Spike-02 الگوی آج جهت دار V شکل را حفظ کرد، اما شکل شیارهای متقاطع را تغییر داد، به علاوه تعداد شیارها را افزایش داد. همه اینها به شما امکان می دهد تا به طور مؤثرتری فرنی آب برف را از قسمت تماس حذف کنید و این امکان راندن ماشین را با اطمینان در یک جاده برفی فراهم می کند. بهبود یافته و ترکیب لاستیکی. به گفته ژاپنی ها، اکنون تایر در دمای پایین برنزه نمی شود، مقاومت در برابر سایش آن 30٪ افزایش یافته است.

لاستیک در 30 سایز تولید می شود. قطر فرود - از 13 تا 18 اینچ.

لاستیک های اصطکاکی Goodyear و Fulda

در اروپا، فروش تایرهای جدید Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 در ماه می سال جاری آغاز شد. به زودی آنها با ما ظاهر می شوند. این تایر در واقع یک تایر مسافری Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 است که برای کراس اوورها اقتباس شده است که سال گذشته به تولید انبوه رسید.

لاستیک مسافری بازخورد مثبت زیادی دریافت کرد، به ویژه، که توسط کارشناسان TÜV SÜD Product Service GmbH بسیار قدردانی شد. می توان فرض کرد که تایر کراس اوورها نیز موفق خواهد بود.

به هر حال، این تنها تازگی سازنده نیست. Fulda، متعلق به GoodYear، کریستال کنترل HP2 را به نمایش گذاشت. به یاد بیاورید که تحت این مارک، آمریکایی ها بیشتر می فروشند لاستیک های مقرون به صرفه.

این لاستیک ها جایگزین کریستال کنترل HP شده اند که در سال 2010 ظاهر شد. الگوی آج مشکل است. در قسمت مرکزی آن نوعی شبکه متشکل از شیارهای فراوان وجود دارد. این "شبکه" برف را در قسمت تماس نگه می دارد و در نتیجه کشش لاستیک را بهبود می بخشد.

ترکیب لاستیکی بهبود یافته است. اکنون در برابر دماهای پایین حتی مقاوم‌تر است و تایر در یخبندان شدید برنزه نمی‌شود و در نتیجه هندلینگ خوب را تضمین می‌کند. این ترکیب همچنین شامل سیلیس (دی اکسید سیلیکون) است. این چسبندگی را بهبود می بخشد جاده خیس.

دانلوپ برای کراس اوورها

لاستیک دارای یک گل میخ فوق سبک جدید با درج کاربید مثلثی شکل است. با این حال، صحبت با جزئیات در مورد فناوری منطقی نیست. اکثر آنها قبلاً از مدل های Conti برای ما شناخته شده اند. از آنجایی که این یک برند ممتاز است، آخرین پیشرفت‌ها ابتدا در لاستیک‌های کانتیننتال استفاده می‌شوند و تنها پس از آن توسط برندها برای بخش‌های اقتصادی بیشتر تسلط پیدا می‌کنند.

این خط شامل 64 اندازه است که برای خودروها و کراس اوورها طراحی شده است.

قاره

هنوز خبری در مورد جدید بودن این سازنده برجسته وجود ندارد. اما این کنسرت قبلاً تعدادی "لباس جدید" را تحت برندهای فرعی خود منتشر کرده است که در بخش های بودجه بیشتری "بازی" می شوند. ما قبلاً در مورد Gislaved صحبت کرده‌ایم و در اینجا یک مدل جدید دیگر وجود دارد - تازگی اقتصادی Matador MP 30 Sibir Ice 2.

در مقایسه با مدل قبلی خود Matador Sibir Ice، تایر دارای بدنه تقویت‌شده است و بلوک‌های سفت و سخت در قسمت‌های شانه‌ای آج، پایداری جهت‌گیری خوبی در طول مانور ایجاد می‌کنند. سنبله - آلومینیوم با درج آلیاژ سخت. «میخ ها» به گونه ای چیده شده اند که سایش میخ ها و آج یکنواخت باشد. یعنی خطر ریزش سنبله ها کاهش می یابد. منبع لاستیک نیز افزایش یافته است.

مجموع موجود 21 اندازه قطر فرود 13 تا 17 اینچ

لاستیک های تمام فصل و نوار چسب از یوکوهاما

این شرکت به روز شده را ارائه می دهد لاستیک تمام فصل Geolandar G015 و Velcro IceGuard Studless G075.

Yokohama Geolandar G015 برای خودروهای شاسی بلند و پیکاپ طراحی شده است. جلد به طور اساسی به روز شده است. یک الگوی آج جدید ظاهر شده است، استحکام دیواره های جانبی افزایش یافته است، ترکیب ترکیب لاستیکی دوباره طراحی شده است. نماد یک قله سه کوه برفی روی دیواره ظاهر شد. این نشان می دهد که اکنون می توان از تایر در زمستان نیز استفاده کرد - لاستیک برنزه نمی شود و خاصیت ارتجاعی خود را حتی در دمای پایین حفظ می کند. به گفته نمایندگان شرکت، این لاستیک ها در تمام طول سال قابل استفاده هستند. حتی زمانی که دما از 20 درجه سانتیگراد بالاتر می رود. این محصول جدید در 64 اندازه استاندارد ارائه شده است.

تایرهای IceGuard Studless G075 برای کراس اوورها و SUV ها طراحی شده اند.

G075 دارای الگوی آج جهت دار است و ترکیب لاستیکی آن مانند یک اسفنج آب را جذب می کند. ترکیب اصلی جاذب رطوبت این مخلوط، لایه آب را از لکه تماس حذف می کند و خواص ترمز لاستیک را بهبود می بخشد. در کل خط G075 دارای 18 سایز از 16 تا 18 اینچ است. مشخصات: 55–70.

کومهو

کره جنوبی Kumho معرفی شده میخ لاستیک کومهو WinterCraft SUV ice WS31 برای کراس اوورها. این بر اساس یک لاستیک خودروی کاملاً سواری Kumho Wi31 ایجاد شد. الگوهای آج تقریباً یکسان هستند، بنابراین رابطه بلافاصله قابل مشاهده است.

با توجه به مشخصات خودروهای SUV، تازگی، استحکام بلوک ها را در الگوی آج افزایش داده است. هندلینگ و ترمز بهتر در یخ. مهندسان همچنین روی بهینه سازی شکل شیارهای زهکشی کار کرده اند. این به نوبه خود، به بهبود هندلینگ تایر در لجن و افزایش مقاومت در برابر هیدروپلنینگ کمک کرد.

یکی دیگر از موارد جدید سازنده Kumho WinterCraft WP71 است. این "Velcro" در بخش حق بیمه بازی می کنند. کره ای ها قول گرفتن و هندلینگ عالی در جاده های خیس و خشک و همچنین برف را می دهند. با توجه به الگوی جهت و تعداد زیاد لاستیک ها، لاستیک ها به خوبی ردیف می شوند برف شل. موجود در 42 سایز از 225/50 R16 تا 245/45 R19.

نوکیا

اکثریت با تولیدکنندگان لاستیک فنلاندی برابری می کند. آنها یکی از رهبران شناخته شده هستند، بنابراین همیشه علاقه خاصی به محصولات جدید آنها وجود دارد. بنابراین، نوکیان برای زمستان امسال یک مدل بدون میخ WR A4 را آماده کرده است که جایگزین WR A3 خواهد شد.

این لاستیک دارای طراحی آج نامتقارن است و تعدادی تغییرات در طراحی آن برای بهبود ایجاد شده است خواص عملیاتی. ترکیب لاستیکی با سیلیس Performance Traction Silica نامیده می شود. علاوه بر لاستیک طبیعی، حاوی روغن کانولا است که چسبندگی قابل اعتمادی را در شرایط زمستانی فراهم می کند. این ترکیب همچنین باعث افزایش مقاومت لاستیک در برابر سایش و بهبود پایداری هنگام رانندگی بر روی برف می شود.

فناوری به اصطلاح "پنجه های برفی" نیز اعمال شد: روی دنده های طولی لایه های آج، لبه ها تیز ساخته می شوند. آنها همچنین چسبندگی بیشتری در جاده های برفی فراهم می کنند.

میشلین و کلبر

هنوز مشخص نیست که این شرکت چه چیزی را تحت برند اصلی و پریمیوم خود نشان خواهد داد. اما برای محصولاتی که هدفشان بخش قیمت متوسط ​​است، وضوح وجود دارد. اولین تازگی - BFGoodrich g-Force Winter 2، لاستیک با الگوی آج جهت دار که برای طیف وسیعی از خودروهای سواری طراحی شده است.

در مقایسه با نسل قبلی خود، G-Force Winter، تایر جدید دارای الگوی آج تهاجمی تر و چسبندگی بهبود یافته در برف و جاده های خیس است. در قسمت مرکزی آج، حداکثر تعداد لبه های تیز متمرکز شده است که با چسبیدن به روکش، ثبات جهت خوبی را فراهم می کند.

