قطبیت باتری ماشین چیست و چگونه آن را تعیین کنیم؟

هنگام انتخاب باتری، باید به تعدادی پارامتر توجه کنید. از جمله موارد اصلی شایان ذکر است ظرفیت رتبه بندی شده، اندازه فریم، جریان استارت و قطبیت. امروز در مورد قطبیت باتری ماشین و نحوه تعیین آن صحبت خواهیم کرد. این یکی از پارامترهای کلیدی باتری است. اگر قطبیت اشتباه را انتخاب کنید، به سادگی نمی توانید باتری را به ماشین وصل کنید و شروع به استفاده از آن کنید.

قطبیت مشخصه باتری خودرو است که محل پایانه های خارجی آن را تعیین می کند. اگر باتری ماشینی با قطبیت اشتباه خریداری کنید، در نصب و اتصال آن با مشکل مواجه خواهید شد.

واقعیت این است که طاقچه نصب باتری به شما امکان می دهد آن را در یک موقعیت نصب کنید. اگر قطبیت نامناسب باشد، طول سیم ها با پایانه ها برای اتصال آنها به پایانه های مربوطه باتری کافی نیست. یعنی به سادگی نمی توانید از باتری استفاده کنید.

البته، می توانید سیم های مربوطه را گسترش دهید و در این شرایط "برنده شوید". اما، در مورد آن فکر کنید، آیا به مشکلات غیر ضروری و ساخت انواع "عصا" اضافی نیاز دارید؟ در چنین شرایطی، به احتمال زیاد به فروشگاه باز می‌گردید یا با یک فروشگاه آنلاین تماس می‌گیرید تا باتری را با مدلی با قطبیت مورد نیاز تعویض کنید. در این مواقع فروشندگان شما را در خود جای می دهند و باتری قابل تعویض است. اما برای اینکه زمان گرانبها را هدر ندهید و اعصاب خود را هدر ندهید، باید بتوانید فوراً قطب مورد نیاز را انتخاب کنید. بیایید بفهمیم که چگونه این کار را انجام دهیم.

انواع قطبیت باتری

تولید کنندگان باتری هایی با شش نوع قطبیت تولید می کنند. آنها در طرح و ادغام عناصر باتری متفاوت هستند. رایج ترین آنها چهار نوع قطبیت است. دو نوع در باتری برای استفاده می شود ماشین های سواریو دو مورد دیگر برای حمل و نقل.

باتری ماشین های سواری

قبل از تعیین قطبیت باتری ماشین، آن را به سمت خود بچرخانید (با برچسب). پایانه های باتری در بالای باتری در نزدیک ترین سمت به شما قرار خواهند گرفت. اکنون به محل مثبت (+) و منفی (ترمینال) روی باتری نگاه می کنیم. دو گزینه وجود دارد:

1) سرب جریان مثبت در سمت راست و سرب منفی در سمت چپ است. این قطب معکوس یا اروپایی است. همچنین به عنوان "0" تعیین شده است. تصویر زیر نمای بالایی از باتری خودرو را نشان می دهد.

2) سرب جریان مثبت در سمت چپ و سرب منفی در سمت راست است. این قطبیت مستقیم باتری ماشین یا روسی است. این نوع قطبیت نیز به عنوان "1" تعیین می شود. در زیر می توانید نمای بالایی از باتری را با قطبیت مستقیم مشاهده کنید.

در اینجا لازم است در مورد قطب های اسطوره ای "آسیایی" و "آمریکایی" نیز صحبت شود. اینها در طبیعت وجود ندارند. آسیایی وجود دارد و اندازه استاندارد آمریکاباتری باتری های نوع آسیایی از نظر عرض کمی کمتر از باتری های اروپایی و کمی بزرگتر از ارتفاع هستند. همچنین، آنها یک "پله" ندارند پوشش بالایی. پایانه های باتری های آسیایی ممکن است نازک تر باشند و در برخی موارد برای اتصالات مختلف ساخته شده اند.

باتری های نوع آمریکایی از نظر نوع سیم های جریان و محل قرارگیری آنها متفاوت است. نتیجه گیری در سطح بالایی نیست، بلکه در کناره است. آنها برای بستن پیچ و مهره ساخته شده اند. اگرچه مدل هایی وجود دارند که در سطح جانبی پین دارند و روی جلد بالایی آن ها استاندارد هستند.

در مورد قطبیت، برای باتری های آسیایی معکوس یا "0" است، در حالی که برای باتری های آمریکایی مستقیم یا "1" است.

