Je téměř nemožné se s nimi setkat běžné silnice, v životě je vídáme jen zřídka, protože nebyly stvořeny pro cestování a pro prohlížení, ale pro výkon práce tvrdé podmínky a na práci, kterou člověk bez těchto potvor prostě není schopen vykonávat, jsou prostě obrovské, neuvěřitelně těžké a velmi silný. Představujeme vaší pozornosti nejvyšší hodnocení nejvýkonnějších a největších sklápěčů na světě kdy byl v historii postaven.
Největší a silné nákladní vozy ve světě
10. Logan Lake sklápěč
Výkon tohoto sklápěče je 2 500 koní. Nosnost je 212 tun.
9. Sklápěč Lectra Haul
Velký kariéra sklápěč. Rozhodně není tak moderní, ale spíše je považován za jeden z prvních důlních sklápěčů, který byl uveden na trh v 60. letech minulého století. Ale i tak je obrovský, s nosností 200 tun.
8. Sklápěč Caterpillar 789D
Velký výkonný sklápěč, typicky používané pro povrchovou těžbu. Nosnost je 181 tun a motor produkuje 2100 koní.
7. BelAZ-75603
Sklápěč se vyrábí v závodě BelAZ, který se nachází v Bělorusku ve městě Zhodino. Tento velký sklápěč obvykle se používá v otevřeném prostoru hornictví. Jeho nosnost je 360 tun, výkon 3 500 koní. maximální rychlost 64 km/h.
6. Nákladní automobil Terex 33-19 Titan
Terex 33-19 Titan je jedním z nejvýkonnější velká nákladní auta na světě všech dob. Prototyp tohoto modelu byl postaven v roce 1973 v jediném exempláři a byl ze všech nejdelší. Nosnost byla 320 tun, při plném zatížení dokázal zrychlit na 48 km/h. Tento vůz sloužil 25 let, od roku 1973 do roku 1998. Nyní je turistickou atrakcí ve Sparwoodu.
5. Nákladní automobil Caterpillar 797B
Tento obrovský nákladní auto, je nejvíce zvedání a těžký nákladní automobil PROTI svět S mechanická převodovka. Byl postaven speciálně pro těžební průmysl a přepravu těžkého materiálu stavební konstrukce. Nosnost je 345 tun, maximální rychlost při plném zatížení je 67,7 km/h.
4. Nákladní automobil Komatsu 960E
Komatsu 960E je jedním z nich nejširší nákladní automobil na světě a jeden z největší a nejvýkonnější nákladní vozy. Jeho délka je 15,6 m, šířka 9,19 m a výška 7,37 m Nosnost je 327 tun, při plném zatížení dosahuje maximální rychlosti 64 km/m.
3. Nákladní automobil Liebherr T 282B
Liebherr T 282B se vyrábí v Německu a byl uveden na trh v roce 2008 masová produkce. Tento nejvyšší nákladní automobil na světě tato třída a jedna z nejvíce obří kamiony na světě ultra třída. Jeho nosnost je 360 tun, maximální rychlost při plném zatížení je 64 km/h. Délka 14,5 metru, šířka 6,6 metru, výška 7,4 metru.
2. Nákladní automobil Caterpillar 797F
Je nejvýkonnější a největší nákladní automobil z celé série Caterpillar. Přebírá to nejlepší ze svých předchůdců, usnadňuje údržbu a má vylepšené zabezpečení. Jeho výkon je 4000 koní. nosnost je 363 tun a maximální rychlost při plném zatížení je 68 km/h.
1. Nákladní automobil Bucyrus MT6300AC
Bucyrus MT6300AC je největší nákladní automobil na světě kdy byl v historii postaven. Jeho délka je 15,57 metru, šířka 9,70 metru, výška 13,51 se zvednutou korbou. Výkon motoru 3 750 koní maximální rychlost při plném zatížení je 64 km/h.
