Náš svět se rychle mění. Vše, co bylo včera populární, může dnes náhle ztratit zájem veřejnosti. Čas mění vše kolem nás. Totéž platí pro automobilový svět. Dokonce i včera se mnohé zdály fantastické a dnes někdy ani nepřemýšlíme o tom, jak složitá moderní auta se stala.
Spolu s rozvojem automobilového průmyslu se ale mění i uspořádání sil na automobilovém trhu. Například donedávna korejské vozy nikdo to nebral vážně. Dnes konkurují za stejných podmínek mnoha evropským a japonským značkám.
V této složité moderní realitě je někdy těžké vše sledovat. Víte například, které automobilky vlastní slavných aut značky? Víš, že německá značka « Opel je dlouhodobě ve vlastnictví americké společnosti. Nebo že legendární švédská značka " Volvo» je nyní zcela vlastněna čínskou korporací?
Pojďme zjistit, jak vypadá globální automobilový průmysl. Za tímto účelem jsme seřadili všechny slavné automobilové značky podle korporací, ke kterým patří. Díky našemu katalogu budete moci zjistit, která značka vozu patří konkrétní automobilce.
Japonské automobilky
Značky motorových vozidel Toyota
- jedna z největších korporací na světě, která se zabývá průmyslovou výrobou vozidel. Již několik let Toyota je největším výrobcem automobilů na světě.
Hlavním předmětem podnikání "Toyota Motor" je výroba osobních, nákladních automobilů a autobusů, které jsou vyráběny pod různé značky. Zde je seznam značek automobilů, které patří do koncernu Toyota Motor:
, Daihatsu, Hino, Ranz, (Scion - značka přestala existovat v roce 2016)
Automobilové značky Honda Motor Company
Je předním světovým výrobcem motocyklů a automobilů. Hlavní divize společnosti se zabývají vývojem a výrobou různých motocyklů, od mopedů až po sportovní motocykly. V poslední době se společnost stala světovým lídrem ve výrobě čtyřkolek.
Ale i přes jasný důraz na výrobu motocyklů a jiných motocyklů je japonská společnost Honda Motor také jednou z největších v automobilovém průmyslu. Každý rok japonská automobilka vyrábí mnoho modelů automobilů.
Zde je seznam značek automobilů, které vlastní Honda Motor Company:
Acura,
Suzuki Motor Corporation
Japonská společnost Suzuki motorová korporace„je jednou z největších automobilových korporací na světě. Suzuki Motor vyrábí nákladní a osobní automobily. Včetně společnosti je také globálním výrobcem motocyklů a lodních motorů.
Zde je seznam značek automobilů, které vlastní Suzuki Motor Corporation:
Maruti,
Motor Mazda
Mazda Motor je největší japonský výrobce automobilů a je také významným hráčem v globálním automobilovém průmyslu. Hlavní činností firmy je výroba automobilů. Automobilky společnosti se nacházejí v mnoha zemích světa.
Mazda Motor vyrábí vozy pod značkou:
Fuji Heavy Industries
Fuji Heavy Industries funguje od roku 1917. Během druhé světové války byla společnost největším světovým výrobcem letadel. Po skončení Velké vlastenecké války se japonská korporace Fuji Heavy Industries díky fúzi několika společností stala největší automobilkou na světové scéně.
Fuji Heavy Industries vyrábí meziměstské autobusy, a . Společnost také vyrábí vojenské vrtulníky pro japonskou armádu. Včetně japonského koncernu je výrobcem civilních vrtulníků známým po celém světě.
Zde je seznam značek automobilů, které vlastní Fuji Heavy Industries:
Aliance Renault-Nissan
„Renault-Nissan Alliance“ je největší světová automobilová aliance dvou společností – japonské společnosti „Nissan“ a francouzské „Renault“. Společnými aktivitami společnosti vyrábějí mnoho modelů automobilů po celém světě.
Aliance Renault-Nissan je také akcionářem řady automobilových značek v rozdílné země mír. Takže například v roce 2009 naše vláda nabídla Renaultu společný vývoj Avtovazu. V důsledku toho se Aliance Renault-Nissan začala modernizovat produkční kapacita automobilka v Togliatti.
Díky investicím a modernizaci výrobních linek v posledních letech sjelo z montážní linky závodu několik nových modelů pod značkou Lada, které se v Rusku staly populárními.
, Dacia, Datsun, Samsung, Venucia
americké automobilky
General Motors
General Motors je již 77 let největším výrobcem automobilů na světě. Bohužel v důsledku finanční krize v roce 2008 společnost ztratila vedoucí postavení na světovém automobilovém trhu. General Motors je dnes z hlediska výroby a prodeje pouze na 3. místě na světě, za značkami jako Toyota (1.) a Volkswagen (2.).
Společnost General Motors, která má zkrácený název „GM“, má výrobu v 35 zemích světa. Produkty GM jsou přítomny ve 192 zemích světa. Jedná se o jednu z nejstarších automobilek na světě, která má úžasnou historii.
