Гумки для каркасних щіток. Заміна гумок на безкаркасних двірниках

Гумки для щіток склоочисника, як правило, працюють у складних метеоумовах - дощ, сніг, зледеніння поверхні скла. Відповідно, вони витримують значне механічне навантаження і без належного догляду швидко вийдуть з ладу. Для водія ж важлива не лише тривалість, а й якість їхньої роботи. Адже вони забезпечують не лише комфорт, а й безпеку водіння у складних метеоумовах. Далі наведено інформацію про те, як підібрати гумки для щіток по сезону, питання встановлення, експлуатації, а також догляду за ними. Наприкінці матеріалу представлений рейтинг найпопулярніших торгових марок, якими користуються автолюбителі нашої країни. Він був складений на основі реальних відгуків, знайдених у Інтернеті.

Більшість гумок на сьогоднішній день виготовляють із м'якого гумового складу на основі каучуку. Однак крім таких виробів на сьогоднішній день у продажу є також такі види:

• з графітовим напиленням леза;
• силіконові (існують варіації як білого кольору, а й інших відтінків);
• з тефлоновим покриттям (на їхній поверхні ви можете побачити жовті смужки);
• із гумово-графітової суміші.

Зверніть увагу, щоб робоча кромка гумки не скрипіла під час експлуатації її поверхню покривають графітом. Тому рекомендуємо Вам купувати саме такі вироби. Крім того, такі гумки стійкі до перепаду температур та дії ультрафіолету, тому напевно прослужать вам довгий час.

Профілі гумок двірників

Літня та зимова типи гумок

Які гумки краще та як їх підібрати

Необхідно розуміти, що найкращих гумок для щіток склоочисника не існує. Вони всі різні, відрізняються конструкцією профілю, складом гуми, ступенем зносостійкості, ефективністю роботи, ціною і таке інше. Тому для будь-якого водія найкраща гумка щіток «двірників» — це та, яка оптимально підходитьдля нього за всіма перерахованими та деякими іншими параметрами. Розглянемо їх детальніше.

Насамперед вони діляться за сезонністю. Бувають літні, всесезонні та зимові гумки. Їхня основна відмінність полягає в еластичності гуми, з якої вони зроблені. Літні, як правило, тонші і менш пружні, зимові ж, навпаки, більш масивні та м'які. Всесезонні варіанти є чимось середнім.

Різні профілі гумок

При виборі тієї чи іншої щітки необхідно враховувати такі параметри:

1. Розмір або довжина гумки. Існує три основні типорозміри - 500 ... 510 мм, 600 ... 610 мм, 700 ... 710 мм. Варто купити гумку для щіток склоочисника тієї довжини, яка відповідає каркасу щітки. В крайньому випадку можна придбати її довшу, а зайву частину обрізати.
2. Ширина верхньої та нижньої кромок. Відразу варто відзначити, що більшість сучасних гумок мають однакову ширину нижньої та верхньої кромок. Однак зустрічаються варіанти, де ці значення відрізняються в одну чи іншу сторону. Вибирати необхідно виріб, рекомендований виробником авто. У крайньому випадку, якщо вас все влаштовувало у попередній щітці, можна встановити аналогічну нову.
3. Профіль леза. Існують гумки з однопрофільним та багатопрофільним лезами. Перший варіант має назву «Бош» (також можна зустріти його англійську назву Single Edge). Однопрофільні гумки найкраще підходять для використання взимку. Що стосується багатопрофільних гумок, то російською мовою вони називаються «ялинки», англійською — Multi Edge. Відповідно, вони більше підходять для теплої пори року.
4. Наявність металевих напрямних. Існують два основних варіанти гумок для склоочисника - з наявністю металевих напрямних і без них. Перший варіант підходить для каркасних та гібридних щіток. Їхня перевага полягає в можливості замінити не тільки безпосередньо гумки, але й металеві вставки. Це дозволяє збільшити пружність застарілого каркасного елемента. Що стосується гумок без металевих напрямних, то вони призначені для встановлення на безкаркасні двірники. У цьому випадку напрямні не потрібні, оскільки такі двірники обладнані власними притискними пластинами.

Як встановлюються

Заміна гумки

Розглянемо детальніше питання заміни гумок на щітках склоочисника. Ця процедура нескладна, проте вимагає наявності додаткових інструментів та елементарних навичок монтажних робіт. Зокрема, з інструментів вам знадобиться ніж із гострим лезом і гострим наконечником, а також безпосередньо нова гумка. Для більшості марок щіток та гумок процедура заміни буде аналогічною, і виконується за наступним алгоритмом:

1. Щітки бажано зняти безпосередньо з повідця двірника. Це значно спростить проведення майбутньої операції.
2. Взяти однією рукою щітку з боку клямки, а ножем в іншій руці акуратно підчепити гумку, після чого витягнути її з місця, подолавши зусилля затискачів.
3. Через пази в щітку просунути нову гумку і з одного боку закріпити її фіксатором.
4. Якщо гумка виявилася занадто довгою, і з протилежного боку стирчить її кінець, то ножем необхідно відрізати зайву частину.
5. Зафіксувати резинку у корпусі щітки за допомогою кріпильних елементів.
6. Встановіть щітку на місце.

Не змінюйте гумку на тому самому підставі більше двох разів! Річ у тім, що у процесі експлуатації двірників зношується як вона, а й металевий каркас. Тому рекомендується купувати комплект повністю.

Щоб стикатися з процедурою заміни рідше, необхідно дотримуватися нехитрих процедур, що дозволяють збільшити їхній ресурс, а відповідно, і термін експлуатації.

Як продовжити термін служби гумок

Гумки і самі двірники з часом зношуються і повністю або частково виходять з ладу. У найкращому разі вони просто починають гірше очищати поверхню скла, а в гіршому – не робити цього зовсім. Автовласник своїми силами може продовжити термін їх експлуатації, а також частково відновити їх у разі потреби.

Причинами часткового виходу щіток з ладу може бути кілька причин:

Щітки BOSCH

• Рух поверхнею скла «в суху». Тобто, без використання рідини, що змочує (води або зимового очищувального розчину, «незамерзайки»). При цьому значно збільшується тертя гуми, і вона поступово не лише витончується, а й «дубеє».
• Робота по дуже забрудненому та/або пошкодженому склу. Якщо його поверхня має гострі відколи або велике налипання сторонніх предметів, то навіть з використанням змочувального засобу гумка відчуває на собі надмірну механічну дію. Як наслідок, вона швидше зношується і виходить із ладу.
• Тривалий простий без роботиособливо в повітрі з низькою відносною вологістю. При цьому гума сохне, втрачає еластичність та свої експлуатаційні властивості.