Samotné slovo „náklaďák“ zní mocně. Okamžitě si představíte obrovská kola, kabiny neuvěřitelných rozměrů... Největší z nich však na silnici jen tak neuvidíte – vždyť jde o důlní sklápěče, které se používají při těžbě.
Na trati se neobjevují z jednoduchého důvodu: povrch vozovky nemohou unést svou váhu. Vícetunová vozidla se proto dostávají na stanoviště po částech a montáž probíhá po příjezdu. Právě o těchto kamionech bude řeč v této kolekci.
První takový sklápěč byl vytvořen ve 30. letech minulého století pěti bratry Armingtony z Clevelandu ve státě Ohio. Právě oni založili společnost Euclid, která položila základ této třídě strojů. Jejich prvorozený však vážil pouhých 8 tun – velmi malinké ve srovnání s modernějšími a mnohem většími Ultra Trucky.
Terex 33-19 "Titan"
Tento vůz byl prvním pokusem divize Terex General Motors, vytvořte důlní sklápěč. První a jediná kopie Titan sjel z montážní linky v roce 1973 a přesně čtvrt století zůstal nejprostornějším nákladním vozidlem na světě. Tento titul mu „ukradl“ Caterpillar 797 uvedený na trh v září 1998 s nosností 330 tun.
Terex 33-19 o hmotnosti 231,1 tuny byl schopen přepravit až 320 tun nákladu rychlostí 48 km/h. Tento výtvor kanadských inženýrů sloužil 13 let v železném dole v Kalifornii v USA. V roce 1993 byl vůz zrestaurován a vystaven v kanadském Sparwoodu, aby přilákal turisty. Navzdory skutečnosti, že externě byl kompletně obnoven, podvozek chybí: Titan se nyní nemůže pohybovat.
Caterpillar 797
Vyvinutý v roce 1998 od společnosti Caterpillar Inc. (USA) se tato řada Ultra Trucks brzy objevila v povrchových dolech po celém světě. Původní model si nezískal velkou popularitu, ale 797B, který jej následoval v roce 2002, se stal nejužitečnějším a nejtěžším nákladním vozidlem na světě. Unese až 380 tun nákladu a při plném naložení se pohybuje rychlostí 67,6 km/h.
Třetí generace, 797F, byla představena na MINExpo International v roce 2008. Masová produkce začala o rok později. Dostalo více výkonný motor Cat C175-20 a nosnost zvýšena na 400 tun. Zajímavé je, že tento nákladní vůz má ty nejhorší pneumatiky na výměnu: společnost, která je vyrábí, Michelin, si s objemem objednávek prostě neporadí.
Komatsu 930E-4SE
Navzdory japonskému názvu je tento vůz původem z amerického Illinois. Umožňuje přepravit až 291 tun nákladu s maximální rychlostí 64,5 km/h. Jeho Celková délka- 15,6 metru a šířka - 8,9. Přitom „prázdný“ sklápěč váží 215 tun. Z toho více než 10 tun připadá na motor, což není překvapivé: pouze jeden motorový olej v mazacím systému - 340 litrů!
BelAZ-75600
Do roku 2013 byl největším důlním sklápěčem v SNS běloruský BelAZ-75600, který lze stále nalézt v uhelných dolech Kemerovská oblast. Ve srovnání s kulisou místních lomů obr vypadá obyčejné auto. Aktuální velikost lze ocenit pouze tím, že v okolí uvidíte lidi, kteří se zdají velmi malí.
Jeho nosnost je až 320 tun, a Celková váha může dosáhnout 610 tun. Výrobci tvrdí, že modifikace BelAZ-75602, schopná přepravit až 360 tun, je největší nákladní automobil na světě. Samozřejmě se nadchli pro svět, je to vidět následující modely, ovšem do roku 2013 výkonnější sklápěč v SNS opravdu neexistoval.
Jednotka Rig MT 5500
Terex MT 5500, také známý jako Unit Rig MT 5500, je považován za jeden z největších důlních vozíků na světě. Jeho nosnost 360 tun vyhovuje potřebám největších těžařských společností.
