信じられない事実
「自転車を発明する」とは、珍しいものを生み出すことです。 普通の自転車の誕生の歴史は多くの人によく知られています。 しかし、人間によって作成された最も珍しいモデルについてはほとんど知られていません。 以下は、標準外のデザインの自転車のリストと簡単な説明です。
前世紀半ば、戦後、5 人の職人が、他とは一線を画す何か珍しいもので皆を驚かせるために、素晴らしい自転車モデルを開発しました。 多くの人は、それらはばかげているとさえ言うでしょうが、これらの改造された自転車がそのアイデアの独創性によって区別され、その珍しいデザインに驚かされるという事実に異論を唱えるのは困難です。
Joe Steinlauf は、20 世紀の最も珍しい自転車モデル 14 種類の作成者になりました。 彼はこの人気の交通手段を大幅に改造することに成功し、中には多くの人に馴染みのある自転車であることがほとんど分からなくなるほどです。
1.オリジナルフレームを搭載した車両 - ベッドからの鍛造ヘッドボード。 発明者によると、朝起きたときにそのような珍しいアイデアが浮かんだそうです。
2. 運転者2人用のダブル自転車、 主にメインの場所をあきらめる準備ができていない人のために設計されています。
3. 車輪を上げた自転車。 したがって、実際には、1 つの車輪が車両の主な機能を果たします。
4. 次のバイクは雪や氷の上で走行するために設計されています。 ステアリングホイールの保護手袋は寒さや霜から手を守り、ホイールの特別なスタッドにより最も厳しい気象条件でも運転できます。 これだけの装備を装備すると、バイクは非常に「細く」見えます。
5.自転車棚。 男性が丘の上に座り、片方の車輪を制御します。 この車両を正しく運転するコツをつかむには、明らかなスキルと器用さが必要です。
6. 犯罪闘士のための自転車、 リボルバー、銃剣、12 丁の散弾銃、特殊なフレアガンを装備しています。 そして、そのような車両は視覚的にはばかげていて面白いように見えますが、実際には敵と戦うために必要なものがすべて揃っています。
7. ジョー・スタインラウフは、事故に遭い、車体が歪み、タイヤがへこんだ自転車を見て、四角い車輪を備えた自転車を作ろうと決意しました。 とても珍しいですね。 すぐに疑問が生じるのは非常に論理的です：どうやってそれに乗るのですか？
8. 前輪が大きく、後輪が非常に小さい自転車。 見た目も面白くて面白いです。
9. 5人乗り用のファミリーバイク。 乗組員は前輪と後輪の間の長いベンチに座っています。
10. 三角自転車。 見た目はシェルフバイクに少し似ています。 ただし、ドライバーを置く角度はかなり鋭くなっています。 山の頂上に人がいるみたいです。
11. 観覧車の形をした自転車。 人は球状の空間の中にいます。 このような自転車で急ブレーキをかけると、現代の洗濯機のドラム内で物が回転するのと同じように、数分間車内で回転する可能性があります。 このような車両の運転者がめまいを避けるのは当然のことです。
12. 最小限の部品を備えた自転車。 フロントとリアは2本のスプリングのみで接続されています。 通常の旅行にはこれで十分です。
13. サーカスパフォーマンスのために特別に設計されたミニバイク。 見た目も可愛くて面白くて「おもちゃみたい」です。
14. そして最後に、地面からの距離が異なる 5 つのチェーンと 4 つの座席を備えた自転車です。 発明者は自転車の乗り方を習っていた際、肋骨3本と鎖骨を骨折した。
これらの珍しい自転車は主に使用のためではなく、実験として発明されました。
1817 年に最初の自転車が作られて以来、これらの乗り物は発展において長い道のりを歩んできました。
それでは始めましょう))
最初に説明する二輪車の実験対象物は、The Glide と呼ばれるスマートフォン用のドッキング ステーションを備えた未来的な自転車です。
自転車フレームの形状や輪郭をデザインする単調なアプローチを打破するために、デザイナーのマイケル・シュルーズベリーは、いくつかの伝統的な要素を排除しながらいくつかの革新性を加えたサイクリングコンセプトであるThe Glideを作成しました。
