Надіслати свою гарну роботу до бази знань просто. Використовуйте форму нижче
Студенти, аспіранти, молоді вчені, які використовують базу знань у своєму навчанні та роботі, будуть вам дуже вдячні.
Розміщено на http://www.allbest.ru/
Конвеєр - машина безперервної дії. Цей вид техніки призначений для переміщення сипких, шматкових або штучних вантажів. Одним із самих важливих характеристикроботи конвеєрів звичайно є її не перервність.
У наші дні конвеєр сприймається всіма як цілком звичайне інженерне рішенняРаніше майстер ходив навколо якогось складного агрегату і збирав його цілком один, а тепер ці агрегати їдуть на конвеєрі і десятки майстрів прикладають до них кожен свою деталь. Але, коли 100 років тому з конвеєра Генрі Форда зійшла перша продукція, це була справжня революція у виробництві, в економіці, в соціології, у філософії.
Коротка історія про відкриття Генрі Форда
Генрі Форд, який народився в небагатій фермерській сім'ї, до своїх 20 років встиг змінити кілька робочих місць, пов'язаних з технікою, і звідусіль був із тріском вигнаний. Головною причиноюбула його пристрасть до винахідництва, яка забирала весь час і сили. З того моменту, коли він пішов з останньої компанії, яка поставила йому ультиматум, він вирішив віддатись реалізації своєї мрії. Він продовжує конструювати автомобілі, які успішно конкурують із самими популярними моделямиу швидкості та надійності. Але організувати масове виробництво своїх автомобілів вдається не одразу – не вистачає грошей. Перша автомобільна компанія, яку він створив, була акціонерним товариством, де Форд керував лише технічною частиноюі ніяк не впливав ні на організацію виробництва, ні на політику фірми над ринком. Форд вважав, що сучасне йому становище у виробництві та продажу автомобілів не відповідає величезному потенціалу цього сектора економіки, але вплинути ні на що не міг. Незабаром він залишає цю фірму та організує нову. Незважаючи на те, що зараз йому належить лише частина акцій, він уже почувається повновладним господарем справи, що відображено і в назві фірми - «Фордмоторкампані». Але всі його спроби вести справи по-новому знову наштовхуються на нерозуміння компаньйонів. Яблуком розбрату стає цінова політикакомпанії. Форд наполягає на зниженні ціни та збільшенні виробництва, його партнери бачать майбутнє у виробництві дорогих елітних моделей. Ці розбрати призвели до того, що після початкових успіхів справи фірми починають занепадати і Форду вдається викупити у незадоволених компаньйонів частину акцій, що зробила його вирішальним. Настав час, і з того часу слово Форда стало законом кожному за службовця фірми.
Отже, масове виробництво недорогих машиндля «середнього» класу. Але як досягти зниження вартості? Генрі Форд вирішив зробити ставку на конвеєр, ідея якого, як то кажуть, носилася в повітрі. У 1902 році конкурент Форда, фірма «Олдсмобіль» ввела на виробництві спеціальні візки, на яких машини, що збиралися, переміщалися по цеху. У 1911 подібні експерименти почали проводити на автомобільних же заводах фірми Дженералмоторс. Хоча Форд і не був автором ідеї, він все ж таки був першим, хто зрозумів, яке величезне майбутнє належить конвеєру. Весною 1913 року новий принципбув випробуваний у цеху, де збирали основний елемент системи запалення автомобіля – магнето. Спочатку кожен робітник, проробивши над магнето свою операцію, просто передавав механізм сусідові по довгому столу, але вже і це дало величезну економію в часі, коли ж стіл був замінений стрічкою, що рухається, то виявилося, що продуктивність праці в порівнянні з «доконвеєрними» часом зросла у 4 рази! Протягом року нова системастала застосовуватися вже на збиранні всіх вузлів автомобілів «Форд». У 1914 році «Фордмоторкампані» випустила автомобілів вдвічі більше, ніж у 1913, зберігши ту саму кількість робітників.
У наш час конвеєр на виробництві це найбільш високі показникияк якості, і економії часу. Ця система перетворила процес складання складних виробів, що раніше вимагав високої кваліфікації від збирача, на рутинну, монотонну, низькокваліфіковану працю, значно підвищивши її продуктивність. Розміщення робочих або автоматів на лінії конвеєрного складання здійснюється з урахуванням технології та послідовності складання або обробки деталей, щоб досягти ефективного поділу праці.
