دنده معکوس در لادا کالینا درگیر نمی شود: دلایل و راه حل ها. دنده عقب در کالینا درگیر نمی شود. تعویض بلبرینگ کلاچ

دلایل روشن نشدن آن دنده معکوس، تعداد کمی وجود دارد ، بنابراین گاهی اوقات درک اینکه چه چیزی باعث این نقص شده است اصلاً آسان نیست. علاوه بر این، در خودروهای «پر شده» از وسایل الکترونیکی و انواع سنسورها، مشکل الکترونیک یا کنتاکت ها دلیل آن است. سرعت معکوسروشن شدن را متوقف می کند

در این مقاله در مورد علل و نقص های احتمالی صحبت خواهم کرد که به دلیل آن دنده عقب در لادا کالینا درگیر نمی شود. همچنین یاد خواهید گرفت که چگونه با دست خود یک نقص در مکانیسم قفل دنده عقب را پیدا کرده و رفع کنید.

معکوس درگیر نمی شود - دلایل

1. قبل از شروع اقدامات شدید و جدا کردن "همه چیز و همه چیز"، خود اهرم تعویض دنده را بررسی کنید، ممکن است این دلیل باشد. پیوند و کاردان اغلب علت این خرابی است. همچنین می‌تواند فرسوده شود یا گیره شل شود. در این مورد، به یک سوراخ بازرسی نیاز خواهید داشت.
2. یاتاقان رهاسازی معیوب یک گزینه است. اگرچه بعید است، زیرا در این مورد همه دنده ها بدون استثنا با یک کرانچ مشخصه و با تلاش زیاد درگیر می شوند.
3. دنده عقب ممکن است به دلیل مشکلاتی در مکانیسم قفل کردن دنده عقب متوقف شود، به منظور تأیید یا رد این موضوع، دکمه تعویض دنده را به همراه داشبورد بین صندلی ها بردارید و یک بازرسی بصری انجام دهید.

در مورد من، مشکل دقیقاً سیم کشی معیوب شیر برقی قفل گیربکس (شکستگی یا شکستگی) بود، چگونه این مشکل را حل کردم، در ادامه بخوانید.

چگونه مکانیسم قفل دنده عقب لادا کالینا را با دستان خود بررسی و تعمیر کنید؟

تئوری:

برق از طریق حلقه سوئیچ که روی دسته تعویض دنده قرار دارد به شیر برقی می رسد. این کار به این صورت است: شما حلقه را بلند می کنید، در نتیجه شیر برقی را روشن می کنید، میله به شیر برقی کشیده می شود، که منجر به باز شدن دنده عقب می شود. پس از این، می توانید با حرکت دنده عقب را درگیر کنید. در مرحله بعد، "سوئیچ حد" واقع در جعبه روشن می شود، و توقف های عقب روشن می شوند، و در کابین متناوب سیگنال صوتی.

برای رفع این مشکل شما نیاز دارید:

1. کلید "36"؛
2. نوار الکتریکی یا انقباض حرارتی؛
3. یک تکه سیم مسی؛
4. آزمایشکننده؛
5. آهن لحیم کاری.

مدار کنترل شیر برقی اینجاست:

از طریق فیوز F21، +12 ولت به شیر برقی L1 می رسد، با استفاده از کلید S1 روی دسته، مدار به زمین بسته می شود و پس از آن سیم پیچ برقی فعال می شود.

1. فیوز 10A که ما نیاز داریم، F21، در قسمت هشتم سمت چپ در بلوک فیوز قرار دارد. آن را بیرون بیاورید و با تستر بررسی کنید. اگر با یک جدید با همان ارزش جایگزین کنید.

2. حالا نوبت بررسی سوئیچ است، برای این کار درپوش روی دسته را بلند کنید، پس از آن کانکتور متصل به سوئیچ را مشاهده خواهید کرد. با احتیاط آن را خاموش کنید.

3. با استفاده از یک گیره کاغذ، باید کنتاکت های کانکتوری را که سیم ها از آن زیر کف کالینا پایین می روند، ببندید. حالا سعی کنید دنده عقب را درگیر کنید، اگر این کار را کرد، سوئیچ معیوب است. اگر نه، به عیب یابی ادامه دهید.

4. کانکتور را از شیر برقی خارج کنید، دو پایه را در آن نصب کنید، سپس از تستر برای اندازه گیری ولتاژ استفاده کنید، دستگاه باید 12 ولت را نشان دهد. علاوه بر این، باید آن را با یک لامپ بارگذاری کنید. اگر لامپ روشن نمی شود، یک ولتاژ 5 وات 12 ولت برای این کار مناسب است، و ولتاژ با مقاومت ایجاد شده در اثر اکسید مس توضیح داده می شود. همانطور که تمرین نشان می دهد، 99٪ شکستگی ها و شکستگی ها در مهار، در محلی که گیره روی پالت نصب شده است، رخ می دهد.

5. گیره را با فشار دادن بست های آن از زیر جدا کنید.

6. کانکتور را از سوئیچ استاپ جدا کرده و کل هارنس را بردارید. نوار برق را از راه راه بردارید و سیم ها را بردارید. اگر سیم شکسته یا شکسته باشد، متوجه علائم مشخصه خواهید شد.