V současné době společnost vyrábí vozy pod těmito značkami:
Alpheon, Baojun, Buick, GMC, Jie Fang, Holden, Ravon, Vauxhall, Wuling
Ford Motor Company
V současné době je americká společnost "Ford" na čtvrtém místě na světě mezi všemi globálními výrobci automobilů. Na americkém trhu je společnost na třetím místě v prodejích, na druhém místě za společnostmi jako General Motors a Toyota.
Společnost je v současnosti největším světovým výrobcem osobních automobilů, SUV, crossoverů a užitkových vozů. Výrobní závody společnosti se nacházejí v mnoha zemích světa. Včetně Ruska, kde je lokalizována výroba mnoha oblíbených modelů.
Zde je seznam značek automobilů, které patří do " motor Ford společnost":
Lincoln, Troller, FPV
Fiat Chrysler Automobiles (FCA Group)
„FCA Group“ je nadnárodní automobilová společnost, která je dnes sedmou největší mezi všemi globálními automobilovými koncerny. Tato společnost byla založena po sloučení Fiatu s Chryslerem v roce 2009.
FCA Group Corporation je rozdělena do několika divizí: FCA Itálie a FCA USA.
Tato skupina automobilových společností vlastní následující značky:
Abarth, Fiat, Lancia, Dodge, Ram Truck,
německé automobilky
Volkswagen AG (VW Group)
Německá automobilová skupina "Volkswagen AG" vlastní obrovské množství divizí po celém světě a dalších společností, které se zabývají výrobou automobilů. Koncern VW je jedním z lídrů světového automobilového průmyslu.
Společnost oficiálně zaměstnává asi 375 000 lidí. Výroba automobilů pod vedením Volkswagen AG je organizována ve více než 20 zemích světa. Hlavní činnost společnosti souvisí s hromadnou výrobou automobilových produktů.
Zde je seznam značek automobilů, které vlastní Volkswagen AG (VW Group):
MAN AG
Daimler AG
Největší německá automobilová společnost Daimler AG je nejen jedním z lídrů na evropském automobilovém trhu, ale také jednou z největších světových automobilek.
Firma se kromě výroby automobilů zabývá výrobou nákladních automobilů, různých autobusů a motocyklů.
Zde je seznam značek automobilů, které vlastní Daimler AG:
, Mercedes-Smart Automobile, Western Star, Thomas Built Buses, Setra, BharatBenz
BMW Group (Bayerische Motoren Werke AG)
BMW Group je hlavní automobilka luxusní vozy, motocykly a jízdní kola. Tato korporace je jedním z lídrů světového prodeje prémiových luxusních vozů.
Zde je seznam značek automobilů, které patří do BMW Group:
,
ruské automobilky
Sollers
Sollers je největší automobilová společnost v Rusku, která se zabývá průmyslovou výrobou vozidel jak ruských automobilových značek (UAZ), tak zahraničních (SsangYong, Ford, Toyota). Kromě toho Sollers vyrábí nákladní automobily a komerční autobusy.
Zde je seznam značek vlastněných Sollers:
Skupina ruských strojů
Skupina Russian Machines je významným účastníkem ruského automobilového trhu. Společnost se tedy kromě výroby letadel a silničního stavebního zařízení zabývá výrobou automobilů pod značkou GAZ.
Zde je seznam značek automobilů, které patří do skupiny Russian Machines:
indické automobilky
Tata Motors
Tata Motors je významná globální indická automobilová společnost, která vyrábí osobní a nákladní automobily. Společnost také vyrábí autobusy, užitkové dodávky, vojenská vozidla a stavební vybavení. Co do výroby a velikosti je Tata Motors na 5. místě na světě.
Z hlediska výroby nákladních vozidel je Indian Corporation na 4. místě na světě. Nejpřekvapivější ale je, že Tata zaujímá 2. místo na světě i ve výrobě autobusových vozidel.
Zde je seznam značek automobilů, které patří do skupiny Tata Motors:
, Tata, Tata Daewoo
Mahindra & Mahindra Limited
Mahindra & Mahindra Limited je největším indickým výrobcem automobilů a traktorů. Včetně této společnosti vyrábí speciální vybavení pro vojenské potřeby země, stejně jako mnoho modelů zemědělské techniky.
Stojí za zmínku, že Mahindra & Mahindra Limited zaujímá první místo na světě, pokud jde o výrobu traktorů.
Zde je seznam značek automobilů, které vlastní Mahindra & Mahindra Limited:
SsangYong Mahindra
francouzské automobilky
Skupina PSA (Peugeot Citroën PSA)
„PSA Group“ je Francouzská automobilová aliance, která se zabývá výrobou osobních automobilů, crossoverů, užitkových dodávek (minibusů) a motocyklů. Včetně skupiny Peugeot Citroën vyrábí motory pro známé společnosti na automobilovém trhu: Citroën, Ford, Jaguar, Mini a Peugeot.