Для продовження терміну служби щітки, зокрема гумки, необхідно уникати виникнення перелічених вище ситуацій. Також не варто забувати про банальний факт низької якості як щіток, так і безпосередньо резинок. Особливо цим грішать дешеві вітчизняні та китайські вироби. Існує ще кілька порад щодо використання цих розхідників.

Не купуйте відверто дешеві щітки та гумки для склоочисників. По-перше, вони погано справляються з роботою і можуть пошкодити поверхню скла, а по-друге, термін їх експлуатації значно нижчий, і ви навряд чи зможете заощадити гроші.

Правильна експлуатація та догляд

Спочатку зупинимося на питанні правильної експлуатації щіток для двірників. Виробники, та й багато досвідчених автомобілістів рекомендують дотримуватися кількох нескладних правил із цього приводу. Зокрема:

Очищення скла від снігу

• Ніколи не намагайтеся очистити поверхню скла від намерзлого льоду за допомогою склоочисника. По-перше, у більшості випадків ви не досягнете необхідного результату, а по-друге, при цьому ви піддаватимете щітки значному зносу. Для вирішення згаданої проблеми є спеціальні скребки або щітки, які продаються в автомагазинах і коштують зовсім недорого.
• Ніколи не використовуйте двірники без рідини, що змочує.тобто в «сухому» режимі. Так дуже зношуються гумки.
• У спекотну та суху погоду, коли немає дощів, необхідно періодично включати склоочисники в режимі омивання складля того, щоб регулярно змочувати гумки двірників. Це не дасть їм потріскатися та втратити еластичність, а отже, і збільшить термін їхньої служби.
• Взимку, у період постійних, навіть незначних морозів щітки склоочисника необхідно знімати або хоч відгинатиїх для того, щоб гума не примерзала до скла. В іншому випадку вам доведеться в буквальному сенсі відривати її від поверхні скла, а це автоматично призведе до її пошкодження, можливої ​​появи тріщин і задирок, а отже, і до зниження ресурсу і навіть виходу з ладу.

Щодо догляду, то тут також існує кілька рекомендацій. Головне, проводити наведені нижче процедури регулярно. Так ви забезпечите тривалу експлуатацію щіток.

• Взимку (за морозної погоди) щітки необхідно регулярно знімати та полоскати у теплій воді. Це дозволяє гумі уникнути «дубіння». Після такої процедури гуму необхідно ретельно витерти і дати добре просохнути, щоб з неї випарувалися дрібні частинки води.
• Будь-якої пори року (а особливо з середини осені і до середини весни) необхідно виконувати регулярний візуальний огляд стану щиток, зокрема гумок. Також при цьому потрібно очищати їх поверхні від бруду, снігу, частинок льоду, прилиплих комах і так далі. Це не тільки збільшить ресурс гумки та якість її роботи, але й запобігатиме появі на поверхні скла подряпин і потертостей від перерахованих дрібних частинок. Це корисно і для корпусу щітки, оскільки при пошкодженні її покриття вона може покритися корозією.

Виконання наведених вище рекомендацій дозволить вам збільшити ресурс щіток і безпосередньо гумок. Головне, регулярно стежити за їхнім станом та виконувати профілактичні заходи. Однак якщо ви помітили значне погіршення стану гумки, то рекомендуємо вам скористатися нехитрими порадами, що дозволяють частково відновити виріб.

Відновлення

Що стосується відновлення стану та функціонування старих гумок для двірників, то існує кілька рекомендацій, які були вироблені досвідченими автомобілістами, і використовуються повсюдно. Отже, алгоритм відновлення виглядає наступним чином:

Відновлення гумки склоочисника

1. Необхідно перевірити гумку на наявність механічних пошкоджень, задирок, тріщин тощо. Якщо виріб сильно повалений, то відновлювати його немає сенсу. Краще купити нову гумку для склоочисника.
2. Аналогічну процедуру слід провести і з каркасом. Якщо він пошкоджений, є значний люфт, така щітка також підлягає утилізації.
3. Гумку потрібно ретельно знежирити. Для цього можна використовувати будь-які неагресивні по відношенню до гуми засоби (наприклад, уайт-спіритом).
4. Після цього потрібно за допомогою ганчірки або інших підручних засобів марно очистити поверхню гумки від бруду (як правило, її там чимало). Процедуру потрібно виконувати ретельно, можливо за кілька циклів!
5. Нанести на поверхню гумки силіконове мастило. Надалі вона поверне матеріалу еластичність. Потрібно добре розмазати склад поверхнею рівномірним шаром.
6. Залишити гумку на кілька годин (чим товстіша гумка, тим більше часу необхідно, але не менше 2...3 годин).
7. За допомогою обезжувача ретельно видалити силіконове мастилоз гуми поверхні. Деяка її частина залишиться всередині матеріалу, що сприятиме кращій роботі виробу.

Перелічені процедури дозволяють з невеликими зусиллями та мінімальними фінансовими витратами відновити гумку. Однак повторимося, що відновлювати варто лише виріб, який ще не остаточно вийшов з ладу, інакше процедура не має сенсу. Якщо щітка має тріщини або задирки, її потрібно замінити на нову.

Рейтинг найкращих щіток

Представляємо рейтинг популярних щіток для двірників, складений з урахуванням реальних відгуків, знайдених в інтернеті, а також їх оглядів та цін. У наведеній таблиці є артикули, які дозволять вам надалі замовити виріб в інтернет-магазині. Сподіваємося, що наведена інформація допоможе вам підібрати оптимальний для вас варіант.

DENSO Wiper Dlade Hybrid. Оригінальні щітки, випущені під цією торговою маркою, є дуже якісними і відгуки про них найпозитивніші. Проте існує проблема — їх дешевші аналоги випускають у Кореї, а ось вони якраз високою якістю не відрізняються. Тому при покупці дивіться країну виробництва. Щітки є по суті універсальними, мають графітове покриття леза, тому їх можна використовувати у будь-яку пору року. Середня ціна станом на осінь 2017 становить 1090 рублів. Номер у каталозі - DU060L. Номери оригінальних гумок - 350мм - 85214-68030, 400мм - 85214-28090, 425мм - 85214-12301, 85214-42050, 430мм - 85214-45 85214-30400, 475мм - 85214-30390, 86579- AJ050 (від Subaru), 500мм - 85214-53090, 530 мм - 85214-48031, 550мм - 85214-53080, 85214-0T040, 600мм - 85214-85214 0, 86579-AJ000(від Subaru), 700мм - 85214-28080.