7. با استفاده از سیم برش، سیم ها را ببندید و سیم های دیگر با سطح مقطع و قطر مشابه را به هم وصل کنید. بهتر است خود پیچ ​​را لحیم کرده و عایق بندی کنید یا از هیت شرینک استفاده کنید. در صورت تمایل، می توانید راه راه دیگری قرار دهید، نکته اصلی این است که رطوبت نفوذ نمی کند، در غیر این صورت مشکل خیلی زود عود می کند. من شخصاً گیره را دور انداختم، اگر به آن نیاز دارید می توانید آن را بگذارید. دسته را با یک گیره پلاستیکی محکم کنید.

8. کانکتورها را وصل کرده و عملکرد شیر برقی را بررسی کنید. خرابی شیر برقی یک پدیده نسبتاً نادر برای بررسی آن است، مقاومت باید 2.2 اهم باشد. اما اگر مشکلی در آنجا وجود داشته باشد. راهی هست. که در آن تخلیه نشدن مد روز است ، اما در اینجا به مهارت خاصی نیاز است ، نکته اصلی این است که سوراخ را به شدت با چیزی ببندید و سپس سوراخ جدیدی را پیچ کنید. البته کمی روغن بیرون می ریزد، اما می توانید دوباره آن را اضافه کنید. هنگام نصب شیر برقی جدید، فراموش نکنید که رزوه ها را با درزگیر روغن کاری کنید، اگر این کار به مرور انجام نشود، روغن در امتداد رزوه ها شروع به تراوش می کند.

اگر بررسی های قبلی به چیزی منجر نشد، چندین گزینه باقی مانده است، یعنی:

1. مکانیسم بستن مکانیزم انتخاب دنده شکست خورده است.
2. پیچ ثابت قطع شده است.
3. فنر در گیربکس شکسته است.

بدترین چیز این است که هر یک از این سه نقطه مستلزم برچیدن اجباری گیربکس است، و این در حال حاضر در رده "تعمیرات جدی" قرار دارد که همیشه در توان یک راننده معمولی نیست و زمان بسیار بیشتری طول خواهد کشید. در مورد انتقال راکر یا قفل.

فقط همینو میخواستم بگم! امیدوارم به حل مشکل کمک کرده باشم. اگر بعد از تمام دستکاری‌ها و بررسی‌های بالا باز هم دنده عقب را درگیر نکردید، از یک متخصص کمک بگیرید یا به ایستگاه خدمات مراجعه کنید.

 

یک خودروی مدرن به معنای واقعی کلمه مملو از وسایل الکترونیکی است و لادا کالینا نیز از این نظر مستثنی نیست. از یک طرف، وسایل الکترونیکی زندگی را برای راننده بسیار آسان تر می کند. از سوی دیگر، می تواند عامل و منبع سردرد برای راننده باشد، زیرا فراوانی وسایل الکترونیکی می تواند عیب یابی را به طور جدی پیچیده کند. رایج ترین مشکل مربوط به الکترونیک در Kalina عدم امکان درگیر کردن دنده عقب است. ما در این مقاله به شما خواهیم گفت که چرا گیربکس روشن نمی شود و چگونه آن را تعمیر کنید.

طراحی مکانیزم قفل دنده عقب در لادا کالینا

تمام عناصر اصلی مکانیسم قفل ذکر شده است

برای درگیر کردن دنده عقب در کالینا، راننده باید اهرم تعویض دنده را کمی به سمت خود و سپس به جلو حرکت دهد. این کار باید با بلند کردن یک حلقه پلاستیکی کوچک روی اهرم انجام شود که به عنوان نوعی بیمه عمل می کند. یک شیر برقی در جعبه دنده وجود دارد که از درگیر شدن دنده عقب تا زمانی که رینگ بالا نیامده است جلوگیری می کند. پس از بلند کردن حلقه، کلید مغناطیسی تعبیه شده در اهرم فعال می شود، شیر برقی به زمین متصل می شود و پس از آن میله داخل شیر برقی حرکت می کند. این منجر به این واقعیت می شود که حرکت مکانیسم انتخاب دنده افزایش می یابد و امکان درگیر شدن با سرعت دیگری - معکوس وجود دارد.

چرا دنده عقب روشن نشد و چگونه آن را حل کنیم

مشکلات درگیر کردن دنده معکوس می تواند به دلایلی ایجاد شود که رایج ترین آنها در زیر ذکر شده است.

فیوز اینترلاک منفجر شده است: دلیل شماره یک

فیوز F21 که وظیفه مسدود کردن دنده عقب را بر عهده دارد، در ردیف پایین، در کانکتور هشتم قرار دارد.

این اولین عنصری است که در صورت خرابی های مربوط به الکترونیک باید به آن توجه کنید. در خودروی لادا کالینا این فیوز F21 نامگذاری شده است. امتیاز آن 10 A است و در قسمت اصلی قرار دارد بلوک ایمنیماشین (در آنجا او از سمت چپ هشتم است). فیوز جدا شده و جامپر آن بررسی می شود. در صورت خرابی فیوز با فیوز جدید تعویض می شود. سپس ماشین روشن می شود و دوباره تلاش می شود تا دنده عقب را درگیر کند. اگر فیوز جدید دوباره منفجر شود، نشان دهنده وجود اتصال کوتاه در مدار تغذیه برقی است، بنابراین نه تنها فیوز، بلکه خود شیر برقی نیز باید تعویض شود.

