Старий спосіб видалення вм'ятин на. Видалення вм'ятин без фарбування своїми руками

Відновити колишній вид машини сьогодні стало можливим завдяки використанню під час виробництва високоякісних матеріалів. Сьогодні автомобільні концернизастосовують лакофарбові покриття з підвищеною твердістю, які поєднуються з гарною еластичністю. Завдяки цьому кожен бажаючий може зайнятися вирівнюванням основ, не переживаючи за цілісність лакофарбового покриття.

В останні кілька років компанії-виробники авто стали використовувати більш тонкий матеріал, який досить легко піддається рихтуванню. Більше того, йому стала властива "пам'ять форми" - здатність до повернення в той стан, в якому він був спочатку. Завдяки цьому сьогодні стало доступним кожному видалення застрягань методом PDRбез повторного фарбування. Серед плюсів цієї американської технології необхідно виділити:

• вона на 100% ефективна і призводить до повному відновленнюпочаткового виду авто у домашніх умовах;
• ця технологія не потребує великих витрат часу та сил. Залежно від складності на роботу піде від 10 хвилин до години;
• цей метод більш економічний, ніж інші способи ремонту;
• його використання дозволяє отримати швидкий та якісний результат;
• робота над кузовом проводиться у щадному режимі.

Разом з тим, витягування вм'ятин без повторного фарбування може бути виконане лише за певних умов:

• якщо раніше ця частина машини не піддавалася ремонту;
• відсутні наскрізні руйнування металу;
• шар фарби не порушений і немає розривів;
• якщо машина не старша 15 років.

Розмір пошкоджень практично не впливає на їх усунення на автомобілі. Однак, у зв'язку з конструктивними особливостямимашини, не вдасться позбутися пошкоджень у важкодоступних місцях. До цих місць відносяться ділянки на порогах, на стійках кабіни та по краях елементів багажника. Щоб виконати ремонт кузова з внутрішнього боку, може знадобитися повний або частковий демонтаж обшивки.

2 Відновлення кузова - особливості та підготовка

Назва технології (PDR) походить від англійського словосполучення Paintless Dent Repair, що означає: безбарвне видалення вм'ятини. Сама суть процедури полягає у своєрідному "масажі" гнутого кузова за допомогою певних інструментів. Головна особливістьспособу – у необхідності наявності спеціального обладнання, яка не вирізняється високою вартістю. Метод також вимагає наявності певного досвіду, отримавши який ви зможете виправити практично будь-яке застрягання на своєму автомобілі.

Список необхідних інструментів виглядає так:

• відбійник;
• невеликий молоток;
• киянка;
• міні-ліфтери;
• гачки;
• важелі;
• аплікатори та термоклей;
• магніти;
• Вакуумні присоски.

Багато пристроїв із цього списку можна придбати у вигляді комплектів. Щоправда, при цьому ви трохи переплатите, оскільки отримаєте професійні інструменти. Однак вони допоможуть усунути застрягання набагато швидше і ефективніше. Важливо пам'ятати, що робота над кузовом виконується по обидві сторони, тому перед роботою потрібно передбачити вільний доступ до пошкодженої ділянки. З зовнішнього боку видалити вм'ятини можна за допомогою клейової сполуки або вакуумних пристроїв. Зсередини позбутися застрягань вдасться, виконуючи натискання руху.

3 Як позбутися вм'ятин – принципи роботи з інструментами

Ремонт будь-якого дефекту цим способом ґрунтується виключно на механічних впливах на поверхню пошкодженого кузова. Для цього метод PDR передбачає використання різних пристроїв. Один із варіантів усунення пошкоджень ґрунтується на використанні стисненого повітря. Застосування вакуумного обладнання базується на перепадах тиску, що стимулює витягування застрягань. Для цього спочатку потрібно знайти центр пошкодженої ділянки, встановити на ньому присоску та ривком на себе витягнути кузов. У більшості випадків цей спосіб використовується в парі з важелем на поверхні з внутрішньої сторони.

Ще один варіант передбачає застосування магнітів. Вони використовуються переважно для ремонту дрібних застрягань. При цьому під них потрібно покласти м'яку тканину, яка не дозволить пошкодити деталі кузова. Працюючи магніт проводимо від краю до центру до того часу, поки ділянка кузова не повернеться на початкове місце.

Наступний варіант використання фена. Нагрівши ділянки крила або інших елементів кузова, ви збільшите пластичність матеріалу і змусите його "згадати" його початкову форму. Крім фена, також знадобиться балончик зі стисненим охолодженим повітрям. У процесі роботи спочатку метал прогрівається, після чого відразу ж охолоджується струменем повітря. Цей спосіб називають "методом теплового шоку" за рахунок впливу на кузов теплого та холодного повітря.

Ще один спосіб передбачає вистукування по кузову рихтувальним молотком. Цей метод використовується тоді, коли необхідно відремонтувати знімні елементи кузова. Для цього запчастину ставимо на тверду основу лицьовою стороноювниз. Після цього необхідно взяти молоток та акуратно, не прикладаючи значних зусиль, вирівняти елемент. Якщо застрягання досить велике, то вистукувати молоточком потрібно від країв у напрямку до центру.

Наступний метод – використання комплекту Pops-a-Dent. Він складається із пластикової скоби, на кінцях якої розташовані п'ятаки. У набір також входить клейовий стрижень, клей, баранчик, насадки та електричний пістолет. При роботі з таким комплектом слід ретельно знежирити поверхню та за допомогою пістолета нанести термічний клей. Після цього насадку із набору потрібно приклеїти за годинниковою стрілкою до центру пошкодженої ділянки кузова. Через 3 хвилини до насадки кріпиться скоба. Щоб виправити проблемну ділянку кузова, необхідно накручувати скобу на насадку за допомогою баранчика. Після закінчення роботи обладнання потрібно залишити приклеєним до кузова ще на 5-10 хвилин.

Останній варіант методу PDR ґрунтується на застосуванні клейового аплікатора. Для цього знадобиться міні-ліфтер, термічний клей та спеціальний аплікатор. За допомогою ліфтера потрібно витягнути застрягання, зафіксувавши їх за приклеєний до кузова аплікатор. Після закінчення роботи від клею потрібно позбутися. У цьому допоможуть різні хімічні очищувачі. Які б способи вирівнювання ви не вибрали, вам слід потренуватися в роботі на старому металевому виробі. Це допоможе "набити руку" і акуратно повернути пошкоджену ділянку кузова до попереднього стану.

4 Самостійне усунення дефектів – від підготовки до завершення

Щоб відремонтувати пошкоджені ділянки кузова, слід дотримуватись певного порядку дій. Насамперед необхідно підготуватися до роботи. Для цього потрібно придбати все необхідні інструментита підготувати робоче місце. Оскільки власник авто працюватиме з побутовими приладами, що працюють від електромережі, то для процедури необхідно перевезти машину в гараж.