کلبر، یکی دیگر از برندهای مقرون به صرفه متعلق به میشلن، کریسالپ HP3 را به نمایش می گذارد. این تقریباً یک آنالوگ کامل از مدل BFGoodrich است. تفاوت های کوچک فقط در الگوی آج است. این لاستیک جایگزین مدل قبلی HP2 شده است.

لاستیک به معنای واقعی کلمه با شیارهای زهکشی بریده می شود که حذف برف و فرنی آب را از قسمت تماس بهبود می بخشد.

هر دو مدل بر روی طیف گسترده ای از خودروهای سواری متمرکز شده اند - از خودروهای ساب کامپکت تا مینی ون.

بررسی زیر است رتبه بندی بهترین مدل هالاستیک های میخ دار زمستانی 2015-2016، با در نظر گرفتن نظرات کارشناسان چهار مجله معتبر بین المللی و روسی گردآوری شده است: پشت فرمان"، Tuulilasi، AutoReview و TestWorld.

در کل تولید جهانی تایرهای خودرو، لاستیک که برای استفاده در دماهای پایین در نظر گرفته شده است، حدود 8 درصد است. این در حالی است که سهم مصرف لاستیک های کم دما در بازار داخلی به 60 درصد می رسد و یکی از سودآورترین حوزه های خودروسازی است. برای کار در آب و هوای خشن روسیه، مناسب ترین تایرهای نوع اسکاندیناوی مجهز به آج وسیعی هستند که یخ و سطوح پوشیده از برف را به خوبی هل می دهد.
الگوریتم تست لاستیک های زمستانی و نتایج آن
تولیلاسی 8 اصلاح تایر را برای شتاب و ترمز در شرایط یخی و برفی آزمایش کرد، مسابقات را در بزرگراه های خشک و مرطوب انجام داد و مقاومت لاستیک در برابر لغزش در مخلوط آب و برف را بررسی کرد.
کارشناسان Za Rulem 10 مدل محبوب لاستیک زمستانی (175/65 R14) را با هزینه بیش از 3700 روبل در هر واحد تجزیه و تحلیل کردند که بر اساس نسبت قیمت به کیفیت هدایت می شود.
متخصصین بررسی خودکار» لاستیک های ساخت اروپا تست شده نصب شده روی کلاس مرسدس بنز S. تایرهای میخ دار و بدون میخ برای شتاب و ترمز با استفاده از سیستم های پایداری دینامیکی و ضد قفل آزمایش شدند. این آزمایش ها در اتاق های بسته ویژه با مساحت وسیع در بخش هایی از جاده ها با پیکربندی های مختلف، مسیر خشک و آسفالت پوشیده از برف، یخ و آب انجام شد.
نسخه دنیای تست 25 مدل لاستیک را در داخل و خارج از خانه آزمایش کرد. توانایی لاستیک برای ارائه شتاب سریع، چسبندگی جانبی خوب و حداقل فاصله ترمز. سفرهای رفت و برگشتی نیز به صورت شبانه روزی انجام می شد. هنگام جمع‌بندی نتایج، نظر رانندگانی که در آزمایش شرکت کردند در نظر گرفته شد.
با استفاده از نتایج به دست آمده در طول آزمون، رتبه بندی بهترین ها لاستیک های میخ دار زمستانی 2015-2016، که شامل محصولات خارجی و روسی و همچنین مروری بر اصلاحات لاستیک اسکاندیناوی بود.

10. Michelin X-IceNorth 3

لاستیک های کم صدا تولید شده توسط برند معروف فرانسوی با طرح آج باز برای کاهش برف، با تماس خوببا سطح جاده حتی زمانی که گرفتن بد، با اطمینان ماشین را در گل و لای نگه داشته است. مدلی با کوتاهترین فاصله توقف در هنگام توقف در روسازی خشک با سرعت 100 کیلومتر در ساعت. معایب کارشناسان Michelin X-IceNorth 3 دینامیک پایین شتاب و ترمز در پیاده‌روی یخی و بدترین زمان دور تست را نسبت دادند. به طور کلی کارشناسان لاستیک ها را برای استفاده در جاده هایی با برف کم و یخ زدگی خفیف مناسب تشخیص دادند.

9. فرمول یخ

Formula Ice، تولید شده توسط Pirelli & C، پنجمین فروشنده بزرگ تایر در جهان، در رتبه پنجم قرار گرفت. لاستیک های شش گوش آلومینیومی برای توقف خودرو در جاده های خشک و کمک به توقف خودرو در جاده های برفی و یخ زده بسیار عالی هستند. این لاستیک ها که سطح بالایی از راحتی سواری را فراهم می کنند، توسط کارشناسان به عنوان یک گزینه مقرون به صرفه برای استفاده شهری با استفاده نادر در خارج از کلان شهر در نظر گرفته می شوند. معایب - توانایی ضعیف عبور از کشور در مسیر برفی و پوشیده از یخ.

8. Hankook Winter i*Pike RS W419

Hankook Winter I*Pike RS W419 - لاستیک‌های کره‌ای، جانشینان مدل W409، که در بین رانندگان داخلی مورد تقاضا است، مجهز به خط‌های بادوام و صد و هشتاد میخ که فاصله ترمز را به میزان قابل توجهی کاهش می‌دهند، بهترین زمان را برای پیچ‌های لغزنده نشان دادند. شیب ها، مقاطع برفی و گل آلود بزرگراه و کمترین شکایت از خلبانان دریافت شده است. از جمله کاستی های این مدل، کارشناسان رفتار ناهموار لاستیک ها در مسیر برفی و بزرگراه پوشیده از گل را شناسایی کردند.

7. Gislaved Nord*Frost 100

Gislaved Nord Frost 100 یک لاستیک میخ دار از برند سوئدی Gislaved است که در سال 1893 تاسیس شد، با لبه های چند جهته برای تماس مطمئن تر با جاده، منطقه چسبندگی زیاد بر روی سطوح یخی و تعداد قابل توجهی قلاب که دریافت کرد. بازخورد خوبو رتبه بندی کارشناسان (8.3 در مقیاس مورد استفاده توسط Test World) در تست بزرگراه مرطوب. معایب - مسافت طولانی ترمز در جاده های خشک و مقاومت در برابر غلتش بالا.

6. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic

در سال 1898 تاسیس شد و راه را طی کرداز یک کارخانه کوچک که مقوا برای بسته بندی، روکش کفش اسب، لاستیک دوچرخه و تراشه های پوکر لاستیکی تولید می کند تا یکی از بزرگترین تولیدکنندگان تایرهای پیشرفته در جهان، Goodyear با کسب رتبه ششم بهترین کیفیت خود دوباره تایید شده است. لاستیک های زمستانیسال 2015-2016. Goodyear UltraGripIce Arctic (GudEa UltraGrip Artik). - لاستیک‌هایی با شکاف‌های V شکل که توسط Tuulilasi و TestWorld در جاده‌های برفی و یخ‌زده و در مسیر پوشیده از مخلوط آب و برف با موفقیت آزمایش شده‌اند. معایب: کندتر از سایر مدل های آزمایش شده، پاسخ به موقعیت های اضطراریبرخاسته از یک بزرگراه خشک

5 Nokian Nordman 4

Nokian Nordman 4 - لاستیک با عناصر انعطاف پذیر واقع در زیر ناودانی، نرم شدن تماس با جاده، کاهش صدا و افزایش عمر لاستیک. کارشناسان روسی این لاستیک ها را به طبقه متوسط ​​مطمئن نسبت می دهند. در همان زمان، کارشناسان Test World به رفتار ناهموار لاستیک در جاده های مرطوب و یخ اشاره کردند و امتیاز 7.1 را دریافت کردند که کمتر از آن فقط لاستیک Sunny SN3860 - 5.9 امتیاز بود.

4 Nokian Nordman 5

در این مدل برای افزایش کشش، گل میخ پنجه خرس مخصوصی در قسمت بالایی آج تعبیه شده است که باعث ایجاد استرس اضافی بر روی لاستیک می شود. هنگامی که خودرو متوقف می شود، برآمدگی عمودی باقی می ماند. کارشناسان "پشت فرمان" به قیمت پایین لاستیک های Nokian Nordman 5 (از 1930 روبل)، میانگین مصرف سوخت در حین کار، پایداری روی برف، سطح بالای چسبندگی جانبی روی سطح یخی و اعتماد به نفس خودرو اشاره کردند. یک جاده آسفالته در میان کاستی‌ها، هندلینگ و راحتی متوسط ​​و توانایی متوسط ​​کراس کانتری در شرایط برفی برجسته شد.