Відгуки:

• Бош більше не візьму, тепер тільки денсо
• Корея рік відходила без нарікань
• У мене воші бельгійські, користувався поки що не багато, але подобаються більше корейських денсо, після зими поставлю подивлюсь
• Завжди (взагалі завжди) при виборі щіток, якщо почитати інтернет, що саме по собі вже помилка, то легко виділити кілька типів порадників: від "Кіріяші супермегавайпер іксель" за 5 тисяч до "друга справа на верхній полиці в найближчому Ашані" за 100 рублів . і прихильники противників б'ються з противниками прихильників до обдурення захищаючи свою точку зору, про будь-яку щітку наводяться купа аргументів за і стільки ж проти, кількість позитивних відгуків приблизно дорівнює кількості негативних і продовжуватися цій битві судилося до кінця часів ... а я піду куплю Denso Wiper Blade ще разок, вони виглядають круто і чистять відмінно)

BOSCH Eco. Це тверда каучукова щітка. У її корпусі є каркас із металу з антикорозійним покриттям методом нанесення подвійного шару порошкової фарби. Гумка зроблена методом лиття з натурального каучуку. Завдяки такому способу виготовлення, лезо отримує ідеальну робочу кромку, на якій відсутні задирки та нерівності. Гумка не входить у реакцію з агресивними компонентами омивача лобового скла, не пересихає під впливом сонячних променів та високих температур довкілля. Не тріскається і не стає крихкою на морозі. Приблизна ціна станом на осінь 2017 року - 130 рублів. Номер у каталозі - .

Відгуки:

• Брав Бош звичайні каркасні, за ціною та якістю саме те!
• У мене рік точно ходять, узимку нормально.
• Теж такі юзал. Загалом щітки якісні, але виглядають якось сторонньо. Віддав на Калину.
• Я за щітки Bosch 3397004671 і 3397004673. Коштують копійки, працюють чудово!

ALCA WINTER. Це безкаркасні щітки, призначені для використання у холодну пору року. Вони мають середню жорсткість і добре працюють в умовах низьких температур (випускаються на території Німеччини). Загалом термін експлуатації у них досить великий, зокрема, кількість циклів близько 1,5 мільйонів. Єдиним недоліком даних щіток є той факт, що їх небажано використовувати в теплу пору року, відповідно доведеться виконувати їх заміну. В іншому випадку вони швидко вийдуть з ладу. Щітки та гумки можна використовувати на більшості автомобілів, але вони особливо популярні на машинах концерну VAG. Середня ціна при покупці їх через інтернет-магазин складає 539 рублів, каталожний номер – .

Відгуки:

• Зимові взяв Alca, трут добре взимку
• Не перестаю всім на зиму рекомендувати ALCA (за номерами у «шапці» теми). Вже третю зиму із ними. Прекрасні! Чи не примерзают практично ніколи, Льод у русі не налипає. Взагалі забув, коли востаннє йдучи на ніч додому залишав двірники піднятими (зі звичайними в нашому регіоні взимку можна тільки так).
• Це ALCA Winter та тільки вони. Єдині двореїки, які не треба віддирати від скла, піднімати перед відходом додому, зіскаблювати з них лід... У найгіршому випадку перед поїздкою шльопнув їхній разок — і всі льодяники самі пообсипалися.
• +1 як мені здалося, Алка навіть не так дубіє на морозі, і сніг/лід до неї не сильно липнуть

AVANTECH. Це щітки із бюджетного цінового сегменту. Бувають різні моделі, як літні, і зимові, розміри від 300 до 700 мм. Щітки та гумки виконані за ОЕМ стандартами. За численними відгуками колишніх власників цих щіток можна дійти невтішного висновку, що термін їх експлуатації рідко перевищує один сезон (літній чи зимовий). Щодо якості – це лотерея. Залежить від багатьох факторів - матеріалу виготовлення, терміну їх зберігання, розміру тощо. Проте все це компенсується невисокою середньою ціною – близько 100 рублів. Типовий варіант з каталожним номером ARR26.

Відгуки:

• Зняв зимові в чохлах Avantech, відмінно відпрацювали (попередні зимові служили 5сезонів). Спробував їх літні прості каркасники – поки що труть ідеально. Того літа брав дешеві автопрофі-думав на сезон щось вистачить, але через місяці два стали жахливо прибирати.
• Авантех безкаркасні пробував давно. У принципі бюджетний варіант за ціною та якістю. На тлі облаштованого Боша думаю так — якщо Денсо теж обладжується, то немає сенсу переплачувати за середню якість. Простіше Авантех брати — там якість теж середня, але й ціна адекватна якості.
• Аналогічно. Поставив Avantech Snowguard 60 см (S24) та 43 см (S17) вперед, а Snowguard Rear (тільки RR16 – 40 см) назад. 2 тижні – політ нормальний, задоволений. Нічого не чіпляє, видимість краща
• Взяв на прийдешню зиму зимові авантечі. Минулий авантеч експлуатував лише взимку, прослужили 5 зим.

MASUMA. Вироби цієї торгової марки відносяться до середньої цінової категорії. Наприклад, гумки довжиною 650 мм та товщиною 8 мм реалізуються за середньою ціною 220 рублів станом на осінь 2017 року. Відповідний каталожний номер – UR26. Також у лінійці є різні гумки – зимові, літні, всесезонні. Розміри – від 300 до 700 мм.

Відгуки:

Сподіваємося, що представлені відгуки, знайдені нами в Інтернеті, допоможуть вам визначитися з вибором. Головне, що ви повинні пам'ятати при покупці, - намагайтеся уникати підробок. Для цього купуйте у перевірених магазинах, які мають усі сертифікати та дозвільні документи. Так ви мінімізуєте ризики.

