない場合、これがあると車は横滑りしません）。厳重に警戒してください。冷えたブレーキは効果がなく、冷えたタイヤを慣らす必要があるという事実も考慮してください。はい、はい、それは慣らし運転中だったので、駐車中にタイヤの下部が変形する。

最大の危険は滑りやすい路面です。滑りやすいのは凍った路面だけではありません。濡れた路面また、乾いた状態よりもはるかに滑りやすくなります。タイヤやスパイクに頼らず、自分だけを頼りに！前方の車両と十分な車間距離を保ってください。恋人たちが介入してくるのに注意してください。十分な間隔（辺と辺の距離）を確保してください。特にブレーキ・アクセルによるアイシング（オーバーラン）が発生する交差点では。
発進時や制動時滑りやすい表面ドリフトが発生する可能性があります。さらに、スキッドは発進時とブレーキ時（急激にアクセルを止めた場合）に前部で最も頻繁に発生します。さらに、横滑りはあなただけでなく「隣人」にも発生する可能性があります。
そして最も重要なこと。速度を賢く選択してください! たとえば、雪上や裸の氷の上では、スタッドがなければ、距離不足による衝突を防ぐことはできません。衝突は、速度が速すぎてブレーキダイナミクスが低い場合に発生します。
路面が滑りやすいときは、戦略家になる必要があります。状況を予測することを学びます。そしてそのためには、状況をよく見て、経験を積む必要があります。しかし、有名な詩人がよく指摘したように、経験は困難な間違いの元です。神様、これらの間違いが悲惨な結果をもたらさないことを祈ります。そして最も興味深いのは。そして、この経験をどのように蓄積すればよいのでしょうか？答えは 1 つだけです。練習するだけです。ここからが楽しみの始まりです。数学、つまり確率論を呼び出してみましょう。つまり、試行回数が多ければ多いほど、イベントが発生する可能性が高くなります。これを私たちの話題に移すと、次のようになります。どうやってさらに旅行コミットすればするほど、不快な状況に陥る可能性が高くなります。しかし一方で、不快な状況も経験です。そしてその逆のことが起こりますもっと経験を積む事故に遭う可能性が低くなります。そして最も興味深いのは、事故率がほぼグラフに示すように経験に依存していることです。

初心者（図のポイント1）は経験不足でトラブルに見舞われますが、慎重に慎重に運転する傾向があります。そうすれば事故率は下がります、なぜなら希望のエクスペリエンスが表示されます (ポイント 2)。しかし、経験の「過剰」は、自分をエースだと考えている人が警戒心や注意力を失うと有害になる可能性もあります（ポイントその 3）。したがって、安心して自分の経験だけに頼ることはできません。他にもあります。非常に経験の浅いドライバー。覚えておいてください - 改善には限界がありません。上のグラフを次の形式に変換する必要があります。

遠慮なく自分の間違いを認めて、それに取り組んでください。いかなる場合でも、自己欺瞞や自己満足に陥ってはいけません。
繰り返しますが、最も危険な時期はオフシーズンと冬であり、天候が変わりやすく、タイヤと路面のグリップも変わりやすい時期です。