باتری برای کامیون ها

در اکثر باتری ها برای کامیون هاسیم های جریان در یکی از دو طرف کوتاه باتری قرار دارند. برای تعیین قطبیت باتری اتومبیل، باتری را با سمتی که دارای سرنخ است به سمت خود بچرخانید و به محل آنها نگاه کنید. در اینجا نیز دو گزینه وجود دارد:

1) ترمینال مثبت در سمت چپ و ترمینال منفی در سمت راست است. این قطبیت باتری ماشین، معکوس یا اروپایی است. با شماره "3" مشخص شده است.

2) ترمینال مثبت در سمت راست و ترمینال منفی در سمت چپ است. این قطبیت باتری ماشین، مستقیم یا روسی است. با شماره "4" مشخص شده است.

باتری های بار را می توان در پیکربندی مشخص شده با شماره "2" پیدا کرد. در این حالت، پایانه های جریان باتری به صورت مورب در سمت بالا قرار دارند.

آرایش پین مورب

هنگام جوشکاری سازه با استفاده از جریان مستقیم، مهم است که بدانید کیفیت درز تا حد زیادی به تنظیمات دستگاه بستگی دارد. یک نکته مهماین خواهد بود که علاوه بر تنظیم کننده فعلی، لازم است قطبیت صحیح را انتخاب کنید. تنها دو نوع می تواند وجود داشته باشد - قطبیت مستقیم و معکوس هنگام جوشکاری با اینورتر.

قطبیت مستقیم به چه معناست؟

به منظور دستیابی به یک درز با کیفیت بالا هنگام جوشکاری فولادهای مختلف، مهم است که بدانید کدام قطب برای موادی که باید پردازش شود، مناسب است. ماهیت کلی جوشکاری با اینورتر این است که دستگاه باید دارای سوکت های "+" و "-" باشد. بسته به اینکه زمین به کدام سوکت وصل شود و الکترود به کدام سوکت وصل شود، قطبیت بستگی دارد.

قطبیت مستقیم به این ترتیب متصل می شود: یک زمین به سوکت مثبت و یک الکترود به سوکت منفی اضافه می شود. در اینجا مهم است بدانید که نوع و قطبیت جریان با وجود نقاط آند و کاتد تعیین می شود. در حین جوشکاری مستقیم قطبی، یک نقطه آندی که داغتر است، در سمت قطعه کار تشکیل می شود.

قطبیت معکوس به چه معناست؟

در قطبیت معکوسمنطقی است که اتصالات زمین و الکترود تعویض شوند. یعنی یک الکترود به سوکت مثبت و زمین به سوکت منفی وصل می شود. در اینجا باید بدانید که هنگام اتصال سوکت ها به این روش، یک نقطه آند نیز تشکیل می شود، اما نه در طرف قطعه کار، بلکه در طرف مقابل آن، یعنی روی الکترود ظاهر می شود.

یادداشت مهم! اتصال پلاریته به صورت دستی فقط زمانی انجام می شود که جریان مستقیم وجود داشته باشد. هنگام انجام همان فرآیند، اما در جریان متناوبقطبیت به طور مستقل تا صدها بار در ثانیه تغییر می کند. بنابراین، روش اتصال مهم نیست.

همانطور که می بینید، تفاوت بین قطب مستقیم و معکوس هنگام جوشکاری با اینورتر این است که نقطه آند در مکان های مختلف تشکیل می شود.

معیار انتخاب قطبیت

هنگام تغییر اتصال، متخصص محل غلظت گرما را تغییر می دهد و آن را به قطعه کار یا به خود الکترود منتقل می کند. در اینجا مهم است که بدانید سوکت مثبت وظیفه گرمایش را بر عهده دارد یعنی با اتصال مستقیم حداکثر دما روشن خواهد بود.با اتصال معکوس حداکثر دما صرف گرمایش المنت مصرفی می شود. با دانستن این ویژگی، می توانید به طور مستقل نمودار اتصال را بر اساس پارامتری مانند ضخامت ماده انتخاب کنید. انتخاب بین قطبیت رو به جلو و معکوس هنگام جوشکاری تا حد زیادی به ضخامت محصول فلزی بستگی دارد. اگر این پارامتر دارای میانگین یا ارزش بالا، پس بهتر است به قطبیت مستقیم متوسل شوید. این توسط توضیح داده شده است حرارت بالاقطعه کار درز عمیق تری ایجاد می کند که به نوبه خود کیفیت را بهبود می بخشد جوش. هنگام برش قطعات فلزی از قطبیت مستقیم نیز استفاده می شود. و برعکس، هنگام جوشکاری قطعات فلزی نازکتر، توصیه می شود از اتصال معکوس استفاده کنید، زیرا مواد بیش از حد گرم نمی شود، اما الکترود بسیار سریعتر ذوب می شود.