Тепер розглянемо класифікацію конвеєрів
Залежно від напрямку переміщення об'єктів конвеєри поділяють на:
Горизонтальні_вертикальні_похили.
Залежно від типу вантажу:
Насипні_штучні.
Залежно від виконуваних функцій:
Транспортувальні_складальні_сортувальні.
Залежно від розміщення самого конвеєра чи деталей:
Підлогові_підвісні.
Залежно від тягового органу:
Стрічковий конвеєр
Стрічковий конвеєр є конструкцією, що складається з опорних стійок, приводного та натяжного барабанів, приводного обладнання, проміжних опорних роликів та кільцевої стрічки, по якій безпосередньо переміщуються вантажі. Стрічкові конвеєри можуть успішно використовуватися для транспортування як сипких матеріалів, так і вантажів, що упаковані в тару. У першому випадку застосовується обладнання зі стрічкою жолобоподібної форми, яка створюється за допомогою опорних роликів, у другому - конвеєри із звичайною плоскою стрічкою.
Ланцюговий конвеєр
Ланцюговий конвеєр - вид конвеєра, у якого тягове зусиллястворюється одним або двома ланцюгами. Ланцюгові конвеєри, в порівнянні зі стрічковими, здатні транспортувати вантажі з високою температурою, важкі вантажі, і вони мають більшу продуктивність. Однак вони більш громіздкі, важчі, дорожчі, і у них вища вартість експлуатації. Конвеєрні ланцюги містять великі кількостіпар тертя, що вимагає їх регулярного мастила.
Канатний конвеєр
Канатний конвеєр. В основі роботи конвеєра даного типулежить кільцевий дротяний канат, який рухається всередині U-подібного жолоба завдяки зубчастим барабанам та приводному устаткуванню. На канаті на однаковій відстані один від одного закріплені металеві диски, що пересувають вантаж. Найчастіше канатні конвеєри використовуються для транспортування неабразивних матеріалів - наприклад, кам'яного вугілля. Встановлюється таке обладнання у надшахтних спорудах та використовується для транспортування вантажів від шахти до приймального майданчика. Крім того, найчастіше конвеєри даного типу знаходять застосування на пилорамах, де їх використовують для подачі колод, та на підприємствах целюлозно-паперової галузі без тягового органу:
Гравітаційний конвеєр
Гравітаційний роликовий конвеєр. Конвеєр даного типу переміщає вантажі з використанням сили тяжіння і застосовується головним чином транспортування товарів у тарі. Конструкція обладнання є похилим каркасом, на якому закріплений ряд роликів. Упаковки з вантажами пересуваються по роликових напрямних конвеєра під дією сили тяжіння.
Інерційний конвеєр
Інерційні конвеєри служать для транспортування сипких, рідше дрібних штучних вантажів на порівняно короткі відстані у горизонтальному чи похилому (до 20) напрямках. В інерційних конвеєрах частинки вантажу ковзають по вантажонесучому органу або здійснюють польоти у просторі під дією сили інерції. Інерційні конвеєри діляться на 2 групи: гойдаються, що характеризуються значними амплітудами та малою частотою коливань, і вібраційні – з малою амплітудою та великою частотою коливань.
Гвинтовий (Шнековий) конвеєр
Шнековий конвеєр. Основним робочим елементом шнекового чи гвинтового конвеєра є жолоб, усередині якого обертається металевий шнек. Пристрій працює за принципом м'ясорубки, під дією гвинтової поверхні провертаючи матеріал і доставляючи його до місця відвантаження. Найбільш доцільним є використання шнекових конвеєрів для переміщення сухих комкуватих вантажів, а при певних змінах у конструкції - і для липких матеріалів.
Залежно від вантажонесучої конструкції (з тяговим органом):
Пластинчастий конвеєр
Конвеєр пластинчастий є транспортуючим механізмом безперервної дії, використовується там, де з будь-яких причин неможливо застосування стрічкових конвеєрів. Тяговий орган представлений у вигляді паралельних гілок з металевих ланцюгів, які з'єднуються між собою дерев'яними або сталевими пластинами, що є вантажонесучим полотном. Для транспортування упакованих вантажів можуть застосовуватися дерев'яні пластини, для сипких та шматкових вантажів використовуються сталеві пластини.