Замість ув'язнення

При виборі тієї чи іншої щітки та/або гумки для склоочисника звертайте увагу на їх розмір, сезонність, а також матеріал виготовлення (додаткове використання силікону, графіту тощо). Що стосується експлуатації, то не забувайте періодично очищати поверхню гумок від сміття, що є на їх поверхні, а також бажано взимку мити їх в теплій воді з тим, щоб гума не так швидко зношувалась. Також у мороз слід знімати двірники на ніч, або хоча б відводити двірники убік від скла. Такі дії не дадуть резинкам примерзнути до його поверхні та убережуть від передчасного виходу з ладу.

Міні-огляд з міні-тестом двох китайських гумок для двірників
Нещодавно я вже з сумним досвідом купівлі автомобільних двірників у Китаї. Але народилася ідея про купівлю там лише гумок (Rubber strip), тоді як каркаси використовувати від старих фірмових. Відповідно були замовлені гумки на безкаркасні та гібридні двірники. І на перший погляд замовлення виявилося вдалим. Решта під катом.

Поки розбирався з темою гумок, знайшов досить цікаві історичні факти про двірники і пропоную ознайомитися.

Небагато з історії двірників

Винахідницею склоочисників вважається американка Мері Андерсен. З ділових питань вона якось відвідала Нью-Йорк, поїздка трапилася в жахливу негоду, йшов сніг із дощем і Мері з тремтінням спостерігала за тим, як її водій періодично вибирається з машини і, стоячи під холодними струменями води, витирає скло, по якому відразу починали бігти нові струмки. І їй спало на думку думка, що добре було б протирати лобове скло, не виходячи з кабіни. До кінця подорожі вона вже знала, як це зробити. Повернувшись до рідної Алабами, вона найняла інженера, який допоміг їй розробити конструкцію такого склоочисника. Так, в 1903 році, було запатентовано пристрій для очищення скла, який приводився в дію прямо з салону автомобіля ручкою, що крутиться і який згодом назвали «двірниками». Проте реалізувати масові продажі винахідниці так і не вдалося.

Приблизно в 1910 році з'явилися двірники, які рухалися за допомогою пневматики, а з 1916 року «очисники лобового скла» стали обов'язковою деталлю кожного автомобіля.
Ідея оснастити двірники електричним приводом спала на думку ще одній жінці - Шарлотті Бріджвуд. Але спонсорам ця ідея чомусь здалася нереальною і грошей вони заповзятливій дамі не дали, хоча вона і змогла в 1917 запатентувати свій винахід. Незважаючи на це, розробка та введення в побут електричних двірників приписується компанії Bosch.
З моменту винаходу і до сьогодні конструкція двірників принципово не змінилася, але чистить деталь двірників зараз з гуми практично не роблять, оскільки вона замерзає на морозі, тріскається, твердне і дряпає скло. Насадки роблять із каучуку, а найчастіше із силікону з різними додаваннями або напиленням графіту, щоб не рипіли.
Так що «гумки» на наших двірниках зовсім не є гумою, а думка про те, що силіконові (кольорові) двірники кращі за гумові - лише маркетинговий хід. Але деякі виробники (не показуватимемо пальцем, хоча це ХОРС) примудряються ефективно використовувати такий міф у своїх цілях, і навіть не раз. Спочатку випускають суто силіконові гумки, а потім коли люди розуміють, що силікон - зло і скрипить він нещадно, то викидають на ринок "нові" силікон-графітові гумки, які по суті справи і є звичайні гумки.

Отже, на тести було замовлено дві пари гумок: і за ціною приблизно 4$ за пару. Відзначу, що безкаркасні гумки бувають 2 типів: ялинка і бош, перші мають трикутнішу форму, другі прямокутну. В принципі можна і ялинку в бошівський двірник засунути, але за відгуками це важче, потрібно змащувати двірник милом. Так як у мене безкаркасні двірники Bosch, то замовив тип бош. Утім, у цього продавця «ялинки» і не спостерігається.
Гібридні гумки продаваний реалізує відповідно до розмірів, при замовленні необхідно вказати довжину двірників. Наприклад, я писав продавцеві 550 мм та 400 мм (Please send one 22" and one 16" strip). Гумки для безкаркасників йдуть однієї довжини – 600 мм, під обрізку. Все продається парами.
Ішло замовлення ні довго, ні коротко, а лише більше місяця. Докучі Пошта Росії цього разу знову опинилася на висоті, я так і не дочекався в скриньці повідомлення про прибуття посилки.

Ну і як завжди зовнішній вигляд пакету створював враження, що його доставляв особисто Пеле, штовхаючи прямо від кордону з Китаєм.


На подив усередині нічого не побилося, не зламалося, повернення кровних грошик, на жаль, не світить.
Самі гумки без написів, що дозволяють визначити виробника або місце виробництва. Тож якщо плануєте здивувати дівчину наявністю фірми з виробництва склоочисників, то сміливо замовляйте сотню-другу таких гумок, вони не видадуть свого справжнього виробника.
На безкаркасних гумках є якась загадкова абревіатура з літер, цифр та знаків, ні я, ні яндекс так і не зрозуміли, що це…


На гібридках підписано довжину з одного боку, а з іншого якісь штрихи та цифри 14, 15, 16. Не менш загадкові, ніж на перших гумках…




З типом гумок не обдурили. Гібридки та бошевські прямі:




Бошевські спеціально порівняв із оригіналом. Не «один на один», але схожі. Зійде...


Треба відзначити, що я більше люблю безкаркасні двірники, ніж гібридні чи каркасні. Віддаю перевагу їм за універсальність (і на зиму, і на літо), хороший дизайн і простоту конструкції. У зв'язку з цим я основні надії покладаю саме на гумки для безкаркасників і якщо вони провалять тести, то шукатиму підходящі далі, в сегментах подорожче.
Перейдемо вже від вивчення до використання. Детально в процеси заміни заглиблюватися не буду, вони не складні, на гібридках – так усе просто. Наведу інструкції з описів продавця з невеликими коментарями:

Інструкція із заміни гібридних гумок

Все елементарніше нікуди, стару гумку витягуємо за допомогою грубої сили, нову вставляємо. Єдиний нюанс – переставити залізки зі старої гумки на нову. Інструкція навіть англійською, можна читати без перекладачів.

Інструкція із заміни безкаркасних гумок

Є кілька способів реалізації такої заміни. Описів із заміни також повно у пошукових системах. Я робив за першою інструкцією, на мій погляд вона найпростіша. Пояснення китайською, перекласти дослівно не можу, прокоментую як сам розумію.