Наступним етапом стане підготовка кузова. Для цього пошкоджену ділянку потрібно вимити, висушити та знежирити. Далі потрібно буде зняти напругу в вигнутих місцях. Візьміть молоток і злегка простучіть їм по краях пошкодженої частини кузова, попередньо підклавши під неї сталевий лист. Подальший порядок дій має такий вигляд:

1. Випряміть увігнутість, використовуючи один із інструментів - присоски, аплікатор з термоклеєм або магніт. Будьте уважні, не прикладайте надто багато зусиль під час ударів, щоб ще більше не пошкодити автомобіль;
2. Продовжуйте простукувати кузов молотком або проводити біля пошкодженої ділянки магнітом, поки не почуєте характерне клацання;
3. Після цього обов'язково простучи молотком по внутрішній частині кузова. Це допоможе повністю позбутися дрібних застрягань, що залишилися.

Під час роботи з кузовом слід обов'язково враховувати розміри пошкоджених ділянок. Для усунення великих застрягань краще використовувати більш габаритне обладнання, наприклад, вакуумні присоски. Для дрібних вм'ятин фахівці радять брати невеликі інструменти, такі як відбійник та клейові аплікатори.

При роботі слід враховувати, що результат оцінюється лише "на око". Жодного обладнання для визначення якості виконаних робіт за методом PDR не передбачено. Щоб розібратися з тим, чи ви досягли бажаного результату, використовуйте ефект відблисків від підручних освітлювальних приладів. Якщо ви все зробили правильно, то поверхня відображатиме світло рівномірно. Ось і всі нюанси, про які ми хотіли розповісти Вам! Бажаємо удачі у відновленні зовнішнього вигляду вашого залізного коня!

X Вам все ще здається, що діагностика авто це складно?

Якщо ви читаєте ці рядки, значить у вас є інтерес зробити щось самому в машині реально заощадити, тому що вам вже знайоме що:

• СТО ламають великі гроші за просту комп'ютерну діагностику
• Щоб дізнатися про помилку треба їхати до фахівців
• У сервісах працюють прості гайковерти, а хорошого фахівця не знайти

І ви звичайно втомилися викидати гроші на вітер, а про те, щоб кататися по СТО постійно не може бути й мови, тоді вам потрібен простий АВТОСКАНЕР ROADGID S6 Pro, який підключається до будь-якого авто і через звичайний смартфон ви завжди знайдете проблему, погасіть CHECK і непогано заощадите!

Ми самі протестували цей сканер на різних машинах і він показав відмінні результати, тепер ми його рекомендуємо ВСІМ! Щоб ви не потрапили на китайську підробку, ми публікуємо посилання на офіційний сайт Автосканера.

Хоч як це буває прикро, але без того, щоб хоч трохи не «похитати» машину за все життя, не обходиться ніхто. Навіть професіонали. Сніг, що впав з карниза, не цілком тверезі громадяни, які обрали «ластівку» як точку опори, та й власне розгильдяйство або недогляд залишають сліди на лакованих боках автомобіля. Здебільшого вони мають характер легкої пом'ятості, навіть фарба не облазить.

Тому мчати до найближчого бляхаря більшість власників не особливо поспішають. Крім того, незначність ушкодження стимулює те, щоб спробувати все виправити своїми руками. Ось давайте про це і поговоримо про те, як виправити вм'ятину на машині своїми руками.

• ремонт вм'ятин на автомобілі без фарбування можливий;
• здійснити його зовсім без вкладень не можна;
• доведеться виявити ангельське терпіння та диявольську наполегливість;
• якщо у вас все вийде, можете відкривати свою майстерню без клієнтів не залишитеся.

Вкладення

На етапі освоєння ремонт вм'ятин вимагатиме не надто багатого інструментарію:

• рихтувальний молоток з бойками, що амортизують, - 300 рублів;
• пальник газовий Super-Ego R355 - 1,8 тис. рублів;
• портативний газовий балон – 100 рублів;
• кельма з нержавіючої сталі – 300 рублів;
• термоклейовий пістолет - 600 рублів.

Загалом ваші витрати не перевищать 3,5 тис. рублів. Якщо ж окрилить успіх, то купіть недорогий (3 тис. рублів) набір рихтувального інструменту Force F-911M1. З ним можна працювати на професійному рівні та ремонтувати не лише свій автомобіль.

Особливості матеріалу

Незважаючи на те, що майстрів з рихтування кузова в народі звуть «бляхарами», працюють вони з набагато товстішим матеріалом. Товщина кузовних деталей радянського автопромустановила 0,9-1 мм, зараз вульгарні китайці ставлять і 0,55 мм, але в середньому вона дорівнює 0,75 мм.

Вм'ятина на задньому лівому крилі

Щоб такий матеріал піддавався на вигин уручну, його треба хоч трохи нагріти. Лакофарбне покриття витримує температуру до 80 і навіть 90 градусів.Для цього вам і знадобиться пальник зі списку інструментів. Вона краща за будівельний фен тим, що можна локалізувати зону нагріву. Однак перед початком роботи необхідно потренуватися на якомусь автомобільному остові, щоб визначити оптимальну інтенсивність полум'я та час дії. Інакше випрямлення вм'ятин своїми руками плавно перетече у повноцінний кузовний ремонт чи купівлю нового автомобіля.

Вм'ятина на автомобілі – це місце, де метал зазнав не лише деформації, але змінив свою товщину. У найглибшому місці вона менша, ніж по краях. Іноді настільки, що відбувається розрив матеріалу. Такі випадки лікуються, але потрібний чималий професіоналізм. При виправленні дефекту вам треба зігнати метал від країв до центру. Внаслідок цього напрямок дії сили деформації зміниться на протилежне і вм'ятина виправиться.

Способи ремонту

Випрямлення вм'ятин проводиться не лише зсередини, хоча це здається найбільш логічним, а й зовні. Технологія робіт багато в чому залежить від площі ушкодження та місця його локалізації.

Хлопавки

Так мовою бляхарів називаються вм'ятини великої (до кількох квадратних дециметрів) площі, але малої – трохи більше сантиметра – глибини, з дуже пологими схилами. Метал у них майже не змінив товщину. Назву свою вони отримали за те, що виправлення супроводжується бавовною.

Чим більше площа хлопавки, тим вона простіше виправляється.Хоча це пояснюється просто: плече важеля сили – відстань від центру вм'ятини до краю – велика. Іноді достатньо натиснути на неї зсередини долонею. Нерідко вона є комбінованим ушкодженням – у точці докладання сили залишається залом, який рихтувати доведеться окремо.

Видалення дрібних вм'ятин ударним інструментом

Виправлення зсередини – основний спосіб ремонту таких вм'ятин. Для цього доведеться знімати обшивку стелі чи дверей – звичайного місця появи хлопавок. Якщо вона не піддається зусилля рукою, то в технологічну порожнину можна помістити, наприклад, камеру від волейбольного м'яча. Тиску в пару атмосфер буде цілком достатньо. Невеликий – до металу ще можна доторкнутися рукою – прогрівання країв допоможе прискорити процес.

