در خودروهای مدرن، سازندگان مبدل های کاتالیزوری را به منظور کاهش آلودگی نصب می کنند. محیط. کاتالیزور سوخت نسوخته را در موتور می سوزاند و در نتیجه انتشار CO و CH را کاهش می دهد در حالی که استانداردهای آلایندگی EURO3 یا بالاتر را به دست می آورد.
خود کاتالیزور با استفاده از فلزات خاکی کمیاب ساخته شده است، بنابراین هزینه آن بسیار بالا است. همچنین، کاتالیزور نسبت به کیفیت سوخت و به طور کلی بسیار دمدمی مزاج است شرایط فنیموتور اگر موتور روغن "می خورد" یا در مرحله تشکیل مخلوط سوخت و هوامخلوط "غنی" - این به طرز بسیار بدی بر کاتالیزور تأثیر می گذارد ، عمر مفید آن به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. دمای کاریکاتالیزور 600-800 درجه است، گرم شدن بیش از حد کاتالیزور تأثیر بسیار منفی روی سرویس آن دارد (و می تواند منجر به آتش سوزی ماشین شود) و گرم شدن کم (مثلاً در هنگام گرم کردن کوتاه موتور در گرم شدن خودکار زنگ هشدار). ) منجر به گرفتگی و خروج از شرایط کاری می شود.
رایج ترین نوع خرابی کاتالیزور، "انسداد سلول" جزئی آن است، و بر این اساس، از دست دادن قطعه پهنای باندو راندمان "پس از سوختن" سوخت نسوخته است. در چنین مواردی، واحد کنترل موتور (بر اساس خوانش سنسورهای اکسیژن نصب شده پس از کاتالیزور) سوخت نسوخته را در اگزوز تشخیص می دهد، خطای P0420 (P0430 برای خودروهایی با 2 کاتالیزور اصلی) را در حافظه خود می نویسد و لامپ را "روشن" می کند. روی صفحه ابزار " موتور را بررسی کنیددر برخی موارد، صاحبان خودرو با چنین خطاهایی از قدرت ناکافی موتور شکایت دارند.
راه های مختلفی برای حل مشکلات راندمان پایین کاتالیزور وجود دارد که ساده ترین، صحیح ترین و گران ترین آن تعویض است. مبدل کاتالیزوریروی جدید
بیشتر یک گزینه بودجه- انتقال خودرو به استاندارد سمیت EURO2 دیگر. این را می توان به دو روش انجام داد - با غیرفعال کردن سنسورهای اکسیژن بعد از کاتالیزور یا نصب یک شبیه ساز الکترونیکی (ساختگی) کاتالیزور، واحد کنترل موتور را به استاندارد EURO2 "رفع" کنید. در هر دو مورد اول و دوم، خود کاتالیزور را می توان از آن جدا کرد سیستم اگزوز. هنگام نصب یک شبیه ساز دو کاناله، امکان تنظیم دقیق سیستم نیز وجود دارد، زیرا. شبیه ساز الکترونیکی دارای گزینه هایی برای تنظیم پارامترهایی مانند سرعت سیگنال، زمان پاسخگویی و افست سیگنال شبیه سازی شده است. سنسور اکسیژن.
خوب، "مزرعه جمعی" ترین نسخه شبیه ساز کاتالیزور، پیچ کردن اسپیسر روی سنسور اکسیژن عقب است. هر واحد کنترل موتور را نمی توان با این گزینه "فریب داد" و "تنظیم" سوراخ در اسپیسر می تواند بیش از یک یا حتی 5 برابر حذف و نصب همین اسپیسر طول بکشد.
ما می توانیم گزینه هایی را برای انتقال به EURO2 با "فلش زدن" یا نصب یک شبیه ساز الکترونیکی به شما ارائه دهیم. ما اسپیسر نصب نمی کنیم.
شما را به سمینارهای "راه اندازی" و "تگزا" دعوت می کنیم که در 13 و 14 می 2016 در ولادی وستوک برگزار می شود. شرکت رایگان است! برنامه. 13 مه 2016 - روز تگزا. شروع ساعت 10:00 (جلسه شرکت کنندگان از ساعت 09:45 تا …
نیسان جوک 2013 با نمایندگی HR16 - کالیبراسیون CVT.
