Пріоритет трамваю на дорозі пдд. Регульовані та нерегульовані перехрестя з трамвайними шляхами

Трамвай є повноправним учасником дорожнього руху, поряд з автомобілями, але його конструктивні особливостіпередбачають встановлення спеціальних рейок – трамвайних колій.

Рейки трамвая можуть розташовуватися безпосередньо на проїжджій частині, розмежовуючи смуги зустрічного руху, або примикати до дороги або відокремлюються від дорожнього полотна газоном та тротуарами.

Оскільки рейки трамвая зазвичай стають частиною дороги і тягнуться безперервною лінією від одного кінцевого пункту до іншого, автолюбителі змушені виїжджати на трамвайні колії під час здійснення різних маневрів. Один із таких маневрів – розворот на трамвайних коліях.

Особливості руху трамвайними шляхами

Згідно з Правилами дорожнього руху, автолюбитель може задіяти трамвайні шляхи для досягнення власних цілей лише якщо рейки розташовані ліворуч дороги, у попутному з автомобілем напрямку. Обов'язкова умова– шляхи рейкового транспортуобов'язково повинні бути врівень з проїжджою частиноюосновний шлях.

ПРІМЧНІ:Якщо трамвайні колії височіють над автомобільною дорогою або знаходяться значно нижчими за її рівень, то таке положення прирівнює рейки до розділової смуги. Крім ймовірності пошкодити деталі машини, поворот або розворот через подібну конструкцію може призвести до позбавлення прав або штрафу.

Також заборонено рух трамвайними коліями, якщо рейки трамвая розташовані праворуч від напрямку руху автомобіля, оскільки в цьому випадку машина перебуватиме на зустрічних трамвайних коліях, а це серйозне порушення правил дорожнього руху, що карається вилученням посвідчення водія.

Нюанси руху, розвороту та повороту на трамвайних коліях

Іноді обставини складаються таким чином, що гостра нестача часу провокує водіїв на ризиковані маневри для поповнення дефіциту. А тим часом Правила дорожнього руху чинної редакціїдозволяють рух трамвайними коліями прямо, якщо на автомобільній дорозі утворилася пробка. Тільки слід дотримуватися деяких умов:

• дії автомобіліста не повинні створювати перешкод руху громадського рейкового транспорту;
• рейкове полотно має бути попутного напрямкуі перебувати врівень або трохи нижче за автодорогу;
• можна їхати, якщо перед перехрестям відсутні знаки 5.15.1. «Напрямок руху смугами» і 5.15.2. «Напрямок руху смугою»;
• якщо виїзду на трамвайні колії не перешкоджає дорожня розмітка (суцільна лінія або розмітка, що регламентує напрямки руху смугами).

ПРИМІТКА:Рух шляхами рейкового громадського транспорту можливий тільки для випередження, але не обгону попутного потоку автомобілів, оскільки обгін передбачає виїзд на зустрічну смугу.

На зустрічну смугу можна виїжджати лише для об'їзду перешкод (ДТП, ремонтні роботиі т. д.), коли минули проблемне місцеіншим способом неможливо.

Поворот наліво

Відповідно до п. 8.5 ПДР, перед тим як здійснити поворот наліво або розворот, водій зобов'язаний зайняти крайню ліву смугузаздалегідь, а за наявності зліва рейкових шляхів попутного напрямку – розпочати маневр саме з них. Природно, рейки не повинні бути значно вищими і нижчими за автодорогу. В іншому випадку вони виконують функцію розділової смуги. Також не повинно бути символів 5.15.1. та 5.15.2.

З цього правила випливає, що якщо водій почне розворот або поворот ліворуч не з трамвайних колій, за відсутності передбачених законодавством причин, це буде безумовним. порушенням правил дорожнього руху.

Розворот

Правила містять визначення терміна «розворот». У практичному керуванні розворотом називається процес переміщення транспортного засобу на протилежну від початкової смугу руху: автомобіліст спочатку їде в один бік, потім розвертається і прямує в інший.