Гумка на двірнику закріплена тільки з одного кінця і спочатку ми маємо його знайти. Смикаємо за гумку - якщо рухається, то кріплення тут немає, якщо не рухається, то кріплення з цього боку. Знімаємо заглушку з цього кінця. Заглушки кріпляться по-різному, в інструкції вони кріпляться знизу, їх підчіпували викруткою знизу, у мене кріплення було зверху, відповідно я підчіпував вгорі. Це досить відповідальний момент, можна поламати заглушку, якщо працювати неакуратно. Інші кроки зрозумілі. Відгинаємо фіксатор, виймаємо гумку, вставляємо нову, фіксатор загинаємо назад, зайву гуму відрізаємо, заглушку ставимо назад.


Є альтернативний варіант, де плоскогубці знімають центральне кріплення, що полегшує подальше зняття заглушок з боковин. Можливо, так краще, я не пробував…


Остання інструкція для особливого типу подовжених заглушок, у мене таких немає, взагалі не знаю, чи є такі в природі.

Тепер можна переходити безпосередньо до тестів. За порадами деяких муськівчан я вирішив фоткати результати зовні, так краще видно розлучення, непрочистені ділянки. Однак за час вибігання і фоткання частина розлучень встигало висохнути, в цьому мінус такого способу. Але все-таки вийшли цілком однозначні результати:

Тести гумок

Ось так мальовничо виглядало підготовлене до тесту скло


А це результати «поза конкурсом», робота китайських жахливопогано чистячих двірників. Наводжу для порівняння з результатами резинок, що оглядаються.




Першими у бій відправляю гібридки. Результат ідеальний, причепитися нема до чого.




Другий конкурсант відповідно безкаркаськи. Ось тут дався взнаки мінус тестування. Були невеликі розлучення на водійському двірнику вгорі, але я їх не встигав зняти, пробував разів п'ять, все марно.




Крім того, при першому дотестовому використанні двірники повелися дивно, ніби гумка затверділа. Залишали тип такого розлучення:


Але потім ефект зник, розмокли вони... Це відразу викликало підозру, що на морозі з ними будуть проблеми. І в перший морозець близько 0 С це підтвердилося. Фото немає, була ніч, але зробив невеликий фрагмент відео з реєстратора з моторошним звуком, напівскрипу-напівтріскання, які видавали гумки.

А це ще один позазаліковий представник двірників))



На жаль, робити остаточні висновки щодо роботи цих гумок ще зарано. Один з головних критеріїв - довговічність, що вимагає мінімум пару місяців експлуатації, а так як кандидата 2, то потрібно 4 місяці, щоб їх порівняти. Але вже зараз можна виділити деякі проміжні результати за першими даними.
Лідером себе виявили гібридні гумки, незважаючи на те, що замовлення йшло від одного продавця. Якість матеріалу у піддослідних явно різна. Якщо порівнювати характеристики гібридок та безкаркасок, то вийде наступний список:
Простота установки - гібридні простіше встановлюються, не вимагають до інструментів. Для безкаркасних знадобиться викрутка та ножиці (ніж).
М'якість гумки (силікону) – гібридні м'якші.
Шум - гібридні менш галасливі.
Всепогодність - за 0 градусів безкаркасники вже рипіли, гібридні - ні.
Очищення скла - гібридні ретельніше зачищають скло.
Зносостійкість - поки що немає даних.
Звідси можна дійти невтішного висновку, що мої очікування від безкаркасок не справдилися, гібридні гумки б'ють їх у всіх напрямах. Головне - ці безкаркасні гумки не виносять мороз, що робить їх практично марними, адже безкаркасники гарні саме взимку, оскільки менше забиваються снігом. Ех, продовжуватиму пошуки ідеальних безкаркасних гумок в інших місцях…

Додаткові тести

У відчайдушній спробі знайти резинку для каркасників, що підходить під заміну, я замовив (вже в напівофлайні) ще два типи дешевих гумок: Alca з одинарною кромкою (код 119000), Alca з кількома кромками (код 118000); а також ще одну пару подорожче: VAG (код 1K0 955 429 B). Alca в результаті не дуже добре підійшла в плані кріплення, у неї якісь свої стандарти, але засунулася абияк. А ось VAG виявився відповідною гумкою, на дотик помітно м'якше і слизькіша ніж китай або Alca.
Перші тести такі:


Китай на гібридах – загалом непогано, але не ідеально. Часом мажуть. Зазначу, що в мороз вони фігово чистять, хоча про це я ще може окремий огляд напишу.
Alca з одинарною кромкою - смуги у верхній частині двірника водія - невуд.
Alca з кількома кромками - абсолютно те саме, різниці ніякої, мабуть, справа не в кромках, а в матеріалі.
VAG – ось тут залік, добре чистять, зробив кілька прогонів, ні смуг, ні розлучень. Залишив їх на постійку, дивитимуся як поведуть у мороз ну чи ще чого. +37 +90

Гумки для щітки склоочисника? Заміна гумок у щітках склоочисників

Знаєте, як оцінюються гумки для щітки склоочисника? Звичайно, головне - це як вони витирають скло. Хороші щітки не повинні залишати водяних плівок, ні смужок, які погіршують видимість. У той же час важливим є і те, як вони чистять зледеніння та іній, чи не стають при цьому дерев'яними на морозі. Крім того, відіграє роль і стійкість гуми до реагентів, що входять у рідину для скла, а також до хімікатів, які застосовують дорожні служби. На основі всіх цих параметрів у сукупності і будується рейтинг, за яким оцінюються щітки та гумки для щітки склоочисника.

Розглянемо окремі види, які, на думку фахівців, вважаються одними з найкращих та підходять як для заднього, так і для лобового скла автомобілів різних марок.

Heynell All Seasons

Багато фахівців у виданнях для автомобілістів висловлюються за ці види. Гумки для щітки склоочисникавідрізняються тихохідністю, і навіть через місяці експлуатації вони не скриплять і не шарудять при роботі. Ефект досягається за рахунок гумової сировини та точного розрахунку кромкового кута.

У той же час ця щітка є недостатньо твердою, особливо для холодного сезону, тому що в такий час середина гумки піднімається і вже не чистить поверхню.

Denso NDDS

М'яка гума цієї марки чистить поверхню досить добре. Навіть при тривалій роботі ніяких подряпин чи потертостей на склі не з'являється. Ця каркасна конструкція з правильно підібраними точками кріплення створює повне зчеплення щітки зі склом.