道路上の危険な状況

オフシーズンの問題では、道路交通少なくとも予備。そして、誰もがそれらにうまく適応できるわけではありません。誰かがまだ「靴を交換」していない、誰かが道路や気象条件に適応する方法を知りません。そして、あなたは熟練したライダーとして、すでにその方法を知っており、それを知っているので、これはあなたにとって問題ではありません。残念ですが、この知識とスキルは、他の経験の浅い同僚を常に救ってくれるわけではありません。したがって、アドバイス：緊急事態がない場合は、経験が何であれ、そのような期間は待つ方がよいでしょう。残りの参加者には経験を積んで状況に慣れてもらいます。少なくとも出張回数は減らすことが望ましい。ちなみに、同じ理由で、週の中で最も緊急性の高い月曜日、つまり月曜日に旅行することは望ましくありません。週末の後、多くの人が車から離れ、ロシアの詳細多くの人が健康状態が不安定です。
少し気が散りましたが、続けましょう。そして最終的に、かなり長引いた「ブリキ細工師の日」が終わると、安全にこの国の道路空間を征服することができます。停止！しかし、どんな経験であっても、それを覚えて慣れるまでには時間がかかるので、準備ができていないことに気づくでしょう。しかし、幸いなことに、これはまだ簡単で、はるかに高速です。「雄羊の中の賢者であるよりも、賢者の中の雄羊である方がよい」という格言を思い出してください。ここでは彼女は完璧だ。
凍結した対面通行の道路を走行するときは、できるだけ左車線を走行しないようにしてください。非常に不快な状況が発生しています。対向車線から車が飛び出してきて、スリップしただけなのに正面衝突してしまいました。いずれにせよ、そのような衝突では、重大な結果が保証され、おそらく致命的な結果にさえなるでしょう。そして、自分に媚びないでください。あなたの反応が何であれ、何もする時間がありません。そして、自分から数メートル離れたところに「飛び出す」とき、何かをすることはおろか、何も考える暇さえありません。この状況は避けられない事故の 1 つです。これを回避できるのは 1 つの場合のみです。すでにお話ししたように、不必要に左車線に進入しないでください。おそらく、地点「A」から地点「B」に到着するのは少し遅くなるかもしれませんが、そこに到着する確率ははるかに高くなります。
左の行は一般に偶然の可能性が高いためです。より高速で、対向車の隣にある - この事実を考慮してください。確かに、極右の列にも隠れた危険が潜んでいます。右側には車がありませんが、この点ではその方が簡単です。右舷側を注意する必要はありません（ほとんど注意する必要はありません）が、歩行者は森からサイガのように飛び出してくる可能性があります。したがって、ここで私はミルソヴェトフの読者に、「黄金の平均」、もしあれば中央の行に従うようにアドバイスします。
上記を踏まえると、最も危険なのは対面通行（片側 1 車線）の 2 車線の道路であることに注意します。それらでは、あなたは左端と右端の両方の列にいます。広い道路や道路を迂回できる場合は、一方通行やれ！
2車線の車道も追い越しのため危険ですが、もちろんこの場合追い越しは対向車線でのみ可能です。
追い越しについて話しましょう。この場合、追い越しという概念そのものには関心がありません。この記事の枠組み内では、追い越しとは、前の車両の前進として理解されます。もちろん、最も危険な操作は対向車線での追い越しです。ここで、そのような危険な操作は、すべてがよく考えられ、計算された後にのみ実行されるべきであることを理解することが重要です。特に冬場は、追い越しのための追い越しをする必要はありません。
まずは、最も近い対向車までの距離を推定しましょう。同時に、対向車線で誰かが同様のイベントを開始することは不可能です。結局のところ、車の加速能力と対向車の接近速度を測定した後、その距離に余裕があると思われる場合は、先に進んでください。しかし、これを行うための最良の方法は何でしょうか? 距離を推定して追い越す場合は、追い越される人に「オッズを与える」方が良いです。少し後退する必要があります。そうすれば、自分の車線内でも加速のためのフィールドが得られますが、それはシックな加速ダイナミクスを持たないそれほど強力ではない車両の手に渡ります。後者は概要を理解するだけでなく、「右利き用」の車にとって非常に重要です。追い越しの基本ルールを覚えておいてください。追い越しはできるだけ早く完了する必要があるため、得点する必要があります。高速。この速度、より正確には、追い越された速度に対する優位性は、少なくとも20 ... 30 km / hでなければなりません。
追い越しのためのもう一つのヒント。追い越しの際は決して速度を落とさないでください。第一に、これを行う時間がないため、背後にあるものを実質的に制御できなくなります。そして、あなたの場所はすでに奪われ、戻る場所がない可能性があります。次に、他の車があなたを追い越す可能性があります。これは「電車」と呼ばれますが、これは頻繁に起こり、ブレーキをかけると「アコーディオン」が発生します。このような場合は、再び速度を上げることができなくなります。対向車の前にスペースがほとんど残っていない場合、「ハサミ」に入る時間を確保するために加速する時間があるかどうかを見積もります。対向車と追い越し車の間の合流スペースに。いいえ？次に、左折信号を出し（可能であれば、対向車からの同じ操作を排除するため）、そこに人がいない場合は道路の脇に運転します。もしそうなら、私たちは減速するからです。他に方法はなく、攻撃の準備をしています。旅行前にバックルを締めるのを忘れていなかったと思いますか？
対向車線に進入しない追い越しは危険性は低くなりますが、それでも誰かが車線変更し、車線変更時に遭遇する可能性があります（左側の車が責任を負います）。
したがって、追い越しは道路上で最も危険な行為の 1 つです。この行動を決める前に10回考える必要があります。このアドバイスは、車に一人でいない場合に特に当てはまります。罪のない人々が苦しむ可能性があります。
いかなる状況においても、正面衝突は避けた方がよいでしょう。上で述べたように、それらはしばしば致命的です。
交差点、特に規制のない交差点は慎重に慎重に走行してください。交通において法的に有利な立場が与えられるかどうかは、決して確実ではありません。あらゆる方向を見て、素早く実行してください。決してスキップしないでください！交差点に近づいているときに、「青」が点灯していて、これを長い間続けていることに気付いた場合は、「ああ、すり抜けてしまう！」と期待して加速せず、スムーズに速度を落とし始めてください。。まず、アクセルペダルをゆっくりと放します。ブレーキライトを少なくとも短時間点灯して、ブレーキをかける意図を他の人に知らせたほうがよいでしょう。また、交差点を「青」の点滅まで渡さないことをお勧めします。左折したい人がいますが、交通規則に従って左折できるのは、妨害がない場合または交差点の終わりの場合のみです。「青」の信号機。交通規則によれば、たとえ禁止されている信号機であっても、運転を完了する（交差点を通過する）義務があることを強調します。「チラシ」はただ「捕まえる」だけです。
また、同じ理由で「誤起動」（「黄色」ライトが点灯した直後）を避けるようにしてください。
おそらく最も多いのは次の 2 つです危険な作戦- 交差点の追い越しと通過。