3. Pirelli Winter Ice Zero

Pirelli Winter Ice Zero یک لاستیک است که برای استفاده در شرایط آب و هوایی خاص در جاده های برفی ناهموار پوشیده از لایه یخ طراحی شده است. این مدل هنگام گذراندن تست‌های ترمز، شتاب و هندلینگ در مسیر برفی پوشیده از یخ، بازخورد مثبتی از کارشناسان دریافت کرد. لاستیک ها به ویژه هنگام توقف خودرو در مناطقی با برف ذوب شده به طور موثر عمل می کنند. معایب لاستیک: کاهش چسبندگی در پیچ ها، سطح سر و صدای بالا در هنگام رانندگی، فاصله ترمز نسبتا طولانی در بزرگراه خشک.

2.Continental ContiIceContact

شرکتی با بیش از صد و چهل سال سابقه، متخصص در تولید لاستیک، نگرانی کانتیننتال با یکی از بهترین نمونه های محصولات خود - تایرهای ContiIceContact در رتبه بندی نشان داده شده است. این تایرها با استفاده از یک ترکیب منحصر به فرد طراحی شده برای مقاومت در برابر دماهای پایین و بارش زمستانی تولید می شوند. Continental Conti Ice Contact تایرهای جهانی هستند که می توانند با همان موفقیت مورد استفاده قرار گیرند ماشین هاو همچنین برای وسایل نقلیه بین شهری. از جمله مزایای این مدل می توان به ترمزگیری عالی در سطوح یخی، هندلینگ عالی هم در سطوح برفی و یخی و هم در مسیر خشک و تنظیم سریع سرعت اشاره کرد. معایب - مقاومت ناکافی هنگام لیز خوردن ماشین در مخلوط آب و برف.

1 Nokian Hakkapeliitta 8

برتری Nokian Hakkapelitta 8 در رتبه بندی لاستیک های استفاده در زمستان تولید شرکت فنلاندی نوکیان طبیعی است. اگر فنلاندی ها نباشند، که در آب و هوای با یکی از سخت ترین زمستان ها زندگی می کنند، بهتر است تمام ظرافت ها و ویژگی های لاستیک ها را برای رانندگی در یخبندان و یخبندان شدید بدانند.

لاستیک نوکیا هاکاپلیتا 8 برنده رتبه بندی تایرهای گل میخ زمستانی 2015-2016 شد و از همه کارشناسانی که در آزمایش شرکت کردند به اتفاق آرا به رسمیت شناخته شد. از جمله مزایا - تعداد زیاد سنبله (190 واحد برای مدل 205/55 R16). کاهش وزن تایر به دلیل استفاده از پرکننده های ویژه؛ کنترل عالی روی سطح با برف ذوب شده و در مسیر پوشیده از یخ و برف. فاصله کوتاه ترمز هنگام توقف در پیاده روهای مرطوب و خشک.

در بازار جهانی تایر خودرو، لاستیک های زمستانی حدود 7 تا 8 درصد را تشکیل می دهند. و در روسیه، تولید لاستیک برای دوره زمستانی- کسب و کار سودآور، آنها تا 60٪ از بازار را تشکیل می دهند. برای کشور ما لاستیک های زمستانی از نوع اسکاندیناوی با آج عظیم مناسب هستند که به خوبی پوسته برف و یخ را فشار می دهند.

10 تایر برتر زمستانی:

لاستیک شماره 1: Nokian Hakkapeliitta

Nokian Hakkapeliitta - لاستیک هایی با 190 گل میخ و وزن سبک (با کمک افزودنی های ویژه) در مسیر با هر نوع سطح جاده کار بسیار خوبی را انجام می دهند.

برف، برف یا سطح یخ زده - مهم نیست. در واقع، برای Nokian Hakkapelitta، تبدیل شدن به رهبر در رتبه بندی تایرهای زمستانی، هیچ مانعی وجود ندارد. خودروی "Shod" در این مدل، مسافت ترمز کوتاهی را در پیاده‌روی خشک و مرطوب نشان می‌دهد.

لاستیک شماره 2: Continental ContilceContact

ContilceContact یک تایر همه کاره است که هم برای خودروهای سواری و هم برای خودروهای شاسی بلند مناسب است. ترکیب خاصترکیب لاستیکی برای سازگاری با آب و هوای سرد و غیرقابل پیش بینی ساخته شده است. این خودرو که در Continental "نفسه دار" است، کاملاً روی یخ ترمز می کند و خودنمایی می کند هندلینگ خوبچه در جاده های پوشیده از برف و چه در پیاده روهای خشک. در برابر شتاب و کاهش سرعت مقاوم است. اگر مقاومت لغزش آن عالی بود، در وهله اول ContilceContact باشد. اما اینطور نیست، به همین دلیل است که رتبه نقره ای لاستیک های زمستانی در سال 2018.

لاستیک شماره 3: Pirelli Winter Ice Zero

تولیدکنندگان تایر پیرلی محصولات خود را تحت شدیدترین شرایط آزمایش می کنند، زیرا آنها بر روی یخ و برف کار می کنند. بنابراین انتظار می رود این مدل با برف و یخ ذوب شده روی سطح عملکرد خوبی داشته باشد. در این شرایط هیچ سوالی در مورد ترمز و هندلینگ وجود ندارد. بنابراین اگر به خارج از شهر می روید و هوا وحشتناک است، تایرهای پیرلی بهترین انتخاب هستند. گاهی اوقات ماشین در پیچ ها کشش را از دست می دهد. صدای بلندلاستیک ها نیز مزیت هایی به زمستان اضافه نمی کنند یخ صفر. در روسازی خشک، مسافت ترمز به اندازه ای که می خواهیم کوتاه نیست، بنابراین رتبه بندی برنز لاستیک های زمستانی 2018-2019.

لاستیک شماره 4: Nokian Nordman

ترمز خوب Nordman 5 با کمک یک "پنجه خرس" انجام می شود - یک برآمدگی روی آج که هنگام ترمز به صورت عمودی نگه داشته می شود. قیمت جذاب این مدل که جایگاه چهارم را در رتبه بندی لاستیک های زمستانی 2018-2019 به خود اختصاص داده است، هر راننده ای را خوشحال می کند.

به لطف Nokian Nordman 5، این خودرو سوخت متوسطی مصرف می کند، پایداری عالی را روی یخ، برف و روسازی خشک نشان می دهد. تنها ایراد: هندلینگ نه چندان راحت خودرو، با بارش برف سنگین، بهترین توانایی کراس کانتری را نشان نمی دهد.

لاستیک شماره 5: Nokian Nordman 4

Nordman 4 دارای ویژگی های کاهش نویز و سنبله ها با دوام عالی است. لنت های مخصوص تماس با جاده را نرم می کند. در پیاده‌روی خیس و یخ، عملکرد این مدل که وسط رتبه بندی تایرهای زمستانی 2018-2019 را به خود اختصاص می‌دهد، چیزهای زیادی را باقی می‌گذارد. اما در غیر این صورت، Nokian Nordman 4 یک دهقان متوسط ​​است که با قیمتی مقرون به صرفه به فروش می رسد.

لاستیک شماره 6: Goodyear UltraGripIce Arctic

لاستیک با خطوط ویژه V شکل، چسبندگی کامل در جاده های برفی را تضمین می کند. عملکرد این لاستیک نیز به راننده اعتماد به نفس می دهد. در آسفالت خیس ، ماشین "Shod" با اطمینان رفتار می کند ، با این حال ، در پیاده رو خشک معلوم شد که کندترین مدل از همه مدل های ارائه شده در رتبه بندی لاستیک های زمستانی در این فصل است.

لاستیک شماره 7: Gislaved Nord*Frost 100

لاستیک های Gislaved Nord*Frost 100 با گل میخ های چند وجهی برای چسبندگی کامل روی یخ. منطقه وسیعی از تماس بین لاستیک و سطح جاده توسط گیره های متعدد امکان پذیر می شود. این خودرو که در لاستیک‌های این مدل قرار دارد، روی برف خیس بی‌عیب و نقص رفتار می‌کند جاده یخی. در روسازی خشک، عملکرد لاستیک که در رتبه بندی لاستیک های زمستانی جایگاه هفتم را به خود اختصاص داده است، چندان خوشحال کننده نیست: مقاومت غلتشی بالا است و فاصله ترمز بسیار مورد نظر است.

لاستیک شماره 8: Hankook Winter i*Pike RS W419

لاستیک های زمستانی هانکوک زمستان i*Pike RS W419 سازنده کره ای دارای 180 میخ و سیستم سیپ برای کاهش فاصله ترمز می باشد. ماشین کاملاً در برف در دامنه ها، مسیرها، مسیرهای جنگلی حرکت می کند. فرقی نمی‌کند جاده خشک باشد یا خیس، با لاستیک‌های زمستانی Hankook، خودروی شما می‌تواند حتی با اطمینان رانندگی کند. جاده کثیف. درست است، در برف، رانندگی ناهموار است. این تنها منفی مدلی است که جایگاه هشتم را در بهترین لاستیک های زمستانی 2018-2019 ما دارد.

