Téměř každý majitel automobilu čelil otázce výběru chladicí kapaliny. Kvalitu chladiva určují nejen jeho vlastnosti, ale také provozní vlastnosti, zejména bod tuhnutí. Dnes vám řekneme, jak zkontrolovat nemrznoucí kapalinu na zamrznutí a při jaké teplotě chladicí kapalina obvykle zamrzá.
[ Skrýt ]
Při jaké teplotě chladicí kapalina zamrzá?
Teplota tuhnutí je důležitý parametr, kterému je třeba věnovat pozornost při výběru spotřebního materiálu. Pokud žijete v severní oblasti, musíte vybrat chladicí kapalinu, která nemůže zamrznout při nízkých teplotách. Dále budeme podrobně hovořit o teplotách mrazu nemrznoucí směsi a nemrznoucí směsi.
Nemrznoucí směs
Není možné přesně říci, jaká je teplota mrazu nemrznoucí směsi. Je to proto, že nemrznoucí směs od každého jednotlivého výrobce má své vlastní vlastnosti, stejně jako balíček přísad, které přímo ovlivňují výkonnostní vlastnosti. Výrobce může změnit složení, v důsledku čehož se změní vlastnosti.
Bod tuhnutí je navíc značně ovlivněn třídou kapaliny, které odpovídá. Například spotřební materiál vyšší třídy, a tedy dražší, je odolnější vůči chladu než nekvalitní látky. Okamžitě stojí za zmínku: pokud si koupíte produkty od neověřeného výrobce nebo nekvalitní kapalinu, neměli byste od provozu takového spotřebního materiálu očekávat nic nadpřirozeného.
Dnes se celý automobilový trh v Rusku, na Ukrajině a v Bělorusku, stejně jako v dalších zemích bývalého SNS, doslova hemží padělky. Při výběru chladiva věnujte pozornost nejen jeho provozním vlastnostem, ale také kompatibilitě složení a doplňkového balíčku aditiv s vaším motorem.
Jak víte, nemrznoucí směsi jsou mezi sebou rozděleny nejen podle provozních vlastností, ale také podle mezinárodních norem G11, G12 a G13. V jejich složení nejsou zásadní rozdíly, rozdíl je pouze ve vstupném do určitých modelů vozidel. V průměru je bod tuhnutí originálního spotřebního materiálu, který splňuje normu G11, 40 stupňů pod nulou. Pro standardy G12 a G13 - 80 stupňů.
Samozřejmě pokud to naředíte vodou v poměru 1:2, kde jeden litr nemrznoucí kapaliny a dva litry vody, tak snižte bod tuhnutí na polovinu. Průměrné náklady na takovou chladicí kapalinu na domácím trhu jsou od 130 hřiven (400 rublů) na litr spotřebního materiálu. Cena za nemrznoucí kapalinu je značná, nicméně standardní kapaliny G11 se doporučují měnit alespoň jednou za dva roky a životnost chladicích kapalin G12 a G13 je pět let.
Ale je to všechno o vysoce kvalitní chladicí kapalině. Pokud si koupíte kapalinu ruské nebo ukrajinské výroby, měli byste pochopit, že nebude mít stejně vysoké vlastnosti jako nemrznoucí směsi General Motors (normy G 11, G12 a G13). Na domácím automobilovém trhu můžete najít chladicí kapalinu, která zamrzá při 25 stupních pod nulou.
Obecně vše závisí na výrobci. Při nákupu spotřebního materiálu věnujte pozornost štítku: obvykle obsahuje všechny informace, které řidič potřebuje vědět před použitím látky.
"Tosol"
Pokud jde o domácí "Tosol", vše je zde identické s nemrznoucí směsí. "Tosol" je sám o sobě spotřebním materiálem domácí výroby, takže se častěji používá v ruských a ukrajinských automobilech než v zahraničních automobilech.
K dnešnímu dni se výrobou "Tosol" zabývají desítky společností po celé zemi. A přestože se složení spotřebního materiálu může lišit v závislosti na výrobci, teplotní vlastnosti jsou téměř stejné. Zejména pokud je na obalu Tosol napsáno chladivo-40, pak je bod mrazu 40 stupňů pod nulou.