Вм'ятини середньої величини

Випрямити таку «бяку» зсередини часто неможливо. Наприклад, на крилі, порожнина якого перекрита лонжеронами. Якщо вона полога, без зламу, то виправити її допоможе нагрівання та вибивання через кельму.

1. Нагріває краю вм'ятини так, щоб руці було відчутно гаряче при дотику.
2. Прикладаєте кельму, стежачи за тим, щоб вона лягла всією площиною і не торкалася ребром жодної деталі рельєфу кузова. Обстукуєте вм'ятину по колу легкими ударами.
3. Постійно контролюєте нагрівання (остигання нічим не краще перегріву), нікуди не поспішайте і наполегливо оббиваєте вм'ятину по спіралі, що звужується.

Будівельна кельма успішно замінює професійний інструмент «прасування». Її ручка піднята нагору, не елозить по кузову і не заважає роботі молотком. Вона повинна бути зроблена з нержавіючої сталі, а нижня, робоча поверхня заполірована, щоб не дряпати фарбу. Під час роботи необхідно постійно протирати її ганчірочкою, щоб на ній не залишалося ні найменшої соринки, і знежирювати.

Усунення вм'ятин на поверхні кузова методом нагрівання

Існує дуже екзотичний метод рихтування, заснований на використанні контрасту температур. Для нього треба приготувати балончик із вуглекислотою. Такі використовуються, наприклад, для заряджання страйкбольної зброї.

1. Нагрієте вм'ятину по спіралі від країв до центру.
2. Розпорошуєте вуглекислоту за тим же принципом.
3. У міру сходу інею метал виправляється, підкоряючись деформаційним зусиллям, що виникають через перепад температур.

Вирівнювання в такий спосіб може призвести до пошкодження лакофарбового покриття. І чим старший автомобіль, тим вища ймовірність такого результату.

Дрібні вм'ятини

Ушкодження діаметром до 1,5 сантиметра можна тільки витягнути, оскільки вони менші за бойку молотка і прицілитися по краю дуже проблематично. Витягування проводять болтом або гвинтом із капелюшком відповідного діаметра та форми. Її потрібно обробити до бажаної конфігурації на наждаку та заполірувати.

Місце роботи знежирюється (як і капелюшок болта), після чого у справу йде клейовий пістолет. Приклеївши болт, додайте клею ще й зверху для надійності. Різьблення допоможе закріпити подобу рукояті або вушка. За них болт тягнеться всім, що є підручним. Але робити це треба акуратно, кілька прийомів, постійно контролюючи процес. Болт може й відірватися. Знімаєте розчинником клей і повторюєте процес доти, доки вм'ятина не виправиться.

Для таких робіт існує професійний інструмент – набір полімерних грибків. різної величинита форми, а також бойків. Бойок складається з двох частин - подібності болта, нижньою частиною грибка, що зачіпляється за фігурний виступ, і масивної втулки, що ковзає по стеблі. На кінці бойка є широкий виступ, яким б'є втулка.

Рихтування кузова автомобіля – це мистецтво. Майстер повинен відчувати матеріал і вміти передбачати його поведінку. Навичка формується довгим годинником тренувань. Однак не бійтеся прикласти руки. Цінність володіння таким умінням окупить усі витрати. Радимо вам спочатку потренуватися на якомусь автомобільному остові.

Видалення вм'ятин без фарбування дозволить швидко повернути поверхню кузова у початковий стан. Природно, що поява вм'ятин на кузові автомобіля викликає неприємні емоції у його власника. І як би ви не намагалися берегти свою улюблену машину, але від неприємностей ніхто не застрахований, навіть найакуратніший водій.

Технологія видалення вм'ятин без фарбування на сьогоднішній день набула повсюдного поширення. З кожним днем ​​зростає інтерес у автомобілістів до цього революційного процесу відновлення кузовних елементів.

Які вм'ятини можна видалити без фарбування автомобіля

Звичайно, не всі пошкодження кузова вдається усунути без капітального ремонту. На сьогоднішній день передова технологіявидалення вм'ятин без фарбування на 97-100% справляється з наслідками:

• пляшок, яблук, бурульок, граду, снігових грудок, що впали на машину;
• необачного паркування;
• необережного відчинення дверей;
• зовнішнього тиску рук та ніг на кузовний елемент.

Сучасне обладнання та майстерність кузовника легко видалять вм'ятину будь-якого розміру. Важливо, щоб не було пошкоджено лакофарбове покриття, і ступінь розтягування металу був невеликий (читайте про основні види кузовного ремонту). Точно визначити можливість безбарвного видалення вм'ятини може лише кваліфікований фахівець. Він же скаже і точну ціну за ремонт.

Новий спосіб видалення вм'ятин без фарбування припав до душі вже багатьом автомобілістам. Цією послугою користується більше власників авто з пошкодженнями кузова з ряду причин.

1. По перше, кузовні роботивиконуються швидко. При традиційній технології ремонту кузова потрібно кілька днів чекати на свою машину. Це пояснюється тим, що кожен шар нанесеної шпаклівки, ґрунтовки та фарби повинен повністю висохнути та затвердіти, після чого проводиться ще й фарбування автомобіля. А на це йде багато часу. Видалення вм'ятин за сучасною технологією відбувається протягом 15-90 хв. За цей час автовласник може випити філіжанку кави або чаю, а також зробити кілька важливих дзвінків по телефону.
2. Другою важливою перевагою видалення вм'ятин без фарбування є доступність робіт. На формування вартості роботи не впливають такі дорогі матеріали, як шпаклівка, фарба, лак і т. д. Зазвичай таке видалення вм'ятини обходиться власнику в 2 рази дешевше, ніж за традиційних способів кузовного ремонту.
3. Найчастіше видалити вм'ятини вдається без демонтажу кузовних елементів та обшивки салону. Але при ремонті даху, а також за відсутності вільного місця, фахівці вдаються до зняття обшивки, ліхтарів та самих кузовних елементів. Проте заводська фарба зберігає свої захисні функції після такого відновлення.
4. Деякі автосервіси проводять орієнтовну оцінку видалення вм'ятини з фотографії. Для цього власнику достатньо сфотографувати пошкоджене місцесвоєї машини та відправити зображення електронною поштою. Автомобілісту залишиться лише записатися "на прийом" та взяти з собою необхідну суму грошей.

Історія появи технології видалення вм'ятин без фарбування

Винахідник нового методу боротьби з вм'ятинами Оскар Флайг вперше застосував його на автомобільних виставкахв Америці та Німеччині. За ніч майстру кузовних справ вдавалося усунути усі пошкодження на виставкових експонатах, які з'являлися через необережність численних відвідувачів. Пізніше було спроектовано та виготовлено спеціальний інструмент для даного виду кузовних робіт.

Існує кілька позначень технології видалення вм'ятин без фарбування:

• PDR(Paintless Dent Repair) – англомовне позначення.
• DOL(Dellen Ohne Lackieren) – німецьке позначення.