شماره 9: یخ فرمول

به لطف ناودانی های آلومینیومی شش ضلعی، لاستیک های این مدل برای رانندگی و ترمز در برف و یخ کاملاً سازگار هستند. این خودرو که در این لاستیک پوشیده شده است، در جاده های خشک احساس خوبی خواهد داشت. Formula Ice که در لیست تایرهای زمستانی 2018 در رتبه نهم قرار دارد، سطح بالایی از نرمی را برای خودرو فراهم می کند. این مدل برای کسانی که در آن زندگی می کنند مناسب است شهر بزرگو به ندرت به خارج از آن سفر می کند. قیمت جذاب یک مزیت اضافی در انتخاب این مدل خواهد بود.

شماره 10: Michelin X-IceNorth 3

به لطف الگوی آج باز، تایرها حتی با چسبندگی ضعیف به خوبی با جاده ارتباط برقرار می کنند. با X-IceNorth وسیله نقلیهبا اطمینان از لجن گذر خواهد کرد. یک خودروی ساقدار با لاستیک‌های این مدل کوتاه‌ترین فاصله ترمز را در جاده خشک نشان می‌دهد. این لاستیک که این رتبه بندی را می بندد در شرایطی که برف و یخ زیاد نباشد مناسب ترین است. زیرا خودرو برای شتاب گیری و ترمز با X-IceNorth 3 متوسط ​​خواهد بود. این مدل لاستیک زمستانی با قیمت مناسب به فروش می رسد.

ویدیو TOP 10 محبوب ترین لاستیک زمستانی در روسیه

اینجا برویم؟ افتتاحیه فصل زمستان را می توان تکمیل شده دانست. اولین تست لاستیک زمستانی 2016 را منتشر می کنیم. کارشناسان مجله روسی Za Rulem (شماره 9/2016) اولین کسانی بودند که نتایج خود را در این سال به اشتراک گذاشتند. آنها دوازده مدل میخ دار زمستانی را در سایز 195/65 R15 آزمایش کردند که با آنها عرضه می شود. خودروهای خارجی ارزان قیمتبرخلاف جایی که ناودانی با اندازه 205/55 R16 در آن شرکت داشتند.

هشت مدل آزمایشی در محدوده قیمتی از 650 تا 1000 گریونا قرار می گیرند. از میان لاستیک‌های مقرون به صرفه، ارزان‌ترین لاستیک‌های شرکت چینی Triangle بود که حد بالایی این دسته پس از محصولات Hankook و Dunlop بود. بخش متوسط ​​با لاستیک های زمستانی میخ دار ماتادور، پیرلی، تویو و خط نوردمن نشان داده شد. و برای کلاس پریمیوم، دو جفت از موفق‌ترین پیشرفت‌ها در روسیه، گودیر، میشلین، نوکیان و کانتیننتال از بین رفتند.

لیست مدل های تست شده:

پیوند یخی مثلثی
Toyo Observeیخ G3
فرمول پیرلییخ
Nokian Nordman 5
Nokian Hakkapeliitta 8
Michelin X-Ice North 3
Matador MP-30 Sibir Ice 2
Hankook Winter i*Pike RS W419
Goodyear Ultra Grip Ice Arctic
Dunlop SP Winter Ice 02
صلیب برفی کوردیانت
کنتاکت یخی قاره ای 2

تمام تست‌های "سفید" این لاستیک‌های میخ‌دار در ابتدای مارس 2016 در سایت تست نوکیا به نام "جهنم سفید" واقع در شمال فنلاند در دریاچه Tammijärvi انجام شد. دمای هوا در همان زمان از -20 درجه سانتیگراد تا -2 درجه سانتیگراد متغیر بود. اشکودا اکتاویا به عنوان یک خودروی آزمایشی توسط آزمایش کنندگان نشریه "پشت چرخ" استفاده شد.

رویه های برف و یخ

برای هر مجموعه لاستیک، 6-8 اندازه گیری انجام شد، در صورت گسترش شدید شاخص ها - ده. بعد از هر دو یا سه ست، وضعیت پوشش با استفاده از آن بررسی شد لاستیک های پایهو با در نظر گرفتن داده های به دست آمده، نتایج مجدداً محاسبه شد.

شتاب و عملکرد ترمز بر روی برف در یک فلات کوچک افقی با لغزش و تست شد سیستم های ضد قفل. زمان شتاب گیری از 0 تا 40 کیلومتر در ساعت و طول مسافت ترمز هنگام کاهش سرعت از 40 کیلومتر در ساعت به 5 کیلومتر در ساعت ثبت شد.

تایرهای Cordiant Snow Cross، Pirelli Formula Ice و Nokian Hakkapeliitta 8 بهترین نتایج را از یک شروع ایستاده نشان دادند و Toyo Observe G3-Ice آخرین نتیجه بود. لاستیک‌های میشلن X-Ice North 3 پیشتاز ترمز را به خود اختصاص دادند، در حالی که لاستیک‌های Triangle Ice Link در رتبه دوم قرار گرفتند.

یک متخصص فنی می‌گوید اندازه‌گیری‌ها روی یخ در یک مسیر ویژه پوشیده شده با یک سایبان بزرگ انجام شد که یخ را از آفتاب و برف پنهان می‌کند. در چنین شرایطی نتایج قابل اعتمادتر از فضای باز است. رشته های تست مشابه رشته های "برف" با تفاوت های جزئی هستند: سرعت ترمز اولیه و سرعت شتاب نهایی 30 کیلومتر در ساعت است. و زمان شتاب از سرعت 5 کیلومتر در ساعت و نه از لحظه شروع اندازه گیری شد.

تایرهای Nokian Hakkapeliitta 8 بهترین دینامیک شتاب را روی یخ نشان دادند. Continental ContiIceContact 2. لاستیک های میخ دار زمستانی Matador MP30 Sibir Ice 2 2016 بدترین عملکرد را داشتند در تست ترمز نیز همین وضعیت حفظ شد.

برای تعیین زمان گذراندن دور یخ، 10-12 دور در هر ست پیچید. طبق نتایج اندازه‌گیری‌ها، تایرهای Conti IceContact 2 و Dunlop SP Winter Ice 02 سریع‌ترین تایرها بودند.

کار کارشناسی

آزمایش کنندگان پشت فرمان ارزیابی های ذهنی از هندلینگ روی یک پلت فرم کشیده با طول حداقل پانصد و عرض حدود پانزده متر انجام دادند. این امکان را برای بررسی وضوح حرکت مستقیم با سرعت 90-100 کیلومتر در ساعت، شبیه سازی تغییر خطوط از یک خط به خط دیگر و اجتناب از موانع فراهم کرد.

تست‌کننده‌ها در مورد لاستیک‌های Cordiant Snow Cross، Goodyear Ultra Grip Ice Arctic و Nokian Hakkapeliitta 8 مطمئن بودند. کمترین مورد پسند، لاستیک Matador MP-30 Sibir Ice 2 با «صفر» پهن و بی‌اطلاع بود، واکنش‌های مهارکننده به چرخش فرمان و نیاز به مداخله قابل توجه راننده هنگام اصلاح مسیر.

لاستیک های چینی Triangle Ice Link با شفافیت خود گروه متخصص را شگفت زده کردند اما به دلیل محتوای پایین اطلاعات در منطقه صفر امتیاز آنها کاهش یافت.

در مسیری پوشیده از برف با پیکربندی بسته با پیچ‌هایی با انحنای متفاوت، که کاملاً از جاده‌های روسیه تقلید می‌کند، Skoda آزمایشی در تایرهای Cordiant Snow Cross، Hankook Winter i * Pike RS W419، Nokian Hakkapeliitta 8 و Toyo Observe G3-Ice پایدارتر بود. .

آزمایش‌کنندگان از واکنش‌های واضح و رفتار قابل پیش‌بینی خود حتی در هنگام پرواز خرسند بودند. بدترین آنها لاستیک های Triangle Ice Link بودند که در آن فرمان اشکودا اطلاعاتی نداشت و خود خودروی آزمایشی بسیار فراگیر و با لغزش های طولانی از دریفت در ورودی به پیچ تا لغزش روی قوس حرکت می کرد.

رتبه بندی مدیریت پذیری بسیار است سطح لغزندهبر روی یخ دریاچه Tammijärvi به نمایش گذاشته شده است. در وسط مسیر بسته، برف کمی عمیق تر از سطح زمین بود. آزمایش‌کنندگان بر این موضوع متمرکز بودند که خودرو چقدر روشن و آسان استارت می‌زند، مانور می‌دهد و در برف عمیق حرکت می‌کند، اگر ناگهان گیر کند چقدر با اطمینان به مسیر خود باز می‌گردد.

در تاکسی روی سطوح یخی و همچنین در تست برخورد با برف، همه کتک خوردند لاستیک کوردیانت Snow Cross، Hankook Winter i*Pike RS W419 و Nokian Hakkapeliitta 8. این بار با Nokian Nordman 5 همراه بودند که با رفتار قابل درک و واکنش های واضح خود نسبت به چرخش فرمان، آزمایش کنندگان را مجذوب خود کرد.