Právě takový práh mrazu má zpravidla většina spotřebního materiálu ruské a ukrajinské výroby. Existují kapaliny, které zahajují proces krystalizace při nižších teplotách (-50 stupňů, -65 stupňů). Opět vše závisí na výrobci, takže při výběru nemrznoucí směsi věnujte pozornost štítku na obalu.
"Tosol" s vodou
V poslední době motoristé stále častěji praktikují míchání chladicí kapaliny s vodou. Chov koncentrátu k nám přišel z Evropy. Mějte na paměti, že samotný Tosol je 60 nebo dokonce 70 procent vody a pouze zbývajících 30-40% je etylenglykol a další přísady.
Při provozu auta v létě při vysokých teplotách se voda z chladicí kapaliny odpařuje, respektive její hladina klesá. Samozřejmě pokud nemáte netěsnosti v chladicím systému, tak o nějakém vypařování nemůže být řeč. Pokud tedy zaznamenáte pokles hladiny chladicí kapaliny v expanzní nádrži, ale jste si jisti, že v systému vašeho vozu nejsou žádné netěsnosti, nebudete se muset obávat přidání vody.
Pokud ale jezdíte v zimě a hladina Tosolu pravidelně klesá, tak v žádném případě nepřidávejte vodu. Pokud to s vodou přeženete, můžete narazit na problém se zamrzáním chladicí kapaliny. Pamatujte také: nikdy nelijte vodu z kohoutku do expanzní nádoby. Je plný škodlivých látek, které mají destruktivní vliv na vnitřní součásti chladicího systému. Udělejte to pouze jako poslední možnost, ale poté byste měli systém propláchnout. Pokud je potřeba přidat vodu, pak použijte pouze destilát. Lze jej zakoupit v každém obchodě s automobily.
Níže jsou uvedeny poměry zamrzání chladicí kapaliny při smíchání s vodou:
- "Tosol", zředěný destilovanou vodou v poměru jedna ku jedné, zahájí proces krystalizace (zmrazení) při 35-40 stupních pod nulou.
- Pokud smícháte "Tosol" s destilátem v poměru 2: 3, kde dva litry spotřebního materiálu, respektive 3 litry vody, látka začne zmrznout při 30 stupních pod nulou.
- Pokud zředíte "Tosol" v poměru jedna ku dvěma, kde jeden litr přímé chladicí kapaliny a dva litry destilované vody, pak bod mrazu klesne na polovinu a bude 20 stupňů pod nulou.
Výše uvedené příklady jsou relevantní pro chladivo s prahem krystalizace 40 stupňů pod nulou.
Jak zkontrolovat nemrznoucí směs na zamrznutí?
Existuje několik způsobů, jak určit bod tuhnutí chladicí kapaliny. Zvažme každou z nich podrobně.
První způsob
Ke kontrole teploty tuhnutí chladicí kapaliny budete potřebovat:
- teploměr;
- lékárenská stříkačka;
- pohár.
Začněme:
- Pomocí injekční stříkačky odčerpejte asi 100 gramů chladicí kapaliny z expanzní nádrže nebo obalu.
- Nalijte do sklenice a dejte do mrazáku. Umístěte teploměr se spotřebním materiálem.
- Každých 3-5 minut musíte vizuálně zkontrolovat, kdy se chladicí kapalina začne zakalit. V tomto okamžiku je čas, aby začala krystalizace.
- V okamžiku, kdy se spotřební materiál začal zakalovat, zkontrolujte teplotu chladicí kapaliny teploměrem.
Druhý způsob
Spočívá v tom, že musíte změřit hustotu spotřebního materiálu pomocí speciálního zařízení a vypočítat teplotu začátku krystalizace pomocí tabulky. Hustoměr lze zakoupit v každém obchodě s automobily. Srovnávací tabulka je uvedena níže. Test by měl být proveden v místnosti s teplotou 20 stupňů Celsia. Chvíli počkejte, než váš spotřební materiál dosáhne této teploty.
- Otevřete uzávěr na expanzní nádrži vašeho vozidla.
- Vezměte hustoměr a nasbírejte do něj trochu chladicí kapaliny. K tomu spusťte pipetu do expanzní nádoby a pomocí tzv. „hrušky“ odeberte dostatek chladicí kapaliny, aby v ní plovák zařízení volně plaval.
- Vizuálně na stupnici hustoměru musíte určit koncentraci chladicí kapaliny.