Люлечний конвеєр
Люлечні конвеєри по конструкції подібні до ковшових, але замість ковшів мають шарнірно-підвішені полиці, так звані колиски. Завантажуються та розвантажуються люльки вручну або автоматично за допомогою спеціальних пристроїв.
Скребковий конвеєр
конвеєр ланцюговий канатний гравітаційний
Скребковий конвеєр. Скребкові конвеєри є ідеальним варіантом для транспортування сипких невпакованих вантажів (зерна, порошку, стружки та ін.) в горизонтальному положенні або з невеликим нахилом. Матеріал пересувається жолобом за допомогою скребків, закріплених на нескінченному (кільцевому) ланцюгу. Закладати вантаж у жолоб можна у будь-якій точці конвеєра, вивантаження ж здійснюється через отвір у кінці конвеєра або через спеціальні отвори у жолобі.
Ковшовий конвеєр
Ковшовий конвеєр. Обладнання даного типу знаходить застосування там, де є необхідність транспортування великої кількостісипучих матеріалів - вугілля, цементу, піску, шлаку, щебеню та інших. Особливістю конструкції ковшового конвеєра є металеві ковші (чавунні або сталеві), закріплені між двома рядами кільцевого роликового ланцюга. Ковші є єдиною лінією, що забезпечується завдяки перекриттю. Кожен окремий ківш постійно знаходиться у вертикальному положенні, оскільки може вільно хитатися на осі підвісу. Конструкція ковшових конвеєрів дозволяє транспортувати вантажі одночасно і по вертикалі, і по горизонталі.
Залежно від розташування робочого місця працівника:
· Робочий ( робоче місцепрацівника знаходиться на конвеєрі-рухається разом з конвеєром),
· Розподільчий (фіксоване місце роботи працівника).
Також існують види конвеєра
Пневматичний конвеєр. Принцип дії таких конвеєрів – переміщення вантажів за допомогою потоку повітря. На сьогоднішній день існує два основних типи пневматичного обладнання для транспортування. Конвеєри першого типу переміщають вантажі, упаковані в тару і закручені конвеєрний трубопровід, під дією різниці тисків повітря, створюваної на кінцях конвеєра. У конвеєрах другого типу (аерозелобах) сипучі матеріали транспортуються суспензією в потужному потоці повітря.
Конвеєр з навантаженням самопливом. Конвеєри такого різновиду поєднують у собі риси скребкового та ковшового конвеєрів. Так само як і в ковшових елеваторах, у них є подвійний ряд нескінченних ланцюгів, між якими кріпляться ковші - щоправда, вже V-подібного профілю. У підйомній секції ковші рухаються широкою частиною догори, а наприкінці вертикального прогону, де ланцюги йдуть зірочками, нахиляються. Вміст ковшів висипається в горизонтальний жолоб, де переміщається, як у скребковому конвеєрі. Вантаж може транспортуватися одночасно у вертикальній та горизонтальній площинах.
Елеватор - Конвеєр для транспортування вантажів у ківшах, жорстко прикріплених до тягового елементу, та вертикальному або круто-похилому напрямку
Ескалатор. Прототип сучасного ескалатора є звичайний конвеєр для переміщення різних вантажів.
Розміщено на Allbest.ru
...Подібні документи
Переваги використання стрічкових транспортерів для автоматизації виробництва. Відмінні особливостіпрямого стрічкового конвеєра, його конструкція та технічні характеристики. Процес переміщення шматкових, штучних та сипких вантажів по стрічці.
реферат, доданий 18.12.2011
Особливості розрахунку принципу роботи інерційного конвеєра: побудова планів швидкостей, прискорень, силовий аналіз верстата. Вивчення принципу зачеплення зубчастих коліс та способу їх виготовлення. Геометричний синтез зубчастої передачі.
курсова робота , доданий 07.05.2010
Стрічковий конвеєр як машина безперервної дії, що використовується для переміщення сипких, шматкових та штучних вантажів на відстані, що досягають іноді 10-12 км і більше. Визначення основних параметрів конвеєра, що досліджується. Розташування роликоопор.