به دلیل اطلاعات پایین فرمان، لغزش و بازیابی طولانی کلاچ پس از شروع لغزش لاستیک سال خوب Ultra Grip Ice Arctic کمترین امتیاز را در این رشته کسب کرد.

با این حال، UG Ice Arctic از نظر باز بودن از طریق بارش برف برابر نبود. آزمایش‌کنندگان حتی Skoda آزمایشی مجهز به لاستیک‌های Goodyear را با یک بولدوزر مقایسه کردند - با سپر جلوی خود بسیار معروف برف می‌بارید.

نمایندگان چین بدتر از دیگران در برف عمیق پارو می زنند. لاستیک های Triangle Ice Link بسیار نامطمئن هستند و تمایلی به تماس با برف ندارند، و خارج شدن از یک مسیر جارو شده در یک جاده پاک شده بسیار دشوار است.

شمارش سنبله

پس از تست های "سفید"، سنبله های ضد لغزش شمارش شد. اکثر تثبیت مطمئندندانه های فولادی روی لاستیک های Continental ContiIceContact 2 و Pirelli Formula Ice که در طول تست حتی یک گل میخ از دست ندادند.

مدل‌های Nokian Nordman 5، Nokian Hakkapeliitta 8 و Michelin X-Ice North 3 دو خار از کل مجموعه را از دست دادند، Triangle Ice Link، Goodyear Ultra Grip Ice Arctic و Matador MP30 Sibir Ice 2 سه یا چهار خار نداشتند. مشاهده کنید. G3 Ice هفت «میخک» را از دست داد.

تایرهای Hankook Winter i*Pike RS W419 (-15)، Dunlop SP Winter Ice 02 (-13) و Cordiant Snow Cross (-10) تست های برف-یخ را با بیشترین تلفات گل میخ به پایان رساندند.

تمرینات آسفالت

رشته های آزمون آسفالت "خاکستری" در تقاطع آوریل و می 2016 در دمای هوای 4 درجه سانتیگراد تا 7 درجه سانتیگراد - در محدوده دمایی برای تعویض لاستیک های زمستانی برگزار شد. اولین تمرین اندازه گیری مصرف سوخت ناودانی پانزده اینچی است.

دقیقاً قبل از اندازه‌گیری‌ها در دامان گرم کردن، ثبات جهت و راحتی سواری (صدا و نرمی حرکت) ارزیابی شد. دویدن جاده با انواع مختلفپوشش پس از اندازه گیری انجام شد، که امکان ارائه بازخورد کامل در مورد راحتی شرکت کنندگان در آزمون را فراهم کرد.

تایرهای Pirelli Formula Ice، Nokian Nordman 5 و Nokian Hakkapeliitta 8 با بالاترین راندمان سوخت در حالت شهری و برون شهری متمایز شدند و مدل Cordiant Snow Cross بدترین نامگذاری شد، اگرچه تفاوت مصرف سوخت با پیشروان رشته آزمایشی تنها 200 میلی لیتر بنزین در هر 100 کیلومتر بود.

اشکودا اکتاویا با سرعت 110 تا 130 کیلومتر در ساعت مسیر را با وضوح بیشتری حفظ کرد و با تجهیز به تایرهای میشلن X-Ice North 3 مسیر را به طور نرم تغییر داد. خلبانان آزمایشی بیشترین استرس را با لاستیک های Triangle Ice Link با پهنای بسیار زیاد داشتند. لکه دار "صفر" و کمبود محتوای اطلاعاتی.

هیچ تفاوت معنی داری بین دوجین گل میخ در سرعت آهسته، اما در صافی در وجود نداشت سمت بهترتایرهای Conti IceContact 2، Hankook Winter i*Pike RS W419 و Michelin XIN3 برجسته بودند.

عملکرد ترمز خشک و خیس هنگام کاهش سرعت از 80 و 60 کیلومتر در ساعت به 5 کیلومتر در ساعت (برای قطع تداخل احتمالی ABS) اندازه گیری شد. در شرایط مرطوب، Continental ContiIceContact 2 بهترین عملکرد را دارد. کمترین ایمنی در این مورد لاستیک های دانلوپ SP Winter Ice 02 و Cordiant Snow Cross.

در خشکی، لاستیک های Triangle Ice Link کمترین مسافت ترمز را دارند و Cordiant دوباره طولانی ترین فاصله را دارد.

نتایج

این پیروزی با امتیاز 929 به لاستیک های ساخت روسیه رسید. نقره آزمون برای مدل در نظر گرفته شد (916 امتیاز). کارشناسان پشت فرمان به اتفاق آرا هزینه بالای آنها را به عنوان کاستی اصلی خود تشخیص دادند.

متخصص فنی خاطرنشان می کند که در سومین پله از پایه این آزمایش زمستانی تایرهای میخ دار زمستانی c صعود کرد که آزمایش کنندگان نمی توانند آن را عالی بخوانند، زیرا "بوق" با شش امتیاز به علامت آرزوی 900 نرسیده است.

نتایج تست پشت چرخ: لاستیک های زمستانی میخ دار 2016، مکان های 12-7 (برای بزرگنمایی کلیک کنید)

لاستیک Hankook Winter i * Pike RS W419 و که به ترتیب مقام های چهارم و پنجم را به خود اختصاص داد، برای آن دسته از صاحبان خودروهایی که مایلند حداقل 150 دلار برای مجموعه ای از لاستیک های میخ دار زمستانی هزینه کنند، توصیه می شود. به گزارش گروه تخصصی ZR، این مدل ها بسیار خوب هستند، چرا که در هیچ یک از رشته ها شکست نخورده اند.

جایگاه های ششم تا دهم را تایرها به خود اختصاص دادند: Toyo Observe G3-Ice (6-7)، Cordiant Snow Cross (6-7)، (8)، (9) و Pirelli Formula Ice (10). "سقف" آنها 850-870 امتیاز است و برای نصب زمستانی نیز گزینه خوبی به حساب می آیند. با این حال، هر یک از مدل ها دارای معایبی هستند.

در این مورد، مجله روسی ZR سودآورترین خرید را ... درامل... لاستیک های روسی کوردیانت اسنو کراس با کارایی بالای این لاستیک ها با قیمتی معتدل به جایگاه خود انگیزه می دهد که البته برای کار در شهر چندان مناسب نیستند.

در عین حال قیمت لاستیک های میشلن X-Ice North 3 قیمت بسیار بالایی داشت و به وضوح پایین تر از سطح عملکرد بود.

نتایج تست پشت چرخ: لاستیک های زمستانی میخ دار 2016، 6-1 مکان (برای بزرگنمایی کلیک کنید)

خارجی های اولین تست زمستانی پشت فرمان 2016، Triangle Ice Link و تازگی این فصل - لاستیک های میخ دار زمستانی هستند. چه ناامید کننده ای برای هواداران اسلواکی.

این مدل‌های بدیهی بودجه اصلاً الهام‌بخش آزمایش‌کنندگان نبودند، اما آنها را مجبور به اعتراف کردند که به دلیل عدم وجود بهترین گزینه هاو با رانندگی دقیق با لاستیک های ماتادور و مثلث حداقل، اما می توانید واژگون شوید.

معمولا برای پاسخگویی به تمام سوالات یک آزمون کافی نیست. در وب‌سایت ما می‌توانید با آن‌هایی که توسط نشریات و سازمان‌های تخصصی معتبر برگزار می‌شوند آشنا شوید.

صاحبان کراس اوورها، به ویژه انواع چهار چرخ متحرک، اغلب مشتاق تغییر فصلی لاستیک های تابستانی معمولی به لاستیک های زمستانی نیستند. از این گذشته ، تقریباً تمام لاستیک های بومی با شاخص M + S مشخص شده اند که به طور رسمی به شما امکان می دهد آنها را در زمستان رانندگی کنید. نکته اصلی این است که عمق آج باقی مانده باید حداقل 4 میلی متر باشد (در غیر این صورت - 500 روبل خوب است). اما باید بدانید که علامت M + S مطلقاً سازنده را به هیچ چیز ملزم نمی کند! برای علامت گذاری، هیچ آزمایش یا گواهی لازم نیست که مناسب بودن لاستیک ها را برای زمستان تأیید کند، و بنابراین، بیشتر و بیشتر می توان آن را در تابستان، علاوه بر این، لاستیک های "آسفالت" مشاهده کرد، که اتفاقاً نشان دهنده کاهش ارزش نه تنها حرف S است. (برف، "برف")، و همچنین M (گل، "لجن"). بنابراین ما به حروف نگاه نمی کنیم، بلکه به آج نگاه می کنیم، و اگر تعداد زیادی اسلات-لامل های کوچک را نبینیم، نتیجه می گیریم: سوار شدن بر روی آنها در زمستان خطرناک است. و حتی بهتر از آن، هنگامی که یک مهر "برف" روی دیواره کناری به شکل سه قله کوه با یک دانه برف وجود دارد، این مدل ها واقعاً آزمایش را در یک مسیر برفی پس دادند. شرکت کنندگان در آزمون ما همه با این علامت گذاری هستند: این 14 ست با سنبله و 9 ست بدون.

