Усть-Каменогорськ - одне з небагатьох міст Казахстану, та що там Казахстану, всього СНД, в якому зберігся і цілком стерпно функціонує трамвайний парк. Враховуючи не зовсім чудову екологічну ситуацію, Електротранспорт дуже корисний у плані зниження навантаження на атмосферу. Та й пасажирам зручно – трамваї не стоять у пробках. Холодно правда в них узимку. Принаймні, коли я їздив на трамваї востаннє багато років тому.
Але сьогодні ми не про це.
У кожному місті є свої усталені традиції та норми, які іноді відрізняються від тих, які закріплені в державних документах. Наприклад, у нас у місті всі водії зупиняються, коли трамвай відчиняє двері для посадки та висадки пасажирів. А в Новосибірську, під час мого навчання (до 1993 р.) ситуація була дещо іншою.
Коли нам доводилося користуватися новосибірськими трамваями, нас завжди дивувало, чому під час зупинки вони довго не відчиняють двері. Просто стоять і стоять, часом хвилинами. Але якось ми зрозуміли причину такої дивної, на наш усть-кам'яногірський погляд, поведінки. Трамвай, що зупинився, відразу відчинив двері і ми з другом зробили крок з нього вперед на дорогу. Одночасно з цим, різкий ривокза комір смикнув нас назад. Тієї ж секунди перед очима, ледь не збивши нас, з ревом промайнуло кілька автомобілів! Розгадка виявилася простою - у Новосибірську водії автотранспорту не зупинялися і не поступалися дорогою пасажирам громадського транспорту(у ті часи не знаю як зараз). Щоб уникнути нещасних випадків, водії трамваїв не відчиняли двері на зупинках, поки була небезпека пасажирам потрапити під колеса. На наше щастя, побачивши наш безбашенний вихід, чоловік, що стояв ззаду, схопив обох за шкірку й дуже вчасно потяг назад.
Яка ж ситуація на Наразі? Згадаймо, як зараз звучать правила дорожнього рухуу частині пропуску пішоходів до/від транспортного засобу(у РФ та Казахстані однаково):
14.6 . Водій повинен поступитисядорогу пішоходам, що йдуть до що стоїтьу місці зупинки маршрутного транспортного засобу або від нього (з боку дверей), якщо посадка та висадка провадяться з проїжджої частини або з посадкового майданчика, що розташована на ній.
У чому є нюанси і яких помилок припускаються водії, які особливо отримали права давно:
Іноді зустрічається думка, що залишилася з радянських часів, що у разі посадкового майданчика пішоходам можна дорогу не поступатися. Як бачимо – це невірна думка;
Водій повинен поступитися дорогою пішоходам, що йдуть до місця посадки до ще не зупинився маршрутномутранспортний засіб. Це не так, водій повинен поступатися дорогою пішоходам, що йдуть до вже що стоїтьтранспортний засіб. Втім, з погляду дорожньої культури, коли трамвай ще під'їжджає до зупинки, але пішоходи вже починають рух, то краще їм поступитися. Але якщо не вийшло, і вас намагаються покарати – читаємо букву правил буквально. Тут також є нюанс – з формальної точки зору, якщо транспортний засіб (тобто трамвай) зачинив двері та поїхав, то пасажирів уже можна не пропускати. Робити це чи ні – вже на ваш розсуд;
Найпопулярніша помилка - водій має дочекатися, поки транспортний засіб зачинить дверітільки після цього почати рух. Ця картина в місті спостерігається часто, особливо коли попереду червоний світлофор і трамвай просто стоїть, відчинивши двері та чекаючи на клієнтів, а разом з ним стоять особливо пильні водії. Відповідно до п. 14.6. чекати закриття дверей необов'язково. Тут важливо правильне розуміння терміну "поступитися" - «Поступитися дорогою (не створювати перешкод)»- вимога, що означає, що учасник дорожнього руху не повинен починати, відновлювати чи продовжувати рух, здійснювати будь-який маневр, якщо це може змусити інших учасників руху, які мають щодо нього перевагу, змінювати напрямок руху або швидкість.Саме в нашій ситуації, якщо ви проїхали перед відчиненими дверимаКоли ніхто не виходив або не йшов до транспортного засобу, то ви не створили йому перешкод, значить не порушили ПДР.