ویدئویی در مورد جایی که جعبه فیوز در کالینا قرار دارد

سوئیچ مغناطیسی معیوب است

فلش کانکتوری را نشان می دهد که باید با استفاده از سیم یا گیره کاغذ معمولی بسته شود

این اغلب اتفاق نمی افتد زیرا قطعه کاملاً قابل اعتماد است. راه حل واضح است: باید آن را بردارید و بررسی کنید. برای انجام این کار، باید پوشش نصب شده روی اهرم تعویض دنده را بردارید. در مرحله بعد، باید کانکتوری را که به اهرم متصل است را پیدا کنید. با احتیاط قطع می شود و کنتاکت های آن با نوعی سیم بسته می شود (یک گیره کاغذ معمولی که می توان آن را با یک تکه نوار برق به کانکتور وصل کرد نیز مناسب است). پس از بستن کنتاکت ها، باید سعی کنید دوباره دنده عقب را روشن کنید. اگر موفق شد، دلیلش این بود سوئیچ مغناطیسی، و نیاز به تغییر دارد. گزینه دیگری در اینجا امکان پذیر است: خود حلقه پلاستیکی که این سوئیچ به آن متصل است به اندازه کافی بالا نمی رود (معمولاً این به دلیل سایش آن است). بنابراین قبل از جدا کردن اهرم و برداشتن سوئیچ، منطقی است که مطمئن شوید که حلقه آزادانه و به ارتفاع مورد نیاز بالا می رود. اگر حلقه چسبید، باید تعویض شود.

هیچ ولتاژی از شیر برقی به اهرم تعویض دنده تامین نمی شود

فلش یک گیره با سیم ساییده را نشان می دهد.

شایع ترین دلیل. سیم اتصال شیر برقی و اهرم تعویض دنده بسیار ضعیف قرار دارد. از پایین ماشین، نزدیک عضو کناری سمت چپ می گذرد. در اینجا تحت تأثیر رطوبت، مواد شیمیایی ضد یخ قرار می گیرد و در نهایت می تواند به سادگی در اثر سقوط سنگ پاره شود. و اغلب، این سیم در جایی که با یک گیره به اسپار متصل می شود، می شکند: خاک در زیر گیره جمع می شود که به عنوان یک ماده ساینده عمل می کند و به معنای واقعی کلمه هم عایق و هم خود سیم را خرد می کند. به عنوان یک قاعده، این آسیب ها با چشم غیر مسلح قابل مشاهده است. برای شناسایی آنها، ماشین سوار می شود سوراخ بازرسی، جایی که بازرسی انجام می شود (که در آن چراغ قوه بسیار مفید خواهد بود). اگر سیم آسیب دیده باشد، تعویض می شود. گزینه دوم نیز امکان پذیر است: آسیب قابل مشاهده نیست و سیم دست نخورده به نظر می رسد. در این مورد، باید از یک مولتی متر برای بررسی وجود ولتاژ در خروجی شیر برقی استفاده کنید. اگر آنجا نیست، پس مشکل از سیم است.

شیر برقی اینترلاک سوخته است

اگر پس از بازرسی معلوم شد که فیوز مسدود کننده سالم است، سیم کشی سالم است و هنوز ولتاژی در خروجی های شیر برقی وجود ندارد، به این معنی است که خود شیر برقی از کار افتاده است. اولین گام این است که تعیین کنید آیا جریان به سمت شیر ​​برقی جریان دارد یا خیر. برای انجام این کار، هر دو سیم از آن جدا شده و ولتاژ هر یک بررسی می شود. اگر در هر دو سیم ولتاژ وجود نداشته باشد، علت خرابی جایی در ناحیه بین شیر برقی و فیوز است. اگر به یکی از سیم ها ولتاژ داده شود، به این معنی است که سیم پیچی در خود شیر برقی سوخته است. برای تأیید این موضوع، باید مولتی متر را به حالت زنگ تغییر دهید و سپس خروجی های شیر برقی را با یک پروب لمس کنید. اگر صفحه نمایش مولتی متر در تمام این مدت صفر را نشان دهد، سیم پیچ سوخته است و شیر برقی باید تعویض شود.

به طور خلاصه، اکثریت قریب به اتفاق مشکلات مربوط به دنده های معکوس ناشی از سیم کشی آسیب دیده است که در مکان بسیار بدی قرار دارد. در واقع، این یک اشتباه محاسباتی جدی طراحان لادا کالینا است که نه تنها سیم ها را در جایی که نباید قرار می دادند، بلکه برای محافظت مناسب از آنها هم زحمتی به خود نمی دادند. به همین دلیل است که عیب یابی مشکلات دنده عقب همیشه باید با بررسی سیم کشی زیر عضو سمت چپ آغاز شود. در بیشتر موارد، این باعث صرفه جویی در زمان می شود.