برنامه آزمایشی استاندارد است، تمام مسیرهای سایت آزمایش جهنم سفید در نزدیکی شهر فنلاند ایوالو به خوبی برای ما شناخته شده است - و مهمتر از همه، خوش شانس بودن با آب و هوا. تقریباً خوش شانس: هیچ بارش برفی وجود نداشت ، اگرچه دما از 5 تا 23 درجه یخبندان می رقصد ، بنابراین تأثیر آن باید با انجام مسابقات اضافی روی لاستیک های "مرجع" در نظر گرفته می شد. اما اندازه گیری دینامیک طولی در یک آشیانه بسته با دمای پایدارتر انجام شد.

اینجاست که شرمندگی در مورد لاستیک های نوکیا و مدلی که بیش از یک سال از تولید آن می گذرد رخ داد. هم در شتاب و هم در ترمز، شاسی بلند نوکیا Hakkapeliitta R2 بدون گل میخ نه تنها به رقبای اصلی خود، بلکه حتی به لاستیک های "خط دوم" خود - تایرهای SUV Nordman RS2 باخت! آزمایش‌کنندگان نوکیا که در محله کار می‌کردند، نگران شدند، خودشان اندازه‌گیری‌ها را تکرار کردند... یک بررسی داخلی نشان داد که لاستیک‌های خراب در کارخانه‌ای در نزدیکی سن پترزبورگ در پایان سال 2016، دقیقاً در هفته 48 تولید شده‌اند. سپس یک شکست در چرخه تکنولوژی رخ داد. آنها جزئیات را با ما در میان نگذاشتند (ظاهراً انحرافاتی در مدت یا در دمای ولکانیزاسیون وجود داشت)، اما آنها اطمینان دادند که دسته معیوب به فروش نمی رسد. اگرچه با توجه به نشانه های ظاهریهمه چیز مرتب است و حتی سختی لاستیک آج نیز مانند لاستیک های منتشر شده در هفته 41 سال 2016 است (نتایج آنها در نظر گرفته شد) اما تفاوت کشش روی یخ به هشت درصد می رسد.

پس از اندازه گیری ها در آشیانه، وارد یخبندان سخت می شویم - و یک بار دیگر متوجه می شویم که با کاهش دما لاستیک های اصطکاکیآنها شروع به گرفتن و حتی سبقت گرفتن از خوشه. در منفی بیست، یخ آنقدر سفت می شود که گل میخ ها نمی توانند آن را خراش دهند، و لاستیک آج اکثر لاستیک های میخ دار سخت تر است - در سرما، لاستیک های اصطکاکی کشسان تر هستند، طول کل شیارها - لاملا بیشتری دارند.

ما دوباره شرایط تغییر را در نظر می گیریم و نتایج را تنظیم می کنیم، اما اگر همه آزمایش ها در یخبندان خفیف انجام شود، تایرهای اصطکاکی به خطوط پایین پروتکل ها برمی گردند.

آزمایش های هندلینگ روی یخ دریاچه قطبی Tammijärvi انجام شد

و در برف، یخبندان به دست مدل‌های اصطکاکی بازی می‌کند: در حالی که خاصیت ارتجاعی آج را حفظ می‌کنند، بهتر است به برف شاگرین بچسبند.

این بار ما موفق شدیم از تخمین های قابلیت عبور با اندازه گیری های ابزاری - زمان شتاب در برف عمیق با کنترل کشش. جالب است که لاستیک های روسی در صدر قرار گرفته و رتبه را بسته اند: بهترین ها Cordiant هستند و بی پناه ترین ها در سرزمین های بکر لاستیک های Viatti تولید شده توسط کارخانه تایر Nizhnekamsk هستند.

بخش آسفالت آزمایش ها به ویژه برای ساکنان شهرهای بزرگ، جایی که خیابان ها در بیشتر زمستان از برف و یخ پاک می شوند، مرتبط است.

بخش پایانی آزمایش ها در ماه آوریل، روی سطوح "تابستانی" است. و در گذر، توجه می کنیم که این بار هیچ لاستیک پر از میخ وجود نداشت.

در صدر رده بندی نهایی - لاستیک های نوکیانشاسی بلند Hakkapeliitta 9. نتیجه مورد انتظار: اگر مدل نسل قبلی مرتباً در تست های ما برنده می شد، آنگاه مدل جدید و حتی با دو نوع ناودانی به راحتی از رقبا پیشی گرفت.

گران؟ سپس ما با دقت به نکات، به مزایا و معایب اصلی تایرهای دیگر نگاه می کنیم - و انتخاب می کنیم بهترین گزینهمقرون به صرفه و با این حال ما از خرید تایرهای خارجی اجتناب می کنیم - چنین پس انداز هزینه های غیر قابل مقایسه ای را تهدید می کند.

رتبه تایر میخ دار

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(55 سایز از 215/65 R16 تا 315/40 R21 موجود است)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر در ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	102 (850 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	11,9
	9,8
	49
تعداد سنبله ها	172
	1,05/1,54
کشور سازنده	فنلاند

Hakkapeliitta با شاخص 9 تازگی فصل است: برای اولین بار از دو نوع سنبله در اینجا استفاده می شود. آنهایی که در قسمت میانی آج قرار دارند دارای درج های کاربید با جهت عرضی هستند: آنها مسئول چسبندگی طولی هستند و در لبه های آج نوعی سه لایه بالا می رود که به طور موثر در گوشه ها کار می کنند. و این یک ترفند بازاریابی نیست: برتری آشکار نسبت به رقبا هم در مسیر هندلینگ و هم در ترمزگیری روی یخ. بله و به اشکال دیگر تست های زمستانیلاستیک ها درجه یک هستند در آسفالت، چسبندگی متوسط ​​است و مشکل اصلی صدا در سرعت های 70 تا 90 کیلومتر در ساعت است.

بهترین لاستیک ها برای شرایط سخت زمستانی!

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(2 سایز موجود 205/55 R16 و 215/65 R16)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر در ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	98 (750 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	11,2
عمق آج، میلی متر	9,5
سختی ساحلی لاستیک آج، واحد	56
تعداد سنبله ها	170
برآمدگی سنبله ها قبل/بعد از آزمایش، میلی متر	1,52/1,47
کشور سازنده	کره جنوبی

امسال، Hankook به طور رسمی سایت تست قطبی خود را در ایوالو، فنلاند افتتاح کرد: مسیرها و رویکردهای آزمایشی از بسیاری جهات شبیه به موارد استفاده شده توسط Nokian Tires هستند. این همچنین در مورد ویژگی‌های خود لاستیک‌ها صدق می‌کند: تعداد میخ‌های ستاره افزایش یافته است که نتایج آزمایش مناسب را روی یخ تضمین می‌کند. اما در برف عمیق، لاستیک ها و همچنین روی آسفالت نمی درخشند و علاوه بر این، سر و صدای زیادی ایجاد می کنند. اما بخشش برای آنها آسان است: لاستیک‌های Hankook Winter i * Pike RS + یک و نیم برابر ارزان‌تر از لاستیک‌های جدید فنلاندی هستند.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(91 سایز از 175/70 R14 تا 275/40 R22 موجود است)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر در ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	102 (850 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	11,4
عمق آج، میلی متر	9,5
سختی ساحلی لاستیک آج، واحد	54
تعداد سنبله ها	130
برآمدگی سنبله ها قبل/بعد از آزمایش، میلی متر	1,03/1,25
کشور سازنده	روسیه

لاستیک‌های ساخته شده در Voronezh با پایه‌های گل میخ قدرتمند طعم‌دار می‌شوند - و در هنگام شتاب‌گیری و ترمز روی یخ هوشمندانه کار می‌کنند. اما در گوشه ها - خرابی های شدید در لغزش، بنابراین بدون سیستم تثبیت کننده باید در حالت آماده باش باشید. اما - تعادل خوبی از ویژگی های گرفتن در جاده لغزندهو روی آسفالت، و بنابراین می توان آنها را با خیال راحت برای عملیات زمستانی در شهرهای بزرگ توصیه کرد. اگر برای راحتی آکوستیک مطالبات زیادی ندارید.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(75 سایز از 155/70 R13 تا 275/40 R20 موجود است)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر در ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	102 (850 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	11,6
عمق آج، میلی متر	9,2
سختی ساحلی لاستیک آج، واحد	54
تعداد سنبله ها	130
برآمدگی سنبله ها قبل/بعد از آزمایش، میلی متر	1,37/1,41
کشور سازنده	روسیه

لاستیک ها در کارخانه روسی Continental در نزدیکی Kaluga تولید می شوند. برند Gislaved متعلق به قاره- و مدل Nord*Frost 200 الگوی آج نامتقارن نسل اول تایرهای ContiIceContact را کپی می کند، اما ناودانی ها از نظر شکل ساده تر و بدون تثبیت ترموشیمیایی هستند. با این حال، آنها همچنین به خوبی کار می کنند - به ویژه در جهت عرضی.