Zde je seznam značek automobilů, které patří do skupiny PSA:
.DS
Aliance Renault-Nissan
Zde je seznam značek automobilů, které vlastní aliance Renault-Nissan:
, Dacia, Datsun, Infiniti, Mitsubishi, Nissan, Renault, Samsung, Venucia
korejské automobilky
Automobilová skupina Hyundai-Kia
Hyundai-Kia Automotive Group je jihokorejská automobilová společnost, která je na druhém místě z hlediska výroby v Asii, na druhém místě za Toyotou. Hyundai-Kia Automotive Group je také čtvrtým největším výrobcem automobilů na světě po General Motors, Volkswagen Group a Toyota.
Hlavní činností korporace na automobilovém trhu je výroba automobilů, crossoverů, SUV, autobusů, užitkových a nákladních automobilů.
Zde je seznam značek automobilů, které vlastní Hyundai-Kia Automotive Group:
,
čínské automobilky
Zhejiang Geely Holdings Group
Zhejiang Geely Holdings Group je jednou z deseti největších čínských automobilových společností. V současné době holding vlastní 9 automobilových závodů v Číně.
Mimo výrobu běžná auta firma se zabývá výrobou vozů pro taxislužbu, motocyklů, motorů, převodovek. Tato společnost se dostala do povědomí celého světa poté, co koupila švédskou legendu značka auta Volvo.
Zde je seznam značek automobilů, které vlastní Zhejiang Geely Holdings Group:
geely,
Volkswagen je v současnosti největším výrobcem automobilů v Evropě a druhým největším na světě.
Německá skupina, která kdysi začínala s výrobou ultrarozpočtových „Brouků“, dnes nabízí produkty pro každého kupujícího. To vše díky sjednocení více značek pod jeden management.
Firemní portfolio skupiny zahrnuje osm legendární značky, z nichž většina se svého času ocitla v tíživé finanční situaci. Společnosti byly nuceny se spojit s Německý výrobce protože šlo o jejich přežití.
Volkswagen
Značka byla založena Adolfem Hitlerem v roce 1938. Dnes se specializuje na masový segment. Nejznámější modely: Golf, Passat, Polo, Tiguan.
Audi
Specializace na prémiový segment. Značka byla sloučena s Volkswagenem v roce 1964. Nejznámější modely: A4, A6, R8. V roce 1993 správcovská společnost Audi AG získalo značky Ducati a Lamborghini a zůstalo majetkem Volkswagenu.
Porsche
Specializuje se na prémiové a superprémiové segmenty. Přestože byl jedním ze zakladatelů prvního závodu Volkswagen, společnost, kterou vytvořil, se k německému gigantu připojila až v roce 2007. Dnes jsou spojenci navzájem vzájemnými akcionáři. Nejznámější modely: Cayenne, Panamera.
Bentley
V roce 1929 anglický výrobce prémiových vozů byl prodán Rolls-Royce. V roce 1997, po finanční krizi, byla značka Rolls-Royce prodána BMW, a Značka Bentley dostal Volkswagen. Nejznámější modely: Continental GT, Flying Spur.
Škoda
Tato značka přežila německou okupaci, sovětskou éru a v roce 1991 byla sloučena s Volkswagenem. Změna strategického partnera umožnila zvýšit výrobu 5x. Dnes se Škoda specializuje na segment hromadného rozpočtu. Nejznámější modely: Octavia, Fabia, Yeti.
SEDADLO
V roce 1986 kvůli finanční problémy Italský koncern FIAT prodal 99,9 % akcií španělské automobilky skupině Volkswagen. Dnes se značka specializuje na masový segment. Nejznámější modely: Ibiza, Leon.
Lamborghini
Na přelomu 60.-70. v minulém století italský výrobce sportovních vozů několikrát změnil majitele. V roce 1998 značku koupila společnost Audi AG a skončila pod křídly Volkswagenu. Nejznámější modely: Aventador, Huracan.
Bugatti
V roce 1956 toto legendární značka vlastně přestala existovat. Koncem 80. let italský podnikatel Romano Artioli oživil výrobu a v roce 1998 aktivum prodal koncernu Volkswagen. Dnes se značka specializuje na superprémiový segment. Nejvíc slavný model: Veyron.
Jaké další firmy patří Volkswagenu
- MUŽ- výrobce nákladních automobilů nákladních tahačů, sklápěče, autobusy, hybridní a dieselové motory;
- Scania– výrobce nákladních automobilů, tahačů, sklápěčů, autobusů a dieselových motorů;
- Volkswagen Užitkové vozy– výrobce užitkových vozidel (autobusy, minibusy, traktory);
- Motor Ducati– výrobce motocyklů;
- Ital Design Giugiaro- autodesign studio
Nějakou dobu se šuškalo o záměru Volkswagenu koupit italsko-americkou alianci Fiat-Chrysler s cílem stát se největší světovou automobilkou, ale k tomuto obchodu nedošlo.