اگر تو داری کالینایکی یا دیگری کار نمی کند لوازم الکتریکی- چراغ های جلو، نور کم یا زیاد، فندک سیگار، اجاق گاز، چراغ های راهنما، و همچنین سایر دستگاه ها، سپس ابتدا باید علت نقص را پیدا کنید، به ویژه فیوزها و رله ها را در لادا کالینا بررسی کنید.

اولین چیزی که در مدارهای الکتریکی باید بررسی شود، فیوزها هستند، زیرا آنها بیشترین میزان را دارند نقطه ضعفزنجیر هستند و معمولا اولین کسانی هستند که از کار می افتند. برای اطلاع از اینکه کدام فیوزها در لادا کالینا چه کاری انجام می دهند، و همچنین محل قرارگیری رله ها و نحوه یافتن فیوز مناسب، ادامه مطلب را بخوانید.

اگر نمی خواهید در شرایط ناخوشایندی قرار بگیرید که این یا آن دستگاه به دلیل سوختن فیوز از کار کردن خودداری می کند، اما یک فیوز کامل در دست ندارید، مفید است که همیشه همراه خود داشته باشید. مجموعه ای متشکل از فیوزهای مختلف

برای لادا کالینا می توانید یک مجموعه مشابه را در هر فروشگاه خودرویی که قطعات خودرو می فروشد خریداری کنید ماشین های داخلی. فضای بسیار کمی را اشغال می کند، اما مزایای آن در صورت شکست، زمان شما را برای رفع مشکل به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.

جعبه رله و فیوز

فیوزهای لادا کالینا در زیر داشبورد، در بلوکی واقع در سمت چپ فرمان قرار دارند. برای رسیدن به آن، باید درپوشی را که سوئیچ چراغ جلو در آن تعبیه شده است باز کنید. درب آن دارای چفت است.

F1 (10 A) - ایموبلایزر، لامپ ها و سنسورها داشبورد، چراغ قوه معکوس، چراغ های راهنما.
اگر یکی از گیج‌های داشبورد شما کار نمی‌کند، یا یکی یا همه چراغ‌های هشدار روشن نمی‌شوند، آن فیوز و همچنین گیج‌ها یا لامپ‌ها را بررسی کنید.
اگر چراغ سفید عقب هنگام دنده عقب روشن نمی شود، ممکن است این فیوز یا کلید معکوس نیز باشد.

سوئیچ معکوس روی گیربکس قرار دارد، برای تعویض آن به احتمال زیاد باید درب موتور را بردارید تا به آن برسید. در سمت چپ در جهت حرکت در قسمت عقب گیربکس قرار دارد.
اگر چراغ‌های راهنما کار نمی‌کنند و این فیوز سالم است، رله K5، کلید کنترل چراغ راهنما، کانکتور آن و همچنین خود چراغ‌های راهنما را بررسی کنید.

F2 (30 A) - پنجره های برقی .
اگر شیشه های برقی کار نمی کنند، این فیوز و همچنین رله K2 را بررسی کنید. اگر فیوز و رله خوب باشند، ممکن است خوب باشد کل خطدلایل ابتدا دکمه پاور پنجره را فشار داده و در را محکم بکوبید. اگر زمانی که شیشه بالا می‌رود، مکانیسم گاز می‌گیرد، ممکن است کمک کند.

در غیر این صورت، شما باید پوشش را جدا کرده و به مکانیسم نگاه کنید. هنگام جدا کردن قطعات، باید قابلیت سرویس دهی چرخ دنده ها و تمام اجزای بالابر پنجره، از جمله برس های موتور را بررسی کنید. همچنین ممکن است مشکل از ماژول پاور پنجره باشد. سمت چپ است در پشتی، اگر مشکلی در آن وجود داشته باشد، به احتمال زیاد باید این ماژول را به یک ماژول کارآمد تغییر دهید.

F3 (10 A) - زنگ هشدار.

اگر چراغ های اضطراری کار نمی کند و این فیوز خوب است، رله K5 را بررسی کنید.
اگر چراغ راهنمای چپ یا راست شما روشن می شود و مدام روشن می شود، حتی زمانی که اشتعال را خاموش می کنید، این یک نقص کارخانه است. در این صورت لازم است واحد کنترل الکترونیک بدنه تعویض شود. این را می توان در سالن های رسمی انجام داد.

F4 (20 A) - برف پاک کن شیشه جلو، گرمایش پنجره عقب .
اگر برف پاک کن ها کار نمی کنند و این فیوز سالم است، رله های K4 و K6 را نیز بررسی کنید. مشکل ممکن است در موتور برف پاک کن یا مکانیزم آن باشد. سوئیچ برف پاک کن و کانکتور آن را بررسی کنید.

اگر گرمکن شیشه عقب کار نمی کند، فیوز F8، پایانه های بخاری، کنتاکت های آنها و همچنین کنتاکت های این فیوز و رله K6 را بررسی کنید. موضوع دیگری ممکن است باشد تماس بدروی بدن زمین سیم کشی به بدنه زیر داشبورد متصل می شود. اگر تماس ضعیف یا اکسید شده در این ناحیه وجود داشته باشد، می تواند در قرائت صحیح بر روی ابزارهای پانل نیز مشکل ایجاد کند.