- Porovnejte výsledný údaj s tabulkou níže.
| roztok propylenglykolu | Začátek krystalizace chladiva | Hustota při teplotě 20 S | Roztok ethylenglykolu | Bod mrazu | Hustota při 20 ˚ С |
| 30% | -13°C | 1,023 | 30% | -15˚C | 1,038 |
| 35% | -20˚C | 1,028 | 35% | -20˚C | 1,045 |
| 40% | -25˚C | 1,032 | 40% | -25˚C | 1,052 |
| 45% | -30˚C | 1,035 | 45% | -30˚C | 1,058 |
| 50% | -35˚C | 1,038 | 50% | -35˚C | 1,064 |
| 55% | -45°C | 1,040 | 55% | -43°C | 1,071 |
| 60% | -55°C | 1,042 | 60% | -50˚C | 1,077 |
| 65% | -60˚C | 1,043 | 65% | -60˚C | 1,083 |
| 70% | -65˚C | 1,044 | 70% | -70˚C | 1,088 |
Pamatujte, že všechny vlastnosti a charakteristiky spotřebního materiálu jsou uvedeny na štítku kanystru. Věnujte proto několik minut tomu, abyste se s nimi seznámili, abyste později neměli žádné otázky.
Věnujte čas také výběru chladicí kapaliny. Nekupujte spotřební materiál od neověřených dodavatelů, pochybných automobilových trhů nebo prodejců stojících na kraji silnice. Takoví prodejci často prodávají nekvalitní chladicí kapalinu, jejíž provoz nepovede k ničemu dobrému.
Zvažte také specifikaci motoru. Někdy nemrznoucí kapalina jednoduše nemusí být vhodná pro motor nebo chladicí systém z hlediska jeho vlastností. Je třeba vzít v úvahu požadavky motoru, protože to je velmi důležitý bod. Tím spíše se kategoricky nedoporučuje vyplňovat ruský „Tosol“ v automobilech zahraniční výroby. Technologie pro jeho výrobu se samozřejmě modernizuje, ale zpočátku jsou takové spotřební materiály určeny pro domácí automobily.
Video od Romana Romanova „Jak změřit hustotu „Tosol“ nebo nemrznoucí směsi“
Toto video ukazuje, jak měřit hustotu chladiva pomocí hustoměru.
Když z chladiče auta uniká nemrznoucí kapalina nebo nemrznoucí kapalina, řidiči v létě často dolévají vodu, pokud není po ruce chladicí kapalina.
Skutečnost, že nemrznoucí směs byla zředěna, si majitelé automobilů pamatují pouze v zimě, kdy začíná mrznout v chladicím systému. V tomto článku se podíváme na to, jaká je hustota nemrznoucí směsi, jaká by měla být a jak používat tabulku hustoty. Znáte-li složení chladicí kapaliny (chladicí kapaliny), můžete určit, zda je nutné před zimou vyměnit nemrznoucí směs nebo do ní přidat koncentrát.
Chladicí kapalina pro automobily
Nemrznoucí směs (nemrznoucí směs) v chladiči automobilu plní dvě hlavní funkce:
- chrání motor před přehřátím během jeho provozu;
- zabraňuje zamrzání chladicí kapaliny při záporných okolních teplotách v zimě.
Nemrznoucí směs je průmyslově vyráběna podle mezinárodních norem, existují třídy G13, G12, G12 + a G11. Nemrznoucí směs G11 má zpravidla modrou nebo zelenou barvu a mrzne při teplotě asi -40ºC. Kompozice G13 a G12 jsou obvykle koncentrované, neztrácejí své vlastnosti do t minus 80 stupňů Celsia.
Nemrznoucí směs je v podstatě stejná nemrznoucí směs, vyráběná pouze pro ruská auta. Existují tři typy této chladicí kapaliny - A40, A65 a AK (koncentrované složení), v tomto pořadí nemrznoucí směs A40 zamrzá při teplotě -40 ° C, značka A65 - při -65 ° C. Koncentrát je v každém případě nutné ředit vodou, při smíchání obou složek v poměru 1:1 dojde ke krystalizaci chladiva při 30 stupních pod nulou.
Jak se měří hustota nemrznoucí směsi?
Hustotu nemrznoucí směsi můžete zkontrolovat refraktometrem nebo hustoměrem, ale údaje při měření posledním z těchto zařízení jsou přibližné a je také žádoucí měřit při t blízko +20 stupňů. Hustota nemrznoucí směsi se měří v gramech na centimetr krychlový, pro stanovení množství etylenglykolu a bodu tuhnutí podle hustoty byly sestaveny speciální tabulky.