Kluci z Ingolstadtu nejsou zdaleka první, kdo uvedl na trh image kočárek pro děti. Podobné produkty mají ve výzbroji BMW, Aston Martin, Porsche a McLaren. Mimochodem, modely posledně jmenovaných jsou mezi ruskými matkami velmi oblíbené. Audi se však rozhodlo jít ještě dál a nabídlo mod rodičům hybrid tříkolového chodícího „kočáru“ a anatomické autosedačky. V případě potřeby se podvozek vyjme přímo do polštáře a kočárek se promění ve skutečnou autosedačku. Zbývá pouze upevnit jej v autě a připevnit dítě bezpečnostními pásy.
Honda: Crazy sekačka na trávu
Není žádným tajemstvím, že Japonci provozují výrobu sekaček na trávu již dlouhou dobu. Ale to, že se z nich občas dělají závodní vozy, ví snad málokdo. Řeč je o modelu Mean Mower od Hondy, vycvičeném k tomu, aby plnil nejen své přímé povinnosti sekání trávy, ale také prosekávání asfaltu s rychlostí přes 200 km/h. Vůz pohání motor o výkonu 110 koní zapůjčený ze sportovního motocyklu Honda VTR Firestorm a je spárován s 6stupňovou převodovkou. S takovou soupravou a hmotností 140 kg je sekačka schopna rozjet prvních sto z klidu za čtyři a půl sekundy.
Ford: piknikové uhlí
A jak se vám líbí - značkové uhlí ze zámořského Fordu? Kdysi dceřiná společnost vlastněná automobilovým gigantem v malých sériích nakupovala zařízení na briketování uhlí od americko-německé společnosti Buehler. Yankees po čase založili velkovýrobu a začali vyrábět balené grilovací uhlí z odpadu z měkkého dřeva pod značkou Kingsford. Dnes je výrobce v tomto segmentu plnohodnotným lídrem, ovládá více než 80 % tamního trhu.
General Motors: toaletní voda pro muže
Americké automobilce se podařilo spolupracovat s několika parfémovými společnostmi najednou. Mimochodem, společná spolupráce s Coty vedla ke vzniku toaletní vody Corvette a partnerství s Riviera Concepts skončilo objevením vůně Hummer. Proslýchá se, že nyní General Motors chystá pro fanoušky další „lahodné“ překvapení. Je to na počest nového chevrolet camaro? Nespí však ani konkurenti - svůj parfém mají i Mercedes-Benz, Ferrari, Bentley, Bugatti, Jaguar a dokonce i Kia.
Lamborghini: dvojitý kávovar
Jenže italské Lamborghini, které kdysi začínalo s výrobou tahačů, se rozhodlo překvapit svět svým kávovarem s voličem v podobě řadící páky, neony a možností připravit nápoj pro dva hrnky zároveň . Jeho jedinečnost ale není jen v tomto. Kromě použití vysoce kvalitní nerezové oceli je každý takový přístroj montován výhradně ručně. Samozřejmě, omezené strany nebo na objednávku.
Sportovní notebook Ferrari
Acer je již třináctým rokem výhradním dodavatelem výpočetní techniky pro tým Scuderia Ferrari Formule-1.
V rámci spolupráce se razí počítače i pro masového spotřebitele.
Během této doby jsme mimochodem viděli několik modelů notebooků z řady Acer Ferrari. Mezi jejich charakteristické rysy patří ohnivě červené pouzdro s logem značky vyrobené z lehkého, ale zároveň odolného karbonového plastu, dále pogumované bočnice a ve stejném stylu navržená myš.
Soupravu také doplňuje světlý značkový ubrousek pro péči o monitor. Je čas spustit Gran Turismo a cítit se jako závodník.
Mercedes-Benz: surfovací prkno
Zatímco konkurenční BMW vyráběla boby a Porsche dětské sáňky, Daimler začal vyrábět surfová prkna. Pomoc při vývoji projektu poskytl Němcům slavný americký surfař Garrett McNamara, který ztvárnil podle svých slov ideální prkno pro jízdu na vlnách. Řadu korkových surfařů zvanou MBoard (Mercedes-Benz Board) reprezentují modely zlaté a stříbrné barvy s vlastnoručním podpisem extrémního sportovce.
MINI : elektrický skútr
Britové představili koloběžku, kterou ocení nejen děti, ale i jejich rodiče. Základem dvoukolového vozidla byl malý elektromotor, který umožňuje rychlost až 25 km/h. Bez dodatečného dobíjení lithium-iontových baterií je skútr schopen ujet vzdálenost cca 30 km. Dá se na něm však jezdit staromódním způsobem a jednou nohou tlačit mimo asfalt.
Bentley: hodinky pro estéty
Na rozdíl od svých kolegů z automobilového průmyslu - Aston Martin, Ferrari a Morgan, kteří poměrně úspěšně experimentovali s vydáním vlastních hodinek, Britové nenabízeli znalcům krásy jen stylový doplněk, ale chronograf, který lze sestavit na individuální objednávku. . Zákazníkům je dána možnost upřesnit jakýkoliv detail a plně poskládat náplň budoucích hodinek. A Bentley v tom pomáhají legendární švýcarští specialisté z Breitlingu. Exkluzivní kolekce se tak jmenovala - Breitling for Bentley.