Plně naložený MT 5500AC váží 598 tun. S délkou 14,87 metru, její šířkou a maximální výška jsou 9,05 a 7,67 metru. 16válcový dieselový motor o výkonu 3000 Koňská síla mu umožňuje dosáhnout rychlosti 64 km/h.
Hitachi EH5000AC-3
Tento stroj umožňuje přepravu 326 tun a je největší a nejvýkonnější v modelová řada výrobce. To bylo představeno veřejnosti na MINExpo International v Las Vegas, Nevada v roce 2012.
Díky novému elektrickému pohonu střídavý proud s IGBT měničem má model vynikající výkonnostní charakteristiky. EH5000AC-3 také obsahuje pokročilý brzdový systém, který zajišťuje maximální bezpečnost při klesání. Jeho jmenovitá nosnost je 296 tun.
Liebherr-T282B
„Představujeme vám osmý div světa,“ skromně oznámili němečtí vývojáři na výstavě Bauma 2004 v německém Mnichově. Představili Liebherr-T282B, který dodnes neztrácí zákazníky. Každý rok jsou desítky těchto kamionů odeslány do železných, měděných a zlatých dolů v USA, Chile, Indonésii, Jižní Africe a Austrálii.
Celé čtyři roky zůstal světovým lídrem v nosnosti (400 tun). Plně naložený vůz může dosáhnout rychlosti až 64 km/h.
Komatsu 960E-1/960E-1K
Tyto dva modely jsou nejnovější vývoj Komatsu. Původní 960E-1 byl vydán v roce 2008 a 960E-1K debutoval o čtyři roky později. Každý z nich je schopen přepravit až 360 tun; hmotnost naloženého stroje je 365 tun.
Jediný rozdíl mezi oběma generacemi sklápěčů je systém elektrického pohonu. 960E-1 používá IGBT tranzistor vyrobený firmou General Electric, zatímco pozdější verze má „nativní“ tranzistor Komatsu.
Výrobce vsadil na ekologičnost obou vozů a v oficiální brožuře uvádí, že motory 960E-1 a 960E-1K splňují ekologickou emisní normu US EPA a chladiče jsou vyrobeny bez použití olova. Hladina hluku v nich je navíc omezena na minimum.
Bucyrus MT6300AC
Terex Unit Rig MT6300AC debutoval na MINExpo International v září 2008 a byl přejmenován na Bucyrus MT6300AC v roce 2010, kdy Bucyrus International Inc. získala divizi důlních zařízení společnosti Terex Corporation.
S nosností 400 tun zůstává dodnes nejvýkonnějším nákladním automobilem společnosti. Nejenže svými vlastnostmi nezaostává za „osmým divem světa“ od Liebherru, ale předčí ho také výkonem motoru o 100 koní. Kvůli tomuto rozdílu jeho motor váží o 6 tun více než jeho německý konkurent.
BelAZ 75710
BelAZ 75710 je bez nadsázky největší nákladní automobil na světě. Jeho nosnost je 450 tun. A to není v žádném případě limit - technicky je možné vytvořit vozidla, která dokážou přepravit 500 tun nákladu nebo více. To by však bylo nepraktické kvůli očekávaným nákladům takových gigantů. Pro těžařské společnosti je levnější koupit dva sklápěče s nosností 300 tun než jeden s nosností 600 tun. Problém se silnicemi je navíc stále aktuální. Takže je to nepravděpodobné již brzy další rekordní nákladní vůz se objeví z Běloruska: podle moderních standardů je 75710 více než dost.
Tyto náklaďáky jsou opravdová monstra stavební vybavení. Vyrábějí se limitovaná edice, stál šílené peníze a pokud má firma ve svém vozovém parku taková auta, jede tam určitě vše velmi dobře. V tomto hodnocení budeme hovořit o pěti největších nákladních automobilech na světě.