І те, й інше перекладається як безбарвний ремонт вм'ятин.

Магічний процес проник у нашу країну зі США, де він набув широкого поширення і заслужив довіру та схвалення американських водіїв. Однак ще в 80-90-ті роки минулого століття і на АЗЛК деякі кузовники-самоуки усували вм'ятини подібним способом. Але, на жаль, наша неквапливість заважає своєчасно впроваджувати нововведення. І нам доводиться потім навчатись у західних колег.

Принцип видалення вм'ятини на кузовному елементі автомобіля досить зрозумілий і простий:

1. Необхідно з внутрішньої сторони масажуючими рухами створювати тиск на опуклу поверхню. Це робиться за допомогою особливих залізних прутів і гачків. Вони оснащуються зручними ковзними ручками і набором наконечників. У руках професіонала такі прості інструментиздатні творити чудеса.
2. Кваліфіковані фахівці використовують для виявлення вм'ятин і візуального контролю над ходом виправлення спеціальні лампи. Відображення світла ламп дозволяє точно визначати межі пошкодженої ділянки.
3. Щоб витягнути невелику вм'ятину своїми руками, автолюбителі найчастіше застосовують спеціальні набори типу Pops-a-Dent та подібні до них. Вони дозволяють у деяких випадках самостійно усунути порушення геометрії, повернувши кузову первісний вигляд. приклад дивіться на відео нижче).
4. Після видалення вм'ятин проводиться полірування кузовного елемента, якщо в цьому є потреба. Вона покликана усунути плями, що залишилися від інструмента та рук майстра.

Ну ось, тепер ми знаємо, що видалення вм'ятин без фарбування значно полегшує догляд за кузовом автомобіля. У виграші будуть і майстри-кузовники, і автомобілісти. Відсутність пилу та парів розчинника покращує мікроклімат у приміщеннях автомайстерень, а водій радіє швидкому ремонту кузова та економії значної суми коштів.

Відео: видалення вм'ятин без фарбування
набором Pops-a-Dent

Сьогодні ми поговоримо про те, як самостійно виправити або відрихтувати вм'ятину на кузові автомобіля безбарвним та іншими методами своїми руками. Також розглянемо технології та інструменти з видалення та витягування вм'ятин на крилі та капоті з наочними фото та відео

У разі пошкодження крила, коли ЛКП не пошкоджено, слід розглянути видалення вм'ятин без фарбування, це дозволить значно заощадити гроші та час.
При механічне пошкодженнялакофарбове покриття ремонтується наступним чином – якщо фарбування не пошкоджене, то проблемна ділянка ретельно прогрівається будівельним феномі далі обробляється стисненим повітрям. Для цього використовуються невеликі жерстяні балончики, які продаються в комп'ютерні магазини. Або використовувати для цих цілей портативний електричний компресор, що вільно поміщається в багажнику.

Наприкінці вищевказаної операції з'явиться паморозь, яка забирається ганчір'ям. Після цього можна спостерігати, що метал випрямився до початкового стану. Але такий підхід є прийнятним до тих машин, у яких метал не був перегрітий. Тільки холоднопрокатна сталь має власну пам'ять. Ті автомобілі, які горіли внаслідок аварій, цей вид ремонту вважається абсолютно марним!

Якщо на вм'ятині спостерігається пошкодження лакофарбового покриття, то використовується інша проста технологія– у центрі висвердлюється невеликий отвір, у який вставляється кінець зворотного молотка. За допомогою останнього в результаті різких поштовхів назовні вм'ятина випрямляється до свого первісного стану. Далі залишиться, як нанести на проблемну ділянку автомобільну шпаклівку, ошкурити та обравши потрібний колір нітролаку, акуратно все пофарбувати.

Іноді з вибором фарби потрібного кольору можуть з'явитися складності, оскільки фарба на кузові в результаті багатьох років має властивість вицвітати. Рішення просте - використовуючи спеціальну насадку, на яку вичавлюється спеціальна поліроль, пройтися по всьому кузову авто. Тепер кольори однакового номерасправді збігатимуться.

Багато автомобілістів стикаються з отриманими вм'ятинами на кузові своїх автомобілів після різних ДТП. Якщо під час не усунути вм'ятину на кузові, то тут з'явиться корозія, яка буде поширюватися далі по всій поверхні. У цій статті ми розповімо, як можна усунути вм'ятини на панелях кузова автомобіля швидко та дешево.

Методи усунення вм'ятин на автомобільному кузові

На сьогоднішній день існує кілька методів витягування таких вм'ятин:

- За допомогою гачків;

- За допомогою спеціального обладнання;

- Підтягування клейкою;

- За допомогою мідних монет;

- Комбіновані методи усунення вм'ятин.

Для кожного автовласника фарбування кузова або деталі ціла трагедія. Лакофарбове покриття – це «шкіра» автомобіля, яка захищає метал в першу чергу від корозії. І якщо не якісно пофарбувати кузов, цього не уникнути. При покупці автомобіля відразу дивляться, чи він не фарбувався. На щастя, сучасні інноваційні технологіїдозволяють у багатьох випадках уникнути цього і використовувати безбарвний метод видалення вм'ятин.

Розглянемо докладніше, що таке безбарвний спосіб видалення вм'ятин, і в яких випадках цей спосіб нам знадобиться. Існує так звана технологія PDR - абсолютно новий підхід до усунення вм'ятин як великих, так і маленьких. Видалення вм'ятин без фарбування – одна з найголовніших переваг даного методу. Така технологія дозволяє впоратися майже з усіма нерівностями кузова без фарбування, якщо, звичайно, не пошкоджено ЛКП.

Ця технологія здійснюється двома способами:
Видалення вм'ятин за допомогою видавлювання спеціальним інструментом зсередини, не порушуючи ЛКП, а значить і без фарбування.
Витягування вм'ятини зовні також без фарбування.

Найчастіше другий метод стає ідеальним рішеннямколи немає можливості дістатися до пошкодження зсередини. Метод PDR досить складний та копіткий. Перш ніж приступати до нього, майстер повинен бути добре навчений. Адже найменша помилка, може призвести до більш серйозних пошкоджень, з якими ще складніше буде впоратися.

Щоб користуватися даним методом, недостатньо просто бути хорошим професіоналом, важливо мати цілий набір інструментів та матеріалів. До них можна віднести спеціальний розмірний ряд гачків, клейова система для зовнішнього видалення вм'ятин, міні-ліфтер, подушка-розширювач, монтажна лопатка та інші дрібниці. При використанні цього методу важливо не пошкодити ЛКП, тому для видавлювання вм'ятин зсередини використовують лише існуючі автомобільні технологічні отвори.