Mitsubishi: psací tužky
Nedivte se, ale japonská společnost se kromě aut proslavila nejen výrobou audio-video techniky a klimatizací. Před dvěma stoletími se Mitsubishi pokusilo vyrobit dřevěné tužky. Dnes je významným výrobcem všech druhů psacích potřeb, včetně kuličkových a automatických per, mechanických psacích potřeb a držáků olova. Je to pozoruhodné, ale k vytvoření zdánlivě obyčejné tužky na psaní se používá víceleté dřevo ušlechtilých druhů.
Volkswagen: klobásový kečup
"Proč si nepřivydělat na jídlo?" napadlo koncem 90. let automobilku z Wolfsburgu a zprovoznila výrobu kečupu do uzenin. Zpočátku byl produkt zaměřen na firemní zaměstnance strojírenských závodů a po několika letech začal VW dodávat lahve s rajčatovým protlakem na německý domácí trh. Obrázek by ale nebyl úplný bez samotných uzenin, které se poměrně rychle přidaly do ceníku potravin značky. Mimochodem, není to špatný nápad pro stimulaci propagace. Řekněme, že jste si koupili nové Polo – získejte zásobu jídla na měsíc jako dárek!
Peugeot: kuchyňský pepř
Již druhé století v řadě jsou Francouzi oslavováni výrobou mlýnků na mletí pepře, soli a dalšího koření. Hlavní rys kuchyňské náčiní, kromě přítomnosti znaku v podobě notoricky známého lva, je kombinací unikátních materiálů podílejících se na výrobě. Jedná se o ocel s postříbřeným kovem a porcelánem a přírodním dřevem. A jako potvrzení dokonalé kvality zpracování poskytuje společnost na své produkty doživotní záruku. Takové by na autech ano!
Hyundai: námořní plavidla
A Korejci tvrdě zasáhli a stali se jednou z největších loděnic na světě. Hyundai Heavy Industries vyrábí a uvádí na trh více než 60 námořních těžkých vah ročně. Mezi nimi - lodě na hromadný náklad, kontejnerové lodě, obří tankery a dokonce i přehrady, které tvoří páteř veškeré moderní lodní dopravy a mezinárodního obchodu. Kromě toho společnost neustále pracuje na vlastních technologiích, zejména těch, které jsou odpovědné za bezpečnost. Takovým vývojem je např. inteligentní systém detekce překážek na vodě do 50 km, nezávislé přebudování trasy, aby se zabránilo kolizi.
Ve velmi raných dobách automobilového průmyslu byli všichni výrobci automobilů na sobě samozřejmě nezávislí. Ale . Ve výsledku úspěšnější automobilové společnosti začal nakupovat konkurenční značky automobilů. Následně se v automobilovém průmyslu začaly vytvářet největší světové konglomeráty, které jsou dodnes největší automobilovou společností na světě co do počtu vyrobených produktů a samozřejmě i z hlediska tržeb. Podívejme se na současný stav globálního automobilového byznysu. Zveme vás, abyste zjistili, které známé a oblíbené jsou aktuálně pod kontrolou velké korporace a automobilové aliance.
Abarth - ve vlastnictví Fiat/Chrysler
Společnost Abarth byla založena v roce 1949. Zpočátku se výrobou zabývala značka automobilů závodní auta a výroba automobilových komponentů pro výkonná vozidla. V roce 1971 zakladatel společnosti Carlo Abat prodal svou značku společnosti. Abarth v současnosti vyrábí výkonnější verze založené na vozech Fiat.
Alfa Romeo - ve vlastnictví Fiat/Chrysler
Začíná v prvních letech 20. století. V historii společnosti byly vzestupy a pády, které ovlivnily celek globální automobilový průmysl. Ale i když Alfa Romeo vyhrála závody Formule 1 v letech 1950 a 1951, v polovině 80. let byla automobilová značka v hrozné finanční tísni. V tomto okamžiku se Alfa Romeo stala součástí impéria Fiat.
Audi - vlastněné Volkswagenem
Audi byla jednou ze čtyř společností, které se v roce 1932 sloučily do automobilové značky Auto Union. Ale v roce 1964 společnost koupí polovinu podniku od Auto Union a přejmenuje společnost zpět na jméno Audi.
V současnosti značka Audi je největší součástí největšího světového automobilového koncernu Volkswagen.
Bentley – ve vlastnictví Volkswagenu
Během své historie působila na automobilovém trhu jako nezávislý výrobce pouhých 12 let, do roku 1931. Automobilová značka se poté stala součástí společnosti, která v roce 1980 prodala Bentley společnosti Vickers. Vickers poté prodal značku Bentley německé automobilce Volkswagen, která společnost zároveň prodala. Společnosti Rolls-Royce bmw.
Citroen/DS - ve vlastnictví Peugeot
V roce 1934 byl Citroen prodán Michelinu za dluhy. Zakoupeno v roce 1976. Tak se na trhu objevil velký automobilový koncern PSA Peugeot Citroen. V roce 2010 se na trhu objevila značka DS, kterou rovněž vlastní koncern PSA Peugeot Citroen.