Однак цей вид гуми не можна віднести до довговічних. Після холодів буде чутно порипування під час роботи. Але навіть при цьому вона ще довго буде добре працювати і добре витирати скло.

Alca Winter

Це безкаркасні щітки. Гумки для щітки склоочисника мають середню жорсткість і добре витримають роботу протягом багатьох годин в умовах низької температури.

Схожі новини

Недоліком їх є лише те, що вони не підійдуть для теплого сезону, і їх слід міняти на інші. А якщо цього не зробити, то гумки дуже швидко стануть непридатними.

Sparco SPC-10XX

Для цих щіток найбільше підходить визначення універсальні. Їх легко встановити на будь-який автомобіль, не використовуючи спеціальних перехідників. Крім того, вони чудово справляються зі своєю роботою у будь-який сезон.

Гумки для двірників. Типи резинок. Як правильно вибрати? Огляд avtozvuk.ua

Гумкидля двірників Двірникидля авто.

ДОБРИЙ ВИБІР ЩІТКА ЗДІЙ: група ВКонтакте: група в Однокласниках: .

На них є накладки з пластику, що захищають поверхню від обмерзання, а на гумі графітове напилення, що знижує коефіцієнт тертя.

Denso Wiper Dlade Hybrid

Даний вид щіток можна було б вважати чи не найкращими (принаймні так про них відгукуються в журналі Впробка). Скло, яке було витерто цією гумкою, набуває такого вигляду, наче щойно випущене із заводу. Однак є один великий мінус. Японський виробник справді виготовляє їх так, що вони служитимуть роками. Але ці щітки виробляються ще й у Кореї. А ось останні вже не можна охарактеризувати так само, як і справжніх японців. На жаль, відрізнити одні від інших неможливо. Звідси і зниження їхнього рейтингу.

Heyner Hybrid

Ці гумки, щітки склоочисникадля вантажних автомобілів та легковиків є переможцями не одних тест-драйвів. Висока температура та ультрафіолет практично не відбиваються на їх функціональності. Однак для зимової пори року вони не підходять, тому що не мають кожуха у місці кріплення важеля до щітки. Тому з'єднання швидко заб'ються льодом і ніякого руху щітки не вийде.

Denso Retrofit (LHD)

Багато автовиробників саме цю щітку включають у заводське постачання. Це безкаркасний, твердий комплект. Вони відрізняються відмінною аеродинамікою та безшумністю при роботі. Однак скло гумками чиститься не щоразу ідеально. В основному, проблеми можуть зустрічатися взимку.

Bosch Eco

Каркас із металу цього виду має антикорозійне покриття. Це тверда каучукова щітка. Поступово протираючи поверхню по довжині, вона забезпечує мінімальну підйомну силу. Переваги доповнюються дуже конкурентною ціною. Однак, придбавши цей виріб, слід звертати увагу на те, щоб він був оригінальним, а не варіантом з Китаю.

Наведені види є далеко не всім переліком топових моделей. Наприклад, добре показуються себе в роботі гумки для щіток склоочисника Valeo і багато інших. Подивимося тепер, як міняти ці деталі.

Схожі новини

Заміна гумок щіток склоочисників

Звичайно, можна змиритися, коли графітові або силіконові гумки для щіток склоочисника скриплять. Можна з цим боротися у різний спосіб. Але коли двірники вже перестають витирати скло, нічого більше не залишається, як змінити їх.

Для заміни потрібно лише викрутка, що має тонке лезо, та плоскогубці.

Двірникзнімають з повідця, відгинають затискачі стрічки з гуми за допомогою викрутки. Робити це потрібно лише настільки, щоб гумказмогла вийти зі щітки.

Потім із неї виймають пластини, що утримують форму гумки. При цьому потрібно запам'ятати напрямок вигинів, щоб потім не переплутати їх, оскільки гумкане зможе притискатися до скла інакше.

У пластинах є вибірки, куди входить стрічка з гуми. Рідко, але трапляється, коли ширина вибірки виходить меншою, ніж товщина гумового паза. Тоді тонким надфілем її акуратно розширюють.

У фіксатори вставляють нову стрічку, яка має проходити там вільно, але без особливого люфту в коромислах, інакше гумкашвидко зноситься. Найкраще, якщо не чистять нові гумки для щіток склоочисника, купити (Ростов, Москва або Пітер інтернет-магазини швидко доставляють деталі в будь-який регіон країни) самі щітки, а не продовжувати експерименти з резинками. Інакше може вийти, що в результаті за них доведеться викласти велику суму, ніж за готовий комплект щіток.

Іноді, втім, достатньо знайти, ніж розмочити гумку щітки склоочисника (це робиться за допомогою бензину, уайт-спіриту або просто гарячою водою), щоб вони нормально заробили, ніж змінювати їх на новий комплект.

Де знаходиться реле двірників в автомобілі ВАЗ-2107 Власникам ВАЗ-2107 належить переобладнати та модернізувати автомобіль на власний лад, якщо, звичайно, є бажання вдосконалити «залізку» до можливого ідеалу. Це стосується і двірників, які демонструють повільну циклічність руху. Склоочисник створений для ретельних...

З настанням холодів автовласникам часто доводиться стикатися з погіршенням якості оглядовості, що пов'язано з періодичним замерзанням лобового скла, а якщо машина тривалий час стоїть просто неба, то ще й з його зледенінням, не кажучи вже про налипання снігу. Особливо дана проблема актуальна у темний час доби, коли ситуація ускладнюється недостатньою видимістю. За очищення скла відповідає автомобільний склоочисник, але що робити, якщо він і сам себе неважливо відчуває: скрипить, стрибає по склу або залишає смуги?

Звичайно, найбільш логічним рішенням буде їхня заміна, але проблема в тому, що не на всі моделі автомобілів можна легко знайти потрібну деталь. Та й навіщо міняти щітки очищувача у зборі, якщо набагато простіше і дешевше виконатиме заміну тільки їх гумок. У цій статті ми розповімо, як правильно вибрати вказаний елемент, як його встановити і що зробити для того, щоб змінна деталь прослужила якнайдовше.

1. Вибір гумок на щітки склоочисника

призначений для очищення переднього (лобового) скла транспортного засобу, а в деяких випадках – ще й для видалення забруднень із заднього скла та зі стекол фар.Як правило, як забруднюючі речовини виступають атмосферні опади і дорожній бруд, а сама очищення виконується за допомогою качальних рухів гумових щіток.