Одна з переваг даного методу – це економія. Не потрібно витрачатися на рихтування, грунтовку та фарбування, крім того важливо, що автомобіль повертається в первозданний вигляд, зберігаючи свої заводські якості, а отже, не потрібно переживати через підбір фарби. Чи не пофарбований автомобіль цінується на ринку при перепродажі набагато вище. Також такий метод економить не лише кошти, а й час. Безбарвний спосіб видалення вм'ятин відбувається набагато швидше, ніж фарбування кузова. Після усунення вм'ятини, Вам не потрібно обмежувати автомобіль в експлуатації, як це потрібно робити при фарбуванні (акуратно мити і захищати від впливу довкілля).

Існують основні методи PDR.
Клейовий метод, або зовнішнє витягування вм'ятин без фарбування. На поверхню наноситься спеціальний клей, який кріпляться спеціальні пістони. Потім за допомогою міні-ліфтера витягується вм'ятина, якщо з'являється бугор, використовують пластиковий молоток. Коли поверхня стає ідеально рівною, клей з пістонами забирається за допомогою спеціального розчину.
Випрямлення вм'ятин за допомогою спеціальних гачків зсередини. Через технологічні отвори починають видавлювати вм'ятину, при цьому постукуючи по металу молочком для зняття напруги, повністю вирівнюю заводську геометрію

Термічний метод. Він полягає у нагріванні металу технічним феном, потім швидкому його охолодженні. В результаті метал повинен набути вихідної форми.

Всі ці методи застосовують індивідуально до кожного випадку, в особливо складних ушкодженнях може знадобитися ще й полірування, але це теж не фарбування, тому Ваш автомобіль знову станемо колишнім. З усього вище сказаного можна дійти невтішного висновку, не варто відразу панікувати, і боятися фарбування кузова. Є спосіб, який Вам допоможе цього уникнути. Якщо Ви потрапили під град, відскочив камінь або невдало припаркувалися, і при цьому не порушено ЛКП, то Ви сміливо можете приїхати в автосервіс із проханням видалити вм'ятину без фарбування. Важливо в цих випадках звертатися саме до перевіреного автосервісу, і, звичайно, не намагатися зробити це самому.

Метод витяжки вм'ятин актуальний у тому випадку, якщо до пошкодження закрито доступ з внутрішньої сторони, або застосувати традиційні інструменти неможливо.

Необхідне обладнання

Технологія PDR має на увазі використання цілого ряду інструментів:
яскрава лампа для підсвічування пошкоджених ділянок кузова;
набір спеціальних гачків;
кліпси та термоклей для видалення нерівностей із зовнішнього боку;
міні-ліфтер;
подушка-розширювач;
монтажна лопатка;
спецрозчин для видалення клею;
інші інструменти.
Переваги технології PDR

На кузові або його окремій частині залишається заводське лакофарбове покриття, тому під час ремонту не потрібно здійснювати шпаклювання, ґрунтування та фарбування деталі, що дуже важливо під час продажу автомобіля.

Такий ремонт дрібних вм'ятин дозволяє суттєво заощадити час. Залежно від ступеня пошкодження відновлювальний процес триває від 2 до 4 годин. Видалення вм'ятини традиційним методом може тривати кілька днів.

Безбарвна рихтування вм'ятин - це економія коштів. Низька вартість послуги обумовлена ​​відсутністю необхідності купувати витратні матеріали(фарбування, ґрунтовка, шпаклівка, абразивні матеріали і т.д.), необхідні при звичайному ремонті.

Після ремонту транспортний засіб не потребує особливих умов експлуатації. Наприклад, після звичайного ремонту вм'ятин з фарбуванням в процесі експлуатації слід дотримуватися «щадного» режиму: не їздити по ґрунтовим дорогам, не мити авто перші кілька днів, обмежити вплив агресивних чинників довкілля. Технологія PDR повністю виключає такі обмеження.

Інструменти, що використовуються в технології PDR, дозволяють підібратися до важкодоступних ділянок, при цьому не знадобиться навіть розбирати авто. Демонтаж внутрішньої обшивки потрібний лише в особливо складних випадках.
Усунення вм'ятин шляхом видавлювання

Поверхня кузова, включаючи ребра жорсткості, відновлюють за допомогою спеціальних інструментів – гачків. Вони вводяться через штатні отвори, що є у корпусі автомобіля. Демонтаж обшивки виконується лише в крайньому випадку, коли підібратися до пошкодження іншим способом не вдається.

Для видавлювання вм'ятини виробляються плавні рухи. Щоб зняти напругу по краях деталі, майстер постукує пластиковим биточком. У процесі такого ремонту геометрія припадає до заводських показників.

На завершальному етапі усувають подряпини та інші дрібні дефектибез фарбування. Для цього поверхню деталі полірують. Подібний ремонт не залишить і сліду навіть від великих вм'ятин.
Усунення вм'ятин шляхом витягування

Насамперед пошкоджена область ретельно очищається від бруду. Після цього на площі вм'ятини за допомогою термоклею прикріплюють пістон різних розмірів і форм (залежить від геометрії пошкодження).

Для витягування нерівностей майстра застосовують зворотний молоток або міні-ліфтер. Коли геометрію деталі буде доведено до заводських параметрів, пістони відклеюють від поверхні. Для цього можна використовувати тільки професійний розчин, оскільки звичайний розчинник впливає на лакофарбове покриття.

Кузовний ремонт, або як у нас прийнято називати рихтування та фарбування авто, це, мабуть, найбільше дорога статтявитрати у сфері обслуговування автомобіля. І звичайно всі ми, тобто клієнти СТО кузовного ремонту маємо право отримати роботу вищої якості, але не завжди маємо можливість в момент прийому машини визначити чи все зроблено так як ми того хотіли або як воно треба, і взагалі. Як воно треба на самому По-перше, давайте розберемося, навіщо ми звернулися на СТО з приводу рихтування та фарбування? Нам не подобається зовнішній вигляднашої машини, вона іржавіє, її відводить убік (порушена геометрія кузова), або дратують дрібні подряпини? По-друге, які завдання ми поставили працівникам СТО (наприклад, приймальнику авто) — «зробіть якось», або «мне важливий якісний результат», або «зробіть швидше, мені завтра на дачу їхати»… і т.д. з цього, ми будемо розуміти що потрібно побачити насамперед при прийомі машини з ремонту і що перевіряти.Стандартна ситуація - це дрібна рихтування і подальше фарбування пошкодженої деталі авто, або деталей.Ми звичайно ж хочемо щоб роботи були виконані якісно, ​​і в певний нами термін.