事故前の応急処置

しかし、事故がすでに避けられない場合はどうすればよいでしょうか? 当然のことながら、最初のステップは正面衝突を避け、可能な限り速度を下げることです。しかし、ここでテクノロジーについて覚えておく必要があります。車にABSが装備されている場合、すべては比較的簡単です。できるだけ強くブレーキをかけて、ステアリングホイールを正しい方向に回します。 ABS があなたをコントロールし続けます。 ABSが無い場合は組み合わせる必要があります。このような状況では、断続的にブレーキをかけることはできそうにありません。少しブレーキをかけて（車輪がロックする前に）ハンドルを切ると良いでしょう。
ちょっとしたトリックもあります - ハンドブレーキです。ハンドブレーキを使用すると、どんな路面でも（裸の氷の上でも）車の方向を素早く修正できます。すべてがシンプルです！まず、ステアリングホイールを必要な方向に回し（できれば対向車線ではない）、ハンドブレーキを急激に締めます。後輪ブロックされ、車が横滑りし始めます。必要な角度に曲がったらすぐにハンドブレーキを放します。
衝突する前に、正しい姿勢をとり、できるだけ後ろにもたれてシートの背面を押し、左足を床に置きます。ハンドルから手を放さないようにしてください！これは最後までコントロールを維持するのに役立ちます。車は捨てられる。当然のことながら、重大な事故が発生した場合、車は最初に投げ上げられ、その後一方向または別の方向に投げられるため、これに関係なく投げ捨てられます。
多くは車のブランドとメーカーによって異なります。ほとんどの場合、外国車の方が安全です。国産車そして、大部分の事故の中で、中にいる人々が重大な結果を招くことなく生き残ることができます。ただし、失敗したモデルもあります。たとえば、大宇ネクシアそれはとても危険です。
ああ、私たちの車はもっと危険です。これはいわゆる「クラシック」に特に当てはまり、パッシブセーフティの要素はないと言えますが、アクティブセーフティとても控えめです。の本体重大事故構造的な完全性を失い、住民を圧迫します。悲しいことに、これらの車の所有者は危険にさらされています。そしてここでは、正面衝突を避けるために可能な限り不可能なことをすべて行う必要があります。
多くは車のボディに依存します。というか、その質量から。質量が大きいほど、もっと瞬間慣性。重い車両と軽い車両が衝突した場合、最初の車両が 2 番目の車両を「優先」し、軽量の車両が最も大きなダメージを受けます。もっと吹き飛ばせ高い車ガラスエリアに侵入し、「仲間」同士の衝突よりもはるかに重傷を負う可能性があります。しかし、背の高い車にも脆弱性があり、安定性が低く、横転の危険性が高まります。
そして、神はトラックと衝突することを禁じます - 彼らは非常に平らになる可能性があります。
それでも衝突が発生した場合は、あまりトランス状態に陥らないようにし、状況の深刻さを評価し、必要に応じて応急処置をし、特別サービスに電話し、目撃者を見つけてください。パニックにならず、すべてを注意深く慎重に行ってください。
しかし、事故後に何をすべきかについては、次の記事でミルソベトフの読者に伝えます。単純な真実を忘れないでください。アクセルペダルは安全ペダルであり、通常のブレーキではありません。速度を賢く選択することで、道路上の多くの問題を回避できます。彼らが言うように、あなたは静かになりなさい - あなたは続けます！
自動車と人生の道を征服して頑張ってください! またね！