Правила розвороту на рейках громадського транспорту ідентичні правилам, встановленим для повороту ліворуч:

• Слід зайняти крайню ліву смугу ( трамвайні рейкив даному випадку), переконавшись, що подібний маневр не суперечить Правил дорожнього руху: немає регламентуючих напрямок руху знаків, дорожня розмітка не забороняє поворот і розворот, рейкове полотно на одному рівні з дорогою.
• Переконатися у безпеці маневру: вільною має бути смуга не лише попутного, а й зустрічного трамвая. Якщо рейковий транспорт знаходиться у безпосередній близькості, виконання маневру краще відкласти та пропустити трамвай. Також потрібно звернути увагу на відстань від рухомого по зустрічній смузіпроїжджої частини автомобіля до місця запланованого розвороту.

ПРИМІТКА:І поворот ліворуч, і розворот через трамвайні колії мають на увазі перетин рейок зустрічного напрямку виключно прямо, тобто перпендикулярно до автодороги. У разі коли водій, закінчуючи маневр, деякий час їде зустрічними трамвайними шляхами, інспектора ДПС має право вилучити посвідчення водія.

Поворот на право

Поворот праворуч із трамвайних колій заборонено (інкримінується виїзд на смугу, призначену для зустрічного руху). Тільки з крайньої правої смуги автомобільної дороги.

Розворот на перехресті

Для того щоб змінити напрямок руху на перехресті, слід керуватися загальними правиламидля повороту наліво та розвороту. Єдине відмінність у алгоритмі маневрів – наявність світлофорів чи робота регулювальника, поділяючого потоки транспорту.

На підставі пункту 13.6 Правил дорожнього руху, якщо секція світлофора горить зеленим кольоромабо регулювальник вибудував комбінацію, що дозволяє рух усім транспортним засобам, включаючи трамваї, то безрейковий транспорт матиме перевагу руху перед автомобілями. Відповідно, перед тим, як здійснити поворот та розворот, водій машини зобов'язаний пропустити трамвай.

Якщо світлофор оснащений додатковою секцією, що дозволяє повороти, коли основний сигнал червоний або жовтий, то в цьому випадку вагоновожатий повинен пропустити колісний транспорт незалежно від напрямку його руху.

На відео про правила розвороту на трамвайних коліях.

Штрафи за порушення правил проїзду та розвороту на трамвайних коліях

Як відомо, незнання закону не звільняє від відповідальності, як і навмисне порушення правил. З розвитком у геометричній прогресії системи фото- та відеофіксації порушень послатися на упередженість співробітників правоохоронних органів вже не вийде. А з прийняттям останніх поправок розмір штрафів визначений досить значними сумами:

1. Створення перешкод руху громадського рейкового транспорту карається штрафом 500 рублів.
2. За виїзд на зустрічні трамвайні колії, крім об'їзду перешкоди, передбачено штраф у вигляді 5000 рублів. Також можливе позбавлення прав водіявід 4 до 6 місяців. У разі повторного порушення посвідчення вилучать на 1 рік. Якщо виїзд на зустрічку зафіксовано автоматичними дорожніми реєстраторами, то позбавлення прав не застосовується.
3. Виїзд на зустрічні трамвайні колії з метою об'їзду перешкоди – штраф від 1000 до 1500 рублів.
4. Порушення правил дорожньої розміткипри повороті та розвороті – від 1000 до 1500 рублів.

Вивчення всіх нюансів руху та здійснення маневрів на трамвайних коліях допоможе не лише уникнути фінансових втрат: у деяких випадках теоретичні знання, задіяні практично, можуть значно скоротити час перебування у автомобільній пробці.

У поданій публікації з циклу «Правила проїзду перехресть» пропонується ознайомитися з правилами дорожнього руху, які стосуються перетину перехресть, на яких знаходяться трамвайні колії. У попередніх статтях циклу йшлося про те, що трамвайні колії можуть бути розміщені на перехрестях абсолютно довільного типу: контрольовані світлофором або регулювальником, некеровані рівнозначні, неконтрольовані з основною дорогою. У цій статті розповідатиметься про норми проїзду будь-якого з перерахованих перехресть з трамвайними шляхами. Одночасно варто зауважити, що при аналізі перехресть у даній публікації вважається, що трамвай на них може здійснити будь-яку дію – повороти в ліву та праву сторону, пересуватися прямою. Здійснює він їх при переміщенні з довільного напрямку, тобто трамвайні шляхи дозволяють це зробити. Якщо насправді зустрічається перехрестя, на якому рейкові шляхи поєднують не всі напрямки, то вимоги до проїзду по ньому лише стануть простішими.