Хочу відзначити одразу, що я не юрист, можу помилятися, тому якщо хтось матиме інше трактування цього пункту правил, із задоволенням готовий обговорити. Пишіть у коментарі.
У яких випадках потрібно поступатися дорогою трамваям, а в яких немає.
Трамвай завжди має перевагу перед безрейковим транспортом крім трьох випадків:
- коли трамвай рухається на стрілку, включену до додаткової секції одночасно з червоним або жовтим сигналомсвітлофора. Трамвай у цьому випадку повинен дати дорогу транспортним засобам, що рухаються з інших напрямків.
- коли трамвай під'їжджає до перехрестя другорядною дорогою;
- коли трамвай виїжджає з депо і трамвайні колії перетинають проїжджу частину (пункти 18.1 та 13.6.). ПДР)
Перший випадок відноситься до проїзду регульованих перехресть, другий випадок – проїзду нерегульованих перехресть. Слід звернути увагу, що на рівнозначному перехресті правило перешкода справа діє тільки при роз'їзді з безрейковими транспортними засобами. Трамвай може бути на рівнозначному перехресті з будь-якої сторони і в будь-якому випадку ви зобов'язані поступитися йому дорогою.
Коли сигнал світлофора на перехресті дозволяє рух одночасно трамваю та безрейковому ТЗ, а траєкторії їхнього руху перетинаються, то трамвай має перевагу, незалежно від напрямку свого руху (п. 13.6 ПДР). Наприклад, при попутному з вами напрямку, трамвай рухається прямо, а вам на перехресті потрібно повернути ліворуч, через трамвайні колії – трамвай має перевагу. Або трамвай повертає на перехресті праворуч, а вам потрібно прямо, через трамвайні шляхи - в цій ситуації у трамвая також перевага. Трамвай на регульованому перехрестізавжди їде першим, крім випадку його руху на стрілку додаткової секції світлофора, яка включена одночасно з червоним або жовтим сигналом.
В Орську на всіх основних вулицях є трамвайний рух. Виїздів із депо два: в районі зуп. «Вул. Червона» та перетин вулиць Чернишова/Короленка. Приклади проїзду деяких перехресть із рухом трамваїв в Орську.
Перехрестя на перехресті пр. Леніна/вул. Нафтовиків.На цьому перехресті під час руху трамвая з боку зуп. «Маг. «Промінь» і поворот наліво на вулицю Нафтовиків – дорогу трамваю поступаються автомобілі, що їдуть прямо по пр. Леніна у бік зуп. «Маг. «Промінь». Також і під час руху трамвая з боку зуп. «ДК Нафтохімиків» та поворот праворуч на вул. Нафтовиків – дорогу трамваю поступаються автомобілі, що їдуть прямо по пр. Леніна у бік зуп. «Маг. «Промінь». Правило «перешкода праворуч» для трамваю не діє. На цьому перехресті є стрілка. Коли трамвай рухається праворуч за стрілкою, він повинен поступатися автомобілям, що рухаються ліворуч по вул. Нафтовиків. Але ділянка вул. Нафтовиків із боку вул. Новосибірській односторонній, звідти рух заборонено.
Перехрестя на перехресті пр. Леніна/вул. Краматорська.На цьому перехресті під час руху трамвая з боку зуп. «Пл. Комсомольська» та повороті ліворуч на вулицю Краматорська – трамвай поступається дорогою автомобілям, що їдуть прямо по вул. Краматорській у бік вул. Новосибірській. Тому що перед поворотом стоїть знак «Поступися дорогою». А при повороті трамвая праворуч із вул. Краматорській на проспект Леніна – дорогу трамваю поступаються автомобілі, що їдуть прямо по вул. Краматорський у бік вулиці. Новосибірській.
Перехрестя на площі Гагаріна.На цьому перехресті при русі трамвая з боку шляхопроводу та повороті направо до Старого міста – дорогу трамваю поступаються автомобілі, що їдуть як у бік шляхопроводу, так і з боку шляхопроводу. Те саме і при русі трамвая з боку Старого міста праворуч на вул. Будівельників і ліворуч на шляхопровід. Правило «перешкода праворуч» для трамваю не діє.
