Při provádění přepravních operací v podmínkách s obzvláště obtížným terénem je jedním z hlavních požadavků na vybavení zvýšená průchodnost terénem. Kloubové vykladače, postavené na konstrukci velkých sklápěčů a nakladačů, překonávají pevné nákladní vozy v rychlosti pojezdu, manévrovatelnosti, flotaci a snadném nakládání a vykládání v náročných terénních podmínkách. Komatsu v současnosti vyrábí tři modely kloubových sklápěčů s různou nosností.
Klíčové vlastnosti kloubových sklápěčů Komatsu:
Díky rozsáhlému použití odlévaných dílů a technologii svařování na tupo jsou technologie kloubových a těžařských vozů Komatsu podobné. Hlavním znakem kloubového rámu je přítomnost kloubového kloubu, který umožňuje dynamicky měnit polohu vč. vertikálně, přední náprava ve vztahu k zadní, což výrazně zlepšuje průchodnost stroje v terénu. Pouze Komatsu používá bezúdržbová kuželíková ložiska k podpoře výsledného zatížení v kloubu sklápěče;
Skříň sklápěče je vyrobena z oceli s vysokou pevností v tahu o tvrdosti Brinell 400, což mu zajišťuje vynikající tuhost a snižuje náklady na údržbu. Nízká poloha korby usnadňuje nakládání sklápěče a tvar zadní části korby „kachního zobáku“ zabraňuje vysypávání půdy, čímž se zvyšuje efektivita přepravy;
výkonné motory Komatsu se vyznačují vysokou účinností paliva a poskytují nízkou úroveň toxicity;
plně hydraulické kloubové řízení, retardér, automatická převodovka K-ATOMiCS, hydropneumatické odpružení, uzávěrky mezinápravových a mezikolových diferenciálů zvyšují ovladatelnost, ovladatelnost a usnadňují práci operátora;
Konstrukce s odklápěcí kabinou a kapotou, prodloužené servisní intervaly, méně mazacích míst a bezúdržbové mokré kotoučové brzdy snižují prostoje stroje a snižují náklady na údržbu.
Provádění určitých typů prací ve stavebnictví, těžebním průmyslu nebo v průmyslu drceného kamene zahrnuje použití různých speciálních zařízení. A protože práce na stavbách nebo lomech probíhají v poměrně obtížných podmínkách, musí se tam používat speciální zařízení, spolehlivé a bezproblémové, se zvýšenou průchodností a manévrovatelností.
Švédská společnost Volvo uvedla v život myšlenku vytvořit takové bezproblémové zařízení a v roce 1966 vydala první kloubový sklápěč (ačkoli koncept spojení tahače s návěsem se objevil již dlouho předtím). V současné době je výroba takových univerzálních strojů prováděna několika společnostmi specializujícími se zpravidla na výrobu stavebních a silničních zařízení.
Rozsah kloubových sklápěčů
Kloubové sklápěče se nejčastěji používají při přepravě sypkého nákladu v obtížném nebo nerovném terénu a také v oblastech s drsným klimatem. Pohyb půdy však není hlavní funkcí tohoto typu speciálního zařízení, protože speciálně vybavená nákladní vozidla se dobře osvědčila v jiných pracích: při přepravě kontejnerů, velkých délek, směnáren a dalších zařízení v extrémních podmínkách. Toto speciální zařízení je také zvláště žádané při těžbě písku nebo jiných surovin v lomech a dolech, protože jeho použití je často cenově výhodnější než použití konvenčních sklápěčů, buldozerů nebo bagrů.
Výhoda kloubového sklápěče oproti konvenčnímu sklápěči je zřejmá, protože kloubové vozidlo má lepší poměr užitečného zatížení k hmotnosti vozidla a to přímo ovlivňuje životnost zařízení a jeho ovladatelnost. Konstrukční prvky této speciální výbavy ji chrání před přetížením, poskytují spolehlivou přilnavost na obtížných úsecích vozovky a zaručují bezpečné vyklápění korby. Moderní nákladní vozidla poskytují optimální pracovní podmínky díky systému klimatizace, nízké hlučnosti v kabině, dobré viditelnosti a tuhému tříbodovému zavěšení předních kol.