Nejčastěji je potřeba změřit hustotu nemrznoucí kapaliny (nemrznoucí kapaliny) před zimou, kdy je nutné dolít nebo vyměnit chladicí kapalinu - důležité je, aby nezamrzla při žádných negativních teplotách vzduchu. Hustotu nemrznoucí směsi můžete měřit hustoměrem, při získávání výsledku byste se měli řídit údaji v tabulce. Za žádných okolností neprovádějte měření na horkém motoru:
- existuje riziko spálení chladicí kapaliny;
- výsledky budou nepřesné.
Hustotu můžete změřit nejen u chladicí kapaliny, která je v chladiči, ale také u nemrznoucí směsi zakoupené v obchodě - je možné, že etylenglykol byl zředěn vodou více, než by měl být. Pro kontrolu hustoty budete potřebovat:
- nádoba s chladicí kapalinou;
- hustoměr pro elektrolyt a nemrznoucí kapalinu;
Na speciálním hustoměru jsou dvě stupnice, pro měření hustoty elektrolytu má měřicí přístroj značky pro hustotu a bod tuhnutí. 
Nemrznoucí směs zakoupenou v obchodě kontrolujeme takto:
- odšroubujte korek na nádobě;
- sbíráme chladicí kapalinu v baňce měřicího zařízení.
Baňka s nemrznoucí kapalinou musí být naplněna dostatečným objemem, s malým množstvím chladicí kapaliny mohou být údaje nesprávné. Musíte se také ujistit, že plovák plave v kapalině. 
Pro přesnost měření zatřeste hustoměrem - musí to být provedeno tak, aby z chladicí kapaliny vycházely vzduchové bubliny a plovák se v baňce nepřilepil. 
Pokud je chladicí kapalina podle údajů z hustoměru normální, lze ji nalít do chladiče, ale nezasahuje do kontroly nemrznoucí směsi na její pravost. Časté jsou případy, kdy nepoctivý výrobce přidává do chladicí kapaliny kyselinu sírovou pro zvýšení hustoty. Tato součást je velmi škodlivá pro chladicí systém, koroduje stěny hlavy válců a bloku válců zevnitř. Kontrola přítomnosti kyseliny sírové v nemrznoucí směsi je velmi jednoduchá:
- nalijte chladicí kapalinu do nádoby;
- přidejte k tomu sodu.
Pokud dojde k reakci (nemrznoucí směs zasyčí), pak byla přidána kyselina. Absence jakýchkoli reakcí naznačuje, že něco nemrznoucího je normální.
Měření pomocí hustoměru by měla být prováděna při teplotě chladicí kapaliny plus 20 stupňů, takže zde nebude zbytečné používat teploměr. Měření hustoty přímo v chladicím systému se provádí s částečným ponořením hustoměru do chladiče (instalace do plnicího hrdla) nebo do expanzní nádoby. Sekundární kontrolu můžete provést i po pěti až sedmi dnech provozu vozidla, v případě potřeby upravte hustotu nemrznoucí směsi přidáním destilované vody nebo koncentrátu v závislosti na přijatých hodnotách.
Na rozdíl od kontroly hustoměrem je měření hustoty chladicí kapaliny refraktometrem velmi rychlé a k měření stačí jedna kapka nemrznoucí kapaliny. 
Chladicí kapalinu můžete zkontrolovat v jakémkoli stavu, teplota zde neovlivňuje získané hodnoty. Pořadí měření je:
Přístroj je seřízen na destilovanou vodu, při jeho testování by měl být pásek v okuláru úplně dole na stupnici, tedy na nule. Pokud je zařízení nastaveno nepřesně, seřídí se šroubem umístěným pod ochrannou krytkou. Refraktometr je dodáván se šroubovákem, pipetou a špachtlí.
Existuje pouze jedna nevýhoda refraktometru - to je jeho cena. Pokud hustoměr stojí v průměru od 100 do 400 rublů, pak je průměrná cena refraktometru 5000-6000 rublů.