به طور کلی، این لاستیک ها برای استفاده در شهرهای بزرگ و فراتر از آن به خوبی متعادل هستند.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(37 سایز از 155/70 R13 تا 225/55 R18 موجود است)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر در ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	102 (850 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	11,9
عمق آج، میلی متر	9,6
سختی ساحلی لاستیک آج، واحد	54
تعداد سنبله ها	130
برآمدگی سنبله ها قبل/بعد از آزمایش، میلی متر	1,63/1,62
کشور سازنده	روسیه

لاستیک ها در کارخانه تایر یاروسلاول تولید شده اند و الگوی آج به طرز مشکوکی شبیه لاستیک های فنلاندی Nokian Hakkapeliitta 7 است که حتی دلیلی برای شکایت شد. اما Cordiant موفق شد خود را توجیه کند - و حجم تولید را افزایش داد، از جمله با گسترش دامنه ابعاد. لاستیک های مناسب نسبت به پول، اما آنها جاده های آسفالت را دوست ندارند: آنها خیلی خوب نگه می دارند و غلتیدن با صدای بلند و ناخوشایند آج همراه است. لاستیک برای شهر نیست.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(42 سایز از 205/70 R15 تا 275/50 R22 موجود است)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر در ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	102 (850 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	12,2
عمق آج، میلی متر	9,2
سختی ساحلی لاستیک آج، واحد	57
تعداد سنبله ها	130
برآمدگی سنبله ها قبل/بعد از آزمایش، میلی متر	1,08/1,16
کشور سازنده	فنلاند

لاستیک های نوردمن خط دوم تایرهای نوکیان هستند و از قالب های مدل های منسوخ برای تولید استفاده می شود. لاستیک های نوکیان. تازگی فصل Nordman 7 SUV، تناسخ مجدد Hakkapeliitta 7 SUV است که از سال 2010 تا 2017 تولید شده است. چسبندگی خوب روی یخ و برف و روی آسفالت حتی بهتر از مدل فعلی "مادر". از جمله راحتی صوتی: سنبله های کمتری وجود دارد.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(38 سایز از 175/65 R15 تا 245/45 R19 موجود است)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر در ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	98 (750 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	10,2
عمق آج، میلی متر	10,5
سختی ساحلی لاستیک آج، واحد	56
تعداد سنبله ها	130
برآمدگی سنبله ها قبل/بعد از آزمایش، میلی متر	1,26/1,39
کشور سازنده	آلمان

این مدل در سال 2012 معرفی شد و هنوز جایگزینی دریافت نکرده است. روی یخ، لاستیک ها در جهت طولی به خوبی کار می کنند، اما در گوشه ها به شدت به لغزش تبدیل می شوند. در برف، از جمله زمین های بکر، همه چیز بسیار بهتر است. اما در روسازی، الگوی تهاجمی یک صدای وسواسی با فرکانس پایین از سرعت 30 کیلومتر در ساعت ایجاد می کند.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(58 اندازه موجود از 175/65 R14 تا 265/40 R20)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر در ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	102 (850 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	11,3
عمق آج، میلی متر	9,3
سختی ساحلی لاستیک آج، واحد	56
تعداد سنبله ها	104
برآمدگی سنبله ها قبل/بعد از آزمایش، میلی متر	1,05/1,09
کشور سازنده	روسیه

میشلن با لاستیک X-Ice North 3 به خم شدن خط برای مطابقت با قوانین ناودانی اروپایی ادامه می دهد: حداکثر 50 گل میخ در هر متر خطی آج. و خود خوشه ها ساده و در بخش گرد هستند. این منجر به نگه داشتن یخ بی اهمیت شد. در برف پر شده، تصویر بهتر است، اما بیرون آمدن از برف یک مشکل است: آج مقصر است.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(23 سایز از 175/70 R13 تا 245/45 R17 موجود است)
شاخص سرعت	Q (160 کیلومتر در ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	102 (850 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	11
عمق آج، میلی متر	9,2
سختی ساحلی لاستیک آج، واحد	51
تعداد سنبله ها	100
برآمدگی سنبله ها قبل/بعد از آزمایش، میلی متر	0,87/1,06
کشور سازنده	روسیه

لاستیک های BFGoodrich خط دوم میشلین هستند، آنها در همان کارخانه در Davydovo نزدیک مسکو تولید می شوند که تایرهای Michelin X-Ice North 3 تولید می شوند. حیف است که سنبله ها نیز کم هستند، گرد، بیش از حد فرورفته و در نتیجه رفتار متوسط ​​روی یخ هستند.

در برف، از جمله در خاک بکر، وضعیت بهتر است. و حتی بهتر - روی آسفالت ، اگرچه باید به یاد داشته باشید که سرعت مجاز 160 کیلومتر در ساعت است ، اگرچه رقبای گل میخ 190 دارند.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(35 اندازه موجود از 175/70 R13 تا 265/60 R18)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر در ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	98 (750 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	10,9
عمق آج، میلی متر	9,6
سختی ساحلی لاستیک آج، واحد	56
تعداد سنبله ها	130
برآمدگی سنبله ها قبل/بعد از آزمایش، میلی متر	0,85/0,94
کشور سازنده	روسیه

فرمول "خط دوم" پیرلی است. در تست های سال گذشته در لادا وستا، لاستیک ها رتبه پنجم را به خود اختصاص دادند، اما اکنون این ارقام کمتر است. مخصوصا روی یخ حتی پس از شکستن، بیرون زدگی ناودانی ها در بالای سطح آج کمتر از یک میلی متر است (سال گذشته 1.1 میلی متر در لاستیک های جدید ثبت کردیم). در برف پر از برف، نتایج بهتر است، اگرچه ما صعود به برف را توصیه نمی کنیم. آنها به خوبی روی آسفالت مقاومت می کنند.

بد نیست یک گزینه بودجهلاستیک برای مصارف شهری

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(122 اندازه موجود از 175/70 R13 تا 285/45 R22)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر در ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	98 (750 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	12,2
عمق آج، میلی متر	9,5
سختی ساحلی لاستیک آج، واحد	55
تعداد سنبله ها	125
برآمدگی سنبله ها قبل/بعد از آزمایش، میلی متر	1,18/1,37
کشور سازنده	ژاپن

برای بسیاری، برند ساخت ژاپن نشانه کیفیت است. اما با زمستان لاستیک های تویومشکلی پیش آمد. به نظر می رسد که سنبله ها ساده نیستند - با درج های صلیبی شکل، و گل میخ از کیفیت بالایی برخوردار است، اما روی یخ، و همچنین روی برف، خاصیت گرفتن آن متوسط ​​است. با این حال، واکنش ماشین به کنترل به خوبی متعادل است.

روی آسفالت - دور از بهترین راحتی و چسبندگی.

شادی - قیمت پایینکه با کیفیت لاستیک ها همخوانی دارد.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(19 سایز از 205/70 R15 تا 265/60 R18 موجود است)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر در ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	98 (750 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	11,5
عمق آج، میلی متر	9,3
سختی ساحلی لاستیک آج، واحد	59
تعداد سنبله ها	120
برآمدگی سنبله ها قبل/بعد از آزمایش، میلی متر	0,93/1,03
کشور سازنده	روسیه

تحت نام "ایتالیایی" - لاستیک تولید شده در Nizhnekamsk با استفاده از فن آوری خارج کردن. فرآیند طراحی و ساخت محصول یک شرکت مهندسی است که توسط یکی از مدیران سابق Continental اداره می شود. با این حال، چنگ زدن بر یخ و برف متوسط ​​است، و بیشتر از همه ناراحت است که لاستیک های زمستانی، "که توسط متخصصان اروپایی به طور خاص برای جاده های روسیه ساخته شده اند" در برف عمیق درمانده می شوند. همچنین، آنها پر سر و صدا و خشن هستند. یک گزینه نیست - حتی با توجه به قیمت پایین.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(96 اندازه موجود از 175/70 R13 تا 275/50 R22)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر در ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	102 (850 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	12,1
عمق آج، میلی متر	9
سختی ساحلی لاستیک آج، واحد	53
تعداد سنبله ها	128
برآمدگی سنبله ها قبل/بعد از آزمایش، میلی متر	0,57/0,73
کشور سازنده	روسیه

بلافاصله می توان حدس زد که تست یخ تایر یوکوهاما Ice Guard 55 با شکست مواجه خواهد شد. به جای 1.2 میلی متر تجویز شده، سنبله ها به طور متوسط ​​0.57 میلی متر بیرون زده اند - و کار نمی کنند. و خریدار روی کیفیت ژاپنی حساب می کند - حتی اگر لاستیک ها در لیپتسک ساخته شوند.