نوع فلزی

قطبیت رو به جلو و معکوس هنگام جوشکاری به نوع محصول فلزی که نیاز به پردازش دارد نیز بستگی دارد. درک این نکته مهم است که توانایی تغییر مستقل نوع اتصال بر کارایی کار با انواع مختلف قطعه کار تأثیر می گذارد. یک مثال می تواند چدن باشد. هنگام کار با چنین موادی، بهتر است از قطبیت معکوس استفاده شود، که از گرم شدن بیش از حد شدید مواد اولیه جلوگیری می کند، که نیاز به ایجاد اتصال جوش نسوز را برطرف می کند. اما، برای مثال، هنگام کار با یک نوع فلز مانند آلومینیوم، بهتر است هنگام جوشکاری از قطبیت مستقیم استفاده کنید. از آنجایی که با حرارت کم، شکستن اکسیدهای این ماده خام بسیار بسیار دشوار خواهد بود. اغلب، هر ماده توصیه ای دارد که بیان می کند چه نوع قطبی برای پردازش این قطعه کار بهتر است.

و سیم ها

یکی دیگه خیلی جزئیات مهمکه در جوشکاری با اینورتر با قطبیت مستقیم یا معکوس باید مورد توجه قرار گیرد، نوع الکترود است که مانند فلز دارای ویژگی های خاص خود در موارد مختلف است. شرایط دمایی. اغلب، پارامترها مربوط به نوع شار مورد استفاده در پایه است. مواد مصرفی. فرض کنید یک الکترود از نوع کربن داریم. استفاده از اتصال معکوس برای کار با چنین عنصری غیرممکن است، زیرا گرمای بیش از حد یک ماده مصرفی از این نوع، شار را بیش از حد گرم می کند و محصول کاملا غیر قابل استفاده می شود. شما فقط می توانید از جوش DC با قطبیت مستقیم استفاده کنید. در اینجا، مانند موارد فلزی، برای اینکه اشتباه نکنید، بهتر است علائم و توصیه های سازنده برای کار با هر نوع مواد مصرفی را جداگانه مطالعه کنید.

ویژگی های قطبیت مستقیم

کاملاً واضح است که جوشکاری با قطبیت مستقیم و معکوس مزایایی دارد. اگر در مورد اولین نوع اتصال صحبت کنیم، می توانیم نکات زیر را برجسته کنیم:

• جوش حاصل بسیار عمیق، اما در عین حال بسیار باریک خواهد بود.
• هنگام جوشکاری بیشتر قطعات فلزی که ضخامت آنها بالاتر از 3 میلی متر است استفاده می شود.
• به عنوان مثال، جوشکاری فولاد غیر آهنی فقط با الکترود تنگستن و همچنین با اتصال مستقیم به اینورتر امکان پذیر است.
• قطبیت مستقیم در هنگام جوشکاری فلزات نیز دارای قوس پایدارتری است که به نوبه خود بیشتر فراهم می کند کیفیت بالاجوش؛
• استفاده كردن ارتباط مستقیماستفاده از الکترودهایی که برای جوشکاری با جریان متناوب مناسب هستند اکیداً ممنوع است.
• قطبیت مستقیم در برش قطعات فلزی نیز خود را ثابت کرده است.

خواص قطبیت معکوس

درست مانند قطبیت مستقیم در جوشکاری نقاط قوت خاص خود را دارد و طرف های ضعیف، اتصال معکوس را می توان با برخی ویژگی ها نیز مشخص کرد:

• اگر از جوش DC استفاده می کنید، اما اتصال معکوس ایجاد می کنید، درز حاصل نه خیلی عمیق، بلکه بسیار گسترده خواهد بود.
• بهترین کیفیت جوش تنها هنگام کار با فلزات نازک به دست می آید؛ اگر از قطبیت معکوس برای جوشکاری مواد ضخیم استفاده شود، کیفیت جوش بسیار نامطلوب خواهد بود.
• هنگام جوشکاری روی اتصال معکوس، استفاده از الکترودهایی که نمی توانند بیش از حد گرم شوند، به شدت ممنوع است.
• اگر قدرت فعلی به میزان قابل توجهی کاهش یابد، به دلیل اینکه قوس شروع به "پرش" می کند، کیفیت درز نیز به طور قابل توجهی بدتر می شود.
• از آنجایی که قطبیت معکوس اغلب برای جوشکاری فولادهای پر آلیاژ استفاده می شود، لازم است نه تنها با قوانین جوشکاری با اینورتر هدایت شود، بلکه الزامات فلز را برای مدت چرخه کاری نیز در نظر گرفت. همچنین برای فرآیند خنک سازی فلز.