курсова робота , доданий 18.02.2015
Проектування стрічкового конвеєра з конічно-циліндричним редуктором для переміщення штучних вантажів. Конструювання опорних вузлів та кришок підшипників. Розрахунок валів на опір втоми та статичну міцність. Силовий розрахунок зубчастих передач.
курсова робота , доданий 14.05.2011
Загальний описконструкції. Розрахунок пластинчастого конвеєра: ширина полотна конвеєра, а також навантажень на транспортний ланцюг. Розрахунок та вибір електродвигуна, редуктора, тягового ланцюга, натяжного пристрою, підшипників, гальмівного пристрою, зірочок.
курсова робота , доданий 16.12.2014
Визначення потужності електродвигуна для механізму підйому велосипедного крана. Розрахунок частоти обертання барабана, розривного зусилля. Діаметр барабана по середній лінії навитого каната. Визначає ширину пластинчастого конвеєра для переміщення вугілля.
контрольна робота , доданий 27.05.2014
Проектування приводу пластинчастого конвеєра, складання його кінематичної та принципової схеми, вибір відповідного електродвигуна. Визначення загального передавального числаі розбиття його сходами. Розрахунок щаблів редуктора та ланцюгової передачі.
курсова робота , доданий 26.07.2009
Дослідження умов та режимів роботи конвеєра. Вибір виду тягового органу, що направляють та підтримують пристроїв конвеєра. Визначення кута нахилу конвеєра та довжини горизонтальної проекції траси. Тяговий розрахунок методом обходу траси по контуру.
курсова робота , доданий 17.02.2014
Розрахунок параметрів стрічкового конвеєра для транспортування насипного вантажу. Опис конструкції конвеєра. Перевіряє можливість транспортування вантажу. Визначення ширини та вибір стрічки. Тяговий розрахунок конвеєра, його приводної та натяжної станцій.
курсова робота , доданий 23.07.2013
Структурний та кінематичний аналіз механізму інерційного конвеєра. Визначення швидкостей, прискорень усіх точок та ланок механізму методом планів. Синтез важільного механізму. Розрахунок реакцій у кінематичних парах та сил, що діють на ланки механізму.
Твердження:
Генрі Форд винайшов конвеєр.
Прізвище Генрі Форда назавжди закріпилося історія людства. Насамперед завдяки однойменній марці: Ford славився своїм бажанням зробити дешевий, доступний масам автомобіль, чого він дійсно досяг. Також його прізвище увійшло історію як економічного терміна «фордизм». Суть фордизму - у новій організації потокового виробництва, яке стало можливим за допомогою конвеєра складального. Так історія зарахувала до винаходів Форда і сам конвеєр.
Чому це не так:
Форд не винаходив конвеєр, а вперше організував потокове виробництво.
До цього Ford вже зібрав свій перший автомобіль, але зробив це ручним способом, як і всі автомобілебудівники того часу. Саме тому автомобіль був товаром штучним та вкрай дорогим, а ремонт транспорту перетворювався на технічну головоломку. Автомобілебудування слід було підвести під єдині стандарти.
Першим кроком на шляху до конвеєрного виробництва була збірна лінія, що з'явилася в 1901 році в компанії Oldsmobile, заснованої Ренсом Олдсом, якого і можна назвати винахідником конвеєра в сучасному розумінні. Деталі та вузли майбутнього автомобіля переміщалися на спеціальних візках від одного робочого пункту до іншого. Прообраз конвеєра збільшив випуск автомобілів із 400 до 5 000 одиниць на рік. Генрі Форд розумів потенціал винаходу Олдса і підключив усі ресурси, щоб обійти його, адаптувавши та вдосконаливши розроблену систему.
1903 року Форд, вивчаючи технологію потокового виробництва, відвідав підприємство, де спостерігав, як туші тварин, що рухаються під дією сили тяжіння, потрапляли під ножі роздільників. Додавши до конвеєра ремені, Ford впровадив вдосконалену технологію на своїх заводах. Таким чином, Ford, одержимий ідеєю зробити свої автомобілі доступними, успішно використав накопичений до нього досвід. В результаті Ford Model T коштувала приблизно 400 доларів і виготовлялася менш ніж за 2 години. Це зробило Генрі Форда мільйонером і визнаним генієм інженерної думки XX століття, проте сам конвеєр він не винайшов.