Як зайняти правильне місце на дорозі перед перехрестям?

У другій половині цього циклу публікацій розповідалося про те, як зайняти правильне розташування на автомагістралі при наближенні до довільного перехрестя. Для перехресть із шляхами для пересування трамваю головні правила такої дії залишаються. Але є незначні особливості. Якщо в середині автомобільної дороги, якою автомобіль наближається до перехрестя, знаходяться трамвайні колії, притому на однаковій висоті з проїжджою частиною, то в певних випадках водій має право заїхати на колії, а в окремих доводиться на них заїжджати. У такій ситуації необхідно проаналізувати пункти 8.5 та 9.6 ПДР.

У пункті 8.5 йдеться про те, що перед тим як повернути до правої або лівий бікабо розвернутися водій повинен заздалегідь зайняти відповідну крайню позицію на дорозі, яка розрахована для пересування в заданому напрямку. Виключаються ситуації, коли виконується поворот при в'їзді на перехрестя, де встановлено кругове переміщення. Присутність з лівого боку трамвайних колій супутнього напрямку, розміщених на однаковій висоті з дорогою, дозволяє повертати в ліву сторону та розвертатися з них, якщо знаками 5.15.1 та 5.15.2 або маркуванням 1.18 не потребує іншого режиму пересування. У той самий час годі було утворювати перешкоду для трамвая.

Пунктом 9.6 допускається пересування трамвайними шляхами супутнього напрямку, що знаходяться з лівого боку на однаковому рівні з проїжджою частиною, коли завантажені всі смуги заданого напрямку, Так само як при спробі об'їхати перешкоду або розвернутися, обгоні, повороті в ліву сторону, беручи до уваги пункт 8.5 ПДР. У той самий час годі було утворювати перешкоду для трамвая. З'їжджати на трамвайні колії протилежного напрямку не належить. Коли перед перехрестям стоять знаки 5.15.1 або 5.15.2, переміщення трамвайними коліями через перехрестя заборонено.

Поворот у ліву сторону чи розворот за наявності трамвайних колій.

Коли в середині автомобільної траси, на однаковому рівні з нею знаходяться трамвайні колії, то необхідно обов'язково здійснювати поворот у ліву сторону і розвертатися прямо з трамвайних колій супутнього напрямку. У разі це здійснювати заборонено. Це наявність знаків 5.15.1 або 5.15.2. Якщо хоч один із таких знаків є принаймні на одній смузі при наближенні до перехрестя, то заїжджати на трамвайні колії супутнього напрямку заборонено. Інакше доведеться здійснити поворот у ліву сторону або розвернутися з трамвайних колій. Якщо в поданих умовах зробити поворот у ліву сторону не з трамвайних колій, а з лівої смуги, це вважається недотриманням ПДР.

Рух прямо за наявності трамвайних колій.

При існуванні з лівого боку на однаковому рівні з автомагістраллю трамвайних колій супутнього напрямку дозволяється застосувати їх для переміщення прямою. Робити це можна тільки тоді, коли всі інші лінії зайняті. Також перед перехрестям не повинні бути знаки 5.15.1 та 5.15.2. Тобто можна підбити наступний підсумок. Якщо водій поспішає і йому необхідно якнайшвидше пройти перехрестя, перед яким сформувалася пробка, то він може спокійно використовувати у своїх інтересах трамвайні шляхи супутнього напрямку. Не вважається порушенням ПДР, за дотримання вищеописаних умов. Цей прийом не має популярності, проте їм варто скористатися.

Поворот праворуч при наявності трамвайних колій.

Поворот праворуч не можна відтворювати з трамвайних шляхів супутнього напрямку. Для його здійснення потрібно переїхати на крайню праву позицію на автомобільній дорозі.

Як визначити тип перехрестя?