Перехрестя на перехресті вул. Орське шосе/вул. Єлшанська.На цьому потрійному перехресті рух регулюється світлофором, зрозуміло. Коли трамвай рухається з боку ТЕЦ до світлофора, він має поступатися автомобілям, що рухаються ліворуч під міст на вулицю Союзну. Біля трамваю стоїть знак «Поступися дорогою».
Трамвай є повноправним учасником дорожнього руху, поряд із автомобілями, але його конструктивні особливостіпередбачають встановлення спеціальних рейок – трамвайних колій.
Рейки трамвая можуть розташовуватися безпосередньо на проїжджій частині, розмежовуючи смуги зустрічного руху, або примикати до дороги або відокремлюються від дорожнього полотна газоном та тротуарами.
Оскільки рейки трамвая зазвичай стають частиною дороги і тягнуться безперервною лінією від одного кінцевого пункту до іншого, автолюбителі змушені виїжджати на трамвайні колії під час здійснення різних маневрів. Один із таких маневрів – розворот на трамвайних коліях.
Особливості руху трамвайними шляхами
Згідно з Правилами дорожнього руху, автолюбитель може задіяти трамвайні шляхи для досягнення власних цілей лише якщо рейки розташовані ліворуч дороги, у попутному з автомобілем напрямку. Обов'язкова умова– шляхи рейкового транспортуобов'язково повинні бути врівень з проїжджою частиноюосновний шлях.
ПРІМЧНІ:Якщо трамвайні колії височіють над автомобільною дорогою або знаходяться значно нижчими за її рівень, то таке положення прирівнює рейки до розділової смуги. Крім ймовірності пошкодити деталі машини, поворот або розворот через подібну конструкцію може призвести до позбавлення прав або штрафу.
Також заборонено рух трамвайними коліями, якщо рейки трамвая розташовані по правий біквід напрямку руху автомобіля, оскільки в цьому випадку машина перебуватиме на зустрічних трамвайних коліях, а це серйозне порушення правил дорожнього руху, що карається вилученням посвідчення водія.
Нюанси руху, розвороту та повороту на трамвайних коліях
Іноді обставини складаються таким чином, що гостра нестача часу провокує водіїв на ризиковані маневри для поповнення дефіциту. А тим часом Правила дорожнього руху чинної редакціїдозволяють рух трамвайними коліями прямо, якщо на автомобільній дорозіутворилася пробка. Тільки слід дотримуватися деяких умов:
- дії автомобіліста не повинні створювати перешкод руху громадського рейкового транспорту;
- рейкове полотно має бути попутного напрямкуі перебувати врівень або трохи нижче за автодорогу;
- можна їхати, якщо перед перехрестям відсутні знаки 5.15.1. «Напрямок руху смугами» і 5.15.2. «Напрямок руху смугою»;
- якщо виїзду на трамвайні колії не перешкоджає дорожня розмітка (суцільна лінія або розмітка, що регламентує напрямки руху смугами).
ПРИМІТКА:Рух шляхами рейкового громадського транспорту можливий тільки для випередження, але не обгону попутного потоку автомобілів, оскільки обгін передбачає виїзд на зустрічну смугу.
На зустрічну смугу можна виїжджати лише для об'їзду перешкод (ДТП, ремонтні роботиі т. д.), коли минули проблемне місцеіншим способом неможливо.
Поворот наліво
Відповідно до п. 8.5 ПДР, перед тим як здійснити поворот наліво або розворот, водій зобов'язаний зайняти крайню ліву смугузаздалегідь, а за наявності зліва рейкових шляхівпопутного напрямку – розпочати маневр саме з них. Природно, рейки не повинні бути значно вищими і нижчими за автодорогу. В іншому випадку вони виконують функцію розділової смуги. Також не повинно бути символів 5.15.1. та 5.15.2.
З цього правила випливає, що якщо водій почне розворот або поворот ліворуч не з трамвайних шляхів, за відсутності передбачених законодавством причин, це буде безумовним порушенням правил дорожнього руху.