فقط آمار به شما کمک می کند بفهمید کدام اسکنر بهتر است! سه اسکنر NexTech Carman i300 با نرم افزار 1630، Bosch KTS-530 با نرم افزار 2016/1 و Launch x431 PRO با نرم افزار Nissan v43.10…
نرم افزار جدید نسخه 1630 برای اسکنرهای Carmanscan.
18 مارس 2016 برای دانلود در دسترس قرار گرفت یک نسخه جدیدنرم افزار اسکنرهای NexTech - Carmanscan Lite، VG64، VCI، i300، AT و i700 شماره 1630. چه خبر؟ که در نرم افزاراسکنر ...
به روز رسانی Carmanscan در ویندوز 10.
نرم افزار CarmanScan برای Carman i-300 نسخه 1590 شامل نصب USBو درایورهای بلوتوث در ویندوز 10 موفقیت آمیز بود. کار ما پایدار است. P.S. اگر تو داری…
نصب Bosch ESI 2.0 2015/3 در ویندوز 10
1. به روز رسانی مرحله ای سیستم عامل(سیستم عامل) از ویندوز 8 تا ویندوز 10 اینچ حالت خودکاربا ویندوز 8 بوش ESI 2.0 نسخه 2015/2 روی ما نصب شده است ماشین کارگذشت...
Nissan AD 2004 - Check-Engine روشن است و روشن نمی شود.
کار، با تلفن صداگذاری می شود، ماشین رانندگی نمی کند و Check-Engine روشن است. به طور کلی، همه چیز طبق معمول است، از آنجایی که Check-Engine روشن است، برای شروع، باید اسکنر را وصل کنید و ببینید که واحد کنترل از چه چیزی شکایت می کند. که در…
Toyota Crown 2004 JZS179، 2JZ-GE با موتور چک
رسیده بود تویوتا تاج 2004 (بدنه JZS179 موتور 3 لیتری 2JZ-GE) با مشکل - Check Engine روشن است. تشخیص کامپیوتر با استفاده از اسکنر Launch x431 Pro در سیستم موتور احتراق داخلی DTC DTC...
بحث کیفیت و مصرف سوخت
از آنجایی که تقریباً هر 3 ... 5 تماس به ویژه در دوره زمستانیبه سوال مربوط می شود افزایش مصرفسوخت تصمیم گرفتم مجموعه کوچکی از جالب ترین مطالب ویدیویی در مورد این موضوع را از یوتیوب تهیه کنم. امید…
کالیبراسیون هوندا فیت CVT.
روز قبل به سوالی برخوردم که ماشین هوندا 2014 فیت هیبریدی، پس از یک بسیار جدی ترمیم بدناز جمله بحث ترک های جوش در گیربکس: بعد از استارت کمی سوار می شود اما ...
آکومولاتور (باتری) آلاسکا. مرور.
در مواجهه با انتخاب یک باتری جدید، انتخاب و همچنین قیمت آن چشمگیر است، بنابراین، طبق معمول، با تمام سوالاتم، به جستجوی نظراتی در مورد اینکه کدام مدل باتری قابل اعتمادترین است و ...
سیستم ذخیره سازی جدید L-Boxx از بوش
تعداد تجهیزات تشخیصی که باید با خود حمل کنید به تدریج در حال افزایش است، البته چمدان های معمولی از اسکنرها به خصوص Hanatech خوب و راحت هستند، اما زمانی که نیاز به گرفتن 3 …
عیب یابی کامپیوتری با افزایش مصرف سوخت!
اگر نگران موضوع افزایش مصرف سوخت هستید و در داشبوردخاموش Check-Engine نباید خیلی امیدوار باشد که تشخیص کامپیوتریبه راحتی علت را شناسایی کنید. اما ادامه دهید.)
کدهای عیب (DTC) برای گیربکس اتوماتیک سانگ یانگ.
کدهای عیب (DTC) 5 سرعته انتقال خودکارسانگ یانگ کایرون. رفع خطا کد خطای تست DTC P2000 سیستم داخلیمحافظت از TCU خود عیب یابی، کلید احتراق در وضعیت "روشن" کلید احتراق را چندین بار از موقعیت ...