Найважливішою частиною щітки по праву вважається її гумка, тому що саме вона в результаті стирає з лобового скла всю воду та бруд. Її форма - це продукт багаторічних праць, а кожна деталь і кожен виступ мають своє функціональне навантаження. Щоб гумка якісно виконувала покладену на неї роботу, вона повинна поєднувати в собі досить багато протилежних властивостей: бути одночасно гнучкою та жорсткою, м'якою та твердою. Досягти ідеального компромісу в цьому питанні багато розробників намагаються й досі.

Як тільки гумка сильно зношується, більшість автомобілістів відразу біжать купувати нові двірники, але іноді знайти такі ж запасні деталі буває дуже проблематично. У таких ситуаціях не обов'язково повністю змінювати склоочисник, достатньо буде замінити тільки саме гумове лезо, яке займається безпосереднім видаленням бруду.Тут головне - правильно підібрати змінну гумку, яка матиме необхідний тип кріплення, а з довжиною проблем не виникне, тому що підігнати її до потрібного розміру можна шляхом підрізування країв канцелярським ножем (або звичайними ножицями).

Буває, що автовласники замінюють гумові леза і на звичайних, простих двірниках, що цілком зрозуміло, особливо якщо зносилася тільки одна гумка очищувача. Щоправда, більшість автолюбителів все ж таки вважають за краще не замислюватися про таке рішення і купують цілком нові двірники.

Якщо Ви вирішили придбати на щітку змінну гумку, то питання її вибору варто підходити з усією серйозністю. Насамперед, зверніть увагу на якість виробу. Як правило, хороші деталі мають одне забарвлення всієї поверхні, а їх форма не має вигинів та перекосів. Також, на очищувачі гумки не повинно бути ніяких вирваних місць, широких тріщин або задирок. Якісний виріб відрізняється м'якістю та еластичністю, що дозволяє йому не ламатися на морозі та не дряпати вітрове скло під час роботи. Крім того, встановивши куплену гумку на каркасні двірники, вона повинна вільно пересуватися при їх легкому згинанні. Якщо Ви не хочете через місяць купувати нові склоочисники, то до наведених рекомендацій краще дослухатися.

Вибравши дешеві вироби, рівень їх якості може стати помітним практично відразу після установки, оскільки, часто, через кілька днів використання вони починають скрипіти і розмазують бруд по всьому склу, залишаючи після себе розлучення. Більш дорогі моделі склоочисників мають лезо, яке краще прилягає до скла, а значить набагато ретельніше очищає його, чого не скажеш про дешеву продукцію.

Зробити заміну гумок зовсім не складно, тим більше, що на сучасних авторинках представлений широкий вибір змінних деталей, серед яких можна підібрати саме те, що ідеально підійде саме Вам. Крім стандартних гумок для склоочисників, сьогодні можна придбати різні видові варіації: графітові(випускаються лише чорного кольору), силіконові(можуть бути білими або кольоровими), гумки з тефлоновим покриттям(мають жовті смужки), а також вироби з гумово-графітової суміші. Загалом, як бачите, вибір досить широкий і все залежить від Вашого смаку та конструкційних особливостей склоочисників конкретного автомобіля.

2. Заміна гумок на щітки склоочисника

Вибравши відповідний виріб, можна переходити до його встановлення, яке, до речі, не відрізняється особливою складністю. У більшості випадків гумки досить легко змінюються, особливо на каркасних двірниках (наприклад, на виробах фірми Trico Exactfit або Bosch Twin), а ось на безкаркасних моделях цей процес все-таки матиме деякі складнощі, які часто можуть призвести до провалу всієї витівки.

Зверніть увагу! Фахівці не рекомендують замінювати гумки на щітках тих самих склоочисників більше двох разів, адже зносу піддається не тільки гума, а й каркас, а тут уже доведеться міняти виріб загалом.

Процедура заміни резинок проводиться у такому порядку:

1) Щітки склоочисника краще зняти. Хоч це і необов'язковий захід, але так виконувати заміну буде набагато простіше;

2) Потім піддаємо стару гумку і просто висмикуємо її зі щітки;

3) На місце демонтованої деталі через пази слід просунути змінну гумку;

4) Її надлишок обрізається за допомогою гострого ножа;

5) З одного боку, нова гумка фіксується засувкою-фіксатором;

6) Після того, як гумка встановлена ​​і зафіксована, зняті щітки можна встановлювати на колишнє місце.

3. Як уберегти щітки склоочисника від зношування?

Гумова частина двірників насамперед потрапляє під вплив негативних чинників довкілля. Її прискореному зносу сприяє безліч причин: робота «всуху», сильно забруднене або пошкоджене скло та тривалий простий без роботи – це лише мала частина того, що може вкрай негативно позначитися на стані гумок. Найкраще ці деталі зберігають свої якості при регулярному використанні двірників, причому застосування рідини є обов'язковою умовою.

По перше, ніколи не намагайтеся зіскребти кригу зі скла за допомогою самого двірника або його корпусу. Для виконання цього завдання призначений спеціальний скребок-очисник або щітка для видалення снігу, що має на звороті подібний пристрій.

По-друге, використовувати двірники для очищення скла можна тільки разом із спеціальною рідиною, представленою у вигляді омивача лобового скла. Якщо зчищати бруд «на сухий», то Ви швидко зіпсуєте гуму, оскільки подібна дія спричинить утворення зазорів і задирок, що не тільки знизить якість очищення, але й стане причиною швидкої заміни самого склоочисника.

По-третєУ зимовий період, коли на вулиці стоять постійні морози, двірники слід знімати, або хоча б відгинати, інакше вони просто примірзнуть до скла і їх доведеться відривати. Щоправда, багато автовласників лінуються це робити, вважаючи таку пораду невиправданою, аргументуючи свою позицію небажанням розтягувати пружину механізму склоочисника.

Крім того, в холодну пору року (переважно взимку) двірники слід регулярно знімати та опускати в теплу воду, після чого деталі витирають і добре просушують. Такі дії забезпечать довгу службу гумки каучукової, не дозволяючи їй руйнуватися. Однак, якщо на Вашій машині встановлені металеві двірники, і на їхньому корпусі вже є пошкодження лакофарбового покриття, то подібні маніпуляції лише викличуть корозію, посиливши наявну проблему.