設計者の計画によると、新しい自転車のフレームはカーボンナノチューブをベースにした素材で作られ、通常の中央のホイールマウントの代わりにサイドマウントがあり、スポークやスポークをなくすことができます。使いやすくします。 さらに、このような解決策は重量の軽減に役立つため、旅行がより便利になると考えられています。
ほとんどのバイクがドライブスプロケットとチェーンの間に衣服が挟まるという問題を解決するために、シュルーズベリーはギアをケースの内側に移動しました。 この設計の動きのもう 1 つの側面は、前方と後方の両方に移動できることです。
サイクリングとレクリエーションの社会的側面の重要性を認識し、The Glide にはスマートフォン ドックも含まれており、アプリをダウンロードしてルートを計画および追跡し、他の自転車を見つけることができます。 したがって、そのような自転車の所有者は、他のサイクリストを見つけて散歩に参加したり、より便利なインターフェースを使用して単にメッセージを送信したりすることができます。
The Glide 自転車の価格は不明ですが、彼専用に作られたものであるため、おそらく販売されないでしょう。 だから私たちはヤギか古い自転車に乗ります:))
次の厄介な自転車は、一連の自転車「Write a bike」と呼ぶことができます。
スイス人のユーリ・ゼックは本職はアートディレクターで、パリに在住し働いています。 彼は、フレームに所有者の名前がエレガントに刻まれた、機知に富んだオリジナルの自転車シリーズを考案しました。
これらの自転車がどのようにしてペダルなしで走行できるのかは私にとって謎のままです。個々の金属片は魔法のように結合されており、剛性の問題はおそらくスイス人を悩ませていません:)))
さて、彼の傑作をあといくつか
ちなみにユーリ・ゼックは、普通のプレジャーバイクだけでなく、2人掛けシートやハンドルバーを備えた「ファミリー向け」自転車にもアート的な加工を施している。 これらの美しさを実現できるかどうか、そして乗り心地がどれほど快適かについては、また別の話になります。 主なことは、見た目が美しいということです:)
クロムハーツ x サーヴェロ バイク
アメリカの高級ブランドであるクロムハーツは、カナダの自転車会社サーヴェロと協力して、クロムハーツ×サーヴェロバイクと呼ばれる限定版の新しいバイクを作成し、発売しました。
この自転車は革、貴金属、人造ダイヤモンドを使用して作られています。
バイクの価格は60,000ドルです。
私にとって、これは非常にスタイリッシュなデバイスですが、60,000 ドルの値札があるからではありません:))
黒い鳥
この珍しい自転車は、ベルギーのクリエイティブな二人、アレックス ジャンヴィエとラファエル ジルの出会いとコラボレーションの成果です。
Black Bird Custom Bikes は、おそらくその作成者と同じように、最も大胆で並外れた人のためのバイクです。 その証拠に、バイクに搭載されているエンジンには社会主義のシンボルが装飾されています。 アレックスとラファエルによれば、一般的にバイクに乗る人は脚のケアも行うべきだという。
何と言いますか、写真を撮りましょう））
そしてここからすべてが始まりました...
こんな実験版の自転車もありました
続けましょう..
シティバイク ルナティック
自転車デザインにおける最近の最も人気のある革新の 1 つは、センター マウントやスポークのないホイールです。 この新しい構造要素は、概念的なものでも実際のものでも、すでに多くのプロジェクトに導入されています。 これらには、イギリスのデザイナー、ルーク・ダグラスによるオリジナルの開発が含まれます。
Lunartic は、さまざまなホイール サイズ、歯付きベルト ドライブ、車軸やスポークのないホイールを組み合わせたコンパクトなシティ バイクです。 小さな前輪により、折り畳み可能な本体設計を必要とせずに、可能な限りスペースを節約できます。 さらに、後輪が大きくなったことで路面と確実に接触し、速くて安定した乗り心地が保証されます。
この機敏でスタイリッシュなデザインは、すでに 3,000 件を超える応募があったソウルサイクルデザインコンペティションのファイナリストの 1 つとなっています。
それがすべてではありません：））
第二部をお待ちください...