اولین هواپیمای هوندا در ایالات متحده فروخته می شود.
دسامبر 2015 نگران هونداتایید نهایی FAA را برای اجرای اولین هواپیمای خود، هوندا HA-420 HondaJet دریافت کرد. هوندا قصد دارد هوندا جت را به عنوان یک جت تجاری سبک و کم هزینه در ایالات متحده بفروشد. مسیر جدیدبا عملکرد شارژ خودروهای الکتریکی در فرآیند حرکت. ایده این است که در زیر سطح جاده قرار می گیرد تجهیزات خاصشارژ خواهد شد...
نیسان مورانو با مصرف 30 لیتر در 100 کیلومتر.
خودرو نیسان مورانو Z51 2012 3.5 لیتری (نمایندگی) با مصرف 30 لیتر در 100 کیلومتر. قرائت اسکنر، آنچه مورد توجه قرار گرفت: مخلوط ناب (LEAN) O2 - 2.15 V (باند پهن، آماده به کار ~ 3.2 V) زمان ...
به روز رسانی شماره 1590 برای CARMANSCAN.
تغییرات زیر به نرم افزار شماره 1590 مورخ 1394/09/28 برای اسکنرهای CARMANSCAN اضافه شده است: HYUNDAI: اضافه شدن یک برنامه تشخیصی جدید برای جدیدترین ها موتور دیزلنوع U2 با حجم 1600cc Accent 2015 با پشتیبانی از ...
نسبت تراکم و تراکم در موتور احتراق داخلی(ICE) دو اصطلاح با معانی متفاوت هستند. فشرده سازی است حداکثر فشارهوا در محفظه احتراق در انتهای سکته فشرده سازی. این پارامتر…
"Carman AUTO-I300" به طور رسمی در روسیه در دسترس است.
"Carman AUTO-I300" یک ابزار تشخیصی جدید، ادامه خط مدل های Wi و VCI مبتنی بر پلت فرم I700 است. این اسکنر به شکل یک آداپتور مالتی پلکسر با کابل ارتباطی قابل جدا شدن، یک پورت USB و یک دانگل بلوتوث یکپارچه قابل جابجایی ساخته شده است.
قیمت تجهیزات عیب یابی خودرو در سال 1394 چگونه تغییر کرد؟
امروزه نیاز به شفاف سازی قیمت تجهیزات تشخیصی Launch وجود دارد. من به وب سایت یک نماینده در روسیه رفتم و ببینید، قیمت ها برای همه جالب ترین موقعیت ها حدود 10٪ افزایش یافت.
تعمیر و نگهداری موتور یا تعمیرات اساسی؟
صاحب هر تکنولوژی! خواه معمولی باشد واگن بارییا کامیون، قایق بادبانی یا تجهیزات ویژه. لحظه ای که سوال در مورد جریان یا تعمیرات اساسی موتور پیش می آید کاملاً مشخص است. و قبل از اینکه تصمیم بگیری...
سنسور ضربه چیست؟
سنسور ضربه 1) عمومی سنسور ضربه ای معمولی دارای یک دیافراگم (با فرکانس نوسان طبیعی در محدوده فرکانس کاری) است. از آنجا که فرکانس طبیعیغشاها با طیف فرکانس انفجار منطبق است که بلوک سیلندر را منتقل می کند ...
خطای P1171 در نیسان مارچ (نیسان مارچ).
ما داریم ماشین نیسانمارس / Micra K12، ساخت سال 2002 با مشکل زیر: پس از تعمیرات اساسی ماشین یخشروع می شود و به طور معمول کار می کند، اما هنگامی که ترمز را فشار می دهید یا هنگام تعویض دنده...
سنسور دمای باتری و جریان
حسگر دما باتریمقاومت داخلی باتری و توانایی آن در پذیرش جریان شارژ به دمای الکترولیت بستگی دارد. دمای خیلی کم یا زیاد الکترولیت منجر به افزایش مقاومت داخلی آن می شود و ...
DTC P0420 - راندمان مبدل کاتالیزوری زیر آستانه.
مشکل: چراغ چک موتور روشن است. خودرو تویوتا پریوس HNW20 به ترتیب شرح خطا از دفترچه راهنمای این خودرو گرفته شده است.