Ідеальним варіантом догляду за двірниками є проведення профілактичних заходів, які виражаються у візуальному огляді та очищенні деталей від налиплого бруду, пилу та снігу. Це не тільки допоможе продовжити життя щіткам склоочисника, а й убереже їхній корпус від появи іржі.

Як правило, вітчизняні водії починають цінувати роботу двірників у негоду. Особливо у такий час автовласники оцінюють якість роботи щіток, адже від цього залежить безпека водія. Докладніше про те, як вибирається стрічка склоочисника і як зробити її заміну на автомобілі, ви зможете дізнатися з цього матеріалу.

[ Приховати ]

Правила вибору гумок на щітки склоочисника

Якщо ви зіткнулися з необхідністю, то в першу чергу потрібно зрозуміти, що слід враховувати під час виборів. При покупці гумок для щіток насамперед необхідно приділити увагу їх якості. Якщо виріб якісний, він повинен мати рівне забарвлення по всій поверхні, а вигини або перекоси конструкції не допускаються. Крім того, простежте за тим, щоб на очищувачі гумок склоочисників не було вирваних частин, слідів пошкоджень, тріщин або задирок.

Якісна стрічка склоочисника має бути м'якою та еластичною – це дозволить їй витримувати низькі температури, при цьому очищаючи скло якісно та без подряпин. Крім того, якщо гумка встановлюється на каркасний двірник, при згинанні вона повинна переміщатися без проблем. Зрозуміло, при покупці можна приділити увагу і підбору розміру – габарити гумок можуть бути різними, але зазвичай вони випускаються у розмірах 500 та 650 мм. Купуючи довшу гумку на 650 мм при меншій довжині двірника, ви зможете її без проблем обрізати, так і надходять багато наших співвітчизників.

Якщо ви віддаєте перевагу дешевшим варіантам, то повинні розуміти, що їх не дуже висока якість може бути помічена відразу після монтажу. Дешеві очищувачі можуть працювати зі скрипом вже в перші дні після встановлення, а ще через якийсь час вони почнуть розмазувати бруд по склу, сприяючи появі розлучень. Якщо віддати перевагу більш дорогим варіантам, то їхнє лезо краще прилягатиме до поверхні скла, відповідно, якість очищення також буде вищою.

Крім традиційних гумових лез, у продажу сьогодні можна знайти безліч інших варіантів:

1. Графітові. Такі елементи виконуються лише у чорному кольорі.
2. Силіконові леза. Зазвичай пофарбовані в білий колір, але в принципі він може бути будь-яким.
3. Леза з тефлоновим покриттям. Для таких елементів характерні жовті смужки.
4. Гумо-графітові леза.

Рейтинг найкращих гумок

Щоб змінні гумки на двірники пропрацювали довго, потрібно купувати лише якісні вироби.

Нижче розглянемо кілька популярних моделей виробів:

1. Heynell. Такі вироби характеризуються тихою роботою, зазвичай, навіть після довгих місяців експлуатації вони працюють без шуму та сторонніх звуків. Якщо вірити виробнику, такий ефект досягається в результаті правильного розрахунку кромочного кута. Але для зими цей варіант не дуже підходить.
2. Denso NDDS. Незважаючи на високу якість очищення лобового скла, а також щодо довгого ресурсу експлуатації, до довговічних ці вироби віднести не можна. Зазвичай перші неприємності у роботі виявляються вже після першої зими.
3. Sparco. Досить практичний варіант – вироби цього бренду показали себе як довговічні та якісні. Навіть у період холодів вони працюють нормально. Завдяки щільному приляганню до скла досягається найбільший ефект очищення.
4. Alca. Цей варіант німецького виробництва вважається одним із найдешевших, зазвичай випускається у розмірах по 600 мм. Зрозуміло, низька ціна може бути обумовлена ​​високою якістю, проте, у разі співвідношення якість і вартості є оптимальним.
5. Шерон. Продукція чеського виробництва, що випускається у розмірі 650 мм. Висока вартість обумовлена ​​гарною якістю.
6. Voin. Такі вироби випускаються у розмірах 500, 600 та 700 мм. Їхня вартість також доступна, характеризуються нормальним співвідношенням ціни та якості. Але якщо ваш бюджет дозволяє, то краще віддати перевагу дорожчому варіанту.

Інструкція із заміни гумок

Як проводиться заміна гумок склоочисника:

1. Підніміть важелі двірників.
2. Вийміть зношені гумові леза. Щоб це зробити, спочатку знайдіть місце їх фіксації до напрямних, після чого від'єднайте за допомогою пасатижів. Будьте обережні із затискачами, щоб не пошкодити їх.
3. Кожну гумку потрібно від'єднати разом з так званим ребром, на якому вона встановлена. Ребро може йти у комплекті до виробу.
4. Як сказано вище, новий виріб повинен відповідати старому за габаритами, тому, якщо потрібно, його можна підрізати.
5. Встановіть виріб на двірник замість старого, а потім зафіксуйте його. Після встановлення промийте механізм.

Що потрібно врахувати, щоб продовжити термін служби щіток:

1. Пам'ятайте, що робота двірників «на суху» значно сприяє зниженню терміну служби. Тому перед тим, як запустити склоочисники, скло завжди потрібно змочувати додому.
2. Періодично гумку можна обробляти мастилом або водою.
3. У період холодів, залишаючи автомобіль на вулиці, потрібно відводити щітки від вітрового скла, оскільки за низьких негативних температур є ймовірність, що гумка просто примерзне. А якщо ви вирішите включити примерзший двірник, це призведе або до зносу електродвигуна омивача, або щітки.
4. Перед зимою в бачок омивача заливається "незамерзайка".
5. Скло слід час від часу протирати ганчіркою, щоб не допустити роботу щіток по брудній поверхні, де можуть бути дрібні частинки, які призведуть до її пошкодження.
6. Слідкуйте за тим, щоб на шарнірах двірників не було корозії та бруду, тому вони швидше зношуються. Також шарніри слід час від часу змащувати.
7. Якщо на лобовому склі є крижаний шар, не вмикайте двірники.

Відео «Нюанси із заміни гумок у двірниках Мерседес Віто»

Як проводиться заміна гумок двірників в автомобілі Мерсеред Віто і які нюанси слід врахувати при цьому - докладна інструкція представлена ​​нижче (автор відео Роман Романов).