Щоб встановити певне перехрестя таким, на якому функціонують вимоги проїзду по перехрестю з трамвайними коліями, слід виконати одну нескладну дію. Необхідно подивитися, чи наближається до Наразідо перехрестя принаймні з одного боку трамвай. Якщо трамвай на перехресті присутній, то потрібно скористатися для перетину перехрестя порадами цієї статті. Коли його там немає, перехрестя перетинають у звичайному порядку.

Трамвайні колії на перехресті, яке контролюється регулювальником.

Вимоги перетину цього різновиду перехрестя без трамвайних колій викладено у публікації «Правила проїзду перехресть. Частина 4. Регульоване перехрестя. Сигнали регулювальника». Зокрема в цій статті йшлося про те, яким способом та в якому режимі можуть розійтися машини. Тому не варто повторювати. Але треба зазначити ту обставину, що коли на перехресті виникли трамвайні шляхи, вони у жодному разі не можуть впливати на перевагу автомобільного транспортуна даному перехресті. Це означає, що через відсутність трамваїв машини перетинають перехрестя точно так, як і за повної відсутності шляхів для нього.

Коли до перехрестя з однієї або декількох сторін прямують трамваї, певних ситуаціяхслід поступитися їм дорогу. Двосторонні відносини власників машин та водіїв трамваїв на контрольованих перехрестях упорядковуються пунктом 13.6 ПДР. У поданому пункті йдеться про те, що трамвай отримує привілеї незалежно від траєкторії його переміщення, коли команда світлофора або регулювальника допускають одночасно пересування трамваю і транспортним засобам, що не потребують рейок. Але при пересуванні у напрямку стрілки, що горить у допоміжному осередку одночасно з жовтим або червоним сигналом світлофора, трамвай зобов'язаний надати дорогу автомобільному транспорту, що наближаються з інших маршрутів.

Які можуть виникнути ситуації, в яких можливий перетин маршруту переміщення трамвая і машини при знаках регулювальника, що відповідають вимогам? Нижче буде проаналізовано обставини, в яких необхідно звільняти проїжджу частинудля трамваю.

1. Машина та трамвай прибули до перехрестя з одного боку. Трамвайні шляхи знаходяться з правої сторонивід автомобільної дороги, трамвай рухається прямо, а водій автомобіля хоче здійснити поворот праворуч. Регулювальник стоїть до машини боком і руки його простягнуті у різних напрямках.
2. Машина та трамвай прибули до перехрестя з одного боку. Трамвайні колії знаходяться з лівого боку від проїжджої частини, трамвай рухається в ліву сторону, а водій автомобіля хоче здійснити поворот у ліву сторону. Регулювання розташовується до машини лівим боком і простягає праву руку вперед.
3. Машина та трамвай прибули до перехрестя з одного боку. Трамвайні колії знаходяться посередині автомобільної дороги, трамвай рухається ліворуч, а водій автомобіля хоче повернути в ліву сторону або розвернутися. Регулювання стоїть до машини лівим боком і витягає праву руку вперед.
4. Машина та трамвай прибули до перехрестя з одного боку. Трамвайні колії знаходяться праворуч від дороги, трамвай рухається ліворуч, водій автомобіля хоче продовжити переміщення в довільному напрямку. Регулювання стоїть до машини лівим боком і витягає праву руку вперед.

Існує ще низка ситуацій, у яких необхідно поступатися дорогою трамваю на перехресті, контрольованому регулювальником. Але розповісти про всіх неможливо через різне розташування трамвайних колій щодо проїжджої частини, різних напрямків до і після перетину перехрестя автомобілем або трамваєм, різноманітні жести регулювальника.

Універсальний підсумок перетину перехресть з трамвайними коліями, контрольованих регулювальником: якщо на даному перехресті маршрут автомобіля перетинається з напрямком пересування трамвая, то треба звільнити дорогу трамваю, бо має пріоритет. Навіть якщо трамвай заїжджає на перехрестя, не дотримуючись правил дорожнього руху, краще поступитися йому дорогою.

Доброго дня, шановний читачу.

У десятій статті серії "Правила проїзду перехресть" мова знову піде про проїзд перехресть, на яких розташовані трамвайні колії та організовано рух трамваїв.