Алгоритм перевірки може відбуватися в такий спосіб. Якщо терміни дотримуються, значить все пройшло за планом, і є шанс, що рихтування та фарбування авто виконані на належному рівні, якщо ж були затримки, треба постаратися з'ясувати в чому причина затримки, і приїхати оглянути авто на тому етапі, що є. Буває всяке, на СТО працюють люди, могли бути і затримки, тим більше, що кузовний ремонт, це тривалий і трудомісткий процес. І терміни тут більш ніж плаваючі. Бувають випадки, коли до Вашої машини ще ніхто не приступав і буде зроблена вона за два дні замість п'яти. Що також не дуже бажано. Допустимо все пройшло гладко, і машину Ви забираєте вчасно. Робимо загальний огляд авто, дивимося немає нових вм'ятин і дефектів кузова, яких не було до ремонту (але ви повинні бути точно впевнені що їх не було до ремонту, тобто авто треба оглянути безпосередньо перед здаванням в центр кузовного ремонту, навіть якщо Ви його знаєте, як Вам здається, як свої п'ять пальців, бажано разом із приймачем, і вказати йому на наявність вм'ятин та дефектів, що не мають відношення до поточного кузовного ремонту). Також перевірити шибки, вони повинні бути прозорими і без відпилу (опади від лаку при фарбуванні авто, виводяться тільки в умовах СТО). Потім можна приступити і до огляду деталі, що була в роботі (або деталей). По-перше, перевіряємо зазори, порівнюємо з цілою стороною, якщо є можливість, допуск по заводу плюс мінус 2 мм, середній зазор по машинах 3-4 мм. По-друге, перевіряємо форму пошкодженої деталі, якщо є можливість порівнюємо з такою ж цілою. Т. е. дивимося щоб усі лінії були рівні або під правильним вигином, починалися і закінчувалися там де треба.

По-третє, перевіряємо функціональність деталей після рихтування, тобто щоб двері нормально відчинялися і зачинялися, щоб бампер не бовтався, і т. д. Ці три пункти дадуть нам уявлення про якість виконаної рихтування на авто. А правильна рихтування – це запорука якісного фарбування та довговічності ремонт авто.

Загальноприйняте правило, яким діють багато СТО, у разі деформації порожнистих деталей кузова замінити їх новими. Пустотілими деталями прийнято називати такі елементи автомобільного кузова, як траверса, крила, пороги, а також важкодоступні зсередини або здвоєні деталі. Хоча іноді все ж таки є спосіб, який дозволяє уникнути заміни і відреставрувати деформовану деталь.

Одним із таких способів є витяжка вм'ятин за допомогою «цвяхів». Принцип цього методу полягає в тому, що так звані "цвяхи" приварюють до місця вм'ятини, після чого за допомогою набору інструментів "цвяходер" проводиться виправлення та витяжка поверхні.

У чому сенс методу?

ВИКОРИСТАННЯ «ПРИСОСКИ»

Існує спеціальна присоска, яка допоможе впоратися із невеликим пошкодженням лакофарбового покриття. В основному ці присоски є інструментом для пересування шибок і дзеркал. Для того щоб присоска допомогла впоратися з вм'ятиною, потрібно прикласти її до вади, в центр, і спробувати витягнути увігнутий метал на себе. У тому випадку, якщо немає присоски, можна придбати набір для усунення вм'ятин на кузові.

У такий набір укомплектований пістолет із фіксуючим клеєм та спеціальний пластиковий грибок. За допомогою фіксуючого клею необхідно прикріпити пластиковий грибок до центру деформованої ділянки. Відтягуючий пристрій цього грибка впирається в краї вм'ятини, залишається тільки застосувати силу і відновиться метал.

Якщо деформована ділянка великих розмірів, то таких процедур знадобиться кілька. Необхідно по черзі вигнути кожну ділянку вм'ятини. Після проведення процедури відновлення, ділянка потребує полірування. Добре відполірувати відновлену ділянку потрібно, тому що в процесі вирівнювання покриття могло зашкодити.
ВИКОРИСТАННЯ СПЕЦІАЛІЗОВАНОГО ОБЛАДНАННЯ

Також існують методи більш трудомісткі, тут знадобляться особливі інструменти та вміння. Такими інструментами є особливі гаки та важелі, що застосовуються з метою вирівнювання вм'ятини. Усувати вм'ятину з такими інструментами необхідно через технічні отвори в кузові, або зміцнюючи на самому пошкодженні. Якщо ж пошкодження на кузові масштабне зі зламами та тріщинами лакофарбового покриття, то тут уже знадобляться серйозніші прийоми.

Спочатку потрібно буде до самого металу відшліфувати поверхню. Далі за допомогою зварювального апарату необхідно буде приварити до місця вм'ятини електрод. Знадобиться молоток зворотної дії, їм потрібно затиснути вільний кінець електрода. Після того, як ви зробите кілька ударів молотком, пошкоджена ділянка повинна вирівнятися.

Кількість процедур за допомогою даного методу залежить від масштабу пошкодження. Можна обійтися без зварювання, для цього знадобляться формувальні пристрої для таких випадків. Крім цього в наявності має бути шлейф-машинка, за її допомогою потрібно видалити всі нерівності, що з'явилися в процесі робіт з вирівнювання.

Наступним етапом буде знежирення поверхні, це допоможе добре покласти ґрунтовку та шпаклівку. Далі загрунтовану та зашпатльовану поверхню необхідно зашкурити, щоб вона стала ідеально рівною та гладкою. А потім уже можна приступати до лакофарбових робіт. Слід підібрати колір, щоб якнайменше були помітні відмінності, і нанести завершальний шар лаку.

Цей спосіб передбачає застосування комплекту інструментів, що включає: апарат приварювання "цвяхів", який обладнаний мідним соплом-затискачем, в яке поміщають цвяхи і трансформатор. Живлення цього агрегату здійснюється за допомогою електромережі 220/380 В. Цвяхи є сталевими стрижнями циліндричного типу, діаметром 2-3 міліметри. Більшість рихтувальних робіт проводиться за допомогою ручних інструментів ударного типу, але іноді лише фізичної сили автомеханіка недостатньо. Тоді для витягування вм'ятин, видалення щілин та тріщин, а також відновлення заводської геометрії деталей використовуються інструменти з механічним або електричним приводом.

ЩО ПРЕДСТАВЛЯЄ СОБІЙ РИХТУВАЛЬНИЙ СТЕНД?

Набори інструментів та обладнання для видалення вм'ятин без фарбування, які має кожен автосервіс або СТО, обов'язково включають такий пристрій, як рихтувальний стенд. Він є опорою, на якій закріплюється автомобіль або окремі деталікузова, і за необхідності їх можна нахиляти чи повертати. Ці маніпуляції можливо проводити завдяки оснащенню стенду механічним або гідравлічним приводом. Рихтувальні стенди можуть бути мобільними або стаціонарними.

Мобільні стенди можна пересувати майстернею. Такі конструкції бувають платформними чи рамними.

Стаціонарні стенди жорстко закріплюються на підлозі рихтувального боксу і іноді вимагають облаштування окремого фундаменту. У цій групі можна виділити рамні, платформні та підлогові стенди. Всі вони можуть оснащуватися ножичним підйомним механізмомАле якщо в рамних і платформних конструкціях цей механізм піднімає і сам стенд з силовими вежами, і закріплений на ньому автомобіль, то в підлогових конструкціях піднімається тільки автомобіль, а силові елементи жорстко закріплені на рамі, вмонтованій в підлогу. Деякі стаціонарні стенди усунення дефектів геометрії кузова можуть оснащуватися двома видами підйомників.