همچنین شکایاتی در مورد آج وجود دارد: در برف نورد - حداکثر فاصله ترمز، و در خاک بکر - بدترین توانایی های کشش. برای شرایط روسیه، تایرهای دیگری مورد نیاز است، و آنها از قبل وجود دارند: فروش مدل جدید یوکوهاما IG65 با افزایش تعداد میخ های "فرفری" در این فصل آغاز می شود. جزئیات بیشتر در مورد لاستیک های جدید - در یکی از شماره های بعدی Autoreview.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(38 سایز از 175/70 R13 تا 235/60 R18 موجود است)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر در ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	102 (850 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	11,7
عمق آج، میلی متر	9,4
سختی ساحلی لاستیک آج، واحد	61
تعداد سنبله ها	128
برآمدگی سنبله ها قبل/بعد از آزمایش، میلی متر	0,79/1,0
کشور سازنده	کره جنوبی

جالب است که در نام برد تکراری شده است - آیا از کلمه "برد" است یا از کلمه "زمستان"؟ مناسب تر است، برای مثال، زمستانی ("سرد"، "غیر دوستانه") یا وینچ ("وینچ"). اگر لاستیک‌های میخ‌دار از نظر یخ نسبت به اکثر لاستیک‌های اصطکاکی پایین‌تر باشند و در پیست هندلینگ، نکسن در جدول رده‌بندی کلی کندتر باشد، می‌توان درباره چه نوع زمستان یا پیروزی صحبت کرد؟ واضح است که لاستیک آج برای کار در دماهای پایین طراحی نشده است، همانطور که با افزایش سختی آن مشهود است.

از احساسات مثبت، فقط غلت زدن نسبتاً آرام (برای لاستیک‌های دارای میخ) باقی مانده است.

رتبه بندی لاستیک های بدون میخ

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(61 سایز از 205/70 R15 تا 295/40 R21 موجود است)
شاخص سرعت	R (170 کیلومتر در ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	102 (850 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	11,4
عمق آج، میلی متر	8,9
سختی ساحلی لاستیک آج، واحد	53
کشور سازنده	روسیه

لاستیک های آفرود با شاخص SUV دارای دیواره های جانبی تقویت شده با فیبر آرامید هستند که یادآور برند آرامید Sidewalls است. بنابراین با مقاومت در برابر ضربه، بر خلاف لاستیک های "سرنشین" به همین نام، هیچ مشکلی وجود ندارد.

بر یخبندان شدیدتایرهای اصطکاکی نوکیا چسبندگی عالی روی یخ دارند، روی برف خوب رفتار می کنند و شکایات کوچک فقط روی آسفالت ظاهر می شود.

لاستیک های زمستانی عالی برای استفاده در شهر و خارج از آن.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(97 سایز از 175/70 R13 تا 275/45 R20 موجود است)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر در ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	102 (850 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	11,9
عمق آج، میلی متر	8
سختی ساحلی لاستیک آج، واحد	52
کشور سازنده	آلمان

جهشی پارسال ما لاستیک های ContiVikingContact 6 رو روی آسفالت دوست داشتیم اما روی یخ خوب کار نمیکردند، پارسال وضعیت برعکس شد، امسال دوباره روی آسفالت بهتر است... البته ابعاد متفاوت است، اما دلیل را باید در ترکیب ترکیب لاستیکی جستجو کرد: سال گذشته لاستیک آج لاستیک های ContiVikingContact 6 به طور قابل توجهی نرم تر بود.

اکنون در نظر داریم آخرین نسخهاین لاستیک ها در پایان سال 2016 تولید می شوند. روی یخ و برف (مخصوصاً عمیق) ایده آل نیستند، اما روی آسفالت کاملاً کار می کنند.

لاستیک های زمستانی مناسب برای مصارف شهری. و راحت ترین!

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(57 سایز از 175/70 R13 تا 255/45 R19 موجود است)
شاخص سرعت	S (180 کیلومتر در ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	98 (750 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	10,7
عمق آج، میلی متر	8,6
سختی ساحلی لاستیک آج، واحد	46
کشور سازنده	ژاپن

از آنجایی که ناودانی در ژاپن ممنوع است، تولیدکنندگان محلی روی لاستیک های زمستانی اصطکاکی تمرکز کرده اند. بنابراین ما فرض می کنیم که طبیعی است که

شاخص سرعت T (190 کیلومتر در ساعت) فهرست را بارگزاری کنید 98 (750 کیلوگرم) وزن (کیلوگرم 8,9 عمق آج، میلی متر 8,4 سختی ساحلی لاستیک آج، واحد 56 کشور سازنده آلمان

لاستیک های سبک وزن با نورد نرم و بی صدا. اما در عین حال، عدم تعادل ویژگی های چنگ زدن "زمستانی" در جهت های طولی و عرضی وجود دارد و به نظر می رسد خرابی های شدید در لغزش توسط دیواره های جانبی که برای یک کراس اوور سنگین نرم هستند، تحریک می شود. در واقع، در محدوده لاستیک های زمستانی Goodyear یک مدل مخصوص کراس اوورها و SUV ها وجود دارد - UltraGrip Ice SUV، اما این لاستیک ها در اندازه 215/65 R16 موجود نیستند. با این حال، اگر خودرو به سیستم تثبیت کننده مجهز باشد، لاستیک های Goodyear UltraGrip Ice 2 انتخاب خوبی هستند.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(16 اندازه موجود از 215/65 R16 تا 255/60 R18)
شاخص سرعت	R (170 کیلومتر در ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	102 (850 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	11,2
عمق آج، میلی متر	8,9
سختی ساحلی لاستیک آج، واحد	56
کشور سازنده	روسیه

الگوی آج دقیقاً مانند لاستیک های Nokian Hakkapeliitta R است، اما مواد ساده تر هستند. گزینه دیگری برای افزایش چرخه عمر قالب ها. و - با توجه به قیمت - گزینه بسیار خوبی است. علاوه بر این، در رشته های خاص لاستیک نوردمن RS2 SUV حتی بهتر است: مسافت ترمز روی یخ کوتاه تر است!

وزن (کیلوگرم 11,4 عمق آج، میلی متر 8,7 سختی ساحلی لاستیک آج، واحد 50 کشور سازنده روسیه

لاستیک با کیفیت با قیمت مناسب. در یخ، آنها تقریباً به خوبی در بین لاستیک های بدون گل میخ هستند و در برف حتی در جهت طولی چسبندگی بهتری دارند. اگرچه هندلینگ در پیست خشن است و قایقرانی در برف عمیق متوسط ​​است.

ویژگی های چسبندگی روی آسفالت بالاتر از حد متوسط ​​است، همچنین هیچ مشکلی در راحتی وجود ندارد، به این معنی که این لاستیک ها برای شهرهای بزرگ مناسب هستند.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(38 سایز از 155/65 R14 تا 255/50 R19 موجود است)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر در ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	102 (850 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	10,6
عمق آج، میلی متر	9
سختی ساحلی لاستیک آج، واحد	51
کشور سازنده	اسلواکی

برند Gislaved همچنان اصالت خود را از دست می دهد. بنابراین، Gislaved Soft*Frost 200 "جدید" چیزی بیش از تایرهای ContiVikingContact سال قبل، یعنی نسل سوم نیست. خوشبختانه، این لاستیک‌های متعادل هستند - ایمن، راحت، نه خیلی گران - و بنابراین ما آنها را با خیال راحت برای استفاده شهری توصیه می‌کنیم، اگرچه رانندگی تصادفی در برف ممکن است سفر برنامه‌ریزی شده را به تاخیر بیندازد.

54 کشور سازنده چین

برند مارشال متعلق به شرکت کره ای Kumho Tire است، با این حال، با توجه به الگوی آج و حتی شاخص سرعت کمیاب R، این لاستیک ها از لاستیک های فنلاندی Nokian Hakkapeliitta R کپی می کنند - و برخی از فروشندگان این شباهت را بازی می کنند. به هر حال، روی لاستیک‌های اصطکاکی برف و آسفالت مارشال و نوکیان نزدیک هستند، اما روی یخ از دست دادن کپی از قبل آشکار است. همچنین یکی از پر سر و صداترین و سخت ترین لاستیک های اصطکاکی موجود است.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(37 سایز از 175/65 R14 تا 245/60 R18 موجود است)
شاخص سرعت	Q (160 کیلومتر در ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	98 (750 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	12,4
عمق آج، میلی متر	8,9
سختی ساحلی لاستیک آج، واحد	49
کشور سازنده	ژاپن

زمستان لاستیک های Nitto(برند متعلق به Toyo Tires) اخیراً در روسیه ظاهر شد. مدل Therma Spike توانست با کشش روی یخ ما را خشنود کند، اما بیشترین میخ های روی آسفالت را از دست داد. و تایرهای اصطکاکی Nitto Winter SN2 بلافاصله درماندگی خود را روی یخ و برف نشان دادند. و شگفت آورتر خرابی این لاستیک ها حتی روی آسفالت است.

یه چیزی با این نیتوها مشکل داره...