تاریخ فعلی SsangYong Actyon Sports 2010 موتور D20DT
من این اطلاعات را به عنوان داده های مرجع ارائه می کنم! خودرو سانگ یانگ اکتیوناسپرت 2010 با موتور D20DT. دود، troit، بیش از 3000 دور در دقیقه توسعه نمی یابد. عیب‌یابی رایانه‌ای با استفاده از Ultrascan P1 و Launch انجام می‌شود…
بررسی، تشخیص سوپاپ VVTi تویوتا
اطلاعات به دست آمده از منابع باز، برای ماشین تویوتاکرولا. برداشتن شیر هیدرولیکتغییرات فاز مونتاژ (VVTi). مقاومت بین پایه های 1 و 2 شیر VVTi را اندازه گیری کنید، مقاومت باید 6.9-7.9 اهم در ...
توجه! مواردی از کلاهبرداری وجود داشته است.
ما می خواهیم به مهمانان سایت خود اطلاع دهیم. که به معنای واقعی کلمه در این هفته ما دو بار با موارد کلاهبرداری احتمالی روبرو شده ایم. یعنی افرادی از شهرهای روسیه با ما تماس گرفتند که برویم و بصری ...
قبلی مسیر.
من ناگهان با این واقعیت روبرو شدم که مردم خیلی بیشتر از آنچه که می خواهم، علت خطای P0420 را درک نمی کنند و در نتیجه روش های حذف آن را نمی دانند.
کد خطای P0420 خوانده می شود - راندمان کاتالیست پایین. به عبارت ساده، کاتالیست خودکار سوخته و باید تعویض یا حذف شود. یا قبلاً حذف شده است، اما ECU از آن اطلاعی ندارد. این خطا معمولاً در حالت رانندگی بی صدا در سرعت های بالای 80 کیلومتر در ساعت رخ می دهد.
کاتالیزور در ابتدا برای مبارزه طراحی شده بود انتشارات مضر- پس از همه، در فرآیند احتراق مخلوط سوخت و هوانه تنها آب و دی اکسید کربن، بلکه سایر مواد نیز تشکیل می شود. کاتالیزور به سادگی مرتب شده است - این یک بانک ساخته شده است سیستم اگزوزموتور داخل قوطی یک ساختار سلولی است که گازهای خروجی از آن عبور می کنند. یک ماده کاتالیزور (اغلب پلاتین) روی دیواره‌های این سازه رسوب می‌کند که، به طور کلی، سوخت و سایر موارد را می‌سوزاند. مواد مضر. سازه به گونه ای طراحی شده است که بیشترین سطح تماس را با گازهای عبوری از خود داشته باشد. اگر کیفیت سوخت پایین باشد (و در اینجا، در کریمه، متأسفانه، اغلب)، پس کاتالیزور بسیار سریعتر از بین می رود.
برای تعیین اثربخشی کاتالیزور در لوله اگزوزپس از نصب یک پروب لامبدا اضافی. قرائت شده از پروب های اولیه و ثانویه مقایسه می شود.
شکل سیگنال برای کاتالیزور خوب و بد
روی عکس رنگ آبیسیگنال کاوشگر لامبدا جلو نشان داده شده است، و به رنگ نارنجی - عقب، بعد از کاتالیزور نصب شده است. در بالا، سیگنال ها با یک کاتالیزور کار نشان داده شده است. در واقعیت، سیگنال کاوشگر لامبدای عقب، البته مستقیم نیست، اما در مقایسه با سیگنال کاوشگر جلو، بسیار صاف است. اما با یک کاتالیزور معیوب (در زیر در تصویر)، سیگنال از پروب عقب بسیار شبیه سیگنال از جلو است. اینجاست که ECU چراغ "jekichan" را روشن می کند.
بدتر از آن، یک کاتالیزور سوخته با حذف طبیعی گازهای خروجی اگزوز تداخل می کند، که به طور اجتناب ناپذیری بر قدرت خودرو تأثیر می گذارد.
گاهی اوقات کاتالیزورها فقط برای افزایش قدرت حذف می شوند - عمدتاً در موتورهای توربوشارژ. در هر صورت به جای کاتالیزور باید نه یک قطعه لوله، بلکه یک شعله گیر جوش داد.