Йшлося про вибір правильного становища перед перехрестям, і навіть розглянуті перехрестя, регульовані регулювальником. У цій статті йдеться про інші різновиди перехресть:

Нагадаю, що на перехрестях із трамвайними коліями, як і на будь-яких інших, необхідно зайняти правильне положенняна проїжджій частині. Причому в деяких випадках це положення може бути прямо на трамвайних коліях.

Трамвайні колії на перехресті, регульованому світлофором

У разі проїзд перехрестя регламентується правил дорожнього руху:

13.6. Якщо сигнали світлофора або регулювальника дозволяють рух одночасно трамваю та безрейковим транспортним засобам, то трамвай має перевагунезалежно від напряму його руху. Однак при русі у напрямку стрілки, включеної в додаткової секціїодночасно з червоним або жовтим сигналомсвітлофора, трамвай повинен поступитися дорогою транспортним засобам, що рухаються з інших напрямків.

У більшості випадків на перехрестях, що регулюються сигналами світлофорів, перевагу маютьрейкові транспортні засоби, тобто. трамваї.

Єдиний виняток із цього правила - ситуація, коли трамвай повертає під включену до додаткової секції зелену стрілку одночасно з червоним або жовтим сигналом. У цьому випадку перевагу мають водії автомобілів. Саме така ситуація зображена на малюнку вище, де трамвай поступається дорогою синьому та білому автомобілям.

Зверніть увагу, якщо автомобіль і трамвай рухаються з різних напрямків (як на малюнку вище), то водій машини не може визначити, чи трамвай їде на зелений сигнал у додатковій секції або на звичайний зелений сигнал.

Якщо розглянути ситуацію з іншого боку та оцінити наслідки ДТП для водія трамвая та водія автомобіля, то стає очевидним, що водій автомобіля завжди у програші, т.к. автомобіль через свою малу вагу отримує значні ушкодження. Приклад такої ДТП представлений на відео:

Єдиний висновок, який можна зробити з усього сказаного вище - на перехрестях, регульованих світлофорами, слідує завжди поступатися дорогою трамваю, який почав рух.

Нерівнозначне перехрестя з трамвайними коліями

Проїзд нерегульованих нерівнозначних перехресть з трамвайними коліями описується відразу кількома пунктами. Для початку розглянемо всі зазначені пункти:

13.9. На перехресті нерівнозначних доріг водій транспортного засобу, що рухається другорядній дорозі, повинен поступитися дорогою транспортним засобам, що наближаються по головній, незалежно від напряму їхнього подальшого руху.

На таких перехрестях трамвай має перевагу перед безрейковими. транспортними засобами, що рухаються в попутному або зустрічному напрямку рівнозначною дорогою, незалежно від напрямку його руху.

13.10. У випадку, коли головна дорога на перехресті змінює напрямок, водії, що рухаються головною дорогою, повинні керуватися між собою правилами проїзду перехресть рівнозначних доріг. Цими ж правилами повинні керуватися водії, що рухаються другорядними дорогами.

13.11.

13.11 1 .

На основі наведених пунктів можна зробити такі висновки:

1. Якщо трамвай під'їжджає до перехрестя другорядною дорогою, а Ваш автомобіль головною, то трамвай повинен поступитися дорогою автомобілю. Ситуація наведена на малюнку нижче, де трамвай поступається дорогою помаранчевому автомобілю, що знаходиться на головній.

Зауважу, що водій трамвая, якому закрутив голову величезну вагу його транспортного засобу, може і не захотіти поступатися дорогою Вашому "маленькому автомобільчику". Так от, у цьому випадку під трамвай лізти не слід, навіть якщо Ви повністю впевнені, що при подальшому розборі правда буде на Вашому боці.

2. У всіх ситуаціях, крім описаної вище, трамвай на нерівнозначному перехресті має перевагу перед автомобілями, тому йому слід поступитися дорогою.

Рівнозначне перехрестя з трамвайними коліями

При проїзді нерегульованих рівнозначних перехресть з трамвайними коліями застосовуються пункти 13.11 та 13.11 1 правил дорожнього руху:

13.11. На перехресті рівнозначних доріг, за винятком випадку, передбаченого пунктом 13.11 1 Правил, водій безрейкового транспортного засобу зобов'язаний поступитися дорогою транспортним засобам, що наближаються праворуч. Цим же правилом мають керуватися між собою водії трамваїв.