تغییر قطبیت ها

پس از اینکه فردی ویژگی های جوشکاری با قطبیت مستقیم و همچنین با قطبیت معکوس را به طور دقیق مطالعه کرد، پاسخ به این سوال که چرا آن را تغییر دهید بسیار ساده می شود. به طور خلاصه می توان موارد زیر را بیان کرد:

استفاده از قطبیت مستقیم در موارد ضخامت فلز زیاد توجیه می شود. همچنین، اگر فلز غیر آهنی جوش داده شود، این نوع اتصال توجیه می شود: برنج، مس، آلومینیوم. توجه به کار با آلومینیوم بسیار مهم است، زیرا فیلم اکسید آن دارای دمای ذوب عظیمی است که تا حد زیادی از نقطه ذوب خود ماده خام فراتر می رود. به عبارت دیگر، می توان گفت که جوش قطبی مستقیم، پردازش خشن و اتصال سازه است.

اتصال معکوس به نوبه خود برای کار با فولادهای نازک استفاده می شود. علاوه بر این، هنگام پردازش فولاد با آلیاژ بالا یا ضد زنگ استفاده می شود. این مواد گرمای بیش از حد را به خوبی تحمل نمی کنند و بنابراین از ذوب شدن با آن استفاده می کنند درجه حرارت بالاممنوع است. یعنی کار بر روی اتصال معکوس ظریف تر تلقی می شود.

از این جا می توان نتیجه گرفت که پاسخ به این سوال که چرا قطبیت را هنگام جوشکاری با الکترود تغییر می دهیم این است که کیفیت جوش و همچنین عملکرد خود ماده مصرفی به آن بستگی دارد، زیرا نمی توان همه الکترودها را در دستگاه وصل کرد. راه معکوس

نتیجه

برای خلاصه کردن تمام موارد فوق، استفاده از دستگاه جوش اینورتر یا نیمه اتوماتیک برای جوشکاری در خانه یک چیز بسیار رایج است. اما اینجا انتخاب درستاتصال زمانی که دی سیو همچنین آگاهی از اینکه چه موادی باید به چه روشی پخته شود، اطلاعات اولیه مورد نیاز برای تکمیل موفقیت آمیز کار است. اگر این دانش در دسترس باشد، استفاده از این ابزارها مشکلی نخواهد داشت.

بسیاری از رانندگان می‌دانند که در صورت اشتباه در پایانه‌های باتری چه اتفاقی می‌افتد. بله، این اتفاق عمدا نمی افتد، بلکه به دلیل تجربه کافی نیست. در ماشین ها تولید داخلیو بسیاری از خودروهای خارجی قطبیت باتری متفاوتی دارند. رانندگان آماتور اغلب در مورد این اصطلاح و وجود هیچ گونه تفاوتی بین انواع قطبی نمی دانند. این مقاله به شما کمک می کند تا این موضوع را درک کنید و به سؤالات مربوط به قطبیت باتری پاسخ دهید.

قطبیت باتری چیست؟

مفهوم قطبیت به محل قرارگیری پایانه های باتری خارجی، که به آنها سیم جریان نیز گفته می شود، بر روی درب باتری یا آن اشاره دارد. مقابل. مرسوم است که دو طرح قطبی رایج - مستقیم و معکوس را متمایز کنید.به عبارت ساده، در یک مدار ترمینال منفی در سمت چپ است، در دیگری - در سمت راست.

مهم!برای کسانی که قصد دارند به خارج از کشور مهاجرت کنند و در آنجا مستقر شوند، یادآور می‌شویم که مکان‌های خارجی بسیار غیرمعمولی نیز وجود دارد پایانه های باتری، که در هنگام شروع به کار وسیله نقلیه باید به آن توجه کرد.