خوب، مبدل کاتالیزوری حذف شده است. اکنون باید از شر خطا خلاص شویم. روش دوم - فریب رایانه یا غیرفعال کردن خطا از طریق برنامه.
دو نوع طعمه وجود دارد - الکترونیکی و "آنالوگ". گیر الکترونیکی نوعی "کنترل کننده" است که از تعداد متفاوتی از قطعات تشکیل شده است - از یک برد کامل با ریز مدارها تا چرخاندن یک مقاومت با یک خازن. به نظر من همه چیز به گستاخی فیکس کننده بستگی دارد. گیر "آنالوگ" نوعی درج است که به آن پیچ می شود صندلیکاوشگر لامبدا عقب و دارای یک درگاه اگزوز نسبتا کوچک است.
در هر صورت، این دستگاه ها از کاتالیزور تقلید می کنند و سیگنال کاوشگر لامبدای عقب را صاف می کنند. این رویکرد تقریباً همیشه برای خودروهایی با استانداردهای یورو 3 کار می کند و نه همیشه برای خودروهای با استاندارد یورو 4. دلیل آن در این واقعیت نهفته است که برای Euro-4 ECU کنترل دقیق تری بر قرائت ها انجام می دهد و همیشه نمی توان پارامترهای ترفندها را انتخاب کرد. علاوه بر این، هنگام استفاده از درج در اتومبیل های یورو-4، خطاهای P2096 و P2098 تقریباً تضمین شده است. علاوه بر این، تفاوت های ظریف دیگری وجود دارد که حتی زمانی که به وجود می آید خاموش شدن نرم افزارکد P0420 در خودروهای با یورو 4 (به عنوان مثال، سوبارو ترایبکا).
بله، شما نمی توانید P0420 را در Tribeca بردارید و غیرفعال کنید! نکته این است که حتی زمانی که این خطا غیرفعال می شود، قرائت های کاوشگر لامبدای عقب همچنان در حین کاربراتوری در نظر گرفته می شود - در سیاهه ها این را می توان با مقدار پارامتر AF #3 Correction/Learning مشاهده کرد. و دریغ نکنید، او شما را اصلاح می کند... در این صورت واجب است تنظیم اضافیپارامترهای اختلاط
به طور خلاصه، هواپیماها را پرواز دهید ... نه، اینطور نیست - توسط متخصصان خدمات دریافت کنید.
برای نشان دادن نقص خودرو استفاده می شود. لامپ کنترلدر پانل ابزار "CheckEngine". برای پی بردن به علت آتش سوزی آن از عیب یابی کامپیوتری خودرو استفاده می شود که نتیجه آن کدهای خطا است. تقریباً هر صاحب خودرو با تجربه با خطاهای P0420 - P0430 مواجه شده است که معمولاً نیاز به تعمیر یا بهتر بگوییم تعویض کاتالیزور را نشان می دهد.
کدهای خطای کاتالیست
- P0420 - راندمان سیستم کاتالیست B1 زیر آستانه قابل قبول است.
- P0421 - راندمان گرمایش کاتالیزورهای B1 زیر آستانه قابل قبول است.
- P0422 - راندمان کاتالیزور اصلی B1 زیر آستانه قابل قبول است.
- P0423 - راندمان بخاری کاتالیست B1 زیر آستانه قابل قبول
- P0424 - دمای هیتر کاتالیست B1 زیر آستانه قابل قبول است
- P0430 - راندمان سیستم کاتالیست B2 زیر آستانه قابل قبول است.
- P0431 - راندمان گرمایش کاتالیزورهای B3 زیر آستانه قابل قبول است.
- P0432 - راندمان کاتالیزور اصلی B2 زیر آستانه قابل قبول است.