Kontrola hustoty nemrznoucí směsi lidovým způsobem
V mnoha moderních chladničkách je teplota v mrazničce nastavitelná, můžete ji nastavit na minimální hodnotu -24ºC. Zde můžete zhruba zkontrolovat hustotu nemrznoucí směsi takto:
- malé množství chladicí kapaliny (50-100 gramů) se nalije do plastové láhve a pevně se zazátkuje;
- umístěte nádobu na jednu hodinu do mrazáku.
Pokud nemrznoucí směs nezkrystalizovala, znamená to, že tuto teplotu vydrží a v takovém mrazu v chladiči nezamrzne.
Nemrznoucí směs je jednou z hlavních složek, které ovlivňují správný chod motoru, proto se doporučuje pravidelně ji kontrolovat. Pokud nedochází k poruchám nebo netěsnostem, bude stačit kontrolovat hladinu nemrznoucí směsi jednou týdně. Nemrznoucí směs se doporučuje vyměnit každých 40 000 km, i když nyní mnoho výrobců tvrdí, že kvalita nemrznoucí směsi dosáhla takové úrovně, že ji lze vyměnit například po 100 000 km a. Nemrznoucí směs se musí nalít do dobře vyčištěného systému, jinak se smísí se starou a její kvalita výrazně klesne. Doba provozu přímo závisí na přítomnosti antikorozních látek v něm. Zdroj nemrznoucí směsi přímo závisí na kvalitě chladicí kapaliny a najetých kilometrech vozu.
Nemrznoucí kapalinu nelze nalít do nádrže až po hrdlo, protože má vysoký koeficient tepelné roztažnosti. Jak se motor zahřeje, bude se roztahovat a vyfukovat. Bude stačit naplnit chladicí kapalinu mírně nad spodní značky expanzní nádrže. Nemrznoucí směs nejen ochlazuje motor, ale také chrání části stroje před korozí a je také mazivem. Pro tyto účely výrobci přidávají do nemrznoucí směsi přísady, které se obvykle vyrábějí. K tomu stačí tři nebo čtyři roky, pak se barva kapaliny změní: pokud byla modrá, stane se zelenou. To znamená, že je třeba vyměnit nemrznoucí kapalinu.
Nemrznoucí směs se musí vyměnit, než dojde ke korozi. Přítomnost koroze je indikována červenohnědou barvou kapaliny. Kvalitu chladicí kapaliny lze zjistit pomocí testovacích tyčinek. Výrobci nemrznoucích směsí nabízejí takové tyčinky k testování. Tyčinka má určitou barvu, ale v procesu kontaktu s nemrznoucí kapalinou mění barvu, funguje na principu lakmusového papírku. Nemrznoucí směs totiž během provozu stárne a opotřebovává se. Tento proces je přirozený, protože kapalina musí protékat chladicím systémem 400-700krát za hodinu, při teplotě 90-100 stupňů nebo i vyšší. To vše vede ke snížení rezervy alkality, vývoji přísad a také ke zvýšení korozivnosti a agresivity vůči pryži.
Kromě laboratorních metod je téměř nemožné určit kvalitu nemrznoucí směsi, proto by se měl motorista před nákupem chladicí kapaliny řídit zkušenostmi, zdravým rozumem a logikou. Bohužel, nemrznoucí směs je jedním z těch produktů, jejichž kvalitu je téměř nemožné zkontrolovat při nákupu. Provozní kvality a nedostatky se projeví až při používání. Ale můžete se chránit tím, že prokážete základní péči. Pouze výrobek známé značky, jako je Greencool, musíte kupovat pouze v obchodech a věnovat zvláštní pozornost balení. Mělo by být vzduchotěsné, na vnějších stěnách by neměly být žádné šmouhy. Zkušení automobiloví nadšenci slyšeli, že nemrznoucí směs by měla chutnat sladce, ale nemůžete to vyzkoušet, protože je to JED. Ale můžete se ho dotknout rukama, měl by být trochu namydlený a kluzký. Existují 2-3 další indikátory, kterými lze nemrznoucí směs odmítnout.
V první řadě se jedná o indikátor, který určuje teplotu krystalizace – hustotu. Lze ji měřit hustoměrem, ale zde je třeba vzít v úvahu tři okolnosti. Za prvé, toto zařízení skutečně měří hustotu a ne bod tuhnutí. Takové měření tedy nebude kvalifikační zkouškou, ale bude sloužit pouze jako ukazatel a posouzení bodu mrazu. Za druhé, různí výrobci mají různé přísady, které po zředění vodou dávají různé závislosti hustoty na bodu tuhnutí. A do třetice je nutné při měření přísně dodržovat nastavenou teplotu. Každý typ nemrznoucí směsi má svou vlastní stupnici pracovní hustoty.