Konstrukce a hlavní vlastnosti kloubových sklápěčů
Od vydání prvního vzorku se konstrukce kloubového sklápěče výrazně nezměnila: rám je vyroben ze dvou částí spojených závěsy. Tato kloubová konstrukce umožňuje sekcím se vzájemně pohybovat, což snižuje zatížení mechanismu a zajišťuje stálý a spolehlivý kontakt kol s vozovkou.
Nosnost tohoto zařízení se pohybuje od 10 do 50 tun, ale největší poptávku mají vozy s nosností do 30 tun. Výrobci nabízejí třínápravová (výjimečně dvounápravová) vozidla s uspořádáním kol 6x4 a 6x6. Kloubové sklápěče mohou být návěsy, které jsou spojeny s traktory, vícenápravovými tahači nebo zemními vozíky, které jsou součástí jednonápravových vozidel.
Na různé modely sklápěčů jsou instalovány nástavby přizpůsobené pro různé typy vykládky (vyklápění, vyklápění, vykládání pomocí distribučního dávkovače). Stroje jsou uspořádány přibližně stejně: hydromechanická převodovka, pohon pouze na přední nápravu, olejové brzdy, procesory, uzávěrky nápravových a středových diferenciálů. Dieselové motory (řadové a ve tvaru V) jsou instalovány na speciálním zařízení.
Náklady na kloubové sklápěče závisí na výrobci, modelu, nosnosti, konfiguraci a mnoha dalších nuancích.
Spolehlivá, nízká a široká korba sklápěčů Caterpillar, tříbodové přední odpružení s dlouhým zdvihem pístů nízkotlakých válců, vynikající trakce za všech podmínek, extrémně jednoduchá konstrukce sklápěče (snadná údržba) - to vše jsou vlastnosti strojů Caterpillar.
Kloubové sklápěče Caterpillar
Komatsu nabízí 3 modely kloubových sklápěčů vyrobených v závodě Mooka (50 km od Tokia) v Japonsku. Modely HM300, HM350 a HM400 mají provozní hmotnost 22,5, 28,55 a 30,3 tuny. Vozíky jsou vybaveny skříňovým rámem a velkokapacitními korbami ze silné oceli odolné proti opotřebení s tvrdostí 400 podle Brinella. Konstrukce sklápěčů Komatsu využívá hydropneumatické odpružení s tuhým rámem. Přední náprava využívá odpružení typu De Dion, které zajišťuje plynulejší překonávání překážek. Zadní nápravy jsou uloženy na dynamické vyvažovací konstrukci vybavené hydropneumatickým odpružením. Celý systém odpružení strojů poskytuje komfortní podmínky pro pohyb a maximalizuje průchodnost terénem.
Mezi hlavní vlastnosti kloubových sklápěčů Komatsu navíc patří - přítomnost kloubového řízení (usnadňuje ovládání a zvyšuje manévrovatelnost), mokré vícekotoučové brzdy a hydraulicky ovládané zpomalovací zařízení, použití bezúdržbového závěsu, redukce bodů přísun maziva, prodloužené intervaly výměny filtru a vysoká bezpečnost obsluhy.
Kloubové sklápěče Komatsu
TEREX uvádí na trh kloubových sklápěčů 7. generaci nákladních vozů TA25, TA27, TA30, TA35 a TA40 s nosností od 23 do 38 tun. Na modelech TA25, TA30 jsou vybaveny motory značky / s turbodmychadlem, na ostatních strojích jsou použity motory z výroby Detroit Diesel Series 60 s turbodmychadlem, 6válcové, elektricky řízené (Tier 3). Konstrukce sklápěčů TEREX využívá automatickou převodovku, svařovanou karoserii z oceli Hardox a hydrostatický posilovač řízení. Sklápěče TEREX jsou schopné dosahovat rychlosti od 52 do 60 km/h v závislosti na modelu.