- P0433 - راندمان بخاری کاتالیست B2 زیر آستانه قابل قبول
- P0434 - دمای هیتر کاتالیست B2 زیر آستانه قابل قبول است
هر ماشین مدرنمجهز به دستگاهی است که سوخت نسوخته (CH) و مونوکسید کربن (CO) را به بخار آب و دی اکسید کربن "پس از سوختن" می کند. معمولاً این دستگاه را کاتالیزور می نامند (اسامی دیگر آن مبدل یا مبدل کاتالیزوری گازها است). با توجه به آن، غلظت CO و CH در گازهای خروجیمطابق با استانداردهای EURO 2، EURO 3 یا EURO 4 است. چنین تبدیل ترکیبات مضر به ترکیبات غیر سمی تنها در حضور ترکیبات فلزات نجیب، عمدتاً رودیوم (Rh)، پلاتین (Pt) و روتنیم (Ru) امکان پذیر است. همچنین دمای بالا. برای انجام این کار، کاتالیزورها معمولاً مستقیماً روی منیفولدهای اگزوز موتور نصب می شوند و "بدنه" کاری آنها به شکل یک ساختار سرامیکی متخلخل با سطح مشخص بزرگ ساخته می شود که ترکیبات فلزات فوق روی آن رسوب می کند. در یک لایه نازک
قبل و بعد از کاتالیزور، سنسورهای اکسیژن (پروب لامبدا) تعبیه شده است که کاهش میزان اکسیژن را پس از عبور از مبدل اندازه گیری می کند. داده های دریافت شده از آنها به الکترونیک خودرو وارد می شود - سیستم OBD II. اگر اختلاف غلظت اکسیژن کمتر از مقدار مشخصی باشد که در سیستم برنامه ریزی شده است، موتور خودرو وارد کار اضطراری می شود، چراغ هشدار "CheckEngine" روشن می شود و عیب یابی خودرو کدهای خطا P0420 - P0430 را نشان می دهد.
آیا خطای P0420 - P0430 خیلی وحشتناک است و آیا می توان با آن ماشین را کار کرد؟ مدت کوتاهی پس از تشخیص آن، معمولاً تغییراتی در رفتار خودرو مشاهده نمی شود. این به این دلیل است که طراحان سیستم را با مقداری حاشیه طراحی می کنند، یعنی کاتالیزور در حال حاضر ناکارآمد است، اما این هنوز برای خودرو حیاتی نیست. به صاحب خودرو، همانطور که بود، زمان داده می شود تا این نقص را برطرف کند. که در موتور بیشترممکن است ماشین به سادگی از کار عادی امتناع کند.
خطای پروب لامبدا: P0130 - P0167
یک پروب لامبدا معیوب نیز با لامپ "CheckEngine" نشان داده می شود. خطاهای پروب لامبدا - P0130 - P0167. تشخیص سنسور اکسیژن معمولاً با استفاده از اسکنرهای Ultrascan P1 یا Launch x431 GX3 یا با استفاده از یک اسیلوسکوپ انجام می شود. روش تعویض آنها بر خلاف مبدل ماشین سریع و کم هزینه است.
اگر نتایج تشخیصی نشان دهد که علت خطاهای P0420 - P0430 کافی نیست کار موثرمبدل کاتالیزوری نیاز به تعویض دارد. با این حال، قیمت برای اصلی است قسمت جدیددر محدوده 500 تا 2000 هزار یورو قرار دارد. به طور طبیعی، برای بسیاری، چنین تعمیراتی بسیار سنگین می شود، بنابراین در حال حاضر از دو گزینه زیر برای حل این مشکل استفاده می شود:
- نصب کاتالیزور جهانی،
- نصب کپسول آتش نشانی
تعمیر کاتالیست به شکل جایگزینی آن با یک جهانی یک راه سریع "بودجه ای" برای بازیابی خودرو است. در حقیقت، کاتالیزور جهانیبا قطعه اصلی فقط در قیمت و نحوه بست (معمولاً با جوش نصب می شود) تفاوت دارد.
نصب یک شعله گیر شامل جایگزینی کاتالیزور با یک تشدید کننده اولیه است. به طور طبیعی، سیستم الکترونیکیماشین نمی تواند عدم وجود مبدل کاتالیزوری را "متوجه شود"، بنابراین، یک گیره سنسور اکسیژن در مدار بین ECU ماشین و پروب دوم لامبدا نصب می شود. دو نوع کاوشگر لامبدا وجود دارد - الکترونیکی، که ریزتراشه ای هستند که عملکرد یک کاتالیزور یا مکانیکی را شبیه سازی می کنند. دومی از برنز ساخته شده است و یک مقاومت الکتریکی اضافی است.