5. místo – Liebherr T282C / T284 (600 t.)
Společnost se sídlem v Německu pod názvem Liebherr opět prokázala svůj titul lídra ve výrobě těžkých zvláštní vybavení. Přímým důkazem toho je modernizovaná verze těžebního megasklápěče Liebherr T282C, která v hodnocení zaujala nejvýznamnější pozici. Vylepšený Liebherr T282C se schopností zvednout břemena o hmotnosti až 360 tun je považován za největší důlní sklápěč na světě. Stroje tohoto kalibru mohou vyrábět pouze ty nejvybranější firmy. T284 lze dodat s motory do 3000 kW. Motor má 18 nebo 20 válců. Navzdory skutečnosti, že má hmotnost 237 tun, je tento typ modelu sklápěče vybaven vysoká nosnost na 363 tun. Objem palivové nádrže je 5351 litrů. Sklápěč má tyto parametry: délka – 15700 mm, šířka – 9700 mm, výška – 8300 mm. Za 50 sekund se tělo zvedne o 49°. Stojí za zmínku, že tento typ sklápěče má dobrou manévrovatelnost - jeho poloměr otáčení samozřejmě není větší než 17 m výkonný vůz vyrobeno pouze podle individuální objednávky a jeho cena se pohybuje od 4,5 do 5 milionů dolarů. Jak se však říká, účel vždy ospravedlňuje prostředky, protože účinnost použití vozu vybaveného těmito působivými rozměry je nepochybná.
4. místo – BelAZ 75601 (610 tun)
BelAZ 75601 patří k důlním sklápěčům v Bělorusku a používá se pro přepravu horninového masivu ve stavu uvolněném, klimatické podmínky současně od -50 do + 50°С. Vznikl na počest půlstoletého výročí vedení hlavního konstruktéra v roce 2010. Sklápěč je vytvořen jako stroj toho nejlepšího technická úroveň a třídu nosnosti využívající základní komponenty sklápěče BelAZ-75600 a komponenty a sestavy hlavních tvůrců světové arény.
Jeho konfigurace obsahuje: dieselový motor o výkonu 3750 koní a nejnovější systém diagnostická a řídicí elektronika, rozměr pneu 59/80 R63 a průměr 4 metry. Nová kabina nabízí lepší komfort a lepší viditelnost díky displeji na přístrojové desce. Ke všemu výše zmíněnému je tu také vylepšený potahový a izolační materiál. Sklápěč může mít rychlost 64 km/h.
BelAZ má nosnost až 360 tun. Celková hmotnost s nejvyšším nákladem je rovných 610 tun. Délka kamionu je 15 metrů, šířka - o něco více než 9 m, výška - 7 metrů. Palivo se spotřebuje následovně – za hodinu se spálí asi 0,5 tuny nafta. Objem palivové nádrže je 4350 litrů.
3. místo – BelAZ 75600 (621 tun)
Vytvořen jako stroj nejlepší technické úrovně. Při vytváření tohoto sklápěče, nejnovější vývoj v oblasti vědy a techniky plus byly vzneseny naprosto všechny připomínky ke světovým standardům a bezpečnostním požadavkům. BelAZ-75600, vyrobený před 10 lety, je považován za hlavní sklápěč v závodě, ke kterému byl použit elektromechanický střídavý přenos založený na použití modulárních jednotek a telemetrického systému. Vybaveno naftovým motorem, jehož výkon dosahuje 2610 kW (3500 k). Sklápěč má silné tažné a dynamické vlastnosti, jeho rychlost dosahuje 64 km/h. Jeho nosnost je 360 tun při naložené hmotnosti 620 tun. Před 9 lety byl poprvé uveden do provozu v oblasti Kemerovo.
Sklápěč se skládá ze: 4 kol, z toho 2 hnacích. A děkuji krátká základna Auto má dobrou manévrovatelnost i přes to, že rozměry jsou úctyhodné: šířka 9250, délka 15000, výška 7220 mm. S těmito parametry se vůz dokáže otočit na místě o velikosti více než 33 metrů.