Розворот
Правила містять визначення терміна «розворот». У практичному керуванніРозворотом називається процес переміщення транспортного засобу на протилежну від початкової смугу руху: автомобіліст спочатку їде в один бік, потім розвертається і прямує до іншого.
Правила розвороту на рейках громадського транспорту ідентичні правилам, встановленим для повороту ліворуч:
- Слід зайняти крайню ліву смугу ( трамвайні рейкив даному випадку), переконавшись, що подібний маневр не суперечить Правил дорожнього руху: немає регламентуючих напрямок руху знаків, дорожня розмітка не забороняє поворот і розворот, рейкове полотно на одному рівні з дорогою.
- Переконатися у безпеці маневру: вільною має бути смуга не лише попутного, а й зустрічного трамвая. Якщо рейковий транспорт знаходиться у безпосередній близькості, виконання маневру краще відкласти та пропустити трамвай. Також потрібно звернути увагу на відстань від рухомого по зустрічній смузіпроїжджої частини автомобіля до місця запланованого розвороту.
ПРИМІТКА:І поворот ліворуч, і розворот через трамвайні колії мають на увазі перетин рейок зустрічного напрямку виключно прямо, тобто перпендикулярно до автодороги. У разі коли водій, закінчуючи маневр, деякий час їде зустрічними трамвайними шляхами, інспектора ДПС має право вилучити посвідчення водія.
Поворот на право
Поворот праворуч із трамвайних колій заборонено (інкримінується виїзд на смугу, призначену для зустрічного руху). Тільки з крайньої правої лінії автомобільної дороги.
Розворот на перехресті
Для того щоб змінити напрямок руху на перехресті, слід керуватися загальними правиламидля повороту наліво та розвороту. Єдине відмінність у алгоритмі маневрів – наявність світлофорів чи робота регулювальника, поділяючого потоки транспорту.
На підставі пункту 13.6 Правил дорожнього руху, якщо секція світлофора горить зеленим кольоромабо регулювальник вибудував комбінацію, що дозволяє рух усім транспортним засобам, включаючи трамваї, то безрейковий транспорт матиме перевагу руху перед автомобілями. Відповідно, перед тим, як здійснити поворот та розворот, водій машини зобов'язаний пропустити трамвай.
Якщо світлофор оснащений додатковою секцією, Що дозволяє повороти, коли основний сигнал червоний або жовтий, то в цьому випадку вагоновожатий повинен пропустити колісний транспорт, незалежно від напрямку його руху.
На відео про правила розвороту на трамвайних коліях.
Штрафи за порушення правил проїзду та розвороту на трамвайних коліях
Як відомо, незнання закону не звільняє від відповідальності, як і навмисне порушення правил. З розвитком у геометричній прогресії системи фото- та відеофіксації порушень послатися на упередженість співробітників правоохоронних органів вже не вийде. А з прийняттям останніх поправок розмір штрафів визначений досить значними сумами:
- Створення перешкод руху громадського рейкового транспорту карається штрафом 500 рублів.
- За виїзд на зустрічні трамвайні колії, крім об'їзду перешкоди, передбачено штраф у вигляді 5000 рублів. Також можливе позбавлення прав водіявід 4 до 6 місяців. У разі повторного порушення посвідчення вилучать на 1 рік. Якщо виїзд на зустрічку зафіксовано автоматичними дорожніми реєстраторами, то позбавлення прав не застосовується.
- Виїзд на зустрічні трамвайні колії з метою об'їзду перешкоди – штраф від 1000 до 1500 рублів.
- Порушення правил дорожньої розміткипри повороті та розвороті – від 1000 до 1500 рублів.
Вивчення всіх нюансів руху та здійснення маневрів на трамвайних коліях допоможе не лише уникнути фінансових втрат: у деяких випадках теоретичні знання, задіяні практично, можуть значно скоротити час перебування у автомобільній пробці.
А тепер уяви, що на тебе чекає поїздка на трамваї. Знак, яким позначається трамвайна зупинка, ти вже знаєш. По дорозі до зупинки ти повинен дотримуватись відомих тобі Правила дорожнього руху .