ご清聴ありがとうございました））
地球上で最も一般的な乗り物の称号を与えられているのは自転車です。 しかし、こうした「二輪馬」の種類が豊富であるにもかかわらず、文字通り車輪の再発明を諦めない職人もいます。 最近存在する世界で最も奇妙で、最も面白く、最も珍しい自転車は何ですか - 以下を参照してください。
空飛ぶバイク
英国の発明家ジョン・フォーデンとヤニック・リードも、珍しい自転車の作り方を知っており、XploreAir Paravelo と呼ばれる本物の空飛ぶ自転車の作成者になりました。 このような素晴らしい夢の速度は、空中では時速 40 km、地上では時速 25 km に達します。 高さは約1220メートルまで上昇します。
この車両は、頑丈なアルミニウム フレーム、2 つの車輪、249 cc バイオ燃料エンジンを搭載した強力なプロペラと、テントとして機能する柔軟なパラシュートを備えた軽量トレーラーで構成されています。 電気スターターがエンジンを始動し、プロペラを回転させて空気の推力を生み出し、パラヴェロを地面から持ち上げます。 ただし、空気中に3時間は留まる可能性があります。
チェーンのない自転車
Bicymple と呼ばれる Josh Bechtel の発明には、自転車チェーンのような重要なコンポーネントがありません。 代わりに、クランクアーム軸を後輪軸に接続する取り外し可能な前輪ハブ上にあります。 これにより、ホイール フレームがわずかに短くなり、後輪にペダルがあり、その上にサドルが直上するという、少しファンキーな外観がバイクに与えられます。
しかし、その珍しい外観にもかかわらず、Bicymple は、ライダーが横に移動できる追加のリバースモードを除いて、シングルスピードバイクに非常に似ています。
自転車・自動車
世界で最も珍しい自転車は、ほとんど車のように見えることが判明しました。これらのハイブリッド自転車の 1 つは、風変わりなオーストリアの巨匠、ハンネス ランゲダーによって作成されました。 彼はアシスタントのチームと一緒に、フェラーリのレーシングスーパーカーのコピーのように見える奇跡の自転車を組み立てましたが、エンジンはなくペダルしかないため、速度は同じではありません。人事。
自転車自動車のフレームはアルミニウムフレームで作られており、そのような輸送は1人または2人の「ドライバー」のために設計されています。 ペダルを踏むとわずかに揺れるバタフライ機構を備えたガルウィングヒンジドアも楽しい機能です。
折りたたみ自転車
スーツケースに収まる自転車が欲しいと思いませんか? これはまさにドイツ人のカールステン・ベッティンが作成し、彼を「クウィグル」と呼んだものです。 外見的には、自転車、一輪車、スクーターを組み合わせたように見えます。 Kwiggle の重さは約 8.5 kg、高さは 55 cm、折りたたむと 25 cm になるため、外出先にも持ち運ぶことができます。 ドイツ人デザイナーは、この二輪車はわずか 10 秒で展開して組み立てることができると主張しています。
また、Kwiggle は非常に速くて機敏です。これは渋滞時に明らかに有利であり、シティバイクにとって重要な機能です。 折りたたみ自転車の特徴である小さな車輪により、標準的な自転車よりもはるかに優れた速度で加速できるため、混雑した道路でもスムーズに走行できます。
最も高い自転車
さらに以前に、ロサンゼルスの映画監督リッチー・トリンブルは 4.5 メートルの自転車を作成しましたが、彼にはそのような高さでは十分ではないと思われました。 彼は最終的に、高さ 6 フィートの StoopidTaller 自転車の発明者となり、現在では世界で最も高い自転車とみなされています。 これは、古いモンスター ビーチ クルーザー バイクから作られた 125kg の構造で、8 つの自転車チェーンが互いに接続され、2 つの 92cm 車輪が付いています。 トリンブル氏は、このそびえ立つ建造物を作るのにわずか 4 日しかかからなかったと主張しています。