Dacia - vlastněná Renaultem
Dacia byla založena v Rumunsku v 60. letech 20. století, aby získala licenci na výrobu Renaultu dostupná auta pro domácí trh. Konečně v roce 1999 Renault koupila společnost Dacia a v současnosti tuto značku nadále používá k výrobě rozpočtové modely. Ale navzdory vydání vozů ekonomické třídy většina modelů Dacia v současné době používá mnoho nových technologií.
Viz také:
Ferrari - vlastněné Fiatem
V roce 1969 Fiat získal 50% podíl ve Ferrari po plánovaném odkupu italské prémiová značka společnost Ford. Fiat nakonec zvýšil svůj podíl na 90 %. V roce 2014 koncern Fiat Chrysler rozhodla oddělit značku od hlavní skupiny. V důsledku toho byl obchod v roce 2016 dokončen a rodina Agnelli, která založila Fiat, se stala největším akcionářem Ferrari.
Infiniti – ve vlastnictví Nissanu
Původně byl koncipován jako výstup Nissan na americký trh prémiových vozů v 90. letech. Udělal přesně to samé Honda, která vytvořila značku Acura pro americký trh, a Toyota, která na americký trh uvedla značku Lexus.
V roce 2008 Infiniti rozšířilo své aktivity po celém světě a zvýšilo dodávky vozidel do Evropy. Automobilovou značku Infiniti v tuto chvíli stále vlastní Nissan.
Jaguar - ve vlastnictví TATA
Předchozí majitelé jej prodali indické společnosti Tata Motors. Obchod byl uzavřen v roce 2008. Tata Motors je součástí obří skupiny Tata Group, která zahrnuje další podniky včetně hotelů, satelitního vysílání a výroby čajových sáčků. Spolu s Jaguarem byla společnost také prodána Land Rover. Důvodem prodeje dvou oblíbených prémiových značek je složitá finanční situace společnosti v době celosvětové krize.
Jeep - vlastněný Chryslerem
Než se Jeep stal vlastníkem značky Jeep v roce 1987, Chrysler, americká automobilka terénní vozidla ve vlastnictví dvou amerických společností úzce spojených s Renault a. Jeep je v současnosti součástí skupiny Fiat-Chrysler.
Kia - ve vlastnictví Hyundai
Korejská společnost Kia je již přes 50 let nezávislá. Během asijské finanční krize v roce 1997 Kia zkrachovala. Značka Kia ale přežila díky záchraně společnosti Hyundai Motor, která v roce 1998 získala většinový podíl. Dnes je Kia stále ve vlastnictví.
Lamborghini - vlastněné Volkswagenem
Koncem 80. a začátkem 90. let Lamborghini vlastnil Chrysler. V současnosti je součástí koncernu Volkswagen. Lamborghini se stalo součástí této společnosti v roce 1998, kdy se značka dostala pod kontrolu.
Land Rover - ve vlastnictví TATA
Land Rover byl ve vlastnictví mnoha známých automobilových značek v průběhu dlouhé historie automobilového průmyslu, počínaje a konče americkou společností Ford. V roce 2008 se ale značka Land Rover dostala spolu s Jaguarem pod kontrolu indického průmyslového gigantu Tata. Ihned po převzetí došlo ke spojení dvou nezávislých značek a Jaguar do jedné společnosti.
Lexus - vlastněný Toyotou
Lexus je ve stoprocentním vlastnictví Toyota. Značka je luxusní divizí japonské společnosti. Stejně jako Acura, Infiniti, které vlastní, respektive značka Lexus, byla uvedena na trh, aby vstoupila na americký trh prémiových vozů a také do Velké Británie.
Lotus - vlastněný Protonem
Malajská automobilka Proton koupila společnost v roce 1993 od italského obchodníka Romana Artioliho (který v těchto letech vlastnil Bugatti). Dnes značku Lotus stále vlastní Proton. Nejpodivnější je, že vozy Lotus se dodnes vyrábějí a prodávají po celém světě (hlavně v Anglii), zatímco výroba vozů pod značkou Proton byla ukončena.
Maserati - ve vlastnictví Fiat-Chrysler
Maserati je od roku 1993 100% dceřinou společností Fiatu. Dnes patří automobilce Fiat-Chrysler.
Mercedes - vlastněný Daimlerem
Mercedes-Benz je největší a nejznámější automobilová značka v rámci korporace Daimler. Taky společnost Daimler také vlastní několik výrobců užitkových vozidel.
MG - ve vlastnictví Saic
MG je ve vlastnictví čínské společnosti poté, co MG Rover v roce 2005 zkrachoval. Původně značku MG koupila čínská společnost Nanjing Automobile, ale poté ji koupila šanghajská společnost SAIC.
Mini - ve vlastnictví BMW
V roce 2000 BMW prodalo své značky MG, Rover a Land Rover, o kterých bylo známo, že jsou součástí Rover Group. Ale při prodeji si BMW ponechalo kontrolu nad Mini. Díky tomu si dnes BMW kromě Rolls-Royce ponechává kontrolu nad značkou.