قطبیت باتری چیست؟

شما از قبل باید یک ایده تقریبی از قطبیت و انواع آن داشته باشید. ولی چگونه می توانید با نگاه کردن به زیر کاپوت تعیین کنید که باتری شما چه قطبی دارد، مستقیم یا معکوس؟ باتری های قابل شارژ با قطبیت مستقیم روی اکثر آنها نصب می شوند خودروهای داخلی. اما قطبیت باتری مستقیم چیست و چگونه تعیین می شود؟ در واقع، همه چیز بسیار ساده است. باتری را بردارید و به سمت خود بچرخانید مقابل. شما باید برچسب را جلوی چشمان خود و پایانه های زیر را داشته باشید. اگر ترمینال بار مثبت در سمت چپ و ترمینال بار منفی در سمت راست باشد، قطبیت مستقیم دارد. این کل طرح است. باتری های این نوع در اکثر خودروهای تولید داخل یافت می شود.

قطب معکوس توسعه مهندسین اروپایی است. 90% ماشین های اروپاییباتری با پلاریته معکوس نصب شده است. فقط در آرایش معکوس پایانه ها با خط مستقیم تفاوت دارد. برای تعیین آن، دستکاری های مشابه با خط مستقیم را انجام دهید. فقط اکنون ترمینال جریان منفی در سمت چپ و مثبت در سمت راست خواهد بود.چنین باتری هایی تقریباً در تمام خودروهای ساخت اروپا یافت می شوند. استثناهایی وجود دارد، اما آنها بسیار نادر هستند.

حقیقت جالب!باتری های اروپایی نه تنها از نظر اندازه، شکل، ترتیب ترمینال بلکه در قطر آنها نیز با باتری های آسیایی متفاوت هستند. استانداردهای اروپایی: ترمینال مثبت - 19.5 میلی متر، ترمینال منفی - 17.9 میلی متر. در آسیا آنها کوچکتر هستند: به علاوه - 12.7 میلی متر، منهای - 11.1 میلی متر.

چگونه می توانید قطب جلو و معکوس باتری ماشین را تعیین کنید؟ اگر قطب ها را در نظر نگیرید، تشخیص آنها "با چشم" تقریبا غیرممکن است. این باتری ها هیچ تفاوت خارجی ندارند. جعبه، قوطی ها و تعداد آنها، قدرت فعلی، حتی برچسب، همه چیز یکسان است. قطعا، چنین مشروط نیز وجود دارد نامگذاری های دیجیتالبه صورت "0" و "1".

چگونه می دانید که قطبیت 0 رو به جلو است یا معکوس؟ خیلی آسان است که خود را با باتری هایی با قطبیت های مختلف گیج کنید، زیرا می توانید باتری را با ترتیب نامناسب سیم های جریان خریداری کنید. قطب مستقیم یک است، قطب معکوس صفر است.البته، برای چنین مواردی می توانید یک آداپتور از قطبیت مستقیم به معکوس خریداری کنید، اما این نیز گزینه ای نیست، زیرا کاملاً راحت نیست. زوج رانندگان با تجربهآنها پس از انتخاب خود به خود، در تور شانس گرفتار می شوند.

مهم!اگر دانش شما کافی نیست، با مشاور فروشگاه قطعات خودرو تماس بگیرید و بخواهید باتری خودروی خود را انتخاب کنید. فروشندگان باید کاتالوگ باتری با توضیحات مفصل در مورد هر کدام داشته باشند. این بهترین گزینه است.

آیا امکان نصب باتری با قطبیت متفاوت وجود دارد؟

این کافی است سوال متداولرانندگان با تجربه ناکافی گاهی اوقات مبتدیان نه تنها اولین باتری مورد علاقه خود را می خرند، بلکه بلافاصله آن را روی ماشین نصب می کنند. خوش شانس کسانی هستند که "با انگشت خود به آسمان می زنند"، اما در موارد دیگر اوضاع بد خواهد شد.

اگر باتری با قطبیت اشتباه را به خودروی خود وصل کنید، ممکن است تمام لوازم الکترونیکی به همراه مرکز مغز بسوزند یا حتی ممکن است آتش سوزی رخ دهد. بنابراین، لازم است به سادگی آن را با باتری قدیمی مقایسه کنید و محل قطب ها را به خاطر بسپارید. اگر بعد از خروج از فروشگاه این موضوع را تشخیص دادید، اشکالی ندارد، باید باتری را تعویض کنید. نکته اصلی این است که برای اتصال این باتری عجله نکنید.