他のすべての珍しい自転車と同様に、StoopidTaller には動作中に独自の特徴があります。たとえば、それに登るには、リッチーは壁に自転車を置いてよじ登る必要がありますが、ジョーク全体はさらに 2 人または 3 人で支えられます。 トリンブル氏によると、このような自転車に乗った経験は忘れられないものであり、私たちは彼の言葉をすぐに信じます。
最長の自転車
オランダは珍しい国なので、世界で最も珍しい自転車がここにあるのも不思議ではありません。 2016 年、Mijl Van Mares Werkploeg という地元の自転車愛好家団体が、全長約 36 メートルの世界最長の自転車を開発しました。 アルミパイプを溶接して自転車の前部と後部を一体化したフレームです。 2人で乗ることができ、1人は前からコントロールし、もう1人は後ろからペダルを踏みます。 ちなみに、このような自転車は直線走行は容易ですが、残念ながら方向転換することができません。
このオランダの作品はギネスブックにも登録されました。 この車両は生活にはあまり適していませんが、そのような詳細は記録の妨げにはなりません。この名誉あるリストに掲載されるためには、車両に車輪が 2 つしかなく、移動できなければなりません。
次のビデオでは珍しい電動自転車をご覧いただけます。
おそらく、過去の自転車がどれほど奇妙で珍しいものだったかを覚えているでしょう。そこで今日、私たちは史上最も奇妙な自転車の例をさらに 25 台追加して貯金箱に補充することにしました。
25. ベンジャミン・ボーデンの自転車。 ご想像のとおり、その作者はベンジャミン・ボーデンというイギリス人デザイナーです。
24. 水陸両用自転車。
23. フロントガラス付き自転車。 広々としたフロントガラスに加え、リクライニングして乗車することも可能です。
22. 多人乗り自転車。 これを維持するのはかなり難しいでしょう。
21. 自転車の形をした自転車ラック。
20. 複数人乗り自転車の別のバリエーション。今回のみ、旅行の参加者全員が向かい合って座るように招待されます。
19. アンティーク自転車。 これは、完全に木製で作られた最初の自転車の 1 つです。
18. 手漕ぎバイク。
17.自転車界の「フランケンシュタイン」。
16. 四角い車輪の自転車。
15. 折りたたみ自転車。 広々としたバックパックを持っていれば、自転車をどこに置いておくかという問題は自然に消えます。
14. カーゴバイク。
13. 屋根付き自転車。
12. フォルクスワーゲンの自転車。
11. ローライダーバイク。 危険を冒して街中で車を運転する人を想像することさえ困難です。
10. 消防士のバイク。 実際、消防士が自転車で現場に到着しても喜ぶ人はほとんどいないだろう。
9. オレンジだけ。
8. カーゴバイクの別のバリエーション。
7. ハーネス付き自転車。 これで、常にペダルをこぐ必要はなくなります。
6. 二人乗り自転車。 信頼できるパートナーとのみ乗ることができます。
5. すべて鍵が掛かった奇妙な小さな自転車。
4. フレームが奇妙に湾曲している自転車。
3. 後輪が前輪よりも大幅に大きい自転車。 この設計の目的は不明のままです。
2. 大きな前輪が付いた自転車。 ホイールのサイズが異なるのは奇妙なファッションだと思いませんか?
1. 鉄道自転車。 はい、はい、レールに乗れます。
タスク 1/15
1 .
描かれている状況ではルールが破られていますか?
右
f) 自転車を牽引する。
間違っている
6. サイクリストの要件
6.6. 自転車に乗る人は次のことを禁止されています。
d) 運転中は他の車両につかまってください。
f) 自転車を牽引する。
タスク 2/15
2 .
ルールを破らない自転車乗りは誰ですか?
右
6. サイクリストの要件
6.6. 自転車に乗る人は次のことを禁止されています。
間違っている
6. サイクリストの要件
6.6. 自転車に乗る人は次のことを禁止されています。
b) 高速道路や自動車専用道路、近くに自転車専用道路がある場合は車道を移動する。
タスク 3/15
3 .