Kloubové sklápěče TEREX
Bell Equipment, jeden z předních evropských výrobců strojů, představuje pět modelů kloubových sklápěčů. Jedná se o modely vyráběné v závodě v Eisenachu (Německo) B25D, B30D, B35D, B40D a B50D o hmotnosti 18,3, 19,5, 28,0, 29,97 a 36,09 tuny. Všechny sklápěče BELL jsou vybaveny mechanickým vstřikováním motory Mercedes Bens s elektronickou jednotkou a převodovkou nebo Allison. Konstrukce předního odpružení sklápěčů BELL se skládá z bezúdržbových čtyřhranných článků namontovaných na pryži a příčných článků podepřených olejovými/dusíkovými vzpěrami. Zadní stavba je tvořena zátěžově vyvažujícími otočnými vyvažovači s lamelovými pryžovými bloky odpružení.
Kloubové sklápěče BELL
V období 2005-2007 téměř dvojnásobný. Růst trhu s kloubovými sklápěči v Rusku potvrzuje, že zájem ruských spotřebitelů o tento typ stroje roste. Odborníci předpovídají této třídě úspěšnou budoucnost. Tuto důvěru posiluje především růst těžby nerostných surovin, rozvoj nových ložisek a intenzivní výstavba zařízení dopravní infrastruktury v zaostalých regionech země. To vše vyžaduje právě ty výhody, které kloubové sklápěče mají.
Elena Antropová
června 2008
Kloubový sklápěč (Articulated Dump Truck), nebo jak se často nazývá pozemní nosič, je specializovaný typ sklápěčů s vysokou průchodností a manévrovatelností určený k přepravě zboží v nerovném terénu a v obtížných klimatických podmínkách. Nejčastěji se používá k přepravě velkých objemů hromadného nákladu, pro který obecně dostal název - pozemní dopravce. Tento typ sklápěčů se však osvědčil jako přepravce složitějšího zboží, jako jsou kontejnery, dlouhé délky, dočasné chaty a další vybavení.
Tento typ sklápěče je nepostradatelný a nákladově efektivní v těžebním a stavebním průmyslu. Konkrétně v oblasti vývoje, výstavby a oprav silnic, výstavby hydraulických zařízení, pokládky potrubí a tunelů v drsných klimatických podmínkách a terénních podmínkách, kde použití konvenčních sklápěčů není nejen ekonomicky rentabilní, ale také nemožné. Samostatně bych rád poznamenal schopnost kloubových sklápěčů pohybovat se a manévrovat ve velmi omezeném prostoru. Kloubový sklápěč může být vhodný pro odvoz zeminy za těžební soupravou.
JCB 722 Kloubový sklápěč
Čistý výkon - 129 kW
Nosnost - 20 000 kg
Úhel sklonu - 74 stupňů
Celková hmotnost - 35 700 kg
Model motoru QSB - 6.7
Maximální rychlost - 46 km/h
Výška - 3446 mm | Délka - 9 199 mm | Šířka - 2652 mm
Technické vlastnosti kloubových demprů
Kloubové sklápěče lze rozdělit podle typu pohonu na kolové a pásové.
Kloubové sklápěče mohou být tažené nebo vícenápravové tahače (sklápěče).
Pro přepravu nákladu se používají kloubové sklápěče se zadním, bočním a spodním vykládáním.
I přes oblibu kloubových sklápěčů s nosností do 25 tun výrobci nabízejí sklápěče s nosností 10 až 45 tun. Nejčastěji se jedná o třínápravové sklápěče s kolovými formulemi 6x4 a 6x6.
Konstrukční vlastnosti kloubového sklápěče jej chrání před přetížením a zaručují spolehlivou trakci na nejnebezpečnějších úsecích vozovky a zajišťují bezpečné překlopení korby. Osvědčilo se tak jako bezproblémové a spolehlivé speciální zařízení v nestandardních podmínkách.