А ось сама трамвайна зупинка відрізняється від автобусної. Ти, звичайно, пам'ятаєш, що на автобусній зупинці посадкаі висадка походять з тротуару та на тротуар.
Трамвайна зупинка виглядає інакше. Справа в тому, що трамвайні рейки зазвичай проходять посередині дороги. Отже, з тротуару сісти у трамвай неможливо.
Існує два типи трамвайних зупинок. Одна з них має посадкову площадку, яка піднята над проїжджою частиною і відокремлена від неї огорожею.
Трамвайні зупинки іншого типу не мають піднятих майданчиків, і знаходяться вони на тротуарі.
Спочатку познайомимося з тими випадками, коли на трамвайній зупинці є піднятий посадковий майданчик. Як тобі дістатися до неї?
Ти, звичайно, пам'ятаєш, що йти через дорогу потрібно, дотримуючись Правил дорожнього руху. Якщо пішохідний перехід регулюється світлофором, необхідно дочекатися зеленого сигналу. Тільки тоді можна йти до трамвайної зупинки. Буває й так, що ти стоїш на тротуарі, а до зупинки підходить трамвай. Тобі хочеться швидше побігти до нього, але не поспішай! Якщо на світлофорі горить червоне світло, йти в жодному разі не можна!Адже для машин, що їдуть дорогою, в цей час горить зелене світло і ти можеш опинитися на їхньому шляху.
Якщо пішохідний перехід нерегульований, йти ним можна, тільки якщо ти впевнений, що машини знаходяться далеко і ти в безпеці.
Отже, ти перейшов вулицю і опинився на трамвайній зупинці. І хоча вона спеціально піднята над проїжджою частиною для безпеки та зручності пасажирів, все-таки це небезпечне місце. З одного боку — проїжджа частина, якою їдуть машини. З іншого — рейки, якими рухається трамвай. Сам майданчик неширокий, і якщо поводитися необережно, то можна опинитися в небезпечної ситуації. Особливо уважним треба бути, якщо майданчик не обгороджений. У жодному разі на ній не можна бігати, штовхатися та грати.
Очікуючи трамвая на піднесеному посадковому майданчику, не стій близько до рейок або до проїжджої частини вулиці.
Якщо до зупинки підійшов потрібний тобі трамвай, почекай, доки він відчинить двері, але встань збоку, щоб не заважати пасажирам виходити з нього.
Правила поведінки пасажирів трамваю
Коли ти опинився у салоні трамвая, ти став пасажиром. Поводитися ти повинен відповідно до певних правил.
Не можна перешкоджати відчиненню та зачиненню дверей. Ними керує водій трамвая. У жодному разі не можна намагатися відчиняти двері трамвая самостійно. Це дуже небезпечно для тебе та інших пасажирів і може зіпсувати самі двері. Не варто й притулятися до дверей, адже вони з якоїсь причини можуть відкритися на ходу, і ти можеш впасти назовні.
Дуже небезпечним місцему трамваї є зчленування вагонів у центрі салону. Тут розташовуються спеціальні пристрої, що дозволяють трамваю повертати.
Не притуляйся до них! І ніколи не просувай у простори за огорожами руки чи ноги!При повороті їх може затиснути! Ти ризикуєш отримати тяжку травму чи навіть загинути!
Інші правила поведінки в салоні трамвая знайомі тобі за правилами поведінки в автобусі чи тролейбусі.
Коли ти вийшов із трамвая, то знову стаєш пішоходом. Постарайся насамперед відійти від дверей, щоб не заважати виходити іншим пасажирам. Але не поспішай бігти через дорогу на тротуар.
Спочатку визнач, де ти перебуваєш. Якщо ти зійшов з трамвая на піднятий посадковий майданчик, поряд з яким знаходиться регульований пішохідний перехід, то йти на тротуар можна лише за зеленим сигналом світлофора! Будь обережний — перед тобою проїжджа частина дороги, а за спиною трамвайні колії. Тобто ти перебуваєш між машинами та трамваєм. Якщо тобі треба перейти на протилежний бік, теж дочекайся зеленого сигналу світлофора.
Якщо ж трамвайна зупинка розташована поруч із нерегульованим пішохідним переходом, то йди на тротуар тільки тоді, коли переконаєшся, що праворуч від тебе немає машин, що їдуть.