誰が道を譲るべきでしょうか？
右
6. サイクリストの要件
間違っている
6. サイクリストの要件
6.5. 自転車専用レーンが交差点の外側で道路を横切る場合、自転車はその道路を走行する他の車両に道を譲らなければなりません。
タスク 4/15
4 .
自転車に乗る人はどのような荷物を運ぶことができますか?
右
6. サイクリストの要件
22. 貨物輸送
間違っている
6. サイクリストの要件
6.4. 自転車に乗る人は、自転車の運転を妨げず、他の道路利用者に障害を与えない荷物のみを運ぶことができます。
22. 貨物輸送
22.3。 貨物の輸送は、以下の場合に許可されます。
b) 車両の安定性を妨げず、制御を複雑にしない。
タスク 5/15
5 .
乗客を輸送する際に規則に違反する自転車乗りは誰ですか?
右
6. サイクリストの要件
6.6. 自転車に乗る人は次のことを禁止されています。
間違っている
6. サイクリストの要件
6.6. 自転車に乗る人は次のことを禁止されています。
e) 自転車で乗客を運ぶ（7 歳未満の子供は除き、しっかりと固定されたフットレストを備えた追加の座席で輸送します）。
タスク 6/15
6 .
車はどのような順序で交差点を通過しますか?
右
16. 交差点の通過
間違っている
16. 交差点の通過
16.11. 不均等な道路の交差点では、補助道路を走行する車両の運転手は、進行方向に関係なく、本線の車道の交差点に近づく車両に道を譲らなければなりません。
16.12. 同等の道路の交差点では、鉄道以外の車両の運転手は、右側から近づいてくる車両に道を譲らなければなりません。
路面電車の運転手同士はこのルールに従う必要があります。 制御されていない交差点では、路面電車は、進行方向に関係なく、同等の道路に沿って接近する非鉄道車両よりも有利です。16.14。 交差点の本線道路が方向を変える場合、それに沿って走行する車両のドライバーは、同等の道路の交差点を通過するための規則に従わなければなりません。
この規則は、ドライバー自身の間で、また二次道路を運転するドライバーによって遵守される必要があります。タスク 7/15
7 .
歩道や歩行者用道路を自転車で走行する場合:
右
6. サイクリストの要件
6.6. 自転車に乗る人は次のことを禁止されています。
間違っている
6. サイクリストの要件
6.6. 自転車に乗る人は次のことを禁止されています。
c) 歩道および歩行者専用道路を移動する（大人の監督の下、子供用自転車に乗る 7 歳未満の子供を除く）。
タスク 8/15
8 .
自転車道を横切るとき、誰が優先権を持っていますか?
右
6. サイクリストの要件
6.5. 自転車専用レーンが交差点の外側で道路を横切る場合、自転車はその道路を走行する他の車両に道を譲らなければなりません。
間違っている
6. サイクリストの要件
6.5. 自転車専用レーンが交差点の外側で道路を横切る場合、自転車はその道路を走行する他の車両に道を譲らなければなりません。
タスク 9/15
9 .
列をなして移動する自転車のグループ間の距離はどれくらいあるべきですか?
右
6. サイクリストの要件
間違っている
6. サイクリストの要件
6.3. グループで走行する自転車は、他の道路利用者の邪魔にならないよう、順番に走行しなければなりません。 車道に沿って移動する自転車の列は、グループ間の移動距離が 80 ～ 100 m となるようにグループ (グループあたり最大 10 人の自転車) に分割する必要があります。
タスク 10/15
10 .
車両は次の順序で交差点を通過します
右
16. 交差点の通過
16.11. 不均等な道路の交差点では、補助道路を走行する車両の運転手は、進行方向に関係なく、本線の車道の交差点に近づく車両に道を譲らなければなりません。
間違っている
16. 交差点の通過
16.11. 不均等な道路の交差点では、補助道路を走行する車両の運転手は、進行方向に関係なく、本線の車道の交差点に近づく車両に道を譲らなければなりません。
16.13。 左折して U ターンする前に、鉄道以外の車両の運転手は、同じ方向の路面電車と、同等の道路を反対方向に直進または右方向に移動する車両に道を譲らなければなりません。
タスク 11/15
11 .