Druhým ukazatelem, který umožňuje určit kvalitu nemrznoucí směsi, bude stanovení ukazatele aktivity vodíkových iontů. Tato hodnota je důležitá, protože ukazuje, jaký arzenál alkalických složek obsahuje balení aditiva. Pokud je tento indikátor nízký, životnost nemrznoucí směsi bude krátká. Třetím bodem bude stanovení odpěňovací přísady. Určení jeho přítomnosti je velmi jednoduché. Je třeba protřepat nádobu s nemrznoucí směsí a podívat se na množství pěny a stupeň jejího vymizení.
Převládající názor, že kvalitu nemrznoucí směsi lze určit podle barvy, je nesprávný. Rozsah barev a jas závisí na množství barviv, která byla zavedena v továrně. Nemrznoucí směsi jsou tónované, aby se usnadnila kontrola hladiny kapaliny v nádrži.
Skutečná značková nemrznoucí směs je tedy na dotek mýdlová, neměla by mít zápach čpavku a čpavku a pod vlivem vysokých teplot by neměla vzniknout červená sraženina. To lze vyzkoušet vařením nemrznoucí směsi na plynovém sporáku. Hlavní vlastností nemrznoucí směsi je samozřejmě odolnost vůči nízkým teplotám. Doma to lze snadno zkontrolovat umístěním malého množství chladicí kapaliny do mrazáku. Pokud je nemrznoucí směs zmrzlá v mrazničce, je to jistá známka falešného. V naší době se podvodníci naučili předstírat nejen barvu, ale také hustotu. Je pravda, že k tomu používají chemikálie tak žíravé, že mohou dobře zničit stěny hlavy bloku. Při nákupu nemrznoucí směsi se proto ujistěte, že značka, kterou si vyberete, je neutrální s ohledem na hliník. A pamatujte, že pouze vy jste zodpovědní za normální fungování chladicího systému vašeho vozu.
Každý motorista po výběru a zakoupení nemrznoucí kapaliny do chladicího systému chce, aby skutečně měla vlastnosti uvedené na štítku.
Podle nedávných studií se podíl padělaných výrobků na trhu nemrznoucích směsí pohybuje mezi 40 a 50 %. Navzdory pěkné plastové nádobce a úhledně vyrobeným nálepkám uvnitř může být tekutina, která jen matně připomíná domácí nemrznoucí směs nebo zahraniční nemrznoucí směs.
Kde je záruka, že uvnitř kanystru není tónovaná voda ochucená elektrolytem z baterie nebo bodyaga s přidaným cukrem nebo solí?
Jaké je nebezpečí padělku
Co se stane s nemrznoucí kapalinou (nebo nemrznoucí kapalinou) nalitou do chladicího systému, když její teplota klesne na hodnotu (například -40 0 C) uvedenou na obalu? Krystalizuje a nemrznoucí směs ztrácí svou tekutost a mění se v jakési želé.
Zároveň nezvětšuje objem, proto netlačí na vnitřní stěny chladiče a „košile“ chladicího systému.
Zcela jiný obrázek je, pokud je místo nemrznoucí kapaliny v chladicím systému falešný vyrobený z obyčejné vody. Po dosažení nulové teploty voda zamrzne, znatelně se zvětší objem, a protože chladicí systém je podmíněně utěsněn, výsledný led jednoduše rozdrtí a rozbije kanály chladiče, vodní čerpadlo a blok motoru.
I když je nějaká část etylenglykolu stále přítomna ve falešné nemrznoucí směsi a nemrzne, ale krystalizuje s klesající teplotou, je nepravděpodobné, že by se padělatelé obtěžovali přidat do jejího složení speciální antikorozní přísady, které obalují nemrznoucí kapalinu s ochrannou fólií.
V důsledku toho agresivní kapalina, která je směsí vody a alkoholu, začne okamžitě korodovat části chladicího systému motoru. Je nepravděpodobné, že by motor v takových podmínkách vydržel alespoň jednu sezónu provozu.
Zkontrolovat přítomnost ochranných přísad doma je téměř nemožné, ale zda si nemrznoucí tekutina poradí s chladem, může zjistit každý.