F5 (25 A) - بخاری، فرمان برقی، شیشه شوی.
اگر این فیوز و رله K4 سالم است و اجاق گاز کار نمی کند، ممکن است مشکل از موتور الکتریکی آن (برس ها) یا دکمه پاور و همچنین کنتاکت های آن باشد.
اگر فرمان برقی کار نمی کند، این فیوز و فیوز F31 سالم هستند، بهتر است با یک کارگاه تماس بگیرید، زیرا پیدا کردن و رفع این نقص توسط خودتان مشکل خواهد بود.

F6 (20 A) - سیگنال صوتی.

اگر این فیوز و رله K8 کار می کند، اما سیگنال کار نمی کند، خود بوق را بررسی کنید. زیر سپر جلو نزدیک رادیاتور قرار دارد. گاهی اوقات کافی است پیچ تنظیم تن را بچرخانید. مکان نامناسب است زیرا آب می تواند به راحتی وارد آن شود، می توانید آن را دوباره در مکانی بالاتر نصب کنید، یا بوق دیگری را نصب کنید که حساسیت کمتری به آب و رطوبت دارد.

F7 (10A) - نشانگر داشبورد LCD، چراغ های ترمز، روشنایی داخلی.
اگر چراغ های ترمز شما کار نمی کند، این فیوز را بررسی کنید. اگر دست نخورده است، سوئیچ چراغ ترمز را که در پایه پدال ترمز قرار دارد، بررسی کنید. اگر این مورد است، پس تعویض آن کمک خواهد کرد. حدود 100 روبل هزینه دارد. همچنین لامپ ها را بررسی کنید چراغ های عقب. اگر یک چراغ ترمز روشن نشود، به احتمال زیاد لامپ سوخته است. اگر هر دو سیگنال روشن نشدند، به احتمال زیاد مشکل در رله، فیوز یا سوئیچ است.

F8 (20 A) - عنصر گرمایش شیشه عقب.
اگر هنگام روشن بودن گرمایش شیشه عقب مه نمی گیرد، این فیوز، رله های K4 و K10 و فیوز F4 را بررسی کنید.

F9 (5 A) - لامپ سمت راست، لامپ در جعبه دستکش.
اگر کار نمی کند سمت راست- چراغ های جلو و سمت راست روشن نمی شوند ابعاد عقب، این فیوز و همچنین خود لامپ ها را بررسی کنید.

F10 (5 A) - لامپ سمت چپ، چراغ هشدارروشن کردن چراغ داشبورد، چراغ پلاک.
مشابه قبلی.

F11 (7.5 A) - چراغ های مه شکن عقب.

F12 (7.5 A) - چراغ پایین نور سمت راست، موتور کنترل محدوده چراغ جلو سمت راست.
F13 (7.5 A) - چراغ کم نور سمت چپ، موتور کنترل برد چراغ جلو سمت چپ.
اگر یکی از چراغ های جلو روشن نشد، یکی از این فیوزها و همچنین خود لامپ را بررسی کنید. اگر هر دو چراغ جلو کار نمی کنند، قابلیت سرویس سوئیچ چراغ، رابط آن و همچنین خود لامپ ها را بررسی کنید (همچنین اتفاق می افتد که هر دو به طور همزمان می سوزند).

F14 (10 A) - لامپ سمت راست نور بالا، چراغ نشانگر نور بالا روی داشبورد.
F15 (10 A) - لامپ با نور بالا سمت چپ.
اگر نور بالا کار نمی کند، رله K7 را نیز بررسی کنید. اگر خراب شد، آن را تعویض کنید. همچنین می تواند خود لامپ ها، سیم کشی، سوئیچ نور بالا و رابط آن باشد.

F16، 17 (10 A) - چراغ های مه شکن جلو.

F18 (15 A) - صندلی های گرم شونده.

F19 (10 A) - ABS.
اگر فیوز خوب است، اما ABS کار نمی کند، به احتمال زیاد یکی از مکانیزم های آن از کار افتاده است. اگر چراغ هشدار ABS روی داشبورد روشن باشد، به این معنی است که یکی از عناصر آن از کار افتاده است. تشخیص کدهای خطا و رفع علت ضروری است.

F20 (15 A) - فندک.
مشکلات رایجبا فندک Viburnum ممکن است به دلیل پیکربندی غیر استاندارد آن ایجاد شود. هنگام اتصال کانکتورهای مختلف، تثبیت مناسب رخ نمی دهد، بنابراین ممکن است اتصال کوتاه وجود داشته باشد، به همین دلیل این فیوز از کار می افتد. از طرف دیگر، می توانید یک کانکتور اضافی نصب کنید یا از یک اسپلیتر با سوکت های 12 ولت استفاده کنید.

F21 (10 A) - قفل معکوس گیربکس.

F22 (15 A) - واحد کنترل زنگ.

F23 - رزرو
F24 - رزرو
F25 - رزرو

F26 (25 A) - ABS.
همان F19.

F27 (5 A) - یدکی
F28 (7.5 A) - یدکی
F29 (10 A) - یدکی
F30 (20 A) - یدکی

F31 (50 A) - فرمان برقی.
اگر چرخاندن فرمان سخت است، این فیوز و همچنین فیوز F5 را بررسی کنید. اگر علت خرابی قابل تشخیص نیست، با مرکز خدمات خودرو تماس بگیرید، زیرا فرمانیک چیز جدی که ایمنی را تحت تأثیر قرار می دهد. ممکن است مشکلی در واحد کنترل یا سیم کشی وجود داشته باشد.