Якщо тобі треба перейти на протилежний бік вулиці, обов'язково пропусти трамвай, на якому ти приїхав. Якщо ж ти почав переходити дорогу, обов'язково пам'ятай:
Трамвай, що стоїть, слід обходити тільки спереду!
У цьому випадку ти зможеш побачити, чи праворуч наближаються до місця переходу трамвай або інші транспортні засоби. Адже якщо ти обходиш трамвай ззаду, ти їх не побачиш і можеш раптово вийти на дорогу перед машинами або зустрічним трамваєм.
У тих випадках, коли трамвайна зупинка не має піднесеного посадкового майданчика, поводитися треба інакше. Чекати на трамвай у цьому випадку можна тільки на тротуарі! Не можна стояти на поребрику і на проїжджій частині дороги! Іти на посадку в трамвай можна лише тоді, коли трамвай повністю зупиниться.
Але перед тим, як вийти на проїжджу частину, переконайся, що машини тебе пропускають. При цьому ти маєш знати, що водії зобов'язані пропустити пішоходів лише тоді, коли вони йдуть до трамваю з боку дверей.
І ще одне правило: доки трамвай не зупиниться, машини мають право їхати!Поступатися дорогою пішоходам у цьому випадку водії не зобов'язані. Так що краще не поспішай до трамваю, якщо машини продовжують рух. Краще запізнитися до трамваю, ніж опинитися під колесами автомобіля!
Уважним необхідно бути і при виході з трамвая на зупинці, що не має піднесеного посадкового майданчика. Адже тільки-но трамвай знову почне рух, можуть поїхати й автомобілі. Тому не можна затримуватись на проїжджій частині дороги! Але перш ніж йти до тротуару, уважно озирнись і переконайся, що машини готові пропустити тебе.
Ще треба знати, що на дорозі з трамвайними шляхамибільше небезпек, ніж на звичайній дорозііз двостороннім рухом. Чому? Ти знаєш, що коли переходиш дорогу, то небезпечно зупинятися посередині — ти ж опиняєшся між машинами, які їдуть і спереду, і ззаду. А коли ти переходиш вулицю з трамвайними коліями, то можеш опинитись між вагонами, що рухаються у різних напрямках. Це небезпечно, адже трамвайні вагониширше, ніж трамвайна колія.
Трамвай у системі дорожнього руху – учасник особливий та особливий. Цей факт безперечний, тому у міському циклі для руху рейкового транспортного засобу до певного історичного моменту виділялася центральна частина дороги.
Це підтверджує особливий статус трамвая, який йому надавали ще в радянський час. Адже «рейка» вважалася якимсь апогеєм громадського транспорту. Думалося багатьом, що більше у сфері перевезення пасажирів вже нічого вигадати неможливо.
Хто ж міг у роки радянських п'ятирічок припустити, що з «лихих дев'яностих» так почне фартити Горьковському автомобільному заводута його «газельній» лінійці?
Але трамвайна спадщина радянської добиу наших містах все ще дається взнаки. Ось тут і виникає серйозна проблемавзаємин рядового автолюбителя та трамвая.
Коли трамваю віддано середину дороги, «простий смертний» водила, повертаючи ліворуч або рухаючись на розворот, змушений перетинати трамвайні колії, розташовані посередині проїжджої частини дороги.
Одне зауваження: саме посередині, бо в деяких «пізніших» трамвайних містах(тобто там, де трамвайний рух було організовано у другій половині XX століття) такої проблеми не варте. Або вона не така гостра.
Повертаючи праворуч чи ліворуч, ми вимушено перетинаємо такі «бічні» трамвайні колії. А ось що робити з тими, що займають центральну частинудороги?
Давайте розберемося. Тим більше, що багато часу для цього не знадобиться.
Як перетинати трамвайні шляхи при повороті наліво та розвороті
Основне питання не в тому, чи можна нам – «сирим та убогим» – перетинати трамвайні колії. Звичайно можна. Рухатися треба. Але ось яка при цьому методика їхнього перетину? Тут може бути лише два способи:
1) з попередньою перебудовою на трамвайні коліїпопутного напрямку та наступним поворотом наліво (або розворотом);
2) тобто поворот наліво (або розворот) здійснюється прямо зі «своїй» смуги.