اما ممکن است این اتفاق هم بیفتد که شما فقط پس از نصب متوجه این خطا شده اید، زمانی که پایانه ها پاره شده و کوتاه شده اند و فروشگاه از تعویض باتری برای شما امتناع می ورزد به این دلیل که اینطور نیست. مورد گارانتی. چه باید کرد؟سعی کنید چنین باتری بفروشید. دلیل فروش را توضیح دهید و سپس بیشتر دقت کنید. اگر کسی خرید نمی کند، چه کاری می توانید انجام دهید، هنوز باید یک باتری "درست" جدید بخرید.

حقیقت جالب!تمام باتری های قابل شارژ تا اواسط قرن گذشته تنها ولتاژ 6 ولت داشتند.

اشتراک در فیدهای ما در

اگر این اولین باری است که برای ماشین خود باتری می خرید، ممکن است با سوال فروشنده در مورد قطبیت باتری گیج شوید. به هر حال قطبیت چیست؟ چگونه آن را تعیین کنیم؟ اگر باتری با قطبیت اشتباه بخرید چه اتفاقی می‌افتد؟

قطبیت باتری مستقیم و معکوس

همانطور که مشخص است، باتری باتریبه طور دقیق تعریف شده است صندلیزیر کاپوت که به آن لانه نیز می گویند. در بالای باتری دو پایانه جریان وجود دارد - مثبت و منفی، و یک سیم مربوطه به هر یک از آنها متصل است. برای جلوگیری از بهم ریختن تصادفی پایانه ها توسط علاقه مندان به خودرو، طول سیم اجازه می دهد تا آن را فقط به ترمینال جریان مربوطه روی باتری کشیده شود. علاوه بر این، ترمینال مثبت ضخیم تر از ترمینال منفی است، این را می توان حتی با چشم مشاهده کرد، بنابراین، اشتباه در هنگام اتصال باتری تقریبا غیرممکن است.

بنابراین، قطبیت یکی از ویژگی های باتری است که نشان دهنده محل الکترودهای حامل جریان است. انواع مختلفی دارد اما بیشترین توزیعما فقط دو تا از آنها را دریافت کردیم:

• مستقیم، "روسی"، "سمت چپ"؛
• معکوس "اروپایی"، "راست به علاوه".

یعنی باتری هایی با قطبیت مستقیم عمدتاً در اتومبیل های تولید داخل که در روسیه توسعه یافته اند استفاده می شود. برای خودروهای خارجی باتری هایی با قطبیت یورو معکوس می خرند.

چگونه قطبیت باتری را تعیین کنیم؟

ساده ترین راه این است که با دقت به برچسب جلویی نگاه کنید و علامت ها را مشخص کنید:

• اگر نام نوع را می بینید: 12V 64 Ah 590A (EN)، پس این قطبیت اروپایی است.
• اگر در براکت ها EN وجود نداشته باشد، با یک باتری معمولی با مثبت سمت چپ روبرو هستیم.

شایان ذکر است که قطبیت معمولاً فقط در آن دسته از باتری هایی که در روسیه و جمهوری های سابق اتحاد جماهیر شوروی فروخته می شوند نشان داده می شود؛ در غرب، تمام باتری ها با قطبیت اروپایی ارائه می شوند، بنابراین به طور جداگانه نشان داده نمی شود. درست است، در همان ایالات متحده آمریکا، فرانسه، و همچنین در روسیه، می توانید عناوین "J"، "JS"، "Asia" را در علامت گذاری ببینید، اما آنها هیچ ربطی به قطبیت ندارند، آنها فقط می گویند که قبل از ما باتری هایی با ترمینال های نازک تر را به طور خاص برای خودروهای ژاپنی یا کره ای ارائه می دهد.

اگر قطبیت را نمی توان با علامت گذاری تعیین کرد، راه دیگری وجود دارد:

• ما باتری را رو به روی خود با سمت جلو، یعنی سمتی که برچسب در آن قرار دارد، قرار می دهیم.
• اگر ترمینال مثبت در سمت چپ باشد، این قطبیت مستقیم است.
• اگر امتیاز مثبت در سمت راست باشد - اروپایی.

اگر نوع باتری 6ST-140 Ah و بالاتر را انتخاب کنید، شکل مستطیل کشیده ای دارد و سیم های جریان در یکی از اضلاع باریک آن قرار دارند. در این حالت، آن را طوری بچرخانید که پایانه ها به سمت شما باشد: "+" در سمت راست به معنای قطبیت اروپایی، "+" در سمت چپ به معنای روسی است.

خوب، اگر فرض کنیم باتری قدیمی است و نمی توان هیچ علامتی روی آن تشخیص داد، می توانید با اندازه گیری ضخامت پایانه ها با کولیس متوجه شوید که مثبت و کجا منفی است:

• ضخامت پلاس 19.5 میلی متر خواهد بود.
• منهای - 17.9.