На таких перехрестях трамвай має перевагу перед безрейковими транспортними засобами незалежно від напрямку руху.

13.11 1 . При в'їзді на перехрестя, на якому організовано круговий рух і який позначений знаком 4.3, водій транспортного засобу зобов'язаний поступитися дорогою транспортним засобам, що рухаються таким перехрестем.

В даному випадку водії автомобілів мають поступатися дорогою всім трамваям, з якими перетинаються траєкторії.

Зверніть увагу на початок діяти пункт 13.11 1 ПДР, що відноситься до рівнозначних перехресть з круговим рухом. На таких перехрестях трамвай повинен при в'їзді на перехрестя поступитися дорогою автомобілям, що рухаються по колу.

Ну а в серії розглянуто вибір правильного місцядля зупинки перед перехрестям.

Успіхів на дорогах!

Здрастуйте, Максим

Зацікавив коментар "Відправив: Хадж Дата: 10 грудня 2010 20:30" та Ваша відповідь "Надправив: Максим Дата: 17 грудня 2010 01:10"

Маю сказати таке. ПДР дозволяють рух трамвайними шляхами попутного напрямку тільки у випадку коли вони знаходяться зліва. Відповідно дотримуючись вашої поради можна порушити ПДР. До того ж, я щиро не розумію проблеми автора повідомлення. І вважаю її надуманою. Бо поки що трамвайні шляхи праворуч ми вільно повертаємо як ліворуч, так і праворуч із проїжджої частини. Нагадаю, що трамвайні колії (ТП) частиною проїжджої частини (ПЧ) не є. Зауважу, що про поворот праворуч із ТП у ПДР не сказано жодного слова. Також у ПДР зазначено для руху безрейкових транспортних засобів (МС) призначена ПЛ. А ТП з ПДР є частиною ПЧ. Отже в загальному випадкурух безрейкових ТЗ по ТП заборонено. Коли ж ТП знаходяться зліва, то ПДР для повороту ліворуч необхідно виїхати на ТП попутного напрямку (зрозуміло не заважаючи трамваю).

У місті Уфа є подібна вулиця Мінгажева. Лише вона двостороння. Натомість на початку та наприкінці вулиці ТП поділяють 2ПЧ. А між цими відрізками ТП знаходяться спочатку з лівого боку ПЧ (~300м), потім з правого боку ПЧ (1,26 км).

Чи правильно я розумію, що в цьому випадку забороняється в'їзд на трамвайні колії для повороту ліворуч та розвороту? Якщо так, то як бути, якщо потрібно виконати розворот, а деякі товариші стоять на трамвайних коліях? Теж порушувати?

Багато водіїв впевнені, що трамвай завжди має перевагу у русі та пропускають його за будь-яких ситуацій. Однак це не зовсім вірно і може призвести до ДТП, тому що у правилах чітко зазначено моменти, за яких саме він зобов'язаний пропустити інших учасників дорожнього руху. Отже, в яких випадках потрібно поступатися дорогою трамваю, а коли цього робити не варто?

Ситуації, за яких трамвай поступається дорогою

Дійсно, практично завжди трамвай йде першим, а винятки становлять лише три випадки:

• якщо автомобіль їде головною дорогою, а трамвай – другорядною. Ця ситуація на 100% підходить під дію правила про те, що при перетині нерівнозначних доріг водій транспортного засобу (будь-якого, без розмежування на види (пасажирський і т.д.)), що йде по другорядній смузі, зобов'язаний поступитися дорогою тому, хто рухається головною незалежно. від того, яке подальше його напрямок руху;
• якщо автомобілю відкрито шлях зеленим сигналом світлофора, а для трамвая горить лише зелена стрілка одночасно з червоним або жовтим сигналом;
• якщо автомобіль рухається дорогою, а трамвайний вагонтільки виїжджає з депо.

У принципі, розібравшись, у яких випадках трамвай поступається дорогою автомобілю, проблем у дорожньому русі виникати не повинно.