U palivová nádrž objem dosahuje 4360 litrů. Za den provozu převeze sklápěč asi 7 tisíc tun horninového masivu.
2. místo – Caterpillar 797F (624 tun)
Důlní sklápěč Caterpillar 797F je třetí generací modelu 797, kombinující vše nejlepší z 797 a 797B. Tento sklápěč se stal ještě loajálnější k personálu. Největší nosnost je 363 tun. Celková hmotnost stroje při větší zátěž rovných 624 tun. Jeho délka je 15 metrů, jeho šířka je asi 10 m a jeho výška je přibližně 6 m.
Model C175 má objem válců více než 5 litrů a celkový objem motoru více než 100 litrů. Výkon modelu je 450 koní. S. to je mnohonásobně více než u jeho předka.
Na silnici 100 km/h spotřebuje 784 litrů paliva. Místo paliva se používá motorová nafta. Nádrž vozu pojme 6814 litrů paliva. Jedna pneumatika váží více než pět tun. Pneumatiky jsou ale tím nejvzácnějším zbožím tohoto vozu. Takto objemné pneumatiky vyrábí pouze Michelin, ale s takovým množstvím zakázek si prostě neporadí. Plně naložený vůz může dosáhnout rychlosti až 68 km/h.
1. místo – BelAZ 75710 (810 tun)
A nyní je nejčestnější místo uděleno BelAZ-75710. Tohle je největší důlní vůz ve světě. Jeho nosnost dosahuje 450 tun. První vzorek byl vydán v roce 2013. Objednal si ho automobilový holding Siberian Business Union. Zhruba před rokem byla nosnost kamionu zapsána do Guinessovy knihy rekordů, protože uvezla více než 500 tun.
U motorový prostor rozlohou se rovná obývacímu pokoji běžného bytu, dá se v něm i bydlet, samozřejmě pokud tam není náklad. Náklaďák má dva dieselové motory MTU DD 16V4000 jejich výkon pro každý je 2330 hp. a jsou navzájem propojeny generátory. auto s pohonem všech kol, nejvyšší rychlost obří - 64 km/h.
Deska BelAZ-75710 pojme asi 5600 litrů paliva, více než 500 litrů strojní olej a jeho hmotnost spolu s nákladem je 810 tun. Výška kol vozu je 4 m Každá pneumatika váží 5,5 tuny. Délka obra je 20 metrů, výška - více než 8, šířka - asi 10 m I přes tak působivé rozměry bude těžký nákladní vůz schopen najet do stejných rozměrů jako 360tunový nákladní vůz.
monitory BelAZ mrtvých zón, má klimatizaci a hasicí systém.
Takto obrovský důlní sklápěč v celosvětovém měřítku se používá pro práci v obtížných podmínkách jak v povrchových dolech, tak v hlubinných lomech, teplotní režim může kolísat od -50 do +50C.
Jak je vidět, Běloruská republika se má čím pochlubit, jsou zde 3 zástupci Běloruska automobilový závod se objevil v tomto žebříčku. A to zdaleka není úplný seznam Slovanská železná „monstra“, jen tak dál!
Cena tohoto zázraku technologie je několik milionů dolarů, jeho hmotnost je stovky tun, jeho síla je více než tisíc koňských sil a jeho rozměry jsou úžasné ve své velikosti. To vše je o důlním sklápěči. Automobiloví giganti z produkce takových společností mohou soutěžit o titul největšího nákladního automobilu na světě. známé společnosti jako BelAZ, Caterpillar, Liebherr, Terex.
Pojďme se blíže podívat na to, co jsou tito obři zač.
BelAZ 7560 – „náš“ největší sklápěč
Společnost BelAZ je jednou z největších na světě a jediná v SNS specializující se na výrobu zařízení lomu. Mezi její stroje, které pracují nejen na území býv Sovětský svaz, ale i v zahraničí řada BelAZ 7560 právem vyčnívá.