Mitsubishi - ve vlastnictví Nissan-Renault
Mitsubishi Motors je automobilová divize Mitsubishi Group, která se kromě automobilové výroby zabývá projekty v jaderné energetice, bankovnictví a mnoha dalších oblastech podnikání. V říjnu 2016 se Nissan stal největším akcionářem společnosti koupí 34% podílu. Mitsubishi se tak stalo součástí automobilové aliance Renault-Nissan.
Nissan - ve vlastnictví Renault-Nissan Auto Alliance
Po několika letech finančních potíží vstoupil Nissan v roce 1993 do aliance s Renaultem. Technicky jsou obě společnosti samostatné. Ale technologie, metody práce při výrobě aut jsou stejné. Autoaliance má také jediného generálního ředitele, Carlose Ghosna. Nissan má menší podíl v Renaultu, zatímco Renault má větší podíl v Nissanu, který je v podstatě juniorským partnerem.
Porsche - vlastněné Volkswagenem
Automobilka je dceřinou společností Volkswagenu.
Renault - ve vlastnictví aliance Renault-Nissan
Bylo nebylo Renault patřil francouzské vládě. V roce 1996 byla společnost privatizována. Ale dnes má Francie stále podíl v Renaultu. Dnes je Renault součástí největší světové automobilové aliance Renault-Nissan, která nedávno zahrnovala také Mitsubishi.
Rolls-Royce - vlastněný BMW
Rolls-Royce Motors koupil Volkswagen v roce 1998. O pět let později společnost převzalo BMW.
Seat - vlastněný Volkswagenem
Od roku 1986 je jediným největším producentem auta ve Španělsku. Od letošního roku je společnost součástí Volkswagenu.
Škoda - vlastněná Volkswagenem
Volkswagen začal kupovat akcie Škody v roce 1991, v době velkých změn v bývalém Československu. Od roku 2000 je Škoda stoprocentně vlastněna koncernem VW.
Smart – ve vlastnictví společnosti Daimler
Zpočátku myšlenku radikálního městského auta poprvé navrhl majitel výrobce hodinek Swatch. Smart je nyní zcela ve vlastnictví společnosti Daimler.
SsangYong - vlastněný Mahindra & Mahindra
I když pořád Společnost SsangYong sídlící v Jižní Korea, v současnosti je hlavním vlastníkem korejské auto značky indická společnost Mahindra & Mahindra, která v roce 2011 získala 70% podíl v korejské společnosti.
Subaru - ve vlastnictví Fuji
Vlastní Subaru Společnost Fuji Heavy Industries (FHI), která brzy změní svůj název na Subaru Corporation. FHI má šest nezávislých automobilových společností. hlavní akcionáři společnosti jsou Toyota a Suzuki. Velký podíl má Suzuki.
Vauxhall / Opel - vlastněný PSA (Citroen-Peugeot)
Vozy Vauxhall / navzdory skutečnosti, že byly umístěny jako britské a německé automobilové značky, ve skutečnosti byly po dlouhou dobu součástí největší světové automobilky General Motors. General Motors vlastní značky Vauxhall/Opel od roku 1925. V březnu 2017 bylo oznámeno, že značky Vauxhall/Opel přebírá Citroen-Peugeot Auto Alliance (PSA).
Volvo – ve vlastnictví Geely
Poté, co bylo Volvo více než 70 let zcela nezávislou švédskou automobilovou značkou, stalo se její součástí Brod, která o 9 let později prodala švédskou značku čínské společnosti Geely.
Lada AvtoVAZ - vlastněná Renault-Nissan Alliance a Rostec
V roce 2008 získal kontrolní podíl v automobilce AvtoVAZ Renault.
GAZ - ve vlastnictví Basic Element, Oleg Děripaska
V roce 2000 získala kontrolní podíl v GAZ OJSC společnost Basic Element Olega Děripasky. V roce 2001 Gorkovskij automobilka se stala součástí automobilového holdingu "RusPromAvto".
Zhruba před třiceti lety prohlásil slavný americký manažer Lee Iacocca, že na začátku 21. století zůstane na globálním automobilovém trhu jen pár hráčů. Exprezident Chrysleru a Fordu prokoukl trendy další vývoj automobilového průmyslu, takže není vůbec překvapivé, že se jeho předpovědi potvrzují.
Největší světové automobilky a aliance
Na první pohled se může zdát, že na světě existuje mnoho nezávislých automobilek, ale ve skutečnosti je většina automobilek součástí různých skupin a aliancí.
Lee Iacocca se tak podíval do vody a dnes na světě vlastně zbylo jen pár automobilek, které si mezi sebou rozdělily celý globální automobilový trh.