交通警察は2013年上半期の事故統計を発表した。事故の主な種類は衝突と接触です。衝撃が避けられない場合の運転中の行動および行動に関する推奨事項に注意してください。

(写真と動画合計7枚)

一般に、衝突は、車が制御不能になり、人間の反応では事故を防ぐのに十分ではなくなったときに発生します。ストレスの多い状況にあるドライバーの多くは、車へのダメージを最小限に抑えることを第一に考え、そのため誤った判断を下し、それが時には致命的な結果を招くこともあります。

で最も重要なことは緊急それは人々の命と健康を守るためです！

避けられない事故が発生した場合、ドライバーは最小限の時間で、命と健康をいかに守るかという最も重要な課題を解決する必要があります。

1. まず第一に、可能であれば、音や光の信号を発して他の道路利用者に危険を警告する価値があります。

2. 前面衝突が差し迫っている場合、同乗者でシートベルトを着用している場合は、すぐに顔、特に目を手で覆ってください。はい、はい、冗談ではありません！これは顔や目を怪我から守るのに役立ちます。

3. 緊急時にシートベルトを着用していない場合は、直ちに隣の助手席に横向きに寝てください。これにより、危険な飛行物体との衝突を避けることができます。側面部分への衝撃により、多くの重傷や致命傷が発生します。

4. あなたが運転者の場合は、脚をペダルから遠ざけるようにしてください。脚と足に重度の骨折を起こす可能性があります。

5. 側面衝突の場合は、ハンドルや手すりを手でしっかりとつかんでください。車のドアやガラスにぶつけられる恐れがあります。同時に、次のことを行う準備も整えてください。必要なアクション状況に応じて、衝突後、ハンドルで車を水平にするか、ブレーキをかけるか、その他の操作が必要になる場合があります。

初心者ドライバーの間では、後方衝突はほとんど危険ではないという意見がありますが、これは重大な間違いです。この状況は、車内でヘッドレストを持たない人にとって特に困難です。衝撃の結果、頭は後ろに投げ出されますが、体はシートに残っているため、頸椎の骨折につながる可能性があります。。

6. 後方から接近してくる車両に気づき、衝突が避けられないと判断した場合（車線変更する場所がない、路肩に寄せることができないなど）、車両に手を置いてください。ステアリングホイールをしっかりと握り、衝突直後に方向を変える準備をし、ブレーキペダルも使用してください。衝突は、速度を急激に上げることで回避できます（交通状況が許せば）。

7. 交差点に立っているときに、後方からの衝突が差し迫っていると感じた場合は、ブレーキペダルを放します (これにより衝撃が和らげられます)。ただし、交差点から出られないように、事故直後はブレーキペダルを踏み込みます ( 横断歩道) または衝突車両あなたの目の前で。両手をハンドルに力いっぱい、背中をシートの後ろに置き、後頭部をヘッドレストに押し付けます。

8. 同時にホーンキーを押して緊急警報をオンにします。光信号差し迫った事故を他の人に知らせるため。

これらのヒントが、旅行中の危機的な状況においてあなたとあなたの家族の安全を確保するのに役立つことを願っています。