Lakmusový papírek
Navlhčením lakmusového papírku chladivem, jehož kvalitu je třeba určit, a následným porovnáním barvy, kterou získá se speciální barevnou škálou, nebude obtížné s dostatečnou přesností určit jeho pH.
Pokud takové měřítko není, nevadí, přibližnou acidobazickou rovnováhu nemrznoucí směsi lze určit i „okem“. Barvení lakmusově růžovou barvou indikuje, že v testovací kapalině je přebytek kyseliny (pH je v rozmezí od 1 do 5), což je přímý důkaz padělku.
Modrá barva lakmusového papírku bude značit výrazně alkalické prostředí s pH> 10, proto je taková nemrznoucí směs nebo nemrznoucí směs také padělkem, navíc nechutné kvality.
Pokud lakmus zezelená, měli byste vědět, že máte nemrznoucí směs slušné kvality s acidobazickou rovnováhou pH v rozmezí od 7 do 9.
Hustoměr
Kromě měření hustoty elektrolytu umí moderní aerometry určit bod tuhnutí nemrznoucí směsi. Takové hustoměry mají vedle stupnice hustoty stupnici odstupňovanou ve stupních.
Po zadání nemrznoucí nebo nemrznoucí kapaliny do hustoměru pomocí pryžové baňky je nutné určit linii kontaktu zkušební kapaliny s tyčí hustoměru. Přítomnost čáry v oblasti zelené stupnice bude indikovat teplotu krystalizace nemrznoucí směsi v rozmezí od -30 do -40 0 C.
Pokud indikátor ukazuje na červenou stupnici, pak chladicí kapalina částečně ztratila své vlastnosti a začne krystalizovat při teplotách od -20 do -30 0 C. Rozsah teplot od -10 do -20 0 C odpovídá žluté stupnici.
Pokud se zkušební kapalina v hustoměru dostane do kontaktu s tyčí hustoměru v oblasti modré stupnice, je třeba takovou nemrznoucí kapalinu okamžitě vyměnit, protože se stala zcela nepoužitelnou a bude se chovat jako obyčejná voda.
Zkušební zmrazení
Po napsání 100–150 ml testovací kapaliny do malé plastové lahvičky je nutné lahvičku před utažením korku trochu zmáčknout a uvolnit z ní vzduch - najednou se nemrznoucí směs ukáže jako falešná ...
Pokud při nákupu od majitele automobilu existují pochybnosti o kvalitě nemrznoucí směsi, pak se tento ukazatel jednoduše zkontroluje. Zvažme, jaká hustota odpovídá normálnímu indikátoru a jak zkontrolovat hustotu nemrznoucí směsi, abyste se ujistili o její kvalitě. Jak ukazují statistiky, na nekvalitní nemrznoucí kapalinu můžete narazit i ve velkých a známých autobazarech. Častěji se však padělky nebo ropné produkty nízké kvality nacházejí na běžných čerpacích stanicích a na cestách.
Chladicí kapalina (nemrznoucí kapalina) musí fungovat v širokém teplotním rozsahu. Je nesmírně důležité, aby si zachovalo vlastnosti v zimě, nezmrzlo. Naopak v létě by chladicí kapalina neměla při extrémních teplotách vřít, aby byl motor auta chráněn před přehřátím.
Faktory hustoty
Většina motoristů si je vědoma existence koncentrátu chladicí kapaliny, jehož rozpuštěním s vyčištěnou vodou lze získat chladicí kapalinu pro pohonný systém automobilu. Tento koncentrát je ethylenglykol (dvojsytný alkohol). Hustota roztoku se stanoví z obsahu podílů dvojmocného alkoholu, kyselin a také vodních hmot.
Chladicí kapalina moderního typu není pouze směsí alkoholu a destilované vody. Do kompozice se přidávají různé přísady, barviva, aby se získal požadovaný odstín, povrchově aktivní látky, příchutě a mnoho dalšího. Navzdory takové směsi různých prvků zůstává základem stále alkohol a čištěná voda. Aditiva tvoří asi 5 % celkového objemu roztoku, proto neovlivňují konečné hustotní vlastnosti technické tekutiny.
Kontrola hustoty
K určení tohoto ukazatele nemusíte mít speciální dovednosti, každý majitel automobilu, dokonce i začátečník, se s operací vyrovná. Postup se provádí pomocí speciálního zařízení - hustoměru. Můžete si ho koupit v každém železářství nebo železářství.