Інші важливі характеристикирихтувальних стендів, що використовуються для кузовного ремонту, - це:

· Кількість силових елементів(альтернативні назви - "колона", "гуска", "стріла", "рукав") і спосіб їх кріплення (стаціонарні або мобільні);

· Розміри стенду (стандартні або для ремонту автомобілів з великими габаритами);

· функціональність (універсальні або для видалення лише певної групи несправностей: незначних, середніх чи складних);

· Вантажопідйомність.

Як правило, такі рихтувальні стендиприсутні у наборі інструментів професійних майстерень. Якщо ж ви плануєте провести процедуру витягування вм'ятин або видалення невеликих тріщин у металі кузова в умовах власного гаража, можна обійтися без стенду.

ЩО ТАКЕ СПОТЕРИ?

У набір обладнання для видалення вм'ятин з кузова автомобіля без фарбування зазвичай входить і споттер - інструмент для точкового зварювання пошкоджень опором. Споттер може бути трансформаторним або інверторним і використовується для усунення пошкоджень на крилах, дверях чи капоті авто. Однак попрацювати таки доведеться, адже проведення ремонту неможливе без повного розбирання вузла. Будьте готові до того, що в процесі видалення вад буде пошкоджено лакофарбове покриття деталі.

Вартість споттера з різною комплектацією- Від 20 до 150 тисяч рублів, але якщо ви будете використовувати цей прилад часто, витрати на його придбання швидко окупляться, адже ви зможете проводити ремонт кузова авто без фарбування та без необхідності покупки нових дорогих деталей.

Отже, рихтувальні стенди та споттери відносяться до складного ремонтного обладнання, яке знаходить застосування переважно в автосервісах та СТО. Для тих, хто вважає за краще рихтувати авто у власному гаражі, пропонуємо короткий оглядручні інструменти для кузовного ремонту.

ІНСТРУМЕНТИ УДАРНОГО ТИПУ

При роботі з пошкодженнями будь-якого розміру та глибини необхідно мати під рукою набір ударних інструментів для усунення вм'ятин без фарбування. До таких пристроїв відносяться рихтувальні молоти з металу та дерев'яні, гумові або пластикові киянки.

У процесі видалення вм'ятин з тієї чи іншої деталі кузова необхідно впливати на метал дбайливо, щоб ще більше не погіршити його стан. У зв'язку з цим бойки (ударна або робоча частина) рихтувальних молотів мають округлу форму і ретельно відполіровані. Молот може мати лише одну робочу частину або поставлятись із комплектом змінних насадок різної форми та ваги.

Великим попитом користуються набори молотів не тільки зі сталі, але й з кольорових металів (міді, латуні, алюмінію), так як ці матеріали м'якші, а значить, у процесі рихтування інструмент впливатиме на метал щадним чином.

ОСНОВНІ ВИДИ РИХТУВАЛЬНИХ МОЛОТКІВ:

· Молотки для виправлення та викочування металу – це інструменти, які використовуються при усуненні невеликих дефектів на елементах кузова авто, а також при фінішній, чистовій рихтуванні;

· Чеканкові молотки, що мають робочу частину у вигляді закругленого конуса і застосовуються на завершальній стадії рихтування;

· Молотки інерційного типу, що мають усередині бойка порожнину з рухомим елементом або оснащені обмежувачем ходу. Вони незамінні за необхідності усунення вм'ятин у важкодоступних місцях корпусу авто;

· Фланцеві молотки – це інструменти, призначені для роботи з фланцевими з'єднаннями. Їхні бойки кріпляться до ручки під кутом 90°.

· Ще один вид інструментів ударного типу – це киянки. Вони можуть мати дерев'яну, пластикову чи гумову робочу частину. Останні два матеріали є більш сучасними та більш ефективними у справі рихтування кузова, так як дерево швидше зношується і з часом починає кришитися.
УДАРНІ ІНСТРУМЕНТИ З ЗВОРОТНИМ СПОСІБ ДІЇ

Набір інструментів для швидкого та якісного видалення вм'ятин без фарбування завжди включає пристосування зі зворотним способом дії, тобто такі, які є опорою, підкладкою для пошкодженої ділянки кузова, на який впливають ззовні рихтувальним молотком. До цієї групи інструментів належать ложки, ковадла, підкладки фасонного типу. Їхня робоча частина може мати різний розмір і різний вигин, але вона завжди ідеально гладка.
ІНСТРУМЕНТИ-важелі

Пристосування важільного типу працюють таким чином, що вм'ятина на металі кузова витягується із зовнішнього боку. Це особливо зручно, коли немає доступу до внутрішній сторонідеталі, щоб використовувати молоток та рихтувальну підкладку. Іноді для кріплення важелів у деталях роблять невеликі технологічні отвори.

З такими інструментами слід поводитися гранично акуратно, тому що площа їхнього дотику з деталлю невелика, а сила дії дуже істотна навіть при невеликому натисканні на ручку. В результаті метал може прогнути в інший бік.
ДОМКРАТИ ДЛЯ ГРИХТУВАЛЬНИХ РОБОТ

Рихтувальні домкрати правильніше називати розтяжками. Їхня дія заснована на принципах механіки або гідравліки. Гідравлічні розтяжки знаходять застосування переважно у професійних автомайстернях. В умовах гаража найчастіше задіяні механічні розтяжки.

Для використання рихтувальних розтяжок завжди необхідний упор з зворотного боку. При цьому розмір робочої частини, що упирається в метал кузова, можна збільшити за допомогою насадок різної довжини.

ШЛІФУВАЛЬНІ МАШИНИ

Використовуючи набір спеціальних інструментів для ремонту вм'ятин без фарбування, домагаються повернення деталі до початкової форми ізаводської геометрії, а щоб зробити поверхню після рихтування ідеально рівною, вдаються до допомоги шліфувальних машин з електричним приводом або дрилів зі спеціальною шліфувальною насадкою. Якщо говорити про машинки, то краще використовувати орбітальний тип руху, а не поступальний. Також має існувати можливість зміни абразивного кола.

Перш ніж приступати до процесу витяжки, поверхню деформованої деталі необхідно ретельно зачистити від фарби, шпаклівки та інших матеріалів. Це необхідно для того, щоб забезпечити надійне зварювання та гарний контакт. Після цього можна приступати до редагування.

Витяжка відбувається наступним чином: до попередньо підготовленої (зачищеної) пошкодженої ділянки деталі кузова приварюються сталеві стрижні, що утворюють головку. Потім за допомогою інструмента редагування, який конструктивно являє собою циліндричний стрижень, по якому відбувається переміщення вантажу. Нижній кінець стрижня оснащений патроном для затискання цвяхів, верхній упором.