در باتری های آسیایی، ضخامت پلاس 12.7 میلی متر و منفی 11.1 میلی متر است.

آیا امکان نصب باتری با قطبیت متفاوت وجود دارد؟

پاسخ به این سوال ساده است - شما می توانید. اما سیم ها باید به درستی وصل شوند. با توجه به تجربه خودمان خواهیم گفت که در اکثر خودروهایی که با آنها سروکار داشته ایم، سیم مثبت بدون هیچ مشکلی کافی است. منفی باید افزایش یابد. برای انجام این کار، باید عایق را بردارید و یک قطعه سیم اضافی را با استفاده از ترمینال وصل کنید.

در بسیاری دیگر ماشین های مدرنعملاً هیچ فضای خالی در زیر کاپوت وجود ندارد، بنابراین ممکن است مشکلاتی با گسترش سیم ایجاد شود؛ به سادگی جایی برای قرار دادن آن وجود ندارد. در این مورد باتری نوبدون آسیب، می توانید ظرف 14 روز آن را به فروشگاه برگردانید. خوب، یا با کسی مبادله کنید.

اگر هنگام اتصال پایانه ها را با هم مخلوط کنید

عواقب آن می تواند بسیار متفاوت باشد. بیشترین نتیجه آسان- فیوزهای محافظ شبکه روی برداز اتصال کوتاه بدترین چیز آتش سوزی است که در اثر ذوب شدن سیم بافته و جرقه ایجاد می شود. شایان ذکر است که برای شروع آتش سوزی، باتری باید برای مدت طولانی در حالت اتصال نادرست باشد.

"برگشت قطبیت باتری" پدیده جالبی است که به لطف آن ممکن است خودروی شما در خطر نباشد؛ اگر قطب های باتری اشتباه وصل شوند، به سادگی مکان خود را تغییر می دهند. با این حال، برای این کار باتری باید نو یا حداقل در شرایط خوبی باشد. وضعیت خوب. با این حال، معکوس شدن قطبیت برای خود باتری مضر است، زیرا صفحات به سرعت فرو می ریزند و هیچ کس این باتری را تحت گارانتی از شما نمی پذیرد.

اگر دنبال می کنید شرایط فنیماشین، پس اتصال نادرست کوتاه مدت باتری منجر به عواقب فاجعه آمیز نخواهد شد، زیرا ژنراتور و تمام سیستم های دیگر توسط فیوز محافظت می شوند.

خیلی بیشتر مشکلات جدیممکن است در صورت مخلوط شدن پایانه ها هنگام روشن کردن ماشین دیگر رخ دهد - مدار کوتاهو فیوزهای سوخته، در هر دو خودرو.

1597 بازدید

سیستم منبع تغذیه ماشین مدرندر چرخه عمر ماشین و آن بسیار مهم است کار مناسب. یکی از مهم ترین اجزای سیستم برق خودرو باتری است که منبع انرژی اکثر افراد است سیستم های الکتریکی. امروز خواهیم فهمید که قطبیت باتری ماشین چیست، چرا این ویژگی در هنگام انتخاب و خرید باتری جدید بسیار مهم است و چگونه بفهمیم باتری خریداری شده در یک فروشگاه دارای چه قطبی است.

هدف

قبل از اینکه به طور مفصل به شما بگوییم که قطبیت مستقیم و معکوس یک باتری به چه معناست، اجازه دهید به طور خلاصه هدف باتری را یادآوری کنیم. این یک بار برای همیشه برای خود روشن می کند که چرا توجه به وضعیت باتری و نظارت منظم آن بسیار مهم است؟

آکومولاتور باتری است که قادر است جریان ثابتی را برای مدت طولانی به پایانه های خود برساند. در عین حال، منبع باتری دائماً پر می شود. به طور معمول این عمل توسط یک ژنراتور انجام می شود که در هنگام کار موتور توسط یک قرقره به حرکت در می آید.

اگر باتری تمام شده و موتور روشن نمی شود، به کمک علاقه مندان خودرو می آیند. دستگاه شارژ، که از یک شبکه خانگی معمولی تغذیه می شوند.

یک باتری قابل شارژ مدرن، صرف نظر از اینکه قطبیت مستقیم یا معکوس داشته باشد، به اندازه کافی است تعداد زیادی از اجزاء. به عنوان مثال، پوسته یک باتری بدنه آن است که از پلاستیک با استحکام بالا ساخته شده و دارای یک لایه سرب در سطح داخلی آن است.