Hustoměr vypadá jako skleněná baňka s kufrem, která je nezbytná pro zavedení do roztoku z jednoho konce az druhého - se speciální gumovou hruškou. Součástí zařízení je plovák se stupnicí. Jakmile kapalina vstoupí do zařízení, plovák začne stoupat, čímž se zobrazí hodnoty hustoty.
Je důležité vědět, že většina zařízení má teplotní gradaci, takže jsou považována za nejlepší variantu aplikace, aby bylo možné co nejpřesněji zkontrolovat hustotu nemrznoucí směsi. Po zadání chladicí kapaliny do zařízení je možné okamžitě vidět, při jaké minimální teplotě chladicí kapalina zamrzne.
Do zařízení je nasáváno chladivo pokojové teploty. Je třeba shromáždit malé množství chladicí kapaliny, aby byl plovák volně plovoucí. Obvykle výrobce zanechává speciální značku, na které musíte navigovat. Zbývá pouze vzít hodnoty hustoměru na stupnici a také je porovnat s optimální hodnotou hustoty nemrznoucí směsi.
Optimální hustota nemrznoucí směsi
Pokud zařízení nemá odstupňovanou stupnici a hodnoty teploty, pak hodnoty hustoty neřeknou majiteli auta prakticky nic. Pokud je však k dispozici taková stupnice, je nutné kontrolovat kvalitu chladicí kapaliny z hlediska hustoty a porovnávat ji se standardními údaji.
Moderní výrobci chladicích produktů pro automobily uvádějí na trh nemrznoucí směs, jejíž hustota je 1,069 - 1,072 g / cm 3 a teplota mrazu je nižší než 40 mrazu. Je třeba vzít v úvahu určitý faktor, že dvojsytný alkohol rozpuštěný ve vodě mrzne při minus 40 s indikátory nasycení 1,071 a 1,104 g / cm3.
Ve výrobním závodě bude rozhodujícím faktorem při výběru mezi dvěma hustotami kapaliny 1,071 g / cm 3, protože vlastnosti chladicí kapaliny se neztratí a ve výrobě bude pro společnost výhodnější.
Falešný, jak zjistit?
Při nákupu chladiče v obchodě není možné určit nekvalitní chladicí kapalinu pomocí hustoměru. Již bylo zjištěno, že podvodníci připravují technické řešení s použitím nekvalitní vody, kyselin, cukru, soli, s výjimkou etylenglykolu. To znamená, že při měření přístrojem bude mít index hustoty nemrznoucí směsi normální hodnotu.
Hlavním problémem nekvalitní chladicí kapaliny je čas - svým průchodem ztrácí své vlastnosti. Pár týdnů stačí na to, aby padělaný výrobek ztratil své užitečné chladicí vlastnosti.
Chcete-li zkontrolovat kvalitu chladicí kapaliny, musíte ji nejprve vyzkoušet pomocí hustoměru. Pokud je hodnota na normální úrovni, pak lze roztok nalít do auta a jezdit po dobu 7 dnů. Po týdnu by měla být znovu otestována hustota nemrznoucí směsi:
- hodnoty zůstaly na stejné úrovni - vše je v pořádku;
- mírná odchylka od normy - je třeba znovu zkontrolovat po 7 dnech;
- výrazná změna - je nutné vypustit chladicí složku a přidat novou porci.
Provoz vozidel na padělanou nemrznoucí kapalinu rychle vyřadí z provozu pohonný systém vozidla.
Tabulka hustoty nemrznoucí směsi, bod tuhnutí versus hustota chladicí kapaliny
| Hustota látky p 20, g / cm 3 | Množství glykolu ve složení, % | Teplota krystalizace, 0 C | Hustota, g/cm3 | Obsah glykolu podle objemu, % | Bod tuhnutí, 0 C |
| 1.115 | 100 | -12 | 1.093 | 75 | -58 |
| 1.113 | 99 | -15 | 1.086 | 67 | -75 |
| 1.112 | 98 | -17 | 1.079 | 60 | -55 |
| 1.111 | 96 | -20 | 1.073 | 55 | -42 |
| 1.110 | 95 | -22 | 1.068 | 50 | -34 |
| 1.109 | 92 | -27 | 1.057 | 40 | -24 |
| 1.106 | 90 | -29 | 1.043 | 30 | -15 |