Як правильно виконати поворот наліво та розворот за наявності трамвайних шляхів попутного напрямку
Насправді позначений нами головне питання»вирішується елементарно, бо містять пряму вказівку на вирішення такої ситуації. Це пункт 8.5. Давайте його процитуємо:
«За наявності ліворуч трамвайних шляхів попутного напрямку, розташованих на одному рівні з проїжджою частиною, поворот ліворуч та розворот мають виконуватися з них, якщо знаками 5.15.1 або 5.15.2 або розміткою 1.18 не наказано іншого порядку руху. При цьому не повинно створюватись перешкод трамваю».
Якщо перевести з юридичної на російську, то це виглядає так: при повороті наліво і на розворот на трамвайні колії, розташовані ліворуч, виїжджати і можна (точніше – потрібно!), і не можна.
Знову дилема? Нічого подібного. Правила однозначно трактують ситуацію та регламентують наші дії. Якщо трамвайні колії розташовані:
- по-перше, ліворуч від нас;
- по-друге, в одній площині з нашою проїзною частиною;
- по-третє, це трамвайні шляхи саме попутного спрямування;
то правильним варіантомповороту ліворуч або розвороту для нас буде попередній виїзд на трамвайні колії попутного напрямку (з наступним перетином трамвайних шляхів зустрічного напрямку під кутом 90 градусів).
Природно, що ми не повинні своїми діями створювати перешкод трамваю. Грубо кажучи, під'їжджаючи до місця повороту ліворуч або розвороту, ми повинні пропустити попутний трамвай і тільки після цього перебудуватися на його шляху, щоб згодом (пропустивши зустрічний трамвай) благополучно завершити задумений маневр. Сподіваюся, не ускладнили!
Це – наші дії у так званому «чистому» вигляді. Але є ще один варіант розвитку подій.
Не секрет, що ПДР передбачають встановлення та розмітки. Серед них є велика та різноманітна родина «братів»-знаків (5.15.1 та 5.15.2) та однієї «сестрички»-розмітки (1.18).
І ось вони якраз і вносять серйозні корективи в наші дії.
За наявності на проїжджій частині, водій повинен утриматися від виїзду на трамвайні шляхи попутного напрямку. Методика наших дій тут наказана знаками та/або розміткою. Грубо кажучи, що показують знаки та розмітка, то ми й виконуємо – без виїзду на трамвайні колії.
Цікаво було б поставити запитання: «А чому?».
Коли знаків та розмітки немає, водій повинен визначати своє положення на проїжджій частині самостійно (відповідно до пункту 9.1 ПДР). Тому водієві в таких умовах і не можна займати вкрай ліве положення, навіть якщо воно розташовуватиметься і на трамвайних коліях.
За наявності знаків і розмітки кількість смуг вже обумовлено, напрями руху з них регламентовані. Тому водій не може своїми діями порушувати встановлений порядок руху.
Виходить, все максимально просто і наочно!
Замість ув'язнення
Ось, власне, і все. Щоб простіше запам'ятати правильність дій у цій ситуації, виведемо універсальну формулу: повертаючи ліворуч чи розворот, завжди попередньо виїжджаємо на трамвайні шляхи попутного напрями (пропустивши трамвай). А якщо є знаки та розмітка, то повертаємо лише за їх стрілками (як вони і показують).
Безаварійної вам їзди, доброго даішника та «зеленої вулиці»!
PS: Ми не стали розглядати мотивацію творців Правил, коли вони регламентували наші дії в подібних дорожніх ситуаціях. Повірте на слово: це зроблено для забезпечення максимальної безпеки!
Відео - поворот наліво повинен виконуватися з трамвайних колій:
Однак якщо є серед читачів допитливий розум, мегамозок, пишіть, ми розглянемо і це – дуже просте – питання.
Відео - приклади правильного та неправильного повороту ліворуч за наявності трамвайних шляхів попутного напрямку:
Може зацікавити:
Унікальний автомобільний сканер Scan Tool Pro