Monster BelAZ 75600
Tento obr se poprvé objevil v roce 2006. Jeho Specifikace může omráčit kohokoli. Nosnost sklápěče je 320 tun a jeho hmotnost při plném naložení je 560 tun! Objem uhlí naloženého do karoserie tohoto obra lze přirovnat k objemu, který se vejde do několika železničních vozů.
Šířka sklápěče je 9,25 m, délka 14,5 m a výška 7,22 m BelAz 75600 vyžaduje více než 500 litrů nafty za hodinu provozu a jeho výkon motoru je 3546 koňských sil.
Caterpillar 797B – monster truck z daleké Ameriky
Za dosud největší a nejtěžší robotický vozík je považován Caterpillar 797, který Caterpillar vytvořil ve spolupráci s inženýry z Carnegie Mellon University (USA). K vytvoření tohoto technického zázraku byly použity technologie používané v soutěžích DARPA Urban Challenge. Hlavní cenou této akce je částka 2 miliony dolarů, udělená vývojářskému týmu, který prezentuje nejlepší model robotické auto.
Caterpillar 797B má nosnost 345 tun a výkon 3 550 koňských sil. Hmotnost tohoto hrotu je 280 tun a rozměry konstrukce jsou: délka - 15 m, šířka - 10 m a výška - 8 m Automatizovaný řídicí systém řídí téměř všechny parametry sklápěče: od tlaku v pneumatikách po motor Rychlost.
Ne nadarmo je Caterpillar 797B považován za jedno z těžařských zařízení, jejichž konstrukce zahrnuje největší počet elektronických zařízení.
Liebherr-T282B – jeden z divů světa
V roce 2004 představila společnost Liebherr na stavební výstavě BAUMA v Německu nákladní automobil Liebherr-T282B, který byl v den své premiéry označen za osmý div světa. Tento titul získala díky své nosnosti 363 tun, což je dnes maximální hodnota mezi těžební technikou. Žádný sklápěč neuveze tolik nákladu jako Liebherr-T282B.
Hmotnost tohoto titanu je 592 tun a výkon je 3650 koňských sil. Přes své působivé rozměry (délka - 14,5 m, šířka - 9 m, výška - 7,4 m) se sklápěč může vyvinout maximální rychlost 64 km/h a je bezpečné zastavit. Design Liebherr-T282B se vyznačuje přítomností displeje namísto obvyklého přístrojového panelu, na kterém je zobrazeno mnoho potřebných informací: o poruchách a naložení vozu, o tom, jak motor funguje atd. . Pro vaši informaci, náklady na osmý div světa jsou 3 miliony dolarů. Vchod klimatizace a rádia standardní vybavení Vyloučeno.
V roce 1974 vydala kanadská společnost Terex (General Motors) nejvýkonnější nákladní automobil v té době, Terex Titan. Takto to zůstalo 25 let, což není překvapivé, když se podíváte na jeho vlastnosti. Hmotnost sklápěče byla 235 tun, nosnost 320 tun a výkon motoru 3300 koní. 20 m dlouhý a 6,9 m vysoký, plně naložený, tento obr dosahoval maximální rychlosti 48 km/h. K provozu vůz potřeboval 10 pneumatik o poloměru 4 metry.
Terex Titan od General Motors
V 90. letech 20. století. Sklápěč přestal být používán v lomech kvůli debutu Caterpillar 797B. Dnes lze Terex Titan vidět jako památník ve Sparwoodu (Kanada). Nejprve chtěli auto rozebrat na kovošrot. Díky místním nadšencům se ho však podařilo zachránit a nyní je Terex Titan vystavený na veřejnosti. Při restaurování kamionu byl demontován a zničen motor, takže se již nikdy nebude moci samostatně pohybovat.
Jak vidíte, cokoliv z výše uvedeného uvedené stroje si zaslouží hlasitý titul největší nákladní automobil. Ale ať je to jak chce, budeme fandit našemu BelAZu!