Що має запам'ятати водій та найпроблемніші питання

При рівнозначних дорогах, зустрічному та попутному русі трамвай має перевагу перед будь-яким безрейковим транспортом, і це правило не повинен забувати жоден водій. Разом з цим слід запам'ятати і три описані вище винятки, в яких електротранспорт поступається автомобілям право проїзду першими.

На перший погляд ситуації, коли потрібно поступатися дорогою трамваю, зрозумілі і прості, але на практиці водії завдяки трамвайним коліям стикаються ще з кількома труднощами:

• рух у районі трамвайної зупинки(хто когось пропускає);
• рух рейками (чи це припустимо);
• перехрестя з трамвайними коліями та участь додаткових знаків.

Особливості маневреності на дорогах, що містять трамвайні колії

Особливо складними для багатьох залишаються питання маневреності на тих ділянках, де є трамвайні колії. Згідно з Правилами, якщо ліворуч по ходу руху автомобіля прокладено рейки на одному рівні із загальним дорожнім полотном, тоді для обгону або об'їзду автомобіля, що йде попереду за відсутності на коліях трамвая, водій може заїхати на ті ділянки, які стосуються попутного руху. Виїзд на зустрічний напрямок категорично заборонено!

Проблемними залишаються питання перехресть, поворотів і розворотів. Правилами наказано, що для підготовки до повороту/розвороту автомобіль переходить на трамвайні шляхи попутного напрямку та здійснює маневр вже з них (якщо немає знака «Напрямки руху смугою»). При цьому важливо пам'ятати, що тими самими Правилами встановлено, що водієві забороняється перешкоджати ходу трамвая, який на рівнозначних дорогах залишається головним. В даному випадку потрібно самостійно оцінити ситуацію і звернути увагу на відстань, що відокремлює транспортні засоби:

• якщо трамвайний вагон віддалений і автомобіль встигає повернути, слід так і зробити;
• якщо трамвайний вагон близько, то автомобіль повинен зменшити швидкість і поступитися дорогою трамваю, а вже слідом за ним переміститися на рейки.

Що необхідно знати при наближенні до трамвайної зупинки

Найбільш небезпечними ділянкамидороги, посередині якої прокладені трамвайні колії, стають зупинки, тому водію автомобільного транспорту заздалегідь слід оцінити ситуацію і визначитися: чи повинен він зупинитися і поступитися дорогою пасажирам, що переходять, чи ні?

1. Якщо в районі зупинки не відведено спеціального «острівця» для очікування громадського транспорту, тоді пасажири залишаються до прибуття трамвая на тротуарі, а як тільки він прибув і зупинився, мають право переходити через проїжджу частину, а водії автомобілів зобов'язані зупинитися та пропустити їх. При цьому орієнтуватися потрібно переважно на людей, а не дивитися, чи відчинив двері водій трамвая. Сучасні правила говорять про те, що потрібно поступитися дорогою пішоходу.
2. Якщо в районі зупинки є спеціальний «острівець» для очікування, то на пасажирів чекають громадський транспортна ньому і ніяких перешкод для руху створюватися не повинно.

Обережно! У разі переходу проїжджої частини пасажирами, не варто втрачати пильності. На жаль, не всі з них знають і дотримуються Правил дорожнього руху, а водій згідно із законом несе відповідальність завжди, т.к. він керує засобом підвищеної небезпеки.

Порушення Правил, і коли потрібна юридична допомога

Вище розглянуті найчастіші та найпоширеніші ситуації, які допоможуть вам правильно поводитися в дорозі, зрозуміти, коли і кому варто поступитися, щоб уникнути порушень Правил дорожнього руху. Але випадки бувають різні, особливо коли хтось із учасників не розуміє всіх нюансів або коли учасники користуються знаками і пунктами Правил, що суперечать один одному.

Усі ситуації вимагають окремого розгляду, тому є сенс звернутися за допомогою до фахівця в галузі автоправа. Тим більше не обійтися без юридичної допомоги, якщо порушення Правил призвело до ДТП та судового розгляду.

У яких випадках потрібно поступатися дорогою трамваям, а в яких немає.