Kloubové sklápěče se používají po celém světě a jsou každoročně vyráběny společnostmi jako Bell, Case, Doosan-Moxy, Terex, Komatsu, Caterpillar, Astra a dokonce i BelAZ. Značky jako Caterpillar a Komatsu nabízejí modely přizpůsobené severským podmínkám.
Pokud se rozhodnete koupit kloubový sklápěč, měli byste vědět, že cena závisí na výrobci, modelu a nosnosti. Jedná se o poměrně drahý a specializovaný stroj, ale ekonomicky ospravedlňuje jeho použití.
Kloubový sklápěč BELL B33L Bell „SHSS“
Kloubové sklápěče se používají ve stavebnictví a lomech, kde je vyžadována zvýšená průchodnost terénem a manévrovatelnost. Tato technika je široce používána v těžebním průmyslu při povrchové těžbě v zatopených lomech, na stavbách v podmínkách nízkého provozu, při nasypávání zeminy při odtěžování. Kloubové sklápěče se také používají v ropném průmyslu pro rozvoj polí a stavbu potrubí.
Kloubové sklápěče mají oproti silničním sklápěčům řadu výhod - umožňují stavbu v podmínkách nízkého provozu, dokážou překonat prudké svahy, mají malý poloměr otáčení a vysokou manévrovatelnost, proto jsou schopny pracovat na omezeném prostoru, jsou schopni se pohybovat po asfaltu a v oblastech, kde nejsou žádné silnice.
Třínápravové kloubové sklápěče mají šest hnacích kol. Moderní kloubové sklápěče jsou navíc vybaveny spínačem mezinápravového diferenciálu.
Volvo je jedním z předních výrobců tohoto zařízení. V současné době její produktová řada zahrnuje 4 modely kloubových sklápěčů s nosností od 19,4 tun do 30,6 tun.
Kloubové sklápěče Volvo jsou vybaveny systémem FS s hydraulickými válci na každém kole. K dispozici je celoodpružený systém, který chrání zařízení před otřesy a otřesy při jízdě po nerovném terénu. Kloubové sklápěče jsou také vybaveny přenosem výkonu, dvoukolovými formulemi a pěti provozními režimy.
Caterpillar vyrábí kloubové dempry od roku 1985. Nyní je výbava zastoupena 4 modely, dva z nich mají své vlastní modifikace. Kloubové sklápěče modifikace Ejector jsou tedy vybaveny systémem takzvaného nuceného vykládání - v těle je pohyblivá stěna, která tlačí jeho obsah, takže je možné vykládat na cestách bez převrácení těla.
Komatsu vyrábí několik modelů sklápěčů, které jsou vybaveny skříňovým rámem a velkokapacitní nástavbou. Kloubové sklápěče Komatsu mají hydropneumatické odpružení s tuhým rámem. Přední náprava využívá zavěšení typu De Dion, zadní nápravy jsou uloženy na dynamické vyvažovací konstrukci.
Také kloubové sklápěče Komatsu se vyznačují kloubovým řízením, mokrými vícekotoučovými brzdami a hydraulicky ovládaným zpomalovacím zařízením.
Kloubové vozíky Terex jsou vybaveny automatickou převodovkou, hydrostatickým posilovačem řízení, ocelovou karoserií.
Kloubové sklápěče Bell jsou k dispozici v pěti modelech. Konstrukce předního odpružení této techniky zahrnuje bezúdržbové čtyřhranné tyče, které jsou namontovány na gumě, a příčné tyče podporované olejovými vzpěrami. Kromě toho společnost vyrábí pásové kloubové sklápěče. Kloubové sklápěče Hydrema mají otočný mechanismus korby, díky kterému je možné zařízení vyložit zpět a na kteroukoli stranu.
Kloubové sklápěče vyrábí i firmy jako Astra, Case, JCB, Komatsu, Liebherr, Moxy, BelAZ, MoAZ, BALTIETS.