自転車に乗っている人が交差点を通過します。
右
16. 交差点の通過
間違っている
8.交通規制
8.3. 交通管制信号は、信号機や道路標識の要件よりも優先され、必須です。 黄色の点滅以外の信号機は、優先道路標識よりも優先されます。 ドライバーと歩行者は、信号機、道路標識、標識に反する場合でも、交通管制官の追加要件に従わなければなりません。
16. 交差点の通過
16.6. 主要信号が青のときに左折または方向転換する場合、非鉄道車両の運転手は、同じ方向に進む路面電車だけでなく、反対方向に直進する車両や右折する車両にも道を譲らなければなりません。 路面電車の運転手同士はこのルールに従う必要があります。
タスク 12/15
12 .
この信号機の赤信号の点滅:
右
8.交通規制
間違っている
8.交通規制
8.7.6. 踏切の交通を規制するために、赤信号 2 個、または白月信号 1 個と赤信号 2 個の信号機が使用されます。これらは次の意味を持ちます。
a) 赤信号の点滅により、車両の交差点通過が禁止されます。
b) 白月信号の点滅は、警報システムが作動していることを示しており、車両の移動を妨げるものではありません。
踏切では、禁止信号機の信号と同時に音響信号が点灯し、道路利用者に踏切通過の通行が禁止されていることを知らせることがあります。
タスク 13/15
13 .
どの車両の運転手が二番目に交差点を横断するでしょうか?
右
16. 交差点の通過
16.11. 不均等な道路の交差点では、補助道路を走行する車両の運転手は、進行方向に関係なく、本線の車道の交差点に近づく車両に道を譲らなければなりません。
16.14。 交差点の本線道路が方向を変える場合、それに沿って走行する車両のドライバーは、同等の道路の交差点を通過するための規則に従わなければなりません。
この規則は、ドライバー自身の間で、また二次道路を運転するドライバーによって遵守される必要があります。
間違っている
16. 交差点の通過
16.11. 不均等な道路の交差点では、補助道路を走行する車両の運転手は、進行方向に関係なく、本線の車道の交差点に近づく車両に道を譲らなければなりません。
16.14。 交差点の本線道路が方向を変える場合、それに沿って走行する車両のドライバーは、同等の道路の交差点を通過するための規則に従わなければなりません。
この規則は、ドライバー自身の間で、また二次道路を運転するドライバーによって遵守される必要があります。
16 交差点の通過
間違っている
8.交通規制
8.7.3. 信号機には次のような意味があります。
左折を許可する矢印の形の信号は、道路標識で禁止されていない場合は U ターンも許可します。
追加セクションの緑色の矢印の形の信号は、緑色の信号機とともにオンになり、ドライバーに矢印で示された進行方向が優先であることを知らせます( s) 他の方向から移動する車両の上。
f) 赤信号 (1 つまたは 2 つの赤点滅信号を含む) は移動を禁止します。
追加セクション内の緑色の矢印の信号は、黄色または赤色の信号機とともに、走行中の車両が妨げられずに通行できることを条件として、指示された方向への移動が許可されていることをドライバーに通知します。他の方向から。
赤信号機の高さに設置され、信号が垂直に配置された標識上の緑色の矢印は、赤信号機が点灯しているときに、右端の車線（一方通行の場合は左端の車線）から指示された方向への移動を許可します。他の方向から信号機に移動して移動を許可する他の参加者に交通の優先権を与えることを条件とする。
16 交差点の通過
16.9。 黄信号または赤信号と同時に追加セクションで点灯した矢印の方向に走行している場合、ドライバーは他の方向から進行する車両に道を譲らなければなりません。
縦信号のある赤信号の高さに設置された台の緑の矢印の方向に走行する場合、運転者は一番右（左）車線を通行し、他の方向から来る車両や歩行者に道を譲らなければなりません。