Чому Форд різко підвищив зарплату робітникам, які працюють на конвеєрі?
1913 року на заводі «Хайленд парк» Генрі Форд запустив перший складальний конвеєрв автомобільної промисловості. Спочатку конвеєрну збірку застосували до генератора та двигуна, а потім до шасі (час зборки скоротився вдвічі). До речі, для підвищення ефективності праці незабаром було запущено дві конвеєрні лінії — для робітників різного зростання.
Результатом цієї інновації стало скорочення часу збирання автомобіля (моделі Т) з 12 години до 2-х (це сталося протягом декількох місяців), що дозволило знизити його собівартість і зробити його самим популярних автомобілівв США.
Крім підвищення ефективності виробництва за рахунок стандартизації операцій та поглиблення розподілу праці (фордизм), конвеєрний метод виробництва дозволив Генрі Форду сильно заощадити на навчанні працівників (і на кваліфікованих працівниках). Наприклад, складання двигуна раніше вимагала від працівника досить високої кваліфікації. Після того, як процес складання двигуна розділили на 84 операції, кожну з яких виконував окремий робітник, якісь спеціальні знання від персоналу вже не були потрібні. Кожен робітник освоював одну операцію та відточував її виконання до автоматизму.
Підвищення ефективності праці за рахунок конвеєрного методу та економія на кваліфікованих робітників дозволила Форду підвищити заробітну плату працівникам та застосувати на практиці «теорію ефективної заробітної плати». Справа в тому, що конвеєрний метод виробництва робив роботу дуже нудною (робочий багато годин поспіль робив те саме) і сильно вимотував робітників (не можна було зробити перерву і відпочити), що призвело до зростання плинності кадрів. Тому підвищення заробітної плати було багато вимушеним рішенням (а ще Форд боявся появи профспілки на своєму підприємстві).
P.S. Чарлі Чаплін в 1936 зняв фільм-сатиру на фордизм - «Нові часи».
При якій вона розділена на найпростіші короткі операції, а переміщення деталей здійснюється автоматично. Це така організація виконання операцій над об'єктами, коли весь процес впливу поділяється на послідовність стадій з метою підвищення продуктивності шляхом одночасного незалежного виконання операцій над кількома об'єктами, що проходять різні стадії. Конвеєром також називають засіб просування об'єктів між стадіями за такої організації.
Подібне розчленування виробничого процесу на найпростіші операції дозволяє одному робочому виконувати якусь одну операцію, не витрачаючи час на зміну інструментів і передачу деталей іншому робочому, така паралельність виробничого процесу дозволяє зменшити кількість робочих годин, необхідних виробництва одного виробу. Недоліком цієї системи виробництва є підвищена монотонність праці.
Іноді винахід конвеєрного способу виробництва приписується Елі Вітні. З'явилося 1914 року у виробництві Моделі-Т на заводі Генрі Форда і справило революцію спочатку у автомобілебудуванні, та був і у всій промисловості.
Насправді спосіб конвеєрного виробництва автомобілів вперше був запатентований Ренсомом Ілаєм Олдсом(Ransom Eli Olds) на самому початку XX століття, і вже з 1901 року за його методом вироблявся "Олдсмобіл" моделі "Кевд Деш" - перший в історії автомобіль масового виробництва. Інженери, що працювали на Форда, лише додали до вже запатентованих Олдсом принципів і методів конвеєрної збірки стрічку, що біжить, також винайдену задовго до того, в кінці XIX століття, причому за власним визнанням одного з них (Уїльям Кланн) прототипом для конвеєрної збірки автомобілів розбирання» туш худоби на бійні.
Розрахована на людську працю конвеєрна лінія повинна за допомогою варіаторів налаштовуватись на різну швидкістьроботи в залежності від працездатності людей - відносно швидше робота йде перші 2-3 години, після обіду і перед закінченням робочого дня, при цьому для боротьби з втомою від монотонності праці оптимальна тривалість кожної операції повинна становити 50-60 секунд і повинна відбуватися ротація робочих .