Для початку зварювання слід встановити цвях у пістолет, потім підключити його до джерела живлення. Перш ніж приступати безпосередньо до кузова, необхідно зробити кілька пробних зварювань, щоб виставити оптимальне положення реле. Для того, щоб "спробувати" необхідно взяти лист металу такої ж товщини, що ваша деталь.

У разі великої вм'ятини приварювання необхідно проводити від країв епіцентру вм'ятини. Тиск на пістолет має бути таким, щоб забезпечувався оптимальний контакт та проходження струму між кільцем та листом.

Після приварювання цвяха пістолет відводять, потім вводять невеликий патрон інструменту на цвях, і затискають його. Витяжка ділянок відбувається за допомогою ударів вантажем по упору. У разі потреби, завершення правки можна зробити вручну, без застосування вантажу, використовуючи тільки прасувальний або проковочний молоток. Після досягнення необхідного результату скористайтесь пістолетом для відварювання цвяхів.

Останнім часом стрижнева витяжка вм'ятин часто відбувається за допомогою «спотів», що є електродами, які на якийсь час приварюються до металу. Пристосування має наконечник у вигляді цангового затискача або гачка, а тягне зусиллястворюється у вигляді важеля чи зворотного молотка.

Ну от, як кажуть, двома словами я пояснив вам про те, що таке стрижнева витяжка вм'ятин і про особливості даного методу рихтування металу.

Постійне вдосконалення кузовів авто, зокрема, застосування більш тонкого металу, але з великими показниками міцності, а також використання сучасних лакофарбових покриттів, що мають достатню гнучкість, дало можливість значно полегшити та здешевити процес відновлення поверхні. Зараз все частіше виконується видалення вм'ятин кузова без фарбування.

Звичайно, відновити поверхню кузова, коли утворилася глибока вм'ятина або було пошкоджено лакофарбове покриття без подальших робіт з фарбування не вдасться. А ось вирівняти поверхню при неглибоких вм'ятинах цілком можливо.

Гідності й недоліки

До переваг видалення вм'ятин з кузова без фарбування пошкодженого елементаможна віднести:

• Швидкість виконання робіт (при правильній оцінці характеру пошкодження та дотриманні технології вм'ятину на кузові можна видалити протягом години);
• Мала вартість відновлення (відсутність фарбувальних робіт значно здешевлює вартість робіт);
• Після вирівнювання поверхні слідів від вм'ятини непомітно (оскільки фарбувальні роботи не проводяться, нічим не відрізняється від інших на кузові);
• Використання декількох методів дає високу ефективністьробіт;

Але слід і вказати, що далеко не всі вм'ятини можна відновити без подальшого забарвлення елемента. Видалення вм'ятин неможливо застосувати, якщо:

• Лакофарбовий шар в результаті удару був все ж таки пошкоджений;
• Вм'ятина дуже глибока (внаслідок сильного удару метал змінив структуру – він сильно витягнувся, і легко вирівняти поверхню не вдасться);
• Кузов отримав сильну деформацію;
• Геометрія вм'ятини дуже складна і має гострі заломи;
• Вм'ятини утворені на кромках дверей, капота, багажника (оскільки кромки зазвичай добре проварені і використовувати потрібний інструментнеможливо);
• Вм'ятини утворені на стійках даху;
• На авто використано лакофарбове покриття низької якості;
• Автомобіль досить старий, та сучасні матеріалина ньому не використовувалися;

І хоча використання цього методу відновлення досить обмежене, він все більше стає популярним.

Видалення вм'ятин без фарбування. Методи та інструменти

Випрямлення вм'ятин на кузові машини, як зазначалося, проводиться декількома методами.

• До першого методу відноситься вплив на вм'ятину з внутрішньої сторони кузова. Якщо дивитися з внутрішнього боку – то на опуклість.

У цьому методі використовується два типи. Якщо вм'ятина утворена на поверхні, до якої з внутрішньої сторони добратися легко – крила, кришка багажника, то часто застосовують молотки з гумовою головкою. Спеціалісти зазвичай мають цілий комплект даних молотків, що дає можливість застосовувати кожен до певного виду пошкоджень.

Другий тип інструментів - всілякі гачки, ключки, важелі. Ними теж виконується вирівнювання вм'ятини із внутрішньої сторони. Застосовується цей інструмент при вирівнюванні поверхні, але у важкодоступних місцях. У кожного кузова авто є велика кількість технологічних отворів, В які запускаються гачки і важелі, а потім за допомогою силового впливу на них вирівнюють вм'ятину.

• Другий метод усунення вм'ятини без фарбування - вплив на неї із зовнішнього боку кузова, тобто з боку вм'ятини. Для цього застосовують спеціальні витяжки.

Вакуумна витяжка для випрямлення вм'ятини

При невеликих вм'ятинахвикористовуються вакуумні витяжки. Вони є присосками різних форм, для застосування на різних вм'ятинах.

Якщо вм'ятина значна, але при цьому є можливість усунути її без забарвлення, то застосовуються аплікатори на клейовій основі. По суті це ті ж присоски, але до вм'ятини вони приклеюються. Використання клею забезпечує належне зусилля відрив аплікатора від металу. Закріплений на вм'ятині аплікатор витягується з металом у місці вм'ятини тим самим мікроліфтом. Аплікатори, як і присоски, мають різні форми, для застосування їх на різних за характером ушкодження вм'ятинах.

Важливим є той фактор, що обладнання, як для вирівнювання поверхні з внутрішньої, так і зовнішнього боку вільно можна купити, але потрібно вміти ним правильно користуватися.

Етапи проведення робіт з випрямлення вм'ятин

Отже, що потрібно враховувати, якщо на кузові є вм'ятини, які потрібно усунути, і є необхідний інструмент:

• Якщо існує можливість застосувати молотки, удари по вм'ятині робляться не сильні, можна використання дерев'яних упорів, обмотаних ганчір'ям з іншого місця удару сторони. Ці упори знижуватимуть ударні навантаження.
• При використанні комплекту гачків, ключок важливо підібрати потрібний інструмент, а також правильно підібрати місце впливу інструментом на вм'ятину. При використанні цих інструментів попередньо можна потренуватися на відповідному шматку листового металу. Важливо зрозуміти, як правильно вибрати місце впливу та силу натиску чи удару.

1. Використання другого методу дещо простіше, оскільки оцінювати стан на вм'ятину можна візуально. Сила дії, що створюється мікроліфтом, зростає поступово, тому контролювати процес легше, ніж, наприклад, при вирівнюванні молотками.
2. При цьому методі випрямлення важливо визначитися, чи достатньо використання вакуумної витяжки і вистачить її зусилля притискання до металу для вирівнювання поверхні, або все ж краще буде використовувати аплікатор на клейовій основі.

Загалом, зазначені методи видалення вм'ятин дуже ефективні за певних умов. Але їх використання потребує певних знань і навичок, а також необхідного інструменту. Головною умовою вирівнювання поверхні кузова без подальшого фарбування є правильність оцінки пошкодження та правильність вибору методу усунення пошкодження.