BelAZ 75600.
Největší nákladní automobil na světě. Za pouhou hodinu provozu spotřebuje více než pět set litrů paliva. Unese maximálně tři sta dvacet tun, plně naložený váží pět set šedesát tun. A jeho délka je o něco méně než patnáct metrů.
Má osmnáctiválcový turbodiesel o objemu sedmdesát a šest litrů. Motor má výkon tři tisíce pět set koní. Nejvíc vysoká rychlost může dosáhnout šedesáti tří kilometrů za hodinu.
Belaz má kombinovaný hydraulický systém, který zahrnuje mechanismus naklápění plošiny, brzdový systém a ovládání řízení. Nouzový okruh, který je v řízení přítomen, se v případě výpadku motoru mohou uvést do činnosti hydraulické akumulátory, ale jejich energie stačí na provedení pouze několika manévrů.
Caterpillar 797B 
Nejobyčejnější nákladní automobil se liší pouze ve svém velké velikosti. Jeho hmotnost je o něco méně než šest set dvacet tři tun a je schopen naložit náklad o hmotnosti tři sta čtyřicet tři tun. Jeho design je nejexotičtější ze všech sklápěčů, zejména pro kategorii důlních sklápěčů.
Jeho pohonná jednotka dokáže ohromit fantazii, má dvaadvacet válců, pracovní objem sto sedmnáct litrů, tři tisíce pět set čtyřicet koní a šestnáct tisíc točivého momentu. Před ním stojí třiadvacetiválcový motor. Box má sedm stupňů a je řízen počítačem.
Caterpillar je jedním z těch sklápěčů, které jsou napěchované nejrůznější elektronikou. Můžeme říci, že vůz má největší motor a největší převodovku. No, tady je to nahoře brzdový systém Musel jsem tvrdě pracovat.
Liebherr-T282B 
Když měl premiéru na výstavě v Německu, začalo se mu říkat osmý div světa. Tři sta šedesát tři tun, větší objem nákladu dnes neuveze žádný kamion na světě. Protože je schopen přepravovat náklad o hmotnosti více než vlastní hmotnost, je tak vysoce uznávaný, a proto předčí všechny své konkurenty. Sada do auta může obsahovat dva motory, nebo osmnáctistovku o hmotnosti jedenáct tři sta kilogramů, nebo silnější, tři tisíce šest set padesát koní, o objemu devadesát litrů. 
Dvacetiválcový motor je umístěn nahoře na předních kolech. S hybridními brzdami. Hlavní zaměstnání Zapojí se elektrodynamický brzdný systém, změní elektromotory na generátory, které začnou zhášet energii přes odpory. Pracují, aby jim pomohli a hydraulické brzdy. Je jich šest, na kolečkách, jeden vpředu a dva vzadu. Nehledě na to, že v jiných sklápěčkách jeden je hydraulický systém, je tento vozík vybaven nezávislým okruhem o objemu tisíc litrů, s baterií pro zálohování, která je potřebná pro řízení a možnost sklápění korby.
Na přístrojové desce jsou vidět snímky z videokamer, které jsou umístěny po celém obvodu karoserie. Takový hromotluk se neřídí snadno a nestojí moc, takže se výrobci snažili udělat vše pro to, aby práci řidiče kamionu usnadnili.
Kabina je dokonale chráněna před prachem zvenčí a hlasitý zvuk, volant a pedály jsou umístěny tam, kde mají být, a přímo před vašima očima je tekutý krystal přístrojová deska. Aby byl řidič chladný, je kabina vybavena klimatizací s aktualizovaným filtračním systémem, který je poměrně výkonný. A aby bylo teplo, jsou zde nainstalovaná kamna, abyste se nemuseli nudit, je zde audio systém.
Když sedíte v takovém autě, je hezké si uvědomit, že vaše ruce ovládají nejvíce velké auto ve světě.