Jaké značky vlastní Ford
Zajímavé je, že společnosti, které vedl – Chrysler a Ford – lídři amerického automobilového průmyslu, utrpěly během hospodářské krize nejvážnější ztráty. A nikdy předtím neměli tak vážné problémy. Chrysler a General Motors zkrachovaly a Ford zachránil jen zázrak. Ale za tento zázrak musel podnik zaplatit příliš mnoho drahá cena, protože v důsledku toho Ford přišel o svou prémiovou divizi Premiere Automotive Group, která zahrnovala Land Rover, Volvo a Jaguar. Ford navíc ztratil Aston Martin, britského výrobce superaut, kontrolní podíl v Mazdě a zlikvidoval značku Mercury. A dnes z obrovského impéria zůstaly jen dvě značky – Lincoln a samotný Ford.
Jaké značky patří do automobilového koncernu General Motors
General Motors utrpěl neméně vážné ztráty. Americká společnost přišla o Saturn, Hummer, SAAB, ale její bankrot nám nebránil v obraně značky Opel a Daewoo. Dnes General Motors zahrnuje takové značky jako Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac a Buick. Američané navíc vlastní ruský společný podnik GM-AvtoVAZ, který vyrábí Chevrolet Niva.
Automobilka Fiat a Chrysler
A americký koncern Chrysler nyní vystupuje jako strategický partner Fiatu, který pod svá křídla sdružil takové značky jako Ram, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari či Alfa Romeo.
V Evropě je situace poněkud jiná než v USA. Zde se krize také přizpůsobila, ale postavením monster evropského automobilového průmyslu to nijak neotřáslo.
Jaké značky patří do koncernu Volkswagen
Volkswagen stále hromadí značky. Po koupi Porsche v roce 2009 v součástí Volkswagenu Skupina má devět značek - Seat, Škoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, výrobce nákladních vozů Scania a samotný VW. Existují důkazy, že brzy bude tento seznam zahrnovat Suzuki, jejíž 20 procent akcií již vlastní koncern Volkswagen.
Značky vlastněné společnostmi Daimler AG a BMW Group
Pokud jde o další dva "Němce" - BMW a Daimler AG, ti se nemohou pochlubit takovým množstvím značek. Pod křídly Daimler AG jsou značky Smart, Maybach a Mercedes, a historie BMW zahrnuje Mini a Rolls-Royce.
Automobilová aliance Renault a Nissan
Z největších světových automobilek nelze nezmínit alianci Renault-Nissan, která vlastní takové značky jako Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia a Renault. Renault navíc vlastní 25 procent akcií AvtoVAZ, takže Lada také není nezávislou značkou z francouzsko-japonské aliance.
Další velká francouzská automobilka PSA vlastní Peugeot a Citroen.
Japonská automobilka Toyota
A z japonských automobilek se „kolekcí“ značek může pochlubit pouze Toyota, která vlastní Subaru, Daihatsu, Scion a Lexus. také v součástí Toyota Motor je uveden jako výrobce nákladních vozidel Hino.
Kdo vlastní Hondu
Úspěchy Hondy jsou skromnější. Kromě motocyklového oddělení a prémiové značky Acura nemají Japonci nic jiného.
Úspěšná automobilová aliance Hyundai-Kia
Aliance Hyundai-Kia se v posledních letech úspěšně prodírá na žebříček lídrů světového automobilového průmyslu. Dnes vyrábí auta pouze pod od značek Kia a Hyundai, ale Korejci už to myslí vážně s vytvořením prémiové značky, která by se mohla jmenovat Genesis.
Z akvizic a fúzí posledních let je třeba zmínit přechod pod křídla Číňanů Značka Geely Volvo a také akvizice britských prémiových značek Land Rover a Jaguar indickou společností Tata. A nejkurióznějším případem je koupě slavného Švéda značka SAAB malý holandský výrobce superaut Spyker.
Kdysi mocný britský automobilový průmysl je mrtvý. Všechny slavné britské automobilky již dávno ztratily nezávislost. Jejich příkladu následovaly malé anglické firmy, které přešly na zahraniční vlastníky. Zejména legendární Lotus dnes patří Protonu (Malajsie) a čínský SAIC koupil MG. Mimochodem, stejný SAIC před tím prodal korejský ssangyong Motor Indian Mahindra&Mahindra.
Tyhle všechny strategická partnerství, aliance, fúze a akvizice opět prokázaly správnost Lee Iacocca. Jednotlivé firmy v moderní svět už není schopen přežít. Ano, existují výjimky, jako japonská Mitsuoka, anglický Morgan nebo malajský Proton. Tyto společnosti jsou ale nezávislé pouze v tom smyslu, že na nich nezávisí absolutně nic.
A abychom měli roční prodeje ve stovkách tisíc vozů, nemluvě o milionech, neobejdou se bez silné „zády“. V Aliance Renault-Nissan partneři si navzájem poskytují podporu a v koncernu Volkswagen je vzájemná pomoc zajištěna počtem značek.
Pokud jde o společnosti jako Mitsubishi a Mazda, budou v budoucnu čelit stále větším potížím. Zatímco Mitsubishi může získat pomoc partnerů z PSA, Mazda bude muset přežít sama, což je v moderním světě každým dnem stále obtížnější...