محل رله

رله ها در همان بلوک فیوزها قرار دارند.

K1 - واشر چراغ جلو.
اگر واشرها کار نمی کنند و این رله به درستی کار می کند، نازل آنها را بررسی کنید. گاهی اوقات آنها گرفتگی یا آسیب می بینند.

K2 - پنجره های برقی.
این رله را با فیوز F2 بررسی کنید. برای عیب یابی به F2 مراجعه کنید.

اتصال کوتاه - رله استارت.
اگر کلید استارت را بچرخانید و استارت نچرخد، ممکن است رله باشد. تماس های آن را بررسی کنید و در صورت لزوم آنها را تمیز کنید. در مرحله بعد، باید پایانه های باتری را بررسی کنید تا مطمئن شوید وجود دارد تماس قابل اعتماد، در صورت لزوم آنها را تمیز کنید.
همچنین بررسی کنید گروه تماسسوئیچ احتراق، ممکن است هیچ تماسی وجود نداشته باشد.

K4 - اضافی رله، گرمکن شیشه عقب، سوئیچ بخاری، برف پاک کن و سوئیچ واشر.

K5 - رله دزدگیر و زنگ خطر. هشدار .
اگر نشانگرهای جهت یا چراغ های خطر کار نمی کنند، این رله را همراه با فیوزهای F1 و F3 بررسی کنید.

K6 - رله برف پاک کن.
با فیوز F4 چک کنید.

K7 - رله نور بالا.
با فیوزهای F14 و F15 چک کنید.

K8 - سیگنال صوتی.
با فیوز F6 چک کنید.

K9 - چراغهای مه شکن .
با فیوزهای F16 و F17 چک کنید.

K10 - گرمکن شیشه عقب.
رله K4 و فیوزهای F4 و F8 را نیز بررسی کنید.

K11 - صندلی های گرم شونده.
فیوز F18 را هم چک کنید.

K12 - ذخیره.

فیوزهای برق

پایه ای فیوزهای برقو کانکتور تشخیصیدر زیر درب کنار فندک قرار دارد.

امیدوارم این مقاله به حل مشکل برق شما کمک کند. در هر صورت، فیوزهای یدکی و در صورت امکان رله را با خود همراه داشته باشید، دیگر نیازی به جستجوی آنها در نامناسب ترین لحظه یا در ساعات غیرکاری مغازه های خودرو نخواهید داشت.

اگر در مورد برق یا تاریخچه سوالی دارید می توانید در نظرات بنویسید.

در سمت چپ دسته ابزار ماشین سواری لادا کالینا، یک سرعت سنج وجود دارد که راننده می تواند سرعت چرخش را از طریق آن تعیین کند. میل لنگموتور نقص در مدار الکتریکیاین دستگاه می‌تواند منجر به توقف کامل قرائت‌های آن شود (سوزن سرعت سنج هنگام کار کردن موتور روی صفر است)، یا به پرش در سوزن روی ترازو منجر شود، که امکان تعیین تعداد دقیق چرخش میل لنگ را نمی‌دهد.

به محض توقف درگیر شدن دنده عقب خودروی سرنشینلادا کالینا، بلافاصله مشکلاتی در پارکینگ آن ایجاد می شود. از این گذشته، در همه جا نمی‌توانید ماشین را فقط به موازات جاده پارک کنید و فرصت بعدی برای شروع حرکت به جلو بدون استفاده از دنده عقب را دارید. ویژگی خاص مکانیسم تعویض دنده لادا کالینا مسدود کردن درگیری دنده معکوس با استفاده از میله ای است که در داخل شیر برقی (یکی از انواع سیم پیچ های القایی) پیچ شده در محفظه جعبه دنده (گیربکس) قرار دارد.

شایع ترین نقص مرتبط با توقف عملکرد یک یا هر دو چراغ جلوی خودروی سواری لادا کالینا، خرابی لامپ های هالوژن با نام تجاری H7 است. علاوه بر این، در برخی از خودروها، این اغلب اتفاق می افتد، لامپ ها به معنای واقعی کلمه چند ماه دوام می آورند. دلایل ممکنسوختگی چندین لامپ یکی از آنها با مهر و موم نشدن چراغ جلو همراه است که در نتیجه گرد و غبار به داخل آن نفوذ می کند. گرد و غبار روی فلاسک می نشیند لامپ هالوژنیباعث گرم شدن بیش از حد و از کار افتادن آن می شود.

هنگامی که چراغ نشانگر شارژ روی صفحه ابزار، با روشن شدن موتور خودروی سواری لادا کالینا، روشن می شود باتری، این یک سیگنال به راننده است که مشکلاتی در ارتباط با نوعی نقص عملکرد ژنراتور وجود دارد. بنابراین، باید کاپوت را باز کنید و ببینید که آیا سالم است یا خیر تسمه محرکژنراتور، و اگر در جای خود است، آیا کشش آن ضعیف شده است.