Трамвай завжди має перевагу перед безрейковим транспортом крім трьох випадків:

• коли трамвай рухається на стрілку, включену до додаткової секції одночасно з червоним або жовтим сигналом світлофора. Трамвай у цьому випадку повинен дати дорогу транспортним засобам, що рухаються з інших напрямків.
• коли трамвай під'їжджає до перехрестя другорядною дорогою;
• коли трамвай виїжджає з депо та трамвайні колії перетинають проїжджу частину (пункти 18.1 та 13.6.). ПДР)

Перший випадок відноситься до проїзду регульованих перехресть, другий випадок – проїзду нерегульованих перехресть. Слід звернути увагу, що на рівнозначному перехресті правило перешкода справа діє тільки при роз'їзді з безрейковими транспортними засобами. Трамвай може бути на рівнозначному перехресті з будь-якої сторони і в будь-якому випадку ви зобов'язані поступитися йому дорогою.

Коли сигнал світлофора на перехресті дозволяє рух одночасно трамваю та безрейковому ТЗ, а траєкторії їхнього руху перетинаються, то трамвай має перевагу, незалежно від напрямку свого руху (п. 13.6 ПДР). Наприклад, при попутному з вами напрямку, трамвай рухається прямо, а вам на перехресті потрібно повернути ліворуч, через трамвайні колії – трамвай має перевагу. Або трамвай повертає на перехресті праворуч, а вам потрібно прямо, через трамвайні шляхи - в цій ситуації у трамвая також перевага. Трамвай на регульованому перехресті завжди їде першим, окрім його руху на стрілку в додатковій секції світлофора, яка включена одночасно з червоним або жовтим сигналом.

В Орську на всіх основних вулицях є трамвайний рух. Виїздів із депо два: в районі зуп. «Вул. Червона» та перетин вулиць Чернишова/Короленка. Приклади проїзду деяких перехресть із рухом трамваїв в Орську.

Перехрестя на перехресті пр. Леніна/вул. Нафтовиків.На цьому перехресті під час руху трамвая з боку зуп. «Маг. «Промінь» і поворот наліво на вулицю Нафтовиків – дорогу трамваю поступаються автомобілі, що їдуть прямо по пр. Леніна у бік зуп. «Маг. «Промінь». Також і під час руху трамвая з боку зуп. «ДК Нафтохімиків» та поворот праворуч на вул. Нафтовиків – дорогу трамваю поступаються автомобілі, що їдуть прямо по пр. Леніна у бік зуп. «Маг. «Промінь». Правило «перешкода праворуч» для трамваю не діє. На цьому перехресті є стрілка. Коли трамвай рухається праворуч за стрілкою, він повинен поступатися автомобілям, що рухаються ліворуч по вул. Нафтовиків. Але ділянка вул. Нафтовиків із боку вул. Новосибірській односторонній, звідти рух заборонено.

Перехрестя на перехресті пр. Леніна/вул. Краматорська.На цьому перехресті під час руху трамвая з боку зуп. «Пл. Комсомольська» та повороті ліворуч на вулицю Краматорська – трамвай поступається дорогою автомобілям, що їдуть прямо по вул. Краматорській у бік вул. Новосибірській. Тому що перед поворотом стоїть знак «Поступися дорогою». А при повороті трамвая праворуч із вул. Краматорській на проспект Леніна – дорогу трамваю поступаються автомобілі, що їдуть прямо по вул. Краматорський у бік вулиці. Новосибірській.

Перехрестя на площі Гагаріна.На цьому перехресті при русі трамвая з боку шляхопроводу та повороті направо до Старого міста – дорогу трамваю поступаються автомобілі, що їдуть як у бік шляхопроводу, так і з боку шляхопроводу. Те саме і при русі трамвая з боку Старого міста праворуч на вул. Будівельників і ліворуч на шляхопровід. Правило «перешкода праворуч» для трамваю не діє.

Перехрестя на перехресті вул. Орське шосе/вул. Єлшанська.На цьому потрійному перехресті рух регулюється світлофором, зрозуміло. Коли трамвай рухається з боку ТЕЦ до світлофора, він має поступатися автомобілям, що рухаються ліворуч під міст на вулицю Союзну. Біля трамваю стоїть знак «Поступися дорогою».