Примітки
Wikimedia Foundation. 2010 .
Дивитись що таке "Конвеєрне виробництво" в інших словниках:
конвеєрне виробництво - Виробничий процес, Розділений на окремі, порівняно короткі операції, що виконуються на спеціально обладнаних, послідовно розташованих робочих місцях - потокових лініях. Syn.: потокове виробництво … Словник з географії
потокове виробництво- Виробничий процес, поділений на окремі, порівняно короткі операції, які виконуються на спеціально обладнаних, послідовно розташованих робочих місцях – потокових лініях. Syn.: конвеєрне виробництво … Словник з географії
Безперервно-потокове виробництво- (Конвеєрне) – характеризується тим, що всі операції повністю синхронізовані (вирівняні), а передача матеріалів і виробів з одного поста на інший проводиться безперервно за допомогою спеціальних транспортних засобів- Конвеєрів. Енциклопедія термінів, визначень та пояснень будівельних матеріалів
Різновиди: Піаніно, Рояль (на іл.) ... Вікіпедія
Volkswagen- (Фольксваген) Компанія Volkswagen, історія компанії, діяльність компанії Компанія Volkswagen , історія компанії, діяльність компанії, керівництво компанії Зміст Зміст Визначення Історія Повоєнні роки 1950—1960 е «Рівучі» … Енциклопедія інвестора
Постіндустріальне суспільство це суспільство, в економіці якого, в результаті науково технічної революціїта суттєвого зростання доходів населення, пріоритет перейшов від переважного виробництва товарів до виробництва послуг.
велика депресія- (Great Depression) Велика депресія - це тривалий спад економіки США, причиною якого стало різке падіннякотирувань акцій на Нью Йоркській біржі 29 жовтня 1929 Визначення Велика депресія, передумови Великої депресії в США та її … Енциклопедія інвестора
Модернізація- (Modernization) Модернізація це процес зміни чогось відповідно до вимог сучасності, перехід до більш досконалих умов, за допомогою введення різних нових оновлень Теорія модернізації, типи модернізації, органічна… Енциклопедія інвестора
Цей термін має й інші значення, див. Шкода (значення). Škoda Auto Тип Публічна компаніяРік заснування 1895 року.
Казанське авіаційне виробниче об'єднанняімені С. П. Горбунова ... Вікіпедія
Його «модель Т», легендарна «бляшана Ліззі», має бути доступна кожному, вирішив Генрі Форд у 1913 р. — і першим ввів на своєму заводі конвеєрне виробництво, що дозволило виготовляти автомобілі по прийнятною ціною. Конвеєр став справжньою революцією у промисловості.
Стрічка, що рухається
Поява конвеєрної стрічки стала завершенням процесу індустріалізації, що розпочався I у XVIII ст. Вже тоді почався [поділ праці у промисловому виробництві, проте лише конвеєр дозволив довести його до логічного кінця. Значним кроком у цьому напрямі були вже раціоналізаторські ідеї Уінслоу Тейлора 1880 р. Але стрічка конвеєра, що рухалася, що задавала темп, стала виходом на новий рівень. Наслідки для трудящих — монотонність, стомлюваність, відчуження від виробленого продукту, що росте, — були усвідомлені далеко не відразу. Форд спирався на ідеї Тейлора, але в центрі уваги були можливості машини, а не людини.
Натомість він скоротив робочий день до 8 годин, організувавши виробництво у 3 зміни, став платити робітникам удвічі більше, запровадив п'ятиденний тиждень із двома вихідними та пенсію у разі виробничої травми.
Сучасність
У 1920-ті роки. конвеєрне виробництво набуло широкого поширення. Хвиля раціоналізації захлеснула багато галузей промисловості. Починаючи з 1970-х років. одноманітність механічного конвеєра змінилася набагато гнучкішими комп'ютерними технологіями. Конвеєр залишився важливим складовоюпромислового виробництва, але людина виконує в основному функції управління та контролю якості.
- 1783: Олівер Еванс сконструював механічний млин, де вже застосовувалися принципи потокового виробництва.
- 1832: у Франції запатентована тунельна хлібопекарська піч.
- 1932 р.: автомобільний завод«Опель» першим у Німеччині запроваджує конвеєрне виробництво.