کیفیت روغن ریخته شده در گیربکس خودروی سواری لادا کالینا دوام آن را تعیین می کند. عملکرد عادیو همچنین صدایی که ایجاد می کند که برای آن مهم است سواری راحتراننده و مسافران در نوار نقاله VAZ حدود 3.5 لیتر آب معدنی در جعبه دنده کالینا ریخته می شود. روغن انتقالتولید شده توسط پالایشگاه نفت ریازان (TNK LLC روان کننده ها") کلاس ویسکوزیته THK TRANS KP مطابق با SAE 80W-85 (گروه مطابق API GL-4). در دستورالعمل عملکرد این خودرو آمده است که پس از طی 75 هزار کیلومتر باید تعویض شود.

خودروی سواری لادا کالینا، نسل اول، کمی بیش از 8 سال (2004-2013) تولید شد. مجهز به 8 بود موتورهای سوپاپ(VAZ-21114) با حجم کاری 1.6 لیتر و 16 موتورهای سوپاپ(VAZ-11194 و VAZ-21126) با حجم کاری 1.4 و 1.6 لیتر. و از اواسط اردیبهشت 1392 نسل دوم این خودروها تولید شده است.

پمپ بنزین الکتریکی که در باک بنزین خودروی سواری لادا کالینا قرار دارد را می توان قلب سیستم قدرت دانست. موتور تزریقی. این اوست که روی سطح شیب دار خلق می کند فشار مورد نیاز، که مقدار آن تعیین کننده عملکرد انژکتورهای الکترومغناطیسی است. کنترل کننده روشن و خاموش کردن پمپ بنزین را کنترل می کند. هنگامی که راننده کلید را در موقعیت "اشتعال روشن" قرار می دهد، ولتاژ به مدت 3-5 ثانیه از طریق رله اصلی به پایانه های پمپ بنزین می رسد. و به محض اینکه شروع به چرخش کرد میل لنگموتور، سپس با سیگنال سنسور DPKVکنترلر رله پمپ بنزین را روشن می کند و ولتاژ به پایانه های آن از کنتاکت های این رله عبور می کند.

وقفه در عملکرد موتور خودروی سواری VAZ-2118 لادا کالینا در حرکت بیکار(موتور تکان می خورد)، و همچنین هنگام تلاش برای به دست آوردن سریع سرعت (موتور نمی کشد). دلایل زیادی وجود دارد که چرا یک موتور می تواند به این شکل شروع به کار کند. آنها می توانند هم به سیستم های احتراق و قدرت و هم به مکانیسم های توزیع گاز و میل لنگ متصل شوند.

موتور الکتریکی فن سیستم خنک کننده در خودروی سواری لادا کالینا (VAZ-2118) توسط واحد الکترونیکیواحد کنترل (ECU). لحظه روشن شدن بستگی به زمانی دارد که سیگنال توسط سنسور دما به ECU ارسال می شود و ولتاژ منبع جریان به پایانه های موتور فن از طریق یک رله تامین می شود. در برخی از خودروهای لادا کالینا، فن در دو حالت با کم و سرعت بالاچرخش کاهش سرعت چرخش آرمیچر موتور فن با اعمال ولتاژ به پایانه های آن از طریق مقاومت اضافی حاصل می شود.

اکثر صاحبان خودروهای لادا کالینا که قبلاً با دیگران روبرو شده اند مدل های VAZ، توجه داشته باشید که اجاق گاز آن نسبت به مدل های قبلی خود بسیار بهتر گرم می شود. متأسفانه گاهی اوقات خراب می شود. در این مقاله سعی می کنیم علت کار نکردن اجاق گاز لادا کالینا (دلایل و تعمیرات) را دریابیم.

خرابی بخاری به دلیل نقص در سیستم خنک کننده موتور خودرو

شایع ترین علت خرابی سیستم گرمایشی سیستم های لاداکالینا، مشکلات سیستم خنک کننده موتور هستند. حذف یا تصحیح این مشکل، ابتدا باید سطح مایع خنک کننده را بررسی کنید. با نگاه کردن می توانید این کار را انجام دهید مخزن انبساط. سطح مایع خنک کننده باید بین علامت های "MIN" و "MAX" باشد، اگر پایین تر است، مایع خنک کننده را به سطح مشخص شده اضافه کنید.

اینجا یکی هست راز، V زمان زمستان، هنگامی که می خواهید اجاق گاز هر چه سریعتر گرم شود، می توانید مایع خنک کننده را اغلب اضافه کنید. اما فقط تا علامت "MIN".. منطق این عمل ساده است: هر چه مایع خنک کننده کمتر باشد سیستم سریعترگرم می شود، به این معنی که هوای گرم سریعتر به داخل خودرو جریان می یابد.

اگر مایع را بالاتر از سطح MIN اضافه کنید، اما باید این کار را اغلب انجام دهید، پس ارزش آن را دارد که سیستم را برای نشت بررسی کنید. اول از همه، به لوله ها توجه کنید، اگر نشتی دارند، باید گیره ها را سفت کنید. اگر همه چیز با لوله ها درست است، بررسی کنید که آیا رادیاتور نشتی دارد یا خیر. اگر نشتی رادیاتور تشخیص داده شد، باید تعویض شود.