در داخل کیس چندین محفظه وجود دارد که هر یک از آنها با الکترولیت پر شده است. به طور معمول، الکترولیت لیتیوم یا اسید هیدروکلریک. وظیفه الکترولیت انتقال بار و عدم تداخل در انتقال آزاد آن در کل حجم محفظه است.

الکترولیت بین یک سری صفحات به نام پک شناور می شود. معمولا صفحات از سرب ساخته می شوند، اما در برخی موارد از قلع نیز استفاده می شود. صفحات در یک فاصله ثابت مشخص از یکدیگر قرار دارند. این به آنها اجازه می دهد تا بار مشخصی را بین خود جمع کنند که می تواند برای مدت طولانی دوام بیاورد.

یکی دیگر از اجزای مهم هر باتری مدرن، پایانه های آن است. معمولاً دو مورد از آنها وجود دارد: مثبت و منفی. آنها طوری طراحی شده اند که خودرو می تواند انرژی را از باتری دریافت کرده و با استفاده از ژنراتور آن را آزاد کند.

عمر باتری معمولاً 3-5 سال بسته به کیفیت آن است. این نشان می دهد که طراحی موجود کاملاً پیشرفته است، اگرچه باعث هزینه نسبتاً بالای باتری ها در بازار مدرن می شود.

آنها چه هستند؟

باتری های مدرن دارای تعداد زیادی از انواع و اقسام هستند. بنابراین، باتری ها می توانند هم از نظر حجم و قدرت جریان عرضه شده و هم از نظر نوع الکترولیتی که در آنها ریخته می شود متفاوت باشند.

علاوه بر این، قابلیت نگهداری باتری از اهمیت بالایی برخوردار است. بنابراین، مدل های کاملا سرویس شده اجازه می دهد جایگزینی مستقلتقریباً هر عنصر کاربردی چنین مدل هایی در حال حاضر عملاً مورد استفاده قرار نمی گیرند. مدل های بدون تعمیر و نگهداری اجازه هیچ گونه مداخله ای در طراحی خود نمی دهند. آنها با دوام و قابلیت اطمینان خود متمایز می شوند.

قطبیت باتری نیز می تواند متفاوت باشد: می تواند مستقیم یا معکوس باشد.

قطبیت در هسته خود، محل پایانه های مثبت و منفی روی بدنه باتری را تعیین می کند. اگر قطبیت اشتباه انتخاب شده باشد، باتری به سادگی نمی تواند به واحد مصرف کننده انرژی خودرو متصل شود.

به همین دلیل، مهم است که بدانید باتری از چه قطبی برخوردار است تا پول دور ریخته نشود و محصولی را خریداری نکنید که در نهایت مناسب خودرو نیست.

چگونه تعیین کنیم؟

حالا که مشخص است قطبیت به اندازه کافی بازی می کند نقش مهمهنگام انتخاب یک جدید، ارزش درک نحوه تعیین آن را دارد و با چه علائمی می توانید یک قطب را از دیگری تشخیص دهید.

قطبیت مستقیم در اکثر خودروهای مدرن عرضه شده از اروپا استفاده می شود. علاوه بر این، در ماشین های روسیدقیقا این نوعقطبیت بیشتر از سایرین است. تشخیص این نوع بسیار آسان است: اگر باتری را بچرخانید تا پایانه ها در سمتی که مشاهده می کنید قرار گیرند، پایانه مثبت در سمت چپ قرار می گیرد. علاوه بر این، عدد "0" روی کیس قرار خواهد گرفت.

قطبیت معکوس از این جهت متفاوت است که ترمینال با علامت مثبت در سمت راست قرار دارد. عدد "1" روی بدنه چنین باتری هایی مشخص شده است که به شما در انتخاب درست کمک می کند.

جمع بندی

باتری نقش بسیار مهمی در عملکرد یک خودروی مدرن دارد: بدون آن، برق رسانی به سیستم های الکتریکی خودرو و تمام اجزای آن غیرممکن خواهد بود. هنگام تعویض باتری، مهم است که قطبیت آن را در نظر بگیرید تا از عدم امکان نصب جلوگیری شود باتری نوو اتصالات آن نکات ذکر شده در مقاله به شما کمک می کند تا در انتخاب خود اشتباه نکنید و علامت گذاری روی قاب باتری تبدیل شود یک نشانه واضحکه این انتخاب به درستی انجام شده است.