مرحله بعدی تأیید باید باشد گردش مایع خنک کننده در سیستم. برای این کار باید موتور را روشن کنید و به مخزن انبساط توجه کنید. اگر مشخص شود که گردش طبیعی خنک کننده مختل شده است، دو دلیل وجود دارد که این اتفاق می افتد. اولی پمپ است، قابل تعمیر نیست، بنابراین ما به سادگی آن را تعویض می کنیم، دومی سیستم خنک کننده موتور گرفتگی است، باید تمیز شود.

کنار تو باید ترموستات را چک کنید. برای این کار موتور را تا دمای 75 درجه سانتیگراد گرم کنید و لوله بالایی را لمس کنید. اگر سرد است، ترموستات به درستی کار نمی کند - مایع خنک کننده فقط در یک دایره کوچک گردش می کند. ترموستات قابل تعمیر نیست، بنابراین در صورت تشخیص این مشکل، باید تعویض شود.

اگر هیچ یک از موارد فوق کمک نکرد، تعمیر اجاق گاز به احتمال زیاد شامل مواردی است حذف قفل هوااز سیستم خنک کننده موتور. این روش خیلی ساده نیست، اما در عین حال، هر صاحب خودرویی که با دقت و دقت به مشکل نزدیک شود، می تواند با آن کنار بیاید.

خرابی اجاق گاز لادا کالینا به دلیل مشکل در المنت های بخاری

برای شروع، برای اینکه درک کنید مشکل چیست و چگونه آن را برطرف کنید، باید اصل عملکرد را درک کنید سیستم گرمایشلادا کالینا.

بنابراین، همه چیز با این واقعیت شروع می شود که واحد کنترل سیستم گرمایش خودرو سیگنالی را از آن دریافت می کند حسگر دماداخلی، که در سقف، در سایه روشنایی قرار دارد. در مرحله بعد، الکترونیک داده های دریافتی را با اطلاعات ارائه شده توسط راننده مقایسه می کند. اگر اختلاف مقادیر بیش از دو درجه سانتیگراد باشد، واحد کنترل سیگنالی را به میکروموتور-گیربکس ارسال می کند، که به نوبه خود، بسته به اینکه دما بیشتر یا کمتر باشد، دمپرهای سیستم گرمایش را باز یا بسته می کند. از دستگاه

از طرح عملیاتی که در بالا توضیح داده شد، می‌توان نتیجه گرفت: اگر متوجه شدید که اجاق گاز فقط هوای سرد یا فقط گرم می‌دمد، باید عملکرد طبیعی سنسور دمای داخلی خودرو را بررسی کنید. که در در این مورد، تعمیر اجاق گاز شامل رفع عیوب تماس است که کمتر رایج است و یا تعویض کامل سنسور دمای داخلی خودرو.

اگر هوا به دمای مورد نیاز برسد، اما شدت ورودی آن کم باشد، با خیال راحت می توانیم بگوییم که مشکل این است که فیلتر هوا . قابل تعمیر نیست، بنابراین فقط آن را با یک مورد جدید جایگزین کنید. در این مورد، بهتر است مقاومت بخاری را نیز بررسی کنید (در زیر محفظه دستکش قرار دارد). موضوع این است که سرعت چرخش فن را بر عهده دارد و می تواند مقصر شدت کم جریان هوا به داخل خودرو باشد.

یکی دیگر از اجزای مشکل ساز سیستم گرمایش خودرو است یک فن برقی مستقیم است. این اتفاق می افتد که به سادگی روشن نمی شود. در این صورت باید فیوزی که عملکرد آن را کنترل می کند بررسی کنید، علامت F5 است. اگر فن روشن می شود اما صداهای عجیبی از آن می آید، مشکل در خود فن است. تعمیر اجاق گاز در این مورد شامل تعویض فن برقی قدیمی با فن جدید خواهد بود.

شایان ذکر است که نشریه ای در وب سایت ما وجود دارد که به طور مفصل توضیح می دهد روش عامیانهتعویض و روش فن طبق دفترچه راهنمای سرویس.

آخرین عنصر سیستم گرمایش خودرو که هنوز در نظر نگرفته ایم، اما می تواند برای اجاق گاز مشکل ایجاد کند، دمپر هستند. درک اینکه آنها کسانی هستند که شکست خورده اند بسیار دشوار است. تنها گزینه 100٪ این است که آنها را با مواردی که کار می کنند جایگزین کنید. برای جلوگیری از هدر رفتن پول، می توانید فقط برای آزمایش دمپرها را از یک دوست بخواهید یا می توانید با متصدی فروشگاه موافقت کنید که اگر معلوم شد که مشکل از آنها نیست، می توانید دمپرها را پس دهید.

به طور کلی، همه اینها عناصری هستند که می توانند باعث نقص در بخاری خودرو شوند. لادا کالینا. تنها چیزی که می خواهم به آن توجه کنم این است که برای اینکه تعمیر اجاق گاز موفقیت آمیز باشد و حداقل زمان را با حداکثر سود بگذرانید، باید تمام عناصر دستگاه را به صورت متوالی بررسی کنید، همانطور که در مقاله ذکر شده است. آن وقت حتما متوجه خواهید شد گره معیوبو مشکلات گرمایش داخلی را برای مدت طولانی فراموش خواهید کرد.